10/09/02 22:33:17 DetNbUjU0
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
明日の夜は辰巳でカッコ良くキメてやるぜ！
スポーツカーなんて目じゃねーぞ！
勝負すっか？
あー？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 23:02:12 tEIG6BI90
つまらん
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 05:18:48 dP0Zfvuj0
エボⅩを豚車で重重に開発した人、しんでていいと思うよ？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 14:44:17 vmgVxVXq0
いみふww
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 20:13:23 LyCryb+z0
定期的にカスコピペ貼られるけど改変してもカスコピペだな
ここは2chだからネチケがどーのとか言うつもりはないが、せめてクスっとするの貼れよ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 21:16:30 FTaL4/e20
8からの乗換えで
sstかmtか悩んでる
意見聞かせて
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 21:27:41 rdp78xR70
>>59
両方試乗して決めれ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 21:51:56 Ts/naAQ/0
>>59
俺はギアガチャしたかったからMT
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:15:07 FTaL4/e20
試乗車用意できないって言われたから
聞いてみたんです。
SSTでいく予定
値引き48万だってｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:17:00 EGbOUWMW0
>>62
値引き高過ぎw
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:20:21 rdp78xR70
よんじゅうはちまん（´Д｀）
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:31:50 EGbOUWMW0
つーかもう10月MCの情報をディーラーで聞くことは可能?
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:42:41 FTaL4/e20
>>65
可能じゃないかな
俺が聞いたのは価格が上がるのと
PWのスイッチの変更とセキュリティ関係が変わるらしい
本当かどうかは知らないｗ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:45:32 xHA4/Z/D0
OPだったセキュリティーアラーム（？）のやつが純正になるのか？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:51:01 ezHZbywr0
この時期48万で満足して良いの？
俺は０９だけど、プールされてる在庫を買い叩いたよ。
オーダーでももっと頑張れると思う
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:52:10 8zYzn6E20
こんばんは皆の集
ノーマルの状態から排気を変えようと思ってるんだけど
触媒まで変えるとECU書き換え必要？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:53:55 ljRHHcU20
>>68 貧乏くさい事いうな～。まぁ、いいけど。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:55:23 FTaL4/e20
>>68
いくら値引きで買ったの？
俺は満足してるよ
奥さんは
この時期減税ならん車買うのはアホや
って怒ってるけどｗ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 23:20:16 ezHZbywr0
>>70
実際貧乏だからさｗ
車の値引きって一言で万単位変わるからがんばってしまうわけよ
>>71
70だよ。後日嘘かほんとか知らないけど、車単体で18万の赤字と言ってた。
しかも、オプションゼロだから最悪の客だよね・・・
まぁ、なんとしても在庫を減らしたかったんだろう
あと、マット、前車のナビ、ETC移設と一番しょぼいハーティープラスをサービスしてもらったよ。
下取りもかなりアップしてもらったから、本当に感謝してる。
飛び込みで、ほとんど一日で交渉終了だったから俺よりすごい人なんてごまんといるはず
妻帯者は大変ですね。結婚したらこんな車乗れないだろうな～
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 23:23:10 FTaL4/e20
>>72
すごいですね。
お互い大事に長く乗りましょうね。
ありがとう
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 00:49:47 WvN3Qdz/0
>>59
俺も8からの乗換えで2010SST乗ってますよ～
ⅹ出たとき試乗したのはMTです。
参考になるかどうかは分からないと思いますが一応。
皆さんが言われてるとうりスタート時にもたつき、ダイレクト感はありません。
が、それ以外はMTより爽快感があります。
ノーマルだとわからないがスポーツモードはしっかり楽しめます。
当初言われていたABS効いたときシフトチェンジがしない部分がある
と言ってましたが改善されたのかな？ABS効いてる時もチェンジします。
ギアが滑るなんて事もありません。前モデルの話かあたりがわるかったのか・・・
GTR運転させてもらいましたが、SSTの方がいいような気がします。
その他は断然GTRの方が上。
欠点は一つ。MTのように車を自分で操る感はないので飽きるかもですｗｗ
楽しいエボライフを～
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 11:08:58 98VAeaon0
>>59
FDからSSTに乗り換えました。
街乗りの快適さに涙でます。
発進するといつのまにか５速に入ってて、
低速域でのシフトアップの滑らかさは、人以上。
スタートダッシュはノーマルだとワンテンポ遅れるかな。
MTノリがSSTに乗り換えても楽しさは変わらないです。
ただ、たまにクラッチ踏もうとしてブレーキ踏んでてがくっってなります。
来週もてぎ走行予定。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 11:38:57 qi+2A5/40
>>74-75
ありがとう
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 13:52:36 DGhFNMFt0
価格うpてどれくらい？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 14:00:24 wUcVK8yf0
実質現状維持でグレード追加すらないのに値上げか…
もう三菱にとってエボは本当にどうでもいいモデルになっちまったんだな
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 15:10:00 EYwWiQ+Q0
MRのグレード追加で480万円ぐらいらしいな。
通常も10万円＋らしい。。。。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 15:31:32 YdWhj0si0
>>79
480万・・・MRグレード追加で中身はどうでも
いいOP付けてだったらMRブランドすら捨てたって事になるねｗｗ
中身まったくかわらないならMRのマークだけかおうぜｗｗ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 16:29:12 wUcVK8yf0
>>80
> >>79
> 480万・・・MRグレード追加で中身はどうでも
> いいOP付けてだったらMRブランドすら捨てたって事になるねｗｗ
むしろ、どうでもよくないOPが付くことがイメージできないのだが
最悪ラリアが残ってれば何かしらの強化版が期待できたのだけど今はそれすらないし
一方お隣さんはSシリーズを進化させたRシリーズ投入でブランド強化か。差がついちゃったなあ…
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 16:56:55 CAbsnn8m0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
/ `./| |エルグラ| |＼ /
＼ ヽ| lンド命！ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 17:13:12 EYwWiQ+Q0
>>81
GSR-プレミアムとMR
どう区別するのかが不明だがどうもビルや皮シート＋何かが加わってMRの仕様らしい。
営業もはっきりとした価格と仕様はまだ不明だ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 18:19:01 MhAxDMZ70
ロックフォード追加とかだろうなぁ・・・ RSにSSTぶっ込んだ仕様出してくれないかなぁ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 18:23:26 nSkNKOIb0
MRでインプスペCのように軽量化だったら三菱やってくれたぜ！
だが・・・。
あと、ミディアムパープリッシュグレーマイカを出して欲しいが、
これはエボXのボディには合わないかな？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 18:36:18 nSkNKOIb0
って、今、インプって言わないんだな。
知らなかった・・・。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 19:26:11 wUcVK8yf0
>>83
その何かって上の方に書いてあったセキュリティじゃね
いずれにせよ今までMOPだったアイテムをいくつか標準化しただけの超お手軽中間グレードか
>>85
色でいうなら実質ノーコストで出せるパッションオレンジP（海外では標準色）をすら設定してないからなあ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 20:10:34 6zzSLqhJ0
本日、MT青（ﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｯｹｰｼﾞ）が納車
MCの話題も出ているけど、今年になってからｴﾎﾞ6にﾄﾗﾌﾞﾙが頻発していたので
あえてMC前に購入
標準装備のｷｰﾚｽでﾉﾌﾞを捻るだけになったｴﾝｼﾞﾝの始動はﾉﾌﾞを外してｽﾍﾟｱｷｰを
使うことになりそう
個人的には、ｴﾎﾞに便利機能は似合わないと思う・・・
本当なら今頃走り回っているはずだったけど、ｶｰｽﾃとﾅﾋﾞの移植をしていたら
あまりの暑さにﾋﾞｰﾙが上手くて中止w
明日、走りに行ってこよう
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 20:12:08 6zzSLqhJ0
×：上手くて
○：美味くて
酔ってるなぁ・・・
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 21:35:06 EYwWiQ+Q0
価格がUPされていても多分私は買うねw
まあたしかに4**万円は高い。。。。
年収と変わらんし。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 22:34:44 0cIA86Mj0
>>58
せックス
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 23:40:21 YdWhj0si0
>>81
ごめんよ～、いいOPじゃなくて現行ある
いらないOPを標準にしたら・・・だね。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 09:35:28 YOhhfJTt0
少しでいいから流用できる何か変更してくれ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 11:56:40 7LPiZFVX0
オレは２０台以上乗り継いで今はしょっぱいデミスポ乗ってるが、
何て言うかな、ＤＱＮミニバンは山道でかなりの速度で距離つめて
煽らない程度にぴったりついてくと挙動がおかしくなって面白い。
スポ車の場合は同様にするとどの程度の腕なのか分かるからこれもからかうと
面白いよ。
余裕で相手にもされない場合は「さすがだな」と納得するに、必死になって
引き離そうとして挙動がおかしくなると何処までもぴったりついていって
心行くまで下手さ加減を分からしてあげるし。
まあ既に４９歳だからこんな遊びが出来るのも６０までかな。
そういえば雪の降った後団地の雪がたまった所でオレがノーマルカローラで
ケツ振って遊んでたときチェン持って呆然と見てたランエボのボクがいたけど
この程度の雪でお前のは4駆だろう！とあきれたっけ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 12:02:47 +mkjzPJn0
つまらん
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 12:20:32 a6A23CCN0
「オレは運転が上手いんだ～！！！」 という、心の叫び。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 12:29:40 ErmRCcXU0
FQシリーズまでいかなくても、Fスカート、マフラー、パッド、シフトノブ、インテークパイプを既存のラリア製品に変えて出すだけで
商品力としては格段にアップするんだけどな。
これに専用ファブリックのレカロでも付ければ十分なんだけど。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 12:48:08 07eeCTPs0
複数のスレに貼り付けるほど暇だそうです
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 12:57:39 4cNX1ryA0
最期はFQみたいなモデルで有終の美を飾って欲しいね
たぶん高すぎて買えんけど
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 14:55:42 TH1eHDBG0
FQのエアロは只のT&Sベースやぞ。
他の部品もHKSが基本みたいやから目新しさはない
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 15:43:29 C2Zvzt530
まぁそもそもそんな装備はつかんでしょ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 17:42:19 1wxlkv0w0
最後の意地で1.3㌧台まで落としてきたら
借金してでも即買いに行きますよ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 18:03:05 VryvhheQ0
1380kg、330PS、レカロレスでもいいから350万で出してくれたらCT売るんだがなぁ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 18:48:35 Wq0JLiZd0
寧ろ豪華装備てんこ盛り仕様でプレミアムの1600kgから更に上乗せの可能性の方が高いと思う。
1620kgくらい。
1380はないわ。あれだけドンガラにしたRSで1420kgなのに。そもそもホワイトボディからしてギャラン並のデカさと
重さな訳だし。
1380kgだと多分GRBをRSなみにドンガラにしたくらいじゃないか？
あっちはスペCでさえ快適装備にブレンボとかエアバッグ満載で1430くらいだったから。
もしエボXを1380にしようと思ったらドアをアルミ化でもするか、カーボン使わなきゃならないだろうから
600万越すと思うぞ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 18:52:08 WiakOQnk0
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
{ r-}"''; (,- ,_'',; チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;} ,_､ Y' ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
ヽｰ-ﾊ '､ ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
ﾄ ハ } ,. -ー─-- ､___ ／ ﾊﾉ`{ {
! ! !__! ,-､_ ,,（ , ￣`ｰ､ /"''ｰ;ｰ'"
|___|! !ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{ iー ヽ=ﾆ=),..- '"
K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{ (e 人 |'￣￣/`ー! | / /⌒
＼ヽ !､ヽ, ""）ｰ-'"| ! | | /! |___{,､ / /
＼"'ヽ'ー-" ＿! || } ー─| | ／ ヽ/ /
ﾆ=ー- `!!!' ''''ｰ'"{ | | / /`ｰ|＼/
ーーーー' _ | ./ ヽ__ ／ | !
三`'/ `'""
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 19:04:22 mPTKqX530
カーボンモノコック・・・
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 19:17:39 +mkjzPJn0
>>104
純正RSってまだまだ重いのですが・・・
重い鋳造アルミホイール => フル鍛造軽量ホイール
重い純正マフラー => フルチタン製軽量マフラー
標準シート => 軽量フルバケシート
ボンネット => カーボン製ボンネット
パワーウインドウ => 取り外し(ハンドル式はもうないの？)
電動ドアミラー => 軽量カーボンドアミラー
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 19:42:32 Wq0JLiZd0
>>107
そこまでやったら更にべらぼうな金かかるwww
RSは16インチ鋳造アルミホイールで小さいから鍛造にしてもあんま軽くならん。
フルバケもレカロのFRPとかで1脚10万コース。
カーボンドアミラーとかラリーでもやらん限りコスパ悪すぎ。数100g軽くなるだけで何万もかかる。
墨盆もドライなら30万はくだらない。
フルチタンマフラーは30万以上。
余裕で＋100万超えちゃうよ。
それにエアバッグ全部とっぱらうとかは昨今の安全基準から言って無理。
カーボンとかに置換するなら金さえあればいくらでも出来る。けど市販するなら無理でしょ、レースカーじゃあるまいし。
結局のところ、RSでさえ更に軽量化するには材料置換か安全装備外ししか方法がない。
そうでもしないと軽くできないくらい重くなっちゃったホワイトボディに問題がある。
あちらさんは快適装備そのまま、ブレンボ、18インチ、エアバッグフル装備、で1430kgの350万だからな。
三菱にはもっと軽量化について真面目に取り組んで欲しかった。
まあラリーアート解散したし、株主総会見ててももう何の期待もしてないけどさ。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 19:51:11 Ge612W9E0
別にレースする訳じゃないから大幅な重量減は望まないけど
それでも1500Kg未満にしてほしいところではあるな
重量税的に・・・
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 20:07:37 gM1yflCZ0
>>109
それには同意せざるを得ない
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 20:22:43 Wq0JLiZd0
1500未満にするならSSTで50kg、5MTで30kgマイナスか・・・。
もうアルミに変えるとしたらトランクしかないけど、フロントヘビーなのにトランクアルミ化するとは
考えにくいし、安全装備削らず快適装備も最低限だと減らすとこが何もない。
せいぜい内張はがしと、ISO FIXとか子供用装備外して-15kgくらいがいいとこじゃないか。
-30kgとかやろうと思うと、かなり金かかるから無理だろう。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 21:48:33 SLbWaiQ7O
まぁ何にせよ、
CP乗りのオイラから言わせると高年式のエボリを所有できる事だけでも羨ましく思える今日この頃。
(#^.^#) ﾀｶｸﾃｶｴﾅｲﾓﾝﾈ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 22:01:41 +mkjzPJn0
RS購入したら初期のチューニングで軽く100-300万くらいすぐ使いますよね
それら軽量パーツ類を装着し, 無駄(阿呆)な電動装置類を外したら
何も考えずして20～30kgくらいすぐ軽くなるはずですが・・・
GSRに比べて車両価格もかなり安いですし。
まさかRSを買ってそのままノーマルで乗るおつもり？？？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 23:23:41 ErmRCcXU0
タラレバの話になるけど、もしRSにSSTとACがついてたらそっち買ってノーマルで乗ってたよ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 02:24:15 x1wFg93a0
これからこういう車が絶滅してしまうんかね。。。
なんちゃってハイブリットスポーツなんていらんよ
エボも高くはなったけど、まだまだ許容範囲。
せっかく新型エンジン作ったんだから熟成させてあげようよ
質問なんだけど、なんでインプに比べてこんなに重くなったの？
あちらさんは相変わらず衝突安全は素晴らしい成績なんだけど。
水平対向だけの理由ではなさそうなんだよなぁ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 07:11:00 kkuA/Qr20
>>114
えー？
タイヤは？ ホイールは？ シャコ長は？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 07:54:35 HtGSCRx60
>>114
ヒント： URLﾘﾝｸ(www.itarda.or.jp)
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 07:58:42 kkuA/Qr20
>>117
もう何回も出た話なんで、今更いうのももう、めんどくさいんだが。
その「でかけりゃでかいだけいい」という資料がこのスレで何の意味もないことを、
また、説明しなけりゃだめか？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 08:04:39 HtGSCRx60
↑
>>115 済まん
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 10:33:38 XlbiHJi/0
>>116
どうだろ。もしRS SSTなんてのがあって買ってたらたぶんマフラーとリミカだけ変えてあとはつるしで乗ってたと思う
サーキット行くの年１，２回程度だし
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 10:47:42 1ubzBwq30
>>115
Ｘが実質ギャランエボだから。
三菱とスバルの軽量化に対する取り組みの違い。
そもそものエボXの方向性が高級、快適思考なため。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 12:28:37 HtGSCRx60
>>118
スーパーセブンでも乗って正面or側面衝突、追突で逝けば…
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 12:39:04 HtGSCRx60
ある程度車重があることで安心して踏める。軽も乗っているが、やはり怖い。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 16:08:18 P6OaBf0I0
一番速くなくたっていいじゃないか！この時代に
オンリーワンでいいべさ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 19:44:04 fLjnxVGr0
>>123
フロントに極太タイヤ(265以上)を履くと
ものすごく安心して踏めますよ
パワーをものすごく食われますけど。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 20:50:15 59nly+zx0
レトロ（痛）
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 22:42:52 QIqFXsFa0
レカロ（椅）
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 12:22:12 lO+p0KYO0
後部座席からの異音が治らないorz
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 12:31:37 fTHmAZZC0
大衆車ベースなのでご勘弁ください
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 13:15:54 tdCpH/Wn0
後部座席は取り去るもの
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 13:31:52 DGqzMEDZP
違法改造で捕まりますよ？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 13:59:29 DLEoqss10
釣れますか？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 19:14:32 uOMvkyoB0
事故ってこうなった、わけではないらしい
URLﾘﾝｸ(i649.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i649.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i649.photobucket.com)
URLﾘﾝｸ(i649.photobucket.com)
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 19:32:24 Fgdc7YAC0
緑色のホイールがきもい
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 21:24:28 z+x6qXrc0
やっぱ
変態が乗る車だｗｗｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 21:40:19 VpBjyLWs0
普通にカッコいいと思うけどお前らおっさんか？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 21:42:28 lPJeaLxp0
普通の人間はギャランに乗るやろ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 22:10:39 uOMvkyoB0
そりゃ、ドア開けてワイルド・スピードの主役みたいなのが降りてきたらカッコいいけどさ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 22:21:10 VrCcAnsG0
眼鏡ではげなオッサンが大半だけど
でも俺は行け免
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 22:38:23 Z93KBo010
>>137
エボXって車重は最早ギャランじゃんか。
何てったって2Lで1.6tもあるんだぞ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 22:48:08 iH4g/3fy0
>>140
俺のはねーよ？
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 23:35:12 lHwAypru0
俺のもねーよ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 00:59:13 /B+I86nn0
>>135
インプのキモオタブルーよりましだわｗｗ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 01:10:36 VjQe6zcW0
>>143
緑ホイールは無いわｗ
お前のセンスがキモいｗｗｗ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 03:46:37 /B+I86nn0
>>144
インプ糊がわざわざＷＷ ご苦労様ですＷＷ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 10:25:24 VjQe6zcW0
>>145
センス最悪なうえに妄想癖もあるのか、終わってるねｗ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 10:56:33 97tAQ1gnO
淫婦
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 11:51:18 N/Mk+nBN0
133貼ったの俺だけど、さすがにここまでの車はドライバーを選ぶと思う
公道でこれくらいのを乗るとなるともう白人か黒人でないと似合わないよ
日本人なら潔くノーマルか+＠程度のほうがいい
むろん、外人ならなんでもいいってわけじゃないけどね
トムクルーズが浴衣着ても似合わないのと同じで、それぞれ得手不得手があるよ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 12:43:07 qRumJohh0
でもヴィンディーゼルが持ち主説も捨てきれないからね
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 12:43:32 N43osw3A0
リアスポない時点でダメ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 12:58:03 TizZZYWA0
GTウィングついてるじゃん
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 14:16:01 3EWsr08r0
とりあえずないわww
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 14:24:05 N/Mk+nBN0
>>149
一般ユーザー向けのフォーラムで拾ったからたぶんヴィンディーゼルは出てこないとおも
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 15:45:48 o4pRSDiM0
>>146
自分で仕掛けといて言われたらきれる。
センスがとか妄想とか言っては自分で勝ち誇ってる
馬鹿な奴はここに来ないで下さい。
キショイし終わってるよぼくちゃん。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 17:52:12 /B+I86nn0
なにかにつけて絡みたい思春期なんじゃね？Ｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 22:07:20 Epi7vJbP0
ランエボⅩについて語れ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 23:16:40 OevrF5oa0
よく曲がる良い車だ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 23:21:26 E05xmpUY0
恐ろしいことにユーザーの性格をも曲げてしまう
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 23:24:39 1QJO30150
それで俺のは左曲がりなのか
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 01:02:30 nHBaXtFv0
>>155
若さが恨めしいお年頃ですか？WWW
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 04:49:34 FSVn0gxd0
SSTでサーキット走ってきた。
やっぱりスポーツ走行はMTじゃないとダメだね。
ヒールトゥでシフトダウンしないと、ブレーキをリリースするタイミングがわからん。
なんというかリズムに乗れないって言えばいいのかな。
あと、どこがよく曲がる車なんだ？
コーナリング中にアクセル足すとと膨らんでいくんだが。
パーシャルでハンドル切りたさないと、上手く曲がらない感じ。
AYCってこういうもんなの？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 07:19:31 BHOjlDhvO
おもしれー
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 07:34:53 FSVn0gxd0
これから新車買おうと思ってる人は、スポーツパッケージはお勧めしない。
ビル足ロールしすぎるから、車高調入れた方がいい
街乗りだけなら良い足なので問題なし。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 09:06:04 QoQ64l1c0
>>161
機械駆動系・電子制御(ACD/AYC)チューニングで激変かと。
エボ7
社外品ACD(ACD拘束率↓最小 / AYC制御↑最大)
前後タイヤサイズ/リム幅違い(外径同一)
サスセッティング(バネレート/バネ特性/前後車高)
ターンイン後からハンドル角一定、アクセルどんどん踏み足しで
弱オーバー気味で怖いくらい旋回加速していきますよ。
ライトチューンのエボ10を追っかけたことありますが、
高速コーナーでもっとラクに速く曲がっていた感じです。
重量差を考えたら最新S-AWCの性能は歴代最高でしょう。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 13:40:06 nkNgamoI0
同意せざるをえない
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 14:29:13 KcR3dx2e0
S-AWC性能は最高
車重は歴代最悪
重すぎるデメリット＞＞＞＞＞S-AWCのメリット
だから遅い、レースで使えない、ラリーでカス、売れない、販売終了。
何故こうなった。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 15:37:23 iFWmdntVP
重すぎるうぅ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:46:00 FSVn0gxd0
>>164
なるほど、快適に走るにはチューニング必須なんですね。
高速コーナーは、普通に曲がってくれるんですが、
低速コーナーでクリッピング辺りからアクセル入れるとフロントが外へ逃げて行きます。
巻き込んでオーバー気味に向き変わってくれるといいんだけど。
あと、ミスってツッコミ過ぎドアンダーなコーナーリングすると、
DモードのSSTが5000回転以上をキープしないで失速するのは、仕様ですか？
２速3000位になってて、自分でシフトダウンしなきゃいけない。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:48:57 U9FO/GpD0
重すぎるデメリット＞＞＞＞＞S-AWCのメリット
だから遅い、レースで使えない、ラリーでカス
しかしだ。エボⅹ所有者の９割以上にはまったく関係の無い話だがや。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:31:49 6Lbbw6slO
サーキット行かないし公道で他者と競うこともないので問題無い
エボに乗ってるという自己満足でじゅうぶん
CP乗ってた時より燃費もいいし
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:37:24 b2jzl3fk0
そんなに重いのが嫌なら軽自動車にでも乗れば？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:46:32 TPOZgPYe0
７乗ればいいのにｗｗ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 07:05:02 zDl1vgRYO
事実を言っているだけなのになぜ、言い訳じみた発言が続くのだろう。
車重があがったせいで遅くなったよね。
↓
いや、そんなことない。なぜなら・・・。
というなら分かるんだ。
いや、俺は満足してるからいいんだ、とか。
軽いのがいいなら軽自動車に乗れだとか。
なんでとんちんかんな（しかも毎度毎度判で押したような）レスがぱらぱらっと付くのかね。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 07:08:40 DZzy53Qy0
車重の話はもう語りつくされてるからだろ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 07:12:33 wMTpBvvn0
本当に語りつくされてたら、レス自体付かないがな。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 07:23:31 wMTpBvvn0
妄信派の言葉を置き換えるなら、
>サーキットでタイムアタックするし、競技会で知り合いと競いあってるので、大問題
>エボに乗ってるというだけの盆栽オナニーは趣味じゃない
>
>CP乗ってた時よりタイム落ちたし
>そんなに重いのが好きならバスにでも乗れば？
ってところだな。
例えエボに乗っている、という盆栽オナニーをするにしても、
遅い遅いといわれている車では、その自己満足オナニーも難しいと思うんだが、いかがかな？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 07:45:03 5OWr2Whe0
マニュアルなんぞダルくて乗ってられん。そこそこ速いSSTで俺は十分。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 08:26:11 PGB3xPk30
遅いたって世間一般のほとんどの車より速いわけだし
それでも遅く感じるくらいコンマ1秒を削るようなカーライフ送ってるのなら
9でも8でも好きなのに乗ればいいだけでしょ。誰も強制してないんだから
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 08:30:31 wMTpBvvn0
また、言い訳・・・。
もううんざり・・・。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 08:33:19 PGB3xPk30
>>179
どんな正論を言われても「言い訳」って言えばいいと思ってる？
> もううんざり・・・。
じゃあもう来なければいいじゃんw
それともこれも「言い訳」で通す？世間じゃそれをナントカの一つ覚えって言うんだけど
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 08:37:01 PGB3xPk30
>>176
> >サーキットでタイムアタックするし、競技会で知り合いと競いあってるので、大問題
じゃあチューンするなり軽量化するなりダイエットするなり自分から能動的に動けば？
> >エボに乗ってるというだけの盆栽オナニーは趣味じゃない
それは貴方個人の感想
ユーザー全体の総意ではありません
> >CP乗ってた時よりタイム落ちたし
どうぞCPにお乗換えください
> >そんなに重いのが好きならバスにでも乗れば？
論理の飛躍
> ってところだな。
結論になっていません。
> 例えエボに乗っている、という盆栽オナニーをするにしても、
> 遅い遅いといわれている車では、その自己満足オナニーも難しいと思うんだが、いかがかな？
これも貴方個人の意見
いかがかな？と言葉で言っても、完全同意しない限りすべて「言い訳」の一言で済まされては会話が成り立ちません。
はい決着。お疲れ様でした。もう来ないでいいよ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 10:08:47 5OWr2Whe0
まぁ自分の通ってるミニサではⅨやGRBより速く楽に走れるから満足してる。ドライバー違うから車が速いとも言えないけどね。
タイム詰めて乗るにはCPやCTの方がいじり易くていいと思うよ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 12:40:56 bIn3YWGu0
速くないと言っている奴は、車の選択にデザインとか利便性とか安全性
とかの要素は全く関係ない奴なんだから、こんなところに来ないでね。
批判が有益ならばともかく、所有者への嫌がらせか、購入予定者への誤
解を招くだけのことでしかないからな。批判はメーカーに直接伝えれば
いいだけ。言い訳とか騒いでいるが、だれもお前らに(まともに)応えて
いる訳ではなないよ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 14:56:25 +6DRZORz0
一回り大きくなってるのにあの重量UPで済んでるのは妥協の中で良くやってると思うけどな。
最初の年次改良時、値段UPの中身は萎えたけどww
買うのが遅かったお
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 15:14:25 TbhkVbhc0
所で11年モデル(最終型)の仕様はまだ分かりませんかね?
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 17:10:21 Fxgl7oBt0
気持ちはわかるが、わざわざ括弧入れないでｗｗ
次のベストカー笑でも立ち読みすればあるんじゃね？
フロアの冷却対策してほすぃ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 18:59:28 Co4gg1W90
相変わらず東京大阪間で二回給油必須？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 21:21:23 Ncpi2bYUO
平坦な中央道（国立府中）～首都高（目黒）での最高燃費は11.4Km/L。タンク容量は55Lらしいので無給油は厳しいんじゃないかな。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 21:23:46 wSTK7lpY0
俺の場合の平均燃費（11.5ｋｍ/L)なら一回でおｋだな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:22:41 fFEOLyir0
最後のエボだから11年モデルのMRが欲しい。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 23:26:38 SJRh68II0
187>
夏、帰省で渋滞引っかかりながらだけど、厚木～豊中で満タンで下道20km走って厚木でIC入って
養老PA前で給油ランプ点灯、３０００円分入れて豊中までたどり着いた。
帰りは満タンから10km下道走って豊中からIC乗って、富士川PAで給油したよ。
ちなみに車の燃費計だと９～１０km/lだった。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 23:31:29 Jn9MzL4r0
本当に速い奴がこんな所で油なんか売らんから
スルーでいんじゃね？
重くてとか脳内レーサーばっかなんだろう。
俺はちなみに街乗り7.5 遠出は11.5 最高は300ｋ走って12.5
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 00:25:17 Xnw4UEPw0
え？ なんか、サーキットで速いやつがここでエボX叩いてたら、
なんか都合悪いことでもあるの！？
>>192
ねえねえ。
速いやつの言う事だったら、ハイソウデスネなの？
ねえ。
答えて、ゴミクズ君！
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 00:40:19 UAiePlvG0
SSTクーラーって何処のメーカーが良いのかなぁ。HKSとトラストはポンプ付きだけどブリッツは無いんだっけ？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 00:47:49 w6xQalHU0
>>193 Xnw4UEPw0
【4G63】ランエボすれっど 130【GSR・RS・GT】において
「9も9MRもXも、大してかわらねーのはかわらねー」
違いが分からないと告白。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 00:52:12 Xnw4UEPw0
そらそうだ。
車の所為にこの程度の差で車の所為にするなんて程度が知れるだろ。
「Xだったから9に負けました」なんて、俺だったら恥ずかしくてぜってーいえねーわｗｗｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 01:28:36 UaL8TViU0
涙目ｗｗ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 05:03:17 VHM/2mHY0
>>193・196
突然現れて乱れまくってかわいそうにｗｗ
192はそうゆう意味で言ってるんじゃないだろ～に。
理解力なさ杉ｗｗ 車買えるようになったらまたおいで＾＾
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 06:17:50 LIwiI+qZ0
文章がまともじゃない時点でお察し
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 06:26:08 haw2c1rGO
車買えない貧しい脳内レーサーは、心も貧しい
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 07:22:46 jwG5LvFa0
さてこれから作業してくるか。最近ヤ○オクでも中古パーツ色々出始めてボンビーな俺には有難いかぎりだわぁ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 14:47:16 zualn6S10
なんでも高杉
203:187
10/09/11 15:48:40 QeMNRZdZ0
>>188,189,191
参考になりました
ありがと
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 22:39:24 F60UmSix0
>>201-202
覚えておけ
高い車は買うまでが高いだけじゃない
買ってからも高くつくのだ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 23:56:10 wu7i3+k90
安心しろもう今月車検だわ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 17:33:08 hwwYIbR80
>>204
エボXに限りすぐ値崩れしますw
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:16:19 UvQ4kgyq0
購入検討してるんだけど、みんなはどのくらい値引きしてもらったの？
参考までに聴きたい。
ナビやＥＴＣのＯＰは無しで。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:23:32 Oo68eSkh0
>>207
去年の9月だけど、60万引だった
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:32:47 UvQ4kgyq0
>>208
それって、プレミアム？
ってか６０万てネタじゃなけりゃ伝説的だわ。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:41:34 xnNn4cRc0
その額だと、マイチェン直前の在庫とかじゃね？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:47:08 eML5+nRLi
下取り額を含んでるとか？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 19:32:04 THAOdWbB0
先月見積して貰ったら新車は20万円引きが限界。
後は下取りの価格ぐらいだった。
ディーラー系だけど。
GOO-netのサイトだと訳ありなら300万円台であるけどなあ。
諸経費が高そう。。。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 01:57:58 7UstMtcy0
>>209
きっと妄想だよ。
現実は軽、夢で買ったんだよ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 07:17:32 I2U6z9xNO
モンスタなら６０マソ引きに吊し付きだろ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 10:25:12 kJh7PRuRO
今プラモデルのランエボを作ってて、左ハンドルにも組み立てられるからそうしようと思ってるんです。
サイドブレーキやカップホルダーは左ハンドルも右ハンドルも共通の配置でいいんですか？
あと、右席足元だけにフットレストが最初から付いてる…
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 12:31:35 rRSJ7ATI0
三菱UK辺りのサイトでチェック汁。
さすがに実写で左ハンドルのエボ持ってる猛者は中々いないと思うよ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 15:36:52 idAHJOeF0
RSに乗ってる人はあまりいない？
サスやらシートやらブレーキやらタイヤ変えてたらGSRと値段変わらなくなるけど
すごい男らしいグレードで気になる木
RSにはABSが無いって時点でびびってるからS-AWCのGSRにしといた方が無難かな？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 15:52:09 +OFKErb/O
もう、モンとエースでの激安販売は終了でしょうね…
エボで納車されなかった奴もいるのかな…？
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)l50
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 16:56:53 yh+RDOgQ0
>>217
サーキット行ったり山道で危険走行とかすんの？
まぁ悪天候や高速道路とかで事故に巻き込まれたりしたら仕方無いけど、よほどのことが無い限りＡＢＳ効かせるようなことって普段は無いと思うよ。
個人的にはエアコンが非搭載なのかフルオートじゃないだけなのかが気になってる。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 18:45:00 kJh7PRuRO
>>216 ありがとうございます。行って来ます
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 19:27:38 oLEqukAA0
後半年で、
結婚相手見つからなかったら勢いで買う
ローグリップタイヤなら20万もしないででょ、維持したるって20等級貰うし
10乗ってるやつは、大半独身だろ？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 20:26:43 zBiIfXax0
俺もそろそろ車検
つくつく保証入るか思案中
お前らどうすんの?
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 21:09:27 hcBVW5Q00
つくつく保証？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 21:25:28 zBiIfXax0
>>223
つくつく保証概要
URLﾘﾝｸ(www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 21:46:38 NnOjDWzLP
>>222
電装系バリバリチューンな車やねんから入っとけや～
AYC、ACDが逝ったらたこ～つくで～
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 22:08:40 7DO6Xc9V0
そろそろ11年モデルの予約受付じゃないのか。。。
価格と仕様も分かるのかな。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 22:38:55 zz7zsBuS0
>>217
RS乗ってるけどGSRにした方が無難だと思います
装備もいいし、売るときもRSより高く売れるうでしょうし
>>219
エアコンは非搭載です
付けるとなると、ディーラーに部品を取り寄せてもらって付ける事になります
25万くらいかかります
228:208
10/09/13 23:55:03 X/L6qV8g0
>>209-211
うちのXは、2009 GSRで、7月に注文～9月納車で、59.9万引きの間違いだった
今日確認したところでは、2010 GSRは、59.9万引き
2011GSRは未定
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:02:04 3CQz8Suc0
>>227
ちょｗ背中押してよ！
RSにしろGSRにしろ乗り潰すつもりだから下取りとか考えてないんだ
オンライン見積もりの定価見積もりでオプション込みRSが477万くらいってでたｗ
それからレカロシートとサスペンションと吸排気系の変更で+100万くらい
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:05:18 3CQz8Suc0
途中で送っちゃったYO
身内がエボ7のRSに乗っててエアコンレスだったって言ってて気にはなってたけど
エボ10の画像見るとエアコンのダイヤルっぽいのが見えてるから付いてるのかと思ってた
25万もするんだね…
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:21:13 QxBRS4Tw0
>>229
GSRの部品をいくつかRSに移植するつもりなら、GSRにしておいた方がいいよ。
後からは着けられないものもあるし、割高になる。
RSにするなら全て社外品を着ける位の気持ちで。
GSRはRS格安Tuned by 三菱自工だよ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:22:50 EqEEYQuwO
>>218
俺は2010モデル出たと同時に中古屋経由で新車50マソ引きで購入したが、
車検証には湘南三菱と書いてあったわ。
納車に２ヶ月以上掛かってヒヤヒヤしたが
一年近く乗って不具合ないし犯人？から買って良かったわ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 02:12:11 nhnQFMDL0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
best choice
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 09:02:28 ZzUHovTRO
GT-Aからの乗り換えだったら満足出来るかな？
高速かっとんだり盆栽仕様で…
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 09:06:56 EORcq30e0
>>227
エアコン無しですか・・・・・
>>229
素直にGSRにした方がいいんじゃない？
RSはあくまで競技ベースだし、そういった用途に向かないと思われる装備は元から付いていなかったり簡素化されたりしてる。
ってか、160万分のオプションってすげぇなおいｗ
GSRプレミアムでもいけるじゃんよｗ (MTが欲しいのならGSRフルオプになっちゃうけど・・・・・)
1.5㌧以下で税金がひそかに安いのも利点だけど、それだけ付いてたら1.5㌧超えてそうだし・・・・・
とりあえず用途をかんがえて・・・・ですな。
本格的にサーキットやらダートラやらラリーやらやるのなら中身総とっかえ上等でRS。
そういった部分はたまにいくくらいで、普通に街中走るのがメインならGSR＋α。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 09:58:03 JmyBcd030
まあ、メーカーが公道に合わせて仕立てたのがGSRだから
公道メインなら素直にGSRにしておいたほうが後悔はしないよな。
RSにするならキチガイになるつもりの覚悟の上で。
蚊取り豚自体がだれでも乗れる仕様なんだけど。。。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 10:44:45 iNM7v6KU0
10のプレミアムでも9MRより中古価格安いってどんだけｗ
9MRを買い逃したお前らに同情する
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 11:19:43 JmyBcd030
Ⅹに乗ってる人種ってメタボオッサンばっかだね。
CTまでだとMTだったからMT扱えなさそうなメタボばっかが好んで乗ってるのか。
憧れのエボ（もどき）に乗れてヨカッタネ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 11:56:33 fP2sdYTa0
おまいらの付けたパーツの中で一番体感できたのなんだ？
俺は筋金くんだな。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:10:35 H5ohYNn20
ランエボ、インプなんか昔からデブかガリしか乗ってねーよ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:21:40 2z0pN9YX0
>>229
GSRにした方が無難。XでRSを買うメリットがない。重いから。
GSRならGTとして重くても許容できるだろうけど。
競技やるなら9MRかGRBスペC買って仕上げた方が安上がり＆速い。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:28:04 Ojd1zb8L0
>>236
誰でも乗れるクルマじゃなきゃ製造しないだろ。まさか、MT操作が特殊技術
とでも言いたいのか？少なくとも俺が免許取った時はAT限定なぞなかった。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 13:22:38 3CQz8Suc0
>>229
高級快適装備ばかりをRSにつけるわけじゃなくて
とにかく高いのは純正エアロパーツとブレーキとレカロとチタンマフラー等吸排気系とサスペンションなんだ
重量はオプションで増えたり減らしたりして最終的に1430kg強くらいになる予定
それにしてもRSやめとけが多いなぁｗ
購入前の今はスパルタンなRSに憧れてるけど実際に自分で乗り続けてると辛くなるのかもしれないね
安易にRSを購入しないでよく考えてみる！
第一に俺競技しないしｗ
みんなありがとう
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 13:24:14 3CQz8Suc0
あれｗ自分にアンカー付けてた
それぞれにアンカーつけてないけどみんなにアンカー付けた気持ち
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 13:36:39 JmyBcd030
>>242
そういう意味とは少し違って、
エアコンが付いてなきゃヤダとか
いろんな振動や音がして快適じゃないからヤダとか
そういう意味で書いてみたのですよ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 15:06:46 j+gqbb740
>>228
万引きすな
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:07:00 79gYBV4D0
結局次期型は出ないのか？
ベストカーも「出ない」って言った後続報が無いしどうなんだ？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:58:53 2z0pN9YX0
今月号にも出ないってちっちゃく後ろに書いてあるよ。ディーゼルのサルーンが出るかどうか。最早エボじゃないけど。
あと行きつけのショップのエンジニアから聞いた話だと、ラリーアートの開発者達はかなりの数が退職したらしい。
上層部はパーツ供給とかも含めてモータースポーツにかかる費用をさっさと無くしたいみたい。
まあ株主総会の発言からもそれは伺えるわけだけども。あとはXになってからの各カテゴリーの不振が余計に・・・。
PWRC:今年はXでようやく初優勝、現在2勝、けど時間がかかりすぎた・・・。加えて9MR,GRBスペCの方が未だに開発は進んでて優勢、
カテゴリー自体も怪しいし、ラリア解体で今後これ以上開発予定無し、実質終了。ラリージャパンでは三菱はブースも出さず、ヌタさんも
XではなくフィエスタS2000に乗る始末。
ダートラ：カテゴリー自体が虫の息
ジムカーナ：カテゴリー自体が虫の息な上、安上がりの新設PN3クラスはGRBスペCのワンメイク状態。
S耐：テスト＆サービス撤退。Xは特認軽量化で勝てるようにはなったが最早参戦台数が・・・。9が未だに速い。カテゴリー自体も怪しい。
全日本ラリー：こちらも参戦台数少なすぎ、エースのヌタさんが2台しか参戦してないGRBのうちの勝田に完全に歯が立たずチャンピオンは難しい。
X出て以来、モータースポーツで目立った成績残せなかった＆販売台数も上がらない、ということで上層部からは絶対次期型開発なんかに金はやらんということだったとか。
何とも寂しいが、実際そうだからしょうがないんだよなぁ。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 18:20:58 79gYBV4D0
>>248
情報ありがとう。
次期型が本当に出ないなら三菱とサヨナラするか記念にエボⅩの最終型
に乗り換えるか迷う所だな………
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 18:59:15 TdlbOaExO
俺は子持ちだよ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:52:31 7lgxzlBV0
ん？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:59:01 6WC4Mtdv0
でっかい花火打ち上げるから驚くなよ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 20:12:42 gNNca3hp0
トルク60kgｍくらいのエボが７００万くらいで出たらいいナァ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 20:23:55 p/M7PnlQ0
>>253
ＧＲＢコスワースを見る限りじゃ７００万じゃ無理だろうなあ…。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 20:57:26 1IxFlmPj0
だ～から
蚊取り豚のエボXなんか
最初から失敗作だったって言ってんだろ。
なにが大人向け（笑）のエボだよwww
そのコンセプトからして既に失敗してるんだよ。
まぁ光栄の最後のエボもどきを
ありがたがって乗るんだな。
自称金持ちどもwww
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 21:33:40 wWkQMLUxP
次のランエボⅩⅠは100㎏減量して普通の顔に。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 21:41:26 ZxCUH85k0
で？
としか言いようがない書き込みばかりだな
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 21:46:05 VPxvczLd0
ネガ乙ｗｗ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:00:19 yqQaEtqV0
明日ぐらいから2011モデル予約受付?
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:43:13 M5G+zp4b0
ささ、三菱もラリーアートもエボも死んだ。
死んだものはいくら泣いても戻ってはこない。
金貯めてポルシェ買おうぜ！
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:46:02 M5G+zp4b0
>>255
そもそも、エボって
ありがたがって乗る代物じゃなかったしなwww
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 00:22:10 X/GhLuYa0
思いっきり車ぶん回してみたいけど、車壊すのが心配な人にお勧めイベント
広い駐車場みたいなとこだから、ぶつかる心配無し。
予約出来たから晒してみる。休日開催はすぐ埋まるからご予約はお早めに
URLﾘﾝｸ(bit.ly)
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 02:08:24 DinFWW8fO
みんな自分の乗りたい車に乗ればいいじゃ～ん
他人の言うことなんか気にしない～
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 12:23:04 EAGyrj+6O
エボやインプを見る度に、ドライバーの風貌をいちいちチェックしてる基地外も居るというのに
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 12:33:27 eSWEH8ZK0
メタボオッサンが多かったよ♪
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 13:55:14 Vb2uGERX0
Ⅹが売れないのはひとえに豚顔の問題
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 14:40:12 eSWEH8ZK0
退化したからだろう。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 14:45:23 EAGyrj+6O
退化ってのは、進化の一種であって対義語じゃないんだがな。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 14:53:47 1x1Oysbgi
ここにいる衆らはエアロとかつけてるんだろうか?
外見はノーマルのままで最近ちょっと物足りなくなってきたから何かしようかとは思うんだが
純正オプションのエアロも悪くはないが新品で買うには微妙に値が張るし
何か丁度いいのはないもんかね
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 16:38:00 lqvRSgvZ0
エボX-2は2.4リッターでどうでしょう
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 19:09:06 gV/+sizy0
誰か255をかまってやれよ～
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 20:20:52 AUUH/dgF0
10が重くて勝てないならコルトエボ出せよ三菱
エンジン・駆動系そのままブチ込んで300万なら今すぐ買うぞ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 20:29:41 drWl95pb0
コルトなんか40過ぎて乗れないわ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 20:44:18 fsgrcwZX0
>>272
コルト15Cすら廃止になったよ・・・
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:40:08 AUUH/dgF0
今の社長はモータースポーツ嫌いだっけか
sineばいいと思うよ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:59:24 AqNh77f90
三菱ってエボやめたら何が残るんスカ？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:16:22 3g2+igpq0
D5かな？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:16:54 /Biw8nqv0
戦車
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:45:48 fsgrcwZX0
>>275
株主総会で次期型は開発無し発言。
ラリア解体、退職者多数。
ラリージャパンに一切関わらず、ヌタさん見捨ててフィエスタS2000で参戦。
テスト＆サービス撤退のS耐久。
ジムカーナ新設PN3(ほぼ無改造クラス)に一切タッチせず、スペCワンメイク状態。
ダカール撤退。
今の社長その他がいかにモタスポ嫌いかわかるよ・・・。
嫌いとかそういうレベルじゃなく、無視といった方がいいかも。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:49:07 kJGR+DEU0
益子さん
また復活してくれ
EVだけでは日産やトヨタにやられる。。。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:50:06 I41iA9pS0
数字だけで判断しちゃうタイプなのかね
だとしたらまたリコール問題級のポカやらかしたりして
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:59:07 Nh2NeHEm0
>>252
海外に先駆けて日本仕様からエボ打ち切りとか
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:15:55 WEplHxXdO
ランエボってクーペにしないの？したら絶対売れると思う
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:35:14 fsgrcwZX0
三菱にはMRJがあったわ。
エボやインプはおろか、フェラーリも話にならん速さ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 00:02:09 yy0UbWIz0
そりゃ重工だろ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 01:52:05 IZ0KDkAB0
>>272
そういうヤツに限って「絶対買わない」
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 03:17:42 3PayiJVE0
無い物ねだりしてもしゃーないわな。エボが出ないとなると嫌々インプ行くしかなくなるのかねぇ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 03:25:22 YJ2lTXCB0
MRJ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 08:39:56 X47qjyoP0
EUフォードが輸入再開するからフォーカスRSにでも乗り換えるとか
今度新型でたし
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 09:15:46 q6jFUR3uO
>>283
FTO
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 09:46:49 OAhNW0AA0
>>283
リアドア・ノブをひっ剥がして、Bピラーをボディ同色に塗りゃ
クーペ気分になれるだろ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 09:47:56 K21DElzZ0
>>272
コルトver-Rがあるじゃん。
300万予算があるなら、新車で買ってタービンとマフラーと足回り(チョット足りないかｗ)交換してみたら？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 11:02:30 ehfpq2PF0
>>292
コルトは４駆だったらいいんだけどね
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 12:28:53 rjgjPQ/40
クーペもないし、ランエボすらなくなったら三菱に魅力はないわ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 12:39:37 F2PyZ+8j0
車格的に厳しいだろ。免許取り立てとか、主婦ならいいが…
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 12:49:33 X47qjyoP0
>>294
うちらは最悪インプでもなんでも選べるからいいけど社員とか関連会社の連中は困るだろうね
まあそれを言ったらトヨタなんてあんだけ車種あるのにスポーツ系は皆無だから
それよりはマシと考えるべきか
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 14:03:03 XqDPlGBaO
クーペなら別にランエボ、インプでなくてもいいけどな。
ああ。でもクーペタイプのスポーツって今んとこGTRだけ？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 14:05:50 F69EbPBcO
株主総会での社長の発言は読んだけど、今の三菱にン万台のオーダーで販売できる車種少ないのに、エボというかスポーティーカー捨てたら生き残る道ないような気がするんだけどなぁ
出血量を最小限に抑えるというのも企業戦略だけど、反転攻勢かける時にＥＶ、クリーンディーゼルの大衆車しかないメーカーに魅力感じてもらえるとは思わないんだけど。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 14:09:20 X47qjyoP0
>>297
フェアレディ、スカクー、百歩譲ってCRZとか
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 15:02:17 pnpJfMST0
ガソリンエンジンがモーターに置き換わったところでエボ開発で蓄積した高度な電子制御はすべて活きるのにね。
ただ小さい電気自動車作って数を売るだけなら程なく中国メーカーにさえ負ける運命なのは明白。
あの頼りないツラした社長にあまり期待できるとは思わないけど。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 20:08:36 iNr1TFbD0
三菱自動車は今後は電気自動車一本、家電気分で作って行こうって腹積もりなんだろ。
家電メーカーでいう FUNAI みたいなポジショニングで充分と考えてそうなフシ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 21:44:39 F69EbPBcO
内装だけでいったらすでにFUNAIレベル…は置いといて安かろう悪かろうの品質でいくとしたら、韓国中国インドの製品に価格面で競争できないでしょ？
ＥＶ一本槍で行くにしても環境調ってないし、当面は内燃機関と平行でラインナップ揃えるしかない筈だけど逆転の秘策でもあるのかな？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 21:58:44 xaK9HJFD0
プラグインハイブリットとEV
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 22:40:31 F69EbPBcO
三菱のPHVって内燃機関でモーター動かして、モーターを主動力とするタイプだっけ？航続距離短そうだから大陸向けじゃないね。シティコミューター狙いだとしたら未来はなさそうな気がするな。もう少し欧州市場展開とか考えたらいいのに。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 23:41:32 Ub07IQaQ0
Ⅹなんてエボもどき。
えぼるっちょん、で充分。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 00:47:53 vuVkxTkL0
葬式会場と聞いてやってきた。
あぁ、嘘ではないんだと実感した。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 01:03:41 kzLicOAz0
いすゞと同じ運命をたどるだろう。三菱は。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 01:14:36 4Zz+s8AX0
ブランド消滅するとしたらスバルのが先な希ガス
自前のラインアップがインプフォレレガシーだけじゃ無理でしょ
軽のダイハツ委託（今ここ）→普通車のトヨタ部分共有（新８６）→普通車のトヨタ完全委託→完全子会社化→ブランド消滅
ようはプリムスやポンティアックと同じ運命
持ってあと20～30年くらいか？？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 04:18:07 wwru9f+q0
>>308
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
最近の北米販売ではスバルが月平均20000から25000台でずっと過去最高を更新してるのに大して、
三菱は4000から5000台を行き来しています・・・。スバルの北米シェアはマツダ、VW並になってる。
あとは中国でも好調らしい。
北米でスバルの5分の1しか売れてない時点で、どっちが先に消滅するかはわかる気がする。
そういや北米では不振のためエクリプスとランサーも2013年にラインアップから消滅します・・・。
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 04:22:00 A2lQrILt0
微妙なメーカーでは三菱とマツダは似たような感じだが、あっちはクルマ造りにブレが無いな
どんだけ売れ行き悪くてもスポーツは忘れないしミニバンにも走る楽しさを盛り込んでいる
エボが絶版になったら魅力ゼロの会社だわ
このままだとジャッキー・チェンですら三菱を見限るぞ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 04:56:30 6+y9PFOK0
欧州の排ガス規制も厳しくなるというのに、もうスポーツの時代じゃねえよ
若者さえも見向きもしないスポーツ
バブルの頃から頭の切り替えができてないオッサンだけだろ、スポーツ待望してんのは
そんなニッチ層のために高い開発費はたいて、新しい排ガス規制をクリアさせられない
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 07:30:51 PoCeb5D30
しかし、スポーツ系の技術から走行性能にフィードバックできるし、ブランドイメージからみてもエボは作り続けて行ってほしいものだが・・・・
電気自動車で売れたとしても、トヨタみたいに何が起こるかわからないレベルの車になってからじゃ遅い。
継承しない技術は一瞬で廃れるし、その技術を取り戻すには多大な金と長い年月が必要にもなる・・・・
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 07:39:00 HxpVpSSL0
スポーツ系廃れたのって国内だけじゃないの？
海外でも販売比率下がってるんかね。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 08:15:09 4Zz+s8AX0
>>309
まじか
差があるのは知っていたがそれほどとは
ていうか比較にならんじゃん
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 10:30:10 j5pC1dNxO
万一、三菱が無くなったとしても今ある車が無くなる訳じゃない
つか、車乗るのにナニを気にして運転してるんだよ？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 10:43:56 g58i//au0
結局三菱はヒュンダイ育てただけか。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 12:48:29 UbZLIXQI0
子会社沢山あるだろ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 19:44:01 m4ZxRzEt0
結局MRの追加グレードは出さないのかよ。。。
通常のRS、GSR、GSRプレミアムのみ。。。
勿論＋5万円UP。。。
MRは売る際に査定UPだから無理してまでも買おうとしたのに。。。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 21:24:10 4Zz+s8AX0
…値上げしただけで変更ナッシング？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 21:28:12 kzLicOAz0
>>315
まず、メーカーの部品供給体制。
シールとか外装樹脂パーツから消えていく。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 21:48:31 kzLicOAz0
ジャッキーも蚊取り豚に替えたのかな？？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 22:02:52 4Zz+s8AX0
たぶん普段はベンツか何か乗ってるよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 22:12:30 m4ZxRzEt0
>>319
ずはり以前にMC情報の仕様そのものでしたw
セキュリティ標準装備＋SST改良＋エコランプw追加
プレミアムは地デジ込みナビ＋ロックフォード出力UP
消えたのは消臭天井・キーレスオペレーションシステム静電気センター。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 22:18:42 N3axJccR0
GSRに標準装備になってるオートライトコントロールと雨滴感応オートワイパーって
元に戻せないかな？
オートライトコントロールはAUTOの位置が悪くて、スモールを点けたいのに周囲が
暗いと一瞬Lowビームが光るし、雨滴感応オートワイパーも作動間隔が自分の感覚と
違いすぎて違和感ありすぎ
本当はキーレスオペレーションシステムも不要なんだけど、なんで必ずしも要らない
装備を標準にするかなぁ・・・
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 22:41:37 h2hzNNHa0
雨滴感応オートワイパーはただの間欠ワイパーに変更できる。
でも間欠度合いを調節できないがなｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 22:48:53 oB2/+A5qO
逆に考えろ。
MRが出ないってことは、まだ終わりじゃないってことだ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:01:27 kzLicOAz0
ランエボ御用達のジャッキーにも見放された三菱wwwww
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:06:34 rg7efduk0
>>324
俺はオートライトがウザかったんで無効にしてもらった。
ECU書換え（？）とレバーをオート無し仕様の奴に変えてもらった。
Dで頼めばおｋなはず。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:09:29 4Zz+s8AX0
>>324
オートライトは5段階で感度調整できるよ
>>325
間欠の間隔調節もできるよ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:14:44 ythoZzu9O
オートライト便利じゃない？
自分が運転している時はありがたみ分かりにくいけど、後続や対向車が街灯ないところを補助灯だけで走ってるのを見たら、全メーカー標準装備にして欲しいくらいなんだけど。
そのユーザーには直接的な恩恵はないけど間接的に還ってくる類の安全装備だと思うよ？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:17:09 kzLicOAz0
オートライトって、いかにもオッサンが好きそうな装備だよなwwwww
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:20:40 N3axJccR0
>>325
間欠度合いが変更できないのはセカンドカーのミニキャブも同じなので無問題
>>328
なんか面倒なことになりそうな気もするけど、無効にできるなら実行あるのみ
オートライトはAUTOを逆方向に捻るようにすれば良かったのに、なんであの
位置にしたかなぁ
買う前に便利だと思った機能が、実際に使ってみたら不便ってのがまた・・・
取り合えず明日、ディーラー行ってくる
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 00:00:31 tlT3T1OQ0
>>323
SSTの改良ってプログラムをって亊？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 02:34:47 6s8F1r/T0
誰か305をかまってやれよ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 04:23:25 JRUGKXwS0
ここでエボのネガキャンしてる奴って買えない貧乏人なの？それとも気持ち悪い構ってちゃん？
ウザいからさっさと消えろよ ゴミクズ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 08:19:43 M8dc7ZtE0
>>333
その通り
多少燃費UPw
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 08:39:12 TD8mL1CK0
エコランプって・・・・
>>335
反応スンナ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 09:00:53 /cI7UJi+0
>>335
ネガキャンってか、事実だろ？
心の目が閉じていたら、真実は見えてこないぞ！
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 09:19:46 QPWL4uvK0
SSTはスポーツドライビングに適合した変速制御を採用だって。
あと、ブレーキアシストがついているらしい。
コルトver.Rはブレーキアシストが邪魔に感じたが、これはどうだろう…
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 09:56:38 /cI7UJi+0
こんなこと書くと、まだネガキャンだなんだとキャンキャン吠え付かれそうだが・・・。
全日本ラリー、第5戦はエボX勢を抑えて、IXがトップだったんだな。
以前から思ってたことだが、やはりエボXは車重の関係で、低μ路の走行性能が旧型より落ちてんのかね。
シリベシラリーでも悪路で、かつ天候不順だったらしいし。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 10:05:43 p7+UFOAH0
湘南三菱自動車㈱における巨額詐欺事件
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 11:52:31 al+sPRX70
MCで遮音ガラス廃止って聞いたけど、デマだよね。
軽くしろよとは散々言ったけど、そこまでしろとは‥
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 12:16:51 KN49OC+H0
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 12:19:40 NXDfpHW20
おまいさん達はサスペンションはどこのを付けてる？
俺は地元のアライメン調整してくれる店がクスコメインみたいだから
安めのクスコゼロ2Eにしようかなと思ってるだけど
HKSハイパーマックス3や関西HKSユーロスペックもちょっと気になってる
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 12:35:35 v5vNDDhJ0
なんでアラアメンまで書いて最後のトを略すかな
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 13:09:46 vY8Szr+G0
>>345 ラーメン食いたくなってきた。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 13:19:04 1D854rw60
>>326
MRどころか、2011モデルがファイナルモデルかもな
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 15:00:00 M8dc7ZtE0
ディーラーも今期2011モデルがエボ最終だと断言している。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 15:45:03 1D854rw60
歴代エボの最後となるモデルのチェックポイントがエコランプの有無か
なんという皮肉だろう
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 16:16:59 ffiO93p40
やだあああぁぁぁ………
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 16:40:57 M9GD4yY50
結局、最終型は加速騒音規制もはいるし、おいしいところがない訳だ。
おれの３型最強。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 16:43:57 21Q56lfx0
最安値の俺の07RS
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 16:48:51 1D854rw60
今日あたり都内を爆走してるV8フェラーリとか見ると、騒音規制ってなんなんだろうって思うけどな
一度間近でF430の音聞いたがほとんど飛行機のそれだった
どんな改造してるのかと聞いたらフルノーマルだって言われて二度びっくり
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 17:08:36 ditPj0r60
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
{ r-}"''; (,- ,_'',; チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;} ,_､ Y' ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
ヽｰ-ﾊ '､ ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒ 前に座ってる奴のチンコしゃぶってみろよ
ﾄ ハ } ,. -ー─-- ､___ ／ ﾊﾉ`{ { 女になった気分でやさしく咥えてみろよ
! ! !__! ,-､_ ,,（ , ￣`ｰ､ /"''ｰ;ｰ'" もう男同士のＳＥＸやみつきになるぜ！
|___|! !ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{ iー ヽ=ﾆ=),..- '"
K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{ (e 人 |'￣￣/`ー! | / /⌒
＼ヽ !､ヽ, ""）ｰ-'"| ! | | /! |___{,､ / /
＼"'ヽ'ー-" ＿! || } ー─| | ／ ヽ/ /
ﾆ=ー- `!!!' ''''ｰ'"{ | | / /`ｰ|＼/
ーーーー' _ | ./ ヽ__ ／ | !
三`'/ `'""
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 17:13:03 5aKXnk0i0
V８でもファラーリサウンドだからね。
４気筒で爆音だとイライラすっけど
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 17:15:52 ditPj0r60
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
{ r-}"''; (,- ,_'',; チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;} ,_､ Y' ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
ヽｰ-ﾊ '､ ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒ 前に座ってる奴のチンコしゃぶってみろよ
ﾄ ハ } ,. -ー─-- ､___ ／ ﾊﾉ`{ { 女になった気分でやさしく咥えてみろよ
! ! !__! ,-､_ ,,（ , ￣`ｰ､ /"''ｰ;ｰ'" もう男同士のＳＥＸやみつきになるぜ！
|___|! !ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{ iー ヽ=ﾆ=),..- '"
K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{ (e 人 |'￣￣/`ー! | / /⌒
＼ヽ !､ヽ, ""）ｰ-'"| ! | | /! |___{,､ / /
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三`'/ `'""
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 17:20:13 ditPj0r60
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
{ r-}"''; (,- ,_'',; チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;} ,_､ Y' ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
ヽｰ-ﾊ '､ ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒ 前に座ってる奴のチンコしゃぶってみろよ
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! ! !__! ,-､_ ,,（ , ￣`ｰ､ /"''ｰ;ｰ'" もう男同士のＳＥＸやみつきになるぜ！
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三`'/ `'""
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 17:38:49 bO23N8rc0
地下にエボⅩMRが隠してあるぐらい言ってくださいよ！
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 18:01:46 13fRHNDf0
大排気量バイクみたいに、
海外向けに作っていて、逆輸入という形なら生き残れるかもしれん。
まぁこれからはエコカーで頑張ってくれ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 18:59:00 yofF0rGc0
昨夜、オート機能の件で書き込んだんだけど、今日ディーラーに行って
オートワイパーを速度可変インターバルに変更してきた
MMCSを付けていれば自分で変更できたのね・・・
オートライトは簡単にはいかないようで、RSやフォルティス用の部品とかも
含めて情報を集める必要がありそうだけど、ディーラーの整備部門の
スキル次第な気がする
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 19:10:16 yofF0rGc0
エボＸの商談中に聞いた話で、たぶんエコランプのことだと思うんだけど
排気管の後方にセンサーを付けて排気ガス中の有害物質の量を測定して
警告を出す機能が、エボに限らず１０月以降順次付くとのことだった
これで車検等でしか測定しなかった排気ガスを常に測定して、程度の
軽いうちに修理できるようにするってモノらしい
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 19:15:19 1D854rw60
>>358
その人後日再登場したときに、主役級のエボに乗るはずがデザイナーの手違いでRVRに乗るはめになっちまってたな
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 19:17:30 purzci670
それ、チューニングをさせなくするための措置か？
エコカーしかなくなったら車乗るのやめますわ。
エコカーやらミニバンに大枚の銭払うなんてアホ臭すぎる。
外に出ず、家でおやつ食いながらテレビ観るかインターネッツしながら
ブクブク太り続けた方がマシ。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 19:19:33 purzci670
>>362
まあ、良く出来たＲＶＲだったと思うよ？
あのＲＶＲは個人的には渋くて好きだw
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 19:41:31 1D854rw60
それよりお前ら教えてください
この車でオイル交換3980円って妥当ですか
エボ10は4リッターじゃ足りないからお得という話も聞くんですが
>>364
車単体でみれば悪くはないけど、元ライバルのドライバーがゴールドのカスタムエボなのにこっちはカワセミグリーンRVRだからなあw
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 20:08:43 AYY0HXii0
>365
寺で2,000円+消費税
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 20:13:43 purzci670
>>365
まあ、要は腕って事で。後ろにも常に目を付ける。
多車線道路でも追い上げて割り込む車は常にブロック。
ナナメ後方にも死角無しって事でw
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 20:30:43 M8dc7ZtE0
10月MC
GSR SST 403万円
GSRﾌﾟﾚﾐｱﾑ 522万円
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:06:17 ARUaIKkG0
もう価格がクラウンレベルだな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:17:13 purzci670
もう三菱やる気無いんだろw
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:22:41 TxZC/d6v0
インプＳＴＩ Ａラインが100万も安く購入できるから悩んでる。
ＳＳＴに100万ってかんじになるのか？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:31:57 1D854rw60
>>365
warota
>>366
ﾄﾝ
寺でそんな安いんだ。今度使ってみよう
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:32:47 1D854rw60
訂正
>>367
warota
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:40:29 8mBgbdER0
ディーラー基本は鉱物湯。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:43:33 mzN4Uu4x0
ＳＳＴはＭＴの約25万UPでしょ。
プレミアム用の装備が100万。
ＢＢＳ、ＢＩＬ足、ロックフォードＭＭＣＳ、革シート、その他
これでも単体で付けていくよりは大分お得だよ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:48:02 T/jynBKBO
オートマの滑らかさ、お手軽さ、燃費を求めるならＡライン。動力性能求めるならＡラインが皆が期待する所謂インプSTIじゃないからSSTを勧める。
普通に街中走るレベルなら100万の価格差はないと思う。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:55:34 w//LahHf0
何を言いたいのかわからねぇ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 00:11:43 wi6oDp6e0
>>371
価格と自分の好みを天秤にかけて・・・ってことだな
俺なら好みを優先するけどね
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 00:33:47 XQq2Ylkl0
インプセダンAラインとエボXが同時に出てたらエボにしてたかどうか分からんな
上にも書いてあるとおり１００万の価格差はないし
380:エボ7 GT-A乗り
10/09/19 01:20:06 hiiiWAxf0
インプセダンSTI Aラインに試乗してみたところ
エボ7 GT-Aよりももっと大人しい上品なクルマでした。
後からいじるのであればエボ10 SSTがいいんじゃないでしょうか。
あと、エボ10 SST試乗した後にマイGT-Aを運転すると
「トルコンATの滑り感」がたまらなく悲しいです。。。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 02:09:21 G5X59ewh0
>>379
俺には本官さんでもいいという感覚が分からない。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 03:32:39 ZS9uFHER0
>>371
まぁゼロヨンならエボⅹMTやスペCよりSSTの方がタイムいいからな。
ノーマルでの話しな。
速さを求めるならAラインだとかなり遅いと思うよ。
街乗りで他車とたまーにヨーイどんする位ならSSTでいいと思うよ。
サーキットがどうのって極少数派に君がはいるならエボMTかインプMTだろ。
100万の違いはどこで見るのかは人それぞれだが俺も街乗りレベルじゃないと思う。
後は好みの問題だろ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 09:22:42 7Hz3UbrE0
>>382
ベスモでエボXはGRB非スペックCに惨敗してたが・・・。スペCには更に負けそう。
まあ素人ならシフトチェンジのタイムロス考えればSSTだろうけど。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 09:24:38 XQq2Ylkl0
まあ、ようは次のインプセダンSTIがツインクラッチ積んでくれればいいだけのことか
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:06:12 YXyRNnFn0
未だ時代遅れの4ATとか積んでる会社がDCT作れるようになるのは相当先だろ・・・。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:21:05 XQq2Ylkl0
別になにがなんでも内製する必要はないだろ
ていうかSSTを三菱から買えばいいんじゃね
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:33:29 hiiiWAxf0
>>385
>>386
エボⅩのSSTはGetrag製 6DC470なのですが・・・
URLﾘﾝｸ(www.getrag.de)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:34:40 hiiiWAxf0
↑すみません,「T」が抜けてました。(正)Getrag製 6DCT470
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:37:13 ykpLP49E0
>>387
設計と製作が別だなんて別に珍しいことじゃないと思うが
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:43:34 hiiiWAxf0
そういう主旨じゃなく、「Getragに作ってもらいましょう」って話です。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:49:44 XQq2Ylkl0
クライスラーが9速ATとかアホなものを作るとか言ってるな
相乗効果で6速ツインクラッチの価格が落ちてくれないかな
エボはなくなるにしても、インプとかに搭載されたらとりあえず将来の乗り換え対象にはなるし
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 11:20:13 mLxD4eHv0
>>390
なんでゲトラグなんだよｗ
普通に考えてアイシンだろうに。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 11:58:26 6933Cqj/0
ヨタ傘下でＳＳＴはないと思うんだけどね。
エボＸ の魅力はＳＳＴなんだよな。
でも、デザインはインプＳＴＩのは良いから悩む。Ａラインね。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:34:37 lkhm9djHO
インプのデザインって良いかな？
好みの問題だからアレだけど、俺的にはインプはモデルチェンジ毎に
悪くなってると思う
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:40:35 ceeBjuq50
アイシンは高トルク対応ミッションを作れないイメージがあるんだよなぁ。
あくまでイメージだけど。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 13:47:12 hiiiWAxf0
SST(6DCT470)ってコンパクトサイズなのに
6速で最大トルク470Nm(48kgm)ってのはいいですね。
アイシンで作れるならもちろん最高なのですが。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 14:07:27 FLg6495/0
2年前に開発表明はしてるんだけどな＞アイシンのDCT
音沙汰ないがどうしただろう
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 15:01:40 jbOIGgFi0
>>393
トヨタ傘下（連結子会社）の「日野、ダイハツ」がツインクラッチを採用するってか？
日野ならありそうだｗ
トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 16:06:58 lS+xh9NK0
>>381
マイチェンで本官さんではなくなったと思う。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 16:13:22 BkVZmDOv0
エボⅹ最後のどうもならん改良で終わりって亊になれば
なんの為のSSTだったんだろうなｗｗ
ｷﾞｬﾗﾝやRVRなんかCVTやﾄﾙｺﾝで十分なのに。
CVTやﾄﾙｺﾝATよりSSTは安いのか？高いならいらんよな～
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 16:17:34 slSN720Li
うんち
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:08:21 QJ9BFV/m0
アホだな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:39:39 nHPBghQ90
>>400
バカだな。競技車としてのエボに、SSTなんて使い道あるわけないだろ。
そもそも今の時点では特認でも出ないかぎり、レギュで通るのかどうかが怪しいし。
SSTはGTカーのために開発されたんだよ。
そして、GTカーとして乗る分にはSSTはまさしく、
ATでは満足できないが、手数を増やしてまではMTの戦闘力を必要としない人間に、
待ってましたの性能なわけだ。
サーキットではいまいちだが、高速道路では最高だよ、SST。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:55:37 XQq2Ylkl0
SSTはサーキットでこそ真価を発揮すると思うが
シフトチェンジ時の空走時間がほぼゼロになるのは無視できない差だし
＞SSTはGTカーのために開発されたんだよ。
聞いたことないなあそんな説
誰が言ったの？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:15:30 6933Cqj/0
ＳＳＴは煮詰め足りない気がするな。
様子を見たいシステムではあるけどエボが終わっちゃ意味がない。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:20:05 04IK4ZzU0
サーキットでは熱の対策しないとなぁ。 ゲーム感覚で運転楽でいいけど週末はセカンドの軽MTで峠走りたくなっちゃう。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:38:38 nHPBghQ90
>>404
いや、乗ってて何も感じないなら、それは良かったね、としか・・・。
多分お前のはあたりで、俺のはハズレだったんだろ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 19:12:57 gSXdp7660
ツインクラッチは「ふそう」のために開発したものです
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 20:00:24 Ew3vpPbr0
4B11ﾀｰﾎﾞ + SST + 4WDは
RVRのスポーツギアとして売れば需要はあるはず。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 20:35:05 6933Cqj/0
いま、商談中なんだけどエボＸの値引きすげーな。
インプなんざ目じゃない。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 20:59:18 nHPBghQ90
>>410
具体的な数字で頼む。
エボはいくら引きで、インプはいくら引きだって？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:16:46 lS+xh9NK0
わんわん
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:33:02 6933Cqj/0
エボは40ﾏｿ OP無しで。
インプＳＴＩ ４Ｄ ＡＬｉｎｅはその半分いかないくらい。
三菱の担当はすげー頑張ってくれてる。
反面、スバルは売る気あるんか？６ＭＴじゃないんやで？Ａlineやで？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:35:54 nHPBghQ90
40！
俺、10＋細かいオプション（ボディーコーティングとかフロアマットとか）付けますだった。
まあ、ちょっと前だけど。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:40:49 hziJQDB40
寺によるんじゃない？自分は出始めのときGRB40引きだったよ。
関連社員だからそれ以上に安いエボ買ったけどね。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 22:04:40 S8MPjPk60
蚊取り豚なんか
それだけ値引きしないと売れないんだろww
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 22:41:43 6933Cqj/0
ランサーって１０月度７８台くらいだたけ？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 22:42:29 6933Cqj/0
↑間違い。ｽﾏｿ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:02:49 2HleRrFf0
【社会】「湘南三菱自動車販売」の係長が嘘の契約 数百台納車されず
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:16:49 p7/y6wQ2O
自分の力量ではプロ並の変速なんて期待できないから、購入時に初期ロットでなければＳＳＴを選んでいたと思う。
実際ＳＳＴ乗りの隣に乗せてワインディング走って貰ったが、ターボラグなくて羨ましい限りだった。23区の試乗じゃ本気で性能試すまでには行かなかったしな。
購入者全員がプロドライバー並に走れる訳じゃない以上は、企業として全体的なフィールの底上げとしてＳＳＴ搭載を選ぶのは当然の選択だと思う。
個人的にはデビューさせる前から先行開発車両としてレースで熟成・改良し、一般発売はＳＳＴだけにした方が、スポーツ走行時の不安も解消されユーザーの予断を挟む余地がなくなってよかったんじゃないかと思っている。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:21:33 BkVZmDOv0
>>403
いや・・・話わかってくれないならいいよｗｗ
そうゆう意味でとらえられても・・・
>>416
粘着きもいっすねｗｗｽﾄｰｶｰですか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:38:08 nHPBghQ90
>>421
は？ いやいや、そういう意味にしかならないだろｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:58:33 1/MMZd5g0
SSTで草むら突っ込んだおっさんです
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:34:55 PxUbU7ow0
セダンＳＴＩはニュルで記録を一応出してるが、
蚊取り豚は記録的なものを一切公表してないんでしょ？
退化したからなあ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:51:25 rIchK1q50
現行のSST(6DCT470)はトルク容量がまだ少ないですね。。。
強化SSTのトルク容量・寿命ってどのくらいなのでしょうか
本当にエボⅩが終焉モデルなら無理してⅦから乗り換えを悩み中･･･
400馬力, 54kgm(530Nm)くらい耐えるなら, 迷わずGSR(SST)にして
強化AT＋とことん軽量化して･･･いろいろ妄想しています
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:38:22 8mWRdVX+0
ＤＯＰのフロントリップって下部にゴム付いてるけど車高下げてるときついかな？
擦るとズルって剥けちゃったりする？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:46:50 xoHrbGt80
交通安全協会 「警察一家」極めつけの利権
例えば北海道安協の役員は道警元幹部。職員の半数は道警ＯＢ。残り半数の職員も警察幹部の子息とか、親族とか・・・。
日本の聖域(編者／「選択」編集部，発行所／新潮社，2010年4月25日発行)
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パチンコ業界 警察利権としての三十兆円産業
・警察が独占するパチスロ利権・叩かれる総連系パチンコホール・「換金合法化」で利権粉砕
日本の聖域(編者／「選択」編集部，発行所／新潮社，2010年4月25日発行)
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▲警察がパチンコ社会を作りだしている▲
▲パチンコを朝鮮玉入れと呼ぶのは間違っている･･･警察朝鮮玉入れが正解▲
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(www.cyzo.com)
パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 03:05:13 Ifjmcglf0
>>425
強化SSTの内容とかそういうのまだ出てきてないから微妙な所ですね。
一応自分は370馬力前後の厚揚げ仕様ですが2万キロでノートラブル(2ヶ月に1回くらいサーキットorジムカ)
壊れる人はノーマルでも壊れてます。
ⅦはGT-Aですか？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 04:40:12 vCB+84HE0
>>422
理解力ないんだねｗｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 05:00:41 mRp/+GhaO
>>429
お前の日本語が不自由なのが問題なんだと思う。
いや、違うか。
単純に言い返せなくてきょどってるだけ？
どっちにしても見苦しいよ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 05:29:03 mxsMI8JfO
>>424
先行開発車両という名のニュルスペシャルじゃ煽りにもならんよ。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 07:21:27 WU59cLJnO
>>426
車高調で－４センチしてから、コンビニやガススタの入口でやたら引っ掛けるようになったよ。
引っ掛ける度に直すのも面倒だから、今はゴムの部品は外してるよ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:11:34 /DRmPWND0
>>413
何処の販売店だよ?
地方の販売店ならまず40ﾏｿ値引きはありえない。
今の所有車の査定額込みではないよなw
うちの地区だと限界の値引額は20ﾏｿ。
ちなみに自工が強い地区。。。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:22:21 R7dWirk/0
>>433
自分の常識はやめようよ。
おれの素ＧＳＲも北陸地方だけど52万匹までいったよ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:25:20 /DRmPWND0
本当かどうかは分からんもんな、
まあ担当者と地区によって違うみたいだね。。。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:29:36 z97DW7ex0
>>428
HKSが500馬力くらいのキットだしてて「500馬力でも最大トルクはSST許容範囲内」
ということで大丈夫と言ってるが…たぶん壊れると思うｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:30:50 okG61v420
北海道か岡山か？
まぁその地区でエボがそこそこ売れてたら値引きは期待できないな。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:32:22 z97DW7ex0
>>432
ゴムスポイラーは緩衝材の意味も含まれてるからつけといたほうがいいよ
ゴム部分なら最悪切れても簡単に交換できるけど、スポイラーはひっかけて割れたら厄介
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:44:14 0ybhoeWy0
>>431
あれニュルスペシャルというより、R205のパーツをGVBに乗せただけじゃん。
詳細あったろ。
しかしMRこのタイミングでも出さないとは…存続しているだけ良いと思えって事なんだろうか。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 10:01:54 /DRmPWND0
>>437
岡山。。。エボⅩはよく見かける。。まあ自工や関連企業の従業員が多し。
正規販売店に聞いたら20が限界って言っていました。。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 10:43:47 hWKfX5IO0
おはよう諸君
純正マフラーから社外マフラーへ変更しようと思ってるんだが
キャタライザー含むマフラー部分を社外品に変えたとして二次排圧を下げても
アクチュエーターが純正ノーマルだった場合は過給圧に変化が無いから燃調は必要ないよね？
それとランエボのキャタライザーについてるセンサーは排気温センサーだよね？
O2センサーはキャタライザー手前のエキマニ辺りに付いてるよね？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 11:42:57 6oIfr43I0
>>441
二個ともO2センサー
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 11:59:08 Ifjmcglf0
>>441
出来れば金貯めて一緒にecuもやった方が幸せになれる。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 13:35:34 hWKfX5IO0
>>442-443
おおぅ！ありがとう
両方ともO2センサーなんだ
ってことはキャタライザー換えたらECUチューニングして過給圧も上がったら
さらにインタークーラーやオイルクーラーやラジエーターやプラグやらも換えないとだめだよね？
ワイルドスピードな予感だけどちょっと敷居が高いｗ
ECUに手を入れない程度のセンターパイプ+リアマフラー変更だと正直あまり意味がなかったりする？
レスポンスが良くなる程度でも変化があればやってみたいけどなぁ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 14:42:19 Ifjmcglf0
>>444
インタークーラー、ラジエーターはブーストアップ程度ならノーマルでもいける。 サーキットとか楽しむならSSTならオイルクーラーオススメ。
プラグは8番でもいいって人もいるし9番でも足りなくて10番って人も居るからそのショップに聞いてみましょう。
自分はFパイプ、キャタ、マフラー、ECU、で350馬力位。SSTクーラー増設してそんなに温度は上がらなくなった。来年はオイルクーラーとインタークーラー入れてポンカム予定。
ECU入れなくてセンターパイプとマフラーは見た目とかは変わるけどあんまり抜けの悪いの付けると劣化。
定番はアペックスの奴が車検通るレベルだとお勧めらしい。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 15:19:01 mxsMI8JfO
>>439
公開されてる私用変更箇所て205用大容量ターボチャージャーキット、強化ブレーキ、スペＣ用軽量化ボンネット、RE070履かせてますって奴？