10/10/11 20:54:24 DLbe1jTD0
>>372
マツダは新世代SKY-Gエンジンを投入してくるはず。
HVはもっと大きいクラスに載せてくるだろう。トヨタのOEMだから。
ハイブリッド並の燃費で勝負。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 00:34:57 YWW3PK7vO
MZR1.5エンジンをMTで6000overまで引っ張ると
なかなか良い音するぜ
フロントが浮き上がったみたいに
若干フワフワするけどな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 12:57:29 xtWgnDFXO
>>373
第２の GDI となるか？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 15:30:26 l8do5f8Q0
スポルトに、クソタイヤと定評のある横浜エコスを装着
しました。205/45R16サイズで、工賃・廃タイヤすべて込みの
58,000円。ZE912やT1Rよりもかなり安い。
でも、純正タイヤがもっとクソだったので、乗り心地もウェットも
向上してそこそこ満足。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 17:11:54 WT8yBXwq0
>>372
このクラスでは6MT第一号？
ホンダはやる気あるのかないのか
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 18:14:18 JtwOc4Wr0
ボンネットがヘコんだので変えようと思うんだけど
FRPとカーボンだとどっちがいいんだろう
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:15:29 6zDp8Uwl0
>>376
おま、タイヤの横幅を考えてみろよ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:57:09 l8do5f8Q0
>>379
とおっしゃると？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 20:58:55 6zDp8Uwl0
>>380
比較するなら、同じ幅だろjk.
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:11:37 P9y0t0ME0
ひょこひょこを押さえるにはタイヤをインチアップしたらいい？
スポルトはひょこひょこしないのかな？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:39:01 lytO8pTk0
スポルトはどっしりしているだろ。
ひょこひょこ走っているのは、バネ切って下げたバカＤＱＮカーだろ？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:49:42 6zDp8Uwl0
>>378
何年車かによるけど、最近納車された車だと、社外ボンネットは車検ダメだよ。
詳しくは忘れたけど、3年前のDEなら大丈夫。
見た目→カーボン
さりげなくアピール→FRPをボディ同色に。
どちらにせよ、クリアは吹かなきゃダメだから、純正より高くなるよ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:53:32 6zDp8Uwl0
>>382
バネ下(ホイール類)は軽い方がいいよ。
気になるなら、ショックかバネの交換オススメ。
スポルトのショックは専用設計だから、本当に少し固め。
たまーに、オークションで安く出てるよ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:03:06 z5P4NwMN0
>>384
kwsk
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:10:38 JtwOc4Wr0
>>384
2年前のなんだけど車検だめなのかー・・・
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:15:46 0xqyB0YIO
皆さんこんにちは(^-^)/ぼくは今日マクドナルドのドライブスルーで順番を待ってたら、無理やりベンツが割り込んできてオッサンにどけろと言われました(涙)
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:17:01 ZYt08Otz0
愛知ですか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:17:46 +Gw/RJtB0
>>388
殴れよ臆病者
391:Astor ◆9NS.crxW3U
10/10/13 00:48:36 TibNjJ1jP
>>354
13C-V安くなったなぁ・・・確かに今更だけれど。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:49:04 Odprrv3sO
昨日駅前の駐車場で
横にマイチェン後のＬＳ丸目３灯だか４灯だかが停まったんだけどさ
デザインではデミオスポルトの圧倒的な勝ちだな
と思った
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 03:19:04 BbiSRpsc0
>>391
デミオを買った頃に若い営業さんからマツダは変わったんです！
値引き8万のワンプライスって真顔の強気で言われた。
今では笑い話になってるけどね。今から買える人は幸せだよ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 10:22:21 Y/0k0IpO0
つーか９月にＭＯＰの組み合わせ方が変わってかなり好きに組めるようになったよね
それに合わせて特別仕様車が出てたよね
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 10:36:42 3U33AuLK0
>>328 鉄ホイールのナットは未確認（おそらく貫通）だけど、わざわざ鉄を履く場合を聞くってことは純正アルミを装着していると推測した。
>>329 相手する価値がないと思うなら黙ってろカス。そう言わずにいられないほど追いつめているなら謝るヨ。
>>330 むしろオフ会とかに行く方がキモイ。何度かカーショップでそれらしい連中と遭遇したが…なんだありゃ。
>>331 そう言うな。どうしても相手をしないといけない心理状態になっているんだろ。
>>334 ああ。そしていつでも地味だ。
>>335 いや、それは外装もだろ。
>>336 茶色。
>>341 個人的にはシルバーのスポルトだな。
>>345 燃調変えたかどうかを確認するのが先決。
>>346 消せるかどうかはその傷と腕による。塗料が違うかと言われると、どのメーカーも塗料は２大メーカーしか使っていないと聞いたが…。
>>347 ここではほとんどがそうだ。
>>351 とはいえ、板金屋ではドア一枚＋αを塗られて高くつく罠。
>>352 雨の日うんぬんはただの目安。下地が出ているか否かを見ればいいだけ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 11:26:45 Bnls0Xpt0
＞鉄ホイールのナットは未確認（おそらく貫通）だけど、わざわざ鉄を履く場合を聞くってことは純正アルミを装着していると推測した。
夏も冬も純正のテッチン履くんだよ！
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 13:05:00 ZPycpgbm0
てっちんてっちんてっちんなあ～♪
という民謡が頭の中で響いた
その瞬間のサウンドは忘れられないｗ
てっちん、味があるよね
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:13:41 3U33AuLK0
>>396 だったら純正で付いているナットを夏冬使い回せば解決じゃないか…。
むしろ季節専用ナットにする意味がｗ
あ。中古で買って、社外袋ナット＋ホイールカバー無しだったパターンもあるか。
>>397 …知らん。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:22:08 Bnls0Xpt0
>>398
いや、融雪剤でハブボルトやられるのが嫌なんで
冬場は袋ナット使いたい。夏も袋ナットでいいんだけど
デミオ新車でかって初めての冬なんだ・・・
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:33:52 3U33AuLK0
>>399
よく分からんな。
カバーを付ける前提なんだろ？だったら貫通も袋もそう変わりはないだろう。
もしそこまで気にするなら、袋ナットを締めこんだ部分に防水グリスを定期的に塗るくらいじゃないと。
それに、ハブボルトは丈夫だから、10～15年程度なら札幌程度の塩カリ（おそらく日本一の散布量）くらいは考慮する必要はないと思うが。
見た目も含めて気になるなら袋ナットがいいが、あまり気にして油なんか塗るなよｗ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:42:01 Bnls0Xpt0
あのカバーは隙間あるし、高速道路なんか走ると結構しぶきが入ってくると思う。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:49:13 3U33AuLK0
影響があると思うなら袋でいいんじゃない？
車の部品で強度（対腐食性含め）がもっとも丈夫な素材だが。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 17:24:07 PrG9N88j0
ところで私スポ１５インチ鉄チン派です．先日GSでホイールカバー付けてないですが
スタッドレスですか と言われました。夏タイヤに鉄剥き出しは少ない派？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 17:59:13 /doLviSp0
>>395
>>>329 相手する価値がないと思うなら黙ってろカス。そう言わずにいられないほど追いつめているなら謝るヨ。
相手する価値がないので、「相手する価値がない」と事実を記載しただけ。
黙ってろの件は却下。また、私の発言は追い詰められ具合に依存していないので、誤らなくてイイヨ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 18:52:52 +51HsxcB0
>>403
営業者なら多数派だろ。
つまらないこと聞くんじゃないよ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:13:39 FArfDHd70
↑こんばんは、帰宅したので再投稿。営業車の剥き出し鉄チンは銀色が多いことないですか？（不確デスが）
もちろん自分のはオク購入の黒鉄です。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:35:49 XnTU5Ayt0
>>384
おいおいソースくれよ軽量化チューンの王道が禁止だと…
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:37:34 +51HsxcB0
>>406
剥き出し前提の鉄チンならシルバー
カバー前提の鉄チンなら黒
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:46:30 /VSJnhjD0
>>407
軽くググッたが最近生産の車がダメな理由がまだ見当たらない
ボンピンが金属製だとダメっつうのはいくつか見つかる
もう少しググってみる
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:02:15 2ZYawMg/0
FRPボンネットは強度に問題ありそうで怖い
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:14:13 Yg45+4CF0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
この辺かな？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:16:25 1ztRpBoy0
このまえ駐車場でホイールキャップの隙間からみえる鉄っちんが錆びまくって
いるアクセラをみた。鉄ホイールって錆びても問題ないのかな？
ヤフオクで検索したけど今のホイールキャップ文化はすごいな。ナットもかたちどったものや、ナットをあとから締めるタイプも
あるんだな。いままで純正アルミと見間違えてたかも。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:08:00 Yg45+4CF0
錆は錆だから、長期使用はオススメしない。
長く使いたいなら、初期の錆を早期に見つけて、磨いて塗料塗る事。
一部が錆てるだけで、塗装の下から錆が広がるからな。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:18:02 FArfDHd70
>>408 個人好みでは鉄漿黒色鉄剥き出し。銀と違って、なんかアメリカンやないか と。
ホイールキャップ、映える車もありますなぁ。前車のプジョ３０６にはノッペラボウの円盤タイプが似合いましたワ。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:37:40 5sfSGMbL0
バッテリーの状態はどう確認するの？
ボンネット開けてバッテリーみても、状態確認できないよね。
バッテリー上がりそうなときはメーター下のバッテリーランプが赤く光るわけ？
アイドリングしてればナビのテレビを何時間みてても問題ないのかな？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:53:16 U+mYSwBl0
４年も外観変更しない傑作デザインだから
マイチェン後は一声３万引きからスタートだな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 00:43:14 wjeR+OwAO
>>415
比重計ではかってみれば？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 00:45:05 ywmzNqku0
カーボンボンネットってそんなに表面硬いか？
むしろ柔らかそうなんだが。
オクでボンネット買おうと思ったのになー
ていうか、車検で柔らかいとか硬いとか検査できるの？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 00:52:41 u0f47Bvx0
事故の際、社外ボンネットで乗員の首をはねた前例が。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 01:57:58 Y9HbDLkT0
デミオはフロントガラスが寝てるからまだ安全かも・・・
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 07:41:41 9wFQcS9k0
>>418
カーボンって言っても、FRPで固めてるだけだから、強度はあるだろうけど柔らかいよ。
FRPホワイトは、ガラス繊維の布みたいの使う。
結局は、しなやかなプラスチック。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 09:01:19 Dtgmn5cY0
SKYエンジン搭載車気になるな。
根本的に、「燃費」を考えるか「低CO2＋高効率」で違う気がする。
ただ、マツダも早く出した方がいいと思う。来春なんて待ってられるかと。
その前に日産がMR16DDTを出してくるからな。小排気量ターボは今の流行。
来年までの2ヶ月でその流れになり、「ターボがないと力が無いんだろう？」とかになりかねない。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 09:21:53 H5QHZitF0
散々鳴り物鳴らして喧伝しまくった清が出してもないのに既に過去のものに
なってるというのはすごいな。他じゃ真似できない芸当だ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 09:23:38 us/A0+zt0
>>422
そりゃマツダも早く出したいって思ってるわな
でも新エンジンの開発で完璧なものを出したいだろうから
来春になるのは仕方ないだろうに
素人が無茶ばかり言わんとそこら辺察してやれや
あとね、日産の１．６ターボは実質2リッタークラスだから
1.3のデミオとは比較にならんし、
たった2ヶ月でパワーがないだのそういう流れにはならんよ
雑誌の読みすぎじゃないの？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:21:15 FGMkM6gn0
>>424
でもポロの
1.2リッター直4SOHC8バルブターボ（105ps/5000rpm、17.8kgm/1550-4100rpm）
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
辺りとは少々バッティングしそうな予感も…（特にマツダが強いドイツ市場で）
その辺りは広島の偉い人たちはちゃんとシミュってくれていると思うのだけれど
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:29:14 us/A0+zt0
>>425
正直ポロには勝てないと思うけど
来年実際に乗ってみないと分からんよな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:54:45 wUasJEv70
次期モデルは軽量化で３発なのかな？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:57:58 aKbf5U4s0
つか隠し球で実は過給付きモデルを用意してるとか
でないとこの（特にマジでハイスピード移動が要求される
ヨーロッパでの）パワー／ウェイト＝エコ競争に勝てないっち
ま、デミオクラスだと「信頼性、メンテ費用性能」も重要だと
思うのであまり小難しいことはして来ない可能性もあるけど、
こないだアテンザベースのスカイ実験車両のレポ見てたら、
実はアテンザ用にはフォードのエコブースト２リッターを超える
ような過給２リッターを用意してんじゃねえの？とは思った
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 12:01:10 n5aoxLPr0
メトロポリタングレー良さげだな
全然見ないけど
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 15:39:10 v8EM1oWg0
>>403 運転中に周囲を見渡せば分かるはずだ。
>>404 相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態に追い込まれていると。
>>405 今は営業車でもカバーくらいは付いているのが多くね？
>>415 セルの回り具合で確認するのが一般的。
ナビ画面くらいであれば、電圧が下がった時点でアイドリング回転数を調整して発電するので問題なし。
ネオン大音量モニターだらけ、なんつー車なら心配すべし。
なお、それでも心配なら、状態を確認できるものを次回の交換のときに選択したらいい。
もちろん若干割高になるが。
>>419 もはや都市伝説になっているが、実際のソースなどあれば見たい。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:01:26 9YElGTb90
マツダ純正ゴールデンエコ0W-20入れるならトヨタ純正キャッスル0W-20も同じ有機モリブデン入りでかわらんな。
トヨタは500円/Ｌで純正キャッスル0W-20が入れられる。マツダの1/3の価格。
トヨタはやっぱりそのへんがウマい。客と定期的に接点もつだけで車の売上げにも影響するということだろうね。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:21:01 3KdoF+nu0
>>430
>相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態に追い込まれていると。
追い込まれて事実を記載していることが証明できたらそのとおりかもねｗ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:21:51 3BU15L4O0
>>429
メトロポリタングレーはいいぞ
そんなに走ってない割にホレボレする外観
そんなデミオを納車すぐに擦って滅茶苦茶ヘコんだがな
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:27:07 v8EM1oWg0
>>432
これまでの経緯により、
「相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態」
であることが確定。
そして、その精神状態に関与しているのは、当事者の本人を除く一方＝私だけ。
つまり、私の影響によりそうした精神状態に陥ったことが確定。
その状況を「追い込まれて」と表記したに過ぎないので、何の問題もない。
よって、追い込まれて事実を記載していることとなる。
以上、とっても簡単ながら証明終わり。
もしかして、こんなに簡単なコトが証明できないとでも思ったのカナ？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:27:31 lnpK9+Yg0
>>429
メトロポリタングレーは汚れが目立たない
しかし、洗車してきれいにしても分かりにくい
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:33:48 3KdoF+nu0
>>434
>これまでの経緯により、
詳しくドウゾ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:34:49 CvAGQTF80
俺メトロポリタングレーだけどそんなに少ないかな？
結構見かけるよ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:14:38 6pu92Sko0
私が主に見かけるのは多い順に黒銀白である
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:19:15 9wFQcS9k0
>>436
何そんなに必死なん？
このスレには、スルースキルが足りない人多すぎw
とりあえず、あぼーん設定しました。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:16:10 JyG0Oino0
はやくSKYエンジンきてぇぇぇぇ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:13:00 xqMJufCf0
ポリタンはいい色
特にスポルトみたいな顔つきにはピッタリ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 04:24:35 9bWUKjZA0
実家の広島に帰ったときはデミオをよく見るね
メトロポリタンは結構観るけどな、黒白銀以外ならアイシーブルーもけっこうみる。
あと、戸田恵梨香が踊ってたオレンジを2回もみたｗ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 06:29:01 WQZ2+Xf30
14inchからインチアップの軽量アルミにしたんだけど、一本あたり13kgで総重量はほとんど同じでも
車体（鼻先）が上下にひょこひょこ動きにくくなって運転しやすくなった。
重量を同じにしたからかバタつきもせず出足もかわらず嬉しい誤算。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 07:19:44 cJRCJeM/0
また燃料投下きちゃったかｗ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 08:23:24 1aWbwkrR0
>>443
もしよければタイヤの銘柄とサイズを教えて下さい。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 09:43:29 HFoZXTwU0
>>436
>>329>>395>>404>>430>>432の関連部分を参照のこと。
>>439
私へのレスではないが、私はその質問にはいつもこう答える。
必死ではなく極めて真面目なんですヨ、と。
なお、スルースキルが十分に備わっていると自負するなら、あぼーんアピールなどせんでヨロシイ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 09:52:16 OIYHnalJ0
>>446
お前の書き込みで多数の人が不愉快な思いをしていることを理解しろ
何が極めて真面目だバカタレ
語尾のカタカナとか口調とかあの屁理屈男の猿真似じゃないの
マネしかできない時点でお前は負けているんだよ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 10:17:08 9+DBljOb0
>>442
広島ではスケベイスも結構見るからなw
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 10:28:37 7VOVX6Ug0
>>446
>関連部分を参照のこと。
参照して以下の結論に至った理由を論理的書けたら戻ってきな。オマエの頭悪そうな証明において根拠とした部分だからナ。
>「相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態」 であることが確定。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 10:50:11 HFoZXTwU0
>>447 猿真似ワロタ。
>>449 これまた簡単な…つか、何度目だこのパターン。
---------------------------------
>>329 相手にする価値はない
↓（と言いつつ相手しちゃっている事実が>>329にありマス）
>>395 そう言わずにいられないほど追いつめているなら謝るヨ
↓（上記括弧内について更に仮説を述べて反応をみている）
>>404 事実を記載しただけ
↓（相手をする価値はないのに相手をしたという現実につき指摘しているので、事実の記載云々はどうでもいいんデス）
>>430 相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態
（書き込むには「書き込むという意思」が必要であり、その意思は本人の精神状態で決定される）
---------------------------------
>>446で述べた関連部分を上記のとおり抜粋・解説。
以上のことから、
「相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態」 であることが確定。
まったく…あくびが出るわ。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 10:54:14 KlUb5KNN0
>>450
おっちゃん仕事は？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 10:56:00 TyfZ3Hzg0
>>450
それは、
「「相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載した精神状態」
であり、
「「相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態」
ではないナ。
記載しなくてもよよい精神状態だったが記載した可能性を否定できない。
記載したことは事実だが、精神状態はオマエの憶測にすぎない。
引き続き証明ヨロ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 11:09:46 HFoZXTwU0
>>451 仕事中ですヨ。
>>452 まったく、どこでも同じ返しなんだナァ・・・。
記載しなくてもよい精神状態だったかもしれないが、記載した瞬間には記載することを選択している。
当然、記載しないことも選択できたが、結果的に記載することを選択した。
※「相手にする価値はない」はずなのに。
つまり、単に記載した精神状態ではなく、更に強く、記載しなくてはいけなかった精神状態であったコトが確定。
もちろん、無意識で書くことができるなら話は別。
ついでだが、これまでの馬鹿連中は「無意識で書く可能性も否定できない」としたが、一文字打ち込むのにキーボードの配列から10000とおり以上。
さらにこれまでのレスを無意識で書き込み、文章として成立させる可能性は天文学的どころの騒ぎではないほどに低い。
したがってその可能性はゼロと見做して構わない。・・・という形で終了。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 11:18:33 NgkpLnHR0
なんでキチガイどもは、デミオに関係ない部分を
拾って議論を繰り広げてるんだろう？ｗ
まぁ、その特徴がWMの持ち味なんだが
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 11:21:14 wweOu33d0
ワイパーマンといえば・・・・
こないだワイパー交換したぞ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 11:27:35 T2KPPUWi0
俺も俺も
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 11:52:03 gFJcew6d0
ヒマな司法書士みたいな奴だｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 12:28:37 TyfZ3Hzg0
>>453
過去の意識して行った行動全てに対し、「しなくてはいけなかった精神状態で行っている」とするならソノトオリ
つまり、オマエもこのような駄レスを投稿し続けなければいかなかった精神状態でここに書き込んでいると確定。
ただし、どちらを選んだにせよ、選択肢が存在していたことを以って「しなくてはいけないこともないけどした」という表現も可能。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 12:36:30 HFoZXTwU0
>>458
>過去の意識して行った行動全てに対し、「しなくてはいけなかった精神状態で行っている」とするならソノトオリ
根拠を書けたらソノトオリ。
>つまり、～
上記の根拠の提示が無い以上、却下。
>選択肢が存在していたことを以って「しなくてはいけないこともないけどした」という表現も可能
不可能。>>453にて証明済み。
まるで馬鹿の如く連呼するのではなく、相手の証明した内容を否定しなさい。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 12:41:03 TyfZ3Hzg0
>>459
頭大丈夫か？
>記載しなくてもよい精神状態だったかもしれないが、記載した瞬間には記載することを選択している。
と、オマエ自身が「記載しなくてもよい精神状態だったかもしれない」ことを認めている。
その可能性を否定しなければ、オマエの論法の通りにはならない。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:13:58 AvOJGZ+2O
スゲェ！今オープンデッキのデミオ(マイティーボーイ見たいな感じ)と遭遇した！
カッコいいけど、改造にいくらかかったんだろう？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:25:25 9UtfJVpT0
プジョーのあれと見間違えたんじゃない？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:31:25 7/DauJG40
いや、さすがにアレとは見間違えないでしょう
アレとは
>>462のせいで名前が出て来ないｗ
なんだっけ？ポークビッツボーイとかそういうのだっけ？？？
あのルノーのぶったぎり元貨物車
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:34:59 Dq2r7f060
おいおい、それをいうなら「ビボップ、ビボップ、ぶるるるる～ん♪」だろ？
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
「みんなのおもちゃ
ルノー・カングー ビボップ」
・・・ま、ちょいと見旧型デミオに見えないこともないｗ
よく似てるよ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 15:00:00 VCuwihqx0
IE9にしたら、みんカラのデミオのページを表示できなくなった・・・
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 18:58:23 9+DBljOb0
デミオってカピバラに似ているな。ｶﾜｲｲ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:47:03 OP+CcMe4O
デメオ、駐車時の斜め後方視界最悪。
実用車でこんなに悪いの初めて。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:56:56 QL105c160
とへたくそが申しております
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 20:06:59 9+DBljOb0
視界が悪いのは上手下手関係ないだろw
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 20:46:19 QL105c160
見るだけならナ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:08:30 l9bdeYxxO
車高調いれて２ヶ月…ついにバンパー擦って傷つけちゃった
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:15:09 OvkqZGEm0
>>467
バックモニターつければ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:40:26 OP+CcMe4O
まあ、ドアミラー見てバックすれば問題ないんだけどさ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:52:28 6Y5lwB760
ドアミラーも見ないでバックするの！？
すげえバック名人
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:06:40 35fN2D/t0
空間把握力弱すぎワロタw
デミオよりバックしずらい車なんてゴロゴロある。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:19:45 2tLYxtHo0
撥水加工ガラス効果なくなってきたんだけどガラコ塗っちゃって大丈夫？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:28:56 V7YZO/2H0
>>475
カウンタックとかな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:31:08 35fN2D/t0
>>476
前の車で、ガラコ系使ってたけど何年かすると変な模様になったから、DEでは使わない予定。
っと、一個人の意見でした。
もう3年になるけど、まだ撥水効果あるよ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:32:23 35fN2D/t0
>>477
いままで把握が難しかったのが、4tロングかな…w
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:32:34 V7YZO/2H0
ちゃんと酸化セリウムで下地処理してから施工すると良いよ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:50:35 OP+CcMe4O
>>474
直接見て斜め後方が見えないんだからミラーだけがたよりなんだよね。
>>475
そうなの？俺は今まで乗った車の中では視界は最悪だな。
箱車やカウンタックみたいのと比べるのはなしね。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:58:11 astWEwKD0
それスモークだからじゃない？
俺視界優先であえてノーマルガラスのままにしたから
そんなに視界悪くはないけどなぁ。
後方よりもむしろ右折、左折時にピラーが邪魔でちょっと怖いのと、
車高の割りにサイドミラーの位置が低く、
エアコンの噴出し辺りの映り込みでぼやけた感じに見えるほうが気になる。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:08:58 4VD2oV5c0
カピバラにてるな、ホワイトさん買ってきて
飾るよ俺
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:12:08 OP+CcMe4O
>>482
指摘の通りスモークなんだけど、それとは関係なくCピラーで視界を遮る感じ。
着座位置の違いかな。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 23:28:28 wB4+oWit0
>>378
素人質問で申し訳ないけど
FFでフロント軽くするとトラクションのかかりが悪くならない？
コーナーでフロントに荷重をかけるような運転すれば関係ないのかなぁ？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:02:35 eNXA490a0
素人はどんな道路でもギャンギャン走ろうとするわけね
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:43:36 AHp5RXwn0
>>485
大丈夫だ、問題ない。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 00:58:13 sHT7hzax0
車重も軽くなるからね。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:08:14 fHRNRPrf0
>>487
どう問題ないのかよく分からないけど、フロントだろうと軽くした方が疾いってことで良いのかな？
FRなんかだとGTウィング付けたりして、わざわざ荷重かけてるよね？
誰か論理的な解説求む
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:19:22 4UsXC9Xq0
ボンネット軽量化くらいでトラクションは抜けたりしないから大丈夫
FF車はもともとフロントヘビーに作ってるからね
むしろ挙動が軽くなっていいと思うよ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:20:28 nzp5xiUgO
>>489
車高調で前傾姿勢にしてみるとか。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 01:26:45 sHT7hzax0
Ｆ＝μｍｇ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 06:41:27 qhC8qOpQ0
P=NP
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 06:56:19 h0O5DIes0
たしかに右カーブや右折でＡピラーが邪魔で見にくい。頭を動かしても見にくいな。
バイザーつけてるから余計にね。
ドアミラーがＭＩＮＩみたいにドアパネル接続タイプだと黒三角がなく見やすいだろうけど。
URLﾘﾝｸ(www.new-mini.jp)
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 08:36:44 JrCjYB7K0
きみは誰と会話しているんですか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 08:48:26 gGoQRrx00
>>460
>頭大丈夫か？
ゴタクはヨロシイ。弱者はひたすら向かってキナサイ。
>と、オマエ自身が「記載しなくてもよい精神状態だったかもしれない」ことを認めている
日本語（どこの言語でも存在するけどな）には省略の文化がある。
該当部分の冒頭には「記載する瞬間より前には」といった内容のものが入る。
「～が、記載した瞬間には」とあるのだから、こんな簡単なコトすら分からないことを恥じるべきダゾ。
ホレ、やっぱり単なるゴタクだっただろ。
オマエの脳力じゃ俺に立ち向かうことは無理なんだよ。
そろそろ自分が馬鹿だと自覚してもらえないだろうか。
馬鹿は自分が馬鹿であると心から認識できた時点で馬鹿ではなくなると思う。
そういう瞬間が俺とのかかわりの中で生じることを祈って毎回完全否定をしているのだから、頼むヨ。
毎回マジレスしてごめんね。
>>461 止めて聞けば早かったのに。
>>468 なにそのぐったりするような低次元。
>>476 次の>>１はそろそろテンプレ入れとけ。
デミオのガラス撥水加工はシリコン系ではなくフッ素系で処理してあり、再加工の際には種類を合わせる必要がある。
ワイパーも同様にシリコン用とフッ素用があり、フッ素用はカーボングラファイト加工のブレードが適当。
>>480 もともとの加工を完全に落とすのは素人では難しい。
>>481 なるかならないかの単純な問いであるなら、なる。
>>486 余計なことは言わず質問に答えるなら答えておけばいい。
>>489 GTウィングの狙いはソコではないだろ…。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 08:53:20 ZLytgcvj0
>>496
お
鬱病くん早起きだね
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:44:07 gGoQRrx00
こうして反応してあげるから、もう満足した？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:47:36 jgufUT/+0
>>498
うん、みんな満足してるからもう来ないで
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:48:56 wcsubdsi0
>>496
「記載する瞬間より前には」記載しなくてもよい精神状態だったかもしれない
ことは認めるんですね。
つまり、記載する瞬間の前後で両方の精神状態が存在しているということですね。
【結論】
記載しなくてはいけなかった精神状態「も」あったということですね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:57:06 4SvJzI7+0
> >>489 GTウィングの狙いはソコではないだろ…。
え？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:57:25 gGoQRrx00
>>499 だがｒｙ
>>500 そそ。
オマエは「記載の前」について語ってたんだな。
そんな馬鹿存在しないと思って、>>496前段を書いちゃったよ。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:58:44 gGoQRrx00
>>501
不服があるなら自信をもって反論してみたらいい。
自分の馬鹿さ加減が分かるから。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 10:33:46 2G0hGvP40
NG gGoQRrx00
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 10:45:43 wcsubdsi0
>>502
だがオマエの主張は誤り。
何か行動を起こしたときに精神状態が関わっていたとするなら、関係するのはその行動の直前の精神状態。
「～しなくてはいけなかった精神状態」と表現してしまうと、直前の精神状態がどうだったかを言及していることになる。
（日本語は過去形と過去分詞がはっきりしていないのが問題だが、
「しなくてはいけなかった」は、実際に行動をした過去よりさらに過去（過去分詞）と捉えるのが普通。
したがって、オマエが「～しなくてはいけなかった」のが行動の瞬間以降であると主張するのであれば、
時勢についてあいまいな表現をしたことを謝罪するべきである。表現は性格にナ
別に馬鹿は反省しないので誤らなくても気にしないけどネ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 11:02:46 2G0hGvP40
NG wcsubdsi0
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 11:04:52 gGoQRrx00
>>505
普通とかワロタ。
↑これで終了するような論拠を書くな。恥ずかしい。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 11:37:16 0c1LE75u0
デミオって前軸重７００ｋｇくらいだったぞ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 11:45:18 wcsubdsi0
>>507
言葉でやりとりをしている以上、世間一般的に認められた言葉の共通認識（普通）が分からないやつとは議論になりませんな。
問題があるなら>>505における普通であるとしたことに対し、反論でもしてみるといい。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 11:56:47 4SvJzI7+0
>>503
ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽって荷重の分類じゃないのかなーって。
>>508
AT 前62.2 : 後37.8
MT 前61.3 : 後38.7
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:00:23 wcsubdsi0
>>496
>GTウィングの狙いはソコではないだろ…。
これは、相手するだけ無駄でしょ？
ソコがなにを意味するか不明瞭なので、それを明らかにしてもらわんことにはな。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:11:15 4UsXC9Xq0
最近のピラー太すぎるし、
そろそろシースルーにする必要があるな
今の段階だとこんな風にしかできないみたいだけど
URLﾘﾝｸ(dl1.getuploader.com)
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:17:47 0c1LE75u0
エアバックはいらないね
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:22:46 usg1a1eU0
シートとピラーでエアバック誇示し杉
ヴィッツは全車標準なのに
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:34:24 CR3Y+Xk80
>>512
かえって見づらいｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:50:56 gGoQRrx00
>>509 ここは文字（言葉）のみの場所デス。それを用いて説明出来ない馬鹿は去ればイイヨ。
>>510 そのとおり。荷重の問題。関連レスをよく読み直してみたらいい。宿題な。
>>511 ソコ＝上記のとおり宿題としているので、またノチホド。もうコレ答えダナ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:05:14 FHt35hTS0
>>512
なんかスケベな感じする
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:12:11 xo46AqHm0
網タイツならぬ網ピラーかあああああ！
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:55:38 Yip47Bxk0
なんでキチガイが沸いてんの？前から？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:59:45 jgufUT/+0
>>519
何を今さら
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 16:20:35 C8EkX7cB0
もう布みたいな液晶できてるなら、ピラーに付けちゃえばいいと思うよ。
あれ？死角なくなるww
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 16:21:30 JO+lzNwz0
>>521
それ用のカメラはどこに？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 16:23:46 h0O5DIes0
エアコンつけると車が軽並みになるな。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:27:55 C8EkX7cB0
>>522
屋根の左右に？
>>523
まずドライバーの軽量化からドゾ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:44:04 mHZvpN6h0
ここで「カメラはローアングルで」って言い出す奴がいれば盛り上がったと思う・・・（ﾎﾞｿ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:44:07 wT7BYZzx0
>>516
最後はお決まりの遠吠え乙でしたね。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:51:54 RyBgSRQG0
この車、前と後ろはかっこいいんだけど、真横から見ると
なんか間延びした感じに見えるなぁ。
サイドスカートがつけばいい感じになるかな？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 17:59:18 h0O5DIes0
エアコンつけると軽並みといったのは、馬力より電動ファンとコンプレッサが煩いということね。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 18:41:31 rWyh9hBF0
誰かこのカオスを翻訳してくれ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:10:17 9UFRGGz90
エアコン付けても静かな車に乗ればおｋ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 19:14:33 C8EkX7cB0
いや、この時期なんだし、エアコンつけなければ良くね？w
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 22:37:47 dWSbWKBA0
>>527
スポルト乗ってるけどサイドスカートつけたところでたいして変わらない。
もうちょい屋根が低いとカッコイイんだけどねぇ。
そこでローダウン化させたら良いカンジになったよ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 22:46:07 FBeWkRUF0
サイドカーって乗用車につけていいの？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 00:30:48 1AGVNOAH0
左ハンドル車にOPで右ドアミラーフロントモニター流行中
535:489
10/10/17 00:36:31 moMaBl+N0
>>510
サンクス
つまり、既に充分にフロントヘビーだからトラクションについては多少フロントを軽量化した程度じゃ影響ないってことだね？
数字で示してくれたので感覚的に理解しやすかったよ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:04:31 1xWFRHrq0
理想は50：50だよな。
後ろに乗る子供がいない…。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:16:36 h5PlPOPK0
米俵でも積んでろ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:24:54 hLU2Ouv3O
>>536
FWD ではトラクションかけると荷重が抜けてしまうから 50:50 ではダメ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:27:37 FvovnmIO0
>>536
それはFRの話だろ
そもそもこんな買い物クルマにそんなん求めるのが間違い
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:29:44 3QgMkjM90
>>526 その根拠を書けたらまたおいでヨ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:09:06 teKdcAyLO
>>540
既出。いつものパターン。学べよ。
遠吠え乙。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:21:36 3QgMkjM90
>>541
根拠を書かずに相手に主張する行為を遠吠えと呼んでいるのだが、
もし私がソレに該当するというなら、どの部分がソレに該当するのかを抜粋したらいい。
それまでは負け犬の遠吠えとして聞いておくヨ
もちろん、遠吠え自体の定義に疑義があるなら、そこからでも構わない。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:35:13 FvovnmIO0
本日のNG
ID:3QgMkjM90
ID:teKdcAyLO
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:56:07 s6P3KlNo0
エクステリアの好み以外でデミオDE選択する理由が見当たらないよね。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 11:57:37 teKdcAyLO
>>542
激しく既出。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 12:02:40 3QgMkjM90
>>545
アホ丸出し。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 12:58:26 x5qswjuz0
たのむからコテハンにしてくれ、好き勝手言い争いしていいから
たのむからコテハンにして
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 16:49:32 1xWFRHrq0
特に545と546な。
頼むから。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:04:23 s6P3KlNo0
まぁちょっとだけ手間だけど
IDをNG設定すればいいよ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:05:35 7gw+Gutb0
時々変えてくるのが嫌らしいのね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:58:45 /68lFXFW0
新エンジン、ＳＫＹ－Ｇを積んだモデルが来春出るらしいよ。
リッター３０とのことだけど・・・さて待ったほうがいいかな。
フルモデルチェンジじゃないよな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:03:08 VNRx4VdC0
実際どうなんだろ？
リッター２kmくらいは伸びるのかな？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:09:19 JrnCKzN40
空気乱してスミマセン。ここでも名前が挙がるアクセラですが、セダンの真後ろ姿が大好きです。ハイッ！
と、白デミスポでした。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:18:16 /68lFXFW0
>>552
そのくらいは伸びないと新エンジンの意味ないよな。
圧縮比が１４．５だっけ？それならいけると思う。これにⅰストップやら
ＣＶＴがくっ付けば何とかなるでしょ。
でもＣＶＴのオイル漏れは解決したのだろうか・・・
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:18:31 bePDdrzB0
来春はマイナーチェンジでしょ。
笑い顔になってSKYエンジン乗るグレードが出るって事くらいか。
欧州ではマツダ2のマイチェンモデルはボディの強化もするようだが、
日本ではボディ強化はやらないかもね。
（今のモデルも欧州仕様はボディ強化されてるが、
日本仕様はスポルト以外はされてない）
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:25:04 7gw+Gutb0
エンジン新設計をアピールするなら、マーチのリッター26kmを超えないとインパクト薄いね
そして上位グレードとの燃費差が広がる一方
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:23:16 mm5HlNy00
デミオもCVTじゃなくて新型ATらしいね
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:36:21 2f0vMi/N0
マツダ、車そのものはいいのは作るけど内装面がマイナスで一般ウケしない。
燃費計がなかったり、荷室はフラットにならなかったり。
反面ホンダは上手い。オートクルーズつけたり。キャンパストップのオプション用意
したり。
一般ウケする装備がいっぱいなんだよなぁ
マツダ、もうすこし装備面の事考えてくれれば良いメーカーになるのに、
いつまでたっても便利さを追求しないから三流メーカーなんだよ。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:48:32 V3eIh7w00
キャンパストップのオプション用意・・・？？？
なんか懐かしい自爆例を見た
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 23:35:44 oVyhAJhW0
ノーマルからオートエグゼのローダウンスプリングに変えたけど
すっごいイイわ、コーナリングの安定感がぐっと増した
見た目もいいし最高
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 01:46:14 n8y5E7Ei0
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
フォードの代わりに中国か韓国が着たら、間違いなく俺はデミオと決別する。
今こそ署名運動を！
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 03:10:43 AVWjbM630
>>561
何が署名だよｗ
頭おかしいのか？
資本主義社会、自由主義を守りたいなら、署名じゃなく
資本参加だろ。
オマエが1%でも0.1%でも株主になって、その株数に
応じた意見を主張すればいい。
株式会社の多数決は人数でも手の本数でもない。
株の枚数1枚に1つの意見が尊重される。
たとえ中国が41%の株を買おうが、59%が完全に反対すれば経営権は
行使されない。
その1票を得るのは署名じゃなく資本参加
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 05:48:59 exGXGH2u0
まだまだハイブリ車は高いしアジアでは燃費のいいガソリン車が売れる。
EV車は新しいバッテリが開発されない限り容量がネックになっているしインフラ発展途上の田舎じゃ無意味だもんね。
そういう意味でマツダのSKYエンジンは中国企業にとってほしいだろうね。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 07:40:25 W216LfalO
ストーミーブルーとスパークリングブラック設定して
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 07:48:01 qCrIIbTH0
マツダとしては中国資本に買収されるのは規定路線なんじゃないの。
日本製じゃ売れないけど、中国製としてなら今後一番のお得意さんとなり得る
中国人が買ってくれると。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 07:58:35 vJfaaRrx0
>>560
Autoexeのイベントがあったんで行ってきた。
スプリングだけでも、バランスがいいというか、
自然でパッと見下がっているのがわからない。
ノーマルが間抜けなほどタイヤとフェンダー間が
空いているだけなんだけどね。
スポルトは専用サスペンションなんだから、
これくらいの車高にして欲しいと思った。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 09:09:49 AVVk0TAS0
Ti2000ってどうなんだろう
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 09:37:18 EWNh0FHL0
>>567
長持ちしなくていいなら、いいんじゃない？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 09:44:22 EzmCNi/Y0
>>558
マツダが底まで気に掛けるような企業になったらもうおしまいだ。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 09:49:39 iGsX6Pqq0
>>569
ホンダみたいになって欲しくないよな
正直今のホンダには欲しい車がない
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 10:24:36 EWNh0FHL0
autoexeのダウンサス(フロント)の自由長って、どのくらいだろう？
わかる人いたら教えて！
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 12:15:47 bvMBeF9U0
>>547-548 一人で自演していると思えばよくね？だめ？
>>549 リクエストとあらば接続を切り替えるけど…。
>>550 いや、期待に応えたい性格なのよ。
>>560 もしバネだけ変えてそういう感想であれば、ちょっとどうよ？のレベル。
>>571 サスの自由長？あまり聞かないな。全長が最大だし線間密着させたら最小だが、こんな数値に意味はない。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 13:15:23 D9RUk3AYO
前で３センチ程下がるスプリングに替えた場合、純正のバンプラバーは切った方がいいの？
テインの取説では切れだけど、RSRのはたしか切るなだよね。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 14:45:59 XpktxlUK0
>>538
1940年代以前の初期FF車の多くはそこをわかってなくて文字どおり滑ったんだよな。
FF高級車のさきがけ・コードL29は配分が38:62。無茶苦茶。当然失敗した。
富士重工がスバル1000を作る時に研究した結果、FR同等にトラクションを得たければFFでは60%配分が必要だったという。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 15:12:05 EWNh0FHL0
>>572
だからコテハンにしろよ、おっさん。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 15:19:27 EWNh0FHL0
自由長って、外力が加わっていない時のコイルスプリングの全長だろjk。
知らないならレスすんな、おっさん。
あとコテハンにしろよ。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 17:04:19 h2qdSywn0
>>574
ホンダのビガーもFFでフロントミドシップ（さらに、縦置きだったっけかな？）とか意味わからんことして
車内狭いわ、トラクションかからんわって変な車だったな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 17:57:53 exGXGH2u0
登りの峠道を助手席の窓開けて走っていたら結構CVTのフィーンという
音が響いていた。あんな音がするんかな？下りや平地じゃしないけど。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 18:14:19 bvMBeF9U0
>>575 おっさん言うなよオッサン。
>>576 そう書いているだろ。そして、ショックの自由長の方が遥かに重要。
>>578 幻聴じゃなければしていた＝するんだろ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 18:25:46 LrsO/o7W0
>>577
誰も書かないから勇気を出して書く
ビ、ビガーパンツ思い出したｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:39:48 ZAGlO0dA0
>>567
普通のTi2000入れえてたんだが、乗り心地があまりにも……
だったのでハーフダウンに変えた。
乗り心地も、下がり具合もこっちのほうがいいわ。
ホイール、タイヤ、フェンダーがちょうど同心円状になる感じ。
普通のTi2000は下がりすぎてフェンダーの上のほうがより狭くなる。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 20:22:46 h2qdSywn0
>>580
ビガーパンツって若い人は知らないよね
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 20:41:59 d2ZfkuL40
>>579
おっさんって、わかんない人に良く言えるよなw
579は今までのレスで、おっさん確定してるがww
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:04:27 6moNsI+3O
ホンダ・ビネガーパンツ？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:25:52 DZqIUaKh0
「俺のクルマは『カムリ』」で始まるコピペを思い出した。
長文だから貼らない。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 22:25:45 yQb+vSna0
>>566
そだね、これでようやくノーマルになったって感じ
誰も車高落としたなんて思わないだろうな
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 23:23:52 2OFFak0y0
>>579
>ショックの自由長の方が遥かに重要。
「ショックの自由長」と頭が不自由なのか？
正しくは、スプリングのアッパーシートとロアシート間の距離が、スプリングの自由長および１G荷重時の長さにたいしてどうであるかが大事。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 07:40:55 83H6Sp0F0
>>579
やっぱコテハンにして欲しいよ。
毎回IDで、あぼーんするの大変なんだし。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 08:25:00 h4yXg6pV0
>>588
相手にしちゃ駄目。スルーするか、
どうしても目障りだったらめんどうでもNGする以外
現実的に対処する方法はない。
ただ・・・579の発言はウザイし、デミオの話からずれる事が多いけど、
他の人の発言もあんまり変わらないんだよね。
特別579がうっとおしいわけでも無いって事。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 09:04:39 m1N+7O+n0
>580
川俣軍司乙
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 11:48:27 Yoz46hky0
>>580 治らないらしいね。どうだった？
>>582 今は便利な箱がある。
>>583 耳年増だったりしてナ。確定ワロタ。
>>587 その前半部分を短くしてショックの自由長と言います。後半は誰も聞いちゃいないナ。
>>588 我慢しろよ。うぜえな。
>>589 ま、常に言っていることは正しいからナ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 11:48:39 vFdKl3NK0
軍司評論化の岡部いさくです
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:28:58 kakMi9E+0
>>591
異なる。
ショックの自由長とは上下の取り付けボルト間の距離を言う。
でも勝手に新しい言葉を提案する権利はあるからキニスンナ。
ま、間違いを認められない馬鹿はそのままで結構ってこったｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:44:12 /4TKTQ5U0
今日のNG
ID:Yoz46hky0
ID:kakMi9E+0
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:47:55 Yoz46hky0
>>593
すまんナ。たいして見ずにテキトーにレスしてしまった。
だが、間違いを認められない馬鹿ではなかったナ。
いいか。
コレも腐るほど既出だが、認めてもどうでもいい部分に関しては、即座に認めるのが自身の主張を正しいものにするために必要なコトだ。
これが出来ないカスは世の中に腐るほどいる。
当然、ココにもナ。
今のところ俺に対抗する身の程知らず全員がソレに該当するが。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:59:45 IDcqi9HV0
>>594
いつもお疲れ様です(*'д`*)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 16:41:49 kakMi9E+0
>>595
>すまんナ。たいして見ずにテキトーにレスしてしまった。
プッ！ 自身の能力を超えたレスは控えたほうがいいな。今後の反省材料になるだろう。
>だが、間違いを認められない馬鹿ではなかったナ。
間違いを認められた馬鹿の可能性は残るが、そのとりだな。
>いいか。 ～以下
つまらん。
>今のところ俺に対抗する身の程知らず全員
そんなのどこにいるんだ？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:52:20 udJi2AhAO
本日、スピーカーを社外品に取り替えたのですが、純正に比べて、低音がスカスカになってしまいました。
純正の時は音がこもった感じでしたが、低音域も出てたのですが。
ちなみに、アルパインSTE162Cです。１万円位のスピーカーじゃ仕方ないか。
スピーカー替えた方は、どんな感じになりました？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:16:56 83H6Sp0F0
>>598
じゃ、戻せば良くない？
スピーカーなんて、オカルトの世界なんだし、人それぞれだよ。
満足いくようにすればいい。
っと、3000円のスピーカーで満足してる俺がいる。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:27:41 Yoz46hky0
>>597
>自身の能力を超えたレス
そういう話ではない、と説明しているが、読めないのかネ？
以下は却下。
>間違いを認められた馬鹿の可能性は残る
こらこら、誤った指摘をしたくせに、それを認める前に開き直っても駄目だと教えただろ。
>つまらん
と言ってもいいが、ちゃんと反省しろヨ。
>そんなのどこにいるんだ？
上記のとおり、オマエはソレに含まれる。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:14:33 9YQ/Tpqu0
>>520
>そういう話ではない、と説明しているが、読めないのかネ？
ミスしなければならなかった状況で書き込んでしまったことは事実なので、その場面では注意力という能力を超えてしまったことは確実。
>誤った指摘をしたくせに
いやいや。「間違いを認められない馬鹿はそのままで結構」とは書いたが、お前が間違いを認められない馬鹿であるかどうかには言及してないな。
>上記のとおり、オマエはソレに含まれる。
気のせいだろ？頭大丈夫？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:18:50 7zIMBliWO
>>598
URLﾘﾝｸ(orz.2ch.io)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:13:59 RUedmyUY0
オーディオ関係はカロッツェリア一択だろ！
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:39:44 G9yzdT4b0
能力が低すぎてコテハンの意味が理解出来ないんだろうな
心から哀れに思う
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 07:50:40 Idja6MGV0
>>604
能力が低い私にコテハンの意味を教えてください。
お願いします。
606:Astor ◆9NS.crxW3U
10/10/20 08:15:21 HJNl0OCTP
これがコテハンです。
名前欄好きな名前、＃、好きなキーワードの順に入れる。
あ、俺はあいつじゃないからなｗ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 08:47:42 Zg6QQbsoO
>>603
カロッテリアｗ
カロッチェリアｗ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 10:11:12 x8KOiuEh0
>>601
>ミスしなければならなかった状況
単に「してしまった」のではなく「しなければならなかった」ことを立証できればイイネ。
以下はそれまで却下。
>お前が間違いを認められない馬鹿であるかどうかには言及してない
つまり、俺はソレに含まれない、ということで確定していいかネ？
含まれるなら、誤った指摘をしたということで確定するし、
含まれないなら、俺に何の関係も無い内容をレスしたというコトで馬鹿確定。
どっちの確定がお好みカネ？
以下は却下。
>>603 そうなのか？ケンウッドにしてしまった。
>>604 意味を理解しているからこそ使用しない人もいるワケで。
>>605 うひゃー。
>>606 間違い。シャープは半角（#）で。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:00:40 9Blfnkh80
>>608
ミスしなくても済む方法があったにも関わらず、ミスしてしまったのだから、その時点でミスしなくてはならかった以外の可能性は皆無。
なお、これを回避したければ意図的にやったと開き直るという手もある。
>どっちの確定がお好みカネ？
馬鹿か？
何の関係も無い内容をレスにいちいち反応しなければならなかった精神状態に追い込まれているオマエの負けということでFA。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:39:24 VXj4sJvx0
今日のNG
ID:x8KOiuEh0
ID:9Blfnkh80
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:42:50 x8KOiuEh0
>>609
>ミスしなくても済む方法があったにも関わらず、ミスしてしまった
ほうほう、なるほど。
>その時点でミスしなくてはならかった以外の可能性は皆無
ほうほう、上でオマエ自身が「ミスしてしまった」と書いているコトをもう忘れたか。
>馬鹿か？
違うと思いますが、恒例の遠吠えではないのなら、証明し確定したらいいだけデスヨ。
>何の関係も無い内容をレスにいちいち反応
…まぁ、まずは落ち着いてやり直せ。話はそれからゆっくり聞いてやるから。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:48:03 9Blfnkh80
>>611
>ほうほう、上でオマエ自身が「ミスしてしまった」と書いているコトをもう忘れたか。
だからなに？
それでは、「ミスしなければならなかった」の反証にならんよ。
「ミスしなければならなかった」状況で結果的に「ミスしてしまった」のだからね。
>証明し確定したらいいだけデスヨ。
その必要はない。
>…まぁ、まずは落ち着いてやり直せ。話はそれからゆっくり聞いてやるから。
否定しないのであれば、このまま確定となりますがよろしいですね。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:55:16 /pyV7sZ/0
毎度の事ながら、デミオに一切関係ない論点で
グズグズと長文か。
精神異常者同士は飽きないねぇ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:17:16 yaAz92lM0
いいかげん、スル違いに気がつけよな。
そんな事より、俺のデミオが飛び石で…( ；´Д｀)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:24:10 x8KOiuEh0
>>612
>だからなに？
複数の可能性がある場合、オマエの主張するコトだけに「確定できない」と言っているのですヨ。
>それでは、「ミスしなければならなかった」の反証にならんよ
ソノ反証など必要がないからしないのは当然ダネ。
上記のとおり、オマエが「複数存在するものを一つに確定」したコトを「複数あるのだから一つに確定するコトはできない」としたダケで、馬鹿を弄るのには十分スギルのでネ。
よって以下は却下。
>その必要はない
という根拠でも書けたらまたオイデ。
>否定しないのであれば～よろしいですね
いいや。まずは日本語にしてくれと言っているんだヨ。
日本語になっていないもので意味が通じる内容として確定できると言うなら、それはそれで面白いが。
（もちろんソノ根拠も必要になるのは言うまでもないケドネ）
>>613
基本的にこんなスレはイラネ。
こういう罵り合いで終了するのがオマエラのリクエストだと思ったが、違ったか？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:31:25 9Blfnkh80
>>615
>複数の可能性がある場合
馬鹿乙。複数の可能性はない。ミスしてしまったのだから、「ミスしなければならなかった」以外の可能性は無い。
以下全て却下。
>いいや。まずは日本語にしてくれと言っているんだヨ。
理解できないのはオマエの都合かもしれないのでしかたがないが、反論がなければ記載したとおりでいいですね。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 13:06:18 fUhsv1L4O
したらばに避難所スレ立てた方が良くね？キチガイどもには付き合ってられん。
いちいちNGID設定するのﾏﾝﾄﾞｸｾ｡
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 13:07:08 x8KOiuEh0
>>616
>ミスしてしまったのだから、「ミスしなければならなかった」以外の可能性は無い
ワロタ。
「死んでしまったのだから、死ななければならなかった以外の可能性は無い」ｷﾘﾘｯ
その理屈はこんな感じか。斬新な刑事ドラマでの活躍を期待していますヨ。
以下全て却下。
>理解できないのはオマエの都合かもしれない
おお～そうそう、そういう返しが必要なんですヨ。そう言われたら、「どこがどうだから」日本語ではない、とコチラが証明しなくてはいけない。
まずは↓原文をコピペ。
>何の関係も無い内容をレスにいちいち反応しなければならなかった精神状態に追い込まれているオマエの負け
以下に上記文章の問題点を「」で括る。
>何の関係も無い内容「を」レス「に」いちいち反応～
その意味から、「何の関係も無い内容を」の部分は、「いちいち反応～」にかかる。
また同様に、「レスに」の部分も、「いちいち反応～」にかかる。
つまり、一つの文章において一つの文節「いちいち反応～」に対して、二つの異なる文節がかかっているコトになり、この文章は複数の異なる内容を表現しているコトになる。
なお、双方の文節をそれぞれに分解して意味を解するコトも可能ではあるが、内容を確定出来るのは表現した側のみなので、読者側がソレを行う必要性は無い。
これらのコトから、オマエの書いた文章は日本語として不適切であるから
「やり直せｋｓ」
ってコトだよ馬ｋｓ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 13:28:05 B4PH/4Yi0
マツダ、次世代技術「SKYACTIV」を発表
－燃焼効率を大幅に向上させた次世代直噴ガソリンエンジンを来年前半発売の「マツダ デミオ」に搭載し、燃費30km/Lを実現－
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 14:50:23 ZEl39UOo0
いんちきハイブリッドのフィット
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 14:57:44 QQasu5dV0
>>619
ありゃ、もう出ちゃうのか
10月11日に契約しちゃったよ1.3C-V
道理で55万なんて値引き総額になるはずだorz
とりあえず、11月頭に納車されるのは楽しみだからいいんだけどさｗ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:03:03 d5l9YGiM0
５５万って・・・・
オプションいくらつけたの？？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:08:12 QQasu5dV0
>>622
13C-VのHID Editionにナビとサイドステップとリアスポ付けたくらい
コミコミ125万で現金一括です
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:20:08 d5l9YGiM0
すげえ・・・
俺が、１３ｃｖをオプション一切なしで買ったときは
コミコミ１３０万だった・・・
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:45:12 seEDR23S0
>>619
エンジンだけじゃなくてボデエとシャシも変わるのね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 16:07:23 /pyV7sZ/0
>>623
安いな。
俺は13C-Vにマット、バイザ、リアスピーカで
キボナンでノリだし120万
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 16:31:29 0efCGfzw0
＞SKYACTIV-MT （スカイアクティブ エムティー）
＞スポーツカーのような軽快で節度感のあるシフトフィールを軽量・コンパクトなFF用MTで実現した次世代マニュアルトランスミッション
GJすぎる！
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 16:43:56 /pyV7sZ/0
>>327
ドライブバイワイヤという表現が適切かどうかしらんが
もう時代的にミッションは手元レバーの電気信号を元に
変速し、クラッチベダルのスイッチで電磁クラッチを
という時代に成りつつあるだろうな。
もちろん行き先はCVTで、その時々の環境や状況を考慮して
変速比率をレンジ切り替えして変えてしまうというオマケ付きでね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 16:55:12 l74ZlPt00
4代目スレが立つ日も近いなこりゃ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:05:22 qwGEUYpK0
しかしフォードが売却したマツダ株を中国資本が買い占めると
このSKYACTIVエンジンも中国車に搭載されてアジアで売りまくるんだろうな。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:35:03 WZOLJ3610
駄目
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:39:57 K/xDbJ/J0
>>618
>ワロタ。
ぷっ
>その理屈はこんな感じか。斬新な刑事ドラマでの活躍を期待していますヨ。
ソウソウ
>以下全て却下。
却下の根拠をどうぞ。
以下、却下。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:41:38 oPVw85O70
中国企業にマツダ買われたらマジでヤバイなｗ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:00:09 kRTD1ybA0
体力に余裕ないのに新型エンジン、新型ミッションを真面目に開発してたんだな
リッター30はインパクト強い！マツダがんがれ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:18:44 vtTBnmcH0
フルモデルチェンジするんか？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:30:03 /ML5BS6q0
すげぇ、リッター３０ｋｍって噂は本当だったんだな。
こりゃ俄然ＭＣデミオが買い換え候補筆頭になったわ。
まぁフルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジだろうけど
今のデミオの外観好きだからいいわ。
あとは値段だな、フィットＨＶより安くするってことは
今のデミオよりは値上げするってことかな？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:31:53 x8KOiuEh0
>>632
>ぷっ
どうかしたかい？
>却下の根拠をどうぞ
○○しなければならなかった、とは本人の意思が主に介在する表現だが、例に挙げた「死ぬこと」に関して本人の意思が介在しない場合が存在する。
具体例を挙げると、「生きたかったのに死んでしまった」場合の全てはもちろん、事故や事件によるものが含まれる。
したがって、それ以外の可能性はないとしたオマエの主張は却下となる。
>以下、却下
を却下する。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:40:47 K/xDbJ/J0
>>637
>とは本人の意思が主に介在する表現だが、
本人の意思とは関係なくやってしまったから、「○○しなければならなかった」と表現されるんです。
以下、馬鹿っぽいので却下。乙
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:45:11 cg4DYYo90
JC08で30いけよ
10.15なんて甘え
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:45:16 x8KOiuEh0
>>638 一度くらい根拠書けばいいのに。却下。
641:605
10/10/20 18:50:33 CC9adyPd0
>>606
そんな事聞いてる訳が無いでしょ・・・
>>572=>>579
に対してコテハンにしろという要望レスがいくつかあって、
>>604は、その件に関するレスなんだと勝手に想像してるんだけど
>>604の発言はアンカが無いので誰に誰に対しての発言なのか分からないけど
おそらく、>>572か、もしくは572に対してコテハンにしろって言ってる人たちの
どちらかに対するレスなんだと思うんだけど、
どちらに対してコテハンの意味が理解出来ないと発言しているのか、
またその発言の意味自体も私には理解できなかったので聞いたんですが。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:03:26 f1e9886M0
次期デミオは非ハイブリッドで
リッター３０の燃費にリアサスマルチリンクか・・やるねえ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:06:29 73OiMGOB0
デ・ミ・オ・に 決めた！
次はMCデミオのMT買わせてもらいます。
ところで排気量どのくらいなんだろう？
圧縮比を14まであげるとなると、
1.5Lでもちときついような。
1気筒300ccで1.2Lくらいかな。
それともまさかの4気筒1L？？？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:33:03 +GIIAzqjO
スカイ電動ターボと6MTで武装するマツダスピードデミオは
スイフトスポーツを全く相手にしない驚愕の超高性能車
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:36:20 p+4COjQE0
値段は１３０～１５０万位かなぁ
はやくアクセラにも積んでくれ。今度のデミオは期待できそうだ istopも付くだろうし
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:42:21 ZCKofUZk0
>>640
既出。遠吠え乙乙乙
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:03:43 g6o+VsQd0
>>635
これはフルだろうべ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:06:03 eS/legJ00
>>643
ダウンサイジングじゃなくて、ダウンスピーディングだから、
排気量そのまんまじゃない？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:12:23 ZKNxNBUL0
>>647
シャシーには触れてないからMCだろうな
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:32:02 OXB8VOn80
>>649
マツダ公式に出てる
5. SKYACTIV-Body （スカイアクティブ ボディ）
6. SKYACTIV-Chassis （スカイアクティブ シャシー）
これとセットなんじゃね？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:39:58 g6o+VsQd0
>>649
触れてるよ
・正確なハンドリングと快適な乗り心地を高次元でバランスさせた、次世代高性能軽量シャシー
652:Astor ◆9NS.crxW3U
10/10/20 20:46:27 HJNl0OCTP
>>619
プレスリリースきたー！乙。
確かに>>639氏の言うとおり、今更10・15モード？とは一瞬思ったが
それ以外は疲れがぶっ飛ぶほどGJだ。
>>641=605さん
ボケで書いたのですが（それで#が全角になってるのですが）
気を悪くしたのなら御免なさい。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:11:15 O89R60q2O
経営含めて色んな所が傾いた会社だな
だが､それg(ry
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:13:03 cg4DYYo90
今の23km/Lから30km/Lって30パーセント↑だから
エンジンで15パーセント、残りはi-STOP、軽量化、トランスミッションで達成か
でもバッテリー2個積むのはやめて欲しい
マーチは一個でできてるんだから
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:17:23 cg4DYYo90
マニュアルトランスミッション捨ててないのがマツダらしいね
SKY-ロータリーも頼む
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:30:51 d57PergX0
>>649
新しい足回りも発表されてたよ
デミオもマルチリンクサスになるんだよ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:37:27 cg4DYYo90
値段は確実に上がる。＋10万位は覚悟しよう
大幅値引きで現行もありかな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:39:56 cg4DYYo90
圧縮比14はハイオク仕様かもしれんな
レギュラーでは13になって燃費落ちる罠
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:46:27 eS/legJ00
>>656
プレスリリースには、デミオにSkydrive-Gを載せるとしか書いていない。
だから、他の技術も導入されるかどうかはわからない。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:23:03 OXB8VOn80
喜べ？
［マツダSKYACTIV］山内社長、デミオ は「喜んでいただける価格に」
URLﾘﾝｸ(response.jp)
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:24:48 /ML5BS6q0
>>660
喜んでいただける価格って言っても値段は人によるからなぁ
俺はできれば現行と値段変わらないくらいがありがたい
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:30:37 eS/legJ00
現実的に考えて、Fitハイブリッドより少し安いくらいじゃないかな？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:32:38 hNY72ene0
９９万８千円でおｋ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:35:52 K6L8A1th0
>>627
これは感動した。MTを新規開発とか・・・やるじゃんマツダ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:47:53 g6o+VsQd0
istopは付かないのかな？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:21:16 2RdnuJ2j0
名古屋の地下鉄で流れてた中日新聞ニュースでは
「新型エンジンを搭載したモデルを主力の小型車デミオに追加」みたいな表現だったよ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:30:29 OXB8VOn80
>>666
中日新聞のデミオに追加・・・の記事です
マツダ、ＨＶ並み低燃費車発売へ １１年前半に
マツダの山内孝社長は２０日までに共同通信などのインタビューに応じ、
ガソリン１リットルで約３０キロ走るハイブリッド車（ＨＶ）並みの
燃費性能を持った新型車を主力車種の「デミオ」に追加し、
２０１１年前半に発売する方針を明らかにした。
（略）
ホンダが今月発売した小型車「フィット」のＨＶの燃費も３０・０キロ。
価格について山内社長は「フィットＨＶの１５９万円より安くする」と明言。
「郊外や高速道路などで実用燃費を比べてほしい」と述べ、実際の燃費では
フィットＨＶを上回る自信も示した。
燃費が２６・０キロと同じクラスのガソリン車で最も良い日産自動車
「マーチ」の主力タイプ（１２２万９５５０円）よりは高い価格とする方針だ。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:32:36 wc+ZlCyU0
中華マンがﾚｱｱｰｽの輸出規制なんで、これからどんどんハイブリッド車は
値段があがる
エンジン回帰がはじまるのかもな。。。
すげーぜマツダ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:37:19 4sfxA8N60
5SKYACTIVはトランスミッションとシャーシがさらに軽量化されるみたいだけど
スポルトでも車体総重量が軽く９００Ｋｇ台になるかもね。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:38:59 4sfxA8N60
>>699
訂正ですスマソ。
5SKYACTIVは＝×
SKYACTIVは＝○
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:39:25 cbcC1+wA0
どうやら俺も赤のコスモAPから買い替えるときがきたようだな
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:39:34 wc+ZlCyU0
>>667
２０マン３０マン高？
元は取れないなあ。。。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:44:56 wc+ZlCyU0
マツダはHONDAとか日産を超えるメーカーになるのかもな
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:46:08 cbcC1+wA0
さあマルチチャンネルディーラーシステム発動だ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:47:06 OXB8VOn80
それナニ？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:49:03 wc+ZlCyU0
問題は
新型エンジンで、アテンザとかの燃費だな・。。。
それによっては大ヒットくるで。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:50:03 g6o+VsQd0
>>672
もとが取れないのはハイブリッドも同じ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:56:48 wc+ZlCyU0
>>677
まあ、ひぶりっどはちょっとぶつけたら高額な修理代とかになるんで
保険料高いんだよな
そういうめんは、純粋なエンジン自動車は強い
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:57:39 Iprh4LCS0
>>676
だよね
もしアテンザクラスでカタログ18、19ぐらいの燃費になったとすると
燃費で小型車に買い換えた人が惹かれるだろうし
マツダ的にも儲かる車が売りやすくなると
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:02:03 F/kbO/En0
マツダはデザインで損してる
このエンジンを積む斬新なスタイルの新型車希望
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:04:32 wc+ZlCyU0
まあ、まつだのデザインはあくが強いわな
最近はマイルドになったけども
アクセラにしても無駄に派手だよな。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:17:10 tH4z/8SvO
いくらデザインがよくても
マツダはかもめのエンブレムで全て台なしになるけどなｗ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:18:37 PhQkH20p0
そんなことねぇーよ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:23:22 F/kbO/En0
いや、なるな。エンブレム変えるべき
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:28:39 zgZrO4ir0
でもトヨタもすぐマツダのエンジンを参考にして同じように燃費の
いいエンジンにしてくる可能性はある。
それにモーター乗せてハイブリにすれば40km/L以上はいくだろうから
マツダの道は険しいのは確か。
今のプリウスのミラーサイクルエンジンもデミオのミラーサイクルをヒントに
したんだろうから、研究開発に経費かけるよりマネしたらいいというのが
今のトヨタの本音だろうな。マツダへのハイブリ提供も決まっているしね。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:31:48 cMII25Qa0
トヨタのエンブレムに比べればだいぶまし
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:34:18 hxZQEIlDP
どうせ、10.15のカタログ目標値で、実燃費は15～17kmいけば良いところだろ。
そして、トルク貧弱のスカスカエンジンになる可能性もある。
マツダのカタログ数値ほどあてにならないものは無い。
今まで、なんども騙されてるだろ。
最近では、RX-8の最大出力 とか、i-stopアクセラの実燃費。
他にもいっぱいあったろ。
もう騙されるかよ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:41:17 S64A6T8K0
ボディ、シャシー、エンジン、全部スカイなデミオ出します。
でもFMCじゃなくてMCねっ、とかなったらすごいなｗ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:43:41 qqTZf0o20
>>685
トヨタは朴ってばかりだな
でも、無駄にハイブリッドに投資しちゃったからねえ
そんで、シナのﾚｱｱｰｽ輸出規制。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:48:38 qqTZf0o20
>>687
トルクもアップで高燃費、というまさに夢のエンジンらしい
じっさい、はやく市販してほしいな
それによって実力がはっきりと分かる
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:00:44 hxZQEIlDP
>>690
どこからエネルギー拾ってくるんだよ。
3割パワーアップだって？？
限度っていうものがあるんだよ。
燃費を良くするには、パワーとトルクを減らしてトロトロ走るしかねーだろ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:09:45 NkUGxwBTP
ﾚｱｱｰｽはｼﾅ以外が売るようになるだろ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:19:11 5tqeTO0h0
ついにボンゴフレンディーAFTを買い替える時が来たか
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:20:46 qqTZf0o20
>>691
どこからエネルギーもなにも、燃料でしょ
基本的に、いままでのエンジンって７割が熱エネルギーとして捨てられ
３割しか運動エネルギーを取り出せないそうだし
そこを改善したんでしょ。
燃焼効率を劇的に高めたんでしょうねえ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:33:42 CaNqbiWy0
内燃機関の基本中の基本を伸ばそうと真面目に研究してたんでしょ
ま、想像の段階でギャーギャー言っても意味のないこと
無事に発売できるのを願って静観あるのみ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 03:00:55 1dM91Oc60
6位？やるじゃんｗ
と思ったがフィットとの差がハンパねえwwww
wwwwwURLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 03:07:51 qqTZf0o20
プリウス売れてんなあ
よく買うな、あんな糞車。
保険料高い、そのうえセンターメーターの車を。
おっさんとばばあは情報弱者だから買うのかな。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 03:27:16 qqTZf0o20
ベスモの動画だったかな、緊急回避テストで散々だったなプリウス
海外の動画でもめちゃくちゃ酷評されてたな、プリウス
最近、こういう情報が末端の大衆まで行かないようになってるからなあ。。。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 04:43:29 risOHjxg0
>>643
>次はMCデミオのMT買わせてもらいます。
MCでMTはスポルトだけになるんじゃないの。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 08:10:33 y6vKEOsKO
MTて海外向けじゃないの？圧縮比はオクタン価違うから日本は13になるかも。カービューのレポにアテンザだけどあった
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 08:10:52 lyT3Kqde0
Skyactive-MTの導入はなしか。
［マツダSKYACTIV］デミオ 新型は「新エンジンとi-stopの組み合わせ」
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>SKYACTIVシリーズは、エンジンのほかトランスミッションや従来モデルより
>100kg以上の軽量化を実現する車体やシャシーで構成される。来年投入の
>デミオは、このうちエンジンのみの採用となる。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 08:14:53 yZ/hjyf60
コミコミで200万以下になるなら買いたい
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 09:34:37 AkUVe1h40
ついにグランドファミリアから買い換える時が来たか
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:05:25 8eoRbeD40
ロードペーサーから乗り換えてもいいかぁぁ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:06:58 LZPrALuD0
>>703
長い間お疲れ様っした！！ｗｗｗ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:29:58 U/CryFdf0
>>696
マーチって、発売直後なのにデミオの半分ほどって、イマイチなのかな？
輸入が需要に追いついてないのかな？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:35:55 lyT3Kqde0
>>706
フィット、ヴィッツ、デミオのライバルは、マーチ＋ノートだからねぇ。
マーチは女性的なデザインだから。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:39:00 8eoRbeD40
発売時期は１１年４月ごろ・・・・
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 10:46:51 zgZrO4ir0
三井住友銀行がフォードが売却した株を買い取るようだね。
銀行だからが経営に参加するというより株売買による利益目的が本筋だろうから
SKYエンジン話題で値上がりした株をすぐ売却して儲ける可能性が高いな。
それを予想してかニュースでは業界再編の可能性が高いといっていたよね。
その後どこの車メーカーが株を買い取るかだな。
やっぱり中国にもっていかれて、工場も中国移転してとなってしまうのかな？
そして中国が手を出しているアジアやアフリカの後進国でSKYを積んだの中国の
ガソリン車やディーゼル車を売りまくる悲しい流れになるのかな？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 11:00:58 1XFf+U6P0
>>709
三井住友銀行はすでに３％くらいはもってるから、すぐにどうこうってことはないでしょ
フォードが手放す株の半分くらいを三井住友銀行、
もう半分を取引がある商社や部品メーカーで分担するらしい。
おそらく三井住友銀行はマツダのメインバンクだろうし、マツダが嫌がるところには売らないでしょ
今後どこかと提携するときにその株式の一部を引き受けてもらうって形になるんじゃないか
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 11:54:33 qhZkmNfk0
標準よりあまりにも高いと元取るの大変だろな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 12:29:37 ktnr91+J0
っていうか広島県市町村も買えよ。中国だけには絶対売るな。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:23:50 NM1orZix0
ルールは破られる為に、期待は裏切られる為に存在する。
そして強気だったマツダの運命は・・・
-End-
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:05:54 rH5Fo1xS0
>>706
マーチなら軽でもいいかという気にさせるからじゃないの？
サイズといい内装外装の仕上がりといい軽と大差ないように見える。
東南アジアなら売れそう。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:32:55 4tr2Hjwz0
結局フルモデルチェンジでなくマイナーチェンジで
SKYエンジン＋i-stopを積んだだけのグレードが
追加されますよって事でFAだな。
デミオ全体ではヨーロッパで発表済モデルと
同じように笑い顔になるくらいか。
欧州仕様の様に全モデルでボディ強化がされれば
良いが、日本だけはスポルト以外ボディ強化無し
の可能性大だろうな。
（現行もそうだしね）
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:00:19 3xuMoPRV0
なんでアルミペダルをオプションで用意しないのかなぁ？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:42:41 zgZrO4ir0
もうデザインは決まっているだろうけどね。
予想外の売れの日産ジュークとはいかないまでも大胆なほうが売れそう。
スイフトみたいにどこが変ったかわからんような地味な蚤の心臓路線だとインパクトがないよね。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:55:38 JCae25ya0
デミオにＲＨＴモデルが出たら買うｗ
出なければロードスターＮＤ買う
719:(m-д-)m幽霊のつもり ◆ZNDEWH6dU6
10/10/21 22:20:27 3FlVEFlC0
車重が１t超えて欲しくない・・・。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 23:30:01 4UX5zkpm0
>>715
という事は
スポルト、１５Ｃ（ＣＶＴ）、ＳＫＹ搭載デミオ
１３ＣＶ、１３Ｃ（５ＭＴ、４ＡＴ）って事になるのかな。
ＳＫＹ搭載モデルが出るなら１３ＣＶは無くなる？
１５ＣのＭＴと１３Ｓは無くなるみたいだしね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 02:23:54 2xCXCAXn0
そもそもskyは排気量どのクラスで出すんだ?
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 02:59:43 e6wc2zEa0
燃費が30km/lでもエンジンが1.2Lの非力だったら迷っちゃう
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 03:09:11 QlXe78ok0
>>717
これで次期モデルが二代目デミオの進化版みたいなエクステリアデザインだったらウケルがな。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 06:50:41 sHCYIsLN0
>>717
>>723
勘違いしてるぞ、お前ら。
デミオはマイナーチェンジ。
フルモデルチェンジじゃない。
一連の発表があったSKYテクノロジーのうち
デミオに搭載されるのはSKYエンジンだけ。
デサインもシャシーも今のまま。
フロントデザインが笑い顔になるだけ。
マイナーチェンジだから当たり前だけど。
マイナーチェンジ後のモデルは
パリモーターショーで欧州向けに発表されたのと
同じだろう。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 07:24:24 eRWXK7Kx0
燃費はちょっとだけ向上するも車体価格が上がる分、
現行DEと費用対策的には変わらないって事か。むしろ悪くなるか。
燃費はよくなっても低中速トルクが悪くなるとしたらかなり微妙だねぇ。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 07:37:07 gSOA0qci0
>>725
>低中速トルクが悪くなるとしたらかなり微妙だねぇ。
ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽやskyGの仕組みを考えたら、低中速トルクが悪くなるなんて思うのは異常。
簡単にいえば、ディーゼルみたいなガソリンエンジンだから、
下のトルクは増えて、上はぜんぜん回らない、超実用エンジンのはず。
高回転でのトルクは減るだろうから最大出力は下がる。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 07:50:55 LIpahWtc0
>>724
FMCはフィットやノートと同じ2012年頃予定じゃなかったっけ？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 08:29:25 oz3Sr4Wm0
エンジンだけなら魅力ないな。乗り味なんてほとんどかわらんだろな。
今度のDSGに匹敵するミッションとセットでかなり魅力はあるけど。
30km/Lというのは今のCVTと組み合わせだろうけど。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 08:29:57 KT4CAFWOO
>>716
＞ なんでアルミペダルをオプションで用意しないのかなぁ？
＞
輸出仕様だが純正のアルミペダルセット、オクに出てるな。
MT用のようだが。
アームレストが欲しいが高くて手が出ん…
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 10:09:06 WYpfBxVq0
>>646 既出ではない。もしそう主張するなら抜粋か再度説明をしなさい。それまで却下。
>>653 ボケかマジボケか、ンナコター「どうでもいい」が、教えるならちゃんとナ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 10:35:41 K9mJMutv0
新しくMT開発してたとか、次期デミオにも積んでくるのか。
MTモデルがあるからDY,DEと乗り継いできて次はもうないだろうから
CVTやらATのも考慮しつつ次はどうしようかと思ってたからうれしい誤算。
FMCで最低グレード以外SKYACTIVE搭載とかになるんだろうか。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 11:30:38 5aDAKK9x0
>>730
既出。見つけられないのなら俺に懇願しなさい。それまでは遠吠え乙。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:06:04 WYpfBxVq0
>>732
オマエが嘘を言っている可能性が無いと証明出来るなら、懇願しましょ。
現時点では虚偽の可能性がある以上、懇願の必要はない。
なお、私が「既出」として追い払ったものに対し、ソノ内容を求める相手には、
全て「既出部分の抜粋」または「質問への回答」をもって処理している。
オマエのように「平気で嘘を吐くカス」の可能性が、ほんの少しでもあるなどと思われるのは、たとえネット上でも嫌なものでネ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 12:09:23 5aDAKK9x0
>>733
>懇願の必要はない。
必要の有無に関わらず懇願しなければ回答は不要。
なお、私も「既出」として追い払ったものに対し、ソノ内容を求める相手には、
全て「既出部分の抜粋」または「質問への回答」をもって処理している。
オマエのように「平気で嘘を吐くカス」の可能性が、ほんの少しでもあるなどと思われるのは、たとえネット上でも嫌なものでネ。