10/10/01 17:10:25 00sQqp9v0
>>324
どこ？
下書きしてくれると楽できるから頼むw
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 17:12:25 QIJ/GurF0
>>325
右側の写真の下のスペック表。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 17:16:12 00sQqp9v0
>>326
帰る前にパッパっとやるかと思ったけど、どうしたいのかちょっと分からなかったからパスするわ
ごめんな
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 17:16:57 YaWH9pIe0
初代ISの5ATはIS300だけだっつーの。
IS300のMTは5速だけど、それも書かれてないな。
さすがだな、wiki。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 17:17:20 QIJ/GurF0
>>327
死ね！糞野郎！
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 19:24:12 nMfNWypD0
ブラッシュボーイの閉店だけど、店長さんが昨年の暮れに体調を崩され、
お亡くなりになられたって既出？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:15:51 fnioUeMF0
ガナドールのステンマフラーって抜けが良すぎる？
中古を入手してTRDのマフラーと交換したのだけど
なんかパワーが出てないみたいな・・・感じがする。音はいいのだけど。
TRDと比べて長距離ドライブでの燃費が落ちた。１２～３から１０km/L台。
パワーFCとのマッチングがとれてないのかな。
パワーFCは吊しのデータではなくネットで貰ったデータを入れています。
ガナドールのマフラーを入れている方、どんな感想を持っているか
教えて下さい。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 21:36:52 k5ta6Yb1O
>>331
俺、ＲＳにＴＲＤ、エスティマにガナドール入れてるけど、参考にならんなｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:24:24 dk6WTmgF0
最終型のＲＳ２００Ｌエディション。
ｇｏｏネットでもカーセンサーでもカタログを見ると
ＡＴ車にＬＳＤが標準装着されてるようになってる。
これは本当？それとも間違い？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:37:15 bhq2AWswP
RSが160PSとか書いてあるけどさすがに嘘ですよね？
購入に踏み切れないのですが・・・
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 01:44:16 kMYFu9x80
馬力しか見れない人はランエボだのインプだのシビRだの買えばいいんじゃない？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 03:02:55 bQ8p/+oS0
>>333
２００３年８月の一部仕様変更でRS200ATのＬエディションだけトルセンが標準になってる。
RS200ATのベースグレードとＺエディションはＯＰ設定のまま。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 04:32:31 encgXGVLP
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 08:11:28 B3rJDi/QO
>>334
210馬力だよ
実測160馬力とか言われてるけど気にすんな
走りはイマイチでもアルテにはそれ以上の魅力がある
どうせ飛ばさんでしょ？
飛ばしたらろくなことがないしな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:38:34 UJ/x9ffK0
>>336
おはようございます。
そうだったのか、ありがとう。
ＲＳはＡＴ用２００ｐｓ仕様の方がロードカーとしては良いエンジンだと思う。
ＭＴも２００ｐｓ仕様で良かったんじゃないかと思う。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 12:27:59 ifnRiis70
アルテッツァにメーター取り付けようと目論んでるんですが、
常時電源・イグニッション・イルミの各電源はどこから取るのがベストでしょうか？
オーディオは外すとつけ直すのが非常にメンドくさいので、できたら他から取りたい…
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:14:11 I9FzJt+10
>>339
ATのロスで200psに落ちているだけだとは違うのか
210psってグロス値なん？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:25:43 encgXGVLP
希望値やない？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:36:17 X/0HZswL0
後期AS-Z MT乗り
9年半98,000km乗った
さて、どうすか?
ﾀｲﾍﾞﾙ交換して乗り続けるか…
ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞ&若返りでｽｲﾌﾄに行くか?
それともﾏﾀｰﾘ、ｾﾞﾛｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙ(中古)に行くか?
ﾎﾞｿﾎﾞｿ…
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:37:42 DwACRbDv0
フジツボのデータよりアルテッツァRS カタログ馬力は210ps実馬力は161ps
◎詳細データはSXE10のもの
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
◎詳細データはSXE10のもの
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:51:31 UJ/x9ffK0
>>341
ＡＴ用のはＭＴとセッティングが異なる。吸排気ともバルブの品番が違う。
ＭＴ用よりも最大トルクの発生回転数を下げてある。
後輪出力は１６０～１８０ｐｓ程度。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:00:44 b1toRi2n0
>>341
ATとMTでは結構仕様が違う。
MTではチタン合金のバルブもATでは一般的な材質。
許容回転数はMTの方が高い。
排気系も違っていて、MTでは一箇所にまとめられた触媒が、
ATではエキマニ直下とやや下流の二箇所にある。
最大トルクはどっちも同じだが、ATの方がずっと低い回転数で出るし、
静粛性もATの方が高い。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:53:16 KwRqJffQ0
前期RS200MT乗りだけど、MTで通勤するのがしんどくなってきた
ASかジータのATの人、交換しない？w
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:16:30 X/0HZswL0
>>343
不惑の歳になり、山登りで下山すると足がツライ
中央道小仏TN先頭35キロ渋滞をMTで抜けるのがしんどくなってきた
(レーダー)クルコン付きのAT車にするかな、やっぱり…。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:16:43 EkWP1GoH0
何万走ってんの
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:51:24 bqditFf90
>>347
ジータでATなんだが、そのお願いはご遠慮します。
直列6気筒が欲しくて、他の人があまり乗ってない車に乗りたくて、
手頃な大きさでと探した末のジータですので。ごめん！
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:58:37 dUj1nUliP
AS乗りはRSなんかと交換したくないっしょ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:05:50 X/0HZswL0
ASに飽きてRSに行くパターンは少ないだろうね。
353:347
10/10/02 20:17:26 KwRqJffQ0
そっか～。今は人気無いのねRS
アルテッツァから降りる気はゼロだから、金貯めて程度の良いAS探すか
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:28:28 EkWP1GoH0
>>353
参考に聞いときたいんだけど
RSでMTてリッターどんくらいなの
355:347
10/10/02 20:33:34 KwRqJffQ0
>>354
田舎の通勤オンリーでリッター10くらいかな？
ちなみに走行距離は10万キロ手前
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:34:45 x0WdnG8y0
>>348
既に不惑中盤に近いんだが20年乗ってたATセダンを手放して
MTアルテorジータを買おうとしてるんだが無茶だろうか
セダンならクオリタートみたいにちょっぴり大人気ないのがいいなｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:57:30 X/0HZswL0
使い方次第です。
これからRSだと排気音がどうかと思うが、ASならOKかと…。
6MTはシフトフィーリング・クラッチの重さは問題ないと思う。
ギア比がおっちょこちょいだけど、2速発進で使えば妥協の範囲かな。
休日の高速よく使うんなら、ATからの乗換えだと渋滞での煩わしさは
暫く我慢かな。
装備は多少見劣りするけど、ベースグレードがお勧め。
Z/Lエディションの45扁平タイヤは見た目はいいけどオーバースペック
で乗り味が荒い。まあ、16インチにダウンしてもいいけど。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 21:22:00 x0WdnG8y0
>>357
ありがとう
海外でレンタカー借りたときくらいしかMT乗ってないので若干不安だが
発売されたときからRS欲しかったのを親の病院送り迎えがあるからと我慢してたので
どうにもとまらん
今は思いっきり峠攻めるつもりはないんでRSでもASでもいいけど
うーん、RSクオリタートのFUJITUBOマフラーだとうるさいかな・・・
実はこの歳でいまだに自転車レースなんかやってるんで
自転車を積まないといけないのでｗ
MTジータの安いのがあったらと思うんだが、やっぱり中々ないね
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 21:25:23 I9FzJt+10
>>345-346
解説どうも
そうだったんか
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 21:37:52 X/0HZswL0
ジータAS200-MTはフツーに乗るとしても発進加速がキツイと思うよ。
必ず試乗してから検討したほうがいいよ。
それと、AS300でもいいからラゲッジスペースも
キチンと確認したほうがいいよ。かなり狭いから。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:25:27 kMYFu9x80
>>351
なんでいちいちつっかかってくるような言い方するかね
こういう奴は実際に会社とかで嫌われて層だな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:29:00 YVkGgSu50
普通に中古車価格で同じ年式、走行距離ならＲＳの方が割高で人気あるでしょ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:40:03 B3rJDi/QO
俺もRSの210馬力6MTは魅力で悩んだが、静かで楽なAS200ZエディのATにしてしまった
やはり音がうるさいってのはストレス溜まるし、MTはしんどい
中古車市場でもRSは割高だしね
お勧めはASのWISEセレクションだな
他の人もレスしてるが17インチはいらん
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:42:46 oDxRAG9A0
>>363
自分も純正17インチで、16インチに変えたいんだけど、
どれならはまるかよくわかんなくて困ってる。
ここ
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
も見たけど、絶版のとか多いし。
なにか軽いのでおすすめないですか？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:44:29 ozQ3dsfY0
前期ネオカスが少し恥ずかしいお年頃になってきたよｗ
エレガントVerに交換しようかな
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:53:03 I9FzJt+10
同じく…恥ずかしいとまではいんかんけど、歳食ってきたからか
もっとお淑やかな感じの方が格好いい気がしてきた
サイドステップ、リヤアンダー外してバンパーも純正にしたい
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:09:22 8teyW7hr0
俺は純正の大型リアスポを外したい。
あれ外すと穴開いてるんだよね？ 何かいい方法ないかな？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:25:51 IRiTibtM0
>>366
シルバーだったらサイドステップ俺にくれｗ
>>367
オクでトランクを買ってごっそり交換。
意外と簡単だったよ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:27:14 lTgZac7d0
>>368
申し訳無い、黒なんだな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:39:52 HOARAdl90
>>367
よっぽど神経質じゃなけりゃビニールテープで十分だと思う
結構色々と色の種類あるし、割と色も合う
スタッドレスにする時に張り直してるけど、水漏れもした事ない
気になるなら368の言うとおりトランク買って移植がいいだろうな
板金穴埋めだと4万前後でトランク中古で買うより高いわ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:44:25 8teyW7hr0
>>368
交換は簡単なの？
そうか、ヤフオク見てみるよ。
お礼にリアスポ送るね。040だけどw
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:48:46 8teyW7hr0
>>370
ビニールテープは厳しいなぁw
板金穴埋め４万円も厳しいのでヤフオク徘徊します。
みなさん、ありがとう。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 03:06:48 QFsdCmGkP
カーボントランクにした気のいい奴が送料だけで送ってくれないのかｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 07:33:50 hH1DH2Ab0
俺も元々ついてなかったトランクに
穴あけてリアスポつけたタチだけど
1年で飽きて、リアスポ無しトランクを
解体屋で5千円で買ってきてそれつけてる。
無いほうが気取った感じじゃなくて好きだな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 10:51:17 AVzXjTpXO
確かにネオカス前期は歳を喰ったら気恥ずかしいな
純正フロントリップとスポーツグリルだけでいいような気がする
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 11:34:27 W7Y1VRtH0
アルテッツァはエアロレスが一番カッコイイと俺は思う。
エアロ装着がカッコイイと思うのはそれぞれの考え方なので否定はしません。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 12:07:07 GUp7qv6I0
カーボンかFRPのボンネット付けようと思っているのですが
価格と耐久性以外になにか違いはありますか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 12:25:54 exfZRew+0
>>376
サイド・リアに不満はないがフロント周りがびみょーじゃね？
↓
リップ付ける
↓
だいぶ良くなったけど、これはこれでバランス悪くね？
↓
サイド付ける
↓
だいぶ良くｎ、、以下略、、、でリアまで、、、みたいな流れだったな・・・
グリルはエンブレム外せれば別に問題なかったんだが、外したらあの有様だったので替えた
でもなんか気に入らなくて結局純正に戻してる
どっかに二本か三本くらいのフィンタイプって無いもんかねぇ・・・
>>377
純正vsカーボン・ＦＲＰ？ それとも カーボンｖｓＦＲＰ？
ま、どっちにしても・・・
強度と自己満足度（それに伴うモチベーション）
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:08:39 QFsdCmGkP
カーボンならウェットでもドライでも塗らないでも見た目がおｋ
FRPは塗らないと(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝとなってしまうのが多いかも
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 05:36:47 KXD59DJL0
どうでも良いが、車に興味のない人間にはカーボンボンネットなんかの
ボンネットが色違いの車は事故車に見えるらしい
車に興味の無い友人が、ボンネット色違いの車たまに見るけど事故車だよな？
色塗る金もねーのかよ。なんて言ってた
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 08:47:42 yb4K0QKD0
まぁ興味ない人間からしたらそんなもんだよな
カーボンボンネットにしても軽量化は微々たるもんだしやっぱインチダウンが最強！
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 11:32:11 I+L2JrVOO
インチダウンは俺も考えてるが、見た目だけの17インチだとわかっていても見た目がイイから悩む
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 11:49:02 60EeQZ0I0
そりゃ同じホイールなら１６のが軽いんだろうけど・・・
１７のままでもとにかく軽いのにするだけでハンドリングは激変する
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 15:12:19 2ISypbjr0
205/50-17にしたらどうなんだろう？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:23:13 Lzy14HeY0
ツライチとは程遠くなるだろうな。
スペーサーも無いだろう…。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:43:24 t2cE5zbf0
7J +38のホイールに履くタイヤが無くて
急遽廃タイヤの215/50-17履いた事あるけど
Fがタイヤハウスに当たる
エアパンパンに張らないとヨレるし
205/50をわざわざ履くなら
普通に205/55-16とか215/50-16履いた方がいいんじゃないだろうか
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:25:57 zcE/f1F20
18インチのおれは異端ですか
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:47:54 yb4K0QKD0
そうです
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:01:52 zcE/f1F20
(＃ ＾ω＾)ﾋﾞｷﾋﾞｷ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:18:55 1xDzFx2/0
あなたは異端で車は傷んでます
なんちて
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:20:51 41neIi4B0
【審議中】
♪ ∧,, ∧ あのレスどうよ？ ♪
♪ ∧,, ∧ ･ω･) 「あのレス」じゃわからん ♪
∧,, ∧ ･ω･) )
♪∧,, ∧ ･ω･) )っ＿_フ ♪ ∧,, ∧
∧,, ∧ ･ω･) )っ＿_フ(_/ 彡 .∧,, ∧ )
( ･ω･) )っ＿_フ(_/彡 ∧,, ∧ ) )
(っ )っ＿_フ(_/彡 .∧,, ∧ ) ) Οﾉ
( ＿_フ(_/彡 ∧,, ∧ ) ) Οﾉ ヽ_)
(_/彡 ( ) ) Οﾉ 'ヽ_)
( ) Οﾉ 'ヽ_) このレスどうよ？ ♪
(ゝ. Οﾉ 'ヽ_) 「このレス」じゃわからん ♪
♪ ミ ヽ_) 相談しよう、そうしよう ♪
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:27:06 4I4PqiWl0
トムスバレルってアイドリング時、高回転時の音ってどんな感じですか？
ようつべにも意外と動画ないんです。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:33:23 5LXK5usp0
>>387
俺も18インチ。
本当はノーマルと同じ17インチか、16インチを探していたが、
たまたま凄く似合うホイールが安く並んでいたので衝動買い。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:43:57 B+gqyt780
異端だっていいじゃない 痛んだっていいじゃない
目潰し、爆音、爆走、暴走 そんなのよりはいいじゃない
誰に迷惑かけるでなしに 嗚呼 素敵な自己満足、、、作詞：俺
自分は前後異径、ほぼ気付かれないけど・・・
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 01:28:47 qL36L9NFP
俺左右異型
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 03:42:29 +Ta7OkIC0
俺的にMTとATでの燃費に差がないのが気になる
MTだとリッター１２，１３くらいだと思ってた
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:49:36 QUiXtLpYO
そんなことはないだろ
普通にMTのほうが燃費がいいと思うが
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 09:50:11 4tZPGpJ0P
「ブレーキアシスト」のキャンセルって
やってる方いらっしゃいますか？？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 11:54:47 lEoN17qYO
>>398
ＨＰの「登録・解約」でキャンセルできる。
電話でもキャンセル可能。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:23:08 qL36L9NFP
事故が増えそうな予感
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:36:00 7pO1mytr0
新型プリウスって速いんだな、加速でついて行けなかった。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:41:01 d+Piz7770
そういう速さならバイクの方が速いな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 16:03:37 NlXqjMlMO
自分の腕は棚に上げて、
『あれが速い、これが速い、そっちは○○○馬力だ、こっちは□□□馬力だ。』
プッ・・・・・
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 17:27:44 JKrTP/E/O
プリウスって電気モーターのおかげで、最大トルクが40kgf超えてたよね？
しかもATだからアクセル踏むだけと操作も簡単。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:06:38 qs9Tc0Ri0
モーターは低回転域のトルク特性に優れているからな。
VWのTSIツインチャージャーも、モーター+ターボになるみたいだ。
ミニEVでもご承知の通り、回生ブレーキ多用すればブレーキ性能も
最強だろうな。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:22:09 3tkGRx+j0
あそこまで静かだと、運転していても味がなさそうだなぁ
静か過ぎて危ないからスピーカーで音を出すとか本末転倒も甚だしいとは思うが
モーター車に乗るなら運転したくないな
完全自動のオートドライブにしてくれって思う
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:26:46 4SR8BxY6O
プリウスはともかく、ASに乗り換えてから歩行者がなかなか気付いてくれないんだが
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 15:27:46 7kC+RZZC0
>>403
本当だよな。俺なんかノーマルＲＳでインプ、ランエボ、ＧＴ－Ｒなどスポーツカー
を相手に峠でバトルして勝って来たんだよ。今度は全エリア制覇数2に向けてかんばるぜ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:49:28 B7zITDj60
10日には「Day Of ALTEZZA 2010 Rd.3」が開催されるね 俺も参加したかったけど暇がない・・・
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:57:33 4SR8BxY6O
なんか散々叩かれてるアルテッツァだが、4ドアセダン、2リッターのNAとしてはRSもASも優秀なスペックじゃないかな？
アコードユーロと比べられてるが、ホンダの古い車ってほとんど見かけないな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 17:55:15 1qFDN83C0
アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値） 161ps(実馬力） 49ps↓
アコードユーロR(CL7) 2000ｃｃ 220ps(カタログ値） 203ps(実馬力） 17ps↓
カタログでは10ps差 実馬力では42ps差
アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値） 161ps(実馬力） 49ps↓
セリカ（２ZZ) 1800cc 190ps（カタログ値） 171ps（実馬力） 19ps↓
実馬力では1800ccのセリカの方が10ps上
アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値） 161ps(実馬力） 49ps↓
ランクス・アレックス（２ZZ) 1800cc 190ps（カタログ値） 171ps（実馬力） 19ps↓
カローラランクス（アレックス）の方が10ps上
アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値） 161ps(実馬力） 49ps↓
アルテッツァAS 2000ｃｃ 160ps(カタログ値） 146ps(実馬力） 14ps↓
カタログでは50ps差 実馬力では15ps差
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:03:33 4SR8BxY6O
出たw
馬力詐称云々は置いておいて、アルテッツァは時代を先取りした名車だよ
しかも一代限りの絶版なのがいいね
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:18:45 TecvEywB0
てか、ことあるごとに藤壺のデータが参照されるが
その他にシャシダイのデータは無いのか？
シャシダイって結構誤差出るぜ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:41:32 xmROqyJ60
アルテッツァの実馬力のソース貼っときますね
URLﾘﾝｸ(www.sev-power.com)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:44:52 cOx3oVfm0
自分で車を買って、自分の車で測ればいいのに。
まあ免許も持って無い厨房には無理な話か。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:49:30 1Gm2Lq/PP
>>414
SEVとか超怪しいデータ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:56:38 cOx3oVfm0
>>416
1GとはいいIDだなｗｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:57:07 1qFDN83C0
フジツボのデータよりアルテッツァRS カタログ馬力は210ps実馬力は161ps
◎詳細データはSXE10のもの
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
◎詳細データはSXE10のもの
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:32:32 Oxf7AttT0
わたし女だけど誤記の可能性や個体差に考えが及ばない男の人って…
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:43:30 aQnl2jWu0
正直どうでもいいんだけど
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:04:49 eG43hhoO0
これ位が妥当なデータなんじゃないかな。
ＶＴＥＣのような盛り上がりはないけど、５０００～７５００回転と
パワーバンドが結構広いのがＶＶＴの特長だよ。
URLﾘﾝｸ(www.apexi.co.jp)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:24:09 VZSjNaZ/P
>>421
4000回転の盛り上がりが何か不自然
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:36:07 4SR8BxY6O
ホンダのVTECは魅力だが、車そのものには魅力がない不思議w
今になってアルテの良さが再認識されてるんだと思うよ
時代がやっと追い付いたか
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:40:41 a2v0pV8lP
「修正馬力は」とか言い出すとなんでもありな世界だからなぁ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:33:16 ZglOLtcG0
>>422
ＶＶＴって実は連続可変じゃなくて、ローとハイの２段だったして？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:56:26 Np0ExDZTO
サーキットを走るならともかく、普通に使うならアルテッツァの動力性能で充分だろ
ボディーはコンパクトだしエクステリアもいい、車内も広いし文句のつけようがないわ
11年前にデビューした車としては、ゲート式AT、スカッフプレート、チタン風シフトノブ、クロノグラフメーターなど画期的な装備じゃないか？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:09:54 FaIj5HYO0
今生き残ってるブツで計測したら逆転してたりしてなw
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:04:16 dDK1lTTuP
>>426
メッキノブじゃないんだ・・・orz
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:25:12 Np0ExDZTO
本物のチタンを使って欲しかったな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:00:01 kob8/OGr0
いや、夏熱くて触れないから本革がいいです
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:02:01 yZEEhrIg0
マジレスするとスピードリミッターとギア比の関係で
ノーマル車で馬力を測定すると実際より低い値がでる
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:02:30 sau34I9H0
シャシダイは１速で測定するのでは？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:28:16 Zc671vI70
＞動力性能充分だろ 、ボディーはコンパクト、エクステリアもいい、車内も広い
真正面からのﾋﾞｭｰを除けばあとは同意
ゲート式AT たしかに、でも割とどーでもいい
スカッフプレート 20年前のカローラにも付いてるので特には・・・
チタン風シフトノブ 誰かも書いてるけど夏熱くて冬冷たいから嫌、革のが好き
クロノグラフメーター 画期的は画期的だが現代においても画期的すぎだと思う、個人的には×
こうして考えると、ほとんど外見だけで買ったんだな、俺・・・
いや、後悔はまったくしていないんだけど。。。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:35:54 E0cBL+vr0
>>432
１速でピークに達するなんて、どんな走行抵抗だよｗ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:46:50 DctIuE5XO
真正面からは確かに不細工だなw
これはまあ痘痕も笑窪ってことで
チタン風ノブだが、俺のはATだから今のままでいいわ
MTの人は夏は熱いらしいね
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:01:40 /7+0GZvl0
>>432
アルテの場合5速じゃないかな…？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:49:54 lvlM/QfkO
シャシーダイ測定では、ミッションのギア比が1.0のギアで測定します。
だから6MTなら5速、RSの5ATなら4速、ASの4ATなら3速で測定します。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:11:23 DctIuE5XO
フジツボのデータなんてどうでもいいじゃないか
たまたま調子の悪い個体だったんじゃないかな
アルテッツァの魅力は馬力だけじゃないはずだろ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:23:07 zDDdpBG20
２ｃｈ的には、アルテッツァで測定されたのは藤壺で公表されている
あの車だけらしいからw
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:46:38 e39FGF6eP
他での計測ではあれよりも馬力が出ていないという（ｒｙ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 16:59:28 zDDdpBG20
だったら、嬉々としてそのソースを貼るはずだろ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:08:36 aD2CjBKf0
今でもそれしかネタが無い情弱ですよってアピールなんだろう
それ以外説明がつかん
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:22:13 UJxmG8ZaO
だれか純正オーディオ売ってくれ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:11:03 UvDaf6+0O
アップガレージかヤフオクで探せ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:13:49 eWeWY+Hv0
10年式、RS、6MT,13万キロだれか欲しい？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:27:15 Lr4qXZKz0
10万走ってたらいらねえなあ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 02:06:54 57mF1e7gO
金を払ってまではいらんな
すぐにぶっ壊れるだろ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 02:50:48 xSvPNnhR0
RS200を購入したいと考えているのですが、ZエディションやLパッケージ等あるみたいですが
6スピーカーのタイプはどれになるのでしょうか？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 03:14:50 xSvPNnhR0
↑すいません、ツイーター付きは8スピーカーでした
ツイター付きを探しているのですが、何セレクションを選べば標準で付いているのでしょうか？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 04:38:44 NxWWd81f0
>>445
欲しいな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 04:45:15 57mF1e7gO
俺のは後期AS200Zエディだがツイーターついてるよ
だが6スピーカーだけど
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:01:56 +KVcOkkgO
８ってあとの二つどこにつくんだ？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:36:02 S84F3CdN0
>>449
何セレクションというより、スーパーライブサウンドシステム装着車を選べばおｋ。
>>452
カタログを見た感じ、リアスピーカーがコアキシャルになるっぽい。
ただ、スーパーライブサウンドシステムのリアスピーカーの音は酷評されている…
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:36:39 Wkim13BP0
リヤスピーカーがツイーター付きの2wayスピーカーだと思ったが
スピーカーネットで見えないが
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:03:04 0LIv1WNQ0
スーパーライブサウンドシステムって結局名前負けしてるよなｗ
音良くないし社外品に変えるの大変だし
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:43:31 LbH24ihr0
女受けは最高
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:54:30 kcotFODb0
俺のはAピラーにツイーターついてたよ
純正オーディオっぽいけど
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:52:42 ezUkUSlF0
前期AS Zだけどツイータついてたよ
純正スピーカーは音悪いから全部取り替えちゃったけど
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:58:31 Lr4qXZKz0
純正スピーカーすげー音篭ってない？
母ちゃんの軽に積んであるのよりショボいのはびびった
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:07:02 ezUkUSlF0
>>459
そうだね
全体的に定位がハッキリしないし
音の輪郭が無くて、透明感がない。
ただ鳴ってるだけって感じ
リアスピーカーなんて純正は凄い軽いしね
お金かけれないんなら、ツイーターだけでも
良い社外付ければ劇的に変わるよ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:58:02 kFZmR3jg0
オーディオやスピーカなんてどうでもいいじゃんべ
車は、リスニングルームでは無く峠を攻めるためのマシンだぞ
コクピットにはそんな軟弱なものは不要だ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:03:23 57mF1e7gO
んなこたぁない
俺は峠なんて攻めんし
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:38:32 LUve+cML0
ユーロビートかけると楽しさ倍増
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:54:49 L3mlZaCWO
イニＤかぶれの厨房が来てるのか？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:56:51 xJM2vcdV0
低音がズンドコなってれば高音質っぽい錯覚
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:57:06 kFZmR3jg0
>>464
>>463は認定してよかろうぞ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:58:55 P8j9ocdm0
>>461
たぶんスポーツカー乗ったことないんだうけどエアコンはなくてもいがヒーターは欲しいとマジ思った
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:05:32 Lr4qXZKz0
女友達乗せてるときに音楽ヘボかったら相当寒いよ
460の言うとおりにスピーカー変えてみるかな
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:12:41 E87aTaV10
スピーカーいじる意味がわからん。
音が大きいと緊急車両がきてるのに気づかないときあるだろ。
デフォで十分だ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:18:42 LUve+cML0
>>469
音の大きさとか一言も言ってないんだが
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:22:42 9khcP2Fp0
ハイパーレブ別冊アルテッツァvol.2のショップ別チューニングガイドみたいな項目で
4スロ＋Vプロ改造をやってるショップが「ノーマルで180馬力後半、チューニング後210馬力、セッティング煮詰めれば230馬力」って書いてあった
まぁ、そんなもんだろ実際
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:33:25 iWbLCr0s0
161馬力、これが現実だ
◎詳細データはSXE10のもの
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
◎詳細データはSXE10のもの
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:10:35 o6M2xcN+P
>>471
チューニング後２１０ｐｓ？？？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:10:48 iXkGUgh70
>>464
イニD前からユーロビート聴いてるやつもいるんだぜ……
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:17:14 tlG/M9EZP
>>471
ネタだろ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:23:24 57mF1e7gO
馬力は気にせんでもいいだろ
アルテッツァは一代限りの名車
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:59:02 S84F3CdN0
アルテッツァのスピーカー、純正としてはフロントの音いいと思うけどな…
というか、ドアがしっかり作ってある感じ。内張りに吸音材入ってたよ。
まぁリアは…低音ドカドカ＆高音聞こえないorz
日産車とかスバル車のオーディオはもっとヒドいよ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:16:32 h177y6mW0
>>477
フロントは確かにマシなほう
だけど、やっぱり純正は微妙
リアは凄いショボイよ
ヘッドユニットを純正から社外のやつに変えるのもいいかも
最近はipod対応とかUSB対応とかいろいろあるし
スピーカ取り替えるだけなら
そんなに費用かからないし
高価なデッドニング材なんかもいらないよ
100均でアルミテープとスキマテープと
スポンジ買って来て適当に貼ればそれっぽくなるし
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
安物ばっかだけど、個人的には満足できるレベルになった
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:06:00 pEkeyxiD0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
こんなの見つけた
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:05:58 ZYfqzuuxP
URLﾘﾝｸ(blog.goo-net.com)
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:08:01 ZYfqzuuxP
URLﾘﾝｸ(www.apexking.co.jp)
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:57:28 QkdNLBAL0
>>454545
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 10:59:34 S6O6spUyO
数字はあくまでも目安
数字でしか物を語れない奴は哀れだな
アルテッツァの魅力は馬力なんかじゃない
NA2㍑FR6MT、または直6でコンパクトな4ドアセダン、頑丈で壊れない、エクステリアもいい、内装も個性的
これだけでも買いだよ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:51:57 ZYfqzuuxP
URLﾘﾝｸ(uk.answers.yahoo.com)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:55:26 M0CgOYc6O
ゼロクラウンのデザインはアルテッツァのそれの社内パクりだね、
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:56:48 44GYqjS70
またこんな荒れる原因になりそうなことを・・・
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 12:06:24 ZYfqzuuxP
>>486
>>439
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:42:48 xc0grPBq0
RSLエディ6速を契約
ちょっと大変だけど、今乗っているカローラセダン1600GT(TE71)と
2台体制でがんばります。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:53:31 gO8hISKK0
>>479
RSが150馬力？
フジツボの161馬力てアタリエンジンじゃねぇの
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:58:59 7CS9Hdua0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 15:54:37 pEkeyxiD0
3Sは当たり外れ激しいのか？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 16:05:07 h9UAVzceO
RSじゃない方の人のコンプレックスは異常ですねw
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:10:06 S6O6spUyO
RSのエンジンはバイクっぽいんだな
ぶん回さなきゃ走らん
ASを選んで本当によかった
さて、TWIN CAM24の奏でるサウンドを聴きに走りに行くかな
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:03:58 QbeUi1JS0
>>493
回さなきゃ走らんのは４００とかの小さいバイクだな
リッターバイクは下からとんでもない加速するぞ
車も５リッタークラスなら下からバケモノのような加速するしな
まぁ小排気量車には小排気量車の良さがある・・・・よな？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:22:09 dSaGscCg0
俺の素RSパワーチェックしてもらったら191馬力だった
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:34:14 +c8mWI0h0
機会に恵まれて、C63 AMGにごく短時間試乗する機会があったけど、
低回転からとんでもない走りだったゾ。
あれは理性を失うことが無い人間しか所有してはいけないような化け物でだな。
二酸化炭素も撒き散らすしな。
でも、日本の道路・交通事情だと、1.5t級セダンなら2.5L、
2t級ミニバンでも3Lあれば余裕のある走りが出来ると思う。
2.5L未満、1.5t未満、全長4.6m未満、全幅1.75m未満、MT or 2ペダルMT、6シリンダー、
ベースグレードが250万未満の4doorスポーティーセダン出ないかな! ホントに!
10万キロ直前、登録12年目があと2年とちょっと、(既に)タイムリミットが…
(こんなに長く乗り続けることになるとは、全く想像してなかった)
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:05:43 jE+//K0w0
自動車税重課のタマが出てくるのは再来年？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:31:59 loWsb6nlP
>>495
俺のRSは自動後退ではかったら１６５馬力だった
文句言ったら「アルテッツァはこんなもんです」と言われた
マジむかついた
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:35:25 1+SEcjBZO
>>461
山行くにも音楽は重要だろ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:18:47 rchinMOG0
>>498
自動後退に文句言ってもしゃーないだろｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:27:30 lrSBLblQO
カタログ値どうりにはならないにしても、馬力詐称にもほどがあるな
ASなら120馬力くらいか？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 02:25:30 Z1ScSwyyP
そうだねASは馬力少ないね124.4psだもんね
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
RSは125.6psだから、馬力ではASはRSには勝てないと思う
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 02:46:35 6yGVJeT10
アルテッツァＲＳ有名チューナー 座談会
●ノーマルのアルテッツァＲＳは170ps超えればアタリ?
やまピー：アルテッツァＲＳってどういうクルマですか?
藤田：4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、171psしか出とらんかった。
で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：170ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるアルテッツァＲＳってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに161psしかないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 03:02:44 9S5AEWPA0
それ８のじゃないでスカ
ま８もアルテッツァもソーユーとこだけ似てるよネ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 03:51:11 B3u7+qnY0
昔、何かのビデオで同車種で事前に馬力測定して、結構個体差があったんだが
それがゼロヨンとか中間加速で実際どの位の差になるのかってな企画を見たことがあるんだが
一番馬力の少なかった車が一番速かったなんて結果になってた
一番馬力が出ている車と出ていない車で40馬力以上の差があったと記憶してる
車はRX8やらS2000なんかでやってた気がする
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 09:28:04 6KzUCSWk0
>>503
おまえ、Googleを知らないほどの情弱なの？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 10:15:50 D+YSxk6X0
まぁ、>>503も結構当たってるっちゃ当たってるよね（笑）
でも正直実馬力なんかどーでもいいんだよなぁ。
速い車にで速いのは当たり前だけど、遅い車で速いとｶｺｲｲし（笑）
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 10:56:41 o+4E/C+b0
今日納車だ、言われてるとおりあんまり速くないけどすごく気に入っている
これからよろしく、久しぶりのMTだけど帰ってこれるかなｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 13:40:38 lrSBLblQO
>>508
オメ
俺も遅いのは承知で買ったが予想以上だったw
エンジンバワーがタイヤに上手く伝わってないって感じ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 18:19:42 xiTWHZqV0
遅い遅いって言う人は何から乗り換えて遅いと感じてるんだ･･･？
遅いとは思うけど、S14、T518のポンカム400PS前後から乗り換えてRSだが、言うほど遅い気はしねーけどな
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 18:31:32 rPbiOgboP
>>510
あなたが鈍いだけです
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:41:58 /htq9pP10
>>502
RSってストリームじゃねぇかw
しかし、2000のスポーティーセダンが1800のミニバン以下とは・・・
少し萎えるな
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:44:19 /F3dbDPW0
なんかダッシュボードが溶けてるっぽいorz
アーマーオイルで拭いてたのが原因？どうしよー
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:13:45 D+YSxk6X0
エアバッグんとこなら仕様です
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:19:47 SY2RmgIVO
前期のRS-Zedです。
スロットルセンサーが壊れてたから、この前新調して
とりあえずバッテリー外してCPUリセットしたんだけど
暖気完了後のアイドリングが2000回転前後になっちゃったよ…リセット前は700～1000回転くらいだったから、これって普通じゃないよね？
とりあえず、今までは6000回転以上に上がらなかったのが改善されて
3000回転と5000回転で一瞬息継ぎするのも改善
それと、何故か排気音が静かになったんだが、よくわからんのよ
もし故障ならどの辺に原因がありそうかな？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:31:58 lrSBLblQO
>>513
俺もアーマーオイルでやられた
ベタベタに溶けたよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:35:04 6K+p/ErM0
アーマオールのバッタもんだからじゃね？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:59:51 VlyHjKHy0
>>515
学習不足かも？
面倒だと思いますが、もう１度ECUリセットをしてやり直してみてください。
駄目だったらディーラーへ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:25:38 SY2RmgIVO
>>518
ありゃ、学習不足かぁ…
一応正規のやり方ってのでやったんだけど、上手く行かないもんですね。
もう一度やってダメなら、ディーラーでは見てもらえ無いので、ABか何かに持って行ってみます。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:28:28 /T3vpbdX0
すみません
平成12年のアルテッツァの純正ナビって
○○県○○市○○までしか検索出来ないですか？
15年のだったら『○丁目』以降も検索出来ますか？
わかりっらくてすみません
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:31:09 hzlIgYdb0
>>520
詳細地図のディスクが入っていれば、
少なくとも○丁目までは検索できる。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:50:42 /T3vpbdX0
>>521
ありがとうございます！
12年だか15年のに乗ったら
ナビに『丁目』すら入れられなくて
大変な思いをしました…
新しいバージョンにするのゎ簡単ですかね？
ディーラーに言ったら『わからない』って言われた
って言ってます
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 00:32:02 kEqMeVDk0
地域によるだろ＞番地入力
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 11:38:45 vRiQXhIY0
63PSのコンパクトカーからこないだAS200に乗り換えたのですが、
思いのほかハイパワーなのに笑った。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 14:03:18 orQz4cUa0
新規格の軽のボディじゃ64psじゃ必要最低限だよな
550時代のボディだったら結構活発に走ってくれるんだが
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 16:02:42 xhI1QInO0
URLﾘﾝｸ(linksjapan.exblog.jp)
45万か・・・・
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 18:30:21 hM+/UroD0
RSのＡＴ乗ってるが坂道に弱いなこれ
ちょいガッカリした
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:22:25 9yb6bQ/9O
俺は1600CCの車から乗り換えたが発進は文句ない
しかし坂道が走らんすぎるわ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:32:32 TFKoBpIy0
アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値） 161ps(実馬力） 49ps↓
アコードユーロR(CL7) 2000ｃｃ 220ps(カタログ値） 203ps(実馬力） 17ps↓
カタログでは10ps差 実馬力では42ps差
アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値） 161ps(実馬力） 49ps↓
セリカ（２ZZ) 1800cc 190ps（カタログ値） 171ps（実馬力） 19ps↓
実馬力では1800ccのセリカの方が10ps上
アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値） 161ps(実馬力） 49ps↓
ランクス・アレックス（２ZZ) 1800cc 190ps（カタログ値） 171ps（実馬力） 19ps↓
カローラランクス（アレックス）の方が10ps上
アルテッツァRS 2000cc 210ps(カタログ値） 161ps(実馬力） 49ps↓
マークⅡ2.0グランデ(1G-FE) 2000ｃｃ 160ps(カタログ値） 146ps(実馬力） 14ps↓
カタログでは50ps差 実馬力では15ps差
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:33:05 hM+/UroD0
やめろよそういうの
虚しくなるだろ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:35:40 43FBO7zrP
>>529
RSてカローラより遅いのかよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:45:17 orQz4cUa0
161ps以上の報告が出てきて焦ってんだろ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:07:35 y7WkpZSr0
ほらいるじゃん。
一度の失敗をいつまでも言われる奴って。
>>529は小学校のときにウンコを漏らして
それを何十年も言われているから、
アラを探すのに必死なんだろ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:32:36 fwK9rS6i0
URLﾘﾝｸ(www.apexi.co.jp)
この２馬力、０．２キロアップはＮＡとして妥当なアップだね。
フジツボのはあまりに効果があり過ぎて信用できん。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:45:03 43FBO7zrP
お前らFUJITUBO嫌いなのか？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:52:58 orQz4cUa0
好き嫌いは関係ないんじゃね
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:45:55 miDTA8/S0
パワーゲッター車検通ればなぅ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:05:23 6z2kF+Qo0
相変わらず1年のうち3割は馬力の話だなｗ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:30:20 i2AHFBynO
なぜマークIIグランデは146馬力なのに、同じ1G-FEのASは120馬力なの？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:30:36 PzxDAJuPP
もう160馬力でいいから馬力の話はやめようぜ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:20:03 qLJNry110
たった2LのNAで馬力云々言ってもしゃーないわな
馬力欲しいなら1JZにでも載せ変えればいいのに
まぁそんなことするなら普通にツアラー買うけど
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:36:27 MCWYYGKQ0
もういい加減に飽きたぜ馬力うんぬんの話はよ。
ASATだがデフを入れたい
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 01:31:54 Bc/pncu90
俺はリアクロスバーを入れたい
ただ、リアのドリンクホルダーが使えなくなるのが痛い。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:44:15 9gstd0w9P
「了承すると了とする」って言ったな
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 18:46:44 KoSErHi+0
手入れの行き届いてるアルテッツァ見かけたがカッコよかった
まじ外観は文句ねえわこのクルマ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:21:02 OK4AZ0nVO
ぷっｗ
文句ありありだわこの車
顔付きは低く設定してあんのに天井は高いわケツはデカくて短くだわ最悪最悪ｗ
おまけに非力らしいし……
スポーツセダン(笑)なんて掲げないて初の6MT搭載セダン、とでも掲げて売ればよかったのにｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:23:49 8rVZ88oMO
>>545
俺のアルテの事だよね？
君のアルテもなかなかだったよ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:49:39 dueqpkAR0
軽やコンパクトから乗り換えた人、初めての車がアルテッツァRSな人
↓
はえーーー この車のどこが鈍臭いんだ？？ アンチ煽ってんじゃねーよ、カスが！！
アコードユーロR、ZZTセリカからアルテッツァRSに乗り換えた人
↓
遅っ・・駄目だ遅すぎる・・・フケ悪いし鈍臭い・・これを速いという奴はもっと他の車も乗ったほうがいい
アルテッツァASからアルテッツァRSに乗り換えた人
↓
ASとRSたいして変わらねぇーーーRS鈍臭いじゃん！
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:49:41 g9DxNKcHO
>>542
デフギアは元々入ってないか？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:58:36 Rl5U2CAv0
パワーFC導入したら軽快になった(`・ω・´)
でもラフな乗り方ができなくなった(´・ω・`)
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:19:31 8HChUpuR0
>>549
ATはオプションだよ。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:22:12 wlRoNKZJ0
デフギアというか、トルセンや4ピニなどのLSDのことを言ってるんじゃないのか？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:32:40 g9DxNKcHO
>>551
つまり、左右直結か
曲がりにくいだろうな
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:53:49 9gstd0w9P
タイヤ細くすれば最高のドリフトマシンになるぞ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:04:30 sBU/ekgA0
私男だけど549みたいな揚げ足取りするおとこのひとって…
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:48:33 A4Cfx4//0
アルテって筑波だと４速入んないんだね
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 02:21:43 mtwkjQtw0
>>553
ジムニーを本気の泥んこ車にする人は、
デフのピ二オンを溶接するという(マジ)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 07:14:06 jaPEDcduO
>>550
全部でいくらぐらいかかった？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 07:17:50 v6UsHdyy0
>553
ちょwwwちげーおwwww
ATだとオープンデフってことだおwwww
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 07:24:38 H3dRkY9gO
アルテッツァは4ドアセダンのはずだが、斜め前から見たらトランクが短いためハッチバックみたいに見えるのが残念だ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 08:33:57 /JopCn0rO
>>559
オープンデフって何？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:07:07 J3S9K1xx0
教えてください。
最近、他の車種からAS200に乗り換えたのですが、
発進が「がっくんがっくん」してしまってスムースにできません。
アイドリングに近い回転のまま発進とか、
3000まで引っ張ってから1⇒2速とかいろいろ試したのですが……
AT並み、とはいかないまでも、スムースに発信できる
コツを教えてください。
よろしくお願いします。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 12:22:07 1XGECgAuO
>>562
発進時はアイドリングのままクラッチミート
シフトアップ時はクラッチミートが完了してからアクセルを踏む
あとは、丁寧なアクセル操作
これでかなり改善できると思いますよ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 16:46:09 CJTOTkJqP
>>562
ＭＴ車？
故障なのか操作が悪いのか切り分けが出来ないな
他の人に乗ってもらって確認して故障なら修理
スロポジスロットル回りやクラッチマスター、クラッチ
板・フライホイール・レリーズ等が不調の可能性があ
るね
もし強化タイプが入ってるとノーマルより圧倒的に乗り
にくい
操作が悪いのなら練習あるのみｗ
565:562
10/10/14 17:02:22 e6kn2r8q0
>>563
アイドルのままミート、難しいですね(^-^;
すぐにエンストしそうになります。
アドバイスありがとうございます。
>>564
ドノーマルのMT車で、問題は私の操作技術だけです……。
566:563
10/10/14 19:08:29 Mx/5wA3v0
>>565
アイドリングのままのクラッチミートは非常に楽ですよ。
まずは、平坦な場所で練習してみてください。
ちょっと慣れれば、緩い上り坂でもできるようになります。
ちなみに自分は、AT車13年の後に今のASを買ったけれど、
納車日から出来ました。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:26:57 CJTOTkJqP
もうほとんどMT車自体生産してないから技術的なものは仕方ないですね、慣れですよ慣れ
アイドリングでクラッチミートはたまになら余興で良いですが、長い半クラッチはクラッチの
寿命に影響しますから程々にｗ
当方はメインが20年物のMT車でセカンドがASATです
568:563
10/10/14 19:49:45 Mx/5wA3v0
>>567
半クラは使っていませんよ。
スパっと繋ぐだけです。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:51:22 o1iAP3oP0
>>568
ID:CJTOTkJqPは、言いがかりをつけたいだけの荒らしだからスルーしとけ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:02:32 QiAL+UNL0
フライホイールが重いから、低速域はクラッチ操作を雑に扱うと
ガツン！と来るね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:12:25 1XGECgAuO
>>ID:Mx/5wA3v0さん
あなたは一体誰なのですか？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:02:22 ZxNMcrCH0
>>556
俺は４速に入るよ。
きっと２ヘアの立ち上がりがうまくいってないんじゃないかな？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:22:22 eANOUtKd0
でもあれだね。
発売当時（１２年前）と何も変わらず、アンチはパワーが無い一辺倒なんだね。
年数経てば色々と違う見方も出来ると思うんだけど、何も変わってないんだよね。
なんか逆に羨ましいよ、変わらないってのが。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:30:37 djhnUPdL0
パワーはASと一緒だからな
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 23:31:48 pK5c5wvp0
4スロつけたいな～金がねえ・・・・
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 00:51:14 fkMXR7kb0
電動スロットルの最初の動き出しが鈍いのがレスポンスの悪さを一層感じさせる気がする
NIGHT PAGERのはTRD4連+Fコン+金具で36万くらいって書いてあったなぁ
高いとは思わないけど、そんな金ないっすよ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 01:39:33 c+s1d2GPO
>>573
そりゃあスポーツセダンなんて掲げて売り出した車だからねぇ
第一にトロイんじゃ叩かれて当然、それがデブテッツァ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 02:43:35 04+wV5htO
>>577
仕事してないの？
学校行ってないの？
友達いないの？
馬鹿なの？池沼なの？青沼なの？
Bなの？Kなの？Cなの？
氏ねば。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 07:14:40 oLx16gz20
>>577
仕事してないだろ。
学校行ってないだろ。
友達いないだろ。
馬鹿だろ。池沼だろ。青沼だろ。
Bだろ。Kだろ。Cだろ。
氏ねよ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 07:29:32 zlu/t22TO
荒れてるなw
毎度毎度の馬力論争だな
通勤や買い物の足としてなら問題ないだろ
スポーツを求めちゃいかん
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 10:28:01 aDUQOewg0
つーかお前らいちいち反応すんなよｗ
3速でアクセル緩めると左側からエンブレに合わせてガーガー音がする・・・
コインパーキングでサイド下ろすの忘れて発進しようとしてエンストぶっこいたせいかな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:07:27 aPRL8SvO0
AS4ATですが、９０ｋｍくらいで巡航するのと、１３０＋KMでは、
燃費が全然違いません？
いや、びっくりですが。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:20:29 WTDTgKI4P
どこのCPUでも100km以上だと燃料冷却の意味で燃料は濃くなることが多い
燃費を求めるなら90km前後が正解ですね
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:28:42 aPRL8SvO0
なるほど。
参考になりました。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:32:21 Zbq6dc6w0
走行車線を大型トラックに張り付いて９０km/hで走るのがエコだと思う。
景色は悪いが…。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:33:57 aPRL8SvO0
15mまで近づくんでしたっけ？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:55:30 fkMXR7kb0
車間あけろｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 20:23:47 zlu/t22TO
燃費のためにスリップストリームなんかするなよwASのAT乗りだが燃費が悪いわ
なんとかならんか・・・
ならんよな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 20:45:37 MxLPSu520
高速のＳＡで大型トラックの後ろにこっそりウインチ引っ掛けて目的地まで引っ張ってて
もらうのが一番のエコだよ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:49:53 oLx16gz20
そしてこうなる
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:54:43 JilbstCt0
ピロアッパー使っている人いますかね？
リヤだけピロのガタが出るのが異常に速いんだが俺だけだろうか
今年の頭にピロボールだけ交換したんだけど、もうガタが出てきた･･･
2ヶ月に一回程度のサーキット走行と街乗りのみで、まだ3000㌔程しか走ってないんだが
乗り始めて3年程経つのだけど、ピロボールだけで4回交換した
アルテッツァはリヤのアッパーに掛かる力が酷いんだろか
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:08:03 LFyvxxe30
>>591
改悪したせいですね、ノーマルに戻せば解決しますよ、。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 03:19:00 at5nU3EsP
>>588
インチダウン
空気圧高め
エアクリエレメント交換
オイルの粘度を下げる
洗浄系の添加剤
アクセル踏みすぎない
ATF交換
エアコンオフ
ダイエット
あとなんかあるかな？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:26:26 OgxMaxSn0
エコタイヤ装着は？
２～３％くらい燃費改善するらしいが
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:57:13 kna8uvxCO
>>588
MTのがギア比の関係上、ATよりも燃費が悪いんだぜ。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 10:19:06 c/s7/JbC0
それは高速道路の場合だよね
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 15:29:53 YRwfcglP0
後期型は特にそうかも知れんね
逆に考えれば常にパワーバンド付近にいるから、6速のままでも余裕で加速していくのは気持ちいい
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 15:57:03 YV0WgWXM0
このクルマ60キロくらいで走るまでエンジン音酷すぎる
ほんと鈍くさいって言葉が似合うね
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 16:26:32 /rNVZnOY0
>>598
RSの場合はね
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 18:24:52 Q9UnccRU0
>577
>578
585の元ネタはこれでは？
URLﾘﾝｸ(www.gotsu.co.jp)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 00:25:57 ZecxQF3i0
>>598
乗らなければ、いいじゃん。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 00:37:01 Vd8BK9GA0
ASの15インチのブレーキは何とかして欲しい。（ヘコいグレードは１５インチなのよ）
そういう時はRSがうらやましい。ASZエディもね。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 02:18:09 3o8u8DTF0
つ純正流用
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 02:31:25 Jc4gxdh6P
>>602
軽量化してあると考えるｗ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 02:34:26 9Ao5IULm0
シートベルトの高さ調整のところ(目隠しの板？)がカタカタうるさいんだけど、何か良い対策ある？
いやぁ～耳元の異音なんで気が散っちゃいますわorz
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 02:39:46 Vd8BK9GA0
>602
なるほど、バネ下効きそうですな。
ってことは、ASワイズが、アル最高（ノーマル比）の乗り心地ですかね？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 09:50:13 E+IxZ8uV0
バネ下の軽さは乗り心地と操縦性の両方の向上に有効。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 15:43:52 G7ZkP8+KO
エンジントルクダンパーって、アルテッツァに効果あるのか？中古で買った時から付いてたんだけど…
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 16:08:08 rIfQCsv80
あーエアロ擦ったー
これの純正エアロってまだ手に入るの
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 16:12:50 Ou1m9zrRO
ネッツでまだ手にはいるよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 16:14:25 rIfQCsv80
ありがと
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 16:59:02 j43ssQi90
前期ネオカスは不可。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:39:34 CqJnxB250
この車を手放しました
最後に1000キロほどドライブしました。ゆっくり高速を流し、郊外をまったり走ると
改めていい車だなーと再認識しました。もまいらがんばって維持してくれ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:30:59 SORVPcY0O
了解。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 20:43:51 j/sKMtfv0
>>613
車検に出すため、今日、整備工場に預けてきた。
後５年は乗りたいなぁ．．
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:23:25 Z2H2/V94O
>>613
ちなみに次は何買ったの？
アルテに乗り続けてる一番の理由は、欲しい車が無いからなんだよね。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:40:37 SORVPcY0O
俺の場合はミニバンからRSMTに乗り換えたんだけど
逆の場合が多そうだよな。
ミニバンを便利に使う時期が終わったから元に戻った感じだな。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:57:42 W7lovLRg0
前は4WDのステーションワゴンのATに乗ってたけど
運転退屈だし
趣味だったスノボも行かなくなったら後席荷物室スペースが無駄だった
フルフラットにして足を伸ばして寝ると気持ちよかったんだけどね･･･
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:57:44 6oKErjCFO
>>616
嫁のワンボックスに一本化する事になりました、なので自分の車は無くなりました。
最後のFR、MTとなるでしょう、というか運転する事も無くなるかも。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 05:20:18 caMbhgd20
ワンボックスで嫁と一体化とな
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 06:59:09 dTxXfk0TP
>>608
MTでミッションが入りにくいときに有効
これが無くてエンジンが大きく揺れるのならエンジンマウントの劣化を疑おう
ハードな走行しないならボディにストレスがかかるので外して売っちゃうといいかも
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 12:43:43 oItjn/LxO
>>619
所帯持ちの辛いとこだね
俺はあと10年は乗るつもり
まだ26000Kmしか走っとらんし
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 14:55:08 dNsYe2560
1G-FEのレブリミットって何回転？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 17:44:02 xew04b9OO
>>623
64～6300rpmくらい。
1G-GEが8000rpmまで回ったのを考えると、随分と低い回転でリミッターが懸かるんだよな。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 18:19:51 k2/OVyJF0
当時のハイメカツインカムの限界じゃね？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 18:33:51 HYQzZPr50
ワンボックスに買い換える理由がわからん
昔はどこの家の車もセダンじゃなかったっけ？子供が多いとかじゃない限りアルテで十分だと思うけどな
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:05:26 Th4rLyPe0
>>625
今も1G-FEのレブリミットは変わっていませんよ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:08:30 6+gcJeObO
>>626
独身かい？
君も結婚して子供ができれば解るよ。
君と同じ事を言ってた知り合いが、２人目の子供が生まれた時にミニバンに乗り換えた。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 19:12:38 oItjn/LxO
いやいや、買い替えじゃなくて>>619の文章を見る限りでは嫁さんがワンボックスをすでに持ってた、と読めるが
ワンボックスって運転してて楽しくないだろうな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 20:16:23 RvucCP+Y0
BOXYのG'zとかなら及第点じゃね?
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:01:44 OD1juaQ70
>>626
確かに家の父親も昔コロナに乗っていたがボンゴに乗り換えたなあ（1980年ごろ）
結局子供が大きくなるにつれて大きめの車にしないと子供が乗りたがらないらしい
（部活などに入っていると持ち回りでよその子供の送迎もしなければならなくなるし）
アルテは特に後席が狭いから子供が成長していくとミニバンのような大き目の車じゃないとつらいのでは
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 22:12:31 oItjn/LxO
会社の妻帯者はほとんどワンボックスだなあ
俺も嫁や子供が狭い狭いとうるさくてw
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 22:26:47 V+g8AXfJ0
俺も小学生の子持ちの妻帯者だが、二人目出来ても
ミニバンはありえねー。
アルテを乗りつぶしたら、次の車はランエボにするよ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 23:44:31 ZAOdXgCZ0
もうこの車の初期型がﾃﾞﾋﾞｭｰして12年だもんな
燃費の良い車が増えてく中でさすがに燃費が悪いと言わざるを得なくなってきた
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 23:56:31 21tzqO5JO
個々の家庭の自由ぢゃホゲカス
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 00:06:13 bj43S2al0
燃費気にするならエコカーに乗り換えろ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 00:41:27 hgcxNyTU0
>>624
バルブスプリング弱めて、動弁系のロス減らすのが目的じゃないかな？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 04:42:07 V6S+o0opO
ディーラーOPのメイクアップヘッドライトが気になるんだが、俺の後期HIDにも交換できるんだろうか？
確かHIDは不可だったような・・・
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 12:38:34 AhQUnFNUO
今朝エンジンをかけたらボクサーサウンドになってしまいました。
エンジンは吹けないし爆音です。
点火系が怪しい気がするのですが、同じような症状になった方がいましたらどこを直したか教えて下さい。
よろしくお願いします。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 13:32:44 yuq5c/KiO
爆音とボクサーサウンドの意味がわからん
アイドリングでとか走行中とか、症状を詳しく
あとRSかASか
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 14:20:24 5pq4F7bMO
>>639
てきとーなこと書くね。
複数の原因が絡んでる恐れあり。
先ずはどっかからの排気漏れ。
不整脈から予想して、エキパイかどっかのガスケットが抜けたかな？
吹けないのは、
1)吹け上がりが遅い
2)ある特定の回転数までしか吹けない
どっち？
それによって点火系がアウトか、排気漏れかもしれん。
最悪、ECUがあぼーんの恐れも有り得る。
まあとりあえず、帰りにネッツに寄ってみるといいんじゃね？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 17:42:22 2byH5yoh0
D.Iだろ
一本8000円くらいかな
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 18:07:04 aUb9Yqzs0
>>635
あんた頭悪そうだね
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 18:30:41 zElSwQk70
このクルマいけてるけど洗車キズが目立ってきた
全塗装したいけど事故車扱いになるの？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 20:08:31 hoNEwaXD0
全塗装は全塗装でマイナス査定だよ。
つか、査定低下を気にする車じゃなくなったろ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 21:27:29 TTGOBc3E0
>>639
俺も点火系のトラブルに一票
燃料系も考えられるけど(インジェクタが死んだ)
どこを直したら直ったって聞くけど、最終的な原因は千差万別だよ。
クランキングした後、点火プラグを外して電極とか見ると
点火系かどうか、わかる奴にはわかる。
スパークプラグも外した事が無いならば、デラとか修理工場に
持って行った方がいいよ。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 00:17:28 inXXpBPN0
D.Iにつながるカプラー一個ずつはずしてエンジン掛けてみて死んでるかどうかチェックしてみ
プラグ外す必要はないです
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 03:13:17 I8fQ7j6JO
>>621
ありがとう
言われてみれば確かにシフトがスコスコ良い感じに入る気がする。このまま使うことにするよ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 11:24:07 ezA/8MP70
街乗りでエンジントルクダンパーなんて確実にいらんと思うけどな
微振動が酷くて不快じゃないか？
ASかRSか知らんけど、特に3Sは振動酷いし
所々のネジ、ボルトが気付かないウチに緩んでいたりする事もあるぞ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:02:40 xmfVRS0v0
>>642
俺ＡＳだけど去年ＤＩ２本死んだとき。
同じようになったよ。
アイドリング不整、ボクサー音。ふけ上がらない。
確かに修理費は１本8000円くらい。
ディーラーに観てもらうのが一番いいよ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:12:12 I8fQ7j6JO
>>649
まあ時々サーキット行くし、一応付けとくわ。でもフロントにタワーバーが付けられないんだよなぁ…実際どちらが効果あるんだろう？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 12:13:36 I8fQ7j6JO
>>649
あっ言い忘れたけどRSZｴﾃﾞｲの6MTだよ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 13:36:01 ezA/8MP70
>>651
どうだろうね
俺はタワーバーと共締めするタイプのエンジントルクダンパー付けているけど
サーキット行くとき以外はエンジントルクダンパーは外してる
高回転時のシフトの入りやすさは勿論、あった方が確実に良いし
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 14:00:56 8+00aYEMP
ゴムブッシュとかが入れられれば街乗りでもいいかも
別車種だがリジット品の作ってたところは街乗りではボルト外すように言ってたｗ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:57:13 KAhgstwYO
>>635
ホゲカスってなんですか？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:15:28 LRT/dhF2O
>>655=635
何がしたいの？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:14:02 qhVRgAz/0
>>656
小学生ですね
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:34:53 kk6dLhI+0
>>657
本当だね、>>655は何を考えているのやら
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:04:47 9ZaMfwskO
さっき、二車線の信号待ちで隣に並んだアルテッツァが
妙に出足が速いと思ったらC63AMGだったよ。
ホイールまで似てるんだな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:45:25 aYw2ZIso0
ホゲ・カスタムか
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 17:22:15 Zs+A0hip0
ハイマウントストップランプが切れてしまったので交換しようと思ったんだけど…
色々観察したんだけどさ…
まさか、リアシートまで外さなきゃいけないなんて事ないよねぇ？(･∀･；)
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:28:56 9xGfaZfY0
>>661
リアシートまで外さなきゃいけないなんて事があります。
せっかく外したついでに、ニードルフェルトを詰めたりすれば
ビビリ音防止になったりするよ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:02:36 1Duml7G60
トランクの中からやれば
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 19:24:00 Mxxbl46h0
>>661
リアトレイに付いてたような気がする <ハイマウントなんとか
リアシートを外さなきゃリアトレイは取れないような気がする
俺のは、シートバックのフックが外れなくて苦労した
健闘を祈る
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 20:11:51 OS2aWGik0
面倒そうだね
頑張れ
LEDストップランプ内臓トランクスポイラーにしてよかった･･･
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 21:11:01 VNnSnD0t0
ヤフオクにAS用のエキマニが6万即決で出てたけど
迷ってたら他の奴に落札された～！！
もう最悪だ。。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 21:15:34 NvrxNhOC0
リアシートなんか外す必要はない＞ハイマウントストップランプ
灯体とリアトレイの間に内装外しを２個所のフックを外し、
差し込んで手前に引っ張ればいい。
こう書くと簡単だが、実際にはフックの外し方にコツがいるし、
再び填める方法の説明がし辛い。
トランク内からの交換は不可能だよ。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 22:23:39 eicfawxa0
ストップランプ交換はしたことないけど、リアシートなんて1分もあれば十分外せないか？
別に面倒でもなんでもない気がするけど
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 22:48:09 Zs+A0hip0
>>662
やっぱりかorz
アクセルを戻したとき、リアからグァングァン…って音がするから、フェルトやってみよう。
>>663
それが出来ないぽいんですよ泣
>>664
ありがとう。なるほどフックか…がんばって持ち上げます！
>>665
裏山鹿…。後付けでストップランプ内蔵スポイラー付けている車両を見たけど、
リアトレイのストップランプも付けっぱなしでおマヌケでした(確か法令的にもダメなんだよね？)
>>666
6気筒は元々排気の脈動小さいから大丈夫だっぺ～
>>667
本当ですか！電球を買ってきて、もう一度トレイを観察することにするよ。
>>668
1分…プロのメカニックさんでしょうか？
壊さぬよう外すのが素人には難しいのですorz
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 01:07:22 7vyGdw+iO
てゆーかﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ本体を車両の後ろ方向へ押して、少しｽﾗｲﾄﾞさせるｲﾒｰｼﾞでやれば意外と簡単に外れるよ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 02:07:38 s/eF2yO3P
SM持ってる奴はいないのか？ｗ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 03:07:43 q1KuXNMU0
バンだから関係ないわ、、とか思って放置してたけど持ってるよ
でも文章で書いて分かるのか？ま、てきとーに書いといてみる・・・
１・センターストップランプassy取りはずし（ＬＴ－３２）
本体手前にてきとーな工具突っ込んで上方に持ち上げ、前方左右にあるツメ２つを外す
本体を手前上方に引いてツメ４つを外す
コネクターを毟れば解体終了
２・センターストップランプバルブ取りはずし（ＬＴ－３８）
ソケット外して球取る
＊取り付けは、取りはずしの逆の手順で行う
だってさ。。。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 08:44:32 aLpgq/V70
俺はあきらめてディーラーで交換してもらったら700円ほどだった。
結構混んでいたので申し訳ないような気がした。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 20:30:56 ccENZsxOO
>>515ですが、直った…
不調状態のアイドリングを学習してたのをリセットして
不調時と同じ角度でスロットルセンサーを取り付けたのが原因だったみたい
センサーを若干左右に調整出来るのを右端でネジ止めしたら、暖気時で700くらいになったよ～
これでご近所さんから、うるさいって言われないで済む…
質問したので、誰も気にしてないだろうけど一応報告致します。
後は…エンジン冷えてる時にどうなるかだなぁ
エンストﾌﾟｷﾞｬｰにならなければ良いけど…
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 22:45:22 Xk9hyQx+0
先月インプから乗り換えて、加速とかに不満なかったんだが、今日遅刻しそうになって農道飛ばした時にアルテの非力さを思い知ったよ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 23:05:52 KAp3AsvB0
遅刻しなければ問題ない
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 23:11:59 RCTqxPYA0
むしろ俺はアルテをインプの二刀流
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 23:41:53 LoQOqq3oO
まぁインプレットは1.5ですら4WDだからな、速いに決まっているよな。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 00:07:58 DBWHcvG+0
FF遅インプは完スルーですか
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 00:22:57 JVlKLc63O
パワーよりも足回りが気に入らんな
純正だと話しにならん
車高調欲しいが金ないから諦めてるKUSOGA
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 06:35:01 qHvnwr+HP
>>675
５分はやく起きろｗ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 14:26:37 u1IV4Oxv0
>>679
あそこはFFをつくれないでしょ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 22:53:09 QCji/RiuO
アルテッツァは現行のベンツCやBMW3に雰囲気が似ている所がいい
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 23:29:21 qHvnwr+HP
まさかベンツやＢＭが旧ISを真似したのかなｗ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 01:51:00 bNa6MFHj0
よく似てるって言うけど、俺にはどのヘンが似てるのか全く分からん･･･
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 05:24:26 Mg4ImFknO
前期RSファイナル交換してる人、どこでいくらでやりました？
神奈川でやってくれる店ありますかね・・・
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 06:46:13 NkUcKntJ0
現行３尻は大きくなったというか…、サイズ感といい先代・先々代はシルエット似てるよね。
現行Ｃはよく似てると思うよ。パッケージング思想＋スポーティーでデザインすると
似てきちゃうんじゃないかな。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 10:33:42 hcfbrbC+0
世代からいってもアルテッツァがE36BMW3シリーズをお手本にしてるんだよ。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 10:47:43 gTL2ZIas0
ショートオーバーハングやロングホイールベースといったパッケージングだと似てくるのは仕方ないだろうな
さて、ドライブしてくるか
たまには高速に乗って上まで回してやろう
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 14:16:27 TuaRLtDs0
>>686
俺は金がないからタイヤを40にして径を落とした。
サーキットでならそれなりに効果を体感できるよ。
デラでも車検は通ってるし。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 15:32:06 T8pk6THF0
>>686
RSを選択した段階で間違っているよ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 17:25:53 7ZYyv98i0
>>691
いやいや、それは人の勝手や
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:03:00 f9AwG+ya0
5年半乗ったRSのリミ2、6MTが下取りで130万近くついた。
黒で走行5万弱。
なんだかんだ人気のあるクルマなんだな。
乗り換え先はエコカー（笑）なんだが、長い間楽しかったぜ、、、
このスレに出入りすることが無くなるのはさみしいが、世話になった！みんな大事に乗ってくれ！
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 00:04:46 uEJ7egc90
>>693
お疲れ様！
130万か～、なかなかの高値で引き取ってくれたんじゃないかな？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 00:39:12 BnKo+TrS0
>>693
お疲れ様
新しい車も大事にしてあげてください
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 01:50:12 vHqhq4uxO
RSかASか迷っているMT初心者です。
飛ばさないので、サウンド重視で決めようと思っています。
直4と直6だとマフラー交換を含め、やはり直6の方が野太い音がしますか？
また現在は実家のオデッセイ アブソルート 200馬力1650キロ、0ｰ100 9秒台？
に乗っていて、最低でも同程度の加速性能は欲しいと思っています。
アドバイス宜しくお願いします。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 02:11:54 OGTdJKA60
飛ばさないのに加速性能欲しいとか0-100のタイム気にするらへん学生丸出しだな
あと前みたいなRSとASでスレ分けたほうがいいんじゃない、最近またAS乗りが空気読まず
RS批判みたいな書き込みしてるじゃん、いい加減うざい。ASで優越感に浸る意味がわからん
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 02:21:11 vHqhq4uxO
>>697
その通り学生です。
直線でミニバン程度の加速はして欲しい、という願望もありましてｗ
運転が楽しい事が一番の願望なんですけどねｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 02:36:02 i6y/CMKn0
>>697
それはAS→RS、RS→ASどちらも同じでしょ
ただ、一部の人を除いては「どっちだってアルはアル」くらいのスタンスでいる
ホントに所有してるかどーかも分からない愉快犯の可能性だってある
そんなカキコにスルーせずいちいち反応してたら疲れちゃうよ？
と、現バン乗りが言ってみたりして・・・
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 04:04:55 etkzElsSO
アルテッツァなんてDQNがUS仕様にして楽しむ車だろ？
下品な直4なんていらないだろ
元々オーディオの音がいいんだからそっち楽しめ
つーかIS300まじでみつからん
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 09:40:58 BnKo+TrS0
> アルテッツァなんてDQNがUS仕様にして楽しむ車だろ？
人それぞれ
> 直線でミニバン程度の加速はして欲しい
それなりの車のAT車でアクセル踏むだけが一番早いよ
インプだろうとエボだろうと下手なMT車は遅い
君の言う性能だけで選ぶならアルテは選外だろう
ま、初心者なら初心者らしく、シグナルGPなんか忘れて事故らないよう気をつけて運転してください
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 09:42:03 zSCEfakeO
>>693
下取り130万てすごいな
俺のリミ2もそれくらいになれば迷わず手放すかも!?
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 09:44:33 /NBT9UmIO
>>700
釣りにしても、もーすこしましな文章書けよ。
日本語は難しいかぁ？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 12:23:04 11dDS3+NO
>>696
太い音を求めているなら、１シリンダー当りの排気量が大きいRS。
あなたのレスを見る限り、運転はドヘタそうなので素直にATをお選びください。
普通に走る限りアホデッセイなんかより、ASもRSも速いです。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 14:16:03 oIHq6z+R0
下取り130万ってマジかよ…正直信じがたいんだが
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 14:27:15 BnKo+TrS0
後期 RS 6MT Lエディ 無事故 走行2万未満
100万は無理だとしても、それなりにはなるかね
ま、他に乗りたい車が（金もがないから手放さないけど
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 16:54:25 vHqhq4uxO
>>704
下手くそには難しいMTですか？
もしMTは辞めた方がいいなら、色々な選択肢があるので辞めようと思います…。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 17:00:38 ml7xaot30
アルテッツァばっかり乗ってると普通のMT車久しぶりに乗ったときロケットスタートしちゃうぞw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 18:17:03 wRLX527LO
試乗してから決めるのが一番
とりあえず試乗して来い
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 18:35:25 sQ6KQ9ItO
>>707
ここには性根の腐った奴らがいるから気にすんな。
４発だ６発だ、MTだATだと下らん事で罵り合って喜んでるバカだからな。
MTなんかすぐ慣れるよ。特別な技術なんか必要無い。
だからと言ってアルテッツァを薦める訳じゃないよ。>>709の言うように試乗して決めると良い。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 18:58:15 kVty0IEh0
>>707
どっちを買うかは判らんが、
ASなら発進はアイドリングのままクラッチをスパっと繋げば走りだす位に
楽ですよ。
RSは乗った事が無いから知らんがな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 23:27:33 q/5CjYCuO
スポーツセダンの雰囲気を楽しみたいならRSの6MT、恋人や家族を乗せてマッタリとドライブならASのAT
きっちり住みわけ出来てるじゃんw
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 23:32:10 9HE9bqmTO
火病を発症した人
↓
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 02:58:08 UVV1cU+r0
他に乗り換えたい車がないからまた車検通すか
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 06:44:02 fSFHtbrAO
住みわけと言うなら
羊の皮を被った狼のRS
上質なスポーツチックセダンのAS
でしょ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 11:19:11 C/ApKJDY0
おっさんの加齢臭セダン。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 12:16:22 QNN68UugO
アルテッツァはオッサン臭くはないだろw
いい雰囲気を持ったセダンだよ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 17:27:46 ncCedrgu0
>>715
下品なスポーツチックセダンのRS
上質なスポーツチックセダンのAS
でしょ
RS乗ったことないのがバレバレだよ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 17:31:07 C/ApKJDY0
ダッサイおっさんの加齢臭セダン。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 17:53:44 YqzlEOEmO
↑
火病を発症した人
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 18:00:15 T0TO1q0oO
購入前にAS MT試乗したが結局RS買った。
もう一度ちゃんとAS MT乗ってみたいけど周りに誰もいない･･･
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 18:30:55 3iif2elv0
中古車屋いけばいいじゃん
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 19:29:40 l2taeC3f0
勘違いしてる人か免許を持ってない人なのか知らないけどさ
下品ってのは、本来静かであったりするミニバンや高級セダンなんかに砲弾マフラーつけて爆音出したりする様を言うんだよ
RSは元々スポーツを意識して作られたそういう車だから、それを下品と表現するのは間違い
つーか、言うほど爆音じゃないし、3S-GEだってそんなに振動も酷くはない
個体差はあるかも知れんけどね
以降、RSASで煽るだけの火病レスはスルー
↓
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 19:35:21 1R88RCfR0
どっちだって傍から見たら一緒なんだから仲良くしろよ
と思ってる自分が見ても突っ込みどころ満載なレスでございます・・・
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 19:42:30 QNN68UugO
アルテッツァは正面から見たらさすがに古さを感じるが、横からのスタイルは高級感あるよな
さすがはレクサスブランド
そりゃあ他車種の奴らは悔しいだろうよw
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 20:17:42 C/ApKJDY0
ロッテリアマーク付きアル良く見るね。
（^人^）
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 20:20:06 vAF5sGT90
高級感あるかね…？安っぽいとまでは言わないが、どっちかというとそんな気がする
俺は高級感つーか、高級車つーか、高級ってのが好きじゃないんで、むしろそれが気に入ってるが
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 20:30:03 1R88RCfR0
>>727
はげどー
高級感だけなら平成頭のカローラにも劣る、ま、時代の流れなんだろうけど・・・
でも、一見チープに見える後期のセンターコンソール付近
（オーディオんとことか、前期だと銀（？）の部分、名前知らない・・・）
あれなんか実はすごく手間とコストがかかってる気がする
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:12:45 oEoTXMn90
デジタルスピードメーターが欲しかった俺は後期RSしか選択肢がなかった
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:27:24 7z7FmVpv0
俺は横よりリア派。あのテールランプはヨーロッパチックで古さを感じさせられへんわ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:28:35 qWKa2nPu0
>>728
あれ傷つきやすくてインパネ外すのとか神経使うよ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:30:09 uPYPMnhF0
>>731
普通の人はインパネは外しません。
だから全く問題有りません。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:50:10 1R88RCfR0
オーディオやる時に困るんだよ、あれ
しかも傷をつけて初めて分かる特殊（？）塗装
擦ったくらいならいいけど、塗りが剥げると後が厄介
ゴムみたいな感じで、傷口だけでなくだんだん拡がってくんだ、これがまた
平時には伝わらないあの仕様
ある意味見た目だけの高級感とは違う真の意味での高級さなのかもしれないｗ
正直、こんなん誰得だよ、、と思うけど・・・
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:19:43 dLEQ9YGH0
リアもいいねえ
だが横からも確かにカッコいいぞ
高級感があるかどうかは別にして、チープではないな
ドッシリとして存在感があるわ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:48:38 u3aFCC1L0
外装はまだまだイケるってことですかね。
クリス・バンクルのせいで、BMWが逝っちゃったのも
アルテッツァの好印象を支えていると思うけど。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:52:43 fSFHtbrAO
明日アクシオGTが納車になる。
12年乗ったASのMTも引退かと思うと感慨深いものがあります。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:09:12 pLqHze3x0
釣りですかね
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:22:00 9TjfjGpuO
フロントはせめてリップスポイラーとスポーツグリルが欲しいな
ノーマルでは残念すぎる
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:52:05 dxV0YLZW0
ロッテって半島の会社？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:59:34 GCdff2mR0
>>738
その辺は好みの問題じゃないかな？
自分は、リップは必須だけどグリルは元に戻しちゃった
ただ、純正をスポーツグリルにする場合はいいけど、逆の時は注意が必要かもしれない
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 02:43:40 Fpqc7RX80
後期の純正スモークグリルは良い感じ
自己主張しすぎるAエンブレムがちょっと邪魔だけどね
TRDフロントスポイラー付けてるから段差でちと気を使うが、正面からのアングルはいい感じだ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 19:42:48 ExxLled20
あれはLEXUSのＬマークとの共通化だから、Ｌマークの大きさを考えると
しかたないね。
後期純正スモークグリル＋リップ＋サイド＋リアアンダー
がクールだと思うよ。
RS-MTなら、前期ネオカスでもいいけどね。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 20:28:14 wSGwfMrS0
この車にはエアロレスが一番カッコいいですよ。
たとえ純正でもエアロがあると秀逸なデザインが全て台無しになってしまいます。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:17:13 Fpqc7RX80
リアアンダーいいね
無くてもトランクの底が凝ってるから、あれがチラっと見えるのもいい
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:18:46 b+gJbst70
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
エアロなしだと90年代バリバリのデザインだな、すごく古臭く感じる。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:42:11 Xk4Zb+fv0
先日、アミューズのリップとジータのサイドステップを入手したのだけど、なかなかいいな
次の車検で乗り換えようと思ってたけど、まだ乗ろうかなと思えてきた
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:01:31 INPN7XaUO
エアロレスなアルテッツァは高級感抜群なのだが、 エアロ付きなアルテッツァは珍走団にしか見えない。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:06:35 eMR/ziym0
という価値観の人もいるようです。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:24:22 o/Rt2cj7O
自分の好みや価値観に合わない物を全否定する人って、発達障害か何かなの？
よく社会の中で生きていけるね。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:48:18 aeBhF7PM0
グロ、ホモ、中国の価値観、全否定で済みません。でもやっと生きてます
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:02:06 INPN7XaUO
他人の批判はお止めましょう。
すべてが自分自身に帰ってきますや。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:07:35 BOxX+u0DO
若者→エアロ支持
おっさん→エアロレス支持
ソースは俺
アルテッツァスレはデブいおっさん多いから断然エアロレス派が多数占めるだろうな
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:16:11 g1/dHDM2O
>>751
お前が言うなw
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:29:28 TfTIn/vZO
俺グリルはアルテッツァて名前貼ってあるヤツが１番好きだなぁ
これって前期だっけ？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:33:48 Ojtsvedz0
>>754
えっそんなのあるの？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:50:05 TfTIn/vZO
>>755
えっ俺の勘違い？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 00:03:23 H8ZMu5A80
>>755
網張ってあるスポーツグリルの事でしょ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 00:59:46 N5o97c4RO
網ってあの最っ高ーに格好悪いやつ？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 01:08:28 r6hKrUNL0
まぁ、スポーツタイプの車のグリルで一時期はやったからねえ、メッシュグリルは