10/08/29 15:59:23 scH8pv3A0
>>960
文章読めない馬鹿でカス野郎発見!ゆとりかてめぇは?
クランク軸上にとフラホがあるのに、フラホも影響無いってあなたの知能は何歳でちゅか~?
EJ系でメタル逝ったってほざいてる9割は、回転軸上の部品変更しているよな~
水平対向はメタルが狭いから弱い?ホザケ!腐れ素人が!インプ乗りの頭はこの程度か?
だいたい「プーリー」じゃねぇし、「ダイナミックダンパー」って部品名があんだよ!
Dダンパー→クランク→クラッチ一式でダイナミックバランス取ってみな!
ただでさえ静動剛性を大きく取ってやらなきゃいけねぇのに、おめぇら馬鹿が「あのメーカーは何キロ軽い」
なんて馬鹿話してっから壊れるんだよ。
高回転時の不整回転でも抑えるが大変なのに、てめぇらポン付けパーツでクランクの固有振動数変更、ダイナミックバランス不整合
でe/g壊れました(涙)って2chでキズの舐め合いすんのか?死ねばいいのにな
上のHPの補足な。Dダンパーはマスやバネの共振、振動エネルギーを吸収するんだよ
軽いアルミでどうやって吸収すんの?重い質量がなきゃ意味ないでしょ?馬鹿なの?死ぬの?ってか死ねよ
ターボ車は低・中周波数振動が多く、NAは高周波振動が多い。市販ターボ車は尚更重いDダンパー付けなきゃ市販出来ねーよw
アルミに変更するならてめぇの出まくった腹をどうにかしろ!キモイにも程度ってもんがあるんだぜw
くだらねぇ質問するくらいならチャリにでも乗ってな!
962:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 16:14:41 r7e1Etja0
>>961
963:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 16:16:13 r7e1Etja0
俺もオーナーなんだけど基地外が面白くて煽っちゃいました。もう止めます。
964:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 16:40:25 x2k52+Z10
ここほっといて、次スレいこうぜ~。
965:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 17:14:21 3VJ7CWDc0
俺はいつも16時以降しかここ見ないから問題無いw
966:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 18:25:30 1isSdxyEP
異常に伸びてると思ったら案の定。あぼーんだらけ。
スーパーGTの記事貼ったのに、ノーリアクションでさみしい。
967:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 18:28:15 cxfol+Rz0
>>966
悪い。あんま興味無いんだわ。
俺ノーマル派なんで。
968:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 18:44:34 LSgb/+y90
早期予約組のお前ら、これのインプレよろしく。
スプーンのも実際はたいした音量じゃなさそうなんで。
URLリンク(ae86-parts.e-impulse.co.jp)
969:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 19:37:18 cR6X4AGm0
>>968
おお!こんなマフラーあったのか!
2月納車の俺のためのようなマフラーだw
てかSPOONマフラーって規制値満たしてないのに静かなの?
970:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 19:43:37 0VODgCS+0
わざわざ自作自演するか?w
971:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 19:46:39 cR6X4AGm0
自演じゃねえよw
今マジでマフラー選んでる所だ。
他にも現行法以前に対応したマフラーあればそれも考えるしね。
972:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 19:58:56 uwLRqi6Z0
もう少し待ったら?ようやく大手メーカから出揃ってきた段階だし。
地方の小さなショップならその手のマフラ作るでしょ。ワンオフって手もあるし。
973:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 20:04:42 yk8oASXA0
現行法以前のマフラーでも十分静かだと思うんだが…
974:名無しさん@そうだドライブへ行こう
10/08/29 20:44:11 ean/EQPW0
>>972
>>地方の小さなショップならその手のマフラ作る
「その手のマフラ」 は、以前の規制値すら通らないと思うぞw