10/09/29 14:07:58 yooDR9A00
■1.5を選択した人たちの理由
・メーターがｶｺｲｲ
・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
・5MTがほしい
・7MTモードがほしい
・高速をよく利用する
・近所に坂が多い
・よく峠に行く
・3人以上で乗ることが多い
・何はなくともVTEC
・プラグがイリジウム
・青ポッチが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
□1.3を選択した人たちの理由
・低価格
・維持費が安い
・燃費がいい
・必要十分こそがトレンド
・黒グリルが精悍
・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
■Ｓグレードを選択した人たちの理由
・バンパーがかっこいい
・フロントが大型ロータ
・リアもディスクブレーキ
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 14:09:30 yooDR9A00
Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。
カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60～70％ ･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満 ･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満 ･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行
Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
必要な視界を確保しているようです。
Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
イメージしながら練習してみましょう。
Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
いるようです。
Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 14:10:15 yooDR9A00
Ｑ．ポッチって何？
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。
Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。
Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。
Ｑ．エンブレの効きはどうですか？
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。
参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
URLﾘﾝｸ(fit.matomesite.net)
Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。
Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 14:11:36 yooDR9A00
2001年06月～2002年10月
初代Fit登場！
2002年11月～2003年09月
HID
ハイマウントストップランプ
電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
1.5T追加
2003年10月～2004年05月
シフォンベージュインテリア
スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
パワステモーター容量UP
2004年06月～2005年11月 （大幅改良） （後期型）
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
LEDストップランプ
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5S(FF)）
2005年12月～ （最終型）
ヒゲグリル
リアコンビネーションランプ
アレルフリーフィルター
Hondaスマートキーシステム
2007年10月 （フルモデルチェンジ）
そして伝説へ
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 14:17:08 yooDR9A00
スレ立て完了、なんかミスっていたらスマンm( __ __ )m
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 15:44:52 yooDR9A00
2001年06月～2002年08月
初代Fit登場！
2002年09月～2003年09月 （一部改良）
1.5T追加
HID・ハイマウントストップランプ（メーカーOP）
電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
「超-低排出ガス認定」を取得（1.3L FF車)
2003年10月～2004年05月 （一部改良）
シフォンベージュインテリア
スマートカードキー（W：標準装備、T：メーカーOP）
乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）・パワステモーター容量UP
リアディスクブレーキ＋15インチアルミホイール（1.5T FF車にメーカーセットOP）
全タイプ「平成17年排出ガス規制」適合
2004年06月～2005年11月 （マイナーチェンジ） 中期型
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン（バンパー、フロントグリル、ヘッドライト 等）・LEDストップランプ
ドアミラーウインカー・マイクロアンテナ（一部）
エンジン高効率化（全車「平成22年度燃費基準+5%」達成）
MT車追加（1.5S・1.5W）・パドルシフト装備（一部）
2005年12月～2007年09月 （マイナーチェンジ） 後期型
ヒゲグリル・リアコンビネーションランプ（スモークタイプとクリアタイプ）
Hondaスマートキーシステム（1.5W：標準装備、1.3/1.5S・1.3W：メーカーOP)・アレルフリーフィルター（一部）
1.5Sのフロントディスクブレーキ径を14インチに拡大、リアディスクブレーキ・15インチアルミホイール標準装備化
全車「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」達成・4WD廃止
2007年10月 （フルモデルチェンジ）
そして伝説へ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 15:46:44 yooDR9A00
>>5を改良してみた、推敲よろしく。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 17:13:09 eSIXQWZq0
いつから「あなたの後ろ、いーっぱい走っていましたよ」のAA入れなくなったの？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 17:50:26 yEX1toRm0
.∧__,,∧
（´・ω・`）
(フィット）
｀ｕ―ｕ´
あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 19:01:11 wVtsvNQv0
`・+｡*・ (´･ω･`)
｡*ﾟ ｡☆―⊂、 つ >>1さんおつか～れ
｡*ﾟ ： ヽ ⊃
`+｡**ﾟ**ﾟ ∪~
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 19:22:38 wVtsvNQv0
前スレ埋め完了しますた。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 19:29:49 quvKDsKH0
>>8
中期にヒゲソリを追加したまえ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 20:03:50 khD1VypF0
>>8
荒れてほしくないのでテンプレに追加よろしく。
【GD乗りの鉄の掟】
一．質問者や初心者には優しく、温かい態度で接すること。
GDを降りたい人は遠慮なく降りて結構。ここはGD乗りが気楽に話したりするスレです。
一．質問者は回答者に感謝し、お礼を述べるようにすること。
答えてくれるのは当たり前とか、非礼は恩を仇で返す形になり、荒れる原因になります。
一．質問を出す前に最低限テンプレや過去スレを見たり、ググって調べるようにすること。
最低限のマナーです。
一．回答者はわからない質問にあえてコメせず、ROMに徹すること。引いては自分の技術向上
につながります。
一．自分の脳内許容範囲外のカスタム批判は避けること。自分が世界の中心ではありません。
相手を尊重する 運転だからこそGD乗りに愛されているのです。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 20:27:10 vXZL+kbz0
前スレ >>992 氏
ピレリ DRAGONがあるみたいですね。
後はREGNO GR-9000かP6ならある程度グリップするかも…
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 20:50:46 UvC7+5CLP
車検が通らないぐらい溝がヤバくなったんで
金欠時に物色したら一番安かったタイヤ館ファイヤストンにしようとしたら
ABでファルケンシンセラもっと安くするとなったんでそっちにした。
結果的に良かったような。
なんかゴツゴツ感薄くなった上、腰砕け感ないし、前のP3000に比べても
燃費に貢献してる感じもある。ウエットも問題ないしね。
1.3純正14インチ鉄チンです。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 20:54:17 Ye8DxNJo0
なんで１５インチにしちゃったんだろ・・・タイヤ無駄にたけーよ(´・ω；｀)
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 21:30:04 Gm6IEObT0
>>14
そういうの書くと、それを武器に？盾に？「テンプレ」で終わらせる奴とかが出てくる。
というより、GDスレではそういう事をテンプレに入れて欲しくないというのが本音。
前スレの、おっとどっこいハム次郎さんも言ってた。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:33:41 0tSbX/lv0
14インチで車重も軽いせいかタイヤが中々減らないよね
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:58:25 pVw78pfp0
一．質問を出す前に最低限テンプレや過去スレを見たり、ググって調べるようにすること。
最低限のマナーです。
一．回答者はわからない質問にあえてコメせず、ROMに徹すること。引いては自分の技術向上
につながります。
堅苦しくなりすぎだろ
２ちゃんは便所の落書きとひろゆきも言ってたし気楽にやろうや
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:01:07 3R6fN/Rc0
添加剤だけどLOOPってヤツ入れるとマジで幸せになれる
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:06:13 Ye8DxNJo0
マイクロロンでもいれとけ。幸せになれるかもしれんぞ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:12:35 pHvhx5AM0
明日、平成13年式GD1の納車日です。
納車費用を浮かせるためにレンタリースまでフィットを取りに行きます。
レンタリースの中古車部門で購入したので。
これからもこのスレでお世話になります。よろしくです。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:20:08 pHvhx5AM0
オイル添加剤のバーダル・リングイーズが届き次第、フィットに入れてみます。
効果のほどはのちほどレポいたしますので。
あとガソリン添加剤のGA-01も。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:27:11 CUW5uv+x0
俺は添加剤入れるよりもオイル自体を高級品にする派
そもそも市販されてるオイルには色んな添加物が入ってる
もちろんそれはエンジン保護やパワー・燃費などのために
石油会社が巨額の開発費を投じて作ったもの
こういうのはアイデア商品じゃなくて基礎的な技術力がモノを言う分野だから
超巨大企業である石油会社を小さな会社が出しぬけるとは思えない
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:36:26 Gm6IEObT0
オイルもあんま高いの買うと添加剤(ケロシン等)のせいでシール類がってなるけどね。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:42:00 Bts5F+k00
昔かよ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:55:55 fmgcfqxd0
専用オイルか汎用オイルかの違いだな。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:59:04 UvC7+5CLP
高級オイルとか高額添加剤とかどっちもどっちだろ
いずれにしたってプラシーボ＋α、多くの人が純正または相当品で問題なく
10ﾏｿ㌔以上走ってるんだから
むしろHMMFの例を見ればわかる通り極端なものは規格外による不具合の原因に
なる場合がある。プラシーボ得たきゃ部販も扱ってるPEAガス添加剤や
有機モリブデンオイル添加剤程度にしておくべきかと
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 00:04:36 JgXhEJi+0
上にも書いてる人居るけど
オイル自体をグレードの高いものにすると
ベースオイルの他に各種添加剤は入ってるし
ガソリンもハイオクには各種添加剤が入ってる。
ちなみにガソリンタンクに水抜き剤を入れるのは不必要であり無意味ｗ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 00:12:53 x3WWxLN+P
>>30
オイルのグレードは添加剤つうより基油の差
安物オイルの方が添加剤に頼る傾向になってる
長持ちすると謳う高価格オイルは基油の性能が良いので
早期に劣化する添加剤を使わなくて済むから
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 00:28:41 m0RmX36P0
>>9
スマン、忘れていたorz
>>10
AAサンクス
>>13
推敲サンクス、ヒゲソリってフロントグリル？ちょっと調べてみる。
>>14
テンプレサンクス、俺の心のテンプレに追加させてもらったよ
>>23
俺も13年式GD1フィット乗りだ ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ～♪
ジャダーやら乗り心地が固いやら雨漏りやらエアコン吹き出し口がお辞儀するやらいろいろあるが
街乗り車としては良い車だと思うよ。末永く可愛がってくれよな。
エンジンオイルは0W-20化学合成オイルを半年に一回交換、添加剤不使用。
車検毎にHMMFとブレーキオイル交換。
オイルの交換はこれだけで10万キロ突破、ジャダーもトラブルも起きず7月に無事車検を通せた。
まあ最低限整備手帳に書いてある整備さえしていれば大丈夫でしょ。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 00:33:50 aWlaqDcm0
プラシーボ効果ってある意味本質だと思うよ
いくら性能の良いものでも
購入者が満足できなければそれまでだし
ただ根拠がないから損をした気分になるんだよね
しかしそれを知らなければ購入者は満足できるわけで…
それはそうと一時期、原油価格が高騰したときに
燃費対策グッツが流行ってたけど
その殆どがプラシーボ効果的製品だったと思う
なかには燃料タンクに直接投入する金属製のワイヤーみたいのがあったけど
どれも実にインチキくさいのが多かった
ああいったことを試したクルマが
いつかは中古車市場に出るんだから怖いよねー
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 00:53:10 /xPERNe70
>>32
やっべー、俺この前の車検でHMMFの交換してもらったかなあ・・・
してもらってないかもということに少々ショック。
最初の１年点検の時にHMMFの交換してもらったンだけど
それは過保護だったかも知れんが。
まあディーラーが診てくれているわけだしHMMFは次の１年点検の時にするか。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 01:00:11 tZ7FHsr1O
>>15
情報ありがとうございます！
レグノは高いのでピレリかなぁ…
Sドライブの方が安いと思うと思いきってインチアップしたほうがとか思い出してしまいましたw
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 01:17:28 /xPERNe70
「ハイパーレブホンダフィット（No.1）」を読んだらHMMF（オートマミッションオイル）の交換時期は
初回８万キロ、以降６万キロごと（シビアコンディションの場合４万キロごと）となっているのでとりあえずホッと胸をなで下ろす。
最初の１年点検の時にHMMFの交換をしたのは新車ということで機械のかみ合わせによる金属粉を取り除くということを
期待してのことだった。心配し出すときりがないがいま快調なのでよしとするか。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 02:07:33 qOHapd900
前スレ889には185/60R14サイズのRE-11なんかオススメだけどな
このサイズなら各メーカーとも最高クラスのスポーツタイヤを用意してる
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 02:18:16 cVChpihI0
>>36
最近は2万キロごとになってるよ。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 08:42:13 EYW6GbMl0
>>34
別に30万キロ目指すとかじゃないんなら必要ないよ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 09:35:21 S1mKRZCW0
フィットにエンジン添加剤いれるなら熟考したほうがいいよ
初代からピストンにモリブデンショット加工されてるしね
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 11:47:46 Hn/sBW8z0
3年6万キロの時、
純正のエンジン添加剤とガソリン添加剤2本入れたんだけど
フリクションが新車の時程度に改善した。
添加剤も効果はあるんだけど、
その分オイル交換をこまめにやったほうがいいのかもしれんけど。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 14:25:58 qfpudkep0
無限のドアバイザー付けてる人いる？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 14:34:19 PKPYwm+o0
無限のアドバイザーって見えてしまった
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 14:54:04 L3bbYyqL0
この前GD1(もちろん1.3)でMTという謎の中古車を見たんだが･･･
ミッションのみ乗せかえって出来るの?
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 14:58:01 t4SmQb450
ガワだけ着せ替えって手もあるのか？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 17:30:12 m2wYe/QiO
>>42
付けてるけどなんか用？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 17:40:50 PKPYwm+o0
この車のタイヤサイズって 175/65R14だっけ？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 18:35:22 O7GDxO6kO
この車にシーケンシャルミッションのせれるか？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:24:16 tZ7FHsr1O
エンジン載せ変えたい
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:32:26 sDlNpFMj0
>>47
もしくは 185/55R15。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:48:12 ZHLeB19x0
>>49
インテグラのK20Aエンジンを乗せ替えてる人はいる。
GDフィットE/G載せ替えでは有名。
URLﾘﾝｸ(fit-mama.no-blog.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
350万あれば楽勝だが、中古のエンジンを買ってくればもう少し安くなる。
フィットでは最高級の改造だから是非やってみてくれ。
>>48
ミッションをバイクのようなシーケンシャル（7速リターン方式)はどの車種でも可能。ただケースとかは
ワンオフで制作することが必要。1.5Sのシフトパドルを電気的に移植すれば問題なくできる。
ただし、リターン方式にするとバイクと同じく１,N,2～6とするのが一般的なので、P,Rは別途ボタンを用意
しなければならない。
MT車の場合はもう少し簡単にできるけど、ギアボックスからレーシング用のものを流用する方が楽。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:48:51 CwFfBg8v0
前期用赤足青足、とうとう販売終了廃番になっちゃったんだね。今のがヘタったら何付けよう。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:58:57 aK7P5Wlc0
フィットって安いんだね
オープンカーなんか乗ろうとしてたから余計かもだけどさ
今度中古のフィットに買い換えようと思ってるんだけど
フィットの中古買うならココは見とけ！って部分なんかある？
ちなみに1.3のAT車を買おうとしてます
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:02:46 X/iMWXEg0
おーぷんかー乗ろうとしてたんなら雨漏りは問題ないな
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:03:19 WO6xYnuP0
>>32
レスありがとうございます。こちらこそよろしくです。
GD1受け取りにホンダレンタリース旭川へ。
セールスの方に丁寧な説明を受けて試運転がてらジェームズに。
ジェームズにて中古で購入した無限マフラーを取り付け。
今時分まで近郊をドライブしてました。
初代なので足が固いですね～でも心地良い乗り心地。
前車の初代ヴィッツ4WDに比べて軽快なハンドリング。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:05:10 m2wYe/QiO
>>52
赤足だがへたったら乗り換えだね。
今は乗り換えたい車ないからあれだが2年後位には乗り換えたくなるような車が発売されてますようにｗｗ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:09:06 WO6xYnuP0
続き。
今まで所有したクルマの中で最高のクルマです。
GD乗りとして大事に愛情を持って乗っていきたいです。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:32:00 B6Mkk7pH0
>>51
実況うるさい
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:50:15 LYIX7NoVO
先日平成16年3月登録GD1の中古車を買いました。
雪国なのでリモコンエンジンスターターが欲しくて探してるんですが、これってイモビライザー付きなんですかね？
鍵がギザギザじゃなく真っ直ぐっぽいです。
(買った時はスマートカードキーは付いて無かったです)
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 22:35:43 O7GDxO6kO
個人の車屋でフィット買って後悔した人いる？
やっぱ買うならオートテラスかな。
32セドリック→31シーマ→8年式ミラと乗り継いできたけどフィットに乗り換えたら満足するかなぁ。
今まで乗ってきたら車では維持費や実用面や適当に使えて色々な面で無駄がないミラが一番良かった。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 22:47:34 k7D/L/SP0
エッセ買うといいよ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:08:07 qfpudkep0
>>46
お前に聞いても無駄そうだ。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:49:12 m2wYe/QiO
>>62
そうか？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:08:37 +HPh1LEpO
>>61 ミラからの格上げなんでもう小さい車はいらないです、しかし1500以上の車は自分には無駄が多いのでいらないのでフィットということで。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:15:05 KWyQIVW7P
>>64
フィットに拘らずパッソブーンでもデミオでもスイフトでもヴィッツでも
何でも良いんじゃないか？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:52:19 Ei4ZWRYK0
中古の無限スポーツサイレンサーの排気音ですがまだ新しく、焼きが入っていないのか
アイドリング時は純正並みの静かな排気音です。
これなら早朝や深夜でも安心出来ます。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 01:11:56 sAaPv+BzO
>>66
リアピースだけならそんなモン。
近所迷惑になるような事はない。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 01:36:13 +HPh1LEpO
>>65 フィットは一番広いし良いみたいんで。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 01:55:03 MJsXMmY4P
オートテラスって、検索してみたけど、ホンダの中古車屋のこと？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 03:36:12 ZsYoCofQ0
>>59
1.3ならWは標準、Aなら注文装備、Yなら非搭載。
キー自体は真っ直ぐのやつばっかりだったかと。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 03:38:56 Ei4ZWRYK0
カーボンボンネット付けたらフロントの回頭性が良くなりますか？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 03:41:08 rWMEdahSO
これから中古で初期型掴まされて泣きに来るやつが増えるな
できたらGDフィット中古オーナースレとかでやって欲しいわ
購入相談も断りたいレベル
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 04:54:17 HhTu0b+I0
いみふ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 06:28:42 XzN1btRJ0
>>71
ロアアームバーおすすめ
タワーバーはこの車にかぎってはほとんど意味が無い
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 07:23:56 13B3fBdyP
但し、HID車不可
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 10:19:12 5Anmp8fC0
もうすぐ初期型の1.5Tが納車されるんですが、
交換または追加した方がいいパーツがあれば教えてください。
試乗した際に、エンジンや足回りはヘタっていないようでした。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 11:20:43 rWMEdahSO
ほらきた
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 11:28:24 2IgrWZBb0
それきた
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 11:42:39 5Anmp8fC0
きちゃいました。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 11:51:08 gp/OTM3g0
中期以降にするべきだったね。>>76
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 12:43:44 Hgx3S0rC0
>>76
お気の毒に‥
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 12:46:53 5Anmp8fC0
>>80
地元じゃ中期以降が出まわって無かったんですよ。
峠道を通う通勤車なんで、1.5リッターで燃費が良かったんで
フィットをIYHした次第です。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 13:19:13 rWMEdahSO
1.5の燃費がいいなんて…スレでは悪いともっぱらの評判ですよ
気の毒に…
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 13:25:06 eyWbu0vv0
>>76
EGRバルブ
リアハブベアリング
ハムハムニダ
ミッション
これくらい変えとけば5年は乗れるんじゃないかな
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 13:37:30 g3mACQPw0
峠道ってことだから案外1.5の方が燃費いいかもよ。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 13:43:25 ChSRrfeF0
ID:rWMEdahSOなんて…スレでは悪いともっぱらの評判ですよ
気の毒に…
>>80
1.5Lでは運転の仕方次第だけど燃費良いよ
峠道なら下り坂でどれだけエンブレ燃料カットできるか、かな。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 13:54:07 eyWbu0vv0
タイヤの話題が出てるのでついでに便乗なんだけど
純正14から15インチにアップする際に気をつけることある？
サイズは185/55R15以外は選択肢に入れない方がいい？ツライチにしたいんだけど
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 14:42:42 rWMEdahSO
何を求めてのインチアップかしらないが、単にスポーツタイヤ履きたいだけなら185/60R14とか安くてオススメ
今のアルミも使えるだろうし
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 15:18:08 Jlmfk8EZ0
俺は初期型GD１に16インチの7J、OFF38のホイールに205/45付けてるけど
フロントはこれでちょうどツラだよ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 15:38:09 M0+cVeKV0
15インチにダウンサス入れて乗ってるけど乗り心地全く気にならないな
もともとゴツゴツした感じ好きな方だし
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 17:10:08 P5wWEHPD0
185/55R15 7J+38でツライチ。
エンジンが非力で車重が軽いので185/60R14でも十分だけどね。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 18:06:43 Ei4ZWRYK0
今朝、届いたのでオイル添加剤バーダル・リングイーズとガソリン添加剤GA-01入れてみました。
いたって普通です。リングイーズは走りながらエンジンをフラッシングするので効果がわかるのが
次回のオイル、オイルフィルター交換の後ですね。
GA-01は2本入りでガソリン満タン時に1本入れます。
次のガソリン満タン時に残りの1本を入れて終わりです。GA-01は燃焼室の清掃効果あるようです。
プラシーボ効果半分、効果半分ってところですか。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 18:11:12 Ei4ZWRYK0
>>74
ありがとうございます。
ロアアームバー購入しますよ。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 18:49:01 agVBaFyV0
195/50R15 7.5J+43
リアは15mmスペーサー
これで勝つる
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 19:23:22 u7UF+vez0
中古で買った15年式のFITなんですが、ゴーゴー音がするのでDに持っていったら
リアハブベアリングの交換が必要だと言われました。
保証に入ってないので、入りなおしたらタダで直してもらえるそうなのですがその保証が高い
帰ってメーカーHPの情報を見た感じそもそも無償で直してもらえるそうなのですが
保証に入ってないと無償修理じゃないんでしょうか？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 19:32:51 funsIdm90
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
有料保証に関係無く、その年式なら無償交換。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:19:21 0e1Kk1Ch0
前期の走行距離が10万キロ越えたんだけど、何かすることありますか。
タイミングチェーン交換とかプラグ交換とか…
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:43:56 u7UF+vez0
>>96
ありがとうございます。
じゃあ有償保証に入らなくても無償で修理して頂ける訳ですね。
後日もう一度Dに聞いてみます。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:45:29 QuujhHU60
あーなんでこんなにブレーキペダルは手前にあるのだろうか
アクセルと平行じゃないの普通？なんでこんなにブレーキペダル踏みにくいの
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:56:18 yJm9ikgM0
H15 1.5T 150000kmなんですが
マンホール程度の段差を乗り越えただけで助手席側リアがゴトンゴトンします
サス寿命きたんですかね？？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:13:10 FGsWVA7q0
>>99
ドライビングポジションが悪いから
まずは教習所で教わったポジション思い出してシート調整やり直すんだな
ちなみに俺ジムカーナ経験者だしポジションにはうるさいけど
街乗りレベルではGDのペダル配置に問題はないよ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:13:38 LY6DtoWE0
>>97
バッテリーってエンジンかけようとしてセルがキュルキュル鳴るまで変えないでしょ
ブレーキパッドだってキーキー言うか、車検に出した時くらいしか変えないでしょ
ダメなったら変えればいい
タイミングチェーンなんて廃車になるまで交換することなんてないし
プラグは段付き加速するまで変える必要もない（その頃には20万キロくらいになってるよ）
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:05:27 qMsC6LVR0
>>101
ドライビングポジションの参考になるような画像やサイト無い？
もう30年も昔の話で忘れてしまったよ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:19:53 75IZe7ff0
>>101
今まで色々乗ってきけどＧＤはテレスコあった方がいいよ
ＧＥで装備されたのが答えでは
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:40:38 d5HPkfBc0
>>97
乗りつぶすなら>>101が言ってるとおり、悪くなったら交換で十分。
現在不具合がないならなおさら。
バイクと違ってエンジンを限界性能で使うことはないし、プラグなんてメーカー推奨
3万kmとかだけど、ほとんど交換しなくても走ってる人が大半だと思うよ。
自分は20万km目指してたから、7万kmでプラグ交換、オイルは半年ごと、エレメントは1年、
エアクリ、ブレーキパッド、エアコンクリーナーは車検時の冬タイヤ交換の際自分でやってる。
リアブレーキシューは70,000kmで1回交換。
バッテリーはセルの回りが悪くなったら交換するけど、現在機能上問題がないから5年以上
使って未だに交換なし。CVTオイルは50,000km時、Dで無償交換だったかな。
純正互換消耗品(HAMPとか)買っても20,000円でおつりが来るよ。
ベルトは一回自分で交換したけど、次回もしやってもらうならDに頼む。自分でやるには
割に合わない。車検時にベルト鳴きでもしてたら交換程度でよいと思う。
ブレーキオイルは2回車検/1回程度かな。これはDに頼んでる。
交換部品というわけではないけど、大事なのはオイル交換。10,000kmに1回程度はまめに
交換してあげて。高性能オイルなんていらないから、半年とか1年/回は必ず。
2回オイル交換/1オイルエレメント交換するくらいでいいから。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:45:09 d5HPkfBc0
冷却水については11年もしくは20万kmの機能保証のウルトラLLCだから
交換の必要は全くなし。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:49:05 bhq2AWswP
暇だったから
URLﾘﾝｸ(eco.nikkeibp.co.jp)
を見ながらポジション作ってみた
GDフィットのシートってセンターが盛り上がってるからシートと密着しにくく、深く座ると逆に腰が痛くなるというレスを見かけたけど
確かに深く座ると落ち着かないというか後ろから背中を押されてる感じで背骨が曲がる感じ。
続いてシートスライド
フットレストがなかったのでブレーキペダルを思いっきり踏み込んだ位置よりちょっとだけ置くの位置で踏ん張るようにした。
つづいてシートリクライニングとハンドル調整
12時の位置を握ったときに伸びきらないようにということだが・・・
シートを垂直にしてやっとという感じ。
垂直はさすがに疲れるのでハンドルのチルト調整でハンドルを下げてみたが若干近くなった程度
が、垂直に近いハンドルはなんか重い
このポジションでペダルはどうなっているかというと、かなり近い。
アクセルからブレーキへ移動する際にブレーキペダルの角にひっかかる感じがある
>>99は恐らくこの感じなんだろうなと思う
さてはて元のポジション覚えてないからどうしたもんだか
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 01:20:46 bOhchjhD0
>>101
俺自身はポジションに関してネットを参考にしたことはなかったけど
>>107のリンク先はいいと思うよ
>>104
テレスコピックはないよりあった方がいいだろうとは思う
ただ、俺は普段から最も車をコントロールしやすいようにポジション決めてるけど
その意味でGDは不自由するような車とは感じてないよ
>>107
人の背骨は横から見てS字にカーブした状態で頭の重さを受けるようにできてる
背もたれのふくらみが背中のくぼみに収まるようにすればこのS字になるし
メーカーも当然それを意図して作ってる
せっかくだからそのポジションでしばらく運転してみたら？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 01:24:36 8bDlANp+0
今日も郊外を走ってきました。
レカルSR-7とヤフオクのやや尻上がりのシートレールおかげベストポジシィションです。
15インチ純正タイヤでデコボコ道や路面のつなぎの付き上げが固いですけど固いが好みなので。
乗れば度運転していてとっても楽しく嬉しくなってしまいます。
フロントボンネットを中古無限カーボン取っけて回塔性を上げたいです。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 01:24:54 bOhchjhD0
アンカー間違えた
まず、日が変わってID変わってるけど101=108
>>108の最初の一文は>>103宛
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 01:33:35 bOhchjhD0
書き込む前にリロードすればよかったな。連投失礼
>>109
回頭性という狙いでカーボンボンネットに換えても期待するような効果はないよ
足が硬くてもいいならフロントロアアームブッシュを強化品にした方がいい
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 02:17:06 sv2R0JVq0
身長、というか股下長いとどうにも合わんね
膝がステアリング下にヒットしちゃう
で、ドラポジを決めると今度は腰にくる
ボススペーサー使えば良いんだろうけど
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 02:58:22 8bDlANp+0
>>109
レカル→レカロ
>>111
ありがとうございます。
ロアアームは注文します。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 04:11:10 K7a8CcQ80
15年、1.5Ｌパケ、検24年6月、走54000ｷﾛ
５３万は買いかな？店はカーズグループです。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 04:17:07 76szc3EsO
○○は買いですか？は禁句
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 04:19:36 K7a8CcQ80
失礼しました。。m（_ _）m
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 04:34:41 XZlukHcPP
別に禁句じゃないんじゃないの？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 08:27:21 yXpnkv2j0
買いだ！と思うものに限ってクズ。
ちなみに店にある中古車に絶対に掘り出すものはないよ。
値段と程度はほぼ比例する。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 09:23:50 DBwffAf40
そうでもないよ。
1年落ちってだけで超破格で記載されてないHIDが付いてたりもしたしｗ
俺の買ったのはネットで検索出来るから全国から問い合わせ来てたそうな。
でも搬送とかめんどくさいから地元の俺に売ってくれた。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:10:50 8bDlANp+0
私なんかネットで地元のフィット中古車を検索して一番価格の安いのを探したよ。（前車が廃車になった）
たまたまホンダレンタリース旭川のフィットが一番安くて車検無しで38万円だった。
実車を見て気に入り試乗しないで契約した。車検整備、持ち込みEGスターター取り付けして52万でした。
平成13年式GD1で6.8万㎞のワンオーナー車だったけど静かなエンジンで足のへたりも無くとても満足。
末永く乗りたいので少しずつ補強して時分好みのフィットに仕上げて行きたいと思います。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:20:15 vtC9fHs80
みんなありがとう。
大切に乗ってね。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:20:24 8bDlANp+0
>>109
尻上がり→尻下がりでした。失礼しました。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:20:40 76szc3EsO
補助金きれた途端に購入報告が増えすぎ
しかも安いと
新車で300万だして買ったやつとか南無すぎる
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:34:00 tb3F2yoe0
>>95
保証継承点検受けないと通常は無理だけどいい加減なディーラーだとやってくれる
125:１．５Ｔ（Ｈ１４）
10/10/02 12:50:28 dznN3vR80
前車のディーゼル四駆が燃料噴射ポンプの不調で修理見積もり20万と言われ
取り急ぎ欲しい車も無かったので、しばらく車には金かけず大人しく乗るつもりで
当時3年落ちの事故車だったこいつを安く買ったけど、それから早４年。
3年保てばいいやと思っていたが、絶好調すぎて買い替える気にもならない。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 13:30:09 SU1xVNS0O
以前大排気量車に乗っていた人が
フィットに乗り換えてクルマの概念を根底から覆された人は
日本には沢山いることでしょう
ま、時代でしょうね
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:11:18 cT5T7xy50
あまりにも乗り心地が悪いので、長距離ドライブに
行かなくなりました。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:50:34 heAJ13+60
エコだなぁ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 16:23:47 ARzsp5Y60
>>123
買うディーラーを誤った事以外は後悔も何もないがｗ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:31:54 Je8+pxUc0
フィット乗るまでは国内でも2000ccは必要だと思ってた
いい意味で裏切られた
田舎に住んでるからリッター１７キロ走って助かってるわ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:37:48 JuF8TDCOO
オートテラスで買う場合は一年くらい車検つきと車検整備つきってのどっち買うのがとくなの？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:38:41 ojzicOfL0
夏場エアコン付けてストレスなく走るなら2000ccくらいは必要だよ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:41:00 JuF8TDCOO
>>118 じゃ安いのは危ないってこと？
オートテラスなら安くてもきっちりしてるんじゃないの？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:58:38 8bDlANp+0
私の場合、ホンダレンタリース旭川で車検整備付きのを購入しました。
CVTオイル、エンジンオイル、オイルエレメント、スパークプラグ8本、ベルト類
夏、冬用ワイパー全て消耗品は交換してもらえました。
次回の車検までオイル交換ぐらいで安心して乗れますよ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:45:41 LNsVBrW00
レンタカーを買った話は1回でいいよ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:45:50 XZlukHcPP
フィットはホンダエンジンで走りが良さそうだけど、マーチは形と色がいい
ので、とどっちがいいか悩んでる。
燃費でもフィットだけど、買う時マーチの方が10万円位安いから。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:53:41 Vm5gnQSe0
レンタカーを買った話は2回でいいよ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:57:55 DBwffAf40
リース上がりの車は買っては行けない代表みたいなもんだがな。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:22:12 8bDlANp+0
>>135-137-138
すみません、説明不足でした。
ホンダレンタリースグループの中古車店です。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:36:08 D0n9o5cbP
でリース上がり車
所有権者履歴陸運局で調べたらリース会社のワンオーナーとかｗ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 21:17:43 U+VT4khn0
>>126
結構カルチャーショックがある？
乗換えを検討してるんだが。
それにしても値が落ちないよね、この車。
走行１０万km近くでも強気の価格設定の店が多い。
CVTが弱いって聞いたことあるけど･･･
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 22:52:00 EBb/hzJs0
この車の選択ポイントはひたすら燃費のみ
年間どれくらい走るか考えたらガス代差額出るでしょ
それと他の快適性能を天秤にかける
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:31:50 WLv62xZb0
無限カーボンボンネット、ヤフオクで落札出来た。
白パールボディカラーに黒カーボンでパンダフィットの出来上がり。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:40:02 YnECageM0
>>142
お前基準で勝手に語るなやｗ。燃費だけで決めるわけねぇだろ？
快適性が悪いならもう乗り換えろｗ。車は他に星の数くらいある。
文句があるなら、300万とか払って新車買えよｗ。
>>141
とりあえず本気でがんばるとカタログスペック通りの燃費が出るのはいいところ。
ちゃんと踏むと走るし。CVTはフルード交換で大抵は問題なし。声のでかい奴が騒いでるだけ。
良いところがなければカーオブザイヤーになんてならないし、登録台数最高とかにならない。
あとカスタムパーツは売れた車種だけあって他にはない潤沢なレベル。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:54:05 qAMBz2Fg0
最近ゴーゴー音がしだした。
もう10万キロ以上乗ってるし仕方ない。
次は新型スイフトあたりに乗りたい。
GEフィットはへんてこなデザインがちょっと
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:00:39 0Q/Wf4050
02年式で今まだ5万キロ代だけど正直故障が多い車だと思う。
自分のの当たりが良くなかったのもあると思うけど，これまでに
EGRバルブ(リコールになる前だったので1~2万払った)
パワーウインドウ(レギュレーター交換 4万×2回)
オイルパンからオイル漏れ(2万)
ときて最近リアハブベアリングの異音が始まった。これはリコールで行けそうだけど。
CVTも発進時の振動が随分強くなってきた。フールドは交換済み。
街乗りより長距離が中心で屋根付き車庫保管，電装系含めて完全にノーマルという
かなり理想的な環境で使ってるんだけどなあ。
学生の頃乗ってた13年15万キロの190系カリーナが一切故障知らずだったからちょっとがっかりしてる。
来年くらいにはアコードツアラーに乗り換えたいけど，ホンダ車の信頼性にやや疑問を感じたりもしてる。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:01:54 tri0ALjz0
>>144
軽でいうワゴンR並みのカスタムパーツの種類が揃っててMyフィットが作れるよね
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:21:00 kbu+TRH70
>>146
ハズレ車ひいただけなんじゃないの？
149:1.5T
10/10/03 01:24:02 bdUa3yyL0
>>146
オイルパンからのオイル漏れは5年間に自分も２回あり。
いずれも定期点検時に指摘されてオイルシール交換になった。
漏れってよりは滲んでる程度だから、ボディ下にオイルが垂れてるわけでもないので
日常点検では気付かなかった。
他には冷却水のセンサー不具合で交換が１回。
それ以外は特にトラブルは無いな。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:41:14 zu3aBVoJP
オイル漏れってDﾗｰで言われても、実際はにじみ程度で車検でも拭いとけば
通るレベルでしょう。Dﾗｰは交換とかしたいからすぐするけど。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:48:49 Q2sR5KI+0
>>146
残念ながらハズレみたいだね。
それからディーラーもハズレなんじゃない？
リコール前に自費で修理しても、それが後でリコール対象になれば
修理費用はホンダから返金されるよ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:50:23 YnECageM0
>>146
ていうか、たった10万程度で逆に言えば維持できたんだろ？すげぇじゃない？
今2010年だぜ。GD1が出始めて10年近くで販売終了から3年。どんな車でも壊れない車なんてねぇよ。
第一そこそこ乗らないと機械なんてダメになる。5000km/年なんて半分は寝かしてるくらいの距離しか
走らないなら、いきなりダメになることも多いよ。古くなれば特に。
プリウスなんて電池やバッテリーだけで10万とか20万とかそれだけでいくんだぜ？
LA-GD1の時代は雨漏りとミラー下の塗装はげとか。ウインドウスイッチは俺も一回替えてる。
GD3後期になってからはジャダーくらいだが、大きいトラブルはないよ72000kmだが。
GDに乗ってから全体的に金がかかってないな。
>>145
そうか、スウィフトスレに行ってくれ。俺はGDに乗り続けたいからここにいるけど、
あえて自分の車に愚痴るより、サッサと下取りだして乗りたい車に乗った方が良いよ。
どうしても住人としてGDに乗り続けてくれなんていう気もないし。
>>147
すごいレベルだと思うね。これだけ出てると。まさにMy Fitを作れる。自分はモデューロと無限で固めてるが。
いじれないところがないのもうれしいし、コンパクトカーだからいじっても費用は安い、中古は相当数出てる
し、良いことだらけだ。
他の車種でこんなに恵まれてなかったから、次の買う車は心配だ。GEに移る気は今のところないし。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 02:12:58 GSLMoXyRO
>>146
車は普通、西暦で年式を表現しない。
覚えとけ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 02:27:17 tc89verM0
ＭＹ ふぃＴ 作れるかもしれないが、魚屋の人はもっとお金を大切にするべきだと思う
こんなぺこぺこの車に何万もするパーツ取り付けてその価値観わからん
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 02:36:02 YnECageM0
>>154
おまえはいらないと思うだけだろ。これだけ出てると言うことはそれだけ需要があるんだよｗ。
未だにエアロすべて新品で手に入るし、欠品がないくらい人気車種なんだわ。残念なことに。
走るだけなら軽で十分だし、オデッセイとかestimaなんて地球資源の無駄以外の何者でもない罠？
なんでお前は660ccで十分にもかかわらずあえて1300とか1500乗ってるんだよ？お前の基準がすべて
矛盾してるんだよ。
お金を大事に言う前に経済循環にもなってるんだわ。
だから>>14のようなことをあえて言わないといけなくなるし、逆の視点で見れば、エアロ装着車なんて
すべて無駄。ただ乗り手には全く無駄なモノじゃないんだよ。
弄ってもイイ車ってレクサスならいいのか？civic typeRならいいのか？
そんなのはお前が決めることじゃない。それぞれが決めればいいこと。
いちいち自分の基準＝世界の基準とかいい加減うざい。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 02:40:36 J8SciblK0
>>146
自分の場合、７年乗って７５０００キロくらいだったけど貴方の車とすごく症状が似てて買い替えをしたよ。
もともとハズレを引いた可能性あるね。
>>152の人が走行距離を指摘してるけど関係ないと思う。
もともとこの車はかなり欠陥体質の車だよ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 03:07:44 ZFNnJx4i0
コレでそんなに満足できるなんて羨ましい
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 03:09:39 cVFN7UCa0
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでｴﾝｼﾞﾝや足回りが大幅に変わってるから、ﾌｨｯﾄたんを一言で語るのはちょっと無理があるよね。
ｸﾞｯﾄﾞｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝをキープすんのは車だけじゃなく、持ち主の知識・能力によることろも大きいし。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 04:13:09 IFGDYv3FO
>>146
大変だなｗ
完全にハズレ車じゃねーかｗｗｗ
まぁ全てのフィットがそーなる訳でもなく一部のハズレ車のみだからさ。
自分の運の無さを思い知ったらさっさと乗り換えれば？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 04:17:49 IFGDYv3FO
>>156
欠陥体質ってゆーかコスト削減の弊害でしょ。
そもそも金が掛かってないんだからしょーがないｗｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 12:04:05 IFGDYv3FO
>>154
俺には近所のおばはんフィットとお揃いでいいって言うお前のセンスが理解できん( ´,_ゝ`)
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 12:17:57 E99Kas3eO
香ばしいヤツがいるよ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 12:21:57 YGFMuGlB0
一部のキチガイと出会ってしまった運の無さを思い知ったのでこのスレ去るか
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 12:21:58 voQlhyE90
とりあえず、ドアロックピンの位置が後ろすぎる。
あと、MTのギヤ比が酷い。
GEで改良されたのは、GDのMTが売れたからかね。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 13:16:38 igS6wntuO
今日危ない初代乗り見た
交差点で追い越しかけやがる
ヒヤッとしたじゃねーか
定速で車間とってたし、自分の前にはもう一台走ってた。その間に割り込んできやがった
あなたと競技はしてません
随分若いやつが運転してたなあ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 14:45:29 WLv62xZb0
フィットで停止すると運転席の下からコン・コンと音がする。
センタータンクのガソリンが揺れている音だった～。
後、燃費計がついているのでおおまかな燃費がわかって何げに嬉しい。
街乗りで14㎞前後です。遠乗りのドライブにどれだけ延びるか期待するなぁ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 14:53:42 3bZemg7x0
>>166
なんかあの燃費計って実燃費より一割くらいいい値が出る気がするんだが。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 14:56:22 voQlhyE90
>>165
何色？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 15:24:15 VBOUV1K1O
パールホワイト欲しいんだけとなかなかよい玉ないね。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 15:45:36 voQlhyE90
パールだけに
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 16:08:07 igS6wntuO
>>168
墨色
私はGEのRSです
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 16:21:56 VBOUV1K1O
ディーラーで白フィットを中古購入したら後で少しお金+したら上からパールふいてもらえる？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 17:12:50 2ffRJmyS0
>>171
GE FITはどうですか？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 17:18:14 XLA4650i0
>>172
全塗じゃなきゃダメでしょ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 18:08:45 euTaQ/+U0
一瞬、>>172が「パールいれてもらえる？」に見えた
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 18:22:29 WLv62xZb0
CVT独特の加速が楽しすぎる～
電動パワステは何か違和感ある～
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 18:54:56 VBOUV1K1O
>>174 全塗か…パールだと全塗となると30万コースだよな…。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 19:54:12 voQlhyE90
>>171
GDスレに文句言いに来ただけかｗ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:14:33 WLv62xZb0
ショックがヘタったらやっぱり定番のカヤバSRスペシャルが良いのかな？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:28:52 mSZpXamVO
高速で何キロ巡航まで耐えられる？
80越えるとなんかプルプルしだすから100以上出す気になれないんだが俺のだけかね
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:33:13 s8PUZNrf0
アライメント調整
ホイールのセンター出し
してこい
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:44:53 itYIlW6YP
>>180
初期型で5ﾏｿも走ってないとか
ずーっと置きぱなしでそんな状態の中古車とか
タイヤが不可逆変形してることもある罠
タイヤサイド見て製造年が5～6年以上前で
ミゾが7分山以上残ってたら可能性大
タイヤ交換しかない
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:57:16 HLu//aMC0
>>179
前期モデルだと国内での選択肢は純正かNewSRぐらいしかない感じ。
フロントのスタビ周りを後期モデルに交換する事でSHOWA TUNINGが
着装可能という話しもあるみたいだが、今ひとつ確実な話しではないので
スマン。海外だとMONROEのORIGINALがあるみたいだが、テネコの日本
法人はこのところ対応車種を減らす方向だから個人ないし代行輸入で
ないと無理そう。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 23:46:17 VBOUV1K1O
最近中古初期型かなり売れてるみたいだな。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 23:48:21 mKMl4vv30
>>176
CVTは巡航速度になったら、一瞬アクセルを緩めて回転数を落として燃費良くしたり
慣れれば楽しいよねｗ
フィットのパワステはセンター付近が軽すぎて俺も苦手・・・どこがセンターか分かりづらい
もっとセンターはドッシリとしていて欲しい
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 23:54:43 tc89verM0
俺も真珠入ってる
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 00:04:32 FgCyOHYr0
>>180
初期型GD1純正足で12万走ってるけどぬうわ位でも大丈夫だよ
16にインチアップしてるけどね
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 00:22:58 OgB+HjEQO
フィットに乗り換えてから高速が嫌いになってしまった
なぜ下道の方が燃費いいのさ…120キロも出さないのに
今日も下道でまたーり500キロ走ってきた
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 00:30:11 uZC4Uqek0
フィットって17インチや18インチ履かせてる人いるのかな？
てか何インチまで履けるんだろう。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 01:42:54 uK3rPOtM0
テールだけでも7回交換した。
下部点灯もやった。
下部点灯のフィットみると懐かしい気分になる。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 02:25:13 aOJPK3fI0
>>189
17は見たことあるけどそれ以上は無いな
個人的には乗り心地考えると16までだなー
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 02:47:28 7imzbrcRO
フィットはタイヤハウス内に加工無しでは17までしか入らないんじゃないか？ ちなみに現行ワゴンR、ムーヴはタイヤハウス内加工無しの純正状態で18まではいる。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 02:49:52 7imzbrcRO
あと最近気になったんだが、フィットでテールランプが変わったやついないか？クリアの真ん中が赤いやつや赤い真ん中がクリアやアルテッツアのようなテールランプやスモークのようなテールランプなど、あれは社外パーツで改造してるやつ？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 03:22:48 +okrQjv20
>>180
おそらく初期型(UA-GD1平成15年納車)だがショック交換＆15インチアルミの状態だと120までは安定するがそれ以上になると足がぐらつくね。
ちなみにステアリングの軽さはフロントショックのリバウンドストッパーをエアウェイブようにすればちょうど良くなる(つけた直後はちょっと硬いけど)
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 06:13:10 oiR7nHZW0
>>193
そういうクリアテールなら社外パーツでしょうね。
友人から聞いた信憑性のない情報によるとGDにはアルテッツアかアリスト？のテールを移植できるらしいです。
よくわからんけど＞＜
自分は前期の下部点灯してまーす。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 07:54:00 LrXAi8GVO
>>189
加工して18だね。
頑張れば19いけるかもね。
俺の技術じゃ無理だった。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 07:56:31 LrXAi8GVO
>>193
社外テールはかなりの数出てるからそれらかと。
移植してる奴はむしろ少ない。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 08:33:17 YJfpwrz/0
LEDユーロテールかな？オレ付けてるよ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 09:14:09 dmo5x6sH0
テールライト変えるのは自由だけど
豆電球ついてるみたいにポヤポヤ点灯してるの多いよね。
電球をLEDに変えたはいいけど点灯してんのか分からん奴とか。
あれは後ろに迷惑身の破滅で危ないよ。
光軸飛んでる中華HIDもそうだし。
ライト関連は改造するにしてもキッチリやって欲しい。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 10:23:35 ensKY6DB0
エアクリーナーをキノコタイプに変えたいんだけどDIYで簡単に出来る作業でしょうか。
参考に出来るサイトあれば教えてください。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 10:36:47 2/Hc6JpLO
>>200
Fit'room(Fitな部屋）オススメ
お節介かもしれないけどキノコ型は熱対策してないとあんまり意味ないぞ
Fitは純正交換型で十分
もしくはビックスロットル化かな
体感で10馬力アップ！
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 12:10:53 8eFsz5beO
IDにFitが出たんで見せびらかしに飛んで来ました
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 12:16:12 ceXP1Tdh0
はい？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 12:20:55 oiR7nHZW0
>>203
ちがう板ではIDにFitでてたんじゃね？
いまごろ>>202の顔がミラノレッド
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 12:42:49 8eFsz5beO
お騒がせしましたor2
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 14:23:53 ZkRbjk8vO
クリオネシルバーって、塗装が色褪せているように見えるのかな…。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 14:58:46 LrXAi8GVO
>>200
エアクリはJ's、終着駅以外はどれも糞な訳だが。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 16:35:22 uZC4Uqek0
>>202
スレのアドレスを晒しなさいｗ 確認してあげるからｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 18:42:43 Ltu0J1lf0
18インチは165/35の18がナンカンから出てる
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
外径は175/65R14の583mmに対して573mm、この差は許容範囲内だ
7とか7.5のホイールに履かせるとなると嫌がる業者が多そうだけど（笑）
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 18:48:40 YJfpwrz/0
でもインチアップしたら車高調とかも考えないといけないよね？何がオススメ？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 18:56:33 +6LH6Fe4P
>>209
そこまでぺったんコだとかえってカッコ悪いと思うが
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:05:57 guB8xc7U0
そういうのって違う車種でやったほうが良いと思ってる
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:33:08 Ltu0J1lf0
>>210
RSRのブラックiとか みんカラ見てると日正タイヤってとこのがかなり落ちるみたい
165/35なんてタイヤ履いてたらそれだけで乗り心地悪化しそうだから全長調整式は必須じゃないかな
>>211
うむ、GEならともかくGDには18インチは重いと思う
ある程度ボリュームのあるエアロ+車高短があればバランス取れそうだ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:55:21 ARwS4NtpO
>>208
つｽﾚﾘﾝｸ(car板)
の>>140とか…
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:00:02 7ZLJ2dHo0
>>194
おそらくそれはタイヤが原因かと。
175/65/14のサイズでノーマルサスでも、ミシュランに変えたら光速でもどっしり安心。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:04:45 XB0gYwIr0
時速約10億8000万km
高速100km/h制限でも、9億7999万9900km/hの速度超過だ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:05:27 2vig6rW70
135 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2010/10/04(月) 09:44:27 ID:uN9iqFiTO Be:
深夜放送終了後、定点カメラでどっかの道路がずっと写ってるのをポーッと見ていると、
無性に深夜ドライブに出掛けたくなる時がある。
138 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2010/10/04(月) 12:08:40 ID:uN9iqFiTO Be:
ホントだW
ちょっとFITスレ行って見せびらかしてくる。
140 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] Date:2010/10/04(月) 12:44:31 ID:uN9iqFiTO Be:
fitスレ行って書きこんだらID違ってて涙目で帰ってきた
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:09:24 2vig6rW70
そういやホイールの話してるけど、そろそろ軽量のカーボンファイバーのホイールとか出ないのかな。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:34:36 Ovv6vAR00
>>218
過負荷かかると変形しないで割れるよね。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:36:21 +KcR89BK0
>>207
え、ラストステーションなんて、ミンガラの連中が内輪で盛り上がってるだけだろ？
あそこのパーツはガラクタの代名詞だと思ってたが
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:54:59 X/YSZo/C0
>>216
罰金いくらだろ？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:15:34 Ltu0J1lf0
J頭のS用リップが欲しい
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:49:32 LrXAi8GVO
>>220
まぁこればかりは装着してみない事には体感できんわな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:01:52 +KcR89BK0
>>223
何種類試したらそんなことが言えるんだ？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:07:55 g9LMrgin0
>>218
ググってみれば分かるけど実際あるみたいだよ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:09:24 LrXAi8GVO
>>224
そんな事とか言われても事実を言ったまで。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:42:32 am6lG5Q/0
体感と事実は違う
プラセボ効果も体感に入ってるからね
ブラインドテスト（どの製品を使ってるのかテスターが知らない状況での試験）をやらないと
さらに、キノコタイプエアクリーナは吸気音が大きくなるから音で騙される
耳栓してテストしないといけないな
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:19:31 659v242i0
>>183
詳しい説明ありがとうございます。
初代GD1なのでカヤバSRスペシャルにします。
無限マフラーに換えてからアクセルレスポンスが悪くなりました。
今日、ジェームズでBLITZの純正型のエアフィルターに交換したら治りました。
マフラーを換えたら吸気量が多いタイプのフィルターの方が良さそうですね。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:46:23 LrXAi8GVO
>>227
くだらんね。
フィットに装着して走行すればわかる話。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:48:36 LrXAi8GVO
>>228
吸排気は一体だからね。
リアピースだけ交換してる奴は見た目だけ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:13:50 Z/KN6SdT0
>>230
そうですね。
良い経験になりました。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 01:47:04 4GjTQYmVO
このスレの奴で今週土曜日に三重県の湾岸 長島PAで開かれるFitの集会行く香具師いる？
雑誌に載るチャンスだよ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 02:12:23 q5sbVveUO
まだこんな古い車に乗ってるなんて見せたいわけないだろ
恥ずかしいこといわせんな
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 04:20:29 RVGcJy4EO
>>232 俺行くよ！
ちなみに三重県人。
暴走族の後輩引き連れていくんで夜露死苦！
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 06:41:37 ZBFB0e5+0
>>207
「～以外はどれも糞」ってのは、世の中に出回ってるほぼ全てを装着した上でデータを取らないと言えないよね？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 07:07:13 kutnFcN5O
うえりん乙
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:17:03 nIzalcGxO
フロントの小さい三角のガラスにスモーク貼ったら違反ですか？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:42:12 2e2/JJlt0
多分違反
貼っちゃいけないのは前面と前席側面で
あの三角窓は前席側面に含まれると思う
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 11:47:31 n1324ATT0
わろた
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:00:39 Z/KN6SdT0
昨日今日と酷いどしゃ降りの雨。
ボッシュ・エアロツインマルチワイパーで快適。
運転席側を長さ600㎜にしたから範囲が広くて見やすい。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:15:17 AQKWr+B70
ワイパー交換した直後は無性に雨の時ドライブしたくなる。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:27:20 25XiMBtcO
>>235
それはないな。
エアクリの場合チャンバー室の大きさで供給出来るエアーの量が違うからフィットの場合J'sが多分最強。
設置部分も前方でエアーを確保しやすいしな。
次いでノブレッセ、ラストステーションてトコだろJKｗ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:30:13 25XiMBtcO
>>237
違反だし車検すら通らないｗ
Myフィット車検のたびに無限ステッカー剥がされるｗｗｗ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 13:52:13 lfMfxrbS0
185/60R14サイズ履いてる人このスレにいますか？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 14:47:25 XroIpsMj0
なにか？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:27:44 gsYqfWA8O
ステッカーだけど、最近セキュリティのステッカー貼る人多いから
サイドガラスのドアロックピン付近の数センチ四方は特例扱いらしい
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:52:10 zdRpfD5QO
競技かサーキットの人いますか？
うちの1.5sが5500rpmを超えたあたりからレブリミットまで、もっさり感があるんだけど……。
なんか改善方法はないですかね？
ほぼノーマルです。
4000超あたりはいい感じなのですが……。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 16:40:56 lfMfxrbS0
>>245
燃費は純正とくらべて落ちましたか？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 17:22:58 SlvWiWgB0
６年目だけどレンズがチョット黄ばんできたな
あれディーラーとかでクリーニングしてくれんのかな？
まだ先の話だけど
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 17:37:03 RVGcJy4EO
皆さんがフィットをいくらで購入したか教えていただきたいです。
最近自分は13年式1300CVTのフィット白純正エアロつき走行67000キロ事故歴なしをコミコミ68万で買いました。
変な個人の店で買ってしまい後々大変後悔しています。
ホンダに持っていくとパッドや消耗品が全くないといわれました。
68万は高すぎですかね？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 17:44:59 n1324ATT0
せいぜい５０だわな
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 17:51:23 jekx5I520
>>250
> ホンダに持っていくとパッドや消耗品が全くないといわれました。
どれもかしこも交換時期に来ているってことですよね？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 17:51:47 JWiYl7oIP
ヤフオクなら25万円
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 18:01:50 olUrfsTLP
68万なんて軽の新古車あるレベル
7年落ち5ﾏｿ超のリッターカークラスで
消耗品が限界値なら間違いなくボラれてる
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 18:18:14 Z/KN6SdT0
>>250
同じ平成13年式1300A、CVT白パール、ノーマルで走行6800㎞事故歴無し車検新規コミで52万で購入。
でもレンタリース落ちって言われてる～
点検記録簿確認したらワンオーナー車だったけれど。
北海道だったら純正エアロ付きならそれぐらいの価格だよ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 18:56:17 nIzalcGxO
>>243
あんな小さなガラスでも違反なんですね
エロる時フロントにはメッシュのバイザー置いて両サイドはカーテン付けてるからいーけどあの三角だけがちょっと気になるんだよね…
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:04:40 BOK/WySl0
左の三角窓は外が見えるからともかく、右の三角窓は大して見えないのでデバイスホルダー貼ってるよ。
URLﾘﾝｸ(www.dealextreme.com)
国内で買うと糞高いのに海外で買うと円高高価もあって凄く安い。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:12:06 25XiMBtcO
>>256
どんな理由だよｗｗｗ
スモーク貼ったって赤外線で見えるから意味ないｗ
そん時だけなんか貼ればいい。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:15:41 25XiMBtcO
>>250
それは高過ぎｗｗｗ
もう少し探せば良かったのになぁ。
高い授業料だなｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:06:05 s7gcD+860
KYBのNewSRってバネは純正の使うの? 車高は落としたくない、多少ロールは抑えたい
って場合のおすすめはありますか? (山道走る事多い&偶に雪道走るため)
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:17:50 TrCxwEBU0
14年式 1.3A パールホワイト 修復歴なし 車検残1年 55000km エアロ DVDナビ付きを41万で買ったよん。
>>260
New SRは純正バネを前提にセッティングされてるよ
262:260
10/10/05 20:29:14 s7gcD+860
>>261
ありがとう
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:35:56 RVGcJy4EO
>>261 自分もそれくらいの条件の車体が欲しかったです。
個人店で購入ですか？
自分は完全に騙されました。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:41:50 RVGcJy4EO
>>259 一目惚れで他の方にとられるのを怖れ急いで買うと後々痛い目にあいますね。
ホント高い授業料になりました。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:59:01 RVGcJy4EO
>>255 レンタリース落ちってあまりよくないんですか？
自分的には納得した値段だったんですが消耗品交換時期と言うことがやられました。
エアロつきは多少高いんですかね？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:59:59 Z/KN6SdT0
ヤフオクでGD1GD3前期モデューロサスキットが出品されているんだが
3年20000㎞使用で29500円だが買いだろうか？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:02:52 RVGcJy4EO
>>252 ほとんど交換時期でした。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:04:23 Nct6fKiD0
>>247
シフトアップで4000rpm以上5500rpmにおさまるように走ればいいと思うが。
普通はレブ手前は垂れるものだよ。
高回転型エンジンじゃないから回しすぎてると遅いよ。
触媒の部分の曲がりを修正してやらんとだめだよ。
っていうかサーキット行くなら
シビック、インテグラ、アコードの中古買って改造した方が楽しいのにｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:06:51 2S9dolt50
>>264
店と店員の雰囲気で大体怪しいか怪しくないかはある程度分かるだろう
中古車なんて特にチェックしてから買わないと
タイヤ、ブレーキパッド、Vベルト、オイルキャップの裏、ワイパーの状態、アクセルブレーキペダルのゴムラバーの減り方
なんて別にパッと見るだけでも分かるしさ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:08:25 RVGcJy4EO
>>254 完全にぼられました。
焦ったのが間違いでした。買って一年もたたないのに後々お金かかるのは痛すぎます。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:10:05 Nct6fKiD0
>>265
レンタリースっていうとレンタカーなわけでして。
ペーパードライバーから上手な人まで乗るし
回送で超過酷な運転もされてるわけでしてｗ
エンジンぶち壊れるよ、というくらいに回して走ってる人も中にはいますよね。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:22:25 TrCxwEBU0
>>263
業者オークション代行で落札してもらったよ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:22:36 RVGcJy4EO
>>271 結構負担かかってそうですね。
レンタカー落ちはだいぶ安く買えたりするんですか？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:40:41 olUrfsTLP
レンタだと走行中にRレンジへ入れたらどうなるか？
とかやっちゃってる人いるかもね
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:48:50 RVGcJy4EO
ディーラーの業者オークションなどもありますか？
ホンダ中古ディーラーなどで条件などいえばさがしてもらえたんですかね？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:11:59 q5sbVveUO
貧乏臭いスレ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:30:56 3krBR8U70
車自体はタダで貰ったが(15年式走行11万キロ)足回りとベルトとかプラグとかオーディオ変えたら結局30万位かかったな。
中古で買った場合ATFオイルだけは変えといた方がいいよ(別にHMMFじゃなくてもいい)。
量販店のオイルでもジャダーはほぼ消える。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:33:11 Z/KN6SdT0
>>265
レンタカー、企業向けのリース落ちは不特定多数の人が乗るし多走行が多いから。
でも以前勤めていた会社の部下はレンタ落ちの車を二回続けて購入してたわ～安いからね。
私も純正エアロ付きを探していたんだけれど高くて手が出せなかったよ～
エアロ付きが羨ましいです。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:37:03 25XiMBtcO
>>264
一目惚れじゃしゃーない。
俺も当時の無限パンフ見て一目惚れして買った口だが、ミラノレッドが塗装最弱って知ってれば他の色にしてたよなｗｗ
塗り替えだなんだでかなり金掛かったしｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:51:42 lPjzwyVq0
>>266
どう言ってほしいんだ？現物も見てないのになんにも言えないわ。
定価が61950円。29500円は半額引きと考えて中古を使うかどうか以外
何を考慮しろって言うの？20000kmなら寿命にはほど遠いレベル。ただほんとに20000kmかは
わからない。自分が高いと思うなら高いだろうし、安いと思うなら買えばイイだけ。
>>250
コミコミで68万と言うことは、車両本体で大体52,3万位か。車検2年付きならだいたいそんなもんだろ。
エアロと内装の具合がわからないから何とも言えないけど、決して高いわけではないよ。
DBA-GD1じゃないと自動車税なんかだけで法定費用10万位行くから。しかも取得税もかかってる。
あと消耗品については、車検を通った段階で最低限の液類は交換されてるから、せいぜいパッド位だろ。
HAMPでフルセット2万でおつりが来るから、毎月少しずつ交換していけばいいよ。
ホンダの説明も怪しいもんだけどな。俺なんかが行くとかなり詳細に車体の状態を聞くから、すぐ整備担当
が詳細に説明に来てくれる。購入するときに消耗品交換を全部してくれとか、バルブは全部交換してくれ
とか言うのは常識と思ってるけど、言わないなら自分も悪いよ。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:58:53 2S9dolt50
>>280
>車検を通った段階で最低限の液類は交換
甘いな 最低な中古車なんてほとんど交換せずに渡すよ
陸運局なんて別にどんなに液が古かろうが、車の状態が悪かろうが関係ないしね
真っ直ぐ走って、止まれれば合格だし
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:06:23 lPjzwyVq0
>>281
確かにそうだよな。自分で消耗品交換してるからユーザー車検で毎度挑んでるが、
せいぜいトーインと光軸くらいだな。店で頼むのも。実際適当に整備手帳を書いても
問題ないしね。
自分は全部整備するつもりだったから、GD3を車体＋リサイクル券だけで購入したが、
そのときは液類交換はなかった。現状販売も同意したしな。
しかしオイル交換すらしないで渡す店なら品格を疑うけどねぇ。
ただ名義変更費なんかも取ってるし、陸運局が変わるかどうかも記載がないので法定費用が
いまいちわかんないんだよね。遠い陸運局とかだと運送費だけで数万とかざらだし。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:20:39 pm3pXcRg0
>>277
ホンダのATはHMMF以外は絶対にいれてはダメ。
これはAT、CVTどちらでも鉄則。
その場はジャダーきえるけど、結局悪化する。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:39:37 Z/KN6SdT0
>>280
ありがとうございます！
元値がわからなかったもので。
後一日検討してみます～いずれはショック交換しなければならないので。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:30:43 WuEqbLAZO
>>279 結局一目惚れで購入した方々はみんな後々色々金かかっちゃうんですね。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:37:52 WuEqbLAZO
>>278 気に入ってるのはパールホワイトに純正エアロついてるだけですよ～消耗品に部品工賃で8万くらいかかるみたいなんでかなり損しました。
自分無知なんですが純正エアロってモデューロ以外にもあるんですか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:47:09 +l29kNUv0
>>286
>パールホワイトに純正エアロ
同じ車体が出てくればいいけど、なかなか出ないからこそ一目惚れするわけで。十分購入動機
になるけどね。8万とかって部品工賃はもうCVT交換とかってレベルだよね？まさかタイヤとかは
含まれてるとかっていうわけではあるまいな。中古を買う以上タイヤとかはある意味仕方ない部分だよ。
嫌なら新車を買うしかない。ディーラーに頼めばブレーキパッドとタイヤ4本入れ替えで6万は行くからね。
それと純正エアロというとモデューロ（ホンダアクセス）になるけど、ホンダでは無限も純正と同じ形で
取り扱ってくれる。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 05:31:20 Fl9Ahi9K0
>>102, >>105
遅ればせながらトン！
不具合といえば、以前に比べ燃費が1-2割悪いです。
オイル交換しても安定して悪いです。
数字で表示されるのが気になるっていうのが問題。
放置するかー…
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 06:55:53 FHh45uKQ0
>>266
何キロ走行とかはあてにしないほうがいいな
外観を小奇麗にされたらどの位経年してるかなんてわからないから
ロッドの戻りも新品状態がどの程度なのかわからないから判断しにくいし
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 10:39:42 tanwTb+Y0
>>289
ありがとうございます！
今回は落札諦めます～やはり不安なので。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:04:36 m87aHIEeO
きのう元ヤン風のババアに俺のフィットアリアがダサいって言われた
ババアに言われたかねーよ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:32:05 YyXi2Hes0
FitARIAか。前期はフロントが微妙。後期はまだマシ。
ただ横から見ると凄く残念な形をしてる気がする。
あと内装が…「土を練ったような木目調」だったっけ？
一部雑誌にそう書いてたけどホントその通りだと思った。上品ではないよね。
あとステアリングホイールが、後期でも前期のまま。Fitは新型に変更されたのに。
結論。FitARIAは微妙。もっとちゃんと作れば、もっといいものが出来たと思う。
ちょっとオマケ感覚で作りすぎ。
ところでここはFitARIAスレじゃないよ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:46:12 YyXi2Hes0
2代目ARIAカッコいいな…。
URLﾘﾝｸ(city.honda.com.au)
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 13:05:10 m87aHIEeO
>>292
俺のは後期で木目調じゃないやつだよ
アリアスレなんてないじゃん
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 13:45:15 GUFVLioy0
唐突ですみませんが、
誰か自分でドアガラスを交換した事のある人居ませんか？
リアドアのガラスを割っちゃったのですが、ガラスがヤフオクに出ているので個人でも交換出来ないかと思いまして。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 13:59:05 yOEoB+6XO
>>295
ドアの中身の仕組みが分かるなら自分でも交換できる
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 14:01:58 CQ7DvEyK0
接着ガラスは厳しいとしてもドアガラスならできるんじゃないかな
内張りを外す時、隠れたネジを全部見つけないといけないが
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 14:11:25 GUFVLioy0
今色々参考にして内張りは剥がせました
ドア内に割れたガラスの山・・・
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 14:26:14 nEKEQN6p0
76です
1.5Tが納車されました。
エンジン始動後しばらくはディーゼル車に乗っている様な振動があるのですが
これがCVTのジャダなのでしょうか？
10km程走行すると、振動はしなくなります。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 14:42:14 4gGniAmB0
>>294
でもスレチには変わりないんだからもう少し書き方を工夫しろ。
ARIAは売れなかったからスレはDAT落ちしたの。
>>293
カッコいいけどリアがダサい。ARIAは基本ダサい。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 15:23:16 YoB1bPT10
>>299
エンジン始動後は若干アイドリングの回転数が高いからじゃ？
ジャダは主に発進時
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:07:02 D047DmmD0
皆さんのディーラーは、ジャダーやハブベアリングの無償修理のこと、教えてくれましたか？
私が買ったディーラーはまったくそういう情報くれませんでした。
それらを自費でやった後に、こちらのほうで情報に気づいて、申請して、返金してもらいました。
そういうのはメーカーとしたらやりたくないことだろうから仕方ないだろうけど
今度買うときは別のディーラーにしようと思っています。そのディーラーがそういうことまで
教えてくれるかどうかわからないけども。
そういうディーラーあったら、教えて欲しいです。そこで買いたい。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:56:37 p0aDg3tt0
>>298
ヤフオクで同じ色のドアごと買った方が早いよ 大体のはガラス付きだし
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:01:18 /iLYAlYQO
低反発クッション使ってたんだけどへたったから捨てたら乗り心地よくなってワロタ
純正シートにはなんものせない方がいいのな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:03:24 YoB1bPT10
228さんに触発されて、HKSの純正交換タイプのエアクリに交換した
うまくハマったのは良いんだけどカバーが外れなくなっちゃった・・・
あと、エアクリめちゃくちゃ汚れてたわ・・。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:15:05 aVZTAQIE0
>>299
10W-30とかふつーのオイルを入れちゃったんじゃね
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:38:41 +l29kNUv0
>>295
自分もガラスだけとれるか検証して部品をかなり眺めたりしたけど、ばらし方がわからなかった。
むしろ教えてほしい。
当座の対応として、俺ならドアと内装をはいでディーラーに持ち込むが。でもガラス代を考えると
>>303のとおり買った方が安いかも。
ドアならカプラー外して、ボルト4本にストッパー1本外せばとれるし。カプラーを外すのはしんどいが。
正直どうやってガラスを入れて固定しているのかさっぱりわからんかった。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:52:58 XxgZ5qEC0
シートはレカロＳＲ－３で十分だよな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:28:29 tanwTb+Y0
>>305
参考になって幸いです。
>>308
レカロは良いシートですよ。
310:295
10/10/06 20:54:35 GUFVLioy0
皆さんありがとう
ヤフオクでドアごと買うことにします
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:13:00 O1v8tgcp0
ドア換えるなら、同じ車体色でも色あわせ（塗装）は考えとけよ
ホンダの工場でも、ドアと車体は一緒に塗装して、一度バラして部品組み付けて、塗装時の組み合わせになるように車体とドアを組むのだとよ
同じ車体色で同じように塗っても、別のドアを組むと色合いが微妙に違うらしい
新車でそれなんだから、経年変化のある中古部品なんて
312:295
10/10/06 21:36:22 GUFVLioy0
やっぱ普通にDで張り替えてもらうかな・・・
俺優柔不断乙
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:48:41 ImbYhS5FP
電気屋で買った40インチの液晶テレビ入った
リアシート倒せば入るんだね
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:09:12 2hcIWVRu0
>>310
ドア外したら今度はドアの隙間の調整が必要になるぞ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:14:14 p0aDg3tt0
>>314
リアドアだからそこまで細かい調整はいらないと思う 今の時代の車って大体でボルト締めても問題ないよ
リアなら配線のカプラも引っこ抜くだけで楽だしね
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:18:05 +l29kNUv0
>>312
自分と知人のGDドア交換をやったが、>>314のような症状なんて調整したことはないわ。
取り付けの時カプラが異様に短いのと、ドアに傷が付かないよう2人で作業は必須なくらい。
自分の経験則で言えば、無用に不安感をあおってるだけだと思う。
それから>>311が言う話なんかは、ぶつけたときの板金なんかで出てくる話で実際塗装が
あわないのは保管状況の違いによる色やけとか。
でも白と黄色をやった感じでは違和感はなかったけどね。もうそんなの気にしてたら新しいドア
買って塗装し直すしかないから、細かく気になるなら中古パーツはおすすめできない。でも
今はガラスが割れてる状況と言うことを考えると復旧が急務だし、金はかけたくないということなら
中古パーツは大いに有りだよ。実際ディーラーオークションでは廃車からドアを付け替えて販売とか
ふつうにあるからね。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:22:35 dqmlUGHo0
>>311
色合わせのために元のボディーに戻してる訳じゃないよ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:35:39 CQ7DvEyK0
ていうかドアじゃなくてガラスが破れてるだけだろ？
で、ガラス交換のやり方がわからんからドアごと換えちまうかって話が出たとこだが
本来の目的はドア交換じゃないからな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:27:00 ODM5GTa50
関係ないけど運転席のドアロックのアクチュエーター
春ごろ動かなくなってヤフオクでリビルト買って（これがまた運転席側がなかなか出品されない）
自分で交換したけど、ありゃ苦労したわー
途中ドアが組み立てられなくなって翌日の仕事どうしようかと思ったよ…
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:34:16 4160gNLR0
>>302
そのディーラーの規模で大体対応が分かる。（HP見て会社概要やグループ、店舗数を確認）
町の車屋さん的な2-3店舗しかない会社がやってるところは、そういった事をやりたがらなかったりする。
ディーラーであっても、一応メーカーと契約はしているが"単なる自動車販売・整備会社"として見ないと
後悔する。
>>299
CVTのジャダーは基本、発進時。
見てみないと何とも言えないけど、エンジンマウントの劣化や、各バルブの汚れ・その他の原因による
プレイグニッションやデトネーションとか。
10km走行する前と後、それぞれのエンジン回転数はどれくらい？（針の位置で大体でおｋ）
あと、今距離数いくつ？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 05:14:39 ZB7jcPLFO
初代ってかなり年数たつのになんであんなに中古高いの？
13年式1300黒10万キロが42万とか普通の車だとありえないだろ…。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 06:48:43 vTfch6sW0
>>321
新型があまり代わり映えしないし、なんとなくFitって古くさい感じがしないからじゃね？
車に疎い人なんて初代と二代目の違いなんて全く分からないし、
ああいう形＝Fit＝よく売れてる＝いい車的な感じで詳しくない人が何となく買っちゃうんだと思う。
13年式乗ってるけど、あれは平成13年の時点でもっともいいと思っただけで
今色んな年式選べるんだったら絶対後期型にする。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 07:35:51 Ma4Fq7N6P
>>321
それは街の中古車屋の車両本体価格で？諸費用25万乗っけて67万か。
タマ数多いはずなのにね。人気車ってことなんでしょう。低燃費がヒット
要因か。
同年式、距離で、マークⅡやBMWもありそうだな。
ヤフオクなら現状販売で14万～20万で買えるな。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 07:38:47 Ma4Fq7N6P
>>322
年式が新しくなればどんどん高くなっていくんだから、金の余裕がなければ、
初代初期型にもなるでしょう。例えばオレみたいな。
でも、考えてるうちにマーチK12の方が形がかわいくて、安く買えるから
そっちにしようと心変わりしたけど。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:06:09 kpTbpAuh0
まぁ、同年式のヴィッツとかと比べるとエンジンの振動少ないしCVTだし
内装も貧乏臭くないし、走りも悪くないし燃費もいいし
って理由じゃない？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:28:09 dy0ZmhqKO
金がないとはいえ13年式はありえないよなｗ
ハズレ車引いた日にはジャダーだけじゃすまないぜ？ｗｗｗ
俺の14年式ですらハズレ車ではなかったが当時はエアコンフィルターもなければリアスピーカーも無かったしなｗ
買うなら15年式以降でFAだろJK。
つかこのスレROMればすぐわかる事だし安いのなんて幾らでもあるのにろくに調べもせず何年何万キロは高いとかもう見てられんｗｗｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 10:24:47 o5emh7d40
(´･ω･｀) ぼくのふぃっとたんはきょうもかわいいお
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 10:26:37 ZB7jcPLFO
初代初期が悪いところがあるみたいなこと書いてあるけど店側やデラはなんの対策も改良もせずにそんな悪いところが出たり出てる車を今も中古でふつうに売ってるの？
ここが大袈裟に書いてるだけ？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 10:29:27 MOFamyLn0
初代初期が悪いところがあるのはどこのメーカーも同じだし
不都合があってもそれが正常な物だから。
そして改良を重ねてマイナーチェンジをしていくわけですな。
だから後期をみんなおすすめしてるわけですよ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 10:31:26 Ma4Fq7N6P
>>326
まあでも、それは実際に乗ったことあるから実感としてしみじみ分かる
ことなんだよなぁ。最初は失敗するんだよ。それを避けるためにここが
あるんだけど。
オレも前に同じ車種3台乗り継いで一家言を持つに至った。
331:295
10/10/07 10:45:35 1JyPmd7E0
俺の14年式もぶん回してるお陰かすこぶる元気だぜ
もう12万走ってるけどな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 10:47:19 1JyPmd7E0
昨日のが付いてた・・・
今日取り合えず近所の車屋で見積もってもらって高ければ自分でドアごと換えようと思います。
アドバイスくれた方ありがとう！
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 10:53:06 o5emh7d40
GDフィットをアイドリングストップ対応にする後付キットとかあったら
燃費が最強になると思うんだけど、どこかやってないのかな。
アイドリングストップ＆1500回転以下の運転で普通に20km/L超えるよね。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:29:03 qY8fs+Vb0
こえねーよアホ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:34:12 o5emh7d40
超えるからｗｗｗ >>334 の運転が下手なだけだからｗｗｗ
昨夜GSから帰ってきたけどメーター23.6km/Lになってるぜｗｗｗ
写メうｐしてもいいぜｗｗｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:37:59 LxEo2kCb0
>>333
ぐぐると何件か出てくるが、こういうの個人で付けたひとは居るんだろうか
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:50:04 5wHwB7MH0
いたいやついるな。。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:56:40 cdK5fPnGP
初代アテスポがずっと欲しかったんだけど、最近GDフィットも気になる
維持費、燃費、小回り、車体価格、アフターパーツ…
そんでMTシフトの蛇腹がかわいいな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:19:49 1kc3aG5r0
悪い事言わないから業者から買うならオートテラスにしておけ。
ちょっと聞いたことあるような中古車チェーン店や個人経営の小さい中古車屋は止めとけ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:29:14 ZB7jcPLFO
>>329 後期は完璧に近いと言うわけか、何年からが後期モデルになるの？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:39:12 o5emh7d40
>>340
H16から後期。
正確にはH16は中期、H17から後期だけど、中期と後期の差は
・ヘッドライトレンズの色
・ヘッドライトレべライザーの有無
くらいだから大差はない。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:39:37 1kc3aG5r0
中期と後期の違いは少ないけど初期と中期は別物ってくらい違うから中期以降にしておけ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:44:08 o5emh7d40
そういえば初期と中期以降では標準オーディオも違うんだっけ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 14:08:14 ZB7jcPLFO
20万高くても中期以降にするくらいかわるかな？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 14:24:41 8JGC9GGh0
うん
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 14:30:08 o5emh7d40
もちろん
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 14:39:44 wTVYUL070
リアサスがしっかりしてる初期型が好き。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:54:13 oubRCUpI0
> 昨夜GSから帰ってきたけどメーター23.6km/Lになってるぜｗｗｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:02:18 o5emh7d40
>>348
何か？ｗ
昨日仕事帰りにガソリン入れてメーターリセット。
今日は平日だけど仕事休みなのです。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:09:26 Lx0jAvdwO
２３．６キロｗｗｗ
ウソくせぇｗｗｗｗｗ
ならばインサイトの存在意義を教えてくれぇーｗ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:23:57 tt09eL9G0
神奈川→青森の750㎞を走って23.5まで行ったことがあるよ
高速は80～90でずっと我慢し続けた、もう二度とやらん
新車で買って今月で丸4年の1.3リットルで6万キロ乗ってる
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:25:40 6qCWIFW50
おまえら心に余裕持ってレスしろよｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:36:11 XtG2sSNq0
燃費条件の良いドライブから帰ってきたけど、メーター25.0㎞/Lになってる
今まで頑張ってもメーター上23.5が限界だったけどエアクリーナー交換したら燃費が伸びた
給油後120㎞程走ってきた1.5青ポチ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:57:59 KhQnIWck0
23km/lで喜んでんじゃねーよ
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