10/09/19 02:09:21 G5X59ewh0
>>379
俺には本官さんでもいいという感覚が分からない。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 03:32:39 ZS9uFHER0
>>371
まぁゼロヨンならエボⅹMTやスペCよりSSTの方がタイムいいからな。
ノーマルでの話しな。
速さを求めるならAラインだとかなり遅いと思うよ。
街乗りで他車とたまーにヨーイどんする位ならSSTでいいと思うよ。
サーキットがどうのって極少数派に君がはいるならエボMTかインプMTだろ。
100万の違いはどこで見るのかは人それぞれだが俺も街乗りレベルじゃないと思う。
後は好みの問題だろ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 09:22:42 7Hz3UbrE0
>>382
ベスモでエボXはGRB非スペックCに惨敗してたが・・・。スペCには更に負けそう。
まあ素人ならシフトチェンジのタイムロス考えればSSTだろうけど。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 09:24:38 XQq2Ylkl0
まあ、ようは次のインプセダンSTIがツインクラッチ積んでくれればいいだけのことか
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:06:12 YXyRNnFn0
未だ時代遅れの4ATとか積んでる会社がDCT作れるようになるのは相当先だろ・・・。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:21:05 XQq2Ylkl0
別になにがなんでも内製する必要はないだろ
ていうかSSTを三菱から買えばいいんじゃね
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:33:29 hiiiWAxf0
>>385
>>386
エボⅩのSSTはGetrag製 6DC470なのですが・・・
URLﾘﾝｸ(www.getrag.de)
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:34:40 hiiiWAxf0
↑すみません,「T」が抜けてました。(正)Getrag製 6DCT470
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:37:13 ykpLP49E0
>>387
設計と製作が別だなんて別に珍しいことじゃないと思うが
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:43:34 hiiiWAxf0
そういう主旨じゃなく、「Getragに作ってもらいましょう」って話です。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:49:44 XQq2Ylkl0
クライスラーが9速ATとかアホなものを作るとか言ってるな
相乗効果で6速ツインクラッチの価格が落ちてくれないかな
エボはなくなるにしても、インプとかに搭載されたらとりあえず将来の乗り換え対象にはなるし
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 11:20:13 mLxD4eHv0
>>390
なんでゲトラグなんだよｗ
普通に考えてアイシンだろうに。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 11:58:26 6933Cqj/0
ヨタ傘下でＳＳＴはないと思うんだけどね。
エボＸ の魅力はＳＳＴなんだよな。
でも、デザインはインプＳＴＩのは良いから悩む。Ａラインね。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:34:37 lkhm9djHO
インプのデザインって良いかな？
好みの問題だからアレだけど、俺的にはインプはモデルチェンジ毎に
悪くなってると思う
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:40:35 ceeBjuq50
アイシンは高トルク対応ミッションを作れないイメージがあるんだよなぁ。
あくまでイメージだけど。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 13:47:12 hiiiWAxf0
SST(6DCT470)ってコンパクトサイズなのに
6速で最大トルク470Nm(48kgm)ってのはいいですね。
アイシンで作れるならもちろん最高なのですが。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 14:07:27 FLg6495/0
2年前に開発表明はしてるんだけどな＞アイシンのDCT
音沙汰ないがどうしただろう
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 15:01:40 jbOIGgFi0
>>393
トヨタ傘下（連結子会社）の「日野、ダイハツ」がツインクラッチを採用するってか？
日野ならありそうだｗ
トヨタ自動車：企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
URLﾘﾝｸ(www2.toyota.co.jp)
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 16:06:58 lS+xh9NK0
>>381
マイチェンで本官さんではなくなったと思う。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 16:13:22 BkVZmDOv0
エボⅹ最後のどうもならん改良で終わりって亊になれば
なんの為のSSTだったんだろうなｗｗ
ｷﾞｬﾗﾝやRVRなんかCVTやﾄﾙｺﾝで十分なのに。
CVTやﾄﾙｺﾝATよりSSTは安いのか？高いならいらんよな～
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 16:17:34 slSN720Li
うんち
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:08:21 QJ9BFV/m0
アホだな
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:39:39 nHPBghQ90
>>400
バカだな。競技車としてのエボに、SSTなんて使い道あるわけないだろ。
そもそも今の時点では特認でも出ないかぎり、レギュで通るのかどうかが怪しいし。
SSTはGTカーのために開発されたんだよ。
そして、GTカーとして乗る分にはSSTはまさしく、
ATでは満足できないが、手数を増やしてまではMTの戦闘力を必要としない人間に、
待ってましたの性能なわけだ。
サーキットではいまいちだが、高速道路では最高だよ、SST。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:55:37 XQq2Ylkl0
SSTはサーキットでこそ真価を発揮すると思うが
シフトチェンジ時の空走時間がほぼゼロになるのは無視できない差だし
＞SSTはGTカーのために開発されたんだよ。
聞いたことないなあそんな説
誰が言ったの？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:15:30 6933Cqj/0
ＳＳＴは煮詰め足りない気がするな。
様子を見たいシステムではあるけどエボが終わっちゃ意味がない。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:20:05 04IK4ZzU0
サーキットでは熱の対策しないとなぁ。 ゲーム感覚で運転楽でいいけど週末はセカンドの軽MTで峠走りたくなっちゃう。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:38:38 nHPBghQ90
>>404
いや、乗ってて何も感じないなら、それは良かったね、としか・・・。
多分お前のはあたりで、俺のはハズレだったんだろ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 19:12:57 gSXdp7660
ツインクラッチは「ふそう」のために開発したものです
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 20:00:24 Ew3vpPbr0
4B11ﾀｰﾎﾞ + SST + 4WDは
RVRのスポーツギアとして売れば需要はあるはず。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 20:35:05 6933Cqj/0
いま、商談中なんだけどエボＸの値引きすげーな。
インプなんざ目じゃない。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 20:59:18 nHPBghQ90
>>410
具体的な数字で頼む。
エボはいくら引きで、インプはいくら引きだって？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:16:46 lS+xh9NK0
わんわん
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:33:02 6933Cqj/0
エボは40ﾏｿ OP無しで。
インプＳＴＩ ４Ｄ ＡＬｉｎｅはその半分いかないくらい。
三菱の担当はすげー頑張ってくれてる。
反面、スバルは売る気あるんか？６ＭＴじゃないんやで？Ａlineやで？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:35:54 nHPBghQ90
40！
俺、10＋細かいオプション（ボディーコーティングとかフロアマットとか）付けますだった。
まあ、ちょっと前だけど。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:40:49 hziJQDB40
寺によるんじゃない？自分は出始めのときGRB40引きだったよ。
関連社員だからそれ以上に安いエボ買ったけどね。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 22:04:40 S8MPjPk60
蚊取り豚なんか
それだけ値引きしないと売れないんだろww
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 22:41:43 6933Cqj/0
ランサーって１０月度７８台くらいだたけ？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 22:42:29 6933Cqj/0
↑間違い。ｽﾏｿ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:02:49 2HleRrFf0
【社会】「湘南三菱自動車販売」の係長が嘘の契約 数百台納車されず
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:16:49 p7/y6wQ2O
自分の力量ではプロ並の変速なんて期待できないから、購入時に初期ロットでなければＳＳＴを選んでいたと思う。
実際ＳＳＴ乗りの隣に乗せてワインディング走って貰ったが、ターボラグなくて羨ましい限りだった。23区の試乗じゃ本気で性能試すまでには行かなかったしな。
購入者全員がプロドライバー並に走れる訳じゃない以上は、企業として全体的なフィールの底上げとしてＳＳＴ搭載を選ぶのは当然の選択だと思う。
個人的にはデビューさせる前から先行開発車両としてレースで熟成・改良し、一般発売はＳＳＴだけにした方が、スポーツ走行時の不安も解消されユーザーの予断を挟む余地がなくなってよかったんじゃないかと思っている。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:21:33 BkVZmDOv0
>>403
いや・・・話わかってくれないならいいよｗｗ
そうゆう意味でとらえられても・・・
>>416
粘着きもいっすねｗｗｽﾄｰｶｰですか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:38:08 nHPBghQ90
>>421
は？ いやいや、そういう意味にしかならないだろｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:58:33 1/MMZd5g0
SSTで草むら突っ込んだおっさんです
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:34:55 PxUbU7ow0
セダンＳＴＩはニュルで記録を一応出してるが、
蚊取り豚は記録的なものを一切公表してないんでしょ？
退化したからなあ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:51:25 rIchK1q50
現行のSST(6DCT470)はトルク容量がまだ少ないですね。。。
強化SSTのトルク容量・寿命ってどのくらいなのでしょうか
本当にエボⅩが終焉モデルなら無理してⅦから乗り換えを悩み中･･･
400馬力, 54kgm(530Nm)くらい耐えるなら, 迷わずGSR(SST)にして
強化AT＋とことん軽量化して･･･いろいろ妄想しています
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:38:22 8mWRdVX+0
ＤＯＰのフロントリップって下部にゴム付いてるけど車高下げてるときついかな？
擦るとズルって剥けちゃったりする？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:46:50 xoHrbGt80
交通安全協会 「警察一家」極めつけの利権
例えば北海道安協の役員は道警元幹部。職員の半数は道警ＯＢ。残り半数の職員も警察幹部の子息とか、親族とか・・・。
日本の聖域(編者／「選択」編集部，発行所／新潮社，2010年4月25日発行)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
パチンコ業界 警察利権としての三十兆円産業
・警察が独占するパチスロ利権・叩かれる総連系パチンコホール・「換金合法化」で利権粉砕
日本の聖域(編者／「選択」編集部，発行所／新潮社，2010年4月25日発行)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
▲警察がパチンコ社会を作りだしている▲
▲パチンコを朝鮮玉入れと呼ぶのは間違っている･･･警察朝鮮玉入れが正解▲
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
URLﾘﾝｸ(www.cyzo.com)
パチンコが原因の殺人事件、自殺、犯罪
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 03:05:13 Ifjmcglf0
>>425
強化SSTの内容とかそういうのまだ出てきてないから微妙な所ですね。
一応自分は370馬力前後の厚揚げ仕様ですが2万キロでノートラブル(2ヶ月に1回くらいサーキットorジムカ)
壊れる人はノーマルでも壊れてます。
ⅦはGT-Aですか？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 04:40:12 vCB+84HE0
>>422
理解力ないんだねｗｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 05:00:41 mRp/+GhaO
>>429
お前の日本語が不自由なのが問題なんだと思う。
いや、違うか。
単純に言い返せなくてきょどってるだけ？
どっちにしても見苦しいよ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 05:29:03 mxsMI8JfO
>>424
先行開発車両という名のニュルスペシャルじゃ煽りにもならんよ。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 07:21:27 WU59cLJnO
>>426
車高調で－４センチしてから、コンビニやガススタの入口でやたら引っ掛けるようになったよ。
引っ掛ける度に直すのも面倒だから、今はゴムの部品は外してるよ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:11:34 /DRmPWND0
>>413
何処の販売店だよ?
地方の販売店ならまず40ﾏｿ値引きはありえない。
今の所有車の査定額込みではないよなw
うちの地区だと限界の値引額は20ﾏｿ。
ちなみに自工が強い地区。。。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:22:21 R7dWirk/0
>>433
自分の常識はやめようよ。
おれの素ＧＳＲも北陸地方だけど52万匹までいったよ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:25:20 /DRmPWND0
本当かどうかは分からんもんな、
まあ担当者と地区によって違うみたいだね。。。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:29:36 z97DW7ex0
>>428
HKSが500馬力くらいのキットだしてて「500馬力でも最大トルクはSST許容範囲内」
ということで大丈夫と言ってるが…たぶん壊れると思うｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:30:50 okG61v420
北海道か岡山か？
まぁその地区でエボがそこそこ売れてたら値引きは期待できないな。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:32:22 z97DW7ex0
>>432
ゴムスポイラーは緩衝材の意味も含まれてるからつけといたほうがいいよ
ゴム部分なら最悪切れても簡単に交換できるけど、スポイラーはひっかけて割れたら厄介
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:44:14 0ybhoeWy0
>>431
あれニュルスペシャルというより、R205のパーツをGVBに乗せただけじゃん。
詳細あったろ。
しかしMRこのタイミングでも出さないとは…存続しているだけ良いと思えって事なんだろうか。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 10:01:54 /DRmPWND0
>>437
岡山。。。エボⅩはよく見かける。。まあ自工や関連企業の従業員が多し。
正規販売店に聞いたら20が限界って言っていました。。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 10:43:47 hWKfX5IO0
おはよう諸君
純正マフラーから社外マフラーへ変更しようと思ってるんだが
キャタライザー含むマフラー部分を社外品に変えたとして二次排圧を下げても
アクチュエーターが純正ノーマルだった場合は過給圧に変化が無いから燃調は必要ないよね？
それとランエボのキャタライザーについてるセンサーは排気温センサーだよね？
O2センサーはキャタライザー手前のエキマニ辺りに付いてるよね？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 11:42:57 6oIfr43I0
>>441
二個ともO2センサー
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 11:59:08 Ifjmcglf0
>>441
出来れば金貯めて一緒にecuもやった方が幸せになれる。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 13:35:34 hWKfX5IO0
>>442-443
おおぅ！ありがとう
両方ともO2センサーなんだ
ってことはキャタライザー換えたらECUチューニングして過給圧も上がったら
さらにインタークーラーやオイルクーラーやラジエーターやプラグやらも換えないとだめだよね？
ワイルドスピードな予感だけどちょっと敷居が高いｗ
ECUに手を入れない程度のセンターパイプ+リアマフラー変更だと正直あまり意味がなかったりする？
レスポンスが良くなる程度でも変化があればやってみたいけどなぁ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 14:42:19 Ifjmcglf0
>>444
インタークーラー、ラジエーターはブーストアップ程度ならノーマルでもいける。 サーキットとか楽しむならSSTならオイルクーラーオススメ。
プラグは8番でもいいって人もいるし9番でも足りなくて10番って人も居るからそのショップに聞いてみましょう。
自分はFパイプ、キャタ、マフラー、ECU、で350馬力位。SSTクーラー増設してそんなに温度は上がらなくなった。来年はオイルクーラーとインタークーラー入れてポンカム予定。
ECU入れなくてセンターパイプとマフラーは見た目とかは変わるけどあんまり抜けの悪いの付けると劣化。
定番はアペックスの奴が車検通るレベルだとお勧めらしい。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 15:19:01 mxsMI8JfO
>>439
公開されてる私用変更箇所て205用大容量ターボチャージャーキット、強化ブレーキ、スペＣ用軽量化ボンネット、RE070履かせてますって奴？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 17:13:21 hWKfX5IO0
>>445
これは幸せそうなチューニングしてるね
ECUつついたらアレもコレも換えないとと思ってたけどそれほどでもないんだ
コクピットて店がECUチューンしてくれるかもしれんからプラグ熱価も含めて調べてみるよ
マフラーは車検通る+軽量チタンマフラーが好みで第一候補は関西HKSクロスフローマフラーの予定なんだけど
パイプ曲がってる部分多いと言えば多いし排圧低減の効果少ないかな？
定番と言うことでアペックスのRSevoの触媒以降のマフラーにした方が失敗が無さそうな気もするし
近い価格のHKSリーガマックスプレミアムはブーストの効きが早くなってレスポンスが向上とか動画で言ってて
実際自分の車で試せないから正直もう分からなくなりつつあるｗ
チタン止めたら金も若干浮くし
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 18:05:57 k4ptprqf0
>>430
370位からの話の流れで行くと400の話分かると思うよ？
君の話は飛躍しすぎで、一般のユーザーはそんな事まで
考えてませんよ。
俺はSSTでまだ何も弄ってないけど、車高位は下げたい。
でも車高調まではいらないんですよ。
それでコルトのダウンサス入れようと思うんですが
誰か装着してる人います？いたら感想をよろしくです。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 18:38:19 WRuHPOSs0
湘南三菱自動車販売でローンで買った人はどうなるのかな・・・
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 19:04:17 Ifjmcglf0
>>447
クロスマフラーかっこいいけど値段が・・・です。説明見るとセンターはステンっぽいのでGの車検対応の方がいいかも？です。
安くて機能的にはFパイ、SARDキャタ＆アペックス入れた方がお得です。
リーガマックスはラリアットと同じなのでそれなりの性能です。
>>448
コルトのダウンサスは街乗り～ワインディング、ちょっとした走行会レベルならいいですよ。激しくサーキットやジムカやるならちょっと物足りない。
今はもちろんビル足ですよね？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 19:33:25 2YJnBOlH0
プログラミングの変更って結構頻繁にやっているのね
先日SSTのアインドリングが不調になってクレームつけたら
これでお茶濁されたよ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 21:15:47 HT9raQHB0
寺だと10万匹くらいだが、寺でない個人でやっている販売店では100万匹もあるよ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:27:01 k4ptprqf0
>>450
ビル足ですよ～ 自分は街乗りで車高さげて渋くしたいな～レベルです。
あなたの貴重なご意見でコルトのダウンサスに決めれそうです！
ありがとう＾＾
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:32:36 1FkuyTP5O
サイレントハイパワーはどうなの？？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:49:00 wNtdjLTe0
>>452
それが湘南三菱絡みだよ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:56:37 wNtdjLTe0
>>449
納車もされてない契約でローンが始まる訳が無い。
他スレで論議済
ディーラ値引きはどんだけ頑張っても20万までだけど業販価格ならもっと行けるんだよ。
それでも４０～５０は在庫車かMC前に処分したい車じゃないと無理だな。
SST買おうと悩んでるがスポーツ路線から完全に退却し未来のないランエボと
ヲタ参加に吸収されたらされたでG'sブランドで出てきそうな未来のあるインプ
顔付きが気に食わんが、張り出したフェンダーにはちょっと魅力を感じる。
車重も軽いしパワーもある回転半径も小さいしGR系の流用もできるGV系
サーキットはもう数年行かなくなってきたしA-Lineでまったり落ち着くかなと。
タンレザーシートが気になってきた。
エボにもタンレザーあればな。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 00:11:57 SZpqvl6R0
>ヲタ傘下に吸収されたらされたで
ヲタ傘下はりアルで日野とダイハツ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 00:18:22 Ve54Ta4H0
今はね
今後の市場動向にもよるけれど、今の流れで行けば
スバルは10年以内にトヨタの完全子会社になると思われ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 00:28:38 X6YrPfPn0
ちなみに、ダイハツがトヨタ自動車との提携から連結子会社なるまで
ダイハツ
1907年、大阪市で「發動機製造株式會社」を創立
1930年に三輪自動車を発売する。
1951年、現社名の「ダイハツ工業株式会社」へ改称した。
1967年、トヨタ自動車と業務提携。
1998年、トヨタ自動車がダイハツ工業株の過半数を取得し同社の連結子会社となる。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 00:31:30 X6YrPfPn0
ダイハツに対するトヨタの「持株比率」51.2% （2008年3月末現在）
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 01:27:11 fA18YFMJ0
つまり業務提携から子会社化まで30年掛かってる訳だ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 02:26:39 r9d2EuAs0
>>461
にしてもインプだって結構トヨタ色がはいりこんでる訳で。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 02:29:17 YZ1bpthL0
ヲタ傘下なってもさすがにG'sブランドはないだろ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 03:40:21 UeRHXe1e0
>>433
社員の紹介などいくらでも値引き制度はある
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 06:20:28 mr1lBduNO
>>438
432です。アドバイスさんくすです。
来月末に車検なので、デーラーで着けて貰うよ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 08:26:55 Ve54Ta4H0
>>459
上の3ついらないだろ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 09:09:17 f2ZLG/SE0
G'sって今の社長が交代したらなくなりそう。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 11:26:20 swSbt18D0
ちなみに
ＶＷのスズキ株の「持株比率」 ＝ 19.9%（筆頭株主） スズキ会長はＶＷの傘下を否定
トヨタのスバル株の「持株比率」 ＝ 16.47%（筆頭株主）
----------------超えられない壁-----------------
トヨタの日野、ダイハツ株それぞれの「持株比率」 ＝ 過半数（連結子会社、傘下）
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 22:10:02 qbvQ7aIK0
トヨタは基本的にキライなんだが
トヨタ社長としては珍しく「車」をわかっているアキオ社長には
もうしばらく頑張って欲しい。
ニュルで亡くなった成瀬氏も老体なのに第一線でやってたのは
アキオ社長に花を持たせたかったのかもしれん。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 22:16:12 krIJeaVl0
オートバックスでも車販してんだな
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 22:21:03 x514JIcHO
ランエボ黒ほすい
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 22:22:14 KJ+nF/Oy0
>>471
つランエボ赤
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 22:45:30 Nkv9DSU70
色はやっぱし白がいいのかな?
黒は洗車しにくいし赤はどうも血の色なんで・・・・。
シルバーは飽きた。。。青はどうもダメ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 23:00:48 ZgIIn2ED0
青はやめといたほうがいいなｗ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 23:05:43 YYFPKahd0
白は鶏粉の白orz
好きな色に乗れＹＯ
我慢は体に悪い。俺は洗車が嫌いな黒だ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 01:51:52 S5PVDw1/0
黒が無難。これは間違いない。ただ、ソフト99とか調合してくれないけど
…
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 07:29:54 eB3kH0vH0
白は少しだけ他の色と比べて値段が高い
俺は白だけど
ワックスは「ホワイトパール専用」というヤツを使ってる
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 10:57:36 nI3vvsdbO
俺は赤だけど、青も良いけどインプのイメージカラーだよね
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 11:26:41 chJl4AGr0
デーラーの友達から回し者になるからやめれww
て言われたから黒にしたお
でも真っ黒じゃないから意外に気に入ってる。
茶っぽい？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 11:31:02 T/NOOvnP0
それは先代までだよ。
今はシルバー系が主流って営業が言ってた。
購入層が高齢化してきたらしい
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 11:44:47 OuRr7SlG0
お後がよろしいようで
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 11:58:39 nI3vvsdbO
全ての車で思うんだけど
シルバーって安っぽく見えない？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 12:03:43 I3sffzoI0
汚れが目立ちにくくていいぜ洗車が億劫な人にうってつけ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 12:30:40 1jV3jSiu0
シルバーって地味で素っ気ないんだよ。時々見掛けるけどシルバーでなくて
良かったって思う。妻も地味だと言っている。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 13:00:33 qijRx7U1O
で、MCについての正式発表はまだ？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 13:09:05 LpBpbrB+0
シルバーは地味だけど、良いコーティングしてキラキラしてると一番高級そうに見える。
色よりも外装品は付ければ付けるほど安っぽく見える。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 16:02:27 nI3vvsdbO
車種にもよるけど黒が一番高級そうに見えるなぁ～
ちゃんとワックス｢コーティングしてあるも含めて｣してあるの限定で
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 17:08:11 cgKcQTo20
見た目に釣られて始めて黒買ったけど今年の暑さにもろにやられた。
もう二度と黒は買わん。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 21:54:56 gMF7v7ne0
>>485
10月7日木曜日午後発表で間違いない。
仕様と価格は以前に書き込みあり
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 22:09:02 NGQELYvF0
MC＝またぁ？チンコ？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 23:17:07 MTvkplIg0
普通に考えてみろ
たかがMCだろ
大幅な変更なんてあるわけないじゃん
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 23:31:38 ox2l+D/60
インプはやってくれたよ…
まぁ、MC前の詰めが甘かっただけかもしれんが
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 00:47:17 wMmDcfJS0
>>403
↓の記事を見る限り、SSTは足の不自由な人がレースに参加出来る様に
ホモロゲ取ってると思うが？
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 01:09:51 seqTKIDG0
ホモゲロ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 01:12:45 wMmDcfJS0
ぐぇっ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 01:32:27 VnHJDSU90
>>488
お昼間にボンネットで猫が昼寝しないからいいやん
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 01:32:48 VnHJDSU90
あ、冬はするか
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 02:17:24 //TOM22c0
>>480
そうそう、だけど高齢化とは話は別みたいだ。
国内は黒＞白＞＞その他だけど、国外では銀＞黒＞白・・・
デゥポン社調べ
①シルバー25％②ブラック23％③ホワイト16％④グレー13％⑤ブルー９％⑥レッド８％
国外の人曰く、白はダサい（増えすぎて高級感が乏しくなった）
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 11:10:22 ivFDCX750
エボ好きなイギリス人が「白はホモっぽい色」って言ってた
俺は「お前ら何色乗ったってホモだろ」と言いそうになったけどガマンした
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 11:29:14 3poweOTI0
白黒つけるなら黒だな。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 12:08:00 pR7Yvr2QO
じゃあ俺は下半分が黒で上半分が白
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 12:16:57 BidUdAKu0
灰色ェ…
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 13:00:26 H0XfYDNS0
フーンフンフンフーン
（ ´_ゝ`）（ ´_ゝ`）（ ´_ゝ`）（ ´_ゝ`）
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 20:00:49 4uqkKN9o0
>>502
その「ェ」ってどういう意味？
厨房っぽい書き込みでよく見かけるんだが
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 20:37:00 BU5lmK1e0
フロントのフェンダーからタイヤまでの隙間に指3本入る程度だと、
フロントのアンダーカバーから地面までが90mm以下になってまうんだけど・・・
車検通るように車高落とすと、どれぐらいが限界？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 21:13:59 eMKZOHnG0
最低地上高90mmは金属部の話じゃね？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 22:14:30 xR7BXQ3X0
サスフレかデフ？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 23:02:50 EGVZwppZ0
>>507
あとは マフラーのタイコ（消音器）部分とか・・
以前 車高調を下げすぎてコインパーキングも入れない
状態でＤにオイル交換行ったら すんなり交換してくれた
前後共フェンダーにタイヤが隠れていたのに・・・
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 01:50:54 Exvf/tcu0
オートライトとオートワイパーの無効化、その後
オートワイパーを雨滴感応から間欠（可変）に変えて初めての雨
作動間隔を最短にしても間隔が開きすぎだなぁ
エボ6のときは短い間隔に設定できたんだけど・・・
オートライトの無効化はフォグを付けているのでちょっと面倒っぽい
フォグ付きでオート無しはマイナー前のスタイリッシュエクステリアに
あったようなので、こいつの部品を入手できればとディーラーに
相談しているのだけれど、普通と逆の要望に困惑気味w
ググっても付けたって書き込みはあっても外したって書き込みは無し
いっそオート位置の配線を切ってしまえばOFFの代わりにできるかと
思ったら、こんなところにもコンピュータが入り込んでいるようで
一筋縄ではいかず・・・
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 03:12:08 kWXrWqUm0
>>505
Fそのくらいなら余裕でしょ？ 自分はF、Rとも2本で車検通った。
F40R35mmダウンね。
>>508
隠れるくらいって50mmダウン以上？サーキット専用だな。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 05:36:51 x+aThLqi0
>>509
>>作動間隔を最短にしても間隔が開きすぎだなぁ
間欠からＬＯにすればいいんじゃないですか？
>>いっそオート位置の配線を切ってしまえばOFFの代わりにできるかと
>>思ったら、こんなところにもコンピュータが入り込んでいるようで
切っても問題ないですよ、オートが利かなくなるだけですから
スイッチごと変えたいのならフォルティスのスイッチを購入すればどうですか？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 08:00:48 1unlTQ2J0
気温下がってＳＳＴが４速から上に上がらない。走り始め。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 08:02:39 1unlTQ2J0
↑３速からの誤り
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 11:10:16 Qxuk2eVP0
>>512
１→２も上がりにくくなったな
街乗りだと右パドル使いまくってすぐ５くらいまであげるとちょっとだけ燃費が良くなるよ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 12:24:56 PG1RdXHI0
夏は終わり 蚊取り豚の季節は去った
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 12:29:11 1unlTQ2J0
もう少しすると、３速にも上がりにくくなる。千葉
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 12:38:58 PG1RdXHI0
まるでテルモメーター（体温計）のようなトランスミッション
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 12:51:22 3aH7Tjjr0
社員の愛社意識が低い会社トップテンに入ってたな
わかる気がするわ
エボやめて貧相なＥＶに賭けるような会社だもんな
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 14:44:45 WxvzR16bO
昼間っからネガキャン乙
半期末でノルマがキツいのか？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 14:51:38 za/Pi1Di0
さようなら三菱
こんにちわＢＭＷ
521:sage
10/09/24 14:56:29 PHXGeDloP
ベーエム？
冗談ダロ。
まじでか？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 15:22:13 vT82TFZN0
蚊取り豚を言いたいが為にずーっとここに張り付いて夏が
終わった515。かわいそうに。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 15:38:21 za/Pi1Di0
>>521
さようなら三菱
こんにちは富士重工
よりマシだろw
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 15:58:09 za/Pi1Di0
ランエボやめたと言って
がっかりさせた後
エクリプス４ＷＤターボなんて出したら三菱惚れ直すが
そんなこともなかろうて。死んだものは還らない。
サラバ三菱
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 16:26:00 WxvzR16bO
で？
526:sage
10/09/24 17:53:45 PHXGeDloP
>>523 それは確かに。
でも、レッサーはやだなぁ。
ジェレミーなんて潰れたブルテリアの顔みたいとか表現してたね。俺はそこまで辛口じゃないが、でもあのスタイルはセンスに合わない。
エヴォかっこEEEEEEEEEEとか言う訳じゃないが。
なんか、いいのないもんかね？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 18:14:55 2/J5WTnkO
そこでスタリオン復活ですよYO
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 18:18:27 Qxuk2eVP0
BMたってそんな意外じゃないだろ
M3ならエボのほんの2倍くらいだw
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 18:21:35 u04D4weEO
エクリプススパイダー、FRでお願い致します。
530:sage
10/09/24 18:21:54 PHXGeDloP
エヴォのほんの2倍くらいでしたら、
M3よりGT-Rヲ選びますわよ。
あ、つか俺はBMW嫌いと言うか、あの網網フロントグリルが個人的に受け付けないだけだから。性能とは全く関係なしにねwww
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 19:30:18 nKLff2vK0
お前俺のM3を馬鹿にしたなー ゆるせんｗｗ
R35はディーラーからいっこも情報入ってこんかった時に嫌いになった。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 19:48:17 Qxuk2eVP0
>>529
新ハチロクをOEMで買えばおｋだな
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:13:50 PKN9xlSW0
M3ね
いいカモだよw
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:13:59 TOEpx7ie0
>>529
つURLﾘﾝｸ(www.yes-japan.co.jp)
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:46:01 nKLff2vK0
>>533
エボⅩは確かに速くてよく曲がるから好きだけど、
速さに飽きたらM3は結構いいよ。十分なﾊﾟﾜｰとFRの楽しみはあるし。
あと多少の高級感も。けどエボは手放せなかったな。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:56:35 za/Pi1Di0
135も忘れないで下さい
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 22:59:03 u04D4weEO
・エボXに2.5リッターモデル追加
・エクリプススパイダーのFR右ハンドルMT発売
･i RALLIART発売
↑これで三菱復活
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 23:07:52 x0LvgdHB0
>>535
エボXは重くて遅いですが？
539:sage
10/09/24 23:08:04 PHXGeDloP
きっと夢オチw
あー、現実になんねぇかな。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 23:56:33 45I6jmV20
>>536
Mが出るらしいな
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 00:50:00 z/Odn7kL0
かっこよさを求める目的で２ＣＭ程車高を落としたい。
１０万円くらいするサスペンション買わないとダメなの？
純正のサスを調整して下げるってことはできる？？
素人なんでおしえてくだされ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 03:02:35 +YuBHu9L0
>>535
俺はM3、っていうかBMW全般が駄目だなぁ…
まず、容量の小さなブレーキにサーボを掛けまくって、無理やり効かせてるような感触が嫌だ。
同様にクラッチもサーボ掛けまくりでヘコヘコした感触だし。
で、メルセデスやアウディと比較して、ドイツ車にしてはボディの剛性感も低いよね。
それに堅めのブッシュを入れたらシャッキリ走るでしょ？という感触が嫌だ。
（実際にBMWのブッシュが堅いか柔らかいかは分からないけど、あくまでもイメージ。）
全体的に、普通の旦那車をスポーティっぽく演出しただけってイメージだな。
元々の素性が良いから普通に作っても良くなっちゃうんだよという感じが全然しない。
BMWってなんか過大評価されすぎてる感じがする。
で、M3のパワーは100馬力くらいサバ読んでるだろ。
本当にこれが420馬力もあるんですか？って感じだった。
空ぶかしした時だけはファンファン良い感じにフケるんだけどね。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 09:46:26 sxt77fjG0
網網フロントグリルが個人的に受け付けないだけだから
エボのチョビひげみたいなグリルはＯＫなのに？
しかもアウディコンプレックス丸出し
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 09:57:34 NoAe3Vxf0
豚鼻ですねわかります
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 10:26:10 w01TPv2A0
8000rpm位のとこで420psだろ。
6000以上回したのか怪しいな。
まぁトルクの出方がターボ車とは違うから、
エボどころかノーマル335iにも置いていかれるM3が
日本の道路では魅力的でないのは確か。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 10:36:24 ijSN8jlv0
>>537
頼むからそういう夢にも出てこないようなことを書くのはやめてくれ
次世代モデルがないと決まった時点でけっこう凹んでるのに
547:sage
10/09/25 10:44:41 AFg8CAUdP
どうしたというのだ三菱
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 11:18:30 ZVium7iZO
>>544
エボ8と鷹目インプに謝れや。
糞が。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 12:48:54 DGNHAeI00
重い重い言ってる奴実際乗ってるのか？
この前SST試乗したけど、重さ感じない加速してくれたぞ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 13:20:04 2EhwYfqDO
免許持ってないヤツがカタログ見て言ってるだけだろ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 16:14:17 GIIqVDkM0
>>542
Ｍ３の実馬力は知らんが
トップギアで検証した回では
ＲＳ４、Ｃ６３ＡＭＧの３台の内最も速いタイムを出していたようだが。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 16:22:53 934agtxt0
>>549
以前のエボシリーズを乗ってた人だと重いと感じるよ。
俺も８からの乗換えでSST買ったけどやっぱ重さは否めない。
いきなりⅹ買って重いって奴は自分の体系から見直せでよろしいか？ｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 18:30:31 7/Yzouqo0
M3スレで言ってやれ
目ひん剥いて罵声浴びせてくるw
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 18:41:41 GIIqVDkM0
こんにちわＭ３
とはどこにも書いてない件について
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 18:42:17 ccGsf/dH0
SST売って軽買うことにしたｗ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 20:02:29 KCPC61uJ0
昨日から車の調子がおかしい(´・ω・`)
アイドル状態(700rpm)で安定しない･･･
300～1000rpmの間で行ったり来たり
ディーラーで見てもらっても原因不明
同じような症状の人いませんか？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 20:07:37 EQSY0PixO
次期エボはあるよ
地下とか、割れるプールの底とか、滝の裏の洞窟に隠してある
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:28:37 Wmt/vylc0
アイドルがおかしいときはサージタンクのブースト計の配管ホース見直してみよう。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:39:18 wnFuwyrr0
>>556
年式、使用状況、改造有無、購入経路が
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:39:23 IoMa56+o0
俺の場合たまにアイドリングが700～800rpmを行ったり来たりってことがあるな。
大体赤信号で停車した直後だが。で、発進した後は治まる。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:41:30 SUMZNfXG0
アイドル時に回転数が不安定になるのは、バージョンが古いから
書き換えすればナオルｗｗｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:45:08 J7x0FTAp0
>>556
08ﾓﾃﾞﾙのほぼ最初期型SSTだが、買った直後は時に時々そんな感じになった。
一番最初めのﾘｺｰﾙしたくらいから出なくなった。
学習中だったのか、ﾘｺｰﾙでついでに良くなるおまじないを
掛けられたのかは不明。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 22:08:12 D2kMQ/RK0
例の悪癖再発かw
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 22:08:17 fQhY9GWA0
>>557
>地下とか、割れるプールの底とか、滝の裏の洞窟に隠してある
それフォレスターｗ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 22:16:03 KCPC61uJ0
>559
08モデルをディーラーにて新車で購入
改造はリミットカットのみ(HKS製VAC使用)
ほぼ町乗りオンリーです。
>560
上側に振れる感じではないんですよね。
最初700rpmで落ち着いてから、少しして下側(300rpm)まで落ち込んで
それを感知したECUが700rpmまで戻して、また落ち込んで･･･ て感じです。
>561
まじか!!
でも昨日まではなんとも無かったんですが
>562
リコールなら俺も受けました。
ほんとに昨日までなんとも無かったのが不思議
回転が落ち込むと言ってもストールするまでは酷くないので
このまま使えるのは使えますが･･･
信号待ちの時の振動が嫌な感じです。
一応ディーラーで同じ症例が無いか探してもらって回答待ち。
それで解決なら販社のテクニカルセンター(だったかな？)に
預けるしかないとのこと。
どうなるんじゃろ ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 22:40:04 wnFuwyrr0
>>556
エアクリ詰まってない？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 22:43:43 KOokFporO
そんな症状出た時が数回あったけど、そのうち走ってたら直ったよ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 23:01:20 Csa1/dty0
>>565
VAC付とか最悪だな。
リミカだけなら、OpenPort輸入してEcuFlashで自分でカットした方がいい。
で、アイドル不調の方だが
・プラグのチェック
・エアフロのチェック
・配管のチェック
ぐらいはやった？
08モデルだと、ゴム配管が劣化して２次エア吸ってるとかあるかもよ。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 23:19:37 7/Yzouqo0
書き換えれば安定するから心配すんな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 23:25:59 iZA9ZQLq0
>>565
vacはやめといたほうが良いな。初期モデルはデフォで不具合満載だったし。
568が言ってるチェック一通りやってみるべし。俺の知り合いも配管劣化でぐわんぐわん言ってた。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 23:50:57 UrnZOibW0
１０月の改変は書き換え出来んのやろか
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 00:12:30 Dap5Euy50
SSTの制御変更は多少魅力だね。
でも、プログラム変えてお茶濁す程度じゃ売れません罠。
現ユーザーは喜ぶけどね。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 01:10:45 pqv8KnUO0
１０月MCって、M/T乗りには魅力無し？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 01:32:26 Dap5Euy50
>>573
何も無しw
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 08:06:03 Fuo4bGa90
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:1-100番)
三菱の2009年米国販売台数は、12ヶ月で5万ちょいって・・・。
スバルが毎月25000台とか売ってるというのに、これじゃスバルうんぬんより米国市場撤退も
当然あり得る罠。
そして今朝飛び込んできたLGとの電池共同開発・・・。チョンダイとのエンジンの時といい、何考えてるんだ？
電気自動車しかないのに、それすらもLGにおいしいとこ持ってかれて終了しそうだな、三菱は。
最早次期エボとかじゃなく、三菱の自動車販売そのものがやばい感じがする。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 09:38:01 d8hRV0p70
さっさとランエボEV発売しろ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 09:38:48 LnmKzcCv0
後ろ楯は欲しいところやな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 10:41:19 cxk76XXD0
>>557
地下にエボXIを隠してる位言ってくださいよ！！
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 11:43:03 LwTrq0bH0
10月MC
GSR SST 4038000円
GSRﾌﾟﾚﾐｱﾑ 5220000円
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 12:04:41 l6GKD8j+0
とうとう４００万ごえか。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 12:09:08 l6GKD8j+0
MCというより、ただの値上げで、着実に確実に無駄に高くなってきた感じだな。
初期型買ったやつが正解だったな。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 13:56:47 2s0cNT/z0
高え…検討してたけど9MRにするかな。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 14:36:15 L+snWq+L0
【自動車】トヨタ、中国でEVを生産…2012年から［10/09/24］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 14:43:09 WQp9Urf10
エボテンおわた
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 14:58:56 uLQnaPsG0
出た時点で終わってたよ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 15:39:05 FmjoGqY00
RSにエアコン付けたら重量どれくらい増えるの？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 16:12:07 IHgjMqOM0
>>569
タコの針が多少上下するのは仕様かね？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 17:47:48 rjXtIuYR0
皆さんレスサンクス
とりあえずVAC外して568のチェックを一通りやってみまっさ。
治るまでは車通勤はやめとくかな。
会社行く途中で事故るのは最悪やし。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:03:14 JiJ6veYBO
>>585
俺はエボXの動向を見ては色々考えたな。
でもやはり走りではCTを越えられてないんじゃないか、ってな気がしている。
三世代までのエボは必ず世代代わりの時には評価が下がったが、都度MCで盛り返して今に至ってる。
でも、CZは未だにその評価が覆らないのが何とも・・・。
車重増えたんなら、単純に馬力あげてくれりゃいいだけなのに、なんでそうしないんだろ？
改造車事情を見ても、280ps規制消滅を見ても、エボXを320psで出すことに何も障害は無い気がするのは俺だけ？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:10:54 vE3mUfD00
>>589
前に雑誌に乗ってた開発車インタビューだと、国交省が三菱の280ps↑を許可しないらしい
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:18:53 XHgPmKpe0
なんでお通夜みたいになってるんだ？
ベスモに出てくるデラでも買えるエボX改はすげーパワーあるみたいじゃん？
インプ乗りの俺としてはあのパワーは非常にうらやましいんだが
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:26:49 0RGs3gg00
>>590
俺もそれ見た。
280PS超だと許されないかもとかで馬力リミッター（？）で280に抑えてたとかなんとか（走行距離1000ｋｍで解除されるらしい）
初期型の話だが
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:30:45 0E0L//650
>>590・592
ソレマジか？
三菱だけ認めないってあからさまにおかしいぞ・・・・
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:42:31 8Eg7Bb+J0
>>593
そりゃ、前に三菱がやらかしたことがあからさまに脱法行為だったからな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:57:05 UyAGjHzu0
馬力リミッター解除後が何馬力か気になるところ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 20:42:07 wn0zo+v+0
懐かしいなそのデマｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 20:59:54 ViF1DK+P0
もう次期エボは社長が開発してない宣言しているから生産終了。
今、開発しているのはコルトVR4 最高出力380ps 最大トルク50kg 車重1150kg
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 21:21:04 7vZAJr+80
自分でもよく分かっていらっしゃる
で、さっそく比べてみました。似てる？似てない？
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 21:34:07 gdeRVyPI0
蚊取り豚可愛いよ蚊取り豚
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 21:52:13 HQGTKRgY0
インプって朝鮮人みたいな顔してるよなｗ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 22:07:23 uLQnaPsG0
＞今、開発しているのはコルトVR4 最高出力380ps 最大トルク50kg 車重1150kg
出るなら買います！
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 22:09:07 uLQnaPsG0
>>592
そのシステム面白いなw
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 23:35:38 RUiP1F1b0
ジェットファイターグリルは「F-86F」のグリルがモチーフですよね
F-86F
URLﾘﾝｸ(backcountry.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(plane.boo.jp)
F-86Fのグリルから連想
URLﾘﾝｸ(1.bp.blogspot.com)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 23:43:52 mbt/WmnS0
>>603
アウトウニオンPバーゲンだろ
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 00:13:38 rhqrRWEH0
ジェット戦闘機（ジェットファイター）の吸気口（グリル）がモチーフ
F-86Fの蚊取り豚風
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 01:08:57 A5AzZDfSO
>>570
＞vacはやめといたほうが良いな。
＞初期モデルはデフォで不具具合満載だったし。
んで、自分ので不具合でたの？それとも聞いた話レベル？
俺のは初期組で付けてるけど不具合は一度も出てないぞ。
周りで付けてる人で不具合出たのは二割弱位だな。
満載ってどのあたり？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 01:12:23 MfVIZynE0
>>593-594
以前三菱が国交省の天下りを拒否した事から根に持たれてるって話だ。
大企業は献金と天下り先の確保をしないと官僚から不利な扱いを受けるという日本の腐った裏事情による。
このあたりは経団連関連企業見てれば単なる噂でない事はわかる。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 01:17:06 MMcUw7O20
>>606
> 周りで付けてる人で不具合出たのは二割弱位だな。
今どきの工業製品で不具合率2割なんていったら大変なことだぞ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 01:42:36 A5AzZDfSO
>>608
＞ 今どきの工業製品で不具合率2割なんていったら大変なことだぞ
それは言われんでも分かってるwだから満載ってどういうふうにって話で。
不具合が出てるのは車側ECUのバージョンに起因する話でだと思うんだけど？
VACに何個もプログラムが有る訳じゃあるまいし。(数バージョンはあったみたいだけどその後の詳細は知らない。
車のMC後は対応テストしてると思うけど）
逆に車側の方がプログラムが多くてそこにVACが対応出来てなかったって言った方が正しいんでないかなと。
どっちの社員でもないからどちらを擁護するつもりもないんだけどw
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 02:35:06 KJBtE0E00
リミカ程度ecu書き換えでokじゃないか。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 03:13:05 2lXeXgGh0
08年モデルGSRのエボⅩに乗っているの者です、一速～二速を使う渋滞や小刻みのアクセルでかなり車体がギクシャクするのですが
これは電子スロットルの仕様なのですか？あとシフトアップの時、丁寧にシフトアップしないとやたらギア鳴りします、ミッションオイルを交換すれば治まりますか？
オーナーの方がおられましたれご返答ください。
以前のエボⅧMRに乗っていたときはこのような事はありませんでした、正直目新しさで乗り換えた事を悔みます。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 03:24:41 XhykC/sA0
外観は好みだからな。
安くてさ。走りの性能みたらインプ売れるよなｗ
まぁただ軽くて馬力あるだけなんだが。
エボの失敗は２つ。重くて高いが致命傷。
昔から金ない奴はインプ、金持ってる奴はエボだったんだけど
ここまで走りに差がつくとな。（素人、ｻｰｷｯﾄﾁｮｺの奴はまったく関係ない）
あくまでプロのレベルでインプに軍配ってなるとエボ売れんよなｗｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 04:31:43 pK+QfHfh0
>>611
ギクシャクするのは４WDだからです。
もっとアクセルワークを繊細にしましょう。
614:611
10/09/27 04:45:51 2lXeXgGh0
言い忘れておりましたが、勿論MTです
シフトアップも1速～2速～3速も3000回転以上でシフトアップをするとショックは少ないです。
しかし電子スロットルのギクシャク感はどうも納得いきません、他の電スロの車(コルト1．5Cやベンツ)等はショックはほとんどありません
やはり4WD宿命なのでしょうか？エボⅧMRに乗っていたときはほとんど気になりませんでした。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 10:46:02 P9gyqpmS0
>>608
XBOXの故障率に比べれば小さい小さいｗ
あれなんて４６％だぞｗ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 12:48:33 oJ7Zky2+0
朝鮮戦争時代の、F-86Fジェット機の吸気口が
ジェットファイターグリルのモチーフだったのか
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 12:56:16 70L2I+Pc0
結果的に似てたからそう言ってるだけやろww
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 16:01:35 +Qi1mkT60
>>614
あたりが悪かったと思ってあきらめて売ればええがな。
そんなん君のヘボⅹだけやん。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 16:31:02 3+iI7G/b0
時計って付いてないよね？
みなさんどうしてるの？
おれはナビのを見てるんだけど
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 17:14:17 fKLhj4bF0
ナビのサブ画面
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 18:34:01 64SIjqg10
時計機能付きのレー探買った
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 18:40:35 YHzsZy+/0
>>611
>一速～二速を使う渋滞や小刻みのアクセルでかなり車体がギクシャクするのですが
俺もMT乗ってるけどギクシャクはしない（もっともギクシャクの意味がピントこない）
ガックンガックンとなるの？
>これは電子スロットルの仕様なのですか？あとシフトアップの時、丁寧にシフトアップしないとやたらギア鳴り
ギア鳴りは起こらない。多少回転が上がってないとシフトアップの再、多少引っかかる
感じがあるけど気にするほどのことでもないですよ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 18:51:08 xbWl3clh0
ギヤ鳴りするならまず自分の運転の仕方を改めようぜ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 18:54:19 dybhyWNH0
やべ。
気がついたら２週間乗ってねー。。。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 19:51:10 P9gyqpmS0
>>622
推測
シフトが下手なだけ
回転合ってないのにいきなり繋げてガクンとくる
そこへ不用意にアクセル煽るもんだからガクンガクンとなる
ギア鳴りもクラッチ切れる前にシフト操作してるんじゃね
もしくは力任せに入れてるか
Nでワンテンポ待ってから入れるとすんなり入るけどな。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 19:57:02 8xJCXpc80
エボⅩ
2011モデル買う香具師いる?
再来年、2012モデルも出るのかな
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 20:31:49 bJSCF/Oa0
4乗りだが、IX買うかX買うかで迷っている。
山間部市街地街乗りメイン、偶に高速道路、希にミニサーキットとジムカーナ。
ブーストかからない極低速域はやっぱXなんかなー？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 20:54:12 gSINf/7l0
>>611
ECUのバージョンアップお済ですか？
また２速→３速ならシンクロが弱いので
エンジンが十分温まっていない時は
昔ながらのダブルクラッチを試してみるのもいいかと思います
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 21:50:33 oRe1Xjnb0
>>626
Dラー情報では2012はMR決定。
SST、MTの両方ではコスト的に厳しく、7速SSTか6速MT400PSのどちらかで出すということだったが、
結局、圧倒的ポテンシャルを持ったFQ400をベースとしたMTで決定したという事。
しかし価格は650万以上はするって。
「11年モデルも出ますし絶対に口外しないで下さいよ」という事だったが口が軽いんですみませんw
ウソだと言われる方はどうぞご自由に。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 21:52:10 etliF2/y0
ギヤ鳴りの音ってぇとやっぱり「ギャッ！」っていうんかな？？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:05:07 PEgN5HsH0
>>611
オイルだったら アタックレーシングの使ってみたら 高いけど。
試す価値あると思う。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:09:17 8xJCXpc80
>>629
2011はMRが出ないからやっぱりと思った。
とりあえず2012迄はエボはあると分かっただけでも安心だなw
エボそのものは2012で終了だろうが次のシリーズは限りなくEVなのか。。。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:24:14 MMcUw7O20
>>629
2年前にやっと6SSTにこぎつけたばかりなのにもう7速とかありえないのも程がある
ましてやディーラー情報で仕入れたとか
ディーラーって組織内で一番最後に情報が回ってくる部署だよ
エボ自体こんな状態だからしょうがないのかもしれないけど
ウソを書くなら書くでもう少し現実的に頼むわ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:31:11 WJ4Fp/G10
>>633
まあミッション以前にFQベースが一番有り得ないだろ。
T&Sに作らせた方が話が早い&コストも安く抑えられるだろうし。
まあ、でも出て欲しいよな。何かしら。
このまま終わって欲しくはないよね。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:42:05 8xJCXpc80
嘘でもいいんじゃねw
最後にMRだけは出して欲しい。。。
価格が高くハイスペックでもマニアは買うだろうし。。。。
夢は語りたいもの。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:56:09 oRe1Xjnb0
>>633
>>634
なんだかカチンとくる書き方だなw
聞いたんだからしゃーないだろ。
そのDラーメンはエボ好きで自ら情報探っている訳。
いままでも色々教えてくれたけど全部当たっているんだなこれが。
記事が出ないと信じられないのならそれでいいよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 23:08:35 tVvpWyf50
仮に現時点で本当だとしても、来年までそのプランが残っているか微妙。
やっぱり止めましたになってそう。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 23:18:08 XfrqoTQb0
>7速SSTか6速MT
三菱の今の体力考えると、信憑性が。。。
他車転用できる代物でもないし、他社から購入するにしたって、作成してるメーカもないし。。。
2011年に出すってならまだしも、再来年でしょ。
希望というよりは妄想だな。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 23:19:06 +Qi1mkT60
でないでないと言いつつ結局出てるしな。
636の情報も嘘とはいいきれないよねｗｗ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 23:29:57 WsS92xrt0
>>636
ウソだと言われる方はどうぞご自由にと言いながらカチンか…
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 23:51:12 +Qi1mkT60
>>635
MR出す以上は現インプより速いのだしてくれんといらんよなｗｗ
けつにMRってつけて遅かったらMRだいなしだｗｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 00:33:25 jj4lt0Ak0
前にもあったけど、ディーラーマンとかの糞情報信じるなよ。
株主総会で幹部が次期型はありませんと明言してんだぞ？
いち顧客に嘘を垂れ流す低脳ディーラーマンはいても、株主総会という公の場でマスコミもいる中で、
自社の株主達に嘘をつくことなどありえない。
完全なデマ。
FQベースなんてのがそもそもディーラーの低脳が考えそうなことだ。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 00:41:07 J8ntJHOX0
株主総会で幹部の言った次期型ってのはXIのｺﾄだろ？
XならいくらMC繰り返しても現行型
まぁ11年ﾓﾃﾞﾙの正式発表がされていないのに12年ﾓﾃﾞﾙの話が出るとは思えんけどな
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 01:42:22 2l/pynM/0
> FQ400をベース
三菱がわざわざしなくても、ＨＫＳがコンプリートカー出せば済むことじゃない？
益子社長がそんな話にＧＯするとは思えない。RALLIART潰しといてtuned by HKS
にはしないでしょ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 03:05:36 UigHTtmQO
>>611
中古購入してその状態なのか、新車購入時よりその状態なのか、
はたまただんだんとその状態になったのか。
クラッチ板減ってないかな？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 03:08:09 4uZM2M550
皆話題無いからって釣られてやらなくても良いんだぜ。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 03:13:36 UigHTtmQO
>>615
まじかーw
でもPCとか携帯電話とかソフトウェア系って不具合とか他製品との相性の悪さとか多いよね。
しかもその事に同意しないと使用出来ないとか
どんだけ無責任な業種だよって思う。
あ、エボには関係ない話でしたね。スマソ。
648:611
10/09/28 04:18:02 OWm0HK0s0
みなさん返答有難うございます
>>622 >俺もMT乗ってるけどギクシャクはしない（もっともギクシャクの意味がピントこない）
ガックンガックンとなるの？
そうです1速からの～アクセルオフ時(主に5キロ～20キロまで)にガックンガックン車体が揺れる感じがします
>ギア鳴りは起こらない。多少回転が上がってないとシフトアップの再、多少引っかかる
感じがあるけど気にするほどのことでもないですよ
そうですね、ギヤ鳴りと言うよりはシフトチェンジの時ゴクッゴクッ音がします、前のエボⅧMRやコルトの時は音もせずにスッとシフトチェンジできました
>>645 新車で購入しましたちょうど、現在2万8000キロ弱走行してします
やはり、乗り方次第なのでしょうか？回転数を注意して運転してみます
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 07:44:13 LfLrvkz+0
試乗車捜して乗り比べてみたら良いんじゃね？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 09:22:34 agT/+VFfO
MCは10/8 発表らしいね
まぁ値段が上がりますとか
たいした変更無さそうだから
余りワクワクはしないが。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 11:12:32 YNPsi8uVO
そこで消臭天井ですよ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 12:59:02 3uSRCW4RO
３０数㌔の軽量化でMTが1.5㌧切ったら涙目
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 13:19:20 tJuS4gaV0
Gran Turismo 5のCMで先頭車両になってるエボXを見てちょっと
嬉しかったのオレだけじゃないよな（笑）
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 15:21:06 L4y6GY460
俺ガイルww
せいぜい、１０キロ軽くなったらええほうかもな
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 17:35:13 VX10AsDV0
>>628
１速から２速に訂正
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 17:36:07 Bx8qyE6r0
GT５CM赤と青が出てるな。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 18:39:42 jj4lt0Ak0
三菱の今後の主力はイオンと共同開発のi-miev自転車です。
超軽量で豚Xとは違います。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:37:26 XnG4Tmen0
セキュリティがアップするだけなのに値上げかぁ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:38:18 dH6fis9j0
ランサーてカローラのライバル車なの？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:43:05 YG9a+5hS0
>>642
プッ
株主総会での発言w
情報元はどこだよ
まさかベストカーじゃないよなw
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:51:12 Ea259vIF0
>>660
スレ内検索ぐらいやれよ。低能。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:10:26 YG9a+5hS0
>>661
一個人のブログ信用してんのか？
しかも「主観」だって書いてあるだろう
お前アタマ大丈夫かw
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:15:29 zh4QxXKW0
生暖かく見守ってやれww
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:26:30 JJMtnuVq0
>>636
SST自体三菱開発してないのに、７SSTありえねーｗ
妄想を日記に書こうとして間違えちゃったんだねｗ
2011ですら発表控えてる段階で、開発中の情報が流れるはずが無い。
コンプライアンスって言葉知ってる？
20分もただずに嘘ばれて顔真っ赤なのは判るが落ち着けｗ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:34:53 JJMtnuVq0
>>662
情報元？
株主総会って言ってるけどなｗ
俺行ったし耳で聞いてきたけど何か？ｗ
自分の知りえない情報は嘘ですかｗ
世界中嘘だらけですねというか、狭い世界に生きてますねｗ
>>658
廃止：
消臭天井、スマートキー静電気なんとか、遮音ガラス
追加：
プラグが変更されて、ECOランプが追加されて、SSTのSスポーツモードの変速処理変更、燃費が４％向上ｗ
プレミアムでロックドード出力UP、地デジフル化
10/8発表、10/21発売、オーダ開始9/30前後
俺が知ってるのはこれくらいだ。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:37:17 Mr0MENx70
>>653
今見たけどかなり可愛いCMだな、結構好きかもｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:44:30 Ea259vIF0
>>662
そんなに悔しかったの？
厨房が考えたような>>629否定された事がｗ
それに自分でベストカーか？と書いたから>>22示したんだが。
>>22のリンク先見ると、エボ時期開発車無しは主観でも何でもなく「しない」と言っているそうだが？
止めて欲しくは俺も無いが、続けられるとは思えないね。
今のエボと三菱の現状では。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:56:40 HknczXBY0
遮音ガラス廃止って残念だ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 00:58:33 lFLBoRi20
エンジン音や排気音が聞こえないとかってクレームでもあったんじゃね？
ブレーキ鳴きのクレームが多くてパッドの面取りしてるくらいだし
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 01:55:16 0DgO8vnV0
ブレーキ鳴きでクレームって…
ユーザー層もガラリと変わったのか？
変わったとしたらどこから流れてきたんだろう？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 01:55:33 rwwXJiFV0
普通に考えてECOランプより遮音ガラスの方が重要じゃないか？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 03:00:39 zeUItTCr0
でも俺は7速SSTやFQベースも信じてみたい
でも500万とかだったらｲﾗﾈ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 06:06:22 Y/QJP8mQ0
豚みたいな奴が
豚みたいな車に乗ってると笑えるw
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 07:00:31 8kWGHiKf0
>>673
お前みたいに4点ベルト＋フルバケのステッカーチューンCT乗ってる豚も笑えるけどね^^;
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 08:35:18 DL21obmu0
CPですがなにか？w
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 11:20:40 VahE4gZMO
お金が無いんですね。可哀想に。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 11:33:52 FOVDB9QA0
「乗らないない豚は、ただの豚だ。」
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 12:38:54 mgE4+h8b0
「乗らないない」なんて表現は馬鹿豚だからか…
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 13:58:35 LkJQlhYJ0
豚鼻やろww
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 14:54:10 3yqALXfR0
CPから乗り換えたけど凄く後悔してるｗ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 15:13:34 zytPJHgo0
腕でカヴァーや
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 15:44:22 M3cy678HO
CPから乗り換え組だけど、後悔してないよ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 17:22:34 jUcW2ortO
俺もCPからの乗り換えだけど満足してるぜ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 17:35:37 VmwEapuR0
>>670
面取りでクレームは5で初めてブレンボを採用した時の事。
あんまりにもクレームが多かったんで6からは1/3位面取りされる位凄い状態になってた。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 20:56:26 SiDapxbs0
明日からオーダ開始かよ
でカタログ何時配るんだろ
まだ販社にはなかった。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:42:31 YmNiWiJ50
カタログ到着は10月7日予定
＞エンジン音や排気音が聞こえないからクレームって・・・
こっちのがユーザ層変わってるｗ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 00:04:11 lFLBoRi20
そろそろスタッドレスを用意しなくてはいけない時期が近づいてきた訳だけど
ＢＳとか横浜とかの高いタイヤを4～5シーズン使うのと、安いアジアンタイヤを
2シーズン毎に交換していくのとでは、パフォーマンスも含めてどっちがお勧め？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 01:36:12 cc3cjor50
俺は去年ＢＳにしたけど、すごく進化してました。音も比較的静かです。高かったけど。
高速を使うのが多いのならミシュランもいいよ。
> 安いアジアン
使ってみた事ないけど、命預けられるのならどうぞ。俺は出来なかった。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 01:52:28 goGNpgCIO
緊急車両のサイレンが聞こえにくいとかあったのかな？
遮音ガラス
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 01:53:13 NYzqvCAcO
雪の降らない国のスタッドレスをどこまで信用できるかだな
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 01:55:53 yoOdYnAk0
アジアンを完璧保管で５シーズン
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 02:31:48 7WYz/Hyj0
>>689
んな訳ない。
この車の遮音ガラスで緊急車両のサイレンが聞こえないなら、
レクサスとか乗ってる奴は全員緊急車両に突っ込んでるってｗ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 03:11:38 bhYhXRam0
札幌とかみたいにアイスバーンのとこだと圧倒的にBSのシェアがたかい。
8割近いんじゃないのかね。
それにしてもエボXは暗い話題しかないのね。
まあ株主総会で断言されてしまったからしょうがないか・・・。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 04:24:36 6e4LQw8+O
スタッドレスはBSがダントツ抜きん出てる
他社のと乗り比べると呆れるぐらい違う
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 04:44:27 ajBlUXNC0
>>694
警察もほぼBSだからやっぱちゃうんだろかね？ｗ
俺はBSをふくめ国産何社か装着したけどたいしてかわらんｗｗ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 07:14:18 Aj0kndIs0
BSとヨコハマとトーヨーは極端な性能差は無いらしいよ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 15:10:46 Wa/v18Y50
遮音ガラス廃止は軽量化です（キリッ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 15:12:40 g1yGW1VJ0
雪国はもうﾜﾝｾｯﾄﾎｲｰﾙとｽﾀｯﾄﾚｽ買わんといけんもんな～
雪または凍らない土地の人は安上がりでいいよな。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 19:52:26 X28w3ZrE0
安スタッドレスでもエボⅩのS-AWCの威力で何とかなるさ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:24:36 efDIpbEG0
俺は今はBS、今度は横浜を使ってみようと思う
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:28:12 nYYDkgH00
エボⅩは新車で買うのがお得か新古車か1万㌔以下の中古車で買うのがお得かどっちがええの?
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:50:25 rB6IcOOq0
俺は新車を買う！買うったら買う！
めちゃめちゃ売れてない青にするぜ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:03:30 fAQ49CWq0
自分の欲しい仕様と全く同じものが無いなら新車だな
>>702
がんばれ！
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:24:26 0i7Ks45YP
>>696
あるね
2年目以降違ってくる
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 21:37:32 yoOdYnAk0
俺はBSとヨコハマ履いたがさほど差は感じ無かったぞ
っても仕事の軽トラでだがな
仕事柄豪雪地帯やアイスバーンも走るが2年目以降も普通にグリップした
走行距離が多いので3年目を前に履き替えるので3年目は比べられなかった
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 22:56:26 KWANOgE/0
ブタさんが集まるスレはここですね？
707:￣∨￣￣
10/09/30 23:03:00 sy7yC1o80
ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
ﾐミ ＿ ミ:::
ﾐ 二__, --､r'"___､ ヾ ﾄ､::ヽ
ﾐレ'"~,-,､ ! ! ' '"￣ .ノ ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/ ヽﾐ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ｰ―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y_
i ∪ ,.:::二Ｕﾆ:::.､. l i
. ! :r'ｴ┴┴'ｰダ ∪ !Kl
. i､ . ヾ=､＿_.／ ﾄ=
ヽ. :､∪ ﾞ -―- ,; ∪ ,!
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:11:17 yZIiNxe40
687です
スタッドレスについて、いろいろな意見をありがとうございます
やはり信頼性に差はあるのですね
以前に比べて雪が降らなくなってきていますが、BSか横浜を
保管に気をつけて長く使い続けようと思います
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:12:38 IMzxHEimO
スタッドレスは3シーズンでかえるのが目安
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:42:10 0i7Ks45YP
ところが、BSは5年経ってもばっちりグリップ
トーヨーは2年目でズルズル
特許で縛ってるから、他メーカーは真似できない
あまり走行しないなら、BSがオススメ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 01:19:27 eNSg7r3R0
くそお。
ぽるしぇとか、っとばすには、コイツが要るのよ。
性能的に、不満はないでしょう＊
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 01:23:46 V34HGtPwO
>>710
うちのBSは一年目はすごかったが二年目からだめになりました
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 11:35:05 aXQ2AZgKO
ひと夏履きっぱなしだったとか
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 12:28:21 Nb/mrcF90
タイヤの話はそろそろ終わりでいいかな？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 14:41:13 mE44qLPu0
じゃぁ話題振れYO
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 16:03:28 5sfJemCy0
ブタサンブタサン
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 19:53:27 W/4XjKfI0
フロントストラットタワーバーの真ん中辺りにあるボルトの締め付けトルクって何Ｎｍ？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:25:27 n+VpMQDI0
>>671
実燃費がリッター4キロとかのグランドチェロキーでもECOランプとか付いてる時代だからなあ
>>672
今も上級グレードは500万超えてるじゃん
FQや7速積んで500万なら寧ろバーゲンだよ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:27:33 V34HGtPwO
>>713
いえ、夏ははきかえて保管してました
ひょっとしたらタイヤの製造時期が古かったのかも
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:11:47 bN4zzyZn0
>>718
何ネタにマジレスしてんのwww
今回のMCで終わりだし、内容もしょぼいから話題無いのはしょうがない。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:16:27 8XSS5/cw0
糞車だからなぁww
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:51:03 3qJ6BRcO0
2012もあるんじゃないのか。。。。まあⅩベースのMCの廃止は明言していないから。
エボシリーズの廃止だけで違う名前のシリーズでプラグインEVみたいのを発売すると予想はしている。
まあ夢は語っても悪くはない。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:01:12 mWjt1ejW0
【4B11】ランエボⅩについて語ろう！
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:17:44 n+VpMQDI0
エボがプラグインEVになんかなったらそれはただの悪夢
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:22:34 /0SfjQCx0
省エネ目指すならエボって名前は必要ない。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:37:39 spTNsVecO
ランエコ？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 01:02:12 F/i0tcm30
【4B11】ランエボⅩについて語ろう！
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 07:21:30 APtf8vDW0
痛車でしか生き残れないのか・・・
URLﾘﾝｸ(www.ota-suke.jp)
1/24 痛車シリーズ No.17 魔法少女リリカル・・・ランサーエボリューションX
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:00:53 8SEJqmp20
インプは腐るほどイタ車おるっちゅうねんww
わざわざそんな画像探すんやからもうお前が予備軍かもしれんが
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:12:03 LUttObuw0
むしろ純正で痛車仕様がないのが不思議なくらいだな
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:02:28 i+MbofAm0
ブタ３
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:13:06 y+z1JXbA0
もう開き直って豚塗装と狸塗装の勝負でおｋ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:43:04 8i4bdSPN0
サメっぽく塗ろう
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:44:26 BBH0zVsz0
カタログまだ～?
やっぱエボⅩは新車じゃなくて中古の方が御買得かな??
新車だと4桁ぐらい係るしなあ。。。どうせ乗ったら中古だし。。。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:44:45 APtf8vDW0
パンダ柄
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 15:28:09 i+MbofAm0
花札のイノシシ仕様とか。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 15:53:51 yAZBHWCL0
中森明菜仕様をみたおww
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:17:53 J6DuE6WH0
>>734
4桁ならアオシマ製で決まりだなｗ
お前にはお似合いだと思うぞ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:40:09 i+MbofAm0
やっぱり世界の田宮がオススメ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:24:34 BBH0zVsz0
>>738
そういうあんたは所有しているの?w
と煽ってみるテストw
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:11:09 ZAHwzIc30
持ってますよ！ドリフト仕様のエボ10！
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:14:40 9F5j0r2l0
テスト＆サービスのECUチューンした人、どんな感じ？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:37:05 ZAHwzIc30
SSTだけど中々いいよ。いろんな要望にも答えてくれる。現車じゃないから比較にならんかもだけどデ○キより遥かにGOOD
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:46:06 Gn5K4vXV0
コルトのエボが出るの？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:48:54 ZAHwzIc30
エボ顔のコルトなら海外で出てる。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:56:24 iaIsqRMK0
次期COLTはあれになんのかww
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:02:19 7PKTFaAS0
>>742
友人（SST）のECU書き換え+T&S強化ブローオフを運転させて貰いました。
ノーマルと比べて。。。
モッサリ感がなくなったのは、すぐに分かった。
アクセルのツキがいいというかレスポンスよく感じた。
エンブレがきくようになった。
年に数回あるキャンペーンの時が安いのでオススメ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:26:09 9F5j0r2l0
>>743
>>747
ありがとうございます！
今週、浜松で安く売ってるんでどうしたものかと思って・・・
やっぱT&S強化ブローオフはあるといいみたいですね。
ちょっと疑問に思ったことなんですけど、現車合わせのＥＣＵって「定期的に合わせないとだめ」とかってないんかな？
部品の劣化とか、パーツを別のものに交換するとかしたら、合わせた意味なくなっちゃうとか
それぐらいのマージンはとってあるのかな？
現車合わせの意味を理解できてないだけかもしれんけど・・・
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:51:30 74SctrdM0
9月アメリカ販売
スバル 21000
三菱 4900
ホントにアメリカ撤退、エボも終了だな。
もうi-MIEVに全力投資する以外三菱が生き残る道はない。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 02:55:26 AgmjYcQg0
ECUいじるならば、先にプラグとエアクリは新品にしておこう。
で、定期的に交換。
入る側と出る側をいじる気なら先にやったほうがよい。
おたくの言う通り、もったいない。
あくまでセット時のプラグとエアクリの劣化も含めた“現車”合わせなのだから。
未来予想セットはできない。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 07:52:08 d4Xc75zt0
ランエボをブタ車にしたくらいだから
i-mievだって成功するわけが無い。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 09:18:12 HGDHvLcJ0
今月MCの2011でエボ終了?
どうせ終了と言いながらMCはちゃっかり発売する気じゃないのか?
MRがまだ未発売だし
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 09:29:50 vtLGV2760
>>752
そもそも「いつか必ずMRが出る」という前提からして間違ってる
MRどころか、2010年で打ち切られなかったのが不思議なくらいな状況だよ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 09:39:30 QDV7WjAq0
ecoランプ追加程度で値上げして、MRですが？では最悪なんだがw
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 09:47:26 d4Xc75zt0
そもそも、ⅨＭＲが最後のランエボ記念モデルだったわけで。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 10:17:25 f1K9JvhT0
エボにecoランプは似合わないと思う
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 11:27:51 AjqR3XwsO
シビックタイプRもなくなっちゃったからランエボディスコンありうる
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 12:09:48 Z36bTvpU0
現行がエボ。旧車は旧ランエボ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 13:47:17 KHJMeXZd0
年次改良だけでも良いから続けてホスィ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 14:11:07 iyrq8t+G0
年次コストダウンと法規対応で邪魔者扱いされそう。
いい面は部品の共通化で機能がアップデートされるくらいか。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 16:52:35 wvwmkR41O
今の安全基準に合わせて重量増も考えると
Ｒみたいに排気量を上げるのも一つの方法だったかもね
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 16:53:20 BZJEykhv0
エンジンもボディも新設計で何がランエボなんだ？
車格的にもランサーじゃなくなってるし
ギャランフォルティスエボリューションに改名しろよｗ
ランエボって名前にしとけば馬鹿が継続して買ってくれるって位にしか思ってないぞ経営陣
現行スカイラインと同じレベル・・・あれだって元はローレルだろｗ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 18:43:59 aUY8IaZ40
>>762
実際はギャランエボリューションでしかないのに
ランエボという名前にだまされて買ってるバカしかいないんだから
売れなくて当然ww
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 19:10:36 xwHTci2s0
妬み、やっかみする奴が常駐しているって事は
まだまだエボⅩも捨てたもんじゃあないなw
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 19:40:17 CTSoKJ1Y0
そこは大目に見てくれよｗ
マークXジオなんてもう駆動方式からしてマークXと別物なんだぜ？
それに比べりゃ大したことない
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 19:53:28 iyrq8t+G0
トヨタを引き合いに出されても・・・
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 20:09:55 vtLGV2760
似た様な例だとミニがあるな
今度出るカントリーマンは全幅185センチなのに「ミニ」だし
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 21:50:16 TfeFjyDqO
まだベースがどうとかで煽りたい人いるのね。
ラリーじゃセディアベースでランエボ名乗ってたことあるんだから、メーカーがこれはランエボって言ってる以上ユーザーがとやかく言ってもどうしようもなくね？
受け入れられないなら９以下の中古買うか、いつかエボと認められる車が出た時に戻ってくるか、好きな車乗ればいいじゃん。
俺は10は10で良いところ多いと思っているから、何言われても気にならんよ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:00:24 uYYlcAVW0
オメーはヨタのスポーツミニバンにでも満足して乗ってろ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:08:18 Dxlj0BkR0
次期エボが無いにしても、エボⅩの最終仕様はちゃんと銘打ってだされると信じてる
まかりなりにも三菱の一時代を作った車だし、そのくらいの花道は用意してくれるだろうと
ＣＴでもう１０年目の俺はその最終仕様を待っている
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:39:15 d4Xc75zt0
ラリーアートを平気で潰した三菱だぜ？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:40:07 d4Xc75zt0
日産ＯＥＭで「ブルーバードＳＳＳ」で出したら買わないでもない。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 23:21:07 l7J4R64H0
>>762・763
ここで文句言ってねーで中古でエボⅨ以下買うかインプでも
のってりゃいいだろうに。
ここで遠吠えしてるお前らのほうがよっぽど馬鹿だろ。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 23:32:53 RGosG+rh0
ガキは何処にでもいるんだよ。現行がエボ。生産終了型は旧エボ。
これが分からないんだから、騒がせておけばいいよ。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 00:12:16 jip08Qlj0
>>771
「平気」だったの？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 00:22:49 S1BwhHjx0
>>770
たぶん、継続して出し続ける。
ただ、新型がでないだけで。
エボはこれで打ち止め、ってことだな。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 11:21:37 xtEurYHx0
MCなぞ必要なし。流用の楽しみが減るww
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 12:10:22 KR8rvX950
今の三菱はカローラクラスのランサーがないからな。
併売してる旧型はあるけど、もはやビジネスユースだし。
コルトとギャランフォルティスの間のモデル作ってよ。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 12:59:15 bnQDjGUh0
40過ぎるとコンパクトって抵抗ある。現行が許容範囲の最低の大きさだな。
780:sage
10/10/04 13:42:33 CPJ2gQQw0
新規の余裕はないやろ。
ギャランでカローラからブルーバードまで補うためのサイズアップなんやし
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 14:30:23 tkOVzh3h0
>>779
俺は30代前半だけど、俺はⅹは中が広くて好きだけどな。乗ってて楽ｗｗ
5・8窮屈さは否めなかったｗｗ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 15:48:54 Uo7BcopvO
>>779
でぶは大変だな。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 18:54:05 jdmWIULa0
>>768
おおむね同意。俺もエボ７からエボＸに乗り換えたけど，これはこれで好き。
で，俺の憶え違いだったらスマンけど，セディアベースはランサーWRC04と
05じゃなかったっけ？
もしかして，ランサーエボリューションWRC２とかもセディアベースだったの
かな？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:00:16 jdmWIULa0
すまん・・・自分で調べた。ＷＲカーにした時点でセディアベースだったのね。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:16:15 O+vDK+HS0
>>749
まぁスバルの伸びはすごいけど、三菱自体も一応伸びてはいるから即撤退にはならんと思う。
アメリカのスバルの伸びについてはケン・ブロックのおかげだったりしてｗ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:23:42 W2LFZ4260
>>772
軽をOEMするついでにエボも売ればいいのにな
両社ともメンツにこだわってる場合じゃないだろうに
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:27:55 6Yz0yWpf0
両社ともデザイナーをクビにしろ
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:33:20 W2LFZ4260
三菱はデザイン面では悪く無いと思うぞ
ていうか日産も優秀なデザイナーが多数いるっぽいが
いかんせんトップがあのヒゲおっさんじゃ才能の持ち腐れだな
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:18:34 tUzCU2TY0
日産のトップってＭｒ.ビーンの中の人？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:01:22 LRPuhcFh0
>>785
ここんとこ月5千前後でずっと低迷。
エクリプス、ギャラン廃止。
プラス材料がない。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:45:00 o96Aly0R0
つか、ランサーがエボしか残ってない時点で
ランサーの中で限定車である筈のエボが一番売れていた証拠であり、
その辺に三菱の限界を感じてはいた。
まぁ、リコール問題をあそこまで大きくしてしまった
三菱自動車首脳陣の無能っぷりで、大体その後の展開は予想できたが･･･
トヨタくらいしたたかに生きて欲しいね。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:04:12 pr9nrP0P0
トヨタの資金力は絶大だからなあ。まあ官僚との癒着も強いしブランド力も強い。
以前の米国のトヨタ叩きも今は殆ど無いし。
北米市場で売られているエクリプスなんて国内で発売すれば少しは売れると思うのだが。。。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:14:45 o96Aly0R0
>>792
まーブレーキに関して言えばアメ車の９９.９％は
プリウス以下のブレーキ性能しかないから、
確かソコ突っ込まれて事態は沈静化したんだよね？
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:46:16 f3tNUIoM0
全然話し変わるけど
エボで個人タクシー営業できるかな？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:52:02 W2LFZ4260
ギャランで出来るのならエボでも可
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:16:22 RJ/hWdzK0
ただ、得てしてスポーツカー全般に言えることだけれど
エボのリアシートとか金払ってまで乗りたいとは思わないな。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:29:15 qaHyfNi20
>>796
それを言ったらマークXの個タクとか、客をナメてるとしか思えん。
ちょっと背が高い客だと天井に頭がめり込むっつーの…
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:57:56 DdIWalp10
でもスポーツカー嫌いの社長が変わったら生き残る可能性もあるんじゃね？？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 01:06:05 AbSk1rjm0
>>798
既にラリア解体で技術者流出。
スポーツ系の車はことごとく失敗。
i-MIEVだけがOEM含めて好材料。
この状況では社長交代したとしても同じ路線の社長しか選ばれようがない。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 01:06:17 WBl7rW1n0
オプションのフォグを付けたんだけど、どうもスイッチ操作がしにくい
フォグのスイッチだけを右下のASC OFFの隣に移設したいんだけど可能ですか？
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 06:36:56 w8jbTwZb0
>>800
苦労してでもやろうとすれば可能。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:18:44 uvkhZRDOi
>>800
素人考えかもしれんが、ONもOFFもモーメンタリスイッチだから、少し面倒くさいかもな。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 09:16:23 Yqk/aSKI0
エボ１１は、ＣＰＵをいじって馬力とトルクを上げて、適度にフロントのエアロ変えてだせばいいんじゃないか
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 09:50:45 UGRuLlrWO
排気量を値段相応にすれば売れるよ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:02:00 Gpy7ZhPp0
>>803
お抱えブランドでしかも海外での純正販売実績があるテスト＆サービスですら未だに社外品扱いなのに
今更エアロ変更なんてやってこないでしょ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:54:31 oem2Zsu40
>>803
年次改良で半分やってんじゃん
劇的に変えないと売れんわな
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:00:44 zkjKhHLO0
現社長は自分が三菱自工の命運にとどめを刺したことをいずれ思い知ることになるだろう
バカ面めが
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:33:10 ZVTrVoy0O
蚊取り豚自身が三菱自工にとどめを刺しました。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 13:13:35 +uCuMeL+0
釣れんのww
あんな売れない１車種でとどめになるかww
どっちかいうたらギャランが戦犯やろ、世界戦略車でコケてるんやから
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 13:18:13 tGujbynRO
エボXIは無いがエボⅩ-Mark2ならある
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 13:29:13 Gpy7ZhPp0
エボはともかく、ギャランがコケてカムリがバカ売れしてるってのも変な話だよな実際
スタイルだけで言ったらギャランのほうが全然いいと思うんだが
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:20:13 /JzGovFhO
販売台数がどうとか言ってるヤツって、そんなに他人と同じ車に乗っていたいのかね
だったらプリウスにでもしたら？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:03:09 Nirq4hKu0
そりゃトヨタのディーラーは接客が一番いいもの
値引きとか関係なく営業マンの教育が徹底されてる
トヨタ車をみんな買うわけだわ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:11:23 iT2QgZjS0
三菱はね
「用があるなら店来れば？」ってな感じ
出来るDラーはマメに訪問する
迷惑がる客もいるだろうけどさ
まぁ空気読んで営業できる奴がいないね
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:48:03 iNAYAMKz0
ツレの次期愛車試乗のためト○タD行ったら白い目で見られた。
マフラー変えてフルエアロでGTウイングだけどちゃんとこの状態で車検通ったんだぞ！って言ってやりたかった。
ツレは三菱には興味ないらしいorz
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:00:53 R/CrAYTE0
>>809
北米ギャランだろ。
北米ギャラン大型化
↓
空いた部分を埋めるためにランサーも大型化
>>814
トヨタは分業が徹底しているのでセールスだけしていればいいけど、
三菱は色々な雑務(新車登録のために運輸局に行ったりも)も
自分たちでこなさないといけないので訪問まではなかなか出来ないってたいってた。