10/08/18 00:29:57 OlKbAhRY0
>>629
君は首都高走ったらいかに加速性能が重要か思い知るよ。
試しに4号新宿ランプから上り方向乗ってみ
渋滞してたら入るのは楽だけど流れていたら・・・
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:29:58 KmQAPQQy0
それにエンジン音はもっと吼えて欲しいね。
高性能フロントガラスのお蔭で、音が入ってこないんだわ。
風きり音、エンジン音は聞こえにくい。
聞こえてくるのは下からのロードノイズだけ。
燃費も良いし高速性能も、この値段で充分に満足。
燃費も考えれば高速ツアラー用でも全くいい車だよ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:31:31 KmQAPQQy0
>>632
踏めばいいだろう。踏んでも燃費悪く成らんよ。あとから巡航体勢に成れば燃費は挽回できる。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:33:27 h/UAbBDp0
>>627
>モーターは全域で、最大トルクを出せるの知らないクルマ音痴はお前だろ。
クルマ音痴を自ら晒すだけだからもう書くなと忠告したのに、この恥晒しめ！
あのな、モーターが4500rpmでも78Nmのトルクを出せるならモーター馬力は
50psもだせる事になるんだよ！
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:34:49 OlKbAhRY0
>>634
お前はニヤケなのか？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:37:18 KmQAPQQy0
>>635
はぁ？ｗバカはお前って自分で気がつかないのか？
エンジンの回転数とモーターに何の関係が有るというんだね？ｗ
モーターは全域で最大トルクを出せる性質のある動力装置。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:41:41 81ImXJic0
>>637
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
4500rpm時のエンジントルク＋モータートルク＝140N・m程度。
>>624や>>635が正しい。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:42:10 OlKbAhRY0
>>637
＞モーターは全域で最大トルクを出せる性質のある動力装置。
おいおい、もっとモーターについて勉強した方がいいぞｗ
モーターだって最大軸出力の回転数は決まってる。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:46:10 KmQAPQQy0
>>638
1000回転におけるトルクが凄いじゃないか。だから１０００強回転程度ですんなり加速していくんだね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:49:48 81ImXJic0
>>640
他の人の指摘を無視していますよ。
×ストリームとかの２０００ｃｃよりトルク上
×モーターは全域で最大トルクを出せる
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:55:25 h/UAbBDp0
ID:z5f9wZHZ0＝ID:KmQAPQQy0はクルマの基本が全く理解出来ていないクルマ音痴
だから、誰もID:z5f9wZHZ0＝ID:KmQAPQQy0の書いていることを信用していない。
もう一度書く、インサイトオーナーの恥晒しだからもう何も書くな！
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 01:00:50 KmQAPQQy0
>>642
さぁなｗ俺はデーター見比べは興味なく、実際の走りでいってるんだけどね。
実際の走りが、市街地、峠、高速と全く良好だと書いているんだよ。
クルマの各車種データーには興味ないが
多分、お前より収入は高いと思うよ。
新築住宅、レジェンド、インサイトを持ってるからね＾＾
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 01:04:12 h/UAbBDp0
>>643
イギリスでサスが改良されているのに何故日本で改良されないか良く分る。
お前のような盲目野郎が足回りを誉めたりするからなんだよ！
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 01:10:00 KmQAPQQy0
>>644
俺は硬めのサスが好きなんだよ。
ヨタヨタした足より、ビシっと行きたいよね。
ちなみに日本仕様インサイトと英国インサイトでは、最初からサスのセッティングは違います。
英国インサイトの方が、おしとやかなサスを使用しているらしい。
なので日本仕様のサス＝英国用サスではないんだよ、おバカちゃんｗ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 01:13:43 9lUOf3Ph0
>>631
普段は三菱のフォルティス、堅牢で走行安定性は高いけどその分だけ重っ苦しいのが欠点
インサイトは仕事関係の時に使うだけだが、燃費も良いし乗りやすい
ブルっとなるって言うのは別に怖いって程ではない、このクラスなら十分及第点
不満はエンジン音ぐらいか？ガサツな音なので高速域だとちょっと萎える
トヨタ車だとオーリスがなかなかってところか、買う気はないけども
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 01:16:28 KmQAPQQy0
>>646
了解。エンジン音が煩いってんじゃなく音質の話ね。
それなら同意。その点CRZは音質良いんだよね。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 01:31:59 KmQAPQQy0
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
因みに、この動画でも、英国（欧州）インサイトと日本インサイトのサスの違いを言及してるね。
この動画でも、リミッターの聞く１９６キロまですんなりと加速しているし安定性も良好で全く問題ないよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こちらはテストコースで高速安定性テストをしてるんだが
180キロ付近の直進安定性や、その速度域のレーンチェンジでも全く問題なく安定している。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 02:02:52 BOKiYXVe0
URLﾘﾝｸ(www.tommykaira.com)
1300ｃｃなのに4本出しマフラーｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 05:13:25 lXCjQNWF0
>629
寧ろ、プリウスの動力性能で足りないってのは、普段どんな運転してるのか聞いてみたい。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 05:58:23 RKasqaoS0
現行ユーザーが身銭を切って指摘した箇所は、ＭＣ後の新規購入者の利益なる。
現行ユーザーは殆どが買い換えることはないだろう。
メーカーが耳を貸さなければ、他社に流れアンチになる。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 06:14:36 KGnxboXKO
>>650
あの車の動力性能？
良いでしょ、一時的かもだけど
走行性能は・・・
オレの口からは言えませんw
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 06:31:40 DRoo08CY0
５ナンバーセダンHVが出たら買い換えるな。
燃費はそこそこで良いから、もっと高回転域でのトルクをアップして欲しい。
IMAでありながら160馬力とかあっても良いと思う。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 07:32:12 eeqZtj0W0
格好で選んだインサイト海苔だけど、
昔、初期型ＰＳ３（２０Ｇ）を買った時次々とＭＣされる様を見て、
なんだか既視感があるというか・・。俺は人が買わん物を買う傾向が
あるらしい。
そのＰＳ３は故障なしで現役なんだけど。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 07:57:23 OlKbAhRY0
>>643
＞新築住宅、レジェンド、インサイトを持ってるからね＾＾
↑
ただ「持ってる」って言うだけなら乞食でも言えるんだぜ
信じて欲しけりゃ車のナンバー隠して今日のID書いた紙と共に画像うｐしてみ
口から出まかせ野郎と言われたくなきゃな
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 11:27:26 h/UAbBDp0
>>655
妄想野郎のコメントを逆の意味と理解すればすごく幸せになれる。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 13:44:40 JktTD3/mO
>>649
そのインサイトのエアロカッコイイね
次々とインサイト用のエアロが開発されてるね。
やっぱりユーザーが若い傾向にあるんだろうね。
インサイトは燃費よくて速くてカッコイイからね。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 14:04:36 m/21Gh4J0
>>657
プゲラ
そのページ、トップに行って30プリウスまで降りて見ろ
どっかで見たのと寸分変わらんぞｗｗ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 14:12:49 NpPXtY6PP
>>658
うわっ、かっこ悪ｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 16:37:14 9lUOf3Ph0
>>649
個人的にはタダでもお断りしますだけど
BOXタイプのミニバンや軽ですらこの手のエアロはたまに見かけるんで、別にいいんじゃないか？
需要があるから作ったんだろうしね
さすがに隣に並ばれたりするのはちょっと遠慮してもらいたいが
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 21:02:05 /d7aiCCm0
>>609
電車だと電流計、電圧計あるね。発車のときに電流計が大きく振れる。
インサイトもモーターアシストのメーターあるけど発進時はあまり動かないね。
むしろ、高速巡航中にさらに加速するとモーター出力が上がるみたいだ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 21:29:53 lXCjQNWF0
>657
>そのインサイトのエアロカッコイイね
もはや何も言うまい。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 21:54:16 GRVp6iVn0
>>649
なんで、こう…下品になるのかなぁ…。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 22:06:01 KGnxboXKO
オレはノーマル派だが
エアロはインサイトの可能性の1つではあると思う
間違いなくインサイトはエアロが許されるクルマだよ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 22:14:45 GRVp6iVn0
下品にならないエアロなら賛成。
フロントはかっこいいので、リアを引締めるようなのがあればいいなぁ。
下品とかそういうの考えるのなしにして、いろいろ見てみよう。なんか楽しそうだ。
666:自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 厄年 ◆LTiF/fA.zw
10/08/18 22:46:03 Mvfifz3d0
俺的には控えめなリップスポイラーがほしいな。
つけると車が低く見えて引き締まるんだが、最近は純正ですら大掛かりなフルエアロ
ばかりでこういうのをそろえてくれない｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡
例えばこんなヤツ URLﾘﾝｸ(cartown.jp)
こういう塗装不要（バンパー保護も兼ねる）のチョコッとつくリップスポイラーがほしい。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 22:53:30 pI38Jxf4O
無限が良くて649がダメという感覚が分からない
エアロなんてどれも大差ないじゃん
何が違うんだよ？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 00:12:56 GgPXuP0k0
>>667
DOPだろうと社外だろうとフルエアロなんぞ単なるこけ威しで
ゴミに過ぎないと言い続けているのだが
まだ理解できないのか？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 00:20:09 awLOPru2O
無限を絶賛しまくってるじゃん、お前ら
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 00:20:55 DqNs3scAP
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
モデューログリルがいい
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 00:31:07 GgPXuP0k0
>>669
あんなもんを褒めてるのはビチグソとやら言うキチガイ約一名だけだっちゅーの
アレと同一視しないでくれるか？
エアロ以外なら無限は良いぞ、実際ｗ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 00:38:55 EIhEO74lO
無限ゼロリフトをナメんなよw
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 03:16:06 6cFSwmtHO
インサイト黒のフルエアロもイケてる
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 07:20:01 cXLZHUahO
ホンダのホームページの
インサイトの愛車自慢投稿を見ると、
半分近くの人が無限エアロ仕様だね。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 09:11:24 mkgVHACJO
エアロ付けたヤツは出たがりが多いからな。
676:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/19 09:22:51 /jBjXUlh0
外装はなるべくノーマル派なσ（￣▽￣；だけど・・・。
他人がエアロやらなんやらでゴテゴテにしてても気にならんけどねぇ。
タウンスピードではファッションにしか過ぎないエアロに、
目くじら立てて文句言う必要もあるまいて。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 13:47:54 IgXfMR330
エアロ付けて買った。ノーマルなら買わなかった。
678:：
10/08/19 14:56:40 A8LdO7PPO
プリウスオーナー…(￣ー￣)ニヤリッ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 17:05:11 vRZFsRxZ0
無限インサイトってたまに見かけるがそれほど派手じゃないね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 17:52:52 IjZGJqa90
ATSのCVT用カーボンLSDを使っている人いますか？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 21:19:41 ZHyd04ba0
エコマークが２段階になったけど、ブレーキ厳しすぎｗ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 21:55:16 JXYkkla10
車間距離を空けていれば自然にブレーキは良くなると思うよ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 22:16:50 ZHyd04ba0
>>682
確かに車間つめる癖ついてるなー
そういえば昨日ナビ限定色赤の無限仕様を見かけたよ。
やっぱいいなぁ。
俺のナビ限定色茶もせめてウィングくらいはつけたいが
無限で色がないから高いんだよね。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 10:33:53 K4NVxPmR0
無限のハネ付けるのには勇気がいったが、洗車時にタオル干すには
重宝している。
フロントは前方駐車の時開けすぎ、後方はモニタのおかげでギリギリOK。
グリルの穴はマーチスーパーターボ以来だな。蛾がはさまる。
それよりも、前ナンバープレートの固定がプラプラって仕様かよ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 17:40:26 NcBD3qYrO
仕様です。
ホンダだもん。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 17:47:52 p3xZQhZp0
オレのはガチガチだけど。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 18:01:20 NcBD3qYrO
下半身がか？
688:…
10/08/20 18:19:48 hdsQBMnPO
ホンダマンセーを生ぬるい目で見て上げて下さいまし(￣ω￣)
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 20:41:30 MprWlEaG0
以前書き込んだものですが、
やっぱ、
ディーラーに注文してないのに、
純正ナビは、走行中でも操作できます。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 20:49:59 pp/w/qA7P
修理に行けばいいじゃない。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 23:49:00 NcBD3qYrO
>689
そのナビ故障だよ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 23:59:35 DsN7aioE0
>689
取り付け時の結線ミスの可能性が高い。
マジでDに聞いた方が良いと思う。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 00:28:08 4wL3C3Tp0
操作を全く受け付けないんじゃなくて、
いくつかのメニューがグレーになって使えなくなるはずだけど？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 00:36:46 iHZkoXgiP
うちのMOPナビも普通に操作できるぜ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 01:06:01 Dot4S45i0
プリウスの例で悪いけど走行中は目的地設定で電話番号が入力できない。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 01:21:45 EAJbFVt30
うちのナビは走行中使えないがベッドではいい仕事するよ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 03:42:48 BbjIEPrA0
ちょっと先の話しでなんですが、10月頃に、最初のエンジンオイル交換の
予定なんですけど、やっぱり「ウルトラグリーン」がいいんでしょうか？
エンジンオイルに、なにを求めるかによって、答えは様々なのかもしれませんが、
他になにか、おすすめのオイルがあれば、お教えいただきたいのですが。
個人的に、特に燃費への影響などは気にしません。
よろしくお願いします。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 05:20:43 16BV1Emq0
静かだ・・・。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 06:14:19 dJJ50casO
>>697
サーキットでも走らない限り基本ウルトラグリーン推奨
0-30w以外を入れると燃費悪化が激しすぎる
>>698
粘着プリのエアコン信者が負けたからだろ
荒らしが全く居なくなるのも寂しいもんだなw
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 12:21:15 1KWIjvLo0
>>697
LEOでもOK。
>>699
0-30wってなんの話？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 12:56:31 dJJ50casO
粘土。
正確には0w-30
URLﾘﾝｸ(jig148.mobile.ogk.yahoo.co.jp)
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 13:11:55 C2qv1Jkq0
今更ながら塗装が薄い。コーティングすべきだったか・・・。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 13:12:59 1KWIjvLo0
>>701
グリーンは0w-20のLEOより柔らかいんだぜ？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 14:38:36 dJJ50casO
>>703
確かにウルトラGreenは柔らかいね
表記がないけど0w-10位かな(一般的省エネオイルが0w-30位)
geenからLEOに替えると間違いなく、燃費が落ちる筈
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 16:04:38 Kh3cwbO+0
自宅から糠平まで片道67.5kmを写真撮るついでに
往路、復路同じ道を走って燃費計ってみた
URLﾘﾝｸ(kissho1.xii.jp)
エアコン ON 24℃
ECON基本ON 上り坂や下りOFF
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 16:21:09 1KWIjvLo0
>>704
ということは、>>699の書き込みと辻褄が合わないが・・・
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 17:27:00 dJJ50casO
>>706
ゴメン
それは、俺がウルトラグリーンの粘度を一般的省エネオイルの粘度と勘違いしてたのが原因
表記がないから分かりにくいしw
混乱させて悪かった
m(_ _)m
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 20:19:59 QqmlIIHjP
インサイト乗ってて恥ずかしくないですか？
副社長にまで切り捨てられて悲しくないですか？
709:…
10/08/21 20:29:34 RBVdVmMHO
インサイトは不滅です。(^^ゞ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 21:03:15 TpIDItzd0
>>705
おお今の時期で２４度、さすが北海道ですね。
※こんなコメント期待していないかｗ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 21:25:54 o4usvhX60
>>710
北海道とはいってもその付近一番寒いあたりじゃないの？
旅行で北海道に行っていて３，４日前に旭川の北のほうを走っていたら２０度を切っていたな。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 22:56:15 I1XhGkhH0
旭川は盆地でクソ暑いけどな、そこから稚内方面に行くと気温がガクっと下がる
713:711
10/08/21 23:59:52 o4usvhX60
>>712
旭川はほど良い感じで、稚内も思いのほか暑かったな。
途中にはかなり気温の低い地域があった。
714:697
10/08/22 01:14:37 l1+OY9y70
どうもありがとうございます。
>>699
なるほど。
やっぱり、ウルトラグリーンがいいですか。
サーキット走行などをする機会は、間違いなくないので、やっぱり、
推奨オイルがいいですかね。
>>700
LEOですか？
ちょっと調べてみます。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 06:00:22 V2dWJKJ30
HondaCカードだとオイル半額・工賃無料だった記憶がある。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 08:52:18 SugBXIGb0
Dでホンダの他車種を見て思ったんだが、インサイトはもっと内部の便利さに気を使えば良かったと思う。
遠すぎるカップホルダー、収納ポケットの少なさ、どう見てもフィットなどの方が便利。
カッコさえ気にしなければ、あの便利さは魅力だ。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 09:41:44 /7BG+MCF0
ラゲッジの工具箱の下に静音計画張ってみた 効果あるかな？
いっしょにアイラインも貼ったけど、位置が決まらず微妙な感じ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 10:44:43 S7CL8Cqp0
貼ったのなら、効果あるかないかは自分で確認できるだろ。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 19:02:29 NqaXZQUB0
↑貼って効果が解らないから、誰かに効果あると言われたいだけだろ。
な、717。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 21:39:09 ykYHErep0
>717
>485
俺には静かすぎてつまらないぐらいだが、感想を書いてもらえると参考になる人もいるんじゃないかな。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 22:03:30 /7BG+MCF0
リヤシート外したり、フロアマット剥がして貼った方が効果が期待できるかも＞静音計画
高速も路面が整っているところは静か 音が出やすい路面ではガー！という音が入ってくる
素の状態との比較となると、よく憶えていないw
アイラインは曲面を考えて、前からの見た目を考慮すべきでしたよorz
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 23:01:09 aCns6h1j0
無限のウイングつけている人いたら装着前と装着後の
高速安定性を教えて欲しい。
インサイトの高速安定性は、なんら問題なく１３０以上の巡航でも楽々なんだけど
高速道路で片道５００～６００走る機会が増えそうなので、もっと運転が楽になるなら良いなって思うんだが、
どんなもん？ダウンフォースの効き具合。あと燃費の変化も教えて欲しい。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 00:00:09 RuxEUF4d0
>>722
計測とかをしたわけじゃないので、全く無いとはさすがに言い切れないけど
正直言って体感できる様な効果は無いよ（単に鈍感なのかもしれんが）
俺の場合は最初からドレスアップパーツとして付けたので別にいいんだけどね
後、燃費は特に良くも悪くもならないね
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 02:04:34 njtAJJ5l0
ところで、>>689や>>694は、走行中の目的地設定で電話番号が入力できるんかいな？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 02:31:28 ValPnnVc0
>>723
ウイングは時速70キロ以上で効果出てくる筈なんだけどね
速度出せば出すほど車体が路面に風力で押さえつけられてピタッと安定する筈。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 09:00:37 nv/xTI0d0
>>725
たかがドレスアップパーツで何を期待してるんだ？
理屈ばっか言ってないで付けてみればいいじゃん。
感じ方は十人十色なんだから。
付けてみて効果が有ったと感じればそれでいいだろ？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 09:58:08 1ZQhtKdw0
エアロも全体的なバランスだよね
以前乗ってたスープラではあえて外してた
羽つけたまま高速乗ると明らかに後ろが押し付けられ、逆にフロントが軽くなってるのが分かる
きっちりダウンフォースのでてる車は高速に乗ると速度が増すにつれハンドルが重くなるもの
インサイトも悪くないけどやはり速度があがるにつれ段々ハンドルが軽くなっていくよね
ウイングもレース屋が設計したものならダウンフォースはかかると思うけど結局は
フロント・サイドスカート等最低限きっちりエアロ組まないと無駄になっちゃうと思われ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 10:20:16 3nryYR0d0
MR2の最終型に乗ってたけどスピードが上がるにつれ
フロントが浮いてくる。構造上の欠陥だそう。
729:694
10/08/23 20:16:33 iw/RsOiwP
>>724
目的地を押して電話番号で探すなら走行中でもいつでもできるぞ。
というか操作できなくなる項目はない。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 20:59:18 oDr4CxEg0
１３００ｃｃっていったら、走りとか語ってる男の車じゃないだろ。
主婦が買い物に行くクラスのレベル。
インサイトに乗ってたら、ただでさえ恥ずかしいのに
ドレスアップとか、こっちが恥ずかしくなる。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 21:11:33 ValPnnVc0
>>730
考えが古いね、今はダウンサイジングの時代だよ。
１３００でもモーターと合わせれば１８００ｃｃくらいの車としてみて良いと思う。
それに走りってのは、曲がる止まるを含めた性能だよ。
直線だけ元気よくコーナーで冷や汗流すような車こそ、走りは語らないで欲しい
聞く方が恥ずかしいよ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 21:30:49 CaAQ2/8/0
>>731
1300を1800としてみても良い
この発言こそが小排気量を気にしてるん証拠ではないか？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 21:41:21 03ia8USt0
1300ccを取り上げたのは>730の方でしょ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 21:57:44 ValPnnVc0
今後はガソリンばら撒く大排気量エンジンは開発難しくなるだろうね、
特に日本の環境基準を考えるとね。
スレチガイだが時期クラウンロイヤルも何とストレート４の２５００＋モーターが出るみたいだね
それで走りは３０００ロイヤル以上を目指すとか、まあクラウンは静粛性が売りなんだが
直４でも、モーターを組み合わせる事により、それが出来るって訳ね。
インサイトは１８００程度の車と見て良いし、なにしろ曲がる止まる事に関して優れているから
安心して飛ばせるよ。運転していて楽しいのが良いよね。
また、静粛性や燃費なんかも考えると高速中長距離移動用として使えると思う。
600キロ程度のドライブだと全然平気で、そんなに疲れないよ。
この価格で充分な車だと思うけどね。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 22:15:39 /8cFWepUP
>>734
プリウスは最初から1800エンジン
しかもそれ＋モーター
そしてインサイトより高燃費
取り回しもインサイトと変わらない
インサイトで満足できるの？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 22:18:02 ki8LAAW60
インサイトは運転していて楽しいね。反応がよいのが気に入った。
モーターも加給機みたいにパワーを補ってくれるから良い感じ。
何より高速燃費がよいのが気に入った。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 22:35:56 xdq9GO2U0
インサイトってＭＣで１５００㏄になるんじゃないの？
最初は単なる噂話程度にしか思ってなかったけど
最近は複数の自動車雑誌などでも言われているので可能性は高そうな気がする
フィットＨＶとの差別化にもなるし
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 22:37:21 ki8LAAW60
はたしてインサイトはMCするのかな？
来月の点検の時にディーラーに聴いてみよっと。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 22:40:34 CmWwNaM80
>>735
インサイトより150kgも重くて車高も高いヤツはお呼びで無い。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 22:46:53 YnSlCrUw0
1500でも不思議はないと思うんだけど、CRZの立場を考えたら
ないのではないかな
シビックの立ち位置をもう少し考えつつ、FMCの時にお願いします
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 22:50:45 03ia8USt0
どっちかというとモーター強化の方をお願いしたい。
どこまで出来るかチャレンジしてもらいたいな。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 22:51:38 ki8LAAW60
バッテリーももうちょっと大きくしてもらいたいけど、現時点ではムリだろうな。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 23:01:44 g4Kngy+b0
>>741
出力もバッテリー容量も減らす方向に突き進んでいるから無理だろうね
今のホンダは、ハイブリッドのコストダウンとしか考えてないだろ。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 23:20:57 ValPnnVc0
満タン４０㍑でしかもレギュラーガソリンで
高速で６００キロ以上を移動しても給油なしで済むどころか未だ赤ランプさえ点かないからね
しかも巡航速度はトロ臭い９０キロ１００キロとかじゃ無くて、ここでは言えない速度で。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 23:23:57 nv/xTI0d0
ID:ValPnnVc0
↑
なんかこいつだけスレで浮いてるな
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 23:29:50 zbKN+ptr0
そいつビチグソだから
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 23:51:36 2Nt4bG0C0
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
自演の馬鹿が判り易いな。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 00:02:42 pZf4Rdze0
>>741
今の基本構成でもモーターのアシストをCR-Z並にすることは可能らしいけど、
PCUを冷却するための送風ファンの音量が大きくなって後席の居住性が悪化
するので見送っているらしい。
>>743
インサイトのコンポーネントを流用した車種しか出てないだけで、別にコスト
ダウン＆モーター低出力にゃ突き進んでないぞ。フィットHVのバッテリー容量
とモーター出力がインサイト比で低下しているとも聞かんし。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 00:04:34 IJVlHEpm0
>743
電池はこれからまだまだ値下がりするから、そんなこともない。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 00:05:49 RzNbiOJx0
ビチグソと言えば
アレが力説してた高級車の証、熱線吸収ガラスだけど
インサイトのは熱線吸収率って何％なの？
一通りググって見たけど見当たらないんだ。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 00:55:51 Kggn9G6r0
>>750
インサイトのガラスメーカーは、旭硝子
URLﾘﾝｸ(www.agc-automotive.com)
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 00:57:03 2DCa/AYr0
>>750
もう解ったから、ネットの知識だけで語るのやめてくれ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 19:10:20 8yEkTJ8H0
インサイトのフロントは遮音とIRカットの両方だっけ？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 21:28:00 nSj/RnWv0
なんで一部のタイプ・ボディカラーが選べなくなってるかもしれないんだろう
MCか絞り込みでもするんかいな
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 21:53:19 wFbal1QR0
即納じゃないとエコカー補助金に間に合わないから人気色に絞って生産してるんじゃない？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 22:35:09 nSj/RnWv0
あー、そういうことか
その発想がなかった
ありがとう
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 23:36:31 4/Dp+wrg0
この車の口コミであったんだけど、
坂道発進の時はブレーキペダルから足を離しても
0.5秒間はブレーキの補助があるって本当なの？
この間、ゆるい坂道で後ろに下がったから気になった…
あと、エアコンのAUTOボタン押したら
A/Cが何も表示されないけど良く冷えるのはなぜ？
自分でModeの切替でA/CをONにしたりOFFに出来るからONって表示がされてないと
送風なんじゃないかと誤解してしまうのは俺だけなのかなぁ。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 06:45:34 QuZ2chfF0
>>757
甘く踏んでると0.5秒の補助は効かない。
ゆるい坂道だからといって、甘く踏んでると、発進時にズリ下がるよ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 15:04:34 P9e1w0pW0
インサイトの前はシビックに乗ってたけど
シビックもちょっと角度のある坂道でブレーキ離すと後ろに下がってたよ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 17:09:41 Aosl0HbYi
サイドブレーキを引けばいいのに。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 17:28:23 EWBbkMvg0
英国でインサイトＭがになったが、内装が豪華になってて好印象。
日本でもあれぐらいしないと。エンジン・足回り・内装のテコ入れを！
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 14:36:24 2PBnyXCP0
ビチグソが消えると急に関連スレが全て落ち着くな
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 17:01:03 ntmqKDE20
SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ から、ある会社を通じて仕事を
行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあ
り）
によって、著しい被害を受けました。
その会社とは、機密保持の契約を交わしていないため、情報の開示が可
能です。
また、上記研究所が現在行っている機密情報（アイディア・特殊な計算
式・iPhone用研究プログラムソースコード
途中成果物 など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
会社のメールアドレスで身分提示いただき、ご連絡いただければ、
こちらも身分を明かします。 なお、こちらは法人です。
メールアドレスは
subaru_kimitsuのヤフーメールです。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 21:05:00 ophGiRL80
>>761
車頂点を読んだが、あこの予想では、来年前半のMC（満2年でのテコ入れ？）で
英国と同じ仕様にするんジャマイカとのこと。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 07:08:40 4rWe6uBU0
イギリスのインサイトにEXってグレードがでたというが、まだ本田のサイトには出てない。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.uk)
ちなみにイギリス住まいの家のインサイトはESってやつだ。この夏、冷房は一回しかつけなかったこともあり、、
平均燃費が伸びている。大きな街に行くとインサイトを見かけるけど、家は田舎街なので、街中でインサイトは
今まで三台くらいしかみてないな。プリウスも日本ほどではないし。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 07:18:01 4rWe6uBU0
ところで上で出ているウィングとかなんだけど、翼がダウンフォースを車にかけると、その分、virtualに
車重が増したことになり、燃費が悪くなるんじゃないの？
インサイトを横から見ると飛行機の翼をぶった切ったような形をしていて、
「水や空気のような流体は、流速が速くなるにしたがって圧力が低くなる」
というベルヌーイの定理からして、車体上を通過する空気は車体下を流れる空気より
早く流れる＝圧力が低いことになり、すなわち上から引っ張られるようになり、高速になればなるほど、
実際の車重からvirtualに車重を引くことになる。そうやって普通に空気を流す方がが
ウィングなんてつけるより燃費があがる筈だが。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 08:09:08 WBSR1DVF0
そもそも燃費のために羽をつけるのではないのです。あなたあほですね
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 09:27:32 IPD3ELS30
信号待ちの多い市街地でハネは要らんだろう。
体重増加→燃費悪化の方がありそう。
５０キロと１２０キロのユーザーではさすがに変わるだろうなぁ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 09:33:48 X+L9Qm+U0
★アルパイン ビッグX VIE-X088 専用掲示板★
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
対応車種
プリウス、アルファード、ヴェルファイア、エスティマ、ヴォクシー、ノア、マークX
ステップ ワゴン/ステップ ワゴン スパーダ 、フリード 、インサイト、ワゴンRスティングレー
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 11:51:09 eYPCmHb50
インサイトも黒内装希望。
青ださすぎるし、ベージュはおっさんっぽい。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 11:54:23 ateLzxOX0
>>766
リアウイングは高速安定性UPが目的。
無限のウイングはゼロリフトを達成していて、ノーマルでも悪くないが安定感は良いんだろうね
なにせゼロリフトなんだから、それでいてフルエアロの場合、CD値もUPしている。
燃費は悪くならないみたいだよ。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 17:55:59 ascWrcVn0
22日に納車されて、ガソリンメーターの半分まで入っていたが、今日（27日）
タンクの給油ランプ点灯した。たった５日でこれってどうよ？
（走行距離 140.4Km）
ちなみに、コーチング通りのアクセル操作で、このありさま。今後が思い
知らされる。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 18:54:03 4rWe6uBU0
すると羽つけると、燃費は悪くなることはないけどよくもならない。高速安定性があがる、ということ？
そもそも高速安定性は悪くないと思うが。イギリスでは余程の車ｦﾀでないと羽とかつけんし、シランのよ。
メーターの半分だと２０Lは入っとるだろうし、１４０kmで給油ランプ点灯って、おかしいな。
給油ランプ点灯のタイミングに個体差があるのか？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 18:59:37 pLRsEhTq0
>>772
本当は半分も入っていなかったんじゃなういの？
単なる見間違いのような希ガス。
燃費計はいくらになっている？
775:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/27 19:39:26 5+27EADF0
>>772
給油ランプ点灯しても、10L近く残ってる。
たぶん10Lくらいしか消費してない。
どーゆー環境で走ったか判らないから断言は出来んけど、
現状で14km/Lでも、慣れて来ると一気に燃費は伸びる筈。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 21:22:03 zBu/mK880
MCでナビのパネルの質感はよくなってるかな
バンパーの黒はやっぱりいいね
リヤディスクブレーキ むむむ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 21:25:17 ascWrcVn0
>>775
772です。
>どーゆー環境で走ったか判らないから断言は出来んけど
市街地走行です。
ガソリン満タン後、トリップリセットで燃費計みたら、若干伸びていた。
ちなみに、満タンで33.46L入りました。
という事は、まだ、6.54Ｌ残っていた事になる。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 21:29:49 HuDOB4P10
コーチング機能よりも燃費計を見た方が燃費向上のコツがつかめると思う。
779:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/27 21:38:23 5+27EADF0
>>776
リヤディスクは、制動性能もだけれど・・・見た目にｶｺ(・∀・)ｲｲ!!からなぁ～。
ホイールの隙間からブレーキドラムが見えるより、ブレーキローターが見えた方がｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
>>777
エアコンの使用状況は？
街乗りで最初が14km/L程度なら、慣れてきたらもっと伸びる筈。
ウチはチョイ乗りが多かったりするんで11km/L位まで燃費が落ちる日も有る。
それから・・・
コーチング機能に頼り切るより、巡航速度迄一気に加速する様にした方が燃費は伸びる傾向がある。
・・・と、過去スレで何度も言われてるYo!!
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 22:39:56 ateLzxOX0
まあ新車で納車後から見て、慣らし運転も終わったころに電子制御がエンジンのあたり掴むから
燃費は伸びるよ、普通にしている分には２０以上は行くよ。
夜のバイパスみたいな７０～８０で巡航してたまに信号に引っかかる程度の道のりだと２５～３０は簡単に出るように成る。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 00:37:45 odwxZm830
>>773
車のリアウイングってそういう意味だよ。
風力で車体を路面に押さえつけて、浮き上がろうとするのを止めているんだよ。
物体を転がすと速度があがるにつれ浮いてくるよね。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 03:20:38 rbkBN98V0
トランクに重いもんでも載せとけば良いじゃん
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 07:48:07 qBq4G2uT0
買おうと思っている俺も仲間だよな
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 07:59:12 fTSMAClC0
ようこそ！
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 08:01:33 qBq4G2uT0
ありがとう
親父のホンダ 360以来です。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 09:41:48 z9KEWPcF0
>>783
同志！ プリや同門のフィットＨＶをかわしてよくぞ来てくれた。
急勾配や太陽熱、座高等の損害にめげずがんばってくれ。
代わりの車輛は売るほどある。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 10:56:44 kQmUXTVP0
>>786
ん？ 太陽熱の遮断自体はむしろ優れている部類だ。
ECONオンだとエアコンの効きが弱いから、名古屋のような酷暑だと苦しいけどな。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 13:32:46 5jsfE9DQ0
>>766
残念ながら車は飛行機じゃないので....
車はタイヤのグリップで進む事をお忘れ無く。
グリップを増すには、車重を増やすしかない。
しかし、車重を増やすと停止や旋回に車重分の慣性が余分に働き
止まりにくく曲がりにくくなるからＮＧ。
だから、空力でvirtualに垂直方向の力を増やす事になる。
そこで問題は、いつどのくらいvirtualの力を必要としているかだね。
この先は解るよね。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 15:21:34 odwxZm830
>>786
オーナーじゃないのモロバレだなｗ
急勾配？上信越道の高速道路日本1の急勾配を加速しながら余裕で上っていくんですけどね
うる覚えだが１４０からまだ加速してたと思う。
太陽熱？熱線遮断ガラスで、夏場の直射日光あたりぱなしでもハンドル全く暑くならないんですけどね。
座高？意味不明なんだが、固めの乗り心地をいってるなら、コーナーでヨタヨタ、高速でふわふわするよりマシ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 15:31:04 ZEPWVt7X0
誤 うる覚え
正 うろ覚え
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 16:43:51 AE05sOsw0
メーターのクリアパネルが傷だらけなんだが・・
みんなのはどう？
デラで部品の取り寄せできるのかしら・・