10/08/26 01:31:26 FGQbTk9t0
新型出るまで待つぞー！！
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 05:39:27 vI7Z7I370
白って虫がやばいの？
汚れが目立ちにくいのかと思ってたが、虫を引き寄せる何かがあるのかな
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 06:39:27 O39wpjqh0
>トンボが卵を産もうと
俺のもシルバーだけど洗車しているときにそれやられたよ
他にはクモとかカナブンとか…もう、そういう色だと思うようにしてる
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 08:19:39 akmdr/MsO
そういえば、虫アタック少ないです。
洗車しても虫の残骸とかあまりない。
トパーズゴールド。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 13:46:08 5cYLwZSo0
北米MCで新型2.5Lエンジンの話だけどまだのようですね。
前に出た話で、ボア92mmストローク94mmでちょうど公表されている2498ccなんだけどどうなりますか？
まあボアピッチがEZやEEと同じならボア92mm以上は無理なんでまず正解なんだろうけどね。
EZ36はコンロッド縮めてストローク91mmにしていたけど、この手法は効率悪くなるし正直勘弁して欲しいですねw
EE20はシリンダブロックを片側2cm伸ばしているので、こちらと同じことを祈る。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 15:52:29 ntmqKDE20
SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループです。
上記研究所が現在行っている機密情報（アイディア・特殊な計算式・iPhone用研究プログラムソースコード
途中成果物 など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
アドレスは過去の書き込みを参照ください。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 17:58:53 Oom/EvIz0
週末納車だ
さっきディーラーに置いてあるの見てきたけど、やっぱいいねフォレスター。
てか、近くで見ると大きいんだね
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:13:25 eIPgtcPN0
こんばんは
僕サンライトゴールドですが
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:14:20 eIPgtcPN0
聞きたいことは
ないですかそうですか失礼します
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:48:08 vI7Z7I370
結局、汚れや傷が付きにくく目立ちにくく、鳥にも虫にも水垢にも強いのは何色だー
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:48:35 Oom/EvIz0
>>411
何気に綺麗な色ですよね
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:51:05 vI7Z7I370
近所のフォレスター軍団は、みんなシルバーっぽいのばっかだから、あれは避けたい
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:59:39 L0dewHFs0
>>408
新型2.0Lは型式がFB20で84×90と出てたけど、2.5はまだよくわからないね。
>>414
×何気に
○何気なく
何気にって凄く気になるので直しました。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 20:12:23 IerV1c3J0
うちの会社にはシルバーのフォレがあるからシルバーは論外。
前車は黒でポリマーかけてたけど、鳥には糞かけられるしのら猫には足跡付けられまくるし汚れは目立つしで散々。
今回はダークグレーにしたがこれは正解だった。黒ほどありふれてないし、ちょっと違う、って感じがいい。
今回はコーティングしてないけど大丈夫そう。前の黒はウエスで拭いても磨き傷がついたけど。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 20:13:57 IerV1c3J0
あ、でも鳥にはやはり狙われてると思う。ほぼ黒だから。あと猫対策は、ボンネットだけカバー掛けてる。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 21:17:40 FD37nmIv0
9月4日スポリミ納車に決まりました
色はシルバー
ガラスコーティングはしてません！
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 21:21:51 IerV1c3J0
>>419
おめでとう
マイチェンで特装車は廃止らしいから、いんじゃね？
標準モデル化されることもあるけどw
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 23:15:57 Oom/EvIz0
俺も４日に納車なのに誰も何も言ってくれない・・・
ちなみに俺もスポリミ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 23:21:28 bI5cEKA70
>421
えがったなー
ずこんねようにならすのドライブばすっどいいべ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 23:42:30 7JlMFdpS0
>>421 いくらした？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 00:32:33 qx9pWE4q0
>>413
セージグリーンは黄砂ですら気にならん。
汚れ日焼けして、くすんだプラスチックのバンパー下も
まるでそれを狙ってたかのようにマッチする。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 00:57:57 zL1zG+a60
最近、セージグリーンを見かけたことがあったがちょっと格好良かった。
買う前は検討さえしなかった色なのに。あれもアリだな。
ダークグレーは黒ほどじゃないが小傷が目立つorz
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 13:05:16 N6gz6TZH0
>>416
>新型2.0Lは型式がFB20で84×90と出てたけど
そういう話もあるみたいですね。
個人的には２L以下はボアピッチをEZやEEよりさらに8mm縮めて軽量・小型化を進めて欲しいですね、やっぱり2.5Lと同じボアピッチの1.5-1.3Lエンジンって無駄な気がする。
クランクシャフトが厳しくなるけどそこはSTIや２L以上に使う高トルクエンジンより最高出力を抑えることでなんとかなんないかな、２L仕様の220ps/31kg-mを上限にすれば軽量化にも効くだろうし。
思い切って３ベアリングもいいと思いますがw、昔と違って鉄鋳込みジャーナルあるし工作精度や素材の向上分も併せていけるんじゃないかな。
やっぱり最終的に500ps/70kg-mまで達したＥＪ２０は現在の基準で言うと余裕ありすぎ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 13:24:26 N6gz6TZH0
車体まで話を進めれば、1400kg以下のインプ・フォレとそれ以上のレガ・エクシ・トライベッカ・WRX STi(将来インプから分かれるかな？)は完全に別シャシにして欲しいな。
フロントの衝突構造は上限重量が1400kg程度まで下げるのと４気筒専用化で、フロント部の短縮と軽量化が期待できそうだが。
FMCはまだ先なんでとりあえずはエンジンの話が楽しみです。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 23:10:57 IL/+yGp10
いよいよ明日納車だ・・・
初めての新車だし、なんか緊張する
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 23:17:32 jfdgrV7O0
おめでとう！
私はまだ先だけどもう緊張してる！
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 23:34:43 X6TWIoej0
納車していきなり駐車場で擦ったらどうしよう？
駐車中に隣の車にドアパンチされたらどうしよう？・・・
納車前はそんな事ばかり考えてたな
431:被害者
10/08/28 01:00:10 IbwTwz1Y0
SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ
から、ある会社を通じて仕事を 行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあり）によって、著しい被害を受けております。
その会社とは、上記案件に対して機密保持の契約を交わしていないため
、情報の開示が可能な状態です。
また、上記研究所が現在行っている快適運転支援に関する機密情報（ア
イディア・仕様 ・研究内容・研究用プログラム及びソースコード途中成
果物 など）
をお売りしたいと思います。
もちろん、実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
こちらも法人とはいえ、法人同士となりますと、こういう場所で法人の
それなりの権限のある方の承認を得ての
裏取引は難しいと判断し、薄利多売の方向で個人でも入手できる価格で
お売りすることにしました。
近々、具体的な書き込みをします。
興味がある方は、
subaru_kimitsuのヤフーメールにご連絡ください。
具体的なお話は、フリーメールでは難しいので、プロバイダーの
メールアドレスからお願いします。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 07:35:00 H53GIzZs0
>>430
乗らずに神棚にでも飾っとけ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 09:20:50 ZtH/4wM20
>>430
それは考えちゃうね・・・
これから車取ってくるぜ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 14:08:44 ZtH/4wM20
スポリミ納車した。
思ったより小回り利くし、走るしいいな
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 14:12:27 FI8LJSNl0
鳥さん、出番ですよおｗ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 14:53:18 HaWDPrIF0
いい事考えた！
ボディに鳥避け用のCD-Rを大量に貼り付ければいいんだ！
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 15:01:30 H53GIzZs0
鳥に糞掛けられるのは、「ウンがつく」って縁起がいいんだってさ。
良かったね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 16:25:43 ZtH/4wM20
でも、実際鳥よけにはどうすればいいの？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 16:54:47 FI8LJSNl0
屋根つきの車庫借りるか、カバーを掛ける
面倒だけど、それが一番確実
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 16:55:19 bliMN3n8P
駐車場代をけちらない
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 17:46:25 H53GIzZs0
急いで口で吸え。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 19:39:38 ILduTlxz0
逆に考えてつけられても大丈夫なように
車体全体にサランラップを張り付ければ…
つけられたところだけ張り替える
塗装面も呼吸しにくいから色あせしにくいはず…
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 21:44:06 qcuAAqqW0
Xでクルコンの後付は可能でしょうか。
エクシーガではいろいろやってる人がいるみたいだけど。
部品番号はエクシーガと同じなのかな。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 22:36:12 SZXnzTch0
444
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 22:39:34 ILduTlxz0
私はパドルシフトつけたいな・・・
レガの流用できるみたいだけど
自分ではよくわからない・・・
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 23:00:40 HaWDPrIF0
>445
インプSTI A-Lineコラムカバー流用可能で安く取り付け加工出来るなら…うーん
って事で色々調べたが踏ん切りがつかない状態
Ktiの純正流用 パドルシフト取付キット
URLﾘﾝｸ(www.kit-service.com)
パドルシフト本体・コラムカバー・取付ビス・専用ハーネス
レガシィ流用 部品代が1万3000位。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
GRF流用
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 23:39:31 ZtH/4wM20
びっくりした・・・
鍵穴に鍵さして開けたら、盗難ブザーがなってクラクションなりまくった。
スポリミって鍵のボタン以外で開けると盗難ブザーなるのかな？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 00:03:33 S31drOwR0
>>445
パドルシフトつけるくらいならMT買えよw
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 00:21:07 jVi4iCGo0
自分だけが乗るわけじゃないからね
せっかく乗り心地のいい車かったのに
他の人は運転しづらいじゃ意味がない
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 01:33:43 fomr3L6c0
>>447
出荷時には防犯装置はOFFのはずなんだが、ディーラーが気を効かせて
設定したのかな？
すぐにキー挿してイグニッションONにすれば止まる仕様だったろ。
俺も最初に取説読んで、ややこしいこと書いてあったんで
しばらく設定してなかったが、運転席でシュミレーションしたら
簡単にできた。
それで嬉しがって駐車中のフォレを見るたび、設定してるかな？
と見てたら、けっこう設定してない人の方が多かったｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 07:12:45 IONRxkvc0
>>447
ただのXTだけど、納車時にそれ注意されたよ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 11:53:50 GKEgkvIc0
鍵穴に鍵さして開けたら警報なるの？
持ってないから詳しく分からないけど、へんなシステムだねえ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 13:02:06 IONRxkvc0
そうなんだよ変なんだよ
基本、鍵は使わないものとされてるみたいね
あと、スマートキーの電池が切れたときの注意もあったけど忘れた
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 13:12:30 EugsydJz0
えっと...
取説読んでみな
鍵穴で開けて警報鳴る条件がある
オフにも出来る
デフォではオフのはずなんだけどデラで気を効かせてオンにしたのかも知れない
まあ気に入らないならオフにしなされ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 13:28:27 3wuRFYBm0
>>450
俺の他にも鳴った方がいたのですねｗ
ちなみにどこを押せばオフに出来るんですかね？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 16:38:30 jWWaLniC0
>>455
盗難防止装置だからOFFにしたら実際に被害を受けた時に
なんの警報も鳴らんのだぞ？
リモコン以外で開錠されたとき＝ピッキングや窓割ってロック解除の時に
警報を鳴らすものだから、仕様としてはそれで正しい。
設定をOFFにするなら、実際に運転席に座って
キーを持って取説をじっくり読みながら、やるべき動作をシュミレーション
してやるべし。
ここで説明されたりチラッと読んでやるには、ややこしい文章だが
やれば簡単だから。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 17:24:28 zh1Vzjpa0
トヨタ車もカギ挿してドア開けるとクラクション鳴ります。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 18:11:54 p6gOU+ZW0
要は、前回の降車時の施錠の仕方。前回キーレスで閉めたら次開ける時に鍵差して開けようとすると鳴る。
鍵を差して閉めたのなら次乗る時は鍵を差して開け、キーレスで施錠したら次もキーレスで開けなきゃな鳴る。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 19:22:26 2GOP/OCr0
VWのティグアンがほしかった。
でも今日並んでとめて比べてみたら
フォレのほうが格好よかった
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 23:13:07 3wuRFYBm0
>>458
なるほど・・・
とりあえずキーレスで開け閉めすれば特に問題はないってことか
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 07:53:56 HGjUpa960
そうなの？
設定offしないとキー差して開けたら絶対鳴るんじゃないの？
試してないけど
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 09:38:38 L5nI3U1pO
確か、納車のときに実演でやってもらった気がする。
え～こんなにうるさいの？間違ってカギで開けたらマズイだろってなボリュームだったと思った。
実演はともかく、説明は受けるだろ普通。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 16:51:31 jAPcVyiS0
>>462
いや、説明受けてない・・・
今度の週末ディーラーに行ってみる
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 19:36:55 JX4PhMpc0
スバル乗りはちょっとおかしいひとが多い？
昨日15時半頃、中国のハワイと言われる海南省 三亜のビーチに、
黒い日本製の四輪駆動車で乗り付けた男性が、車を海の中に捨てて立ち去る事件がありました。
すぐ、砂浜にいた観光客が通報し、警察が到着しましたが警察が到着する前に、
男は現場から立ち去っていた人のこと。別の観光客が、立ち去る男性にどうして新しい車をこんなことしたのかと尋ねたそうですが、
この男性は「もういらなくなったので捨てた」と答えたそうです。立ち去った男は地元のなまりがあり、身長は1.8ｍくらいだったとのこと。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 20:41:30 AUWFiqet0
そろそろ2年だキーの電池替えよっか
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 21:03:58 jAPcVyiS0
>>465
キーレスの電池交換っていくらぐらい掛かりますかね？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 21:21:21 AUWFiqet0
電池がディーラーで五百何十円だったかな
家電屋で買ったほうが安いかも
ディーラーで別件のついでに買ったけど
いまだに替えてない
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 21:32:23 HPotZIcy0
富士重、新宿駅西口のスバルビル売却 東京・恵比寿に本社移転
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 22:52:48 LVDfTEJs0
おいらは使ってない方のキーから移植したお
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 02:12:54 dMBvkoS80
電気屋さんでボタン電池買って自分でやれば安上がり
交換の仕方は取説に載ってる
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 20:59:58 ylGjx3Zm0
>>470
自分でも出来るんですね。
電池が切れた時はそうしますね
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 09:46:09 spKkXGco0
中国から輸入のストーブで火災６件、灯油漏れる [08/31]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
、「グリーンウッド」と「アラジン」
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 11:28:11 00ycDU+2O
>>468
新宿の目はどうするんだろう？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 19:08:16 KRoMz4zO0
デーラーで部品買うと倍掛けってことか
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 20:57:36 2ar3XqXI0
NAでも高速の伸びがいいね！
乗れば乗るだけすきになる
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 21:50:03 8q1cOPtc0
そうか・・・・？
そうでもないだろ～。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 23:15:24 2ar3XqXI0
俺の場合はだけどね。
レベルが上がったから
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 23:17:57 3Y/og4QT0
NA伸びるのか・・・？？
普通だろ？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 00:14:12 d+c3YJCu0
2.0NA、1.5tで伸びるわけない。
前は軽にでも乗ってたんだろう。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 00:52:58 C/Iosunz0
伸びないといってるヤツは、前にコンパクトFFでも乗ってたんだろ。
NA2.04WDのなかじゃ、かなり軽快に加速するぞ。
120kmぐらいだしてもメカノイズやロードノイズも静かな方だ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 06:25:32 rzaf9Exh0
日本の両方で、米国、ギアCVTの組み合わせで。
Forester both in the U.S. and Japan, paired with a CVT gearbox.
The new engine will then begin to crop up in models like the Legacy and Impreza here in the States and the Exiga minivan on Subaru's home turf.
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 07:49:04 Th+oUKGV0
NA乗りだが、前に乗ってた2.4ミニバンより高速においての伸びは上だと感じてる。
前車は120kmくらいからハンドルはブレるし、車体の挙動は不安定だし、アクセル踏んでも
反応遅いしモッサリ。今のNAはそんなことにはならん。それが普通なのかわからんが。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 08:04:21 k4H/owEh0
>2.4ミニバン
ア○ファードですね、わかります
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 10:54:02 uAlF3qdX0
XTって結構な速度が出るのね・・・・・。驚いたｗ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 11:37:02 c9o0Q5UN0
ＭＣでアイサイト搭載して欲しいな
あと、ＭＴのギコギコ感をなくして欲しい
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 13:35:24 vuTJQF7Y0
ってゆうかアイサイト的な昨日は国内販売する車に義務付けないといかんだろ。
国交省は何してんだ？
安全性をうたっているベンツはなんでアイサイトつけないんだろ？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 15:32:16 uJindJPzO
ベンツの安全性はぶつかっても大丈夫って方向性だよ。
それはそれであり何では？
その代わりボディが重くなるけど。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 18:44:14 ztJOR+4o0
>>486
免許取れる年齢になってから書き込もうな。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 20:34:02 J7C16BRh0
ちゃんとNVHは処理したかなあ…？
駄目だったら中古買っちゃうよ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 21:17:49 Y7LhvNoD0
車ローンで買ったけど、仕事クビになりそう。
ローンがあるのにクビになったらガチでどうすればいいの？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 21:36:09 UihEjkiW0
ちょっと考えればすぐに答えが出ることを聞くから会社をクビになるんじゃねーの？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 22:07:52 Y7LhvNoD0
俺クズだぁぁぁっぁぁっぁぁぁっぁぁ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 22:18:51 DetNbUjU0
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
明日の夜は辰巳でカッコ良くキメてやるぜ！
スポーツカーなんて目じゃねーぞ！
勝負すっか？
あー？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 22:29:18 ZOy1RfLM0
ダメだこりゃ
次、行ってみよ～う
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 23:04:58 ztJOR+4o0
>>492
同情するよ。おまえを雇った会社に。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 23:22:58 Y7LhvNoD0
>>495
まぁ、クビにはならないんだけど、歩合制だから給料安すぎ。
ローン払って給料の半分は消える
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 23:30:37 6YfNqspu0
変な層に気に入られてるねえ＞スバルさん
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 23:52:46 MEt9NP5B0
今晩高速で大型トラックのタイヤを
避けきれず踏んだｗ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 06:14:41 kmR+7g480
>>496
給料が安すぎるんじゃなく、君自身に甲斐性と計画性がなさすぎるだけ。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 11:38:34 50aSS2FQ0
なぁ、フォレスターは良い車だと思うのだがSubaruのディーラーってどうなのよ・・・？？？？
ハンドル回したら異音する直して→走行性能上問題ないのでこままでどぞ～。怒りながら納得できねーぞゴルァで直してもらったｗ
シートがカタカタするんで直して→シートのボルトをちゃんと止めないで納車・・・
新車納車時セミオートワイパーおかしいぞゴルァ→問題ないですよ、8ヵ月後にまたセミオートワイパーおかしいぞ→おかしいですのでしピン交換します。
剥がれたパーツ、部品、異音はものすげぇぇぇぇえええ時間がかかったけど直してもらった。
こんなんばっか続いているんだが・・・
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 11:41:15 50aSS2FQ0
あ、書き忘れ、まっとうになるまで10ヶ月くらいかかったよ。
んで、俺、ディーラーにクレーマー扱いされてるｗ。サービスマンの態度もすげー悪いぜｗｗｗ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 14:06:07 awXWXzbu0
URLﾘﾝｸ(golf4.blog65.fc2.com)
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 14:21:39 4/g6FTTG0
>>501
基地外相手にするディーラーの人達って大変な仕事なんだな。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 14:32:12 50aSS2FQ0
何も問題のない車を買えた人は幸せだな～。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 14:52:54 jxb/TAUkO
初期不良はあるかもだけど、いちいちｺﾞﾙｱしてたらいくら客相手といえども面倒になるだろうよ。
相性みたいのもあるだろうけど。
普通に言えばいいんじゃない？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 15:11:24 50aSS2FQ0
漏れがクレーマー扱いされてるって言ったのはサービス担当が付いたってことで言っただけ。
最初からゴルァする奴いないでしょ。
フォレ納車されてから直してもらったのはいいんだが他の機能が使えなくなってたりして
何度もディーラーに通う羽目になったんだがディーラーってこの程度なのかと思って……
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 16:35:22 HiWdToRE0
ハズレを買ってしまったと…
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 17:50:46 pX4WNODA0
>怒りながら納得できねーぞ
ここで扱いが決まったものと思われ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 19:43:21 /c9Ti/MO0
フィールドリミテッドⅡを検討中です
値引きはどれくらいですかね？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 21:15:32 DWKOAX5q0
30万
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:11:57 /eylQdy00
>>506
その地域のディーラーはその程度なのかもよ。ウチの近所のディーラーも
似たようなもんだ。異音を止めるノウハウや経験が他社の店より明らかに劣っている。
これはあくまでウチの近所の話だが、他所には優良店揃いの地域もあるんだろう。
アンタも書き方が悪い。一々、マジでゴラァと言ったのか？初期不良は微妙な部分があるから
真剣な態度で「直して欲しい」という熱意を伝えることが第一で、怒りの感情をぶつけちゃ
いかんよ。確かに何度も頻発すると腹も立つけど。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:57:51 50aSS2FQ0
>>511
雨降ってもあまりに動かなくて納車時に持ってたんだが、、、同じ状況で8ヶ月後に持ってったら、
不具合が確認出来たのでセンサー部分交換するって言うのでマジギレしました（TT)
この時は他にもいろいろあったので・・・
ディーラーにあまりにムカついてカキコしました。スレ汚しすんませんでした。（TT）
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:59:29 50aSS2FQ0
あ、オートライト＆セミオートワイパーです・・・失礼。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 23:08:41 YU2HKfnl0
そのOPつけわすれた
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 23:10:28 29g+mIwxQ
特定しますた
あの時のあなたでしたか
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 23:25:09 /eylQdy00
>>512
店として初期不良は「工場が悪い、メーカーが悪い」と心の底では思っていても
窓口なわけだから不具合には真摯な態度で臨まないといかんわな。
早期に見つかり、保証の範囲で修理できて、整備スタッフが不具合改善にヤル気に
なってればラッキーかなと最近は思う。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 23:25:29 kmR+7g480
怒ったり泣いたり忙しいヤツだな。
ちっとは大人になれよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 02:42:48 EwgXRJQI0
あんたらだってスケベな動画たっぷりのＨＤＤがいかれたら
ブチ切れるくせに、大人ぶりやがって・・・ｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 06:09:22 Q5XDR1E20
フォレスターXTターボATを買おうと思ってるんですがこの車のエキマニは等長等爆仕様ですか？
違う場合、等長等爆仕様の純正流用ってどれがおすすめですかね？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 06:14:29 nqGjGepx0
>>519
(1) ちがいます。
(2) プラットフォーム共通のGHインプレッサから流用できるとおもったらおおまちがい！
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 11:06:20 HWuEZDeF0
>>518
その通り。気になる事は言っておこう。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 11:45:37 2tjoMX6F0
感覚的なことや多少の異音だと相手によっては伝わらないことがありますよ
もしも貴方が単に神経質や物凄く敏感であるならば尚更伝わりにくいです
異音とはどれの事かすら分からないかもしれません
デラに行くと現象が出ないなんてこともよくあります
そんな場合に依頼されたほうも何処を直せばいいか分かりませんよね
イライラも分かりますがそこで急かす(様な事をする)と想像で辺りをつけてカンや可能性で直すしかありません
当然直らない事も多いですね
これを繰り返し保証で無料でヤレ！的な事をやっていたら...そりゃもうね...
まあこの辺りは担当者にもよるんですよね
単に生活の糧として仕事をしているだけのセールスの場合はカタログ見たら分かるくらいの知識とほんの少しの+αの知識がある程度ですよｗ恐らくメカニカルな事を言われてもサッパリですよ？ｗ
担当にも当たり外れがあるって事です
車の品質は別としてもこんなのは何処のメーカーの何処のデラでも同じですわ
そんなの直営でなければバラつきがあっても不思議ではないし
個人的にはスバルでは担当が5回ほど変わってますが大当たり3人で大外れ1人で普通1人て感じでした
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 12:35:24 b6VcasL90
>>518
思い通りにならない事がある度直情的に感情をぶつける事しか知らんからガキと呼ばれるんだよ。
人は感情で動く生き物。あとは親にでも教えて貰え。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 15:52:13 bcnQs4Yc0
異音に関しては、メカニックに同乗してもらい音の出やすい環境で走ってみて
双方が音を聞くことができ、音に再現性あれば音止めが可能と思われ。
ディーラーに行く前に、家族に同乗してもらい音の発生源の見当をつけていくと
ディーラーに持っていった際も手間が省ける分、対応が早かったりする。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 21:17:45 k8d9RM3V0
フォレは異音が出るのが前提なんだな。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 21:19:42 sC9z1L7V0
なんでエクシーガのNAとフォレスターのNAで走らせたら、エクシーガの方が加速と走りいいの？
フォレスターと同じエンジンで重量もフォレスターの方が軽いのにさ。
2,0NAであんないい走りするなエクシーガ買えばよかった。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 21:35:36 QPOD57A30
フォレ乗りだからフォレの肩を持ちたくなるのはわかるが、エクシーガの方が早いってんなら
そうなんじゃないの？？
俺は先日高速でなんでかわからんが左車線で3.5のエルグラに執拗に煽られてムカっときたから
突き放しにかかったら徐々についてこられなくなっていったぞ（どんどんじゃなく徐々にな）。
俺も大人げなかったスマン。。ターボだったらどんどんだったのかな。
要は車によって差があるんじゃない？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 21:42:28 TstuiS9O0
スポリミ納車しました
100kほど走ってみたけど特に異音は感じられず
また加速に関してはやはり若干もっさりしますけど
基本とばさないので不満はなかったです
まぁその前に乗ってたのが軽自動車だから何乗っても不満なんて出るはずもなく・・・
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 21:42:39 dLncEtOP0
>>526
エクシーガはCVTに乗ったの？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 23:40:51 sC9z1L7V0
>>527
正直、エクシーガのターボや２，５リッターなら速いってわかるよ。
だが、フォレスターよりだいぶ重いのに、走りがフォレスターより軽くて峠もきびきび走れた。
悔しいのう・・・
>>529
そうだねぇ。
だから速いのかな？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 23:46:29 MobApVbj0
NAのATに峠の走りなんて求めないし
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 00:03:27 sC9z1L7V0
>>531
でも、それでも面白かったんだよ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 00:10:13 WiakOQnk0
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
{ r-}"''; (,- ,_'',; チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;} ,_､ Y' ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
ヽｰ-ﾊ '､ ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
ﾄ ハ } ,. -ー─-- ､___ ／ ﾊﾉ`{ {
! ! !__! ,-､_ ,,（ , ￣`ｰ､ /"''ｰ;ｰ'"
|___|! !ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{ iー ヽ=ﾆ=),..- '"
K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{ (e 人 |'￣￣/`ー! | / /⌒
＼ヽ !､ヽ, ""）ｰ-'"| ! | | /! |___{,､ / /
＼"'ヽ'ー-" ＿! || } ー─| | ／ ヽ/ /
ﾆ=ー- `!!!' ''''ｰ'"{ | | / /`ｰ|＼/
ーーーー' _ | ./ ヽ__ ／ | !
三`'/ `'""
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 01:48:11 /LPmSDSh0
気のせいです
それぐらいで悩むなら最初から
ターボいけ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 04:05:03 Y4l6A98uO
だな。
NAどうしでそんなに変わるもんかね？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 06:25:36 wMtjQ5fU0
高速で80出てる状態から踏めばどのクルマだって伸びる。加速は当然XTやエルグラの方が楽だけどな。
エルグラは付いて来られなかったんじゃ無くて、付いて来なかっただけ。
俺は仕事でインサイト、家ではXT乗ってる。ガキじゃないからベタ踏みはしないけど、
最初の出足はXTよりインサイトの方が速いかもしれない。ターボが効く回転数までは車重が重いのと、
インサイトはモーターがアシストして意外に加速がいい。S#だとターボが効くまでのラグが減る感じ。
まあ、NAの大排気量車が加速に関してはいちばんスムーズじゃないかな。クリーンディーゼルは知らんけど。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 09:39:24 Y4l6A98uO
インサイトはレンタカーで乗ったことあるけど、確かに最初の出足加速はいい・・・かんじはする。
でもターボMTのS♯にしたらインサイトは1mも前に出れないかもともかんじたけどどうなのかねぇ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 12:22:48 8VUxY8CPO
プリウスやインサイトで高速140kmぐらい出してる人ってある意味すごいね
XT乗りのが大人しく乗ってたりする
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 14:08:57 wMtjQ5fU0
高速でXTではほぼクルコン使ってるよ。
むしろインサイトの方が飛ばしてしまう。
ただインサイトで高速は横風に煽られて疲れる。燃費の為に色々犠牲にし過ぎ。
その意味ではプリウスは普通に走れる。つまらんけど。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 16:11:02 h0aSgR7Q0
クルコンの使い方が未だによくわからん
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 17:03:13 tRyb9x3W0
説明書読みなさい
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 17:19:25 2Y1iVp2y0
>>539
そんなに軽いのか
とんでもない強風なのか
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 19:08:35 Y4l6A98uO
うむ。
高速はクルコン使うと楽だな。
確かに右側を凄いスピードで抜いてくハイブリッド車をよく見かけるな。
なんだかねぇ・・・
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 20:28:35 EN0Uubo90
次のマイチェンは
・NAモデルは新型エンジン+CVT採用、ターボモデルは5AT化
・サイドミラーにウィンカー&アンダーミラー内蔵
・ブレーキランプのLED化
・内装の一部に軟質素材を使用
という夢をみた
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 21:07:33 lgzxLCag0
そろそろフォレもLEDテールにすればいいのに。なんでレガシィもしないのか分からん・・
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 22:36:32 WVP86+cs0
新エンジン、北米で発表されませんね。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 12:20:07 z1EbmVtP0
>>523
>>533
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 20:01:23 Eus1T1jI0
>>547
くやしいのうw くやしいのうwww
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 21:39:48 jrKv4aJb0
>>544
それ、なんていうトヨタの車？
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 22:06:55 vY+4pbFE0
フォレスター最高です。
運転楽しいし、速いしかっこいいし言うことなし。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 22:22:53 V8c6+ue0O
ホンダもだ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 23:04:00 Cg3vV8iU0
SHですが、後部座席に座るとコンソールがとても邪魔に感じます。
なんとかなりませんか？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 00:02:22 ySVA3tQPO
エクシーガはFFだったとか言う落ち？｡
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 00:28:36 55i3PTWx0
>>552
後ろ向きに座れ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 09:37:20 fIYelc1zO
くそつまんね
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 17:02:53 zLUCaRQI0
コンソールって・・・、フロアのセンタートンネルの事か？
低重心でこれだけの最低地上高確保して、リアへちゃんとした
シャフト通すためには仕方ないスペースだと思う。
ホンダあたりだとミニバンの4WDは、車高上げて最低地上高下げて
フラットなフロアを確保してるが、未舗装で轍ありの林道とかだと
ガスガス底擦るぞ。
どんな道だろうが、それが道路である限り
安全にスムーズに駆け抜ける車、それがフォレスターだ（ｷﾘｯ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 20:55:14 BuS8VgFS0
せやねんで
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 22:35:55 6o62sc7o0
購入を考えてるんですが、質問させてください。
ハンドルの左右両端にいくつかボタンがついてますが、これはなんのボタンですか？
実車見てないので教えてください
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 23:00:00 m/BwLTE5P
オーディオとクルコン
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 23:26:26 55i3PTWx0
>>556
フォレの悪路走破性はそんなに高くない。
ま、センターコンソールは邪魔とは思わないけど、もう少し一工夫してもよかった。以前のスバルのイメージからはかなり垢抜けたけど、エアコンのダイヤルとか微妙な改善余地はまだ多いな。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 23:49:05 UUQ0PfFT0
いや、センタートンネルではなくて、運転席と助手席の間にあるものいれ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 00:11:28 gZ8IsB4wO
乗り心地はＡ型乗りがＢ型に乗ると、その差に驚愕する。
Ｂはとても良いという話。
あとＮＡはターボより０-１００タイムが、２倍かかるので、速さならケタが違います。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 06:18:28 L8tusExc0
>>561
だからそれがセンターコンソール。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 07:19:13 o5bcXXix0
>>563
エアコンやナビ、ラジオ等がある部分は何と言うの？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 07:27:37 L8tusExc0
>>564
それはダッシュボード。
上面だけを指す訳じゃない。
ついでに計器類が位置するのはインストルメントパネル。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 07:46:21 kJ7O18Q50
ターボの0-100の加速がケタ違いなのはいいから、
ふぬわ速度からのさらなる加速、伸びはどうなの？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 09:31:10 WTj7kpi4O
>>566
さらなる伸びをみせる。
しかし車高たかいし足しなやかなので別に楽しくない。
あと0-100というか0-50はむしろ遅い。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 12:16:27 X6eELBhR0
今更ながらフィーリミ購入を考えています。
もう玉数が少ないから手に入らなかったらXSかなー
諸先輩方に質問なんですが、先日試乗したときに
フロントガラスの縦方向が意外に狭く感じました。
購入後にポータブルナビを付けようかと思っているのですが、
センター（インフォメーションメーターの上）に取り付けた場合、
結構邪魔になるものでしょうか？
試乗のとき、ナビ持って行くのを忘れたので・・・
でも、2DINナビってどうも値段相当の価値が感じられないんですよね。
長文、申し訳ないです。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 14:11:29 DzX4UkIKO
2DINナビは一つにまとめ過ぎだと思う。
あれは最初かろ値引きするための値段だと思う。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 15:41:04 x9OGanpS0
>>568
インフォメーションの上はかなりキツイ。
自分はゴリラの7インチをインフォメーションの前、ちょっと左に
ずらして着けてる。
運転席以外からインフォの内容はみえないが、問題ないだろう。
ただそれでも178cm座高高めならではの、良好な視界が確保されてる訳で
女性なんかには厳しい可能性がある。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 15:49:46 o3PkqXTI0
ゴリラとかのオンダッシュは、
窓から入る光による反射と映りこみで液晶が凄く見づらくなることがある
2DINナビだと、下に配置される分だけ映りこみが抑えられて見やすくなってる
…でも、絶対反射や映り込みがない訳でないので割りきりが必要
装着テストとして、PSPやDSの明るさレベルを落として置いてみると良いかも
どれ位映りこむか参考になる
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 18:32:08 6il4Tf6a0
北米のサイトのフォレのページタイトルが２０１１になってるが、内容は２０１０のままです。
明日明後日には２０１１モデルの発表あるかな？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 21:26:32 blD/FWfH0
ヘッドライトが暗すぎると思う
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 22:41:26 WWTya03X0
いまさらなんだけど、ドアバイザー意味無さ杉だろ
先っぽが細いから普通に雨入ってくるｗｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 23:12:33 o5bcXXix0
>>573
同意(B型XT)
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 23:30:01 L8tusExc0
俺は認めんよ。絶対にだ。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 01:26:18 xi88RqNQ0
ドアバイザーはオートエアコンつけっぱだから関係ない
だがいらないのにドアバイザーがセットでついてきた
ディーラーの何セットだったか
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 01:39:30 ulzNzWQD0
ドアバイザー取ってしまいたいんだけど両面テープ綺麗に剥がせるんだろうか
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 05:06:51 VusOaQqY0
>>573
HIDでも暗いと？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 08:42:46 RCJvg66UO
>>579
B型XTだけど暗い。
他車やプロジェクターHIDにくらべてというより
ヘッドライトとして単純に暗い方かと。
まあ車検とおらないレベルじゃないしガラ悪いカスタム嫌いだから
バルブ変えたりはしないけど。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 09:26:03 bb/uIufW0
新世代のスバルのエンジンはフォレから搭載のようですね
driver誌にそう書いてあった
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 16:27:27 iOKJM/6X0
>>579
>>580
暗いとは思わないけどレンズカットが超絶シビアだからその先が見えないね＞HID
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 17:01:05 LUUZJHLi0
>>581
とっくに既出。今頃何言ってんの？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 18:35:28 Lnyqtj+o0
新聞くらい読めよ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 20:23:40 JjAbohw60
A型XSだが、ライト暗いと思う。納車したての時なんかもっと暗かった。
光軸が下向いてのかと思ったから1か月点検の時直してもらったら改善された。
だが、最近暗いなぁと感じる。暗いと感じてる人はまずは光軸いじってもらったら？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 21:29:55 TxENQhhB0
そんなに暗くないと思うが
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 21:39:17 dhrs3vtb0
STIバージョンまだ～？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 21:58:49 n0jKbKqE0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スバル フォレスター にWRX計画…豪報道
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 22:20:09 OQIoGQmMO
>>588
わおっ
てかWRXとSTIのコンセプトの差異って何？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:38:40 RCJvg66UO
>>589
WRXはWRC出場のための規定台数達成のためのベース車両かとおもってた。
STIはSTIがコーディネートした特別仕様車ってだけ。
だからｽﾃﾗやフォレにSTIがあってもいいけど、フォレにWRXが出るのは奇異な感じがする。
WRXってなまえはWRCと関係なかったのか。
591:sage
10/09/09 23:50:19 KrMa7jm10
もしオーストラリアで出たとして、日本にも来るかな？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 05:33:17 jMZVt5m5O
うーん、どうでしょう？＾＾；
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 06:42:30 cgRn+TcpO
>>590
たしかにフォレにWRXはなんか違うよねえ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 09:48:50 flgCrRBT0
講演名：新世代水平対向ガソリンエンジンの開発 (第一報) - グローバル環境性能の実現
「グローバル環境性能実現のため、新世代水平対向エンジンＦＢ２０・ＦＢ２５エンジンを開発し
た。ボア・ストロークをはじめ基本構造の全面見直しで急速燃焼・摩擦損失低減、新機構中間ロック
付デュアルＡＶＣＳ、新型ＴＧＶ、ＥＧＲクーラを採用し環境性能進化を実現した。またモジュール
構造を採用し構成の簡略化を図った。」
・つうことで型式はFB20/25で間違いなし、1.5Lはどうなんでしょうね？
・新機構中間ロック付デュアルＡＶＣＳですか、デュアルはうれしいけど中間ロックってのは冷間始
動とか油圧損失低減に効くのか？
・新型ＴＧＶータンブルジェネーレートバルブですね、スバルこれ好きだなw
・あとはボアピッチ共通しか思いつかない（EZ/EEと同じ98.4mm?）
・直噴は無し
・トヨタ系サプライヤと共同開発中の連続可変バルブ機構も当然無しw
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 10:20:59 flgCrRBT0
All-new engine for Forester 2.5X models (turbocharged 2.5XT retains current engine)
new bore/stroke dimensions with slightly longer stroke
プレスリリースらしいけど、排気量は2498ccでボアピッチは多分98.4mm、そしてわずかにロングストローク(あってる？）
以上からボア・ストロークは92mm/94mmでしょう、93mm/92mmはわずかにショートストロークだから違う。
91mm/96mm・・・EE20ベースのシリンダブロック延長であっても無理wwwだし完全にロングストローク
いやコンロッドを鬼のように縮めれば・・・効率悪化が鬼。
ボア・ストローク予想は皆さん避けてるね、何で？
EZ36ベースのコンロッド短縮かEE20ベースのシリンダブロック延長かって予想も楽しめるよ。
596:568
10/09/10 12:48:02 5BMAPxuQ0
>>570
インフォメーションの前ですか。
了解です。
今度、嫁連れて現在所有のゴリラ持ってショールーム行ってきます。
>>571
現在ゴリラ所有してますが、
映り込みとかそこまで気にならないな～
でも、車によって変わってくるんですかね？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 12:48:57 SsR7TmX/O
真っ暗な道路だとあまり暗く感じないけど高速のトンネルなんかだと点いてるのかわからんくらい
プロ目だと反射板が眩しいくらい光ったんだけどフォレスターのライトはそれがないから走りづらい
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 17:29:14 RUinLAd10
今日フォレスターで母校に行ったら先生にめちゃくちゃ羨ましがられたｗ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 21:04:02 NtmT6ks90
URLﾘﾝｸ(www.edmontonjournal.com)
エンジンについて追記。
フォレでFB20/25搭載して、そのあとでアインドリングストップとか直噴化していくようだ。
インプFMC時には両方搭載されるかも。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 21:19:54 VssF9ajTO
>>599
新型も期待大だけど
熟成に熟成をかさねたEJ20終盤モデルの
あたしのＢ型もわるくないよ！
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 21:23:02 DJnGp+2S0
>>599
ああ、そっちの方向に進むなら、B型を買って良かった。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:34:02 PMod0oLF0
これでターボの等長マニ化は確定だね
スバルのボクサーサウンドが消滅か…
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:42:37 FI2FrcA50
>>602
俺のSHは不等長だけどボクサーサウンドなんかしないよ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:44:13 RUinLAd10
俺のはノンターボだけど、ボクサーサウンドする
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:49:47 4c1+/Ss60
なんだおまいら、599の英語解読したのか？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 23:47:51 FI2FrcA50
>>605
英語なんか読めるわけないじゃん。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 23:54:15 FI2FrcA50
ボクサーエンジンは殴り合いのように有名。
長い間なにもなかったけど、20年ぶりに新しいエンジンが出る。
新エンジンは2010の4/4つまり2010年にフォレスターに搭載される。
燃費に優れた4気筒エンジンがスバルを救う。
2.0Lと2.5Lモデルが出て、いままでのより燃費10%アップ。CVTで更に燃費よくなる。
スバルは今年30%も売り上げを伸ばしたが新エンジン投入でさらに30%売り上げを伸ばす。
スバルが新エンジンを直墳化しハイブリッド化するとアイドリング中に止まる。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 00:49:08 /b1spbPu0
これコスト削減がメインなんだろうな。
飛び道具も、開発費抑えつつ徐々に減価償却が進んだタイミングで小出しして
コスト増にならないようにするんだろう。
新エンジンなっても他と比べると周回遅れの状況がしばらく続きそう。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 01:27:26 S56ohCfa0
>>607
4/4って第四四半期か。もうすぐだな。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 01:32:30 ag4sEBD4O
車買えないとかより欲しい車が見つからない時代が来そうだなぁ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 08:52:19 sWyRO6QqO
ボクサーサウンド(笑)
うるさいだけだろあんなの。いわば恥ずかしい音。雰囲気組。ボクサーサウンドなんかいらねえよ。夏。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 08:52:25 5VLdIP3Z0
>>610
今でもそうだよ。
ホンダ車６台乗り継いで次の車というときに
ホンダ、他社ともエコカーとミニバンばかりで欲しい車がなかった。
少し興味があったフォレに試乗してXTを即決。
満足してるよ。
613:594-595
10/09/11 09:49:58 ItBC0BfZ0
しかし>>595のスルーされっぷりは我ながら見事、そんなに電波に見えたのかな？
内容としては2011フォレスターの第一報の、装備紹介のプレスリリースの一文なんで翻訳w以外は確実ですよ。
new bore/stroke dimensions with slightly longer stroke
この意味が「新しいボア・ストローク比はわずかにロングストローク」でいいなら、2498ccの排気量から数字は>>595のように簡単に導き出せるわけです。
94mmなんて出来るのか？エンジン幅広げんのか？みたいな反応・・すらなかったわけですね。
理屈好きのスバヲタなんてのは過去の話か。
614:594-595
10/09/11 09:59:24 ItBC0BfZ0
電波扱いついでにもういっちょ言っておく。
レガシィ用2.5Lのi-AVLS（可変リフト）を作っているオティックスとスバルが共同で出したやつの特許公報が双方で見れるよ。
内容は日産の連続可変バルブ機構VVELのコンパクト版みたいなやつ。
採用するしないはもちろんわからないけど、サプライヤとの共同物なんで出る確率は高いと言える。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 10:10:06 qsT7iSZLO
いや、電波もなにも翻訳wだけは確実にしてよってかんじなんですけど。
616:594-595
10/09/11 10:13:59 ItBC0BfZ0
>>615
機械翻訳と原文みてだいたいです、間違いなら訂正お願いします。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 10:28:11 wwMX/UVz0
>614
オティックスって、トヨタのバルブマチックを作ってるとこか？
そういうのがあるならヤマハのＶＶＬＤの出番は無さそうだなぁ……。
ＶＶＬＤ
URLﾘﾝｸ(hatamura.dtdns.net)
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 10:38:12 ItBC0BfZ0
>>617
ヤマハのは高さがちと高いって話だし水平対向には無理、トヨタのエンジンに載るのかな。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 12:54:01 8wC48A4T0
フォレターボだと、200キロ出る？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 13:23:10 qAc9gvPD0
>>613
スルーと言うより、ここのユーザーはマイチェンや新技術に後ろ向きな態度は
昔からだから。他のスレだったか従来の水平対向エンジンは、人に例えるなら
盲腸のような不必要な部分も長年引きずってきているとか書かれてたから新型は
その辺も一新なんでしょう。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 15:06:12 mekDjmMn0
スバルならきっと直噴ターボ＋デュアルクラッチミッションを出してくれるはず
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 15:23:52 fggyXDcuP
>>599
>The engine will be sized between 2.0 and 2.5 litres
正確な排気量は明言されてないのね。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 16:52:25 zNeYiX+J0
SHでSTIバージョン？WRX？は無理がある…
SG9の代車で来た車を乗り回してみたがきびきび走らせられる限界はSGだと思う。
取り回しはすこぶるいいのだが、間違っても飛ばす気にならない。
発進時に力のなさを感じるので（NAもターボも最初の一歩は変らない）2500＆CVT化を望む。
SHに6MTはもう似合わない…
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 16:58:56 zNeYiX+J0
郊外や山岳路を走ったが、ちょっとした上り坂で加速が鈍り、その直後にキックダウン…嫌になってマニュアル操作でずっと走っていたが4速だとちょうど合うギアがなくてストレスが溜まる場面も多かった。
2.0XTはまた印象が違うのだろうか…
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 17:45:41 1GFIXCma0
>>622
「フォレスター 2011」で調べろ、プレスリリースが下に明記されているサイトがあるから。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 18:01:12 Valhtsju0
>>623-624
はいはい、あんたの言う通りです。
ＳＧ９とやらに一生乗ってて下さ～い
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 18:07:57 qsT7iSZLO
SG9はいまでいうSUVじゃないな。
なんていうんだろう、クロススポーツとかいうかんじか。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 18:27:44 zNeYiX+J0
コンパクトカーだと思う。
ヴィッツとかフィットみたいな。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 18:42:34 E3VQXIhj0
>>624
2.0XTのMTだけどタイトなコーナーの続く登りはキツイよ
低速トルクが不足してるのと１速と２速のギア比があわないからだと思う
同じ山道でも比較的スピードが乗る道路だと面白いように走るけどね
そもそもそういう道は軽量コンパクトカーには勝てないもんだ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 19:19:08 /LXx31z50
>>623
５MTの方が似合うよね！
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 19:23:56 qsT7iSZLO
SG9がコンパクトカー？
まあ、乗ってる人が言うんだからそうなんだろう。
>>624
ほとんどの坂で踏めば平地のようにグイグイ加速する。
>>629
1速と2速使う坂はかなり急坂でスピード出すような道ではない気がする。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 19:31:20 zsjzFgUG0
今日決めてきた。
人生初めての新車だぁ～。
すんげぇ楽しみ。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 22:43:41 KJJVxBvY0
>>627
SG9はスポーツワゴンかな。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 23:01:25 zNeYiX+J0
SG9は初代デミオの生まれ変わり。そっくりでしょ？このスタイルが好き。
エンジン性能、ブレーキ性能を具有しているから車重の軽いコンパクトのように走れる。
狭い駐車場では一回り以上大きなことを意識せざるを得ないけど、レガシィに比べるとずいぶん取り回しやすい。
SHの取り回しはBPまでのレガシィ並み。視点はなぜかSGよりもずいぶん高く感じる。
もしSHにWRXなりXTIなりSTIバージョンなりS301なりが追加されてもあまり魅力は感じないと思う。
むしろGRBに惹かれることになりそう。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 23:12:49 o/c+h4PY0
SHの方が小回り効いて取り回しはいいけどね。
悪いけど、SH以前のフォレには全く魅力を感じない。SGなんて昭和のクルマに見える。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 23:19:50 zNeYiX+J0
昭和のクルマとかほめ言葉にしか聞こえないわ。
SHのAピラーは残念ながら他社製品なみに寝かせられてしまった。
圧迫感がないのはさすがだがサンバイザーを使おうとすると違いを実感する。
小回りが意外に利くのはBPと同じ理由だろう。
全長もホイールベースも伸びているわりにはあまり苦労しなかった。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 23:25:49 qsT7iSZLO
>>634
あんたSG9乗ってていつBP乗ったの？
俺は前BP乗ってたけど、SHの方が取り回し楽だよ。BPも見た目より楽だったけど。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 23:30:09 qAc9gvPD0
>>632
オメデトウ。納車日が待ち遠しいだろ。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 23:34:56 zNeYiX+J0
>>637
同時に所有している。
はっきり言ってどっちも後席にまともに人が乗れないこと含めキャラがかぶるので壮大な無駄だと思う。
1台体制の合理主義者（貧乏な人？）には絶対にSHの方がいいと思う。
前席を合わせると後席の足元空間がほとんど残らないSGは2人乗りなので友人のいない独身・DINKSしか受け入れない。
それはBPも似たようなものだ。
SH、BRはちゃんと正常進化したと思うが、あえてファミリー用のSUV風乗用車買うならもっと大きなカイエンTやX5Mにする。
一応年収ん千万でもうすぐ結婚。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 23:40:01 D8w2Ozlm0
秋でも沸きます
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 00:35:50 0IhiEPYS0
また痛いのが湧いてるなw
先代スレには来るなよw
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 00:40:49 w3bdd0+k0
>>619
でない
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 00:44:09 w3bdd0+k0
>>639
特例持ち出してマイ感性連呼しないでください。
誰の参考にもなりません。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 00:46:47 HDpgFikv0
>>639
はいはいご愁傷様。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 00:56:05 r3lDMTSc0
2Lと2.5ＬのエンジンとＣＶＴでいくならターボは消滅する可能性大だな～
まあ俺は今のフィーリミで満足だから関係ないけどね
エクスと同じような品揃えかあ～
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 02:24:47 AyNGkuGhO
>>645
そうなると魅力が半減するのでターボは残してもらいたい。まぁ無くなったら無くなったでXT買って良かったということかな、自分的には。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 03:00:34 k0a4l0Xd0
ｽﾊﾞﾙの代理店から燃費が良くなる添加剤があると聞いたけど、そんなの試した
人いる？
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 03:58:36 PfSV+29SO
お店で聞いたことあるけど、効果については～はっきり答えなかった。
この系統は確か公取委かjaroだかから指導があってから広告がほとんどなくなったと思った。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 05:36:42 qilRGZQrO
2.5Lの6MTが欲しいです(*^_^*)
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 06:51:05 w3bdd0+k0
>>647
その代理店についてスバルにチクるべきだろ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 07:18:22 /WiYD2DY0
>>645
フィーリミで満足？？
は？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 08:29:14 IFm3jAO+0
XT－Bの購入を考えてるのですが
メーカーOPのナビシステムと
ディーラーでナビ＋CDデッキ
装着するのとどちらがいいんでしょうかね？
具体的に申しますと、パナソニックの
ストラーダとメーカーOPのナビだと
道路検索等の使い勝手や優秀さは
どちらが上なんでしょうか？当方詳しくないもので＾＾；
装着後の見た目なんかはメーカーOPのナビのほうが
スッキリしてておそらく好みだろうと思うのですが。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 09:34:58 PfSV+29SO
個人的にはリモコン付いてるナビが便利だと思う。
前リモコン付きストラーダ、今タッチパネル式デラオプだけど、
前者の方が使い勝手よかった。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 10:07:26 QqH5T+1t0
メーカーオプションのナビは数年前の型落ちスペック商品で価格を抑えてるからイマイチお勧めできない
デラオプのストラーダや楽ナビが、純正ハンドルのリモコンで操作できるキットがカタログにあったはず
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 10:13:28 HDpgFikv0
>>652
MOPの利点はフィッティングの良さ。
DOP、社外品の利点は価格、バリエーション、汎用性。
前車はMOP付けてたけど、欲しいナビが出ても付け替えもままならないんで、今回は社外にした。
メーカーによってはステアリングコントローラーも使えるから何の問題もない。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 10:44:18 DMx2UiFG0
オマエら北米2011フォレスターには全く興味なしか。。
今後のフォレスターの話がしたい場合どこのスレにいけばいいんだ？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 10:48:22 8goY2OvR0
ディーラーナビ高いから買うか迷う
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 12:10:03 HBX6uvcN0
別にいらないと思ったけど使ってみたら予想外に快適＞シートヒーター
別になくてもいいやと思ってたら使えないことを大後悔＞ステアリングリモコン
659:６５２
10/09/12 12:15:47 IFm3jAO+0
皆さん意見ありがとうございます。
やっぱディーラーOPにしようかな・・。
ストラーダがキャンペーンで安いので
それにします。CCDのバックカメラも選べるし。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 12:52:02 QqH5T+1t0
>>656
豪州WRXの話題もあるけど、B型のNAは年改の為にオーダーストップだし
じきに正式な年改内容の発表もあるだろうからそれ待ちでしょ
いまさらグダグダ言ってもはじまらないよ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 13:06:49 yaK7Zvu+O
今年12月発売される？tsを購入候補第一に考えてるけど、おおまかな装備はエアロパッケージとstiのダンパーキッド、タワバー、マフラーあたりかな？
でもリアエアロにマフラー干渉するとなると単なるマフラーカッター？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 13:38:07 i/CCjleA0
ｔＳ出すの？OP設定で400万円超えていいからブレンボとか6速ＭＴも付けてくれればいいのに。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 13:39:28 i/CCjleA0
↑2500ターボでDCCDも付けたらXTIになるな。万一パリダカで優勝したら出そう。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:12:11 DMx2UiFG0
>>660
発表待ちって・・
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:18:31 i/CCjleA0
CVTは載せるんじゃないのかな…但し、XSに相当するグレード限定で。
エクシーガも最下位（特別仕様車を含む2.0i）は4ATのまま、
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:21:21 i/CCjleA0
そういえば、ディーゼルの国内投入は？
エクストレイルGTの成功をみて導入してくる可能性はないのか？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:28:21 MMBRQS6d0
ディーゼル投入のメリットは何？燃費？それとも燃費+トルクUP？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:34:48 i/CCjleA0
最大のメリットは発進時のトルクだな。燃費はその次。
それらはハイブリッドでも実現されうるから、どっちでもいい。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:35:29 i/CCjleA0
↑過給に限る。今時NAディーゼルに生きる場所はない…
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:37:23 QqH5T+1t0
665
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:42:02 QqH5T+1t0
なん書き込み始めたら勝手に投下された…orz
>665
エクシーガはこの前の年改で、NAは全グレードCVTになったよ
ともかく年改の情報が
北米：B型とほぼ同じ
豪州：WRX追加か？
日本：新エンジンにCVT搭載かも？
と微妙にちぐはぐでどーなるか予想がつけづらい
個人的にはEyeSight2の搭載を希望
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:18:47 w3bdd0+k0
>>656
このｽﾚでいいだろ。誰も出て行けとはいっていない。
ただ、フォレスターに関する話題でも、マイナーな話題や興味をもってる奴が
少ない話題の場合、なかなかレスがつかない場合もあるのは当然のこと。
「みんな俺が関心もってる話題について語れよ」とかｷﾁ押しつけしなければ
お前がここで新型エンジンの話や、住人の多くが買う事はないであろう
北米版の話をしようと、それは自由。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:39:46 ReqaJagT0
ヘッドライトの色味が気に入らなかったので、いろいろ調べたら
D2R/D2S兼用バルブが980円 3000K～12000Kまでの4セットを購入してみたのですが、
兼用バルブって駄目ですね、カットラインが全くでなくて、
お奨めの、D2Rバルブはないですか？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 21:00:43 HDpgFikv0
>>656
ここでいいよ。スルーするけど。
リアクションが欲しいならTwitterだろ。
まあ、相手にされないヤツは何処で話そうが「独り言」だが。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 21:05:12 BfzqpmtpO
今日XSMT契約しますた
楽しみだ～
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:24:05 zzggtKxI0
おれなんか書き込んでも書き込んでも反応がない
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:26:15 zzggtKxI0
そして今日もかすかな反応を期待し質問しよう。
さてグリルを変えたいと思いますが純正、JAOS以外になにかありますかな？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:38:37 VSu7ihk90
６スピーカーって後からでも出来るものなの？
何にも知らなくてすまん。
ルーフリーフって意味あるの？
標準で付いてたんだが。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:39:45 1Kj8FlEB0
>>675
購入おめでとー
非力なNAでもMTなら楽しいよ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:39:48 9m9dK4ue0
しかし連書きする馬鹿が多いスレだな
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:39:58 8goY2OvR0
フォグを変えてみた
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:43:48 HeSrPHFi0
最近契約した人って、ディーラーに年改情報聞いたりしなかったの？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:52:27 X2oMV1zg0
スバルの車はPCに似てる
時期が悪いor欲しい時が買い時
684:632
10/09/12 23:34:58 VSu7ihk90
>>682
聞いた。今の車の車検が切羽詰まってたもので。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 23:45:06 HDpgFikv0
この車のオーナーは若年層が多いのかしらん。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 23:58:10 DELg2UJ8i
>>682
ごめん。近々中古もしくは新車で買おうと思うのだがその情報はどこにのってるの？？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 00:21:20 mbrbIwuZ0
32歳
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 00:37:59 FLgLrugC0
>>678
ドアツイーターを加えて6と読んでいいなら後からできる。
689:678
10/09/13 00:59:52 VxSO4jZR0
>>688
ありがとうございます。商談の時に言うの、忘れてた。
土曜の契約だけど、今更変えられないですよね。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 01:10:58 4S4pcl9g0
>>671
594,595,599参照。
新型エンジン搭載についても散々情報出てる。
あと、新型エンジン＋CVTは今秋の北米フォレから投入なので嘘言わないように。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 01:18:30 yS0KlFsf0
>>689
言うだけ言えばいいと思うよ。
万単位の追加料金取るようなら、自動後退でも行くからいいって言え。
最安ならツィーター3000円の取り付け5000円でやってくれる。
どうせならアルパインの、30000円クラスのセパレートタイプなら
格段の音にグレードアップできる。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 06:54:02 FLgLrugC0
そろそろスタッドレスタイヤについて考えたいのですが。
225/55/R17です。
REVO2というやつかなぁ。
みなさんはどんなの使ってますか？
そのとき、ホイールはどんなふうにしてますか？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 07:37:50 pctSYHz70
前の車につけてたのがサイズが合ってたからつけた。
ホイルも前のやつをそのまま使用している。
前はレボだったが今がヨコハマ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 11:09:07 uX+3neiN0
XT購入予定なのですが、JVCのオーディオって良いんですか？
フォレスター専用サウンドチューンの謳い文句に惹かれたのですが
アルパインやクラリオンのナビにも専用音楽チューン機能搭載されてるので
どちらがいいか悩みます。変わらないのならバカバカしくて着けないし
やはり音は良いよ、っていうならぜひ着けたいです。
JVC使用した人がいれば感想きかせて下さい。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 13:30:42 mlo+Wrht0
>>692
スタッドレスはミシュランのX-ICEでホイールは安物アルミを買った
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 18:58:39 d9JOP27m0
>>694
ホームオーディオならJVCそれなりにいいのわかるんだけど。
カーオーディオの場合どうなんだろう…
カーオーディオも奥が深そうな世界だから
答えになってないね
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 19:09:57 x03GkJEY0
>>690
>あと、新型エンジン＋CVTは今秋の北米フォレから投入なので嘘言わないように。
コンシューマリポートの２０１１フォレスターの試乗動画ではATとだけ言ってるし、プレスリリースもエンジンやらオーディオやらパワーシートの話しかないよ。
国内版のFB20とCVTのマッチングを優先させた（もしくは開発が間に合わなかった）可能性もなくはないけど？
PRESS RELEASE
2011 Subaru Forester
• All-new engine for Forester 2.5X models (turbocharged 2.5XT retains current engine); new
bore/stroke dimensions with slightly longer stroke; displacement slightly larger (2,498 cc vs.
2,457 cc); chain driven double overhead cam vs. belt driven single overhead cam before; 170
horsepower is same as before, at slightly lower rpm; torque is up to 174 lb.-ft. at 4,100 rpm
(vs. 170 @ 4,400 rpm); fuel economy is improved: 2011 manual and automatic transmissions
– 21 mpg city / 27 mpg highway vs. 2010 20/27 for manual and 20/26 for automatic.
北米版なんで以下装備略w
698:675
10/09/13 20:04:04 0NN3dDej0
>>679
ありがとう
B15サニーMTからの乗り換えだから、不満は無いと思うお
>>682
聞いたよ
その上でSHのB型がいいと思った
スバル車はモデル末期を選べというこのスレに従ったってのもある
あと、B型は既に生産終了で在庫車扱いのみだった
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 20:15:14 CgCQh4iv0
>>698
スバルのモデル末期って、アプライド末期って意味じゃないの？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 20:25:49 uX+3neiN0
>>696
やっぱそうですね・・。クラリオンにしときますｗ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 20:29:54 haYj15Wq0
7月初めの日刊工業新聞で「8月末から北米市場に新型エンジン投入、
国内は2011年1月頃」って出てたけど。
いまラインに流れてるのは新エンジン搭載車だと思うけど、スバルは
情報統制がうまいのか情報が出てこないね。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 21:26:58 6Xr06hjW0
高音質６スピーカーは意外と満足です。ブラックレザー買って後悔は無い。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 21:53:28 gfy7FN9k0
２つはツイーターだろ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 22:02:38 iGUZQCEvO
(´･ω･｀)
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 22:03:05 4S4pcl9g0
>>697
URLﾘﾝｸ(www.autotropolis.com)
URLﾘﾝｸ(www.carguideweb.com)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 22:14:09 fuY/wcqp0
>>692
俺は冬タイヤは16インチにインチダウンしてる。安いから。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 22:27:20 vb6B5m/E0
靴底が濡れてるとXT標準のクラッチペダルが滑ってあぶないわ
普通のゴムタイプに戻してもらいたいくらいだ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 23:42:59 FLgLrugC0
>>707
同意
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 23:57:21 nURNNeqIO
>>676
(^^)ノ三●
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 23:59:30 bXZCuSAKO
このスレ見てると
俺以外にもMT乗ってるやつはかなりいそうに思えるが
未だにフォレスターのMTに遭遇したことない
実はこのスレに書き込んでるMT乗りは俺を含めて３人ぐらいしかいなくて
同じ奴が何回も書き込んでるんだろ？
やっぱりMT乗りはキンモー☆
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:02:56 6gGx5KA00
>>705
日経産業新聞の以前の記事を元にしたんでね？
ただの米人伝言ゲーム
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:15:46 mIyihaRC0
test
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:19:29 kdtE/otp0
URLﾘﾝｸ(media.subaru.com)
スバルオブアメリカから正式リリース出てる
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:20:27 kdtE/otp0
けっこう前から
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:43:41 uNKgmgNO0
30後半毒男MT乗りだけど、やっぱり所帯持つと
こういうのやるのもコッソリやらなければならなくなるのかね？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 01:51:02 TV7oTyPy0
ＡＴに乗ると楽だとは思うが
やっぱりＭＴが好き。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 05:31:15 WB0rG3GDO
MT車を操ってる俺カッコイイ！
って思ってる自分大好きちゃんのナルシスト野郎もいるよね
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 06:36:18 yMc4RWkQ0
MTの方が速度調節が簡単。
MTの方が要求されるスキルが全てにおいて高いわけではない。
あとMTのりにはなぜかハイポなやつが多いね。
何でだろう？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 07:03:14 LaZQn8DM0
>>718
ハイポってなんだ？一般的な用語？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 07:08:01 LaZQn8DM0
スタッドレスタイヤをホイール付きで買う時って、
スバルのじゃないホイールになるの？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 07:32:27 RAS06iIcO
>>719
禁煙用のあれだよプラスチックの
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 07:45:37 LaZQn8DM0
>>721
MT乗りには禁煙中の喫煙者が多いってことか？
そのココロがさっぱりわからんが、thx
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 10:37:16 GpZf4DRG0
>>713
おお本当にロングストロークくるのか、もう低回転トルクはって言い訳出来なくなるな。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 10:57:50 Gv+iSbtg0
もうスタッドレスの時期なのか
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 11:18:23 b3ht8hDBi
2.0より2.5の方が燃費悪い？？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:24:18 fACLOzI/O
>>719
ガキに出てるスタッフの進化した野郎のことだろ。
しかしまぁ･･･良い車だ。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:57:02 wlR/CKVq0
>>719
チオ硫酸ナトリウムの事かも・・・ｗ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 13:30:28 GpZf4DRG0
>>711
海外の情報はスクープ画像や先行試乗記事以外は、ベストカーが情報源のてきとうなところも多い。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 14:18:55 CCYDwo0Y0
ＸＴを買う予定なんですが、皆さんベースキット選択しました？
どうしようか迷う・・着けるにしてもスプラッシュボード
高い方にするか安い方にするか・・うーん。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 16:00:26 BgkwpakbO
>>729
いらないｗ
新車購入時ならではのバカな買い物じゃない？あれは。
まず冷静になってこう考えるんだ。
自分がすでに車を一台所有してる状態のだとする。
そのとき、あれをあの値段で買うかどうかを。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:40:12 CCYDwo0Y0
>>730
確かに。マットとトノカバー、ナンバープレートだけにします・・。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:41:10 3bwz/Chc0
>>717=AT海苔の僻み以外の何者でもないｗ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:44:17 3bwz/Chc0
エンジン変えて、エクステリアインテリア変更無しって珍しくね？
スバルのモチベーション低くね？
オカマぽぃデザインから脱却してくれ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:54:44 fACLOzI/O
>>732
ATはどうのMTはどうのと某スレみたいなのはちょっとね。
>>733
オカマ…なるほど。可愛く見えたりカッコ良く見えたりするのはそのせいか。
何はともあれ…良い車だ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:59:01 T8fQsPDk0
>>731
ドアバイザー…洗車時邪魔。エアコン多用なら不要
エアロスプラッシュ…見た目ちょっと変。付けるならエアロじゃない方で
トノカバー…荷室をすっきり見せたいなら。しかし異音の発生源に…
フロアマット…ぴったりサイズの絨毯が欲しければ。ラバーならホムセンので間に合う
ナンバーフレーム…フロントは好みで。リアは不要
ナンバーロックボルト…どっちでもいい。盗難多発地域なら付けとく？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 18:24:57 2z0pN9YX0
>>733
今回フォレに新型エンジン積むのは実験みたいなもんだよ。
FMCのインプとビッグマイナーのレガシィ、FT-86に積む前に、フォレなら比較的楽に積めるのでテストするという・・・。
あれだ、EL15を先代インプGD2GとGD3Gの1.5Rに先行搭載したのと同じようなもんだよ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:17:58 DLMDkBun0
>736
俺もそう思った
ぶっちゃけ人柱
先代インプG型のEL15型って色々初期トラブルが出たけど、
即対応で何とか乗り切った記憶があるから大丈夫だとは思うが、
発売後すぐ買うのはためらわれる
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:34:51 6gGx5KA00
>>736
日刊自動車？だったかで、最初国内フォレからの予定だったけど今は北米最優先の姿勢見せないと最大市場からブーイングが来るってことで北米先発になったらしいよ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:36:43 6gGx5KA00
>>737
どんな初期トラブルかは知らないけど、ほとんどEJ25/20からの使い回しでそれじゃあ新型エンジンは心配だね。
EE20は初期トラブルなかったのか？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:43:14 XfWgwqjt0
>>735
貧乏くせえな、おいww
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:59:31 DLMDkBun0
>>739
EL15についてNAインプスレの過去ログ漁ってみた
まずNAインプスレの15スレ目あたりからEL搭載のG型の話題
16スレ目>581で人柱が購入するも納車直後にエンジンストールでドナドナ
ストール系はこれ1件だけで、それ以後はATなのにエンストの話
特に半年経過後の20＆21スレ目からエンストの話題が再燃、
24スレ目でECU書き換えでなんとかなったとのレス
ぶっちゃけエンジントラブルってより、制御系も含めた煮詰め方が甘かったって感じ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 20:55:11 2z0pN9YX0
それがあってGHインプのEL15は何の問題もないんだよ。
あと、今回のフォレに積むときは直噴、アイドリングストップ、バルブリフトが無いけど、
インプFMC、FT-86、レガのマイチェンのどこかでこれらの技術は順次搭載されていくっぽい。
だから今回のは新型と言いつつ未完成なので燃費もあんま変わってないという・・・。
プレスリリース見ても燃費はほんの少し良くなってるけど大して変わってないとも言える。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 21:00:32 yMc4RWkQ0
>>719
> >>718
> ハイポってなんだ？一般的な用語？
ヤル気のない奴のこと。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 21:45:57 Gv+iSbtg0
皆さんバルブはかえてますか？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:15:19 jBl5Loqz0
皆さんツイーターはつけていますか？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:18:21 yMc4RWkQ0
VALVEは変えてないよ。
交換ってナトリウム封入のやつにするとか？
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:19:02 yMc4RWkQ0
何だこの空白は…
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:53:42 RsZwXN480
すまん、教えてくれ。
今ステーションワゴンに乗ってるんだが、もうすぐ２人目が生まれるんじゃ。
フォレスターは居住空間はどんなもんかのう？
第二候補のストリームとどっちが快適かのう？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:00:23 jBl5Loqz0
第三候補のフリードが快適
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:06:29 +Q5/YeMK0
自分の駐車場の隣にいつも止まってるモビリオスパイクも室内広そうだな。
タイヤすごい小さいけどw
室内の使い勝手重視ならああいう選択もありかと。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:10:44 jBl5Loqz0
日産のe-4WDもいいと思う
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:12:26 jBl5Loqz0
でも最終的に俺はXT買ったよ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:15:55 fACLOzI/O
>>748
室内は広いし荷物もそこそこ積めると思うよ。頭上の空間も広いから圧迫感もありませぬ。あと衝突時の安全やフルタイムAWDとかいざって時の安全性は高そうだから家族持ち・赤ちゃんとか乗るならそこらへんも価値がありそうだと思う。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:16:37 X1UdBNrJ0
キューブ買え3列シートの
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:28:29 RsZwXN480
>>753
参考になったぞい。 キミは明日いいことあるぞよ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:35:20 fACLOzI/O
>>755
ありがたやm(_ _)m
PC規制解除来ますように…。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:51:00 5KiOpLhG0
>>745
つけてないやつなどいないよ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 02:04:56 XclyQieyi
>>753
私も参考になりました。
>>748と同じ状況でしたので
ただ第二候補はギャランフォルテイスSBですが
ありがとうございました
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 06:18:58 ZqfLC9sZ0
>>754
> キューブ買え3列シートの
現行にはキュービックがない。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 06:48:39 pwserGVFO
ハイポってなに？(?_?)
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 06:53:18 jVBc6XP8O
>>760
あれだよ禁煙用の。
プラスチックのやつ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 06:59:04 kyub6aTe0
>>753はフォレを美化しすぎてるとおもう。
すくなくともSUVは、年寄りには乗り込みにくい。
身重の女もそうじゃないのかな？
やっぱ低床電動スライドドアのミニバンじゃなかろうか。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 07:19:55 acegT7tz0
みんな自分を説得する理由が欲しいだけさ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 07:53:50 U/RenLIDO
753は嘘いってるわけじゃないとおもうんだけど
あくまでもドライバー視点だとおもうんだ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 08:26:16 kTvw5tsNO
3列シート車の3列目はカマほられたときのこと考えると怖くないのかね？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 09:18:17 4zMvh57p0
子供が生まれたときこそミニバンだな。
嫁からしたらおむつの替えとか楽らしいし
4歳くらいになったらミニバンから他車種に乗り換え。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 10:35:11 4IpdoWSm0
>>765
そういう人はシートベルトすら付けさせずに車内走らせるから、その人的には問題ない。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 10:59:56 zXVig/GA0
因みにこのスレの人は四駆に拘りある？
それともそんなにはない？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 12:11:20 rS0BkcWS0
>>748
フォレはSHになって、更に万能車になったよ。
後席も快適になったし、ラゲッジも使いやすい。
ストリームとかは3列目が必要じゃなきゃ、候補から外した方が良いと思う。
3列目使わないなら、快適性は今乗ってるワゴンとさほど変わらないと思います。
やはり3列目が必要だったらそれなりの大きさの車買った方が良いですし、3列目
が必要ないのでしたら最初から2列設計の車種を買うべきだと思います。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 12:36:43 NSZ5o9EzO
XT買ったけどコーナリングがすごく安定しているね
ワイドトレッドとタイヤ幅の影響もあるかのかな
車高が高いわりに全く意識させないよ
前に乗っていた某走り系コンパクトよりも全然速く走れるからびっくりしてるわ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 17:22:16 p6D1ZMvPP
>>713
新型で高速燃費が、二割あがってるね。
向こうは、新型でエアコンがデュアルコントロールになるんだ。
後、タイベルがチェーンになるのか、10万キロ越えBPレガシィをBRに変えるの躊躇しててよかった。来年フォレに乗り換えよう。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 18:17:52 Z2W2fADe0
おめでとう
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 19:38:22 JP+9OGZT0
>>756
もしかしてプロパイダSoftBankか？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 19:45:09 QehnGvyXi
今年XTMT買った。
10年振りのMTは楽しすぎる。
まだ慣らし中だが少しづつ馴染んでいる。
高速で13km/h以上走るのに、
何故エコカー対象に成らないのだろう。
純正ゴムマット最高。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 20:05:59 TbXA1JpZO
やっとNAもDOHCになったと思ったらMCでSOHCてどうなんだ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 20:46:49 OqG9fSF60
SOHCって最近増えてるよね。
SOHCって燃費とかで有利なの？
それともコスト？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 20:59:02 00LEkMkYO
>>773
その通りで。
長～い規制ですわ。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:04:25 KWseONy+0
>>774
俺のXSATは高速で18km走るんだがエコカー対象になってるのかな？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:05:20 KWseONy+0
ああ、すまん↑リッター18kmの意味
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:07:42 rWQBE+Yz0
>>776
コストと思う。
インプレッサのEJ20-OHCとEL15-DOHCはどっちが製造コスト高いと思う？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:08:22 LfyS+Gfi0
>>776
DOHCに比べてSOHCは部品点数が少ない、重量も軽いって利点がある
個人的にEB20には燃費対策としてEJ25と同じi-AVLSを搭載してくるんじゃないかと予想
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 21:26:04 Eu9HpM5S0
新エンジンはDOHCだよ
アメリカ市場を意識して11月のLAオートショーで発表だろうね
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:11:33 V8iO+4+a0
>>774
一応
km/hじゃなくてkm/lだよね？
下道も含めると最高どんくらい？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:13:51 ZqfLC9sZ0
EB20って…550cc時代のダイハツミラL70系のエンジンと同型式だ。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:22:19 ZqfLC9sZ0
水平対向エンジンの場合、ヘッドをコンパクトに出来るメリットも捨てがたいから必要な水準をクリアできるならSOHCが有利なこともあるだろう。
レガシィに搭載されていたQOHCは馬鹿でかくお世辞にも合理的なエンジンではなかった。
パワーというエクスキューズが通用していた頃はそれでもよかったが。
EJ22まではボアだけ弄って排気量を稼いでいたが、EJ25はストローク延長をした。
SOHCメインになってしまったことにはスペース的な余裕のなさんもかかわっていたのかも知れない。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:36:09 DaCtpbo60
スバルのエンジンは360の頃からE○の形式だったと思うけど
Fになるのは何か意味があるのかな
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:51:27 OqG9fSF60
>>780
そう聞くくらいなんで、多分EL15-DOHCなのかな。
DOHCってパワーとかの性能面から生まれた技術なんだろうけど、
またSOHCに戻るなんて皮肉だね。
まあSOHCでも遜色ないってことか。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:17:20 pwserGVFO
トヨタヴァンガードの3.5ってかなり速いね。V6・280馬力か。
XTと真剣勝負したらどっちが速いだらうか。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:35:42 kyub6aTe0
>>788
アスファルト直線ならブレイドの方が速い
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:37:17 kyub6aTe0
あと、砂利、雪、傾斜あり、速度域は0～40km/h程度、強弱の傾斜あり、
といった四輪駆動車勝負なら、フォレの方が速い、と思う。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:53:02 K91sOtei0
フォレ購入検討中なんだが・・・
ターボかノンターボかで悩んでる。。。
もうすぐ結婚することと仕事で車使うんで燃費やハイオクってのが気になる。。。
最新のフォレのNAってどんな感じなの？？
みんなの意見を聞かせてくれ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 00:05:45 X7UzGAh+0
>>787
時代は高回転型より低速でのトルク重視だから
部品点数＆ノイズの元も減る
SOHCでも十分なんだろうね…
ポロの1.2もSOHCだし
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 00:10:02 X7UzGAh+0
>>791
街乗りオンリーならNAで十分走る
高速道路多用するならターボがお奨め（おれはターボ乗り）
空気抵抗結構ある方だからターボの方がストレスが無い
燃費はターボでもNAでもさほど変わらない
90でクルコン使えば軽く15キロぐらいは行く
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 01:19:17 4qYmdOGWO
>>788
トヨタの車ってそういうの多いよね。何と言うかV6の3.5載せてみました…みたいな。あくまでイメージだけど。一直線ならヴァンのが速いんじゃない？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 02:12:54 g/Tr+tu30
トヨタ？
ああ、トーションビーム積んだ強い高級車とか作ってるメーカーだっけ？
俺には理解できそうにないやw
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 03:30:38 YJ2lTXCB0
>>776
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
コルベットZR1なんてニュルであの性能なのにDOHCじゃないよ。
日本だとスポーツカーはDOHC、SOHCは糞、みたいなイメージ付いてるけど、実際は違う。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 07:48:38 y45AlWVO0
>>791
答えになってないが、XT乗ってます。
燃費は、1kmくらいのちょい乗りのみ繰り返すと8km/L、高速だと15、
60km/hくらいで走れる幹線道路中心だと10～12km/Lくらい。
仕事でつかうってのが一度にどれくらい走るかによるかな？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 08:30:51 E7hjfm9e0
>>791
> フォレ購入検討中なんだが・・・
> ターボかノンターボかで悩んでる。。。
>
> もうすぐ結婚することと仕事で車使うんで燃費やハイオクってのが気になる。。。
> 最新のフォレのNAってどんな感じなの？？
> みんなの意見を聞かせてくれ
今のNAはエンジンばかりうなってとろいし燃費も期待したほどではないのだがレガシィ、エクシーガと同じCVTが採用されたら激変すると思う。
つまり、C型を待って買うのならNAお勧めだが、中古車ならおとなしくXTを選ぶことを勧める。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 08:43:20 E7hjfm9e0
>>796
> >>776
> URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
>
> コルベットZR1なんてニュルであの性能なのにDOHCじゃないよ。
> 日本だとスポーツカーはDOHC、SOHCは糞、みたいなイメージ付いてるけど、実際は違う。
エンジン全高を抑えるためにOHVのままにしていた。
そういうソリュージョンを理解出来ない人もいるんだね。
スバルがEJ25をSOHCにしている理由もおそらくは>>785が書いたとおり。
とはいえ社内統一が取れずに見苦しい重箱が20年来市場に溢れてしまっている。
エクシ・フォレに2000ccSOHCでは力不足だから海外版、レガシィに続き2500SOHCで統一してよかったんじゃないの？とは思う。
年5500円の自動車税の差にこだわる奴は元々新車のエクシ・フォレを買える層ではない。
トルクアップに合せて他を強化しても原価の差はさほど出ないはずだ。
むしろ2000ccガソリン新エンジンに余計な開発費がかからずよかった。
ディーゼル専用排気量でOK。
インプを1500，2500体制にすれば2000は全く要らない。
どうせWRCからはもう撤退する時期だ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 08:44:36 E7hjfm9e0
EJ25には20年も歴史がなかったな…しかし16年www
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 09:32:32 lwLHGlAkP
713の資料には、新型エンジンは、SOHCからDOHCになると書いてあるように読めるのだが、日本だけSOHCになるってこと？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:32:16 yqG/yRh10
トヨタって何でもかんでも２GR-FEエンジン載せたがるよな
挙句の果てには無礼弩まで
そのうちシエンタやアイシス、プレミオにも載せるんじゃねーの
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:38:17 zR/4hgdo0
ｃｖｔになるならスポリミ買わない方がよかったかな・・・
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:39:08 rMVYCugH0
>>801
ならない、DOHCのみ。
パワーではなく排ガス基準のため。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:44:39 CtAlEVyeO
こりゃｽﾎﾟﾘﾐ買った奴涙目だな
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:52:30 E7hjfm9e0
先週末はスポリミを満喫した。
平地で流れに乗った後はそこそこ速い車だと思うが、発進直後と郊外のだらだらとまっすぐで長い坂道ではどうしようもなく遅くカンジダ。
気がつくとずっとマニュアル操作で走っていた。
1速もぎくしゃくせず、狭くて見通しの悪い山坂道で普通に常用できて助かった（発進がとろいのは1速のギア比が高すぎるのかも知れない）。
現NAはトルクが薄くてもよく回るエンジンだし、5MT、あるいは6MTならとても楽しいのかも知れない。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:59:21 E7hjfm9e0
>>802
> トヨタって何でもかんでも２GR-FEエンジン載せたがるよな
> 挙句の果てには無礼弩まで
> そのうちシエンタやアイシス、プレミオにも載せるんじゃねーの
3500の性能に対応できる足回りを持った車なら歓迎するが、例示の車種は国内・東亜専用車で何れも基礎を手抜きしてるから無理。
最終型コロナ・カリーナにはセリカGT-FOURのエンジン、ミッション、足回りポン付けできるほどのシャーシ性能を持たせていた。
T19*に3500を積むのであれば、おそらく何の問題もなかっただろう。
事実、チューニングカーではあるがコロナGT-FOURが実在していた。