10/10/06 23:03:41 cchibplQ0
>>171
フォードのはアイシンが作ったハイブリッドシステムじゃなかったっけか？
あと日産のFTHS採用はアルティマが最初で最後だった記憶が。
>>168
米アコード（日本のインスパイア）クラスじゃＩＭＡの効果が少なかったのよ。
小型車に対しては占有スペースの少なさとコストの少なさというメリットが生きてくる。
あとはバッテリー残量を気にしてのアシスト出し惜しみが改善されれば。
10/10/06 23:03:41 cchibplQ0
>>171
フォードのはアイシンが作ったハイブリッドシステムじゃなかったっけか？
あと日産のFTHS採用はアルティマが最初で最後だった記憶が。
>>168
米アコード（日本のインスパイア）クラスじゃＩＭＡの効果が少なかったのよ。
小型車に対しては占有スペースの少なさとコストの少なさというメリットが生きてくる。
あとはバッテリー残量を気にしてのアシスト出し惜しみが改善されれば。