10/10/14 16:00:16 zcwHXbM90
>>823
トルクは0.5kgmアップしてないか？
それとストロークは15mmも長いから、一発の爆発で
クランクシャフトの回転角度が大きく取れる。
つまり低回転域でのトルクが増す事になるんだが、普通なら
その場合高回転の吹け上がりが悪くなるところを
ロッドやピストンの肉厚を削いで、フリクションを徹底的に軽くすることで
高回転も回せる、ということになってる。
何千kmか走ればいいモータースポーツなら、あたりまえの手法なんだろうが
何万～何十万も走り、暖機もそこそこにこき使う一般での使用に
本当に耐えられるのか？ まあそんなテストは嫌というほど
やってるんだろが、ちょっと心配だわなｗ