10/10/09 20:22:59 HYdbENFo0
ホンダのIMAみたいな電動アシストはアイドリングストップと組み合わせてこそ有効だと思うし
例え巡航中はデッドウェイトでも、そもそもフィットみたいなタウンカーは信号待ちのアイドリングや
頻繁な発進加速時に燃料の大半を食うんだから、ここで省燃費に貢献出来ればノーマルなら
省燃費エンジンに対して大いにアドバンテージはあると思うけどな。
何度も書くけど一定速度燃費の数値の優劣なんて、高速道路を長距離を往復するトラック以外に
対して意味は無いんだから、特にフィットみたいな下駄車は。