10/10/15 19:47:03 OP+CcMe4O
デメオ、駐車時の斜め後方視界最悪。
実用車でこんなに悪いの初めて。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:56:56 QL105c160
とへたくそが申しております
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 20:06:59 9+DBljOb0
視界が悪いのは上手下手関係ないだろw
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 20:46:19 QL105c160
見るだけならナ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:08:30 l9bdeYxxO
車高調いれて２ヶ月…ついにバンパー擦って傷つけちゃった
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:15:09 OvkqZGEm0
>>467
バックモニターつければ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:40:26 OP+CcMe4O
まあ、ドアミラー見てバックすれば問題ないんだけどさ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:52:28 6Y5lwB760
ドアミラーも見ないでバックするの！？
すげえバック名人
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:06:40 35fN2D/t0
空間把握力弱すぎワロタw
デミオよりバックしずらい車なんてゴロゴロある。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:19:45 2tLYxtHo0
撥水加工ガラス効果なくなってきたんだけどガラコ塗っちゃって大丈夫？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:28:56 V7YZO/2H0
>>475
カウンタックとかな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:31:08 35fN2D/t0
>>476
前の車で、ガラコ系使ってたけど何年かすると変な模様になったから、DEでは使わない予定。
っと、一個人の意見でした。
もう3年になるけど、まだ撥水効果あるよ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:32:23 35fN2D/t0
>>477
いままで把握が難しかったのが、4tロングかな…w
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:32:34 V7YZO/2H0
ちゃんと酸化セリウムで下地処理してから施工すると良いよ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:50:35 OP+CcMe4O
>>474
直接見て斜め後方が見えないんだからミラーだけがたよりなんだよね。
>>475
そうなの？俺は今まで乗った車の中では視界は最悪だな。
箱車やカウンタックみたいのと比べるのはなしね。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:58:11 astWEwKD0
それスモークだからじゃない？
俺視界優先であえてノーマルガラスのままにしたから
そんなに視界悪くはないけどなぁ。
後方よりもむしろ右折、左折時にピラーが邪魔でちょっと怖いのと、
車高の割りにサイドミラーの位置が低く、
エアコンの噴出し辺りの映り込みでぼやけた感じに見えるほうが気になる。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:08:58 4VD2oV5c0
カピバラにてるな、ホワイトさん買ってきて
飾るよ俺
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:12:08 OP+CcMe4O
>>482
指摘の通りスモークなんだけど、それとは関係なくCピラーで視界を遮る感じ。
着座位置の違いかな。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:28:28 wB4+oWit0
>>378
素人質問で申し訳ないけど
FFでフロント軽くするとトラクションのかかりが悪くならない？
コーナーでフロントに荷重をかけるような運転すれば関係ないのかなぁ？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:02:35 eNXA490a0
素人はどんな道路でもギャンギャン走ろうとするわけね
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:43:36 AHp5RXwn0
>>485
大丈夫だ、問題ない。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:58:13 sHT7hzax0
車重も軽くなるからね。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:08:14 fHRNRPrf0
>>487
どう問題ないのかよく分からないけど、フロントだろうと軽くした方が疾いってことで良いのかな？
FRなんかだとGTウィング付けたりして、わざわざ荷重かけてるよね？
誰か論理的な解説求む
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:19:22 4UsXC9Xq0
ボンネット軽量化くらいでトラクションは抜けたりしないから大丈夫
FF車はもともとフロントヘビーに作ってるからね
むしろ挙動が軽くなっていいと思うよ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:20:28 nzp5xiUgO
>>489
車高調で前傾姿勢にしてみるとか。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:26:45 sHT7hzax0
Ｆ＝μｍｇ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 06:41:27 qhC8qOpQ0
P=NP
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 06:56:19 h0O5DIes0
たしかに右カーブや右折でＡピラーが邪魔で見にくい。頭を動かしても見にくいな。
バイザーつけてるから余計にね。
ドアミラーがＭＩＮＩみたいにドアパネル接続タイプだと黒三角がなく見やすいだろうけど。
URLﾘﾝｸ(www.new-mini.jp)
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 08:36:44 JrCjYB7K0
きみは誰と会話しているんですか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 08:48:26 gGoQRrx00
>>460
>頭大丈夫か？
ゴタクはヨロシイ。弱者はひたすら向かってキナサイ。
>と、オマエ自身が「記載しなくてもよい精神状態だったかもしれない」ことを認めている
日本語（どこの言語でも存在するけどな）には省略の文化がある。
該当部分の冒頭には「記載する瞬間より前には」といった内容のものが入る。
「～が、記載した瞬間には」とあるのだから、こんな簡単なコトすら分からないことを恥じるべきダゾ。
ホレ、やっぱり単なるゴタクだっただろ。
オマエの脳力じゃ俺に立ち向かうことは無理なんだよ。
そろそろ自分が馬鹿だと自覚してもらえないだろうか。
馬鹿は自分が馬鹿であると心から認識できた時点で馬鹿ではなくなると思う。
そういう瞬間が俺とのかかわりの中で生じることを祈って毎回完全否定をしているのだから、頼むヨ。
毎回マジレスしてごめんね。
>>461 止めて聞けば早かったのに。
>>468 なにそのぐったりするような低次元。
>>476 次の>>１はそろそろテンプレ入れとけ。
デミオのガラス撥水加工はシリコン系ではなくフッ素系で処理してあり、再加工の際には種類を合わせる必要がある。
ワイパーも同様にシリコン用とフッ素用があり、フッ素用はカーボングラファイト加工のブレードが適当。
>>480 もともとの加工を完全に落とすのは素人では難しい。
>>481 なるかならないかの単純な問いであるなら、なる。
>>486 余計なことは言わず質問に答えるなら答えておけばいい。
>>489 GTウィングの狙いはソコではないだろ…。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 08:53:20 ZLytgcvj0
>>496
お
鬱病くん早起きだね
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:44:07 gGoQRrx00
こうして反応してあげるから、もう満足した？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:47:36 jgufUT/+0
>>498
うん、みんな満足してるからもう来ないで
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:48:56 wcsubdsi0
>>496
「記載する瞬間より前には」記載しなくてもよい精神状態だったかもしれない
ことは認めるんですね。
つまり、記載する瞬間の前後で両方の精神状態が存在しているということですね。
【結論】
記載しなくてはいけなかった精神状態「も」あったということですね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:57:06 4SvJzI7+0
> >>489 GTウィングの狙いはソコではないだろ…。
え？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:57:25 gGoQRrx00
>>499 だがｒｙ
>>500 そそ。
オマエは「記載の前」について語ってたんだな。
そんな馬鹿存在しないと思って、>>496前段を書いちゃったよ。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:58:44 gGoQRrx00
>>501
不服があるなら自信をもって反論してみたらいい。
自分の馬鹿さ加減が分かるから。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 10:33:46 2G0hGvP40
NG gGoQRrx00
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 10:45:43 wcsubdsi0
>>502
だがオマエの主張は誤り。
何か行動を起こしたときに精神状態が関わっていたとするなら、関係するのはその行動の直前の精神状態。
「～しなくてはいけなかった精神状態」と表現してしまうと、直前の精神状態がどうだったかを言及していることになる。
（日本語は過去形と過去分詞がはっきりしていないのが問題だが、
「しなくてはいけなかった」は、実際に行動をした過去よりさらに過去（過去分詞）と捉えるのが普通。
したがって、オマエが「～しなくてはいけなかった」のが行動の瞬間以降であると主張するのであれば、
時勢についてあいまいな表現をしたことを謝罪するべきである。表現は性格にナ
別に馬鹿は反省しないので誤らなくても気にしないけどネ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 11:02:46 2G0hGvP40
NG wcsubdsi0
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 11:04:52 gGoQRrx00
>>505
普通とかワロタ。
↑これで終了するような論拠を書くな。恥ずかしい。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 11:37:16 0c1LE75u0
デミオって前軸重７００ｋｇくらいだったぞ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 11:45:18 wcsubdsi0
>>507
言葉でやりとりをしている以上、世間一般的に認められた言葉の共通認識（普通）が分からないやつとは議論になりませんな。
問題があるなら>>505における普通であるとしたことに対し、反論でもしてみるといい。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 11:56:47 4SvJzI7+0
>>503
ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽって荷重の分類じゃないのかなーって。
>>508
AT 前62.2 : 後37.8
MT 前61.3 : 後38.7
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:00:23 wcsubdsi0
>>496
>GTウィングの狙いはソコではないだろ…。
これは、相手するだけ無駄でしょ？
ソコがなにを意味するか不明瞭なので、それを明らかにしてもらわんことにはな。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:11:15 4UsXC9Xq0
最近のピラー太すぎるし、
そろそろシースルーにする必要があるな
今の段階だとこんな風にしかできないみたいだけど
URLﾘﾝｸ(dl1.getuploader.com)
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:17:47 0c1LE75u0
エアバックはいらないね
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:22:46 usg1a1eU0
シートとピラーでエアバック誇示し杉
ヴィッツは全車標準なのに
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:34:24 CR3Y+Xk80
>>512
かえって見づらいｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:50:56 gGoQRrx00
>>509 ここは文字（言葉）のみの場所デス。それを用いて説明出来ない馬鹿は去ればイイヨ。
>>510 そのとおり。荷重の問題。関連レスをよく読み直してみたらいい。宿題な。
>>511 ソコ＝上記のとおり宿題としているので、またノチホド。もうコレ答えダナ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:05:14 FHt35hTS0
>>512
なんかスケベな感じする
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:12:11 xo46AqHm0
網タイツならぬ網ピラーかあああああ！
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:55:38 Yip47Bxk0
なんでキチガイが沸いてんの？前から？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:59:45 jgufUT/+0
>>519
何を今さら
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 16:20:35 C8EkX7cB0
もう布みたいな液晶できてるなら、ピラーに付けちゃえばいいと思うよ。
あれ？死角なくなるww
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 16:21:30 JO+lzNwz0
>>521
それ用のカメラはどこに？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 16:23:46 h0O5DIes0
エアコンつけると車が軽並みになるな。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:27:55 C8EkX7cB0
>>522
屋根の左右に？
>>523
まずドライバーの軽量化からドゾ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:44:04 mHZvpN6h0
ここで「カメラはローアングルで」って言い出す奴がいれば盛り上がったと思う・・・（ﾎﾞｿ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:44:07 wT7BYZzx0
>>516
最後はお決まりの遠吠え乙でしたね。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:51:54 RyBgSRQG0
この車、前と後ろはかっこいいんだけど、真横から見ると
なんか間延びした感じに見えるなぁ。
サイドスカートがつけばいい感じになるかな？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:59:18 h0O5DIes0
エアコンつけると軽並みといったのは、馬力より電動ファンとコンプレッサが煩いということね。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 18:41:31 rWyh9hBF0
誰かこのカオスを翻訳してくれ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:10:17 9UFRGGz90
エアコン付けても静かな車に乗ればおｋ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:14:33 C8EkX7cB0
いや、この時期なんだし、エアコンつけなければ良くね？w
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 22:37:47 dWSbWKBA0
>>527
スポルト乗ってるけどサイドスカートつけたところでたいして変わらない。
もうちょい屋根が低いとカッコイイんだけどねぇ。
そこでローダウン化させたら良いカンジになったよ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 22:46:07 FBeWkRUF0
サイドカーって乗用車につけていいの？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 00:30:48 1AGVNOAH0
左ハンドル車にOPで右ドアミラーフロントモニター流行中
535:489
10/10/17 00:36:31 moMaBl+N0
>>510
サンクス
つまり、既に充分にフロントヘビーだからトラクションについては多少フロントを軽量化した程度じゃ影響ないってことだね？
数字で示してくれたので感覚的に理解しやすかったよ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:04:31 1xWFRHrq0
理想は50：50だよな。
後ろに乗る子供がいない…。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:16:36 h5PlPOPK0
米俵でも積んでろ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:24:54 hLU2Ouv3O
>>536
FWD ではトラクションかけると荷重が抜けてしまうから 50:50 ではダメ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:27:37 FvovnmIO0
>>536
それはFRの話だろ
そもそもこんな買い物クルマにそんなん求めるのが間違い
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:29:44 3QgMkjM90
>>526 その根拠を書けたらまたおいでヨ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:09:06 teKdcAyLO
>>540
既出。いつものパターン。学べよ。
遠吠え乙。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:21:36 3QgMkjM90
>>541
根拠を書かずに相手に主張する行為を遠吠えと呼んでいるのだが、
もし私がソレに該当するというなら、どの部分がソレに該当するのかを抜粋したらいい。
それまでは負け犬の遠吠えとして聞いておくヨ
もちろん、遠吠え自体の定義に疑義があるなら、そこからでも構わない。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:35:13 FvovnmIO0
本日のNG
ID:3QgMkjM90
ID:teKdcAyLO
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:56:07 s6P3KlNo0
エクステリアの好み以外でデミオDE選択する理由が見当たらないよね。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:57:37 teKdcAyLO
>>542
激しく既出。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 12:02:40 3QgMkjM90
>>545
アホ丸出し。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 12:58:26 x5qswjuz0
たのむからコテハンにしてくれ、好き勝手言い争いしていいから
たのむからコテハンにして
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 16:49:32 1xWFRHrq0
特に545と546な。
頼むから。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:04:23 s6P3KlNo0
まぁちょっとだけ手間だけど
IDをNG設定すればいいよ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:05:35 7gw+Gutb0
時々変えてくるのが嫌らしいのね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:58:45 /68lFXFW0
新エンジン、ＳＫＹ－Ｇを積んだモデルが来春出るらしいよ。
リッター３０とのことだけど・・・さて待ったほうがいいかな。
フルモデルチェンジじゃないよな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:03:08 VNRx4VdC0
実際どうなんだろ？
リッター２kmくらいは伸びるのかな？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:09:19 JrnCKzN40
空気乱してスミマセン。ここでも名前が挙がるアクセラですが、セダンの真後ろ姿が大好きです。ハイッ！
と、白デミスポでした。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:18:16 /68lFXFW0
>>552
そのくらいは伸びないと新エンジンの意味ないよな。
圧縮比が１４．５だっけ？それならいけると思う。これにⅰストップやら
ＣＶＴがくっ付けば何とかなるでしょ。
でもＣＶＴのオイル漏れは解決したのだろうか・・・
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:18:31 bePDdrzB0
来春はマイナーチェンジでしょ。
笑い顔になってSKYエンジン乗るグレードが出るって事くらいか。
欧州ではマツダ2のマイチェンモデルはボディの強化もするようだが、
日本ではボディ強化はやらないかもね。
（今のモデルも欧州仕様はボディ強化されてるが、
日本仕様はスポルト以外はされてない）
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:25:04 7gw+Gutb0
エンジン新設計をアピールするなら、マーチのリッター26kmを超えないとインパクト薄いね
そして上位グレードとの燃費差が広がる一方
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:23:16 mm5HlNy00
デミオもCVTじゃなくて新型ATらしいね
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:36:21 2f0vMi/N0
マツダ、車そのものはいいのは作るけど内装面がマイナスで一般ウケしない。
燃費計がなかったり、荷室はフラットにならなかったり。
反面ホンダは上手い。オートクルーズつけたり。キャンパストップのオプション用意
したり。
一般ウケする装備がいっぱいなんだよなぁ
マツダ、もうすこし装備面の事考えてくれれば良いメーカーになるのに、
いつまでたっても便利さを追求しないから三流メーカーなんだよ。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:48:32 V3eIh7w00
キャンパストップのオプション用意・・・？？？
なんか懐かしい自爆例を見た
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 23:35:44 oVyhAJhW0
ノーマルからオートエグゼのローダウンスプリングに変えたけど
すっごいイイわ、コーナリングの安定感がぐっと増した
見た目もいいし最高
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 01:46:14 n8y5E7Ei0
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
フォードの代わりに中国か韓国が着たら、間違いなく俺はデミオと決別する。
今こそ署名運動を！
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 03:10:43 AVWjbM630
>>561
何が署名だよｗ
頭おかしいのか？
資本主義社会、自由主義を守りたいなら、署名じゃなく
資本参加だろ。
オマエが1%でも0.1%でも株主になって、その株数に
応じた意見を主張すればいい。
株式会社の多数決は人数でも手の本数でもない。
株の枚数1枚に1つの意見が尊重される。
たとえ中国が41%の株を買おうが、59%が完全に反対すれば経営権は
行使されない。
その1票を得るのは署名じゃなく資本参加
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 05:48:59 exGXGH2u0
まだまだハイブリ車は高いしアジアでは燃費のいいガソリン車が売れる。
EV車は新しいバッテリが開発されない限り容量がネックになっているしインフラ発展途上の田舎じゃ無意味だもんね。
そういう意味でマツダのSKYエンジンは中国企業にとってほしいだろうね。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 07:40:25 W216LfalO
ストーミーブルーとスパークリングブラック設定して
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 07:48:01 qCrIIbTH0
マツダとしては中国資本に買収されるのは規定路線なんじゃないの。
日本製じゃ売れないけど、中国製としてなら今後一番のお得意さんとなり得る
中国人が買ってくれると。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 07:58:35 vJfaaRrx0
>>560
Autoexeのイベントがあったんで行ってきた。
スプリングだけでも、バランスがいいというか、
自然でパッと見下がっているのがわからない。
ノーマルが間抜けなほどタイヤとフェンダー間が
空いているだけなんだけどね。
スポルトは専用サスペンションなんだから、
これくらいの車高にして欲しいと思った。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 09:09:49 AVVk0TAS0
Ti2000ってどうなんだろう
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 09:37:18 EWNh0FHL0
>>567
長持ちしなくていいなら、いいんじゃない？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 09:44:22 EzmCNi/Y0
>>558
マツダが底まで気に掛けるような企業になったらもうおしまいだ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 09:49:39 iGsX6Pqq0
>>569
ホンダみたいになって欲しくないよな
正直今のホンダには欲しい車がない
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 10:24:36 EWNh0FHL0
autoexeのダウンサス(フロント)の自由長って、どのくらいだろう？
わかる人いたら教えて！
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 12:15:47 bvMBeF9U0
>>547-548 一人で自演していると思えばよくね？だめ？
>>549 リクエストとあらば接続を切り替えるけど…。
>>550 いや、期待に応えたい性格なのよ。
>>560 もしバネだけ変えてそういう感想であれば、ちょっとどうよ？のレベル。
>>571 サスの自由長？あまり聞かないな。全長が最大だし線間密着させたら最小だが、こんな数値に意味はない。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:15:23 D9RUk3AYO
前で３センチ程下がるスプリングに替えた場合、純正のバンプラバーは切った方がいいの？
テインの取説では切れだけど、RSRのはたしか切るなだよね。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 14:45:59 XpktxlUK0
>>538
1940年代以前の初期FF車の多くはそこをわかってなくて文字どおり滑ったんだよな。
FF高級車のさきがけ・コードL29は配分が38:62。無茶苦茶。当然失敗した。
富士重工がスバル1000を作る時に研究した結果、FR同等にトラクションを得たければFFでは60%配分が必要だったという。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 15:12:05 EWNh0FHL0
>>572
だからコテハンにしろよ、おっさん。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 15:19:27 EWNh0FHL0
自由長って、外力が加わっていない時のコイルスプリングの全長だろjk。
知らないならレスすんな、おっさん。
あとコテハンにしろよ。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 17:04:19 h2qdSywn0
>>574
ホンダのビガーもFFでフロントミドシップ（さらに、縦置きだったっけかな？）とか意味わからんことして
車内狭いわ、トラクションかからんわって変な車だったな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 17:57:53 exGXGH2u0
登りの峠道を助手席の窓開けて走っていたら結構CVTのフィーンという
音が響いていた。あんな音がするんかな？下りや平地じゃしないけど。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 18:14:19 bvMBeF9U0
>>575 おっさん言うなよオッサン。
>>576 そう書いているだろ。そして、ショックの自由長の方が遥かに重要。
>>578 幻聴じゃなければしていた＝するんだろ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 18:25:46 LrsO/o7W0
>>577
誰も書かないから勇気を出して書く
ビ、ビガーパンツ思い出したｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:39:48 ZAGlO0dA0
>>567
普通のTi2000入れえてたんだが、乗り心地があまりにも……
だったのでハーフダウンに変えた。
乗り心地も、下がり具合もこっちのほうがいいわ。
ホイール、タイヤ、フェンダーがちょうど同心円状になる感じ。
普通のTi2000は下がりすぎてフェンダーの上のほうがより狭くなる。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 20:22:46 h2qdSywn0
>>580
ビガーパンツって若い人は知らないよね
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 20:41:59 d2ZfkuL40
>>579
おっさんって、わかんない人に良く言えるよなw
579は今までのレスで、おっさん確定してるがww
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:04:27 6moNsI+3O
ホンダ・ビネガーパンツ？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:25:52 DZqIUaKh0
「俺のクルマは『カムリ』」で始まるコピペを思い出した。
長文だから貼らない。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 22:25:45 yQb+vSna0
>>566
そだね、これでようやくノーマルになったって感じ
誰も車高落としたなんて思わないだろうな
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 23:23:52 2OFFak0y0
>>579
>ショックの自由長の方が遥かに重要。
「ショックの自由長」と頭が不自由なのか？
正しくは、スプリングのアッパーシートとロアシート間の距離が、スプリングの自由長および１G荷重時の長さにたいしてどうであるかが大事。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 07:40:55 83H6Sp0F0
>>579
やっぱコテハンにして欲しいよ。
毎回IDで、あぼーんするの大変なんだし。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 08:25:00 h4yXg6pV0
>>588
相手にしちゃ駄目。スルーするか、
どうしても目障りだったらめんどうでもNGする以外
現実的に対処する方法はない。
ただ・・・579の発言はウザイし、デミオの話からずれる事が多いけど、
他の人の発言もあんまり変わらないんだよね。
特別579がうっとおしいわけでも無いって事。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 09:04:39 m1N+7O+n0
>580
川俣軍司乙
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 11:48:27 Yoz46hky0
>>580 治らないらしいね。どうだった？
>>582 今は便利な箱がある。
>>583 耳年増だったりしてナ。確定ワロタ。
>>587 その前半部分を短くしてショックの自由長と言います。後半は誰も聞いちゃいないナ。
>>588 我慢しろよ。うぜえな。
>>589 ま、常に言っていることは正しいからナ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 11:48:39 vFdKl3NK0
軍司評論化の岡部いさくです
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:28:58 kakMi9E+0
>>591
異なる。
ショックの自由長とは上下の取り付けボルト間の距離を言う。
でも勝手に新しい言葉を提案する権利はあるからキニスンナ。
ま、間違いを認められない馬鹿はそのままで結構ってこったｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:44:12 /4TKTQ5U0
今日のNG
ID:Yoz46hky0
ID:kakMi9E+0
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:47:55 Yoz46hky0
>>593
すまんナ。たいして見ずにテキトーにレスしてしまった。
だが、間違いを認められない馬鹿ではなかったナ。
いいか。
コレも腐るほど既出だが、認めてもどうでもいい部分に関しては、即座に認めるのが自身の主張を正しいものにするために必要なコトだ。
これが出来ないカスは世の中に腐るほどいる。
当然、ココにもナ。
今のところ俺に対抗する身の程知らず全員がソレに該当するが。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:59:45 IDcqi9HV0
>>594
いつもお疲れ様です(*'д`*)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 16:41:49 kakMi9E+0
>>595
>すまんナ。たいして見ずにテキトーにレスしてしまった。
プッ！ 自身の能力を超えたレスは控えたほうがいいな。今後の反省材料になるだろう。
>だが、間違いを認められない馬鹿ではなかったナ。
間違いを認められた馬鹿の可能性は残るが、そのとりだな。
>いいか。 ～以下
つまらん。
>今のところ俺に対抗する身の程知らず全員
そんなのどこにいるんだ？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:52:20 udJi2AhAO
本日、スピーカーを社外品に取り替えたのですが、純正に比べて、低音がスカスカになってしまいました。
純正の時は音がこもった感じでしたが、低音域も出てたのですが。
ちなみに、アルパインSTE162Cです。１万円位のスピーカーじゃ仕方ないか。
スピーカー替えた方は、どんな感じになりました？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:16:56 83H6Sp0F0
>>598
じゃ、戻せば良くない？
スピーカーなんて、オカルトの世界なんだし、人それぞれだよ。
満足いくようにすればいい。
っと、3000円のスピーカーで満足してる俺がいる。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:27:41 Yoz46hky0
>>597
>自身の能力を超えたレス
そういう話ではない、と説明しているが、読めないのかネ？
以下は却下。
>間違いを認められた馬鹿の可能性は残る
こらこら、誤った指摘をしたくせに、それを認める前に開き直っても駄目だと教えただろ。
>つまらん
と言ってもいいが、ちゃんと反省しろヨ。
>そんなのどこにいるんだ？
上記のとおり、オマエはソレに含まれる。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:14:33 9YQ/Tpqu0
>>520
>そういう話ではない、と説明しているが、読めないのかネ？
ミスしなければならなかった状況で書き込んでしまったことは事実なので、その場面では注意力という能力を超えてしまったことは確実。
>誤った指摘をしたくせに
いやいや。「間違いを認められない馬鹿はそのままで結構」とは書いたが、お前が間違いを認められない馬鹿であるかどうかには言及してないな。
>上記のとおり、オマエはソレに含まれる。
気のせいだろ？頭大丈夫？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:18:50 7zIMBliWO
>>598
URLﾘﾝｸ(orz.2ch.io)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:13:59 RUedmyUY0
オーディオ関係はカロッツェリア一択だろ！
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:39:44 G9yzdT4b0
能力が低すぎてコテハンの意味が理解出来ないんだろうな
心から哀れに思う
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 07:50:40 Idja6MGV0
>>604
能力が低い私にコテハンの意味を教えてください。
お願いします。
606:Astor ◆9NS.crxW3U
10/10/20 08:15:21 HJNl0OCTP
これがコテハンです。
名前欄好きな名前、＃、好きなキーワードの順に入れる。
あ、俺はあいつじゃないからなｗ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 08:47:42 Zg6QQbsoO
>>603
カロッテリアｗ
カロッチェリアｗ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:11:12 x8KOiuEh0
>>601
>ミスしなければならなかった状況
単に「してしまった」のではなく「しなければならなかった」ことを立証できればイイネ。
以下はそれまで却下。
>お前が間違いを認められない馬鹿であるかどうかには言及してない
つまり、俺はソレに含まれない、ということで確定していいかネ？
含まれるなら、誤った指摘をしたということで確定するし、
含まれないなら、俺に何の関係も無い内容をレスしたというコトで馬鹿確定。
どっちの確定がお好みカネ？
以下は却下。
>>603 そうなのか？ケンウッドにしてしまった。
>>604 意味を理解しているからこそ使用しない人もいるワケで。
>>605 うひゃー。
>>606 間違い。シャープは半角（#）で。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:00:40 9Blfnkh80
>>608
ミスしなくても済む方法があったにも関わらず、ミスしてしまったのだから、その時点でミスしなくてはならかった以外の可能性は皆無。
なお、これを回避したければ意図的にやったと開き直るという手もある。
>どっちの確定がお好みカネ？
馬鹿か？
何の関係も無い内容をレスにいちいち反応しなければならなかった精神状態に追い込まれているオマエの負けということでFA。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:39:24 VXj4sJvx0
今日のNG
ID:x8KOiuEh0
ID:9Blfnkh80
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:42:50 x8KOiuEh0
>>609
>ミスしなくても済む方法があったにも関わらず、ミスしてしまった
ほうほう、なるほど。
>その時点でミスしなくてはならかった以外の可能性は皆無
ほうほう、上でオマエ自身が「ミスしてしまった」と書いているコトをもう忘れたか。
>馬鹿か？
違うと思いますが、恒例の遠吠えではないのなら、証明し確定したらいいだけデスヨ。
>何の関係も無い内容をレスにいちいち反応
…まぁ、まずは落ち着いてやり直せ。話はそれからゆっくり聞いてやるから。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:48:03 9Blfnkh80
>>611
>ほうほう、上でオマエ自身が「ミスしてしまった」と書いているコトをもう忘れたか。
だからなに？
それでは、「ミスしなければならなかった」の反証にならんよ。
「ミスしなければならなかった」状況で結果的に「ミスしてしまった」のだからね。
>証明し確定したらいいだけデスヨ。
その必要はない。
>…まぁ、まずは落ち着いてやり直せ。話はそれからゆっくり聞いてやるから。
否定しないのであれば、このまま確定となりますがよろしいですね。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:55:16 /pyV7sZ/0
毎度の事ながら、デミオに一切関係ない論点で
グズグズと長文か。
精神異常者同士は飽きないねぇ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:17:16 yaAz92lM0
いいかげん、スル違いに気がつけよな。
そんな事より、俺のデミオが飛び石で…( ；´Д｀)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:24:10 x8KOiuEh0
>>612
>だからなに？
複数の可能性がある場合、オマエの主張するコトだけに「確定できない」と言っているのですヨ。
>それでは、「ミスしなければならなかった」の反証にならんよ
ソノ反証など必要がないからしないのは当然ダネ。
上記のとおり、オマエが「複数存在するものを一つに確定」したコトを「複数あるのだから一つに確定するコトはできない」としたダケで、馬鹿を弄るのには十分スギルのでネ。
よって以下は却下。
>その必要はない
という根拠でも書けたらまたオイデ。
>否定しないのであれば～よろしいですね
いいや。まずは日本語にしてくれと言っているんだヨ。
日本語になっていないもので意味が通じる内容として確定できると言うなら、それはそれで面白いが。
（もちろんソノ根拠も必要になるのは言うまでもないケドネ）
>>613
基本的にこんなスレはイラネ。
こういう罵り合いで終了するのがオマエラのリクエストだと思ったが、違ったか？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:31:25 9Blfnkh80
>>615
>複数の可能性がある場合
馬鹿乙。複数の可能性はない。ミスしてしまったのだから、「ミスしなければならなかった」以外の可能性は無い。
以下全て却下。
>いいや。まずは日本語にしてくれと言っているんだヨ。
理解できないのはオマエの都合かもしれないのでしかたがないが、反論がなければ記載したとおりでいいですね。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 13:06:18 fUhsv1L4O
したらばに避難所スレ立てた方が良くね？キチガイどもには付き合ってられん。
いちいちNGID設定するのﾏﾝﾄﾞｸｾ｡
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 13:07:08 x8KOiuEh0
>>616
>ミスしてしまったのだから、「ミスしなければならなかった」以外の可能性は無い
ワロタ。
「死んでしまったのだから、死ななければならなかった以外の可能性は無い」ｷﾘﾘｯ
その理屈はこんな感じか。斬新な刑事ドラマでの活躍を期待していますヨ。
以下全て却下。
>理解できないのはオマエの都合かもしれない
おお～そうそう、そういう返しが必要なんですヨ。そう言われたら、「どこがどうだから」日本語ではない、とコチラが証明しなくてはいけない。
まずは↓原文をコピペ。
>何の関係も無い内容をレスにいちいち反応しなければならなかった精神状態に追い込まれているオマエの負け
以下に上記文章の問題点を「」で括る。
>何の関係も無い内容「を」レス「に」いちいち反応～
その意味から、「何の関係も無い内容を」の部分は、「いちいち反応～」にかかる。
また同様に、「レスに」の部分も、「いちいち反応～」にかかる。
つまり、一つの文章において一つの文節「いちいち反応～」に対して、二つの異なる文節がかかっているコトになり、この文章は複数の異なる内容を表現しているコトになる。
なお、双方の文節をそれぞれに分解して意味を解するコトも可能ではあるが、内容を確定出来るのは表現した側のみなので、読者側がソレを行う必要性は無い。
これらのコトから、オマエの書いた文章は日本語として不適切であるから
「やり直せｋｓ」
ってコトだよ馬ｋｓ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 13:28:05 B4PH/4Yi0
マツダ、次世代技術「SKYACTIV」を発表
－燃焼効率を大幅に向上させた次世代直噴ガソリンエンジンを来年前半発売の「マツダ デミオ」に搭載し、燃費30km/Lを実現－
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 14:50:23 ZEl39UOo0
いんちきハイブリッドのフィット
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 14:57:44 QQasu5dV0
>>619
ありゃ、もう出ちゃうのか
10月11日に契約しちゃったよ1.3C-V
道理で55万なんて値引き総額になるはずだorz
とりあえず、11月頭に納車されるのは楽しみだからいいんだけどさｗ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:03:03 d5l9YGiM0
５５万って・・・・
オプションいくらつけたの？？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:08:12 QQasu5dV0
>>622
13C-VのHID Editionにナビとサイドステップとリアスポ付けたくらい
コミコミ125万で現金一括です
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:20:08 d5l9YGiM0
すげえ・・・
俺が、１３ｃｖをオプション一切なしで買ったときは
コミコミ１３０万だった・・・
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:45:12 seEDR23S0
>>619
エンジンだけじゃなくてボデエとシャシも変わるのね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 16:07:23 /pyV7sZ/0
>>623
安いな。
俺は13C-Vにマット、バイザ、リアスピーカで
キボナンでノリだし120万
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 16:31:29 0efCGfzw0
＞SKYACTIV-MT （スカイアクティブ エムティー）
＞スポーツカーのような軽快で節度感のあるシフトフィールを軽量・コンパクトなFF用MTで実現した次世代マニュアルトランスミッション
GJすぎる！
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 16:43:56 /pyV7sZ/0
>>327
ドライブバイワイヤという表現が適切かどうかしらんが
もう時代的にミッションは手元レバーの電気信号を元に
変速し、クラッチベダルのスイッチで電磁クラッチを
という時代に成りつつあるだろうな。
もちろん行き先はCVTで、その時々の環境や状況を考慮して
変速比率をレンジ切り替えして変えてしまうというオマケ付きでね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 16:55:12 l74ZlPt00
4代目スレが立つ日も近いなこりゃ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:05:22 qwGEUYpK0
しかしフォードが売却したマツダ株を中国資本が買い占めると
このSKYACTIVエンジンも中国車に搭載されてアジアで売りまくるんだろうな。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:35:03 WZOLJ3610
駄目
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:39:57 K/xDbJ/J0
>>618
>ワロタ。
ぷっ
>その理屈はこんな感じか。斬新な刑事ドラマでの活躍を期待していますヨ。
ソウソウ
>以下全て却下。
却下の根拠をどうぞ。
以下、却下。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:41:38 oPVw85O70
中国企業にマツダ買われたらマジでヤバイなｗ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:00:09 kRTD1ybA0
体力に余裕ないのに新型エンジン、新型ミッションを真面目に開発してたんだな
リッター30はインパクト強い！マツダがんがれ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:18:44 vtTBnmcH0
フルモデルチェンジするんか？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:30:03 /ML5BS6q0
すげぇ、リッター３０ｋｍって噂は本当だったんだな。
こりゃ俄然ＭＣデミオが買い換え候補筆頭になったわ。
まぁフルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジだろうけど
今のデミオの外観好きだからいいわ。
あとは値段だな、フィットＨＶより安くするってことは
今のデミオよりは値上げするってことかな？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:31:53 x8KOiuEh0
>>632
>ぷっ
どうかしたかい？
>却下の根拠をどうぞ
○○しなければならなかった、とは本人の意思が主に介在する表現だが、例に挙げた「死ぬこと」に関して本人の意思が介在しない場合が存在する。
具体例を挙げると、「生きたかったのに死んでしまった」場合の全てはもちろん、事故や事件によるものが含まれる。
したがって、それ以外の可能性はないとしたオマエの主張は却下となる。
>以下、却下
を却下する。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:40:47 K/xDbJ/J0
>>637
>とは本人の意思が主に介在する表現だが、
本人の意思とは関係なくやってしまったから、「○○しなければならなかった」と表現されるんです。
以下、馬鹿っぽいので却下。乙
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:45:11 cg4DYYo90
JC08で30いけよ
10.15なんて甘え
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:45:16 x8KOiuEh0
>>638 一度くらい根拠書けばいいのに。却下。
641:605
10/10/20 18:50:33 CC9adyPd0
>>606
そんな事聞いてる訳が無いでしょ・・・
>>572=>>579
に対してコテハンにしろという要望レスがいくつかあって、
>>604は、その件に関するレスなんだと勝手に想像してるんだけど
>>604の発言はアンカが無いので誰に誰に対しての発言なのか分からないけど
おそらく、>>572か、もしくは572に対してコテハンにしろって言ってる人たちの
どちらかに対するレスなんだと思うんだけど、
どちらに対してコテハンの意味が理解出来ないと発言しているのか、
またその発言の意味自体も私には理解できなかったので聞いたんですが。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:03:26 f1e9886M0
次期デミオは非ハイブリッドで
リッター３０の燃費にリアサスマルチリンクか・・やるねえ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:06:29 73OiMGOB0
デ・ミ・オ・に 決めた！
次はMCデミオのMT買わせてもらいます。
ところで排気量どのくらいなんだろう？
圧縮比を14まであげるとなると、
1.5Lでもちときついような。
1気筒300ccで1.2Lくらいかな。
それともまさかの4気筒1L？？？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:33:03 +GIIAzqjO
スカイ電動ターボと6MTで武装するマツダスピードデミオは
スイフトスポーツを全く相手にしない驚愕の超高性能車
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:36:20 p+4COjQE0
値段は１３０～１５０万位かなぁ
はやくアクセラにも積んでくれ。今度のデミオは期待できそうだ istopも付くだろうし
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:42:21 ZCKofUZk0
>>640
既出。遠吠え乙乙乙
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:03:43 g6o+VsQd0
>>635
これはフルだろうべ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:06:03 eS/legJ00
>>643
ダウンサイジングじゃなくて、ダウンスピーディングだから、
排気量そのまんまじゃない？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:12:23 ZKNxNBUL0
>>647
シャシーには触れてないからMCだろうな
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:32:02 OXB8VOn80
>>649
マツダ公式に出てる
5. SKYACTIV-Body （スカイアクティブ ボディ）
6. SKYACTIV-Chassis （スカイアクティブ シャシー）
これとセットなんじゃね？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:39:58 g6o+VsQd0
>>649
触れてるよ
・正確なハンドリングと快適な乗り心地を高次元でバランスさせた、次世代高性能軽量シャシー
652:Astor ◆9NS.crxW3U
10/10/20 20:46:27 HJNl0OCTP
>>619
プレスリリースきたー！乙。
確かに>>639氏の言うとおり、今更10・15モード？とは一瞬思ったが
それ以外は疲れがぶっ飛ぶほどGJだ。
>>641=605さん
ボケで書いたのですが（それで#が全角になってるのですが）
気を悪くしたのなら御免なさい。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:11:15 O89R60q2O
経営含めて色んな所が傾いた会社だな
だが､それg(ry
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:13:03 cg4DYYo90
今の23km/Lから30km/Lって30パーセント↑だから
エンジンで15パーセント、残りはi-STOP、軽量化、トランスミッションで達成か
でもバッテリー2個積むのはやめて欲しい
マーチは一個でできてるんだから
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:17:23 cg4DYYo90
マニュアルトランスミッション捨ててないのがマツダらしいね
SKY-ロータリーも頼む
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:30:51 d57PergX0
>>649
新しい足回りも発表されてたよ
デミオもマルチリンクサスになるんだよ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:37:27 cg4DYYo90
値段は確実に上がる。＋10万位は覚悟しよう
大幅値引きで現行もありかな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:39:56 cg4DYYo90
圧縮比14はハイオク仕様かもしれんな
レギュラーでは13になって燃費落ちる罠
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:46:27 eS/legJ00
>>656
プレスリリースには、デミオにSkydrive-Gを載せるとしか書いていない。
だから、他の技術も導入されるかどうかはわからない。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:23:03 OXB8VOn80
喜べ？
［マツダSKYACTIV］山内社長、デミオ は「喜んでいただける価格に」
URLﾘﾝｸ(response.jp)
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:24:48 /ML5BS6q0
>>660
喜んでいただける価格って言っても値段は人によるからなぁ
俺はできれば現行と値段変わらないくらいがありがたい
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:30:37 eS/legJ00
現実的に考えて、Fitハイブリッドより少し安いくらいじゃないかな？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:32:38 hNY72ene0
９９万８千円でおｋ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:35:52 K6L8A1th0
>>627
これは感動した。MTを新規開発とか・・・やるじゃんマツダ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:47:53 g6o+VsQd0
istopは付かないのかな？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:21:16 2RdnuJ2j0
名古屋の地下鉄で流れてた中日新聞ニュースでは
「新型エンジンを搭載したモデルを主力の小型車デミオに追加」みたいな表現だったよ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:30:29 OXB8VOn80
>>666
中日新聞のデミオに追加・・・の記事です
マツダ、ＨＶ並み低燃費車発売へ １１年前半に
マツダの山内孝社長は２０日までに共同通信などのインタビューに応じ、
ガソリン１リットルで約３０キロ走るハイブリッド車（ＨＶ）並みの
燃費性能を持った新型車を主力車種の「デミオ」に追加し、
２０１１年前半に発売する方針を明らかにした。
（略）
ホンダが今月発売した小型車「フィット」のＨＶの燃費も３０・０キロ。
価格について山内社長は「フィットＨＶの１５９万円より安くする」と明言。
「郊外や高速道路などで実用燃費を比べてほしい」と述べ、実際の燃費では
フィットＨＶを上回る自信も示した。
燃費が２６・０キロと同じクラスのガソリン車で最も良い日産自動車
「マーチ」の主力タイプ（１２２万９５５０円）よりは高い価格とする方針だ。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:32:36 wc+ZlCyU0
中華マンがﾚｱｱｰｽの輸出規制なんで、これからどんどんハイブリッド車は
値段があがる
エンジン回帰がはじまるのかもな。。。
すげーぜマツダ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:37:19 4sfxA8N60
5SKYACTIVはトランスミッションとシャーシがさらに軽量化されるみたいだけど
スポルトでも車体総重量が軽く９００Ｋｇ台になるかもね。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:38:59 4sfxA8N60
>>699
訂正ですスマソ。
5SKYACTIVは＝×
SKYACTIVは＝○
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:39:25 cbcC1+wA0
どうやら俺も赤のコスモAPから買い替えるときがきたようだな
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:39:34 wc+ZlCyU0
>>667
２０マン３０マン高？
元は取れないなあ。。。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:44:56 wc+ZlCyU0
マツダはHONDAとか日産を超えるメーカーになるのかもな
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:46:08 cbcC1+wA0
さあマルチチャンネルディーラーシステム発動だ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:47:06 OXB8VOn80
それナニ？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:49:03 wc+ZlCyU0
問題は
新型エンジンで、アテンザとかの燃費だな・。。。
それによっては大ヒットくるで。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:50:03 g6o+VsQd0
>>672
もとが取れないのはハイブリッドも同じ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:56:48 wc+ZlCyU0
>>677
まあ、ひぶりっどはちょっとぶつけたら高額な修理代とかになるんで
保険料高いんだよな
そういうめんは、純粋なエンジン自動車は強い
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:57:39 Iprh4LCS0
>>676
だよね
もしアテンザクラスでカタログ18、19ぐらいの燃費になったとすると
燃費で小型車に買い換えた人が惹かれるだろうし
マツダ的にも儲かる車が売りやすくなると
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:02:03 F/kbO/En0
マツダはデザインで損してる
このエンジンを積む斬新なスタイルの新型車希望
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:04:32 wc+ZlCyU0
まあ、まつだのデザインはあくが強いわな
最近はマイルドになったけども
アクセラにしても無駄に派手だよな。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:17:10 tH4z/8SvO
いくらデザインがよくても
マツダはかもめのエンブレムで全て台なしになるけどなｗ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:18:37 PhQkH20p0
そんなことねぇーよ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:23:22 F/kbO/En0
いや、なるな。エンブレム変えるべき
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:28:39 zgZrO4ir0
でもトヨタもすぐマツダのエンジンを参考にして同じように燃費の
いいエンジンにしてくる可能性はある。
それにモーター乗せてハイブリにすれば40km/L以上はいくだろうから
マツダの道は険しいのは確か。
今のプリウスのミラーサイクルエンジンもデミオのミラーサイクルをヒントに
したんだろうから、研究開発に経費かけるよりマネしたらいいというのが
今のトヨタの本音だろうな。マツダへのハイブリ提供も決まっているしね。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:31:48 cMII25Qa0
トヨタのエンブレムに比べればだいぶまし
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:34:18 hxZQEIlDP
どうせ、10.15のカタログ目標値で、実燃費は15～17kmいけば良いところだろ。
そして、トルク貧弱のスカスカエンジンになる可能性もある。
マツダのカタログ数値ほどあてにならないものは無い。
今まで、なんども騙されてるだろ。
最近では、RX-8の最大出力 とか、i-stopアクセラの実燃費。
他にもいっぱいあったろ。
もう騙されるかよ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:41:17 S64A6T8K0
ボディ、シャシー、エンジン、全部スカイなデミオ出します。
でもFMCじゃなくてMCねっ、とかなったらすごいなｗ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:43:41 qqTZf0o20
>>685
トヨタは朴ってばかりだな
でも、無駄にハイブリッドに投資しちゃったからねえ
そんで、シナのﾚｱｱｰｽ輸出規制。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:48:38 qqTZf0o20
>>687
トルクもアップで高燃費、というまさに夢のエンジンらしい
じっさい、はやく市販してほしいな
それによって実力がはっきりと分かる
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:00:44 hxZQEIlDP
>>690
どこからエネルギー拾ってくるんだよ。
3割パワーアップだって？？
限度っていうものがあるんだよ。
燃費を良くするには、パワーとトルクを減らしてトロトロ走るしかねーだろ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:09:45 NkUGxwBTP
ﾚｱｱｰｽはｼﾅ以外が売るようになるだろ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:19:11 5tqeTO0h0
ついにボンゴフレンディーAFTを買い替える時が来たか
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:20:46 qqTZf0o20
>>691
どこからエネルギーもなにも、燃料でしょ
基本的に、いままでのエンジンって７割が熱エネルギーとして捨てられ
３割しか運動エネルギーを取り出せないそうだし
そこを改善したんでしょ。
燃焼効率を劇的に高めたんでしょうねえ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:33:42 CaNqbiWy0
内燃機関の基本中の基本を伸ばそうと真面目に研究してたんでしょ
ま、想像の段階でギャーギャー言っても意味のないこと
無事に発売できるのを願って静観あるのみ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 03:00:55 1dM91Oc60
6位？やるじゃんｗ
と思ったがフィットとの差がハンパねえwwww
wwwwwURLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 03:07:51 qqTZf0o20
プリウス売れてんなあ
よく買うな、あんな糞車。
保険料高い、そのうえセンターメーターの車を。
おっさんとばばあは情報弱者だから買うのかな。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 03:27:16 qqTZf0o20
ベスモの動画だったかな、緊急回避テストで散々だったなプリウス
海外の動画でもめちゃくちゃ酷評されてたな、プリウス
最近、こういう情報が末端の大衆まで行かないようになってるからなあ。。。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 04:43:29 risOHjxg0
>>643
>次はMCデミオのMT買わせてもらいます。
MCでMTはスポルトだけになるんじゃないの。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 08:10:33 y6vKEOsKO
MTて海外向けじゃないの？圧縮比はオクタン価違うから日本は13になるかも。カービューのレポにアテンザだけどあった
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 08:10:52 lyT3Kqde0
Skyactive-MTの導入はなしか。
［マツダSKYACTIV］デミオ 新型は「新エンジンとi-stopの組み合わせ」
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>SKYACTIVシリーズは、エンジンのほかトランスミッションや従来モデルより
>100kg以上の軽量化を実現する車体やシャシーで構成される。来年投入の
>デミオは、このうちエンジンのみの採用となる。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 08:14:53 yZ/hjyf60
コミコミで200万以下になるなら買いたい
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 09:34:37 AkUVe1h40
ついにグランドファミリアから買い換える時が来たか
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:05:25 8eoRbeD40
ロードペーサーから乗り換えてもいいかぁぁ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:06:58 LZPrALuD0
>>703
長い間お疲れ様っした！！ｗｗｗ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:29:58 U/CryFdf0
>>696
マーチって、発売直後なのにデミオの半分ほどって、イマイチなのかな？
輸入が需要に追いついてないのかな？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:35:55 lyT3Kqde0
>>706
フィット、ヴィッツ、デミオのライバルは、マーチ＋ノートだからねぇ。
マーチは女性的なデザインだから。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:39:00 8eoRbeD40
発売時期は１１年４月ごろ・・・・
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:46:51 zgZrO4ir0
三井住友銀行がフォードが売却した株を買い取るようだね。
銀行だからが経営に参加するというより株売買による利益目的が本筋だろうから
SKYエンジン話題で値上がりした株をすぐ売却して儲ける可能性が高いな。
それを予想してかニュースでは業界再編の可能性が高いといっていたよね。
その後どこの車メーカーが株を買い取るかだな。
やっぱり中国にもっていかれて、工場も中国移転してとなってしまうのかな？
そして中国が手を出しているアジアやアフリカの後進国でSKYを積んだの中国の
ガソリン車やディーゼル車を売りまくる悲しい流れになるのかな？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 11:00:58 1XFf+U6P0
>>709
三井住友銀行はすでに３％くらいはもってるから、すぐにどうこうってことはないでしょ
フォードが手放す株の半分くらいを三井住友銀行、
もう半分を取引がある商社や部品メーカーで分担するらしい。
おそらく三井住友銀行はマツダのメインバンクだろうし、マツダが嫌がるところには売らないでしょ
今後どこかと提携するときにその株式の一部を引き受けてもらうって形になるんじゃないか
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 11:54:33 qhZkmNfk0
標準よりあまりにも高いと元取るの大変だろな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 12:29:37 ktnr91+J0
っていうか広島県市町村も買えよ。中国だけには絶対売るな。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:23:50 NM1orZix0
ルールは破られる為に、期待は裏切られる為に存在する。
そして強気だったマツダの運命は・・・
-End-
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:05:54 rH5Fo1xS0
>>706
マーチなら軽でもいいかという気にさせるからじゃないの？
サイズといい内装外装の仕上がりといい軽と大差ないように見える。
東南アジアなら売れそう。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:32:55 4tr2Hjwz0
結局フルモデルチェンジでなくマイナーチェンジで
SKYエンジン＋i-stopを積んだだけのグレードが
追加されますよって事でFAだな。
デミオ全体ではヨーロッパで発表済モデルと
同じように笑い顔になるくらいか。
欧州仕様の様に全モデルでボディ強化がされれば
良いが、日本だけはスポルト以外ボディ強化無し
の可能性大だろうな。
（現行もそうだしね）
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:00:19 3xuMoPRV0
なんでアルミペダルをオプションで用意しないのかなぁ？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:42:41 zgZrO4ir0
もうデザインは決まっているだろうけどね。
予想外の売れの日産ジュークとはいかないまでも大胆なほうが売れそう。
スイフトみたいにどこが変ったかわからんような地味な蚤の心臓路線だとインパクトがないよね。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:55:38 JCae25ya0
デミオにＲＨＴモデルが出たら買うｗ
出なければロードスターＮＤ買う
719:(m-д-)m幽霊のつもり ◆ZNDEWH6dU6
10/10/21 22:20:27 3FlVEFlC0
車重が１t超えて欲しくない・・・。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 23:30:01 4UX5zkpm0
>>715
という事は
スポルト、１５Ｃ（ＣＶＴ）、ＳＫＹ搭載デミオ
１３ＣＶ、１３Ｃ（５ＭＴ、４ＡＴ）って事になるのかな。
ＳＫＹ搭載モデルが出るなら１３ＣＶは無くなる？
１５ＣのＭＴと１３Ｓは無くなるみたいだしね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 02:23:54 2xCXCAXn0
そもそもskyは排気量どのクラスで出すんだ?
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 02:59:43 e6wc2zEa0
燃費が30km/lでもエンジンが1.2Lの非力だったら迷っちゃう
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 03:09:11 QlXe78ok0
>>717
これで次期モデルが二代目デミオの進化版みたいなエクステリアデザインだったらウケルがな。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 06:50:41 sHCYIsLN0
>>717
>>723
勘違いしてるぞ、お前ら。
デミオはマイナーチェンジ。
フルモデルチェンジじゃない。
一連の発表があったSKYテクノロジーのうち
デミオに搭載されるのはSKYエンジンだけ。
デサインもシャシーも今のまま。
フロントデザインが笑い顔になるだけ。
マイナーチェンジだから当たり前だけど。
マイナーチェンジ後のモデルは
パリモーターショーで欧州向けに発表されたのと
同じだろう。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 07:24:24 eRWXK7Kx0
燃費はちょっとだけ向上するも車体価格が上がる分、
現行DEと費用対策的には変わらないって事か。むしろ悪くなるか。
燃費はよくなっても低中速トルクが悪くなるとしたらかなり微妙だねぇ。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 07:37:07 gSOA0qci0
>>725
>低中速トルクが悪くなるとしたらかなり微妙だねぇ。
ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽやskyGの仕組みを考えたら、低中速トルクが悪くなるなんて思うのは異常。
簡単にいえば、ディーゼルみたいなガソリンエンジンだから、
下のトルクは増えて、上はぜんぜん回らない、超実用エンジンのはず。
高回転でのトルクは減るだろうから最大出力は下がる。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 07:50:55 LIpahWtc0
>>724
FMCはフィットやノートと同じ2012年頃予定じゃなかったっけ？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 08:29:25 oz3Sr4Wm0
エンジンだけなら魅力ないな。乗り味なんてほとんどかわらんだろな。
今度のDSGに匹敵するミッションとセットでかなり魅力はあるけど。
30km/Lというのは今のCVTと組み合わせだろうけど。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 08:29:57 KT4CAFWOO
>>716
＞ なんでアルミペダルをオプションで用意しないのかなぁ？
＞
輸出仕様だが純正のアルミペダルセット、オクに出てるな。
MT用のようだが。
アームレストが欲しいが高くて手が出ん…
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 10:09:06 WYpfBxVq0
>>646 既出ではない。もしそう主張するなら抜粋か再度説明をしなさい。それまで却下。
>>653 ボケかマジボケか、ンナコター「どうでもいい」が、教えるならちゃんとナ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 10:35:41 K9mJMutv0
新しくMT開発してたとか、次期デミオにも積んでくるのか。
MTモデルがあるからDY,DEと乗り継いできて次はもうないだろうから
CVTやらATのも考慮しつつ次はどうしようかと思ってたからうれしい誤算。
FMCで最低グレード以外SKYACTIVE搭載とかになるんだろうか。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:30:38 5aDAKK9x0
>>730
既出。見つけられないのなら俺に懇願しなさい。それまでは遠吠え乙。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:06:04 WYpfBxVq0
>>732
オマエが嘘を言っている可能性が無いと証明出来るなら、懇願しましょ。
現時点では虚偽の可能性がある以上、懇願の必要はない。
なお、私が「既出」として追い払ったものに対し、ソノ内容を求める相手には、
全て「既出部分の抜粋」または「質問への回答」をもって処理している。
オマエのように「平気で嘘を吐くカス」の可能性が、ほんの少しでもあるなどと思われるのは、たとえネット上でも嫌なものでネ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:09:23 5aDAKK9x0
>>733
>懇願の必要はない。
必要の有無に関わらず懇願しなければ回答は不要。
なお、私も「既出」として追い払ったものに対し、ソノ内容を求める相手には、
全て「既出部分の抜粋」または「質問への回答」をもって処理している。
オマエのように「平気で嘘を吐くカス」の可能性が、ほんの少しでもあるなどと思われるのは、たとえネット上でも嫌なものでネ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:15:27 XZVyYq4D0
今日のNG
ID:WYpfBxVq0
ID:5aDAKK9x0
皆様ご協力お願いします
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:21:27 sTOizntl0
>>735
協力の必要はないだろｗ
y読むか読まないかは万人の自由だし、それに協力しようが
しまいが、オマエをはじめ誰の利益にもならんだろ
ちなみに俺もNG化はしてるが、それに協力を乞う気はない
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:25:44 XZVyYq4D0
>>736
そうですか、ごめんなさい
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:41:35 11iXlRll0
来年春のMCでは
13C-V廃止でSKY-G+CVT+i-stopの13-SKYが追加されて
ボディーがにやけ顔になるでおｋ？
全グレードにSKY-G搭載してきたら惚れ直すけどｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:48:59 tHW/eD7y0
>>738
> にやけ顔
？？・・
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:50:05 JAvHXW150 BE:3343049478-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/u_ocha.gif
アクセラ顔？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 13:01:04 UmM3mPt00
ハロウィン顔？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 13:51:38 qT641mSc0
にやけた顔というのはニヤニヤして他人を小馬鹿にしたような顔だと思ってたが
辞書を引くと全然違うのな。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 16:00:25 XNCKWeCC0
SKYACTIV-MTも欲しい。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:27:23 oz3Sr4Wm0
燃費 13CV エアコン3割
走行距離840.2km 給油30L+16.2L 18.18km/L
最近センターパネルのギシギシが酷い。ナビ有
一度デラーで見てもらったけどまた再発なんかいい方法ないかな？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:30:30 LIQaJgPW0
車全般に疎いのでちょっと伺いたいのですが、車検が11月で切れます。
13C-Vがいいなと考えていたのですが、ここにきて新エンジンの発表で迷います。
ちなみにいまのデミオのデザインが好きなのですが、どうしたらいいでしょう。
SKYを積んだモデルはやはり13C-Vより高くなりますよね?
あえていま13C-Vを買うという選択肢はありでしょうか。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:47:57 E1l1adn20
買い得特装車もあるしアリだお
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:53:27 7Sx5Vyhmi
車検切れるしｗ
現行買えよｗ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 18:08:21 vKpgIOGO0
>>729
社外品のアームレストを使っているよ。結構しっくりくる。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 18:09:33 x+3THUDg0
半年自転車通勤で新型買え
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 18:15:52 11iXlRll0
ガス代が月１万円以上なら話は違ってくるが現行の13C-Vでもで十分低燃費
今ならHIDエディションもあるし、
来年MCあり発表しちゃった後のモデル末期状態なので
値引きも大きく引き出せるはず
今のデザインが好きならなおさら今買っておくべき
現行モデルとMC後のSKYになった際の違いは燃費の向上と
トルクUPによる高速での追い越しの加速が良くなるぐらい
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 18:24:15 pWjk8Szi0
来年のデミオＭＣではSKY-G+CVT+i-stop+笑顔だけか
でも車体軽量化もせずにリッター３０にするってけっこう凄いんじゃないか？
今後出る車体軽量化した車種やＨＶ仕様なんてかなりすごい燃費になりそうだな
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 18:26:05 VogDbqeV0
街乗りなら13Cがいいかもね
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 19:05:39 pvfpR2CV0
>>745
>>621
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 19:32:39 LIQaJgPW0
745ですが、
アドバイスどうも有難うございました。
新型エンジンの話も交えつつ販売店に行ってきます!
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 19:36:39 oz3Sr4Wm0
８月急用で高速で片道600kmの高速道路をサービスエリア休憩入れて７時間。
２日で往復しました。モービル１入れといてよかった。
エアコンフル回転でしたが片道約20km/L無給油で行けました。
帰りHIDライトの光軸が両方下向いたままになって死に掛けました。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 19:41:11 XWaCQclB0
新型のデミオはハイオク仕様なの？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 19:46:22 IWSvbEIM0
レギュラーになるでしょう。
日本仕様は13：1となると言っているし、デミオでハイオクなら
誰も買わないでしょ。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 20:46:53 qAj3MLbIO
オクタン価に対応して圧縮比を制御するプログラムとかないんかな?
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 20:48:43 LuvcvHIr0
CVTの嫌いな人間には関係ないな。
アクセル踏んで「ブオォォーン」とこない車なんてな。
760:Astor ◆9NS.crxW3U
10/10/22 21:47:10 z3IuL4OjP
ここにきて、レアアース問題が案外新SKY-Gデミオの追い風になったりして・・・
でも最後のガソリンエンジン車として13Cを大事に乗ることにしよう。
あと10年も乗ったら、HVやEVが当たり前の世の中になってる気がする。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 21:52:58 Bpvhf4bi0
>>751
トランスミッションって現行のCVTを使うのって確定なの？
新設計のAT（何速かわからんが）導入は100パー無し？
現行CVTは正直出来が（ry
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 00:25:25 wQSxq1Ii0
すまんCVT乗ったことないんだがエンジン音とか全然違う物なの?
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 00:33:38 5miFqx0l0
エンジンは一緒だと思うの
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 00:35:30 wQSxq1Ii0
ちょっと言い方悪かったなアクセル踏んだときの音とか振動
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 00:48:18 OM2wDaTo0
>>745
補助金のあるウチに買わなかったことで
バカさ加減がわかる。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 00:58:40 qK3xJgma0
リッター30kmは社長の口ぶりだと郊外や高速道路での想定らしいから
街中ストップアンドゴーばかりなヤツは買うなと。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 01:24:17 PwBGK6Hm0
>>764
最初は違和感あるけど、1週間もすれば気にならなくなる。
流れに乗って走る程度なら良いけどアクセル踏みまくる人は加速時に違和感ある。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 01:30:49 wQSxq1Ii0
>>766
それはどの車でも同じだろ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 01:41:41 9YRSArpgO
>>758
ノックセンサー
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 01:43:42 9YRSArpgO
>>744
デミオなんかでｷﾞｼｱﾝするな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 03:07:47 cPFJKOSv0
>>761
>新設計のAT（何速かわからんが）導入は100パー無し？
新設計のATは２～2.5L用じゃないの。
トヨタの２～2.4L用CVTは内製でアイシンAWからは供給できない。
今更、資本を撤収したJatcoから購入てのも。
技術解説は以下に出ているが、何速とは書いていないね。
普通に考えればLepelletier systemの6ATだけど。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
SKYACTIV-MTは
>高トルク対応型（Large）と中トルク対応型（Mid）の2種類を新たに設計した。
デミオの5MTは内製してたと思うので、２～2.5Lと2.3Lターボ用じゃないの。
現在このクラスのMTはアイシンAIから調達してたと思う。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 07:55:14 y2pRmcsv0
>>771
レスサンクス
デミオ用の5MTはすでに内製だったのかあ。
じゃあ、
新型エンジンに現行CVT、のグレードの他に、
新型エンジンに現行5MT、のグレードも用意してもらえるといいな。
ていうか、デミオスポルトにも新型エンジン積んでもらえばいいのか。
マツダスピードデミオ（新型エンジン2Lver.に新型6ATまたは6MT）
とかもモデル末期の拡販モデルとして期待していいのかな？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 09:13:13 a6g09gQv0
Poloを１日借りて乗り回して、demioに戻ったとき、
走り、質感、自分の日本のコンパクトもここまでになったという自信が消えいまは安いからいいだろうと納得している。
いやいや、作るメーカーも日本じゃやっぱりコンパクト＝中流以下という考えなんだよね。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 09:40:05 vDzsdJeW0
ポロとか値段で見るとクラスが違うしね
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 10:07:59 MUkQCOUX0
ポロなんてナビとかオプション付けたら250万超えるんじゃないの？
それだけ高価ならいい車なのも当然だろう
250万のデミオやフィットなんて誰も買わないもんね
比較するのがそもそも間違い
むしろ100万強でこれだけの車に乗れるんだから
もっと日本のメーカーを褒めてやってもいいんじゃないか
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 10:13:57 KtOquOFqO
マツダって日本のメーカーだったの？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 10:21:42 v6PKzCAF0
外国の人ですか？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 10:54:52 KtOquOFqO
日本の方ですが？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 11:19:59 4ME7DJ2t0
>>776
馬鹿がおる。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 11:43:05 6RSir0n80
>>779
皮肉に気付かないアホもおる。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 11:58:04 vyUl9LbV0
今日もNG多いな。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 12:06:59 wQSxq1Ii0
外国のコンパクトが高いのは日本に来るのは最上位グレード＋輸送費が入るから
質感良いのは当たり前
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 12:43:46 E77yC5qe0
マツダコンパクトの最上位グレードはどれ？
３０年後に吉利汽車から出る出身御超限定馬亜序四？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 16:42:49 58N0YKE4O
さきほど、スポルト納車。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 16:45:48 58N0YKE4O
さきほど、スポルト納車。
リアスパッツがついてないんだねぇ。しばらくしたら付けてみよう。
あと、シフトノブを替えてみたい。どんなのでもつくのかな？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 16:53:45 mDHxPy6q0
>>773
で、何が違うわけ？
もし本当にデミオ所有でポロに乗ったなら書けるはずだよな？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 17:02:30 XBCQhmxK0
フットレストがドロドロになるのを恐れて
足が乗せられない
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 17:05:44 F7hr+0sJ0
>>786
足回り替えれば別に差はない
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 17:14:51 hOLkswCv0
>>787
アルミタイプのフットレスト買うといい。
ぞーきんで拭けばある程度綺麗になる。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 17:33:34 4ME7DJ2t0
運転シューズに履き替えてる俺には、泥汚れの悩みなどないっ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 17:52:36 fv0HJRQf0
土禁乙
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 19:19:03 r7+k6Vu60
おまえら、どうせ中まで掃除しないんだろ？
土禁じゃないなら、内装のカーペットいらないだろw
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 19:38:50 hOLkswCv0
>>792
部屋の掃除はしないけど、車は内装外装完璧に綺麗にしてるぜ
おかげさまで綺麗好きだと思われているが、家に人を呼べない
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 19:41:03 8KjixVme0
>>787
ダックスガーデンでググれ。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 19:44:30 r7+k6Vu60
ダックスガーデンのは、専用設計なだけにいい出来だよな。
一万円するけど、満足！
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 21:08:30 WjcutP900
>>764
CVTの話か。
先ずは反応がちょびっと遅い。だがこれは許せる。
面白くないのは車速とエンジン音があわないところだよ。
最初、アクセル踏んで回転数がポンと上がる。それから加速がついてくるとスルスル回転数が下がる。
負荷と回転数が合うのがCVTだから。
ま、合理的といえばその通り。
だが、人間の感覚では加速より、車の速度そのものが大事。
速度が上がっているのに、エンジンの回転音が下がる（音量よりも音程が）のに違和感。
普通のATなら、切り換わりがわかるから、速度が上がるとエンジン音も上がって感じるので心地よいのだが。
でもってうちのデミオは13S。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 21:11:02 0qLiDKCb0
スポルトに乗り換えようと思ってるんだが、レカロつけてる人いる？
ダイヤルは右側と左側どっちが回しやすい？
今EK9乗ってて、純正シートを移植したいんだがタイプR純正はダイヤル片側しかないから参考にさせてくれ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 21:36:33 r7+k6Vu60
レカロの種類によると思うよ。
SR-3なら、右側だね。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 23:04:00 0qLiDKCb0
>>798
ありがとう
SR-3と同一形状だから助かる
右側てことはドア側かてことか
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 23:07:59 zBZo3CSw0
ポロから買い替えたけど満足してますよ。
乗り心地や車庫入れもあんまり違和感なかった。
初期型だったから、最近のポロとは全然違うだろうけど。
ただ、ガソリン入れるとき給油口が小さいのにビックリしたくらいかな。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 23:10:33 vDzsdJeW0
俺もレカロ入れたい
腰痛対策で
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 23:41:56 5Ym1Fhw90
10年程続いた腰痛が2～3週間ほどの腹筋と背筋のトレーニングだけで
完治したから俺にはもうレカロ不要
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 00:19:26 JsuAO/WgO
俺は今のところノーマルで十分いける。
でもこのシート、何となくだが、長持ちしなさそう。
いずれレカロは考えなきゃならんかな。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 00:33:54 EGL28v4o0
>>802
俺も痩せれば、状況改善しそうだが
なかなか痩せないorz
若い頃のようにはいかない
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 00:35:04 BGP0xr3h0
俺はノーマルシートで1時間耐えられなかったんでレカロ入れたわ
アクセラのシートは出来良いのにな…
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 00:47:37 EGL28v4o0
>>805
レカロの何にしたの？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 00:48:23 8eWCcZM20
レカロSRにはランバーサポート用のクッションが付属してるよね。
それを参考に、手芸屋でクッション買ってきて、
シート表皮をめくって、中のクッションに重ね盛りして使うと、
腰の疲れが全然違ったよ。
クッションはこういうやつ。
URLﾘﾝｸ(www.unique-core.com)
厚さ１～２cm、サイズ250×250くらいのを買って半分に切って使ってた。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 01:10:50 BGP0xr3h0
>>806
エルゴメド
腰痛は完全には取れないんだけど、長時間運転しても全然疲れないんで良く遠出するようになった
高いなりの価値はあると思う
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 01:40:03 EGL28v4o0
いいねえ。ほしい
就職決まったら買おうｗ
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 01:42:16 8cMvOidz0
純正シート、やれてくると丁度いい具合にはならないかな？
2、3年乗った方どう？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 02:32:26 lnUOwExS0
シートをあまりリクライニングさせない、ほぼ直角に近い角度で深く座れば
クッション不要
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 02:40:12 8eWCcZM20
>>811
腰痛持ちの人は立ち気味の正しい姿勢で腰掛けても痛いんですよ。
だから積極的に腰を支えてあげる工夫が必要なんです。
（腰痛の種類によってはサポートしない方がいい場合もありますが）
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 04:59:42 327Bo+nW0
純正レカロレールの説明書に、前の型のアクセラの型式があったから、ポン付けできそうだよ。
MSアクセラのセミバケ…。
あれにしたかったw
SR-3は、腰痛にいいけど乗り降りが。
シートの高さを中断にしても、ハンドルの角度が、もっと下にきてほしいなぁ。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 15:12:41 ZVyriag90
レカロはリクライニングが○レバーをグルグルまわさないといけないから
不便だったな。あれのほうが細かい調整できるけどね。
デミオ乗り換えたとき腰に風船おいてるように柔らかく感じた。
座面はせまいけどサイドはまあまあだな。自分は痛くはならないからよかった。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 16:42:32 SkyaOw3y0
老婆の手縫いのシルバーステッチが渋いデミオのシート
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 18:44:16 327Bo+nW0
>>814
あれ？俺の▲だよw
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 18:45:03 xzEX6CQR0
>>796
こっちもCVT嫌いだが、派手顔も嫌なんで13Cしか選べなかったｗ
HID、革、アルミホイール、ダークガラスなどなどで安くなくなったがな。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 19:32:56 PCZtIsuJ0
腰痛なのが悪いでしょ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 19:37:23 w2RYIXoM0
津々浦々に散らばる腰痛持ちの微妙な姿勢もミラクルジャストフィット！！
たぶん特許取れるな
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 19:46:24 PgbqouD+0
低反発の座布団か腰当みたいの使ったほうが良いかと。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:30:09 /zP7ZEoO0
コンパクトとは思えない値引きだったけど、SKY投入前の
旧エンジンの在庫整理が既に始まってたのか。
まぁ補助金含めて当初考えてた軽より安くて良い買い物だったから
いいんだけどね。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:33:26 mhc0CXHV0
新しいエルグランドが納車になった。
あの日産車ではスポーツブランドなハイウエイスターだ！
４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから
「Ｖ６－３５０」エンブレム付けた。これで誰にもあおられないぜ！
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
ただ「Ｌ」じゃつまんねから「ＬＥＫＵＳ」でキメたいぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡ（ＭＡＺＥＳＵＴＡ？）
みたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？
あ？ ３３８万円だぜ！どうだ！
ＬＥＫＵｓＳ－ＫＩＮＧ－ＢＩＰ－Ｖ６－３５０－ＥＬＧＲＡＮＤ見たら
すぐに左車線に寄せて道譲れよ！そうしないと左車線からブチぬいて
オマエの目の前にネジこんでやるからな！ＫＩＮＧの意地見せてやるぜ！
文句ある奴 エルグラスレで聞いてやるぜ！覚悟しな！
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:33:42 QXLG+VL+0
ここに書き込んでる人間はなぜか腰痛持ち多いな
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:52:19 YKW/TXwmO
ｾｸﾛｽのしすぎと思われます
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:55:30 puhTNG610
くそっ充実組め
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:10:32 keUFtPKv0
それだけ世の中に腰痛持ちが多いんだよ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:11:55 ZYcoRhOT0
使わねーから、痛くなるんだろ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:12:37 mEwv1OMh0
腰痛はいろいろ原因があるが、腹筋、背筋の弱さ。あと姿勢。
スポクラいって運動、エアロビなどやるといいよ。
厄介な原因は内臓疾患というケースもある
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:20:21 VTNnxlDoO
デミオのシート合いすぎて最高
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:26:11 ub9QMNegO
スポクラ通うカネでブリッドとかのシートに換えろ
ただ純正のシートの人間工学的設計がクソなだけ
時間の無駄はやめろ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:29:50 YKW/TXwmO
これを入れ替えて改変します
↓↓↓
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:56:24 EGL28v4o0
マッケンジー体操やるか
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:59:52 H5AwNpO40
デミオ乗ってるやつで、爺さんみたいなの結構多いからな。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 00:02:07 vajy5nSJ0
なまじ車高が低めだから結構古いタイプの人に好まれるのかも
背が高いの苦手な人とか
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 00:11:26 mrFcEaAO0
マツダとかは割とマトモなシートだから腰痛持ちの心を射止めるんだよ。
これがトヨ・・・いやなんでもない。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 00:11:52 zw0nX9EyO
次期デミオは1395で出すべきだ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 00:13:15 vajy5nSJ0
排気量?
そういえばヨーロッパの排気量税制は偶数区切りらしいね
1300CCは結構中途半端な数字らしい
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 00:29:43 wyK58f5x0
>>810
3年物だが、背もたれからカタカタいってる。
シートの交換は視野にいれておいた方が良いだろう。
俺はシートリフターが無いのは嫌だから交換しないが。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 00:52:53 dT2yqntdP
次期デミオにskyエンジン来るみたいだけど
MTはラインナップされるだろうか・・・
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 01:19:30 /5NHEPcL0
3年でがたがたですか。
レカロにしたいが、13Cにサラっと乗りたいには大袈裟だし、高いしな。
いずれにしても、このシート合うってどんな体型？
このホールド感のなさは異常。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 01:23:37 mrFcEaAO0
カタカタをガタガタに改悪するなよｗ
何と乗り比べて言ってるがわからんが、
デミオのシートは同クラスじゃマトモな方だろうよ。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 06:22:43 f/5dsAZb0
オートバックスでオートエグゼのイベントやってた隣でレカロの即売会
みたいのも併設しててＳＲ７？っての座ってみたけど、吸い付くような
フィット感ですごく・・・気持ちよかったｗ 営業の嵐のようなトーク
にあやうく買わされるとこだったよ アレは視野にいれてもいいな
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 07:13:29 KrSfGqeI0
マツダの車両で、レカロ装着率が高いのはデミオらしいからぬ～。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 07:32:28 mibPb9krO
>>842
レカロならSR-11がオヌヌメ。
サイドサポートの加減と背中とケツの沈み方が絶妙。
レカロのなかでも本当にいいよ。ただ高いけどｗ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 09:09:29 I/xsFY9/P
デミオってレカロ載せる様な車ですか？ｗ
ほかの車にした方が良いと思いますがｗ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 09:50:40 mrFcEaAO0
自分が気に入っている車ならいいんじゃね？
ちうか、レカロが気に入ったんなら、他の車に乗り換えたとしても、
レカロに替えたくなると思うぞ。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 11:46:25 wyK58f5x0
>>840
デミオのシートでホールド感が無いと言うなら
一度キューブに乗る事を勧める。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 11:49:36 BeI5mqjt0
レカロのいいところは
車買い換えても、次の車につけられるところだよねえ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 11:59:57 I/xsFY9/P
レカロを載せてる人は、彼女いないんだろうな～って心の中で思ってる。
レカロで彼女を乗せてる人を見ると、長続きしないんだろうな～って思う。
ゴメンな。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:05:40 ruEKFhRl0
>>849
俺もそう思うけどわざわざ煽るような聞き込みすな
なんか3年でヘタるようなこと言ってる人もいるけど
高い金払って交換するほど悪いシートじゃないよ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:28:11 pvuVYIk60
>>849
残念ながら、10年目の彼女いるよ。
長続きしないのは、男のスペックの問題だと思う。
常に安全運転してるけど、もしもの事があった時に備えて、助手席もレカロのセミバケにした。
ちゃんと、助手席用のサイドが低めのヤツ。
他の車に突っ込まれても、人を守るシートはレカロなどの社外品だよ。
それは、身を持って実体済み。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:36:02 I/xsFY9/P
>>851
>もしもの事があった時に備えて、助手席もレカロのセミバケにした。
デミオじゃなく他の車に乗った方が良いのでは？
デミオで助手席までレカロで、、、これでドライブ、想像しただけで笑えたｗ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:39:29 pvuVYIk60
>>852
車なんて人の勝手だろjk
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:39:47 oBGOGQTd0
>>852
なるほど。レカロで走ったことが無いわけだな。
というかレカロといっても色々あるんだぜ。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:40:04 ruEKFhRl0
>>851
ていうかレカロつける前に結婚しろ
長続きすりゃいいってもんでもないだろ、、、
10年も彼女待たせてかわいそうだわ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:42:58 I/xsFY9/P
>>854
レカロで笑ったんじゃないよ。
デミオにそこまでして女を乗せて走っている光景に。
しかも安全性を考えてって．．．。
他の車なら笑わんよ。
デミオって底辺の車だろ。
普通に乗るべき車だと思うよ。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:49:07 pvuVYIk60
>>855
まだ若いから無理だわー。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:51:06 I/xsFY9/P
レカロにしてから10年なら、最低でも28歳だろ。
いい加減、籍入れてやれよ。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:55:22 pvuVYIk60
>>858
なんで、免許取ってからの計算になるわけ？w
妄想癖乙
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:55:44 ruEKFhRl0
>>857
まあ若いからデミオにレカロ２脚もつけれるんだろうな
俺はデミオにレカロなんて無理、恥ずかしい
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:57:04 I/xsFY9/P
レカロの車に乗っていて、10年交際が続いてんだろ。
まさか今更、交際10年でレカロシートにしたのは最近なんて言わないよね。
後出しジャンケンですか。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:59:07 G18po/4uO
個人的にシートはコンパクト相応以上の質だと思うけどな
ただ､幅がデカすぎるのかシート内で揺らされてる感は有る
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 13:00:33 pvuVYIk60
>>861
＞レカロの車に乗っていて、10年交際が続いてんだろ。
この時点で間違ってる。
どこに、そんな書き込みしたか教えて欲しいわw
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 13:03:45 I/xsFY9/P
>>863
じゃー、長続きしないわ。
彼女にとって快適かどうかは別だからな。
レカロにしないといけないぐらい運転が荒いのか。
普通のシートで普通にドライブしたいと思ってるよ。