10/10/05 19:39:53 7HdVQA0G0
>>418>>449
メーターがずれると言っても3～4％高目にずれるだけだよ。
ホイールサイズは共通だし、特に問題ないかと。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:16:48 63fy0r3s0
フォレの2.5LターボATなんて買う人いるんかな？
STIモデルならまだしも・・・。
260馬力のアウトバック3.6だって、0-100はXT-MTより遅いんだぜ？
フォレ2.5XT公式0-100タイム：7.1sec
URLﾘﾝｸ(www.subaru.com.au)
アウトバック3.6公式0-100タイム：7.6sec
URLﾘﾝｸ(www.subaru.com.au)
ちなみに、リンク先のフォレは豪州仕様2.5XTのデータだが、
エンジンスペックは日本のXTとほぼ同じな。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:27:32 YgT6GZVu0
富士重工業、１３年をめど全車種にアイサイト
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:45:02 KQ4b4SVS0
>>452
またおまえかww
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:07:49 gkBtbx0/0
速い
遅い
タイム
データ
とか言うやつはひっこんどけ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:11:29 FfsZHTNE0
>>449,451
ありがとう。
ぎりぎりOKと思ってつけようと思います。
まだ1500しか走ってないタイヤだからもったいなくて。
駄目なようなら16インチを買い直します。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:15:55 BbtXCEB+0
今日車検でディーラー行ったからマイチェン聞いてみた。
2.0ターボは4速ATだって。ちょっとショックだった…
あと2.5ターボは減税対象外だそうな。
シートの色が黒と青半々くらいであまり良いと思わなかったけど。
これは好みだろうけどね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:20:13 bIq6Ge6A0
フォレの2.5ターボってインプのA-Lineみたいな位置づけなのかな？
もしかして5ATしか設定がないとか？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:26:38 CknSYerU0
2.5はターボだけ？
NAは出ないの？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:37:41 Huppdh740
>>459
スポーツかエコかの区分けですな
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:38:36 63fy0r3s0
>>455
んじゃあ、
・値段が高い
・重い
・燃費悪い
・遅い
と4拍子揃った2.5LターボATを、どういう動機で買うんだ？
せめて、排気量分の動力性能だけは下位グレードに勝りたいだろ？
例えば、インプA-LINEは素STIより60万も安い価格設定と、素STIにMTしかないからこそ、
『STIより排気量が大きいにもかかわらず遅い』って立ち位置でも存在意義があるんだよ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:38:55 bIq6Ge6A0
逆に2.5NAだけが追加されるならラインナップ的に納得できるんだけど
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:49:06 BbtXCEB+0
>>458
ごめん、そこは気にしなかった…
>>459
2.5NAは無いって言ってたよ。
あとメーター周りが3Dっぽくなるって言ってたけど。
よく分からないよね。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:54:03 bIq6Ge6A0
>>463
なるほど。tSとはまた位置づけが別なのかなあ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:04:51 kLv9Op7J0
他のSUVよりXT(過給機あり)は股下が225mmですよ
大抵のSUVはハンドリングに悪影響があるから200mmだけど
簡単に言えば、他社より悪路走破性を重視してるわけ。
CVT付けないのは、悪路ばかりを走られる環境だと耐久性上げなくては
ならない＝コストUpなのよ
XTAT乗りだけど、ATF温度警告燈が付いてるし。アウトバックよりもっと悪路より
だよ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:11:25 Huppdh740
ちなみに
新エンジンは２，０だけ
２，５のXTは旧エンジンのままですよねｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:37:27 YZpu9db2O
>>466
だね。EJ25
要するにアウトバック2.5XTなのでは。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:46:35 KQ4b4SVS0
悪路に強いかあ？？
雪道なら最強だと思うが。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:05:52 cnmPUmRCO
キノコが取れるなら買うけど取れなそうだ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:27:51 RhMa/8AoO
2.5NAも普通で悪くないけど、
1.5ツインスクロールターボで2リッターNA超えの最大トルクと最高出力
とか普通は考えないエンジンを出してくれないかな。
敢えてフォレで。俺なら速攻で試乗しに行く。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:31:46 8cSAD15i0
>>470
VWのTSI 狙えｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 02:00:57 PveMh+2T0
一回り小さいブロックからそれ以上の動力を作り出すのがダウンサイジングの肝
1.5から2.5まで同一ブロックのスバルじゃ、効果は薄い。
過給補機類分のコストが余計にかかるだけ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 02:08:46 Kp+JUQS20
>>468
悪路には強いだろ
クロカン車はカテゴリーが別だから無視するとして、フツーの乗用車ではどうみてもトップクラス
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 02:26:57 CSJkusYK0
2Lモデルはリッター15、走るって社内文章には書いてるよ。
結局、グレードは今のにstiの2，5Lが追加されるだけだな。
見た目はグリルが少し変わって、内装は黒くなってた。
2Lターボと2，5Lターボ迷うよな。
なんでNA２，5出さないかな～
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 02:33:02 LSxQa6C8O
フォレスターにVTDの四駆が載ったらどうなるんだろうか
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 02:51:51 Sy9ZHN/l0
>>470
俺と同じ事考えているスバリストがいたとは・・・ｗ
1.5ツインスクロールターボで１８０馬力あれば
動力性能的にはちょうどいいと思うけどね
ＭＣ後のＸＴのエンジンは新型になるの？
早く、カタログだけでもいいから欲しい
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 02:54:41 TB8p6enN0
スバリストwww
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 03:08:00 fnSOKLnVO
2.52.5ってなんでそんなに税金払うの好きなの？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 03:18:09 RhMa/8AoO
１．５ツインスクロールターボ・ＢＯＸＥＲ４のスバルが
高速道路でトヨタ２．４ＮＡ勢（２ＡＺ）を余裕で抜き去る。
結構面白いと思うが。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 05:30:45 cY3Yvs1C0
スバルはターボ得意なんだから1.5ターボは面白いかもしれないね。
てか1.5ターボ出たら2.0ＮＡいらないな。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 06:36:01 jgfmrkWf0
新エンジンの2Lの出来が気になるな。パワーと燃費向上して耐久品質も上がってれば言うことなし。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:13:21 SgsGrBYp0
1.5ターボなんてやる暇が有ったら、ハイブリッドに
全力投球してほしい
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:33:12 dXvm81fX0
>>480
EL15のままなら重いしデカイので、排気量が小さくなった事しか意味がないな。
それなら2Lで過給ミラーサイクルの方がいい、ターボが効かない回転数でも通常燃焼でトルクが出せる。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:34:17 LDXpldgt0
>>478
たかだか6000円程度の差だよ。
まあ、大きいと感じるのは自由だが。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:36:51 LDXpldgt0
>>481
現行エンジンは枯れてるからその意味では安心。
新型は安定性、耐久性ではどうかな。俺なら2世代目を待つね。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:42:59 SgsGrBYp0
実用車にハイオクを入れるのは拒否感が出る
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:48:23 O6vsChQQ0
>>453
ここだけの話w
先日の矢島工場のスバル感謝祭で、工場の裏手のほうで
アイサイトつきレガシィの体験試乗会をやってました。
残念ながら、地元ディーラーの営業マンの運転に同乗という
形だったのですが、前方にある障害車両の「身代わり」に
なっているハコに、何回か「マジで」ぶつかってましたよwww
運転してたディーラーの人や、お客さんの整理をしてた
工場の人たちがみんなアタマかかえてました…www
ま「過信は禁物」ということで…www
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:08:03 bnLvpAgr0
ところで2.5NAでないの？っていうけど
仮に出たとして価格設定はどこに…
230万のXSAT 270万のXTAT
この間に入れるとしてはたして2.5NAに未来は？
っていうかこんなところに入れられたらXSに未来はないですね
※ATなのは私がATのりだからです
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:10:39 8cSAD15i0
>>485
だよね。初期の出力と、今のWRX STIとかのパワーみてると
ああ、EJ20は安心なブロックなんだ、
このエンジンでこのパワーに抑えられてるフォレスターは安心だ、って思う。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 09:43:54 sCiAxkyQ0
MT設定があるのはどれよ？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 09:54:36 RG3TqtRL0
2.0だろうが4ATだろうが良い車は良い。
古臭い、時代遅れと言う言葉は素直に受け入れるよ。
でも良い車だ～（＾＾）
30代になって車が楽しくなってきたし興味を持つようになった。
20代、若い頃から（フォレに限らず）スバルに乗ってたらまた変わってたのかな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 10:52:03 M1z7b3Z7O
糞野郎 URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:15:36 ZRfsUEBZO
雨の日のクラッチペダルの滑りはリコールもんだと思う。
誰もクレームつけないのだろうか…
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:26:12 DGqll3cs0
>>465
>CVT付けないのは、悪路ばかりを走られる環境だと耐久性上げなくては
>ならない＝コストUpなのよ
昔、サンバーにECVTを出したら、故障しまくりで、スズキから軽用3ATを調達してCVTに替えて搭載。
普通のATの方が丈夫らしい。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 13:35:30 xXTc3agI0
フォレスターのスピーカーって純正でも音良いですよね。
社外にするともっと良くなるんですか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 13:43:48 7cCpeUmP0
２００万以上の新型車が４ＡＴって笑わせてくれる
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 17:01:00 bRykFaSs0
4ATで～どんなにけなされようが、フォレはいい車だ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 17:13:38 RG3TqtRL0
>>492
そこまでするならGDB買いまする。
>>496
おっ！笑うことは良いことだ。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 17:23:39 rp6MgK66O
>>495
そりゃそうだけど、ほんとに思い切り金かける気がないなら
純正ツイーターキットまじおぬぬめ。
1万そこらの小型部品とはおもえないほどの効果がある。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:18:05 GgQv7nY60
CVTって点検ごとに調整してないか？
あのベルトが弛んでる感じが点検後は感じなかったり。
耐久性はＡＴより劣るかもしれん。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:21:15 O5RJOKNX0
>>500
思い込みです w
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:39:39 WBii/T7/0
>>487
アイサイトはあくまでも補助だからなぁ。
寸止め成功したら万々歳、路面状態によっては普通にぶつかるだろうね。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:58:39 prOrSINH0
ボクサーディーゼル出さないのはヨタの圧力なのかなぁ？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:24:16 NUWSMuSi0
>>499
おぉ、オレも付けてよかったと思うパーツのひとつだわ
違いがすぐ体感できたし
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:27:15 yvfmrSoJ0
>>496
300万円以上するハリアーも4ATだ
笑ってくれ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:29:57 rp6MgK66O
>>505
ハリアーはエクステリアが優れてるからいいんじゃない？
RXの下位グレードのってるやつよりよほど余裕かんじるよ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:44:14 PRSVgL+l0
>>502
あんまり何回もデモすると、コンピュータのほうで
何か「学習」してしまうんでしょうかね…
ディーラーの人の話だと、アイサイトが対応できるのは
乾いた路面で30km/h程度までと言ってました。
いずれはフォレスターにも搭載されるんでしょうが、
それよりも「キノコ」全廃してサイドビューカメラでも
仕込んでくれないものかと…
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:07:45 Ls/OK7XN0
きょう 大磯プリンスの駐車場に
ＳＨがいっぱい置いてあったけど何があったんだ？
神奈川スバルのディーラーへのマイチェン車の勉強会かな？？？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:22:52 Qz7ndz2w0
>>508
在庫の山じゃねｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:13:08 2CZHv18H0
>>509
若奥さんじゃあるまいし、考えてから作れよｗ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:33:26 KMRdXrgf0
>>509
プリンスホテルの駐車場だぞ
ディーラー説明会だろ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:40:20 Lwyu2CZi0
フォレの純正(foster製)のスピーカーは悪いよ、コーン紙じゃなくて
樹脂製だからな。
俺は嫌なんで、アルパインのＤＤＬに交換したよ、格段
によくなった。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:53:49 j/HartLk0
>>500
チェーンは自社製じゃなくて、昔から実績のあるドイツのLuK社製だぞ。
ひと昔前のベルトじゃあるまいし、そんなワケないでしょ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:54:43 S7ULaG4K0
479 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/10/06(水) 03:18:09 ID:RhMa/8AoO
１．５ツインスクロールターボ・ＢＯＸＥＲ４のスバルが
高速道路でトヨタ２．４ＮＡ勢（２ＡＺ）を余裕で抜き去る。
結構面白いと思うが。
こういう低能な事レスする奴、今だにいるんだな
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:55:14 oyb1RtPm0
純正スピーカーの音ってそんなに悪いかなぁ。
安物のツィーター付けただけで満足してるけど。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:08:25 PRSVgL+l0
ATに関する決定的な情報が出てこないのが、ホントに
もどかしい限りですねぇ…
だけどJAIAの試乗会にも使われる大磯プリンスで
新フォレの説明会やるというのは、けっこうメーカーも
力入れてる証拠じゃないですかね？
…これでATが4速のままだったら、ちゃぶ台ひっくり返すよ！www
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:11:54 Qz7ndz2w0
>>516
なにも完成度の高い
４ATならそのままでも
良いんじゃね
日本車の４ATと韓国車の４ATでは
卓袱台を１００回ひっくり返す
くらいの違いがありますけどｗ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:55:53 xXTc3agI0
>>515
俺的に悪くはないけど、良いのを付ければもっと良くなるってことなのかと。
もう少ししたらスピーカー変えてみる
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:25:27 6jukFel80
確かにツィーターをつければ、高音がクリアになるから、低音が
消されて、音は良くなると思う。
ただ低音の音質は俺には耐えられんかった。。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 01:03:17 V6udrL4K0
>513
あんまり、釣られるなよ。
ＣＶＴのベルトが緩むとかおかしいだろ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 02:38:35 y5Cr6BKrO
じゃ、点検出したあとはスムーズなのにしばらくすると極低速でガクガクブルブルするのは何？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 02:44:30 y5Cr6BKrO
>>514
燃費もさほどよくないし、動力もショボイ2.0NAなら1,5ターボの方がいいんじゃね？
って思うのは自然だと思うよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 04:30:39 /FTu5Xj/0
スバルはなぜターボだけじゃなくて
スーパーチャージャー積んだら面白そうなんだけどなｗ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 06:37:25 nui8LqG7O
なぜなんだぜ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 07:23:14 B6voTtbu0
>>516
4ATだって聞いてるよ、エクシーガより前は車体側が対応していないとか。
なんでCVTなんて噂が出たのか理解に苦しむ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 07:29:05 B6voTtbu0
>>522
低回転数でターボが効かない時はどうすんの？
圧縮抜けた1.5Lなんて最悪だぞ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:04:18 LuQHmqbx0
サンバーならスーチャー積んでるけどな！
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:30:04 dfPCJJFZ0
ゴルフの1.4Ｌ＋シングルターボ乗ったことあるけどそんなに低回転でトルク薄いと感じなかったな。
その辺はDSGマジックでごまかしてるのか？
でもミッションで誤魔化せるなら出来ないことないと思うけど。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:09:33 qrSnb6Jn0
>>517>>525
_, ._
（ ﾟ Дﾟ）
( つ旦O
と＿)_)
_, ._
（ ﾟ Дﾟ） ｶﾞｼｬ
( つ O. __
と＿)_) （__(）､;.o：。
ﾟ*･:.｡
せ、せめてAT全車5速にして欲しかった…
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:10:05 xTXUuLk8O
>>528
GTIの1.4TSiってまさにスーチャー＋ターボなのかとおもってた。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:38:11 dfPCJJFZ0
>>530
いや、1.4＋ターボと1.4＋スーチャー＋ターボって両方ある。
BMもNA直6というイメージをいとも簡単に変えてターボ載せてきてるし、
ターボはトレンドだと思うんだが。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 10:56:08 QjoMiVZo0
>>528
車体の重さ考えろよ･･･。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:00:08 QjoMiVZo0
>>516
だから、2.5ターボ以外は4ATだって言ってるでしょ。
ディーラーに写真入り資料あったわい。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:29:14 XFiXmS7D0
２リッターで２，５並みのエンジンが出来たらな
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:46:50 o+SbHgE80
しかしフォレスターって車体のわりに軽いよな
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:13:14 l26hBNsT0
来年インプのFMCがあるんでしょ
だとすると同じプラットフォームのフォレもFMCってこと？
SG→SHのFMCみたいにインプの半年遅れでFMC？
わかる人教えてください
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:40:12 B6voTtbu0
>>528
5ATでは誤魔化しきれないし、エンジンの直噴化は必須。
なによりEJ25とサイズも重さもさほど違わないEL15でやってもw
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:42:16 cnn/yvFm0
>>536
インプをベースにするなら、同時はあり得ないでしょ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 14:31:57 /Xmijrg20
フォレのＦＭＣサイクルは５年？だとすると次は２０１２年かな？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:04:53 l26hBNsT0
>>538
2代目SGフォレは、GDインプにFMCから1年半後
3代目SHフォレへFMCは、現行GGインプFMCから半年後と早まってきてるの
違うプラットフォームを別に作り続けるだけの体力は今のスバルに無いと思うし
可能性は高いかもと思って
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:56:59 42FfA2hS0
>>537
それでも2.0L,NAよりましそうｗ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:26:46 B6voTtbu0
>>541
526で終了だろ。
三菱のコルトターボだっけ？、あの程度の車重じゃないと製品として成立しない。
やるなら６段以上の変速機と直噴とﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰのターボの組み合わせが最低限必要、現在のスバルではあり得ない。
将来的にはやるかもね、三年後くらいに。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:34:17 B6voTtbu0
>>541
とりあえずインプレッサの1.5Lに男五人乗車で試乗してみろ、それが君の欲する車のエンジン低回転時の使い勝手だ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:57:29 KCIdggmU0
>>539
2012年中は無いのでは。
2013年の後半くらいだと思う。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:55:46 +jGYCQbw0
ハイブリッドを出せばターボラグの残り街乗り燃費も
大排気量NA並みという、ロープレッシャーターボは不要
スバルユーザーにはインプレッサで、かかりがよりゴリゴリになる
ボールベアリングターボに変えたハード設定
のスペックCが好評だった位なので
そもそもターボは追い抜きの馬力を出す為の物、
というのは大学の教科書に理論付きで詳しく語られてる物
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:43:38 NOQDaQ7z0
>545
日本語大丈夫？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:43:56 42FfA2hS0
>>543
ゴルフTSIに乗ったことある？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:10:59 xTXUuLk8O
>>540
つぎは追い越しそうだな
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:50:41 btY3XPZu0
逆に！？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:58:17 L/JRy0Yi0
可能性はあるなインプは今より小型に生まれ変わるらしいから
フォレスターはレガシィベースになるんじゃね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:07:00 XFiXmS7D0
>>550
そしたらムラーノとかみたく大きくなって価格も上がりそう・・・
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:28:39 1mcdzHlZ0
トライベッカは日本で売ってないけど、MDX並みの大きさになるのかな(ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・)。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:59:05 TrYxmxWM0
今時、大きい車に乗ってたら石投げつけられるよｗ
欧米ではそれが社会問題になってますｗ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:04:29 mXUqcgBn0
>>547
DSGに直噴にサイズの小さいエンジンとスバルに無いものばかりだw
参考にならん、終了。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:05:57 WNL199/y0
>>550
次期インプはスクープ画像見る限り現行と同サイズだったぞ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 03:31:01 A6/ljl7gO
フォレスター、もうちょっとでかくていいんだけどな。全高1700㎜ぐらい。乗り込む時頭かしげたくないんだよ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:13:14 /oCNwrHA0
>>556
アルファードかエルグランドなんとか改（280PS）マジおすすめ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:37:55 SBWOb+Q70
>>556
SHで車格が上がったのに、もう1サイズ上がることになるなw
素直にハリアーかクルーガーでいいんでない？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:19:08 p8WKofu50
いや、車体がこれ以上大きくなるのは反対ですねぇ。
なぜって、デカくなったら、あの「キノコ」ミラーを
付け続けなきゃならなくなるから…
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:39:27 vI1HGUKl0
長所 [編集]
理論上は効率の良い変速機と考えられている。歯車式有段変速機である従来型の自動変速機に比して以下の長所がある。
同じトルク許容量の場合、若干軽量となる。
変速比の連続可変が可能であり、走行中のあらゆる状況においてエンジン効率の良い回転域のみを使う変速比が選択できる。
有段変速機で言及される「変速ショック」が無い。
構造が簡易で構成部品点数が少なく済み、コストダウンが可能で駆動ロスも軽減され燃費が良い。
短所 [編集]
熟成の進んだ従来型の歯車式有段自動変速機に対して現状での優位性は顕著とは言えず、従来型自動変速機を全面的に代替するまでには至っていない。
歯車ではなくプーリーやベルトなどの摩擦力によって動力が伝達されるため、大トルクが発生する大排気量車や4WD車には採用が少ない[2]。
CVTは歯車式有段変速機に比べて理論上はメリットを備えているが現実には常に清浄な潤滑環境を求められる事や加圧のため複雑な油圧機構を動かすエネルギーロスの存在、
ベルトとプーリーの大きな摩擦による発熱を伴った伝達ロスなどの短所をも持ち合わせている。即ち、ベルトとプーリーの摩擦熱はオイルによって冷却している。しかしオイルを用いれば滑る。
その滑りを抑える為に高圧をかける。高圧をかけるためオイルポンプを駆動し動力が消費された上、摩擦熱が発生する。この熱を冷やす為にオイルを用いる。つまり、歯車のような噛み合いによらず
摩擦力で駆動力伝達を図らねばならないという点がCVT最大の欠点であり矛盾点と言える。
歯車式有段変速機に比べ歴史が浅くノウハウの蓄積が少ないことから、絶対的な耐久性・信頼性が確立されていない。そのため過酷な使用も想定される商用車に関しては採用例[3]が少ない。
エンジン音、あるいはタコメーターの表示と車軸回転数（つまり車速）が比例しないため歯車式有段変速機と異なる走行感覚[4]を運転者が不快に感じることがある。
現在は改善されつつあるが特に小排気量車の場合、加速時やアクセルオフからの再加速の反応では歯車式有段変速機に劣る。また過度に反応速度を早めると、速度維持が難しくなるジレンマもある。
金属ベルト式CVTの場合、走行時に金属的な音[5]が生じる。静粛性の面で不利になる。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:16:00 ULB5Jark0
フォレスターがプレミアムSUVになるのかな
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:25:28 /oCNwrHA0
>>561
プレミアムになると、1000万円相当の品質を備えたつつ
1-100 5秒を切らないといけないから、
我らがフォレスターは遠慮しとこうよｗｗｗｗ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:50:04 SBWOb+Q70
>>561
レガシィと車格が逆転するから無理だろ。フォレは世界市場で数を稼げる戦略車だし。
ちなみにキノコはあの辺を見られる車載カメラを装備してれば保安適合した筈。間違ってたらごめん。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:37:43 8U0/BE2zO
キノコの機能美を理解出来ないやつはSUV乗らなくてよし
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:44:39 d1WTFNUj0
カローラルミオンみたいなサイドミラー下の補助ミラーじゃ駄目なのかいな？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:09:41 qwHJCEC70
>>565
メーカーが作り出したルールを今更無かった事に出来ない苦肉の策ですね
歩行者と衝突時の安全性を考えて、バンパーフェンダーボンネットの凹凸を少なくして
ウォッシャーノズルをボンネット下に隠し、ライト洗浄用のノズルはバンパーに隠したりしている中
誰から見ても危険に見えるミラーを外すにはずせない
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:18:20 SBWOb+Q70
>>564
機能美？
あれのどこに機能性があると言うのか。
せめてボンネット端がわかりやすいとか、死角を消すとか役に立つ点があるならいいけどな。
ただ、個人的にキノコの見た目は嫌いじゃない。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:38:29 pzUsmsk+0
>>567
機能美っていうと機能の為に無駄を廃したデザインっていうニュアンスだもんな。
キノコは無駄にくっ付いているようにしか見えないから機能美ではないよな。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:19:12 pAvukLFR0
>>478
そんなにかわらんでしょ・・・
2.0でいいけどさ（笑
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:35:23 flzOJzJm0
>>565
あの補助ミラー、見づらいと思うのは俺だけか？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:53:12 XLUUiU8V0
>>570
試乗でしか乗った経験無いけど
近視の人には無用だと思うなｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:58:23 4sJls3XKO
ピノ子なら許せる
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:13:11 SBWOb+Q70
あっちょんぷりけ！だわさ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:29:20 vI1HGUKl0
新型の2.0Xは200万円以上になるんかな？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:49:11 nheSgzhb0
>>574
エクシーガの2.0iがCVTやVDCが標準になったのに、価格がほぼ据置きだったから
可能性あるかも
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:56:16 A6/ljl7gO
ついにフォレスターにもアイサイト付くのかぁ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:29:46 ULB5Jark0
彼女がフォレスターお気に入りなのだが。
何気に女に人気ある車種なのかな？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:47:59 SBWOb+Q70
そうでもないよ？
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:51:55 d1WTFNUj0
その彼女さん、シートヒーターが気に入ったのでは？
ウチの財務省もその口
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:57:19 pzUsmsk+0
ゴツイ車が好きっていう人は少なからずいるからね。
にしてもフォレスターがお気に入りってのは珍しいかもｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:10:30 MzL4Ehar0
あのキノコミラー、確か前のSG系のときにも付いてたと思いますが、
あの時は砲弾型で全面メッキがされてたのかな。
あーゆー感じのキノコミラーだったら、付いててもいいかなとは
思いますけど。
実際の効果は別として。
どのみち保安基準のせいで、SHフォレの場合は取り付けが義務に
なっちゃってるんでしょ？アレ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 03:11:31 yQGt0VfsO
ミラーがあるとかっこ悪いだの意味ねーだの、ほんとみんなつまらない事で悩んでいるのですね。
かっこ悪いなら外したらいいじゃない。車検の時だけ付けて。
かっこ悪いなら外したらいいじゃない。デートの前に。
つーか誰もあなたの愛車のミラーなんて見てませんてば。気にしすぎ。
全身ユニクロで固めても誰も気にしないのと同じ感じだから大丈夫。自意識過剰ブサイクはほんと疲れるわ。つーかちょっと笑える。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 06:33:22 Ek6wj9sw0
>>582
同感。よくぞ言ってくれました。
キノコキノコって言ってるなら、ほかの車買えばいいのに。あんなちっちゃなもので悩むなんて、人間がちっちゃいんだね。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:16:26 t76iwNNM0
そこまでは言わんけど、俺もキノコなんか全然気にせずに
フォレ一択だったぜ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:49:00 RLO31ehe0
自分も、"キノコ、キノコ..." ってみんなが言うので当初は気にしていたけど、
乗っているうちに気にならなくなったよ。
初めは使えるかなと思って、左側の感覚づかみに利用したりもしていたけど、
今は全く使わないのでいらないけど...
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:22:52 jy1Et6O00
自分も最初、左側キノコ目安に運転してたけど、あるとき気づいた。
キノコより車幅あるじゃん！って。
それまでよくキズ付けなかったなと冷や汗かいた。
それ以来ただの飾りになった。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:40:16 u8EjNIck0
デラからC型のカタログが届いたとの連絡あり
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:50:04 tzFTmnm90
>>587
早く行ってうｐ！！
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:10:22 u8EjNIck0
>>588
ごめん、今日仕事で行けないんだ…
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:00:26 9uHZVMNv0
フォレスター女からの評判悪いの？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:18:04 AHZmPvaS0
>>582
アホかw
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:26:50 AHZmPvaS0
>>590
別に評判が悪い訳じゃないけど、強いて言えばスルーされるカテゴリだな。
「これ日産の？」
「いや、スバルのフォレスター」
「ふーん(特に感想なし)…ねーあの店行こうよ？」
みたいな。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:31:55 jWpL/OPcO
ﾌｫﾚｽﾀｰという名前から白雪姫の森の七人の小人を連想
↓
ﾌｫﾚｽﾀｰに乗ってる私ってまるで小人達に囲まれてるお姫様!？
↓
という理屈で女には好かれるのでは…？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:49:14 dB0Kk+IVO
>>593
ナウシカに出てきた森の人を連想
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:19:25 t76iwNNM0
どんな理屈ですか
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:26:01 AHZmPvaS0
屁理屈
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:41:23 t76iwNNM0
ところで、納車後一週間で都内&高速を600km強走って、
満タン法で11km/Lくらい出てるんだけど、
5000くらい走って慣らすと、納車直後より燃費良くなったりするもんですかね
XSMT
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 15:20:00 PjOcC/5nO
>>525
新エンジンと合わせて車体をエクシーガのものを流用してCVTを乗っける計画だった。
ところが世界不況で計画縮小。
だそーな。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:01:37 jWpL/OPcO
>>594
なるほど
森の人がﾌｫﾚｽﾀｰの原型だとすると
ﾅｳｼｶの巨神兵を庵野が作画したのは有名
↓
庵野が中心となりｶﾞｲﾅ立ち上げ
↓
今回のMCに合わせてｶﾞｲﾅとｺﾗﾎﾞ
という流れが見えてきますな…
まさかこんな伏線があったとは
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:29:08 vUb9jttN0
なにそのMMR的理論展開ｗ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:40:18 Y9u5riZv0
女はベンツかランクルくらしか知らないよ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:54:35 Y9u5riZv0
しかしCVTに異常にこだわる意味が分からん
CVTなら5ATの方がいいと思うけど
もっとCVTが進化してからならありだと思うけど
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:04:36 AHZmPvaS0
原チャしか乗ったことねえからだろw
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:26:17 URVkQJ+V0
今のCVTのコストは4ATと5ATの間らしいから、搭載したらコストアップ要因だね。
アメリカで売れてるつっても円高で採算悪化してるだろうから、搭載を見送るのも納得できる。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:36:24 tkvEcNwB0
またキノコ論争あったんだな。
まぁデザインには好みがあるから、仕方が無い事。
少なくともこんな板で話してる内容なんて、世間一般で言ったら全部どうでもいい
事だろうし。
フォレスターに乗り継いでる人からすれば、今まで付いてなかったものが、ただ法律
の問題ってだけで役にも立たないミラー付けたって見えるだろうし。。。
海外モデルでは付いていないし、デザインの時点でも付いていなかった。
気になる人は、気になるんでしょ。
俺はリアフォグのせいでテールが左右違うのと、キノコミラーは気になるかな。
シンメトリカルとかいっておいて、デザインが左右対称じゃないから。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:48:36 PjOcC/5nO
>>602
燃費
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:54:24 F1jM4BWb0
スバルが必ず出すハイブリッド車のミッションを
どうするかという事も有るしね
もう予定が後ろ倒し後ろ倒しで待てないから
新エンジン買いしちゃうけど
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:59:49 PjOcC/5nO
>>607
どうする、とは？
ちなみにトヨタのは使わないとのウワサ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:42:32 AHZmPvaS0
別にキノコはどうでもいいけど、逆にデザイン的にはキノコくらいしか不満が見当たらないだけだろ。
ミッションは乗ってしまえば全く4速で問題ないけど、カタログスペック的に突っ込みどころになってるな。
燃費についてはこのグラスではいい方だからそれがCVT搭載を促す理由にはならんが、今後更に低燃費化を
求められる以上、いつかは搭載することになるんだろう。多分次のFMCで。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:58:48 WwoEXqX3O
MC後の内装なかなかいいかも
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:59:13 F1jM4BWb0
>>608
FF横置きの物を全くは使えないだろうけど、本田式のハイブリッド
(通常CVT+モーター)で、いいのかどうか
一番の物（トヨタ式）を使って欲しい
難しいらしいけど、トヨタ式が縦置き水平対向四駆に
移植出来れば万々歳だが、果たしてどうなるか
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:28:43 Jn6j2tpqO
>>610
らしいな。まだカタログ見てないけど寺から連絡があった。
メーターとエアコンがパネル式？になったんだろ？
グリルが心配だ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:29:23 AHZmPvaS0
>>611
ボクサーエンジンで86作ってあげるんだから、ハイブリッドくらいもらわないと割に合わん。
まあ、トヨタグループだからそうなるだろうよ。
614:612
10/10/09 19:30:06 Jn6j2tpqO
×メーターとエアコンが
○メーターが変わってエアコンが
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:11:09 Ec26yPLT0
某所にカタログうｐされてた
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:25:43 PjOcC/5nO
>>613
トヨタの縦置きハイブリッドはデカ過ぎてだな…
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:25:49 1xOUKcqv0
個人的にはホンダ式ポン付けでいいな。
低速のトルク出るしあまり重くならないのがいい。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:28:39 foZixvUs0
>>615
教えて下さい
お願いします
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:45:17 FKmlb3j30
>>618
みんカラのフォトギャラリー
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:52:56 AHZmPvaS0
>>617
そうそう、インサイトも乗ってっけどあれはいいよ。費用対効果を考えればあれで充分。
ホンダはもっと評価されていい。高速はふらつくけどなw
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:53:01 foZixvUs0
>>619
ありがとうございます。なんとか見つけました
グリルは予想してたよりかっこいい！
Ｓエディのシートはちょっと…
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:59:47 vUb9jttN0
Sエディのドア内張りの青は無いと思った
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:01:27 9uHZVMNv0
俺はフォレスターは女にモテモテな車だと勝手に思ってる！
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:19:42 yQGt0VfsO
フォレスター乗ってるとモテるだのモテたいだの、ほんと自動車学校教習中の高３みたいな事言ってる人多いですね。いい年齢のくせしてばっかみたい。
ああ、でもそう言ってしまえば石田純一批判になっちゃうか。
う～ん、そうだなぁ‥モテたいなら‥とりあえず北方謙三先生に相談してみるのもいいかもね。うまくいくといいよね。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:25:11 P3EL7Ch0O
青シートで買う気失せたわ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:27:21 ULhgPoWK0
スノボ仲間の女の子は
俺のフォレスター乗って
自分が買っちゃったよ
俺XS 女の子XT
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:48:10 AHZmPvaS0
>>624
いい歳ってかむしろガキが多いんだろ。
このスレでも初めての新車、みたいな書き込みが多いし。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:04:01 NimuxCB30
>>642
草莽枯れ行くと黒龍の柩まで読んだ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:05:04 Y9u5riZv0
>>628
預言者現れる
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:05:42 YxGPlldc0
>>625
同感・・・
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:24:16 Y9u5riZv0
そのうちDCTが搭載されたりして
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:43:12 LIZdNEqn0
>>597
XTMTだけど、落成直後は高速で10ちょいしか出なくてブルーになったけど、今は100km/hクルコンセットで14～15km/L走るよ。
遠乗りメインで使えば一回の満タンで600～750kmは走るので、NAならもっと良い結果が期待出来るんじゃないかな。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:47:04 AHZmPvaS0
落成？？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:04:06 r3n/2fc70
マリンブルーいいな
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:40:42 GOfOiDeB0
2.5のシートはブルーだけ？
良いなと思うけど何か1つ2つ買うのをためらわすクセがあるスバルらしい感じがしないでもない。
エアコンは良いなぁと思った。
メーターは実物見てないから分からんけどインフォメーションより3眼のが良いな、個人的には。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:09:29 UQBFfhfF0
メーターは真ん中外側の円が余計だな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:30:26 r7EQhRdb0
新型の話が盛り上がっているところ申し訳ないが
いまさらですがB型XT買うことにしました。
試乗してビビりました。こんなに出来が良いとは思ってなかったです。。。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:16:52 +9skyUG70
2.5にやっとパドルシフトつくんだね。
左右独立エアコンは羨ましい。
B型にポン付けできればいいのにな。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:32:00 MabWrmnN0
新型エンジンいいな・・・。
２０kgm超えてるから相当トルク感アップするぞ。
ただ吹け上がりを良くするために、シリンダーなんかの
肉厚をかなり削いでるようだから、ちょっと不安があるな
ターボの負荷には対応してないような言い方してるみたいだし。
ＡやＢ型には載せかえられるのかな？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:23:22 HWmxDgUH0
>>639
現状ではターボには耐えられない。
でもターボ用には各部強化していずれ対応する。
インプのFMCがレガのMCでターボ搭載。
なのでしばらくはNAのみ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:55:20 pAHk4KvF0
みんカラで新フォレスターのカタログ見てきたよ。
ところで、XSプレミアムエディションに装着されている
ルーフレールはシルバーになっているけど、ブラックは
選べないのかな…？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 04:27:27 sxuP0dwy0
>>640
しばらくどころか、FBはNA専用設計だと言ってるぞ。
Xacarと言う雑誌の開発者インタビューでな。
各部強化なんかじゃ対応できないくらい、薄肉な設計なんだと。
個人的にはこのコメントは信用はしてないけどね。
EZベースでボアピッチ98.4mm、ボア86mmでディーゼル作るくらいだし。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 05:08:32 iL5tXw8JO
なぜレガシィ用2.5ターボが積めないのでしょうか？(?_?)
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 08:09:29 CuJ1HRBJ0
>>643
大人の事情です
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 08:11:28 aepTypXf0
ニューポートブルーが無くなってるうううううううう
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 08:39:13 SpUt2Tn+0
ラッキー！とブルー乗ってる俺が言う。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 08:54:15 Uizu1p5M0
>>637
まだ契約してないならMC待てばいいのに…。
A型の俺からすれば、左右独立エアコン羨ましいぜ。
やっぱりダイヤルより液晶パネルの方が見た目もいいし。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:18:48 MUL9Oud20
オートエアコンが信用できなくて運転中も設定変えることの多い自分としては
今までの3連ダイヤル式の方が直感的に素早く変えられる分、操作性がいいと思う
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:55:26 cuTU9DtS0
マリンブルーいいねほんと。
俺も欲しい
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 10:31:56 6q33OrXZ0
みんカラで見つけられないからうｐして
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 10:40:55 AHSZ0I5A0
見つけられないでなくて探すのが面倒なんでしょ？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 10:54:49 6ru/X3mA0
フォレスターのオートエアコンは今まで乗り継いだ10台のクルマの中で最低の操作性だよ。
デザイナーのセンスを疑う。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 10:58:40 HY3RrFqT0
じわりじわりの値上げが痛い。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:05:30 2MBclzuVO
>>651
俺、みんカラなんて見んから
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:10:06 0Z3Eyl+s0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:12:18 vX8YsaXr0
2Lクラスの全グレードでMTの設定が踏襲されましたね！
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:25:57 cDImcjUp0
カタログ燃費は同クラスでぶっちぎりですね。
1.8のRVRと同等とはすばらしい。
あとはXSのATがCVTだったら完璧なのに。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 12:30:13 bys4PrWNO
>>654
その姿勢は評価する
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 12:34:44 yf8Cb5za0
パプリカ消えたか・・・
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 12:38:15 2ULdjPf20
それよりゴールドが消えたのが悲しい
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 12:45:02 6ru/X3mA0
>>658
駄洒落だろ。
まあ俺も見ないが。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 12:45:45 vX8YsaXr0
ニューポート消えたのが哀しい
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:20:55 cuTU9DtS0
２０トルクってのがまたいいですね
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:10:50 Vr4+Hc6XO
せーじグリーンんて見たことない
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 15:31:00 8j0SwWDRO
エアコンに関しては年中25度設定でほったらかしなんだが。ダイヤル触るのは曇った時くらいだなぁ。それで不自由したことない。見た目は良くなったと思う、新型。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 15:32:07 VqMmNxdP0
Ｂ型ＸＴＡＴ納車したよー
走りも乗り心地も、最高だぁー
ちなみに、左右独立エアコンとＣＶＴが装着されている某ＳＵＶからの乗り換えです
左右独立エアコン、設定温度は左右別々に設定出来たんだけど、風量と吹き出し口の方向は
左右別々に設定出来なかったから、ほとんど使わなかったよ
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 16:05:56 4/H0f3u20
>>656
MTが残ってほっとしたよ
S-EDITIONの位置づけがよくわからんが
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 16:49:00 4Dq6dqog0
S-EDITIONじゃなく2.0XTを5速化のが良かったんじゃね？とも思う。
>>666
おめでとう！
寒がりと暑がりが一緒に乗れば左右独立も良さそうだけど、特に欲しい機能でもないな。
良きフォレライフを。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:44:34 Cal3oSty0
ヘッドレスト前にせり出しすぎ。
首や肩つかれませんか？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:51:34 WLY6znFW0
>>668
おれもそう思う。
はっきりってそうすべきだったよね。
しない理由があるんだろうけど…
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:00:19 kN++ICmQ0
>>669
うん
672:669
10/10/10 18:16:41 Cal3oSty0
＞671
我慢してるんですか？
何かいい対処法はないでしょうか？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:26:25 6ru/X3mA0
オレは今のヘッドレストでちょうどいいな。
今より後ろだと役に立たん。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:28:36 ZJ+wSXkw0
ヘッドレストとは言うものの、あれって事故のときに首を守るためのものであって枕ではないのだから、
普段は意識することないはずですが。
疲れやすいのなら運転姿勢（背もたれの角度やハンドルの高さや角度）を調整してみてはどうでしょう？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:34:42 ZJ+wSXkw0
674です
言葉が足りませんでした。
つまりヘッドレストは枕ではないので、ヘッドレストに頭を付ける運転姿勢に問題があるのでは？ということが言いたかったのです。
676:669
10/10/10 18:37:57 Cal3oSty0
いろいろ調整してみたのですが、
どうも気になって…。
運転席より助手席に座ってるときの
ほうが気になりますね。
事故のときのための物だとういうのも
自覚してるんですが、なんか後ろから
頭を押されているような圧迫感があり、
非常に疲れます。
社外品とかでヘッドレストだけ交換
できないのでしょうか？
最悪取り外してしまおうかなと。
677:669
10/10/10 18:44:26 Cal3oSty0
＞674、675
ほかの車を運転してるときは
ヘッドレストに頭つかないんです
けどね。
試乗のときは気にならなかったけど
普段乗り始めたら気になる～。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:44:55 CKHqOuCW0
>>666
俺もファーストカーは前後左右独立だがほとんど使わない（笑
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:59:23 MUL9Oud20
>>652
あのシンプルな3連ダイヤルが最悪って一体・・・
液晶表示でピコピコする方が良いですか？
身内が現行クラウン乗ってますがあの複雑な操作系は
運転中にはとても無理ですよ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 19:07:09 ngygxDf2P
安っぽいメーターが改善したんだな
評価する。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 19:19:37 6ru/X3mA0
>>679
操作性が最悪つってんだろ、主観で語ってんじゃねーよカス。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 19:41:20 9iDEIftc0
B型XT乗ってるけど今回のMCで特にいいなと思う部分はないかな
メーターは今までの方が好きだし、エアコンも左右独立は必要ないし
ドアミラーウインカーも万一ぶつけたときに高くつくからいらないし
強いて言えばスティールシルバーが追加になってることくらい
スポリミやフィーリミに設定されてた色だけどSH5にはよく似合ってると思う
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 19:57:58 Q3TMMf/P0
それなりにC型良くなってるけど2.0XTは蚊帳の外って感じだな。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:22:59 CKHqOuCW0
>>679
ボタン式ってのは基本使いにくいな
目をつぶっても操作できるダイヤルはいいね
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:43:47 NgD7vtMN0
ホイール格好よくなりました16インチのみ？
2.0XTは現行ホイールと同じですね。
以前SUBARUのWEBのフォレのグリルは現行の見る角度違いではいいましたが
もしかしてやはり新型？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:46:24 NgD7vtMN0
ところで結構飛ばした後ってすぐエンジン切っていいのでしょうか？
なんかターボはすぐエンジン切っていけないと昔言われたような。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:46:58 HB60aVVP0
>>685
>>655
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:48:12 MdBOP/n40
本来オートエアコンなら25℃に設定しておけば一年中触らなくてもいい筈なんだけど、フォレに乗ってからはそうもいかない。
内気循環と外気導入が頻繁に切り換わるのと、設定温度と実気温が近い時の挙動がおかしい。
今までトヨタ、日産、ホンダと乗り継いだけどそんな事はなかったよ。で、いざ設定を切り替えるときにあのダイヤルは操作しづらい。
前のホンダは一度下げるのは青い三角、上げるのは赤い三角で、設定温度はデジタル表示で見やすかったよ。
慣れや好みの差はあるにしても、あのダイヤルが使いやすいって言うヤツの気がしれない。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:48:53 MdBOP/n40
あーでも、左右独立は要らないw
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:50:58 6mhcH44a0
>>676
＞最悪取り外してしまおうかなと。
これはやめた方がいい。
以前、路線バスの浅いシートで寝てたら強めのブレーキかけられて
はずみで後ろに頭カックンときた。
スピードが出てなかったのでなんともなかったが、
追突とかの強い衝撃とかを想像するととてもこわいことだと思う。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:54:04 6mhcH44a0
確かに、あのダイヤルは今、何度なのかわかりづらい。
ボタンと液晶の方がわかりやすいていいと思う。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:05:32 uRFSg3um0
今更ですがスポリミ納車されました！
Dから1000kmでオイル交換するように言われたんですが、
必要なんですかね？
たった1000kmでオイルダメになるの？
オイルって5000km毎に変えればいいと思ってたんだけど。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:13:17 NgD7vtMN0
一回目のオイル交換は金属カスが出るので１０００KMと聞いたことありますが本当かな？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:27:55 6ru/X3mA0
本当だよ。今でも。ってかやっぱり若い子が多いんだな。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:59:14 CuJ1HRBJ0
>>692
騙されんなよｗ
メーカー推奨は10,000kmか12ヶ月だよ
劣化の早い高性能オイルじゃなければ
量の確認さえちゃんとしてれば5､000km毎に交換で充分
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:08:24 o6zS7xHe0
>>692
初回点検時の話だろ。
初回と最初の半年点検は>>693の理由でオイル交換無料だけど、嫌なら別に替えなくてもいいんじゃね？
変わり者だと思われるだけだろうけど。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:17:52 o6zS7xHe0
>>684
あのダイヤルが使いやすいだと？？
目をつぶって操作できるって？
ほんとにフォレ乗ってんのかよw
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:26:32 pNeeye340
マイチェンで新エンジン…
来年1月に今の車の車検なんで乗り換えを検討してるんだけど、
2.0ターボって無くなっちゃうの？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:32:52 2ULdjPf20
ゴールドがなくなる
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:37:43 CuJ1HRBJ0
>>696
＞初回と最初の半年点検は>>693の理由でオイル交換無料だけど
そんなの初耳だけど何処のＤだ？
俺が買った1年半位前の東京スバルじゃそんなサービスは無かったぞ。
まさか「点検パック入ってます」なんてオチじゃないよな？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:41:46 a7bfYK280
>>693
「ぜったい得するオイル選び」と言う本によると
新車に入ってるオイルは慣らし用のスペシャルオイルらしい
で1000㌔で交換が正解らしい
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:42:08 ZJ+wSXkw0
エアコンのダイヤルが大きいから操作はしやすいかもしれん。
でもメモリが小さいから見にくいと思う。
結局、使いづらいということになるのでは？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:44:40 0a5YY2/q0
Sエディションはボディカラー青ないくせに
なんで内装青にしたんだろな・・・
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:47:24 2ULdjPf20
中も外も青っておかしいだろ・・・
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:58:37 rk9xPEZS0
>>692-693
1000km云々は初期不良のチェックの為に車を見たいがための口実だよ。
いまどきのエンジンは工作精度が高いので、よほど神経質にならなければ
3000～6000kmは大丈夫らしいからね。
でもDがサービスでやってくれるというなら断る理由はないね。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:58:40 LrI8kr/J0
FBエンジンいいね。
燃費性能はライバル車を頭一つリードしてるね。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:08:44 7sSWDd1X0
この車、子供が酔うのですが、みなさん如何でしょうか？
レガシィのときは、大丈夫でした。
708:669
10/10/10 23:12:09 Cal3oSty0
＞690
もしものことを考えると
やっぱ取り外しは危険ですよね。
やめておきます。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:40:01 NgD7vtMN0
ヘッドレストの角度の件は結構昔の掲示板みると載ってた。
最近見なかったなー。
そういえば酔うとかフラつくも最近見ないね（掲示板で）。
B型で足回りがしっかりしたからかな。
だれかターボのエンジンすぐ切っていいかどうか教えて。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:43:39 6ru/X3mA0
>>707
SUVだからね。
うちのおかんは最初こそフワフワして落ち着かないと言ってたけど、すぐにこのクルマの方が気持ちいいって言い出して今では乗るとすぐシート倒して寝てるw
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:46:29 6ru/X3mA0
>>700
でらによって違うね。
ホンダは初回1ヶ月と初回6ヶ月のオイル交換無料が多かった。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:14:55 aboS/br80
Sエディション、青のところを黒のアルカンターラにすれば良かったのに。あんな真っ青じゃガキっぽくてどうしようもないな。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:17:04 FA+hN0Rp0
あのシートはなぁ・・・
オタク路線に戻ろうとしてるのか？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:22:24 86qTnBoh0
>>666
納車したって
営業マンなの？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 01:12:10 lxZUsRty0
>>643
あれは、レガシィのフロント構造と密接な関わりがあったんじゃ？
確か、エンジンがボディ直付けじゃなく、フレームを介していて、
排気系もそういう構造だからこそできる取り回しだったかと。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 06:52:04 r1C2lpc90
子供って成長の時期によって酔ったりしたりするから、
あとは慣れとか…まあ、よくわからんが
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 09:09:48 8i2SnU6EO
モテなくて
フォレスター買っても
モテなくて＾＾；
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 10:20:12 gm+MpA800
>>709
ターボのアフターアイドリングは...要らないんじゃないかなあ
だって自宅車庫に入れるまでブースト全開な走り方しないでしょ？定位置に停めてエンジン停止するまでには必要かつ充分なくらいは冷えてる気がしますよ
まあやったらやったでタービンに悪い事はないので気になるならやっとけばいい
俺は余程ハードな走り方した直後でもなければ大抵すぐ切ってる(た)
R32GTRもインプSTIもレガシィRSKもフォレXTも...
タービン壊れた事ないよ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 10:31:18 THLGego60
>>691
人によるな、ボタンはどのボタンなんなのかわからんし
視線を前にしたまま手探りでボタンは触りにくいよ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 10:32:16 THLGego60
>>697
頭悪いんだな（笑
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 10:38:18 THLGego60
>>718
連投スマン
俺もそう思う、GTR、STI乗ってたがよっぽどでない限りすぐ切ったな
峠やサーキットの中に家の駐車場があるなら別だが・・・
たいてい家に着く頃冷えるよな
タービンよりｍミッションやデフの方が壊れると思うな
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 15:51:43 PFVsWAXl0
>>721
240km/hで高速道路を暴走してSAにエンジンブレーキでオーバーレブしつつ急ブレーキ停止即エンジン停止が日常なんじゃねえの。
タービンの前に他が壊れそうだがw
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 16:03:36 THLGego60
>>722
まぁ、通常は問題ないってことよな
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 17:02:51 FFTuxTRGO
Ａ型とＢ型、乗り心地は全く別物
Ａ型乗りが代車のＢ型に乗ったら、しなやかな足とはこのことって言ってた。Ｂ型の足がうらやましいそうです。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 17:25:00 tws67YlDO
いよいよSTIが登場しますね！
6MTでしょうか？ またお値段は？
ご存知の方、情報お願いします。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 18:24:19 IrN12bMf0
撥水シートは夏場に蒸れるからアルカンターラシートでたら入れ替えようかな
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 18:26:43 KTkwth8nO
新型のデジタル表示のエアコンパネルはいいね。SF5からSH5に乗り換えた際に
気になっていた所だったから少し悔しい。操作性云々の前に見栄えが変わるよ。
まあ３連ダイヤルもイルミネーションが綺麗だからそんなに悪くないけどね。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 18:45:08 P7tWnZid0
>718>721
その余ほどな時ってのはどんな走り方をしてたんだ？
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 18:56:25 zrKck0oJ0
俺の場合は高速道路のS.AやP.Aでは一応１～２分経ってからエンジン切ってる
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 20:31:23 NufQX9JW0
3連ダイヤルはもう少し重い方がいいね。
軽すぎて1℃動かすのがわりと難しい
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 20:36:14 UpGrdxwj0
エアコンのダイヤル、操作性も悪いけど、それ以上に見た目がダサい。
もうXT乗ってるからしゃーないけど、変更は当然だろうな…左右独立で6連ダイヤルだったりしてw
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:06:30 hSHq17jL0
皆さん、ターボの件ご回答ありがとうございました。
あまり気にしなくてもよろしいようですね。
ところで皆さんマイナーチェンジ目前で盛り上がってますねー。
カタログ上以外で変わるところも楽しみですね。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:07:40 Kjsf3NN90
ターボ車のアフターアイドリング、またはそれを補助するターボタイマーってのは
当時の多くの車では、エンジンを切るとタービンへの潤滑油循環も停止するため
高温状態のタービンで焼きつきが心配、ってのが理由だったんだろ？
だとしたら、SHについては不要なんじゃない？
詳しい理由は分からないので詳しい人に任せる。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:27:10 hSHq17jL0
そう！ターボタイマー！
通っぽくて格好よかった
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 00:52:17 TKESGZXC0
>>725
SEをベースに、、、
専用ダンパー・バネ・パワーバー他補強パーツ一式・マフラー
内装はカーボン調小物で、、、
300台限定で３４８（くらい）万だって。
もちろんパワートレインの変更は無し。
STiやめてS-Edition買って好きにいじることにしたよ。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 01:13:25 TKESGZXC0
あ、タワーバーのこと、パワーバーって打っちゃった.
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 01:46:38 CBrPoz68O
A型をB型の乗り味に変えるにはいくらかかりますか？
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 02:37:49 pV3Dg2VkO
低グレードのインプに付いてるマニュアルエアコンは伝統の３連ツマミだな。
現代的なデザインのインパネの中であれだけが９０年代Ｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 07:52:43 EFk7YAPkO
別にいいだろ(´･ω･｀)このやろう
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 08:09:05 wukcgNOC0
>>725>>735
こういう感じになるのかな？＞STIバージョン
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 08:18:14 EydcNPBt0
あのダイヤルエアコンに固執してるヤツは、マニュアルエアコンのボロ車しか乗った事ないんだろw
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 10:10:13 weOHtazL0
>>725
STIじゃなくてレガシィと同様なtSだって聞いてますが、ホントにSTIなの？
743:411
10/10/12 10:11:17 5SPNU9h40
スポリミをキャンセルして新型のＸＳを契約してしまいました。
社外秘カタログを見せてもらったら、エンジンが良さそうだったので。
メーカーオプション：アドバンスト、ＨＩＤ、クルコン、パワーシート、シートヒーター、クリアビュー
ディーラーオプション：ナビ、ＥＴＣ、リアビューカメラ、コーティング、シートなどのセット
値引きは、
下取りキャンペーンで10万＋ナビキャンペーンで約10万＋車本体で15万＋端数を調整
って感じでした。
スポリミでの契約から単純に30万アップでした。
スポリミとの車体価格差が20万以上あるので、発表前の車の契約としてはいい買い物をできたと思います。
ご参考までに。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 10:29:15 HaqrqFLQ0
>>738
ボタンにこだわる方がバブルっぽいな、そんなもん適材適所だろ。
エアコンではないがBMWをはじめダイアル式セレクターの採用例は多い、ボタンでゴテゴテなんて悪いジョークだ。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 11:31:08 8loYM0wL0
SHになって客も変わってきたということか
SF、SGの頃からダイヤル式なんだが・・・
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 11:38:51 Y5qBrWzt0
ボタンが使いにくいって、乗ってみたらわかるのになぁ
ナビとエアコンの操作がタッチパネルで兼ねてるなんて最悪なのにな
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 12:12:20 mb7nMZ0J0
>>743
オメ！
下取りが無くナビも付けない俺は、値引き15ﾏｿくらいなのか…orz
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 12:27:53 mb7nMZ0J0
連投ｽﾏｿ
>>743
納期はどれくらい？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 12:33:29 pGAHyFKzO
アルミの16インチもかっこよくなるの？だったら今の鉄ホイールやめて取り替えしようかなあ…
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 12:34:04 5SPNU9h40
>>748
11月後半が微妙なラインで、12月なら確実だろうとのこと。
つまり、確実なことは分からないそうです。
それにしても、車体の割引は思った以上だったけど、
ディーラーオプションは殆ど割引してくれないのが悲しい。
上手く交渉すればもっと割引してくれるかも。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 12:43:17 VnwWGSHr0
>>743
新型おめ！
私はスポリミ250万だったから280万ぐらいになるのか・・・
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 12:50:50 5SPNU9h40
>>751
スポリミと同程度のオプションを付けたXSの話です。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 12:54:13 5JMWSwuM0
BPはボタンだった。
SHでは最初迷ったよ。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 13:25:08 ds+8PyNK0
ダイヤルの方が操作しやすい
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 13:27:35 mb7nMZ0J0
>>750
㌧
早く契約しないと年内納車が厳しくなるかな。
今度の休みにでもﾃﾞﾗ行ってきます
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 14:23:27 ln3jXiIo0
なんか、エアコンの件で変に論議を起こして申し訳ないです。
自分はXTとインサイトに乗ってるけど、インサイトのインパネはこんな感じ。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
質感が高いわけではないけど、暑ければ左、寒ければ右にダイヤルを回して、温度や風量はデジタル表示で見やすい。
新型のインパネがどうなったかまだ知らないけど、同じダイヤル式でもこの程度には使い易くしてほしいもんです。
757:sage
10/10/12 14:28:23 9Ku4dePM0
>>745
SFはデジタルだぞ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 15:50:45 8loYM0wL0
ありゃ、これは失礼。参照したページ間違えたか
確認したけど上で批判している連中は
こういうのがいいって事か？まぁ好みの問題か
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 16:07:03 DaaKDtDp0
いまさら蒸し返すけど
キノコミラーがあるために洗車機にいれると洗えない場所が多数なんだよ
ボンネット上面とフロントフェンダーさらにバックミラー部分も避けるから
左側側面はほとんどブラシが当たらない
ルーフレール有りとかにするとフォレの上面部分全部ブラシがスルーするのに笑った
手で洗うとデカイからメンド臭いしもうね
おまいら洗車どうやってんの？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 16:19:20 Ll9PHX8R0
>>756
省スペースなのもいいね。これなら外気導入の切り替えやON、OFFも簡単そう。
こういうシンプルな使いやすさは、スバルにも見習ってほしい。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 17:15:40 YQroJwMg0
コーティングしてあるからブラシなしの高圧水洗車であと専用タオルで拭くだけ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 17:17:22 jWHuXpdTO
ぼくちゃん手洗い洗車一時間半。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 17:51:01 1yHowsF+O
手洗いしてるお（´・ω・｀）
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 18:37:24 qFpsc94I0
>>759
ルーフアンテナ倒してドアミラー畳んで洗車機通してるけど
何の問題もねーけどなぁ…FK-2の洗車機な。
ちなみに回避ボタンは何も押さないよ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:28:53 LbOqBV4e0
>>740
>>742
投入されるのはts(tuned by sti)って聞いてる。
stiバージョンでは無いっぽい。
ちなみにtsは、足回りやボディ補強、エアパーツなどstiのアフターパーツを装着した程度。
stiバージョンは、エンジンのブロックやピストンなど、高強度・高精度パーツで組み上げたチューンドエンジンを搭載。
エンジンの型番は一緒なんだけど、まったく別物だったりする。
わかり易い例が、レガシィＧＴとインプSTiのエンジンEJ20の比較。
レガシィGTはかなり頑張って280馬力。
インプStiは余裕に280馬力以上。そっから改造しても強度がある。
まぁt、sでもstiでも、どっちでもいいけど。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:57:22 GbX9nYRU0
>>756
納得。車格的にもフォレのが上なんだから、もうちょっと質感や操作性にも気を遣ってほしいな。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 20:48:28 EFk7YAPkO
今契約すると12月の納車かぁ‥ うーん‥
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 20:58:46 +aUfwOqpO
中古車しか買えないお俺にはあまり関係ないか・・・
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:57:05 fmqE5GiDP
12月の末に車検だから12月納車でいいんだけと、まだディーラーにも行ってない。
このスレを見てるだけー。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:06:05 FU7tAiYR0
>>768
みにくい
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:07:46 ds+8PyNK0
フォレスター買って後悔してる奴とかいる？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:18:49 ZYGn47CO0
いないよ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:22:45 EydcNPBt0
後悔してるのにいちいち専スレ見てるのは少数派だろうな。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:43:38 UhXTjDfN0
この前、黒の2.0Xを見かけたがちゃっちいなｗｗ
同じ車種とは思えん。
スイフトかと思たよ。
プゲラッチョｗｗｗ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:48:29 dR9gAZU00
>>765
先週届いたディーラーからのDMには『S-EDITION』と書かれた専用オーナメントの
写真付きで新グレードが紹介されてる。
そこには2.5㍑ターボ&5ATとも書いてあるけど、これとは別にtsがあるってこと？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:06:38 RndZZcUgO
>>735
tSは出るってことですね。
その後さらにSTIが出るかどうかまではわからないですよね。
買い時が難しいな。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:50:02 X88M9j9/0
>>776
tSというのはtuned by STIという意味。
STIのパーツを組み込んだS-Edition特別仕様車ということよ。
だからtSが販売終了しても、tS専用シート以外のパーツは
STIから入手可能。
つかすでに売ってるじゃん。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:56:30 PkMURGpM0
機械で車洗う人は何色？
銀？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:19:04 +Vk9Qf5l0
パプ赤だけど
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 02:51:09 2ldFX6H/0
ＳＴＩが→ｔｓになったんじゃないの？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 06:01:22 YgppUumF0
違うみたいな記事どこかで見た。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 07:08:59 qGUvfe+vO
パプ赤ｗ
本人的にはかっこよく略したつもりかなｗ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 07:10:33 myplAxlAi
素直にレンガ色って言えよ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 07:49:36 hCddcceTO
こんな糞ほら吹き野郎が乗ってるからイメージ悪っ。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 08:11:42 C/VafBBpi
>>774
おなじボディじゃん。
ハリアーとRXなんかと一緒で、違いに気付くのも気にするのも
オーナーだけというオチ。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 08:36:36 eW2gmcbqO
買う前に聞いておきたいのですが、なぜフォレスターが好きなのですか
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 08:52:58 S71ZwXp90
中途半端で古臭くて、どうでもいいとここだわってて・・・
でも、乗ってると楽しいところ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 09:54:39 AN0PpXQ70
＞でも、乗ってると楽しいところ
その一言につきるな
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 10:22:06 gkpp9+Io0
>>786
水平対抗のクルマに乗ってみたかった。
レガシィよりフォレの方が見た目が好みだったので、XT購入。
走りとエクステリアも満足。インテリアと装備面は苦笑いで許せるレベル。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 10:34:05 htcWyftJO
FBとFJの乗り比べしてみてぇなぁ～
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 11:30:06 UgIL9tZ10
それなりに悪路を走れるところと
乗り心地がいいところ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 11:43:26 Esq9TVJ40
出だしがもう少し速ければな
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 12:19:44 U33PTTSw0
雨で汚れてても週末どこかオフロード走ってきたの?みたいな(!)
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 12:24:31 2POES/It0
スポリミ納車されました。
で、ウルトラグラスコーティングしてる人に聞きたいんだけど、
窓の撥水でお勧めの商品ってないかな？
ボディの水洗いの時に、窓の撥水コーティングしたいんだけど、
何がいいのかわからなくて。
前車はコーティングとかしてなかったから、スタンドの洗車機で
撥水コース選べばよかったんだけど、
コーティング車はそれじゃマズいんだよね？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 12:30:25 lzO5eLU2O
今月から瞬間燃費計をみるの止めた～するとフォレが早くなった気がする♪(笑)燃費気にしてアクセルふんでなかったんだなあ…
すんげーきもちよくふけあがるエンジンだったことに今さらきずいたよ♪
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 13:12:16 oR2Sj9KN0
いつも軽やコンパクトカーに煽られ、追い抜かれます。
XT -MT
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:05:19 U33PTTSw0
窓は撥水と親水があるよね。
前、撥水つけたら小雨くらいでワイパー動かすとキュッキュいってひじょうに不快だった。
ものによって差があるので何がオススメなのかさっぱりわからん。
自分はそれ以来、窓は何もしてない。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:59:18 b7f5VNCu0
XTでボクサーサウンドが気持ちいいマフラーってありますか？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 15:30:09 YdkV05SE0
トンチンカンな質問なんですが
来年の２、３月にスポリミを購入を考えていました
ＭＣすると、スポリミ新車購入出来ないですよね？
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 16:18:43 BXs9Xn/T0
とんてんかん
できますん。
マジレスするとデラとの交渉次第でまったく無理とは言わんがデラも保管に困るだろう。野ざらしにすると、小傷や錆のリスクもあるし。
実際、新型が出ればまたそれなりのお買い得車がでるから、無理にスポリミに拘る意味は無い。
そうでなくてB型に拘りがあるんだったら、試乗車か中古を狙ったほうがいいな。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 17:23:30 S71ZwXp90
>>799
２月か３月が決算期だから安く買えるし、
しかも型落ちになるから思いっきり安く買えるとか考えてないですよね。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 17:59:50 UK0rY7o80
>>786
俺は乗るに連れ好きになってきた。
カッコよく見えたりダサく見えたりするエクステリア、>>787と同じく乗ってて楽しい。
インテリアは誉められたものじゃないんだろうけどシンプルで好いと感じる。
運転し易い、程よい大きさにぼちぼち人や荷物がのせられる。
車に乗る時間が増えガス代が増えたのが痛いとこw
803:799
10/10/13 18:05:41 YdkV05SE0
>>800
マジレスありがとうございます
中古は無しなので、Ｃ型にしときます
>>801
決算期だから安く買えると思いまして
Ｃ型が出るのは今日知りましたので、質問させてもらった次第です
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 18:23:29 rRQxPNGr0
いつも思うが
何に対抗しているんだろう
水平対向エンジンはww
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:39:17 LCTZOyUO0
月末に新型エンジン積んだフォレが出るね、新型はトルクフルだろうか？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:26:45 jCnU6abB0
CVTが見送り？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:45:57 F3zzmh2/P
>>805
停止状態からの出だしが良くなったって。他は良く乗り比べないとわからないかもって。
>>806
今のシャーシでは縦のスペースが足りないんだって。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:47:21 utB7EG3x0
フォレスターに似合うホイール紹介してくれ。
バネ下重くなるのはやだから17インチでよろしく。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:09:45 Kcj8nqrY0
tSは、S-EDITIONの特別仕様車。
変更点は、基本的にtuned by STIの時と同じだよ。
シート形状はそのまま。
ブルーの部分がブラックになって、青ステッチが赤ステッチになるだけ。
青文字で入ってるS-EDITIONのロゴが、黒文字STIに変わる。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:10:16 WE+jLMQg0
純正17インチはすごく似合ってるしかなりカッコイイと思う
下手に社外品に変えるよりずっとマシかな、と
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:17:18 bDLNqrAR0
自分で探したら？
URLﾘﾝｸ(www.fujicorporation.com)
↑車種別CGに好みのホイルを組み合わせて、
実際のイメージを掴む事が出来る
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:19:43 cdro+g3D0
どうやらあの名物社長も、導入研修で乗ったみたいですね
＞C型フォレ
フォレにSTIって、あの社長的にはあんまり認めたがらない
でしょうね…ｗ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:57:34 6AxJrXXg0
20年に一回しか新型エンジンを
作らない会社なんだから
やはり
CVTはいきなり出さないわけですなｗ
他社では当たり前なのにｗ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:05:04 MrhA98Yl0
柿本改のマフラーをXSに付けた人いませんか？いたら感想よろしくお願いします。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:14:20 p2ZVcoA/0
種無し富有柿を2個食べたけど美味しかったよ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:20:06 mqA++nHN0
１０／２５デビュー
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:24:24 kMMxyTfE0
歌って踊れるSUVを目指します。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:25:25 QYhQUkMH0
柿は熟した柔らかいのよりカリッと歯ごたえのある方が好きだな
819:786
10/10/13 23:21:05 eW2gmcbqO
ありがとうございました
C型XT-ATにナビ、イモビ他着けて乗り出し300ってどんなもんでしょうか
私としては少々きつい感があります
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:26:48 jQ6HfGou0
>>804
すべったな
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:32:42 9K668oHZ0
ええ かなり
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:55:48 cdro+g3D0
>>820
つVDC
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 03:25:48 65DEYd9w0
新型エンジンでも旧型と馬力とトルク一緒じゃん
燃費が一割よくなっただけか
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 09:10:59 trYPPtvc0
>>819
そんな安く買えるんだ。
俺、XSでサンルーフとかないのに３００弱。
ぼったくられてるのか・・・
2.0のXTだと新型のメリットって何があるんですか。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 09:21:47 FNdQidXo0
>>823
スペック厨は逝ってよし！
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 11:25:25 kchdB/aw0
>>819
ずいぶん安いなあ
俺のフィーリミⅡナビ付きの乗り出しとあんま変わらない・・・
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 12:22:12 exAqdq920
やはりフォレはターボだよな・・・・
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 12:25:55 OtT2jrOX0
俺のスポリミ３５０万なんだけど・・・
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 12:31:24 R2dLdd6h0
>>823
最大時の値が同じでも、パワーの出かたが同じってワケでもない。
つーか馬力＆トルクをキープしたまま燃費アップって、十分進化してると思うが・・・。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 13:33:07 SdDq93U60
＞828
ウソだよね？！
どうしたらそんな値段に・・・
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 14:39:38 khOUOz5T0
>>828
値引き考えると130万位のOPか・・・・
コンパクトカーが一台買えてしまうな・・・
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 15:16:40 u2pfg45nO
ｱｲｻｲﾄ装備も決定したな
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 15:56:42 exAqdq920
本当にB型を買うべきだったのだろか・・・
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 16:00:16 zcwHXbM90
>>823
トルクは0.5kgmアップしてないか？
それとストロークは15mmも長いから、一発の爆発で
クランクシャフトの回転角度が大きく取れる。
つまり低回転域でのトルクが増す事になるんだが、普通なら
その場合高回転の吹け上がりが悪くなるところを
ロッドやピストンの肉厚を削いで、フリクションを徹底的に軽くすることで
高回転も回せる、ということになってる。
何千kmか走ればいいモータースポーツなら、あたりまえの手法なんだろうが
何万～何十万も走り、暖機もそこそこにこき使う一般での使用に
本当に耐えられるのか？ まあそんなテストは嫌というほど
やってるんだろが、ちょっと心配だわなｗ
835:マニアでない人
10/10/14 16:21:34 D2gUqOKi0
前の型のレガシィから乗換えを考えてます。
内装が硬いプラスチックやめたらいいのに。
2.5Lは現行のレガシィのものと比べてどうなんでしょうか。
レギュラー仕様は魅力的です。
CVTあればもっと魅力的。
836:828
10/10/14 16:41:00 HmHFa7320
値引きは端数カットのみ。
Ｄに進められたＯＰ全部入れて、
諸費用込みの値段です。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:35:55 ZZqKsyyb0
>>834
ていうかストロークが長くなったといってもこれでやっと他社並だからね。
おかげで低回転トルクと燃費でようやく他社に追い付いた。
そしてボクサーは回転バランスが良いから高回転時の良さはまだキープ
ってところかな。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:27:55 coN7UDSs0
>834
値引き無しでサイバーナビ＆バックモニタ
スピーカー全交換センター、ツイーター、ウーファー追加で5.1ch
BBS17吋ホイールスタッドレス
これでようやく+60～70万くらいか
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:36:39 YsKG/SNRO
CVT欲しい人はフォレスターよりもヴァンガード3.5のほうが
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:57:24 H+7HFH3s0
ここまできて
なぜアウトバックの話が出てこない？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:06:52 3SCsAVU90
なんか定期的にヴァンガードとかの名前だしてるのがキモイ。全く競合しないだろ。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:18:04 H+7HFH3s0
ところで、なんでトヨタのクルマって
ヴァンガードとかヴェルファイアとかネッツとか
なんかどっかの結婚式場みたいな車名つけるんだろうね？ｗ
なんかすごくDQN臭プンプンでｗ
それにくらべると、スバルは実直清廉でいいなぁ…ｗ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:25:12 gGQFNter0
名前に困るほど車種もないけどねｗ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:51:09 D2gUqOKi0
ヴァンガードはでかいな
あそこまで行くとミニバンでいいや。
デリカとかね
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:04:00 JbKe1C1I0
フォレスターって響きは良い
名前からしてかなり気に入ってる
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:36:12 T4rdakY90
フィット乗ってる俺だが
試乗車のXS乗ったけど
言われてた４ATの違和感は全然感じられなかった
わけだがｗｗｗｗｗｗｗ
だから
そんなにCVTにこだわる必要はないと思いますがねｗ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:52:46 j89NH38W0
wの連打の意味がわからん。
フォレはフィット乗りにバカにされる車なのか。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:05:17 3SCsAVU90
CVTに拘ってるのはフォレに乗ってない人。
フォレ海苔は大概満足してる。俺も最初は今どき4ATかよ～と思ってたが、今は全く不満がない。
まあ、買う前はスペックに拘るもんだよ。リヤドアにFORESTER 4AT とかエンブレムがある訳でもなしw
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:07:40 yT5Jm7Jgi
堂々と4ATのエンブレムあったらそれはれで渋いなw
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:16:28 v355vmZx0
>>848
それ欲しいw
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:20:15 as0stqf00
GT-FOURみたいな感じで
AT-FOURなエンブレムはどうだろ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:26:43 qwYMD6Vb0
>>851
＞AT-FOURなエンブレムはどうだろ
大事な「4」が抜けてるわけだが？
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:27:15 yT5Jm7Jgi
あまり詳しくない奴は「乗るならAT-FOUR」とか言いそうだな。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:36:11 JbKe1C1I0
MT一択
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:37:13 yT5Jm7Jgi
MT4
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:38:17 FHvUZt8l0
>>852
One
Two
Three
Four
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:40:18 D2gUqOKi0
最近はV6のエンブレムもなくなった
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:50:31 mLbJ9vO5O
>>826 >>824
関係者に圧力をかけてもらいました。
まだいけるのかと思いましたが限界のようですね。
判子押してきます。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:06:28 rD/E+hj20
代車がリニアトロニックのレガシィでしたがすごい良かったですよ。
ちょっと意地悪なアクセルの踏み方するとCVTの癖？が出るけど普通に走ってるときはスムーズそのもの。
ギヤ比離れてて変速繰り返す4ATよりCVTの方が良いと思う。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 00:37:46 OHfwFibk0
純正ナビはが高いからゴリラつけようと思うけど何か文句ある？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 00:48:32 ehJvmtM90
価格コムで安い店探しな。
自分で付ければ1ランクも2ランクも上の物が買える。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 01:07:32 ezILcFBg0
俺は7年くらいで１５万キロ近くで乗り換えてきたけど～CVTの耐久性やら修理不可能やらの理由であえての4ATフォレだからOK
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 01:28:43 Vt6e9OJVO
そんじょそこいらのへなちょこベルト変速機と
リニアトロニックを一緒にすんじゃねぇぞゴルァ！
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 01:42:34 IHtVQNZh0
ＣＶＴってスバルが開発したって聞いたけど
だったらなぜ搭載車種が皆無なのか・・。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 02:03:01 DzOTdKQMO
XTのMT買ったが高速の巡航がひどく快適で感心した。
ATでクルーズコントロールなんか使ったら寝るかもしれない。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 06:59:41 KAzO2YbuO
＞FORESTER 4AT とかエンブレム
すばらしいｗｗ
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 07:41:26 NITYlR6+O
お客様大感謝dayのdm来てました。新型は25日にデブットと記載されてました。新型フォアスター。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 08:10:53 6EWFA9/X0
いい悪いでCVTを入れるんじゃなくて差別化でしょう
レガシィ至上主義があるし
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 08:28:43 aq9aKLDQ0
アイサイト付けろとかCVT載せろとかいう人多いけど
それならなぜレガシィを買わないのか・・・・
2.5NAもあるしこうしてくれって要望は
ほとんどレガシィでクリアしてる気がするんだが・・・
エクステリアがこうじゃなきゃだめって人や、やっぱターボでしょ？って人は知らんけど・・・
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 08:43:19 eiegCr6g0
>>869
インプの1.5すら買えない無職ヒキコモリニート共の妄想なので
そんなもん華麗にスルーするのが吉w
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 09:19:05 GzARjJHl0
>>869
XTMTに満足してる俺勝ち組
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 11:01:30 bDMuOfNc0
レガシィとフォレを同列に語れないだろ
フォレは川渡れちゃうんだぜ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 11:12:16 dg0XrOnN0
じゃあアウトバックでいいじゃん
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 11:16:11 rSUMAqzoO
フォレごときではアマゾン川も渡れない
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 12:12:09 EsM4QIgX0
>>874
バカヤロー！！！
アマゾン川の前にフォレごときでは太平洋も渡れない。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 12:17:40 6EWFA9/X0
内装のしょぼさをどうにかして欲しい
軽とかわらんじゃんか
車は好きなんだけど
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 12:32:24 TtThkQ0H0
>>872
川渡れるってガチですか？
長瀬「フォレスターにして良かった」
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 12:38:24 hNv2XyN4i
夕方の帰宅ラッシュ時に川渡って渋滞回避してるのなら見た事ある。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:20:37 3d/X9MH00
おまえら、どこに住んでんだよw
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:27:38 Vt6e9OJVO
フォレスターで川渡るっておまいら…
そんな無茶ぶっこいて
「三途の川」まで渡るなよ…w
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:39:17 6EWFA9/X0
スキー場ではサーフが一番はまってる率が高いな
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:44:11 bBLHgxGE0
>>876
とりあえず、走る・止まる・曲がる>内装な俺は気にならない。
良いにこしたことはないんだろうけど。
>>857
偽物も多いしな。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:59:58 6EWFA9/X0
>>882
豪華さは必要ないけどプラスチックっぽいの堅いじゃん
肘置いても痛いし
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 14:07:33 bBLHgxGE0
>>883
次期モデルの課題の1つということで、、。
内装の代わりに値段の割りに安全的装備はそこそこ良いなぁと思う。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 14:07:56 7KRqokEJ0
C型で内装ソフトパッド化とか書き込みあったけど
あれは嘘なのかい？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 14:28:01 6bSz9q+o0
円高だし原料価格が下がってるから内装材の品質も向上するはずなんだがな
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 15:07:32 TtThkQ0H0
長瀬「せめてスポリミでインテリジェントがオプションで選べたら・・」
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 15:20:35 6EWFA9/X0
だんだんよくなってくれるといいね
性能やコンセプトはいいんだけどね。
値段を抑えるためにあの内装になったんだろうけど250万越す車ならそれなりにして欲しい。
初代インプ 2代目レガシィ 4代目レガシィと乗ってきたんだけど次はフォレスターか現行レガシィかデリカが欲しいと思ってる
インプの内装は今どんな感じ？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 15:27:06 KAzO2YbuO
詳しくないんだけど、原材料とか今、アジア地域からがほとんどだと思うんだけど、
円高って米ドルに対してだから、売上が減る以外いま、あまり関係ない気がするんだけど？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 16:11:05 lcR9xtiu0
石油関係が全部ドル建てでアメリカが噛んでくるから
金属加工用オイルから塗料・樹脂や、加熱作業にいたるまで
ドルが絡むわな・・・。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 18:25:54 ehJvmtM90
>>871
いやホントに、そう思うよ。
CVTにしろとか5ATにしろとか、脳内妄想は無限loopでウザイ。
無いものネダリしてないで、4AT が嫌なら5MTを買えばいい。
快適性ならCVT より上だし、ターボだから変速操作も最小限で良い。
経済的な観点で言うと、フォレの中では重量税、自動車税が最も安く、燃費もずば抜けて良い。
この条件でターボの軽快な走りが出来れば、後から何が発売されようと、これに勝るグレードはないね。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 18:28:12 6EWFA9/X0
どんな車でも満足してる人の勝ちだろう。
まずいもの食べても美味しいと思える人は幸せだし
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 20:34:57 Z33hsaJP0
>>892
女に乗るときいつもそう思うよww
ストライクゾーンは広い方がいいと