10/10/18 14:21:43 R9doBKl60
>>327
ディーラーの相談でも良いし
自分で対応なら
きしむ部分にシリコンスプレーを一噴きすると音が消える。
昔オープンに乗っている時に
屋根とフロントウインドー部分にきしみの音が出てしまっていて
それをとるためによく使っていた。
基本的にシミになったりはしない物と思われるが
見えない部分 目立たない部分で試してから目立つ部分に使うことをおすすめ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:17:37 seWx1htD0
>>331
とりあえずシリコン潤滑スプレーシュッシュしてみる
車内が結構静かな分異音も耳に付きやすいね
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:47:20 q55kRIqZ0
純正15インチから17インチに変えてみた。
タイヤは静粛性や乗り心地の評判が結構良かったファルケンのZE912。
少しあれ気味の路面だとロードノイズは前より1段大きくなった。フワフワした感じが無くなった代わりに
段差のショックも少し増えた。
どっちも許容範囲だけど見た目と快適性のバランスは16インチがいいかもね。
スタイル重視なら17でも許容出来るレベルだけど。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:14:56 cohWRf1S0
ＣＳに１６インチは無理ですか？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:21:20 FAlW0I+20
無理。13インチがマックス。てかプレマシーぅれてねぇ。俺アクセラ買っちゃった。アクセラの顔パクんじゃねぇよ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:38:31 rCK7GkV9O
もう新型っていうのもあれなんだが、イオンの駐車場で隣が空いてたから、自分の後期型をあえて停めてみた。
前から見たら違う車種みたいだ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 23:27:55 Po5Gdbg7O
新型か前モデルか迷ったけど前モデルに決めた。
決定打はメーターのデザイン。新型のメーターはちょっと苦手。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 23:49:34 Ro4kFTPl0
>>335
そりゃ目が見えない人間しか買わないからな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 00:37:13 LkqEbWPJ0
いや～プレマシーいいね
一年経つけど愛着わくわく
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 00:47:57 MgAlUZMW0
まだ1ヶ月だが電動スライドが開かなくなりました。
やっぱり初期ロットは買うもんじゃないねぇ…
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 01:01:39 g6zYnNEf0
先週買ったけど今度Skyエンジンってやつになるの？
ATも６速になるの？
すげー損した気分
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 01:31:38 AejZ0Zxm0
>>340
そんな時はパワースライドドアのON/OFFスイッチをチェック。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 01:42:27 MgAlUZMW0
>>342
チェックしたさ。
今度の土日はマツダへゴー！だ。
おやすみなさい。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 04:24:52 KunDDhC6O
なんか・・
すっかり下火だな
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 08:09:10 65gRMpJ0O
あのデザインじゃなあ…マツダ好きな俺から見てもイマイチだもん
次期型に期待だな
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 08:12:38 mLFb09WTO
>>334
無理じゃないよ。全然大丈夫。335は何考えてるかわからん。知ったかぶりか？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 09:15:56 iEj8vaNB0
ニュートラルの位置だったので、電スラが動かなかったに1票。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 13:44:41 Ue9inLDF0
まあ不具合は早めに出た方がいい
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:55:29 PNNFZJhP0
>>341
だから言ったじゃんｗ
その話しは過去スレで散々出てたよ。
変更されてから買えばよかったのに。
いつ変更になるかは分からんけど
変わるのは確実。前モデルみたく
２０ZがDISI積んで追加になったみたいに
新エンジン＆ATを積んだモデルが追加
されるんじゃない？
んでその１～２年後くらいに全ての
グレードがそのエンジン、ATに変わるっていう
パターンだと思うよ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:11:10 illusxH40
心配スンナ。
家のは４ＡＴの非ＤＩＳＩだが、今でも満足度高いし後悔もしていない。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 22:10:10 52eVk9ft0
デラの話だと年明けのMCだな。Skyエンジン。
この新型エンジンはすごく期待していい。
だからといってプレマシーは売れないと思うけど、
それとこれとは別な話だ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:08:01 SFrmHSy40
>>351
そんなはやいのか？？
本当なら待てるのに新型買った人にはキツいな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:13:01 MXxY5xIh0
商品って何々が付くからそれまで待つと言う買い方をすると
いつまでも買えないわけで、
買える時に買うのが一番だと思うけどな。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:20:52 02R8Te8i0
徳井様がおっしゃってるだろ！「買いたい時が買い替え時」ってな！
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:22:43 k2I9uoWOP
>>353
たしかに、あとになってみないと最適な購入時期ってわからないよね。
新エンジンも製品化初期は不具合が多かったりするし。
中古を買うなら、ある程度計画立てられるかもしれないけど。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:50:25 TQ9tamJX0
>>351
そんなバナナ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:50:31 tatzTXDj0
>>351
＞デラの話だと年明けのMCだな。Skyエンジン。
？だな。
マツダは3月31日(日本時間4月1日)、米国ニューヨークで開幕したニューヨーク国際自動車ショーで、同社の「SKYコンセプト」に基づく
次世代パワートレインの直噴ガソリンエンジン「SKY-G」を2011年内に米国市場に投入、その後世界市場へ順次投入する計画を明らかにした。
URLﾘﾝｸ(jp.ibtimes.com)
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:24:13 1DR8zPm40
俺は実はSKY-Dの方に興味があったりする
何処まで振動 騒音を押さえられるかにもよるけど
これがプレマシーに乗ってくると
より扱いやすい車になるんじゃないかと。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:25:51 /eX9CtiF0
SKYは春にデミオ、それからアテ・アクじゃなかったけ
っていうかMazda5がまだこれから売り出すとこだ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 03:45:06 awQZpchAO
この顔は、アクセラみたいにフォグとか派手な方が、あうかもね。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 07:12:52 Mi5EN/Wu0
やっぱ 幻だね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 14:53:26 42j85Nwd0
>>358
ディーゼルは国内には採用されないと思うぜ。
出来ればそうして欲しいがな。弱点の燃費が克服できる、が車両価格が
上がっちゃうか。ＳＫＹ－Ｇ、期待してる。
>>359
だな。じゃあ、プレはどんなに早くても年末くらいかな。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 15:47:31 MurX+l290
調べてみたらSKYってハイオク仕様じゃん。
燃費良くなってもハイオクじゃお財布的には意味無いと思うんだけどどうなの？
364:363
10/10/20 15:53:23 MurX+l290
連投失礼。
そんなエンジンをプレに載せてくるのかな？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 16:30:45 42j85Nwd0
>>363
あ、ホントだ。ハイオクだな。こういう所だけ調べんと分からん。
圧縮比だけ言われてもなあ。
でもデミオに載せてくるんだからプレにも一部適用して人柱作った後に
全車に適用してくるんじゃね？ＤＩＳＩの時がそうだったから。
一番燃費に利くのは軽量化だと思うが、重くなり続けてる。
ヒンジドアとトーションビームにしたら軽くなるだろうけど、プレマシーじゃ
なくなっちゃうしなあ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:03:24 wbVHx0ni0
スカイアクティブの全適用で
電スラ選択時の1.5ｔ超問題も
クリアーしてくれ！
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:26:30 MurX+l290
あれ・・タイムリーに発表になってたね＞SKYACTIV
じゃあ問題は車種ごとにどうカスタマイズしてくるかだろうね。
レギュラーで圧縮比14を維持できんのかも含めて。
マツダも30km/Lの大台に乗せてきたことはインパクトはあるよね。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:35:49 u25Tazy40
一ヶ月経ちました…まだ予定納車日の連絡すらない。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:00:35 qfm+AQIF0
プレマシーへは2012あたり？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:28:22 oPVw85O70
前と同じでマイナーチェンジのちょい前あたりから新エンジン搭載だと
2012年春くらいに導入かも
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:31:23 tatzTXDj0
「安く作ったんだから、安くせい。」
それなら、燃費向上エンジンも、1.5トン超も大して問題じゃなくなるからな。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:38:43 tatzTXDj0
おらよ。
■ 燃費 ＨＶ並みのガソリンエンジン ＝ 来年前半 「デミオ」に搭載－マツダ URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
マツダは２０日、新開発のガソリンエンジン 「スカイアクティブＧ」を ２０１１年から既存の主力車種に順次、搭載すると発表した。
世界最高水準の燃焼効率を実現し、ハイブリッド車（ＨＶ）並みの燃費になるという。
第１弾として、同年前半に小型車 「デミオ」に積み、国内で発売する。
新エンジン搭載のデミオは、１リットル当たりの燃費が 現行の２３キロから ３０キロに大幅に改善し、ガソリン車では 世界トップレベル。
１１年中に 米国とオーストラリア、１２年には欧州、中国で 新エンジン搭載車を投入する。
新デミオの価格は未定だが、他社の小型ＨＶより 安くする。
マツダは トヨタ自動車からの技術供与を受け、同社初のＨＶを １３年に発売するが、それまでは新エンジン搭載により、ライバルメーカー
に対抗する。（2010/10/20-16:07）
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:45:00 +rYNM+R60
デミオにつくならプレマシーにはつかなく無い？プレマシーはハイオク入れれる程裕福な奴は乗ってないし、むしろアクセラとかに付き添う。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:50:02 1DR8zPm40
情報源は不明だが
2ちゃん 他のプログなどで
日本のレギュラーは13にして対応という話がチラホラ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:58:53 oPVw85O70
デミオアクセラプレマシービアンテあたりは早々にSKY化で、
MPVアテンザは何故か熟練された旧型ってのがマツダのパターン
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 23:15:42 yLGL5lbZ0
>>374
２週間ぐらい前にクルマ雑誌かWebサイトだかに載ってたような気がする。
日本車だと、どんなに燃費が良くても30km/lのハイオク車より
25km/lのレギュラー車の方が売れそうだしね。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 00:46:07 VBQfTAEJ0
>>375
たぶんそのクラスはいくら先進技術先駆けても他社には勝てないからと
諦めてるんじゃないかな？
数がでない分ローコスト利益重視狙いと推測
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 02:41:04 S3ELPZJR0
あと、3年ぐらいしたら、チャイナバブルは終わるし、指導者も習近平になるし
爆食は終わるから、心配しなくて良い。ただ、江沢民と同じ軍閥が控えてる人間がトップなので
日本も車どころじゃなくなるかもシレンな。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 16:03:43 xMmrZXpw0
新型プレ君、１０００ｋｍを越えて燃費が１１に安定しました。
１３～１４あれば文句なしなんだが・・・無理だよね。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 16:41:47 3lEo8H6qP
URLﾘﾝｸ(response.jp)
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:15:31 BI3E333e0
>>374
＞日本のレギュラーは13にして対応
この「13」って何？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:57:06 oAMabQ5t0
>>381
圧縮比だよで片づけてしまっても良いのだが
とりあえずSKY-Gエンジンについてこの辺がわかりやすいので読んでみることをおすすめ
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:58:29 oAMabQ5t0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
w。これ1ページ目じゃなかった
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ここから読んでみてくれｗ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:14:27 BI3E333e0
>>382-383
どうも。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 06:36:26 ME5RQGGo0
新型になったけど、ボディ自体は進化しましたか？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 10:17:12 UQw8Hrz90
幕の内一歩の左なみに進化してる。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 16:30:58 sGO1vSuG0
>>385
若干、一部イジッてるってのは、ＨＰにも出てたと思うが。
ただそれが、体感できるのかどうかは、？だな。カーブ曲がる時も、先代とは少し違うと言ってるが、
それがボディーの多少の補強から来るものなのか、それともサスペンションその他から来るものなのか？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 17:14:21 ME5RQGGo0
ありがとうです。試乗して来ます
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 18:20:42 9HGihJl90
先代を受け継ぎつつ
ポイントポイントで強化 修正をおこなった
数年発売してみて
悪いところ 問題点などをつぶしたと言うことだから
これってある意味好感が持てる部分だよな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 18:28:51 sGO1vSuG0
>>389
いや、あんまりｗ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 18:36:01 qfLUH3I60
発売前はもっとスポーティーなヒンジドア説とかもあったしな
今回のFMCはつまらないけど堅実、って感じ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 19:51:30 aguanDsX0
>>378
いや、共産党政権終了だろう。
植民地チベット、ウィグル、南モンゴルは開放されて主権回復、支那本体は民主化して5～6ヶ国に分裂かな。
心配は内戦とか始めて世界経済に悪影響与えないかということだな。
戦禍や飢饉で人口減は世界中が本音では歓迎するだろうが。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 12:32:44 wA56MFQrO
>>392
ホントにそうなれば、一時的な打撃は有るだろうが、日本には、明るい未来が待ってるだろうな。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 12:44:56 6jEeorvA0
カラクリシートが売りなの？
さ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 14:28:15 A3+gzX2Y0
ハイドロジェンREのプレマシー見てきた。
蒸気がマフラーからむんむん出たた。
エンジン掛かってるとこ見れてよかったわ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 16:19:18 igMle0f4O
新型のテールランプの形と位置、メーターの飛びだした感じ、鯰みたいなフロント。設計者のセンスおかしくね？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 16:24:32 +IMiFZwXP
URLﾘﾝｸ(response.jp)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 18:26:26 GrZa7EQ50
>>396
CWプレのヒンジドアの内側取っ手以外にデザインに全く文句がなく、
逆にCRプレのテールランプ（特に後期）もフロント（特に前期）もインパネもNG要因で
購入を見送ってた俺はかなりセンスおかしいのか・・
ついでにCRプレはクイック過ぎるハンドリングも馴染めなかった
まぁこんな人間もいるってことで
ちなみに周りの女性にはかっこかわいいって評判いいぞ、フロント
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 18:29:31 ORfv507a0
新型エンジンはプレマシーにも採用されるよ
プレマシーのカタログに書いてある
ファミリーユースのクルマを優先しないと意味がない
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:06:32 TtzhENEV0
今日エアコンフィルタ(CREW)を交換したがもっと簡単にアクセス出来るようにしてほしいなｗ
新しいフィルタ入れるときに手こずった・・・
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:26:51 mhc0CXHV0
新しいエルグランドが納車になった。
あの日産車ではスポーツブランドなハイウエイスターだ！
４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから
「Ｖ６－３５０」エンブレム付けた。これで誰にもあおられないぜ！
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
ただ「Ｌ」じゃつまんねから「ＬＥＫＵＳ」でキメたいぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡ（ＭＡＺＥＳＵＴＡ？）
みたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？
あ？ ３３８万円だぜ！どうだ！
ＬＥＫＵｓＳ－ＫＩＮＧ－ＢＩＰ－Ｖ６－３５０－ＥＬＧＲＡＮＤ見たら
すぐに左車線に寄せて道譲れよ！そうしないと左車線からブチぬいて
オマエの目の前にネジこんでやるからな！ＫＩＮＧの意地見せてやるぜ！
文句ある奴 エルグラスレで聞いてやるぜ！覚悟しな！
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:34:14 sbnXumPr0
今日初めて街中で新型を見ました。なかなかかっこいいと思いました。
ただ、後ろからだけだったので、今度は前からもみたいと思います。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:48:12 8i+PMz+y0
先代の点検でデラ行った時に展示車をじっくり
チェックしてみたがパネルがえらく安っぽい作り
になってたのが残念。独立の２眼メーターは
とてもかっこいいとは思うが中が発光タイプじゃ
なくて昔ながらのメーターになってたのはがっかり。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 01:38:19 G8Jm39ZT0
あのメーターをカッコイイと思える人がいるなんて、、、
世の中って、広いんだな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 03:04:53 ei0/QFH10
メーター3Ｄ液晶を使ったやつが出てくると良いのに
そうすればデザインなんて基本的に簡単に変えることが出来るわけで
好みのデザインを選べるし
アナログ表示だろうが デジタル表示だろうが
表示したい種類メーターも自由に出来るし。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 03:15:22 yb3g3MWY0
そうだな。メーター周りのコスト削減はやりすぎだよ。
今時、自発光式メーターじゃないなんて。
マツダの人、も少しエンドユーザーのこと考えてくれ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 03:18:45 9t5ys5RN0
安いんだからしょうがないよ
排ガス規制や燃費性能の向上で開発費がかかってるんだから
そんな細かい部分にコストかけたらプレマシー250万円からとかになるぞ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 04:15:53 yb3g3MWY0
>>407
メーターを自発光式にするだけならそんな本体価格になるとは思えんが・・・
せめてオプションでメーター選べるようにして欲しい。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 06:58:01 PebYrmHD0
もうちょい色んなとこで売ってる車であるメリットを活かせないものかねぇ
センターコンソールとか2列目エアコン吹き出し口とか革シートとか
海外じゃ売ってるんだし、1から作らなければならないもんでもないだろうに
オプションで選ぶくらいは出来てもいいもの多いよな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:12:32 u5oCnPX30
実際使ってみると、i-stopの連続作動時間が90秒って微妙に短いんだよなぁ
100～110秒くらいにカスタムできたらいいのに
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 20:36:03 cbajYk3mO
安いから大満足で使ってます。しかも、CSにしたから、浮いたお金でいろいろ付けました。
収納が少ないのが一番不満かな。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:39:34 hAcrFrw8O
>>403 メーター周りは確かにショボいね。運転の楽しさが半減する。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:42:28 9t5ys5RN0
今日見てきたけど今時5ATはないだろう
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:52:10 yb3g3MWY0
とりあえず欲しい物。
自発光式メーターと二列目以降へのエアコンダクト。賛同の方、手を挙げてｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:53:22 9t5ys5RN0
>>414
MPV買えよ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:54:07 G8Jm39ZT0
5ATで文句言ってはいけない。
スバルは、今日、4ATを新型として出した。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 23:00:04 9t5ys5RN0
>>416
ワーゲンはポロですら7ATなのにどうかしてるよな。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 23:11:01 dYBPR/Y/0
あの出力で燃費悪くないね。
やぱ性能的には４ＡＴだろうが５ＡＴだろうが、大して変わらない。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 23:32:52 dRh807N60
性能的には高速走行時の燃費と騒音が違ってくるぞ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 00:48:26 nlF8txyti
5ATでもうまく使えばスムーズに、回転数も抑えて走れると思う。
100km/hも2200rpm位だからCVTのライバルともそこまで差はないし。
でもやっぱりSKYACTIV-Driveが楽しみかなー。DCT程ではないにしろ、
ダイレクト感がありそう。一方でトルコンATの延長線にあるモノだから
低速でもDCTほどギクシャクはしなさそう。プレに載るのはMC時かな。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 01:57:59 H+ZzEAZX0
知り合いが、新型のi-stopのやつに載っているんだが、
リッター７kmとか言ってるんだけど本当？
俺のCREWとかわらん。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 02:36:34 6/CxBUVI0
先代に乗ってるんですけど、乗っててこれだけはって思うのは横辷り防止をONにしていると
エンジンかけて、4～5ｍ進むと、チェック作動音がゴン！と鳴って震動します。
この時、運悪くアクセルを少し多目に踏み込んでいると、ガコ～ン！！って言う音と共に
ABSが作動したときみたいな、振動がアクセルに1回だけ、なります。
新型はどうでしょう？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 08:26:19 1wUUiEqk0
高速乗ると、カーステの音楽があまり聞こえない。
かと言って音量上げると、後席ではうるさいらしい。
一応、音量は全席よりにはしてるけど、デッドニングするとましになるかね？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 08:39:07 mS1JpHjh0
>>423
タイヤをGRVかレグノにしなさい。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 09:41:25 H8xA8k8pO
タイヤ変えたらそんなに変わる？変えた人どうですか
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 10:42:14 V/YCVS660
GRVもレグノだけど。
いまだとレグノGR-9000、レグノGRV
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 10:55:28 mS1JpHjh0
>>426
補足サンクス
タイヤ変えたら子供が高速でもスヤスヤ眠る様になったよ
GR9000の方だけど
高級車じゃないから遮音に金かけてないからね
タイヤハウスとかエンジンとかに遮音シートが丁寧に貼られてるわけじゃないし
静音計画ってヤツでデッドニングしたけどありゃあプラシーボだね
プレはエンジン音や風切り音は優秀だからロードノイズ抑えるだけで大分違うよ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 11:02:58 A4rQ7LiO0
さすがマツダのハイテクノロジー、i-stopは効果抜群だねｗ
>【実燃費対決】日本一燃費の良いミニバンはコレだ！
> アイドリングストップ「i-stop」を搭載し7月に発売したばかりのマツダ
> 『プレマシー』は、9.6km/リットルと振るわず、ランク外。
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 11:11:03 mS1JpHjh0
>>428
CVTにしなかったからだと思います。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 12:22:23 H8xA8k8pO
プレマシーがＣＶＴは嫌だ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 12:49:11 nnqZUdtT0
エアウェイブ、モビリオスパイク、ラウムを
ミニバンのカテゴリに入れるのは違うだろう
＞蓋を開けてみれば、ホンダ車5台、トヨタ車5台と、2大メーカーの独壇場となった。
これを言いたかっただけと違う?
他の顔ぶれもハイブリッド以外は1.5か1.8のラインナップもある車種を
排気量関係なく一つの車種として扱ってるし
2.0のみのプレマシーとの正当な比較にはならないな
っつうか9.6もほんとにあんのか？ｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 15:20:19 n+G4Tp5CP
URLﾘﾝｸ(response.jp)
433:423
10/10/26 16:13:22 +NpQv/N10
タイヤはまだ使えるので、すぐには変えられないわ。
前の車はデッドニングで効果あったけど、ファミリーカーなんでいまいちやる気が起きない。
タイヤ変えるときに良さそげなの選びますわ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 16:34:08 12qKRsF80
リッター10.6は普通に出てるけどなぁ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 17:57:00 NqwqDkQh0
>>415
巨大すぎる。それから維持費も上がるからそれは無理。
低コストでＭＰＶ並みの装備求む
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 19:52:02 uZmS+7OP0
モビリオスパイク。ｗ
に負ける新型プレマシーって…
モビリオスパイクは空気抵抗なんて考えてない車なのに…
やっぱりエンジンｇ（ｒｙ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 20:17:29 q7waONnF0
>>432
i-stopキャンセルしたければブレーキ緩めればいいだけなのに
「i-stopがガラパゴス化」って言ってみたかったんだねー
なんか評論家っぽく聞こえるもんねー 意味不明だけど
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:15:06 uRdRCXyEO
>>437 まだi-stop効かせときたいのに室温のせいで勝手にエンジン始動するのが不合理だっていうことが言いたいんだと思うけど。
実際、夏場なんかは外気温、エアコンの設定温度、室内温度の関係でi-stop時間が極端に短くなるし。
ただ、話しはちょっとズレるけどエンジン止まるとパワステも効かなくなるわけだから、わざわざクソ重たいハンドルを切るよりブレーキを軽くゆるめて始動させる方が遥かに合理的だと思う。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:51:15 bDV0KPhL0
>>432
i-Stopも、ハンドル動かしたら再始動するし。
乗らずに評論してるでしょ、この人。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:13:34 BdXyhqIR0
ホンダ車海苔だが、1.5トン、2000ccの車が実燃費で9.6km/lであれば、
結構頑張ってる方じゃないの？
441:437
10/10/26 22:15:55 q7waONnF0
>>438
なるほど、確かにそう読める
室温優先してた従来よりはマシになったけど、
まだまだおせっかいが過ぎると言いたいのか
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:18:58 mS1JpHjh0
>>440
10年前の日産リバティと同じくらいなんだが…
つまりは進歩も進化もしていない
マツダは何をやっていたんだろうね
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:21:45 PSuOlcG50
>>438
＞エンジン止まるとパワステも効かなくなる
ダウト
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:31:55 j8xbTYKt0
プレマシーのシートって何であんな商業バンみたいなの？インパネもプラスキーだし燃費も悪い。目指してるのはファミリアバンか？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:45:18 JOPfuAqA0
とりあえず、邪魔なカラクリシートとサイドブレーキ、
仮面ライダーでも乗りそうな変てこなメーターを無くして、
４+２人乗りの特別仕様車を出してくれ。
それだけで買いに行くから。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:51:13 j8xbTYKt0
わかるわかる。あのメーター無いよ。仮面ライダーはあんなダサいメーターのに乗らないよ（爆笑）
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:08:14 Ntl9L6UD0
発売から期間が短いから、まだアタリが出てないよねこのクルマ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:31:39 GjOtnORt0
納車されて3ヶ月
走行距離は8000ｋｍ超え
燃費は夏のｴｱｺﾝかけっぱなしで9.6ｋｍ/ｌ
かけたりかけなかったりの時期で10.4ｋｍ/ｌ
最近は11ｋｍ/ｌは確実に走る
今まで最高で12.1ｋｍ/ｌ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:56:24 D/2/1FqH0
>>448
あまり良く無いんだね。
やっぱり6ATで新エンジンまで待つか。
うちの兄貴が乗ってるゴルフのミニバンより悪い数字だな。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 01:19:27 IuPJu2S30
>>445
俺は問題なのは、その中ではサイドブレーキだけだな。 あとは燃費か。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 08:22:26 db4OkmME0
燃費なんてガソリン代を毎月五万もはらうような人が気にすること。
エコランで後続車に迷惑かけんな、カス。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 13:30:55 YL6ZAEWN0
オートバックスにアルミニウムメタリックのタッチペンがなかったんですけど
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 16:33:27 ddVLyyjHO
デラで買えるよ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 19:53:35 IuPJu2S30
>>451
駄目だよそんな逃げ口上みたいなこと言ってちゃ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:23:16 zO3hB+600
サイドブレーキが足踏み式だったら、あそこにゴミ箱を置くスペースができるので良いな。
センターコンソールも普通に置けるしな。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:30:56 buhT1gG50
長らくサイドブレーキが足踏み式だったから
作動も解除もワンプッシュで楽チンなのに慣れすぎて
レバーをちゃんと下まで押さえるように下げないと解除しきれないことを煩わしく感じてしまう
最初の頃よくほんのわずかにサイドブレーキかかった状態で発進してしまった
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:20:57 EFJ2z61E0
オレ。キング。
オレ。キング。道あけろ
オレ。キング。クラクション鳴らすぞ
オレ。キング。煽るぞ
オレ。キング。強い
オレ。キング。ＢＩＰだぜ
カスゴミクズ人間ども
何もかもがキングだ
２ＣＨサラウンドＢＯＺＥサウンドシステム欲しいかコラッ！
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:39:29 bUU6x/KL0
>>457
普通に返すぞ
VIPな。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 00:53:30 UQ1psyYN0
まあ2代目後期の海外仕様だとセンターコンソールあるし
2列目へのエアコン送風口もあるんだけどな。
コストカット？ウォークスルー優先？オプションで選べるようにしてほしかったわ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 07:49:21 jAwsav3YO
曲がりなりにも日本のメーカーなのに選ぶこともできないなんてな
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 19:53:35 Ajf0omxlO
>>451
禿同
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 21:07:07 UuAn+m7B0
>>451＝もしかして、>>461？なんか自作自演っぽい。（間違ってたらスマン）
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 21:09:45 2jNQdevM0
>>462
みんな察してるんだから態々書き込むなよ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 21:27:24 9u2KFH0x0
たいたい書き込む
くまくま書き込む
と、ど～～しても読んでしまう俺を許して
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:08:54 Wz9z/rJrO
ライダーメーター不評だなｗ 自光式じゃないし。
初めて見た時、100万引きでも買いたくないと思った。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:25:56 J68j75bL0
2Lなのが自慢なようだが
ウィッシュ、アイシス、ストリームの1.8Lに劣る動力性能だよねｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 22:44:55 98w5/9TR0
今、プレ買って、来年末？sky-Gが欲しくなっちゃったら 、
下取りは２桁•••かぁ？うーん。
なんて、迷い中です。。。
今回の(f)ＭＣで、高速での静粛性アップと書いてありましたが、
実際のところ、どんなもんでしょう？
高速を走ってる方、普通の声で２列目の話が聞き取れますか？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:17:20 UuAn+m7B0
>>465
100万引きなら、明日にでも買う。自光式とか、18インチ 22インチ、25インチホイールとか、ガキが喜ぶ装備は、どーでもええな。
そういう「小物」よりも、今回の新型で一番不満なのは、実態がビッグマイナーチェンジであるため、車やミニバンとしての、「基本」
の部分に、大して金を掛けていないってところだ。
具体的には例えば、ミニバンの売りの一つ、「室内がセダンと比べ、（比較的）広い」も、一から金かけて、作り直していれば、
二列目～三列目（特に三列目）の足元を、もう少し広く出来たものを・・・といった点。
ビッグマイナーチェンジでも、新車で100万引きなら、お得もお得。必ず買う。（先代よりは、良くなっていると個人的には感じている為）
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:30:55 t6kZmiz20
>>467
初期型なんかに手を出すもんじゃないよ。これはどのメーカーにも言える。
ＳＫＹ－Ｇが出るまで大した時間はかからないから待ちなよ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:54:20 98w5/9TR0
う！！
でも、デミに来春搭載ってことは、
プレは来秋以降だよね。
恒例、ＭＣ→半年後の追加仕様車にとは行かない。。。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 23:57:05 UuAn+m7B0
>>469
＞ＳＫＹ－Ｇが出るまで大した時間はかからないから待ちなよ。
それもまた、初期型にならないかｗ？（少なくとも来年～再来年の間は）
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:02:22 NhXCfXRz0
>>466
山道で本気走りの１.5フィット(旧型）について行くのが大変だった
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:13:02 SbjoEKVI0
>>469
新エンジンでもマツダは他社のエンジンに10年遅れてると言われているから、現行の他社のエンジンにやっと追いつくぐらいだろう。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:42:14 HnHwB7Oz0
>>471
うっorz確かに。
>>473
ああああああ、それはミッションについても言われてるな。ブワッ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:53:55 12A7+cqi0
いい加減その10年遅れていると言われているところにお帰りになっては?
マイナー車種だと思っていたが、それなりに気になる人が増えてきたのかねぇ
色んなところからお客さんがいらっしゃるわ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 00:58:17 SbjoEKVI0
>>475
ん？プレ乗りで自覚してるだけだよ
事実、とおちゃんの日産の12年前のミニバンより燃費悪いし
俺は早く他社に追いついて欲しいだけだ
広島出身でマツダは応援してる。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:01:56 2gdYEf090
>>472
軽い車のが有利に決まってるだろ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:03:08 12A7+cqi0
燃費が良けりゃ良いエンジンって訳でも無いと思うがなぁ
カタログ数値ばかり良くなって、宣伝もその方向でやってるから
燃費重視の人でプレマシー買う人も増えたのかねぇ
燃費より走りの気持ち良さを、みたいな売り方してた頃とは客層違うのかも
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:07:42 SbjoEKVI0
>>477
いや俺もそう思ったんだが1500キロと車検証に記載あるし2リッターエンジン
ついでにカタログ上はウチのプレに馬力は負けてるがトルクは勝ってる
流石にボディにヤレは感じるし装備も古いけどね
マジでマツダがんがれ！
ミッションもレガシィのCVTみたいのを積んで欲しい
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:11:01 4aTmln+60
いや、低速トルク不足で踏み込むと、やけに高回転まで回ってしまう感じが
新エンジンで良くなるかとの期待。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 08:34:07 gag6EWRh0
>>477
そんなわかりきったこと、態々書き込むなよ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 10:13:53 wIy61TrM0
>>472
そんなわかりきったこと、態々書き込むなよ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 11:46:38 iniNxBgVO
態々って、なんて読むん？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 12:02:38 4LpAM8HZO
何はともあれ、走りはいいし、乗って楽しいミニバンだと思う。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 17:35:04 HnHwB7Oz0
今回の新型は軽量化されると聞いてたんだけど、軽くならなかったな。
あと１００キロダイエットできんものかのう・・・
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 18:58:51 mX99A4z40
>>485
さすがに１００はむりでしょう
ヒンジドアにしないと
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:11:43 GU9Iz+lF0
スペアタイヤ取るだけで10kg減るからなぁ。
デミオの要領で頑張れば100kg減量はいけるんじゃないか？
200は無理かも知れないけど。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:35:07 7DOpla3h0
結局、総重量が軽いストリームには燃費と走りはかてないし、室内のラグジュアリー感と値引きはウィッシュに勝てないわけだ。せいぜい超不人気車のラフェスタと張れるぐらいかな。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:42:22 GU9Iz+lF0
WISHにラグジュアリーを感じられる貧しい感性なら
軽トラの荷台に正座してろ>>488よ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:47:05 7DOpla3h0
ウィッシュ海苔だが、明らかにブレマシーのインパネもシートもショボいよ。こっちは国産じゃ無いが、見た目も質感も全て上。ちなみにウィッシュ>ストリーム>馬>ブレマシーかな。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:53:49 GU9Iz+lF0
そうですか。では巣にお帰り下さい。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 23:53:01 KDC+qyNt0
上でも書いたが、
18インチホイールとか、32インチホイールとかはどーでもええが、
「電動スライド」は、自分にとっては、必修（出来るだけ付けたい、基本の装備）だから、
ウィッシュ・ストリームその他、ヒンジ系は、その時点で外れるんだよな。
結構検討はしたんだけどな、やっぱり、「電動スライド」は、あった方が良かろう―という結論に達してな。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 00:23:46 pBHfPEAS0
ミニバンに動力性能求めてどうすんだっての。
快適な居住性、機能性、そして乗り心地を求めたいね。
あとは経済性かな。
所詮ミニバンなんて介護とか、子どものために仕方なく乗ってるんだからさ。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 00:43:33 dmDfXtkm0
とにもかくにもサイドブレーキにつきる。
だれかATで仮にもウォークスルーとのたまう車がハンドブレーキであるメリットをあげてみてくれ。
それを妥協でつけてるあたりがこの車のすべてを表してる。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 00:55:38 pBHfPEAS0
>>494
緊急回避の時はハンドブレーキの方が有効って知らないの？
掛け忘れもハンドブレーキの方が少ないのよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 01:19:48 dmDfXtkm0
すいません。知らずに調子こきました。
そして知った後もまったく納得できないのです。
一生に一度も使わない緊急回避のために日常の運転席周りの収納が犠牲になっていることに
３ヶ月乗った今でも時々本気でむかつきます。
掛け忘れはわかりません。前車の初代プレでは足踏みは忘れたことなかったです。
新型になってからよく忘れます。完全に自分のせいですが。そんな人もいる、と。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 01:44:15 qlgZZ30O0
このサイズ感＋スライドドアって、良い車が出てこないねぇ。
足回りだけよくても、商業バンを無理やりフカシて走ってる感じだもんなぁ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 02:24:47 2t6nfky40
その昔、プレマシーには23Sというグレードがあってだな…
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 05:01:28 ty6aUCKU0
>>dmDfXtkm0
納得出来ずにむかつくなら
とっとと売っちまえよ
そして二度とここに来るな
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 08:09:55 YNObjtnj0
>>486
やはり無理かの・・・デミオのダイエット比率に比べればたやすいと思ったのだが。
スライドドアがなくなったらプレマシーではなくなってしまうしの。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 08:54:10 Gq58/mIG0
>>494
昔のエスティマは運転席右側にサイドがあったな
そういうやり方もありかもね
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 08:58:51 4Cza03ek0
結局、海外で売るためには、フット式では売れないのだろう。
外人はスタイリッシュというか、馬鹿だからフット式に適応できないのでしょう。
数度使うとフットの方が便利良すぎる。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 09:17:23 uPN10fUa0
欧州仕様は6速MTオンリーで、かつペダル4つも並べる程車幅もないからでしょう
個人的には足踏み苦手（革靴の先に傷つけてしまう）なので、サイドは大歓迎
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 11:05:50 O7KTb9u00
大幅な軽量化をするなら、デミオベースにしないと難しいだろうね。
プレマシーとは別に
フィットのように１５００ｃｃのミニバンもあるといいね。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 12:33:05 vqjYAbVRO
デミオのミニバン…欲しいか…？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 12:47:21 2t6nfky40
初代プレマシーでおｋ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 12:51:50 dW4+vTiDO
MG5のコーティングした車の日常手入れは水をかけるだけでいいの？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:29:22 O7KTb9u00
>>504 訂正
＞フィットのように１５００ｃｃのミニバンもあるといいね。
フリードのようにフィットベースの１５００ｃｃのミニバン。
デミオベースで、７～８人乗りの新型１５００ｃｃミニバンが、
プレマシーより２０万円ほど安く出るのなら、
プレマシーより売れると思うよ。
フリードと比較してプレマシーのほうがしっかり感、走りは上だけどね。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 13:42:55 y5ocMkto0
>>507
少しくらいの汚れだったら水だけでＯＫかも？
オレは傷つくのイヤだからシャンプーは必ず使うけどね
もうすぐ３年だけどコーティングかなり落ちてきたｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 15:05:51 3TkR6nRP0
>>486
>>500
レガシーワゴンで、先先代→先代に変わった時に、重量減が少し話題になったが、確か40～60kg減だったな。
100kgはまず無理というか、40～60kg減でも、それやることで、逆に強度不足で、車内でギシギシ音が発生し始めたり、
数年でボディーがヤレてくる危険性があるんじゃ、本末転倒だろう。
ウィッシュその他にはない、二列目・足元中央の、多少の盛り上がり（出っ張り）も、剛性アップを狙って
補強材を入れてあるんだろうという話なんで、それらを取っぱらっていけば、多少のダイエットは出来るんだろうが。
まあ、「重量税のからみで、電動スライド込みで、1500㎏以内に、何とか収めてくださいよ」―くらいかねえ。（―20～25㎏ぐらい？）
燃費対策なら、新エンジン＋ＡＴへのこだわりは捨てて、ＣＶＴにするか、ＡＴなら６～７段か？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 15:09:21 3TkR6nRP0
あ、東北大学その他が研究開発してきた、「超金属」みたいな素材、どうなったのかね？
あれが完全に実用がされ、実車に投入されれば、数百㎏のダイエットは可能かもな。
10年以上前で、「従来の鉄と比べ、６０％ぐらいの重さで、強度は同等」みたいな話だったんで。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 15:39:40 PTonBX9+0
ええーい、兜は何をやっている、兜は！
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 18:23:00 dW4+vTiDO
>>509
やっぱり専用シャンプーを使ったほうがいいのですかね。洗いすぎでコーティングが落ちるとかありますか？
コーティングが落ちてくるのは、年に一回メンテナンスって意味ないのですか？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 19:00:52 lAgZZ2/W0
>>512
済みませんヒライは今ツンデレ喫茶に行っておりまして…
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 20:11:44 y5ocMkto0
>>513
研磨剤入っていないシャンプーならいいんじゃない？
オレも初め心配してサービスに聞いたけどシャンプーで落ちることは無いって言ってた
年１のメンテで塗ってくれるけど正直5年はもつかどうかってところかな？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 20:55:26 lAgZZ2/W0
>>513
汚れが研磨剤になっちゃうから、最初にしっかり水で流すこと。
その先はメンテナンスキットのシャンプーで。
これってMG5に限った話じゃないな。洗車スレなら常識レベルか。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:08:10 9ocnarEc0
シュアルスターのシャンプーオススメする。あれは少し高いけどコーディングは取れない。スポンジもシュアルスターが良いよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:25:38 lAgZZ2/W0
いやそうじゃなくてMG5はメンテキット使うことが保証の条件なのね
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:52:03 qlgZZ30O0
次のチェンジ、仕様追加は、いつだろう。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 02:22:32 w0HwN9a+0
コーティングしておけば水かけて、拭き取りは不要？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 06:16:16 XXS4T+LO0
>>519
次期アクセラの次だろう。
スイカアクティブシャシを順次展開するという発表と、開発期間からして、5年後にはフルモデルチェンジじゃないか？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 06:18:43 XXS4T+LO0
>520
吹き取りするといいぞ。ブロワ持ってるならだが。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 10:55:33 KggGdKR10
>>520
水洗いした後は拭き取りしたほうがいいですよ。
詳しくは洗車スレを見てみて下さい。
汚れが酷い時は、メンテナンス用のシャンプー(コーディング車用)を。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 13:57:18 U+UQlPYg0
拭き取りしないとカルキの跡が残るって聞いたけど
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 16:49:38 WWWZBWuq0
>>520
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
取説も嫁。マジで嫁。
MG5メンテナンスキットには拭き取りクロスまで付いてるんだから。
そして多少はググれ。自分で情報を取り出せ。
>>522さんが言うように、ぬぐい取るより風で吹っ飛ばす方がいいんだろうね。
拭けば大なり小なり傷つくから。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 00:59:11 YbMW9bRs0
ちょっとイイニュースがあったねえ～～～。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 13:38:35 /7BOxvxR0
いいニュースって
マツダ倒産か？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 14:19:09 T+vRi/niO
寒くなってきたから、スターターほしい。対応したのないの？見当たらない。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 22:25:41 rRZokRjX0
>>528
かなり寒い地域にお住まいなんですね…
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 23:47:09 xdmaTzME0
イモビライザーがあるとエンジンスターターってつけられるの？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 00:16:17 yfqVRxnR0
俺がいるな
先日オプションでリモコンスタータ付けて納車
てっきりイモビ付きだと純正しかＮＧだとおもってた
もっと安い社外品（中身はおんなじか）でＯＫと知ったのは納車後でした
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 00:41:25 13lYW7bK0
先代プレのディーラーオプションのオートライト（ライン装着じゃない、ショップアクセサリーカタログに載ってるやつ）をつけた方いますか？？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 15:00:45 Bf2diM4Q0
オートライト付けましたがなにか？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 20:53:14 HbnBweP20
オートライトってプレのオプで初めてだけど便利すぎで目からウコロ
オートワイパーは今一だけど…
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:36:03 GFYZQV860
いい加減、内装デザインはどうにかならんのか。ガッカリしたわ。
20Zのシート配色は最悪に過ぎる。
おばあちゃん層でも狙ってるんか？
なんだあの小学生が図工でつくったオモチャのような安っちいメーターは？
運転席に座ってもテンションが全くあがらん。
デザインする奴もあれだが、あれでＧＯを出す人々の感性を疑う。
外観をパクってるんだから、内装もしっかりパクれ。
新車売りたいなら、せめてドア明けた瞬間くらいはワクワクさせてくれ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:36:47 GFYZQV860
あ、20Sだわ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:38:46 aMqQuCAp0
どうせワクワクしても買わないくせに。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:41:09 GFYZQV860
ワクワクしたら買うw
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:44:59 KlURaB/m0
>>534
オートライトは、最近の蛍光灯式の明るいトンネルでは反応しないことがある。
トンネルの中でライトが不要なほど明るいのは確かだが。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 23:47:08 PoEMmuQx0
＞＞５３９
w反応しない程明るいトンネルなら反応しなくても問題ないねw
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 17:49:10 rzNv9ZPn0
トンネルって書き込みを見ただけでおっきしてしまう感度の良さに困ってる。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 19:42:35 iOzMCN0J0
感度よ過ぎ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:14:24 fvgMTjP20
値引きネタ解禁でもやらなきゃ、もうネタが無い。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:22:53 rzNv9ZPn0
下ネタでどうですかね？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:32:48 9oKfs4FAO
却下します
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:34:03 ZDwHLxqY0
>>544
いいねぇ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:41:23 rzNv9ZPn0
自分の性癖的にタイヤハウスの中を除くのがどうしても女性のスカートの中を覗いてるのと同じ感覚なんですよね。
メーター云々よりプレはマルチリンクサスと言うのだけでたまらないんです。
マルチリンクサスと書き込むだけでおっきしてしまいます。
20Sで16インチですが先代に比べて突き上げも緩和されてますし。
すいません。突き上げって。すいません。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 00:10:39 kV3hLWjk0
クソワロタw
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 00:55:29 X4Bp6uLW0
販売3ヶ月で過疎化する程、人気ないんか。
実質ビッグマイナーだからテコ入れも早いかもな。
期待込めて。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 01:21:32 mLHDIOKIO
いい車なんだけどな。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 02:38:18 ipzwWmIw0
>>550
その言葉に尽きるな
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 07:27:04 JDD/rdnC0
今朝久しぶりに新型見たな
これで２台目＠多摩地区
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 10:32:56 lymIDsnp0
60万引きセール近い？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 14:57:12 oXBaD7Ci0
【自動車】マツダ、3年で全車種次世代エンジン「スカイアクティブ」へ切り替え…デミオにはCVTと組合せ
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 00:27:47 H+RQ2nHF0
来年の9月になれば60万引きも夢じゃないかもしれん。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 00:40:09 76tHLc0/0
新型エンジンまで買い控えられるのが分かっているのに、
３月までの売り上げをあきらめて、提携先探し優先かな？
それとも、デミオを前倒しで今年度を乗り切るつもりかな？
年度末に、今はデミオしか置いてませんよとかw
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 03:10:44 xgqKqUm90
特に車にこだわりのない、一般のお父さん達や兄ちゃん達は、ビッグマイナーチェンジがどうのこうのとか
その辺の知識はそもそも無く、興味もないんだろうが、
しかしミニバン系である以上、２列目・３列目の足元の広さはどうか？ぐらいはチェックする人が多いだろうからな。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 10:51:11 rXurkOsC0
新エンジンでハイオク車になるのはイヤやわぁ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 12:24:19 vH1+/1Fi0
今回の方向性を見ても
パワー感にこだわっていないから
この路線なら新型エンジン、レギュラーで出てくると思うなぁ。
MPV当たりはハイオクで来るかなと思わなくもないけど。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 12:38:02 2qajUgJJ0
日産ラフェスタが無くなってプレマシーを供給するとかの話があったな。
ファミリアバンは日産ウイングロードだからあり得ない話ではないよね。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 13:56:30 o9KeVnOD0
ハイオクなんてもしあっても最上級グレードだけだろうな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 16:10:28 76tHLc0/0
新システムで少し軽くなるだけで、電スラでも1.5t以下になる。
さらに、トルクアップ＋実燃費3km/l アップくらいはいけるか？
となると維持費がかなり違う。
プリウスワゴンやらも出てくるし、現車でもう少し頑張るか。
て、感じ？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 18:25:24 gNagDuxt0
せっかく購入決めたのに新エンジン搭載は
再来年のマイナーチェンジ時でしょ？待てないｯｽ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 18:54:31 8B7RszyZO
新エンジン搭載が再来年なら現行の上級グレードを新たに投入するのと
現行の各グレードのマイナーチェンジは無いのかな？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 20:08:37 cVeO2pHiP
>>563
欲しいときが買い時だ!
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 20:32:13 vH1+/1Fi0
>>563
全くの新規格だから
待てる人は新型エンジンが出ても1年ぐらいは様子見でしょ。
だから、今の時期に買ってしまっても
ある意味熟成されたエンジンだから
燃費云々はあるけど 安心感が今のエンジン方が高いので
いい選択かと。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 21:00:44 Ak5tE3LS0
慌てる乞食はもらいが少ないとはよくいったモンだわ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 23:21:58 J7yfLu0i0
今のＭＺＲで充分だとおもうけど、
走りにこだわるならエンジンなんかよりトランスミッションにこだわってほしいな
ＳＫＹに求めてるものは燃費だけでしょ
年間１万キロ程しか走らないほとんどのユーザーにとっては、実燃費の数キロなんて家計にとってなんの意味もないと思うぞw
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 23:45:18 xgqKqUm90
>>568
いや、１リッター180円弱を経験した時はあったね。差が。リッター2～3ｋｍの違いでも。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 00:40:34 dgbbO31K0
一般ユーザー速度域での走りのアドバンテージは足回りと剛性感、弱点はエンジン。
現状ミッションに違和感を感じるとしたら、
車重に対する絶対的なトルク不足をごまかすためのセッティング。
走りに拘ってCVTとか選ばないでしょうし。
今は円高で上がらないガソリン価格が今後も上がらないとして、
重量税と燃料代で１万キロなら年間で５万円程度、１０年でも５０万ぽっちの差か。
まぁ、２～３年で下取り気にせず買い換える人には、どれも関係ないかもね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 05:09:37 L6J46qtV0
素直に6MTだせば伝達ロスが無くなり、燃費 パワーともにアップするんでないの
2代目 20Z乗ってるけど、そこそこ良く走るからこれで6MTだったらとよく思う
特に上り坂の、減速してからの加速
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:57:37 RtC6PLiu0
燃費のいいＣＶＴにして欲しいわ。
今更ＡＴなんて、時代遅れもはなはだしい。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 10:48:50 0PWFVQ2y0
ＣＶＴは耐久性が悪いからやだな
俺も６ＡＴで充分だとおもう
ノーマル４ＡＴで筑波17s、ＳＵＧＯ2分で走るミニバンなんだから、素性は問題なしだろ。ターボ積んでアホ見たいな馬力はいらんから、馬力が185程あって、６ＡＴなら完璧さ！
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 11:11:16 x8Gv9Chw0
>>573
＞ノーマル４ＡＴで筑波17s、
それはまさか、先代の2.3リッターじゃないだろうね？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 11:25:20 FX6IfG0x0
２.3のことだろうねぇ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 11:59:39 3EJnw+Zf0
>>573
耐久性て何年乗るんだ？
そのうちハイブリッドか電気になるぞ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 12:04:11 0PWFVQ2y0
今月のベストモータリンクでも、新型が筑波１８秒台だからな不思議では無い
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:10:12 ZFsJ0Sub0
６ＡＴなんか、切り替えばっかりして効率悪いのでは？
実際、エンジン特性がよければ４ＡＴで十分だろう。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:36:33 38E864ny0
5ATのままでいい。
だけど3速からでも燃料カットしてほしい。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:38:33 ZFsJ0Sub0
>>579
してるって。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:42:35 T766tAIA0
>>578
CVTの方が効率いいだろうね
それかワーゲンみたいなDSG
残念ながらMAZDAにそこまでの技術ないからなぁ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:47:47 0PWFVQ2y0
>>578
ＭＺＲは２Ｌなのに７０００rpmまでストレスなく一気に回る高回転型の優秀なエンジンなんだから、ミッションの多段化はメリットが多いと思うんだけどな
トヨタが競技路線のラインナップにミニバンまでもエントリーしてきてるから、走りのマツダのブランドアドバンテージも霞んでくるのはこのままじゃ時間の問題
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 17:58:13 38E864ny0
>>580
俺燃費マネージャ使ってチェックしてるから。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 18:18:39 0PWFVQ2y0
>>576
ハイブリッドや電気自動車が普及するには、レアアースなどの問題もあるけどガソリン税の電気料金への転嫁の問題など、国内のインフラ整備と税収確保の問題の方が大きいから、余程国策で旗振らない限りメーカーも大きなアクションは取らないだろう。
それに世界でどれだけの国がガソリンを捨ててまでもこれらのインフラを整備すると思いますか？
電気自動車が今後１０数年くらいの間にガソリン車を席巻するなんて思ってるのは日本人だけだよ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:00:20 dgbbO31K0
ＣＲプレは、ロードノイズが車内に反響しまくって異常。軽並み。
これに高回転エンジン音、風切り音まで重なるなんて、、、まさに拷問。
スピード出したってアホみたいに回転数上げる乗り方はしないし、
そもそも200km/hオーバーの走りをプレに求める必要がない。
ミニバンは実用速度内で静かに楽しく走れる方がよっぽど嬉しい。
走る楽しみ＝サーキットなら、せめてクーペを買え。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:17:46 0PWFVQ2y0
走る楽しみ＝サーキット
そんな話してるのか？ｗ
587:sage
10/11/07 19:21:37 0PWFVQ2y0
おれはCRプレのスポーツミニバンというTVCMをみて、メーカーがこういう車作りましたというメッセージに賛同して購入した一人だが
車なんて所詮趣味の世界なんだから、自分の価値観を人に押し付けるなｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:08:25 ZFsJ0Sub0
>>583
マニュアルシフトダウンして回転数を上げてやれば
いいんじゃね？
ちなみにウチはi-cruising使ってます。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 21:24:35 pipLSP530
>>585
とりあえずタイヤの空気圧を見直してみて。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 22:41:23 38E864ny0
>>588
下手にMモード使うと、かえって燃料カットを妨げるからなぁ。
Dモードに戻したとき噴射再開するでしょ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:05:50 eaJ1uLCR0
>>577
お、そうか！
でその結果はどうだったの？教えてよ～。（バトルやったんでしょ？）
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:34:00 eaJ1uLCR0
少なくとも予選じゃ同じ２リッターのストリームには負けてるんだな。多分。
URLﾘﾝｸ(www.bestmotoring.jp)
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 05:37:53 eaJ1uLCR0
↑同じ動画（宣伝動画）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新型はロケットスタートセッティングは止めたからな。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 08:30:57 r1UVvQtz0
CVTの方が燃費がいいと妄想している人は
そろそろ目を覚ました方がいいぞｗ
いまじゃ確実に多段ATの方が効率が良い
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 08:35:52 r1UVvQtz0
CVTがそんなにマンセーならとっくに各メーカーがメインで採用してるはずだろ
よく壊れるから、面倒なんだよ実際 5万キロ以上乗る気があるやつはCVTなんか買わない
だからエントリーモデルの街乗り車みたいな安い車にしかつかない
プレにCVTが実装されたら格上げされたと喜べｗ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 10:43:41 wmg4UGn10
>>596
CVTよりスーパーインテリな６ATがいいな
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 11:00:06 hjq49oMJ0
CVTがATに比べて、有意に故障が多いというソースは見つからなかった。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 12:57:57 YyfxZ8lF0
発進時にがくがくするくらいは故障じゃあないし、とかいうオンチが故障申告しないから。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 13:49:26 Ze2c2iFr0
新型買ったけど誰からもうらやましいと言われない(´；ω；｀)
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 13:51:21 5/qKgAsgO
言われなくてもいいジャマイカ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:02:27 OXzG4XRf0
>>597
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:05:28 OXzG4XRf0
>>597
ググっただけでも山ほど出ますがｗ
ちなみに、プリメーラで痛い目あった 中古アッシーで25万円の出費！
CVTはやめとけ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 15:13:03 wDvOGQ2T0
>>599
車変えたの？！
プレマシーの新型！いいなぁ。
今度、あたしも乗せて、ドライブ連れて行ってね♡
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 17:07:28 hjq49oMJ0
ATのトラブルもたくさんあるようだ。
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
いずれにしろ、ATとCVTの故障率の差などのデーターはないね。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 17:31:38 OXzG4XRf0
>>604
CVTになんか愛着でもあるの？ｗ
痛い目あった人が身銭切ってアドバイスしてるんだからありがたく聞いた方がいいぞ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 19:25:53 oN92Cl/J0
CVTの方がATよりロスは少ないしまともな技術もっていればCVTがATに劣る事は無いだろう。
現行レガシィのCVTに乗ってみろ。
CVT=悪ではもうなくなってる。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 19:30:44 wDvOGQ2T0
あれはCVTの中でも特別。
プレミオを試乗して始めてCVTを使ったが違和感で気持ち悪かった。
今はティアナでCVTだが、まあ、マシな方かな。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:06:33 EfAx66kk0
ストリームのＣＶＴは秀逸！1.8の方が売れてる意味がわからない。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:14:44 4Yqecr+y0
おまえらCVT村の住民か
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:26:37 +Koy6EyS0
>>608
うちの実家は5年ぐらいモビリオに乗ってるんだけど、
CVTの発進時ジャダーに悩まされている。
もう2回ぐらい無償で対策をしてくれてるんだが、すぐに再発する。
最近のは良くなってるのかな？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:43:26 SGkFBAaX0
>>610
最近はトルコン式、初期モデルはクラッチ式だから何度修理しても再発する。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:47:48 gO9gMLok0
車体が３００万迄の車なら
町ノリが多いならCVTで高速道路走行多いならAT
の車選んだらいいんじゃないのかな？どうなんだろ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:57:25 SGkFBAaX0
現状は逆だな。
ATは高速では忙しなくシフトチェンジする。
トヨタならATでもうまくコントロールしてくれるけどな。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:01:23 +Koy6EyS0
>>611
そうなのか・・・とにかくあれはひどい。
トルコン式に変えたのは英断だな。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:12:42 1HlAc7WW0
うちの実家のウィッシュは、親が家から1キロの畑に行ったり、1.5キロの駅に行ったり、買い物したり
程度のちょいのりばかりだが、燃費は１０．８ものびる。
俺のプレはちょいのりでは8くらいしか行かない。差がありすぎる。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:22:00 nZbYIT2e0
マシダにエコは、無縁。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:28:39 K8f1vub10
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
どっちがアクセラでどっちがプレマシーかわかりますか？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:33:50 7zyW3Q0W0
↑アクセラ
↓プレ
だろ…？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:55:56 K8f1vub10
>>618
残念ながら逆です！
私はCRプレマシーからビアンテに乗り換えで、今日は一ヶ月点検でディーラーにいってきたんです。
で、新型プレマシーとアクセラ15ｃの展示車を見比べてみたんです。
アクセラの20Sなら発光メーターだけど、15Cはアナログなんで、新型プレマシーと見分けがつかなかったです。
もしかしたら、先代のときみたいに20zがあとから追加なら、発注メーター総評なのかな？
あと、テールライトもクリアにしたらもっとカッコいいかも？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 01:20:47 h4OqzP0r0
>>589
ありがとうw。
空気圧どころかタイヤを変えたって、共振する速度域が少し変わるだけだから、
そういった問題ではないんだ。
内張り床下とか剥がすと音を逃がすとか吸音とかいう意識は全くない事が分かる。
内装以上に見えない部分は手を抜いるなぁと思うよ。
新型で少し良くなってるのかと思ったら、
ロードノイズに悩むコメントが結構あるわ。。。orz
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 08:19:29 NXpKLgMW0
最近まで燃費気にしてタコメーターがなるべく２５００回転以上いかないように加速してたけど、どう頑張ってもリッター８kmいくかいかないかぐらいだから、今は燃費気にせずに好きなように走ることにした。
ってか、みんな加速する時タコメーター見てるもんなの？
停止時からスピードに乗るまでの加速って何回転くらいを目安にしてる？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 08:55:49 5m37iDtX0
>>621
回転数を気にするとか小さいやつめ
俺は１速目は３０００前後、２足目は２５００前後、３速目は２０００前後
タコメーターを気にしすぎると人身事故おこすぞ！？
あのお方も言ってるじゃないか「見るんじゃない感じるんだ」
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 09:00:03 ktTEecgN0
マツダの切手シート発売
新型プレあり
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:22:43 sycRhYun0
ユーザーの間でこんな大規模なオフ会あったんだ！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
自分も参加したいのですが、メンバーの方いらっしゃいますか？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:38:46 ipttJF0q0
うちの新型プレは10.5～10.8をいったりきたり
高速使っても町乗りでもあまり大きな変化はない
前のウィッシュは7.5だったから助かってます
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:48:46 d8vh98vw0
嘘ばっかり
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 12:53:23 xJOqrYkn0
最近遠出ばかりで平均燃費計が一年使って初めて9.9㎞まで伸びた
町乗りばかりだと9.5㎞くらい
10㎞の壁は越えれるだろうか…
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 13:40:13 VNSt6jXEO
燃費、燃費ってうるさいな、ホント。プリウス買っとけよ！ミニバンがいいならエスティマハイブリッド買えよ。プレマシーに燃費を求める方がバカだろ？買う前にリサーチしなかったのかよ。プレマシーが不満ならすぐ売れ！カス！
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 13:50:57 jEuedvnk0
燃費以外は高評価だから更に燃費が良くなったら完璧なのになーって事じゃね？
実際もうちょっと燃費良ければ現在乗り換え検討中の俺の候補No.1になる
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 14:26:53 Nd7MtmJx0
CVTに噛み付いたかと思えば、今度は燃費か。
馬鹿につける薬はないとは、よく言ったものだ。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 14:29:18 gWfqQiI70
確かに
値引き60万円分のガソリンを余分に使うには毎日ロングランしないと無理だね。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:12:49 +3ZzWXp90
つーかCVTだの低燃費だのが欲しいならおとなしく他社買っとけよ、ほんとに
値引きに釣られて欲しくもないのに買った人間が騒いでるのか？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:31:26 d8vh98vw0
欠点を指摘されると、どの車種でもファビょるのいるよね。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:36:21 F4PU3w+bO
田舎だから11．5ぐらい走るよ。
場合によっては10ぐらい。1300ccから買い替えだけど、古い車だったから排気量あがっても逆に安定していて、アクセルを踏み込まなくてもいいから燃費はそんなに悪くない。両側電動スライドドアは初ですが、かなり気に入ってます。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:37:23 +3ZzWXp90
購入組じゃなくて外野が騒いでるだけなのか?
燃費はともかくCVTを利点と捉える類はよくわからん
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 15:39:52 +3ZzWXp90
とか言いつつ自分のプレは
リッター10kmは切らないから、燃費にも特別不満は無いんだけどな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 16:00:51 87tVOrdj0
燃費命は車に乗るなｗｗ
バス、電車が君を待ってるｗｗｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 16:06:06 ipttJF0q0
事実なのに嘘とか言われても困る
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 16:28:22 87tVOrdj0
とにかく、俺の友達のアルファードの街乗り 3km/l よかましだわｗｗｗ
これで減税対象車なんだから役人はやっぱ狂ってるわｗｗｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 17:43:48 MU42xF2J0
10km/Lで満足ってどんだけレベル低いんだお前ら。
さすがツダオタは頭のレベルも低いんだな。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 17:50:04 BGgNpv9l0
減税補助金が終わってメーカー中最大級の販売落ち込みを記録したからと言って
よそをけなしてもマツダがひどいことになんら変わりはない。
役人が狂ってるのはむしろセル併用従来式アイドリングストップ機構に対して
賞なんかを授与したことでも十分に証明されてるじゃないか。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 17:51:02 d8vh98vw0
リッター10切る2リッタークラスのミニバンって他社で言ったら10年前のレベル。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 18:22:16 XCeC5WBW0
今日給油して来た。満タン法で10.6km/l
好きで乗ってるからこんなもんだろう、と思ってる。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 19:12:25 CyFFUBoK0
でも走りは最先端だよね
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 19:49:46 MjvxA6z60
>>640
だ、か、ら、Mazdaはスポーティじゃなくあえて ”スポーツ”ミニバンを作ったっつってるだろｗ
スポーツカーに燃費の話は愚問さｗｗｗ
と釣られてみるｗ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:26:27 G582tXrl0
他人の燃費の話でキレる奴が一番燃費のこと気にしてそうだなぁ
自分の中のモヤモヤが消化出来てないんだろう
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:27:18 CgHTIaIS0
このスレに何しに来たの？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:02:31 5diRQTQe0
スポーティ求めるならプレよりストリームでしょ！しばらくモデルチェンジしてないけど、充分走れる。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:38:53 MjvxA6z60
>>648
それはそうだな
軽いからね
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 23:50:55 pd5Er45fO
ストリームはスライドドアじゃないからいりません
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:16:27 7lvGo9gm0
>>650
筑波くらいのコースで現行発売スライドドアミニバン同士
競争させたら一番早いのかな？どうなんだろ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:27:05 50HitiAZ0
で、そこで一番速いミニバンだったらなんかあるの？
GT-Rでも買っとけよ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:39:25 7lvGo9gm0
>>652
なんかあるかも
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 00:41:25 7lvGo9gm0
いやなんにもないかも
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 01:16:48 zQDw6hda0
現行プレ20Sだが、関越道で120キロぐらいで35GTR追い越したからミニバンでは最速だと思う。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 03:08:44 Rrp5wDeC0
神のGTO NAのコピペいらね
マジレスすると、今どき120km/hとか出ないクルマ探すほうが難しいわ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 07:57:34 tz2xehlE0
プレマシーは 0-100km/hが10秒なんだから十分車の流れはリードできるし至って普通に走る
ミニバンなのに普通に走るってとこがポイントであって、絶対性能はスポーツセダンやクーペに及ばないのはあたりまえ
でも走り大好きお父さんにはそこがツボになってる
ストリームを比較に出されるけど、俺的にはあれはどう見てもミニバンというよりステーションワゴンとしか見れない。
ストリーム買うんだったら俺は元気のいいステーションワゴンを買うだろう。
それとオデッセイのライバルはMPVだからプレと比較するはもちょっと違う気がするけど、
オデは車としての完成度が高く、運転もセダンとそん色ないのは良いけど値段も高いし
それだったら同じく元気のいいステーションワゴンかセダン買うとおもう
プレマシーはスライドドアミニバンの形をしてるのに元気に走るのでソコソコ楽しい！というのが実感
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 08:21:32 aGY/2wYQ0
スライドドアミニバンの典型的な形って、ノア・ボクじゃないかな。
俺にはプレやウィッシュは、ミニバンとワゴンの中間に見える。
そして、同じような中間でワゴン寄りなのが、ストリームとエクシーガ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 08:35:31 tz2xehlE0
>>658
エクシーガーがミニバンといえるなら
動力性能はエクシーガーが最強かもな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 09:43:13 pCT1I73q0
マツダ、本格的にヤバイ。
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 12:43:22 4Av8a5KX0
北米仕様は2500ccで出すのか
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 15:03:01 De1ppdEM0
試乗して旧型と別の車のような乗り心地に驚いた。これなら家族からも不平は出ないだろう。
試乗してから17インチなのに気づいて二度びっくり。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 15:16:13 k9YOZ1Va0
妄言はやめろ
664:662
10/11/10 15:57:10 De1ppdEM0
>>663
俺のカキコか？
本当だよ。旧型も試乗しているが俺にはアクセルは敏感すぎるし、エンジン音は気に食わない、
アクセルペダルが常に振動してるで、選択肢に残らなかった。
だが新型はいいねえ、滑らかで人間の生理に沿った加減速やカーブ時の感触はとっても良い。
セールスに頼んでわざと荒れた道にも行ったが乗り心地も悪くない、セールスに運転して貰って後席も試したが問題ない。
惜しいのは16インチの試乗車がない事、ほとんど17インチに替えてるんだよな。
今回ばかりは16インチでアピールした方が良いんじゃないかな。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 16:04:07 6X57jCBB0
アクセルペダルの振動って
対策出てなかったか！？
666:662
10/11/10 16:18:44 De1ppdEM0
ああ、その事か。
きっと対策もしてなかったんだろうな。
ここでもマツダのディーラーレベルは出来不出来の差が激しいという話もあったからね。
でも、新型は気に入った。
前回は結局乗り心地を重視して某セダンにしたが、次の買い換え候補のトップ3には入るよ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 16:26:57 k9YOZ1Va0
必死すぎワロタw
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 16:49:07 C4Xwogw80
候補にいれるけど買わないんだろ。
669:662
10/11/10 16:57:09 De1ppdEM0
乗り心地の優先順位が下がる事が最近あったので、アテンザやアクセラも試乗しておこうと思うよ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 18:49:33 50HitiAZ0
>>666
釣れますか？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:17:15 wmT4Lz820
2.5L、国内販売ありそうですかね？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:24:12 u/+om+jh0
MTモデルが欲しかったと買って後悔しているCVTモデル乗り
何をするに付け挙動がもっさりしている
MT車に乗り続けてた日々が懐かしい・・・
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:38:58 MQXJzHg80
同じく EG6はよかった
でも2代目プレマシーはなかなかいい加速するぞ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:40:07 50HitiAZ0
カラクリシート、シート部分を一度も出した事がない。
アレって必要か？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:42:11 ZsmK++6F0
シート以外の形で使ったことがない。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:45:43 50HitiAZ0
ほぉーーー。
アレに座れるのか？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 19:51:40 q5xRi4zN0
>>673
イニシャルＤの見過ぎ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:00:23 k9YOZ1Va0
7000までキッチリ回したらワインディングでミニバン最速。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:00:57 Sj8TEuo10
3列目シートは倒して荷物置き場になってるから
結構使う。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:08:31 50HitiAZ0
バックドア開けよりスライドドアが便利だから、
３列目は倒さずに荷物置き場になってる。
２列目中央は固定か取り外しの２択で良いな。
アレを取り外して車検通るなら、迷わずゴミに捨てるんだが。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 20:44:02 dR+hNetE0
きて一年半になるけど３列目は一回だけ人が座ったな
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:25:54 umS+TcNG0
>>672
いまどきＭＴって、2ストのバイクくらい化石と思う。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:26:08 YtZBd/zV0
チャイルドシート積んでるとカラクリシートの使い勝手が極端に悪くなるな。
３列目も、セパレート式なのはいいが２列目を一杯まで下げてるとヘッドレストがつっかえて起こしたり倒したりできないし。
一部のシートを動かすのに下手すりゃ他のシートまで動かすハメになる。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 21:42:44 MgeHjr9t0
2代目に乗って5年になるが、チャイルドシートを使うので、3列目は年に数回使う。
突発が大半なので、常時載せる荷物は最小限にするようになった。
3列目は子持ちには重要。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:41:42 50HitiAZ0
３列目は子供の遊び場と心のゆとりに重要だな。
新型イメージカラーの現車を見たが
明らかに発色を失敗してないか？
宣伝写真は色足しすぎだろ。
水の流れをイメージさせたかったのだろうけど、、、
安っぽさが強調されて、とても新車には見えなかった。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:22:13 yJDQFAYm0
たしかに、実車の水色はヒドイ。
漏れはトゥルーレッドとかベロシティレッドが欲しかったのに無いからホンダを買った
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:30:41 eB/GctxI0
>>685
今乗ってるファミリアと同じ色だからと、水色にしたうちの母…
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:25:30 Xl7Zzglh0
走りが良いミニバンって事で最近20Sを買ったが子供が車酔いするし、二列目三列目の足元は狭いし後悔してる。
マークXから乗り換えたんだがミニバンってそんなもんなん？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:38:41 K2woWKoa0
>>688
そんなもんといわれれば そんなもんとしか言いようがない訳で
やはりセダンタイプの乗用車と比べれば乗り味が違うし
広さを求めるなら もう一回り大きなミニバンを買うか ワンボックスタイプのミニバンを買うかだな
乗り味重視なら セダンタイプの乗用車を買うしかないんじゃないかな
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:42:49 K2woWKoa0
テレビで言えば東京テレビだけだ独自路線だな
それ以外は何処見ても同じような番組しかやっていない。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:43:35 K2woWKoa0
>>690
あぁぁぁ 誤爆
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 02:58:15 uUcV8HZw0
>>668
ミニバンやめてティアナあたりがオヌヌメ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 07:19:39 0MgnMyaT0
>>688
車酔いは>>688の運転が荒くて下手なだけ。
マークXの2列目よりどう見ても広い。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 09:14:15 7CH4Cs550
>>688
マークＸからの買い替えなら普通MPVじゃね？
クラスが違う車に対して･･･
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 09:29:45 xNdla++w0
2列目・3列目の広さってこんなものじゃないの？
他はもっと広いの？アイシス・エクシーガは見たけど、広いとは感じなかったし
プレが狭いとも思わなかった。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 10:04:49 lJRW0OZ2O
アクセル振動って対策品出てるの？初めて知った…
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 10:23:10 9fKoPLCr0
ミニバンでマークXみたいな乗り心地もとめるならマークXジオにしたらいいのに
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 10:41:04 oZnW1JFQ0
>>697
そういう問題じゃない、FRでの後部座席は駆動するだけの後輪の車軸のすぐそばにお尻を乗っけている。
自分中心に車がクルクル動いているわけで当然とても安定している。
FRセダンと比較する場合は、FFやミニバンそのものを否定しているんだよ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:05:08 9fKoPLCr0
なるほど根本否定だったのか
ミニバンでFRとか言うなら昔のエスティマとか買うしかないねぇ…
どっかFFで４WSのミニバンでも出さないかな
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:31:24 oZnW1JFQ0
ミニバンのFRならつい最近、FMC前のエルグランドはFRだった。
ただし、ミニバンでFRにしても室内が狭く車高が高くなりがちでデメリットも多いし、駆動輪の位置と着座位置が離れるのでメリットも少ない。
重量バランスには優れていて走りには有利だが、個人的にはあんな大きな車で爆走する姿をイメージして車を作っているのかと思うとメーカーとしての良識を疑いたくなる。
今は宗旨替えしてFFだけどね。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:36:39 T9OPY6+W0
セレナ4WDでも買っときな。リアマルチリンクでアイドリングストップ付。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 11:56:25 9fKoPLCr0
もうすこし背が低いのがあれば
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 13:23:09 uUcV8HZw0
>>698
エクシーガAWDを試乗してみれば？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 13:23:20 K2woWKoa0
>>702
オデッセイになるんじゃないか
個人的にはもうちょっと ミニバンなんだから50ミリぐらい高くてもいい気がする。
きょうは当たりだったのか
午前中だけで4台のプレマシーを見かけた（都内）
しかし、サイドのあの波模様目立たないなｗ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 14:06:23 EXyStQiO0
おでっせいなんか、DQNご用達の見本じゃあねぇか？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 17:47:49 lfyRR+wlO
前の型のプレマシー購入しました。
どうしても現行のメーターとリアのデザインが気に入らなかった。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 19:26:47 eGbZRvd50
>>688
ちょっと違うな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:30:38 ngNbaErI0
>>705
何でDQNなん？理由が知りたい。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:39:04 7/nymg6d0
>>705
下品過ぎる。
マツダ乗りでないことを祈る。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:41:19 BuDIn+ck0
それ言ったら、エスティマも高確率でDQNだな
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 21:44:49 SXRoAT/N0
オデは3代目で思いっきり路線変わって最早ミニバンとは違う物になってしまった。
当初はどうしてこういう事するかな～と思ったが
エリシオン、ステップ、フリードとミニバンラインナップが完成した今となっては
あのタイミングで路線変更したのは狙い通りなんだろうなぁと感心した。
友人で住んでるマンションの機械式駐車場の制限から限界サイズで4代目オデ選んだ奴がいて
意外と需要があるクラスなのかな？と思った。
そしてプレマシー関係なさすぎ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 22:45:47 7/nymg6d0
カッバーレッドか、ブラックか、それが問題だ。
どっちにしても下取り安いから、決めてに欠ける。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 22:52:36 my62Zfzw0
>>695
そうだよな。プレの大きさは形状は違えどアクセラとほぼ同じ寸法だからね。
あのコンパクトな大きさで３列シートにそこそこ座れる。
広い車欲しけりゃもっと大きくて高い車を買うしかない。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 23:16:41 TtV9RgmF0
>>700
でもあれ（エルグラ）はトラック系のラダーフレームのＦＲだから
アストロとかと一緒で走りは微妙だったぞ。
純粋に乗用ベースでのＦＲは初代ＭＰＶだけ（初代エスティマはＭＲ）。
サスセッティングがアメ車みたいだったからフニャフニャだったけど
乗り味はとても良かったよ。ただ、買った当時は良く走ると思ってたけど
燃費は最悪（４～５ｋｍ/l)だし走行性能もＤＩＳＩプレのほうが
速い位だしねｗ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 00:56:53 zrTKySFo0
OEMでトヨタからも出してもらえないか。
アイシス終わりだろ？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:30:21 X8nmT0l70
>>713
アクセラとほぼ同じなのですか？なら３列詰め込んだら狭いよね～
といいたいところだが、ノア・ボク・ウィッシュもほぼ同じサイズじゃないのかな。
それならどれも変わらん気がする。ノア・ボクは見たこと無いけど。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:38:52 2ekbVds60
10年選手の日産のリバティから乗り換えようと見に行ったが二列目のスライド幅が少ないね。
三列目を使わないとして二列目を最後部までスライドさせた状態の足元がプレマシーは狭い。
それで悩み中。
走りも思ったより良くなかったんだよな。
ラフェスタは絶望的なデザインだしスライドドアで全高低いミニバンはなかなかないんだよな…
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 08:56:07 5H5oT2tB0
アイシスやフリードなら思ったほど背の高さは変わらない。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 09:13:35 wiL13L0K0
>>717
２０Ｓ海苔で余裕でＭＰＶ買えるだろっていうくらいオプション付けまくった俺の感想
３列目を倒して荷物置きと割り切ると結構使い勝手がいいと錯覚できる
足元は確かに狭い、だから前席を気持ち前にずらすだけで全然変わってくる
走りもパワー不足なのは間違いない、発進時は重量感をすごい感じる
急な上り坂も全然のぼらない、坂道発進は油断すると後ろに下がる
運転者としては全体的に安定していてかなり扱いやすい
4.5人程度でのんびり日帰り旅行とか長距離ドライブに行くにはいいと思う
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 12:08:34 DcS4wOrZ0
>>717
M１２型のリバティからだと
待てるならもう少し乗りは換え待った方がいいんじゃないかな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:18:54 zrTKySFo0
アウトバーンのない国で高回転型のエンジンは必要ないが。
低速では、走らん＋登らん＋燃費悪い＋ウルサイってのがちょっとしたデメリットだな。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:29:17 zrTKySFo0
メリットは、、、
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 17:37:24 zrTKySFo0
大き過ぎないサイズ＋スライドドア＋回せば走る＋マルチリンクサス＋
４輪ディスク＋車体購入費が安い＋あまり出会わない
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 19:53:23 mve8o2iyO
2代目後期がほしくて探してるんだけど、いかんせん絶対数が少ない
かっこいいと思うんだけどなー
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:23:10 FUBAmoGJ0
俺も2代目後期がいちばんかっこ良いと思うが、やはりスライドがニガテでストリームを買った。決してプレマシーを否定している訳では無く、純粋に2代目後期がかっこ良いと思う。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 20:32:19 zUGA3gnU0
乗ってるけど枯れたオッサンには好みは前期デザインがいいな…
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:51:59 9BRe23pk0
>>723
ビンゴ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 23:29:00 loXPXAsY0
プレマシーで内装だけなんだよなぁ
不満なのは、、
レザーパッケージとか出ないかな
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 01:00:49 644DRjnG0
2代目の頃にあったよね、レザーパッケージ
もう出しそうにないけど
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 11:11:32 iz8PG8Eu0
スイフトスポーツみたいにレカロオプションがあっても面白いかもね
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 13:03:41 ehxnu8kcO
土曜日って高速道路のETC割引ありますか？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 16:48:27 ZRMCklhn0
>>728
レザーシートなら特注で作ってくれるところあるよ
プレマシーに限らんけどな
>>731
あるよ Max１０００円だよ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 17:37:47 imLkRS0D0
特注じゃなくて車種別の普通の品揃えだよな。
俺が知ってるメーカーのWebを置いとく。
URLﾘﾝｸ(www.bellezza-cs.com)
URLﾘﾝｸ(www.dohm.jp)
URLﾘﾝｸ(www.k-break.com)
URLﾘﾝｸ(www.roots-sc.jp)
URLﾘﾝｸ(www.y-brand.com)
汎用品
URLﾘﾝｸ(www.bonform.co.jp)
CPプレ専用
URLﾘﾝｸ(www.dotty.co.jp)
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 19:59:48 ehxnu8kcO
>>732
ありがとう。5千円ほどが千円でした。新型で高速はかなり乗り心地良かったです。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 20:29:18 1m+zSM0C0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
事故ったら助手席の人は
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 21:15:18 MOfmoBNz0
>>735
エアバックがクッションになって鈍い感じでテーブルが顔面か首にめりこみそう
運が良ければ眼球つぶれて鼻がつぶれて前歯が折れてくらいで済むか
てかそこにテーブルいるかね？？
ただでさえ狭いのに余計に圧迫感が出ていややわ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 22:47:59 0R15sR+h0
エアバッグの展開方向から考えると、叩き落されるのでは？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 22:59:07 lgV8eLE2P
>>735
だれかコメントしてやれよ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/13 23:54:58 0R15sR+h0
DELFIN DQN5000 225/40R18(ZR) 92W XL
製造元： インドネシア \4,970／本 南無阿弥陀仏
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 00:26:03 P2q8Py3+0
うちのにはサイドエアバック付けてるから動きが読めないな
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 00:47:13 50aTQJDg0
乗り降りしにくそうだな
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 00:49:53 P2q8Py3+0
>>７４１
間違って手をついたらバキッといきそうだね
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 01:22:54 YYhZsjez0
シートカバー、フレーダーマウスの買ったよ。
安くて品質もまずまず、お手頃。
URLﾘﾝｸ(www.fledermaus.jp)
平成２１年式旧プレマシーＣＲＥＷ、１４８００円（送料無料）
新型プレマシーはシート形状が少し違うので、まだ、たぶん対応してないだろう。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 09:02:03 2YYWxvnL0
新型プレマシー用の走行中でもナビ操作やテレビが見れるキットはまだ発売されてないんでしょうかね？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 11:50:20 YRXH9LeZ0
>>744
アルパインだけど走行中でも普通に操作できるしＴＶも見れる
他社は走行中規制があるのか・・・
俺が１番気になるのはシートベルトの警告音だな
あの音は脳天に響いて気持ち悪くなる
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 15:36:23 VrfWBf9qO
それシート下配線抜いたらキャンセルできるよ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 15:43:27 tIqp036E0
>>746
どの辺？それってPブレーキの警告灯 も点灯しなくなるやつ？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 16:25:12 2YYWxvnL0
>>745 いや、他社とか関係なくディーラーに取り付けしてもらった純正ナビは安全上基本的に走行中は機能が制限されるようになってる。
サイドの配線をいじるのが一番安上がりだろうけど、サイドブレーキの警告灯が動作しなくなるのは、たまにウッカリサイドひいたまま走ってしまうことがある自分としてはかなり不安なので、あんまりやりたくないんだよね。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/14 17:15:52 WvbRzmMa0
DOPナビならサイド行きの配線をアースすればいけるんじゃないの？
定番のこのパターンのやり方ならサイドの警告灯は関係無く動作するはずなんだが。
先代乗りだけど新型は違う方式とかに変わってるのかな？