10/10/05 21:08:24 A0l+jP6P0
>>42
買い換えw買い換えw
いろんな車に乗ってみるのも良いんじゃ無いかと
初コンパクトカーです
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:11:41 Cfl2EqtW0
冒険しすぎだろｗｗｗ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:22:53 OySOrZk20
このままCMとかいっさいやらないのか
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:29:08 8LJHB++U0
>>57
TVCMはもうやってるでしょ？ｗ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:30:34 5/GlpLTf0
ジャダーブリッド
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:38:46 OySOrZk20
>>58
フィットハイブリッドの？
どの番組でやってる？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:40:37 8LJHB++U0
>>60
自分はフジの「すぽると」の合間に見たよ
まあ気合入れて見る程のCMではなかったけどね
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:58:52 ZZZkiuzL0
あのＣＭは手抜きすぎだろ、文字だけのＣＭ
ＨＶを売ろうとするＣＭじゃねーよ、あんなＣＭガキでも作れる
よほど金がねーんだね
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:59:29 uXpZmVIR0
>>60
ここ見ればCM見れるよ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:00:03 J4JpDQogP
>>55
無理するなよｗ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:00:21 Cfl2EqtW0
文字だけのじゃなくHVのバッテリーを車の後ろから入れるやつもあるよね？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:00:56 dROyGFOB0
CMなんか見るよりも、実物を見りゃいいじゃんｗ
がっかりするだけだろうけどｗｗｗ
オレは自分のの眼を信じる。確かめに行く。
今のところフィットHVは絶対に普及しないと思ってる。
これが意味するのはホンダのHV撤退。普及型のHVはホンダには無理。
歴史の証人として、HVの衰退を見届けてやろう。
フィットHVは絶対に売れない。理由は明確だ。
頑張れホンダ。マンセーの言うことは全て無視しろ。
フィットHVの大失敗から次のステップへ行こう。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:08:06 5D0sYot20
つーか、今の段階じゃティザー広告なわけで。
8日過ぎればもっと車を見せるCMが出てくるだろ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:19:28 9DmhvT9x0
トヨタの小型ＨＶの踏み台として活躍できるだろ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:19:49 vHxLLoR+0
>>66
なんで貴方はそんなに必死なのですか？ 半島の人ですか？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:24:58 OySOrZk20
ステップワゴンHVですか
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:25:33 Z1VrVMr40
11月の嫁の誕生日に買おうと思ってるんですけど、
一番コスパの高いFITハイブリッドのグレードと込みこみ価格っていくらなら
買ったらお得だなっと思う価格ですか？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:31:19 wKGnRMk90
高速を6速に入れて100キロで走ってる時のエンジン回転数を知りたい・・・
今の車は5速で100キロ出したら3000回転くらいで、うるさいし燃費も悪い。。。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:34:48 bApNwzrs0
は？ 6速？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:35:18 Cfl2EqtW0
スレ間違ってね？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:38:20 vHxLLoR+0
>>71
一番高いグレードは、1.3i-VTEC +IMA DAA-GP1 HYBRID NAVI Premium Selection で
スカイルーフやサイドカーテンのないグレードで、車両価格が213万円
１１月登録なら、自動車税11500円、自賠責31600円がかかる他、オプションなしでも
諸費用が10万前後かかる。
最終金額はオプションによるが
値引き ５万 なら お得感はない
値引き １０万 なら まぁ平均的
値引き １５万 なら 即契約
ぐらいじゃない？ このスレには１０万値引きも引き出せない人も大勢いるから、１０万でも一応及第点。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:41:19 wKGnRMk90
あら、新型は6速があると思ってた・・・勘違い
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:43:39 R1aamIU30
>>76
それはフィットＲＳ＜６ＭＴ
ここはフィットＨＶスレ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:43:48 bApNwzrs0
新型もなにも初登場なんだが・・・
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:44:30 vHxLLoR+0
新型ＲＳは６ＭＴだが、まだ発売もされてないのに、100km/hのrpmが解かる訳ないだろ。
ただ、ギア比は
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
4.625 ←らしいので、ここから計算できる人はしてみて。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:45:27 bApNwzrs0
>>75
その車種は210万のはずだが・・・
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:49:07 5D0sYot20
>>80
フカシだろ。発売前に予約しに来る前のめりな客に15万引きなんて
提示するわけが無いよ。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:49:36 YH3xtZiS0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:51:58 OySOrZk20
インサイトみたいに一年で１００万くらいにならないかな？
フィットはならないか
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:56:31 bApNwzrs0
>>81
レスする相手間違えてないか？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:01:35 vHxLLoR+0
２つ前のスレで確か13万円引き(本体＋ＯＰからの合計)の契約書のURL見たから、
+2万の15までぐらいなら、場所によっては出るかな？と思って、きりよく１５万と書いてみたが。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:09:25 ihwAEaxL0
>>83
大量に売れて大量に中古に売られなければ大丈夫だろ
フィットはインサイトと違って後席の居住性・荷室の使い勝手が良さそうだし
インパネもそれほど酷くないから
インサイトほどすぐ見切り付けられるって事もないだろ
あとはユーザーが夏の暑さに耐えられるかどうかだな
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:16:56 YH3xtZiS0
>>86
夏場は「Ｓモード」に入れてアイドリングストップを犠牲にして
エアコンをガンガンに効かせれば問題ない。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:26:24 R1aamIU30
>>87
フツーにE-CONをOFFにしたらええやんｗ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:28:14 bApNwzrs0
フィットはインサイトよりアイドルストップしやすくなってるからね。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:32:16 fAicsMw60
インサイトを売って、フィットＨＶというのは有り？でもいそうだね。
後席に座るとき側頭部を強打してしまって、ちょっと考えたよ。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:36:29 J4JpDQogP
>>90
60～70万で売却。
あと120万～ぐらい掛かるね。
最初からプリウス買った方が良かったね。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:47:10 d8T4IF+c0
プリウスも似たようなモノだろw
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:47:42 1vPU6fbQ0
ここまで無かったが１乙
前スレの981だが、使ってくれたみたいでありがと。
どうも実際に契約した人とそうでない人とで認識に大分、乖離があるね。
契約した人
フィットの優れた居住性、低燃費、出足の鋭さ等総合的に判断とか
ノーマルフィットは良くできた車だけど、買おうとは思わない。
↑↓
燃費がノーマルフィットと大差ないなら意味無いじゃん
契約者した人
強烈にHVアピールしなくてもさりげなくで良い
↑↓
HVって分かって貰えなきゃイヤだ
勿論、全ての意見ではないが、過去数スレ見てきて感じた。
低燃費だけで車選ぶとかあり得ないし、ハイブリッドって分かってほしけりゃ
最初から専用車買えばいいんだが。
前にも書いたが、どんがらはミドルクラスの割に中が狭い車と居住性に優れたコンパクトを
比べるという感覚が理解できないな。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:55:41 PeO6T8cG0
>>43
これの一番左下のエアロってなんだろう？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:01:20 vHxLLoR+0
モデューロのエアロで、LEDとフォグを組み入れたVerだね。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:03:21 PeO6T8cG0
>>95
トン。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:05:50 N0CQ+nKv0
車体の構造上室内が暑くなりやすいんだっけ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 01:42:34 U6Cymmma0
実車はカッコ良いな
HV+モデューロのエアロ付きが欲しくなってきた
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 06:19:39 vBZnpjak0
一年待てば乗り出し150万切るグレードがでるな。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:53:02 aX9s/wBvP
>>99
そのころは、エコカー減税が終わっているから乗り出しは変わらないよ。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 09:23:04 9VyqkDod0
ヴィッツＨＶが来年の年末に投入されても、減税で得するのは購入時の取得税免除と、若干の減税。
次の春の自動車税からは普通にかかってくるから、ＨＶ購入による減税の魅力も薄いよな。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 09:34:44 bzPBvyIb0
ホンダオタクのネガキャン、キター
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 09:41:41 LejSGBH70
>>100
まだ終わってないよ～。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 09:59:37 s+mvOzm30
また他車叩きか・・・
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 10:11:52 C0Y2Gr/20
>>101
>次の春の自動車税からは普通にかかってくるから
その頃にはCO2排出量ベースの自動車税に変わっている可能性あり。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 10:44:34 9VyqkDod0
>>105
軽の優遇が消えるという、例のあの増税案ねｗ
私はこの増税には賛成かな。
これでコンパクトＥＶやＨＶがもっと売れるし、売れるということはメーカーもこぞって開発する。
ということは技術の革新にも繋がっていくだろうしね。
ただ民主党が、しもじもの者から露骨に増税できるか？だけどｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:01:59 C0Y2Gr/20
>>106
俺的には軽自動車を持っていないので軽の増税には興味ない。
HVの税率が下がるのを期待している。
イギリスでは、CO2排出量が100g/kmを切ると免税になる。
そういう意味では、カタログ上でのCO2排出量が非常に重要になってくる。
フィットHVが欧州モードで104g/kmというのは少し残念だね。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:08:41 FzliOjrY0
前スレでスマセレでスカイルーフ追加についてカキコしたものでッす！
結局スカイルーフは諦めてしまいました。
やはり一旦注文キャンセルしてから新規の発注になるそうなので
そうなると年内に納車はまずムリということでした．．．。
注文は９月上旬で納車は11月上旬の予定ですが、９月の注文時の状況と今現在の
状況が全く違うのでこれから発注かけても同じように２ヶ月どころか、年内も×とのこと。
どうしても年内に（というか冬が来る前に）欲しいので苦渋の決断！
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:15:11 aX9s/wBvP
>>108
どうしても年内に乗りたいの？
待つだけの価値はあると思うよ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:15:22 THrXrwG+0
次期ヴィッツの露骨なコストダウンみたら、ヴィッツＨＶ買う気なくしたｗ
やっぱコスト高のトヨタのＨＶシステムのしわよせが、内外装のコストダウンに出ちゃうんだねｗ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:30:57 abjoBFYvO
価格面でヴィッツハイブリッドを成立させるための厳しいコスト負担を
次期ヴィッツを買う客が背負わされる、という構図だなw
軽自動車より酷い作りの次期ヴィッツで得た暴利は
不採算のヴィッツハイブリッドへ補填される流れが見て取れるわwwwwwwwwwww
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:32:41 C0Y2Gr/20
ヴィッツHVは日本で販売されない。
113:A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs
10/10/06 11:34:23 XqxI3rn3P
>>110
そりゃあ安く売るためにはどっかを削らないといけないからね。
150万円台で、簡易化するとはいえトヨタのハイブリッドを積むんだからあちこちコストダウンしないと無理。
距離を走る商用車向きの車になるのでしょう。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:35:16 aX9s/wBvP
>>111
それだとヴィッツHVは価格以上のお買い得って事になるね。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:48:53 MFCqSJbe0
ヴィッツHVの話はヨーロッバでやってくれ！
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:51:53 Se/uol6b0
ホワイト以外の試乗車or展示車はまだないのかな？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:52:09 9VyqkDod0
仮にTOYOTA車として、ヴィッツＨＶが、150万円台でCT200hのような内装ででる訳がない。
150万でフィットより金のかかったいいＨＶを搭載するなら、内装は安っぽいものにならざる得ない。
でも燃費はヴィッツにかなり分があるだろうな。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:52:18 RkyUkJw60
いくら燃費が良くたって、内外装の露骨なコストダウンが目に付くクルマなんか、いまさら欲しくない
日本は先進国なんだから、安かろう悪かろうの新興国向けみたいなクルマじゃまず売れない
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:53:33 C0Y2Gr/20
日本と北米で販売されるのはFT-CHベースのハイブリッド専用車。
ガソリンヴィッツの外形や内装は何の関係もないよ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:56:28 RkyUkJw60
＞日本と北米で販売されるのはFT-CHベースのハイブリッド専用車。
↑そんなもんを150万円で出すわけないだろｗ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:02:24 RkyUkJw60
>>119
フィットより明らかにコスト高のハイブリッドシステムを搭載するクルマを、150万円台で出すからには、
その高価なハイブリッドシステムのしわよせが、どうやったって内外装のコストダウンへとつながっちゃう
122:A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs
10/10/06 12:04:02 XqxI3rn3P
150万円台なのは商用車レベルのグレードでしょうね。
ホンダはフィットハイブリッドにそういうのを設定しなかったと。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:10:28 D7R+OaDMO
レクサスはISとマークＸの前例もあるし
ハイブリッドシステム以外も色々共通パーツ使ってぼったくってくるんだろ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:11:23 DeCA7NGz0
>>118
インサイトの悪口はやめろ
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
9月販売
26位 インサイト 3,144台 前年比30.6％
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:13:48 Wpat71Mb0
>>109
即レス㌧です！
いま乗ってるマイカーが冬まで持ちそうにないんです！ ＞＜
どうしようもない理由でスミマセンｗ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:49:57 vekPbPRiO
自分は108と違い現車来年まで持つけど、
値落ちのがフィットの値引き拡大よりも早いから待たずに契約済み。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 14:25:18 WjmNLITy0
近所のホンダで白がひっそりと展示されてた。休業日で野晒しだけど、気づかれない。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 14:41:37 MFCqSJbe0
しっかり気付いているじゃん
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 15:15:11 4gGniAmB0
どうしてホンダは全車CFTLにしないんだろ。
インサイトともCFTLにしたら後部座席を綺麗に畳めると思うんだが。
電池の位置を工夫すれば積載量を増やせるはずだろ。
どうしてデザインばかり同じような車増やして、設計思想も同じようにしないんだろう。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 15:24:38 abjoBFYvO
言いたいことは分かるが、
あれはフィット固有の商品力とすることが目的なので悪しからず。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 15:56:05 mopUFfK90
オーリスくらいのサイズのハイブリッドなら良いと思うが
フィットやヴィッツのハイブリッドって満足感あるのかな？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 15:58:19 X2xvjufZ0
ん？
俺の基準だと、ＨＶとなるとLS600hぐらいなら良いと思うが
>>131はオーリス程度で良いなんて思うのか？
それもCT200hじゃなくてオーリスとかハズカシイだろうｗ
中途半端すぎ。満足してるの？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:03:20 4gGniAmB0
>>130
でもさ、プリウスは立派なカタログ燃費とえげつないホンダ対策の値下げで
「プリウスならでは」を作り出して成功したでしょ？
「インサイトならでは」が不足してるんだから、もっと工夫しないとダメだと思うんだけど…。
とりあえず「フィットならでは」は最強だから売れまくってるけど。
あと三菱アイにCFTLの特許の使用を許してるけど、自社でやらないのは意味不明過ぎる。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:16:53 mopUFfK90
>>132
フィット、ヴィッツクラスの内装がハイブリッド化につりあう質感に思えないんだが
あれに割高な価格を払う気になれるかな？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:27:03 yURtONeI0
ヤリスクラスのハイブリッドカーの内装写真
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:42:14 aX9s/wBvP
>>134
フィットHVは頑張っているよ。
ガソリン車と内装が同じ、むしろ装備の充実で良くなっている。
フィットとしてみれば、価格と内容で合格点だと思う。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:43:55 aX9s/wBvP
>>135
なに？ あのスカスカの網戸みたいなシート。
腰が痛くなりそう。
やる気あんのか？？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:47:10 xWb4+ez10
メッシュチェアを知らないのか
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:49:51 X2xvjufZ0
まぁどうせコンセプトカーだし、発売時点でファブリックシートでしょう。
トヨタ車なのに、センターインパネのベンツみたいなマークは何なんだ？ｗ
あと扉の横付けの、紙コップみたいなのもひどいなｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:52:15 xWb4+ez10
メッシュチェアの一例
URLﾘﾝｸ(www.hermanmiller.co.jp)
通気性がいいから蒸れない
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:54:26 aX9s/wBvP
>>138
車を売ろうと思えば網戸シートなんかするかよｗ
史上最悪のシートって言われるだろう。
家具やにある椅子と同じ扱いにするなよ。
実現しないコンセプトモデルほどくだらない。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:59:21 X2xvjufZ0
仮にメッシュシートだと
・リア側からスケスケでダサイ？
・シートヒーターが入れられない
・LEXUS LSなどにある、クールシートなどの送風システムも不可能
・食べ物のこぼしカス等、隙間から床に落ちる
・シートとしての厚みが薄く、座る以外のプレイに耐えにくい
と、デメリットのほうが多くない？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 17:12:27 RV/A0cx70
コンセプトかーに 熱くなっても。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 17:16:20 mopUFfK90
体が左右にブレテ使い物にならないと思う
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:01:04 vBZnpjak0
ヴィッツ見慣れてきたらイイね。
44kM/Lの脅威の燃費のヴィッツベースＨＶが150万円代らしいから、
ヴィッツってどの位の定価になるんだろ。
120万円くらい？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:22:53 Se/uol6b0
スレ違い
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:26:40 vBZnpjak0
そんなこと言ってたら、このスレの半分以上がスレチだぞｗ
だからヴィッツの新しい画像貼ってくれよ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:40:43 WjmNLITy0
ヴィッツスレに貼れや 不要。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:41:27 aX9s/wBvP
>>145
170～190万らしいよ。
150万にしたら、その価格帯のガソリン車がまったく売れくなって
自社の首をしめるのでフィットHVには対抗しないらしい。
ガソリン車がある程度売れないと利益を出せないので仕方ない。
そして、プリウスも売れなくなる。
44km/Lのアドバンテージがあるので問題ないそうだ。
残念だな。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:53:50 vBZnpjak0
>>149
ああ成る程ね～。プリウスとインサイトの価格差が26万あっても
THS方式のプリウスが低能力IMAのインサイトに圧勝してるからねえ。
フィットHVより20～30万高くても楽勝って読みは当ってるかもね。
今月のインサイトの販売台数は3,144代で26位か。前年同月比30.6%。
プリウスの27,249台の1割り強か。同じ結果になりそうだよなｗ
そりゃ高く売れるんだから150万円台で売らずに儲けたいよな。
これだけ差がついてたら強気に出るのも当然か。
トヨタの新型コンパクトHVが当初予定よりかなり高い定価で出たら、
ホンダの責任大きいよな。IMAなんて止めればいいのに。役立たずだから。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:14:50 /4MIeGvV0
リッター44kmでも価格差で買えるガソリンの量を考えると･･･
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:23:36 hPidD/G80
たとえヴィッツHVが150万で出ても
1年後にはフィットHVが20万引で買えるだろうから十分対抗できる
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:25:14 abjoBFYvO
ヴィッツハイブリッドは素晴らしいね。
間違いなく確実にプリウスキラーになるし。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:28:00 DeCA7NGz0
>>151
んなこと言ったらフィットHVはどうなるｗ
ノーマルフィット 24km/l 実燃費16.8 （70％）
フィットHV 30km/l 実燃費21 （70％）
10万キロ走行時 ガソリンリッター130円
ノーマルフィット 77万
フィットHV 61万
10万キロ走っても16万しかお得にならないｗ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:40:02 DeCA7NGz0
これからは、フィットにしろヴィッツにしろ5ナンバークラスのHVは
よっぽど燃費がいいか、何か付加価値（デザインとか）が無いと売れない
その辺のクラスは別にHVにしなくても元々燃費いいし
プリウスなんかは実燃費が10を切るようなミドルクラスと競合できたから売れた
実燃費10以下から20以上になれば、ガソリン代半分だからね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:40:17 H4hb2sQ50
４輪モーターのシリーズハイブリッドで
３０秒間だけなら急加速できるみたいな車が欲しい
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:41:09 vBZnpjak0
確かにヴィッツ級HVはプリウスの客を取るだろう。プリウスキラー。
と同時に、ホンダ終了の引き金となるホンダキラーになるのは確実。
IMAキラーというよりもホンダ自体がインサイトのように叩きのめされる。
だからホンダキラー。ホンダとIMAに引導を渡すヴィッツ級HV。こわっ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:49:14 MsdkIZao0
>>157
虎の尾を踏んでしまったんだよ、莫迦ホンダは
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:51:19 abjoBFYvO
オマエはホンダキラーって言いたいかっただけだろwwwwwwwwwww
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:53:12 sP3wsfgAO
オナスレ求む
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:54:09 DeCA7NGz0
>>157
ごくごく普通な考察だが
ホンダオタにはこれが出来ないんだよなぁ
「「「 プリウスが売れなくなるうううぅぅぅぅぅ！！！ 」」」 とは言うけど
ヴィッツ級HVが5ナンバーで出たら
むしろ競合するのはフィットやインサイトだぞ？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:02:55 C0Y2Gr/20
>>156
>３０秒間だけなら急加速できるみたいな車が欲しい
当然公道限定だよね？
0-100km/hに30秒もかかるクルマか？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:07:42 VJU1stUtO
ヴィッツはスイフトやデミオに勝てるかどうかを心配すべきだろw
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:17:42 MsdkIZao0
ジャダーがネックなＣＶＴなんかいつまで使ってるんだよ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:19:24 tnyhthLU0
>>149
ん工業新聞か何かのトヨタ幹部の記事では
以前から言われてるように150から160万円台前後は規定路線だが
もっと戦略的な価格の可能性も否定はしないって書いてあったけどなぁ
それにヴィッツ級HVはフィットHVをターゲットにしてるって話だったけど
もし170～190万もするならならインサイトが競合車になるんじゃね？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:56:16 8g+ESFxXP
くだらん話で盛りさがってるな。
ヴィッツ級HVが本当にリークされてる価格・燃費なら
ホンダどころか、全社死ぬよ。もちろんトヨタも自爆。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:04:14 MsdkIZao0
>>165
インサイトはその前にフィットＨＶにトドメ刺されて完全死亡。
ハイブリ戦争はオモロイな。
ボコられる方はもちろん死ぬが、ボコる方もただでは済まない。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:32:38 aX9s/wBvP
ホンダのIMAの強みは、構造が簡単であるため、将来は海外生産が出来る。
トヨタと違って特許で固めた物じゃないので、海外に拠点を移しても問題ない。
コストの面で有利である。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:33:49 aX9s/wBvP
>>154
十分に採算取れてるじゃねーか。
クルコンの費用を引いたらお得じゃないか。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:36:26 2aMlFBw80
>>154
電池代は？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:51:33 C0Y2Gr/20
>>168
>ホンダのIMAの強みは、構造が簡単であるため、将来は海外生産が出来る。
そんな強みがあるんだったら、さっさと海外生産すればいいのに…
トヨタは既に中国でプリウス、米国・オーストラリア・タイでカムリHV、英国で
オーリスHVを作っているよ。
提携先も米国でフォードや日産がTHSのHVを作っているよ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:54:05 aX9s/wBvP
>>171 HVシステムは日本でしょ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:00:22 8g+ESFxXP
フォードはもう自前で作っただろハイブリッドシステム
ただ電池もモーターも日本企業だけど。日立と後１社
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:03:41 cchibplQ0
>>171
フォードのはアイシンが作ったハイブリッドシステムじゃなかったっけか？
あと日産のFTHS採用はアルティマが最初で最後だった記憶が。
>>168
米アコード（日本のインスパイア）クラスじゃＩＭＡの効果が少なかったのよ。
小型車に対しては占有スペースの少なさとコストの少なさというメリットが生きてくる。
あとはバッテリー残量を気にしてのアシスト出し惜しみが改善されれば。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:05:44 C0Y2Gr/20
フォードのユニットはアイシンAW製
URLﾘﾝｸ(www.aisin-aw.co.jp)
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:07:50 cchibplQ0
>>174のは 「Ｆ」抜いてください＜ALL
>>170
10年程度は持つんじゃないのかしら？
シビックハイブリッドや初代インサイトで、バッテリーの劣化による交換事例って
どの程度あるのか知らないので当て推量ですが。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:08:10 wFqzlqyR0
>>101
重量税が１８年間免税じゃなかった？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:08:54 ToxNcedS0
>>162
そういう意味ではない
エンジン出力は小さ目で、例えば10分ぐらい走ると
30秒間程度高出力が発揮できる程度の電力が充電される
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:09:20 KyEjEygM0
プリウスって1年以内に売ったらマズいの？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:12:56 uDEF2uCV0
フィットＨＶ始動まであと１日ちょい♪
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:13:32 abjoBFYvO
>>168
少し誤解があるね。
ホンダのIMAの強みは、その構造が簡単であることよりも
実は気筒休止エンジンにある。
ホンダと同じパラレルハイブリッドを考えるとき、
気筒休止が無いエンジンとは回生量に埋められない差ができるので、
IMAを模倣してもハイブリッドシステムとして成立できない。
これを回避するには日産フーガのように、
エンジンとモーターの間にクラッチを挟んで分離し、回生量を確保することになるが
コンパクトクラスに搭載するにはコストが上がって
価格面でIMAに迫ることができなくなるデメリットがある。
というわけで小型車ハイブリッドとしては
トヨタは特許でハイブリッド技術を守るが
エンジンのバルブ制御技術を事実上の模倣障壁として機能させているところに
エンジン屋のホンダとしての片鱗を垣間見ることができるというわけだ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:29:48 LrvMdu8x0
フィットのマイナーチェンジはどんな感じになるんだ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:34:09 YOd26Rcf0
>>166
確か50万違うってどっかで見たな
プリウスが約200万からだからヴィッツ級HVはやっぱり150万程度からじゃね
この差は被りようが無い
オジサンは車格を気にする。わざわざSAIを用意したくらいだから分かるよな
インサイトが約190万でフィットHVが約160万。この差30万
余程インサイトに魅力があれば別だけど今の状態ならインサイト喰って終了となりそう
結果はインサイトのテコ入れのMC次第。かなりの割安感を出さないとダメだろうね
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:34:17 KyEjEygM0
お前らハイブリッドに夢見過ぎ。うちにプリウス有るけど
・カタログでは2400ccクラスの加速？実際は2000ccの車より明らかに遅せーよ
・バッテリーを100kg積む関係でクソ固いサス。ブレーキを踏んでも全くピッチングしないぐらい固いわ。ラジコンカーかよ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:59:06 8g+ESFxXP
>>181
アコードＨＶも後３発休止するＶＣＭ積んでたけど
ダメだったよ・・
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:08:22 87PlzFZy0
ハイブリッドの括りを厳しくしないと
ラジコンのモーター程度の付けて減税を掠め取ろうとする外国メーカーとか現れてくるよ
１ｋｍ以上モーターだけで３０ｋｍ/h出せるとかにしないとね
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:18:16 785jgi8+O
なるほど、ようするに「トヨタの国」を創設するんですね？
尖閣が空いてますんでそこを使ってトヨタ法の制定を進めてください。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:26:13 +Jm3dApU0
というか、ホンダ車のスレってアンチが群がってる
トヨタスレとの区別がつかない件
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:28:19 9MdWexhY0
現在、今後の自動車税制について協議されており、HVは優遇されるはず
また、CO2排出量が少ない車も優遇される見込み
10年、10万キロ走るなら、ガソリン代＋税金で元が取れるんじゃない
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:29:27 wTVYUL070
現在車持ってるなら、買い換えずにメンテナンスして乗り続けるほうが安上がりだけどね。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:31:26 +Jm3dApU0
ハイブリッドらしさなら、プリウス、
費用対効果ならヴィッツ級HVの圧勝。
ホンダを選ぶのはマニアだけだろ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:37:17 785jgi8+O
そしてフィットハイブリッドを飛び越え、
客は、素のフィットが最強という解を出すのであった・・・・・・
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:41:08 9MdWexhY0
燃費で選ぶなら、ヴィッツ級HV （多分室内が狭い）
居住性で選ぶなら、フィットHV
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:43:17 Abky2t860
車は使い勝手だと悟ったわ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:49:34 OGX52htA0
>>192
コストパフォーマンスは1.3Ｌが一番だろうが、1.5Ｌを選ぶユーザーには面白い選択肢
になるんじゃないか？
>>193
誰か先代プリウスを100ｋｇ以上ダイエットした実験車で燃費測定してくれんかねぇ。
それで実燃費30ｋｍ/Ｌ程度がコンスタントに出るなら、ヴィッツ級ＨＶの燃費に関する
報道を信じる気にもなるんだが。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 01:19:41 mkQ03tZv0
次期ヴィッツの露骨なコストダウンみたら、ヴィッツＨＶ買う気なくしたｗ
やっぱコスト高のトヨタのＨＶシステムのしわよせが、内外装のコストダウンに出ちゃうんだねｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 02:10:12 CQVdedA40
>>193
何か勘違いしてるみたいだけど
むしろ居住性ならヴィッツの方が上ですよ
突き上げも無いしねｗ
言うなら
単純に荷車を選ぶならフィット（HV）
それ以外なら別の車種から選ぶってのが基本だな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 02:19:17 mkQ03tZv0
↑
これ見た後だと、フィットの内装が高級車に見えるｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/10/05(火) 19:16:07 ID:bXOhxVcx0
内装画像更新ｷﾀｰ
URLﾘﾝｸ(img01.carview.co.jp)
さらにガッカリwww
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 02:20:53 mkQ03tZv0
次期ヴィッツの露骨なコストダウンみたら、ヴィッツＨＶ買う気なくしたｗ
やっぱコスト高のトヨタのＨＶシステムのしわよせが、内外装のコストダウンに出ちゃうんだねｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 02:29:22 mkQ03tZv0
200
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 06:52:23 4sSB0iel0
ってか、そもそもビッツ級HVとか野のモノとも山のモノとも知れないものを
出してくる段階でトヨタヲタ必死過ぎｗ
しかも、トヨタが燃費は40Km/L以上です！と言っても、実際は30Kmも走らない
THSのカタログ燃費番長っぷりは周知の事実。どーせフィットより走らんだろ。
まあだからっつって、フィットHVが売れるとも限らんが。
とりあえず実車見てからだね。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 07:13:43 09SssNB+0
>>201
ＣＭでも言ってるけど、ビッツＨＶが出る頃にはＨＶがフツーなってるよな。
その頃には、ホンダどころかほかの会社も次の手を打ってるよ。
それはともかく、まずは「１０月８日」だね。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 07:27:35 OGX52htA0
>>202
フィットＨＶはＨＶが普通になるかの試金石だよなぁ。
Ｔ社は「専用デザインでないと売れない」という過去の実績を鑑みてｳﾞｨｯﾂＨＶじゃなくて
ｳﾞｨｯﾂ級ＨＶ出すようだけど、フィットＨＶはまさに「フィットの１グレード」だし。
そして、なじぇかそれの足を引っ張るｼﾞﾄﾞｳｼｬﾋｮｰﾛﾝｶの皆様乙。
なぜに1.3Ｌ Ｇと比較して高い！高い！とのたまうのか
204:A助様＠お兄やん ◆GHn2f199Hs
10/10/07 07:35:33 BppUnmxyP
トヨタはハイブリッド専用車にしたいと思ってて、
ホンダは従来の車の一グレードとしてハイブリッドを設定する。
ここらへんは大手なのに両社の考えの違いがはっきりしてて面白いよね。
まぁ、ホンダはハイブリッド車を高く売るという点で実にしたたかだと思うし、
根本的にパッケージングに優れた車を作っている証明でもあるよね。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:12:54 4sSB0iel0
>>203
今更評論家でもないでしょｗ
昔の方々は、おぼっちゃんの趣味だったから、好き放題言えた。
最近はメーカーとのタイアップ評論みたいなのバッカリ。読むだけ無駄ｗ
みんな生活のために書いてるのが見えて、悲しくなる（苦笑）
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:32:41 PeeRwNXJ0
もっとも、フィットHVを賞賛する評論家が現れたら
それこそ生活のために書いてるのがバレバレだけどなw
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:36:05 HOYqxezo0
カタログを見たけど、ハイブリッドに関しての説明がほとんどない。
IMAの動作パターンとかね。
ほんとに1グレードって位置付けなのね。
専用カタログなんて無いよね？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:37:47 HOYqxezo0
ハイブリッドはナビプレミアムしか、ラゲッジルームランプが無い。
また、配線来てるか確認して、ランプ付けなきゃいけないのか。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 10:00:05 4JiH0Pjb0
質問です。フィットＨＶのパドルシフトって役に立つのですか？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 10:57:11 rsCbwRX90
>>197
積載力はＨＶよりノーマルの方が上だけどな
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:23:05 FOGPrZiC0
トヨタ自動車が年内にも全面改良して発売する小型車「ヴィッツ」の燃費性能が
ガソリン１リットル当たり26.5キロメートル前後となることが６日わかった。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
フィットHVとの差がたったの3.5
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:24:56 BppUnmxyP
>>211
トヨタ燃費はもう結構ですよ。
プリウスで詐欺っぷりがはっきりとばれたわけですから。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:43:37 hCskvgir0
IMAの低速EV走行が「30～40キロまで」から「30～50キロまで」に変わってれば
少しは面白い燃費になりそうなのにね。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:43:56 fJJpdIx40
>>211
アイドリングストップ頼みの詐欺燃費に興味はない
信号で止まってはじめてその数字なんて、消費者を欺く表示
中身は既存のガソリン車そのもの
信号で止まらなきゃ燃費良くならないなんて、アフォらしｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:24:55 4JiH0Pjb0
いや、内装をケチリにケチって簡素化して生み出された軽量化が、ヴィッツは燃費につながっている。
26.0km/Lのマーチのほうが内装は上ｗ しかしTOYOTAは+0.5を生み出すために、全てを削り取った。
それは賞賛すべきｗｗ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:27:30 wTVYUL070
>>214
青いな
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:34:53 QqdLmctg0
>>214
太ハイブリッドだってアイドリングストップ頼みの詐欺燃費じゃねーかｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:34:58 VHeCVUdQ0
タイヤ、ダンロップのENASAVE 51だってね。
非HVフィットがSP51だからやっぱエコ仕様だね。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:42:31 FOGPrZiC0
自動車税がCO2排出量による課税方法が検討されているので、これからは
カタログ上でのCO2排出量(燃費)が実燃費以上に重要な時代になる。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:44:32 QqdLmctg0
太ハイブリッドはエアコンコンプレッサーを作動させ続けたい場合には
アイドリングストップが出来なくなっちゃうという、
夏は使えないアイドリングストップ。
プリウスはエアコンコンプレッサーを作動させ続けてもアイドリングストップ
する、オールシーズンアイドリングストップ。
太ハイブリッドはモーターだけでは発進加速できない低出力モーター。
プリウスはモーターだけでも２．４リッター車並の発進加速ができるＥＶ並みの高出力モーター。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:48:40 OGMYfpecO
そうなったら、止まらなくても、燃費のいいタイヤを選ぶか
メーカーの良心が問われるな。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:52:04 QqdLmctg0
太ハイブリッドは駐車中にエアコンを作動させると常にエンジンが
かかりっぱなし。
しかも能力固定コンプレッサーなので、室温を一定に保つために
コンプレッサーがオンオフを繰り返し、そのたびにアイドリング回転数が
上下してリラックスできない。
プリウスは駐車中にエアコンを作動させてもエンジンが停止したまま。
しかも能力可変（インバーター）コンプレッサーなので、室温を一定に
保つために超低回転で一定速度で回り続けるだけなので、すごーく静か。
超リラックスできる。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:54:23 Oq6zzUxV0
必死ｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:59:50 vnvMnFdP0
たしかにアイドリングストップ車の燃費表示は、消費者が勘違いするよな
プリウスの実用燃費が、カタログ表示の半分以下なのはこのせいだろ
225:チラ裏
10/10/07 13:00:01 sTq+v5pJO
高速走ってたら結構な数の新しいフィットが積まれて(何て言うのアレ？キャリア？)移動されていた今からディーラーに行くんだろうな。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:13:54 hCskvgir0
ホンダDにしてみれば、明日はフィット祭りだから、
店内レイアウト変更とか展示車入れ替えとかで今日忙しいだろうね。
グリーンマシーン3号→4号の看板差し替えたりとかさ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:15:49 QqdLmctg0
太ハイブリは０Ｗ－１０オイルで燃費測定して３０キロ。
燃費測定したものと同じ燃費のクルマを販売しないと詐欺になるから、
販売車には必ず０Ｗ－１０が入っている。
プリウスと同じ０Ｗ－２０で測定したら２０キロ台に落ちるだろう。
すると、０Ｗ－２０で測定してるヤリスアイドルストップとの３．５キロ差が
さらに縮まる。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 14:07:08 vgY0oLly0
ヨタの業界制覇より、多様多種の車があるほうが楽しい。
だからあれこれ言える。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 14:48:33 785jgi8+O
ID:QqdLmctg0は前スレでも指摘されてたヤツで
ただのウソつきなので気をつけるように。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:37:42 j/d/Gfht0
>>214
信号も渋滞も無いド田舎に住んでるなら
確かに宝の持ち腐れだなぁ
そういう輩はいつまでもMTにしがみ付いてた方が
幸せだと思うぞｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:45:41 FOGPrZiC0
ID:QqdLmctg0は、日産リーフスレでも好き勝手を書いて指摘されている。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:46:09 aU/uK+k20
「なにひとつガマンさせたくない。いろいろな人の毎日に、フィットするために。」
「細部までこだわらなければ、ただ広くても意味がない。」
「1ミリでも広げたい。人のため。毎日のため」
「大きな荷物をムリヤリ小さなクルマに押し込む。そんな窮屈な思いは、させたくない。」
「運転が苦手。そんな人にこそ、クルマの喜びを、自由を、届けたい。」
「楽しいエコこそ続けられる。だから全力で、楽しくするんだ。」
「交通社会に暮らす、すべての人の安全をめざして。」
イメージフォト満載ではなく、やや理屈っぽさが感じられるカタログだ。ハイブリッドとそれ以外のモデルの統一カタログだ。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:37:21 HoD+obUJ0
ハイブリッド方式を煮詰めて行くとホンダ方式などに行き着くのは何故だ。
エンジン→電池変換の効率の悪さか。
これからエンジンの効率は飛躍的に進化するだろう。オットーサイクルはそうして生き延びてきた。
それでも残る電動アシストと考えるのはおれだけだろうか。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:54:29 diFgq8d30
>>229
そうだね、相変わらず設定の無い0W-10なんて粘度を連呼してるし。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:36:22 bUTK3HD40
明日、内見会行かないとね
LEDキーホルダーもらってくる
全車種集めてるので。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:37:34 PH4VsEKM0
ヴィッツのアイドリングストップは電池付きで停止時もエアコン動くんだけど
フィットハイブリッドってエアコン使うとアイドリングストップもしないんでしょ？
ハイブリッドの看板下ろした方がいいよ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:37:46 WjlGmWem0
いよいよ明日発表＆発売かー
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:47:59 1W7EzcqP0
今夜０：００に本田君のサイト更新あんのかい？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:54:37 RsqE9kXO0
13G CVT 1230000
13G 5MT 1230000
13G Fパッケージ 1290000
13G スマートセレクション 1350000
13G 5MT スマートセレクション 1350000
13L 1490000
15X 1498000
ハイブリッド 1590000
ハイブリッドスマートセレクション 1720000
ハイブリッドナビプレミアムセレクション 2100000
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:00:08 diFgq8d30
>>238
ない。
>>239
RS 1698000を忘れないでね。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:01:16 RsqE9kXO0
1.5L RS 6MT 1698000
1.5L RS CVT 1698000
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:02:54 1XSYq03F0
本日デラから連絡あり、無限パーツ納期１２月下旬
よく分からんが、発表から２ヶ月強は妥当なの？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:33:12 3uXfoRcZ0
ホンダが研究しているのは、単なる技術ではありません。
人の喜びを研究している（←※ここ赤フォント）のです。
その喜びを一人でも多くの人に届けたい。
だからこそ、”みんなが乗るクルマ”に
想いと技術のすべてを込めたい。
フィットは、そんなホンダのありったけの
キモチをカタチにしたクルマです。
そしていま、この時代に生きる人の喜びを、
生活を、人生を、もっともっと
豊かにするために、フィットは深く、広く、
さらなる進化をとげました。
ついに誕生するハイブリッドも、
その進化のひとつです。
一心にめざすのは、あなたの喜び。
フィットは進化し続けます。
新しい、ＦＩＴ誕生。
人にフィットする。 ヒトニＦＩＴ（←水色のロゴ）
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:37:05 F/dIxIbZ0
>>233
煮詰めて行き着いたホンダ方式のハイブリッドを誰が欲しがった？
トヨタのハイブリッドは他社から供給要請ひっぱりだこなのに。
芸能人や有名人で誰がインサイトを欲しがった？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:38:01 PkmV1QpF0
今日、ディーラーより納車日と型式の知らせが来た。
8月下旬予約 → 10月20日納車予定 ＠北海道 某都市
型式 ＤＡＡ－ＧＰ１
フレームＮＯ．ＧＰ１－１００４ＸＸＸ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:49:41 WiRS/5F30
本契約してきた。
ついでに車庫証明の書類も記入。
8月29日予約
納車はオプションがいつ来るかわからないので不明
車はすでにディーラに到着済み
フレームは3xxx番
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:51:12 3uXfoRcZ0
Hondaスマートパーキングアシストシステム （1.3L Gおよび1.3L GスマートセレクションのＣＶＴ車にメーカーオプション。）
バック駐車や左縦列駐車の運転操作をアシスト。駐車時の安心感を高めます。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:04:03 3uXfoRcZ0
FITハイブリッド ボディーカラー
アズールブルー・メタリック
アズールの意味は、”青空”。上品な輝きのブルーです。（インテリアはブラック）
アラバスターシルバー・メタリック
白く輝くハイライトが魅力のシルバー・シャープさへこだわりたい方へ。（インテリアはブラック）
プレミアムホワイト・パール（31500円高）
やさしいパールの上品な輝きが、FITにさらなるクオリティーを与えます。（インテリアはブラック）
クリスタルブラック・パール
漆黒にパールが光る、ニュアンス豊かなブラック。艶やかな魅力をどうぞ。（インテリアはブラック）
タフタホワイト（ハイブリッドスマートセレクション、ナビプレミアムセレクションを除く）
誰もが親しみやすい、なめらかなベーシックホワイトです。（インテリアはブラック）
フレッシュライム・メタリック（ハイブリッド専用色）
毎日をみずみずしく駆け抜ける、爽やかなライムカラーです。（インテリアはベージュ）
ミラノレッド
FITの元気のよさ、フットワークのよさを全身で体感できるカラーです。（インテリアはベージュ）
プレミアムイエロー・パール（31500円高）
パールで質感を高めた、上質かつ強い個性を放つイエロー。(インテリアはベージュ）
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:39:31 oDKB4vfo0
IMAは結局普及してない。フィット全グレードIMA装備くらいじゃないと。
THSの方が10倍売れてるのでHV普及版はTHS。ベータ方式を思い出すなあ。
ただ、ベータ方式は画像が良かった。IMAは性能悪過ぎ。良い所なし。
軽い車に載せても同じ燃費。これがIMAの限界。THSは出す度に燃費向上。
しかも他社から引き合いがない。世界で需要があるHVシステムはTHSだけ。
明日楽しみだな。ここのオタのバカ騒ぎを読むとバックオーダー何万台？
ってかんじだよなｗ そんなにイイなら軽く5、6万台は売れてるんだろうなｗ
明日は流石に何か発表せにゃならんだろ。どんだけ予約あるのかなあｗｗｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:49:14 0Sr3FosJ0
お前ら歓喜だな
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:50:52 KgIbFQyW0
馬鹿騒ぎって程か？
インサイトやCR-Zの時に比べたら葬式みたいなもんだろ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:54:29 lJARb6+e0
ニューモデルじゃないし、ハイブリッド専用車じゃないし。
こんなもんだろ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:29:28 oDKB4vfo0
フィットHVは予想より割高だったので評論家どもに叩かれているが、
これをしたたかなホンダの戦略とか逝ってる知ったかバカがいて面白い。
ホンダはHVであることが普通になるようにすると何度も逝ってきた。
ならばフィット全グレードを格安HVにしてコストを下げて普及するのが筋。
このままではインサイトと同様に珍しい少数派のまま然消滅する運命。
ホンダは価格を上げるしかなかったというのが正解。理由は簡単。
フィットHVもインサイト同様に大ヒットしないことを事前に予測したから。
IMAの負けを悟ったからこそ、3000千台程度の販売でも儲かる価格にした。
残念ながら世界的にも国内でもIMAは絶対に普及しない。必要とされてない。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:39:08 OGX52htA0
馬鹿騒ぎって・・・毎夜アンチが独演会を繰り返してるだけじゃね？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:53:34 Abky2t860
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:55:26 Abky2t860
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:57:25 0Sr3FosJ0
そうだよ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:58:42 Abky2t860
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:30:07 o5emh7d40
ID:Abky2t860 というヤクザのアルバイトが掲示板に自分のことを書き込んでいるようです。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:55:20 Tg5lrAUpP
変な奴わいてんなｗ
スレ伸ばしご苦労さまです！
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:00:46 Abky2t860
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:15:37 GYDWKEJz0
新型ハイブリットの発売なのにあまり盛り上がってないね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:25:38 YUAC0Bne0
ブランニューでも、専用車でもないからな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:30:18 7HFuv3Hh0
最上位グレードに無限＋アルミ組むと250万超えるべ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:35:08 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:43:11 8nxLQr710
>>262
既存のインサイトのパワートレーンと
既存のフィットの車体の
２個１だからなあ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:43:39 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:51:14 kCsPXKl/O
>>264
280-300ぐらいするでしょ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:08:36 CcEvIlOg0
>>267
お前のやってることが一番ヤクザな行為だろうが。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:09:38 zV8VhCoY0
>>269
ヤクザ君、ご苦労さま
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:13:51 qyE12Z+O0
スルーするってこと覚えようぜ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:21:21 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:28:33 QcAqT3hn0
【スクープ！】新型マツダ デミオに超低燃費「SKY-G」エンジン搭載
～ハイブリッド無しに30km/Lを達成か！？
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
新型デミオがハイブリッドなしで燃費リッター30km達成するらしいよ。
それに比べてフィットハイブリッドは、ハイブリッドシステムのせいで重量が
重くなるし、スペース取るしで何の意味もなくなる。
新型デミオに搭載されるマツダの次世代エンジンSKY-Gは、もう完成間近で調整段階に
入ってるみたい。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:30:01 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:49:36 ULmDBPNQ0
今日発売だね！！
HV試乗できるかな
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:53:18 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:00:23 JVkv78Bj0
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
国沢光宏はどう評価するか？ フィット・ハイブリッドに匹敵する燃費を実現すると聞いて驚くのみ。
ただi-stopで大いに失望したこともあり(実用燃費が期待を大幅に下回った)、市販車がデビューしてから評価しよう考えてます。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:00:48 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:00:52 sApgylZx0
>>275試乗したいよね～
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:17:30 ULmDBPNQ0
モデルチェンジじゃないから
「フィットのすべて」は発売されないかな？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:43:02 8efh48910
>>178
city turboII Bulldogにあったスクランブルブーストみたいなものだな。
今の時代のとばす車にこういう機能は大事かもしれんよね。
だって次の信号機までの精々100メートルそこそこで溜飲を下げるしかない、
ちょっととばしただけでDQN扱いだから昔みたいにとばせる所が無いもの。
プリウスみたいに時速7-80kmまでなら直線番長ってのも今の時代では上手い商売だとおもう。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:54:26 E/iI7vcz0
さて、いよいよだねぇ。
乗り味はなかなかの仕上がりらしいが、燃費は実際に買わないとわからんからなー
まあ、万単位では売れる目途はついてるみたいだし、新車効果が薄れたころには
インサイトを伸ばしたタイプが出てくるっぽいな。で、本命のシビックにつなげる、と。
ホントにHVが当たり前になってくるのかもしれんね。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 03:27:24 kUdDkm790
>>282
>乗り味はなかなかの仕上がりらしいが
どこかに試乗記とかがアップされていたんですか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 06:40:07 KowONy8C0
フィットＨＶは普通の車だと思う（普通のフィットの延長）
この前プリウス試乗して 段差のつきあげ カーブがドタドタ ゆらゆら
苦痛のコーナリング 一発でいやになった。
フィットＨＶ試乗が楽しみです。ただゴルフバッグの積載性がノーマルより
低下したのが残念でならない ブレイク待つか
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:13:27 Efhwcp0Q0
>>284
バッテリーの荷重が掛かる分、ノーマルよりもリヤの挙動が落ち着いて、乗り心地が
良くなるかもしれない。ホンダ開発部隊の味付け次第だのぅ。
しかし、PCUって荷室の床下の小物収納スペース（現行フィット開発時に既にPCU用
として確保されてたらしい）に置かれるので、床上のスペースは侵食されないんじゃな
いの？つか、あの掘り下げ部分がゴルフバッグの収納には大事なの？
（ゴルフしないので分からぬｽﾏｿ）
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:48:34 j2Vy16ea0
これのアリアが欲しいです。
そろそろ初代シビハイから乗り換えたいので。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:27:18 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:29:40 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:38:36 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:51:38 iRP9oJkj0
>>286
つインサイト
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:54:49 pBZlRY6eO
>>286
アリア売れなかったから
もう作る気ないみたいよ
来年のシビハイが出るまで
待った方がいいのでは？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:11:47 tx/jFgP60
発表会が10時30分からだから、HP更新はその後か・・・
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:20:08 p/WpVpjf0
発売日なのに車台番号が出ねーよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:33:51 fCQekM6j0
>>28
なあ、間に挟まれたこれは何だよ？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:35:03 fCQekM6j0
>>284
プリウスはトヨタヨタヨタ足回りだからな。
助手席の彼女が酔うのはガチ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:45:27 fUm5aO940
助手席に女のプリウスなぞ見ない。おばさん、オジサンならよく座ってるけど。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:50:53 MNoW6W1jP
プリウスでカーセックスはやりにくいな。
囲まれた感じで窮屈なんだよな。
やっぱ、ジジババ用だな。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:52:08 /xWEVKt/0
なに？フィットでゴルフに行くだと？ｗｗ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:53:21 YnndNJHI0
>>282
乗り味はなかなかと、万単位の売れる目途のソースよろ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:56:06 3bTpe1cc0
>>291
アリアは元々タイのシビック。日本で売れないから輸入やめただけ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:13:39 bRGKLpGK0
>>298
俺も行くけど。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:15:20 MJZ4bxlf0
上り坂 ０－時速１００キロ 加速タイム ベストカー２００９年９月２６日号
１位 ＨＳ２５０ｈ １６秒０３
２位 プリウス １９秒４９
３位 レガシィアウトバック２．５ｉ ２０秒０７
失格 インサイト 脱落
なんとインサイトはパワー不足で時速１００キロに到達できず脱落
（メーター読み時速９２キロで頭打ち）。
プリウスは上り坂で２５００ｃｃ車以上の加速性能。
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:28:35 WeoSyYgc0
HP更新？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:29:10 MJZ4bxlf0
>>284
残念ながらインサイトの乗り心地はそのプリウス以下でひどいもんです。
ベストカー乗り心地チェック 粕谷俊二
不快指数８％ ＨＳ２５０ｈ
不快指数１１．５％ プリウスＧ＋ソーラーパネル付ムーンルーフ
不快指数１５．０％ プリウスＧ“ツーリングセレクション” ２７０万円
不快指数１８．５％ プリウスＬ ２０５万円
不快指数２５．５％ インサイトＬＳ ２２１万円
不快指数の数字が小さいほど快適
２２１万円のインサイトＬＳより１６万円も安いプリウスＬのほうが
７％も乗り心地がいい。
停止からアクセルを思いっきり踏み込むと
プリウスは０．３秒後から加速するが、
インサイトはエンジンを始動してから加速を始めるので、
加速が始まるまで時間がかかる。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:29:48 2UiwcDQe0
サイト更新キタ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:31:28 MJZ4bxlf0
２２１万円のインサイトＬＳでさえ不快指数２５．５％だから、
もっと安いグレードは振動や衝撃で死ぬの？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:32:56 RAkrrYS5O
あらあら、インサイト叩いた時のネタが
フィットに対しては一切、役に立ってないのネ
残念なヤツだなwwwww
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:34:08 MJZ4bxlf0
インサイトがフィットのプラットフォームだってこと知らないの？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:54:02 AF3UBwKw0
何かインサイトも同時にマイナーチェンジして
フィットHVと同じ改良してきてるな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:02:55 r8sOZBBl0
>>308
インサイトとはシャーシが違うだろ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:03:05 RAkrrYS5O
>>308
あのね、>>307にはインサイトとかフィットのことじゃなくて
オマエの個人的な能力が残念だと書いてあるのです。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:03:13 iD7l4Bc70
新型「フィット／フィット ハイブリッド」を発売
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:09:06 RAkrrYS5O
それから、インサイトが
プラットホームをフィットと共通としてるのは
エンジンルームだけなw
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:13:04 B+GnJqzo0
トヨタ・コンパクト・フルハイブリッド 排気量1496cc 4気筒 予想燃費44km/l 2010年末発売
マツダ・デミオ・アイドリングストップ 排気量？cc ？気筒 予想燃費30km/l 2010年春発売
ホンダ・フィット・マイルドハイブリッド 排気量1339cc 4気筒 燃費30km/l
トヨタ・ヴィッツ・アイドリングストップ 排気量1329cc 4気筒 燃費26.5km/l 12月発売
日産・マーチ・アイドリングストップ 排気量1198cc 3気筒 燃費26km/l
ホンダ・フィット 排気量1339cc 4気筒 燃費24.5km/l
スズキ・スイフト 排気量1242cc 4気筒 燃費23km/l
マツダ・デミオ 排気量1348cc 4気筒 燃費23km/l
ダイハツ･ブーン 排気量996cc 3気筒 燃費22.5km/l
三菱・コルト 排気量1332cc 4気筒 燃費20km/l
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:14:51 B+GnJqzo0
>>314訂正
×2010年末発売→○2011年末発売 トヨタ・コンパクト・フルハイブリッド
×2010年春発売→○2011年春発売 マツダ・デミオ・アイドリングストップ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:34:32 QjAsCOYS0
追加
トヨタ・プリウス・フルハイブリッド 排気量1797cc 4気筒 燃費38km/l
ダイハツ・ｅ：Ｓ・アイドリングストップ 排気量660cc未満 3気筒 予想燃費30km/l超 2011年発売
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:38:38 Dza4MA1P0
トヨタのコンパクトHVの燃費44km/Lっていうのはどうかなぁ～
事前にリークされるスペックって誇大広告ってことがあるよね。
現行プリウスも発表前には40km/Lって噂されていたけど、結局38km/Lだった
でしょ。しかもこの値は軽量燃費スペシャルグレードLのことで、快適装備
グレードは旧型と同じ35.5km/Lだった訳だよね。
来年末に発売されるかどうか確定ではないけど（もろもろの問題で発売が
遅れる可能性もあるんじゃないかな）
まぁ、実際のスペックは10.15モード41km/L JC08モード35km/L
実用燃費26～29km/Lぐらいと予想しているが・・・
まぁしかし、この予想が当たったとしても、凄い燃費性能だけどね。
フィットHVより実用燃費で6km/L以上はいいんじゃないかなぁ～
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:44:46 tmhvzJn90
コストダウンまる出しのトヨタのヴィッツ級HVなんか、まったく欲しくない
たとえ6km/L以上燃費が良くても、クルマ本来の魅力が無きゃ、いまさら目の肥えた日本人は買わないよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:45:31 9BMWM1IpO
メーターも、ちょっとプラスでいいな。
現行に追加でこれならいいモデルチェンジだな。
ありがたい。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:53:25 tmhvzJn90
ヴィッツ級HVは、当然コストダウンのかたまりで登場するよ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:53:36 RKDJxlz50
今日発売ですか。納期と、値引きは幾らぐらいですか？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:00:31 E/iI7vcz0
>>299
あらら、中の人（つーても愛社精神が無いのか、評価は客観的）の言葉に
そこまで突っ込み入れるかい？（笑）
ノーマルの1.5よりも挙動が落ち着いて、出足は若干だが良いとのこと。
まあ、仕様を考えてもそうなるわな。発売日だし、試乗してくれば？
販売台数の件はも新聞に出てたよ。
>>317
＞実用燃費26～29km/Lぐらいと予想しているが
大まかに言って、このフィットH、スイフト、デミオ、ヴィッツHあたりは
全部25Km/Lくらいなんじゃないかねぇ。44とかトヨタ得意の単なる牽制でしょ。
実燃費でコンスタントに30を叩き出す車がありゃ良いとは思うのだけど
基本的に回生エネルギーしかパワーの供給が無いHVでは、無理と思うわ。
あの重さのボディ＋人間を速度XXでXXキロ走らすに必要なエネルギーが
減るわけじゃないからね。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:01:34 fR+dyWUD0
もう納車は二ヶ月待ちとかになってるのかな？
年内で車検が切れるんだけど、今から契約じゃ年内納車は無理だよね・・・
324:317
10/10/08 12:04:13 Dza4MA1P0
>>318
俺もフィットのデザインやパッケージングはいいと思っている。
ただ、燃費性能が圧倒的なヴィッツHVがいいという人もいると思うよ。
まだヴィッツHVの詳細なデザインや価格は不明だけど、12月発売のノーマル
ヴィッツのデザインや質感がアレで良かったんじゃないかなぁ。
もしヴィッツのデザインが素晴らしくて、パッケージングもフィット並み
に優れていて、それに更にTHSが載ったら、もう確実にブッチぎり一人勝ちに
なっちゃうでしょ。これじゃ、日本の自動車業界がつまらなくなっちゃう。
ヴィッツはあのデザインと質感で上記のバランスを取ったんだよ。多分ね。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:07:39 RYyRHpHa0
人に（`・ω・´）ＦＩＴ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:16:24 GxyPcoMLO
フィットとフィットハイブリッドって130kg以上重量差あるけれど実燃費でもハイブリッドのほうがいいの？
重いモーターとバッテリー外してアイドリングストップと回生ブレーキだけのほうが燃費良さそうなんだけど
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:19:14 bRGKLpGK0
>>323
俺の場合は年内納車希望で9月末に契約で11月末から12月頭納車予定。
発表後だし今からだと年明けは確実じゃないかな。
>>326
yahooのニュースに、FITハイブリッドは「モーターで走れる距離を長くした」って
記事でてたけどIMAの設定とか変わったんだね。
もしかしたら実燃費もいい線いったりして。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:25:26 tibz+Hq90
公式にモーターだけで走行可能とあるな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:31:49 0M8tr1Wz0
14ps、8.0kgmのモーターでどれだけ走れるんだよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:32:00 Dza4MA1P0
仮にノーマルフィットより実用燃費が2～3km/Lぐらいしか良くなかったに
しても、所有する満足感や喜びはあるんじゃないかなぁ。
内装が豪華とかエアロが付いているとかと同列の価値観で「IMAが付いている」
って、今の時代に合った付加価値だと思う。
「HVの価格上昇分をガソリン代で・・・」みたいな試算をしている人は
少ないんじゃないかなぁ～
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:32:40 wPno6AEP0
>>323
近くのディーラー行ってきた
受注10000台
今現在注文で１１月下旬納車予定らしい
明日からの三連休次第で今年の納車は難しいってさ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:33:26 tibz+Hq90
後部座席が15X同等にならないかなぁ…。
後部座席にも真ん中の肘掛が欲しい。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:47:44 E/iI7vcz0
>>329
モーターの14PSだから、ゆっくり動かす分には十分だと思うよ。
逆になんぼパワーがあっても、バッテリー容量が足りなきゃ無意味だしね。
>>332
肘掛ないの？
何でそーゆーしょーもないとこでケチるかなぁｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:52:19 MNoW6W1jP
>>326
10.15モードで、フィット（24.5km)、フィットHV（30.0km)、
エンジンや設計が全く違う車なら分からんが、何故フィットHVが実燃費で劣るという思考になるのか。
お前の頭のカラクリが分からん。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:59:22 kCsPXKl/O
運転席の純正アームレストは小物入れついてるんかな？
OPのアームレストを注文したら端末に拒否られた‥
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:03:36 C2OHurf10
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/10/08(金) 11:44:46 ID:tmhvzJn90
コストダウンまる出しのトヨタのヴィッツ級HVなんか、まったく欲しくない
たとえ6km/L以上燃費が良くても、クルマ本来の魅力が無きゃ、いまさら目の肥えた日本人は買わないよ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:04:49 GxyPcoMLO
フィットの実燃費が10･15モードの75%だとすると18.3km/L
フィットハイブリッドの実燃費が10･15モードの60%だとすると18km/L
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:07:27 0M8tr1Wz0
バッテリーフル充電でアイドリングストップが効く10・15モードの5.5km/L差なんて実燃費だと簡単に縮まる差だろ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:08:25 beuSQGf4O
納車してきた。
燃費はリッター13くらい
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:09:31 C2OHurf10
?
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:09:58 m0b0OURkO
タンク容量が４０リットルに変わった
ハイブリッド専用？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:10:42 nEFVzkwc0
ホンダ式ハイブリッドって何の魅力も感じないよね。
トヨタ式ですら一ヶ月で飽きるというのに。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:13:17 r5U3kyJS0
たけぇなぁ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:17:58 rPdBIf/40
リアシートアレンジもノーマルフィットと同じで多彩
インサイトの実燃費もプリウスと余り変らないから
フィットも良さそう、連休中は混むかな？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:22:11 r5U3kyJS0
13Gｽﾏｰﾄｾﾚｸｼｮﾝで十分じゃん37万も高いﾊｲﾌﾞﾘｽﾏｾﾚ買うなんてみんな金持ちなんだなぁ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:24:43 fUm5aO940
金持ちはフェラーリ、船買うだろ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:27:43 Dza4MA1P0
>>334
俺もノーマルとHVではHVのほうが実用燃費はいいとは思うが、夏場にエアコン
全開といった条件では逆転の可能性はあるかもよ。（車重の差で）
オールシーズン、年間レベルの平均実用燃費はHVのほうが良いと想像している。
それとモード燃費（10.15やJC08）って計測の方法に問題があると思う。
俺は茨城県つくば市にあるJARIで、何度かモード燃費計測用のシャーシ
ダイナモの運転を体験したが、加速、減速など公道での走行とはかけ離れた
ペダル操作「そっと、ゆっくり操作する」感じで計るんだよ。
したがって実際の燃費と乖離があるんだと思う。
で、各メーカーとも、その「そっと加速、そっと減速」で一番燃費が優れる
ようにクルマを設計してしまう訳だ。（カタログ上の燃費を良くしたいから）
そして電気モーターを使うと、その計測に対して更に有利なセッティングが
可能なんだと思う。（特にトヨタのTHS）
したがって、同じフィットという車種でもノーマルとHVではカタログ記載の
モード燃費と実際の燃費の乖離率は異なると思うけどなぁ～
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:37:51 rPdBIf/40
Fパケ標準装備、フルオートエアコン、クルコン、ハイブリッド用ECOモニター
テレスコステアリング、15インチホイールタイヤ、とか付いていて
159万円って安いね。
発表前からかなり予約が入ってたのもわかるわ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:47:12 lJaJPscK0
>>291
つくってはいる
日本で売らないだけ
今のシティはカッコいいよ
ただ、日本にはインサイトがあるから絶対ない
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:47:18 iD7l4Bc70
「フィット」シリーズ月販目標の約4割はハイブリッド車＝ホンダ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:50:30 kUdDkm790
>>348
鉄ホイールが嬉しい装備なんだね。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:56:25 kUdDkm790
>>350
一ヶ月後の受注実績を見るのが楽しみだ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:01:50 MNoW6W1jP
>>347
フィットはエアコン使わないのかよ。
そういう前提の比較なのか？
エコモードを切れば停車中にエアコンは効くし、IMAのアシストもある。
エコモードをオンにすれば停車中は送風になるだけだ。
なぜ、そのような発送になるのか？
夏場はフィットHVの燃費は悪くなるだろう。
だが、それ以上にフィットも燃費が落ちることを忘れるなよ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:03:18 6fZzBymA0
BTハンズフリーできるMOPナビが選べるのはハイブリッドフィットだけなのかい
他のフィットは、どれも劣化ナビ・・・
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:04:54 I9oJEK7d0
>>352
MCされたとは言え、ガソリンフィットを狙っていた連中は補助金のある間に買って
いるから、初期１ヵ月の受注比率を見て単純判断するのは危険だね。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:05:22 MNoW6W1jP
購入時はフィットHVが高いが、維持費を考えれば安い。
HVの装備（クルコン、IMA）が付いている上で、
エコカー減税の差額とその後の維持費、ガソリン代、自動車保険のエコカー割引などを考えると
HVの方が得だよな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:09:33 /chQr/WX0
客が来ないから書き込めるんだよね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:14:20 RAkrrYS5O
装備差を比較すればハイブリッドのベースグレードは
スマセレＧとＬの中間程度に相当するから
価格差、つまりIMAユニット代は10数万円という設定であることが分かる。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:18:44 U8z1f0va0
フィットＨＶはヴィッツ級ＨＶが出たら終わりとか言ってる奴いるけど、ノーマルで比較すると燃費が良いにもかかわらずフィットの7割しか売れてないヴィッツ。
後は分かるな。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:20:28 I9oJEK7d0
>>356
129,150円のHVバッテリーは何年持つんだろうね。
361:347
10/10/08 14:21:24 Dza4MA1P0
>>353
何か気分を悪くされたようなら申し訳ない。
モード燃費を計測するときはエアコンをオフにして計るんだよ。
したがってHVのフィットは停止中アイドリングしていない状態で計った
10.15モード燃費が30km/Lだった訳でしょ。
対してノーマルフィットは停止中アイドリングしたまま測定して24.5km/L
だった訳ね。
で、この両車を実際に夏場エアコンを全開にして実際に公道で使った場合、
HVのほうは燃費測定では止まっていたアイドリングをすることになる。
ノーマルのほうは測定時にもアイドリングをしていたので、HVよりは悪化率
が少ないと想像できる。
それとIMAのアシストは車重増の分で相殺されるかもしれないよ。
まぁ、実車でいろいろな条件で比較してみないと実燃費は分からないね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:22:30 9UJOOHU60
今、ディーラーから帰ってきた。
試乗車は在ったのだが、まだナンバー交付されておらず試乗できなかったorz
色はフレッシュライムだった。カタログ等より明るい色で、車体がひとまわり大きく見えた。
ハイブリッド独自の色の設定は成功だったね。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:29:59 RAkrrYS5O
このように、アンチIMAの奴らの話をまとめると、
ハイブリッド車の燃費は
システムの優劣ではなく、電動エアコンが決めているのだ、
という主張であることがわかります。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:30:55 giXa6F480
買うならノーマル1.3L買うのが正解だな。
フィットハイブリッドは情弱アフォ専用。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:33:45 y6GVCF9v0
夏にほとんどエアコンを使わずに、窓全開で対処する自分にとってはどうでもいい話ｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:37:07 wJ2nPFZJ0
＜駆動モーター出力＞
235ps(173kW) RX450h,ハリアーHV
224ps(165kW) LS600h
211ps(155kW) エスティマHV
200ps(147kW) クラウンHV,GS450h
143ps(105kW) HS250h,SAI
108ps(80kW) リーフ
82ps(60kW) プリウス3世
68ps(50kW) プリウス2世
64ps(47kW) アイミーブ,プラグインステラ
41ps(30kW) プリウス1世
<<<<<<<<<<<<<<< 越えられない壁 >>>>>>>>>>>>>>>
20ps(15kW) シビックHV,SクラスHYBRIDロング,BMW ActiveHybrid 7
14ps(10kW) CR-Z,インサイト2世,フィットHV ← new!
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:02:53 BVV1kmK90
ホンダの屋台骨だからな
フィットとステップワゴンは。
あとはフリードか？
それ以外は言うまでも無いか
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:08:23 MNoW6W1jP
>>360
10年
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:12:13 RAkrrYS5O
>>360
インサイトと同じなので
15年、24万km
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:16:57 EzZUl5RtO
カラーにモカがあればなあ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:18:02 bUMkKtCQ0
＜駆動モーター出力＞
0-10エンジンオイル 新時代だな。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:24:42 kUdDkm790
>>368-369
初代インサイトのバッテリー交換の話をしょっちゅう聞きますね。
初代インサイトから10年しか経っていないので15年は持たないでしょう。
10年とすると、年12,915円の維持費追加ですな。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:25:39 Dza4MA1P0
まぁ、この流れをフォローする訳じゃないが、フィットはHV、ノーマル
問わずにクルマとして魅力的だと俺は思う。
今日のMCでIMA付きのグレードが追加され、このグレードは多少燃費がいい
フィットといった感じじゃないか？「HVで低燃費！」って程のものではない。
外観も微妙に違うから、見る人が見ればIMA付きフィットだと気づいてくれるし。
コストパフォーマンス重視というイメージのノーマルフィットより、趣味性が
あるIMA付きフィットのほうが所有する喜びは大きいと思うけどなぁ～
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:25:56 +6da64lf0
>>360
10年20万kmって聞くね
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:31:47 cwsOKD930
本場イングランド産のジャダーチーズ美味いよ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:50:07 ufJd5hDI0
小市民のささやかなステータスだな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:01:08 p7422QOT0
>>370
自分はディープサファイアブルーを設定して欲しかった。
というか、ハイブリッド系のカラーは1.5L系と同じにして1.3L系と差別化して欲しかったと思う。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:27:27 xIuO+Nkc0
なんか流れを見てると、与太乗りがＦＩＴ ＨＶをけなしに来てるというより
ＨＶ買えない(もちろんRSも買えない)ような奴が、ＨＶよりﾉｰﾏﾙFITのほうが燃費いい！
と勝利宣言してるように見える。見ててもはずかしい発言だな。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:29:16 A6vvgErx0
>>378
馬力もコスパも考えたらノーマルのフィットの方が単に賢い選択だからな
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:34:16 w93/fEml0
2代目インサイト哀れすぎ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:35:45 WeoSyYgc0
ぶっちゃけていうと、コストや値段ばかり気にする人は最初からノーマルFitで
ハイブリッドが欲しい人はインサイトよりはFitHVのほうを選ぶと思う。
プリウスを検討している人はFitHVをネタに値引き交渉するかもしれないが
真正面から食い合うことはないと感じる。
一番インサイトが厳しい気がする。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:35:59 rPdBIf/40
HVの方が明らかに燃費いいよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:39:46 uEQcbHAM0
まあｸﾞｸﾞﾙ検索上位にきてるわけで、一般人の反応は正直だよね
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:53:38 +3ifm6yd0
ハイブリッドの最上級グレードが２１０万円か
これだったらプリウスのＬグレード買ったほうがいいかな・・・
土俵が違うと言われればそれまでだが。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:54:59 I3zMfCFN0
フィットがハイブリ化したら４０km/Lくらいになるかと思ってたｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:55:36 Pv6KKZSl0
低公害性はどうなの？
ハイブリッドの真骨頂は低燃費だけではなく低環境負荷だとおもっているんだが。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:56:58 ufJd5hDI0
街乗りにいらないクルコンやオートエアコン外して150切らないとだめだろ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:06:52 rPdBIf/40
クルコン外してオートエアコンからマニュアルエアコンにしても
5万円程度の差かと
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:09:56 tibz+Hq90
クルコンやオートエアコンは勿論のこと、
・アレルフリー高性能脱臭フィルター
・LEDドアミラーウィンカー
・プライバシーガラス
・15インチホイール＆タイヤ
も廃止したお買い得ベース車も作るべき。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:21:52 MNoW6W1jP
今さっきディーラーに行ったら、カエル色のナンバー付試乗車がスタンバイされてた。
フィットHVに15分ぐらい試乗してきたよ。
そしてフィットも比較試乗したよ。
はっきり言ってHV良すぎ！
インパネ周りがフィットより高級感（安っぽさ）がない。
メーターのライティング(?)が綺麗。
まず立ち上がりが静かだな。フィットとは明らかに違う。
そして、立ち上がりのトルク感が違う。
パワフルだよ。アシスト頑張ってるな。
エコモードにすると踏んでも滑らかな加速で、ど下手な奴でも普通に良い燃費を出せそう。
エコモードをオフはアクセルワークに素直に反応する。
アシストのお陰で中間加速が良いね。グイグイ行くね。
高速走行はスピード出してないので分からん。
乗り味はフィットとあまり変わらんが、すこしマイルドで良い感じだ。
もっと試乗したかったが、また後日乗ってくる。
こりゃー、価格以上の価値観があるな。
フィットとの比較なんて馬鹿らしいぞ。
迷わずフィットHVを買った方が満足できる。
これでフィット買う奴はアホか貧乏人だな。
とりあえず、俺はフィットHVスマートエディションで決まりだな。
あとは値引き交渉だけだ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:23:23 EzZUl5RtO
小型車は乗ったことないんだけど、
セダンからこれに乗り換えて暫く経ったら､セダンには戻れなくなるかな
感覚的な意味で
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:25:23 MNoW6W1jP
>>390
ちょっと訂正
インパネ周りがフィットより高級感（安っぽさ）がない。
↓
インパネ周りがフィットより高級感がある（安っぽさがない)。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:28:49 rPdBIf/40
わずか1000回転程度でモーターが8キロのトルクでアシストするから
スムーズで静かなんだろうか
性能も燃費も良くなる夢のようなモータースーパーチャージャーと考えれば
断然お得だあね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:32:02 sVN3LATf0
ノーマルはマルチディスプレイ＆エアコンディスプレイが、旧フィットの安物赤液晶に戻った。論外。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:36:42 tibz+Hq90
赤は安物って言うのがよく分からない。
日産ノートのオートエアコンも赤なわけだが？
青が高級とか思ってるなら恥ずかしい勘違いだ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:37:39 tibz+Hq90
>>395
間違えた、日産ティーダだ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:41:16 MNoW6W1jP
>>395
赤というか、赤色メーターって古臭く安っぽく見えるよね。
昔の車が赤多かったよね。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:43:42 rPdBIf/40
感覚的なものだから何色だって変らないけどね
HVなら青の方がそれっぽくていいかも
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:49:05 /dy9Qh9X0
>>390
こういうハイブリッドらしさに惹かれるなら皮肉でなく
プリウスか新ヴィッツＨＶに行った方が幸せになれると思う。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:51:10 MNoW6W1jP
>>399
プリウスと比較するつもりは全くないよ。
あの囲まれた窮屈感は苦痛に等しい。論外
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:53:09 rPdBIf/40
ヴィッツHVは、どうなるか分からない一年以上や一年半後の話だしなあ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:54:12 9oml7bKm0
ナビモデルが結構良さそうだね。
通信費無料みたい。
見積もりしてみたら220万。
ノーマルの１．５Ｘで190万超えるからどうしたものか。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:59:15 tibz+Hq90
>>397
いや、古臭いかもしれないが、安っぽくは無いだろ。
青や白のLEDが無く、LEDで再現しても豆球で再現しても、
輝度が確保できずに一番明るく見える（視認性の良い）赤～黄色が選ばれることが多かっただけ。
だからオレンジが圧倒的に多かっただけ。
DQNがこぞって青いポジションランプとか入れてるけど、青が高級って言い張るのはそっち系の人種か？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:02:09 RXlkFiaD0
ＨＶだけ試乗してきた。
ノーマルに試乗して比較するの忘れてたよ。
扱いやすいインサイトって感じでした。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:02:55 rPdBIf/40
青は落ちつく色でいいんじゃない？
赤い部屋は精神的に良くないらしいよ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:04:28 tibz+Hq90
>>405
いや、青がダメって言ってるんじゃなくて、赤が安っぽいってのがおかしいと。
オレはメーターのバックライトとかは白がいいと思うんだが。高級車がそうだし。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:09:42 MNoW6W1jP
>>406
個人的主観ですのでスルーでお願いします。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:17:54 oc0680ma0
おらｗｋｔｋしてきたぞ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:18:27 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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