10/10/11 20:20:41 CISirU1a0
>>713
何言ってんの？ホンダの設計責任者に聞けば答えてくれるよ？
>>694
電動コンプレッサにたどり着く前に、
発電効率で５％減、
バッテリーにため込む際の電圧変換効率で15％減、
コンプレッサーがバッテリーから電力をもらう際に電圧変換の必要があれば、更に15％減
100% * 0.95 * 0.85 * 0.85 = 68.6%
もしくは
100% * 0.95 * 0.85 = 80.8%
この時点でロス多すぎ。そして電池切れになったらエンジン回して発電するわけだが、
3割もしくは2割ロスする環境で発電すると、当然燃費は落ちる。