11/05/05 12:58:30.16 6SLrCOUS0
でも今時のバッテリーはMFだから補充電はあまり意味ないかもね。
乗ってりゃ常にオルタで充電されてるわけだし
それでも弱いというのならバッテリーorオルタ重体の可能性が。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 17:09:17.93 mB/pHLmo0
>>955>>956
お答えありがと。
特にいま困ってるんじゃなくてね。とりあえず補充電しとけば，
バッテリーが長生きするかな～ってところでかんがえてます。
>ECUもクリアされる。乗ってりゃ勝手にお勉強してくれるけど。
ってことは、バッテリーを再びつないだ当初は多少のまごつきがあっても
次第に元どおりの設定に戻るってことですか？
>でも今時のバッテリーはMFだから補充電はあまり意味ないかもね。
いまどきのバッテリーかどうかなぁ。3年前に替えたんだけど。
MFってなんですか？ ググレカスですか？
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 21:53:01.41 3xkpNzdY0
>>957
>ってことは、バッテリーを再びつないだ当初は多少のまごつきがあっても
>次第に元どおりの設定に戻るってことですか？
バッテリー外してリセットされるから「元どおりの設定」に戻るんじゃないの？
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/05 22:22:16.97 skL9pyze0
パワーシートが前後しても ） のように
左側が動かなく？なってしまった。
もう１３万キロだから色々トラブルあるのかな
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 02:26:15.54 XcMQI6DF0
90はめちゃくちゃ丈夫でなかなか壊れないけど
もし、乗り換えるなら何？
やっぱり100系や110系？
個人的にはW211のEクラスが欲しいけど
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 02:28:56.36 qSOUbNTa0
一度外車に乗ってみるのもまた勉強かと
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 10:40:25.70 bHxWVrW+0
>>957
ECUクリアは、今が正常なら電源落としても正常のまま。
もしエンジンになんらかの異常を抱えていたら、クリアで正常に戻るか、
或いはまた同じエラーが出て異常になる。チェックランプ付いたりとか。
メンテナンスフリーは電解液とかを入れる必要がないタイプって事。
あと、バッテリーが死ぬ原因は化学反応の低下。
なぜ性能が落ちるのかというと、極板にゴミのような結晶が付着して
これが絶縁体になるから充電・発電効率が低下していくわけ。
だから買ったばかりのバッテリーが上がったとか、そういう場合なら
再充電は意味があるけど、何年も使ったバッテリーだと寿命のほうが近くなる。
このゴミ結晶を還元させて元に戻す再生技もあるけど普通はやらない。交換が早い。
963:957
11/05/06 13:21:46.37 E5yj3fIg0
>>958>>962
お答えありがとう。MFってメンテフリーって意味ね。わかりました。
バッテリーが寿命になるまで補充電してもあまり意味がなさそうですね。
しかしバッテリーを外しても，問題はなさそうなので、外して補充電しても
問題はなさそうとわかりました。とても参考になりました。
バッテリーも最近は高い（マークⅡ用で一万何千円もする）ので、交換も考えてしまいます。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 14:04:24.16 wiocYTOy0
即交換した方がいいよ
あまりセコセコしてたらオルタに負荷がかかってオルタが逝っちゃうよ
オクで新品買って自分で換えるが吉
ステイはずずだけの簡単な作業だから
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/06 23:50:39.60 mwFc7AkL0
バッテリーの交換時期がよくわからない
とりあえず自覚症状が出た時に考えればいいかな？
今使ってるのは2005年1月に替えた奴だけど未だに不調はないんだよな…
まあ調子よくてもいい加減痩せた電極が折れて突然死とかありそうだし、一応予備の準備はしとくか
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 00:00:55.16 CJqzR+DJ0
2005年なら交換時期じゃ無いかね？
新バッテリーは始動の勢いが違うと思うよ
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 17:38:20.96 c4pKXFON0
ホイール掃除して15km程走った後、ナット締め増ししようとしたら
フロントホイールが異様に熱い。真夏のボンネット並に熱いけど
これって普通なの？
NA、ATで普通に流して走っただけなのにこんなに熱持つの？
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 17:52:10.27 7kr580ZL0
ブレーキの熱じゃね？
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/07 18:11:45.75 c4pKXFON0
>>968
行きは上りで返りは下りだったからブレーキの熱かなとは思ったんだけど。
普通に流して走っただけなのにこんなに熱持つとは思わなかったので
ちょっと心配になってしまいました。
普段はあまり気にしなかったけどブレーキって頑張ってるんだ。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 01:03:23.36 apCV1gAdO
すいませんー
パワーシートなんですが
壊れた場合に手道で動かせないんですか？
前にずらしたい
シートレールも見難いしシート下まで掃除もしにくいけど
パワーシートは便利ですですよね。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 02:03:13.96 KUKl1+Bn0
>>969
ブレーキだろうね。引きずりがないなら特に問題ない。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 02:16:30.15 f+hEwWEU0
>>971
引きずりの有無はどうやって判断したらいですか？
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 05:00:01.61 KUKl1+Bn0
そりゃリフトアップして手でタイヤ回してみるのが手っ取り早いんだけど
そういう環境にないなら普通に平地でアイドル発進してみて
撫でるように、微かにブレーキ当てたり離したりで制動状態のチェックかなあ。
5km/h位の走行からNに入れて惰性での状態チェックというか、
引きずってると停止するほんの寸前で自然に止まる感じにならずに
わずかにブレーキを踏んでるような、減速して止まった？って感じになる。
でもリフトアップした方が確実だよ。パッドのアタリの状態も音で分かるし。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 11:56:40.37 ix5vPbx30
オートバックスなら足回りチェックは無料だからみて貰うのが早い
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 13:59:46.02 8I8eB0GP0
皆頑張って乗ってるんだな
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/05/08 16:56:27.14 KUKl1+Bn0
>>975
いや、新しいクルマだって同じじゃん。
つか新しいのよりトラブル少ないよな、
突発的な故障って起きたことある？オイラはないぞ。