10/08/10 10:31:55 eP7pKIC90
前スレ
★★17クラウン★★都合９台目
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
--------------------------------------------------
★前期★最後のクラウン17系 ２台目★後期★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★★★最後のクラウン17系★★★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★★★17系クラウン ★★★
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★■★17クラウン★■★5台目♪
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
★■★17クラウン★■★4台目♪
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 10:37:26 eP7pKIC90
11代目 S17#型（1999年 - 2003年）
1999年9月24日 - 発売。ボディ剛性をより向上させるため、25年続いた4ドアピラードハードトップからドアサッシュ（窓枠）を持つセダンボディに変更。
スポーツグレードに「アスリート」の名称が130系以来8年ぶりに復活し、
14年ぶりにターボ搭載車も加わった。アスリートの登場によって2世代続いたロイヤルツーリングは廃止された。
ロイヤルシリーズがロイヤルサルーンG、ロイヤルサルーン、ロイヤルエクストラ。アスリートシリーズがアスリートG、アスリートV、アスリート。
アスリートVは280ps/38.5kgmを発生する2.5LDOHCターボ。ヘッドランプではロイヤルが従来のリフレクターとカット入りレンズとなる。
ディスチャージヘッドランプはアスリートに設定された。
1977年以来続いたディーゼルエンジン搭載車は消滅。MT搭載モデルも民生/警察車両含めてこの代で消滅。
130系以来、久々にステーションワゴンが新規開発され、名称もエステートに変更されている[。
インドネシアなどに右ハンドル仕様の輸出実績がある。クラウンセダンは2001年8月まで先代の150系が継続生産。
2000年4月 - ロイヤルエクストラに1G-FE搭載の2000cc車を追加。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 10:40:15 eP7pKIC90
2001年8月 - マイナーチェンジで内外装を変更。ロイヤルサルーンにトヨタ独自のマイルドハイブリッドシステムを搭載するグレードが用意され、
国土交通省低排出ガス車認定制度で50%低減レベル、八都県市指定低公害車認定で優-低公害車☆☆ を獲得。
ロイヤルにもディスチャージヘッドランプが設定。アスリートには17インチアルミホイール&45扁平タイヤがオプションとなる。
ロイヤル系もアスリート同様にサイドとリアのアンダー部分が黒からボディカラーに変更。
アスリートにブラックのボディカラーを追加。
ヤマハ発動機による「アスリートVX」という、独自の足回り(X-REAS)と300psにパワーアップしたエンジンを持つモデルが限定販売。
クラウンパトロールカー - ベースは2000ロイヤルエクストラ。この型より型式の後に「Z」が一部付与されなくなる（除くJZS173Z）。2005年まで継続生産。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 11:32:21 eP7pKIC90
前期型は3.0のFR車が直噴D-4エンジンそれ以外は普通のEFI
後期型は3.0と2.5のFR(NA)車が直噴D-4エンジンそれ以外は普通のEFI
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 11:40:24 eP7pKIC90
シリンダー内にガソリンの燃えカスが溜まのやすいD-4エンジンは、
主な症状としてはエンスト、アイドリングの不安定、異常な黒煙、不安定なエンジン音、
出力の低下、燃費の悪下などが発生する。
ホームセンター等で売っている安価なエンジンコンディショナーやキャブクリーナーで
定期的にスロットルボディを洗浄することで症状を防ぐことが可能。
これから購入ならターボ、4WD、前期型の2.5、2.0がトラブルフリーでおすすめ。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 12:03:33 eP7pKIC90
・前期型に後期型のテールへ交換するには加工が必要。
・マルチ仕様にはビデオ入力アダプタハーネスで地デジチューナー取り付け可能。
URLﾘﾝｸ(www.beatsonic.co.jp)
・市販のオーディオやナビはキットで取り付け可能だがキットが高い。
URLﾘﾝｸ(www.nitto-kogyo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.beatsonic.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.beatsonic.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.beatsonic.co.jp)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 13:19:27 eP7pKIC90
自動車SNSみんカラ - ロイヤル
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
自動車SNSみんカラ - アスリート
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
自動車SNSみんカラ - エステート
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 13:21:15 eP7pKIC90
ロイヤルCM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アスリートCM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
エステートCM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 16:00:24 eP7pKIC90
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 21:39:20 6qbhOXa10
17
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 00:35:41 sobbm5WH0
17クラウン 覆面パトカー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 00:45:46 sobbm5WH0
17クラウン 覆面パトカー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 18:47:20 FwvZ5GCe0
↑なんだこのゴミみたいなテンプレは？
クソスレとしか言いようがないな。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 02:28:02 1qoxaoIZ0
名車館
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 21:11:09 /m28Nxsp0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 09:57:14 SHJo33wa0
急遽管理をまかされました。いわくつきの2JZ-FSEです。
車の状態をチェックしたのですが、去年の11月の車検時にオイル交換
したにも関わらず、墨汁のようになってました。積算95000km,オイル交換時
から2000kmぐらいしか走っていないはず。直噴はこんなものでしょうか。
2年間無交換の他車のオイルを見たことがありますが、はじめてみる色です。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 18:25:28 se4mHWWf0
あなたが何の管理を任されたのか全く分からんが
オイル交換するしかないんじゃないの？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 19:44:27 K9RVgEYI0
まだ5万2千㌔ロイヤルD-4直噴だが無問題。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 22:18:19 Hd6D6ZkJ0
高速良く走るD-4はすこぶる調子良いから、
いつも低速でトロトロ走らず、たまにはエンジン高回転で
カーボンを溜めないことです。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 13:51:25 RGGZotCQ0
思う通りに生きるのは難しいな
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 15:22:39 INxk6Tr3O
初代…｢観音開き」
２代目｢アメ車型クラウン｣
３代目｢白いクラウン｣
４代目｢(初代)クジラ｣
５代目｢小百合クラウン｣
６代目｢鬼クラウン｣
７代目｢いつかはクラウン｣
８代目｢千代の富士｣
９代目｢丸いクラウン｣
10代目｢おじさんクラウン｣
11代目｢世紀末クラウン｣
12代目｢ゼロクラウン｣
13代目｢(２代目)クジラ｣
13代目は「イルカ」ともよばれている。
14代目は全車ハイブリット搭載されることから「エコクラクン」と予想される。
22:16
10/08/23 00:21:47 QZQJjJa40
勘違いでした。整備記録を見たところ2年前車検時に
交換して以来１万km無交換ぽい。来月車検時にとっとと
交換します。レスどうも。油がある分、イカスミにみえる。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 23:32:47 dKr6edbN0
オヤジ好みでは17のデザインが最高
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 09:54:01 MncLBUaO0
2ヶ月外に放置した車のバッテリーをチェックしたところ
土台が水没していた。水が抜けない構造になっている模様。
ネジ、車体が腐食。
GX90クレスタで6番ホール水没の経験あるが、この車種でまさかのトラブル。
55D23R(だったかな)がのっているが、B用の土台ってあるかな。手持ちの新品バッテリーが
75B24Lなので。B用のターミナルは持っている。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 10:19:29 nuU5bAbV0
>>24
B24タイプの小型バッテリー仕様があるから、
トヨタ共販やディーラーで購入できると思う。
土台と固定ブラケットと固定ボルトいくらするか
わからないけど、高いようならネットで安いD23Rバッテリー
でも買った方が良いんじゃね??
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 16:51:01 MncLBUaO0
>>25
トンです。2月にGX90用に買った新品同様のバッテリーが生かせないかな
と思った次第。
近くのホームセンターで13k円ぐらいでD23Rあるので迷ってしまう。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 18:06:18 nuU5bAbV0
>>26
>ネジ、車体が腐食。
そんな感じじゃ土台の固定ボルトも緩める途中で折れそうだな・・・。
固くて緩まらないなら無理して外そうとしないほうが良いな。
ホームセンターも良いけど、↓のような輸入バッテリーの方が安くて十分。
URLﾘﾝｸ(page15.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
よほど乗らずに放置しない限り最低２～３年は持つ
(どんな高いバッテリーでも10日も放置すれば上がる)
うちのクルマは全部こんな安いバッテリー使ってる
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 16:15:00 Wtt7ZoEn0
>>27
↑こういう無知なｸｿが、バッテリー上がりでJAFを呼ぶんだよな。
酷い時には路上でバッテリ上げて渋滞をさらに肥大化させて大渋滞つくるから
始末に終えない。タヒねばいいのに。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 17:05:47 CAbsnn8m0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
/ `./| |エルグラ| |＼ /
＼ ヽ| lンド命！ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 17:55:19 ccHGxVEp0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:47番)
より
現状チェックしたらアイドル問題なし。エンストもない。ただオイルイカ墨。ディーゼルターボ
なマスターエース(2L-Tだったかな)をのったことあるが、あれよりドスグロ。
2回目の車検以降キャリパーからの滲み指摘で毎回ブレーキオイル追加。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 21:01:47 t0QoHhnI0
EBDってカットできないの？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 22:43:21 zcv1n30L0
>>28
オルタ充電不良や寿命近づいたバッテリーをいつまでも使い続けるから
上がるんだよ。寿命は国産だろうが輸入だろうがいつかは来る、
寿命なら交換すればいいだけだ、交換の判断はオーナーだろう
無知はオマエだ盆暗が。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 00:50:55 LAndPfNL0
まあ、まともな
バッテリひとつ買えないような底辺が
乗っていい車じゃないわな
常識で考えよう、常識で
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 12:02:26 dI0e2Rbt0
その、なんだ、10年落ちを乗っている時点で車好きかアレだと思う。
つくりがしっかりしているので、消耗品さえ交換すれば維持に金かからん。
D4の持病と車重が重めなので足回りに気をつけばいい。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 12:26:40 U4sg4ReQO
先月エアフロメーターを交換したら新車当時のパワーが復活。吹き上がりがすばらしい
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 23:59:14 /j1DUTnQ0
久しぶりに動かそうとしたが、ACCの状態でナビ、速度計がつくもののONまで
まわすとカチっとなって真っ暗になります。ACCに戻すと画面は復活。
バッテリーケーブルを他車につないでも変わらず。考えられる原因は何でしょうか。
仮に車上荒らしが目的で電子ライターをつかった場合、このような症状になりうる
でしょうか。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 09:59:48 diFH25mj0
イモビ付きなら電装屋さんで点検してもらうと良いよ
見積りはタダだし
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 11:10:43 jIA7LCpX0
>>37
ディーラーの営業の人が今朝新しいバッテリーをもってきてきたけどダメで、おそらくスターター
がダメになったのではとのこと。電子ライターは聞いたことがないとも言ってました。
サンクスです。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 08:29:42 zxulpGjq0
.
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 01:31:55 k6wehE0i0
メーターの間接照明が嫌なので電球抜きしました。
オプティトロンメーター本来のすっきりした表示になった。
オプティトロンメーターに間接照明（しかも電球）つけるデザイナーの意図がわからんw
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 15:43:31 0rODAQnx0
カタログには、
「前面からの柔らかな照射光が立体形状の文字盤、メッキ装飾を施した
指針を浮かび上がらせる、新しいタイプの高品位な３眼式オプティトロンメーターです」
と書いてあるけど、どうなんだ・・・・・・。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:50:08 CsF8tne20
間接照明は取って正解。
俺なんかは枠のグレーの部分とメーター部のグレーの部分を黒く
して完全オプティロトン風にしたくらいだし。あと針の色の
オレンジを水色にかえた。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 00:31:33 t2K75LtL0
>>42
お前の趣味とかどうでもいいよ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 00:32:37 s4nql5S30
????
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 01:42:48 BFoR2NpX0
>>43
お前どうでもいいかどうかのほうがむしろ関係ねえし。
46:40
10/09/11 08:39:40 c2GTKbhI0
>>41
電球とソケット4個づつコストをかけてつけるほどのものではないと思う。
夜の間接照明が非常にじゃまで、光量上げられなかったので。
せめてライト点灯で消えるような制御だったら何もしなかったかも。
>>42
グレーの部分が黒なら違和感ないですね。
オレンジ指針もカッコ悪いから変えたい人は多いと思う。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 14:02:52 s4nql5S30
みんな外している前面の4個の照明だけが電球で
メーター自体のバックライトや指針はLEDなんですか？？
ってことは球切れまで放っておく方法もアリでしょうか
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 23:59:51 2HW1ilV+O
バッテリー上がって同僚の車からケーブル・・・
五千円くらいだから交換した方がいいよと言われ(俺もそれ位だと認識)カー用品店へ
ニ万近くかかって驚いた。無知な奴ですみません。愚痴りたかったんです
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 00:04:50 jip/EJLMO
なんか上レスで五千円前後のバッテリー販売？サイトがあるが、本当よく分からん・・・Dも工賃込みで1.8万とか言ってたし・・・
分かる方、このバカな俺に教えて下さい。って交換済みだから今更なんですが…
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 11:33:47 Ne4KRFYp0
カー用品店や、ましてやディーラーなんてバッテリー高い。
ディーラー>>カー用品店>>電装店>>ホームセンター>>ネット
ネットで購入して交換自分で出来ないなら身近の工場でしてもらうのが一番安い
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 20:19:33 YqdMFGO+O
ところでバッテリーの交換時に、バックアップしてますか？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:39:18 c6+Xp3xw0
シガーライターに挿すバックアップ電源が便利
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:14:28 7OEn0G3rO
>>50ありがとうございます。店によってそんな値段の幅があるのが驚きでした・・・
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 16:02:26 ELFNINZdO
今までバックアップなしでバッテリ交換してきたがパワーウインドウの安全装置も作動するし時計ぐらいだな後から調整すんのは
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 13:56:44 Ofgw5+im0
VSCってどうやってカットすればいいんですか？
配線1本切るだけのようですが、どの線を切ればいいのかわかりません・・・
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 16:01:33 lOIXHJdH0
>>55
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
赤線らしい
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 16:28:33 aqvMFtX10
>>56
ドリフトする訳でもないのにVSCを切りたがる時点で
何を考えているのかサッパリ理解できないキチガイ風味な訳だが
そのくせABSは残したがるってのがもっと理解できない・・・・・・
どういう脳構造しているんだろう？
こういう運転下手クソこそVSCは残しておくべきなのに
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 20:08:51 Ofgw5+im0
雪が降ったらドリフトするためです
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 20:17:51 kZtaGkqf0
VSCを切るという発想はなかった。
いざというとき修正してくれる装置を切るというのは信じられん。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 09:38:42 hyCrWXma0
ハイブリッド用バッテリーのS65D26Rは
他のバッテリーとどのように違うのでしょうか？
他の凡用品と互換性はないのでしょうか？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 15:08:17 HxZMs5xS0
>>60
Dに電話して聞けよ
電話一本かけるのがそんなに面倒で
俺たちに調べさせた方が楽だってか？
なめてんのか？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 23:19:38 8nN/7oTZ0
>>60
URLﾘﾝｸ(auctions.search.yahoo.co.jp)
ハイブリッド車のアクセサリー用バッテリー。
そのバッテリーがどこに取り付いているのか知らないけど、
R33スカイラインのようにエンジンルーム以外に取り付いているなら、
水素ガスが充満して引火爆発のリスクを防ぐために
密閉型バッテリーになっているかもしれない。
頭に付いている「S」は「シールド」って意味じゃないの。
蓋のない補水不要タイプも横にガス抜け穴があるから密閉型
ではないので要注意。
エンジンルーム内に付いているなら普通のD26R規格バッテリー
でも良いと思う。ってか36Vバッテリーとアクセサリー用バッテリー２つ
付いているのは知らなかった・・・。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 02:15:45 WXOe9quy0
12年１75クラウンに乗っているのですが
朝エンジン掛けるとエンジン音がうるさくて
エンジンが温まると静かになります
なにが悪いか教えて下さい
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 13:33:39 ODRx4OdL0
寒いからじゃないの？
てかこの車って標準でトルセンLSDすらないオープンデフなん？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 16:08:26 UOCL4FVg0
かっこだけのなんちゃってドリフターはお呼びじゃねえんだよ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 03:08:26 ys23zshr0
ステーションワゴンはどうですか？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 10:56:42 VDmI7jvFO
火拳のしょーたやけど文句あるか？わからねーからトピたてたんだよ粕が
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 18:36:42 75Hc/9sO0
アタマ悪い奴は来るな
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 18:33:01 lNhddj4E0
JZS175マルチ付に乗ってました。
マルチのCDチェンジャーがすぐ壊れるよね。
３回換えたよ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 21:25:05 iQNUi2j70
ヨーレートセンサーの赤線ぶったぎりでVSCカットしたら
サブスロとか動作しないよね？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 13:55:02 QBIXhHIy0
>>69
うちの6枚純正チェンジャーも市販CDでさえ「Err01」表示が頻繁に
出るようになった。
何度もレンズクリーニングしたからそろそろ点検オーバーホール
に出そうと思う。
製造元は富士通テンっぽい、CD本体外してテンのサービスに
持ち込めばマージンかからないからそうしよう・・・。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 16:48:11 WVgsghU20
リアスピーカーの奥行きって、何cmくらいまでいけますかね？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 16:03:02 kwiYtag10
>>72
36mm
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:19:10 Ya0RAraHO
後部座席の背もたれって角度変えられないの？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:54:34 afsdwvPd0
3度目のバッテリーに載せ替えた
65D23R → 85D23R → 95D23R と換える度に何故か大きくしたくなる
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 20:23:03 EzWCCOsrO
>>75
74だが、そんな事どーでもいいから俺の質問に答えろや オッサンよ～
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:49:50 lbrNDOO00
アタマ悪い奴は来るな
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:38:50 SR10CJKw0
>>76
後部座席の背もたれは電動で動くでしょ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:20:34 13vNnx2i0
アスリートGのバンだけど動きますよ。
セダンはロイヤル以上ぐらいになると動くのではないの？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:48:04 sGpvbBjcO
歴代クラウンで17が１番丈夫じゃなかろうか。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:06:28 49pdeHWI0
だな
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:52:47 sXdTDX820
エンジンだけ先代踏襲だったらもっと丈夫だった
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 02:54:55 rWqW042C0
>>74
セダンは背もたれじゃなく座面がスライドしてそれに合わせて背もたれも動く。
そしてグレード別な装備。
エステートは背もたれだけが動く。
そして全車装備。
じゃなかったか？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:32:17 Nx/R6Gn70
>>76みたいなアホガキに親切なレスしてる人がいることに驚くわ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 08:04:53 7Lde4BRu0
>>76以上のアホなんだろ？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 02:37:51 CxEu9E/LO
ﾛｲﾔﾙﾌﾟﾚﾐｱﾑのｱﾙﾐ最高
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 10:32:56 h0uQICwh0
マルチ付のＣＤチェンジャーが駄目になるんだよなー。
ヤフオクでも高値だし。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 13:39:37 AfGco9Qd0
ターボにNAの5速ATってのせても大丈夫？
そもそも適合するかわからないけど、強度的な問題とかないだろうか？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 00:34:49 CX8vrxtZO
後期Royalﾏﾙﾁ乗りですが､皆は地ﾃﾞｼﾞ対策はどうしてますか?
黄帽子で純正ﾏﾙﾁで地ﾃﾞｼﾞにするには工賃含めて6万くらいかかると言われたのですが…
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 10:28:39 JamtWood0
>>89
ビデオ入力ハーネス使って安いフルセグ or ワンセグチューナー用いれば
6万もかからないんじゃないの。
URLﾘﾝｸ(www.beatsonic.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.beatsonic.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nitto-kogyo.co.jp)
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 23:23:41 CX8vrxtZO
>>90
ありがとうございます
>>90さんはもう地デジ化してるんですか？
92:90
10/10/19 19:46:38 E4NMh+za0
とりあえず安いゴリラでワンセグですw
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:52:07 7mq4a1Ka0
>>89
そもそもテレビなんて見ないので放置。
でも仕事がら地図は毎年更新ディスク買ってるが。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 14:03:10 I6Ab6WFo0
ハブベアリング交換されたかたおりますか？
1箇所どのくらいかかりますかね？
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:35:33 k+ZJJjJY0
>>93 更新ディスクはいつまで更新されますか？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 21:28:04 ubtod6Du0
ATってミッション弱いんだな
１JZ-GTEに使うならそれなりのものを使って欲しかった
アイシンに期待するだけ無駄だとは思うが。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:34:27 7mq4a1Ka0
>>95
年度更新がいつまで続くのか？ってことかな？
トヨタは各当ナビ終了後5年間は更新すると聞いている。
なのでエステートが2007年で終了してるから2012年までは大丈夫かと。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:55:38 8oKOgnLt0
ATの完成度や変速の滑らかさはアイシンが世界一ですぞ。
それに比べてジヤトコなんてダメダメさ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 06:59:47 O7SAu9Qf0
スープラのゲトラグミッションって800psくらいまでいけんだろ？
それに比べてアイシンはなんだ。
あっさり壊れるし・・・・
特にs15に使ってるのなんて3速蹴りで終了するし
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 07:12:29 IeAiiiOh0
なんちゃってドリフターは失せろと言ったはずだが？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 17:24:11 5d44mFjhO
17リコール出たよね？
さっきニュースで出てたから。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:08:40 HlnAWp8U0
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
ゼロクラだけじゃないの。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 11:53:40 X4Q6I4CF0
対象車の台数3吹いたｗｗｗ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 12:24:06 kBn4ofew0
ええええええええ燃料ポンプが突然停止する？
高速道路走行中にでもそんなことになったら、訓練受けてないやつは
車両止めるのも一苦労だぞ
マスターバックに負圧が残っているうちに停止させればいいが
中途半端にブレーキ踏み直して負圧が抜けてしまったら
しまいにゃブースターなしの人力ブレーキになってしまう
車重が2㌧もある車を人力ブレーキで停止させるのは男でも大変
普通ならパニックに陥ると思う（ブレーキが一切効かなくなったように感じる）
ステアリングも劇重になるし・・・
とんでもねえ不具合だな
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 20:06:46 eDVthNU70
2001年式だから平気＾＾
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 01:21:16 8DVqdpdE0
保守
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 19:30:54 hn5s0xkv0
ヘッドライトレンズの曇りがどーしても取れねーってんでブチ切れて新品を注文したら、
左右セットで１２９０００円との事でした。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 20:02:29 8DVqdpdE0
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
キズナックス ヘッドランプリフレッシュで十分キレイになる。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 01:27:25 YcRv49/t0
>>108
いくら位？？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 06:41:13 pmUc/NK20
URLﾘﾝｸ(www.netz-web.co.jp)
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 12:00:28 R8FheLfQO
>>110
どこにも価格載ってないけど?
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 16:22:41 kkN3lGdr0
JZS175と179のマフラーって同じ？
JZS179の純正をガリっちゃったんで社外のマフラーにでもしようと思うんだが、選択肢が少なすぎて…
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 00:30:20 gwfGwJ3T0
>>111
あと１００回見ろ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 10:45:55 AlDE1VHEO
>>113
奇形児ｗｗ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 18:38:34 Vdle56JC0
まあまあ。
>>111は携帯だから見れないのか、ページレイアウトが違うんだろ。
左右セットで￥9450って書いてあるよ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 09:34:56 Gly+ZDYd0
17はクラウンらしいデザインでかっこよく内外装はまだ古臭くないけどかっこいいテールランプにトランクの鍵穴があるのが残念
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 15:11:33 PODH21n80
団塊の世代にとっては17が最後のクラウン
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 19:46:14 B89AFSmk0
ＶＸがあったので思わず買ってしましましたっ
まぁ速さで言や大した事無いんだろうけど転がしててわりと楽しい
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 19:10:33 myD+CbN3O
2500のロイヤルサルーン黒欲しいです。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 19:21:04 sXYZQuzf0
JZS175を譲り受けたのですが
これのオーディオを積み換えるとなると
取り付け用キットが必須なんでしょうか?
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 20:02:52 ZnKL8VcA0
>>120
高いキットが必須です。
USBプレーヤーやiPodを\1,000のFMトランスミッターで飛ばす方法が安い
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/04 22:14:48 rNOVk7em0
しかもね、マルチ無しの場合、オーディオコントロール液晶部分の照明が点かなくなっちゃって
ちょいと寂しい。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 11:57:41 vmXnAK+P0
バックモニター後付けしたいんだけど、良いのない？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 13:15:59 IurNrkhi0
あるよ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 16:30:48 vmXnAK+P0
うん、あるだろうとは思うんだけどお前には聞いてないんだよボケ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 16:54:42 HdS9MM4u0
14～15年辺りのロイヤルG買おうかなって思ってるんだけども、14とか15みたいにデジパネ？
それとも、オプティトロン？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 17:03:17 hFzNVPu3O
↑17はロイGでもデジパネないんじゃなかった？
オプティトロンメーターじゃないかな。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 19:25:42 HdS9MM4u0
>>127
ありがとう！デジパネよりオプティトロンだと見易くて助かる。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 22:59:34 L/72zNKs0
13のメーターかっこよすぎる
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 01:35:51 bWZJghdQ0
ここで聞く前にググったら画像も見れてもっと詳しく分かると思うんだが…
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 01:48:48 TgB9B71P0
アタマ悪い奴は来るな
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 05:12:54 je3aAv2q0
ﾊﾊｯ ここバカしかいない
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 13:17:19 xddTjUQ0O
↑↑↑
と、中卒無職が申しております
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 20:12:38 +rPlZilLO
クラウンをかなり乗り継いできたが17がベスト
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 21:38:45 pd6Q6E7k0
>>121 >>122
遅くなったけど、ありがとうございます
iPod繋ぎたいだけなんですけど
接続キット+デッキで結構な金額になっちゃいますね・・
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/06 22:31:58 TgB9B71P0
URLﾘﾝｸ(www.pro.logitec.co.jp)
普通に聴くならコレで十分だよ。
ACC連動でiPod自動電源ON/OFF機能付いているし。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 23:20:39 M/EA5Qj/0
>>135
手先は器用なほうですか？
電気工作が器用ならば、運転席と助手席の間の肘掛～シフトレバー付近の灰皿あたりを
一式ごっそり外すと、そこにＶＴＲ外部入力端子のコネクタがあります。
ここに、トヨタ純正外部入力コード（6000円くらいしたはず）を繋ぐと黄・赤・白の三色のＲＣＡコネクタが
接続できます。ここに変換コードつけるとｉｐｏｄと繋げて、マルチの操作はＴＶ→チャンネル選択でＶＴＲ
とやると音が出ます。画像は出ないので、現在地ボタンでも押して通常のナビ画面でｗ
ちなみにぐぐるとここの配線をぶったぎって直でコネクタつける人もいるのが判りますｗ
私もその方法でやりました。原価200円でアイフォン繋げてます。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 23:22:25 M/EA5Qj/0
えっと、肘掛下のコネクタがトヨタのキットと合うかどうかは調べてません
たぶん一緒だと思うけど・・・
配線は間違いなくマルチの外部入力がそこに出てます
クラウンの配線図で追いました。
配線図が見れて内装バラせるならお勧めですｗ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:26:50 aV90tNur0
先日リアバンパーをぶつけ割ってしまって交換することになったのですが
ロイヤルのリアバンパーをもらえることになり付け替えようと思うんですが
後期アスリートにロイヤルのリアバンパーはつけることができるんでしょうか
見た目は同じに見えるんですが・・・
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 22:38:58 sQWNwAr40
できる 多分
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 23:39:37 nCqZQb590
>>139
ぶつけて割れたってことは中身もヘコんでるんじゃないの？
それでそのまま付けるって同じロイヤルのバンパーでも無理じゃね？
ちなみにアスリートもロイヤルも相互に互換はあるけど、「ぶつけた」って
前提では無理かもしれないね。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 00:09:46 cJSxnlj40
骨組みとバンパーカバーの間に発泡スチロールみたいなのがあると思うけど
その部分が潰れたくらいだったら問題ないかも
裏のリインフォースメントが折れ曲がってたら修理必須だね
まぁどっちにしても塗装済みのバンパーカバーがﾀﾀﾞで手に入ったなら
修理が必要にしても安く上がるんじゃない？塗装が省けるから・・・
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 10:20:15 6APiKmzKO
13年式の後期ロイヤルを叔父が譲ってくれる話を持ちかけてくれたのですが
後期アスリートのテールとグリルって移植できますか？不可なら断って後期アスリートを買う予定なのですが
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:28:31 mSZIVLuQ0
前期→後期なら配線加工必要だけど、
たぶんいけるんじゃないの
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 18:24:24 cJSxnlj40
若干裏の鉄板が当たる場合があるので、最小限のカットが必要かも
でも簡単な加工なので、業者ならやってくれると思う。
配線必須。無理に付けたら玉切れ警告とか色々問題点がｗ
予算は部品代で新品15万くらいじゃないかな
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 21:33:29 0kGLpXlI0
後期テール、中古で５万した
なかなか出物がないし、新品で買うと結構な出費だよね
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 15:35:36 85S8B/pV0
金は出せない
自分で調べもしない
２ちゃんなんぞでちゃらちゃら他人に聞くだけ
それでなにかしらの作業がいっぱしにできたら拍手してやるわ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 15:52:36 QdxjPqmy0
エステートのアスリートG（３L)って、全車、前も後ろもパワーシートだっけ？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/15 20:26:47 zzgwLwgk0
アスリートGなら、前後パワーシートですよ。
150:148
10/11/16 17:47:02 AbyvuGAF0
>>149
ありがトン
ミニバン止めてEクラスワゴン買おうと思ってたんだけど、実際に見て高いだけで幻滅
しかも、無故障で１０万キロは１００％無理と言われた
フルサイズのワゴンって、もうクラウンエステートくらいしか無いよね
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 18:18:25 xpMw36IDO
>>146
普通に某オクで新品五万であるじゃん。
中古で五万て…
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 18:22:07 MGH1BghE0
>>150
フルサイズって言ってもいろいろあるけど、エステートと同サイズ以上の
国産なら古いけど
・グラシア/クオリス
・マークⅡブリッド
・アベンシスワゴン
・セフィーロワゴン
等があるよ。
同じシャーシ使って直6のブリットも良いけど、大柄なシートでV6なクオリスも良いよ。
アベンシスは直4しか無いけど設計は新しいし、セフィーロも古いけどガラスハッチだけ
開閉したりして使い勝手は良いよ。
個人的にはクオリスの3リッターが中古の値段と豪華装備でお勧め。
ただ、クラウンと同じで凝った装備してるんでそれが壊れると高いがｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 21:04:57 gq5u/57EO
クオリスの1MZエンジンってどうなの？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 22:38:08 1NFJPBOp0
いやでも現行モデルって感じするのはクラウンエステートの後期モデルだけだなあ
クオリスはブリットの前だから第一印象が昔の車
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/16 23:51:25 eRcLWI6x0
2MZのクオリス乗っていたけど、クセのないエンジンだった。
でも音はほとんど直6だったけど。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 18:10:03 3APNO8h90
>>154
んじゃあ、エステート後期モデルに絞っての話。
実はエステートって中期と後期があるよ。
中期はリアコンビが丸型8灯になったタイプで、後期はさらにFフェンダーにサイドウィンカーがあるタイプ。
装備的には後期の方が多少簡素化されているがカーテンシールドエアバッグが
標準装備になったりクルコンが標準だったりEMVがG-Book対応になったりして
良くなった部分は多い。
ちなみに2Lや2.5Lターボがあるのは中期まで、ロイサルがあるのは前期まで。
D-4が嫌なら前期の3.0以外か中期までのターボ、2.0か2.5の4WDが直噴化されてない。
間違ってたらフォローよろしく。
157:154
10/11/17 19:59:57 tPuUsBbB0
すげー、今確認したら本当に中期と後期があって驚きワロタ
後期って本当にごく後期だけだね
じゃあ狙うのは中期の少走行、３Lだな
ありがとん！
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:12:42 J10yHNCk0
レス違い
他でやれよ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:49:28 lJoB2kTF0
>>158
え？17クラウンのワゴンのことだよね どこがスレ違いなの？
いいじゃん・・・
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:53:51 J10yHNCk0
>>159
相手するな
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/17 21:59:53 lJoB2kTF0
んじゃ話題変えてｗ
14年のアスリート乗ってるけど、サンルーフ周りの内装からきしみ音がひどいｗ
ギシギシアンアンと・・・
みなさんのは大丈夫ですか？内装バラシも考えたけど修理書みたらまじめにやったら1日仕事っぽい・・・。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 01:10:29 KJopM5h/0
ギシギシはダメだけどアンアンはOKだろどう考えてもｗｗ
俺の13年エステートはみんなが存在を忘れてるような不動のサンルーフだけど、異音は無いなあ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/18 08:48:59 Af1pZLZDO
an・an www
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 18:49:15 EGNBpZfW0
エステート･アスリートＶを購入予定なんだけど、ターボだとアフターアイドルは必須？
そうだとすると、毎回面倒なのでＧにするか迷ってます
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 21:49:00 2iWHOPQmO
Ｖ、Ｇとかこだわる必要あるんかな？
俺エステート乗っているけど次購入したい車が見つからない・・・
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 22:31:28 9rIvquoxO
ターボと普通のエンジンならこだわるだろ？
Ｇ買ったほうがいいぞ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 22:37:15 tBBTWF5L0
>>164
暖機運転と一緒だ
全く不要
ターボタイマーとか未だに見かけるよな
「昔か！」って突っ込まれるぞｗｗｗ
でも、Vが欲しいのにGで満足できるのか？
俺は４ATの車やウルサイ車に興味が湧かないんだがな
俺はGが無かったらエステートには乗ってないだろうと思う
168:164
10/11/20 22:59:18 EGNBpZfW0
>>165-167
当初は乗り心地重視でエステート･ロイヤルを探してたのですが、あまりにも玉が無くて
国産最後の直6ターボに惹かれたのと、直噴は不具合があると聞くのでＶが魅力的に思ってます。
でも、4ATなのと足回りがアスリートやGに比べてサスが硬い(?)点を考えるとGも良いのかな
それにしてもエステートって、玉数少なくて過走行車が多くてコンディション良い個体を見つけるのが難しい･･･
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 23:58:58 jc8DkDWf0
>>168
Vって専用足回りとかじゃなかったはずだよ？
車の性格考えたら、目を三角にしてアクセル踏むような事は無いと思って
俺はGにしたけど。
D-4だけど高速を多用するせいか、20万キロ超えてもトラブルは無いよ。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 00:02:18 HxGJC1Y/0
直噴って後期を買ってもトラブル多いのかな。後期ならある程度は
改善されてそうだけど
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 00:35:59 L4U7j5lM0
>>169
ああ、その感覚は俺も全く一緒
クラウンで速くても「ああ、速いね。だけど何でクラウン選んだの？」って感じ
やっぱクラウンは３Lでスーッと滑り出した方がいい
２．５でもいいんだけど、アスリートの２．５なんか、V以外は前席が手動シートで後席リクライニング無しだもんなあ
え？ これクラウン？って感じｗ
本当は俺も>>168見たいにロイヤルがいいんだけど、前期で無くなっちゃったし「顔」がどうも・・・ｗ
んで我慢してアスリートG
程度のいいロイヤルの足があったら変えたいよ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 04:19:00 Wi58mWsz0
>>170
一般道トロトロ走行メインだとスロットルがスス溜る。
たまに高回転ブン回したり、高速走行多い環境だと
大丈夫みたい。
基本希薄燃焼は変わってないから後期型も変わって
ないんじゃないの。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 07:39:50 zg0eGgZF0
>>168
惜しい、国産最後の直６ターボはマークIIブリット（エステートのアスVより２年後にお亡くなりになりました）
>>171
長く乗るんだったら新品のショック発注してみては？ついでにゴムブッシュの一部を交換してもらって
アライメント取り直したらなかなか良い感じに仕上がると思います。
っていつも妄想するけど10万とか掛かるとなると躊躇するよね・・・ｗ
私はVX乗ってるんだけど、ショック抜けたら即売却しかないな。
部品代で40万らしいので（笑）
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 08:00:02 yoF4zk1ZO
直噴じゃないエンジンでも低速トロトロ走ってるとスス貯まりますか？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 13:56:48 Wi58mWsz0
>>174
溜まりません
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 14:06:39 8VTb+Jp50
>>175 直噴エンジンが開発される前の話だけど車は低回転で走ってるとカーボン等が溜まるって聞いたことが・・
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 17:47:34 Megqc+sS0
エステートのＶに乗っています。
トロトロ走ってたまるのは、ストレスだけです。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 20:54:12 IMkHYul90
ガソリンでストレス発散良くない！ｗ
ストレス発散はセクロスがオヌヌメ
タダだしね
>>173
10万かあ・・・・ショックのオイル漏れ見つかったら躊躇が無くなるからちょっと期待ｗ
VX実物見たことないんだけど、エンブレムとか違うの？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 23:05:52 zg0eGgZF0
>>173
オイル漏れてたら仕方ないもんね・・・普通に動いているうちはなかなか金掛けたくないですよやっぱり。
VXはエンブレムがメッキの上から焦げ茶色に塗装した感じです。
だから洗車とともにトヨタマークとか銀色に・・・（笑）
冬になったのでヤフオクで買ったVプレミアム用17インチ＋スタッドレスに変更しました。
このアルミの色が結構好きです。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 00:06:25 uG48Wo9i0
五人家族で17クラウンは狭いでしょうか？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 09:07:54 mHGqvWkV0
5人乗ることが多いなら1BOX買ったほうがいいのでは
セダンは4人までじゃないかな。常時5人はちょっと・・・
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 10:54:05 dfn0uRmt0
後部座席の真ん中に3時間座らされてみ？
「キーーーー！！」ってなるよｗ
まあでも、他の車よりマシなんだろうけどさ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 15:07:38 Qtvln0ll0
全然余裕。
まあお尻が少し硬いので嫌だけど。
ふにゃふにゃだから乗り心地は良い。
まあミニバンは内装がイマイチ。ヴぇルファイア試乗したけど・・・内装ダメだ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 19:32:24 dfn0uRmt0
クラウン品質でミニバン作ったら、６００万で買えるかどうか・・・
ミニバンのシートは議論する価値も無いよ
俺は13年のエスティマハイブリッドから15年エステートへの乗り換えだけど
運転席がダメな車に愛着は湧かないな
リッター１８超えた事もあったけど、燃費で車は愛せなかった
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 20:14:43 MjtoZj7f0
ナビのDVD、いつまで更新されるかなーって色々調べていたけど
どうやら来年秋までは大丈夫っぽいね。
トヨタの決まりだと対応する車種の生産完了後5年は更新するということだけど
セリカが０６年７月までで、こっから5年かな。
コースターｗが7年7月まで作られたっぽいけどこっちはスルーされそうな気がする・・・ｗ
エステートの最終形は別なDVDだからまだまだ大丈夫
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 23:49:53 Vw1B8d0p0
エステートの最終形は別なDVDってどう言う意味？？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 00:41:46 01o9YGWR0
>>186
ナビそのものが違うので、DVDソフトも別なんですよ
セダンが終売して以降のエステートはナビが変わってます。
G-BOOKに対応できるDVDナビだったかな？ちょっとここら辺は記憶が怪しいｗ
だからエステート最終型のナビは２０１３年くらいまでは更新されるんじゃないかな？
ほかの車種で同じディスクを使う車が2008年くらいまで作られていたので。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 00:49:25 VXupa39Q0
>>187 なるほど。納得しました！
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 00:58:02 OHUUacTCO
DVDてwww
マルチのモニターは地デジ映して、下にHDDナビ付けとけよwww
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 02:11:52 01o9YGWR0
>>189
HDD社外ナビ＋ビートソニックのアダプタ＋地デジチューナーの組み合わせですか
地図DVDが更新されなくなったら考えるけど現状で不自由してないんですよねぇ。
とりあえず最新版の地図は見れて案内してくれるんでｗ
あとナビの位置はやっぱ上のほうが安全だし・・・
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 18:34:31 8IcYX+Co0
HDDはデータ更新が不便極まりない
データくらいネットでダウンロードさせろっちゅーの！！
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 19:56:56 zQ76FdNOO
今マークＸの３００Ｇプレミアム乗ってんだけど エステート後期Ｖに乗り換えようと思ってる。
燃費は落ちると思うんだけど、加速や乗り心地は良くなるのかな？
教えてください。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 02:26:54 5Z3oBlXe0
>>192
セダンですがV乗りです。
その世代の車から乗り換えたら、いかんせん古い世代の車だと感じるはずｗ
加速はアクセルさえ開ければアホみたいに加速していくけど（笑）
楽しいけど高級感はあまりないですよ。
燃費はエンジンの世代が違うんで悪くなると思います。乗り方で相当変わりますが
マークXみたいに平均して燃費が良いってことはないです。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 05:39:39 v+z6IH770
>>192
エステート乗りですがVじゃなくGを選びました。
もう若くないってのもあるんですが、車の性格からしてのんびり運転したほうが
良いと思って3Lにしました。
燃費はD-4とは言え、街乗りで6～7程度ですね。
乗り心地は人それぞれだと思いますが、自分的には古いけど悪くないと感じます。
まあ、爺のボヤキ程度の参考ってことで。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 12:30:13 3NBBLMkdO
>>193-194
ありがとうございます。
燃費が悪いけれど国産ステーションワゴンでは一番好きです。
クラウンは静かなイメージあるんですが、エステートでも静かですか？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 20:52:07 v+z6IH770
>>195
14系クラウンや初代セルシオみたいに何が何でも遮音する、ってほどではないですが
静かな車ですよ。
ただ、タイヤの銘柄や路面状況によってかなり左右されますよ。
エンジン音よりもロードノイズのほうが気になるくらいの静かさです。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 21:20:49 8alRiykE0
17ロイヤルプレミアム後期D-4 2500cc乗りだけど運転すると眠たくなるぐらい最適。
なので通勤では使わないようにしてる。
勿論、軽四で通勤。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 00:28:29 VpOMA3P3O
>>196
マークＸもエンジン音は静かですが１８インチのためか、ロードノイズがひどい気がします。
１４クラウンワゴンだったら値段も手頃だし、良いかもなぁ。
>>197
静か過ぎると眠たくなりますよね。
アスリートとロイヤルならアスリートの方が足まわりが硬めでロードノイズがうるさいイメージがあります。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 22:11:15 UfkjNmf00
エステート乗り（アスG)ですが、エステートのロイヤルのサスってまだ新品で買えますか？
アスリートの新品だと硬い気がするんで・・・・
もし無いならネオチューンを考えています
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 22:57:50 E8XGuW8g0
>>198
セダンが１４の世代でもワゴンは１３の継続生産だったような。。
１３ワゴン→エステートになったような気がします
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 22:59:40 E8XGuW8g0
>>199
このくらいの年式でショック・サスが廃盤って考えにくいね
付き合いがある寺あるなら聞いて見ては？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 20:51:47 Jz+eYhkV0
>>196 V8の13クラウンと当時のセルシオはどっちが静かなの？フルフレームのクラウンの方が静かなのかな？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 22:51:10 BdJbMeqG0
初代セルシオが歴代で一番静か、乗り味も硬めでベンツに似ていたよ
個人的にはV8の13クラウンが好きだった
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/27 00:33:09 ZehveAR90
ウインカーとかポジションとか、球の交換ってズブのシロートでも出来ますか？
あと、交換用にオススメのものありますか？
（車検対応でちょっと明るくってのが希望です）
205:192です。
10/11/28 22:35:25 PmSOeQNKO
クラウンエステート後期アスリートVかプレミアムを購入予定ですが。スピーカーって音質良いですか ？
スピーカーを変える事が難しいみたいなので少し悩んでいますが。
ナビはビートソニックを使って社外のナビを入れようと考えています。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 23:15:52 06hnYm/R0
バンのアスリートGですが音はいいですよ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 00:30:05 4vz3QPj6O
>>206
ありがとうございます。
プレミアムグレード（特別使用者）はスーパーライブサウンドシステムのようですね。
ビートソニック付けて社外ナビ入れたり、タイヤやホイール変えるのは楽しみです。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 04:51:27 R3D2DJzv0
>>207
どっちも4ATな気がするんだが、大丈夫？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 06:43:54 4vz3QPj6O
>>208
四速なのはかまわないです。スバルの車は今だって４速ですし。
ステアリングシフトがフロアシフトの方が良かったですけど仕方ないですね。
前後でタイヤサイズが違うらしいんですがホイールを変えれば同じタイヤのサイズに出来るんでしょうか？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 07:13:20 Rv+zMMnF0
出来ますよー
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 15:03:28 4vz3QPj6O
>>210
ありがとうございます。
気になっていた事だったので。
クラウンエステートカッコイイですよね。
ゼロクラエステートも見てみたかった気がしますが…
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 19:10:31 Rv+zMMnF0
>>211
前後同一サイズに何故したいのでしょう？ローテーションを考えてるとか？
フロントがはみ出ない幅を限界として考えれば大丈夫だと思いますが・・・
まぁ純正も前後で０．５Jしか違わないので、大した幅の差はありません。
（アスリートVプレミアムの17インチは７J-17と７．５J-17でした）
良くある社外アルミの設定（F8J R9J）とかと比べるとおそらくリアが少し
奥まった感じになると思います。
まぁマッチングに詳しい販売店に相談すると良いと思います。
極端な幅でなければ何も考えなくても大丈夫ですけどｗ
安全性に目をつぶるならスペーサー入れる手もありますｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 20:26:43 4vz3QPj6O
>>212
タイヤのローテーションですね。
エステートはタイヤサイズ16か17がベストでしょうか？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 01:09:55 tRlUsS1F0
正直乗り心地重視なら16インチがベスト、でもインチアップしないなら純正で良いようなｗ
17にするなら７．５J-17で235-45R17とかが乗り心地の面でいうと良いような気がします。
見栄えを考えたら18インチ以上がカッコいいですけどね
乗り心地は悪化しちゃいます。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 10:28:36 q7afGuB3O
>>214
インチアップはするつもりないですね。
タイヤやナビに多めにお金かければ良いかな？
タイヤはレグノやデジベル履いてる人が多いんでしょうか？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 21:25:06 HLYMKKrZ0
17クラウンオススメグレードは
なんでしょうか？
いい所を教えてもらえませんか？
m(._.)m
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 23:07:27 tRlUsS1F0
>>215
そういうチョイスならそれこそレグノ・ｄBで良いのでは？
タイヤは色々だと思いますよ。最近の国産はどれもそこそこバランス取れてますし。
私はDNAアース１です。悪くないけど中途半端なタイヤって感じでしたｗ
>>216
もう結構古い車になるので、そんなに金を掛けずにゆったり乗れるというところがよい所じゃないですかね？
角ばった水平基調のセダンが好きならコレか２０セルシオとかリーズナブルですよね。
正直動力性能や装備は突出して良いものでもないので、デザインがお好きならどれでもどうぞ
走行距離は少な目のを選ぶと足回りのガタが出にくくてよいですよ、としかｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 23:25:59 IcVXaWDN0
アスリートGに乗ってます
１０万キロ超えたんで足（バネ＆ショック）を一度入れなおそうかと思ってるんですが
（純正→純正）
アスリートG用→ロイヤルG用に変更だと、乗り心地はだいぶ違うんでしょうか？
先入観なしでもハッキリ分かるくらい変わりますか？
教えてたも！
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 23:41:37 tRlUsS1F0
>>218
回答じゃなくてすんません
ロイヤルとアスリートでどのくらい乗り心地違うんでしょうね
乗り比べて見たいな・・・
私はVだけど、最初は豪快な加速で楽しかったけど 普段乗るには
ロイヤルの足の方が幸せなんじゃ？と思い始めてｗ
どのくらい違うんですかね・・？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 23:46:54 sdMVKX0EO
>>219
ﾂｱﾗｰVから乗り換えた俺からしたら、ｱｽVのもっさり感がちょうどいいんですけど。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 03:42:09 4eWLxNG00
>>219
エステート同士での話で個人的主観で良ければ。
クラウンらしくボケっと乗るにはロイヤルの足のほうがかなり幸せ。
アスリートのスポーツサスも悪くないけど「らしさ」って意味ではロイヤルの足。
乗った感じもかなり違ってアスリートだとけっこう揺すられるような道でも
ロイヤルはフラットに感じる。
ちなみにエステートにセダンの足入れると尻下がりになるので注意ｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 07:37:29 pjCvY5vY0
＞エステートにセダンの足入れると尻下がりになるので
あれ？ そうなの？
長さは全部共通だと思ってたよ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 19:48:31 pjCvY5vY0
誰かー、教えてくだしあーー！
セダンとエステートは、ショック・バネ共通ですか？？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 21:19:09 6cPqwkN20
釣れないとみるや今度は懇願か。
そんな程度のことは自分で調べろ、無能。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 21:50:48 yNLm4pae0
>>220
同感です、オレもツアV2台乗り潰してVXですけどこのマイルド感がｲｲｗｗ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 21:56:34 YY1BAKBw0
17クラウン買おうと思っているんですが
エンジンが直噴は弱いのですか？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/01 22:21:48 4eWLxNG00
>>222
長さは共通っぽいみたいだよ。
形状的には多少違うっぽいけどアッパーマウントごとだといけるみたい。
ただ、セダンとエステートじゃ重量配分の差なのか何か知らないけど
なぜかリアが沈んでしまうらしい(空荷状態でも)
ちなみに純正の品番はセダン、エステート、アスリート、ロイヤル、G、V、その他、4WD
で全部違うよ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 00:01:39 Z5MT3/KC0
>>227
セダンよりリヤの軸重があるし、物を積載することを考慮して、バネレートが硬めになってると思う。
乗り心地重視なら、エステート･ロイヤルの一式を入れたほうが確実そうだ。
ちなみに、アスリートでもＶは特別で、ブッシュ＆コイルスプリングのバネ定数が硬くなってるらしい。
以上、解説書より
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 00:09:20 BeoyFhmT0
そうなのかぁ！
じゃあ、エステートのアスG乗ってる俺は、ロイヤルの脚に変えるのはムリなんだね
でもまあ、部品部なら新品あるかな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 06:52:34 OZhrqBA60
ディーラーか共犯に相談しろ。
素人が部品だけ買って
よくわからんくせに見た目で大丈夫だと思い込んで
公道で勝手に事故おこすんぢゃねえぞ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 08:21:49 aSH8DQbZ0
ノーマルサスのバネを、長さ云々語るバカは始めてみたわ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 18:37:23 5E8JYs2I0
同一形状でも堅さで車高変わるからね～
マークII兄弟で、四駆のバネ（社外品）があまりないので、FRのを流用したことがあったけど
軸重が違うせいで前後ちぐはぐな車高になって、カットしたことがあったｗ
おそらく同一形状だし付くと思うけど、デラに聞けば万一のことを考えて「やったことが無いので
判らないが、受けられない」というと思うな～。
経験があればやってくれるかも知れないけど。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/02 21:57:08 6hKvs2Ps0
>>226
>>5
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 16:50:38 2WIC8mUs0
確かに黒煙が出るし、アイドルは不安定だけど
中古車だし自分的には許容範囲ですね。
高速燃費は２千のマニュアルよりいいぐらいで、
巡航速度を上げても変化ないですし。
ところで直噴でないなら燃費は落ちるんですかね？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 18:34:57 68HpVcsZ0
17クラウンってマジェスタとシャシーは
共用なんですか？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 19:52:14 68HpVcsZ0
>>234グレードは何ですか？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 20:32:50 2WIC8mUs0
バンのアスリートGです。
冬場のチョイ乗りで燃費がすごく落ちる以外は
なかなかいいですよ。
よく書かれてるエンジンが止まるってことは今まで一度もないし。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 21:34:58 14ZZeTm+0
信号止まると重低音というか振動で騒々しいのは、仕様なのかな？
私もアスGですが、みなさんはどうですか？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/03 23:44:54 2WIC8mUs0
アイドル回転数はどれくらい？
８００ぐらいまでならこんなものかって感じですが。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 00:47:20 A94nOC280
今日、結構な車高短だけどマジェスタか何かの純正ホイルで大人しく改造ってるロイヤル見た。
おじさんが降りてくるかと思ったらなんと若者！
大径ホイル、ツライチよりよっぽどカッコよかった
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 01:46:26 WF91BKuk0
バンあったんだ・・１７クラウンの貨物見てみたいな
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 07:54:54 pYo+iCFt0
オッサンはワゴンっていう言葉を使わない
あの形は全部バンという
４０代はセーフだけど６０代はアウト
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/04 14:30:49 FP+raYOM0
>>240
車高短の度合いにもよるけど、おおよそ同意できるよ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/05 21:52:12 JUd+DPQW0
アスリートにロイヤルのホイール＆タイヤ（１５インチ）履いてる人いますか？
乗り心地を聞いてみたいのです
よろすくです
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 21:48:46 tDA+urPe0
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
これ相場的にどうかな、買おうかな～と思ったんだけど。
ワンオーナーじゃなくてこの走行は巻き戻しされてるかな・・・
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:05:24 fmjsSSj/0
高い！
１１年でしかもマルチ無しは痛い
ロイヤルG
サンルーフ
マルチ付き
で、この値段で探してみ？
距離はもっと走ってても大丈夫
で、距離は誤魔化してないと思うよ
データがコンピューターに残ってるから、そんな野暮はしない
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:11:20 uSk6HzBI0
そのくらいの価格帯なら、トヨタDの中古車をオヌヌメする
保障つくから、ちょっと延長保障料出したら3年距離無制限の保障は美味しすぎる。
マルチとかの故障とか、エンジン本体の故障とか、数万で3年の安心が買えるのは旨い。
私はトヨタDでVの中古買って、AT本体とドアミラーとエアコンのモーター変えてもらったよ
マルチは付いたほうがクラウンらしくていいよｗ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:26:18 vhr8+OMe0
乞食自慢されてもなあ
ナマポな連中は厚かましくて萎えるわ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 22:45:55 fmjsSSj/0
>>248
何で乞食？
何が厚かましい？
保険っていうシステム理解してる？
相手もうまみのある商売だからやるんだけどね
で、壊れなきゃそのまま
壊れたら壊れたって言うのは普通じゃねーの？
自慢っていうか、事実を語ってるだけだと思うけどね
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:48:20 vhr8+OMe0
自覚のない乞食は最悪ってね
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:54:28 tDA+urPe0
>>246>>247
高速レスありがとうございます。モバＧとかより知識人が多そうで安心ですｗ
これで高いですか・・う～ん厳しい審査ですね（汗）
結構グーネットで絞ってみたんですが、まぁ値段と距離と前期後期しか見てないですがｗ
調べてみたところＧが標準装備が多いそうで、マルチも必須ですかね。
冷蔵庫装備もあるみたいですねｗ
ただサンルーフってのは必須でしょうか？まだ21になったばかりの者なので、
やはり目線は2～3cmローダウンしてアルミやら～とか考えてしまいます。
タバコも吸いませんしサンルーフ付きは運転した事が無いので、
あった方がいいよ！という理由みたいなのを教えてくれるとありがたいです。
いや偉そうにすんませんｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/06 23:59:57 uSk6HzBI0
こじきでーす＾＾
すんまそん
金ないんで、中古でクラウン買ったんすけど
壊れたらイヤなんで、保障が怪しい中販店より、ヨタのDラーかいいと思って
保障つけて買ったんすよ
そしたら買った車がAT滑って、交換してもらって。そしてドアミラーがたまに畳まれなくなったから
変えてもらって。エアコンはガラガラ音するからDラーに持ってったらサーボモーターの故障で
交換してもらえたんですよ
まぁ乞食だから中古のクラウンしか買えないんでしゃーないっすね。
憧れのクラウンが200万で買えるからやっとの思いで買ったんですよ。
新車のﾛｲｻﾙG全部付きで買ったら年収の8割超えるから新車は無理なんですｏｒｚ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 00:04:15 6ONAto0E0
>>251
サンルーフはどーしても欲しいって思えないなら要らないと思います。
やっぱり車体の剛性は落ちると思うし。。
新車の頃はいいと思いますが、１７くらいの年式になるとそれなりに弊害が・・
うちのＶはサンルーフ付きですが、その周りから若干異音が。内装のきしみがあります。
自分はたまに喫煙するんで、そのときは煙抜けがよくて重宝しますし
たまーに天気のいい夏場にあけて気分爽快なときもありますが、無くても別にいいかなあと思います。
中古でこのテの車を売るには、本革、マルチ、サンルーフを三点セットと言って
ドキュンに高く売るポイントにしてますが・・・ｗ
まぁ三点セット喜んで買った私もドキュンですけど。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 00:31:09 NRvmIr3o0
本皮って夏は直射で暑く、冬は座った瞬間冷たっ！ じゃないの？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 07:22:47 yF4QdvFJ0
>>251
グーで調べるなら、大変だけど絞込み検索は止めた方がいいよ
価格順に並べて、予算にあわせて全部見てみた方がいいよ
じゃないと相場が見えてこない
で、個人的には最高グレードがオススメ
2.5と3.0の税金の差なんて月にたった500円だからね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 13:49:16 EPng5pih0
3.0は直噴だからやめといたほうがいい、テンプレ見た？
買うなら前期の2.5かV（ターボ）か4駆
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 13:55:43 m74CI03m0
前期と後期の大きなちがいはなに？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 17:54:45 yF4QdvFJ0
直噴３L、言うほど変なエンジンじゃないと思うけどなあ
走り出しのブルブルとブレーキ踏んでるときのアイドリングはダメだけどｗ
走れば静かだし力あるし燃費もいいし、７０万キロクラスのタクシーもある頑丈なエンジンだけどなあ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 18:24:24 JiCG9epAO
>>251
マルチはないほうがいいよ地図もDVDで古いし
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 19:35:58 m74CI03m0
>>258 70万キロのタクシーのソースは？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 21:57:38 avW9dtxU0
マルチはいらない、TVも見られなくなるし、VTRアダプター経由だと不便。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 22:46:34 ZI2dxbW30
>245
中古で買うなら3000がいいと思いますよ。
マルチがないならもっと安いと思うし。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 22:51:14 FoU4vP6q0
>>258
走り出しのブルブルなんて出ないけどなぁ。
アイドリング時にしても、至って平穏だし。
メンテが足りないか短距離走行ばかりだからじゃないかな？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 23:14:51 yF4QdvFJ0
マルチ無しのクラウンって考えられないな
ちなみにエステートだと、アスリートの２．５Lって、手動シートでセカンドシートのリクライニングも無いぜ
あれじゃワゴンじゃなくてバンだよ
セダンもそうなの？
クラウンと言うなら、あそこまで装備を落としたくない
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/07 23:27:19 FoU4vP6q0
>>264
セダンのリクライニングはちょっと違うよ。
・ボタンを押すとシートの座面が前に出る
・シート背面の上部が固定されてるので座面が前に出ると背面下部が前に出る
・結果的に背面が倒れたようになる
エステートのようにシート背面の上部が倒れるわけじゃないよ。
ちなみにエステートの前期は2.5でもオプション設定でナビ席パワーシート+後席リクライニングセットがあったよ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 14:51:44 Qls85OSy0
中古で買うのにマルチなんかいらないでしょ。故障したらエアコン使えなくなるし
修理も高い。ナビなんてポン付けの3万ぐらいのナビのほうが全然いい
10年も前のマルチなんていらないよ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 17:09:55 fcybZDRt0
なんだ、ぷららが規制解除になったとたんに変なのが･･･
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 21:06:37 Zz+XDwTl0
今日、駐車場で１７クラウンを見た
ドアが開いた瞬間に、すっげー明るいの
室内灯をぜんぶLEDに変えてるんだな
電球のほのかな明るさの方が、上品でクラウンらしいのに・・・
LEDは余韻を残して消える感じがないから子供っぽい
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 00:05:33 bTRQKGkV0
後期・マルチ・直噴嫌いが湧いてるなｗ
なんでそんなに目の敵にするんだろうか・・ ヤツが前期マルチなしで３L未満なことだけは分かるｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 01:05:25 h40MP3Zs0
俺はやっぱり単純にマルチ付きがいいな。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 07:56:57 DNNAkclW0
マルチが無くても、社外モニターがツライチで納まってて品のいいフェースなら許せる
ボコってパネルから飛び出してるのは恥ずかしい
マルチ付きの快適さが１万円の最新ディスク買えば手に入るのになあ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 13:38:31 2e4JcNTp0
>>269は後期3L買って>>5を見て後悔してるんだろ？
m9(^Д^)
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 19:13:20 bTRQKGkV0
>>272
最初の２行は、オレの受け売りのクセに随分偉そうだなｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 19:50:27 aH0ektIG0
>>269
ヤツは2.0のロイヤルエクストラかもしれないぜｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 21:32:25 pqWQAqrb0
>>268
お前みたいなのがクラウン殺したんだけどな。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 21:45:12 DNNAkclW0
そう？
品の無いDIYでクラウンけがすのやめて欲しいけどね
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/09 21:56:29 Fes6s8OQ0
2.5L後期直噴D-4ロイヤルプレミアムだけど何のトラブルもなし。
お薦め。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 07:54:23 NeOTe8gG0
>>268
室内灯をLEDにすると明るくてきれいでとてもいい。
私は逆に、すぐ点灯して消えるときも余韻がないのが気に入ってる。
別の車もすぐ注文してLEDにした。費用対効果は非常に高い。
純正でLEDにすれば余計な手間もかからなかったのに。
なぜか17の頃は異常なほどLEDを使わなかったよね。ハイマウントストップランプとか電球だし。
（２世代前はLED）
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 10:00:38 e88KjB7U0
そもそもLED化してもオートディマーは作動するから消灯するときはふんわりと消えていく。
>>268は見えないものが見えてしまう"ｱﾚ"な人なんだろ？
280:268
10/12/10 19:23:32 apNZbDjt0
お、俺っていい感じで叩かれてるねえｗ
余韻とか何とか言ったのは、ウインカーとかテールの話ね
で、室内も電球の方が微妙な色気があるんだよ。俺の中ではな
俺も一応、ポジションだけはLEDに変えてるから、全否定じゃないよ
あの電球色のポジションだけはHIDと色調が違いすぎてかっこ悪いだろ？
でもドア開けて家族が降りてきた瞬間にDQNファミリーにしか見えなかったのは
明らかに品の無い車のせいだろ
１７クラウンって品格あるから好きなのに、何で？って思ったわけ
ガキっぽいなあと思った感想書いただけなんだけどな
ガキはオデッセイでも乗ってればいいんじゃね？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 20:05:29 2IwYgfJf0
>>276
ぼくクラウンを汚さないで欲しい(ｷﾘｯ
・・・ぼく、おつむは大丈夫かい？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 22:24:29 7tcDhZb00
少なくともクラウンロイヤルは出来るだけノーマルで乗るべき。
それが出来ないLEDに右ならえのアタマ悪い奴は来るな。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 22:57:52 o1SOlass0
…何かすっげー耳の痛いＶＸ乗りの私が通りますよ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 00:48:06 BylOoAPv0
VXはむしろ、ノーマルだと「何でノーマル？」って聞かれそうだなｗ
でも、イジりたい奴はノーマルを求めるだろうし、その方が査定イイだろうなと思う
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 01:02:42 oCGT0YK90
うーん
ＶＸはいじればいじるほど「なんでＶＸ買ったの？」って思うけどなぁ。
ＬＥＤくらいならいいけど、エアロとか足回り交換しちゃったら、「Ｖ買っていじった方が安かったジャン」と思うｗ
私もＶＸでポジションはＬＥＤにしますた。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 08:51:17 a0L9MEH00
改造はやめてもらいたい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ﾜﾛﾀwww
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 09:34:35 h0I+fAyD0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35.fc2.com)
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 09:37:15 h0I+fAyD0
そんな事より俺のエステート、左右にユサユサ揺れるわけだが、あれはショックが抜けてるのかな
純正サスをディーラーで入れるといくらするんだろ？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/12 19:27:05 JRPYp7es0
>>288
かなり前の話だが、自分のエステートのリアショックのオイル漏れで交換
見積もってもらったときは2本交換して工賃入れて12万くらいだった。
前後4本だと20万オーバーって言われた。
高いなーと思ってたら4輪アライメントまで入ってたんで、納得して払った。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 19:48:46 xtpv8y2/0
けっこう高いね
工賃は、安いところだとサス４本入れ替えで２万
アライメントで+１万って感じだけど、ディーラーは倍くらいかね
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 23:59:57 7aA4co4d0
純正部品は案外高いからね・・・
アライメントは信頼できるトコじゃないと怖いなぁ。
自分、実家がショップやってて（店たたんだけどね）手伝っていたので。
アライメント合わないときは客が見てない隙に色々やって帳尻だけ合わせたりｗｗ
一番信頼できたのは、仲良しになったメカのいたデラだったな
そしてそのメカニックが乗っていたことのある車種だと、
「この車高だと多分取りきれないよ、ギリギリ基準値には近づけるけどどこ優先する？」って聞いてくれた。
違反になる車高ではなかったけどね。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 01:43:55 3xlH97kN0
↑こういうのを知ったかちゃんと言う
メーカー指定の基準値なんざなんの意味もないのに
293:名無し＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 03:48:52 aXPphoF/0
昨日１７クラウンローヤルGのオーナーになりました＾＾
早速ですが前の車に付けていたLEDウインカーをつけようと思ったのですが、リレーの
種類がわかりません
３ピンと８ピンがあるみたいなのですが、どちらを購入すればいいでしょうか？また
リレーの取り付け位置もご指導お願いします
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 08:15:15 o4QJ/DAL0
１５クラウンは３ピンだったよな
今は８ピンなのか・・・
LED屋の孫市にメールで聞いたら喜んで教えてくれると思う
それか、みんカラ
俺はT20より明るいウインカー球は自作しかないって聞いて止めた
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/14 23:51:45 gZ95Fcvj0
>>292
え？そうなの？
変磨耗防げればいいやと思ってたけど、基準値に合わせることに
何の意味もないんだ・・・
しったかチャンで済まない、謝る。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 00:23:34 7wsUTecrP
昨日前期ロイヤルエクストラリミテッドのオーナーになりますた。
低グレードですがいろいろがんばります
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 01:58:09 4qqQt6+r0
>>ロイヤルエクストラリミテッド
前期FR2.5は故障知らずの非直噴だしロイサル並みの装備で
ある意味ベストチョイス
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 02:36:42 bPPQET0I0
クラウンのような車は自然吸気の3リッター以外あり得ないよ
過給機付きは子供向けだし、2.5のNAは貧乏人向け
新車ならまだしも中古では恥ずかしくて乗っていられない
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 06:14:11 5HtCaywsO
３リッターでも良いと思うけど直噴だからな。
V買った方が無難だと思うけど
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 21:11:19 vrO7FJIj0
>>299
型落ちも良いとこになった今にV買ったらダメだろ。
年寄りが乗るような3Lが良いと思う。
ターボ付きなんてどんな荒い扱いされてるか･･･
アリスト見てればわかると思う。
しかもそーゆーやつって自分が荒い扱いしてるって自覚無いんだよなぁ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 22:14:30 sR98YWYJ0
クラウンは３Ｌロイヤルサルーンが一番まとまってると思う。
ロイヤルＧの方がTEMSが付いてて乗り心地が良いと思ったが、意外と乗り心地が締まってた。
電制無しのほうがクラウンらしいフワッとしてて心地良い。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/19 23:49:13 5HtCaywsO
エステートだと選択肢ないな。エステート最終版にロイヤルあったら欲しい。
>>300
外から見たら違いわかんないけどな
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 09:54:55 6Rmipzn10
別に好きなの乗ればいいだろ
それが唯一正しい車選びだよ
買う前にアレコレ薦めるのはいい
でも買った奴にアレコレ言うやつの神経を疑う
みんな自分の中でのベストチョイスなんだからいいじゃん
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 10:58:00 mNl35TM+0
>>303
なら２ｃｈみたいなことには来るな
ここは言いたいことを言いたいようにいう場所だ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 11:07:07 fqUabfduO
>>303-304
クラウンに熱くなるのはそれだけ良い車って事だよな。
俺はエステートが好きなんだが、国産だと選択肢が無いんだよな。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/20 11:25:45 6aa9+2w40
ロイヤル・アスリート・エステート含めて。
前期型
２．５
２．５ ターボ
３．０ ４ＷＤ
後期型
２．０
２．５ ターボ
２．５ ４ＷＤ
３．０ ４ＷＤ
要はベースのロイヤルエクストラとアスリートと直噴以外なら
どれ買っても良いと思う。ロイヤルエクストラリミテッドと
ロイヤルエクストラＱパッケージの違いはわからないけど
ロイヤルサルーンに準じた装備だと思う。
ターボは状態によってリビルトターボ交換で。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 05:07:52 9pe22gKR0
>>306
別に直噴でも使い方次第で問題は出ないよ。
ガソリンケチってひたすら低回転で回し続けたり高速乗らなかったり整備代
出さなかったりしてるだけじゃないの？
実際、うちのエステートの3Lは20万キロ超えても問題無いんだが。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 05:42:13 bP5FqZoaO
>>307
個体差あるから仕方ないだろ？
3LとVはアクセル踏んだ感覚や車の出足感はVの方がサクサクしてるよな？比べて乗った事無いから教えてくれないか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 09:57:40 0V469aL30
教えておくれ
メーターの間接照明って「T5」でよい？
それとももっと特殊な奴？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 15:20:57 RH/sfPlt0
おい、昨日の15時ごろ福岡県博多区堅粕あたりを走っていた
黒のクラウン
福岡301
* 68-83
窓から腕出してタバコの灰捨てたり
火がついたままの吸殻を植え込みに捨てたろ
今度見かけたら、写真とって通報してやるからな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 17:18:42 zP7eROdt0
九州はチョンの遺伝子が強く入り込んでる
地理的な影響だと思うが
恐らく海をわたって入り込んできた連中の遺伝子が
数百年かけて広がっていったんだろう
事実、目を覆いたくなる様な凶暴な事件は九州が圧倒的に多い
保険金目的で我が子を次々と殺害した母親
保険金目的で旦那を次々殺害した看護師
7人をなぶり殺しにして鍋で煮詰めて海に捨てた男
先日の家族三人をハンマーで殴り殺した事件
それを思えばタバコの不始末なんてどうでもいい
九州とはそう言う場所
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 19:55:25 /HWmyIUw0
17マジェのスレは無いの？
ここは17マジェも入ってるの？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 20:42:43 2nXCYyUm0
これ、どうかなぁ?
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/21 23:16:56 29rtrwXA0
>>312
同じ17系だから良いんじゃないの。
>>313
車両も価格も逸品だな。
ブラックだったら完璧。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 00:04:42 Wud2oVXR0
>>310
平気で個人情報を書き込まないように。
通報されて謝らなければならないのは
あなたの方になりますよ。
タバコを公共道路に捨てるのは、単にマナーの悪いヒトだけど、
特定しうる形で非難されるような情報を不特定多数の前に晒すのは、
最悪の場合、集団の暴力で個人を追いつめることになりかねない。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 04:24:21 ayTsJawAO
ゼロクラウンや200系のクラウンにエステートあったらみんな乗ってた？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 11:40:11 B7xVewnE0
>>316
グレード名による
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 13:58:32 ayTsJawAO
>>317
グレード名って？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 16:14:48 QL2bbZNo0
でも今のエステートってカッコイイよな
スクエアだからカッコイイんだよ
サイドから見たボンネットの延長のラインが真っ直ぐ後まで延びてる辺りが萌える
アスリートの無骨な顔も最高にイイ
現行でワゴンってどうなるんだろ？
あんまり丸っこいのは、セダンはいいけどワゴンだと・・・
エステートも本当はあと２ｃｍくらい横幅あるといいけど、あれ以上のデザインは考えにくい
よって乗り換える車が無い
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 20:41:12 pwWCmr920
純正マルチの地図、いつまでのバージョン、用意してくれてるの?
トヨタのページみても、よくわからない。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/22 20:42:55 pwWCmr920
さ来年の夏、新型がでるころには、ディーラー扱いの17系は、もうないだろうな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 01:38:43 uKtY87ytO
>>321
再来年に新型でるのか？
ハイブリッドの直4クラウンエステートはいらないよ…
V6のGR系3.5なら乗ってみたいかもな。。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 08:21:02 UR2YO8zC0
おいおまいら
モールとかステップガードとかピカピカにしたい時は、何で磨きやがってますか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 18:42:19 uKtY87ytO
シルバーかホワイトパールですげー悩むわ。
みんな何色乗ってる？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 18:55:03 ljphbOnm0
シルバー
汚れが目立たなくていい
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 19:26:19 tzDfHIEe0
>>324
そらパールがいいよ
思い切り磨き上げてみ？
庭に出るたびに「ムフッ」ってなるから
１週間はそれだけで幸せに過ごせる
あのパールは昼でも夜でもキラキラだぞ
シルバーは手間ヒマ掛けて磨いても、「どこが変わったの？」って感じ
その代わり、半年洗わなくても「きったねーなあ」って言われずに済む
まあ１７クラウンのシルバーはゴールドっぽくて高級だけどな
俺はパールなんだけど、ボディーピカピカだからモールやホイールのくすみが目立つのが悩みｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 19:32:49 F0YWIsIA0
ゼロクラのマフラーの出口周辺が黒ずんでるのをよく見るんだが、あれって今の車では珍しいし、高級車であれはないだろう。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 19:41:51 lrkumDrj0
アスリートVとY34のエクストロイドCVTでどっち買おうか悩んでるんだけど・・・
加速はアスリートVですかね？直6ターボってのも魅力だしなぁ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 21:20:06 /qVmOIGWO
>>319俺もエステート乗りだが、次に乗りたい車がない。確かに幅がもう少しあれば俺的には完璧なんだが…
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 22:18:52 uKtY87ytO
>>329
幅はそのままでよくないか？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 00:19:17 QhOJ/kEJ0
いや、ノーマルの車高だと真正面や真後ろからのアングルが貧相に見えるのは確かだよ
斜めも横も堂々としてカッコイイんだけどね
俺はクラウンのシャコタンなんか乗りたくないからエアロ付けた
数センチの差でフォルムって違って見えるからね
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 01:07:04 TjOU9nJM0
うわ、ダサいｗｗｗ
なのに得意げってどんだけマヌケｗｗｗｗｗｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 06:21:09 hWsCdq3vO
フルエアロかっこいいと思うけどな
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 06:46:49 4CjdC/3E0
純正でエアロ付いてて、１～２センチ低くなってるVXはお買い得ですよ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 08:45:37 GkwM/Gso0
いや、高すぎて買えないお買い得車かよｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 10:02:32 hWsCdq3vO
エステートアスリートVとアスリートVプレミアムどっちがオススメなの？
337:名無し＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 14:53:01 R6w1Oh320
後期ロイヤルGのポジションってT10でいいよね？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 15:53:41 u6xAGJNm0
>>337
ほい
URLﾘﾝｸ(www.nissei-polarg.co.jp)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 20:59:17 nyn+U5JCO
どうして？ヤクザは古いクラウンが好きなんでしょうか？アスリート除く
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 21:06:09 yEvlMWOk0
アスリート除くの意味がワカラネ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 21:47:48 LYOWNHsQO
17マジェでAタイプとか4WDは不人気だから安いみたいだけど4WDはともかくAタイプってそんな装備ショボいの？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 22:23:08 pTsE9j4h0
>>341
さほど変わらない。
細かい事言えばリアの電動サンシェードが無いとか助手席が電動じゃないとかぐらい。
人気の4.0CタイプにはTEMSが標準で付いてる(3.0Cは無い)くらい。
後は新車で買った人がつけたオプションが豪華だからってとこ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 22:55:23 gE8Bxk+f0
Aタイプってエアサスじゃないんじゃないかなぁ?
だったら、そっちの方がいいんだけど。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/25 22:58:19 UX2JJKUGP
マジェくらいになったら外観の差なんかないから、
好きな色の好きな仕様買えばいいよ。
程度のほうが大事じゃないかな？
法人あがりとか、ヤンキー乗ったのとか、
田舎のワンオーナーとか、それぞれコンディション違うから、、
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 00:12:14 H9RReosOO
フルスモのマジェスタってヤクザでしょうか？？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 00:51:40 J74Fqg6p0
田舎のヤンキーです
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 00:52:08 MOZwFdMT0
現行なら可能性あり
１７ならちょっと本職とは思えないなー
348:337
10/12/26 02:31:09 /kZCnoXX0
>338
ありがと
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 04:40:45 LuMP4Lt90
少し前に購入した後期2.5Lなんですが、スーパーの屋上駐車場に上るような坂や
たんまに平坦な道で徐行からアクセル踏んだ時などに一瞬ノッキングのような感覚があります。
前オーナーがレギュラー入れてたらしく、購入後にハイオク入れたんですがこれの影響でしょうか？
ディーラー車なので一応メンテはしてくれてると思うんですが…
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 09:25:40 oC+n35mj0
考えられる原因は２つあって、１つはノックセンサー不調
もう一つは圧縮比上昇
圧縮比の上昇は、カーボンの蓄積で起こる
後期２．５も直噴だから後者の可能性もある
ハイオク入れてるのに街中でもノックするよって言えば洗浄してくれるんじゃない？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 13:58:29 J74Fqg6p0
早い話が車取り替えろって事だわ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 14:14:30 LuMP4Lt90
>>350
ディーラーの担当者からもカーボンが貯まりやすいとは聞いてましたが、
まだ購入1ヶ月なので市販品での洗浄とかはしてませんでした。
ディーラーに言ってみます、ありがとうございました。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 14:40:47 H9RReosOO
>>351 3000に？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 21:14:47 gem1NbeO0
>>349
エンジンコンディショナー吹きつけ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 21:19:45 dfSaZUoKO
エアロっていくらくらいするの？
356:名無し＠そうだドライブに行こう
10/12/26 23:09:29 /kZCnoXX0
後期ロイヤルGのフォグをHIDに変えようと思うんだけど レンズも変えないと駄目かな？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 07:04:11 4/4IwT1m0
>>355
ピンからキリまで。塗装と取り付け工賃も結構掛かる。
全部込みで安くて25万は掛かるんじゃない？
>>356
そのままで大丈夫
白色にしたいならレンズ内の黄色いカバーを壊す必要あるはず。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 17:54:51 xVkNae/70
エアロ塗装済みのが１０万で買えるだろ
オクなら３～５万かな
取り付けとかショップに頼む奴いるのか？ｗｗｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:06:37 pxXL07/7O
>>357-358
あざす!!塗装済みでも自分の車と色が合うか微妙そうですね…エアロと車体を塗装してくれるものですかね？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 22:58:09 4/4IwT1m0
>>358
塗装済３点セットで１０万で買えるんだ・・・俺の知識は古かったｗ
ヤフオクで３万って、それはコピー品じゃないんですか？
あと取り付けって自分でやると面倒じゃないです？
やったことない人だと、サイドステップやリアフェンダー内側にタッピングビスブチ込むの
抵抗があるかも知れませんねｗ
自宅前で車体下に潜り込んでエアロ付けるの結構面倒ですよ。
あとコピー品エアロだと色全然違うことありますよね。
多少の色違いは気にしない、車体とのズレとかも気にしない、取り付けは
自分でバンパー脱着できるって人ならそれでいいかも知れないけど・・・
俺は昔は自分で付けたけど今は面倒。塗装込み２～３万でやってくれるなら頼みたいｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 23:15:25 /uXMT7bvO
純正リップ最強伝説
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 02:53:24 0bnLSEdU0
エアロの取り付けが大変て…なにそれ？
数ある車いじりの中ではかなり簡単な部類だけど。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 08:32:04 11YfMr4Z0
ってかイラネーし
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 11:02:02 wCH/PCFiO
ナビ変えたいな。
ライトの色は黄色が似合う気がするけどどう？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 11:29:46 MKRW5ARw0
地デジでも付けにいくか
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 18:39:21 XZacxwUF0
地デジチューナー、２年前にワンセグ買っちゃったんだけど後悔してる
やっぱ受信悪いわ
アナログでギリギリまで引っ張ってフルセグ買うのが賢いな
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 20:41:17 buBoJ3jPO
デリヘル利用するときクラウンだとサービス悪くなったりしませんか？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/28 21:05:46 MKRW5ARw0
フルセグつけたけどこりゃ快適だわ
HDDのほうでも純正マルチでも地デジ見れるし
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 10:11:27 KeFeXZs+0
リアのブレーキランプの球が切れたままだ。
正月越しちゃうな。。。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 11:58:47 Y35bloLwO
アハハ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 23:05:45 JlQmai+B0
T20ダブルなんて、どこでも売ってるじゃん
放置って信じられないなあ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 23:49:58 Y35bloLwO
アッハハッハ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 04:39:25 I+RZDXwUO
ﾌﾟｹﾞﾗﾁｮ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 08:50:40 TVUZw7VaO
17マジェスタとアスリートって燃費変わらないんだね。マジェスタのが、お得だね
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/30 14:25:51 Vx3mwmtAO
16年式のD4エンジンは多少なり改良されているんですか？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 02:15:06 6FJch8WV0
>>375
JZエンジンは希薄燃焼するD4だけど、
ゼロクラ以降のGRエンジンはポート噴射を併用したストイキD4。
ストイキD4は希薄燃焼はせず 理論空燃比で燃焼させる。
ポート噴射を併用することで、混合気の均一化を促進させ、
燃焼室壁への燃料付着を防いでいる。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/31 03:05:15 l4EmwHBR0
>>371
制御が入るから切れ方によってはメーター内のランプのみって事もあるよ。
放置は良くないと思うけどね。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 00:55:49 qOpuF8jH0
akeome!!
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 02:53:21 yUds7N2D0
フェンダーとドアを交換した
しょうもないとこにファスナー使いすぎだボケ
高い車はいちいちキッチリ作ってあるからかなわん
キーシリンダーの交換、どうするかな
ｸｿめんどくせえ
ちなみにバンパーは外さずにやった
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 11:50:47 iFk+6Pi3O
金融車ってサラリーマンでも乗れますか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 13:28:42 qOpuF8jH0
乗れるけど、「乗れますか？」って聞いているレベルの知識なら、乗らないほうが吉
所有権主張できなくてアッサリ取り上げられたりしてｗｗ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 16:15:08 iFk+6Pi3O
誰に？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 19:23:59 qOpuF8jH0
債権者に決まってんじゃん
車屋なりクレジット会社なりが潰れたら、真っ先に差し押さえに来るだろ
俺なら追い払えるけどさｗ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/01 20:04:16 iFk+6Pi3O
なんですって！ヤフオクの金融車はみんなそんな感じなのかしら？