10/08/06 15:47:20 2bZMpEDU0
ＥＣＯＮオン時のモードなんてソフトウェアで対応できるだろうから、
マルチインフォメーションディスプレイの操作でモード切り替えれるように
ソフトウェアアップデートしてくれないかなあ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 16:53:53 5VW1X7wd0
>>300
なぜわざわざマルチインフォで？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 17:09:45 2bZMpEDU0
>>301
カスタマイズ機能の中に項目を追加すればいいんじゃないかと
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 17:45:04 EKv/AYkR0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ 「とするのが通の操作」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 18:27:59 zDZqNNcE0
今日はじめてECON切ったけど、別物になるんだなｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 18:41:14 tUSqKtiL0
動力性能は元よりエアコンON時のアイドリングSTOPタイムの他
ファンの風速も変わるからね
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 20:39:40 qYQPBUFa0
ほんとこのスレは名言誕生が多いな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 21:25:20 rtT7YC1v0
来週来るんだけど教えてください！！
エンジンかけたとき常にECONに入っているというのは
可能ですか？ボタン押さなきゃだめなのかな
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 21:45:43 0S6chmbh0
>>307
ECONのON/OFFは、ボタンを押すことでのみ操作できる。
ECONがONの状態でエンジンを切ったとすると、次回エンジン点火時もECONはONになってる。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 22:22:21 gpkPgojI0
インサイトは１３００ｃｃの軽並みのエンジン音。
モーターはたったの１４馬力。
プリウスは、１８００ｃｃのトルクたっぷりのスムーズなエンジン。
モーターはインサイトの６倍の８４馬力。 モーターのみでも走行可能。
インサイトみたいなおもちゃにハイブリッドという文字がデカデカと後ろにあるが
街中では、モーター動かず逆に燃費悪化。 こんなインチキ車によく乗るよ。
売れないわけよ。 これはハイブリッドじゃないもの。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 22:29:18 KmEioxIb0
情弱ｗマルチするなよ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 22:30:09 gpkPgojI0
インサイトは１３００ｃｃの軽並みのエンジン音。
モーターはたったの１４馬力。
プリウスは、１８００ｃｃのトルクたっぷりのスムーズなエンジン。
モーターはインサイトの６倍の８４馬力。 モーターのみでも走行可能。
インサイトみたいなおもちゃにハイブリッドという文字がデカデカと後ろにあるが
街中では、モーター動かず逆に燃費悪化。 こんなインチキ車によく乗るよ。
売れないわけよ。 これはハイブリッドじゃないもの。
スペック上げられないのはなぜ？
売れないのはなぜ？
下り坂から燃費を計算しているインサイトオーナーって社員？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 23:22:31 3LRf5D/q0
インサイト夏場でも、燃費20切らないね。
エアコンの分で落ちるけど、エンジンが直ぐに温まるせいか、それで相殺されてるのかね。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 23:26:01 KmEioxIb0
>>312
おれもそうだ。
というか、今の方が春より燃費が良い。
314:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/07 17:27:57 xnuQbjQR0
概ね１ヶ月ぶりに給油したけど・・・
いつのまにか\10/L程安くなってたのね。
>>312-313
確かに、ウチもエアコン全開にしてる割に燃費が落ちないね。
交差点でアイドルストップしてる時間も夏の方が長くなってる希ガス。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:51:17 VaZLEXSS0
>>308
ありがとうございます
始動のたびにECONのボタン押下はめんどくさいですよね
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:03:43 FNV3MfpK0
フィットHVにすらクルコン付いているのな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 00:52:26 sY1ozRvU0
>>316
いらないよ
つけたいやつは後からつければ良いだけ
それよりcd値や遮音ガラスなどに金かけてくれたのが良かった
車内静粛性はこのクラスでは満足だ
フィットHVはガソリンとあまり見分けつかないし、スタイルもそんなに好きじゃない
むしろインサイトと共通のパーツが今後出てきてくれた方に期待
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:07:03 WSmrtXNp0
>>314
>交差点でアイドルストップしてる時間も夏の方が長くなってる希ガス。
やはり通はＥＣＯＮオンの送風だけで信号待ちの間は我慢しているんですね。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:39:16 nN+99Lfb0
インサイトは断熱に優れたガラスで、そんなに熱くならないからね
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:47:45 IUdEY+xR0
オーナーの皆さん教えてください。
正直なところ純正の足回りから社外のサスに変えたところ満足ですか？
車高落としてスタイル良くなるのはここでは置いといて、走りの面で。
曲がりやすくなったが突き上げがひどくなったよ、とかギシギシ音がするが突き上げがほとんどなくなり乗り心地良くなったよ、とかあらゆる面で純正より良くなって満足だよ、とか社外最悪誇大広告だろ純正変えて後悔純正最高とかいろいろあろうかと思います。
実は前の車でサス(メーカー直系サス)を変えたところ、正直純正の方が良いなと思った経験があります。
インサイトの純正はハンドリングに不満はありませんが、町乗りでの突き上げが目立つ、高速安定に不満があります。あと同乗者特に後ろのから多少のクレームが。
私としては乗り心地が改善され、安定性が増すなら変えたいと思っております。
一般的には社外サスに変えても走りの面では純正にかなわないのかなと思っておりますが、インサイトは足回りにコストをそれほどかけていないそうなので、社外に変えたらもしかしたらという期待があり、質問させてもらいました。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:56:01 IUdEY+xR0
追記
もちろん個人の感性の問題がありますが、それはそれとしてご意見いただければと思います。
322: ◆AvPXINl7FU
10/08/08 05:23:46 ooliDTWl0
>>320
あと二日待たれよ、ある種の方向性を見せてあげるから。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 07:54:53 XzzxbIhm0
LSだが、突き上げとか高速安定とか評論家が言うようなのは感じないなあ。プラシーボ？
G、Lからサスをいじってないとするとタイヤサイズと前後の空気圧が違うぐらいか。
324:ｼﾄﾛｴﾝ工作員
10/08/08 09:26:37 g56nA2CS0
>>318
> >>314
> >交差点でアイドルストップしてる時間も夏の方が長くなってる希ガス。
>
> やはり通はＥＣＯＮオンの送風だけで信号待ちの間は我慢しているんですね。
アイドルストップの間は、送風といってもエバポレーターに残っている冷気を使います。
夏でも既に室内音が下がっていて炎天下ではないときとか、信号待ちの停車時間が
短いときなどは、この冷気送風でも充分でしょう。
その間、コンプレッサーとエンジンを停止できるわけですから、非常に合理的では
ありませんか。
冷気が切れて室温が上がればエンジンが再始動してコンプレッサーを回すし、
もしそれでも室温上昇に追いつかないなら、econをオフにすればエンジンも
コンプレッサーも止まりません。
従って、我慢するとかいう話ではありません。
皮肉っぽい言い方で荒らしているつもりでしょうが、和紙らには通用しませんぞ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 09:34:32 tnXwRT5Z0
>econをオフにすればエンジンもコンプレッサーも止まりません。
インサイトのエアコンはマニュアルなの？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 09:54:33 XBJJul8t0
オートだよ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 10:10:18 tnXwRT5Z0
>326
>econをオフにすれば
この操作もオートでしてくれるの？
328:ｼﾄﾛｴﾝ工作員
10/08/08 10:18:45 g56nA2CS0
>>327
あんたなあ、オーナーやのに、そんなことも知らんのかいな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 10:40:30 fNR/f2Qs0
>>320
インサイトのユーロ向け車に使っているサスに交換してみては？
日本仕様でも高速安定性に全く不安は無いが、ユーロ向けは200キロで走ることを想定しているので
高速向けのセッティングになっている。
330:ｼﾄﾛｴﾝ工作員
10/08/08 10:46:38 g56nA2CS0
>>327
言い過ぎた。
econのオン/オフ操作は手動でごわす。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:23:48 kPX6qxB60
アイドリングストップに入ってからECON切っても
アイドリングストップ止めないよね。
最近はECON切りっぱなし。燃費は2km/l以上よくなったよ。
ECONオフでもエコ評価５取れる人は、ECON常時OFFのほうがおすすめ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:34:36 4vbpJGde0
>>320
社外サスとは厳密に呼べないだろうけど無限サス付けてます。
ここでも度々話題になっていますが、私は直進安定性の改善でサス交換しました。
親戚宅にもインサイトがありまして、そちらの車を乗る機会も何度かありました。
私はLSで親戚はGです。
私のLSは新車購入時に少々直進安定性に不満を感じました。
親戚のGはそれほどでもありませんでした。
私のLSは走行2000キロで無限サスに付け替えたのですが、直進安定性に大変満足しましたし、回頭性にも満足しました。
しかし、乗り心地となると個人差はあろうかと思いますが、良いとは言えなくなりました。
その後17インチホイールに40扁平タイヤを入れると、かなり厳しい乗り心地になりました。
親戚宅のGは走行距離5000キロを越えた辺りからサスが馴染んできたのか、更に直進安定性の不安は感じなくなりました。
10000キロの現在は全然問題無いように感じます。
私の達した結論は個人差もあるでしょうけどノーマルが良いとの結論に至りました。
あくまで個人的主観ですし、スタイル的なことは考えずにですけど。
333:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/08 17:00:19 /FjRZ/NE0
>>324
それに・・・予め室内温度を低目にしてあるからな。
我慢に至る前に信号が変わってしまう。
寧ろ、CR-ZのMTみたいに走出す時迄アイドルストップさせてて良い希ガス。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 17:40:15 7eNZIROm0
エアコンについては
郊外への通勤で使う時は炎天下でも25℃設定、ECONオンで快適
街中走行の場合、炎天下で25℃設定、ECONオフで快適
郊外のドライブの場合で炎天下で後部席に乗員がいる場合、22℃設定、ECONオンで快適
街中走行で炎天下で後部席に乗員がいる場合、22℃設定、ECONオフで快適
だと思う
335:320
10/08/08 18:27:24 H7/JXrHG0
ありがとうございます
>>322
はい、おまちしております。
出たばかりのショーワでしょうか。
>>329
欧州向けをディーラーで対応してくれるかでね。確かに高速安定は良さそうですが、町乗りは気になるところですね。変えた方いるかちょっと探してみます。
>>332
すごく詳細にありがとうございます。
私が無限に抱いてるイメージそのままです。またGとLSの違いもまさにそんな感じのレポートをみました。
私が求めているものと無限は少し違う感じがしています。
無限サス自体は純正よりもうすこしだけスポーツに振りたいオーナー向けなんでしょうね。そのようなオーナーからは満足度高いと思います。
ちょっと間が空いてしまったので再掲させてください。↓
オーナーの皆さん教えてください。
正直なところ純正の足回りから社外のサスに変えたところ満足ですか？
車高落としてスタイル良くなるのはここでは置いといて、走りの面で。
曲がりやすくなったが突き上げがひどくなったよ、とかギシギシ音がするが突き上げがほとんどなくなり乗り心地良くなったよ、とかあらゆる面で純正より良くなって満足だよ、とか社外最悪誇大広告だろ純正変えて後悔純正最高とかいろいろあろうかと思います。
実は前の車でサス(メーカー直系サス)を変えたところ、正直純正の方が良いなと思った経験があります。
インサイトの純正はハンドリングに不満はありませんが、町乗りでの突き上げが目立つ、高速安定に不満があります。あと同乗者特に後ろのから多少のクレームが。
私としては乗り心地が改善され、安定性が増すなら変えたいと思っております。
一般的には社外サスに変えても走りの面では純正にかなわないのかなと思っておりますが、インサイトは足回りにコストをそれほどかけていないそうなので、社外に変えたらもしかしたらという期待があり、質問させてもらいました。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 18:27:58 zLoMfUKT0
LSのノーマル状態だと、厳しめのカーブが続く高速を走るときに
ぬふわkm/hぐらいなら大丈夫だけどぬうわkm/hぐらいで不安感あったね。
無限エアロ付けたら ダウンフォースが利くようになったからか、その辺の不安定感は払拭した。
ノーマルで乗っていた期間が1週間ちょいしか無かったから比較はもう出来ないけど。
ただエアロだけで走行安定性を稼いでるって事実が不安なので、サスまで変えれば安心かも。
動力性能については乗り換え前の2200ccのスポーティクーペと比較してしまえば
プアだと言わざるを得ないけど、高速巡航でも パドルでシフトダウンして
IMAでアシストすれば再加速もスムーズでメーターを真っ青にしなくても
ぬわわ→ぬうわkm/hまであげれるし。
IMA＋パドルシフトって使いこなしてる感があって意外と楽しいね。
価格を考えれば車としては十分過ぎる出来映えだと思うよ。
過度な燃費は期待しないしリアシートなんて狭くても
自分がそこに乗る訳じゃないから、どうでもいいしし。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:36:56 Pf21Kf6O0
>332
LSの直進安定性はノーマルでも全然不安を感じるレベルじゃないと思うよ。
新車の時とその後で違うのかも知れないが。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:28:21 tnXwRT5Z0
インサイトオーナーなんてこんなモノか。
名無しでプリスレに死亡記事書き込むこいつの気が知れない。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:697番)
>697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/08(日) 00:06:49 ID:/FjRZ/NE0
>プリウスが歩道１００メートル暴走、７４歳男性はねられ死亡 京都
>
>７日午後５時４０分ごろ、京都市下京区の国道１号（五条通）烏丸五条交差点付近で、
>乗用車が歩道に乗り上げ、約１００メートル暴走。
>歩いていた同市の松永京静（きょうせい）さん（７４）がはねられ、間もなく死亡したほか、別の男性（３６）も足に軽傷を負った。
>
> 五条署は自動車運転過失傷害の現行犯で、車を運転していた京都府城陽市の会社員、森晴夫容疑者（６２）を逮捕。容疑を過失致死に切り替え、
>事故原因などを調べている。
>
> 同署などによると、車は花壇をなぎ倒し、松永さんをはねた後も速度を緩めずに暴走、電話ボックスなどに突っ込んで止まったという。
>事故を目撃した京都市の無職の女性（７０）は「車がものすごいスピードで歩道を走っていた」。不動産業の男性（３１）は「男性が心臓マッサージ受けていたが、地面が血だらけで恐ろしかった」と話した。
>
>URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:33:27 Pbvi2WuZ0
ニヤリか
あいつは性根が腐ってるからね
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:40:39 e5nEBgRQ0
おまえら涙拭けよ
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:41:46 Pf21Kf6O0
>338
プリスレからこちらを荒らしに来るバカもいたけどね。
何人か発見したが、そんなのプリスレに書くのも同類みたいで嫌だったから放置した。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:42:32 HDw9USEe0
ID:tnXwRT5Z0
1日3回もシケた餌をありがとう（棒
>名無しでプリスレに死亡記事書き込むこいつの気が知れない。
それを転載して「インサイトオーナーなんてこんなもの」と一般化しようと
する君の気も知れない。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 22:06:06 jvp6VC4Q0
>>340
ノーマルフィットとの差が全くないね。
せっかくハイブリッドカーを買うのに
これじゃいやだな。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 22:34:33 Pf21Kf6O0
売れてる車だからむしろ違わせない事にしたんじゃないのかな。
俺にとってはデザイン的にアレだが、実用重視のこのご時世ではバカ売れするかも知れないね。
IMAの制御を何も変えないと言うことはないと思うので、どう変化しているか楽しみだ。
発売されたらDに試乗できないか頼んでみるつもり。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 23:38:11 vU3DP4NL0
>>312
このスレは、中古のオーナーでも参加OKですか？
346:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/08 23:57:57 /FjRZ/NE0
>>339
σ（￣▽￣；がやった証拠でも有るのか？
アクセスログ出して証明して見せろ。
出来ないなら死ね。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 00:07:06 KpKf34vd0
>346
あなたのIDでこんなのが出ているんだけど。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 00:12:02 Qkm+BY3XP
>>347
もう触るな
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 00:15:28 85jFdPwK0
そいつとビチグソって同一人物じゃね？
350:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/09 00:33:41 BGfsvo4x0
>>347
たまたま被ったんじゃね？
件の書込みからσ（￣▽￣；がHN入で書き込む迄に16時間弱離れてる。
その間にIDが変わったとしか思えない。
σ（￣▽￣；も非常に迷惑してるんで、アクセスログの開示を要求中。
「ダメです！」って言われりゃそれまでだが。
言っとくけど、荒すつもりで書き込むにしてもσ（￣▽￣；は名無しで書き込んだりしないし。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 00:49:25 34YrjJrO0
もうニヤケの居場所はこっちにもあっちにも無いな。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 00:53:50 Qkm+BY3XP
コテを「(・３・)エェー」に変えればどこでも大歓迎…かも？
353:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/09 00:58:24 BGfsvo4x0
>>350
うーむ00:00でIDも変わってるなぁ・・・。
354:ｼﾄﾛｴﾝ工作員
10/08/09 01:08:41 h4eti41c0
以前、どっかのスレで、同じ日に別の人同士のIDが被っておった
ことがあった。
355:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/09 01:22:58 BGfsvo4x0
>>354
アクセスログを開示して貰えば万事解決だけどな。
356: ◆AvPXINl7FU
10/08/09 01:24:22 O/zOXzdH0
ケーブルＴＶの回線だとＩＤがかぶるそうな。
ドメサカ板だと普通に聞く話。
357:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/09 01:34:23 BGfsvo4x0
>>356
某NTTのヤツでマイナーなISP使ってるんだが・・・。
内緒だが、一応IPは固定してある。
アクセスログが入手出来れば、IP見るだけで一目瞭然。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 02:13:38 85jFdPwK0
ヒント：お前の嫁がビチグソ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 06:15:47 huh5brRv0
見苦しい奴がいるな。
出来ないなら死ねって、お前が死ねよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 06:16:58 KekQ0Nwo0
IDを次々変えて自演を繰り返す変なのもいたなあ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 07:09:59 h5OV4oQ6O
ニヤケはビチグソ夫婦だったのかw
362: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 08:23:23 +k6O5tqZP
友人のインサイト乗ったけどロードノイズ酷過ぎ
本人は満足してるからいいんだがな
副社長が認めた出来損ない乗ってるんだよ
なんて口が裂けても言えないｗｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 09:07:52 Z1vsr98OO
遮音性と遮熱性はかなり高いだろ
嘘は良くねーわ。それか窓でも開いてたんだろ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 09:47:20 pp181tEsO
特に遮熱に関しては青空駐車で日除けなしでもハンドル余裕で握れるし
このクラスの車には十分すぎるくらいじゃない？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 09:50:23 h5OV4oQ6O
>>364
そりゃお前の皮膚が分厚いだけだな。
366: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 10:33:13 +k6O5tqZP
>>363
プリウスと乗り比べた事ある？
天と地の差だ
高速なんか乗ると良くわかる
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 10:40:46 xGcHSGdq0
プリウスで高速自体怖いだろ
妙な高周波も聞こえるし
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 11:15:14 bAljYk4O0
ブレーキ踏んでも止まらないプリウスで高速なんて怖すぎる。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 11:43:25 tpbP6MaHO
>>368
↑
まだこんな事言ってるバカがいるのかよ
だからインサイト乗りは叩かれる。
370: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 12:03:35 +k6O5tqZP
>>367
まさか？
インサイトはロードノイズが酷すぎるし
高速走行時も不安定
プリウスは高速走行時の静粛性も
ホイールベースが長い分安定性も非常に高い
実際にインサイトとプリウスを高速で乗り比べた事あるの？
副社長がインサイトが出来損ないってことを
認めるだけの差が実感できる
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 12:04:26 xGcHSGdq0
２ｃｈならいくら叩かれてもヘーキだろ
オーナー限定スレを荒らして憂さ晴らししてる
リアルヘタレの方がカワイソスｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 12:05:24 xGcHSGdq0
>>370
聞こえないのか？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 12:12:46 WC4MVo7y0
>リアルヘタレの方がカワイソスｗ
うんうん、かわいそうだねぇ
ビチグソくんｗｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 13:10:22 ZQ0JxcCuQ
適当なこと言うなよ
インサイトの高速安定性は高いよ。
リミッター付近でもレーンチェンジ余裕。
140順子で前のクルマ詰まって左にスペースあれば
クイックに車線変更して
左側からぶち抜くことも
国道走っているような感覚で出来る。
ホイルベースが極端に短いなら別だが、そんなことより重要なのが、
前後重量バランスと
重心の低さだよ
物理的に物を転がす場合 これに勝るものはない。
プリウスはダメ。
クルマ知らないおばあちゃん乗せて130出すと
怖いから飛ばさないでと
言われる始末。
トヨタが走りを語るなよ
恥ずかしい。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 13:32:34 +a3H7AL70
>>374
脳内乙。その程度の妄想語りが許されるなら
プリウスは高度100mを時速300km/hで巡航飛行出来るわｗｗｗ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 13:48:33 Z1vsr98OO
副社長の発言が出来損ないを認めたとか、バッカじゃねぇの？
読解力なさすぎ。んなこと一言も書いてないだろ
価格と性能、つまりコストパフォーマンスでプリウスが上だったって言ってるんだ
そりゃプリウスは不景気を追い風にコストパフォーマンスだけで売れてるんだから当たり前
でなきゃあんなダセー車誰が買うんだよ
それで出来損ない扱いならプリウス以外全車種が出来損ないじゃねーか
あ。タイトルも読めない奴に読解力求めても無駄だったな…
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 15:20:03 L0JB4zJAP
プリウスって、クソ高い太陽パネル買ってファンつけないと、
ちょっと駐車するだけでもすぐ熱くなって大変らしいねｗ
インサイトは高級な遮熱ガラス使ってるから、それほど熱くは
ならないけどねｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 15:21:16 pp181tEsO
>>365
そりゃお前が乗ったことないか感覚が異常に発達してるだけだ
乗ったことないならオーナースレだからお引き取り願おう
同じ条件でとめてたライトエースやネイキッドは熱くて握れたもんじゃなかったからな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 17:07:36 DKo9K0pg0
フィットのテールああなるのか
みんなクリアテールレンズ好きなのかな？
俺は大嫌いだから赤いとこあったほうがいい
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 17:38:41 hVl0GHoz0
>>370
プリと比較して、ロードノイズが～って言ってる時点で、乗り比べてないのが良く分かるよ。
実際に乗り比べてみりゃわかる。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 18:13:51 L0JB4zJAP
レンタカーで借りた30プリウスはロードノイズすごかったけどな。
脳内でＬグレードってことにしておいてあげているけど。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 19:48:59 Y+F/vElh0
無知な荒らし君がフルボッコですね
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 19:51:35 /ip/Iaq50
ばんばんプリウスあおってるけど一般道でも高速でも追いつかれた事は無いなー
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:02:01 fEsjMoeV0
明日で納車1ヶ月だけど、デラから1ヶ月点検の案内・連絡が無い･･･
こっちからするの？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:04:12 BM/GZmin0
>346 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/08(日) 23:57:57 ID:/FjRZ/NE0
>>>339
>σ（￣▽￣；がやった証拠でも有るのか？
>アクセスログ出して証明して見せろ。
>
>出来ないなら死ね。
（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ＝ ID:/FjRZ/NE0 じゃん。
アクセスログ出して証明して見せろ。
「出来ないなら死ね。」とは言わないよ、この先あなたはあの記事
貼ったって言われるだけさ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:35:07 JxYm7TJB0
俺はニヤリじゃないに一票。
IPを変えて延々と荒らし自演をする奴がいるぐらいだからな。
ニヤリの固定IPを割り出して使ったのかも知れない。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:35:09 ZlJngkrO0
>>385
同意。
>出来ないなら死ね。
まで言ったんだから、今度は自分が
（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ＝ ID:/FjRZ/NE0
じゃないことを証明しないとな。
まずはそれからだ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:47:31 pp181tEsO
>>384
うちは数日前に電話きたよ
葉書はこなかった
6ヵ月点検は葉書きたな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:50:25 yl0L0ilz0
インサイトの高速性能は問題ないよ。
右側で１４０順子さんして前の車に詰まったら、クイックな車線変更で左側からぶち抜くってのは
国道でやる感覚で出来るのはマジ。
前後重量配分が理想的（BMWなどで有名な話）
低重心
空力抵抗の良さ
軽量ボディなのにトルクが２０００ｃｃ車を超えている。
これで運動性能が低いわけ無かろうが。
これにVSC着ければ鬼に金棒よ。
インサイトの安定性は北海道の凍結路でも証明されているよ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:53:31 9EsQiAoD0
本スレが終わっちゃったのでコッチで質問
モーター用のバッテリーって劣化したりしない？
もし交換とかなったらいくらするんだろ？
社外品で出力アップしたバッテリーとか出ないのかな？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:53:53 hVl0GHoz0
>>◆AvPXINl7FU
>>234だけど、もう足換えた？
できれば、悪い面も捉えてレビューしてもらえるととても嬉しいな。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:56:26 GrJ4sSw90
おまえら涙拭けよ
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 21:05:00 hVl0GHoz0
>>390
劣化しないバッテリーなんて無いよ。使う以上、確実に劣化する。
ただ、劣化を意識する頃には、そろそろ乗り換えって時期になってるだろうから、気にしなくていいと思うよ。
そりゃあ、20万30万kmは乗ろうと思ったら、交換も必要なのかもしれないけど。
市販品じゃないけど、出力アップバッテリーは存在するよ。
【東京オートサロン10】インサイト をより速く、よりエコに…パワーエンタープライズ | レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
URLﾘﾝｸ(response.jp)
やってくれる業者があるかどうかは不明だけど、不可能ではないってことだね。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 21:20:14 yl0L0ilz0
>>393
インサイトは、その記事にも記述されているとおり走る楽しさも盛り込まれているんだが
MCでインサイトRSを出して、そのような仕様にすれば面白そうだね。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 21:29:45 7oG9HnUy0
>>392
フィットハイブリッドは狭い室内に大量のバッテリーが入るから
更にかなーり狭くなるぞ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 21:37:56 1td6F45B0
世の中二者択一じゃないし、いろんなバリエーションがあって良いんじゃないの？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 21:47:13 AwgBpABy0
インサイトは走り方で大きく燃費を変えることが出来るのが魅力だと思う。
ただの移動手段ではなく、車を操っている感覚がある。
うまくモーター走行に入るとちょっと嬉しいw
某車乗りからはバカにされそうだけど、俺には合ってるな。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 21:58:04 yl0L0ilz0
>>397
＞某車乗りからはバカにされそうだけど
それ２ちゃんだけの話だからね。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:11:30 AwgBpABy0
>398
もちろんそのつもりで書いた。
失礼。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:15:18 h5OV4oQ6O
ニヤケ、早く本スレ作れや！
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:18:45 AwgBpABy0
>400
荒らしは黙ってなさいな。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:19:40 pp181tEsO
>>397
モーター走行にするのは簡単だけど多用しないほうが燃費伸びるよ
あまり使うと加速中も充電モード入っちゃうし
そうなると残念な加速になってしまう
だけど加速時のアシスト感は気持ちいいよね
一気に巡航速度までいける
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:22:40 yl0L0ilz0
>>402
帰宅や出勤などで目的地に長時間止めるのが分かっている場合は
到着が近くなったらEV走行を多用すると良いと思う。
どっちみち溜まっている電気が放電されるんだから使わないと損。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:25:09 yl0L0ilz0
>>402
まあアシストが気持ちよいのは同意。
軽量ボディなのにトルクが普通の２０００ｃｃ車を超えているんだから
気持ちよいのは当然だわな。
それでいて旋回能力に優れているんだから運転していて楽しくなるのは当然。
プロも唸らせるはずだよ。
405: ◆AvPXINl7FU
10/08/09 22:57:31 O/zOXzdH0
>>391
午後に車屋が引き取りに来ました。
車が帰ってくるのは明日の午前中になるかな？との事です。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:57:58 BM/GZmin0
わざわざプリスレにIMAの注意点知らせに来てくれた方がいらっしゃいます。
勿論、オーナーの皆さんはご存じの事だと思いますが、一応インサイト関連
だと思うので、転載しますね。
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★39
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:796番)
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/09(月) 21:53:56 ID:IsMnF6GB0
★雨の日は乗らない!!
【ハイブリッド時代の交通事故は「感電」注意】
最近普及しているハイブリッド車は、２００～６５０ボルトの高電圧システムを使用している。
このため、交通事故や災害などで車に残された人を救助する際、消防隊員が感電する
危険があり、研修が必要。
前部が破損した場合と、後部が破損した場合などに分けて、電気システムを停止させる
方法がある。
【メーカーHPより】
● 車体が大きく破損・変形するような事故が起きたときは、
感電するおそれがありますので高電圧部位や、
それらを接続する配線（オレンジ色）には絶対触れないでください。
● IMAバッテリー液が漏れているときは、バッテリー液が目や皮ふに着くと
その部分が侵されますので十分注意してください。万一、付着したときはすぐに多量の水
（できれば飽和ほう酸水）ですくなくとも５分間以上洗浄してください。
応急処置後は、専門医の診察を受けてください。
● 車両火災が発生したときは、電気火災用消火器を使用して消火してください。
少量の水での消火は、かえって危険な場合がありますので水はかけないでください。
（水をかける場合には、消火栓などから大量の水をかけてください。）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:03:46 hVl0GHoz0
>>406
わざわざどうも。スレタイ読んでくれたらもっと有難かったけどね。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:08:37 FeQZ3+yW0
>>406
>最近普及しているハイブリッド車は、２００～６５０ボルトの高電圧システムを使用している。
100Vのインサイトは普及しているとは認められていないようなのでスレ違いです。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 23:44:27 lufb7fKB0
インサイトで、下りを攻めるのが楽しい。
回生ブレーキって効くのね。
余った電気を貯めて売電したいｗ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 00:51:59 NrfzJm0CO
リアルな糞ガキ飼ってる糞コテのニヤケよ、早く本スレ立てろ！
オマエの数少ない楽しみのひとつなんだろう？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 06:16:51 5PunnWcw0
ID:BM/GZmin0
ID:h5OV4oQ6O
ID:NrfzJm0CO
なんだかニヤリ氏は、荒らしから大人気だなw
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 08:53:34 2s0ZCnTr0
>>411
413:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/10 11:44:53 PNuzBim00
>>411
<ヽ｀∀´>板に住みついてた頃から、荒しとケンカするのは得意だったからな。
当時は、「コテハンは叩きに遭って一人前」と呼ばれてた時期でも有ったけど。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 13:08:48 ytPCm6wN0
>>395
どーみてもインサイトより居住性良さそうなんですけど
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 13:28:50 NrfzJm0CO
>>413
ならCR-Zスレにも顔出したらどうよ！
逃げてないでw
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 14:02:22 U1q8BtL8O
>>414
頭上スペース高いからフィットのがゆったりだろうね
たぶん後席下のスペースがバッテリーにとられてなくなるから普通のフィットみたいに
シートの下に足入れられないくらいかと
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 14:19:17 zRDYtpSLO
得意？
逃げ回ってるだけじゃん
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 14:36:44 6gq+Xdo8O
みんなホイールって何つけてる？
純正スチールが寂しく感じてきたからアルミに替えようかと思ってるんだけど
何にしようか迷ってるんだ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 15:22:34 vdmWvHVtP
まずホイールカバーを外します
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 16:20:44 aH4JXwgl0
>>413
なるほどね、いきなり死ねとか言ってキレた理由がわかったよ
あっちの人固有の精神疾患の持ち主でしたか
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 18:43:10 TqBjdcvM0
今日、鈴鹿市を走ったが、プリウスばかりでインサイト見なかった。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 22:25:58 Q/WE3+Xs0
>>416
フィットＨＶってバッテリーは後席下なの？
てっきり荷室の床下スペース潰して搭載する（インサイトと同じ位置）と思っていたが。
423: ◆AvPXINl7FU
10/08/10 23:12:53 Y8ZLit0s0
>>391
おまたせ、ショーワスポーツサスを装着して軽井沢往復してきたよ。
行きは高速、帰りは碓氷の旧道を通って。
俺も気にしていた乗り心地はほとんど問題なし、というか改善されました！
路肩などで工事跡の簡易舗装は結構荒れてるじゃないですか。
ノーマルは路面状況をダイレクトに伝える所が、ショーワは角が取れた様なフィールになります。
あと高速走行で追い越し車線でピッチングが出るような状況でも、ショーワはピッチングがほとんど出ません。
悪い面は、40～50ｋｍ/ｈで走っていると横断歩道等のペイントを若干拾う様になったかな？位です。
あ、そうそうｗ 車高はほとんど変わりません。
総じてショーワの狙い所『操縦安定性と気持ちよさを両立させた絶妙なバランス』をついたサスだと思います。
街中の快適性を重視したい方は、コンフォートを待っても裏切られないと思います。
改めてショーワの技術力＆開発能力に感嘆しました。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 23:16:24 U1q8BtL8O
>>422
インサイトも厳密には椅子の下までいってない？
ラゲッジ手前の方はパンク補修材とか入ってるあのスペースで
その奥にバッテリー入ってるし
ただ正確な位置関係まで気にしたことはないけど
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 23:24:03 3MOq0KKq0
>>423
ありがとう。
あと、高速コーナリングでのロールがどうなったのかだけ、教えて欲しいな。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 23:34:28 xqI2HWTM0
バッテリーの位置はこれでわかるじゃん。
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
427: ◆AvPXINl7FU
10/08/10 23:50:42 Y8ZLit0s0
>>425
コーナーリングもバッチリでした。
上信越道藤岡ＪＣＴ→横川ＳＡまで、ぬふわ以上で安定走行。
不快なロールも有りませんでした。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 00:37:27 WX705vuJ0
クルコンついてんのかよ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 01:47:51 ojohqE9X0
そうだ。
静かなんだよ。
それで満足感が高かったんだ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 03:21:44 ZzAZSDBr0
>427
ふぬぅ以上？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 07:16:15 BJ8OYRa50
フィットＨＶのおかげでスレにも静寂が・・・。
中身はインサイトなのでＭＳで言えばEMS-10のイメージが被る。
そういえば、前席ドリンクホルダーが着脱可能だったのは意外だったよ。
こんなところ工夫しなくてもいいだろうにと率直に思った。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 07:29:16 hZOcrDx40
あれはティッシュboxを入れるためだったと思う。
サイズを確保するのが大変だったとか何かで読んだ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 09:57:24 g9JQrx8X0
>>427
ありがとう。参考になった。ぬふわはよくわからんけど･･･。
とにかく、買ってつけてもらう事にするよ。決心した。
本当にありがとう。
434: ◆AvPXINl7FU
10/08/11 13:39:15 RT4ADT8I0
>>433
「ぬふわ」とは、キーボードのひらがな表記のキーを追ってみましょう。
ぬふわ以上で×
ぬふわ以上でも○ でした。
>>430 リミッターが作動するので無理ですｗ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 18:39:01 8mSYfXGk0
自損事故した、欝だ・・・ことし厄年だし・・・｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 18:40:37 AiczXOoV0
>>435
ドンマイ。
自損事故野郎氏に慰めてもらえｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 18:45:44 8mSYfXGk0
>>436
㌧ｸｽ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 19:13:25 Ozvxh2BTP
>>435
プリウスに買い換える良いチャンス
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 19:49:53 xkv6Ij3X0
>435
俺、差額につられて車対車限定の車両保険にしちまったんだが
参考までにどんな自損事故だったのか教えてくれ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 20:03:42 8mSYfXGk0
>>439
交差点左折時に内輪差でポール（歩行者保護のやつ）にぶつけた。
Fドア下部折れ目の後端辺りからキズは始まりフェンダーまで続く、
Rドア及びサイドシルは凹んでしまい、僕の心も凹んでしまった｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 20:38:54 xkv6Ij3X0
>440
あああー 辛いことを思い出させてスマンかった ありがと
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 21:10:32 Cn8d9mfRO
>>440
なんだ外装だけじゃん！ しかも単なる下手くそ。
足回りポッキンしてこそ事故というもんだ！
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 21:21:53 Dqi+cEtZ0
１３００のエンジンって、大体上り坂でもたもたしてるけど、
インサイトなんて、たった１４馬力のモーターつけても、
１４００のエンジン程度 こんなんで楽しいわけがない。
ここで楽しいとかほざいてるのは、売りたいがための
嘘つきホンダの販売員だろ。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 22:09:03 ghTxnsQoO
>>440
焦ってたのか？
自損の保険あっても愛車傷だらけは泣けるな…
でも都市部の狭い住宅街とかだと大変なんだよな
この前曲がりたい方向の交差点の角度がひどく曲がりきれなくてて2回ほど切り返したな…
スレスレでやってたから壁にこするんじゃないかとドキドキもんだったわ…
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 22:11:16 ojohqE9X0
坂らしい坂がないからなあ。
446:自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 厄年 ◆LTiF/fA.zw
10/08/11 22:28:48 8mSYfXGk0
>>444
焦っていたのではなくボケてた。
よく知っているごく普通の信号つき交差点をいつもどおりに左折した（つもり）ら
左後方から「ｺﾞｷﾞｺﾞｷﾞｺﾞｷﾞ･･･｣というステキな音が耳に飛び込んできた。
どういうわけか通常よりかなり手前でハンドルをきってしまったようだ。
車両保険は掛けてあるので金銭的な問題は何とかなるが「愛車をぶつけてしまった」という現実には
しばらく苦しめられそうだ。
ぶつけた相手が人様でなかったのがせめてもの救いかな・・・
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 22:32:31 xkv6Ij3X0
>443
違います。インサイトを買ったらインサイト以外を否定したくなった、ただのキチガイです。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 07:46:19 ye5m/hvhO
それでいい
大人なら少しは他人を許容する余裕もあるわな
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 09:48:25 JTVsEckBO
>>446
俺もこの前角材踏んじゃって右側のドア下の見えないところ凹んで塗装とれた
夜だったから傷に気づかなくて後日見つけたときは凹んだわ…
Dに伸びちゃったドアのゴム2個所交換いったときに修理費聞いたら7万くらいといわれ
目立たないとこだから泣く泣くタッチペンで塗装だけしたよ
自爆はマジ凹むよね…
つーか住宅街の狭い道のど真ん中に角材おいたの誰だヽ(｀Д´)ノ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 09:52:35 oDN3n6MvO
>>446
こういう下手くそがいるから保険料が上がるんだよな。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 10:10:50 ye5m/hvhO
>>450
確かに言う通りだが
明日は我が身かもな
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 10:20:37 oDN3n6MvO
>>451
出会い頭の事故は避けられないけど、
>>446みたいなへまはしないな。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 10:46:27 JTVsEckBO
自分は大丈夫って言ってる人に限ってってのはよくある話
人間疲れてると注意力散漫になるからね
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 13:23:56 d556tS520
>>452
なら、君は今後自分のミスで事故を起こした時は保険を使わずに自腹で直してね
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 14:13:05 oDN3n6MvO
>>454
だから車両保険なんて入ってねーよ。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 14:27:13 d556tS520
>>455
入ってないならガタガタぬかすな、ボンクラ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 14:37:44 oDN3n6MvO
↑こういう言葉使いの輩がオーナーとは嘆かわしいものよ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 14:40:09 oDN3n6MvO
それにしても内輪差でぶつけるなんて恥ずかしいよな。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 15:17:06 HTpVCaRUO
あんまり苛めるなよ。
傷ついた>>435がこのスレのURL書き残して
自殺したりしたらどうするんだよ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 15:36:00 oDN3n6MvO
内輪差なんて基本的な部分だからな。
よく試験に受かったと思うよ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 16:52:42 ye5m/hvhO
30年前に1度だけだが俺も内輪差で側面をぶつけた事あるな
夜、初めての道で木が見えなかった
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 17:16:35 oDN3n6MvO
>>461
初めての道なら仕方ない部分もあるが、
>>435はよく知ってる道だからな。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 20:27:56 m5nSgbdL0
最近燃費が悪い(20km/lを割る)と思って注意深く走り方を観察してみたら、
発進加速で2000rpmを超えて回していることが判明。
これを以前のように1600～1800rpmに戻したら25km/l前後に戻った。
回しすぎはダメですね～。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 20:33:50 ZKtPD6SZ0
お前ら435叩きすぎ
俺も社会人一年目にちょー狭い住宅地の路地裏で塀にこすったことがあります。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 21:08:41 JTVsEckBO
>>463
加速気持ちいいもんで俺もついつい回しちゃうけど
短距離しか走らないとハッキリと燃費落ちるね
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 21:09:54 JTVsEckBO
>>464
暴れてんのは一人だけでしょ
いつか痛い目見るだけだと思うけど
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 21:22:22 d556tS520
ID:oDN3n6MvOは自分だけは特別だと思っているタイプ
こういう輩は人を撥ねても、お前が悪いとか言ってそのまま逃げる
既に２～３人ぐらい轢き逃げしてるよ、たぶん
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 22:21:20 ye5m/hvhO
インサイトの後方側面は微妙な逆Rが付いてるから板金がかなり難しい
腕の良い所に出した方が良い
469:自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 厄年 ◆LTiF/fA.zw
10/08/12 23:04:53 V7MQiQDW0
>>468
そうですね。
とはいえ無難なところで買ったディーラーに依頼することにしているので、
そこが依頼するであろう板金屋さんが凄腕であることを今はただ祈るばかりです。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 23:10:22 IDCjdc6J0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 09:52:35 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
>>446
こういう下手くそがいるから保険料が上がるんだよな。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 10:20:37 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
>>451
出会い頭の事故は避けられないけど、
>>446みたいなへまはしないな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 14:13:05 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
>>454
だから車両保険なんて入ってねーよ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 14:37:44 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
↑こういう言葉使いの輩がオーナーとは嘆かわしいものよ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 14:40:09 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
それにしても内輪差でぶつけるなんて恥ずかしいよな。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 15:36:00 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
内輪差なんて基本的な部分だからな。
よく試験に受かったと思うよ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/12(木) 17:16:35 ID:oDN3n6MvO (7 回発言)
>>461
初めての道なら仕方ない部分もあるが、
>>435はよく知ってる道だからな。
ただの荒らしだ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 23:55:35 JTVsEckBO
>>469
ディーラーのはレーザーかなんかで測定してやるやつだった気がする
それと図面照らし合わせてやってく感じ
その分ちょっとしたものでもやっぱ値段は高いけどね
いずれにしても綺麗になおるといいな
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 11:46:05 hy7J7CbtP
インサイトとプリウスを迷ってプリウスにしたけど良かった・・・
プリウスのほうが高速でも道路でも静かだし、燃費もいいね
お前らってインサイト乗ってて恥ずかしくない？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 11:58:49 brsL5+KC0
>>472
ここはインサイトオーナー限定スレです。
さっさと立ち去れ！
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 12:01:33 h8v1+rJZ0
まあ、自損事故なら、なんとか立ち直れるだろうけど
人轢き殺したら、人生終了だしな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 12:03:19 MOJkiimw0
>>473
いちいち反応すんな、情弱負け組
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 12:50:47 wOHVonTUO
>>473
プリウス購入者が後悔して
真っ先に荒らすのが
このスレ
仕方のない事さw
本当にプリウスに満足しているなら
インサイトオーナー限定スレを荒らしたりしない
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 12:51:17 NQ3WjifK0
>>472
高速でも道路でも
・・おしいっ！
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 12:53:29 S2uj9IdY0
>>477
車どころか免許すら持ってないんだから
生暖かく見守ってやれよ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 14:46:53 yP31PbOm0
タイヤハウス廻りの鉄板加工が粗雑で所有感を著しく削ぐ。
仕方が無いので、インテリアを無限＋アルミ装着して散財したが
まるで別の車種ではないかｗｗ。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 15:11:40 h7AIfHJI0
北海道でもＦＦで大丈夫ですか？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 18:02:02 qtdJmxOf0
FFしかないので。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 21:31:53 h7AIfHJI0
ハイブリッドバトル見たけど、
ん～～だった
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 21:44:57 YQiRtYBd0
静音計画使ってる人いない？
お薦め施行場所教えて
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 23:54:48 7KIm6fNo0
インサイトは坂道でも、そんなに回転数を上げなくてもスイスイ上っていくよね。
しかも静かにね。
軽量ボディなのにトルクが普通の２０００ｃｃ車を超えているんだから当然か。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 00:08:06 PiT0yhVb0
>>483
マットの下に敷くやつは前席・後席共にやりました。
リアドア先端に挟み込むやつもやりました。
結果は、「…」でした。
インサイトでは効果が感じられないというのが、私の感想です。
元々の制音性が結構高いみたい。
でも懲りずに今度はワッシャタイプとタイヤハウス内に塗布するやつをやるつもり。
比べるべきじゃないのは解ってるけど、どうも前車（日産グロリア）に比べてロードノイズが大きいんだよね。
何とかならないかなぁ～って試してる。
バルクヘッドやドア辺りにも手を加えないと駄目かもと思い始めてる。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 00:57:14 CZnAEITCO
関越雨が降ってて霧でてるなぁ
せっかく洗ったうちの紫インサイトがびしょ濡れだわ
まぁでも所沢から谷川岳まで燃費24はまぁまぁかな
それにしても所沢入ってすぐで70～90km/hをいったりきたりしてると思ったら
先頭で別のインサイトがエコランしてやがった
流れてるとはいえ関越交通量は夜間でも今日は多い
時と場合考えてほしいわorz
さて、残り半分の道のりのんびり行くかな(･ω･)
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 04:22:26 9nB4cQv9O
昨日、走ってたらさ俺の目の前の走ってた車が
急に右折で曲がってきた車と思いっきりぶつかるとこ目撃してしまった。
前の車の速度は多分50kmから60kmくらい？
曲がってきた車の真横にぶつかってたけど、こっちの車内に伝わる音とか事故した車の凹みとか想像以上で怖かったよ…
まぁ、運転手とかは大丈夫だったみたいでよかったけど。
安全運転はエコにつながるからって良く言うけど、
エコとか関係なしにもう安全運転が大切なことかと思ったし、
自分とかにも可能性としてはあるわけだから気をつけないといけないな…。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 08:52:34 KftbFtqlP
真横からぶつけけられたら、サイドエアバックが標準装備でない
インサイトだと死んじゃうかもしれませんねｗ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 09:20:18 eer8MzauO
サイドエアバックなんてどんなクルマにも付いてないよ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 10:05:05 m/IKUCM30
T社の車には付いているんでしょう、オーナーにしか見えないSide air backが・・・
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 10:39:40 vtY14gD80
φ(・ω・)側面にある空気の後側ね...
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 10:47:08 Xadu24PMO
オーナーには残念だが、インサイトは失敗だ
副社長がトドメを刺したからな
俺とお前らはハズレを引いたノータリンって事だ
今度の車選びはもっと慎重にしよう
もうホンダからは何も買わないがな
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 10:59:02 oiOM20Gl0
自演がばれて誤魔化した人のお出ましだ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 12:59:46 CEFnpA5CP
>>492
フィットHVの売り上げを考えると
副社長はインサイトオーナーを敵に回しても良いと判断したんだろ
インサイトオーナーはいわゆる生贄って言う奴だ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 13:20:14 zVMCRmiHO
IMAは非力すぎてハイブリッドとしての魅力がないからな
せめて電気ターボとして使えるくらい強力だったら
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 13:55:36 uS9k6bEu0
PCのプリウスしか買ったことはないが、俺を含め、
ここ数ヶ月フィットＨＶやヨタＨＶの情報が十分に流れているのに
毎月3千人余り、新規ユーザーが入隊されて来るのを見ると、
酸っぱいものがこみ上げてくるものがある。
それにしても、ベストカーを含め車雑誌の昨年２～３月辺りの
記事見ても今との手のひら換えしすぎが凄すぎて惨いというか。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 17:04:25 SxUGm3T+0
お金をくれないメーカーには厳しいのさ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 17:39:07 CEFnpA5CP
インサイト（笑）買っちゃった人ってどんな気持ちですか？
教えて下さい。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 18:09:50 Oc3Ms2Dl0
>>496
ベストカーをじっくり読んでみると、
「あぁ、評論家って大変な仕事なんだなあ」てのが伝わってくる
今の時期だとエルグランド推してる
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 18:33:40 SxUGm3T+0
インサイト納車しました！
なんというかすごく嬉しい！
新車の匂いがw
走りもデザインも大満足です。
これからもよろしくお願いします
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 18:44:21 rzeLwbl00
営業さんですね。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 18:49:52 SxUGm3T+0
いいえ。なぜですか？
503:自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g
10/08/14 18:58:44 aokcCnoY0
お盆休みの旅行から帰ってきました。
> 自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 厄年 ◆LTiF/fA.zwさん
お気持ちお察しします。俺も納車から１週間で、自損事故しちゃったんで。
乗り潰すつもりとはいえ、やっぱ壊しちゃうとショックですよね。
でも１年もすると、その古傷が可愛いと感じちゃいますよ。
俺の場合、車体が無傷だったのが救いだったかも知れない。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 19:02:20 uS9k6bEu0
>>496
自動車メーカーが評論家を評価するサイトがあってもいいと思うね。
>>500
ようこそ、戦友。まずは塹壕堀だ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 19:33:06 XeUMtM7IO
下り坂なんかでブレーキﾁｮﾝ踏みせずに回生量増やせないかな？
どなたかそんな改造してる方います？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 19:43:28 bf6clAlq0
>>505 そりゃプログラムを変えないと駄目だろうな。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 20:15:44 rzeLwbl00
>>502
納車したんだろ？ Dの営業じゃんか。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 20:23:24 5Pqu2yPZ0
教えて欲しいのですが
エンジンが0rpmでEV走行できるのでしょうか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 21:22:01 eer8MzauO
>>508
オーナーならわかるだろ？
510:自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 厄年 ◆LTiF/fA.zw
10/08/14 21:50:42 1vnVsnPI0
>>503
レス感謝です。
明後日から修理の為に代車にしばらく乗ることになります。
傷つけてしまったのもしばらくお別れになるのも全て自業自得なので
受け入れなければならないのですが、インサイトに乗れないのはやはり寂しいです。
今は新車時と寸分たがわぬ仕上がりで復活するその日を待つのが楽しみ（？）です。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 00:01:03 OP2PUmrs0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態
「好燃費を出しているように見せかける技術」
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 03:12:10 kulgijsr0
別に良いじゃん、最高燃費なんだから。
オーナ連中は平均燃費を重要視しているよ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 03:43:10 S/AgLcSl0
まったく意味の無いランキングだな
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 07:36:49 Lcn6xLiO0
このスレ、いかれたやつに完全にとりつかれたな、
おかげで過疎、
この執念深いドイカレどうにかならないものかね
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 08:18:49 /Bhg+Yiv0
当然オーナーだけど、皆結局インサイトにいくら支払ったんですか？
（お布施とも言う）
【総 額】274万円 ナビ・エアロ・アルミ・諸経費
【値 引】26万円
【下 取】52万円 4年落ち軽
【補助金】10万円 申請受理済
【支払額】186万円
【納 車】2010年6月
【その他】比較試乗車、ﾌﾟﾘｳｽ、CRZ、ｱｸｾﾗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 08:49:19 N8A1rOWK0
値引き26万すごいですね
はい次の人ー
517:～
10/08/15 10:33:51 CpxUgVawO
インサイトを買いました(^o^)
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 10:55:01 kulgijsr0
>>517
おめで１０！
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 12:29:56 nSlx7ir4O
なんだか最近ﾏｲﾁｪﾝしたらどうなるんだろ
とか気になり出してきた
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 15:45:13 187K1pFNP
>>519
大幅値下げでクルコンが標準装備になるって噂。
FitHVより安くなるらしいよ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 15:48:30 sXqzDewH0
今日初めて友達に運転させてリアシート座ったんだけど、
これは狭いねぇ。身長170cmしかないのにシートに深く座ると
頭頂部がぶつかる。いままで実質２シータとしてしか使って
いなかったから気にならなかったけど、４枚ドア車としては
致命的だわ。これは売れるはずがない。
幅はマシだけど高さに関してはCR-Zと変わらん。
522:～
10/08/15 16:02:49 CpxUgVawO
>>518
蟻が10
インサイトの値段は給料一年分の私には高級車だわ(^o^)苦労したよ！(;￣▽￣)
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 16:31:49 HUrlyQHj0
>521
お前CR-Zの後席を見たこと無いだろw
荒らすにしても程がある。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 16:56:42 187K1pFNP
>>523
その友達の車がCR-Z。残念ながらインサイトのリアシートは
実用に疑問符が付くくらい狭い、これは事実。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 17:08:34 g7z+0/oa0
不満なら売ればいいのでは？縁を切れるよ。
好きなの買えばすっきりするよ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 17:13:13 kulgijsr0
170cmしかないのに、頭ぶつけるには相当な座高が必要なんだけどｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 17:13:36 187K1pFNP
基本２人しか乗らないのに、リアシートが不満くらいで売れとか、馬鹿か？
こいつはオーナなら何にも不満を持つなとでも言いたいのかね？キチガイ？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 17:17:08 187K1pFNP
胴長短足なんじゃないか？座高なんてもう十何年も測ってないけど。
シートに対して直立するように座れば頭はぶつからないけど、
シートに深くもたれかかって、ヘッドレストを高くして首をまっすぐ
になるような普通の姿勢だと、さほど身長がなくても頭ぶつけるよ。
ヘッドレストを浅くして首を後ろに傾ければ平気だけど、寝るとき以外は
そんな変な姿勢にできないしな。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 17:23:08 f0jeoWxO0
座高100㌢以上あるんだろ
察してやれよ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 17:50:54 HUrlyQHj0
>528
ヘッドレストに頭をつけたら首が反るし、目線が下目使いになって嫌じゃないか？
別に良いけど、アレは追突の時に首を保護するモノだと思う。
だから下げた状態で乗るなと書いてある。
CR-Zは首を後ろにそらすなんて無理。
と言うか、かがみっぱなし。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 18:04:39 JCFhJ5B70
色々あっても乗り続ける。それでいいんじゃないのか。
ただ、CRZとの比較はやりすぎだろうな。
532:～
10/08/15 19:03:45 CpxUgVawO
インサイトはプリウスより良いッス(^o^)
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 19:14:13 uB2e9zjt0
妄想乙！
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 19:23:12 S/AgLcSl0
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 19:34:48 JQBD9Xtv0
帰省して見たら、親父のインサイトは購入5ヶ月で走行距離16000kmになっとった。まだ初回の
オイル交換しとらん。このペースなら確実に節約効果は出るね。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 19:45:48 omMS80Ae0
バックするときのパワーのなさが最近気になる
ちょっとした段差も一回前進してスピード乗せてバックしないと越えられん
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 19:48:23 S/AgLcSl0
ビチグソ涙目ｗｗｗ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 20:19:50 Az6sw09K0
5000kmでオイル交換したほうがイイヨー
539:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/15 20:39:59 n9aI02yu0
>>521
> 幅はマシだけど高さに関してはCR-Zと変わらん。
おいおい・・・高さは全然違うぞｗ
両方乗ってるσ（￣▽￣；が言うんだから間違いない。
少なくとも、インサイトのリヤシートに座高が高いσ（￣▽￣；が乗っても天井に頭は付かない。
付いてるとしたら、ヘッドレストを使わないで頭を反り返らせてるんじゃねぇのか？
対するCR-Zのリヤシートは、σ（￣▽￣；が乗ってたら背もたれが不要なくらい天井が低い。
ウチの上のガキ(５歳♀)が乗ると丁度良いらしい。
寧ろジュニアシート等を使わない方がしっかり座れる。
540:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/15 20:41:16 n9aI02yu0
>>529
σ（￣▽￣；のコトかっ！
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 20:54:30 kulgijsr0
>>536
プリウスと間違ってないか？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 21:02:42 S/AgLcSl0
現実から目を背けるなよｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 21:07:58 ZH0Ha2Hy0
あぼ～んが一個増えたw
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 21:10:48 zDNRg6gEO
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/08/15(日) 21:02:42 [sage]
現実から目を背けるなよｗ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 21:12:26 ZH0Ha2Hy0
ID変えてまで見てもらいたいってのか？w
546:ｼﾄﾛｴﾝ工作員
10/08/15 21:18:35 xVHXbeyQ0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この動画の41秒あたりで、
''Headroom is OK. I'm 6 feet tall on just about touching here.''
「頭上空間は良好です。私は身長6フィート（182センチ）ですが、このあたり
（天井）にかろうじて（頭が）ふれるぐらいです」
と報告員は申しておる。
聴き取りと訳に間違いがあればご指摘いただきたい（tall のあとにon が入るのは
変であるが、そう聞こえた）。
ここで「頭上空間が良好」というのは、アメリカ人成人男子の平均身長が
約177センチであることを念頭においたものであろう。
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
座高にもよるが、この報告員を基準にすると、身長177センチなら頭上に
幾らか余裕ができる。
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
↑この試乗記では、
>インサイトは「広い」という感じではないものの、身長172cmの筆者が
>座れなくはない。
>一方のCR-Zは、ご覧のとおり。完全に非常用というか子供用だ。
とある。
画像を比較すれば一目瞭然である。インサイトの方は頭上に少し隙間があるが、
CR-乙では首がひん曲がっておるではないか。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 08:34:19 ClaRfLzP0
休みなのでインサイト乗って、プリウスとマーチの試乗に行こうかと思っている。
レンタカーでもいいかな。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 10:34:27 8BR1DvTM0
170cmで後席で頭部が当たるのは超短足＆胴長と言わざるを得ない。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 11:16:51 xZV3B1LlO
インサイトの後部席、184センチの俺でも
頭は使えないよ、髪が微かに触れる感じはするが
問題ない。
むしろ後部座席で俺が問題なのは前のシートに対する脚のスペースだな。
前の席を前に引いて貰えば良いけどね。
まあ俺が長身足長胴短の
西洋人ぽい体型だからね。
たかが170センチ程度の奴がインサイトの後部席に乗ると頭が使えるとか
煽っているのを見ると
どんだけ残念な姿に生まれてきたんだと思うね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 11:57:25 byS+ZZwx0
>>549
身長168cm、座高91cmの胴長嘆息（・・・ﾌｩ）の俺でも頭が上に当たることはない。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 12:11:51 8BR1DvTM0
184cmで後席で頭部が当たらないなら超胴短＆足長と言わざるを得ない。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 13:00:56 mU5EkDFf0
昨日上信越道を下っていた時、満充電で矢印がバッテリーからエンジンに向かっているのを発見。
アクセル踏むとすぐに切り替わるんだけど、これは何をしているのだろう？
あんまり感じなかったけどもしかしたら逆転させてエンブレを補助しているのかな？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 13:02:48 6eENXDpG0
>>552
普通にモータアシストだろ？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 13:05:37 rycMg67c0
183cmで猫背の俺も後部座席では頭は上に当たらないよ。
でも乗り込むときはヘッドキラーだと思う。
まあ、基本一人乗りだから気にしてないけどね。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 13:13:35 mU5EkDFf0
>553
いや、下っている時でアクセル踏んでいないんだわ。
途中の下りが長くて急なのでアクセル踏まなくても結構100kmを維持できるんだよね。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 14:43:30 REUb69DZ0
178cmですが、改めて後席に座ってみた。頭は当たらないが圧迫感はある。
とても同体格3人は無理。小柄な男性・妻子・ジジババ用。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 15:43:22 xZV3B1LlO
まあ、頭が当たる当たらないは置いて
後部席が快適でないのは同意。
それなら値段が似たストリームを買えば良しですな。維持費などは高くなるけどね。
フィットはベストセラーだけ有ってリーズブルナルな車なんだろけど
あの形は抵抗有るよね？
558:(￣ー￣)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/16 15:43:31 3NLxgHD10
遠乗りの後、航続可能距離が10kmまで引っ張ってから給油しにいった。
燃料残量がそーとー厳しいと思ってびびってたら…35Lしか入らなかった。
脅かしやがって(￣▽￣；
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 15:54:45 xZV3B1LlO
確かに給油の警告表示には驚かせられる
まだ5㍑残量あれば、まだ100㌔前後は走れるのにね。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 16:00:10 xZV3B1LlO
松山市まで行ってきたんだが四国の高速は良いね
空いているから飛ばし放題（笑）
左側でも110以上で流れてるんだね。
それと瀬戸大橋は感動した！
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 16:30:40 /58YVqGiP
>>558
昨日航続可能距離が0kmになってから、2kmくらい走って給油して37lだった。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 19:06:48 WzGSW/lu0
軽みたいなエンジンは、主婦の買い物用だろ。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 19:17:50 6eENXDpG0
>>555
前提として、一つモータを走行用と充電(発電)用に使い分けている。
だから、満充電になったら充電できないから、
走行としてエネルギーを消費＝モータアシストだよ。
＞逆転させてエンブレ
これは回生の動作なので、逆に充電してしまうよ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 19:21:06 6eENXDpG0
>>561
そうそう、航続可能距離が0kmになって警告がでたあたりでは37L入る。
昔は残り3Lなら顔が青くなって、スタンド探したけど、
今や上手に乗れば100km近くはしれるから余裕だよね
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 19:51:47 rtcM4pKQO
タンク内の燃料残量センサーとインパネの燃料メーターや残量警告灯の表示に誤差ありすぎならリコールだからな。
インサイトオーナーの一部は都合よく解釈してるから忠告しとくね。
実際の残量と表示の誤差が大きいならディーラーに相談しに行くべき。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 20:05:43 8BR1DvTM0
あんたもそのうちのひとりなんだろ？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 20:25:30 rtcM4pKQO
違います。
通りすがりのホンダ党だ。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 20:36:42 a0mcIjcy0
>549
>頭が使えない
自覚は有るんだね、でもカワイソス・・・
569:自損｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･｡ 厄年 ◆LTiF/fA.zw
10/08/16 21:30:01 nBmT6aqa0
今日からしばらくFit（代車）。
これもキビキビとよく走る良車だけどインサイトから乗り換えると
どうしても腰高な感じがしてしまう、特にコーナリング時。
あとこの代車にはバックモニターが無いので車庫入れがﾁﾄめんどい(´･ω･`)
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 21:42:48 dZLcUaSbO
正直に言えよ。買って後悔してるってw
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 21:46:59 IyQdJAjO0
涙ふきな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 22:16:57 IBB2OGZ70
ぬオーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
寺から電話があって「そろそろ１年点検ですよー」。
走行距離が2800kmしかねーよ！
どこも汚れて無いし、昨日見たらホイールもピカピカだったよ！
この調子だと10年で3万kmいかんな･･･orz
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 04:40:23 HtWTzt/80
>>138
>インサイトの今年の最高燃費は20.0Km/Lだから
>最盛夏期でも0.03km/Lしか落ちてない
>電動エアコンのプリウスは同22.4Km/Lだから
>今日は0.06Km/Lも落ちてるよ。
e燃費データを蓄積しています。
プリウスの最高燃費22.4Km/Lは何日のことでしょうか？
インサイトスレで聞いても回答がありませんでした。
故にインサイトが20.0を記録したのと同じ日付での22.0を比較データとします。
2010/07/08→2010/08/17
インサイト 20.0→19.3 3.5%(0.7km/L)ダウン
プリウス 22.0→21.5 2.3%(0.5km/L)ダウン
プリウスの方がダウン率が小さいというのが事実である。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 07:20:09 teALZz6dO
RB1から乗り換えたら加速に不満でますか？
試乗まえなんで…
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 07:48:49 LfkHt6y20
1.5Lの噂は有るけど、IMAだから30㎞/Lはいかないだろうなぁ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 08:46:19 vMAycMQm0
カタログ燃費よりも実燃費が良くなって欲しいね。
フィットHVでどの程度改善されているかちょっと期待。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 11:22:23 og5ReiZl0
>>574
漏れもRB1からの乗換組。
低速のトルクがあるから不満は無い。
加速も充分満足している。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 12:03:48 oL9chtc0O
>>573
盆期はエアコンじゃなく渋滞による差(thsに有利)だと思います
579:ｼﾄﾛｴﾝ工作員
10/08/17 12:36:30 FLBc2fKY0
>>573
↓過去ログにこんなものがあった。
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.15
864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/07/19(月) 03:44:29 ID:xG+MMIDU0
>>399
>インサイトとプリウスの最大燃費差は6月。
>エアコン使用比率の高い7月、8月は逆に差が詰まってくるんだぜ。ｗ
これとか>>467>>490>>531が真か偽かデータを集めています。>>543
2010/7/7：インサイト＝19.9km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.11
2010/7/8：インサイト＝20.0km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.10 １日だけ
2010/7/12：インサイト＝19.9km/L：プリウス＝22.1km/L：比率＝1.11 １日だけ
2010/7/14：インサイト＝19.8km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.11
2010/7/19：インサイト＝19.7km/L：プリウス＝22.0km/L：比率＝1.12
↑引用ここまで。
7/12にプリは22.1km/Lを記録。その後、上の表にはないが、8/15までの
数日間（3日間ぐらい）は21.4km/Lを記録しておる。よって、正しくは
インサイト 20.0→19.3 3.5%(0.7km/L)ダウン
プリウス 22.1→21.4 3.1%(0.7km/L)ダウン
となる。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 12:48:58 0KpvnCMR0
>>578
全エネルギー消費に対するエアコンの影響こそ平均速度が遅い渋滞時に大きく反映される。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 13:13:30 oL9chtc0O
停止からのスタートが多く平均速度が20kmだとIMAに凄く不利なのはクニサワ氏でも理解可能な事ですね
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 13:16:59 UqlYFghx0
盆休み最終日、近場で計測しますた。
ECONモード、エアコンON、県道・山間部・行程8㎞往復 高低差500ｍ
【往路、上り：8.5㎞/Ｌ】
1.3Lエンジン必死すぎる。モータアシストの有無がわかりすぎ。
モータがサボると重さがどっとかかる。
【復路、下り：57.5㎞/L】
1.3Lエンジン仕事しなさすぎ。バッテリがすぐ回復して電気もったいない。
【平均：33.0㎞/L】
下りだけの燃費申告はやめたほうがいいと思う。
リスを轢きそうになったｗ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 13:30:05 HtWTzt/80
>>578>>581
それが真ならゴールデンウイークなどの渋滞多発時期で燃費差が広がることになる。
客観的データがあれば信用することにしよう。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 13:32:37 HtWTzt/80
>>582
>【復路、下り：57.5㎞/L】
その条件の下りならプリウスは1回もエンジンをかけずに走れるだろう。
∞km/Lとなる。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 13:41:55 oL9chtc0O
>>583
私の考えが正しければ16日(本日発表)の19.3が夏場のインサイト最低記録となります
全国的猛暑はもう暫く続くようですから、もう少し様子を見ませんか？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 14:10:22 0KpvnCMR0
>>585
その最低記録が渋滞を原因とするものかエアコン使用を原因とするのかの切り分けは
できない。
渋滞原因説を唱えるならゴールデンウィーク等の根拠あるデータを持っているハズと
いうのが>>583の言い分だと思う。
なお、e燃費の最低は8/20～25あたりに記録されるだろう。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 14:32:30 oL9chtc0O
>>586
言いたい事は理解出来ますが、全てデータがないと事象説明にならないと言うのは無理が有りませんか？
一般的に考えてシステム上、プリウスはインサイトよりも渋滞に強いと思いますが？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 14:47:29 HtWTzt/80
>>587
>プリウスはインサイトよりも渋滞に強いと思いますが？
それも真であり、エアコンの影響に差があるというのも真である。
夏場のみ差が大なら、エアコンの影響＞渋滞の影響
ＧＷを含め渋滞多発時期に差が大なら、渋滞の影響＞エアコンの影響
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:12:01 oL9chtc0O
>>588
579氏の言うようにプリウスの電動エアコンとインサイトの機械エアコンに燃費効率の差はないと思います
寧ろ、エアコンを使わないシーズンにプリウスとインサイトの最大燃費差が出るのではないですか？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:26:22 0KpvnCMR0
>>589
>>573を見ると暑くなってきてから燃費差が広がっていると見えます。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:31:08 oL9chtc0O
↑573氏には悪いですがそのデータはプリウスのエアコンに不利な物を隠蔽しており、信用出来かねます
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:31:23 HtWTzt/80
>>589
妄想を描くのは猿でもできる。反論するならデータを提示することだね。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:41:42 oL9chtc0O
では、あなたの示したデータを元に話を進めますが、エアコン効率を比較する上でなぜ22.1の数値を出さなかったのですか？
インサイトの最高数値を出した日ではなく、７月の最高数値が必要だと思いますが？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:44:18 HtWTzt/80
>>593
1日だけ記録した22.1で差の大小が逆転するのかい？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:45:24 oL9chtc0O
インサイトの19.3も１日だけですよね
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:49:12 HtWTzt/80
19.3を除いて19.4を残して差の大小が逆転するのかい？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:50:10 oL9chtc0O
加えて言わせてもらえれば差の大小よりも、数値を知った上でそれを示さなかった事が残念です
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:54:08 0KpvnCMR0
>>592の言うように反論データを示すべきと思う。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:58:40 oL9chtc0O
正しいデータは579にありますよ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:59:35 oL9chtc0O
データのない話をして恐縮ですがプリウスの燃費はもっと良かったはずですよ
エアコンシーズン前の６月に２２.４を記録したのは多分事実だと思いますよ
インサイトの２０.０はデータが残ってるので間違いないですね
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 16:32:39 0KpvnCMR0
>>599
>>579のデータは反論になっていませんよ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 16:34:28 FN2TD0wG0
また自演では？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 16:35:25 HtWTzt/80
>>600
>６月に２２.４を記録したのは多分事実だと思いますよ
妄想を描くのは猿でもできる。反論するならその事実というソースを提示しなければ無意味。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 16:48:58 HtWTzt/80
>>599
>>579のデータからどう読めば「渋滞の影響＞エアコンの影響」となるのか誰か解説してくれ！
605:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/17 17:09:35 DsOPMaVn0
ナビにCD録音しようとしたら・・・
タイトル取得が上手くいかなくて、過去に録音したCDと同一と認識されて録音出来なかった・・・crz
すったもんだやってるウチになんとか解決したものの、
エンジンかけっぱなしだったんでエコ評価の葉っぱの「アイドリング」のトコが葉っぱナシになってしまった（￣▽￣；
グレースノート・・・便利な様だけど、トラブルに遭うと対処が大変だ。
おかげで無駄にガソリンつかってしまった。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 17:29:54 oL9chtc0O
>>603
逆にプリウスの現在までの今年の最高燃費は２２.１で間違いないですか？
わかる人にはわかると思いますが。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 18:46:28 /mBAlKAn0
別にいいじゃんプリウスと比べなくたって
だからコンプレックスあるとか、つまんないこと言われちゃうんだよ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 18:55:50 oL9chtc0O
隠蔽データを盾に売られた喧嘩です
少しムキになってしまいました。w
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 21:08:46 nj7l1fxL0
タコメーターがあるのがいい。
というか、プリウスにもタコメータがあればもっと面白いと思う。
あと、モーターの電流計もあれば面白いな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 21:15:31 BmcPOBpd0
ECON切ったらエアコンガンガンで気持ちいいよ。
燃費はorzだったけど。
六甲山に上るときは、いままでの最低記録の9.5km/lだった。それでも前の車の8km/lより良いけどw。
下りはECONを切ったまま自宅までの30kmを44km/lでした。
いい車だよ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 22:15:15 oL9chtc0O
>>609
うーん
プリウスにタコメーターはどうでしょう
あのエンジンは最高で5000rpm位しか廻りませんから面白くはないと思います
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 22:45:23 z5f9wZHZ0
>>611
５０００しか回らないのか。
排気量UPは発電強化する為だったのかな？
好みはそれぞれだけど、自分はインサイトが良いな。
あくまでもガソリンエンジンが主体で従来のガソリン車と変わらない感覚で運転出来るんだけど
モーターが過給器のような役割をして、燃費は良いんだけどスポーティーに走れるからね。
車両の前後重量バランスや低い重心もあって、っていうかこれが一番大きいんだけど
運動性能には満足してるよ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 23:15:41 rH54OEka0
>>609
俺はＣＶＴのインサイトにタコメーターつけてどうすんだ？って気もするけどね
どうせならＨＶならではのメーターでも表示しておいて欲しい
タコメーター見たい人にはナビ画面にでも表示しておいてくれればいいって思う
俺だけかもしれんが
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 23:16:15 +kPY4PO30
>>612
スポーティに走れる！？
笑わせるなｗあんな加速の鈍い車でなにがスポーチーだｗｗｗ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 23:22:14 kF2nOqGz0
>613
タコメータ＋CVTの変速比だと面白いんじゃないかと思う。
回転数一定で速度がするりと上がるのはクラッチを滑らせている様で、ちょっとストレス。
変速比が見えれば少しは軽減されるかも。
>614
お前の主観はどうでも良いよ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 23:27:37 z5f9wZHZ0
>>614
インサイトのトルク知ってる？ストリームとかの２０００ｃｃよりトルク上なんだよ。
それでいて軽量ボディだから加速は充分。
これでも加速が鈍いっていうなら、燃費度返しした車種を選べばよい。
タイプRとかね。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 23:29:00 96L33pgE0
生涯燃費25km/L到達記念カキコ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 23:32:57 z5f9wZHZ0
それに加速もそうだが、旋回速度やブレーキングもスポーティーな重要な要素だよね。
インサイトは旋回速度も速いし、ブレーキの制動距離も短いよね。
名神で１３０順子中に、急に渋滞に出くわして慌ててブレーキ踏んだけど余裕で間に合った
後ろのマークXに危うくお釜掘られる場面だったよ。マークXはコースアウトして俺のインサイトを避けようとしていた。
なんとか止まれたようだけどね。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 23:38:57 +kPY4PO30
>>616
お前さ、インサイトの0-400知ってる？18.5秒だよ
0-100Km/h知ってる？12.5秒だよ
まだヴィッツやマーチの方が速いわｗ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 23:43:59 z5f9wZHZ0
>>619
インサイトとビッツ、マーチの出ているソースだしてみてよ。
時速100キロ超えるのに12.5秒も掛かってるかな？
市街地実用域の0-70キロで比較すると優秀な部類だと思うけどね。
高速でも別に不満は無いけどね。燃費と車両価格を考慮すれば充分な性能。
レジェンドなんかと比べるものじゃない。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 23:50:20 +kPY4PO30
>>620
だったら今から本屋行ってCGの244ページ見て来いｗ
現実を目の当たりにして嘆き悲しめｗｗｗ
お前らの仲間が必死に蔑んでる86ですら0-400が16.5秒だってのによｗ
インサイトは亀ですよ亀、ドン亀
走りを捨てたプリウスにすら全てにおいて敵わない。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:01:32 KmQAPQQy0
>>621
ゼロヨンて別に重要でも無いな。
ゼロヨンレースするわけじゃなし。
大事なのは、コーナーの立ち上がり加速や、発信加速だよ。
これに関してはインサイトは充分速いのは間違いなし。
過去にシルヴィアｋｓのチューンドカーを転がしていて、レジェンドも所有している俺がいうから間違いなし。
それにプリウスに全てが適わないって、それ笑わせる為のプリウス褒め殺しか何か？
あんなヨタ足は論外だ。
エコモードなんか老人の動作そのもので気持ち悪い。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:03:38 z5f9wZHZ0
高速の追い越し加速でも、１４０順子中に前のクルマに詰まって左にスペースあると
カクンと急レーンチェンジして、そこから１７●まで加速して追い抜くなんてことも余裕でインサイトで
やってるんだけどね。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:11:23 h/UAbBDp0
クルマ音痴のID:z5f9wZHZ0は、インサイトオーナーの質を下落させている。
>>616
>インサイトのトルク知ってる？ストリームとかの２０００ｃｃよりトルク上なんだよ。
>それでいて軽量ボディだから加速は充分。
まさか、エンジンの121Nm/4500rpmとモーターの78Nm/1000rpmを単純加算して
それがストリームの190Nm/4200rpmより大きいと言っている訳ではないだろうな？
モータートルクは4500rpmの時20Nmくらいしかないんだよ！
加速性能は馬力当り重量で決まり、インサイトの11.7kg/psに対しストリームは
たったの9.4kg/psしかないんだよ。
サスもイギリスでは改良されているので、日本でもユーザーが声を大にして改良を
提言しないといけない時なにのに、旋回を賞賛していたら何も起こらんのだよ。
ID:z5f9wZHZ0よ、もう何も書くな！
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:11:28 KmQAPQQy0
余談だが、なぜか左から抜こうとすると頑張って抜かれる方も加速するから笑えるよなｗ
だから時としてリミッター近くまで加速する嵌めになるｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:14:02 OlKbAhRY0
現実が酷いと今度は現実逃避ですか
ゼロヨンが重要でないならば、お前らが何かにつけてプリウスを蔑む時に使うサーキットのデーターなんて
一般道を主体に走るインサイトにはさらにどーでもいいデーターだよなｗ
>>623
その17●もCGのロードテストじゃだいぶメーターとの誤差があるようだねｗ
ま、それはインサイトだけに限った事ではないがｗ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:14:17 KmQAPQQy0
>>624
モーターは全域で、最大トルクを出せるの知らないクルマ音痴はお前だろ。
諦めろよプリウスなんていう老人ご用達の平成のカローラなんかに、ここのオーナーは見向きもしない。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:18:34 5O0wTVZW0
>>616
度返したぁオモロイ！
負け犬の遠笛に近いものがあるw
629:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/18 00:19:50 o3XoznwI0
ドン亀で結構ですがな。
そりゃ走行会とかに行く趣味でも有ればFD2でも足りないトコだろうけど、
公道で「制限速度＋α」程度の速度で走るには必要充分だし。
寧ろ、インサイトの動力性能で足りないってのは、普段どんな運転してるのか聞いてみたい。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:20:54 9lUOf3Ph0
>>620
インサイトは絶対的な動力性能は確かに低いよ
アシスト量もＴＨＳや加給機に比べれば非力なんだけど
それでも市街地などのストップ＆ゴーが多い場所だとストレスなくアシストしてくれるし
0-100km/hは遅くとも、0-60km/hあたりまでならそのへんのコンパクトカーより余程速いよ
高速走行時も100～120km巡航ぐらいなら、エンジン音はうるさいけど安定してる
それ以上出すと急激に車体がブルってくるけど、これはこのクラスならどれも同じレベル
そんなあれこれ文句言われるほど悪い車ではないよ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:26:49 KmQAPQQy0
>>630
俺はインサイトで１５０でもリフトされている感覚は全くしなく
その速度域でのレーンチェンジも怖く感じないんだけどね。
120以上でブルって来るとは、前にどんなクルマに乗ってたのかな？
ヨタ車は全般的に130以上で同乗者が不安や恐怖を感じると聞くけどね。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:29:57 OlKbAhRY0
>>629
君は首都高走ったらいかに加速性能が重要か思い知るよ。
試しに4号新宿ランプから上り方向乗ってみ
渋滞してたら入るのは楽だけど流れていたら・・・
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:29:58 KmQAPQQy0
それにエンジン音はもっと吼えて欲しいね。
高性能フロントガラスのお蔭で、音が入ってこないんだわ。
風きり音、エンジン音は聞こえにくい。
聞こえてくるのは下からのロードノイズだけ。
燃費も良いし高速性能も、この値段で充分に満足。
燃費も考えれば高速ツアラー用でも全くいい車だよ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:31:31 KmQAPQQy0
>>632
踏めばいいだろう。踏んでも燃費悪く成らんよ。あとから巡航体勢に成れば燃費は挽回できる。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:33:27 h/UAbBDp0
>>627
>モーターは全域で、最大トルクを出せるの知らないクルマ音痴はお前だろ。
クルマ音痴を自ら晒すだけだからもう書くなと忠告したのに、この恥晒しめ！
あのな、モーターが4500rpmでも78Nmのトルクを出せるならモーター馬力は
50psもだせる事になるんだよ！
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:34:49 OlKbAhRY0
>>634
お前はニヤケなのか？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:37:18 KmQAPQQy0
>>635
はぁ？ｗバカはお前って自分で気がつかないのか？
エンジンの回転数とモーターに何の関係が有るというんだね？ｗ
モーターは全域で最大トルクを出せる性質のある動力装置。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:41:41 81ImXJic0
>>637
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
4500rpm時のエンジントルク＋モータートルク＝140N・m程度。
>>624や>>635が正しい。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:42:10 OlKbAhRY0
>>637
＞モーターは全域で最大トルクを出せる性質のある動力装置。
おいおい、もっとモーターについて勉強した方がいいぞｗ
モーターだって最大軸出力の回転数は決まってる。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:46:10 KmQAPQQy0
>>638
1000回転におけるトルクが凄いじゃないか。だから１０００強回転程度ですんなり加速していくんだね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:49:48 81ImXJic0
>>640
他の人の指摘を無視していますよ。
×ストリームとかの２０００ｃｃよりトルク上
×モーターは全域で最大トルクを出せる
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:55:25 h/UAbBDp0
ID:z5f9wZHZ0＝ID:KmQAPQQy0はクルマの基本が全く理解出来ていないクルマ音痴
だから、誰もID:z5f9wZHZ0＝ID:KmQAPQQy0の書いていることを信用していない。
もう一度書く、インサイトオーナーの恥晒しだからもう何も書くな！
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 01:00:50 KmQAPQQy0
>>642
さぁなｗ俺はデーター見比べは興味なく、実際の走りでいってるんだけどね。
実際の走りが、市街地、峠、高速と全く良好だと書いているんだよ。
クルマの各車種データーには興味ないが
多分、お前より収入は高いと思うよ。
新築住宅、レジェンド、インサイトを持ってるからね＾＾
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 01:04:12 h/UAbBDp0
>>643
イギリスでサスが改良されているのに何故日本で改良されないか良く分る。
お前のような盲目野郎が足回りを誉めたりするからなんだよ！