10/09/18 23:10:03 uDUiVQbj0
ステップワゴンは偉大なブランドです（大真面目）。
と同時に、必ず困った大掛かりな仕掛けがある。
初 代
○乗用車ベースのＦＦワンボックス(各社｢おお、その手があったか！｣)
Ｘ車中泊に特化した完全フラットシート → ホールド性最悪。酔いました・・・
2代目
○爆発的に売れた初代コンセプトをキープ。シートは改善
×またしても右側スライドドアがない。→ 軽量かも知れんけど、やっぱり不便。窓があけたいです・・・
3代目
○低重心でワンボックス離れした走行性能（各社｢むむ！｣)
×低重心を狙った低い屋根 → なんか狭いんですけど・・・
4代目
○低重心ながら開放感を大きく改善(各社｢うむ、このあたりが妥協点だな！｣)
×完全格納優先のおまけシート → いくらたまにしか使わないと言っても・・・
ホンダさん・・・提案力は認めますから、もうちょっとお客の最大公約数を意識してください。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:23:55 uSkHeirV0
このクラスで全てを満たそうとするとアルファード、エルグランドクラスの価格になるから
結局どのメーカーもワンランク上の車になってしまうんだろうな。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:58:36 zRNAPppy0
とりあえずこのクラスでも2列目の外側にもアームレスト設定して欲しいわ。
デリカやビアンテでも標準なんだから、大手3社だけ手抜きするな！！
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 00:14:27 f19tVRu4P
>>183
デリカやビアンテは２Ｌモデルもあるってだけで
ホンダで言えばステゴとエリ両方兼ねてるからね。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 00:54:50 ahCTi44l0
ステゴ？？？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 01:12:03 f19tVRu4P
すまんすまん。もうクセがついちまってるな。
連れがステゴって略すもんでつい＾＾；
セブンスターの事ブンタって言ったり
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 04:58:20 F/TQ4pFRO
育ちの悪さが言葉にあらわれて…
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 11:34:42 UMQEg0bAO
>>181
確かに言う通りで笑えたｗ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 13:11:36 0GNLnMHw0
ステゴったらステイゴールドだな
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:04:48 B5QXEuYC0
R型は2.0Lまでしかないので、ﾏｲﾁｪﾝでも2.4Lは出ません
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:06:24 B5QXEuYC0
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:03:22 XmDYUcxG0
やっぱ4代目はガンメタがカコイイよな～
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:15:06 I3VDXPi00
ときどき現れるポリメタ君は何がしたいのか？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 07:29:53 JARNXzTbO
エルグランドやアルファードはイラネ。
見るからに重くて燃費悪そう。カッコイイとも思わない。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 10:51:09 jftXG5cuO
>>192
ガンメタなんかねぇべｗ
もうオールペンか？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 12:03:53 NjlMIeIL0
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 12:07:48 OqNqvnslO
ガンメタカッコイイと言えば
ポリメタカッコイイと言ってる奴と別人ぽいでしょ
多数派を装う工作だよｗ
ジジイ色なんか買わねーよ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 12:09:57 EMoPV7Eb0
そうだよ。
俺ら若い奴は黙ってクリーム色だよな！
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 12:55:20 I3VDXPi00
でっけー釣り針だな～
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 13:28:40 3dFdnIKF0
200
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 15:47:40 vf1Z3QQs0
ホンダ車 ３代目最強伝説
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 15:49:32 vf1Z3QQs0
オデ
アコワゴン
ステップワゴン
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 16:59:40 Ve+DZusIO
３代目は車のシルエットは好きだけど、顔が蛙みたいなのが嫌だ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 17:03:48 0+Mwxlzu0
セブンスターはセッタでしょう
金が無い時ゃエコーを買って、、、
若葉だけはナウいヤングには無理だった
なんか、なつかしい20余年前
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 20:31:48 JWKAJdHrO
>>201
本田は二代目でしょｗ
三代目で失敗するｗ
四代目で修正する。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:20:30 A0VgBvBH0
>>205
いやいや、ホンダは3代目だろ。
初代成功
2代目失敗
3代目大成功
4代目DQN
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:53:04 BOKxHNSPP
先代ステップが大成功？
コンセプトは好きだけど。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:53:19 JWKAJdHrO
>>206
アコード、オデ、ステップ、ライフ、その他二代目が人気でしょ。
三代目は不人気多いじゃん。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:58:20 JWKAJdHrO
>>206
あ、RG乗りなんですね。
三代目が１番て事でいいです。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 23:23:26 NsIxE+N60
来月発売のライフはMCでリフレクターからプロジェクターになります
ステップワゴンもMCでプロジェクターになる確率大
ケチケチしてないで最初からプロジェクターにしろよ！
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 23:35:21 wlbKcSFY0
>>208
アコードは3代目がヒット作だろ。
アメリカでは2代目で大ブレークしたけど。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 00:28:15 MsMB+6yHO
マイチェンでプロジェクターにするのはホンダの御家芸
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 01:04:55 w838NA8E0
マイチェンなんてまだまだ先の話じゃん
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 01:06:33 keayu+aCO
RG乗り奮闘中
三代目最高！
プロジェクター最高！
はいはいｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 08:48:03 B2yi16pMO
まぁ途中のMCでプロジェクターになるのは分かってたけど
リフレクターだから買わないって理由もなかったからなぁ
これで騒いでるヤツって自分の車がプロジェクターとか嫁の車がプロジェクターとかで自慢したい小さい人間なんだろ？過去スレ読む限り(笑)
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 10:54:39 +LHTVj0EP
懐かしいなプロ目ネタ
あんなに必死だったアンチはどこ行った？エルグランドスレが今は似た状況で荒れてるが。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 10:59:04 Voz2QV3E0
RGネタ、プロ目ネタ、SOHCネタをふられて、
少なからず反応するやつがDQN。
>>209とか>>214なんて典型的、まさに思う壺
まともな人間なら、
またそのネタかよ、うるせーな
と思い、フィルターかけるなり、スルーする。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 11:08:06 ZJYdJ0Z0O
と、RGのﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ乗りの>>217がスルーできずに反応してきましたｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 12:31:48 V13z/b0dO
まぁそれぞれ好みも重視する所も購入タイミングも違うんだからいいじゃないか。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 13:15:32 HGenXBbI0
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 18:42:38 pVv19lHq0
俺はプロジェクターよりリフレクターが好きだなー
プロジェクターの狙った範囲に100％集光しているのは確かに凄いけど
周りに漏れている光が無さ過ぎるのも危険すぎる
黒いパンツに白いシャツの人が直前まで認識し難いのは正直辛いね
これからの時期学生の多い道路では気をつかうよ
それと、点灯時の周りへのアピール度の低さも問題点だろう
BMWが通称イカリングと呼ばれる発光装置をプロジェクターの周りに
着けているのはオシャレアイテムではなく、アピール度を増やす
為の実用アイテムだと思うよ
来年のMCでプロジェクター化でもOK、俺は何も文句は言は無いよ
しかし、先に書いた事柄に対しては何か対策をしてもらいたい。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 19:07:03 ZJYdJ0Z0O
実際ステップのMC後のプロ目化はありえないのでは？
MC後プロ目化した本田車って無いよね？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 19:55:22 odZFvsaT0
>>219
今、このスレに必要なのは、あなたの様な大人な方だと思うよ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 20:58:51 tVv5Bc200
プロ目は嫌だなあ、もう一台の車がプロジェクターだけど照らしてる所だけしか明るくならない
あれがいいって人が居る事がちょっと驚き
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 22:46:46 3rUBFK+80
あーんなでっかいスペースに、ちっちゃいプロ目入れても・・・
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 22:59:17 DjdFaEOX0
俺もどっちでもいいや。
プロジェクターは格好いいとは思うけどね。こだわるポイントではないな。
話違うけど、MOPのナビ＋DOPの地デジチューナー付けたんだけど、
地デジ付けずにマルチビューにすれば良かったと後悔している。テレビなんか実際観ない。たまにサッカー日本代表のゲームを観るぐらいなんで。だったらマルチビューのほうが利用価値が高いよ。色々機能も多いし。
これから買う人には地デジ付けるぐらいなら、マルチビューをおすすめします。
お金のある人には余計なお世話だけどね。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 23:13:01 SVnOzlYK0
>>226
俺も同感。正直その辺は購入検討時、比較対象にすら入っていない。
そんなに拘るのなら４代目を買わないのでは？
と言う事で、グダグダ書いている輩は違う板へ行ってらっしゃいまし。
ちなみに、俺はフルセグにしたけど期待してたほど画像良くなくて
正直がっかり･･･。マルチビューはあって便利なんだけど、やっぱり
長年の経験からか大半が目視ですわ。
なのでオススメ度合いは運転歴にもよるかな。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 07:17:06 025rQYOyO
QVGA液晶が悔やまれるね。俺も最初から覚悟はしていたがやっぱり画質が…
8インチVGAなら最高だったのに。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 09:15:21 eK96p83j0
げっ、今どきQVGAの純正ナビなんてあったのか。
日産なんて３年前からVGA当然のように採用してるのにな。
まさか30万以上のマルチビューナビもQVGAじゃないだろうな。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 09:43:40 x1DzHqer0
うちもプロ目はどうでもいいな。
MCで、おまけ3列目が改善されたら
ちょっと羨ましいかもー
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 11:46:48 +rwnhWoK0
来月にMCでは無く、2011年ﾓﾃﾞﾙへの変更が有る程度って聞いたけど。
OPが統廃合され、需要の多いOPは組合せで選べるとか・・・
なんちゃらエディションとかは無いらしい。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 12:10:10 UnwyhSyn0
年次変更だよ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 13:15:12 x1DzHqer0
年次改良の内容
早くオフィシャルで発表すりゃいいのにな。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 15:16:17 +rwnhWoK0
ﾃﾞｨｰﾗｰへ行けば既に価格表は営業ﾍﾞｰｽで持っているらしい
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 18:25:59 JWVV5/jv0
カーナビはアルパインのVIE-X088（8インチ画面）VIE-X08S（７インチ画面）
がお勧め、RKはパーフェクトフィットキットで純正のように綺麗に付くし
LEDバックライトは車という環境に有利で観やすいよ
新車と同時に8インチモデルを付けたい人は要注意
最近iPad等の大人気で全世界中で液晶タッチパネルの取り合い状態だから
VIE-X088（8インチ画面）の納期は遅いよ
俺は待てずに7インチモデルにしたけど
待てば良かったが正直な感想だね。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 18:39:52 mrQIqqta0
>>235
俺もアルパイン候補にしてたが
評判見たり実機に触ったりしてサイバーナビにしたわ
バックモニターのアルパインにしたけどな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 19:13:05 NVdbYuvBO
ALPINEﾅﾋﾞの評判はあまりよくないな
前車に付けてた何の知識なく最新の上位機種ってだけで買ったﾅﾋﾞも良くなかった
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 20:03:21 wNAwvldG0
この車100K走行時のエンジン回転いくつですか？
高速ばっかり走っているので大問題。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 21:55:14 x1DzHqer0
>>238
なぜ大問題なの？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 22:11:03 mZakkhkpO
>>238
高速走行が多いならこの車はやめとけ
足回りがMサイズのワンボックスの中で一番駄目
道路の継ぎ目の突き上げで痔になる予感がするレベル
街乗りで短距離しか使わない単身者向きだね
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 22:14:50 0fRJBfYuO
スパーダ買ったんだけど、街乗りで燃費が6.5km/lくらいなんだけど？これ普通？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 22:26:10 fDhXuMDV0
>>241
多分来週納車なのに不安な事言ってくれるな
未だに納車日がいつなのかわからん・・・はっきり決めてくれよな・・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 23:23:55 K+oTLDKk0
踏み込みすぎなんだよ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 23:38:07 2yB8RoQK0
>>241
ウソだろ。
どういう運転してるんだよ？
10km/lは走るよ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 23:53:01 2yB8RoQK0
>>240
ちゃんと乗った上で言ってるのか？
確かにスパーダは足まわり固めだけど、そんなに酷くはない。
乗り心地は滑らかで、滑るように加速していく。このクラスではバツグンの走行安定性を持つ。いろんなところで言われていることだけど、今それを実感しているよ。
試乗したヴォクシーはとても不安定に感じた。静粛性についてもディーラーには車内静かですよね？と言われたけど、ハイとは言えなかった。試乗する前はヴォクシーを購入するつもりだったんだけど。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 23:56:20 xJ/r4ugS0
昨日までノア買うつもりだったけど
今日スパダZ買って来たー
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 02:20:08 4DUa5BYw0
>>245
3列目に座った人の感想かも知れませんね。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 05:48:52 44L0mntjO
>>245
このクラスの四車種を試乗した正直な感想
操舵性能
ビアンテ＞ステップ＞越えられない壁＞ノアボク
車内の静寂性能
ビアンテ＞越えられない壁＞ノアボク＞ステップ
ロール、突き上げの大きさステップ(大)＞ノアボク＞ビアンテ(小)
内装
ノアボク＞ステップ＞越えられない壁＞ビアンテ
デザイン
ステップ＞ノアボク＞越えられない壁＞ビアンテ
それぞれベース車を2回×30分程度試乗してみた感想。
ステップが欲しいけど2列目に座る家族のことを考えるとためらうぜ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 06:52:06 DY5lelImO
>>248
正直に言おうが個人の感想の域は超えないからなぁ。
それ見るとビアンテ買うと幸せになれそうだけど、自分は取り回しと視界の悪さで候補から外した。
しかし、ロールや静寂性に関しては皆言うことバラバラだね。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 07:28:33 44L0mntjO
試乗しかしなかった車と自分が買った車とでは
エンジンのまわしかたも違うだろうしねー
うちはビアンテはマツダって時点で最初に候補からはずしたわｗ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 08:18:20 y2RCUOkiO
>>240
痔の人は足まわりフワフワのノアボクがおすすめ！
走行性能は低いから飛ばしちゃだめ！
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 08:26:18 Ix2ZMrSx0
この車は2500回転辺りからエンジン音が五月蝿くなるんだけど
ECONを入れているとそこまで回らないんで静かっていうのが真実
町乗りECONだと上位ミニバンと大差ないレベルだよ
足回りはノーマルとスパダが在るから評価が分かれているのでは
スパダ乗りの俺の評価は
アンダーが少なくて良く曲がる、切れ角大きいので使いやすい
もっと褒めたいけど美点はそれだけしか思いつかない
欠点は
やはり硬すぎ、スタビやアブソーバーが強すぎるんでは
直進安定性も今一歩だな。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 08:47:13 04tpOyVs0
>>241
ひょっとしてCVT車乗るのは初めて？
ＣＶＴって体感加速が滑らかなので最初は実際の加速以上に踏み込み過る
ってのがある。
エンジン回転 2200rpm位を超えないように加速して所定の速度で一旦アクセルを
抜く。そういう特性を学習していけば良いと思う。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 09:52:19 h9LhxcsoO
３代目はHONDAの人があれは失敗作と言ってました
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 09:57:46 Rk0O46+J0
試乗でノーマルサスはかなりフワフワ感があったのでノーマルにスパダサス入れたけど
コーナリングがいいのでうれしい限りだが、確かに突き上げは大きいかも
冬場は15にインチダウンしてるけどノーマルほど柔くもないが突き上げもあまり感じない
個人的にはファミリーカーと思えばスパダサスに15インチぐらいが落としどころではないかと思っている
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 10:43:44 T80GaR4V0
助手席アッパーボックスの中は超高温になるから注意！
キャンディドロドロ（泣
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 10:53:34 PODKkG1Z0
>>248
ステップはやめとけ。
買った本人が言うんだから間違いない。
振動・結露・CVTの異音と欠陥だらけ・・・。
家族のためを思うなら素直にノアヴォクにしとけ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 11:16:23 iwHl8pgH0
>>248
セレナの比較はしてないですか？
もししてればどんなもんですかね。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 11:36:20 MjIsWdawO
>>257
それを気にしない人間もいるでしょ。
見た目や広さ、乗った感じがステップがいいと家族に言われたらステップでいいじゃない。
ﾉｱｳﾞｫｸの外観が嫌いな人間も少なくない。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 12:00:25 y2RCUOkiO
この世には二種類の人間が居る
良いところに着眼してほめる人と
悪いところに着眼してつつく人
後者は中国人や朝鮮人
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 12:15:05 Hm8CVx4kO
ノアボクほどダサい外観はない
乗ってるやつのセンスを疑うわ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 12:48:24 Ix2ZMrSx0
車雑誌にまであれはボクシーじゃなくて
試合でぶん殴られたボクサーだろ
て書かれるデザインだもんねW
あんなの恥ずかしくて買えんよな。
次のセレナも現行前期型のような変顔路線って噂だし
当分売り上げNo1の座は安泰だな。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 14:25:46 YgYYpUZvO
>>255
スパダサスってオプションではないけどやってくれんの？
それとも自分で？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 15:07:06 HZ5IeB8w0
MOPの16インチ付ければスパーダの足回りになる。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 15:42:38 YgYYpUZvO
>>264
ありがとう。いい事聞いた！
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 17:14:30 UwsDB+DL0
>>254
私も昔、3代目をすすめられたﾃﾞｨﾗｰ営業マンから
あれは失敗でした＞＜4代目を買ってください！
って言われた・・・
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 17:32:39 cefdGB4y0
>>265
値段の割にはいいMOPだと思うよ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 22:02:30 s4R4CoOd0
>>252
足が硬いんじゃなくて
基本的な部分をコストカット（車軸式）してあるから
味付けで誤魔化してる感じじゃね？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 22:24:32 zpG9Y4iPO
両方試乗して違いがわからなかったからノーマルに決めた鈍感な俺。ノーマルでかなり満足してる。
前車では時々酔ってた子供たちも今は酔わないよ。
山道とかだとやっぱり違いがわかるのかな？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 23:13:03 +mVGryyg0
10月からver2の生産に切り替わるみたいだね。
スパーダはナビ付モデル（12セグ採用）が追加されるぐらいらしいけど、
もっと詳しい情報もってる人いますか？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 23:17:51 +mVGryyg0
ステアリングスイッチ（ＡＶ操作）の部品購入した人いたら値段と番号教えてください。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 01:49:07 nJR9Vk/V0
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 06:26:59 whru8dwdO
>>265
カタログ見た限りスパダサスとは記載がなかった…
チューニングサスだそうです。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 07:06:06 F8r/xpTc0
>>273
名前が違うだけで中身は同じ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 08:17:26 whru8dwdO
ところでオプションのスポーツサス付けた人いません？
あれはどうですか？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 11:06:55 pQr2KQP80
>>275
素直にRS-R Ｔｉ２０００かテインのハイテクにしなさい。
ＯＰのサスなんて銭捨てです。
見た目重視（ダウン量）ならＲＳ－Ｒ、乗り心地重視ならテインがお勧め。
ちなみに俺のはテインだが、結構ゴツゴツして嫁から苦情が・・・orz
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 11:42:01 lquKnV+D0
>>276
乗り心地ダメじゃんｗテイン
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 11:55:46 ZGaXh3qr0
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 12:12:50 sgjN/PUH0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ 何もかもがキングだ！
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
/ `./| |エルグラ| |＼ /
＼ ヽ| lンド命！ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 14:34:09 whru8dwdO
>>276
今までいろいろな社外を試したけど次は純正オプションでいいかなと…
ちなみに俺の経験ではタナベのDF210をオススメする。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 15:10:05 uQDT40FM0
フリードより短くなったら買いたい♪
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 15:11:56 CQzrcz0+0
>>270
発表は１０月１３日、ＨＤＩエディションがＧ・Ｌﾊﾟｹ及びｽﾊﾟｰﾀﾞに追加される。
ｽﾊﾟｰﾀﾞは基本ｸﾞﾚｰﾄﾞ忘れた。
HDI以外にｶｰﾃｼｰﾗﾝﾌﾟやらが追加で現行から約５万Down程度
車検が間に合わん為、在庫のＬを契約した。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 15:54:27 vTnMpuF+0
281はフィット買ってろ
284:282
10/09/24 16:45:38 CQzrcz0+0
誤情報すまぬ、ｽﾊﾟｰﾀﾞはHDIじゃなかった、NAVIだったかな？
価格表の金額が全て300万ｺｰｽに見えて論外だった為、曖昧な
情報になってしまった。
発表日は間違いない、それを見て車検に間に合わない事を
知ったからな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 16:57:39 3kTI9k7ZP
どうでもいいけどsage覚えろ。
後HDIってネタ？面白いと思って書いてる？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 17:48:13 Tx475WqrO
車検に間に合わない？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 18:06:51 JRhBrFMGO
今の車の車検が切れるまでに、次の車の納車が間に合わないって事かな？
日本語が不自由な奴の書き込みは読んでて疲れるな…
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 18:39:17 iC24Vd/5O
リフレクターヘッドライト暗くね？
前に乗ってたHIDのフィットはあんまり明るくなかった
S2000のライトはプロジェクターで明るいんだよね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 18:54:24 ofIsEHfg0
>>268
>>252はあくまでスパダ限定の話な、ついでに書くけど
足が硬いのはコストカットの弊害ではなくて
車高が1.8メートルも有る車をスポーティーに走らすって
お馬鹿企画の弊害が硬すぎる足の原因だよ
しかし、山道、高速道路、とっさの緊急回避がお得意な馬鹿であるのも事実
低く構えてタイヤ外周とフェンダーが同心円を描く姿が美しいのも事実だな
車軸式でデメリットと言うが、リアの横方向のグリップは十分
ホンダとホンダ乗りのお約束道理にグリップ限界時にはフロントタイヤから
横へ逃げ初めて
「もう限界ですご主人様、スピードを落としてください」
というホンダ、日産、三菱系の挙動だよ
車軸式でリアグリップが低くなり、トヨタのようなリアが先に滑って
「もう限界だけどもう少しだけ舵とブレーキが使えますご主人様」
って車にはなっていないよ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 23:02:33 8lz7NjN30
ver.2も相変わらずＣＶＴにチェンソーが標準装備されるのか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 23:03:56 uadJtGji0
ステアリングリモコンの部品購入っていくらくらいするんですか？？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 00:17:25 GI0UW4BF0
>「もう限界ですご主人様、スピードを落としてください」
リアのグリップ確保に成功。ピッチングが少ない低重心の勝利。
>「もう限界だけどもう少しだけ舵とブレーキが使えますご主人様」
ピッチングのため、グリップはフロント>>>リア。とはいえ、リアも
一気に破綻はしていない。してたら死んでる。
車軸式だからどうたらというのは、一種の信仰だな。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 07:22:33 SZ7TjeymO
この重たい車でどんな道でそんなにギリギリまで攻めるのかと小一時間…
そんな運転して同乗者が嫌がらないのかというのが素朴な疑問。
いればの話だけど。
室内の広さの確保の為に、何が犠牲になってるか考えたら
安全面を優先するファミリー層には買いにくいのも事実なのかな。
それで必要以上の車軸式叩き。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 11:26:49 dR8DAR230
メイド言葉に込めた細かいニュアンスを読み取ってくれるとは
御主、色々な意味で只者では無いなw
ここをアルベルスレのような不毛な荒地にしたい
悪の秘密結社でも有るような車軸叩きだよな
とりあえず今回は撃退成功？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 11:56:20 GI0UW4BF0
>>293
確かに限界あたりまで攻めたらいかんな。そんなクルマじゃない。
とはいえ緊急時の危機回避性能は大事だとも思う。乗り心地も大事だが。
あとはあれだ、横滑り防止装置ＶＳＡ。これから買うやつは全員つけろ。
つけても幸せにはならんかも知れんが、不幸になる可能性は下がるから。
>>294
いやあ、ただの箱好きでＳＵＶ好きだよ。いろいろ情報収集したり
乗り比べる機会を逃さないようにしてるだけ。不毛の荒野はヤダよねｗ
ROMってると悲しくなる。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 12:11:46 7nU67arKO
でもアレコレ付けた価格を考えるとエリシオンも視野に入るんだなｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 12:45:10 IbVzhdOwO
モデル末期のｴﾘｼｵﾝやｴｽの廉価版なら逆転しちゃうのもあるよね
まぁ維持費とﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭは違うけどね
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 12:57:14 dR8DAR230
調子に乗りすぎた運転をしたと反省いたします。
俺のもＶＳＡを付けているけどオーバースピードで
カーブに入った時の面倒までは見てくれないので
飛ばさないのが1番ですよね。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 19:08:10 cNOY6Wrh0
エンブレがほしいときにパドルシフトあればと思うことがあるのだが
スパダのパドルシフトをノーマルに移植は可能？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 19:27:02 K6F2JZKOO
>>299
最初からスパーダを買え
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:27:49 XX41Uk4I0
10月に出る特別仕様車（ナビ付スパーダ）は
メッキハンドルらしいね。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 22:23:01 yZAb3gJv0
>>299
俺GLでエンブレ欲しいときぽちぽちOD入れてるけどエンジンやCVTに負担かかるのかな？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 23:00:06 eso4muWM0
>>302
俺も通勤が峠道なので多用してるけど
その程度じゃ大した負荷じゃないと思うよ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 23:25:10 6+I4fBvy0
CVTにエンブレは構造的によくないってなんかで読んだけど、問題ありません？
フットブレーキ推奨してたんだけどどうなんだろう。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 23:29:22 u/HbHd1XP
オーバーワークなシフトチェンジは受付ないから大丈夫だよ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 07:46:43 4Kb5YGoC0
高速をオンリーだと燃費計は17.5kmの表示
給油して満タン法での実燃費も17.0kmだった。
エコモードは使わず80km/h～100km/hで走行。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 11:02:01 m8UjVWdf0
そりゃいいエンジンに当たったな。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 12:47:03 mHoRSismO
そりゃ壊れた燃費計に当たったな。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 17:09:48 QpihdjpK0
売れてるね
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 17:23:08 BKlTxX9UO
売れてる割にあまり見ないよねｗ
みんな車が日に焼けるのが嫌で深夜しか乗らないのかな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 17:56:35 bLSPUtVt0
エコカー補助金で懐の温かくなった奴が近い内に走り周るさw
補助金早く振り込んでくれ、屋根を洗うための脚立代の当てにと
考えていたので未だに洗車出来ません ｡ﾟヽ（ﾟ｀Д´ﾟ）ﾉﾟ｡
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 19:14:44 rF18R3nV0
スパーダの特別仕様車、メッキドアハンドル＆インドアはシルバ塗装＆サングラスホルダー付かよ・・・
純正ナビはいらないけど、羨ましいな・・・純正は部品購入高いんだろうな・・・
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 20:02:29 YKPqg8Nt0
リアエンタ付けなくても12セグなのはデカい気がする。
フローリング付けられないのが難点だが…
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 20:21:31 QpihdjpK0
東京だけどメチャメチャ見かけるよ
とくに黒いスパーダ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 00:35:20 4CdXJ4+QO
タイヤのローテーションすんのに車体をジャッキで上げてみた。
そんとき初めて気がついたけどこのクルマ、フロントドラシャって左右の長さすげぇ違うのね。
右が左の倍くらい長い。
CVTのギアボックスは運転席から見てかなり左にオフセットされてて驚いたよ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 06:01:54 X2Jqq1ZiO
>>315
だから何？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 07:05:13 xvAPKd+WO
>>315
FFなんだから当たり前だろｗｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 09:06:59 4CdXJ4+QO
うちにはもう一台DC2Rがあるけどそっちはあんま長さ変わんない。
だからこのクルマの長さの違いには驚いた。
最近のクルマに疎くてスマン。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 09:33:57 +tKRB9nHO
買う気満々で試乗しに行ったが走りはいいとして内装がちゃちすぎて見送った。
とても300万超えの車とは思えない。
イメージとしてはアトレーやエブリィがデカくなっただけ…
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 09:49:13 +JpNh9GU0
内装云々いうヤツはホンダ車は買わない方がいい
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 10:04:38 +tKRB9nHO
>>320
今もホンダ車を２台持ってるがステップは酷い。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 11:24:05 hE1OdHrO0
>>306
凄いな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 13:17:39 fxpij3P2O
実際内装なんてノアボクもセレナもステップも同じでしょｗ
ステップが特別ひどいとか無いからｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 13:22:08 +JpNh9GU0
>>321
キミがそう思うなら仕方ないな
ちなみにいま持ってる2台のホンダ車って何？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 13:37:25 R42wOVjfO
>>321です。
ストリーム
フィット
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 13:54:57 +tKRB9nHO
>>325
惜しい。
オデッセイとフィットです。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 14:09:47 X2Jqq1ZiO
あの内装だから300万超え程度で済んでんだろ。
むしろ良くできてると思う。
内装に文句があるならもっと金出してエリシオンを買えばいい。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 14:10:17 lH4NF3qj0
オデッセイはともかく、フィットのプラスチッキーな感じは違いを感じないなぁ。
まあ個人の感覚なので違うかもしれないけど。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 14:56:19 +tKRB9nHO
>>328
フィットは価格相応だけど、ステップは価格の割にちゃちすぎって事です。
足回りも車軸式だし、どこへ金をかけたんだろ？
デザインはいいと思う。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 15:07:47 lH4NF3qj0
>>329
120万のフィットならともかく210万であの内装はチャチイということですね。
確かに（笑）。
ただそういう観点からいえばホンダ車はすべて価格の割に内装はチャチイですよね。
同じメーカで価格に比例して内装が（その+価格分）よくなってくるといのもあまり見ませんし、そういう意味では内装は価格帯ではなくメーカーで選ぶべきなのかも。
そういう意味ではトヨタは見せ方がうまい。
コストがどうかかるかはほんとよくわかりません。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 15:17:47 WwcODee0O
289を読んだらなんでこの車がステップDQNと呼ばれてんのか少しだけ理解したわ
というかこの車の軽トラみたい内装はわざとでしょ？
スカスカで逆にすがすがしいわｗ
より広く見えるようにできてるやん
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 15:29:51 +JpNh9GU0
ステップワゴンのコンセプトは道具感
あくまで利便性を求めているのであって、
内装の高級感なんてこれっぽっちも求めてない
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 15:32:21 +tKRB9nHO
>>330
なんとなく伝わった気がします。
フィットがデカくなったと例えれば良かったのかな？
ただ足回りまでコスト削ったらトヨタ以下になってしまいます。
なんだかんだ言ってもたぶん買いますけどねｗ
ホンダ好きとしてもちょっと残念と言いたかった。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 15:54:58 lH4NF3qj0
結局は車は買う人が気に入ったものを買えばいいわけで、正しい間違いなんて考えてもしょうがないんですよね。
どこに重きを置くかも違いますし、内装だけで選ぶ人もいれば、走りを重視する人もいますしね。
ただ同価格帯の車が同程度のコストだとすると、見せ方によって感じ方はかなり変わってくると思います。
質感、高級感というやつは、感覚であって実際のコストとは関係ないからうまくやってほしいですよね。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 17:09:02 EFGR1E+R0
>>181
◎完全格納優先
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 17:42:05 ArfvRXxM0
>>335
あれが最大公約数なんですか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 18:05:25 y+aDMFor0
>>315
不等長のドライブシャフトだったのか
タックインで後輪を滑らせて、前輪を出口に向ける位の軽い逆ハン
でアクセルを踏み込み、コーナーから車を引きずり出すような
運転をした時にトルクステアでハンドルが暴れるかも、、、
ま、そんな運転をする車では無いので気にしなくても大丈夫だよ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 18:15:22 e+6nuC5TO
内装とか拘るの？
俺は外観優先で選ぶ。内装なんて何でもいい。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 18:35:10 xvAPKd+WO
ワシも外観重視じゃ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 18:47:03 EebTCmjzO
外観って何に拘るの？ホイール大径化？フルエアロ？でも３０歳超えた子持ちのオッサンがやってたら恥ずかしいな
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 19:14:46 lH4NF3qj0
自分は走り重視
ボディ＞足回り＞エンジンの順かな。
外観重視の人はミニバンは買わない気はする。
それとも利便性＞外観？
自分の好みだとホンダでは選択肢少ない。メーカーは好きなのに…
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 19:17:59 IpJ3Ihp20
ノアもグレードが同じくらいならたいして内装豪華じゃないよ
今はトヨタもコストダウンしてるんだろう
ドアノブもステップと同じくメッキじゃないし
そもそも内装にこだわる人ばかりじゃない
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 19:47:10 8A1oAnPIP
>>340
その恥ずかしい行為をしてるのはオヤジのが実際には多いんだけどな。
若者ほど車に金掛けなくなって来てるからなあ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 20:41:44 38EGAjgt0
結果的にコストダウンだが、
車軸式なのは、RGに比べて劣らず、必要性がなかったから。
実際いいの使ったって、ノアボクみたいにフラフラではしょうがない。
SOHCなのはホンダ独自で開発したメリットを生かした高回転型SOHC
を採用したから。もともと高回転で発揮するDOHCが必要なくなった。
ノアボクに劣っているところはどこもない。
考えて作られた結果がなんか裏目に出てて本田ｶﾜｲｿｽｗ
んー、内装は好き嫌いだな。
俺も内装はノアボクに一票、トヨタは作り方がうまいな！
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 20:41:56 0dKAQFbM0
スパーダのサイドシルガーニッシュの外し方をご存知の方いませんか？
細い道に入ってこすり、外れそうになってしまいました。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 20:43:04 YBAXnCiw0
俺は内装重視だけど、乗り心地も同じくらい重視ですね。外観はそこそこ重視。
外観は乗っちゃえば自分は見えないけど、内装は常に目に入るからね。
外観はヴォクシーが良かったけど、乗り心地は圧倒的にステップが良かった。内装もガッカリなレベルだったので、結局ステップにしました。
ヴォクシーの内装が良いと言っている人の感覚がわからない。グレードで相当変わるのかな？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 20:56:17 38EGAjgt0
もち好き嫌いだし、使ってるコストも大差ないともう。
ただハンドルとメーター周りがガンダムっぽい。
ノアボクのSiだっけ、ハンドルもメーターもかっこよす。
そんな俺も、乗り心地で決めたスパダの納車町なんだけどね・・・
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 21:06:44 vOVO5PhR0
>>345
俺もサイドの底をすってとれそうになって直した
スパダもノーマルと同じならば
マッドガードが付いてるなら外す
リアのタイヤのそばにあるネジを外す
リア方向にスライドで外れる
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:08:47 WwcODee0O
妻の実家に里帰りで毎回片道7時間走破することと、
まだ子供が一歳と妻のお腹の中に１人いる状態ということもあり
２列目の乗り心地と走行性能を重視した我が家はステップに決めにくい空気が家庭内にあるぜ…orz
いくら乗りやすくてもマツダは嫌だｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 22:35:23 nY0b2icH0
マツダはいいクルマなんだがなぁ。
バイク用トランポとしての使用を考えたら、現行ステップワゴン一択。
マツダでステップワゴン並の室内空間が確保されたミニバンがあればマツダを選んだであろう広島県人のボヤキ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 23:20:56 8A1oAnPIP
>>344
車軸式でコストダウン？
RGのトーションビームとRKの車軸式、どこがどう違うの？
352:345
10/09/27 23:51:49 0dKAQFbM0
>>348
ありがとう！何となくできそうです。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 02:34:12 FiZw7XlE0
>>344
ステップワゴンのR20Aはむしろ低回転型だと思うが
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 06:52:51 4uY6Tpez0
>>352
大昔のことで忘れていたけど
プラリベットがフロント辺にあったそれも外さないといけない
スマソ
特に付けるときは2人でやれば楽かも
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 11:34:17 2lT0Bb9BO
パドルは欲しいけどエアロやアルミはいらない。
DQNと言われるだろうけど、ドレスアップ前提のグレード作って欲しい。
ホイールキャップすらいらないよ。
それかオーディオレスのようにオプションでエアロレスやアルミレスが選べればいいのに…
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 13:41:14 bWFGUR3DO
>>355はDQN
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 15:02:45 bhKkmqMTO
>>355
分からんでもないが、
メーカーとしても極僅かな需要の為に
わざわざラインナップに加える必要は無い。
生産ラインが乱れて、逆にコスト高になる。
需要と供給のバランス。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 15:17:24 2lT0Bb9BO
>>357
前例がないんだから売れないとはわからない。
それにオプションのレス方式ならドレスアップ目的じゃなくてもいるでしょ。
外食産業だって好みを聞く時代だよ？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 15:25:49 KU03GQT40
好みは千差万別でしょうけど、利益率を考えなきゃいけないからなあ。
例えば保守部品しかない超低価格車を作ってもその車が売れなきゃ、作った分だけ赤字になるわけだし、マーケティングで調べたできるだけ売れるような組み合わせにしちゃう。
数台作って試すわけにいかないから難しいんだと思うよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 16:43:08 9/i3XdzA0
>>355
一番下のグレードじゃダメなの？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 16:52:06 ZQCCtoZC0
外装は簡素に、中は機能充実ってことじやない？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 16:59:45 2lT0Bb9BO
>>361
普通のステップでパドルをオプション化。
もしくはスパダでエアロやアルミのレスの設定。
パドル＝スパダ
スパダ＝エアロ＆アルミ等の押し売り。
社外に替えたいから無駄になるじゃん…
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 17:46:00 oFLf7MEx0
パドルシフトのエンブレ効きすぎじゃない？
オデのCVTでエンブレ効かないと散々言われたので
逆切れして強めたような気がする
大人になれよ本田君。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 17:51:23 24c98jrN0
3列目収納、CVT、その他もろもろ
RKで得た実験結果が
5代目ステップに活かされる
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 18:41:00 Y+PsY6OhO
もしもステップのパドルのエンブレの利きがオデと大差無かったとしたら
> パドルシフトのエンブレ効かなさすぎじゃない？
>オデのCVTでエンブレ効かないと散々言われたのに改善されてない気がする
>大人になれよ本田君。
>>363はこう書くんだろうな。中の人も大変だ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 18:43:00 bWFGUR3DO
オーナー以外の書き込みの無意味さｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 18:43:08 2lT0Bb9BO
スパダの光るグリルは光らなくていいな。
光るならブルーがいい。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 19:44:01 24c98jrN0
あとでグリルも同色にすべき
メッキはカコワルイ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 19:50:42 oFLf7MEx0
>>365
本田君は有名人だから色々な人に対して八方美人でなくてはならないのだ！
冗談はこれ位にして
リアルオーナーの意見として3速と４速の間に3.5速のCVTの段階があれば
峠の下りでスピードを乗せない運転をするのに使い易いパドルシフトに
なっているはずだよ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 20:18:55 exVdTqzj0
>>367
なぜグリルが光る必要あるのか理解に苦しむのに、
さらにブルーとかやめてくれ。
（みんからにいるＬＥＤマンセー厨か？）
あんなの光らせるコストあるなら、内装に金かけてほしい。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:35:13 H9s47fXP0
>>367
せめてLEDにして欲しいよな今時なら
仕方ないからSMDチップの白色LEDに換装した
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:07:47 zgVyvMusO
フレーダーマウスエアロ付けた人いない？ノーマル車に合わせるエアロが少なくて。 <br> それか、スパダのフロントだけ付けよーかな…
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:40:29 SdpXMjax0
DQNとカラスは光りモノが大好物だからな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 00:14:33 Vt+0FFCUO
DIYでスパーダに純正マッドガード付けた～
自分は電動工具類持ってたからいいけど
これはﾃﾞﾗｰに頼むべき作業だったわ。
インプレとしては何気に足元のボリュームアップに貢献して意外にｶｺﾖｸなったお
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 08:42:34 UUMQ8OWD0
>>362
なんでパドルにこだわってんの？
パドルなんて使う？
ドレスアップ重視ならパドルなんていらんでしょ
どうせ白いハンドルカバーとか付けてＤ固定走行でパドルなんか使わないんだから
結論・・・普通のステップ買えばＯＫ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 16:10:11 SB2jmHVh0
街にRK増えてきた
しかもほとんどがスパダ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 18:10:42 n4jGERiF0
R20AエンジンのVTEC切り替えポイントは何回転の所でしょう？
ググってみたけど見つかりませんでした
1500辺りで軽く息継ぎする時があるのでそこにポイントが在る
とは思うけど
詳しい方宜しくお願いします。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 18:24:54 SB2jmHVh0
>>377
iVTECに切替ポイントなんてあるん？
あるならオレも知りたい。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 20:35:18 n4jGERiF0
VTECじゃなくてiVTECで調べたら良かったんだな
良いヒントになったよ
ついでに見つけたのが
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ここではリアが車軸式ではなくてトーションビーム式になってたのがワラタ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 21:37:08 kNBgoAfFO
>>375
362ではないが下りでは重宝する。特に雪道
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:02:24 fS8mn8VPO
>>379
だってほんとにトーションビームだから
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:26:22 KMcpJqMCO
>>355
気持ちは分かるがステップワゴンはファミリー層をターゲットにしてるわけで
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:28:00 bf1QFmQO0
絵を見たけど、間違いなくまっとうなトーションビームだね。おそらく三代目と同じもの。
あそこまで低重心を達成できたんだから、思い切ってリアスタビなしでもよかったかも。
天井あげたから無理か？
さて、ここで問題提起。
ステップの初代～四代目。ノーマルグレードで乗り心地の良いのはどれだ？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:38:58 fS8mn8VPO
>>383
別物のトーションビームサスだよ
先代よりピボットがストロークしやすい向きに変わってる
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:49:02 bf1QFmQO0
あ、そうなんだ！感謝。横剛性の不利を克服できれば、素直な形状に見える。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:53:39 DiZEkZy70
4WD買った人街乗りで燃費どれくらいになる？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 10:53:40 00bEtatwO
>>386
10前後、ちょいのりは10切る
平均12、最高15
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 11:02:21 CZCUZ0NV0
アンチスレに書いちゃった
新車乗用車販売台数ランキング
8月
4 フリード ホンダ 11,232
7 ステップワゴン ホンダ 8,091
9 セレナ 日産 6,847
10 ヴォクシー トヨタ 6,706
12 ノア トヨタ 5,941
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 15:03:48 zp5DTIuo0
>>387
ありがと
恐る恐る節約運転だけど7ｋｍ位だなあ・・・
まだ少ししか乗ってないけど様子見るか
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 15:42:27 C1BIutV40
チープな内装なんとかならんかなあ。
特にシート生地。
ステップワゴンに限った事ではないんだよねホンダさん、。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 15:45:26 q+fq1r9J0
ホンダ車選んだ時点で内装は諦めろ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 17:46:09 RFpnSGolO
>>390
アルファードかエルグランドを買いなさい
はい、さよなら
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 18:33:35 lowgMHiG0
>>379のエンジン性能曲線図
5300回転以下でシングルカムの現行エンジンの方が全域で
パワー、トルクアップしている上に3000の所のトルクの谷間
が無くなっているよね
こんなグラフを見せられるとDOHCの価値が判らなくなるよ
100％オートマミッションで高回転をキープするのが難しい
車だからね。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 19:59:02 Uwh7N6zE0
んだな。なによりスポーツ志向の高回転型よりも実用域のトルクを肥やす方が
車の用途にあってるし、CVTとの相性もよさげ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 22:37:06 npb5SBzT0
低速回転高負荷での燃焼効率を高めるのが燃費に効くだろうね。
トップパワーなんてなくても全然おけ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 22:50:09 mB690tiV0
というか、4バルブすら既に無用の長物。
性能的には3バルブで十分。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:50:44 KcZLbVGs0
同意なんだけど、それをやったらまた煽り屋がヤスモノ～って騒ぐんだろうな。
｢目的に応じつつ無駄がないのが高性能｣という原点を知らんから。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 07:59:05 onIZigfHO
あ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 08:00:37 onIZigfHO
だせー車www
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 08:02:59 onIZigfHO
RKはβ版？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 08:05:02 onIZigfHO
ただいまdebug中…。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 08:06:23 onIZigfHO
んっ、揺れる…バスかｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 08:07:20 onIZigfHO
高速道路のボトルネックｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 08:08:36 onIZigfHO
個性なし
存在価値なし
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 08:56:33 cnvgBebP0
>>402
やめろよ トヨタ車がかわいそうだろ！
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 11:26:23 qITPuMa70
久しぶりの嵐
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 18:00:20 SUHWcXOu0
>>404
トヨタ叩きは専門スレでやって下さい。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 21:35:13 riFwbq6r0
10月から2型の生産に切り替わってるらしいけど
発表なくても裏では結構中身変わってるのかね？？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 21:59:51 iLUDzXLx0
今日RK走ってるの3台見たがやっぱポリメタが1番いいよな～
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:06:00 Txi6NTNI0
我慢できずに先週買ったけど、
あったら絶対いいなと思った、プロジェクターライト、
両側肘掛付きのキャプテンシート、
スパーダブラック色きっとこれら
後期用にわざととってあるんだろうな・・・
かといって後期まで待ったら、今度はまた新型出て負けた感あるし
いつも前期を買うサイクルの俺は負け組みなのか勝ち組なのか
葛藤はつづく
>>408
GのHID、両側スライドになるって言うあれじゃないの？
Dラで聞いたのは１０月からちょっとかわって
HIDが付いて全車,両側スライドになるって聞いたような。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:11:37 k8pxMjK5O
両側スライド？
メーカーＯＰナビが１２セグメント化と聞いた
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:28:34 riFwbq6r0
いや、販促資料は見せてもらったから特別仕様車とかの内容は知ってるんだけど
そういう発表されてる内容以外にも裏で変更（不具合対策）されてるのかな？？っと思って
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:07:56 jmgrXWHB0
セレナスレで来月出る新型セレナの画像出てたぞ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:22:04 eBCEM9OCO
>>411
今も12セグじゃないの？
415:負け組？？
10/10/02 00:32:15 U306WNZa0
9月中旬にｽﾊﾟｰﾀﾞZを契約して来週納車です。
30万引でハンコ押しちゃったんだけど、
年次改良を待つべきだったのかと、後悔しきり。。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 01:46:39 kk+tFjyz0
今週納車したばかりだが
年次改良だかなんだか知らんが全く気にならん
全てが快適で今ので充分満足
ここに愚痴るくらいなら買わなきゃいいだろ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 04:13:59 WHEoJDzm0
俺も先月納車だったけど、ちょー快適。
足まわりが固めなのがちょっと気になるけど。振動とかもないし。
でも、改良とか聞くともう少し待てばよかったかもと思うのが人情ってもんだよね。
改良が気になる気持ちはわかる。けどキリがないからね。買って後悔はしないクルマだと思うよ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 08:37:03 adbziBPX0
ハンドルのレスポンスは他社よりいい気がする
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 16:21:24 8QmUgT9P0
高速移動の時にクルーズコントロールがあればいいなと思うな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 16:27:56 F21NcCDAO
改良待ってたら補助金や決算値引きないから待たなくてもいいという考えもあるし
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:30:52 1oIfk2VU0
先代では2.4限定のフロントフェンダー後ろの蓋が付いてるし
フロントドアのウエザースリップゴムは２重気密だし
タイヤは静かなデシベルで
下道60㌔は快適過ぎだよね
あとは上道100㌔のロードノイズを静かにしてもらいたものだが
それをするとアル、ベル位の車両価格になるんだろうかな？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:12:16 +ZDK+5PmO
「一日貸して！」って言われたんで、神さんに貸したら、ぶつけて帰ってきた。最初の一言、「なんでバックカメラ付けないの～（｀◎´）」だと…。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:02:05 1oIfk2VU0
神に逆らうと恐ろしいお仕、、、
いえ天罰が有るものです
逆らってはいけません！！
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:58:36 ibRA2t3o0
たしかにバックカメラ必要だろ。
あれに慣れると２５ｃｍ？20ｃｍ？ラインまで下がる癖ついてるからな。
いまさらなくなったらぶつけそうで怖いわ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 21:10:32 1oIfk2VU0
下地塗装
パールの本塗装
一番上のクリア塗装
の３層塗装だと３回リアバンパーを全塗装すると
カメラ代より高額になるな
元が取れる掛け捨て保険と思って付けた方が幸せになれそう。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:51:19 IyBSDjlJO
運転下手くそな人が多いのですね
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:26:43 WVPyv04T0
>>424
50cmじゃないの？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:56:06 Vgha8Ho20
あった方が便利ではあるが無いからと言ってぶつける事は無いなぁ
運転下手なだけでしょ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 05:58:56 WhMVWyff0
あるのに使わない俺って…
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 10:02:40 4MOUrg5uO
422です。
いやーほんと下手くそでこまるわー。「ぜってーぶつけんなよ、数十年ぶりの新車やぞー」と言っておいたのに…、奴は、奴ときたら…。
えくぼ一個に、バンパーガリ傷です。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 10:52:53 fu1mi8aA0
>>427
俺のは１m50、１ｍ、２５ｃｍだったきがす
使ってないやつは駐車するのもたもた遅そうだな
すっと入ってピタっと止める！これ便利
ないと毎日何年もやってたらいつかぶつける
432:345=354
10/10/03 12:17:10 5xfzOITx0
>>354
的確なレスありがとうございます。なんとか修理できました。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 19:13:48 TzHutXjNO
>345=354？
ん？
自演告白？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:52:08 4Ca0Igv20
去年の10月末から約1年。GL乗りだが、今のところ不具合は出ていない。
タイヤまでドノーマル仕様。
セカンドカーなので走行7000ｋｍ。街中5、郊外5で通算燃費10.4ｋｍ。
高速燃費は最大14ｋｍ、街中で最低8.2ｋｍ。燃費にも不満はない。
乗り心地は角がとれて丸くなるかなと思いきや、突き上げ感は増している。
フロア剛性は低い。サスユニットは安物だな。
今後はバネ下重量を下げるため15インチのままで鉄ホイールから軽量アルミ
に変更、タイヤももう少し乗り心地重視にしたい。サスもいいのがあれば
変えたい。インチアップはこの車の場合寿命が極端に短くなる気がする。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 23:18:33 dletiU+i0
>>434
まぁホンダの常で固めのサスをブッシュの弾性でごまかしてるから
ブッシュの経時変化で２，３年もすれば乗り心地も新車時よりかなり
悪化してくる。経験的にストリームも結構悲惨だったしね。
436:345=352
10/10/04 12:43:49 cwE/YSWJ0
>>433
もとい！345=352だったか。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 13:49:33 VeepmILg0
>>441
G・Ｌﾊﾟｯｹｰｼﾞがﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞと両側電動ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱのHIDｴﾃﾞｨｼｮﾝで
ｽﾊﾟｰﾀﾞに12ｾｸﾞ地ﾃﾞｼﾞ標準のNAVIｴﾃﾞｨｼｮﾝでしょ。
438:437
10/10/04 13:50:44 VeepmILg0
失礼・・・
>>411
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 15:58:06 L9nkte/y0
新型セレナ
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
ECOモーター搭載のアイドリングストップ機構を搭載し、15.4km/Lの低燃費を実現
新型セレナは、歴代セレナが持つDNA「室内の広さ」「使い勝手の良さ」をさらに進化させた。
また、始動性が良く静粛性も高い「ECOモーター」を備えたアイドリングストップ機能を搭載した
エンジン進化型エコカー「PURE DRIVE」とし、10･15モード燃費15.4km/Lの低燃費を実現する。
ステップワゴン完全終了ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 16:32:57 gm3MOdWX0
RKはバランサーまで外してやっと14.4km/Lだもんな。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 16:35:34 6mK02EP60
相変わらず、汚いケツだな。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 17:17:23 95yyvoDo0
>>439
フロントマスクがステップワゴンかとおもたｗ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 17:44:36 pr7MN1tF0
>>439
が標準仕様だよね
ハイウエイスターはどんな姿だか気になりますな。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 17:56:10 EtQtJNCY0
そもそも日産車ってふにゃふにゃした走りだから燃費良くても買う気にならない
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:55:03 xoIN6bHnP
このクラスのミニバンのデザインはどこも新しさが出せなくなったな。
興味ない人にはこれが新型ってわからんだろ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:05:20 pr7MN1tF0
シラケタ振りしても駄目だぜ
セレナもスライドドアのレール金具を隠してきたんで
ノアボクのデザインは時代遅れと思っているだろ？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:29:13 vEppYqY6O
>>444
Ｍサイズの足周りに関して正しくは
・ノアボク、セレナ→ふわふわ
・ビアンテ、デリカ→固め
・ステップ→安い
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:59:18 NXeTacCD0
>>439はメッキグリルにエアロバンパーだからHSでしょ。
燃費面は結構差をつけられたな・・・でもデジタルメーター嫌いだから後悔なし！！
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:49:31 TjWXvW6A0
ステップ終わった、、、
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:55:22 KeKXJ7WF0
どうみてもステップのほうがエクステリア勝ちだけど？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:24:39 zIoCR7jW0
あ～ぁ、新型セレナのHP見てホンダの先見性の無さには嫌気が差したよ。
他社がバルブマチックや直噴アイドリングストップで一気に燃費やCO2改善してるのに
ステップはバランスシャフト取っ払ってやっとこさ旧ノアヴォクと同レベル。
そのノアヴォクもマイナチェンジであっさり燃費改善して、新型ステップはあっさり最下位。
この先５年近く売るライフサイクル考えて技術開発してるのか本当に情けなくなるよ。
トヨタはバルブマチックよりさらに先にダウンサイジング過給エンジンでガソリンエンジンの
効率アップを開発してる。ノアヴォククラスにはVWのTSI同様１．３Lの過給エンジンで
限界効率を追求するそうだ。悲しいけどホンダのエンジン神話も終わったと思った。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:26:05 NXeTacCD0
下位グレード以外は、VSA+ヒルスタート+クルコンかよ・・・
価格設定にもよるけど、装備の充実凄いな。。
ステップもZにクルコン装備とかになったら泣くわ・・・＞＜
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:59:37 CAOjEzZKO
BMCでとりあえず1.8L+IMA積んどきゃいいのにね
本格的なハイブリッドシステムは次の5代目から搭載してさ
そういや2モーター式のハイブリッドってどうなったの？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:54:35 c8ecRTnq0
スパーダZ、半年5000キロ経過
巷で言われるエンジンの振動って、ギアをドライブに入れて駆動力が発生しているときに
ブレーキを踏んで止まっている際の「車なら当然ある振動」の話だよな？
パーキングなりニュートラルの時って目くじら立てるほど「エンジン単体」の振動なんてあるか？
同じ2リットル＋CVTで言えば、会社で使っている現行アリオンの停車（ギアはドライブのまま）から発進する時に
ブレーキをリリースすると「がっくん」ってなる急激な駆動のかかり方のほうがよっぽど気になるが。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:57:45 gPdNG++E0
所詮バイク屋が作った車
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 07:52:32 uFsBCbyCO
>>451
アホみたいに売れた初代フィットで爆発的にジャダーがでた時点でエンジン神話は終わってたよねｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:40:24 uLMvDafi0
セレナがアイドリングストップ装備したとこで電動エアコンでもない限り、エアコン使用時には機能しないでしょ。
結局カタログ値がより現実の数値より乖離するだけかと。
クルマが状況を判断してアイドリングストップの作動をコントロールするらしい。
渋滞時の微低速前進（8km/h以内）と停止の繰り返しでは、アイドリングストップを
作動させないとか。
まあスペック厨はステップより好燃費って喜んで買うんだろうな。
プロジェクターライトはMOPらしい？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 09:31:39 SfCLZRlz0
何を言ってる。
ホンダのエンジン神話は、K型を使わなくなった時点で終わってるよ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:31:17 uFsBCbyCO
>>457
ビアンテの後発でアイドリングストップ付きをリリースするんだから
エンジンストップしててもエアコンはついてるんじゃね。
ステップにはいろいろ不安すぎて要らない機能だけど
まぁスペック厨ならステップのカタログは見た時点でゴミ箱行き。
新型セレナのライバルはノアボクじゃね
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 13:37:35 ypjx+p9S0
ステップワゴンのiVTECエンジンはフリクションロスが少なくて優秀だよ
バルブも4バルブで効率も良い
カムシャフトは回転数の変化が激しく
無駄に重いカムシャフトを増やすとロスが増えるしヘッドが重くなる
ワンカムで低燃費で高出力のエンジンが造れるのは
バルブタイミング技術で特許取ってるホンダだから出来る芸当なんだけどね
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 14:14:29 SfCLZRlz0
>>460
バランサー外したから抵抗減ったんでしょ。
他社は絶対にマネしない技術だな。
バランサー外しで特許とればいいのに。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 14:24:43 jS6eMJSsO
ノアボク＝ブサイク
セレナ＝一般ピーポー
ステップ＝イケメン
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 14:30:07 ypjx+p9S0
>>461
バランサーシャフトはセレナにも付いてないし
このクラスだと全部付いてないと思うよ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 16:29:02 uLMvDafi0
>>459
ビアンテはエアコン稼働時もアイドリングストップ効くの？
新型セレナはマーチと同じ方式と聞いたが。
ちなみにストップ機能解除のスイッチも付くみたい。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 17:41:53 14wvHA9Z0
たいした違いじゃないんだから好きな車乗ればいいじゃん
些細な違いも気になって仕方ないならそもそもこのクラスの車乗るなよ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 18:00:48 4Jy5r8ot0
シングルカムのおかげでエンジンが小さい
からハンドル切れ角が大きいんだよな
っと何故か無性にRKの良い所を書きたくなったよ
ホンダもPCXってスクーターより先に車の
アイドリングストップをやって欲しかったな。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:00:09 SfCLZRlz0
>>463
セレナってバランサーついてないの？
ホント？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:00:49 SfCLZRlz0
>>466
でも最小回転5.3mはRGと同じだな。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:11:07 uFsBCbyCO
>>464
ビアンテはエアコン制限はないけど停止時間が一定時間を越えると自動的にエンジン復帰するシステムだった記憶。
復帰の際はセルモーターは回らないとかなんとかそんな説明を試乗したときに受けたような。
バッテリーはパナ製の強化バッテリー二個積みでひとつはアイドリングストップ専用らしい。
日産のそれとは雲泥の差かな。
車としての基本的なところがいい作りなだけにいろんな意味で残念な車だったよビアンテはｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:13:59 mJkQl5/v0
でも振動や騒音が低いのは明らかに２００５年発売のセレナの方だよなぁ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:15:52 4Jy5r8ot0
全長が伸びても同数値は立派な事でしょう
昔のVTECシビックなんか5ナンバーでクラウンと同じ
最小旋回半径のが有ったしねw
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:57:17 XVnNNni90
>>466
切れ角に最も影響しそうなエンジンの幅はDOHCもOHCも同じじゃね？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:25:56 GYCuTOXa0
>>470
C25セレナのHSは街乗りでもあっさり3千くらいまで回ったうえに
室内に入ってくるエンジン音がステップよりうるさかったぞｗ
試乗するまではセレナにするつもりだったけど試乗したら萎えた
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:28:36 J2zpUodf0
>>463
旦那嘘はいけません。
月刊自動車工学より
図解 日産ラフェスタ・セレナ２リットル・ＭＲ20ＤＥ型エンジンのバランサシャフト部。
オイルパンのアッパー部にバランサユニットを内蔵して一体化することで剛性が高め
られるというユニークな方式を採用。
ＭＲ20ＤＥ型エンジンのフリクション低減と燃焼効率向上技術 (フリクションを減らした
バランサ機構）が解説されている。
日産はバランサのフリクション問題を解決しているが、ホンダは諦めたってことだす。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:40:58 8m+wS6uvP
振動レベル：セレナ＜ステップ
騒音レベル：セレナ＞ステップ
こんな感じ？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:58:56 mJkQl5/v0
>>473
セレナのエンジンで、しかも街乗りで3000回転オーバー
って、どんだけサル並の運転してんだよ。
ステップでもおかし過ぎるだろ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:02:23 4Jy5r8ot0
>>472
シビックの他のグレードは旋回半径が小さかったけど
VTECと排気量が違うから比較対象にするべきではなかったね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:10:32 afpsQ3UX0
>>473
>C25セレナのHSは街乗りでもあっさり3千くらいまで回ったうえに
エンジンのボア/ストローク比を見ると、ノアヴォクやステップよりショートストローク型。
低いところのトルクがいまいちなんで、余分に回転させてCVTで誤魔化すと。こんなところかな？
飛び出したいタイプのドライバーだと燃費悪そう。
ビアンテの2Lなんか、これでもミニバンのエンジンか？って感じだけどね。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:35:55 uFsBCbyCO
>>473
俺もセレナはあまり静かだとは思わなかったよ
ビアンテ＞ステップ、ノアボク＞セレナ＞デリカ
購入後を考慮して、ある程度アクセル踏んで試乗した時の静寂性はこんな感じだった記憶。
結局家計に優しかった(一番安くあがった)ステップにしたんだけど
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:32:01 DhwM8MCd0
営業さん、俺がステップで心決まってると思ってるだろうけど
新型セレナの話聞いて心がぐらついた。悪いけどハンコはまだ押せね。
ベージュの内装にスカイルーフ並みの大きなサンルーフの
周りを縁取る間接照明とか内装が気になってしょうがない。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:49:14 R+H64oxo0
新型セレナの周到な先発発表がしっかり効いてるなｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 01:15:02 hCaMTiOx0
セレナなんて名前からしてﾀﾞｻｯ ｲﾗﾈ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 06:34:07 kkhaWETUO
新セレナの後ろ、軽みたい。やだ笑っちゃう。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:44:40 HcLmaGyBO
今日のことわざ『漁夫の利』
ステップワゴンとセレナで揚げ足取りをしてる間に
ノアボクが売れてますよん
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:52:45 z9f/OVkqO
>>483
それを言ったらステップは内装が軽やんｗ
目くそ、鼻くそを笑うになるまえにここらでやめようや
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 09:27:42 A7j2LNl10
デザイン全然変わってないね。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:09:26 1Em12Ura0
・フロントのグリルを同色に変更
・プロ目化（オプションでもok）
この2つをやるだけでも、セレナに対向できると予想
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:19:03 siZ0lOh3O
ベージュの内装は相当神経使わないとすぐみすぼらしくなるよ
知り合いのベージュ内装、買って2年ぐらいなのに手垢だらけで引いた
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:10:32 2qKXBfbN0
・プロ目化（オプションでもok）
いらないです、むしろやめてほしいです
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:16:28 g0U+vas00
オプションなんだから嫌なら選ばなきゃいいだけじゃんｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:10:29 R+H64oxo0
９月 新車乗用車販売台数ランキング
順位 通称名 ブランド名 台数
１ プリウス トヨタ 27,249
２ フィット ホンダ 14,622
３ フリード 〃 11,939
４ カローラ トヨタ 10,990
５ ヴィッツ 〃 10,096
６ セレナ 日産 7,102
７ パッソ トヨタ 6,658
８ マーチ 日産 6,630
９ ノート 〃 6,610
１０ エルグランド 〃 6,353
お～い、ステップワゴンよ、どこ行った？ｗ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:46:44 kkEGvgWo0
12位にいるよ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:06:38 g0U+vas00
結局3月以外はセレナより売れなかったんだな。（その3月が大差だからミニバン上半期1位だけど）
次期セレナがデジタルメーターで自滅するだろうから、2010年1位狙えるかも！！
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:14:48 Y/6kd8gy0
>>491
セレナはモデル末期も末期、ド末期で6位。
ステップは・・・・
こりゃ来年以降も厳しいな。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:19:57 gsXK+Z/XP
フリードが売れてるから良いんじゃね？
ステップ売れてない訳じゃあるまい
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 02:28:14 mkQ03tZv0
フリード売れてるね
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 07:08:14 RNNEwoUw0
フリードの台数ってスパイクも込みなんじゃない？
フリード３列＋フリード２列＋フリードスパイク＝フリード台数
まるでホンダ（フィット）厨が馬鹿にしてたカローラと同じようなやり方じゃん
だからフリード売れてるからステップ売れなくても良いんじゃないなんて言ってちゃダメでしょ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:15:57 Y0BIgqTF0
日産5ナンバミニバンはセレナ一択だしな･･･
フリステでノアボク（+アイシス）凌いでるのは快挙だな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:27:06 SYPha80VO
ラフェスタ!!
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:37:14 hR7lzgIb0
ホンダは既にRK完全放置だからな。
年次改良といっても、実質何も変わってないし。
いったいどうなってしまうの、この車。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:15:21 3IOYqiTvO
標準とスパーダって 走りそんなに違うの？ ミニバンに走りを求めてはいないけど高速道路で快適に走りたい スパーダのパドルシフトなど正直いらねー
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:25:01 UjzovfC3O
ｽﾊﾟｰﾀﾞｻｽの恩恵を受ける頻度(高速、山道)を考えると街乗りの乗り心地が良いノーマルが良い
高速も山道も普通に走れば何も劣らん
かなりの頻度で山道をブッ飛ばしたいならｽﾊﾟｰﾀﾞにしなさい
そんなやつはミニバン買わないだろーけど
と、嫁からｽﾊﾟｰﾀﾞ購入許可がおりなかったﾉｰﾏﾙ乗りの俺が俺に言い聞かしてみる
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 11:53:19 a1UrbAe10
>>501
パドルシフトいらねーって最初思ってたんだが
かなりの頻度で使ってる 便利だよ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:19:14 fJJpdIx40
>>500
ミニバン上半期1位はステップという事実
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:22:10 3IOYqiTvO
>>502
>>503
ありがとう 高速移動が多いからスパーダかな…
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:37:05 D4C1coJX0
ハンドル握ってると微妙にパドルシフトが邪魔に感じる
正直パドルの恩恵もあまり感じない、と言うか使わないわ
ここぞとばかりに使おうとするとポジションが点滅してキャンセルされるし・・orz
俺の使い方が悪いんだと思うけどね
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:40:38 ru/4Bc7/O
>>506
どんな使い方すりゃそうなるんだ？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:50:39 D4C1coJX0
>>507
俺が下手くそなだけだと思う
結構な回転数からMTの様にパンパンシフトダウンして行くと
コンピュータ制御が掛るみたい
便利に使っている人もいるからパドルは有った方がいいんだと思うけど
俺には合わないだけだと思うけどね
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:51:50 vnvMnFdP0
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:58:45 q7fCg3oZ0
新型セレナが格好悪くて驚いた。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 14:34:13 5yLrYIFNO
>>489
RKのようなデカいヘッドライトユニットだとプロジェクターは似合わないよな
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 14:57:04 jrS5UpZNO
リフレクターはダサいし時代遅れ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:07:39 hR7lzgIb0
ニューセレナは、デフォルトがリフレクタ、プロ目はオプション扱いになる
まぁ、普通はそうする。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:09:06 64KJXgm4O
>>510
ステップとデザインだいぶ似てると思うんだけどｗ
>>512
それ以前にミニバンにCVT積んでる車のほうが時代おく…
わざわざ非力&重たくしてテンモードのカタログスペックがあがる以外のメリットが思い浮かばん
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:48:08 hR7lzgIb0
以下、価格からのコピペだが、
左タコメーター、右ＥＣＯメーター、中央スピードデジタルメーター
キセノン、ロービームのみプロジェクターではない（全車オプション）
ワンタッチスライドドア
アイドリングストップ
跳ね上げの操作感低減
収納位置低位置化
インパネ廻りの高級化
視界良好
価格は現行維持
こんなん見せられたらねぇ、
オレもそうだけど、購入控え組みは迷うよ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:05:34 hR7lzgIb0
ＶＤＣとクルコン、坂道発進時の下がり防止が標準装備
エンジン馬力 2WD 馬力147PS トルクは21.1 燃費15.4km
ますます迷う。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:54:37 U2TXVLws0
>>512
クラウンに謝れ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:17:14 oA4ojE2n0
>>221で
プロジェクターのネガな部分を語ったのに
反論が無いのが残念だよ
そんなに良い事が在るのかな
プロジェクターって？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:37:28 7JeMcNxF0
>>500
>>513
>>515
>>516
うんうん分かったからニューセレナ待って買えばいいじゃないか
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:14:27 m+paNTt80
むしろそこまでいいところを羅列しても決定的にならないなんて
セレナって魅力ない車なんだね
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:20:01 Tg5lrAUpP
>>497
カローラは名前だけでまったく別物のような車も合算してるから
アンチトヨタに叩かれてんだよ。
フィットはアリアあった時ちゃんと別計算だったしね。売れなかったけどｗ
ちなみにマークＸ・ＦＲ／マークＸジオ・ＦＦも合算されてるから。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:24:38 eSKde9CL0
新(？)エクステリアが全てを台無しにしている。
出オチもいいとこ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:35:15 ulWXJbcY0
目くそ鼻くそを笑うだなｗ
平均万能型→セレナ
内装こだわり派→ノア
オフロード大好き→デリカ
走りにこだわる→ビアンテ
貧乏くじをひくのが趣味→ステップ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:36:03 86JsCTkV0
>>522
ステップもセレナもパクリ同士だからそこそこ同じように売れるんじゃね。
でもEUアコードのクリーンディーゼルって全く国内に来ないのかな。
セレナ、ステプともにクリーンディーゼル出たらそれこそ同じだ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:13:32 m+paNTt80
>>523
シートアレンジ改悪→セレナ
ダサい→ノア
下取り絶望→ビアンテ
好みはそれぞれだから何とでもいえるんだよ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:23:16 JAg6ZGTv0
捨て厨は新型セレナのサードシートのスライドが廃止になったのを
ネタにしてくるだろうけど、サードシート自体の作りは現行をさらに
昇華させてるよ。
セカンドシートに待望のアームレストがつくし、シート自体も肉厚
になってる。
明日からの連休、ステップの契約書にハンコを押す気になってる人は
もうちょっと待った方が良いよ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:28:17 GiuJIkFV0
1型を購入した実験体の皆さん、1年間俺の為に走行実験ありがとう！
おかげで不具合対策を施した俺のスパーダ（2型）がとうとう完成したぜ！！
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:00:07 hh6kuJU0P
>>526
もう触ったのかー関係者乙
てかキモッ！
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:01:50 XnUUPpwHP
>>526
現行ステップもスライドしないから叩かないんじゃね？
新型エルグランドもサードシートのスライド廃止だね。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:13:29 CVVxeyEO0
あれ？
じゃあ3列目スライドするのはいつの間にかデリカだけか？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:31:14 MumDURJB0
>>525
デザインのダサさはビアンテが群を抜いてるとしても
ノア僕ステップセレナも50歩100歩だよねｗ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:33:30 CVVxeyEO0
ビアンテの事を本気で忘れてた・・・
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:44:33 JVkv78Bj0
フリード売れてるね
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:54:06 JVkv78Bj0
セレナもリフレクターｗ
もうプロジェクターネタであおれないねｗ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 06:55:24 jwmuO2Qo0
ステップって他のより新しいってだけで現状の販売台数
それでもセレナに負けてばっか
セレナが現行のネガつぶしのFMCできたからあぼーんじゃねステップ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:57:34 zVz3Jw9xO
そんな考えだといつまでも新車が買えないだろう可哀想に
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:09:16 dIggyZ5a0
そもそも買う気ないだろう。
とりあえず批判したいだけ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:51:24 tmhvzJn90
>>535
今度は立場が逆転して、ステップが大幅値引きで対抗する番だよｗ
セレナはFMCによって、現行型のような大幅値引きができなくなるから、いままでのようには売れないよｗ
見た目もほとんど変わってないし、おそらくステップには勝てないだろうｗ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:20:12 aSIqa8sh0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
フィットHV売れるなー
安いしかっこいいし
さらには軽カー自動車税の増税で、軽カーの需要がグッと減って
フィットＨＶあたりにそのまま流れてきそうだし
セレナも新型でるし。
これではRKはもう…。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:21:29 ONOhq9yp0
そんなに売れて欲しいの？
自分と同じ車をちょこちょこ見かけるってのもどう？
自分が満足していればいいのでは？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:22:37 NhZmIRNu0
みんな勝ち負け気にして車買ってんの？
自分の買った車が自分にとって一番いい
そんだけでいいんじゃないの？
みみっちいやつばかりだな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:17:25 xW+6XPQj0
>>539
安いからってミニバン検討してたやつが軽やフィットにするわけないだろｗ
頭悪すぎるｗｗｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:49:10 DZ9lnfw20
販売台数気にするのは社員か自分で物を選べない奴だろ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:52:24 hv62L1hY0
流行物を手にして周りの皆と同じでいないと不安で不安でしょうがない
愚かな日本人気質・・・
そのものが自分の好みか否かは関係ないんだ。だから何を言っても無駄！
情報がないと更に不安だからちょこちょこここを覗いて、自分の趣と異なる
書き込みにはすぐに揚げ足取り、愚かだ･･･愚かすぐる･･･
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:56:56 hv62L1hY0
ちなみに言っておく！
俺はスパダZ海苔で半年以上経つが、巷にだんだん増えてくる
ステップには嫌気がさしている。
売れてるとか、人気あるからとかで買ったのではない。
たまたま気に入って買った車が人気車種だっただけの話。
だから何かと気に食わないのなら新セレナ買いなさい！
悪いことは言わない、新セレナ買いなさい！！
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:06:08 hv62L1hY0
新セレナ、前と変わり映えしなくていいぢゃん！
いい意味で先代オーナーを裏切らないメーカー日産の配慮。
新型購入してもちっとも目立ちそうにないから、後ろ指差される
心配も無いし、主体性のない自分で車を選べない心がニート君な
貴方たちにはピッタリかもしれない！
新セレナ、買わない手はないんじゃないか？
ステップなどとっとと忘れて、新セレナ買いなさい！
どこかで仕入れてきたにわか知識や情報でここのスレで他人の揚げ足取り
はもうお止めにしなさい！
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:17:16 hv62L1hY0
>>501
オートマしか乗ったことが無い人には、エンブレの恩恵が
わからないかも知れないけど、かつてマニュアルのスポーツカー
乗ってた人間にとっては、微妙なコーナーでのエンブレがないと
ちょっと怖い。
パドルシフトはとっても便利。
ただハンドルと一緒に回らないで、固定にしてもらった方が使いやすかった
かな。
正直街乗りDレンジ固定君には必要ないものだと思う。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:26:41 CoSz5/VR0
>>523には「異議有り！！」だな
3列シートを床に畳んでオモチャを沢山持ち運びたい
大人の遊び人がステップを選ぶんだぜ。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:27:06 hh6kuJU0P
＞ただハンドルと一緒に回らないで、固定にしてもらった方が使いやすかった
うん。それはぜったいにない。
GT-Rも始め固定だったけど不評で変えたって聞いた。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:27:17 FzHIx85k0
>>545
分かるぞその気持ち信号待ちで3台のスパーダで並んだ時の
あの微妙な気持ち
売れて欲しくないわー
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:39:06 n5JvWd4F0
初代よりも劣る内装の低さに関しては、来年ぐらいのMCで改良してくるよな。
歴代モデルもＭＣでしっかり座れるしっかりシートをリリースしてきたもんな。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:54:50 nJwxrTLN0
>>547
その気持ちすごくわかるわ
俺もずっとMT乗りだったのでエンブレないのは正直怖い
ATで効かない上にCVTで更に効かない
ノーマルにもパドルシフトはせめてオプにしてほしかった
スパダをやめてノーマルを買った唯一の不満点
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:03:13 CoSz5/VR0
今時のGT-R乗りは
直線番長って事で
OK?
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:38:40 i+sFwrYQO
>>548
3列シートを床に畳んでオモチャを沢山持ち運びたい
大人の遊び人がステップを選ぶんだぜ。
ハイエースにベットひいたほうが用途にあってますぜｗ
大人の遊び人さん
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:42:00 vs/5huhZ0
>>554
大人は家族も乗せなきゃいけないのがわからんのかねｗｗｗ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:59:37 i+sFwrYQO
>>555
後ろの席の乗り心地もハイエースのほうがいいよね？
あれ、もしかして買えないから見にいったことすらない人かなｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:59:43 FzHIx85k0
>>553
昔から直線番長が多かった
というか、公道だと直線以外苦手だよな小回り効かないし
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:06:57 CoSz5/VR0
大人のオモチャは色々と大量にあってだな、、、
釣竿、焼肉コンロ、スキー道具と荷物室に椅子が残る
残らないが大違いなんだよ。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:13:07 i+sFwrYQO
そっかｗ
貧乏ってつらいな＞＜
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:15:34 vs/5huhZ0
論破されれば貧乏だからとしかいえなくなるなんて、馬鹿の典型だなｗ
そもそもハイエースが買えるかどうかが貧乏の基準とかｗｗｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:22:49 lB3JzLXS0
趣味の道具を積む時どれだけ跳ね上げ式が邪魔か
自分が車内に入って自転車固定したりキャンプ道具綺麗に積み上げたり。
ステップにしてからは跳ね上がったシートに頭や肩ぶつけてイラッとする事無くなった
俺にとっては床下収納はかなり魅力的
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:24:15 n5JvWd4F0
いや、ステップとハイエースの売れ線グレードとたいして値段変わんないだろ。
バンのＤＸ標準ルーフのナローボディだっけ？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:24:15 i+sFwrYQO
妄想力がすごいね＞＜
論破って覚えたての言葉を使いたがるのはいいけど
一方的にばかにしてるだけだし議論すらしてないのは
ちゃんと読み取れるかな？
ステップってなんか本当に色々チープで貧乏くさいじゃん
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:30:30 hv62L1hY0
>>549
聞いた・・・じゃなくて自分が実際に乗ってみてどうだったかの
感想を入れろよ！最初に固定されてたのはプロの目から見て固定が
使いやすそうだと感じたからそうしたわけだろ。
それがたまたま素人が操ってみたら使いづらいという意見が多数を
占めたから変更したってだけのことじゃないの？
みんながみんなそう思っているわけではないと思うよ。
もういい加減、経験も無いくせに他人の意見に流されるの止めろよ！
生まれてこの方、多数決で少数意見に賛成したことないだろ？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:38:14 vs/5huhZ0
>>563
お前が馬鹿なのは十分に読み取れるぞ
300万そこらのハイエースがお前にとってのあこがれの車なんだろ
いろいろと馬鹿な面を見せてくれるなｗｗｗ
次はどんな恥ずかしい面を見せてくれるんだ？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:42:59 hv62L1hY0
>>556
買う気ないから見に行ったこともねぇ！
知人と出掛けるときに乗せてってくれるからと待ち合わせして、
ハイエースで迎えに来られたら引くぜ…。
外車の次に嫌だ！
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:43:09 he+Sb1U8O
ハイエースの値段知らないのかな？
高くないんだけど…
「大きい＝高い」と思い込んでるのかな？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:44:11 XnUUPpwHP
>>556
ステップよりハイエースのが乗り心地良いとはビックリでした。
ハイエースは後ろは勿論、前にすら乗った事無かったので。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:53:18 hv62L1hY0
女はガリよりポッチャリのほうが乗ってて気持ちいいぜ！！
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:54:12 CoSz5/VR0
ハイエースのセミキャブ3.0ディーゼルはファーストカーに使えたけど
今のハイエースはただのバンだね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:11:02 /fbusPu40
みんなやめて！
土方のライフはとっくに0よ！
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:29:45 vs/5huhZ0
なるほどね、土方だから普段乗せてもらってる通勤ハイエースを推してたのか
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:40:21 7OdQQVEs0
不毛だ…
目くそ鼻くそだな。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:46:46 hh6kuJU0P
なんで急に土方さん？って新選組の方と勘違いしてた＾＾；
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:41:43 dVBzduy50
ああ！日雇いの移動手段ね！
日中とかだと車の両側から六つくらい腕が出ていて、
タバコの灰がバンバン飛んでくるから嫌だね！
信号無視するわ、モミジマークの高齢者煽るわ、遮断機
閉まりかけの踏み切り平気で横断するわ。
大概いつもこの車種だぁな…。灰ええっす？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:13:03 vceg2n2B0
煽りにつられて無関係なハイエースユーザーまでバカにするような発言はするな
目くそ鼻くそ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:43:24 GxqqVyfz0
>>554
ウチはハイエースからスパーダに買い替え予定。
現行ミニバンにバイク載せるならステップワゴンしかなかろう。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:01:58 hFNlRecd0
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:47:13 6PaEpsqq0
>>577
なしてハイエースにしないの？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:01:33 +9YEhmu80
最近日暮れが早くなってきたのでアクティブヘッドライト
の出番が多いのだが,HIDに対して黄色い発光が気になってきた
前スレでこのネタが出ていたから洗脳されたのかもしれないけどねw
今電球で色を合わせるかLEDにするのか悩んでいるところだよ
俺も耐えられなくてもう変えたヨ、て人はいるのかな？
それとアクティブヘッドライトってウインカーを挙げた時には
左右同時に点灯したほうが良くない？
街灯の少ない郊外の店舗等から歩道をまたいで車道へ出るのに
歩行者、自転車を確認しやすくなるんだけどな。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:33:39 GxqqVyfz0
>>579
家庭の事情ってやつよー
嫁さんでも気軽に運転できてバイク載せられるクルマに買い換えなきゃならなくなって。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:12:46 KkwGjDfZ0
スパーダのがフツーにカッコ良いなｗ
URLﾘﾝｸ(jul.2chan.net)
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:19:46 ynPfzRPE0
>>580
俺はPIAAのワンダーエクストリームに換えたよ
色温はまあ近いんじゃないかと思う
ただ、簡単だろうと思って交換自分でやったけどすごく大変だった
次回切れたら、金払ってでもDで交換してもらうつもり
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:53:47 gBIxltuo0
>>582
俺は正直そっちのほうが落ち着いてて格好だけは好きだ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:01:30 s+AqfvCiP
>>582
メッキの占める面積が凄いな。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:23:01 jmt3FvaM0
RKってオートライトなの？
Webの取り扱い説明書見てたらオートライトって書いてあったから
もしかしてマルチビューナビ車だけかな？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:31:18 ynPfzRPE0
>>586
HIDを付けるともれなくついてくる
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:34:25 jmt3FvaM0
>>586
そうなんですか
ありがとうございます
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:00:45 KkwGjDfZ0
スパーダのがフツーにカッコ良いなｗ
URLﾘﾝｸ(jul.2chan.net)
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:25:52 +9YEhmu80
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
セレナスレからの転載
並べて見ると本田、日産のエンブレムを入れ替えても
違和感が無いな。