10/10/08 00:00:46 Abky2t860
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:15:37 GYDWKEJz0
新型ハイブリットの発売なのにあまり盛り上がってないね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:25:38 YUAC0Bne0
ブランニューでも、専用車でもないからな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:30:18 7HFuv3Hh0
最上位グレードに無限＋アルミ組むと250万超えるべ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:35:08 zV8VhCoY0
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266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:43:11 8nxLQr710
>>262
既存のインサイトのパワートレーンと
既存のフィットの車体の
２個１だからなあ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:43:39 zV8VhCoY0
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268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:51:14 kCsPXKl/O
>>264
280-300ぐらいするでしょ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:08:36 CcEvIlOg0
>>267
お前のやってることが一番ヤクザな行為だろうが。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:09:38 zV8VhCoY0
>>269
ヤクザ君、ご苦労さま
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:13:51 qyE12Z+O0
スルーするってこと覚えようぜ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:21:21 zV8VhCoY0
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273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:28:33 QcAqT3hn0
【スクープ！】新型マツダ デミオに超低燃費「SKY-G」エンジン搭載
～ハイブリッド無しに30km/Lを達成か！？
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
新型デミオがハイブリッドなしで燃費リッター30km達成するらしいよ。
それに比べてフィットハイブリッドは、ハイブリッドシステムのせいで重量が
重くなるし、スペース取るしで何の意味もなくなる。
新型デミオに搭載されるマツダの次世代エンジンSKY-Gは、もう完成間近で調整段階に
入ってるみたい。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:30:01 zV8VhCoY0
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275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:49:36 ULmDBPNQ0
今日発売だね！！
HV試乗できるかな
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:53:18 zV8VhCoY0
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277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:00:23 JVkv78Bj0
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
国沢光宏はどう評価するか？ フィット・ハイブリッドに匹敵する燃費を実現すると聞いて驚くのみ。
ただi-stopで大いに失望したこともあり(実用燃費が期待を大幅に下回った)、市販車がデビューしてから評価しよう考えてます。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:00:48 zV8VhCoY0
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279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:00:52 sApgylZx0
>>275試乗したいよね～
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:17:30 ULmDBPNQ0
モデルチェンジじゃないから
「フィットのすべて」は発売されないかな？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:43:02 8efh48910
>>178
city turboII Bulldogにあったスクランブルブーストみたいなものだな。
今の時代のとばす車にこういう機能は大事かもしれんよね。
だって次の信号機までの精々100メートルそこそこで溜飲を下げるしかない、
ちょっととばしただけでDQN扱いだから昔みたいにとばせる所が無いもの。
プリウスみたいに時速7-80kmまでなら直線番長ってのも今の時代では上手い商売だとおもう。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 02:54:26 E/iI7vcz0
さて、いよいよだねぇ。
乗り味はなかなかの仕上がりらしいが、燃費は実際に買わないとわからんからなー
まあ、万単位では売れる目途はついてるみたいだし、新車効果が薄れたころには
インサイトを伸ばしたタイプが出てくるっぽいな。で、本命のシビックにつなげる、と。
ホントにHVが当たり前になってくるのかもしれんね。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 03:27:24 kUdDkm790
>>282
>乗り味はなかなかの仕上がりらしいが
どこかに試乗記とかがアップされていたんですか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 06:40:07 KowONy8C0
フィットＨＶは普通の車だと思う（普通のフィットの延長）
この前プリウス試乗して 段差のつきあげ カーブがドタドタ ゆらゆら
苦痛のコーナリング 一発でいやになった。
フィットＨＶ試乗が楽しみです。ただゴルフバッグの積載性がノーマルより
低下したのが残念でならない ブレイク待つか
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:13:27 Efhwcp0Q0
>>284
バッテリーの荷重が掛かる分、ノーマルよりもリヤの挙動が落ち着いて、乗り心地が
良くなるかもしれない。ホンダ開発部隊の味付け次第だのぅ。
しかし、PCUって荷室の床下の小物収納スペース（現行フィット開発時に既にPCU用
として確保されてたらしい）に置かれるので、床上のスペースは侵食されないんじゃな
いの？つか、あの掘り下げ部分がゴルフバッグの収納には大事なの？
（ゴルフしないので分からぬｽﾏｿ）
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:48:34 j2Vy16ea0
これのアリアが欲しいです。
そろそろ初代シビハイから乗り換えたいので。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:27:18 zV8VhCoY0
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288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:29:40 zV8VhCoY0
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289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:38:36 zV8VhCoY0
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290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:51:38 iRP9oJkj0
>>286
つインサイト
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:54:49 pBZlRY6eO
>>286
アリア売れなかったから
もう作る気ないみたいよ
来年のシビハイが出るまで
待った方がいいのでは？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:11:47 tx/jFgP60
発表会が10時30分からだから、HP更新はその後か・・・
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:20:08 p/WpVpjf0
発売日なのに車台番号が出ねーよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:33:51 fCQekM6j0
>>28
なあ、間に挟まれたこれは何だよ？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:35:03 fCQekM6j0
>>284
プリウスはトヨタヨタヨタ足回りだからな。
助手席の彼女が酔うのはガチ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:45:27 fUm5aO940
助手席に女のプリウスなぞ見ない。おばさん、オジサンならよく座ってるけど。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:50:53 MNoW6W1jP
プリウスでカーセックスはやりにくいな。
囲まれた感じで窮屈なんだよな。
やっぱ、ジジババ用だな。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:52:08 /xWEVKt/0
なに？フィットでゴルフに行くだと？ｗｗ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:53:21 YnndNJHI0
>>282
乗り味はなかなかと、万単位の売れる目途のソースよろ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:56:06 3bTpe1cc0
>>291
アリアは元々タイのシビック。日本で売れないから輸入やめただけ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:13:39 bRGKLpGK0
>>298
俺も行くけど。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:15:20 MJZ4bxlf0
上り坂 ０－時速１００キロ 加速タイム ベストカー２００９年９月２６日号
１位 ＨＳ２５０ｈ １６秒０３
２位 プリウス １９秒４９
３位 レガシィアウトバック２．５ｉ ２０秒０７
失格 インサイト 脱落
なんとインサイトはパワー不足で時速１００キロに到達できず脱落
（メーター読み時速９２キロで頭打ち）。
プリウスは上り坂で２５００ｃｃ車以上の加速性能。
URLﾘﾝｸ(2ch-ita.net)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:28:35 WeoSyYgc0
HP更新？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:29:10 MJZ4bxlf0
>>284
残念ながらインサイトの乗り心地はそのプリウス以下でひどいもんです。
ベストカー乗り心地チェック 粕谷俊二
不快指数８％ ＨＳ２５０ｈ
不快指数１１．５％ プリウスＧ＋ソーラーパネル付ムーンルーフ
不快指数１５．０％ プリウスＧ“ツーリングセレクション” ２７０万円
不快指数１８．５％ プリウスＬ ２０５万円
不快指数２５．５％ インサイトＬＳ ２２１万円
不快指数の数字が小さいほど快適
２２１万円のインサイトＬＳより１６万円も安いプリウスＬのほうが
７％も乗り心地がいい。
停止からアクセルを思いっきり踏み込むと
プリウスは０．３秒後から加速するが、
インサイトはエンジンを始動してから加速を始めるので、
加速が始まるまで時間がかかる。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:29:48 2UiwcDQe0
サイト更新キタ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:31:28 MJZ4bxlf0
２２１万円のインサイトＬＳでさえ不快指数２５．５％だから、
もっと安いグレードは振動や衝撃で死ぬの？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:32:56 RAkrrYS5O
あらあら、インサイト叩いた時のネタが
フィットに対しては一切、役に立ってないのネ
残念なヤツだなwwwww
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:34:08 MJZ4bxlf0
インサイトがフィットのプラットフォームだってこと知らないの？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:54:02 AF3UBwKw0
何かインサイトも同時にマイナーチェンジして
フィットHVと同じ改良してきてるな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:02:55 r8sOZBBl0
>>308
インサイトとはシャーシが違うだろ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:03:05 RAkrrYS5O
>>308
あのね、>>307にはインサイトとかフィットのことじゃなくて
オマエの個人的な能力が残念だと書いてあるのです。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:03:13 iD7l4Bc70
新型「フィット／フィット ハイブリッド」を発売
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:09:06 RAkrrYS5O
それから、インサイトが
プラットホームをフィットと共通としてるのは
エンジンルームだけなw
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:13:04 B+GnJqzo0
トヨタ・コンパクト・フルハイブリッド 排気量1496cc 4気筒 予想燃費44km/l 2010年末発売
マツダ・デミオ・アイドリングストップ 排気量？cc ？気筒 予想燃費30km/l 2010年春発売
ホンダ・フィット・マイルドハイブリッド 排気量1339cc 4気筒 燃費30km/l
トヨタ・ヴィッツ・アイドリングストップ 排気量1329cc 4気筒 燃費26.5km/l 12月発売
日産・マーチ・アイドリングストップ 排気量1198cc 3気筒 燃費26km/l
ホンダ・フィット 排気量1339cc 4気筒 燃費24.5km/l
スズキ・スイフト 排気量1242cc 4気筒 燃費23km/l
マツダ・デミオ 排気量1348cc 4気筒 燃費23km/l
ダイハツ･ブーン 排気量996cc 3気筒 燃費22.5km/l
三菱・コルト 排気量1332cc 4気筒 燃費20km/l
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:14:51 B+GnJqzo0
>>314訂正
×2010年末発売→○2011年末発売 トヨタ・コンパクト・フルハイブリッド
×2010年春発売→○2011年春発売 マツダ・デミオ・アイドリングストップ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:34:32 QjAsCOYS0
追加
トヨタ・プリウス・フルハイブリッド 排気量1797cc 4気筒 燃費38km/l
ダイハツ・ｅ：Ｓ・アイドリングストップ 排気量660cc未満 3気筒 予想燃費30km/l超 2011年発売
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:38:38 Dza4MA1P0
トヨタのコンパクトHVの燃費44km/Lっていうのはどうかなぁ～
事前にリークされるスペックって誇大広告ってことがあるよね。
現行プリウスも発表前には40km/Lって噂されていたけど、結局38km/Lだった
でしょ。しかもこの値は軽量燃費スペシャルグレードLのことで、快適装備
グレードは旧型と同じ35.5km/Lだった訳だよね。
来年末に発売されるかどうか確定ではないけど（もろもろの問題で発売が
遅れる可能性もあるんじゃないかな）
まぁ、実際のスペックは10.15モード41km/L JC08モード35km/L
実用燃費26～29km/Lぐらいと予想しているが・・・
まぁしかし、この予想が当たったとしても、凄い燃費性能だけどね。
フィットHVより実用燃費で6km/L以上はいいんじゃないかなぁ～
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:44:46 tmhvzJn90
コストダウンまる出しのトヨタのヴィッツ級HVなんか、まったく欲しくない
たとえ6km/L以上燃費が良くても、クルマ本来の魅力が無きゃ、いまさら目の肥えた日本人は買わないよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:45:31 9BMWM1IpO
メーターも、ちょっとプラスでいいな。
現行に追加でこれならいいモデルチェンジだな。
ありがたい。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:53:25 tmhvzJn90
ヴィッツ級HVは、当然コストダウンのかたまりで登場するよ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:53:36 RKDJxlz50
今日発売ですか。納期と、値引きは幾らぐらいですか？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:00:31 E/iI7vcz0
>>299
あらら、中の人（つーても愛社精神が無いのか、評価は客観的）の言葉に
そこまで突っ込み入れるかい？（笑）
ノーマルの1.5よりも挙動が落ち着いて、出足は若干だが良いとのこと。
まあ、仕様を考えてもそうなるわな。発売日だし、試乗してくれば？
販売台数の件はも新聞に出てたよ。
>>317
＞実用燃費26～29km/Lぐらいと予想しているが
大まかに言って、このフィットH、スイフト、デミオ、ヴィッツHあたりは
全部25Km/Lくらいなんじゃないかねぇ。44とかトヨタ得意の単なる牽制でしょ。
実燃費でコンスタントに30を叩き出す車がありゃ良いとは思うのだけど
基本的に回生エネルギーしかパワーの供給が無いHVでは、無理と思うわ。
あの重さのボディ＋人間を速度XXでXXキロ走らすに必要なエネルギーが
減るわけじゃないからね。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:01:34 fR+dyWUD0
もう納車は二ヶ月待ちとかになってるのかな？
年内で車検が切れるんだけど、今から契約じゃ年内納車は無理だよね・・・
324:317
10/10/08 12:04:13 Dza4MA1P0
>>318
俺もフィットのデザインやパッケージングはいいと思っている。
ただ、燃費性能が圧倒的なヴィッツHVがいいという人もいると思うよ。
まだヴィッツHVの詳細なデザインや価格は不明だけど、12月発売のノーマル
ヴィッツのデザインや質感がアレで良かったんじゃないかなぁ。
もしヴィッツのデザインが素晴らしくて、パッケージングもフィット並み
に優れていて、それに更にTHSが載ったら、もう確実にブッチぎり一人勝ちに
なっちゃうでしょ。これじゃ、日本の自動車業界がつまらなくなっちゃう。
ヴィッツはあのデザインと質感で上記のバランスを取ったんだよ。多分ね。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:07:39 RYyRHpHa0
人に（`・ω・´）ＦＩＴ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:16:24 GxyPcoMLO
フィットとフィットハイブリッドって130kg以上重量差あるけれど実燃費でもハイブリッドのほうがいいの？
重いモーターとバッテリー外してアイドリングストップと回生ブレーキだけのほうが燃費良さそうなんだけど
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:19:14 bRGKLpGK0
>>323
俺の場合は年内納車希望で9月末に契約で11月末から12月頭納車予定。
発表後だし今からだと年明けは確実じゃないかな。
>>326
yahooのニュースに、FITハイブリッドは「モーターで走れる距離を長くした」って
記事でてたけどIMAの設定とか変わったんだね。
もしかしたら実燃費もいい線いったりして。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:25:26 tibz+Hq90
公式にモーターだけで走行可能とあるな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:31:49 0M8tr1Wz0
14ps、8.0kgmのモーターでどれだけ走れるんだよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:32:00 Dza4MA1P0
仮にノーマルフィットより実用燃費が2～3km/Lぐらいしか良くなかったに
しても、所有する満足感や喜びはあるんじゃないかなぁ。
内装が豪華とかエアロが付いているとかと同列の価値観で「IMAが付いている」
って、今の時代に合った付加価値だと思う。
「HVの価格上昇分をガソリン代で・・・」みたいな試算をしている人は
少ないんじゃないかなぁ～
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:32:40 wPno6AEP0
>>323
近くのディーラー行ってきた
受注10000台
今現在注文で１１月下旬納車予定らしい
明日からの三連休次第で今年の納車は難しいってさ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:33:26 tibz+Hq90
後部座席が15X同等にならないかなぁ…。
後部座席にも真ん中の肘掛が欲しい。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:47:44 E/iI7vcz0
>>329
モーターの14PSだから、ゆっくり動かす分には十分だと思うよ。
逆になんぼパワーがあっても、バッテリー容量が足りなきゃ無意味だしね。
>>332
肘掛ないの？
何でそーゆーしょーもないとこでケチるかなぁｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:52:19 MNoW6W1jP
>>326
10.15モードで、フィット（24.5km)、フィットHV（30.0km)、
エンジンや設計が全く違う車なら分からんが、何故フィットHVが実燃費で劣るという思考になるのか。
お前の頭のカラクリが分からん。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:59:22 kCsPXKl/O
運転席の純正アームレストは小物入れついてるんかな？
OPのアームレストを注文したら端末に拒否られた‥
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:03:36 C2OHurf10
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/10/08(金) 11:44:46 ID:tmhvzJn90
コストダウンまる出しのトヨタのヴィッツ級HVなんか、まったく欲しくない
たとえ6km/L以上燃費が良くても、クルマ本来の魅力が無きゃ、いまさら目の肥えた日本人は買わないよ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:04:49 GxyPcoMLO
フィットの実燃費が10･15モードの75%だとすると18.3km/L
フィットハイブリッドの実燃費が10･15モードの60%だとすると18km/L
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:07:27 0M8tr1Wz0
バッテリーフル充電でアイドリングストップが効く10・15モードの5.5km/L差なんて実燃費だと簡単に縮まる差だろ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:08:25 beuSQGf4O
納車してきた。
燃費はリッター13くらい
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:09:31 C2OHurf10
?
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:09:58 m0b0OURkO
タンク容量が４０リットルに変わった
ハイブリッド専用？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:10:42 nEFVzkwc0
ホンダ式ハイブリッドって何の魅力も感じないよね。
トヨタ式ですら一ヶ月で飽きるというのに。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:13:17 r5U3kyJS0
たけぇなぁ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:17:58 rPdBIf/40
リアシートアレンジもノーマルフィットと同じで多彩
インサイトの実燃費もプリウスと余り変らないから
フィットも良さそう、連休中は混むかな？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:22:11 r5U3kyJS0
13Gｽﾏｰﾄｾﾚｸｼｮﾝで十分じゃん37万も高いﾊｲﾌﾞﾘｽﾏｾﾚ買うなんてみんな金持ちなんだなぁ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:24:43 fUm5aO940
金持ちはフェラーリ、船買うだろ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:27:43 Dza4MA1P0
>>334
俺もノーマルとHVではHVのほうが実用燃費はいいとは思うが、夏場にエアコン
全開といった条件では逆転の可能性はあるかもよ。（車重の差で）
オールシーズン、年間レベルの平均実用燃費はHVのほうが良いと想像している。
それとモード燃費（10.15やJC08）って計測の方法に問題があると思う。
俺は茨城県つくば市にあるJARIで、何度かモード燃費計測用のシャーシ
ダイナモの運転を体験したが、加速、減速など公道での走行とはかけ離れた
ペダル操作「そっと、ゆっくり操作する」感じで計るんだよ。
したがって実際の燃費と乖離があるんだと思う。
で、各メーカーとも、その「そっと加速、そっと減速」で一番燃費が優れる
ようにクルマを設計してしまう訳だ。（カタログ上の燃費を良くしたいから）
そして電気モーターを使うと、その計測に対して更に有利なセッティングが
可能なんだと思う。（特にトヨタのTHS）
したがって、同じフィットという車種でもノーマルとHVではカタログ記載の
モード燃費と実際の燃費の乖離率は異なると思うけどなぁ～
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:37:51 rPdBIf/40
Fパケ標準装備、フルオートエアコン、クルコン、ハイブリッド用ECOモニター
テレスコステアリング、15インチホイールタイヤ、とか付いていて
159万円って安いね。
発表前からかなり予約が入ってたのもわかるわ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:47:12 lJaJPscK0
>>291
つくってはいる
日本で売らないだけ
今のシティはカッコいいよ
ただ、日本にはインサイトがあるから絶対ない
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:47:18 iD7l4Bc70
「フィット」シリーズ月販目標の約4割はハイブリッド車＝ホンダ
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:50:30 kUdDkm790
>>348
鉄ホイールが嬉しい装備なんだね。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:56:25 kUdDkm790
>>350
一ヶ月後の受注実績を見るのが楽しみだ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:01:50 MNoW6W1jP
>>347
フィットはエアコン使わないのかよ。
そういう前提の比較なのか？
エコモードを切れば停車中にエアコンは効くし、IMAのアシストもある。
エコモードをオンにすれば停車中は送風になるだけだ。
なぜ、そのような発送になるのか？
夏場はフィットHVの燃費は悪くなるだろう。
だが、それ以上にフィットも燃費が落ちることを忘れるなよ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:03:18 6fZzBymA0
BTハンズフリーできるMOPナビが選べるのはハイブリッドフィットだけなのかい
他のフィットは、どれも劣化ナビ・・・
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:04:54 I9oJEK7d0
>>352
MCされたとは言え、ガソリンフィットを狙っていた連中は補助金のある間に買って
いるから、初期１ヵ月の受注比率を見て単純判断するのは危険だね。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:05:22 MNoW6W1jP
購入時はフィットHVが高いが、維持費を考えれば安い。
HVの装備（クルコン、IMA）が付いている上で、
エコカー減税の差額とその後の維持費、ガソリン代、自動車保険のエコカー割引などを考えると
HVの方が得だよな。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:09:33 /chQr/WX0
客が来ないから書き込めるんだよね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:14:20 RAkrrYS5O
装備差を比較すればハイブリッドのベースグレードは
スマセレＧとＬの中間程度に相当するから
価格差、つまりIMAユニット代は10数万円という設定であることが分かる。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:18:44 U8z1f0va0
フィットＨＶはヴィッツ級ＨＶが出たら終わりとか言ってる奴いるけど、ノーマルで比較すると燃費が良いにもかかわらずフィットの7割しか売れてないヴィッツ。
後は分かるな。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:20:28 I9oJEK7d0
>>356
129,150円のHVバッテリーは何年持つんだろうね。
361:347
10/10/08 14:21:24 Dza4MA1P0
>>353
何か気分を悪くされたようなら申し訳ない。
モード燃費を計測するときはエアコンをオフにして計るんだよ。
したがってHVのフィットは停止中アイドリングしていない状態で計った
10.15モード燃費が30km/Lだった訳でしょ。
対してノーマルフィットは停止中アイドリングしたまま測定して24.5km/L
だった訳ね。
で、この両車を実際に夏場エアコンを全開にして実際に公道で使った場合、
HVのほうは燃費測定では止まっていたアイドリングをすることになる。
ノーマルのほうは測定時にもアイドリングをしていたので、HVよりは悪化率
が少ないと想像できる。
それとIMAのアシストは車重増の分で相殺されるかもしれないよ。
まぁ、実車でいろいろな条件で比較してみないと実燃費は分からないね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:22:30 9UJOOHU60
今、ディーラーから帰ってきた。
試乗車は在ったのだが、まだナンバー交付されておらず試乗できなかったorz
色はフレッシュライムだった。カタログ等より明るい色で、車体がひとまわり大きく見えた。
ハイブリッド独自の色の設定は成功だったね。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:29:59 RAkrrYS5O
このように、アンチIMAの奴らの話をまとめると、
ハイブリッド車の燃費は
システムの優劣ではなく、電動エアコンが決めているのだ、
という主張であることがわかります。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:30:55 giXa6F480
買うならノーマル1.3L買うのが正解だな。
フィットハイブリッドは情弱アフォ専用。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:33:45 y6GVCF9v0
夏にほとんどエアコンを使わずに、窓全開で対処する自分にとってはどうでもいい話ｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:37:07 wJ2nPFZJ0
＜駆動モーター出力＞
235ps(173kW) RX450h,ハリアーHV
224ps(165kW) LS600h
211ps(155kW) エスティマHV
200ps(147kW) クラウンHV,GS450h
143ps(105kW) HS250h,SAI
108ps(80kW) リーフ
82ps(60kW) プリウス3世
68ps(50kW) プリウス2世
64ps(47kW) アイミーブ,プラグインステラ
41ps(30kW) プリウス1世
<<<<<<<<<<<<<<< 越えられない壁 >>>>>>>>>>>>>>>
20ps(15kW) シビックHV,SクラスHYBRIDロング,BMW ActiveHybrid 7
14ps(10kW) CR-Z,インサイト2世,フィットHV ← new!
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:02:53 BVV1kmK90
ホンダの屋台骨だからな
フィットとステップワゴンは。
あとはフリードか？
それ以外は言うまでも無いか
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:08:23 MNoW6W1jP
>>360
10年
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:12:13 RAkrrYS5O
>>360
インサイトと同じなので
15年、24万km
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:16:57 EzZUl5RtO
カラーにモカがあればなあ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:18:02 bUMkKtCQ0
＜駆動モーター出力＞
0-10エンジンオイル 新時代だな。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:24:42 kUdDkm790
>>368-369
初代インサイトのバッテリー交換の話をしょっちゅう聞きますね。
初代インサイトから10年しか経っていないので15年は持たないでしょう。
10年とすると、年12,915円の維持費追加ですな。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:25:39 Dza4MA1P0
まぁ、この流れをフォローする訳じゃないが、フィットはHV、ノーマル
問わずにクルマとして魅力的だと俺は思う。
今日のMCでIMA付きのグレードが追加され、このグレードは多少燃費がいい
フィットといった感じじゃないか？「HVで低燃費！」って程のものではない。
外観も微妙に違うから、見る人が見ればIMA付きフィットだと気づいてくれるし。
コストパフォーマンス重視というイメージのノーマルフィットより、趣味性が
あるIMA付きフィットのほうが所有する喜びは大きいと思うけどなぁ～
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:25:56 +6da64lf0
>>360
10年20万kmって聞くね
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:31:47 cwsOKD930
本場イングランド産のジャダーチーズ美味いよ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:50:07 ufJd5hDI0
小市民のささやかなステータスだな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:01:08 p7422QOT0
>>370
自分はディープサファイアブルーを設定して欲しかった。
というか、ハイブリッド系のカラーは1.5L系と同じにして1.3L系と差別化して欲しかったと思う。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:27:27 xIuO+Nkc0
なんか流れを見てると、与太乗りがＦＩＴ ＨＶをけなしに来てるというより
ＨＶ買えない(もちろんRSも買えない)ような奴が、ＨＶよりﾉｰﾏﾙFITのほうが燃費いい！
と勝利宣言してるように見える。見ててもはずかしい発言だな。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:29:16 A6vvgErx0
>>378
馬力もコスパも考えたらノーマルのフィットの方が単に賢い選択だからな
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:34:16 w93/fEml0
2代目インサイト哀れすぎ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:35:45 WeoSyYgc0
ぶっちゃけていうと、コストや値段ばかり気にする人は最初からノーマルFitで
ハイブリッドが欲しい人はインサイトよりはFitHVのほうを選ぶと思う。
プリウスを検討している人はFitHVをネタに値引き交渉するかもしれないが
真正面から食い合うことはないと感じる。
一番インサイトが厳しい気がする。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:35:59 rPdBIf/40
HVの方が明らかに燃費いいよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:39:46 uEQcbHAM0
まあｸﾞｸﾞﾙ検索上位にきてるわけで、一般人の反応は正直だよね
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:53:38 +3ifm6yd0
ハイブリッドの最上級グレードが２１０万円か
これだったらプリウスのＬグレード買ったほうがいいかな・・・
土俵が違うと言われればそれまでだが。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:54:59 I3zMfCFN0
フィットがハイブリ化したら４０km/Lくらいになるかと思ってたｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:55:36 Pv6KKZSl0
低公害性はどうなの？
ハイブリッドの真骨頂は低燃費だけではなく低環境負荷だとおもっているんだが。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:56:58 ufJd5hDI0
街乗りにいらないクルコンやオートエアコン外して150切らないとだめだろ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:06:52 rPdBIf/40
クルコン外してオートエアコンからマニュアルエアコンにしても
5万円程度の差かと
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:09:56 tibz+Hq90
クルコンやオートエアコンは勿論のこと、
・アレルフリー高性能脱臭フィルター
・LEDドアミラーウィンカー
・プライバシーガラス
・15インチホイール＆タイヤ
も廃止したお買い得ベース車も作るべき。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:21:52 MNoW6W1jP
今さっきディーラーに行ったら、カエル色のナンバー付試乗車がスタンバイされてた。
フィットHVに15分ぐらい試乗してきたよ。
そしてフィットも比較試乗したよ。
はっきり言ってHV良すぎ！
インパネ周りがフィットより高級感（安っぽさ）がない。
メーターのライティング(?)が綺麗。
まず立ち上がりが静かだな。フィットとは明らかに違う。
そして、立ち上がりのトルク感が違う。
パワフルだよ。アシスト頑張ってるな。
エコモードにすると踏んでも滑らかな加速で、ど下手な奴でも普通に良い燃費を出せそう。
エコモードをオフはアクセルワークに素直に反応する。
アシストのお陰で中間加速が良いね。グイグイ行くね。
高速走行はスピード出してないので分からん。
乗り味はフィットとあまり変わらんが、すこしマイルドで良い感じだ。
もっと試乗したかったが、また後日乗ってくる。
こりゃー、価格以上の価値観があるな。
フィットとの比較なんて馬鹿らしいぞ。
迷わずフィットHVを買った方が満足できる。
これでフィット買う奴はアホか貧乏人だな。
とりあえず、俺はフィットHVスマートエディションで決まりだな。
あとは値引き交渉だけだ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:23:23 EzZUl5RtO
小型車は乗ったことないんだけど、
セダンからこれに乗り換えて暫く経ったら､セダンには戻れなくなるかな
感覚的な意味で
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:25:23 MNoW6W1jP
>>390
ちょっと訂正
インパネ周りがフィットより高級感（安っぽさ）がない。
↓
インパネ周りがフィットより高級感がある（安っぽさがない)。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:28:49 rPdBIf/40
わずか1000回転程度でモーターが8キロのトルクでアシストするから
スムーズで静かなんだろうか
性能も燃費も良くなる夢のようなモータースーパーチャージャーと考えれば
断然お得だあね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:32:02 sVN3LATf0
ノーマルはマルチディスプレイ＆エアコンディスプレイが、旧フィットの安物赤液晶に戻った。論外。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:36:42 tibz+Hq90
赤は安物って言うのがよく分からない。
日産ノートのオートエアコンも赤なわけだが？
青が高級とか思ってるなら恥ずかしい勘違いだ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:37:39 tibz+Hq90
>>395
間違えた、日産ティーダだ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:41:16 MNoW6W1jP
>>395
赤というか、赤色メーターって古臭く安っぽく見えるよね。
昔の車が赤多かったよね。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:43:42 rPdBIf/40
感覚的なものだから何色だって変らないけどね
HVなら青の方がそれっぽくていいかも
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:49:05 /dy9Qh9X0
>>390
こういうハイブリッドらしさに惹かれるなら皮肉でなく
プリウスか新ヴィッツＨＶに行った方が幸せになれると思う。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:51:10 MNoW6W1jP
>>399
プリウスと比較するつもりは全くないよ。
あの囲まれた窮屈感は苦痛に等しい。論外
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:53:09 rPdBIf/40
ヴィッツHVは、どうなるか分からない一年以上や一年半後の話だしなあ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:54:12 9oml7bKm0
ナビモデルが結構良さそうだね。
通信費無料みたい。
見積もりしてみたら220万。
ノーマルの１．５Ｘで190万超えるからどうしたものか。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:59:15 tibz+Hq90
>>397
いや、古臭いかもしれないが、安っぽくは無いだろ。
青や白のLEDが無く、LEDで再現しても豆球で再現しても、
輝度が確保できずに一番明るく見える（視認性の良い）赤～黄色が選ばれることが多かっただけ。
だからオレンジが圧倒的に多かっただけ。
DQNがこぞって青いポジションランプとか入れてるけど、青が高級って言い張るのはそっち系の人種か？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:02:09 RXlkFiaD0
ＨＶだけ試乗してきた。
ノーマルに試乗して比較するの忘れてたよ。
扱いやすいインサイトって感じでした。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:02:55 rPdBIf/40
青は落ちつく色でいいんじゃない？
赤い部屋は精神的に良くないらしいよ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:04:28 tibz+Hq90
>>405
いや、青がダメって言ってるんじゃなくて、赤が安っぽいってのがおかしいと。
オレはメーターのバックライトとかは白がいいと思うんだが。高級車がそうだし。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:09:42 MNoW6W1jP
>>406
個人的主観ですのでスルーでお願いします。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:17:54 oc0680ma0
おらｗｋｔｋしてきたぞ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:18:27 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:19:33 9oml7bKm0
これってアイドリングストップは付いてるの？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:20:40 rPdBIf/40
当然
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:20:54 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:22:10 tibz+Hq90
荷室の床が2センチ上がったとあるが、これはつまりフルフラットにしたときに存在した微妙な段差もなくなったって事かな？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:22:37 MNoW6W1jP
>>410
付いてるよ。
信号待ちでエンジン停止、ブレーキを離すと始動。
アイドリングストップ初めてだったから感動したよ。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:24:33 9oml7bKm0
>>414
インサイトみたいにエアコンその他は止まるのかな？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:24:57 zV8VhCoY0
掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ
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417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:25:05 rttcfAUw0
>>372
初代とそれ以外はバッテリーが違うからわからんよ
それにしてもバッテリーはリチウム積むのかと思ってたらインサイトとそっくり同じなのかｗ
ホンダってどこかの企業と組んでリチウムの電池工場作ったんじゃなかったっけ？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:26:01 rPdBIf/40
リチウムは値段と安全性がネックだから見送ったんだろうね
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:26:18 4RCfnLxC0
値引きはどんくらい？
15万くらいなら考えるお
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:29:37 rPdBIf/40
新型でそんなに引くわけないと思う
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:30:21 MNoW6W1jP
>>419
明らかに無理。
車体で5万が精一杯だろ。
オプション追加などから5万値引きで合計10万が限界だろ。
オプションを沢山追加すれば12万ぐらいはいくんじゃないか。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:31:27 hh6kuJU0P
>>417
古いレス拾ってくるなよ。
>>372は10年前から時間が止まってて
技術進歩してないんだよ。
まだ液晶は１インチ１万円って思ってるんだろ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:31:40 CjcLM51J0
電動モーターのみで走らないハイブリッドカーに
未来感を感じ無い( ´,_ゝ｀)プッ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:32:44 hh6kuJU0P
>>423
無知乙
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:33:06 LjVFm62l0
モーターのみで普通に走るってのｗｗｗ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:33:33 J0Fg9tpO0
これ買うなら
インサイト189万－値引き11.5万ー補助金25万＝152万
こっちのほうがいい
俺が買ったインサイトはお得だったわけだ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:34:53 RXlkFiaD0
価格だけならそうかも
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:35:54 MNoW6W1jP
>>426
それは乗り出しの金額か？
んー、でも魅力ないなー。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:41:08 4RCfnLxC0
>>421
やっぱそんなもんだろうね
ノーマルタイプで我慢すべきか・・・
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:41:11 MzpMyM3+0
＞全長が短く空力のうえで不利な「フィット」で
燃費を伸ばすアイテムとして、エンジンルームとキャビンの真下には、
シャシーを平らにすべくアンダーカバーが与えられた
･･･こんなんで燃費変わるの？カバーの重量で相殺されね？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:41:28 kUdDkm790
>>410
取説の172ページにアイドリングストップしない条件やしないことがある条件が
山ほど書かれているから参考にするといいよ。
なお、取説はホンダのサイトからダウンロードできる。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:42:37 F8X3El9i0
>>430
空力には効くが、オイル交換工賃が高くなる。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:42:41 J0Fg9tpO0
ちなみにインサイトの燃費は
用途ーほぼ通勤で片道30キロ（内訳 高速24キロ 一般道6キロ）
これで23キロくらい
通勤手当が1万以上浮く
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:42:56 9oml7bKm0
>>431
情報ありがとう。
ダウンロードしてみる。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:44:14 lzFSwp9IO
取り敢えずアンチは最低限試乗してから書き込んで欲しいわ
妄想だけで書き込んでるのはただの荒らしと変わらん
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:44:25 CjcLM51J0
>>425
プリウスみたいにモーターだけで距離10ｋMくらいはしるのか？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:45:28 tibz+Hq90
>>433
結構遠いな。通勤1時間ってところか。
でも高速走るのに23キロしか出ないの？
23キロならフィットでも出るよ？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:46:27 4RCfnLxC0
因みにガソリンFITの値引きってどのくらいでしょうか？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:47:14 MNoW6W1jP
>>436
でもその後はリッター8kmでしょ。
電池切らしたら駄目よ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:47:48 J0Fg9tpO0
>>437
そうなの？
フィットは乗ったこと無いけど
高速道路では往復で23キロくらいしか出ないなぁ
時速80キロで慎重に運転すればもうちょっと出るかもだが
そんなの普通の値じゃないしな
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:47:59 hh6kuJU0P
>>436
ｉ 買え！
100kmは走れるだろ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:50:23 hh6kuJU0P
>>440
高速オンリーの燃費なら3.5Lの車でも出せるから心配するな。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:51:19 CjcLM51J0
ホンダのハイブリッドて
アイドルストップしている時以外は
エンジンが回っているんだろ？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:55:09 hh6kuJU0P
>>443
回ってるだけで燃料はカットされてるよ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:59:46 djxqIw/O0
２，３年後のFMC後のフィットHVが本気仕様で、これはとりあえず出しちゃえってぐらいのレベルなんだろ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:01:13 kUdDkm790
荷室容量は何故か大きく差があるね。
ノーマル・フィット 384L+床下38L
フィット・ハイブリ 341L+床下3L その差 78L
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:03:20 fMwTEXUX0
本田の発表によると０－４００加速はインサイトより１秒速い
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:05:35 CjcLM51J0
>>444
エンジン音を出しながら走るハイブリッドカーに
未来感は感じな～い(*≧ｍ≦*)ププッ
キィーンとモーター音のみで走らないとね～(^^ )～
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:05:44 BtDjjtl2O
後出しジャンケンのトヨタのヴィッツＨＶが楽しみ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:06:05 kUdDkm790
>>444
無駄なエネルギーを余計に使ってクランクシャフト・カムシャフト・補機類を
回しているんだよね。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:07:19 fMwTEXUX0
ちなみにインサイトより１秒速いということは
プりウスよりも加速が速いということになる
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:10:07 CjcLM51J0
ホンダのハイブリッドて
要するに
モーターアシストカーだろｗ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:10:28 e79QsAJK0
>>419
URLﾘﾝｸ(www5b.biglobe.ne.jp)
過去に貼られてたURL。一番下に値引きが載ってる。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:12:10 fMwTEXUX0
アシストいっても２０００回転までは８０％がモーターの力だから
燃費走行ではほとんどモーターの力で走ってるといっても過言ではない
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:12:21 WC9mPdPS0
>>426
俺のインサイトは、
総額228万円 値引+補助金+4年落軽
乗出140万円
更にFXで市場から入金前日に「自力で補助金」調達30万円ｗ
で、110万円になったよ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:13:01 CjcLM51J0
>>449
荷室容量がフィット並になれば
バカ売れだろなｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:16:49 CjcLM51J0
>>454
燃費がいいて、タクシーじゃないだから
一般のドライバーが元をとれるわけないだろｗ
それより、未来感を感じることで所有欲が満たされるだろ
ホンダのハイブリッドにそれがあるか？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:16:57 RAkrrYS5O
>>452
せめてI、M、A、がそれぞれ何の頭文字を表しているのか、
理解してから書き込めよ、クズw
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:17:48 fUm5aO940
赤液晶は旧フィットの残滓。つか軽にも多用されてたし、明らかなコストダウン。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:18:32 fMwTEXUX0
ノーマルのフィット１．３は高回転のパワーは凄いけど
低速や中間の加速が悪いから
ハイブリッドで丁度良くなる感じかな
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:19:10 sadWOXw30
この時期の投入は正解だな（エアコン的に
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:20:58 iudJ3luyO
>>331
面白そうだな。混み具合見たいから近くのホンダデラ行ってみるか？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:21:08 kUdDkm790
ファクトブックを見ていると、モーターを使い過ぎる制御になっているらしい。
・モーターアシスト量を増加して発進性能を高めました。
・モーターのみでの走行領域を拡大しました。
モーター多用は燃費効率を下げるんだよね。実燃費はインサイトを下回るかも…
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:21:50 CjcLM51J0
>>459
ドアハンドルカバーもな
イマドキ、フラップ式かよｗ
軽でもグリップ式だよ
ホンダて昔はエンジンにコストを掛けて、他はダサいが通説だったけど
今はどこに金を掛けているのかな？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:22:44 RAkrrYS5O
アンチの勢い、っていうのかな、
インサイトの時より焦りが感じられるなwwwwwwwwwww
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:23:05 CjcLM51J0
>>461
笑
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:23:48 f08MpIuP0
見積もりもらってきた。
ナビプレミアムで、オプション１５万ぐらいつけて値引き総額3万円。
明日、契約するつもり。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:26:25 sadWOXw30
>>463
インサイトより軽い分より多くアシストできるだろう
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:27:22 4RCfnLxC0
>>467
えっ？3万円・・・デラの鴨じゃね？
俺なら粘り倒すわ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:27:25 EpD8rTvs0
池沼のCjcLM51J0が居るｽﾚは此所ですか？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:29:08 cbdiswAh0
軽量なボディだとモーターの力が最大限に発揮されるから
フィットは正解だったね
インサイトみたいな大型のボディだとモーターの要領不足
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:31:14 CjcLM51J0
>>470
俺が池沼かよｗ
本当のことレスしているだけだろ
だいたい、ハイブリッド商売は未来感が売りなんだから
トヨタの勝ちだろ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:32:51 cbdiswAh0
>>463
つまりインサイトの最大の欠点をフィットで修正した感じだな
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:33:49 9UJOOHU60
>>470
どんなにトヨタが素晴らしいとしても、トヨタが心の底から嫌いだからしょうがない...
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:34:51 e79QsAJK0
>>467
値引き12～13万でてる中で３万引きで契約とは。
それもナビプレミアムでか。ほんと軽鴨状態
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:34:57 cbdiswAh0
>>472
どっちの勝ちでもない
お前が価値を決める問題でもない
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:37:12 cbdiswAh0
豊田はダサい
若者のイメージが全くない
本田に比べエンジンの性能が極端に悪い
回転回す度にガーガーと煩いエンジン音聞いてるだけでも嫌になる
それに尽きる
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:38:19 WcjAzSsq0
VSAも標準装備じゃないなんて
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:38:21 8Q1PCBZU0
とりあえずホンダ＞トヨタ だよな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:39:00 CjcLM51J0
>>476
ハイハイ
ホンダの擬似ハイブリッドカーで喜んで下さいよ
故本田宗一郎も黄泉の国で喜んでいるよ( ´,_ゝ｀)プッ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:42:35 aUcwcOsl0
ホンダ<7267.T>が「フィット」ハイブリッド車を159万円で発売、ＨＶで国内最安値
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
>ホンダによると、フィットのハイブリッド車の事前受注は１万台。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:43:02 CjcLM51J0
>>477
イマドキのホンダに若者のイメージがあるかよｗ
今や、ホンダはミニバンメーカーだろ
今の若い野郎に聞いたら（；ﾟ Дﾟ） …？!
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:43:06 GxyPcoMLO
フィットハイブリッド2台買えるくらいの直噴ターボの輸入車乗っているけれど
多少燃費悪くてもハイブリッド車に買い替える気はないな
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:43:31 WcjAzSsq0
素のハイブリッドにVSAだけオプション追加するといくら？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:48:17 cbdiswAh0
つーかフィットHVは元々フィットオーナーの待望論だったからね
今後フィット購入者の半数がHVに流れるかも知れん
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:48:52 ULmDBPNQ0
内見会でHVに試乗してきた
３連メーターがまぶしすぎる
1.5Gの新色の青がいい色なんだけど
HVには無いと言われた
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:49:11 CjcLM51J0
エンジンのホンダていうなら
VWのTSI
と、タメがはれるくらいのエンジンを出して欲しいよな
ね～、SOHCエンジンのフィット乗りさん(*≧ｍ≦*)ププッ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:52:31 kLj6+csf0
ハイブリッドに乗ったら
俺のカーライフは終わるがな
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:54:20 sadWOXw30
思ったよりも良い位置だな、フィット
URLﾘﾝｸ(www.auto-motor-und-sport.de)
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:01:28 1Ih/XQxS0
車体寿命5万キロのＦＩＴを買う馬鹿がいるだね！
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:07:41 Efhwcp0Q0
>>485
1.5Lを選択肢に入れてる人は検討してみるでしょうね。
>>489
オペルとシトロエンの釣り目具合は凄い。フィットが霞む。
あと、コルトは日本仕様の方がカワイイ。
>>490
「いるだね」って・・・日本語が不自由な方？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:15:06 CjcLM51J0
トヨタのヴィッツＨＶが出るまでに
どこまで、アホンダ-信者に売り込めるかだなｗ
半年もすれば、インサイトと同じように失速( ´,_ゝ｀)プッ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:29:36 BVV1kmK90
>>477
あんまりトヨタのことを偉そうには言えんやろ
ホンダはスポーツカーは消えていってるのに向こうは出そうとしてるし
エンジンにしても差は無いんじゃないかと思える。
ホンダに目新しさが無いから余計にそう感じる。
高回転ばかり追及していい時代ではないだろ。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:30:59 BL4gQbi40
TOYOTA NEW Vitz これが、あのヴィッツなのか!
URLﾘﾝｸ(toyota.vo.llnwd.net)
URLﾘﾝｸ(netz.jp)
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:32:26 F8X3El9i0
>>455
それを言い出したら、そのうち0円ってヤツが現れるな。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:35:02 CjcLM51J0
>>477
レス内容に昭和の香りがするなｗ
まあ、確かにトヨタのエンジンは回すとウザイのは確かだなｗ
ケド、燃費命のハイブリには、回すことは関係ないだろｗ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:38:30 G12kW0WS0
インサイトみたいに信号待ちでエアコン止まるだって
やっぱ中途半端なＨＶ車はダメだな
これが出たらインサイトなんて高くて売れなくなるっしょ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:40:32 CjcLM51J0
>>493
トヨタのスポーツ用エンジンて
他社製だな
ツインカムはヤマハだし、
今度出すのはスバルだし。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:43:17 BL4gQbi40
プリウスコンパクト 150万円 URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
フィットハイブリッド 159万円
プリウスEX 189万円 URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
プリウス 205万円
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:44:57 F8X3El9i0
>>497
頭痛が痛いキターーー！！！
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:49:02 6aXBRiP30
>>444
燃料の供給がなくて、エンジンはどうして回っているかがわからん。
スパークもしてなく、回転させてるエネルギーはどこからもらっているの？
わけわからん。タイヤは停止してるんだろ？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:51:43 rttcfAUw0
>>501
元をよく読め
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:51:50 sadWOXw30
タイヤが停止してたらアイドルストップするし
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:53:25 FJjHllIE0
ディーラーからオレの買うフィットが今日届いたと連絡有った。（8月末仮契約）
ナンバーまだなんで乗れないけどこの3連休で納車日の相談してくるよ。
>>363
それは少し前から感じていた。
燃費を凄く気にするような人ならそもそもエアコンをガンガン使わないと思うな。
それに燃費だけで車選ぶわけ無いのに、低燃費以外に魅力無い車の名前並べられても
ふーんとしか思わない。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:57:17 G12kW0WS0
どうせ燃費３０ｋｍとか謳ってるけど、せいぜい１５～１６くらいだろ？
いいかげんあのインチキ測定１０．１５とか見直せや
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:58:18 tmrRYlLn0
>>505
お前が脳内で変換すればいいだけの話だ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:59:48 CjcLM51J0
>>501
推測だが、簡単に言うとエンジンと駆動系（簡単にいうとタイヤ）がつながっているから
タイヤが回っていれば、燃料カットでもエンジンは回っているんだろ。
その時はモーターでタイヤを回しているからな。
けど、効率的には、無駄にエンジンを回しているから効率は悪く、要は燃費が悪い
なのでトヨタの勝ち！
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:00:10 Efhwcp0Q0
>>501
それ、低速巡航時や減速時に全気筒休止する話と混同してると思われ。
>>505
つ JC08モード燃費
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:01:52 G12kW0WS0
>>506
おまえみたいな馬鹿のために見直せっつってんだよ
わかったかハゲ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:04:45 tmrRYlLn0
>>509
必死すぎ。
顔がミラノレッドだぞ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:06:55 CjcLM51J0
>>504
燃費は、アイドルストップでかせげるだろ
ハイブリは都市部の渋滞路で走らないと価値はないし。
要はハイブリなんてニセエコｗ
未来感を欲しくないならハイブリは意味はないよ。
さらに、未来感がないホンダのハイブリは糞だしｗ
燃費をかせぎたいならアイドルストップで充分
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:12:27 CjcLM51J0
ハイブリは高速で走ったら燃費はよくないしなｗ
相撲取りを一人分よけいに乗せているようなモンだしｗ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:12:51 f08MpIuP0
>>486
アズールブルーのこと？
だったらHVにもありますよ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:16:35 CjcLM51J0
>>505
本当のエコシステムはVWのTSIとDSGの組み合わせ。
やっぱり、ドイツ人には敵わないよなｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:17:34 GyIoA85gO
インサイトの余った部品で作ったって聞いたけど
有料ごみ処理お疲れ様です
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:18:53 rPdBIf/40
アンチが急に意味不明なことを言い出したけど
フィットHVが余程脅威なんだろうね
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:19:11 BL4gQbi40
フィットマイルドハイブリッドはエンジンオイルの新規格ＡＰＩ：ＳＮ、
ＩＬＳＡＣ：ＧＦ－５の０Ｗ－２０を入れると燃費が悪化するので、
ＳＭ相当０Ｗ－１０オイルを使うしかない。
エネオスURLﾘﾝｸ(www.noe.jx-group.co.jp)
出光URLﾘﾝｸ(www.idemitsu.co.jp)
シェルURLﾘﾝｸ(www.showa-shell.co.jp)
キグナスURLﾘﾝｸ(kygnus.jp)
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:21:40 CjcLM51J0
>>516
フィットHVのどこが脅威なの（；ﾟ Дﾟ） …？!
教えてよ( ﾟдﾟ)
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:23:44 9QY+dGbD0
スイフトにしよう
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:25:38 ZWnwnFCZ0
>>618
お前のような
120万以下の購買層にはフィットそのものが比較対照外だ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:26:04 vkgYLv840
アンチが大量に沸くのはむしろ良いこと
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:26:14 CjcLM51J0
>>519
ああ、今度のスイフトはいいな
ただ、荷室がね。スイフトプラスやスイフトワゴンみたなものを
出せばけっこうフィットを食うぜｗ
523:５２０
10/10/08 21:26:26 ZWnwnFCZ0
>>518だった
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:27:30 CjcLM51J0
>>520
アンカーくらいちゃんと貼れよ
知能の低い方(*≧ｍ≦*)ププッ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:28:35 GyIoA85gO
まぁなんだ
ホンダの初期型はやめとけとしか言えない
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:29:11 tibz+Hq90
ホンダ フィットハイブリッド／柏木美里が診察しちゃうぞ！
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
こういう厨二病患者記事が、最近の流行なんですか？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:29:12 rPdBIf/40
発表前から大好評で予約数が10000もあったのか
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:30:26 CjcLM51J0
貧乏臭い内装と軽でもあるドアグリップでない
コストカット車フィット
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:31:37 CjcLM51J0
>>525
だなｗ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:33:21 RAkrrYS5O
>>518
フィットハイブリッドはグレードの一つにすぎない。
すでにハイブリッドのみで予約一万台。
プリウスは補助金切れで失速必至。
トヨタは、またホンダに販売台数一位を奪われる。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:34:45 tibz+Hq90
>>528
グリップ式ドアハンドルなんてただの飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:34:57 rPdBIf/40
ID:CjcLM51J0
ID:GyIoA85gO
携帯とPCで一人語りか
どこかに依頼されて荒してるの？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:36:06 CjcLM51J0
>>530
ほとんど、試乗車とレンタカーだろｗ
後は、アホンダー信者だろ（＾0＾）
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:38:49 tibz+Hq90
ホンダが本当にまずい初期型は車じゃなくてアーキテクチャだろ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:39:33 rPdBIf/40
>>533
尻尾を出したか、悪質アンチ君
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:39:44 xg32jgYg0
1日で20レス以上とかキチガイだろｗ
いくら貰えるバイトなんだろ？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:39:45 CjcLM51J0
>>531
おまえ、馬鹿だな
事故でドアを開ける時、グリップ式ドアハンドルのほうが
容易に救出できるぜ。ドイツ人様がおしゃっているのよ。
まあ、オマエみたいな知能の低い方はワカラないよなo(｀▽´)o
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:42:18 tibz+Hq90
>>537
ドイツ人が言ったらそれがすべてなのか。流石だな。
そのドイツ車、日本車に比べてどれくらい売れてるんだ？
よく分からんから教えてくれ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:43:26 CjcLM51J0
>>536
単なる暇人だよｗ
オマエラ、アホンダが食いついて来るからオモロいよｗ
まあ、本当の事をレスしているだけだがなｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:45:42 CjcLM51J0
>>538
ドイツ車は高いからな。
オマエラみたいな、素の値段が120万以下の車とは違うのよ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:46:14 rPdBIf/40
フィットのフラップ式の方が
空気抵抗減らせるしスッキリしている新しい方式
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:46:28 fAKS9Ss50
>>515
>インサイトの余った部品で作ったって聞いたけど
>有料ごみ処理お疲れ様です
どこで聞いたのか全然解りませーん、もちろんソースは載せられないよな。
普通に考えて同じメーカの同じＨＶ車で共通部品が存在しないわけがない
それを余った部品だって！？ｗ
さらには有料ゴミに変換ｗｗｗｗｗｗｗm9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:47:25 tibz+Hq90
ホンダ インサイト 改良…上級路線で フィットHV と差別化
URLﾘﾝｸ(response.jp)
えーーーーー…
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:50:35 CjcLM51J0
>>541
オイオイ日本の法定最高速度は時速100ｋｍだぜ
空気抵抗なんて関係ないよｗ
オマエみたいなアホが、エアロパーツ付けて喜んでいるんだろな( ´,_ゝ｀)プッ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:54:34 CjcLM51J0
>>541
>空気抵抗減らせるしスッキリしている新しい方式
おまえ、厨房か？
フラップ式なんか昔からあるわｗ
オマエ、これを見て猿と一緒に反省しろよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:54:57 tmrRYlLn0
>>544
>オイオイ日本の法定最高速度は時速100ｋｍだぜ
>空気抵抗なんて関係ないよｗ
無知にもほどがある。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:55:39 rPdBIf/40
明日から3日でどれだけ予約が入るんだろう
ディーラーの人は「いつでもいらっしゃって下さい、お待ちしております」
なんて言ってたけど忙しいだろうなあ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:56:49 CjcLM51J0
>>543
高級感出したいなら
ドアハンドル替えたら( ´,_ゝ｀)プッ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:56:54 nIyPFhOb0
>>517
0W-5
URLﾘﾝｸ(www.neo-advantage.jp)
0<<
URLﾘﾝｸ(alisyn-shop.jp)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:58:54 F6zc9rdmP
実物キターーーー！！！！
っと感じでもないが実感はやはり沸く。
内見会に行ったが同じ目当ての人多数で笑った。
エンジン始動からインサイト？ってのは当然か。
カタログにお菓子を頂きました。アクセサリーカタログを見てﾆﾔﾆﾔするか・・・
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:59:07 CjcLM51J0
>>546
ドアハンドルでCD値が変わるわけないだろ。
オマエこそ無知だろｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:00:22 AUCi/kK/0
ハイブリットってどうなの？
イメージとしては出だしはモーターが主体なのでまるでサイドブレーキ
を引きっぱなしのような感じで軽快感がなさそうってイメージがあるけど。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:02:10 HP9zjFJl0
【自動車】ホンダ、フィットのハイブリッドモデルを発表 価格は１５９万円 ＨＶ車としては最安値
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:03:29 rPdBIf/40
0-10wという低粘度オイルを使えるってことは
エンジン設計とエンジン工作精度がそれだけ優秀ってことだよ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:03:39 RRAevi1o0
出来損ないのくだらない車に群がる底辺か。
可哀相だがフィットHVの時代もお前らの時代も来ない。
このまま一すじの光も見ないまま消え行くのみ。両方とも。。。
早く寝て、明日もオレために働け。
フィットくらいは買えるようにしてやるぞｗ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:06:06 hh6kuJU0P
>>ぶたまん
CD値＝空気抵抗
と思ってる・・・
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:06:52 rttcfAUw0
>>552
普通にエンジンにモーターのパワーがプラスされるから
重くなった分を差し引いてもエンジンだけよりいい加速すると思うよ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:07:31 tmrRYlLn0
>>551
ドアハンドルのことを言っているのではない。
100km/h以下だと空気抵抗は関係ないといってるお前を無知だと言ってるのだ。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:09:31 CjcLM51J0
>>556
「CD値」のCDとは「Constant Drag」のことで、
どのくらいスムーズに空気が流れるかという空気抵抗係数を表す。
URLﾘﾝｸ(ecocar.autoc-one.jp)
もしかして、リアルバカー君かいｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:10:25 Efhwcp0Q0
>>552
インサイトを試乗したが、普通の車と全く変わらんかったよ。
出足も素直に動き出すし速度も素直に伸びる。変な抵抗感などはなかった。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:11:49 hh6kuJU0P
>>558
ナショジオかディスカバか忘れたが
時速80kmで走る車の後ろ40m(位)車間をあけて走ると
３０％燃費がよくなるって実験してた。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:12:43 RRAevi1o0
必死だなｗ
早く寝ろ。
オレのためにｗ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:12:52 hh6kuJU0P
>>559
URLﾘﾝｸ(ecocar.autoc-one.jp)
しね
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:19:26 CjcLM51J0
>>558
話はドアハンドルのことだよ
フラップ式だと空気抵抗がいいというから
そんなの100km/h以下だととるに足らないことだと言ったのだよ
ダイタイ、速度無制限のアウトバーンを走るドイツ車にフラップ式あるの？( ´,_ゝ｀)プッ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:21:10 sadWOXw30
欧州向けに付いていたアンダーカバーを日本仕様にも付けている。
カタログ燃費には効果がある
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:21:25 CjcLM51J0
>>563
論理的に話しようぜ
あ、ゴメンね。君には無理か(*≧ｍ≦*)ププッ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:22:02 tmrRYlLn0
>>564
馬鹿だなぁ。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:22:32 F6zc9rdmP
この中に実車見て乗った奴何人いるんだ？
そんな議論他所でやって欲しいんだが、ひょっとして俺が異端なのか？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:23:04 CjcLM51J0
>>567
論理的に話しようぜ
あ、ゴメンね。君には無理か(*≧ｍ≦*)ププッ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:23:41 RAkrrYS5O
>>565
カタログ燃費はシャシダイで計ってるから
空力付加物は反映されないよ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:27:03 hh6kuJU0P
>>569
＞CD値はあくまで「係数」であるから常に一定であり、速度には左右されない。
分かりました？
ＣＤ値は、空気抵抗のことじゃないの。
空気抵抗「係数」の事なの。
都合のいいとこだけ切り抜いてコピペしてんじゃねえよ基地外
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:27:26 CjcLM51J0
シカシ、アホンダの食付きはいいなｗ
まあ、わかっているけど認めたくないイタイ所をついているからな
俺が、イケ沼ならスルーすれば～(^^ )～
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:29:00 Huu+3GgeO
>>564 昔のBMWはフラップ色。まあ理由については空力でなく出来るだけ突起物を無くして歩行者等との
接触の時ダメージを与えない為の配慮とか書いてあった記憶がある。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:29:43 Dza4MA1P0
>>570
後付けエアロパーツとかは反映されないが、CD値は勿論、計算されているし、
シャシダイだけでなく実走行もしてモード燃費を算出すると聞いたが・・・
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:30:07 hh6kuJU0P
>>572
お前がやってるのは釣りじゃないよ？
溺れてるお前にみんなが石投げてるだけだよ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:30:09 CjcLM51J0
>>571
オマエ、係数の意味わかっていっているのかよ
係数は割合。簡単に言うと、母集団があって小集団がいくらかということ。要は分数
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:31:41 sadWOXw30
>>570
ダイナモ負荷に反映するんだ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:31:49 CjcLM51J0
>>575
論理的に話しようぜ
あ、ゴメンね。君には無理か(*≧ｍ≦*)ププッ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:33:44 gTU+k4wt0
>>576
口調かわったねｗ
何きれてんの？釣りしてるんでしょ？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:36:06 ZWnwnFCZ0
>>571
空気抵抗は速度の２乗に比例するので
100km/hのときの空気抵抗は50km/hのときの4倍
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:36:18 CjcLM51J0
ドアハンドルの問題は単にコストカットだろ
青山のホンダに電凸でもしろよ
アコードはフラップ式かよ
アホンダ諸君よ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:36:48 rPdBIf/40
ID:CjcLM51J0は、お仕事でホンダ車スレに常駐しているアンチ
昔からアホンダと口するのが特徴
２ちゃんを巡回して嘘書き込んだりしてるけど直ぐにバレる
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:37:23 hh6kuJU0P
>>576
俺がわるかった・・・
係数＝分数なんていわれると何て返したら良いか分からん
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:38:13 F8X3El9i0
>>554
そんな粘度は無い。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:39:46 CjcLM51J0
>>583
係数＝分数＝小数
小数に100を掛ければ％だよ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:39:48 tmrRYlLn0
ID:CjcLM51J0 はA助みたいな奴だな。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:40:13 G12kW0WS0
ヴィッツが１２月に出てくれば
プリウスと同じ状況になる
ホンダのＨＶはトヨタにはかなわないんだよ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:40:43 r4klMhZF0
もしかしてインサイトは今買い時なのかな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:41:09 kUdDkm790
>>557
>重くなった分を差し引いてもエンジンだけよりいい加速すると思うよ。
加速は馬力あたり重量できまる。
フィットL 1010 / 99 = 10.2kg/ps
フィットHV 1130 / 98 = 11.5kg/ps
HVの負け
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:41:46 rPdBIf/40
>>587
その時にHVは出ないよ
ヴィッツHVは1年以上後の話
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:41:46 G12kW0WS0
>>586
市ねよ チンカスはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:42:30 xg32jgYg0
>>586
アホ助の方がまだマトモに見えるｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:42:56 vkgYLv840
ヴィッツのＭＣと、ヴィッツ級ＨＶの登場を混同している人多いよね
ヴィッツ級ＨＶは来年秋以降の登場のはずだけど…
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:44:38 MNoW6W1jP
空気抵抗の話なら500系やN700系も語れや。
トンネル通過の優秀さは他では真似できない。
特に500系はグッドデザイン賞に選ばれ、N700系は金賞に輝いたんだぞ。
N700系のアヒル顔は愛嬌があって良いじゃないか。
それに比べたらフィットは米粒みたいだな。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:45:55 CjcLM51J0
あれだな。車版てバカが多いなｗ
たまに、理系の素養があるのを見かけるけど。
基本アホの集まりだな
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:47:54 kUdDkm790
>>559
>「CD値」のCDとは「Constant Drag」のことで、
“Drag coefficient”
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:48:18 BL4gQbi40
トヨタの新型「プリウス」、受注8万台突破へ…新車の発売前受注としては異例の台数
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:52:03 Dza4MA1P0
>>593
来年秋以降っていうのも、どうか分からないなぁ。
というのもトヨタのTHSは冬場、寒いときは燃費が悪いんだよな。
したがって冬前や冬に発売する可能性は低いと思う。
そう考えるとヴィッツ級HVは再来年の春ぐらいという予想になるのだが・・・
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:53:22 6aXBRiP30
>>580
分かってるやつがいて よかったわ。
水蒸気密度も影響してるぞなぁー 君
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:53:29 CjcLM51J0
ハイブリ商売は最初に買う時
税金などがかからないから、お得感で売れているだけ。
車両価格で比較すれば、タクシー並に走行距離を走らないと
元は取れない。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:53:48 vkgYLv840
>>598
いろんな憶測がありますね
どっかのサイトでは2011年春頃とありますしね
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:57:02 ytf4pl7VO
来年にスカイデッキの市販版発売。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:57:48 MNoW6W1jP
ハイブリッド車限定で高速無料にならないかなー。
他は値上げで良いから。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:58:23 rttcfAUw0
>>589
エンジン違うのか。すまんかったｗ
でもモーターのおかげで発進のときの加速はたぶんいいと思う。
ハイブリッドはCR-Zしか乗ったことないけどね。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:01:19 CjcLM51J0
>>598
10．15モ－ドて意味ないな。
贅沢で我がままな人間様が運転しているんだから。
エアコンは使うわ。アクセルはベタ踏みするわｅｔｃ
606:598
10/10/08 23:01:24 Dza4MA1P0
>>601
うん、フィットHVの売れ行き次第では、前倒しの2011年春っていう可能性も
あるね。ただ、その頃、まだプリウスの売れ行きが良ければヴィッツ級HVを
出しにくいかもね。
ところでヴィッツ級HVは実用燃費30km/Lの目標性能は達成出来ているの
だろうか？ それといくらで売るのか分からないが、HVのコストの問題も。
簡単にはいかないんじゃないかなぁ～
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:01:26 9UJOOHU60
ハイブリは元が取れないというやつが多いが、今後ガソリン価格がこのまま
とは限らなんだろうが。まぁ、少なくとも今より安くなることはない。
今後、環境税の導入で自動車税、重量税の他、高速道路割引などで優遇される。とは思はないの？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:05:28 CjcLM51J0
>>604
発進のときの加速をよくするには
低圧ターボで可能なこと。
100ｋｇのバッテリーを積まないでも可能なこと。
by TSIエンジン
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:05:38 rPdBIf/40
ヴィッツHVが来年の春は無いよ、早くて来年の年末だと思う
半年で試作からテストから申請から量産体制なんて無理
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:07:19 rPdBIf/40
＞わずか1000回転程度でモーターが8キロのトルクでアシストするから
＞スムーズで静かなんだろうか
＞性能も燃費も良くなる夢のようなモータースーパーチャージャーと考えれば
＞断然お得だあね
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:09:09 tmrRYlLn0
>>608
都市部の渋滞ではTSIはただの効率の悪いエンジンだけどな。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:09:23 Dgd7gh7F0
>>607
ハイブリッドは付加価値なんだから元が取れる取れないは関係ないな。
ターボや4WDシステムに比べたら実際の路上で有用な場面は多いだろ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:11:09 iMJNJSTg0
今世紀最大の傑作車の誕生をこの目で見られて、もういつ死んでも悔いはないよ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:12:00 CjcLM51J0
>>607
ハイブリの燃費優位性は、渋滞路を走行したときだけ。
それ以外は目くそ鼻くそのレベル
下手したら、高速の場合はハイブリがまけるよ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:12:18 lHsMMytO0
ライフターボでカタログ燃費17kmを20kmで走らせてる俺なら30kmオーバーも可能かもしれないな。
田舎でストップ&GOが少なく60km前後で巡航できる環境でHVって有利かい？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:13:37 YciaRx/40
>>607
これが噂に聞く「たら、れば論」か・・・・・
まさか本物をこの目で見るとは、てっきりネット上を飛び交う都市伝説かと思った。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:14:11 CjcLM51J0
>>611
アイドルストップ付ければ
マシになるだろ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:14:45 nE481bnt0
オプションでレカロのシートがあるのには驚いた。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:16:34 CjcLM51J0
>>615
不利
回生エネルギーが回収できないだろ
何度もいうが
ハイブリは燃費優位性は、渋滞路を走行したときだけ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:17:23 KD85cRdQ0
>>614
日本の道路事情やライフスタイルでは、高速道路を一定巡航するより、市街地をノロノロ走行する方が遙かに多い。
まして下駄車のフィットならなおの事。
よって実用燃費で考えたら、高速燃費より渋滞燃費に優れた方がずっと価値がある。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:17:50 lHsMMytO0
>>619
そういうもんか。
トヨタより本田のシステムのほうが郊外向きとか聞いてたんだがそういうもんでもないのな。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:18:03 MNoW6W1jP
>>606
>フィットHVの売れ行き次第では、前倒しの2011年春っていう可能性も
あるね
まったくありえない。
そんな急に生産ラインに組み込めるか。
今の時点で車が出来上がっていないと無理。
ありえんわ。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:19:49 RAkrrYS5O
>>614
IMAエンジンは吸気バルブの遅閉じモードがある。
これはスタンダードエンジンにはないアイテム。
高速燃費もハイブリッドの方が勝ちます。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:20:13 MNoW6W1jP
>>615
有利じゃないか。
逆に不利な理由がわからん。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:20:58 Fbbd2VxH0
>>587
あんなコンパクトカーを180万以上で売られても困るんだよ
そもそも新ヴッツのデザインが終わってる
>>600
だと割高なプリウスだともっと元が取れない
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:21:38 CjcLM51J0
>>621
エンジンの燃焼効率を上げたほうがいいだよ。
オタクはターボの使い方がうまいわけや
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:22:33 Fbbd2VxH0
>>587
豊田のことだからプりウスみたいにオーディオとか省いて定価つけそう
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:22:46 rttcfAUw0
>>615
その環境ならMTのCR-Zですら23前後いける。（表示でだが）
あとはわかるな？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:25:26 Fbbd2VxH0
>>626
現行フィットにはタービン付いてますが何か？
オイルの流れでタービン回す低速のトルクをアップシステム
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:26:40 CjcLM51J0
>>625
プリウスには未来感がある
キィーンとエンジン音をさせずに走らせると
未来カーを運転している気分になる。
要は、所有欲を満足させるわけ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:27:08 Fbbd2VxH0
フィットHVは15インチのホイールでこの燃費だと
現行フィットの14インチにすれば更に燃費良くなるな
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:28:02 Dza4MA1P0
>>629
それってトルコンのこと？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:28:49 CjcLM51J0
>>629
>オイルの流れでタービン回す低速のトルクをアップシステム
ソースは？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:29:09 Fbbd2VxH0
プリウスなんて0-200でフィット1.5より1秒も加速が遅いから話にならない
サーキット走ると2週目でバッテリー切れてパワーダウン
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:30:43 CjcLM51J0
だから、TSIエンジン
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:30:46 ptKWY7kF0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
しかし、欧米かぶれの日本のヒョロんかというものは何で自国の車をもり下げる言動多いのかね？
困ったもんだ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:33:16 Oj5/0nEDO
なんでトヨタのＨＶ専用車はどれもあんなダサいの？
スポーティーなの出して
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:33:52 RAkrrYS5O
おっと、そのヒョウロンカとやらの所有者、プリウスだぜw
役割を分かって書いてんだよ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:36:58 CjcLM51J0
まあ、石油資源に頼らない車社会を作るには
電気自動車と太陽光発電システムだろな
ガンダム00の世界よ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:39:45 CjcLM51J0
>>638
この、ヒョウロンカ
俺は嫌いだよ
こいつ、ヘボレーサー上がりで15年前くらいからヒョウロンカしているな。
業界では、兄貴だそうだ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:40:12 lHsMMytO0
現行フィットとインサイトで同コース走った時の燃費差を載せてるブログを見た。
僅差というかフィットの方が僅かに良いらしい…確かに燃費目的じゃ微妙だな。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:41:58 BL4gQbi40
「トヨタ・プリウス」でこの方法を使うと、
高速燃費30km/Lを“連続”して記録できる。
高速燃費30km/Lを“連続”して記録できる。
(ホンダ・CR-Z CVTは“瞬間”燃費18km/Lが上限)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)