10/09/14 17:58:53 2z0pN9YX0
今月号にも出ないってちっちゃく後ろに書いてあるよ。ディーゼルのサルーンが出るかどうか。最早エボじゃないけど。
あと行きつけのショップのエンジニアから聞いた話だと、ラリーアートの開発者達はかなりの数が退職したらしい。
上層部はパーツ供給とかも含めてモータースポーツにかかる費用をさっさと無くしたいみたい。
まあ株主総会の発言からもそれは伺えるわけだけども。あとはXになってからの各カテゴリーの不振が余計に・・・。
PWRC:今年はXでようやく初優勝、現在2勝、けど時間がかかりすぎた・・・。加えて9MR,GRBスペCの方が未だに開発は進んでて優勢、
カテゴリー自体も怪しいし、ラリア解体で今後これ以上開発予定無し、実質終了。ラリージャパンでは三菱はブースも出さず、ヌタさんも
XではなくフィエスタS2000に乗る始末。
ダートラ：カテゴリー自体が虫の息
ジムカーナ：カテゴリー自体が虫の息な上、安上がりの新設PN3クラスはGRBスペCのワンメイク状態。
S耐：テスト＆サービス撤退。Xは特認軽量化で勝てるようにはなったが最早参戦台数が・・・。9が未だに速い。カテゴリー自体も怪しい。
全日本ラリー：こちらも参戦台数少なすぎ、エースのヌタさんが2台しか参戦してないGRBのうちの勝田に完全に歯が立たずチャンピオンは難しい。
X出て以来、モータースポーツで目立った成績残せなかった＆販売台数も上がらない、ということで上層部からは絶対次期型開発なんかに金はやらんということだったとか。
何とも寂しいが、実際そうだからしょうがないんだよなぁ。