10/09/13 22:14:09 fuY/wcqp0
>>692
俺は冬タイヤは16インチにインチダウンしてる。安いから。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 22:27:20 vb6B5m/E0
靴底が濡れてるとXT標準のクラッチペダルが滑ってあぶないわ
普通のゴムタイプに戻してもらいたいくらいだ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 23:42:59 FLgLrugC0
>>707
同意
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 23:57:21 nURNNeqIO
>>676
(^^)ノ三●
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 23:59:30 bXZCuSAKO
このスレ見てると
俺以外にもMT乗ってるやつはかなりいそうに思えるが
未だにフォレスターのMTに遭遇したことない
実はこのスレに書き込んでるMT乗りは俺を含めて３人ぐらいしかいなくて
同じ奴が何回も書き込んでるんだろ？
やっぱりMT乗りはキンモー☆
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:02:56 6gGx5KA00
>>705
日経産業新聞の以前の記事を元にしたんでね？
ただの米人伝言ゲーム
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:15:46 mIyihaRC0
test
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:19:29 kdtE/otp0
URLﾘﾝｸ(media.subaru.com)
スバルオブアメリカから正式リリース出てる
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:20:27 kdtE/otp0
けっこう前から
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:43:41 uNKgmgNO0
30後半毒男MT乗りだけど、やっぱり所帯持つと
こういうのやるのもコッソリやらなければならなくなるのかね？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 01:51:02 TV7oTyPy0
ＡＴに乗ると楽だとは思うが
やっぱりＭＴが好き。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 05:31:15 WB0rG3GDO
MT車を操ってる俺カッコイイ！
って思ってる自分大好きちゃんのナルシスト野郎もいるよね
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 06:36:18 yMc4RWkQ0
MTの方が速度調節が簡単。
MTの方が要求されるスキルが全てにおいて高いわけではない。
あとMTのりにはなぜかハイポなやつが多いね。
何でだろう？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 07:03:14 LaZQn8DM0
>>718
ハイポってなんだ？一般的な用語？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 07:08:01 LaZQn8DM0
スタッドレスタイヤをホイール付きで買う時って、
スバルのじゃないホイールになるの？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 07:32:27 RAS06iIcO
>>719
禁煙用のあれだよプラスチックの
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 07:45:37 LaZQn8DM0
>>721
MT乗りには禁煙中の喫煙者が多いってことか？
そのココロがさっぱりわからんが、thx
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 10:37:16 GpZf4DRG0
>>713
おお本当にロングストロークくるのか、もう低回転トルクはって言い訳出来なくなるな。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 10:57:50 Gv+iSbtg0
もうスタッドレスの時期なのか
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 11:18:23 b3ht8hDBi
2.0より2.5の方が燃費悪い？？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:24:18 fACLOzI/O
>>719
ガキに出てるスタッフの進化した野郎のことだろ。
しかしまぁ･･･良い車だ。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:57:02 wlR/CKVq0
>>719
チオ硫酸ナトリウムの事かも・・・ｗ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 13:30:28 GpZf4DRG0
>>711
海外の情報はスクープ画像や先行試乗記事以外は、ベストカーが情報源のてきとうなところも多い。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 14:18:55 CCYDwo0Y0
ＸＴを買う予定なんですが、皆さんベースキット選択しました？
どうしようか迷う・・着けるにしてもスプラッシュボード
高い方にするか安い方にするか・・うーん。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 16:00:26 BgkwpakbO
>>729
いらないｗ
新車購入時ならではのバカな買い物じゃない？あれは。
まず冷静になってこう考えるんだ。
自分がすでに車を一台所有してる状態のだとする。
そのとき、あれをあの値段で買うかどうかを。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:40:12 CCYDwo0Y0
>>730
確かに。マットとトノカバー、ナンバープレートだけにします・・。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:41:10 3bwz/Chc0
>>717=AT海苔の僻み以外の何者でもないｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:44:17 3bwz/Chc0
エンジン変えて、エクステリアインテリア変更無しって珍しくね？
スバルのモチベーション低くね？
オカマぽぃデザインから脱却してくれ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:54:44 fACLOzI/O
>>732
ATはどうのMTはどうのと某スレみたいなのはちょっとね。
>>733
オカマ…なるほど。可愛く見えたりカッコ良く見えたりするのはそのせいか。
何はともあれ…良い車だ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:59:01 T8fQsPDk0
>>731
ドアバイザー…洗車時邪魔。エアコン多用なら不要
エアロスプラッシュ…見た目ちょっと変。付けるならエアロじゃない方で
トノカバー…荷室をすっきり見せたいなら。しかし異音の発生源に…
フロアマット…ぴったりサイズの絨毯が欲しければ。ラバーならホムセンので間に合う
ナンバーフレーム…フロントは好みで。リアは不要
ナンバーロックボルト…どっちでもいい。盗難多発地域なら付けとく？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 18:24:57 2z0pN9YX0
>>733
今回フォレに新型エンジン積むのは実験みたいなもんだよ。
FMCのインプとビッグマイナーのレガシィ、FT-86に積む前に、フォレなら比較的楽に積めるのでテストするという・・・。
あれだ、EL15を先代インプGD2GとGD3Gの1.5Rに先行搭載したのと同じようなもんだよ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:17:58 DLMDkBun0
>736
俺もそう思った
ぶっちゃけ人柱
先代インプG型のEL15型って色々初期トラブルが出たけど、
即対応で何とか乗り切った記憶があるから大丈夫だとは思うが、
発売後すぐ買うのはためらわれる
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:34:51 6gGx5KA00
>>736
日刊自動車？だったかで、最初国内フォレからの予定だったけど今は北米最優先の姿勢見せないと最大市場からブーイングが来るってことで北米先発になったらしいよ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:36:43 6gGx5KA00
>>737
どんな初期トラブルかは知らないけど、ほとんどEJ25/20からの使い回しでそれじゃあ新型エンジンは心配だね。
EE20は初期トラブルなかったのか？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:43:14 XfWgwqjt0
>>735
貧乏くせえな、おいww
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:59:31 DLMDkBun0
>>739
EL15についてNAインプスレの過去ログ漁ってみた
まずNAインプスレの15スレ目あたりからEL搭載のG型の話題
16スレ目>581で人柱が購入するも納車直後にエンジンストールでドナドナ
ストール系はこれ1件だけで、それ以後はATなのにエンストの話
特に半年経過後の20＆21スレ目からエンストの話題が再燃、
24スレ目でECU書き換えでなんとかなったとのレス
ぶっちゃけエンジントラブルってより、制御系も含めた煮詰め方が甘かったって感じ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 20:55:11 2z0pN9YX0
それがあってGHインプのEL15は何の問題もないんだよ。
あと、今回のフォレに積むときは直噴、アイドリングストップ、バルブリフトが無いけど、
インプFMC、FT-86、レガのマイチェンのどこかでこれらの技術は順次搭載されていくっぽい。
だから今回のは新型と言いつつ未完成なので燃費もあんま変わってないという・・・。
プレスリリース見ても燃費はほんの少し良くなってるけど大して変わってないとも言える。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 21:00:32 yMc4RWkQ0
>>719
> >>718
> ハイポってなんだ？一般的な用語？
ヤル気のない奴のこと。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 21:45:57 Gv+iSbtg0
皆さんバルブはかえてますか？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:15:19 jBl5Loqz0
皆さんツイーターはつけていますか？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:18:21 yMc4RWkQ0
VALVEは変えてないよ。
交換ってナトリウム封入のやつにするとか？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:19:02 yMc4RWkQ0
何だこの空白は…
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:53:42 RsZwXN480
すまん、教えてくれ。
今ステーションワゴンに乗ってるんだが、もうすぐ２人目が生まれるんじゃ。
フォレスターは居住空間はどんなもんかのう？
第二候補のストリームとどっちが快適かのう？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:00:23 jBl5Loqz0
第三候補のフリードが快適
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:06:29 +Q5/YeMK0
自分の駐車場の隣にいつも止まってるモビリオスパイクも室内広そうだな。
タイヤすごい小さいけどw
室内の使い勝手重視ならああいう選択もありかと。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:10:44 jBl5Loqz0
日産のe-4WDもいいと思う
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:12:26 jBl5Loqz0
でも最終的に俺はXT買ったよ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:15:55 fACLOzI/O
>>748
室内は広いし荷物もそこそこ積めると思うよ。頭上の空間も広いから圧迫感もありませぬ。あと衝突時の安全やフルタイムAWDとかいざって時の安全性は高そうだから家族持ち・赤ちゃんとか乗るならそこらへんも価値がありそうだと思う。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:16:37 X1UdBNrJ0
キューブ買え3列シートの
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:28:29 RsZwXN480
>>753
参考になったぞい。 キミは明日いいことあるぞよ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:35:20 fACLOzI/O
>>755
ありがたやm(_ _)m
PC規制解除来ますように…。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:51:00 5KiOpLhG0
>>745
つけてないやつなどいないよ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 02:04:56 XclyQieyi
>>753
私も参考になりました。
>>748と同じ状況でしたので
ただ第二候補はギャランフォルテイスSBですが
ありがとうございました
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 06:18:58 ZqfLC9sZ0
>>754
> キューブ買え3列シートの
現行にはキュービックがない。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 06:48:39 pwserGVFO
ハイポってなに？(?_?)
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 06:53:18 jVBc6XP8O
>>760
あれだよ禁煙用の。
プラスチックのやつ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 06:59:04 kyub6aTe0
>>753はフォレを美化しすぎてるとおもう。
すくなくともSUVは、年寄りには乗り込みにくい。
身重の女もそうじゃないのかな？
やっぱ低床電動スライドドアのミニバンじゃなかろうか。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 07:19:55 acegT7tz0
みんな自分を説得する理由が欲しいだけさ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 07:53:50 U/RenLIDO
753は嘘いってるわけじゃないとおもうんだけど
あくまでもドライバー視点だとおもうんだ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 08:26:16 kTvw5tsNO
3列シート車の3列目はカマほられたときのこと考えると怖くないのかね？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 09:18:17 4zMvh57p0
子供が生まれたときこそミニバンだな。
嫁からしたらおむつの替えとか楽らしいし
4歳くらいになったらミニバンから他車種に乗り換え。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 10:35:11 4IpdoWSm0
>>765
そういう人はシートベルトすら付けさせずに車内走らせるから、その人的には問題ない。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 10:59:56 zXVig/GA0
因みにこのスレの人は四駆に拘りある？
それともそんなにはない？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 12:11:20 rS0BkcWS0
>>748
フォレはSHになって、更に万能車になったよ。
後席も快適になったし、ラゲッジも使いやすい。
ストリームとかは3列目が必要じゃなきゃ、候補から外した方が良いと思う。
3列目使わないなら、快適性は今乗ってるワゴンとさほど変わらないと思います。
やはり3列目が必要だったらそれなりの大きさの車買った方が良いですし、3列目
が必要ないのでしたら最初から2列設計の車種を買うべきだと思います。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 12:36:43 NSZ5o9EzO
XT買ったけどコーナリングがすごく安定しているね
ワイドトレッドとタイヤ幅の影響もあるかのかな
車高が高いわりに全く意識させないよ
前に乗っていた某走り系コンパクトよりも全然速く走れるからびっくりしてるわ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 17:22:16 p6D1ZMvPP
>>713
新型で高速燃費が、二割あがってるね。
向こうは、新型でエアコンがデュアルコントロールになるんだ。
後、タイベルがチェーンになるのか、10万キロ越えBPレガシィをBRに変えるの躊躇しててよかった。来年フォレに乗り換えよう。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 18:17:52 Z2W2fADe0
おめでとう
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 19:38:22 JP+9OGZT0
>>756
もしかしてプロパイダSoftBankか？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 19:45:09 QehnGvyXi
今年XTMT買った。
10年振りのMTは楽しすぎる。
まだ慣らし中だが少しづつ馴染んでいる。
高速で13km/h以上走るのに、
何故エコカー対象に成らないのだろう。
純正ゴムマット最高。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 20:05:59 TbXA1JpZO
やっとNAもDOHCになったと思ったらMCでSOHCてどうなんだ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 20:46:49 OqG9fSF60
SOHCって最近増えてるよね。
SOHCって燃費とかで有利なの？
それともコスト？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 20:59:02 00LEkMkYO
>>773
その通りで。
長～い規制ですわ。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:04:25 KWseONy+0
>>774
俺のXSATは高速で18km走るんだがエコカー対象になってるのかな？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:05:20 KWseONy+0
ああ、すまん↑リッター18kmの意味
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:07:42 rWQBE+Yz0
>>776
コストと思う。
インプレッサのEJ20-OHCとEL15-DOHCはどっちが製造コスト高いと思う？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:08:22 LfyS+Gfi0
>>776
DOHCに比べてSOHCは部品点数が少ない、重量も軽いって利点がある
個人的にEB20には燃費対策としてEJ25と同じi-AVLSを搭載してくるんじゃないかと予想
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:26:04 Eu9HpM5S0
新エンジンはDOHCだよ
アメリカ市場を意識して11月のLAオートショーで発表だろうね
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:11:33 V8iO+4+a0
>>774
一応
km/hじゃなくてkm/lだよね？
下道も含めると最高どんくらい？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:13:51 ZqfLC9sZ0
EB20って…550cc時代のダイハツミラL70系のエンジンと同型式だ。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:22:19 ZqfLC9sZ0
水平対向エンジンの場合、ヘッドをコンパクトに出来るメリットも捨てがたいから必要な水準をクリアできるならSOHCが有利なこともあるだろう。
レガシィに搭載されていたQOHCは馬鹿でかくお世辞にも合理的なエンジンではなかった。
パワーというエクスキューズが通用していた頃はそれでもよかったが。
EJ22まではボアだけ弄って排気量を稼いでいたが、EJ25はストローク延長をした。
SOHCメインになってしまったことにはスペース的な余裕のなさんもかかわっていたのかも知れない。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:36:09 DaCtpbo60
スバルのエンジンは360の頃からE○の形式だったと思うけど
Fになるのは何か意味があるのかな
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:51:27 OqG9fSF60
>>780
そう聞くくらいなんで、多分EL15-DOHCなのかな。
DOHCってパワーとかの性能面から生まれた技術なんだろうけど、
またSOHCに戻るなんて皮肉だね。
まあSOHCでも遜色ないってことか。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:17:20 pwserGVFO
トヨタヴァンガードの3.5ってかなり速いね。V6・280馬力か。
XTと真剣勝負したらどっちが速いだらうか。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:35:42 kyub6aTe0
>>788
アスファルト直線ならブレイドの方が速い
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:37:17 kyub6aTe0
あと、砂利、雪、傾斜あり、速度域は0～40km/h程度、強弱の傾斜あり、
といった四輪駆動車勝負なら、フォレの方が速い、と思う。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:53:02 K91sOtei0
フォレ購入検討中なんだが・・・
ターボかノンターボかで悩んでる。。。
もうすぐ結婚することと仕事で車使うんで燃費やハイオクってのが気になる。。。
最新のフォレのNAってどんな感じなの？？
みんなの意見を聞かせてくれ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 00:05:45 X7UzGAh+0
>>787
時代は高回転型より低速でのトルク重視だから
部品点数＆ノイズの元も減る
SOHCでも十分なんだろうね…
ポロの1.2もSOHCだし
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 00:10:02 X7UzGAh+0
>>791
街乗りオンリーならNAで十分走る
高速道路多用するならターボがお奨め（おれはターボ乗り）
空気抵抗結構ある方だからターボの方がストレスが無い
燃費はターボでもNAでもさほど変わらない
90でクルコン使えば軽く15キロぐらいは行く
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 01:19:17 4qYmdOGWO
>>788
トヨタの車ってそういうの多いよね。何と言うかV6の3.5載せてみました…みたいな。あくまでイメージだけど。一直線ならヴァンのが速いんじゃない？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 02:12:54 g/Tr+tu30
トヨタ？
ああ、トーションビーム積んだ強い高級車とか作ってるメーカーだっけ？
俺には理解できそうにないやw
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 03:30:38 YJ2lTXCB0
>>776
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
コルベットZR1なんてニュルであの性能なのにDOHCじゃないよ。
日本だとスポーツカーはDOHC、SOHCは糞、みたいなイメージ付いてるけど、実際は違う。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 07:48:38 y45AlWVO0
>>791
答えになってないが、XT乗ってます。
燃費は、1kmくらいのちょい乗りのみ繰り返すと8km/L、高速だと15、
60km/hくらいで走れる幹線道路中心だと10～12km/Lくらい。
仕事でつかうってのが一度にどれくらい走るかによるかな？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 08:30:51 E7hjfm9e0
>>791
> フォレ購入検討中なんだが・・・
> ターボかノンターボかで悩んでる。。。
>
> もうすぐ結婚することと仕事で車使うんで燃費やハイオクってのが気になる。。。
> 最新のフォレのNAってどんな感じなの？？
> みんなの意見を聞かせてくれ
今のNAはエンジンばかりうなってとろいし燃費も期待したほどではないのだがレガシィ、エクシーガと同じCVTが採用されたら激変すると思う。
つまり、C型を待って買うのならNAお勧めだが、中古車ならおとなしくXTを選ぶことを勧める。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 08:43:20 E7hjfm9e0
>>796
> >>776
> URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
>
> コルベットZR1なんてニュルであの性能なのにDOHCじゃないよ。
> 日本だとスポーツカーはDOHC、SOHCは糞、みたいなイメージ付いてるけど、実際は違う。
エンジン全高を抑えるためにOHVのままにしていた。
そういうソリュージョンを理解出来ない人もいるんだね。
スバルがEJ25をSOHCにしている理由もおそらくは>>785が書いたとおり。
とはいえ社内統一が取れずに見苦しい重箱が20年来市場に溢れてしまっている。
エクシ・フォレに2000ccSOHCでは力不足だから海外版、レガシィに続き2500SOHCで統一してよかったんじゃないの？とは思う。
年5500円の自動車税の差にこだわる奴は元々新車のエクシ・フォレを買える層ではない。
トルクアップに合せて他を強化しても原価の差はさほど出ないはずだ。
むしろ2000ccガソリン新エンジンに余計な開発費がかからずよかった。
ディーゼル専用排気量でOK。
インプを1500，2500体制にすれば2000は全く要らない。
どうせWRCからはもう撤退する時期だ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 08:44:36 E7hjfm9e0
EJ25には20年も歴史がなかったな…しかし16年www
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 09:32:32 lwLHGlAkP
713の資料には、新型エンジンは、SOHCからDOHCになると書いてあるように読めるのだが、日本だけSOHCになるってこと？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:32:16 yqG/yRh10
トヨタって何でもかんでも２GR-FEエンジン載せたがるよな
挙句の果てには無礼弩まで
そのうちシエンタやアイシス、プレミオにも載せるんじゃねーの
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:38:17 zR/4hgdo0
ｃｖｔになるならスポリミ買わない方がよかったかな・・・
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:39:08 rMVYCugH0
>>801
ならない、DOHCのみ。
パワーではなく排ガス基準のため。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:44:39 CtAlEVyeO
こりゃｽﾎﾟﾘﾐ買った奴涙目だな
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:52:30 E7hjfm9e0
先週末はスポリミを満喫した。
平地で流れに乗った後はそこそこ速い車だと思うが、発進直後と郊外のだらだらとまっすぐで長い坂道ではどうしようもなく遅くカンジダ。
気がつくとずっとマニュアル操作で走っていた。
1速もぎくしゃくせず、狭くて見通しの悪い山坂道で普通に常用できて助かった（発進がとろいのは1速のギア比が高すぎるのかも知れない）。
現NAはトルクが薄くてもよく回るエンジンだし、5MT、あるいは6MTならとても楽しいのかも知れない。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:59:21 E7hjfm9e0
>>802
> トヨタって何でもかんでも２GR-FEエンジン載せたがるよな
> 挙句の果てには無礼弩まで
> そのうちシエンタやアイシス、プレミオにも載せるんじゃねーの
3500の性能に対応できる足回りを持った車なら歓迎するが、例示の車種は国内・東亜専用車で何れも基礎を手抜きしてるから無理。
最終型コロナ・カリーナにはセリカGT-FOURのエンジン、ミッション、足回りポン付けできるほどのシャーシ性能を持たせていた。
T19*に3500を積むのであれば、おそらく何の問題もなかっただろう。
事実、チューニングカーではあるがコロナGT-FOURが実在していた。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 11:12:47 3e6OQSvkO
‥なんだか、先生みたいな人が来ていますね(^_^;)
全レス先生？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 11:35:55 X7UzGAh+0
>>805
スバルの初物（新エンジン＋CVT）は危険香りがするので
C型直ぐ買うよりスポリミでもおｋだと思う
トルコンの方がいい場面も多いし
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 13:10:59 tc7py4dMO
>>809
REXに謝れ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 15:09:36 tbnNe7Yl0
>>791
独身なら絶対ターボ勧めるが、結婚するなら
ＮＡで良いと思うが・・。近い将来
子ども出来たら車で飛ばさなくなるし。
ＸＴとＸＳの価格差で新居の冷蔵庫と
ＴＶ買った方が有意義だわ。
私は子供が大きくなったのでＸＴ購入したけど
ＸＳでも十分だよ、たぶん。
高速の登坂くらいじゃないかな？不満を覚えるのは。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 16:48:10 H/Ogm7EO0
>>791
結局動力をどれくらい重視するかということ。
NAでのストレス（許容範囲が人それぞれなので何とも言えない）が納得できないならターボ。
あるいは結婚すると好きなの乗れないかも？とか考えるとターボ。
しかし、仕事で使うとなるとレギュラーのNA。
四駆、SUV重視ならNA。時期的にC型発表後のB型在庫セールみたいのがあれば狙い目か？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 16:50:18 YJ2lTXCB0
>>799
wrcからはもう撤退してますよ。
ついでにいうとWRCは来期からエンジンは1.6Lターボです。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 17:24:10 E7hjfm9e0
1.6ターボならスバル側はELを熟成することで対応できそうだが、この不景気だし、撤退が正しいと思う。
ところで、国外にはEL（15）搭載車は出していない？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 18:33:06 JjBbzr7V0
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 19:17:55 nmSCr5KU0
>>814
1.5Lも新型になりますよ。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 19:32:35 CtAlEVyeO
ﾃﾞｭｱﾘｽに浮気しないでよかったぜ
でも来年ﾌｫﾚ買ったらｽﾊﾞﾙにはもう手出さないだろうな
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 20:43:50 zihs2I8t0
なんだ、XTターボってたいしたことないんだな。
V6の3.5ヴァンガードに負けるんだろ？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 20:57:23 zfb2Wkad0
その通り！俺様のXT-ATは、全然たいした事無いぞ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 21:38:01 atFTFA5o0
>>814
出してる
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 22:04:50 P/32U3gn0
>>818
そりゃそうだ
2000ccターボの普通のエンジンで3500ccV6エンジンに平地の直線で勝てるワケないじゃないのｗ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 22:49:42 JQnmc1GR0
直線を飛ばすだけが面白いと感じるのならね。
パワーとハンドリングが両立できてるのはフォレだ。
クソ重いヴァンガードで山道なんて走れないぞ。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 22:54:58 E7hjfm9e0
クルーガーがクラウンかマークIIベースの縦置きだったらいいSUVだったのにな。
ヴァンガードは安物だから興味がない。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 22:55:26 gEMsR/wAO
トヨタ車でハンドリングと足回りのいいクルマって存在するの？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 22:58:35 JszB0iUG0
フォレのハンドリングは例えば日産のエクストレイルと大して変わりませぬ。
現行になってからは走り云々のSUVではなくなった印象ですわ。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 23:01:21 6DaSFGaq0
00
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 23:11:47 JQnmc1GR0
まぁ、下手糞な奴が乗ったら「大して変わりませぬ」だろうね。
そういう事はインリフトさせるほど走ってから言えや、カス
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 23:11:59 X7UzGAh+0
>>825
そこまでは酷くない
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 23:27:32 4k8rVMfI0
先代までと現行は乗ってみたら解るが
名前は同じでも運転してみたら別ものだよ
どっちが好みとかは人それぞれだが
現行の方がファミリー向け。NAが売れるのも解る。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 23:47:58 jdMwMYOc0
SHは足腰がしっかりしたトヨタ車
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 00:28:21 Nw9Piq1sO
ほうでっか。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 03:54:34 S20tAI5xO
まぁ何はともあれ自分が楽しく満足出来てたらいいんじゃない？SFもSGもヴァンガードもエクストレイルも乗ったことないけどSHは総合的に（走りやユーティリティ、コストパフォーマンス等）楽しいし満足してます。他車はもっと良いのかもしれないけどね。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 04:11:37 Eexys1qE0
フォレスターはUSAで５～８千台/月売れてんだぁwww
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 06:50:59 3ZBfC5kg0
>>833
>フォレスターはUSAで５～８千台/月売れてんだぁwww
２．５Ｌで約１８５万円と安いからね
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 07:00:09 /eq73hJcO
そんなに安いのか？
神価格だな
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 07:12:23 KNMsVxNG0
SF、SGはスバオタ向け。SHは一般人向け。SH乗りとしては、あんなダサいクルマと比較されるのも虫唾が走る。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 07:22:03 GpgTUufY0
パワーパワーとこのスレでさんざんほざいときながらヴァンガードに勝てんのじゃ話にならん
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 07:49:43 oeZ8px1s0
FFのCR－VやRAV4より1500ドルも安いから、売れてるのも納得できるが、
安いから売れてるというのは残念な気がしないでもない。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 08:42:32 oHpcqiUs0
モータートレンドか何かでベストユージュアリーカーに選ばれてなかったっけ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 10:43:47 5PtcN5GA0
>>837
誰も言ってねえwww
僻み過ぎだろw
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 11:17:22 zHOyWbwT0
８月末に納車して、今になってからナビ付きで同じ価格のスポリミ・・・
何なの
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 11:41:51 S20tAI5xO
>>837
よくXSかXTで悩むとかいう書き込みに対してXTの方が…な書き込みはあると思うけど速いとかそんなんは単発で終わってる気がする。このスレの人はそういう車じゃないことも分かってる人多いと思うんでヴァンガードスレでやって下さい
(^^)
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 12:17:11 fE5Cn9IxO
プローバの色付きミラーに親水コート剤塗っても大丈夫ですか
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 12:30:05 /K+wUcepO
>>834
＞ ２．５Ｌで約１８５万円と安いからね
＞
なぜこの超円高のご時世に日本製品が安く買えるの？
現地生産してるから？
逆にこの超円高のご時世になぜドイツ車やフランス車、アメリカ車が安くならないの？
日本に生産拠点があれば安くなるの？
それとも日本市場での自動車販売は粗利をぼったくるのが一般的になってるから？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 12:41:54 /IVPGAPwi
>>842
だな
同じ車種や同じクラスまたはXTなら1クラス上のNAと比べて...て話しをしてるのにいちいち言わないと分からない人て何なんだろうねｗ
ターボ車の実質排気量換算て知ってんのかねー
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 12:47:29 GxitPQu20
>それとも日本市場での自動車販売は粗利をぼったくるのが一般的になってるから？
Yes
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 12:58:43 u7TMP8+FO
>>843
スレ違いだが答えてやる「不可」
>>845
1.4のこといってんの？
あれは高回転キープが前提のモータースポーツでの話で、
一般車においては1000ターボと1400NAが動力性能的に同価値とはおもえん。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 13:08:13 E9X3uKQ5O
BH乗りだが、次期愛車はSHを考えてる。
SGもいい、またBHもいい、BEでもいい。
ただ、YouTubeで見た力士がﾌｫﾚを
洗車するCMを見てからSHに惚れたｗｗ
何年か後にお世話になります。
スレ汚しすまん。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 15:12:11 uI2SYroP0
>>844
185万って日本人なら文句言うレベルの(20,295ドル）
なーんもついてないモデルですよ
HID無し、アルミ無し、チルトテレスコ無し、
ワンタッチ格納リアシート無し
もちろん鉄ホイールね、エアコンもマニュアル
上記が付いたモデルだと25,995ドルなので
85円レートで220万円ですね
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 15:37:54 LdHcT4d+0
>>849
それ以前に１ドル９０円半ばがまともな相場だろう、まあ欧米中国には何言っても無駄だけど。
スレ違いすまん。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 15:44:13 /iwfgWQe0
>>848
あのCMはSHじゃねーだろ。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 15:45:21 /iwfgWQe0
>>850
そりゃ日本にとってのまともな相場だからな。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 16:10:18 XnrHU05K0
>>849
その何も付いていない仕様でも、その価格で2500のフォレが手に入るなら、俺は欲しいと思うけどな
HID、安くなるなら無くていい
チルトテレスコ＆ワンタッチ格納、あれば便利だが必須ではない
鉄ホイール＆マニュアルエアコン、むしろ歓迎
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 16:46:23 BFu7I8Sz0
てかV6ヴァンガードってそんなに速いのか？
1.7ｔ近くあってあのカタログスペック。
まあ、仮に速いとしたらBR（現行レガシィ）と同じか少し遅いくらいだから相当速いよ。
普段MT乗ってるけどレクサスRX450h（3.3L＋ハイブリ）乗ってフル加速したけど
そんなに驚くほど速くなかったがな。
エクスディーゼルはディーゼルとは思えないほどトルクなくて全然速くない。
（燃費稼ぐギヤ比のためらしい）
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 16:48:30 BFu7I8Sz0
書き忘れたけど、ヴァンガードスレ見たら速さとか言ってる場合じゃないみたいだぞｗ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 17:08:59 xXoAY0eg0
エンジンの原価なんて、気筒数やカムシャフトとか
部品点数が変わらんかったら、1000も3000もそんなに
変わらんと思うぞ。
日本じゃまだ2.0以上は大排気量車的なイメージがあって
税金もそうだが、車検の工賃も高く取るとこがあるから
2.5じゃ需要も伸びないんじゃないかな。
製造や開発だってエンジンが統一できれば、どれほど楽でコストも
軽減できるだろうって思ってるはずだ。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 17:23:11 LdHcT4d+0
>>852
日本にとってまともなのは110円あたり。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 17:32:22 HCca3CvD0
2GR-FEってカタログ通りの出力無いだろう
せいぜい250～260馬力くらい
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 18:31:45 itkvOvPm0
てかヴァンガードV6て燃費リッター10行ってないな。
似たような速さでこの燃費はトヨタにしては相当悪いな。
本当にカタログに載せたってだけな感じだな。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 19:54:20 WylShfyf0
ヴァンガードはオイル無くなるのか（ｗ
そんな車イラネ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 20:53:15 TcUweWNq0
.
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 21:17:13 iJM7MEw+0
ヴァンガードは2.4の方を試乗したけど足回りが例によってヨタ足だった
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 21:38:40 JBzuIzUY0
釣られまくりだなおいw
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 21:59:57 7EeNbIk10
円高でもガソリンは高いね
今日純正ツイーター付けたよって最初からつけてくれスバル
オーディオレスだとそんなもんか
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 22:43:33 Pwo/ROelO
3500＋ハイブリッドのハリアーよりＸＴのほうが速いです。
0-100は、ＸＴはＮＡの２倍速い。
ニコ動連載の0-100シリーズ見れば分かる。
｢お前のバイクは｣で検索
多少の誤差があってもコンマ何秒の世界。色々な車の速さ分かる。
まあタイム見ると、ランエボとインプの最上ランク車は別格。４秒台。
現行ＧＴＲは４秒切るキチガイ。
ＳＧフォレスターｓｔｉは５秒台前半
ＸＴは５秒後半から６秒前半。
このタイムで走る車は、Ｓ２０００とかＲＸ－８のＲＳとか。
自信もっていい速さかと…
866:848
10/09/17 23:30:13 E9X3uKQ5O
>>851
え？海外のCMでゴールド系のカラーの
フォレを力士が囲んで洗うやつなんだが
あれはSHじゃないのか？ｗｗ
CMに出てる老夫婦よりビックリしたわｗ
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:33:06 k17zPyx50
カナダの力士ｶｯｷｬｳﾌﾌCMはSH
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 00:26:23 ONbW9dav0
>>866
力士がデカ過ぎて軽かとオモタw
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 03:01:11 rVH4k4JeO
力士は体型的にアメ車向き
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 06:21:08 MtKmtlPVO
SUBARUのCMでも海外だとセンスが光るものから、アホ楽しいのまで色々あるね
日本のは…
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 08:26:51 bpQbLyXVi
金魚すくい編はかわいいのでok
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 08:29:52 GQyJZilU0
>>865
フォレスターのターボが、ハリアーハイブリットやヴァンガード3500より速いのは確定事項なのはいいんだが、
その加速サイトはまともな計測サイトじゃないから鵜呑みにしちゃ駄目だよ。
誤差が大きいメータと適当な測定じゃ話にならないから。
全車種＋１秒が妥当。
計測器を使って数本の測定を行ってる、メーカーや雑誌企画がそのぐらいのタイム。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 09:06:02 RYTIA8icO
>>870
最近だとインプSTI4ドアはその車っぽいというか車のCMだと思った。
冬場流れてたAWDのCMも良かったけどなぁ…一般の人から見たらシンメトリカル？なんだろうけど。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 09:07:05 4cVdxX8z0
また速いだのタイムだの言ってる。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 09:51:47 Fa1T0vUT0
>>824
メガクルーザー
ストロークを長くとった四輪ダブルウィッシュボーンサスペンションに驚異の
最低地上高４２センチ、オフロードでは無敵。ランクル？あんな物は足元に
も及ばん
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 11:53:15 8YrIwkX50
>>872
ブログでやってろ。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 13:44:10 EM3IZzl7O
フォレスターとヴァンガードって大きさほぼ一緒なんだな
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 14:39:51 rVH4k4JeO
フォレスターはいじりたくなる車
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 16:59:20 QVLdhr0F0
北米のスバル系掲示板で新型エンジンのボア・ストロークは94mm×90mmとか予想していたが、ボアピッチがEZ型と同じならシリンダー間の厚さが4mm台になっちゃうなw
米人さんはあまり細かいことは気にしないのか？
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 18:17:49 caPvv1ceO
>>872
おれXT乗りだけど、べつにフォレがハリアーやRAV4より速くても遅くてもどうでもいいや。
3500NAならシーンによっては向こうが速いんじゃないの？しらんけど。
どっちにしろトゥアレグやBMW Xのほうが加速いいんだろ？
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 18:32:15 8z+rx4dI0
外車は2トンとかあるから加速は速くないだろ。最高速は速い。
しかし、この間駐車場でX5の3Lが隣に止まってたんだがタイヤ255の19インチが標準っぽい
かんじでついてた。
あれくらい太いタイヤつけたい気はする。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 20:58:32 LTseMdMEO
ところでお前らはキノコはやらかしたまま乗ってる？
あのとって付けたようなクソだせえキノコさ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 21:06:04 Lg8uBD29O
付けてますがなにか？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 21:13:39 r9u3yhvf0
ヴァンガードって所有して3日で飽きるようなデザインしてんな
フォレスターは3年でも飽きないが
>>882
三菱に比べればマシ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 22:16:23 zuwX3OTF0
ヴァンガードに試乗した時、後部座席のアームレストを下げたら後ろ（荷物入れるとこ）が丸見えになって（アームレスト部分がポッカリ空洞と化してる）びっくりした。
もうこれだけで候補から外したよ。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 22:16:50 IpjQ5H960
まあ速いてのは何をもって速いとするのか...だな
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 22:37:35 383Rdo+B0
>>885
それってショートスキーとかスノボ等
長尺物積む時便利な所謂トランクスルーってヤツじゃないの？知らんけど。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 22:38:02 MCs5IkgG0
外観と内装のデザイン合ってないね。
もっとこの外観だったらスクエアな形状のインパネの方がいいのに。
なぜにインプと同じ丸っこいうねった形状なのか。
次期型は専用デザインを望む。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 23:17:21 rVH4k4JeO
そお？ 今の内装デザインで良いと思うけど。
ちなみに遅い車より速い車が良い。
キノコも別に気にならない。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 01:06:28 tD/tQX48O
何げにおまいらがヴァンガードも愛している事はよく分かった。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 03:28:31 sjbKuxlvO
夜間警備員が乗るのが晩ガード
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 04:34:24 6BmijdbFO
ヴァンガード3.5を試乗した事あるけどガソリンの減りが早かったなぁ。確かにパワーはある。速い。
ただ4WDなのに通常はFFなのがかなり残念。
雪道ではフォレスターに軍配が上がるかな。
レガシィに載ってるVTDと比べるとすると雪道に有利なのはフォレスターとレガシィ、どっちなんだろうか。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 07:35:24 L4nIFiYu0
フォレとアウトバックが雪道では世界最強
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 08:51:15 kQJ9/ry8O
XTいい車なんだけど、低速トルクが薄すぎるよなぁ
信号で気合い入れないと某フィットにすらおいていかれる
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:37:18 bjcpi4+V0
>>841
納車したとか、納車しましたって言ってるやつが多いが、納車されたんだろ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:39:18 IWlWEO610
何が「気合い入れないと」だ、馬鹿が。
それはともかく、RAV４（ヴァンガードwww）やランダ、エクスと市場で互角に戦いたいならNAもターボも2500ccにすべきだろう。
発進時の遅さだけには耐えられないという声を方々で聞く。
VTDはドライでのハンドリングを重視したシステムだったから低μ路ではむしろ不利。
モデルチェンジごとに配分が50：50に近づいてきている。BH後期から先は45:55。
SGクロスポにも採用されていたが多分同じ値。
低μ路での安定性（直進性に近い）前に常に8割までのトルクを配分しながら、後にも常にある程度の配分をかけ続ける（ここは他社と違う）AT用のACT-4がベスト。
リアにトルクを絶対的に少なく、しかも変動量も少なくなるようにかけ続けるからリアタイヤのグリップが横方向にも残るので尻を振りにくい（＝曲がりにくくてつまらない）。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 11:34:02 qrfs04hf0
スロットルコントローラーを付けた人いたら価格と感想よろしくお願い。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:03:29 jT4y5NKD0
>>895
営業マンが多いんだよ、ココは。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:55:56 ajL9Lo9sO
CVTのフィットが速いとかねーよｗ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 14:44:52 8VBT0LyIO
いやいや出足はフィットのほうが断然速い
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 15:45:34 HR5aVEsn0
別にいいじゃんかフィットに出足負けても。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 15:47:59 eZdrrb3O0
>>647
> ｽﾊﾞﾙの代理店から燃費が良くなる添加剤があると聞いたけど、そんなの試した
> 人いる？
遅レスですが… ご参考に。
スバルではないですが、スズキのディラーで「MT-10」（化学合成金属表面
改質剤）というのがあり、スイフト（1200-CVT仕様）に入れてみると、エンジンが
軽く回ってくれるようになったので、フォレにも入れてみました。
XS-BL（ecoポイント仕様）4ATでノーマルXSよりも100kg近く重い車ですが、
納車後1500kmほど慣らし運転をし、オイル、エレメント交換時にこの「MT-10」を
入れてみました。
それまでよりもエンジンが滑らかに回転しているようで、中～高回転域での
エンジン音が静かになりました。
田舎道(60%)+市街地(40%)往復50kmほどの通勤で、それまで、10～11km/L
（メーター値）だった燃費が、現在13km/L（メーター値）程度になってきています。
まだ2000km強程度しか走っていない状態なので添加剤で良くなったのか、
単にエンジンが慣らされてきただけなのか、、、何とも言えませんがね。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 15:58:18 n744/guC0
ヴァンガード3500なんて馬鹿でかいだけじゃん。
小回り利かないし。燃費悪いし、重いし。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 16:15:34 l5li8zdsO
>>903
ラブ４ってサイズ的にはSHと似たようなもんなんじゃ？
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 16:28:29 n744/guC0
>>904
全幅がむちゃくちゃ大きい。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 16:30:23 YRC/YwSn0
V６＋横置き＋カップリング制御四駆＋７名乗り
何一つライバル要素ないけどな…
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 16:33:05 0yvNo7Yj0
点検したらタイヤとブレーキパットの減りがフロントよりリアの方が多いんだけどそんなもんなの？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 16:55:17 MCsyWFCQ0
>>907
バックで週に50km走る男なんて、お前くらいじゃね？
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:00:05 tnpH42Py0
どこの誤爆が気になる
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:10:58 n744/guC0
ＸＴ乗りだが、ま、速さを競うような車じゃないしね。
走りを楽しむための車。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 17:22:50 6BmijdbFO
MTｰ10っていう添加剤って確か塩素系？だったような‥
トヨタディーラーでも売ってる代物
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:27:52 IWlWEO610
それでも出足は重要。
スロコンを入れても根本的解決にはならない。
主犯は排気量不足、電スロはせいぜい幇助犯。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 19:08:05 YRC/YwSn0
>>907
荷物積み過ぎとか？？
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 19:14:28 wonKtsTy0
ドアミラーの塗装が少し剥がれた
買って一年半。黒色でガラスコーディングも
したけど、虫の死骸を放置していたのが原因かな。
剥がれた部分から錆びると聞いたこと
あるので対処したいのだが
どうするのが一番安く済むかな
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 19:14:53 lDMd1R4OP
サイドターンしまくってんだろ
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 19:21:52 /vBebrOU0
MT乗ってるけど、フィットと信号ダッシュしても1メートルも前に出てこないよ。
2L以下のNAでまともに相手になるのタイプRエンジン以外ないと思われるけどな。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 20:10:13 eCAFb7vr0
>>916
どれくらい回してんの？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 20:13:47 jT4y5NKD0
信号ダッシュとか、まだやってる阿呆がいるのか。
阿呆のクルマと思われて恥ずかしいわ。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 20:30:20 86Uv44YW0
>>917
3000ちょいか？
まあ、こちらはダッシュというほどでもないけど。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 20:37:20 IWlWEO610
>>914
> ドアミラーの塗装が少し剥がれた
> 買って一年半。黒色でガラスコーディングも
> したけど、虫の死骸を放置していたのが原因かな。
> 剥がれた部分から錆びると聞いたこと
> あるので対処したいのだが
> どうするのが一番安く済むかな
ドアミラーの塗装されてる部分は樹脂だからさびないと思うが。
当てられた可能性が大だな。
自転車とかバイクならその場で追い込むんだが。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:01:45 0yvNo7Yj0
>>908 アホかｗ
>>913
それディーラーでも言われたけど積んでるのはラゲッジトレイのみなんだな
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:21:30 nkNU36BN0
私のは前輪の減りが早いですね。
早く減って今のタイヤから変えたい。
（捨てるのはもったいない）
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:35:03 kX1L6VRW0
ＣタイプはＥＺベースではないようです。
全く新しいエンジンみたいですよ。
ちなみに残念ながら4ATです...
あと2.5ターボ+5ATも同時発売とのこと。
A-Lineと同じ構成でしょうか？
今のレガシィでは大きすぎるが
A-Lineではラゲッジに不安があるという方には朗報なのでは？
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:41:53 IWlWEO610
ほう。2.5ターボ＋5ATとな？アウトバックにも追加の萌し？
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 22:14:42 8VBT0LyIO
CVTでなく4AT…
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 22:47:32 PPYg1i380
そんなに4速ATに拘るなら、せめてエンジンを低圧縮ターボにするとかしてくれ。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:03:22 TNX7yqFe0
高速でまったり追い越しかけてると何故かミニバンとか
ＳＵＶに煽られます。凄い勢いで迫ってきて煽ってきます。
早く走行車線に戻ろうと、ちょっと速度を上げ気味にしても
向こうもすかさず速度を上げてぴったりついてきます。
申し訳ないんで、そんな時はフル加速して走行車線に
戻るように心掛けています。
バックミラーを見ると大抵の車は点になってます。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:10:36 44VVKZWKO
初めての車中泊なう
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:14:06 KDIew5Nq0
>>927
・になったって？
昔のレガシィのツインターボじゃあるまいし。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:27:40 NACgZEWL0
スバルも来年あたりハイブリッド搭載車を出さないとますます世間から置いてかれるんじゃないの。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:55:01 6BmijdbFO
>>928
三沢基地の航空祭お疲れさま
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:55:43 sjbKuxlvO
ずいぶん狭い世間だな
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:59:07 /5yq5e95i
>>928
エンジンは切れよ？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:05:37 Mf+vUJ0TO
三沢基地？琵琶湖があるとこに来てます
エンジンは切って窓開けてたら、バッタ入ってきた！
なかなか寝付けないorz
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:10:23 KdVtu5FX0
>>934
エアコン使っていいよ。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:20:24 Mf+vUJ0TO
バッテリー上がるの恐いんでやめときます
フラットにならないにしても、もう少しシートの長さ
があればなあ･･･
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:41:01 S2HHeDQEi
>>934
エンジンをかけないのを前提で話してるのに好感持てた！
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:42:14 S2HHeDQEi
もとい、936
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:56:20 0KiTmotY0
>>936
湖西かい？ 湖東かい？
寝ないで浜でゲリセンかデスアダーの、白か白透明系を遠投放置しろ。
日が登れば子バスしか来ないぞこの季節。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:07:16 Mf+vUJ0TO
アイドリングしてる車は周りにいないから自粛しないとね
湖東だけど自分バザーじゃないっす
彦根城目当ての観光で、ふらっと前泊しただけっす
歴女どもが来る前に行ってやるんだ！
リヤシート倒しただけじゃ、結構背中痛いね
こういう用にマット買っとけばよかったな
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:17:04 Mf+vUJ0TO
↑
× バザー
○ バサー
背中痛いのは、荷台につける樹脂製のオプションの
せいでした、失礼
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:56:22 8MQTpB2P0
>>939
月出てるだろうから黒だな。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 02:18:40 +OYcaI63O
>>940
ぜひ彦にゃんにも会ってあげて下さい。
連休とかなると滋賀ナンバーより他府県のが多いんじゃないかと感じるくらい他府県に占拠されるそんな県ですが、ごゆるりと＆ご安全に。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 06:01:39 Mf+vUJ0TO
おはようございます！
車中泊を試みた者ですが、2時過ぎから涼しくなった
こともあり、なんとか睡眠が取れました
しかし、背中はやっぱり痛く、決して心地よい睡眠で
はなかったので、今度からはいざというときのために
車中泊グッズを常備しとこうと思います
皆さん、いれいろとアドバイスありがとうございました
せっかくなんで彦にゃんさんにも謁見して参ります
昨夜からホントのつぶやき状態になってしまって失礼
しました
これで最後にいたします
皆様さようなら･･･
フォレスターさいこー！！イヤッホウーーー！！
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 06:14:11 j/GhCOr00
>>926
ボンネットに入らないんだろなあ。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 07:39:47 ZYtlfPgE0
>>944
滋賀に来てるんですね。
彦根城の近くにクラブハリエと言う洋菓子屋があるのですが、
ここで売ってるバームクーヘンはとても美味しいですよ。
長浜駅南側にある鉄道スクエアも人気のスポットです。
あと、長浜市北部にある須賀谷温泉は、滋賀県では数少ない
原泉掛け流し風呂なのでお勧めですよ。
車中泊、楽しいですね！
自分は後部座席を倒して荷台をベッドしているから快適ですが、
複数乗車だと厳しいかもしれませんね。
三連休最終日なので、渋滞や事故には気を付けてお帰りください。
大津市在住、青のXT乗りでした～
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 07:48:49 ZYtlfPgE0
946です
ごめんなさい。
リヤシート倒してると書いてありましたね(((^_^;)
自分はそれで快適なのですが、やっぱりマットがあった方が
いいのかな。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 07:52:09 A4MT51NiO
琵琶湖周辺のおすすめ
雄琴温泉
日牟禮八幡宮
比叡山延暦寺
いしだみつにゃん
賤ヶ岳
関ヶ原
金津園
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 08:03:40 n8CvcIoJ0
>>923
>ちなみに残念ながら4ATです...
MTは設定無しなの？
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 08:16:20 I3nw3olT0
>>944
東横インとか安いホテルあるよ…
>>948
雄琴温泉 …温泉だけど…
金津園 …岐阜だし…
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 08:43:03 KdVtu5FX0
>>950
空気の読めない奴、ってよく言われるだろ。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 10:51:29 S2HHeDQEi
ひこにゃん叩いてみたい
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 11:56:59 9yasqYGl0
クライスラーグループが、9速ATの市販車への搭載を計画していることが明らかになった。
米国自動車メディア『オートウィーク』が16日に報じたところによると、クライスラーグループは14日、米国で世界の販売店関係者を集めたミーティングを開催。
その席で、同社のセルジオ・マルキオンネCEOは、「9速ATを、2012年以降に導入する」と宣言したという。
この9速ATは、FF車との組み合わせを想定。クライスラーグループは2012年、FR車用の8速ATを実用化する計画で、9速ATはこれに続くものとなる。
現在、世界の自動車ブランドでは、レクサス、BMW、アウディが8速ATを実用化。メルセデスベンツも9速ATを開発中と噂されており、ATの多段化がどこまで進むか、注目される
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 12:40:07 XurdkeVU0
>>952
おっさんを驚かせないでください
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 19:11:10 YPV3k2M00
>953
GT-RとランエボDCT採用 自動車変速機に新たな競争
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
＞ダイムラーから分離したクライスラーは前輪駆動（FF）車をATからDCTに切り替えることを決めた。
＞2012年にはクライスラーのＦＦ車150万台がすべてDCTになるという。
＞ボルグワーナーがクラッチなど主要部品を供給する。
DCTはどうなったの？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 20:25:32 H74GVdsV0
9速ATｗ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 20:36:06 UOch4LXU0
XS納車待ちなのですが、STIのスポーツマフラー装着すると
速くなったりするんですか？
当方、何分素人なもので（汗
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 20:40:32 Z9PU7m+00
んなわきゃない
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 20:53:05 JBTaKABe0
連休中は渋滞で遠出して５．７KM/L
みなさんもこんなもの？
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 20:59:41 iO8hlhTCO
XT-AT商談中
初回の商談で値引き１３万提示されたけど良心的かしら？
もうちょっと頑張らないでもないみたいな感じだった。マイチェン後でも値引きが下がらないように努力すると。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 21:03:55 S2HHeDQEi
>>959
マジで？？今買い換え検討中なんだけど、それはちょっと、、、
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 21:23:37 KdVtu5FX0
>>959
渋滞ならそんなもん。
フィットでも10km/l程度。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 21:25:22 13GkLrIG0
そんな事ないよ。
三連休で1300キロ走って、14.6km/Lだった。
走った場所は、主に中国道、米子道、浜田道 、国道9号。
米子道で15キロの渋滞にハマまらなければ、15km/Lはいけたはずだけど。
XT/MT
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 21:43:14 JBTaKABe0
15/1300はいいでしょうが、こっちは90/100
でも１４．６はすごいね。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 21:50:21 n8CvcIoJ0
>>953
7AT以上は正直、技術者のマスターべーションと思う。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 21:54:53 p8EGxxyX0
>>963
なにその全く無意味なデータ
その15キロの渋滞中の燃費はどうだったの
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:29:06 JBTaKABe0
５．５でした。
なんてね。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:39:24 A4MT51NiO
エアコンつけっぱなし。渋滞。進んだり止まったり。そしてターボ。
そらガソリン食いますわよ。ねぇ奥さま。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:44:30 13GkLrIG0
無意味？？
平均燃費は長距離スパンで見た方が信頼性が高いと思うね。
渋滞の部分だけ見れば10km/L行かない時もあるけど、ちょっと遠乗りすれば燃費は伸びるから、差し引きしても誤差範囲に吸収されてしまう。
1300kmの走行データには、渋滞や町乗り、アイドリングを含んでいるからね。その条件下で14.6km/Lを維持出来るフォレスターは優秀な方だと思う。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 00:57:20 4tuB7WGmO
>>957
感じれる部分で変わるのは見た目と排気音が変わるくらいじゃないでしょうか。
純正マフラー錆びやすいとか書き込みを前見たことあるんでそれ対策で変えられるのもアリかもです。ちなみにXTでも感じれるほどのパワーアップとかは無いです。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 01:17:53 xEyuonB+0
×感じれる
○感じられる
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 06:23:02 AVeRA2990
>>960
13万ってなめられすぎだろう・・・
どこの地域だよ。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 06:36:35 SlPHW2F60
>>970
わざわざご丁寧にありがとうございます。
取り敢えず純正で乗る決心がつきました。
>>960
ＸＳ－ＡＴ（ブラックレザー）でしたが
車両26万、ＯＰ値引き９万（ＯＰ45万円分）でトータル
35万円値引きで判子押しました。無理言えば
もう少し値引きありそうでしたが
今後のディーラーとのお付き合いもありますので＾＾
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 07:04:31 xEyuonB+0
>>972
うちなんか、最初の本体値引きは5万だったぞw
値引き代わりにナビ付けますとか言われたが、バカバカしいのでさっさと店を出て他所のDで買った。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 07:35:27 AVeRA2990
>>974
都市圏じゃありえないナメっぷりだなｗ
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 10:29:41 xEyuonB+0
>>974
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 10:30:40 xEyuonB+0
>>975
あり得ないだろw
東京で買って陸送して貰ってもまだ安いわ。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 12:17:55 01IRaEZR0
>>966
渋滞にハマッてる間限定の燃費なんて、意味あるのかよ？
基本的に排気量で若干変わるってだけだろうがｗ
渋滞も含めたトータル燃費だろ普通は。
燃費が良い車は、渋滞以外の燃費でどれだけ渋滞中の燃費が相殺出来るかって
話だ。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 12:28:42 LnYkFan70
>>978
今はハイブリッド以外でもアイドルストップ付きのクルマが増えていて一概にそうとも言えない。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 12:36:29 ZC7CMSLB0
渋滞といっても、数十km/h以上で流れる渋滞もあれば、数km/h以下の渋滞もある
条件を均一にできない以上、データとしては誤差がありすぎて、あまり役に立たないだろうね