10/12/01 21:56:34 YY1BAKBw0
17クラウン買おうと思っているんですが
エンジンが直噴は弱いのですか？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 22:21:48 4eWLxNG00
>>222
長さは共通っぽいみたいだよ。
形状的には多少違うっぽいけどアッパーマウントごとだといけるみたい。
ただ、セダンとエステートじゃ重量配分の差なのか何か知らないけど
なぜかリアが沈んでしまうらしい(空荷状態でも)
ちなみに純正の品番はセダン、エステート、アスリート、ロイヤル、G、V、その他、4WD
で全部違うよ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 00:01:39 Z5MT3/KC0
>>227
セダンよりリヤの軸重があるし、物を積載することを考慮して、バネレートが硬めになってると思う。
乗り心地重視なら、エステート･ロイヤルの一式を入れたほうが確実そうだ。
ちなみに、アスリートでもＶは特別で、ブッシュ＆コイルスプリングのバネ定数が硬くなってるらしい。
以上、解説書より
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 00:09:20 BeoyFhmT0
そうなのかぁ！
じゃあ、エステートのアスG乗ってる俺は、ロイヤルの脚に変えるのはムリなんだね
でもまあ、部品部なら新品あるかな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 06:52:34 OZhrqBA60
ディーラーか共犯に相談しろ。
素人が部品だけ買って
よくわからんくせに見た目で大丈夫だと思い込んで
公道で勝手に事故おこすんぢゃねえぞ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 08:21:49 aSH8DQbZ0
ノーマルサスのバネを、長さ云々語るバカは始めてみたわ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 18:37:23 5E8JYs2I0
同一形状でも堅さで車高変わるからね～
マークII兄弟で、四駆のバネ（社外品）があまりないので、FRのを流用したことがあったけど
軸重が違うせいで前後ちぐはぐな車高になって、カットしたことがあったｗ
おそらく同一形状だし付くと思うけど、デラに聞けば万一のことを考えて「やったことが無いので
判らないが、受けられない」というと思うな～。
経験があればやってくれるかも知れないけど。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 21:57:08 6hKvs2Ps0
>>226
>>5
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 16:50:38 2WIC8mUs0
確かに黒煙が出るし、アイドルは不安定だけど
中古車だし自分的には許容範囲ですね。
高速燃費は２千のマニュアルよりいいぐらいで、
巡航速度を上げても変化ないですし。
ところで直噴でないなら燃費は落ちるんですかね？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 18:34:57 68HpVcsZ0
17クラウンってマジェスタとシャシーは
共用なんですか？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 19:52:14 68HpVcsZ0
>>234グレードは何ですか？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 20:32:50 2WIC8mUs0
バンのアスリートGです。
冬場のチョイ乗りで燃費がすごく落ちる以外は
なかなかいいですよ。
よく書かれてるエンジンが止まるってことは今まで一度もないし。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 21:34:58 14ZZeTm+0
信号止まると重低音というか振動で騒々しいのは、仕様なのかな？
私もアスGですが、みなさんはどうですか？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 23:44:54 2WIC8mUs0
アイドル回転数はどれくらい？
８００ぐらいまでならこんなものかって感じですが。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 00:47:20 A94nOC280
今日、結構な車高短だけどマジェスタか何かの純正ホイルで大人しく改造ってるロイヤル見た。
おじさんが降りてくるかと思ったらなんと若者！
大径ホイル、ツライチよりよっぽどカッコよかった
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 01:46:26 WF91BKuk0
バンあったんだ・・１７クラウンの貨物見てみたいな
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 07:54:54 pYo+iCFt0
オッサンはワゴンっていう言葉を使わない
あの形は全部バンという
４０代はセーフだけど６０代はアウト
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 14:30:49 FP+raYOM0
>>240
車高短の度合いにもよるけど、おおよそ同意できるよ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 21:52:12 JUd+DPQW0
アスリートにロイヤルのホイール＆タイヤ（１５インチ）履いてる人いますか？
乗り心地を聞いてみたいのです
よろすくです
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 21:48:46 tDA+urPe0
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
これ相場的にどうかな、買おうかな～と思ったんだけど。
ワンオーナーじゃなくてこの走行は巻き戻しされてるかな・・・
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:05:24 fmjsSSj/0
高い！
１１年でしかもマルチ無しは痛い
ロイヤルG
サンルーフ
マルチ付き
で、この値段で探してみ？
距離はもっと走ってても大丈夫
で、距離は誤魔化してないと思うよ
データがコンピューターに残ってるから、そんな野暮はしない
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:11:20 uSk6HzBI0
そのくらいの価格帯なら、トヨタDの中古車をオヌヌメする
保障つくから、ちょっと延長保障料出したら3年距離無制限の保障は美味しすぎる。
マルチとかの故障とか、エンジン本体の故障とか、数万で3年の安心が買えるのは旨い。
私はトヨタDでVの中古買って、AT本体とドアミラーとエアコンのモーター変えてもらったよ
マルチは付いたほうがクラウンらしくていいよｗ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:26:18 vhr8+OMe0
乞食自慢されてもなあ
ナマポな連中は厚かましくて萎えるわ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:45:55 fmjsSSj/0
>>248
何で乞食？
何が厚かましい？
保険っていうシステム理解してる？
相手もうまみのある商売だからやるんだけどね
で、壊れなきゃそのまま
壊れたら壊れたって言うのは普通じゃねーの？
自慢っていうか、事実を語ってるだけだと思うけどね
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:48:20 vhr8+OMe0
自覚のない乞食は最悪ってね
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:54:28 tDA+urPe0
>>246>>247
高速レスありがとうございます。モバＧとかより知識人が多そうで安心ですｗ
これで高いですか・・う～ん厳しい審査ですね（汗）
結構グーネットで絞ってみたんですが、まぁ値段と距離と前期後期しか見てないですがｗ
調べてみたところＧが標準装備が多いそうで、マルチも必須ですかね。
冷蔵庫装備もあるみたいですねｗ
ただサンルーフってのは必須でしょうか？まだ21になったばかりの者なので、
やはり目線は2～3cmローダウンしてアルミやら～とか考えてしまいます。
タバコも吸いませんしサンルーフ付きは運転した事が無いので、
あった方がいいよ！という理由みたいなのを教えてくれるとありがたいです。
いや偉そうにすんませんｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:59:57 uSk6HzBI0
こじきでーす＾＾
すんまそん
金ないんで、中古でクラウン買ったんすけど
壊れたらイヤなんで、保障が怪しい中販店より、ヨタのDラーかいいと思って
保障つけて買ったんすよ
そしたら買った車がAT滑って、交換してもらって。そしてドアミラーがたまに畳まれなくなったから
変えてもらって。エアコンはガラガラ音するからDラーに持ってったらサーボモーターの故障で
交換してもらえたんですよ
まぁ乞食だから中古のクラウンしか買えないんでしゃーないっすね。
憧れのクラウンが200万で買えるからやっとの思いで買ったんですよ。
新車のﾛｲｻﾙG全部付きで買ったら年収の8割超えるから新車は無理なんですｏｒｚ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 00:04:15 6ONAto0E0
>>251
サンルーフはどーしても欲しいって思えないなら要らないと思います。
やっぱり車体の剛性は落ちると思うし。。
新車の頃はいいと思いますが、１７くらいの年式になるとそれなりに弊害が・・
うちのＶはサンルーフ付きですが、その周りから若干異音が。内装のきしみがあります。
自分はたまに喫煙するんで、そのときは煙抜けがよくて重宝しますし
たまーに天気のいい夏場にあけて気分爽快なときもありますが、無くても別にいいかなあと思います。
中古でこのテの車を売るには、本革、マルチ、サンルーフを三点セットと言って
ドキュンに高く売るポイントにしてますが・・・ｗ
まぁ三点セット喜んで買った私もドキュンですけど。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 00:31:09 NRvmIr3o0
本皮って夏は直射で暑く、冬は座った瞬間冷たっ！ じゃないの？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 07:22:47 yF4QdvFJ0
>>251
グーで調べるなら、大変だけど絞込み検索は止めた方がいいよ
価格順に並べて、予算にあわせて全部見てみた方がいいよ
じゃないと相場が見えてこない
で、個人的には最高グレードがオススメ
2.5と3.0の税金の差なんて月にたった500円だからね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 13:49:16 EPng5pih0
3.0は直噴だからやめといたほうがいい、テンプレ見た？
買うなら前期の2.5かV（ターボ）か4駆
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 13:55:43 m74CI03m0
前期と後期の大きなちがいはなに？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 17:54:45 yF4QdvFJ0
直噴３L、言うほど変なエンジンじゃないと思うけどなあ
走り出しのブルブルとブレーキ踏んでるときのアイドリングはダメだけどｗ
走れば静かだし力あるし燃費もいいし、７０万キロクラスのタクシーもある頑丈なエンジンだけどなあ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 18:24:24 JiCG9epAO
>>251
マルチはないほうがいいよ地図もDVDで古いし
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 19:35:58 m74CI03m0
>>258 70万キロのタクシーのソースは？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:57:38 avW9dtxU0
マルチはいらない、TVも見られなくなるし、VTRアダプター経由だと不便。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 22:46:34 ZI2dxbW30
>245
中古で買うなら3000がいいと思いますよ。
マルチがないならもっと安いと思うし。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 22:51:14 FoU4vP6q0
>>258
走り出しのブルブルなんて出ないけどなぁ。
アイドリング時にしても、至って平穏だし。
メンテが足りないか短距離走行ばかりだからじゃないかな？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 23:14:51 yF4QdvFJ0
マルチ無しのクラウンって考えられないな
ちなみにエステートだと、アスリートの２．５Lって、手動シートでセカンドシートのリクライニングも無いぜ
あれじゃワゴンじゃなくてバンだよ
セダンもそうなの？
クラウンと言うなら、あそこまで装備を落としたくない
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 23:27:19 FoU4vP6q0
>>264
セダンのリクライニングはちょっと違うよ。
・ボタンを押すとシートの座面が前に出る
・シート背面の上部が固定されてるので座面が前に出ると背面下部が前に出る
・結果的に背面が倒れたようになる
エステートのようにシート背面の上部が倒れるわけじゃないよ。
ちなみにエステートの前期は2.5でもオプション設定でナビ席パワーシート+後席リクライニングセットがあったよ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 14:51:44 Qls85OSy0
中古で買うのにマルチなんかいらないでしょ。故障したらエアコン使えなくなるし
修理も高い。ナビなんてポン付けの3万ぐらいのナビのほうが全然いい
10年も前のマルチなんていらないよ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 17:09:55 fcybZDRt0
なんだ、ぷららが規制解除になったとたんに変なのが･･･
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 21:06:37 Zz+XDwTl0
今日、駐車場で１７クラウンを見た
ドアが開いた瞬間に、すっげー明るいの
室内灯をぜんぶLEDに変えてるんだな
電球のほのかな明るさの方が、上品でクラウンらしいのに・・・
LEDは余韻を残して消える感じがないから子供っぽい
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 00:05:33 bTRQKGkV0
後期・マルチ・直噴嫌いが湧いてるなｗ
なんでそんなに目の敵にするんだろうか・・ ヤツが前期マルチなしで３L未満なことだけは分かるｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 01:05:25 h40MP3Zs0
俺はやっぱり単純にマルチ付きがいいな。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 07:56:57 DNNAkclW0
マルチが無くても、社外モニターがツライチで納まってて品のいいフェースなら許せる
ボコってパネルから飛び出してるのは恥ずかしい
マルチ付きの快適さが１万円の最新ディスク買えば手に入るのになあ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 13:38:31 2e4JcNTp0
>>269は後期3L買って>>5を見て後悔してるんだろ？
m9(^Д^)
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 19:13:20 bTRQKGkV0
>>272
最初の２行は、オレの受け売りのクセに随分偉そうだなｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 19:50:27 aH0ektIG0
>>269
ヤツは2.0のロイヤルエクストラかもしれないぜｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 21:32:25 pqWQAqrb0
>>268
お前みたいなのがクラウン殺したんだけどな。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 21:45:12 DNNAkclW0
そう？
品の無いDIYでクラウンけがすのやめて欲しいけどね
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 21:56:29 Fes6s8OQ0
2.5L後期直噴D-4ロイヤルプレミアムだけど何のトラブルもなし。
お薦め。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 07:54:23 NeOTe8gG0
>>268
室内灯をLEDにすると明るくてきれいでとてもいい。
私は逆に、すぐ点灯して消えるときも余韻がないのが気に入ってる。
別の車もすぐ注文してLEDにした。費用対効果は非常に高い。
純正でLEDにすれば余計な手間もかからなかったのに。
なぜか17の頃は異常なほどLEDを使わなかったよね。ハイマウントストップランプとか電球だし。
（２世代前はLED）
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 10:00:38 e88KjB7U0
そもそもLED化してもオートディマーは作動するから消灯するときはふんわりと消えていく。
>>268は見えないものが見えてしまう"ｱﾚ"な人なんだろ？
280:268
10/12/10 19:23:32 apNZbDjt0
お、俺っていい感じで叩かれてるねえｗ
余韻とか何とか言ったのは、ウインカーとかテールの話ね
で、室内も電球の方が微妙な色気があるんだよ。俺の中ではな
俺も一応、ポジションだけはLEDに変えてるから、全否定じゃないよ
あの電球色のポジションだけはHIDと色調が違いすぎてかっこ悪いだろ？
でもドア開けて家族が降りてきた瞬間にDQNファミリーにしか見えなかったのは
明らかに品の無い車のせいだろ
１７クラウンって品格あるから好きなのに、何で？って思ったわけ
ガキっぽいなあと思った感想書いただけなんだけどな
ガキはオデッセイでも乗ってればいいんじゃね？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 20:05:29 2IwYgfJf0
>>276
ぼくクラウンを汚さないで欲しい(ｷﾘｯ
・・・ぼく、おつむは大丈夫かい？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 22:24:29 7tcDhZb00
少なくともクラウンロイヤルは出来るだけノーマルで乗るべき。
それが出来ないLEDに右ならえのアタマ悪い奴は来るな。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 22:57:52 o1SOlass0
…何かすっげー耳の痛いＶＸ乗りの私が通りますよ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 00:48:06 BylOoAPv0
VXはむしろ、ノーマルだと「何でノーマル？」って聞かれそうだなｗ
でも、イジりたい奴はノーマルを求めるだろうし、その方が査定イイだろうなと思う
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 01:02:42 oCGT0YK90
うーん
ＶＸはいじればいじるほど「なんでＶＸ買ったの？」って思うけどなぁ。
ＬＥＤくらいならいいけど、エアロとか足回り交換しちゃったら、「Ｖ買っていじった方が安かったジャン」と思うｗ
私もＶＸでポジションはＬＥＤにしますた。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 08:51:17 a0L9MEH00
改造はやめてもらいたい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ﾜﾛﾀwww
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 09:34:35 h0I+fAyD0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35.fc2.com)
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 09:37:15 h0I+fAyD0
そんな事より俺のエステート、左右にユサユサ揺れるわけだが、あれはショックが抜けてるのかな
純正サスをディーラーで入れるといくらするんだろ？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 19:27:05 JRPYp7es0
>>288
かなり前の話だが、自分のエステートのリアショックのオイル漏れで交換
見積もってもらったときは2本交換して工賃入れて12万くらいだった。
前後4本だと20万オーバーって言われた。
高いなーと思ってたら4輪アライメントまで入ってたんで、納得して払った。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 19:48:46 xtpv8y2/0
けっこう高いね
工賃は、安いところだとサス４本入れ替えで２万
アライメントで+１万って感じだけど、ディーラーは倍くらいかね
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 23:59:57 7aA4co4d0
純正部品は案外高いからね・・・
アライメントは信頼できるトコじゃないと怖いなぁ。
自分、実家がショップやってて（店たたんだけどね）手伝っていたので。
アライメント合わないときは客が見てない隙に色々やって帳尻だけ合わせたりｗｗ
一番信頼できたのは、仲良しになったメカのいたデラだったな
そしてそのメカニックが乗っていたことのある車種だと、
「この車高だと多分取りきれないよ、ギリギリ基準値には近づけるけどどこ優先する？」って聞いてくれた。
違反になる車高ではなかったけどね。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 01:43:55 3xlH97kN0
↑こういうのを知ったかちゃんと言う
メーカー指定の基準値なんざなんの意味もないのに
293:名無し＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 03:48:52 aXPphoF/0
昨日１７クラウンローヤルGのオーナーになりました＾＾
早速ですが前の車に付けていたLEDウインカーをつけようと思ったのですが、リレーの
種類がわかりません
３ピンと８ピンがあるみたいなのですが、どちらを購入すればいいでしょうか？また
リレーの取り付け位置もご指導お願いします
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 08:15:15 o4QJ/DAL0
１５クラウンは３ピンだったよな
今は８ピンなのか・・・
LED屋の孫市にメールで聞いたら喜んで教えてくれると思う
それか、みんカラ
俺はT20より明るいウインカー球は自作しかないって聞いて止めた
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 23:51:45 gZ95Fcvj0
>>292
え？そうなの？
変磨耗防げればいいやと思ってたけど、基準値に合わせることに
何の意味もないんだ・・・
しったかチャンで済まない、謝る。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 00:23:34 7wsUTecrP
昨日前期ロイヤルエクストラリミテッドのオーナーになりますた。
低グレードですがいろいろがんばります
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 01:58:09 4qqQt6+r0
>>ロイヤルエクストラリミテッド
前期FR2.5は故障知らずの非直噴だしロイサル並みの装備で
ある意味ベストチョイス
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 02:36:42 bPPQET0I0
クラウンのような車は自然吸気の3リッター以外あり得ないよ
過給機付きは子供向けだし、2.5のNAは貧乏人向け
新車ならまだしも中古では恥ずかしくて乗っていられない
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 06:14:11 5HtCaywsO
３リッターでも良いと思うけど直噴だからな。
V買った方が無難だと思うけど
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 21:11:19 vrO7FJIj0
>>299
型落ちも良いとこになった今にV買ったらダメだろ。
年寄りが乗るような3Lが良いと思う。
ターボ付きなんてどんな荒い扱いされてるか･･･
アリスト見てればわかると思う。
しかもそーゆーやつって自分が荒い扱いしてるって自覚無いんだよなぁ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 22:14:30 sR98YWYJ0
クラウンは３Ｌロイヤルサルーンが一番まとまってると思う。
ロイヤルＧの方がTEMSが付いてて乗り心地が良いと思ったが、意外と乗り心地が締まってた。
電制無しのほうがクラウンらしいフワッとしてて心地良い。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 23:49:13 5HtCaywsO
エステートだと選択肢ないな。エステート最終版にロイヤルあったら欲しい。
>>300
外から見たら違いわかんないけどな
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 09:54:55 6Rmipzn10
別に好きなの乗ればいいだろ
それが唯一正しい車選びだよ
買う前にアレコレ薦めるのはいい
でも買った奴にアレコレ言うやつの神経を疑う
みんな自分の中でのベストチョイスなんだからいいじゃん
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 10:58:00 mNl35TM+0
>>303
なら２ｃｈみたいなことには来るな
ここは言いたいことを言いたいようにいう場所だ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 11:07:07 fqUabfduO
>>303-304
クラウンに熱くなるのはそれだけ良い車って事だよな。
俺はエステートが好きなんだが、国産だと選択肢が無いんだよな。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 11:25:45 6aa9+2w40
ロイヤル・アスリート・エステート含めて。
前期型
２．５
２．５ ターボ
３．０ ４ＷＤ
後期型
２．０
２．５ ターボ
２．５ ４ＷＤ
３．０ ４ＷＤ
要はベースのロイヤルエクストラとアスリートと直噴以外なら
どれ買っても良いと思う。ロイヤルエクストラリミテッドと
ロイヤルエクストラＱパッケージの違いはわからないけど
ロイヤルサルーンに準じた装備だと思う。
ターボは状態によってリビルトターボ交換で。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 05:07:52 9pe22gKR0
>>306
別に直噴でも使い方次第で問題は出ないよ。
ガソリンケチってひたすら低回転で回し続けたり高速乗らなかったり整備代
出さなかったりしてるだけじゃないの？
実際、うちのエステートの3Lは20万キロ超えても問題無いんだが。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 05:42:13 bP5FqZoaO
>>307
個体差あるから仕方ないだろ？
3LとVはアクセル踏んだ感覚や車の出足感はVの方がサクサクしてるよな？比べて乗った事無いから教えてくれないか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 09:57:40 0V469aL30
教えておくれ
メーターの間接照明って「T5」でよい？
それとももっと特殊な奴？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 15:20:57 RH/sfPlt0
おい、昨日の15時ごろ福岡県博多区堅粕あたりを走っていた
黒のクラウン
福岡301
* 68-83
窓から腕出してタバコの灰捨てたり
火がついたままの吸殻を植え込みに捨てたろ
今度見かけたら、写真とって通報してやるからな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 17:18:42 zP7eROdt0
九州はチョンの遺伝子が強く入り込んでる
地理的な影響だと思うが
恐らく海をわたって入り込んできた連中の遺伝子が
数百年かけて広がっていったんだろう
事実、目を覆いたくなる様な凶暴な事件は九州が圧倒的に多い
保険金目的で我が子を次々と殺害した母親
保険金目的で旦那を次々殺害した看護師
7人をなぶり殺しにして鍋で煮詰めて海に捨てた男
先日の家族三人をハンマーで殴り殺した事件
それを思えばタバコの不始末なんてどうでもいい
九州とはそう言う場所
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 19:55:25 /HWmyIUw0
17マジェのスレは無いの？
ここは17マジェも入ってるの？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 20:42:43 2nXCYyUm0
これ、どうかなぁ?
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 23:16:56 29rtrwXA0
>>312
同じ17系だから良いんじゃないの。
>>313
車両も価格も逸品だな。
ブラックだったら完璧。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 00:04:42 Wud2oVXR0
>>310
平気で個人情報を書き込まないように。
通報されて謝らなければならないのは
あなたの方になりますよ。
タバコを公共道路に捨てるのは、単にマナーの悪いヒトだけど、
特定しうる形で非難されるような情報を不特定多数の前に晒すのは、
最悪の場合、集団の暴力で個人を追いつめることになりかねない。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 04:24:21 ayTsJawAO
ゼロクラウンや200系のクラウンにエステートあったらみんな乗ってた？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 11:40:11 B7xVewnE0
>>316
グレード名による
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 13:58:32 ayTsJawAO
>>317
グレード名って？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 16:14:48 QL2bbZNo0
でも今のエステートってカッコイイよな
スクエアだからカッコイイんだよ
サイドから見たボンネットの延長のラインが真っ直ぐ後まで延びてる辺りが萌える
アスリートの無骨な顔も最高にイイ
現行でワゴンってどうなるんだろ？
あんまり丸っこいのは、セダンはいいけどワゴンだと・・・
エステートも本当はあと２ｃｍくらい横幅あるといいけど、あれ以上のデザインは考えにくい
よって乗り換える車が無い
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 20:41:12 pwWCmr920
純正マルチの地図、いつまでのバージョン、用意してくれてるの?
トヨタのページみても、よくわからない。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 20:42:55 pwWCmr920
さ来年の夏、新型がでるころには、ディーラー扱いの17系は、もうないだろうな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 01:38:43 uKtY87ytO
>>321
再来年に新型でるのか？
ハイブリッドの直4クラウンエステートはいらないよ…
V6のGR系3.5なら乗ってみたいかもな。。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 08:21:02 UR2YO8zC0
おいおまいら
モールとかステップガードとかピカピカにしたい時は、何で磨きやがってますか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 18:42:19 uKtY87ytO
シルバーかホワイトパールですげー悩むわ。
みんな何色乗ってる？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 18:55:03 ljphbOnm0
シルバー
汚れが目立たなくていい
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 19:26:19 tzDfHIEe0
>>324
そらパールがいいよ
思い切り磨き上げてみ？
庭に出るたびに「ムフッ」ってなるから
１週間はそれだけで幸せに過ごせる
あのパールは昼でも夜でもキラキラだぞ
シルバーは手間ヒマ掛けて磨いても、「どこが変わったの？」って感じ
その代わり、半年洗わなくても「きったねーなあ」って言われずに済む
まあ１７クラウンのシルバーはゴールドっぽくて高級だけどな
俺はパールなんだけど、ボディーピカピカだからモールやホイールのくすみが目立つのが悩みｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 19:32:49 F0YWIsIA0
ゼロクラのマフラーの出口周辺が黒ずんでるのをよく見るんだが、あれって今の車では珍しいし、高級車であれはないだろう。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 19:41:51 lrkumDrj0
アスリートVとY34のエクストロイドCVTでどっち買おうか悩んでるんだけど・・・
加速はアスリートVですかね？直6ターボってのも魅力だしなぁ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 21:20:06 /qVmOIGWO
>>319俺もエステート乗りだが、次に乗りたい車がない。確かに幅がもう少しあれば俺的には完璧なんだが…
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 22:18:52 uKtY87ytO
>>329
幅はそのままでよくないか？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 00:19:17 QhOJ/kEJ0
いや、ノーマルの車高だと真正面や真後ろからのアングルが貧相に見えるのは確かだよ
斜めも横も堂々としてカッコイイんだけどね
俺はクラウンのシャコタンなんか乗りたくないからエアロ付けた
数センチの差でフォルムって違って見えるからね
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 01:07:04 TjOU9nJM0
うわ、ダサいｗｗｗ
なのに得意げってどんだけマヌケｗｗｗｗｗｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 06:21:09 hWsCdq3vO
フルエアロかっこいいと思うけどな
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 06:46:49 4CjdC/3E0
純正でエアロ付いてて、１～２センチ低くなってるVXはお買い得ですよ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 08:45:37 GkwM/Gso0
いや、高すぎて買えないお買い得車かよｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 10:02:32 hWsCdq3vO
エステートアスリートVとアスリートVプレミアムどっちがオススメなの？
337:名無し＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 14:53:01 R6w1Oh320
後期ロイヤルGのポジションってT10でいいよね？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 15:53:41 u6xAGJNm0
>>337
ほい
URLﾘﾝｸ(www.nissei-polarg.co.jp)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 20:59:17 nyn+U5JCO
どうして？ヤクザは古いクラウンが好きなんでしょうか？アスリート除く
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 21:06:09 yEvlMWOk0
アスリート除くの意味がワカラネ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 21:47:48 LYOWNHsQO
17マジェでAタイプとか4WDは不人気だから安いみたいだけど4WDはともかくAタイプってそんな装備ショボいの？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 22:23:08 pTsE9j4h0
>>341
さほど変わらない。
細かい事言えばリアの電動サンシェードが無いとか助手席が電動じゃないとかぐらい。
人気の4.0CタイプにはTEMSが標準で付いてる(3.0Cは無い)くらい。
後は新車で買った人がつけたオプションが豪華だからってとこ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 22:55:23 gE8Bxk+f0
Aタイプってエアサスじゃないんじゃないかなぁ?
だったら、そっちの方がいいんだけど。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 22:58:19 UX2JJKUGP
マジェくらいになったら外観の差なんかないから、
好きな色の好きな仕様買えばいいよ。
程度のほうが大事じゃないかな？
法人あがりとか、ヤンキー乗ったのとか、
田舎のワンオーナーとか、それぞれコンディション違うから、、
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 00:12:14 H9RReosOO
フルスモのマジェスタってヤクザでしょうか？？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 00:51:40 J74Fqg6p0
田舎のヤンキーです
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 00:52:08 MOZwFdMT0
現行なら可能性あり
１７ならちょっと本職とは思えないなー
348:337
10/12/26 02:31:09 /kZCnoXX0
>338
ありがと
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 04:40:45 LuMP4Lt90
少し前に購入した後期2.5Lなんですが、スーパーの屋上駐車場に上るような坂や
たんまに平坦な道で徐行からアクセル踏んだ時などに一瞬ノッキングのような感覚があります。
前オーナーがレギュラー入れてたらしく、購入後にハイオク入れたんですがこれの影響でしょうか？
ディーラー車なので一応メンテはしてくれてると思うんですが…
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 09:25:40 oC+n35mj0
考えられる原因は２つあって、１つはノックセンサー不調
もう一つは圧縮比上昇
圧縮比の上昇は、カーボンの蓄積で起こる
後期２．５も直噴だから後者の可能性もある
ハイオク入れてるのに街中でもノックするよって言えば洗浄してくれるんじゃない？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 13:58:29 J74Fqg6p0
早い話が車取り替えろって事だわ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 14:14:30 LuMP4Lt90
>>350
ディーラーの担当者からもカーボンが貯まりやすいとは聞いてましたが、
まだ購入1ヶ月なので市販品での洗浄とかはしてませんでした。
ディーラーに言ってみます、ありがとうございました。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 14:40:47 H9RReosOO
>>351 3000に？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 21:14:47 gem1NbeO0
>>349
エンジンコンディショナー吹きつけ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 21:19:45 dfSaZUoKO
エアロっていくらくらいするの？
356:名無し＠そうだドライブに行こう
10/12/26 23:09:29 /kZCnoXX0
後期ロイヤルGのフォグをHIDに変えようと思うんだけど レンズも変えないと駄目かな？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 07:04:11 4/4IwT1m0
>>355
ピンからキリまで。塗装と取り付け工賃も結構掛かる。
全部込みで安くて25万は掛かるんじゃない？
>>356
そのままで大丈夫
白色にしたいならレンズ内の黄色いカバーを壊す必要あるはず。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 17:54:51 xVkNae/70
エアロ塗装済みのが１０万で買えるだろ
オクなら３～５万かな
取り付けとかショップに頼む奴いるのか？ｗｗｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:06:37 pxXL07/7O
>>357-358
あざす!!塗装済みでも自分の車と色が合うか微妙そうですね…エアロと車体を塗装してくれるものですかね？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:58:09 4/4IwT1m0
>>358
塗装済３点セットで１０万で買えるんだ・・・俺の知識は古かったｗ
ヤフオクで３万って、それはコピー品じゃないんですか？
あと取り付けって自分でやると面倒じゃないです？
やったことない人だと、サイドステップやリアフェンダー内側にタッピングビスブチ込むの
抵抗があるかも知れませんねｗ
自宅前で車体下に潜り込んでエアロ付けるの結構面倒ですよ。
あとコピー品エアロだと色全然違うことありますよね。
多少の色違いは気にしない、車体とのズレとかも気にしない、取り付けは
自分でバンパー脱着できるって人ならそれでいいかも知れないけど・・・
俺は昔は自分で付けたけど今は面倒。塗装込み２～３万でやってくれるなら頼みたいｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:15:25 /uXMT7bvO
純正リップ最強伝説
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 02:53:24 0bnLSEdU0
エアロの取り付けが大変て…なにそれ？
数ある車いじりの中ではかなり簡単な部類だけど。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 08:32:04 11YfMr4Z0
ってかイラネーし
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 11:02:02 wCH/PCFiO
ナビ変えたいな。
ライトの色は黄色が似合う気がするけどどう？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 11:29:46 MKRW5ARw0
地デジでも付けにいくか
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 18:39:21 XZacxwUF0
地デジチューナー、２年前にワンセグ買っちゃったんだけど後悔してる
やっぱ受信悪いわ
アナログでギリギリまで引っ張ってフルセグ買うのが賢いな
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 20:41:17 buBoJ3jPO
デリヘル利用するときクラウンだとサービス悪くなったりしませんか？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 21:05:46 MKRW5ARw0
フルセグつけたけどこりゃ快適だわ
HDDのほうでも純正マルチでも地デジ見れるし
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 10:11:27 KeFeXZs+0
リアのブレーキランプの球が切れたままだ。
正月越しちゃうな。。。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 11:58:47 Y35bloLwO
アハハ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 23:05:45 JlQmai+B0
T20ダブルなんて、どこでも売ってるじゃん
放置って信じられないなあ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 23:49:58 Y35bloLwO
アッハハッハ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 04:39:25 I+RZDXwUO
ﾌﾟｹﾞﾗﾁｮ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 08:50:40 TVUZw7VaO
17マジェスタとアスリートって燃費変わらないんだね。マジェスタのが、お得だね
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 14:25:51 Vx3mwmtAO
16年式のD4エンジンは多少なり改良されているんですか？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 02:15:06 6FJch8WV0
>>375
JZエンジンは希薄燃焼するD4だけど、
ゼロクラ以降のGRエンジンはポート噴射を併用したストイキD4。
ストイキD4は希薄燃焼はせず 理論空燃比で燃焼させる。
ポート噴射を併用することで、混合気の均一化を促進させ、
燃焼室壁への燃料付着を防いでいる。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 03:05:15 l4EmwHBR0
>>371
制御が入るから切れ方によってはメーター内のランプのみって事もあるよ。
放置は良くないと思うけどね。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 00:55:49 qOpuF8jH0
akeome!!
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 02:53:21 yUds7N2D0
フェンダーとドアを交換した
しょうもないとこにファスナー使いすぎだボケ
高い車はいちいちキッチリ作ってあるからかなわん
キーシリンダーの交換、どうするかな
ｸｿめんどくせえ
ちなみにバンパーは外さずにやった
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 11:50:47 iFk+6Pi3O
金融車ってサラリーマンでも乗れますか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 13:28:42 qOpuF8jH0
乗れるけど、「乗れますか？」って聞いているレベルの知識なら、乗らないほうが吉
所有権主張できなくてアッサリ取り上げられたりしてｗｗ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 16:15:08 iFk+6Pi3O
誰に？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 19:23:59 qOpuF8jH0
債権者に決まってんじゃん
車屋なりクレジット会社なりが潰れたら、真っ先に差し押さえに来るだろ
俺なら追い払えるけどさｗ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:04:16 iFk+6Pi3O
なんですって！ヤフオクの金融車はみんなそんな感じなのかしら？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 21:45:17 TafFWPp30
別にヤフオクだけじゃなくて
金融車＝名義変更ができない車
じゃないの
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 21:50:35 iFk+6Pi3O
やっぱりヤクザしか乗れないんだ俺もヤクザになればよかった
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 23:58:33 iqacjq0w0
確かにうちの田舎のボロっていう連中が県外ナンバーの
高級車に乗ってましたね。
どう考えてもお前らが乗れる車ではないだろうって車種を。
ああいうのを金融車というのか。
でも見た目は暴力団ではなくてドチンピラ（ボロ）って感じですよ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 02:48:43 AksJ39Tv0
ユウキクソもマグロ船か
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 12:20:36 rV9rW++fO
SEVつけてる人
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 16:34:41 Ha9YeO6f0
フェンダーからドアまでべっコリ
修理見積もり保険基準で25万、お安めコースで15万、激安個人業者で10万
ってとこが2.5万（パーツ代、ショートパーツ、送料すべて込み）で直ったぜー。
少しインチキしたけど(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
このクラスのドアは半端なく重たいわ。
腰にキタコレ
こないだは飛び石でフロントガラスひび割れで2万かかった。
一瞬でパックリ割れやがったｗ
ちなみにデラなら7～10万くらい言ってくる。
というかこの車は何かに憑かれているのか？
トラブル続くぜｸｿ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 18:59:58 AiG2jY7X0
Y34みたいに電気系トラブルがないだけでも
ありがたいだろう
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/02 20:41:24 Ha9YeO6f0
エンジンミッションデフセルパワステポンプあたりはたいしてメンテもしてないわりに調子いいからまあ助かる
こいつのミッション交換はもう自力では出来ん気がする
重すぎるｗ
水ポンプとタイミングベルトだけは念のために変えといたが
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 11:09:17 /yizshbZ0
タイベル替えれるってどんだけカッケー奴だよ
俺、ＬＥＤ打ち替えレベルｗ
サス交換とか出来るようになりたい
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/03 23:46:50 oMSkAjmX0
>>385
Wikipedia使ってたら情弱とかチョンとか言われるから辞めた方が良いぞ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 04:10:47 u1aLK6TW0
外部入力コネクタで純正ナビにDVDかウォークマン繋ごうと思うんですが、
走行中にも映像出すには『走行中にTVが見れるキット』みたいなのが必要なんでしょうか？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 04:40:21 A3a40Lji0
ｙｅｓ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 15:57:03 erUiMFmg0
マルチをＬＥＤにするのって、市販品じゃムリって本当？
普通のＴ５ウエッジじゃダメなの？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 17:52:06 u1aLK6TW0
>>396
ありがとうございます。
ヤフオクなんかで売ってる17対応の安いコネクターのアース線にスイッチかまして
ボディーアースすればナビとテレビの切り替えができるんでしょうか？
>>397
ミニベース？（メーターとかに使われてるようなやつ）だった。
あとチップLEDが数発。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 19:13:46 A3a40Lji0
>>398
外部入力コネクタを接続すると、テレビのチューナーにVIDEOってチャンネルが追加される感じです
だからテレビのｃｈをVIDEO入力にしておいて、ナビを使うときは現在地ボタン、DVD見るときは
TVボタンってな切り替えになります。
走行中に映像が出ないというのはまぁ別な話で、それは395で言うとおり解除キットを付ければOK
まぁ単純に速度信号だったかPレンジ信号だったかをアースに直結するだけみたいなモンですけどね。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/04 20:50:25 HGd7NpM60
>>398
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
401:名無し＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 12:43:34 Z0QPnQFC0
マルチ付きで社外ナビ付けてる人 マルチの画面に何映してる？
2画面ともナビ映してるのもどーかと思うし みんから見たらなんか速度とか水温とか
映してる人もいるみたいだけど あれってどーやるの？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/05 20:33:34 eGO2GLpU0
マルチで地デジ、HDDでナビ
好きなDVDはなんとなく両画面でDVD
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 08:29:34 p65mm5250
>>401
デジタルメーターのキットとかを買ってマルチに出力するんだよ
例えばこういうのとか
URLﾘﾝｸ(www.blitz.co.jp)
404:名無し＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 10:54:31 0a2fjVL00
>402 403 ありがと
この画面だ こんなに高いのか・・・・
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 22:32:07 h2oKe49X0
金銭感覚が壊れてないと買えないな
水温やタコが数字になった所で何の楽しみもない
５万かけるなら、１３系のデジタルメーター移植した方が安いしカコイイ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 19:18:58 /lBBRKiW0
みんな、ハイビームは何使ってる？
HIDは面倒だしパッシング出来ないから俺としてはハロゲン入れたい
んで、出来れば色温度は真っ白希望んだけど、そうなるとバルブが青い。真っ青！
映り込みで青目になるのもイヤなんだよね
困った
何か良いのない？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 20:37:07 L3mLUOAs0
バックするときにミラーが下をむくやつを買ったんだけど
コレのリバース信号ってバックランプから取れってなってるけど
もっと前のほうで取れないもんですかねトランクまで線引かなきゃダメ？
お知恵をおかしくださいな
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 22:03:03 Exn6Avrp0
線を探すの面倒だよね
ATのPポジション電球からは？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 00:09:57 Yswvco/w0
PじゃなくてRだけどな
410:408
11/01/10 00:22:27 xGprDcc+0
ｱｯｰ！
恥ずかしい
411:407
11/01/10 19:25:32 CydL95Ug0
408さんありがとね
なんとか自己解決できました
テスター当てて見つけることができたので書いときます
助手席のサイドシルのカバーとこにある配線の束の
リバースが赤に黒線が入った線で
ついでにブレーキが赤の線です
誰かの役に立つことがあればと
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 00:03:53 xnrd9jHk0
当方、エステート前期に乗っています。
後付の地デジチューナーですが
２チューナーとか４チューナー等がありますが
純正マルチのアナログテレビは１チューナーですか？
近所のイエローハットの初売りで買った
地デジフルセグ２チューナーを本日取り付けたのですが
上記の疑問が沸いてきました。
走行中の映りに関してはまだ確認していませんが
マルチの液晶が荒いせいか
フルセグの映りは今ひとつですね…
アナログ時よりは良くなりましたけど。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 08:16:21 nO4xlsoiP
一回コンポジット信号に変換しちゃうからね、、
VGA程度の解像度はあるんだけど、信号がVHS程度の画質に
なってしまうのでは？
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 20:56:34 XWuITfZq0
４チューナーつけたけど
マルチでも良好に映るよ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/12 23:24:56 ae5ssUmm0
映りはアンテナに依存するんじゃねーの？
と書いてて良いアンテナが欲しくなった
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/14 13:15:51 g1AitC/10
>412
取り付けは面倒でした？
チューナーにアンテナが面倒そうですが。
417:412
11/01/16 11:43:28 PWkqxA9Y0
>>413-415
レスありがとうございます。
字幕などの文字が潰れて読み取れない時があります。
４チューナーの場合、後部への配線などが面倒と思い込んでいたのですが
フロントにアンテナ四つ設置という物があるのを後で知って少し後悔しています。
次の機会には４チューナーを選択したいと思います。
>>416
素人が始めて取り付け作業を行ったので３時間超かかってしまいました。
正規？の敷設の仕方が分からなかったのですが
運転席側のアンテナは配線をＡピラー内～フロントガラス上端の
内装の隙間に配線を押し込んで助手席側のＡピラーまで配線
助手席側のアンテナ配線と束ねてＡピラー内から
助手席の足元へ配線を垂らして
その後は二つの配線をスパイラルチューブで保護して
フロアマットの下をゾロ引きで助手席下に設置したチューナーへ接続しました。
配線を全てカーペットの中に通すスキルが無かったので
所々配線が露出している箇所を大目に見れれば
初心者でも大丈夫です。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 12:41:51 5sXU1hGv0
レスありがとうございます。
既設のガラスアンテナに接続するのは無理っぽいですね。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 23:26:15 Wcsea7P30
17クラウンタクシー仕様
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 09:18:36 qFKgRV8J0
>>419
ちょっ、おまっ、よく気づいたなｗｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 10:39:46 FynR0HMe0
>>419
半井小絵にそっくりだな
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 18:04:49 PLxOEc0A0
15年式後期のグローブボックス照明が点きません。
電球切れではなさそうなのでヒューズを確認したいのですが、どのヒューズを確認すればよいのでしょうか？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 19:19:33 qFKgRV8J0
グローブボックス[だけ」点かないの？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 20:54:33 PLxOEc0A0
>>423
たぶんグローブボックスだけです。
ルームランプ等は点きます。
ヒューズではなく配線の断線とかかもしれないですよねorz
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 13:31:40 SuDMEshBO
後期ロイヤル、車高３センチくらいおとしてみたんだが、ライトが下向きまくってる レベライザーんとこってみんなどお解決した？？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 14:11:28 5TLBHM130
リンケージを切った貼ったして調整可能域を広げて対応
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 15:10:11 SuDMEshBO
>>426
リンケージ？？
左後ろんとこにある、若干調整できるヤツですか？
先日、タイヤ取って見てみてたんだけど、丁度真ん中くらいになってた
コレをどっちかに動かせば少しは変わるのかな？？
今は車高は３～４センチしか下げてないのにフォグと同じくらいの光軸でかなりつらい…
まずはできる範囲の調整してみたいんだがどっちに動かせばいいのやら
ちなみに自己診断コネクタの４番８番を短絡させて初期化してなんちゃらって見たんだけど、４番はあったが８番部分にピンがなかった…
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 15:35:33 5TLBHM130
一から十まで他人任せにするなら、俺はもう面倒みないからお好きにどうぞ。
ついている脳みそを使うか、他人任せにしたいなら業者に頼めばいい。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 15:50:13 SuDMEshBO
あー…あざーす
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 16:47:36 17oXtuoX0
>>428
お前のレスは「面倒見た」ことになるのか？
中途半端にイジるならスルーしろよ
>>429を恐縮させただけじゃねーか
お前は「教えてやった面」がしたいだけのケチなオナニー野郎だろ
じゃなきゃちゃんと分かりやすく教えてやれ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 16:57:38 30Wcsbdf0
>>419
かわいいじゃん
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 17:15:55 5TLBHM130
>>430
>>426の説明で分からないような人間、それを自分で調べようともしない人間
こういう人間は自分で車をいじらないほうがいい。他人にとって危険だから。
だからこれ以上教えるつもりはない。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 21:11:48 VkACoejT0
心狭いやつにクラウンは似合わない
434:408
11/01/19 21:39:54 AGv+21Uu0
ロイサル３リッターでゆったり流すカンジかね？＞４３３
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 21:41:42 VkACoejT0
ごめんVだ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 22:08:43 AGv+21Uu0
私もVですｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 23:23:56 tEhDqrZX0
アタマ悪い奴は来るな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 23:31:38 AGv+21Uu0
ん？オレのことか？ｗ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 01:52:18 PZiofwRQ0
バン3000D4だとオーバートップ回転数1400で60キロだけど
2500D4では同じ60キロでどれくらいの回転数になるのでしょうか？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 01:58:22 MREaiY2h0
>>419
俺も好みのタイプ
>>439
1500から1600RPMだったと思う。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 02:14:04 MREaiY2h0
>>439
500ccの違いが顕著に現れるのは
例えば四名乗車でトランクに四名分のゴルフバック搭載で
1000メートル級弱にあるCCに登るような場合ぐらいしかないですよ。
だから普段平地で一名乗車だと、2000や2500乗っているのと
なんら変りが無いことに違和感を感じるのと同時に、
かなり無駄なんじゃないか?との思いを抱く人多数です
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 04:30:40 cT9yAuJ90
スモール点灯時ナビの現在地画面が夜用に黒っぽくなりますが、
>>400の走行中テレビが見れるハーネスを付けた後からスモール点灯時も黒くならなくなりました。
テレビキットの仕様でしょうか？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 06:47:05 CSE3LAUj0
>>442
うちのもスモール点灯しただけでは黒くならないです
ライト点灯して、外が暗くならないと黒くならないです。
オートライトの照度センサーに連動してるっぽいです。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/20 10:30:41 NXQ1mYAL0
２．５Lと３．０Lって乗ってて分かるほどの差は無いよ
２．５と３．５ならすごく違うけど
１７クラウンで３Lを選ぶ理由は、走りの余裕じゃなくて装備じゃない？
俺はワゴン乗りだけど、リアの電動リクライニングがなかったらこの車を選んでないかもしれない
今もまだガキっぽいミニバン乗り続けてただろうな
今はもう全然ミニバンに乗りたいと思わない
スマートさのカケラもないから
次のエステート出ないかな？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 00:53:42 yyyEmCMd0
D4の2500と3000では燃費はどうでしょうか？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/21 22:24:12 jjjmVztU0
町乗りだと２．５
高速だと３．０有利
まあでも、そんなに違わないけどね
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 17:55:16 vXxu65eU0
後期2.5Lなんですが、数日前立体駐車場の坂で止まる機会があり、
ブレーキからアクセルに踏み換える一瞬の間に少し後ろに下がってしまいドキッとしました。
前に乗っていた14系2.5Lと比べてもかなり下がったように感じました。
こんなもんなんでしょうか？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 20:35:54 vtuNr61x0
>>447
クリープが弱いと感じたのですか？
傾斜しだいだと思います。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 20:41:08 PDhaDvGp0
まあ2.5Lと3.0Lがまんま同じなら誰が3L買うんだよ？って話しでね。
同じな訳がない。当たり前でしょ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:09:42 vXxu65eU0
>>448
角度は分かりませんが、感覚的には急な立体駐車場でした。
前後の車はそんなに下がってませんでしたが、私だけスッと下がってしまい
後ろの車はかなり距離を取ってました。
もちろん速く踏み換えれば問題ないのでしょうが、初めてだったのでびっくりしました。
クリープが弱いとそうなるんですか？
解決策はあるんでしょうか？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:18:30 PJjE+hnU0
クリープが弱いっていうか、上り坂とクリープで登ろうとする力が拮抗するまでのあいだ
一瞬下がる気がする
ATは型式違う後期Vだけど、たまーに冷えたとき、バックで出て前進しようとして
Dレンジに入れてアクセルを踏み込む瞬間、一瞬車が下がってそして前に出ることがあるｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/22 22:28:20 vXxu65eU0
確かに、14系の時よりもアイドリングの回転数が200程低いです。
だからかもしれませんね。
まぁ乗り始めたばかりなので慣れようと思います。
ありがとうございました。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 00:10:35 +nWvV1t10
アイドリング、低いよね
５００回転で振動が出ないなんて、奇跡だわ
でも動き出しはクリープ使ったほうが燃費は良くなるんだけど、全く動かんなあｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 10:20:34 YjksKBug0
>>441 3000ccと言っても車自体が重いから街海苔は1000ccのパッソのほうが遥かに瞬発力あって速いし楽だよ
このクラスは右左折するのにもよっこらしょって感じでとろい
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 10:27:44 +nWvV1t10
パッソて・・・ｗ
ここ読め
URLﾘﾝｸ(www.b-otaku.com)
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/23 11:53:03 ioT0BRT6O
クラウンじゃない3リッターセダン乗ってるけど確かにコンパクトカーの方が楽。
まず出だしの瞬発力から違うしw
高速は断然3リッターが上だけどね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 10:55:03 s0CVBGN10
>453
アイドリングが５００回転ぐらいなのですか？
自分のは昼は６５０、ライトをつけた夜が８００回転ぐらいですね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 12:23:19 ut0rEOGe0
１JZ-GTEで６５０回転が基準値になってるね
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 21:19:52 wAeIKdhr0
>>457
ニュートラルに入れてると６００
ブレーキ踏んでると５００くらい
細かい振動はもちろん出てるけど普通ならもっと揺れると思う
さすが直６の３Lだと思うよ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 22:11:38 vf0rx78vO
今のV6はそんなに揺れないよ H6ならなおさら
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 10:08:38 34BgyFX20
>>456
楽ならコンパクトカー乗ってればいいじゃんｗ
スポーツグレードとかエンジン大きめなコンパクトなら分かるけど
代車で宛てがわれた1000ｃｃクラスのコンパクト、発進の瞬間だけは
トルコンの油圧でグイっと出るけどアクセル踏み込んだらブワーンブワーンと
凄い音だけ立てながらもっさり加速していくよ。
CVTのせいもあるかも知れんけどね。
小さい分駐車場では楽だなと思うけど、運転していて楽とは思わない。クラウンのほうがよっぽど楽。
コンパクトボディに１．５とか載せた車は別。あれはきもちいいｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 12:28:56 Fhco3Ya9O
サイノス
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 21:24:55 kd006Y6QO
出だしはリッターカーの方があるよ
クラウンの出だしは鈍亀
464:豊田市民
11/01/25 21:31:51 WPEK2xNr0
いつかはクラウン。いつまでもクラウン。いつでもクラウン。いつだったかクラウン。いつの日もクラウン。いっときのクラウン。あんときの猪木！！
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 21:52:06 Fhco3Ya9O
>>463 アスリートV
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 22:53:58 34BgyFX20
>>463
Vはそういう意味での発進加速は苦手ｗ
アクセル踏み込んだ瞬間の転がり方はコンパクトのほうが早く感じる。
２０００回転回らないとターボで過給しないから２．５アスリートより遅いよ原理上ｗ
あと６気筒位の車になると、スロットル制御がマイルド（笑）になってる。
ガバっとアクセル踏み込んでも、ホイールスピンしないようにゆっくり開けてくれる。
サブスロットルはベタ踏みしても１００％開かないしね。
重厚さを演出しようとしている節はある。
逆にコンパクトカーはエンジンの出力不足を補うため、停止時に残った油圧を活かしたり
なるべく低速域では加速良いように制御している。アクセルを踏み込んだらビュンと飛び出すカンジに。
だから出だしはイイけど踏み込んだらあれっ？加速しねえｗってことになる。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 22:54:34 XYV5VuFH0
>>465 アスリートVってツアラーVやアリストVに比べたら遅いのかな？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 22:57:22 34BgyFX20
>>467
遅いよ、ツアラーVからアスリートVに乗り換えた。
マークIIと比べたら車重が重く、アリストと比べたらトルクが細い
それでもあのデザインが好きでそれなりに速いから喜んで乗っているｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 23:10:29 l2nMya7A0
URLﾘﾝｸ(sep.2chan.net)
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/25 23:14:31 Fhco3Ya9O
やはりサイノスが最強なのか
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 00:18:48 4qKWQRr0O
>>468 なんでブーストあげないの？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 00:25:06 8BZPynh50
>>468
VていうかVXなんだけど、タービン壊れるの怖いからｗ
どーせ純正セラミックタービンを高効率化したものだろうから、耐久性高いわけ無いだろうなと。
あとはマフラーの排気効率上げれば勝手にブースト上がるけど（９０Vの時はHKSのJASMA対応
砲弾型だけで１キロ超えてた）
１７クラウン用のマフラーなんかまともなとこから出てないし、もういい年だから五月蝿くしたくないし・・・
中途半端さが好きなんですｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 01:45:52 FcAXTVVw0
そうそう
いざとなると速いってのがカッコイイんだろ
「速い」じゃなくて「飛ばしてる」のはカコワルイ
クラウンはシグナルダッシュとかやっちゃダメなの！ｗ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 08:57:05 teY6ePGN0
少し加給圧をあげたくらい、タービンにはなんの影響もないけど？
ブースト上げて壊れるとしたら単純に力負けしてコンロッド折れて足が出るか
燃調不良による燃焼温度異常から棚落ちか。
まあなんにしろタービンはほとんど関係ない。OIL管理だけしっかりやっていれば
それでいい。
つまり>>472は典型的な、無知なくせに頭でっかちになって知ってるつもり
を気取ってるアホ。ってこと。
中途半端なのは、車じゃなくてオマエの頭だよ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 09:23:28 RhrU7uTJP
知ったかはお前だw
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 12:19:52 ZkA8Mci00
さすがID末尾P、くやしさ爆発なれど反論はできず、か？ｗｗｗ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 16:33:32 RhrU7uTJP
うんw
タービンより先にエンジン壊れるなんて面白過ぎてw
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 17:34:30 teY6ePGN0
>>476
末尾P/i/Oは専ブラか脳内でスルーした方がいいよ。
相手してやっても得るものはないから。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 17:39:32 RhrU7uTJP
また馬鹿が湧いたw
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 18:02:50 FcAXTVVw0
タービンブローした結果エンジンブローはある
タービン壊れずエンジン壊れる？
それはナイナイｗ
いつのエンジンだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 21:25:30 8BZPynh50
>少し加給圧をあげたくらい、タービンにはなんの影響もないけど？
１JZの後期型タービンに「何の」影響もないんですか。あと、少しってどのくらい迄ですか？
>ブースト上げて壊れるとしたら単純に力負けしてコンロッド折れて足が出るか
コンロッド折れて足出るって何馬力くらいですか？
その馬力は純正ブーストアップで達成できるんですか？
>燃調不良による燃焼温度異常から棚落ちか。
>まあなんにしろタービンはほとんど関係ない。OIL管理だけしっかりやっていれば
>それでいい。
なるほど、１JZの純正タービンはオイル管理だけしっかりやっていればブースト上げても
何の影響もなく、タービンが壊れるより先に「コンロッドが折れる」ですか
お も し ろ す ぎ る ｗｗｗｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/26 21:52:13 4qKWQRr0O
元FD3S乗りの俺から言わせてもらえば 風俗嬢のマンコだな
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/30 18:15:07 pGa5OJFI0
メーターの間接照明を外してる奴って多いのかな？
もったいないな
ブルーのLEDを入れたらすごく良い雰囲気になった
もうちょい暗いのが好みだけどさ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 00:09:44 SagH0NcYO
どうして？中学二年生徒にペニス見せるだけで逮捕されるの？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/31 22:57:30 lAq0Y5DTO
平成１３年式 クラウンロイヤルサルーン プレミアム２１って、キセノン標準装備じゃないの？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 07:46:46 oYMH4Ia50
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
キセノンの設定はないな
オプションでも選べない
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 19:14:44 5RLltQxE0
>>486
ご親切にありがとうございます。
レンズノーマルのままでキセノンに出来るんですか？
レンズが溶けませんか。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 20:20:14 5LtBNwtD0
一般的にHIDはそんな発熱しない
だいじょーぶ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 21:22:36 RaC2izrC0
17はヘッドランプ簡単に脱着できるし、バラスト隠せる
十分な隙間もあるから、リレーレスタイプのHID付ければ
純正みたいに見た目もスッキリだな。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 22:12:27 5RLltQxE0
>>488
>>489
そうですか、カーショップに相談してみます。
ありがとう。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 22:37:41 qVy9N/ddO
70wオススメ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/01 23:22:00 5LtBNwtD0
ロイヤル前期はH4バルブだからHi Lo切り替えできるHIDキットが必要だね
色々評判リサーチしてみると良いです。
中華の粗悪品とかだと切り替え壊れたりした報告もありました（昔ですがねｗ）
カーショップで保障ある品物買ったほうがいいかも知れませんね、ちょっとお高くつきますが。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 22:54:16 kMrgXloA0
ついに手に入れた１７系クラウンロイヤルサルーン
しかし、走行１４万キロ超。
車屋さんに見てもらったら、足もエンジンもまだまだ大丈夫っていってましたが
クラウンってそんなに丈夫に出来てるの？
叔父さんからの頂き物なんです。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 23:01:16 l5dQ4N3u0
近所のオッサンは仕事兼用の15のロイヤルやっと廃車したけど、
最期４５万キロで大きなトラブルもなかったらしい。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 23:10:28 lwi7hMDoO
劣化したゴム類の交換めんどくさい最初から強化ゴムで作ってくれればよかったのになー
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 23:28:55 sKM7rjku0
クラウンの３０万キロがフィットの５万キロぐらいでしょうか？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 23:36:34 XJp2dxDW0
平成１２年製４万ｋｍのロイヤル２，５Ｌ買う予定
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/02 23:45:19 C2mabiOi0
>>493
こないだ10万キロ走って車検受けたんですが、車屋さん曰く
「タイミングベルトは山の損傷もなく伸び、劣化がなかった。交換したけど勿体無いくらいだったねｗ
ウォーターポンプは全く無事。シールくらい変えるかと思ったけどそこもなんともなかった。
ヘッドからオイル滲みあったんだけどパッキンだけだね
下回りには全くサビがない。あと10万キロはノートラブルだろうねｗ」
って言われました。（そこのDは古い付き合いなんで、整備状況をぼーっと
そばで見てたりもしました）
１JZは3台乗り継いでどれも20万キロ近く乗りましたが、全然壊れませんでしたよ。
足回りは乗り方次第ですね・・・
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 00:26:08 UFP+FoA8O
ブッシュがダメだって！
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 01:50:12 8wyVgpmS0
>>499
車屋さんが、ブッシュ交換しなくても大丈夫って言ってくれました。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 06:24:32 WAj8BF3hO
オートバックスとジェームスってオイル交換どっちが安いのかな？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 09:13:14 dnCuwXgh0
自分でやるのが一番安い！
というかマジレスすると、オイル自体がピンキリだから、一見安くてもどんなオイルを入れられてるか分からない
ゆえに４００円の廃油パックを買ってきて自分でやるのが一番
シャコタンでDIYはムリっていうアホは、ショップで買ったオイルを入れてもらうしかないな
ただ、オイル選びもオイル交換も、自分でやった方が愛着湧くけどね
俺はショップでやってもらおうと思ったことは無いなあ
いろんな意味でもったいない
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/03 20:01:39 UFP+FoA8O
>>500 なんだとー
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 18:56:36 bzqanVtMO
>>499
ブッシュサス？交換するとどれくらい費用かかるんですか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 19:49:35 iT8aRVcn0
部品はゴムの輪っかだからそんなに高くないけど
工賃が結構かかりそう。
ジャッキで上げて、足回り揺すってガタきてなければ大丈夫だよ
そりゃ変えれば足回りはしっかりするけど、どーせ１７は新品もぐにゃぐにゃ（笑）
プロが揺すって何でもないって言うならだいじょーぶ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 20:10:11 t+13ovFtO
なんだとー チキショー
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/04 21:51:34 cf09LIDC0
信号待ちでＤレンジで停車中のみケツがバイブのように
微振動来るのは、エンジンとミッションのマウントやブッシュ交換で
改善しますか？？
ちなみにＰレンジでアイドリング中や走行時は問題ありません、
非直噴の２ＪＺです。
508:507
11/02/04 21:53:31 cf09LIDC0
それとスロットルやISCは洗浄済みです。
回転数も正常範囲です。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 16:32:59 m8SbQkbnO
後期ロイヤルですが、電動チルトハンドルの設定の記憶のさせかた分かる方いますか～？？
戻ってしまって…
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 21:15:19 zYPhwoUn0
15乗ってたときもエンジンマウント交換したけど
振動が酷くなるのはたいてい気温10度以下だった。
交換後見せてもらったらカチカチに硬くなってた。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/05 21:58:37 DAg1HKJfO
>>510 15スレなくなったの？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 00:30:18 uq6rb6M80
>>511
知らない。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 07:07:41 YLj8/SKb0
>>507
空想だけどｗ
Pレンジでは問題ないってことは、エンジンではなさそうですね。
エンジンマウントが死んでたら、レンジに関係なく同じ回転数なら振動出そうなもんですから。
ブレーキ踏んだままDレンジに入れたら駆動系に力掛かって、少し車体もぐっと沈みますよね
それで何かがボディに触れて振動を伝えてるんじゃないですかね？
とにかく振動・騒音はくだらないこと（遮熱板が少し曲がって車体に微妙に触れただの、
マフラーと車体の間の狭い部分に小石が入ったとかｗ）からオオゴト（エンジン不良）まで
いろんな原因があるから、整備士に見てもらったほうが速いかもね・・・？
特にデラだと「変な音する！直せ！」って客にたくさん対応してるだろうから
なんか経験した中にあるかも知れないんで・・
でもバイブのように微振動くるってなんか気持よさそう・・・
それだけでイったりしてｗｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 10:47:16 deF1u4ZO0
助手席に女を乗せるときには意外と重宝するかもな
515:507
11/02/06 11:19:57 JGChwtUc0
>>513
Dレンジに入れても回転数は適度に自動補正されているようです。
信号待ちへなるたびにシートが振動マッサージチェアになるのは
結構疲れます・・・・・・。
まあ11万kmですから、あちこちへたるのは仕方ないですね。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 14:51:35 OqSoNza6O
>>514 何処で女拾うの？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/06 20:19:23 KsJW2JFi0
>>515
Pで問題ないなら、Nでも問題ないでしょ？
信号待ちでPに入れるのは面倒だけど、Nなら面倒でもないと思う
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 00:49:36 c+XmoGqnO
>>517 確かに生のが良いな
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 09:08:02 bo9Bhyzr0
なにこのクソスレ？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 12:18:50 sxtVnvJcO
15年式のD4エンジンて改良されてんの？知っている奴がいたら教えろや
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 12:29:12 ZLKd2A7lP
知らん
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 12:29:43 cbH4YFeK0
改良されてたと思う。
でも非直噴のほうが良いのも確か。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 17:59:18 iZ2vY8Qm0
後期2.5Lなんですが、燃費が5kmいきません。
ディーラーに行ったらメカニックの人に乗り方の問題って言われました。
そんな飛ばさないんですが…
確かに休日のみの街乗りですが、こんな悪いもんですか？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 19:32:12 scMlnELm0
街乗りだけならそんなもんだよ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 19:48:23 V37T963P0
いや、乗り方が悪い
急加速・急ブレーキで慣性の使い方を知らないんだろう
重い車をコンパクトカーみたいに乗ったらダメだよ
もっとゆったり乗らなきゃ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 21:10:38 c+XmoGqnO
>>523 それじゃマジェスタ買った方が勝ち組だったな！
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 21:14:08 scMlnELm0
>>525
周りをイライラさせない程度にお願いしますね☆
528:507
11/02/07 21:37:02 H7IJnzF10
>>523
4WDの豪雪時期でも6km/Lは走るけど・・・。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 21:53:11 iZ2vY8Qm0
>>528
6～8kmとかいう書き込みも多々見受けられるので、5km以下というのがどうも…
ちなみに私はアクセルをあまり踏み込まないタイプなので、急加速急停止はないです。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:34:34 c+XmoGqnO
>>529 ヒント！燃料ホース
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 23:10:28 OigECHkG0
3000D4だけど真冬の夜間チョイ乗りだけでそんな感じの燃費ですね。
ところで3000D4の希薄燃焼領域ってどれくらいなのでしょうか？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 00:48:17 oJYLIXEIO
あげ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 09:55:38 gRG/dAhm0
>>531
ほぼ、全回転域そうだよ
リーンバーン域と超リーンバーン域の区別とか、空燃比なんかは公表されてないと思う
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 13:45:15 ZiytD6ph0
2800rp.m.くらいじゃなかったっけ？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 17:37:41 uustN9hUO
>>522
いやいや。エンジントラブル覚悟で購入予定だわ。
>>521
バーコードで読み取れそうな頭してんなやハゲ
タイミングベルト交換ていくらかかんだ？分かる奴いたら教えろ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 17:46:48 KeLpVSGH0
>>535
随分と偉そうだなｗ
3000D-4で良ければ6万ちょっとだったと思う。
3点セットのついでにクーラントとファンベルトも交換してるし
行きつけのディーラーだから割引してくれてるとは思うが。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 20:24:40 OV9LGQG6O
>>535 お前は中学二年生徒か？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 21:08:45 DCYrgYTv0
>533、534
希薄燃焼領域が仮に2800回転ぐらいまでなら
発進時にそれぐらいまでまわしても燃費はそれほど変わらないのでしょうか？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 21:34:08 mGtq2oAn0
2.5L後期改良D-4エンジンだけどエンジントラブルはなし。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:14:45 uustN9hUO
>>536
6万かぁ…痛いな。まあ10万行ったら替えるわ。あと偉そうとか気にすな。楽しく行こうぜ
>>536
黙れやダニ
>>539
トラブルないって羨ましいなお前。立派なチンポみたいなもんだな
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:28:16 KeLpVSGH0
>>540
まあ、ついでに言うがこんな車に乗ってて6万ぐらいで痛いとか10万行ったら
替えるとかどうよ？
中古の捨て値で買っておいて修理代が高いとか思うならさっさと買い替えてコンパクトクラスに
したほうが財布に優しい。
その考えでは買う車間違ってるぜ？
542:507
11/02/08 22:43:26 vgCIWNGe0
>>535
>>540
アタマ悪い奴は来るな
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 22:46:51 OV9LGQG6O
>>540 テメエは中卒のクズやろう！事故してシニヤガレ！知恵遅れ！アハハ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 23:16:34 arCOJvFc0
>>540
たくさん釣れて嬉しいか？ｗ
ベルトなんざ態々6万も出して替えなくても全然大丈夫
切れたら止まるだけだ
それから直しても遅くないｗ
まぁ低能同士楽しくやろうぜ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/08 23:37:56 OV9LGQG6O
540が広域指定暴力団に所属していれば勘弁してあげるよ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 12:44:45 83V6hDKM0
たまにチンピラが乗っている時はあるけど
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 22:10:25 4nYdvTJSO
安心しな幹部クラスも乗ってるよ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 22:41:19 CobichFGO
>>540だが
臭せー顔してホザいてんなよ雑魚どもｗ
で、ガソリンはハイオク入れた方がいいのか？レギュラー入れて問題ない奴いたら教えてくれ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 23:08:18 +hp35J0m0
>>548
ハイオクを入れてください。
レギュラー入れても壊れないけど、あくまでも緊急時の場合と考えてください。
都市近郊ではまず無いけど、地方の山間部や僻地や離島に行くと
たまにハイオクが売り切れている。とか、
もともとハイオクを販売していないGSがあるんですよ。
エンジンがハイオクで設計されているので
レギュラーだとパワーがあまり出ないのと、エンジンに少なからず
ストレスが掛かって蓄積すると壊れる可能性があります。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/09 23:21:51 4nYdvTJSO
>>548 モンスター平田の関係者かな？幼少時代に辛い事あったのでちゅか？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 00:10:01 RaySLc4zP
>>548
絶対ダメです。
軽油入れたほうがまだマシって話もあります。
つかオマエまだ生きてたんかよ うぜえから早く市ねよ
命令だからちゃんとやれよ？わかったか低脳w
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 00:19:44 PfV7aRaRO
>>549
参考なるわ。ハイオク入れるわ
他のカスはチンカスに失礼なくらいのカス
早く納車ならんかなー待ち遠しいぜ。やっぱ少し型が古いが現行の豪華なカローラみたいなデザインじゃ臭くて乗ってられね
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 13:25:02 rf3tajLK0
ハイオクにリッター１０円の価値は無いだろ
レギュラーに、定期的に添加剤入れた方がいいよ
俺は３Lだけど町乗り７～８くらいで、ハイオク入れてた時と変わらん
１０万キロオーバーだが、すこぶる調子いいよ
D4だから、定期的なスロットル洗浄は当然やるけどね
何も考えずハイオク入れてる奴って自分でメンテ出来ないんじゃないの？
Dの整備士も「ハイオクは洗浄効果が高いですから」って言うだけで、なぜそれが絶対必要なのか言わなかった
パワーが落ちるとか言うやつがいるが、クラウンをエンジンぶん回しで乗るのはバカだけだろ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 13:31:15 JKPc43U30
>>553
テストコースでの完全定速周回燃費テストではレギュラーとハイオクの
燃費差はそれほど出てこないが、街乗りでは10%以上開きが出る。
なぜならゼロ発進でのトルク差が顕著すぎて、どんなにゆっくり加速しても
レギュラーの方が燃費が悪化するから。
交通の流れを妨げるほどクソゆっくりな加速をすれば燃費悪化は最低
に抑えられるが、そんな運転では他人に迷惑。
結論としては、常識的な範囲できっちり燃費運転していたとしても
レギュラー、ハイオク間では10%程度の燃費差がある。1年間、実際に
テストしてみた結論。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 16:22:08 5zkzXLPB0
>>553
それは人それぞれ。
おまいさんは「価値が無い」と思ってるからレギュラー入れれば良い。
俺は「たかが10円/Lくらい」と思ってるから入れるだけ。
それより添加剤のほうが良いってどうよ？
まさかと思うが￥2000/本な程度のモノ入れて喜んでるのでは無いだろうな？
悪い事言わんから素直にハイオク入れておけよ。
20万キロ超えて乗ってるアホな俺から貴方へ一言。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 16:25:18 PfV7aRaRO
>>553
スロットル洗浄っていくらかかんだ？教えろよ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 19:30:24 RaySLc4zP
>>553
多分250円位だ
教えてやったぞ、オラw
消えろ低脳
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 19:33:25 RaySLc4zP
556だったわ マジカッコわりぃw
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 20:58:08 uzaf947VO
>>556 生活保護されてると思うけど月にどんくらいもらえんだウンコちゃん！今すぐ一分以内に答えろ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 08:17:45 0VUvsdY40
確かに、REG入れたら発進のもたつきは感じるね。
で、それを補おうとして余計に踏み込むわけで・・。
エンジンの振動や騒音はあんまりかわらんかった。
エクストラ前期の２５００です。
やっぱREGはやむをえないときやわ。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 15:28:27 H5wm3pY0O
>>558
顔赤くなってんなやカス >>559
誰？おっさん？めっちゃデカい鼻だな？右手が恋人のチンポもデカいのか？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 17:19:30 wp9hK37o0
ベテランさん方に質問です。
プレミアム２１って、Ｇにくらべてかなり装備が劣るのに
新車時の価格はＧより少し安いだけですが
どうしてですか？
何か特別な装備でも付いてるのですか？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/11 19:29:27 iqr+plrk0
マルチがつくか否かではないでしょうか？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 00:24:39 SdHngEwK0
>>563
Ｇはマルチが注文装備なんですか？
確か標準装備では？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 00:39:38 XM9lqhTP0
15もそうだったけど、
17も3000だから言って必ずGと言うわけではなかった。
社外のナビを付けたい場合はコレを買うべきかも。
プレミアムはモデル末期の売れ残りを限りなくGの装備に近づけた
いわゆるお買い得モデルだった。
ホイル表面がヘアラインにしているとか、
ウッドコンビ本皮ハンドルとかも付いてたと思う。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 00:47:12 Eu95+QB8O
ロイヤルサルーンGでもマルチはメーカーオプションです
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 11:24:13 R3Rdape10
マルチレスのクラウンって萎えるな
車格でいうとローレルくらいな感じｗ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 11:49:25 BR+m2zld0
菅原洋一か！
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 13:33:17 qw/S7t520
ご質問します
2.5と3.0だと、町乗り燃費や高速燃費ってどっちの方が良いのでしょうか？
2.5には乗ったことあるんですが、3.0はあきらかにパワーがあるのでしょうか？
テンプレ読むと2.5の方がトラブル少ないとありますが、そんなに3.0でトラブルあるのですか？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 17:36:38 9mmkz2/n0
トラブルがあるか、そうでないかは、排気量の問題ではなく、購入ルートによる。
相場より少々高くても、しっかりした車両を購入するのか、目先の安さに釣られて
中身ガタガタ車を購入してしまうかの違いでは？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 17:57:16 t1TkTSAB0
>>570
購入ルート？んなもん関係あるか。
中古車屋は圧縮すら計らない。
相場なりに仕入れてそのまんま売り飛ばすだけ。
クソが付くようなど素人が訳の解らんことを吹聴するな。迷惑だ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 22:19:02 SdHngEwK0
私の１７クラウン、１５万キロ走ってるんですが
運転席側ドアの開閉時にギシギシ鳴り出しました
何か良い対処法はありませんかね？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 22:35:24 JovzGJBNO
>>752
サラダ油かけるといいよ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/12 23:13:55 L90baeyF0
ヒンジなら普通にグリスアップでしょ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 16:42:16 d3thgVXDO
要はサラダ油か・・・
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/13 21:06:10 FG94F8QuO
買い物に行くと30 40代位のババアに良くジロジロと俺がJKをガン見するときの目で見られるんだけどババアもスケベなんですか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 07:38:52 D2z9Fjhj0
人間はいつもスケベだ
年齢も性別も関係無くな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 20:17:51 Q4A4IHsH0
鉄屑レベルの車のスレにはやはり屑みたいなオーナーが集いますね
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 21:35:45 aocnCMmHP
そうですね
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/14 22:16:01 5/W+cHJYO
なんだとー
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 03:04:35 tNKbF+n7O
17クラウンは鉄屑レベルではないと思うけど
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 03:56:19 cQ4yCtMqO
もう査定は鉄屑レベルだろ～ょ まともな奴は現行かゼロに乗り換えてるだろうよ！屑オーナーさんよ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 07:06:24 tqPJdGASP
とりあえず暫くはＩＤ末尾Ｏの
携帯からのレスはスルーだな
仕方ないw
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 07:32:28 hKBvZK8N0
１０年落ちだろうが、気に入って乗ってるから関係ない。
ところでボディーが錆びてきた人いる？自分は塩カルを撒く地域に
住んでるから、マメに洗車はしてるんだけど。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 18:45:40 hJ58ReWEO
エステートに乗っているんだけど、次乗りたい車がない…候補はボルボだったが走りまくっているし 別にワゴンじゃなくてもいいような気持ちもあり
ダラダラすみません
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 18:49:34 rRDm46PH0
だよな
ゼロクラも現行も「セダン」じゃないんだよ
あーいうスポーツタイプのスタイルは求めてないんだよ
残りの選択肢は３０系セルシオかな
でもリアのラインとかは１７の方が好きなんだよなあ
もう大型セダンって出ないのかなあ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 23:17:49 7501t/toO
ハンドルカバーつけてる人いる？
588:507
11/02/16 23:20:13 5teoxVhN0
うちも塩カリ地域だけど、サビは全く無い。
隣のフーガは少し錆びてる、トヨタと日産は完成度が違うね。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/16 23:40:38 GmYvS6xo0
セドグロもプレジもなくなりクラウンマークXプリウスの集中砲火で
ミニバン小型車メーカーになって木っ端微塵撃沈寸前の日産なんかもう相手じゃないだろ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 00:07:09 zczt9eIw0
>>588
毎週のように道央道走って車は真っ白け（融雪剤）だけど
全く錆びてないよ、足回りも。
特に車検毎にシャーシブラック（下回り塗装）してないんだけどね。
>>589
フーガそのものは思ったよりよくできた車なんだけどね・・・好きではないけど。
１７とは対極のデザインだよね。広いしｗ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 07:39:47 A11gun7A0
>>587
それだけは止めろ
見てて涙が出る
そんなの中卒しか付けないぞ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 09:15:28 IjquDdLPP
>>591
携帯からの単発ネタフリは荒らしだから
スルーしてよ…たのむ。
昔このスレに沸いたハイオク厨だよw
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 09:19:35 okjh0s5I0
にちょん中毒なID末尾Pがなに言ってんだか┐（´д｀）┌ ﾔﾚﾔﾚ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 11:16:06 uFHFVyvVO
うっせカス！こら
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 20:41:35 vCkSazQV0
／/ |
/ ,ｨ介i | う ぶ き
{. |l ,ｲ ///|｜ | ち っ え
,-.､Vl / | /// | | ｣ に と ろ
lこ!l ! ﾄ ト.l | !i | ヽﾄ､＜ な ば
| l Vヽ ﾄjヽ＼!l ,＞‐_ニヽ さ
| | ＼ ! く__・､jiLノ・_´フ .|｜ れ
| ｜ __ ヽ｝ -‐ -─‐ ﾚﾍ. ん
_r‐j >イ fヽ l ﾉ __ ,ｲ-ﾊ
/ ′､ i {ノ-､ ヽ ｀t_／ ／| /´ヽ
〈 ヽ l | } ＼ -' j | ＼
ヽ / | ￣ L
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/17 21:05:00 zczt9eIw0
>>593
レスの中身に反応しろよｗ
低能はこれだから困る。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/18 00:33:54 4f6pcU/2O
>>593
うっせコラ！やんのかコラ！とりあえずお前のチンポの皮がなげーんだよカスこら！
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 12:25:06 gYeSavaBP
オーディオ乗せ換えにはビートソニック必須なのか。
10Pと6Pは問題ないが12Pで2Pだけささってるコネクタの処理のしかたがわからん
あれ接続しないとエアコンいじれんし、2本ともACC-ONで5Vの電圧がかかってたが。
ここにACC連動で5V繋いでしまえばいいのか。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 13:00:32 u7tP4slu0
エアコンは配線図があれば出来るだろうけど、ナビ側はそこまでマニュアルに載ってないよな
ショートしてヒューズ代だけで済めばいいけど
で、トータルでビーソニ買ったほうが良いっていう判断になるｗ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 17:47:17 gYeSavaBP
598です
純正デッキバラして最下層の基盤に電源だけ入れて12Pのコネクタつなぎますた。
ビーソニレスでぐぐればよかったものを。ぐぐらずに苦戦。俺の馬鹿。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 18:43:12 vaFmEAOe0
日記はチラシの裏にも書くな。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/19 19:03:52 sfn3qSkS0
ここはチラ裏未満だから、ここで良いんだよｗ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 00:38:37.71 YCdfxFtW0
済みませんが、どなたか教えて下さい。
１７クラウンロイヤルサルーン マルチ付きに乗っているんですが
ＥＴＣを取り付けようと思っています。
純正のＥＴＣはどこに取り付けされていますか？
今でもＴＯＹＯＴＡに頼めば、純正は付けてくれますかね？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 02:06:03.98 Fy6qtOO70
付けてくれます
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 02:25:41.81 I3pIdsj30
>>603
センターコンソールの中に縦についてる。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 07:07:26.14 kmGnza2I0
うちの純正ETCはCDプレイヤーのある辺りの
右側に縦に貼りついてるｗ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 09:20:53.12 gBFDDtBn0
え？
運転手の左ヒザの辺りに付いてるけど、どこでも好きな場所に付けてくれるでしょ？
俺はグローブボックスの中に付けようと思ったけど、ゲート通る前ごとにボックス開けて確認も面倒だから止めたｗ
センターコンソールはまだ使い勝手が良いかな
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:24:12.92 2d/Y+SgTO
グローブボックスの中に取付がスマートでいいよ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 11:34:23.66 2d/Y+SgTO
＞＞553 馬鹿ぬかすな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 17:30:17.89 I3pIdsj30
>>607
純正で連動させればEMV画面から確認出来ますよ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 15:42:13.37 T8nfgwRuO
グローブボックスとかセンターなんたら言われても分かんねーんだよオッサン 分かりやすいように書けや。ブッサイクな顔してオナニーしてんじゃねーぞコラ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 16:33:10.31 FrXkVUeV0
アタマ悪い奴は来るな
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 16:59:34.48 fuervTUZ0
>>611
分からない事は「もしもし子供相談ダイアル」で聞こうね
しかし、実社会で何も言えないおとなしい奴に限って、ネット上ではエラソーなんだよな
リアル611に会ってみたいよｗ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 20:54:22.70 6iikZOBXO
なんで？マジェスタ買わないでクラウンなの？燃費そんな変わんないよー
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 22:00:01.89 WfLtDQkp0
逆だ！
何で１７マジェ？？
内装は、まんまクラウン
広さもクラウン（なのに外側はでかい）
大きな違いはエアサスくらい
で、あの下品なオレンジの、あっかんべえヘッドライトｗ
現行マジェは品があるけど、やっぱり狭い
とても賢い選択とは思えんｗ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 22:11:50.14 6iikZOBXO
>>615 税金がちょっと高いけど・・ ところでV8乗った事ある？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/21 23:59:50.87 NdnMniEy0
ETCは純正連動だと色々喋るから大丈夫ですよ
確か料金所近づいたらETCがご利用になれますとかなんとか喋った気が・・・
休日特別割引とか対応して無くて、料金違うのが笑えます。
通行料金は、三千七百円・・・と喋って、通過したら１０００円とEMVに表示されてたり。
マジェスタはどうでしょうね？１７のマジェだとどうも「法人用」な感じが色濃くするんですよね
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 07:13:20.64 B02tLMWP0
>>616
１５クラウンのロイサルならV8運転したことあるよ
正直、俺にはそこまで３Lとの違いが分からんかった
うーん静か・・・かなあ
うーんトルクが太い・・・かなあ って感じｗ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 09:12:53.87 DirE+LUG0
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 09:47:27.83 o5HsT9hi0
グローブボックスとかセンターコンソールにETC端末付けるとか
めちゃくちゃカッコ悪くて耐えられない
運転席左足のあたりに貼り付けるなんて論外
無能な連中は哀れだなあ
しかも金払ってんだろ？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 15:09:23.27 +VePvMD7O
>>620 他にどこに付けるんだ？ビルトイン風に加工する方が貧乏臭いけど
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 19:20:34.20 GGH1MwzW0
>>621
つーか、あれだ。
>>620はグローブボックスの外とかセンターコンソールの脇に張り付いてると思ってるんだろ。
まあ、免許も取れない年齢のお子様だからかんべんしてやれｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 22:07:25.16 urlBLvEB0
↑無能な連中が大激怒ｗｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 23:03:29.20 Po22VCArO
>>618 13クラウンV8最強伝説を知らない世代だな。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/22 23:45:15.05 2W2ib3rH0
＞＞１５クラウンのロイサルならV8運転したことあるよ
は？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 08:19:00.17 mAabxAzyP
>>624
具体的にはどう最強なの？
確かに7Mと比べたらパワーはありそうだけど。
色々無理のあるクルマだと認識してました。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 12:32:25.93 bDXtT+9KO
もう程度良いの手に入らないから聞いてもしょーがないだろーに初代シーマもそうだけどな
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/23 20:05:12.84 +82f6AiU0
ケツを沈ませて加速する31シーマターボは故障だらけだが良いクルマだった。
ガキだった俺は当時じいちゃんにせがんで買わせようとしたけど、
結局じいちゃん13のV8クラウンセダン(しかも白でベンコラ)買っちゃったわ。
白いV8ロイサルは珍しかった。
じいちゃん試乗したとき俺もいたけど、確か7Mと1UZ両方のクラウンHT
乗ったけど、静粛性以外は7Mとの動力性能差は感じなかったらしい。
結局2代目セルシオが肌に合わなく、死ぬまで15年間コレ乗っていたな。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 00:17:42.18 xvJcC4JlO
やっぱりヤクザは腐ってもV8だよね！＃
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/24 00:52:48.43 /L+eB6YJ0
ヤクザは親もヤクザとか根っからヤクザ気質の奴か、よほどヤクザに憧憬を抱いているようなバカでないと、
続かないやろ。勤務は普通の会社員やバイトと同じですわ。
基本、超絶ブラックなのは理解できるやろけど、マジですぐケツ割って
逃げるようなヘタレがほとんどなので、すこしソフトにしても同じや。
うちらの業界も少子化で成り手が減ってんのは長年見てきて
ひしひしと肌で感じてますわ。
今後の対策に頭抱えてんのが余所のとこも含めて正直なとこやね。