10/10/04 23:24:39 zIoCR7jW0
あ～ぁ、新型セレナのHP見てホンダの先見性の無さには嫌気が差したよ。
他社がバルブマチックや直噴アイドリングストップで一気に燃費やCO2改善してるのに
ステップはバランスシャフト取っ払ってやっとこさ旧ノアヴォクと同レベル。
そのノアヴォクもマイナチェンジであっさり燃費改善して、新型ステップはあっさり最下位。
この先５年近く売るライフサイクル考えて技術開発してるのか本当に情けなくなるよ。
トヨタはバルブマチックよりさらに先にダウンサイジング過給エンジンでガソリンエンジンの
効率アップを開発してる。ノアヴォククラスにはVWのTSI同様１．３Lの過給エンジンで
限界効率を追求するそうだ。悲しいけどホンダのエンジン神話も終わったと思った。