10/08/07 20:12:42 2uZ8IG4X0
KING（笑）
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 20:28:54 wTLFbBmW0
下半身デブ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 20:58:35 wTLFbBmW0
フグづら。 鏡餅。 ひょうたん。 朝鮮デザイン。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:02:58 wTLFbBmW0
「ついつい飛ばしたくなるようなクルマに仕上がりました」と語るのは、開発本部チーフビークルエンジニアの金子晃氏。
こいつ馬鹿だろ・・・
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:05:38 wTLFbBmW0
「ついつい飛ばしたくなるようなクルマに仕上がりました」と語るのは、開発本部チーフビークルエンジニアの金子晃氏。
こんな馬鹿車で飛ばすなよ馬鹿。死人増産するつもりか？
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:07:53 wTLFbBmW0
しかし、新型エルグランド 突っ込みどころ満載で面白すぎ。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:35:45 Gqc/Uf9C0
日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、英称：Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く自動車メーカーである。
フランスのルノーとアライアンスを結んでおり、事実上同社の傘下にある。
日本のビッグスリーの一角。通称とブランド名は「日産 (NISSAN) 」。日本国外の一部では、高級車ブランドである「インフィニティ (INFINITI) 」も展開する。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:37:01 wTLFbBmW0
７年ローンで、必死に買った、ＫＩＮＧ。
おらおらそこのけ、ＫＩＮＧのお通りじゃ～～。
今日は、１００円ショップでお買い物じゃ。かーちゃん、じいちゃんいくど。
ガソリンもったいねーから、エアコンなしな。窓全開じゃー。
首にタオル巻いて、片腕窓からを垂らしてぶっとばすど～～。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:37:31 Gqc/Uf9C0
ルノー傘下へ [編集]
カルロス・ゴーン継続的な販売不振により、2兆円あまりの有利子債務を抱え倒産寸前の経営状態となった1999年3月に、
フランスの自動車メーカーのルノーとの資本提携（後述「ルノー=日産アライアンス」）を結び、更生を図ることとなった。
当初は両社の文化的土壌の違いやラインナップの重複、日産自動車の負債の大きさや労働組合の抵抗などを理由に、
同業他社やアナリストをはじめとする多くの専門家がその行き先を危惧した。
同年中に日本人社長の塙義一は解任され、ルノーの会長兼最高経営責任者（CEO）であったルイ・シュヴァイツァーの指示より
同社副社長のカルロス・ゴーンが新たな最高経営責任者に就任した。ゴーンらのチームは、同年10月に発表した「日産リバイバルプラン
（NRP)」のもとリストラを進めた。
ルノーからの資金や人員が注入されると同時に、東京都武蔵村山市にある村山工場や、京都府宇治市の日産車体京都工場などの
生産拠点の閉鎖、資産の売却、人員の削減などとともに、子会社の統廃合や取引先の統合、原材料の仕入の見直しなどによる
コスト削減が行われた。
更に、車種ラインアップの整理と同時にデザインなどを刷新し、積極的な新車投入を行った結果、販売台数は増加。
国内シェアでは第2位の座を奪回し、2003年6月には負債を完済した。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:38:21 Gqc/Uf9C0
ルノー傘下へ [編集]
カルロス・ゴーン継続的な販売不振により、2兆円あまりの有利子債務を抱え倒産寸前の経営状態となった1999年3月に、
フランスの自動車メーカーのルノーとの資本提携（後述「ルノー=日産アライアンス」）を結び、更生を図ることとなった。
当初は両社の文化的土壌の違いやラインナップの重複、日産自動車の負債の大きさや労働組合の抵抗などを理由に、
同業他社やアナリストをはじめとする多くの専門家がその行き先を危惧した。
同年中に日本人社長の塙義一は解任され、ルノーの会長兼最高経営責任者（CEO）であったルイ・シュヴァイツァーの指示より
同社副社長のカルロス・ゴーンが新たな最高経営責任者に就任した。ゴーンらのチームは、同年10月に発表した「日産リバイバルプラン
（NRP)」のもとリストラを進めた。
ルノーからの資金や人員が注入されると同時に、東京都武蔵村山市にある村山工場や、京都府宇治市の日産車体京都工場などの
生産拠点の閉鎖、資産の売却、人員の削減などとともに、子会社の統廃合や取引先の統合、原材料の仕入の見直しなどによる
コスト削減が行われた。
更に、車種ラインアップの整理と同時にデザインなどを刷新し、積極的な新車投入を行った結果、販売台数は増加。
国内シェアでは第2位の座を奪回し、2003年6月には負債を完済した。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:40:30 wTLFbBmW0
明日は、仲間つれて、ダム工事じゃ。
まるちりんくの実力見せてやるワイ。
２、３人はゲログランドだぞ。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:44:37 Gqc/Uf9C0
日産・バネット
(バネット から転送)
移動: ナビゲーション, 検索
バネット (VANETTE) は日産自動車が発売するワンボックスカー。
商用車のライトバンとトラック、乗用車のコーチがある。
当初は日産自動車の販売チャンネル別に
「ダットサンバネット（日産店・ブルーバード販売会社）」、
「サニーバネット（サニー店・サニー販売会社）」、
「チェリーバネット（チェリー店・チェリー → パルサー → 日産チェリー販売会社）」として乗用・商用モデルが発売されていた。
3・4代目はマツダ・ボンゴのOEM車となっている。
目次 [非表示]
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:48:07 Gqc/Uf9C0
初代 C120型（1978年-1988年） [編集]日産・バネット（初代）
C120型 サニーバネット バンバネット（マレーシア向け）ボディタイプ 5ドアキャブオーバーライトバン
2ドアキャブオーバートラック 駆動方式 FR ホイールベース 2,075mm 車両重量 1,065kg
データモデル サニーバネットコーチ・ハイルーフ -自動車のスペック表-
1978年11月C120型「サニーバネット/チェリーバネット」を発表。
C20型「サニーキャブ/チェリーキャブ」の後継車種として登場し、
ボディタイプはバン・トラックの2種類。
それに加えてバンベースの乗用モデル「コーチ」の3本立てのラインナップとなった。
デビュー当時のグレード構成は下から「CT(コーチを除く)」、「DX」、「GL」。
エンジンは当初A12（CTのみ）とA14の2本立てだった。
1979年7月
初のマイナーチェンジ。ハイルーフとロング（4列シート・10人乗り）を追加。
モノリス触媒採用と一部車種にリヤクーラーがオプション設定される。
1980年3月
「ダットサンバネット」が追加され、3姉妹となる。「サニーバネット」「チェリーバネット」
は丸型2灯ヘッドランプを採用しているのに対し「ダットサンバネット」は丸型4灯ヘッドランプの採用となっている。
1980年6月
マイナーチェンジでコーチのエンジンがA14からA15に変更。同時に本格的な乗用モデルとなる「コーチSGL」が追加される。
「コーチSGL」は他のグレードとの差別化を図るため、角型4灯ヘッドランプが装備された。また、電動サンルーフ仕様
「コーチSGLサンルーフ」も設定し、手動サンルーフが定番だった当時の他車に先駆け、画期的な装備となった。
回転対座シートの採用もこの「コーチSGL」が初となった。
1981年6月
ディーゼルエンジンのLD20を追加。LD20はそれまで
キャラバンとセドリック/グロリアに使われていたSD20、SD22の代替機種であり、それまでの旧態依然としたSD型エンジンに比べ、
近代的なエンジンで、ディーゼルながら4500回転まで回り、明らかに性能向上を感じさせるエンジンだった。同時にZ20搭載の「SGX」も追加され、LD20とZ20にはフロアシフトが設定された。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:49:42 Gqc/Uf9C0
初期型のヘッドライトベゼルと車名の書体は、3車で以下のように異なっていた。
サニーバネット
ヘッドライトの枠は黒。ヘッドライトの間にガーニッシュ。そこに「NISSAN SUNNY-VANETTE」と書かれていた。車名の書体はサンセリフ体。
フロントドアの横にサニーを表す「S」のエンブレム。丸型2灯式ヘッドライト。
チェリーバネット
ヘッドライトの枠はシルバー。ヘッドライトの間に小さく「NISSAN」と書かれたエンブレム。フロントの車名は正面右のヘッドライトの上部に表記。書体はチェリーにも使われた独特の書体。
フロントドアの前寄りに「Cherry」と書かれている。丸型2灯式ヘッドライト。
ダットサンバネット
ヘッドライトの枠は銀メッキ。「NISSAN」と書かれたエンブレムが大きいだけでチェリーバネットと同様。車名の書体はセリフ体。
フロントドアの下に黒いステッカーが貼られ、その後ろ寄りに「DATSUN」と書かれている。丸型4灯式ヘッドライト。
1982年9月
上級派生車種としてC120型「バネットラルゴ」が登場。ベースモデルのバネットに対し車幅を90mm拡大し、
エンジンは直列4気筒OHC・Z20型、ディーゼル・LD20型、ディーゼルターボ・LD20T型の3機種を搭載した。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:51:33 Gqc/Uf9C0
1982年10月
コーチをマイナーチェンジ。インパネの意匠変更がなされ、廉価グレード「コーチFL」が追加される。
それまで助手席の足元に設置されていたクーラーがエアコンに昇格し、空調操作パネルがそれまでの旧式タイプ
（吹き出し口と外気導入切り替えが同じレバーで、温度調整レバーを手前に引くとファンスイッチとなる）
から現代に続くエアミックスタイプに変更された。
同時期にバネットもインパネ・空調がラルゴ同様に統一される。幅の狭さは中央部で調整されている。また、
「CT」では4輪ドラムブレーキから、フロントディスクブレーキへグレードアップした。
後期型ではヘッドライトの周囲と車名の書体が各車で統一された。フロントのガーニッシュに車名が書かれているが、
サニーバネットは銀地に黒文字、ダットサンバネットはその逆、チェリーバネットは黒地にオレンジの文字となっていた。
また、サニーバネットとチェリーバネットではフロントドアの横に「大きく書かれた「V」の下に小さく車名の書かれた」
エンブレムが付いていたが、ダットサンバネットではエンブレムがなく、初期型のイメージを継承した。
さらにトラックではヘッドライトがガーニッシュの上に干渉するため、「NISSAN」と書かれたステッカーがガーニッシュの上に貼られている。
1983年10月DX-A仕様車追加。
1984年6月ガラスサンルーフ仕様の「パノラマルーフ」を追加。前後のサンルーフが繋がっており、前側がチルトアップ式、後側がスライド式で、
前が上がり切ってから後ろがスライドするタイプである。この2枚のガラスが連なるタイプを世界で初めて採用したのはバネットであるが、
現在ではトヨタ・ハリアーやポルシェの数車種などにしか残っていない。また、パノラマルーフ車はシート地の変更と前後可動式ヘッドレスト（フロントシート）が追加される。
1985年8月
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:54:15 Gqc/Uf9C0
2代目 C22型（1985年-1994年） [編集]日産・バネット（2代目）C22型 トラックバンバンVX
ボディタイプ 5ドアキャブオーバーライトバン2ドアキャブオーバートラック
駆動方式 FR 車両重量 1,280kg データモデル バネットコーチ・ハイルーフ -自動車のスペック表-
1985年9月
バネットコーチ及びバネットバンがC22型にモデルチェンジ。トラック（1988年まで）と上級モデルの「ラルゴ」（1986年5月まで）
は先代が継続生産された。搭載するエンジンは直列4気筒OHC1973cc・CA20型、OHV1487cc・A15型、OHC1952ccディーゼル・LD20型の3機種。
ATは3速のままキャリーオーバーされた。
3車種の相違点の1つはヘッドランプ周りにあり、ダットサンバネットはヘッドランプの枠がシルバーで左右のヘッドランプを「DATSUN」
の文字が入るガーニッシュでつないでいる。サニーバネットはヘッドランプの枠がシルバー、チェリーバネットはヘッドランプの枠が黒となっている。
1986年11月
マイナーチェンジが行われ、車名が「バネット」に統一される。ディーセルエンジンがLD20・Ⅱに変更され、駐車灯が廃止される。
1987年5月
韓国の大宇（現: GM大宇）にてバネットトラックのライセンス生産および販売が開始。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:55:40 Gqc/Uf9C0
1988年11月
マイナーチェンジ。外観に変更がされ、新たにストップランプ付きリアガーニッシュがSGL, EXCELに装備される。
グレードは下から順に「SC」、「GL」、「SGL」、「EXCEL」。「SGL EXCEL」が「EXCEL」となり、
「EXCEL」にはバネット初のパワーウインドウが標準となる。「SGL-YU」（4WDのみ）、「EXCEL-YU」（4WDのみ）という、
フロントガードバーやサイドステップ等の装備を付けたモデルもあった。また、バンの上級グレードに「GL」に変わり「VX」を追加。
「VL」や「NICEPACK」というモデルも存在した。同時に初代が継続生産されていたトラックも2代目にモデルチェンジされる。
また、コラムシフト車が廃止になり、全車フロアシフトへと仕様変更される。パートタイム4WD車、ディーゼルターボ「LD20TII」追加。
バネットラルゴにあった1800ガソリンターボ・CA18ETは設定されなかった。これによりバンはLD20、A12、A15の3機種、
乗用であるコーチはA15、LD20II、LD20TII、CA20Sの4機種に。CA20Sは電子制御キャブ仕様だが、A15に変更はなく、
それまで3ATのみだったのが、フルレンジ電子制御4速オートマチック「E-AT」がLD20TII搭載車とCA20S搭載車に追加された
（バネット初の4AT車。他は3ATのまま）。その他にはコーチSCベースの「KAPPA」なるオーテックジャパン架装のモデルが追加。
5人乗りで、2段ベッドが標準で付いていたいわゆるキャンパーモデルである。
1990年
「SGL」、「EXCEL」のサードシートがそれまでの前方跳ね上げ式から5:5分割の左右跳ね上げ式へ変更される。
リモコン付きツインオートエアコンが設定された（それまで設定されていたツインオートエアコンも継続）。
1991年6月
コーチがC23型「バネットセレナ」として独立モデルチェンジされる。バネットラルゴ及び商用モデルは継続生産された。
バネットバンに、VX-YU追加。1993年5月にはバネットラルゴがW30型「ラルゴ」へモデルチェンジ。
現在もC22型バネットはマレーシア タンチョン・モーター・アッセンブリーズ社で生産が続けられている（A15のみ。日本仕様には無かったアームレストも装備されている）。
1993年11月
ディーゼル車のNOx総量規制地域向け車追加。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:57:28 Gqc/Uf9C0
3代目 SS/SE（社内呼称S20）型（1994年-1999年） [編集]
日産・バネット（3代目）
前期型 トラック
DX ダブルタイヤ 4WD
後期型 バン
乗車定員 2-6人
ボディタイプ 4/5ドアキャブオーバーライトバン
2ドアキャブオーバートラック
エンジン 1.5L OHC 水冷直列4気筒 (D5)
1.8L OHC 水冷直列4気筒 (F8)
2.2L OHC 水冷直列4気筒ディーゼル (R2)
変速機 5MT
駆動方式 FR/4WD
サスペンション 前: ウィッシュボーン式
後: 半楕円リーフスプリング式
全長 3,995mm
全幅 1,635-1,690mm
全高 1,880-1,930mm
ホイールベース 2,220mm
車両重量 1,330kg-1,410kg
最大積載量 1,000kg
-自動車のスペック表-
1993年10月
マツダと相互供給に関する契約を締結した関係からマツダ・ボンゴのOEMとなり、1994年4月、供給が開始される。セレナ、キャラバン/ホーミーと競合する、ワゴン及びブローニイの供給はなく、バン（SS型）、トラック（SE型）のみとなる。
1995年
一部改良。2.2ディーゼル車にAT車追加。
1996年
マイナーチェンジ。全長が4,110-4,195mm（バン）、4,075mm（トラック）となる。VX（ボンゴのGLスーパーに相当するグレード）を追加する。2.2LのR2型ディーゼルエンジンを61psから76psにパワーアップ。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:59:41 Gqc/Uf9C0
4代目 SK（社内呼称S21）型（1999年-） [編集]
日産・バネット（4代目） バン（後期型GL）乗車定員 2-6人
ボディタイプ 4/5ドアキャブオーバーライトバン2ドアキャブオーバートラック
エンジン 1.8L OHC 水冷直列4気筒 (F8)2.0L 水冷直列4気筒直接噴射式ディーゼルターボ (RF)
2.2L OHC 水冷直列4気筒ディーゼル (R2) 変速機 5MT/4AT 駆動方式 FR/4WD
サスペンション 前: ウィッシュボーン式後: 半楕円リーフスプリング式
全長 バン: 4,285-4,370mmトラック: 4,335-4,605mm 全幅 1,690mm 全高 1,850-1985mm
ホイールベース 2,220mm 車両重量 バン：1,570kgトラック：1,340kg 後継 日産・NV200バネット（バン・FF車）
-自動車のスペック表- 1999年6月23日
フルモデルチェンジ。3代目同様マツダからのOEM。
外装については、窓枠などが変更になった程度であるが、内装については計器パネルが変更された。また、シャシフレームを延長し、
鼻先を長くした。これは、衝突規制対応のためである。ただしオフセット衝突には対応していない。
エンジンは、ガソリン、ディーゼルとも、電子制御タイプに変更になった。ガソリンエンジンは、それまであった1.5Lが廃止され
1.8L F8型 SOHC 3バルブエンジンとなり、76馬力から90馬力に出力が向上し、ディーゼルエンジンも、
型式こそR2型 2.2L ディーゼルエンジンのままであるが、電子制御噴射ポンプ採用となり、
それまでの76馬力から79馬力に出力が向上した。
なお、ガソリンエンジン車は、1990年代において、特殊車を除く一般的な自動車としては最後の手動チョーク採用車であった
（チョークノブによる手動式）。
また、デュアルエアバッグが設定され、ABSも選択できるようになった。
トラックには新たにロング荷台車が追加設定された。
「CD」、「DX」、「GL」、「VX」の4グレードが展開され（トラックは「DX」と「GL」のみ）、「GL」、「VX」にはカラードバンパーが、
「VX」にはメッキバー入りフロントグリル（トラック「GL」にも装備される）、専用サイドストライプ、ホイールカバーが装備される。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:11:37 Gqc/Uf9C0
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22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:15:27 Gqc/Uf9C0
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23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:16:54 Gqc/Uf9C0
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24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:17:31 wTLFbBmW0
明日は、仲間つれて、ダム工事じゃ。
まるちりんくの実力見せてやるワイ。
２、３人はゲログランドだぞ。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:18:40 wTLFbBmW0
７年ローンで、必死に買った、ＫＩＮＧ。
おらおらそこのけ、ＫＩＮＧのお通りじゃ～～。
今日は、１００円ショップでお買い物じゃ。かーちゃん、じいちゃんいくど。
ガソリンもったいねーから、エアコンなしな。窓全開じゃー。
首にタオル巻いて、片腕窓からを垂らしてぶっとばすど～～。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:25:38 Gqc/Uf9C0
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27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:30:09 Gqc/Uf9C0
ようやくエルグランド ライダーＳを購入した俺。 時代は、まさに古くてて非力かつ貧乏なゴミ箱ミニバンへ！
前席両窓には黒いレースのカーテン、素人童貞な俺には女は居ない。 だから助手席にはいつもダッチワイフを乗せる、マジ伝説！
セカンドシートの窓開かないからサードシートの窓電動チルトさせて走るのが 渋いぜ！あー雨降ってたのに開けっ放しだったー、大失敗！
しかし、俺のライダーＳは特別！ レクサスエンブレムと３．５エンブレムで武装。 でも本当はクラス最低性能で超非力なハイパワーＶＱ２５ってことは内緒。
Ｖ６－３．５に乗ってるって言い聞かせてる。今の時代に適した、レギュラー仕様。 アクセルムチ入れてもエリシオン・エスティマはもちろんのこと、あのトヨタ直４－２．４
だが軽量なアルファード・ヴェルファイアにまで引き離されてしまう！ 後ろに輝く『ライダーＳ』このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する！ 今日も高速道路をライダーするぜ！
それが、レクサス エルグランド ライダーＳ ＶＱ－２．５ ３．５仕様 !!
( ´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･( ´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
＼ わ っ は っ は っ は ／
＼ ど う し た 、 早 く こ い よ ／
＼ ／
アルファード ヴェルファイア エスティマ エリシオン
（・∀・ ）（´∀｀ ）（・∀・ ）（ ´∀｀）
| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
|￣￣|￣￣超えられない壁 ￣￣|￣￣￣|＼|
|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼
∧∧
/⌒ヽ) トヨタ・ホンダＶ６>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ＶＱ エンジン
i ∪
○ | ←寸胴で5ナンバーのミニバンにコーナーでちぎられるエルグランドｗ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:32:04 Gqc/Uf9C0
格納サードシートを採用したエルグランドは貨物車
ハイエースバン＝キャラバン＝エルグランド（笑）
あれだけＦＲにこだわってたエルヲタを裏切りＦＦに
でも性能向上してるなんて エルヲタが可愛そう
２列目席の窓は自動昇降しなくてもいいと強がっていた
エルヲタが可愛そうだ！
クルコンくらい標準装備にしたらどうだ？
またＶＱ？まだＶＱ？ ２５００は４気筒？また古いＱＲ使っちゃって
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:33:47 Gqc/Uf9C0
日産なのにレクサスエンブレムの？wwwwww
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:50:21 ID:+V8N/Wgo0
はい、レクサスエンブレムですが何か？
エルグランドには良く似合ってると思うけど。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 06:31:42 ID:ltXZ5chc0
レクサスエンブレムが似合うとかｗｗｗｗｗ
はずかしいからやめてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやマジで
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 07:51:21 ID:HLsWY++m0
>>179
「はい、レクサスエンブレムですが何か？ 」ってwwwww
いや～マジ笑えるwwwww
ねえ、直線番長だからコーナーでフルカウンターで煽られてるでしょ？wwwww
それとミニバンとスポーツカーの違いわからないでしょ？wwwww
はっきり言ってやるが、お前みたいな奴マジで邪魔！
マジ、アクセル踏めなくてフルブーストでストレス溜まる。
頼むからアンタみたいなアホは山走らないでくれ！邪魔過ぎるから！
わかったかな？直線番長のVQ25改君ｗｗｗｗ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:34:43 Gqc/Uf9C0
俺の知り合いのエルグランド海苔との会話です
バカ「自動車税なんて車検の時に払えばいいんだよ！」
オレ「そうなの？でも滞納だから割増になるんじゃないの？
バカ「少しだからいいんだよ！俺の車４５０００円もするんだ！
オマエラの車と違って高級車はつらいんだよ！」
オレ「そう？俺も４５０００円だけど・・・（ステップ２．４乗り）」
バカ「・・・無言・・・」
オレ「あれ？３５００ｃｃじゃなかったの？エルグランドってグレード
とかエンブレム無いから・・・２５００だったんだ？」
バカ「・・・無言・・・顔真っ赤」
オレ「じゃあオレのスパーダの方が速いかもね？」
バカ「おー？車の格が違うだろーが！あ？（キレてる）」
オレ「俺のスパーダ２列目の窓上下するし、横滑り防止装置とか
サンルーフ、ＨＤＤナビ、パワースライドドア付きだけど
このエルグランド付いてないね？」
バカ「おー？文句あんのか？（完全にキレてる）そんなもん
いらねーし、必要ないんだよ！
ＦＲだからいいんだよ！（意味不明）」
オレ「そうだね、エルグランドは最高級だから素でいいんだね？」
バカ「そうよ！俺のはインフィニティブランドで特別な北米仕様なんだよ！」
オレ「そうなんだー、すごいなー、でも右ハンドルななだ？」
バカ「（また顔真っ赤）逆輸入車なんだよ！！！」
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:35:08 wTLFbBmW0
フグづら。 鏡餅。 ひょうたん。 朝鮮デザイン。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:36:34 Gqc/Uf9C0
リコールキング エルグランド
2003/02/06 エルグランドのリコールについて
リコール届出番号 919 リコール開始日 2003年02月07日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 (1)動力伝達装置において、
自動変速機の制御プログラムが不適切なため、変速用インプットクラッチの油圧が低いものがあり、
５速での高速走行時に当該クラッチが滑り、エンジンが空吹きするおそれがある。そのままの状態で使用を続けると、
車体振動が発生し、より低速のギアにおいても滑りが発生する事により、アクセル操作に応じた加速が困難になり、
最悪の場合、中高速で走行出来なくなるおそれがあります。
(2)乗降口において、オートスライドドアのリリースアクチュエータ内部のラックの消音ラバーの材質が不適切なため、
グリースにより膨潤して脱落し、ギヤに噛み込んで、ドアが閉じられなくなるおそれがあります。
改善の内容 (1)全車両、故障診断装置による故障履歴の確認および自動変速機のオイルを点検し、
滑った形跡が確認されない時は、制御プログラムを変更する。滑った形跡が確認された時は、
自動変速機を制御プログラムを変更した対策品と交換します。
(2)全車両、リリースアクチュエータを対策品と交換します。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:37:55 Gqc/Uf9C0
リコールキング エルグランド
2004/08/19 エルグランドのリコールについて
リコール届出番号 1205 リコール開始日 2004年8月20日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、
燃料蒸発ガスを供給した場合、空燃比が薄くなって排気温度が上昇します。そのため、前側の触媒内部が高温の排気ガスを繰り返し受けて熱劣化し、
当該触媒が損傷するおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該プログラムを変更するとともに、エンジン機能診断の結果、触媒が損傷しているおそれがある場合は、前側左右の触媒を新品と交換します。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:41:55 Gqc/Uf9C0
リコールキング エルグランド
2006/06/13 エルグランドのリコールについて
リコール届出番号 1677 リコール開始日 2006年6月14日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 前輪ブレーキのディスクロータにおいて、
つけ根部分に設けた熱変形を防止するための溝の形状が不適切なため、下り坂等でブレーキを多用した際に発生する熱応力の繰り返しによりディスクロータに亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、ディスクロータが破断し、制動距離が長くなるおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ディスクロータを対策品と交換します。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:42:48 Gqc/Uf9C0
リコールキング エルグランド
2008/01/31 エルグランドのリコールについて
リコール届出番号 2049 リコール開始日 2008年2月1日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 燃料計回路が不適切なため、計器内の照明の熱により、
計器内の基板が熱膨張を繰り返し、回路が断線することがあります。そのため、燃料計の指示値が高くなり、燃料が無くなったことに気付かず、
最悪の場合、走行中にエンストし再始動できなくなるおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該燃料計回路に補助回路を追加します。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:43:53 Gqc/Uf9C0
2009/04/02 エルグランドの改善対策について
改善対策届出番号 380 改善対策開始日 2009年4月3日
不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 かじ取り装置において、
パワーステアリング用油圧ポンプの内部圧力を規定値以上にならないように制御しているスプールバルブのクリアランスに狭いものがあるため、
パワーステアリングオイルに異物が混入している場合、当該バルブがロックすることがあります。そのため、内部圧力が上昇し、当該ポンプ内部が損傷して圧力が発生しなくなり、ハンドルの操作力が増大するおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ポンプを対策品と交換します。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:44:46 Gqc/Uf9C0
2009/11/20 エルグランドなど6車種のサービスキャンペーンについて
不具合の内容 平成18年版ナビゲーションシステムにおいて、ナビゲーションユニットの識別番号（ＩＤ）が重複しているものがあるため、情報センター通信サービスへの登録ができないおそれがあります。また、地図ソフト更新サービスが受けられないおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ナビゲーションユニットを良品と交換または、識別番号（ＩＤ）の修正を実施します。
2004/08/02 エルグランドなど３車種のサービスキャンペーンについて
不具合の内容 四輪駆動車において、前輪差動装置のサイドフランジ取り付けボルトの締付けが不十分なものがあるため、当該ボルトが緩み、異音が発生するおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ボルトを規定のトルクで締め付けます。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:47:13 Gqc/Uf9C0
7月24日 横浜で実物をみてきました。
みてきた皆さんが狭いといわれますが、やはり狭かった。私の想像以上でした。
数値的にはそんなに狭くないのでしょうが、体感的には上下方向、左右方向とも
私が乗っていたE5１よりは、狭く感じました。
特に三列目はこれって何と思ったくらいです。座面と床の関係なのか、天井の関係
なのかわからないけどE５０、５１のイメージを捨てなくてはいけません。
確かに運動性も大事だけど、買い替えを考えていた人ははっきりいって悩む。
８年待たせてこれかいな。スライドドアの開口部まで狭く感じてしまったくらいです。
妻なんかはセレナのほうが広くて安くていいじゃないといっています。
日産は、何をしたかったのだろう。これじゃ少し車高の高いオデッセィと同じのような
気がする。過去を捨て、新しい道を行くならﾃﾞｻﾞｲﾝも新しくすべき。その方がわかりやすい
いまのままでは、新車効果はすぐに終わってしまうと思う。
背の高い奴をディーゼルｴﾝｼﾞﾝ（V9X）とともにだしてくれ。
なんか、とてもがっかりした暑い一日でした
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:53:22 ID:c+U2/FqD0
運動性能～とかなんとかメーカーは言っているが、ほんとは屋根を低くしてコンパクトにして
鉄板材料やガラスや内張の材料を少しでも少なくして安く製造して、もうけ分を確保したいだけなのに、
走りがイイとか低重心だの～いいわけじみたことやめればいいのに。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 02:03:33 ID:QGn4Ab6RO
燃費もっと良くなるのかと思ったら51とたいして変わらないね
エンジン同じだから？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:50:00 Gqc/Uf9C0
>さてと俺のスーパーエルグランドの新型が出るんだってな
>早速内緒の試乗してきたぜ！新型Ｅ５２とＶＱ３５(280PS)の相性は抜群だったぜ！
>
>とりあえずだ。オマエラ貧乏人のクソ車と比較してやったぜ
>
>加速・・・オマエラ貧乏人の負け
>コーナリング・・・オマエラ貧乏人の負け
>横風安心感・・・オマエラ貧乏人の負け
>内装・・・オマエラ貧乏人の負け
>静粛性・・・オマエラ貧乏人の負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト＆荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドＶＱ３５改
>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドだぜ！
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！
>勝負すっかー？
>あ？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:51:05 Gqc/Uf9C0
>さてと俺のスーパーエルグランドの新型が出るんだってな
>早速内緒の試乗してきたぜ！新型Ｅ５２とＶＱ３５(280PS)の相性は抜群だったぜ！
>
>とりあえずだ。オマエラ貧乏人のクソ車と比較してやったぜ
>
>加速・・・オマエラ貧乏人の負け
>コーナリング・・・オマエラ貧乏人の負け
>横風安心感・・・オマエラ貧乏人の負け
>内装・・・オマエラ貧乏人の負け
>静粛性・・・オマエラ貧乏人の負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト＆荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドＶＱ３５改
>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドだぜ！
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！
>勝負すっかー？
>あ？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:52:36 Gqc/Uf9C0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | エル | '、／＼ / /
/ `./| | ヲタ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:53:26 Gqc/Uf9C0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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/ ヽ| | エル | '、／＼ / /
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＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
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43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:54:34 Gqc/Uf9C0
ホンダ エリシオン
2004年5月13日 - 発売開始。ラグレイト[1]の実質的な後継車として、大海原を疾走するクルーザーをモチーフにデザインされた派生車種である。
オデッセイより全長・車幅は一回りほど大きいが、ラグレイトよりは大幅にサイズダウンされ、車高は1,800mm以下に抑えられている。
新開発の低床プラットフォーム（オデッセイのものとは別）により大柄なボディながら安定的な走行性能を実現した。
搭載するエンジンは K24A型 2.4L 直4 DOHC i-VTEC（160PS）とJ30A型 3.0L V6 SOHC i-VTEC（250PS）の2種。
尚、J30A型エンジンはインスパイアと同じ気筒休止エンジン(VCM)であるが、ハイオク仕様（最高出力は同じ）になっている。
気筒休止時（3気筒時）に生じる震動は、アクティブ型のエンジンマウント、消音スピーカーなどボディ側の工夫により対処されている。
また、時速15km/hで自動的にドアロックが施錠され、シフトレバーを「P」にするとドアロックが解錠される安全装置が標準装備されている。
また、シフトレバーはインパネにあり、全車5速ATではあるが、オデッセイのようにSマチックは付いていない。
また、スマートキー装備車は、施錠解除の時はハザードランプが2回点滅、施錠の時は3回点滅する。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:55:34 Gqc/Uf9C0
2005年1月13日 - 特別仕様車「Gプレミアム」、「VGプレミアム」を追加。
2005年9月29日 - マイナーチェンジ。「AEROバージョン」を追加。「VZ」を除く全タイプに、新デザインのフロントグリルを採用。
2006年1月13日 - 特別仕様車「G AERO HDD NAVIエディション」、「VG HDD NAVI AEROエディション」を追加。
2006年12月21日 - マイナーチェンジ。エクステリア・インテリアを一部変更または簡素化。
ヘッドライト、フロントグリル、フロントバンパー、ボンネットフード、リアパネルガーニッシュ、
ホイールといったところに新デザインを採用。ボディカラーに、カーボンブロンズ・パール、オパールシルバー・メタリックを新たに設定。
また、CR-Vで好評であるプリズムアンダーミラー（ホンダでの名称）が標準装備された。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:57:22 Gqc/Uf9C0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 何もかもが、KINGだぉ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:58:55 WCLOugzu0
なんか、このご時世のせいか２Lのミニバンしかなくなってきちゃったね。
５年ローン組んで車買うつもりでいろいろ探してるんだけど、
トヨタは嫌だし、ホンダはエリシオン無くなっちゃうし、
（実質スライドドア付きのミニバンは２Lのステップワゴンしかなくなる。）
V6のエンジンに乗りたいから、必然的にエルグランドになる。
でも、日産の車って高いね！買ったら、１０年くらいは乗るつもりだから、
清水の舞台から飛び降りるつもりで決めようかな…。
みんな、一括で買うの？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:59:53 Gqc/Uf9C0
日産、「韓国＋日本」でデザインレベルアップ
「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。
神奈川県厚木市の日産自動車テクニカルセンター内にあるデザインセンターには韓国人デザイナーが１２人働いている。
１１０人の１割を超える。外国人デザイナー（１７人）としては絶対多数だ。今年も韓国人デザイナーの新入社員を１人選んだ。
０２年から毎年少なくとも１人の韓国人デザイナーを採用してきた。
日産の代表的な韓国人デザイナーには、昨年フランクフルト・モーターショーで、日産のコンセプトカー「Ｍｉｘｉｍ」を
デザインしたユ・ウンソンさん（２７）と量産車の外観デザイナーとして有名なイ・ウンハンさん（３１）らが挙げられる。
日産に入社した初めての韓国人デザイナーのイさんは、現代（ヒョンデ）自動車のデザイン室に１年間勤めた後、
日産に入社した。イさんは「日産は入社年次より実力で競争ことから韓国人にも機会が多い」と話す。
また「韓国人デザイナーへの好感度が高く、新車プロジェクトには韓国人を先を争って投入しようとしているぐらいだ」と伝えた。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:03:43 +g3eq8uX0
Forum conceptの素晴らしいデザインはどこへいってしまったのか。
>>46
ローン組んでまでミニバンを買いたいとは思わない。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:15:31 HGuJmyjWP
ここまでテンプレ？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:19:24 wTLFbBmW0
>>46
５００万円くらいまでは現金で買えよ。２．５Ｌの貧乏車なんか買うなよ。土方のオッサン運搬車だぞ。
まー、３．５Ｌはヤクザの運搬車だが。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:21:04 wTLFbBmW0
７年ローンで、必死に買った、ＫＩＮＧ。
おらおらそこのけ、ＫＩＮＧのお通りじゃ～～。
今日は、１００円ショップでお買い物じゃ。かーちゃん、じいちゃんいくど。
ガソリンもったいねーから、エアコンなしな。窓全開じゃー。
首にタオル巻いて、片腕窓からを垂らしてぶっとばすど～～。
明日は、仲間つれて、ダム工事じゃ。
まるちりんくの実力見せてやるワイ。
２、３人はゲログランドだぞ。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:28:31 6U9x7n510
粘着アンチ>>1＝ID:hBQ2kNc+0 の前スレからのレス抽出(･∀･)ｹﾞﾍﾗﾍﾗ
887 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/08/07(土) 09:17:45 ID:hBQ2kNc+0
窓下のウエストラインが気持ち悪い。
ウィングロード並の気色悪さ。
やっぱりどうあがいても日産。
車売りたきゃもちょっとマシなデザイナーに変えろよ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
896 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/08/07(土) 13:07:37 ID:hBQ2kNc+0
車にとって、デザインの良し悪しは最重要。
十人十色なら平均して売れるはず
アルヴェルに完敗なE51はデザインが悪いから
もちろんE52も二の轍を踏んじゃったな
ちなみに、高級って冠付けて売ってる商品に高級品は無いよ～
周りの品を良く見てみろ。
高級ってのは、安物を高く売るときに使う常套句だから
実質は、
× 高級 ミニバン
○ 高額 ミニバン
なんだよな～。ｗ
939 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/08/07(土) 20:22:27 ID:hBQ2kNc+0
>>898
デザインってのは、外観の格好だけをいってるんじゃない。
空間デザインや使い勝手や機能もデザインに含まれるよ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:35:32 wTLFbBmW0
朝鮮デザイナーじゃなー。 なんというか、はっとするところが皆無。
他メーカーの寄せ集めなんだよな。セクシーさもゼロ。ヴェルファイアもお世辞にも
まともな感じではないが、どう考えてもエルより数倍まし。
ヴェルを擁護するつもりはさらさらないが
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 00:13:29 jkcxdr+Q0
>朝鮮デザイナー
ソース。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 00:38:18 jV6iZn1N0
こんばんは
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 01:28:33 3+i0FTom0
キープコンセプトすぎる。新型！って感じがしない。
まぁ、エルグランドらしさは嫌というほど感じるが、新しさが皆無。
２代目モデルのユーザーはいいんじゃない？ビックマイナーチェンジくらいに
しか見えないｗ
なんかテールランプも、いつかのエリシオンにあったなぁ、横一文字。
だから別に目新しくもない。というかそっくり。
あとは「強い高級車(笑)」に対抗して「KING(笑)」とかＤＱＮに気に入られる
よう頑張ってね。
サイドビューもなんか弱いね。
まだトーションビーム偽装高級車のトヨタ製某ミニバンの方が大きく、立派に
見える。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 01:56:56 GJoUv8Ky0
まぁ、人気が下降線なのにキープコンセプトにせざるを得ないってのがツライよねぇ。
正常進化で（多分）良い車なんだろうけど、販売的にはじり貧になるんだろうなぁ…
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:13:50 3+i0FTom0
今年の後半は電気自動車のリーフやら売れ筋のセレナが発売されるから、
営業マンもエルグランドなんて二の次だろうｗ 補助金もなくなるし。
合掌
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 05:16:18 gnAHmN5I0
実車みたぞ。悪くはないが、エクステリアと使い勝手は中途半端と思われる。
確かに、荷物入れは人によっては、購入断念の材料になる。
インテリアは、シートの色も含めちょっとうるさい。
サイズの割に、こぢんまりとした室内スペース。
走りは良くなっていてるかも知れないが、恐らくそれを実感するのは、悪路をかなり飛ばした時だと思う。
エリシオンの足回りも良質だが、セダンには及ばない。重心と重量でどうやっても、ミニバンの域を超えられないと思う。エルグランドもしかり。
家族用の車で、悪路で飛ばせるはずもなく、無意味な足回りと思われる。
色々考えると、ミニバンとしての価値は低いと思う。これならＳＵＶ買った方がましかもしれない。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 05:42:20 71L7gr1+0
色が全然ダメ
ものわかりの良さそうなシルバーなんていらね。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 06:05:04 2kdcj0g30
やっぱりナンバー回りのデザインはステップ臭がする造形、
フォグはビアンテ臭、5ナンバークラスのデザインで安っぽい。
まだセレナの方がおとなしくエレガント。
ライト上はオデをパクッて卑怯というかいやらしい。
リストラでボロばっかり残ったのかトヨタには負けんぞ
という気合は感じれん。
E51は負けてる感は無かったけど古さはあった。今のデザインは
完全にアルファードに負けてる。ヨタ車は絶対買わないけど
ホンダにも欲しい車が無い。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 06:24:05 gnAHmN5I0
開発期間をだらだら伸ばしてしまい、結局妥協と、焦りで他メーカを目一杯参考にした（コピー）感じがしますね。
宣伝は、いかにも独創性ある仕上がりのように、あれやこれややってるけど、中身は目新しいものはないかな。
エンジンの構成とか、スペック、内装関係、価格、オプション関係は殆どヴェルファイアのコピーだしね。
開発費用を抑えるためと、売れてるヴェルファイァの真似をすれば、とりあえず間違いないという安易な発想が伺える。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 06:28:39 gnAHmN5I0
日産も可哀想なところがあって、同じ物を作っても、トヨタには勝てないという、歴史がある。
だからこそ、トヨタの物真似は避けるべきだったと思うが。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 10:06:12 q3Ez1xPa0
E52オーナースレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 11:54:38 jV6iZn1N0
お盆をふるさとや行楽地で過ごす人たちの帰省ラッシュが始まり、高速道路は、通行料金の値下げもあって、８日も各地で渋滞が始まっています。
日本道路交通情報センターによりますと、８日午前９時半現在、▽東北自動車道の岩舟ジャンクション付近の下りで２２キロ、▽関越自動車道の東松山インターチェンジ付近の下りで２０キロ、
▽東名高速道路の豊田ジャンクション付近の下りで２３キロ、▽中国自動車道の宝塚インターチェンジ付近の下りで２１キロの渋滞になっています。
高速道路は、去年、お盆の期間は平日も原則１０００円を上限とする料金の値下げが行われましたが、ことしは土日に限って値下げされます。
また、地方の一部の高速道路が無料化された影響もあって、８日も夕方から夜にかけて各地で激しい渋滞が続く見込みです。
高速道路各社によりますと、▽東名高速道路では午後４時ごろから静岡県の富士川サービスエリア付近を先頭に下りで３０キロ、
▽東北自動車道では午後５時ごろをピークに福島トンネル付近を先頭に下りで３０キロなどと予測されています。高速道路の混雑のピークは、
▽下りが１２日から１５日、▽上りが１３日から１６日と予想されています。一方、お盆期間中の空の便と鉄道の混雑のピークは、▽下りが１２日と１３日、▽上りは１５日になる見通しです。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 11:55:54 jV6iZn1N0
クルマでお出かけの前に確認したい３つのポイント
①「燃料」は十分に入っていますか。
（給油できるサービスエリアまでもたない…とならないよう早めの給油を）
②電装品の使用を控えましょう。
（エアコンを使う夏場、ブレーキを踏み続ける渋滞中に、電装品を使いすぎるとバッテリー上がりの原因に。カーステレオなどの過度の使用は控えましょう。）
③「タイヤの空気圧」は適正ですか。
（空気圧が少ないとパンク・バーストの可能性も。燃費も悪くなります。）
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 11:56:13 E2dMMVYJ0
オマエら、前スレ埋めてからここ書けよ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 11:57:50 jV6iZn1N0
広島の原水爆禁止県協議会（大森正信・筆頭代表理事）と県原爆被害者団体協議会（金子一士理事長）は７日、
菅首相が６日の平和記念式典後の記者会見で、「核抑止力は必要」と述べたことに対する抗議文を、首相あてにファクスで送った。
抗議文は、菅首相が式典のあいさつで、
「唯一の被爆国として、『核兵器のない世界』実現に向けて先頭に立って行動する道義的責任を有している」と述べたのに対して、
記者会見では核抑止力の必要性を主張したことを、「発言は全く矛盾する」などと批判。「一刻も早い核兵器廃絶と被爆者援護のため、全力をつくすべきだ」と求めている。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 11:59:15 jV6iZn1N0
長崎市は９日、６５回目の「原爆の日」を迎える。長崎市の平和公園では平和祈念式典が開かれ、田上富久市長が原爆犠牲者への追悼と核兵器廃絶の決意を表明する。核保有国の英仏、
核兵器保有が確実とされるイスラエルの初参加も決まっている。米国は、出席するかどうかを長崎市に回答していない。長崎の被爆者の平均年齢は７６歳を超え、被爆の記憶の継承が一層の急務となっている。
式典には、過去最多の３２カ国の政府関係者を含む約６０００人が参加予定。菅直人首相や各政党代表のほか、天野之弥・国際原子力機関（ＩＡＥＡ）事務局長も参加する。
また、外国人被爆者代表として在韓被爆者２人も参列する。
田上市長は平和宣言で、５月に米国で開かれた核拡散防止条約（ＮＰＴ）再検討会議が核軍縮の新条約取り組み合意に至らなかったことや、日本とＮＰＴ未加盟の核保有国インドとの
原子力協定交渉に対して危惧（きぐ）。日本政府に核密約などの対応への疑義を表明し、政府には核軍縮・核不拡散教育など平和の取り組みも求める。
今年は初めて式典内で長崎原爆の被爆者でつくる「被爆者歌う会『ひまわり』」が合唱を披露するため、式典は例年より５分早い午前１０時３５分から開始。
原爆投下時刻の同１１時２分に参加者全員で黙とうする。
原爆の日を前に、平和祈念式典の会場となる平和公園などでは７日、世界の子どもたちの笑顔をプリントした傘１００本を開いて平和を祈るイベントがあった。
東京都のアートディレクター、水谷孝次さん（５９）が国内外で取り組むプロジェクトの一環。呼びかけに応じた１００人が傘を一斉に開くと、平和祈念像はさまざまな笑顔に囲まれた
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:00:12 jV6iZn1N0
広島市原爆死没者慰霊式並びに平和祈念式に当たり、原子爆弾の犠牲となられた方々の御霊に対し、謹んで哀悼の誠を捧げます。
そして今なお被爆の後遺症に苦しまれている方々に、心からお見舞いを申し上げます。
核兵器の惨禍を、人類は二度と繰り返してはなりません。唯一の戦争被爆国である我が国は、「核兵器のない世界」の実現に向けて先頭に立って行動する道義的責任を有していると確信します。
私は、様々な機会をとらえ、核兵器保有国を始めとする各国首脳に、核軍縮・不拡散の重要性を訴えてまいります。また、核兵器廃絶と世界恒久平和の実現に向け、日本国憲法を遵守し、
非核三原則を堅持することを誓います。
昨年四月のオバマ大統領のプラハ演説を契機に、核軍縮・不拡散に向けた動きが活発化してきています。
こうした中、本日の式典には、潘基文国連事務総長、さらにはルース駐日米国大使を始め七十か国を超える国の代表の方々が出席されています。心より歓迎いたします。
日本国民の、二度と核による被害をもたらさないで欲しいという思いを受けとめていただくよう祈念いたします。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:00:57 jV6iZn1N0
核兵器廃絶を訴えるＮＧＯである「平和市長会議」に加盟する都市は、広島や長崎を筆頭に、世界で四千を超えています。こうしたＮＧＯや市民を母体とする活動は、
世界的な核軍縮の気運を高めていく上で、重要な役割を果たしています。
五月の核兵器不拡散条約運用検討会議の際には、百人近くの被爆者の方々がニューヨークに赴き、会場や街頭で、核兵器被害の悲惨さを訴え、秋葉広島市長も現地で尽力されました。
この会議が最終文書採択という成果を収めた背景には、こうした被爆者の方々とそれを支援するＮＧＯや市民の方々の貢献がありました。
今後は、被爆者の方々が例えば「非核特使」として日本を代表して、様々な国際的な場面で、核兵器使用の悲惨さや非人道性、平和の大切さを世界に発信していただけるようにしたいと考えています。
政府としても、将来を見据えた具体的な核軍縮・不拡散の措置を積極的に提案し、国際社会の合意形成に貢献していく決意です。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:01:55 jV6iZn1N0
政府は、被爆により苦しんでおられる方々に、これまで保健、医療及び福祉にわたる総合的な援護策を講じてまいりました。
長く続いてきた原爆症認定集団訴訟については、昨年八月に終結に関する確認書を交わしました。この確認書に基づき、控訴の取下げや基金の創設などを行っています。
一方、原爆症の認定を待っておられる方々に関しては、一日でも早く認定すべく最善を尽くしたいと思います。さらに、法律改正による原爆症認定制度の見直しについて検討を進めてまいります。
また、母親の胎内で被爆された方々やご家族のご要望を踏まえ、こうした方々への支援体制も強化します。
結びに、犠牲となられた方々の御冥福と、被爆された方々並びに御遺族の皆様の今後の御多幸を心からお祈りし、併せて参列者並びに広島市民の皆様の御健勝を祈念申し上げ、私のあいさつといたします。
73:1
10/08/08 12:09:39 E2dMMVYJ0
>>52
読み返してみた。
言葉はキツイが、間違った事は書いてないじゃないか(´･д･`)
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:15:38 EFBFIroy0
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:918-929番)
オマエらの仲間に対して苦情。
さっさと該当者見つけて、原因究明と再発防止の回答しろ。
24時間以内な。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:29:16 jV6iZn1N0
DQN（ドキュン）とは、日本で使われるインターネットスラング・蔑称の一つである。
ヤンキー（不良）など頭が悪そうな、もしくは悪く暴力的な感じの、
もしくは暴力をふるう人、または非常識で、知識が乏しそうな、
あるいは乏しい人を指すときに用いられる。
もちろんエルグランド海苔にも適用される。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:30:35 jV6iZn1N0
この言葉はテレビ朝日系で1994年から2002年まで放送されていた『目撃!ドキュン』という番組に由来する。この番組に出演する一般人にいわゆる元ヤンキーが多く、
時として非常識な行動が多々見られたことから、インターネットスラングで非常識な人物を指す蔑称としての「ドキュン」という言葉が生まれた。
後に行われたログサルベージによれば、かつて存在した匿名掲示板のあやしいわーるど@メインにて、1998年8月10日 00時55分03秒の投稿を発端として同番組の話題が度々出現し、
1998年8月29日には既に学歴関係の煽り文句として使用されるようになった。その後、あやしいわーるどなどの匿名掲示板に出入りしていたマミー石田という固定ハンドル（コテハン）の人物が、
この言葉を日常的に使用するようになったと言われている。彼は自己のウェブサイトにおいて、『目撃!ドキュン』の出演者に多い低学歴者を批判する目的で「ドキュン」という言葉を使用し、
次第に匿名掲示板内で定着していった。
2ちゃんねる等に言葉が広まるにつれ、別のインターネットスラングである「厨房」と共通する意味が生まれ、現在では低学歴者に限らず、非常識であったり支離滅裂な主張を表す者一般を指す
インターネットスラングとなった。偏差値が低い高校や大学を「DQN高校（大学）」などと蔑んで呼ぶことも多く、「学歴」を意識したスラングであることは今も変わっていない。表記は初めはカタカナ書きの「ドキュン」だったが、
発音をアルファベットに当てた「DQN」に主流が移り、それを略した「DQ」という表記や、2ちゃんねるでは独自の用法に従って表記を変更した「ドキュソ」という表記も見られる。示唆的にこれらの英語音声で読まれることもある。
なお、「DQN」を「2ちゃんねる用語」としているウェブサイト等も見られるが、以上で述べたとおり「2ちゃんねるで用いられる言葉」であっても「2ちゃんねる発祥の言葉」ではない。
また、現在では個人のウェブサイトやブログ等でも使われていることがあるため[1]、「2ちゃんねる用語」より広義の「インターネットスラング」とするのが正鵠を射ている。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:32:53 jV6iZn1N0
最近の子供の名前に見られる、暴走族のような当て字（愛羅＝あいら、など）や漫画・アニメ・ゲームなど架空のキャラクターからとった当て字の名前（光宙＝ぴかちゅう、など）のように、
読みづらい名前や、常識的に考えがたい言葉を（戸籍上の）名前にすることをDQNネームと呼ぶ場合がある[5]。ただ、三国志にもそれらしい記述があり、落語の寿限無にも見られるように、
子供に珍しい名前を付けたがる人間というのは、過去にもいたようである。
正確な定義はないが、一般的に使われる「珍名」とほぼ同義である。一説にはベネッセコーポレーション発行の育児雑誌「たまごクラブ」「ひよこクラブ」およびその増刊号の「名づけ特集」
の影響もあるといわれる[6]。
どのような名前がDQNネームにあたるのかは各個人の主観によるため、人によって異なることもある。ただし、裁判所の見解では「親権者がほしいままに個人的な好みを入れて恣意的に命名するのは不当で、子供が成長して誇りに思える名をつけるべき」とある。
主な例
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:35:38 jV6iZn1N0
貨物自動車
貨物自動車の例（日産・エルグランド）貨物自動車（かもつじどうしゃ）は、主に貨物を運搬する構造の自動車をいう。一般には「トラック (truck)」、又は「商用車」と呼ばれる。
本項では特に記載のない限り日本国内の事項について記載する。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:36:29 jV6iZn1N0
概要 [編集]
主に物資を運ぶ手段として広く活用されている。後述の通り、車体の大きさや重さ、積載可能な重量、装備（架装）の状態等により様々に分類される。専門的には「自動貨車」とも呼ばれる。
軍隊において最も多い車両は戦闘車両でなく貨物自動車である。軍隊が活動するには大量の兵站（ロジスティクス）を要求するためだ。部隊の移動や土木作業などあらゆる活動に従事するため、
軍全体で使用する貨物車両は膨大な量になる。なお日本で初めて自動貨車を運用したのは陸軍の輜重兵（しちょうへい）だったとも言われている。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:37:45 jV6iZn1N0
日本において使用されるトラックの区分方法は一般的に以下に大別できる
1.使用用途（登録）2.サイズ（大きさ、重さ、積載量）3.装備や架装の状態
使用用途（登録）による分類 [編集]
営業用貨物自動車
貨物自動車運送事業の事業に用いられる自動車で、運輸支局等に事業用として登録され、専用のナンバープレート（地色が緑色）を交付されたものである。更に『運行』と『一般』の区分けがあり、
『運行』は営業所とターミナルなど中・長距離輸送用に用いられる車両（主に10tや12t車）として運転席ドア下部に『運行』と表記されている。なお、この運行車両は路線バスのように
事前に運行経路や運行日程等を運輸支局等に届け出なければならない。それに対して『一般』は営業所管轄区域内での集配業務などにあたる車両として車体に『一般』と表記されている。
（「一般」は法規上表示の義務は無い。）
日本の法律では遺体は「積荷」扱いである為、霊柩車も貨物（特種用途）自動車の一種とされ、寝台車も同様である。許可を受けた事業者（葬儀社等）しか保有することができず、
また自治体毎に登録台数の上限制限がある事から新規参入は非常に難しい。輸送区分は『限定』である。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:38:35 jV6iZn1N0
自家用貨物自動車
自らの荷物の輸送（商店での配送や仕入れなど）に用いることしかできないものであり、運送事業に用いることは違法である。これらの車両は『自家用』と表記される。
軽貨物自動車（軽トラック、軽ボンネットバン、軽ワンボックス）
軽自動車の規格内の大きさ・積載量のものである。自家用（商店、農家など）・営業用（「赤帽」など）の登録区分あり。これらの車両は『軽貨物』等と表記される。
三輪貨物自動車（オート三輪）
三輪のものである。道路事情の悪かった1960年代（昭和30年代）までは多かったが、末期はマツダやダイハツ工業だけとなり、1970年頃に生産が中止された。現在はほとんど見かける事はない。
後述の自衛隊用車両にも一般（民生）用の車両も存在するが、一般のナンバープレートとは異なる専用のものがついている。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 13:26:27 awoXh2QH0
なんで連投するバカが沸くのかね？
しかもエルグランドと関係無いコピペばっかり。
騒ぎたいなら勝手にアンチスレでも作って消えてくれ。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 14:07:00 gnAHmN5I0
長崎市は９日、６５回目の「原爆の日」を迎える。長崎市の平和公園では平和祈念式典が開かれ、田上富久市長が原爆犠牲者への追悼と核兵器廃絶の決意を表明する。核保有国の英仏、
核兵器保有が確実とされるイスラエルの初参加も決まっている。米国は、出席するかどうかを長崎市に回答していない。長崎の被爆者の平均年齢は７６歳を超え、被爆の記憶の継承が一層の急務となっている。
式典には、過去最多の３２カ国の政府関係者を含む約６０００人が参加予定。菅直人首相や各政党代表のほか、天野之弥・国際原子力機関（ＩＡＥＡ）事務局長も参加する。
また、外国人被爆者代表として在韓被爆者２人も参列する。
田上市長は平和宣言で、５月に米国で開かれた核拡散防止条約（ＮＰＴ）再検討会議が核軍縮の新条約取り組み合意に至らなかったことや、日本とＮＰＴ未加盟の核保有国インドとの
原子力協定交渉に対して危惧（きぐ）。日本政府に核密約などの対応への疑義を表明し、政府には核軍縮・核不拡散教育など平和の取り組みも求める。
今年は初めて式典内で長崎原爆の被爆者でつくる「被爆者歌う会『ひまわり』」が合唱を披露するため、式典は例年より５分早い午前１０時３５分から開始。
原爆投下時刻の同１１時２分に参加者全員で黙とうする。
原爆の日を前に、平和祈念式典の会場となる平和公園などでは７日、世界の子どもたちの笑顔をプリントした傘１００本を開いて平和を祈るイベントがあった。
東京都のアートディレクター、水谷孝次さん（５９）が国内外で取り組むプロジェクトの一環。呼びかけに応じた１００人が傘を一斉に開くと、平和祈念像はさまざまな笑顔に囲まれた
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 15:05:45 2kdcj0g30
>>82
・買いたいけど買えないんで無かった事にしたい
・盛り上がってるように装うage業者
・ウイルス感染
・じじいのリハビリ
・キチガイ
多分キチガイは確実
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 15:43:49 awoXh2QH0
>>84
盛り上げたい業者ｗならもうちょいマトモじゃね？
買いたいけど買えないっつーか、ベルファイアとかアルファード乗りの同族嫌悪の可能性も。
DQNは自分と異なる価値観のDQNを極端に嫌うからね。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 16:14:09 h8URX4C/0
エルグランドならクエストのほうがまだマシだね。
フォーラム・コンセプトの内装を見て日産始まったな、と思ったけど
終わりの始まりだったようだ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 16:21:50 gnAHmN5I0
しかし、スゲー宣伝攻勢やな。広告宣伝費なんかに金かけずに、開発費に回せや。
商品が出来損ないじゃ、しょうがないだろう。
必死なのは判るが、買う人少ないだろうな。負け組に入りたくないからな。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 19:21:35 PudSZiJh0
>>87
たまに同じ車に出会うと親近感わくけど、
同じ車に乗ってるヤツが大勢いたらウザくないか？
気合い入ってる日産の人には申し訳ないけど、
新型エルは、そこそこ売れてくれれば十分だよ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 19:35:08 gnAHmN5I0
プレミアで、少ないなら問題ないが、人気が無くて売れないのは、卑屈な気持ちになるので駄目だな。
社外パーツ、ヤフーオークションも少ない。下取りもかなり不利。
メジャーなら、社外パーツで差別化できるから、多くても気にしない。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 19:38:21 gnAHmN5I0
エルグランドが、最低グレードでも４００万円するなら、プレミア感があって少なくても全く問題ないが、トヨタと同じ値段で、販売数が大きく違う場合、明らかに負け組しか見られない。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:01:25 6uqgVX7g0
勝ち負けって良くワカラン論点だよね。
200万の車に乗ってる人と、500万の車に乗ってる人まら、車にどんだけ金掛けたかって差はあるけど…
同じぐらいの金額の、同じような車種で勝ち負けがどうのこうの言う時点で「負け」てんじゃね？
やっぱ連投するひとって同族嫌悪の単なるDQNだったか。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:18:25 jV6iZn1N0
日本道路交通情報センターによりますと、８日午後４時半現在の混雑状況はいずれも上り線で、神奈川県の東名高速道路・大和トンネル付近で３４キロ、和歌山県の阪和自動車道・
下津インターチェンジ付近から湯浅御坊まで２３キロ、また東名阪自動車道・四日市インタ－チェンジ付近で１５キロなどとなっています。
また、神奈川県の中央自動車道・小仏トンネル付近で２５キロ、栃木県の東北自動車道・西那須野塩原インターチェンジ付近で１８キロとなっています。
このほか、交通事故の影響で関越自動車道・上り線の寄居パーキングエリア付近で１４キロ渋滞しています。
なお、お盆休み中の高速道路の渋滞のピークは、下りが１２日から１５日、上りが１３日から１６日になる見通しです
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:22:48 jV6iZn1N0
リコール (自動車)
自動車におけるリコールとは、設計や製造段階を原因とする不具合が特定の自動車（自動二輪車を含む）
および原動機付自転車に発見された場合、道路運送車両法第63条の3に基づき、メーカーや輸入業者が国土交通大臣へその旨をあらかじめ届け出て、該当する製品を無料で修理をする制度のこと。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:25:52 jV6iZn1N0
自動車やオートバイでは、レベルにより、以下の3つがある。
リコール
自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定（道路運送車両の保安基準）に適応しなくなるおそれがある状態、又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度。
対策整備済み証の一例
（三菱ふそうトラック・バス）改善対策
自動車等の構造、装置又は性能が基準不適合状態ではないが、安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがある又は放置できないと判断される状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度。
サービスキャンペーン
リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが無料で行う自動車の修理。国土交通省の通達に基づく制度。
リコールなどの届出があった場合、該当する車種を販売した販売店（ディーラー）が購入者にダイレクトメールで通知することになっているが、中古車として購入した場合には通知から漏れることがある。
台数の多い場合、新聞や新聞社のウェブサイトなどで報じられることが多いが、報道されないことも多いので、下記国土交通省のサイトやメーカー、輸入元のサイトを参照すると良い。
車検で、リコールの修理をしたか通常確認されないので、継続検査で異常がなければ通ってしまう。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:30:28 jV6iZn1N0
2009/04/02 エルグランドの改善対策について
改善対策届出番号 380 改善対策開始日 2009年4月3日
不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 かじ取り装置において、パワーステアリング用油圧ポンプの内部圧力を規定値以上にならないように制御している
スプールバルブのクリアランスに狭いものがあるため、パワーステアリングオイルに異物が混入している場合、当該バルブがロックすることがあります。そのため、内部圧力が上昇し、
当該ポンプ内部が損傷して圧力が発生しなくなり、ハンドルの操作力が増大するおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ポンプを対策品と交換します。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:33:37 jV6iZn1N0
2008/01/31 エルグランドのリコールについて
リコール届出番号 2049 リコール開始日 2008年2月1日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 燃料計回路が不適切なため、計器内の照明の熱により、計器内の基板が熱膨張を繰り返し、回路が断線することがあります。
そのため、燃料計の指示値が高くなり、燃料が無くなったことに気付かず、最悪の場合、走行中にエンストし再始動できなくなるおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該燃料計回路に補助回路を追加します。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:36:32 jV6iZn1N0
2007/03/30 エルグランドのリコールについて
リコール届出番号 1855 リコール開始日 2007年3月31日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 駐車用ブレーキケーブルにおいて、製造時の組付けが不適切なため、当該ブレーキケーブルと後輪用ブレーキパイプとの隙が狭いもの
があり、干渉しているおそれがあります。そのため、そのまま使用を続けると、干渉部位が摩耗するおそれがあります。
改善の内容 全車両、駐車用ブレーキケーブルと後輪用ブレーキパイプとの隙間を点検し、干渉している場合は隙間を確保します。なお、後輪用ブレーキパイプの保護用ゴムが摩耗しているものは補修し、
金属が露出しているものは後輪用ブレーキパイプを新品と交換します。また、駐車用ブレーキケーブルが摩耗して金属が露出しているものは駐車用ブレーキケーブルを新品と交換します。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:39:35 jV6iZn1N0
2006/06/13 エルグランドのリコールについて
リコール届出番号 1677 リコール開始日 2006年6月14日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 前輪ブレーキのディスクロータにおいて、つけ根部分に設けた熱変形を防止するための溝の形状が不適切なため、
下り坂等でブレーキを多用した際に発生する熱応力の繰り返しによりディスクロータに亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると亀裂が進行し、最悪の場合、ディスクロータが破断し、制動距離が長くなるおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ディスクロータを対策品と交換します。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:42:21 jV6iZn1N0
2004/08/19 エルグランドのリコールについて
リコール届出番号 1205 リコール開始日 2004年8月20日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 原動機制御コンピュータのプログラムが不適切なため、燃料蒸発ガスを供給した場合、空燃比が薄くなって排気温度が上昇します。
そのため、前側の触媒内部が高温の排気ガスを繰り返し受けて熱劣化し、当該触媒が損傷するおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該プログラムを変更するとともに、エンジン機能診断の結果、触媒が損傷しているおそれがある場合は、前側左右の触媒を新品と交換します。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:44:23 2kdcj0g30
お前の個人情報晒されてるよ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:45:00 jV6iZn1N0
2004/08/19 エルグランドの改善対策について
改善対策届出番号 259 改善対策開始日 2004年8月20日
不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 パワーステアリングポンプにおいて、内部圧力を規定値以上にならないように制御しているスプールバルブのクリアランスに狭いものが
あるため、パワーステアリングオイルに異物（砂）が混入している場合、当該バルブがロックすることがあります。そのため、内部圧力が上昇し、当該ポンプ内部が損傷して圧力が発生しなくなり、
ハンドルの操作力が増大するおそれがあります。
改善の内容 全車両、当該ポンプを良品と交換します。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:48:54 jV6iZn1N0
2003/02/06 エルグランドのリコールについて
リコール届出番号 919 リコール開始日 2003年02月07日
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 (1)動力伝達装置において、自動変速機の制御プログラムが不適切なため、変速用インプットクラッチの油圧が低いものがあり、
５速での高速走行時に当該クラッチが滑り、エンジンが空吹きするおそれがある。そのままの状態で使用を続けると、車体振動が発生し、より低速のギアにおいても滑りが発生する事により、
アクセル操作に応じた加速が困難になり、最悪の場合、中高速で走行出来なくなるおそれがあります。
(2)乗降口において、オートスライドドアのリリースアクチュエータ内部のラックの消音ラバーの材質が不適切なため、グリースにより膨潤して脱落し、ギヤに噛み込んで、
ドアが閉じられなくなるおそれがあります。
改善の内容 (1)全車両、故障診断装置による故障履歴の確認および自動変速機のオイルを点検し、滑った形跡が確認されない時は、制御プログラムを変更する。滑った形跡が確認された時は、
自動変速機を制御プログラムを変更した対策品と交換します。
(2)全車両、リリースアクチュエータを対策品と交換します。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:18:41 PudSZiJh0
>>89
勝ち負け意識してる時点ですでに負け組
卑屈になってるのはあんただろ。
必死こいてんじゃねえよ。
社外パーツ付けなければ目立ちもしない車。
化粧しないと誰？って女と一緒だろ。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 23:30:24 kj4mJs6s0
それにしてもネガキャンがすごいな。
2chの情報みてあまり期待しないで見に行ったけど、
思ったより良かったぞ。
特にエクステリアは写真より実物のほうがイイ！
これみたあとにE51やアルヴェルみたら貨物車かよｗと
思っちゃった。。
ハリアーから乗り換え予定の俺にはピッタリくるかも。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 23:54:46 SctsOmC90
コスト削減のため北米販売のクエストと共通化したため
ボディーやミラー形状を妥協せざる得なかったんじゃないか
だからこんな変な形になったんだよ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 00:52:11 uGVAYtC70
>>103
勝ち負けってホント意味不明だよね。
同じ車種で2.5Lと3.5Lの比較ならまだ勝ち負けって言いたいのもワカランでもないが。
ま、これも価値観の差だから厳密に言えば勝ちも負けも無いとは思うけど。
>>104
これってネガキャンなのかね？
長崎の原爆とエルグランドのイメージにいったい何の関連性がｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 06:24:24 7YTJTuzP0
キチガイに論理など関係ないし、あぼーんしとけばいいと思う。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 09:44:48 DiGb+KLc0
必死にネガキャンするほどの車なんだと思う事にする。
実車みて試乗しないと判らんけど今市意欲がなあ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 10:01:49 hiJOnMrg0
>>106
きっと、新型エル見て何か敗北感のようなものを味わったんだろうね。
じゃなければ、必死に販売台数自慢なんかしないよね。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 10:11:54 Q+Zs98mg0
オーナースレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
E52のオーナーなんて今の時点では不在なのにね
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 10:33:38 hiJOnMrg0
>>110
オーナー【owner】は、「所有者」以外に「発注者」という意味もあるんだよ。
だからオーナー不在というのは間違いだよ。
ただ、オーナースレ立てる意味はわからないけど。
どうせほとんどオーナー以外の書き込みで埋まるのにね。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 14:05:50 PS53RSFb0
流れ無視して悪いけど
レーダークルコンてメーカーオプのナビ付けないとダメなの？
トヨタのメーカーナビは高いだけでしょぼかったからな
日産のはどうなんだろう高くても付ける価値ある？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 14:33:09 wEYmBt3o0
>>112
メーカーオプのナビと一緒の必要あり。
2.5Lは付けられない。
日産のナビはDVD時代は金出して付けるものじゃなかったけど、
HDD以降だいぶんマシになったよ。
クルコンもナビ情報の道路に合わせて車速が変わるようになってるし、
アラウンドビューモニターも込み込みの値段と考えたら結構妥当だとおもう。
114:1
10/08/09 15:21:44 v/P27oFh0
【日産 エルグランド 新型発表】増えたナビの選択肢
8月9日12時0分配信 レスポンス
エルグランド新型
日産自動車が8月18日より発売する新型『エルグランド』は、
全車オーディオレス仕様。ナビゲーションはインパネ中央に用意された
ワイド2DINのスペースに装備することができる。
写真：先代モデルとの比較
日産自動車マーケティング本部の森田聡氏は「先代モデルで採用していた
ナビゲーションはデザイン的にはユニークなのですが、新しいナビを
取り付けられないとの声がありました」と語る。先代モデルでは、
メーターパネルとモニターが一体化したデザインを採用するナビゲーションを
用意していたが、市販ナビを取り付けようとすると選択肢は限られていた。
今回、メーカーオプションとして用意する工場装着のナビゲーションは、
アラウンドビューモニターなどとのセットオプションとなり、価格は47万2500円から。
なるべく価格を抑えたい思う人にむけては、ディーラーオプションのナビゲーションを
13万1585円からの価格で用意している。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ワイド2DINってトヨタと同じ200mmなの？
115:1
10/08/09 15:31:10 v/P27oFh0
実車買うの迷ったら、とりあえず1/43ミニカーで検討したら？
たったの3,900円（ファントムブラック）と4,300円（クローム）だ
URLﾘﾝｸ(shop.nissan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(shop.nissan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(shop.nissan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(shop.nissan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(shop.nissan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(shop.nissan.co.jp)
URLﾘﾝｸ(shop.nissan.co.jp)
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 17:22:59 ygxchDB90
今日ディーラーで見て来た。
エクステリアはともかく、インパネ周りやレザーコンビのシートなどは間違いなくアルベルより質感は上。
これで内装が安っぽいとかいう奴は完全にヨタ厨かクソセンスな奴だな。
クラウンとフーガを比べて自分に自信が無くクラウン最高！とかいう奴を思い出した。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 17:52:35 5MT6Njzb0
ヨタネット要員の焦りと必死さ、痛い程わかる
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 18:42:06 wEYmBt3o0
現物見たけど、エクステリアも貨物車っぽくなくて、俺は気に入った。
問題視していた後部座席の狭さも使用頻度を考えたら全然許容範囲。
むしろシートの出来が思ったよりイイ。
毎日7人乗る人で後ろ3人は辛いかもしれんが、、、そんなやついるのか？ｗ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 18:59:03 m7zAqLP50
負けっぱなしの自称キングｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 19:17:57 kbNZVwWv0
ここ買えない人の嫉みスゴくね？（笑）
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 19:44:07 0M52auQ80
メーターは、一昔のデザイン。
シートは、同じグレードのアルヴェル（Ｇ以上）と比較すると安っぽく、生地もワンランク下の物を使っている。縫製も雑。どこが、エルの方が質感上じゃい。安い、グレードと比較してどうする？
プラスティックは、全般に仕上がり悪いし、勘合も甘い。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 19:49:30 0M52auQ80
フグづら。 鏡餅。 ひょうたん。 朝鮮デザイン
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 19:50:40 0M52auQ80
「ついつい飛ばしたくなるようなクルマに仕上がりました」と語るのは、開発本部チーフビークルエンジニアの金子晃氏。
こんな馬鹿車で飛ばすなよ馬鹿。死人増産するつもりか？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 19:51:11 OPer3iZN0
こっちの方が全然カッコいい、こっちにするよ
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 19:51:33 0M52auQ80
７年ローンで、必死に買った、ＫＩＮＧ。
おらおらそこのけ、ＫＩＮＧのお通りじゃ～～。
今日は、１００円ショップでお買い物じゃ。かーちゃん、じいちゃんいくど。
ガソリンもったいねーから、エアコンなしな。窓全開じゃー。
首にタオル巻いて、片腕窓からを垂らしてぶっとばすど～～。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 19:54:55 0M52auQ80
>>1
糞スレ立ててんじゃねーよ
ボケっ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:07:22 m7zAqLP50
URLﾘﾝｸ(response.jp) （爆笑）
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:16:13 Mwyq5Std0
近々購入予定だがエルかヴェルで悩んでる
内装と走行性能ではエル、外装と値引きではヴェル
実際走行性能の違いなんて素人の運転レベルで体感出来るものなのか？
という事もあり、俺の場合内装VS外装で自己バトル繰り広げてる
ヴェルのエクステリアでエルのインテリアならすぐ買うんだがなｗ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:18:00 0M52auQ80
URLﾘﾝｸ(response.jp) （ケツ隠して走ってくらはい。おかしくて、後ろにつけません。）
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:29:26 fON82BH+0
>>128
迷っているなら、ヴェルにしとけ。
みんな買っている安心のトヨタだぞ。
おれはヴェル１０００ｋ運転して、
これはないって思ったから買うことないけど。
3.5のエンジンと６ATは悪くないけどね。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:39:42 hiJOnMrg0
>>130
言ってること意味わかんねえぞ。
人に薦めといて、自分は乗らない？
精神病んでるのか？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:40:08 4CnpEbey0
>>128
どっちにしてもDQNが多い。特にベルファイアは8割は頭悪い人。
まだエルグランドの方がマシ。
LクラスミニバンならDODGEのJCお奨め。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:41:20 0M52auQ80
なんじゃそのベルファイアってのは？ 頭悪いのはお前だろう。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:42:30 0M52auQ80
幼稚園生なら、カタカナ知らなくても仕方ないか。なー >>132。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:43:09 5MT6Njzb0
うん安定感ある後姿、なかなかカッコいいじゃん
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:43:39 fON82BH+0
>>131
病んでないよ。
主体性のない人は人のいうことに流されるから、
いっぱい売れているトヨタが安心できるだろという話だ。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 21:01:53 hiJOnMrg0
>>132
DODGE・JCはクロスオーバー。
DODGEのミニバンと言ったらボイジャーだろうが。
デザインは特徴無し、室内狭い、燃費悪い、どこがいいんだか分からん。
名前も女子中学生（JC）みたいで馬鹿にされそう。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 21:21:08 f1o5oMQ50
>>129
確かにエルのリアデザインは誉められたものじゃないがアルベルよりはましだと思う
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 21:34:42 OPY0ZNeG0
そもそも、カッコイイから乗る車なのか？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:21:17 Mw4vRdPt0
アルヴェル厨が必死だなｗ
後席の狭さしか攻撃ポイントがないんだな
どこの誰が常時７人/８人乗りなんかするんだよｗｗｗ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:30:04 7YTJTuzP0
群れなきゃ何も出来ないからミニバン選ぶんだろ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:34:28 Ts3Jt7qT0
>>141
そんなミニバンが気になってココに入り浸るんだね。
君も群れたいんだろ。
肩の値から抜いて素直になれよｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:42:23 /kuNwt8q0
寂しがり屋の典型だなｗ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:48:19 7xn/8zLh0
やヴぁいよ。
マジで判子押しそうｗｗ
なんだかんだ言っても結局魅力的だ。
３列目シートが狭い？？
→緊急時しかつかわねーよｗｗ
他にたいした欠点がないｗｗ（少なくともオレにとっては）
明日もう一度ディーラーに行こうｗｗ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:48:51 hiJOnMrg0
>>140
①現場作業員の送迎
②デリヘル嬢の送迎
③ビッグダディ（林下清志）※押し込んで12人乗り
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:52:36 DQlv96FC0
URLﾘﾝｸ(response.jp)(これはやばい)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:54:03 DQlv96FC0
URLﾘﾝｸ(response.jp) (これはやばい)
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:57:52 ZQogzNzi0
まずはこれに目を慣らし
URLﾘﾝｸ(www.autofans.us)
次にこれを見る
URLﾘﾝｸ(d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net)
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:58:45 fON82BH+0
>>144
俺はハンコ押した。
おまえもがんばれ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:02:09 4CnpEbey0
>>ID:0M52auQ80
ベルファイアとかベルファイヤーってのはミニバンスレでのVellfireの蔑称だろ。
何過敏に反応してるんだ？
ひょっとしてベルファイヤー乗ってる人？ｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:06:21 ojzY8jgw0
ヴェルふぁイアー
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:12:11 FVNqXIn+0
このスレ住人ってヴェルが気になってしょうがないんだな
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:13:52 hiJOnMrg0
>>152
ベルの住人が気になって入ってくるから相手してやってるだけ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:17:05 D2mJ+Nfu0
そういうのってよく聞くけど、
それってつまりスルーできないよ！っていってるようなもんだと思うんだが
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:22:48 ZQogzNzi0
ベルがでてくるのは自然なことだと思うが
エル検討してるヤツでビッツと比較するヤツはかなり少ないと俺は思うなｗｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:25:50 FVNqXIn+0
つまりスルースキルが低いのか
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:25:56 T+fh6tOq0
( ´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･( ´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
＼ わ っ は っ は っ は ／
＼ ど う し た 、 早 く こ い よ ／
＼ ／
アルファード ヴェルファイア エスティマ エリシオン
（・∀・ ）（´∀｀ ）（・∀・ ）（ ´∀｀）
| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
|￣￣|￣￣超えられない壁 ￣￣|￣￣￣|＼|
|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼
∧∧
/⌒ヽ) トヨタ・ホンダＶ６>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ＶＱ エンジン
i ∪
○ | ←寸胴で5ナンバーのミニバンにコーナーでちぎられるエルグランドｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:32:04 ID:Gqc/Uf9C0
格納サードシートを採用したエルグランドは貨物車
ハイエースバン＝キャラバン＝エルグランド（笑）
あれだけＦＲにこだわってたエルヲタを裏切りＦＦに
でも性能向上してるなんて エルヲタが可愛そう
２列目席の窓は自動昇降しなくてもいいと強がっていた
エルヲタが可愛そうだ！
クルコンくらい標準装備にしたらどうだ？
またＶＱ？まだＶＱ？ ２５００は４気筒？また古いＱＲ使っちゃって
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:26:48 T+fh6tOq0
( ´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･( ´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
＼ わ っ は っ は っ は ／
＼ ど う し た 、 早 く こ い よ ／
＼ ／
アルファード ヴェルファイア エスティマ エリシオン
（・∀・ ）（´∀｀ ）（・∀・ ）（ ´∀｀）
| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
|￣￣|￣￣超えられない壁 ￣￣|￣￣￣|＼|
|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼
∧∧
/⌒ヽ) トヨタ・ホンダＶ６>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ＶＱ エンジン
i ∪
○ | ←寸胴で5ナンバーのミニバンにコーナーでちぎられるエルグランドｗ
ＫＩＮＧだけあるぜ（笑）軽量化してもライバルにはまだまだ及ばず（笑）
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:27:57 kbNZVwWv0
嫉んでる人がここにもいた･･･。（笑）
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:27:57 T+fh6tOq0
( ´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･( ´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!
＼ わ っ は っ は っ は ／
＼ ど う し た 、 早 く こ い よ ／
＼ ／
アルファード ヴェルファイア エスティマ エリシオン
（・∀・ ）（´∀｀ ）（・∀・ ）（ ´∀｀）
| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
|￣￣|￣￣超えられない壁 ￣￣|￣￣￣|＼|
|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼
∧∧
/⌒ヽ) トヨタ・ホンダＶ６>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>１５年前ＶＱ エンジン
i ∪
○ | ←寸胴で5ナンバーのミニバンにコーナーでちぎられるエルグランドｗ
未だに５５タイヤじゃね（笑）ライバルはみんな５０タイヤ履けてるのに（笑）
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:29:56 czRp9zN3P
イメージカラーは黒？
だとするとベルハイヤーと同じDQNテイストだよな。
あるファード対抗の兄弟車出ないかな？イメージカラーは白で。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:32:20 TZPTTX3C0
俺知ってるんだ。
ベル とか ベルハイヤー って書く人はヴェル買えなくて羨望が隠し切れない人なんだ。
ここにいる人はエルオタ偽装のヴェル買えない哀れな貧乏人。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:40:19 X8fqPytj0
そもそもこのスレなんか見てるのはアンチも擁護派も貧乏人ばっかり。
金持ちはこんなスレ見なくてもポンと現金で買うし。
俺もエルグランド買う予定だが、所詮セカンドカーだから。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:48:50 TZPTTX3C0
>>163
でも、ココに居るって事はあなたも貧乏人と言うことですね
自己紹介しちゃったんですね
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:52:03 Mwyq5Std0
>>163
セカンドカーに500万ポンっと払える人は少数派
ここ見てると年収3000万以上しかいない気がする
日本の平均年収から考えると十分高級車の部類
世帯収入1200万ぐらいだけど、車に500万とか相当高級車の部類ｗ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:53:14 X8fqPytj0
>>164
おっしゃるとおり。
別に信じなくてもいいが、俺は年収5000万の貧乏人でございます。
俺がこのスレをのぞいたのは走行性能についてのレビューがあるかと思ったから。
でも所詮便所の落書きでしかなかった。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:54:46 T+fh6tOq0
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
キングＢＩＰ高速の星ＱＲ２５改
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:55:40 T+fh6tOq0
>さてと俺のスーパーエルグランドの新型が出るんだってな
>早速内緒の試乗してきたぜ！新型Ｅ５２とＶＱ３５(280PS)の相性は抜群だったぜ！
>
>とりあえずだ。オマエラ貧乏人のクソ車と比較してやったぜ
>
>加速・・・オマエラ貧乏人の負け
>コーナリング・・・オマエラ貧乏人の負け
>横風安心感・・・オマエラ貧乏人の負け
>内装・・・オマエラ貧乏人の負け
>静粛性・・・オマエラ貧乏人の負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト＆荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドＶＱ３５改
>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドだぜ！
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！
>勝負すっかー？
>あ？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:56:41 T+fh6tOq0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | エル | '、／＼ / /
/ `./| | ヲタ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:57:42 T+fh6tOq0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 何もかもが、KINGだぉ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ エ ル ヲ タ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:58:48 T+fh6tOq0
俺の知り合いのエルグランド海苔との会話です
バカ「自動車税なんて車検の時に払えばいいんだよ！」
オレ「そうなの？でも滞納だから割増になるんじゃないの？
バカ「少しだからいいんだよ！俺の車４５０００円もするんだ！
オマエラの車と違って高級車はつらいんだよ！」
オレ「そう？俺も４５０００円だけど・・・（ステップ２．４乗り）」
バカ「・・・無言・・・」
オレ「あれ？３５００ｃｃじゃなかったの？エルグランドってグレード
とかエンブレム無いから・・・２５００だったんだ？」
バカ「・・・無言・・・顔真っ赤」
オレ「じゃあオレのスパーダの方が速いかもね？」
バカ「おー？車の格が違うだろーが！あ？（キレてる）」
オレ「俺のスパーダ２列目の窓上下するし、横滑り防止装置とか
サンルーフ、ＨＤＤナビ、パワースライドドア付きだけど
このエルグランド付いてないね？」
バカ「おー？文句あんのか？（完全にキレてる）そんなもん
いらねーし、必要ないんだよ！
ＦＲだからいいんだよ！（意味不明）」
オレ「そうだね、エルグランドは最高級だから素でいいんだね？」
バカ「そうよ！俺のはインフィニティブランドで特別な北米仕様なんだよ！」
オレ「そうなんだー、すごいなー、でも右ハンドルななだ？」
バカ「（また顔真っ赤）逆輸入車なんだよ！！！」
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 00:00:06 ZU4FI3er0
30後半でエル、ベルは恥ずかしい
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 00:02:42 LI8axTW00
エルグランドって
走りにこだわったＦＲと
低排気量の安物モデルでも６気筒が売りだったんだよね・・・終ってるじゃん
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 00:02:51 ZBon4LpP0
>>166
まだ、ナンバーついた試乗車ないのになに寝ぼけたこといってるんだ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 00:07:53 fIGF2N+u0
トヨタ車って、パッと見た見た目は良いのよね。
デラ車を街中でちょっと試乗するだけじゃそんなに粗も見えないし。
でもMade in ChinaエンジンのトヨタV6はちょっと乗りたくないなぁ。
車軸式リアサスペンションってのも、コンパクトカーじゃねぇんだから…
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 00:07:59 8J+zjZ2YP
>>162
えっ、ベルハイヤーならアルファードのが良いでしょ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 00:19:26 fIGF2N+u0
>>176
あぁ、確かにベルならまだアルファードの方が上品で良いな。
というか、おいらアレが嫌いなんだよね。ミニバンとかSUVの助手席前方のミラー。
キノコみたいにニョッキリ生えてるのがもうね…
確かに乗ると便利だがカッコワルイ…
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 00:25:20 KNWUcjq40
ちんぽミラーね
俺はナンバーがのダサさが気になってダメ。
無いものとしては見れない。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 00:33:07 WJm3u+2l0
>>178
なんでアルベルだけちんぽついてんの？
他のミニバンでついてるの見たことないけど。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 00:52:52 1Ztujn+E0
走りはオデッセイに負けるし
内装はホンダライクだし
積載量はアルベルに負ける
良いとこない車でした
買う奴は珍品マニアくらいだろう
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 00:55:17 ZXTZruIo0
よく同じ車を見るのが嫌だから売れないほうが良いとか言う奴いるだろ？
あれをマジメに言ってたらマツダや外車買うよな。