10/07/22 09:45:46 Tmv5q82I0
いちおつ
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 09:48:30 +zn3ch+00
ホンダ副社長が敗北宣言。
メーカーから全否定されたインサイト。
ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 10:39:07 HYl18h500
加速性能
edmunds.com
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.1秒、2代目インサイト：10.9秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.3秒、2代目インサイト：17.9秒
加速性能
MOTOR TREND
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒
燃費
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）
殆どプリウスの勝ちだね。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 12:16:43 iuaFX6df0
ここはプリカスくんの遊び場です。
オーナーは他所でレスしましょう。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 13:36:09 +zn3ch+00
日経より具体的な讀賣のニュースソースがあった。
近藤広一副社長は「値段と性能面で、お客様がプリウスの方に価値を感じた」と
敗北宣言した
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 15:16:07 Sq8EaVjj0
>>6
価値観なんて人それぞれだから、それでいいんじゃないの？
オーナーはインサイトが好きだから乗る。
ただそれだけだと思うんだけどねぇ～。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 15:47:05 ZGlGkZgBO
まぁプリウスブレーキの時、散々おまえらの一部の
バカがかなり荒らしたからな。当分は我慢汁
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 18:46:30 Gb9Hpo4h0
>>8
俺はこのスレしか見ないから詳しくは解らないけど…。
このスレが荒れている時にプリウスのスレで酷い事をしていた奴が居たのを知った。
だけど俺には何も出来なかったなぁ…。
インサイトオーナー全体ではなく「一部」と認識してくれている事にお礼を言いたい。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 19:26:35 u22NQQJq0
>>1
乙。
まぁ、我々は“欠陥車”のレッテルが貼られないだけシアワセ者だよ。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 19:42:28 MR89d4lJO
"敗北"のレッテルをどうぞ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 19:56:33 CkJKtKiw0
↑個人的には一段とかっこよくなった希ガス
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:01:51 8rsebSZx0
>>10
お前、もうバカな事言うなよ。
恥ずかしいぞ。
人間が作るものだから、インサイトだってリコールが起こる可能性はあるし。
お前も好きだからインサイト買ったんだろ。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:05:35 cT1jtwcu0
今日は、12ヶ月点検に来ました、お得な点検パックに入りました
15: ◆AvPXINl7FU
10/07/22 20:13:21 ffKK4+B60
>>14
内容と金額を教えて下さい。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:14:59 y+T5a3Sx0
ここはインサイトオーナーのためのスレです。
副社長敗北宣言については、専用スレがあるのでこちらへ。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:39:04 u22NQQJq0
>>13
可能性の話は不要なんだよ。
それ言ったら、すべてのクルマがあてはまるからね。
現時点で欠陥車ステッカーが貼られてなければそれでいいのさ。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:42:47 yMrrZpNr0
>>17
刹那的と言うか痛いな。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:45:34 CkJKtKiw0
>>17
胴囲
>>18
勝利車乗り？
おめでとう
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:50:39 yMrrZpNr0
>>19
インサイトオーナーだよ。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:57:59 FHqvtT6F0
>17
文章がオタク臭い。不細工のナルシストは笑われる
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 21:42:58 cH+qbifL0
8氏の言う一部のバカは17と19か…。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 21:51:24 FHqvtT6F0
「我々」 とか 「俺等」 とかの言葉で回りを巻き込むのはやめて欲しい
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:29:51 cU3L0vSP0
そう言えばニヤケの親父見ないね。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:31:36 pSWZXp790
インサイトじゃなくて
インサートと名乗って欲しかったぞ
ED親父に人気が出たかもしれんのに
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:42:10 FHqvtT6F0
下品な上に面白くないな
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 02:17:37 YTXmSlXm0
>>24
事故って入院したんだろ
安全装備が付いてない車だからね
それかプリウスに試乗してしまって出てくるのが恥ずかしくなったか
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 04:53:25 +FCgfbST0
いつの間にかキー穴のまわりがひっかき傷だらけ。こんなのは初めてだ。素材がプラモデルレベルなのか。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 06:45:05 xABx3+Py0
気にしたことがないなあ。
30:自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g
10/07/23 07:01:09 Xs335yys0
規制に引っかかってしばらく書き込みできなかったけど、凄い展開になっちゃったな。
今度の日曜日、１年半の６ヶ月点検になります。
>>28
前乗っていたクルマ（ホンダ）も、その前のクルマ（他社）でもそうだった。
だからそういうもんだと思ってたんだけど。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 07:42:15 NkehfHSj0
ライバル視してるインサイトを 蹴落としたくて、蹴落としたくて、しょうが無いﾆﾀﾞ
∧＿∧,、, ＿＿
<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣( ○
／⌒＼ / / | ￣￣￣||￣￣￣￣￣
/ ＼ / ノ .||
| /ー' ' .||
/￣￣￣￣￣￣￣＾＼ ...||
￣||￣￣￣￣￣￣||￣ 示
||￣￣￣￣￣￣|| .／|| ＼
プリウス厨
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 09:32:26 eHpjmKrP0
>>28
ちゃんと穴の位置確認してるか？
適当にぶっこもうとするとそうなるよ。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 11:03:55 NkehfHSj0
前戯は大事だぞ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 11:25:43 lrqVjfEY0
>>31
作ったメーカーに足蹴にされ蹴落とされてしまったのだよｗ
まさに
敗北者の敗北者による敗北者のための敗北車
それがインサイトｗ
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 11:39:02 YTXmSlXm0
,.――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ 安全装備と一緒にハシゴも外されたでござる
の巻
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 14:35:04 SWZIrlzg0
ところで書きこんでるみんなは何乗ってるんだ？
オーナースレなんで、俺は当然インサイトだが。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 14:50:50 o6eCtc8X0
プリ薄乗りの小僧は筑波サーキットの結果を知らんのか
フライ級のボクササーが２回級上のウェルター級をKO
したのと同じ比べること自体ナンセンス
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 15:04:26 UgwSzt8H0
>>36
勿論インサイトだよ。
>>37
根本の考え方が違うから比べるのはどうかと。
確かにニヤケ親父は荒れたり都合悪くなると出てこないな。
ホントにホンダ車が好きなら出てくりゃいいのに。
ゲートキーパーに確定されちゃうと思うけど。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 17:39:22 zYZmrKUd0
>>4の加速性能のテストって、プリウスはどんなモードで走ってたんだろ？
それと、加速性能テスト時の燃費が出てこないのが気になる。
（燃費の比較は加速テストとは別結果しか出てこない）
つまりはあれだ。
加速テストでは、プリウスはパワーモードで燃費無視。
燃費テストでは、プリウスはもっさり走って加速力無視。
こういう疑いも出てくるデータでしかない。
本当に公正に勝負するなら、是非とも「加速テスト」時に同時に燃費を取って
そのデータで対決させて欲しいね。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 18:00:39 IMSQKIFj0
>>39
情弱乙ｗ
URLﾘﾝｸ(www.gtnet.co.jp)
>セントラルサーキット の最高速は、プリウスよりも10km/h遅い“140km/h”と計測されました。
>マイナスポイントは、サーキット燃費です。
>プリウスが記録した6.2km/Lに対して インサートは4.9km/Lと惨敗…。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 22:47:56 LHtdT2fO0
今日信号待ちでマークⅡと併走したら楽勝で前に出させなかった。
エンジン音がヴヲーンてなるのはカッコ悪いがダッシュ力はなかなかもの。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 23:23:58 X9UiZLTn0
副社長の敗北宣言で広報、営業、販店問わず苦情がすごいきてるらしい。
納車直前なのに強引にキャンセルとか、かなり実害がでているそうだ。
ウルトラGreenを替えに行って聞いた。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 23:31:11 3WMKB2zp0
納車されて随分経っているのに返品しにいったつわものもいるらしいからな。
高くていいものを買わず、そこそこの値でそこそこのもの買う選択したのは
自分の癖に情けない。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 23:41:40 JxranbW30
>>43
高くていいものって何？
まさかあのクルマ？ｗ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 23:42:27 X9UiZLTn0
俺の運転がいいのか車の能力なのかはわからんが、街中住みなのに
みんからとかで見るプリウスの平均燃費を上回っているから
別に、いいもの買わずにそこそこのもの買った、っていう意識はないけどね。
見積もったとき欲しいグレードのプリウスは、インサイトより７０万くらい
高かったよ。商用車モデルと比較して同価格帯みたいな印象操作されてるけど、
実際はプリウスはかなり高い。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 23:57:51 YTXmSlXm0
>>39
性能はプリウスがインサイトより上って
ホンダが公式声明を出してるじゃん
希望を持つなよ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 00:00:00 VR8OUsIa0
ゴミが入ってきたようだ。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 00:03:05 iJDav//n0
ゴミに入ってるのはお前らだろｗ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 00:05:42 VR8OUsIa0
荒らしてる自分自身がどれだけゴミか自覚がないのか。
困ったものだな。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 00:08:34 iJDav//n0
ニヤリとか言う奴は死んだんじゃないだろうか
あいつは宗教的な理由でホンダに乗ってるとか言ってたから
盲目的に信仰していたのに
教祖様に裏切られたら死ぬしかないだろう
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 00:25:18 Pkf1x9uW0
>>47
やれやれオーナースレだというのに、このハシャギよう。
きっと電磁波浴びすぎて頭がおかしくなったんだろうな
気の毒にｗ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 04:53:54 w7BrTlxD0
ユーザーだが、
担当営業曰く、前線で辛酸舐めている最中に豪快に副社長から核ミサイルを
ぶち込まれて困っているようだ。
補助金対策で月末なだけに、一面放射能汚染の焼け野原で頭を抱えている。
7月の登録台数に注目したい。
何年か経って、人々の記憶から消えて、ひっそりと平穏に乗れるのがいいかもしれないなｗ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 06:39:52 bdyKYt5J0
核ミサイルっつか、
冷水をぶっかけられたようなもん。
かなり話が流れてしまったよ。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 07:23:30 LeK802ru0
あんなので話が流れるんだったらトヨタなんかつぶれてるよ。
まあ買った方からすればどうでも良いけど。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 08:00:37 ePXIBVIB0
>>40
>しかし、ラップタイムになると状況が一転。プリウスよりも2秒以上速く“予想に 反して！？”楽しく、そして速く走行することができました。
インサイト：1分52秒077
プリウス ：1分54秒463
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 08:03:47 iJDav//n0
>>55
性能はプリウスがインサイトより上って
ホンダが公式声明を出してるじゃん
希望を持つなよ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 08:18:50 HkMHk3PB0
愛知～滋賀間の高速を走ってきた。
一人乗せて、120km/h以下走行で往復とも24.5km/L。
エアコンも効かせてたけど高速燃費結構いいな。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 08:47:46 64VY9p8J0
>>55
>39に対して>40ってサーキット燃費の話じゃなかったのか？
しかもその話題は今や開けてはならないパンドラの箱だろ？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
59:自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g
10/07/24 09:54:53 0QiYv/tn0
実際にプリウスに試乗して「加速が鈍い」という印象を持った俺としては、>>39氏の
意見には興味がある。>>4の加速性能テストの結果が自分が試乗した印象とあまりにも
違いすぎるんで（自分が乗ったプリウスはアクセルを踏んでも思うように速度が上がら
ない印象が強かった）。
その時の条件として、プリウスの走行モードやインサイトのシフトレバー位置が明示
されてないから、この結果は性能を冷静に判断する材料にならないと思う。
それはプリウスにお乗りの方が一番よくご存じのはずだが（プリウスはモードの違い
でまるで違うクルマのように性能が変わるから）。
少なくとも>>40は>>39氏の返答になっていない。それはどう読んでも「加速時の
燃費」ではなく、「サーキットを走った場合」の燃費だから。
双方の基本性能差（カタログ値上スペック）を考慮すれば、サーキット走行燃費で
その程度の差は当然だと思う。インサイトが惨敗ではなく出るべくして出た結果。
明日はは１８ヶ月目の６ヶ月点検です。
ちょっと副社長の発言の真意を問いただしてみようかな。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 11:17:17 x+rCSc1S0
加速性能は馬力当り重量で決まる。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 11:25:22 iij9cw070
>>59
>それはプリウスにお乗りの方が一番よくご存じのはずだが（プリウスはモードの違い
でまるで違うクルマのように性能が変わるから）。
ベタ踏みではどのモードでも同じだよ。
スロットルコントロールと同じで、ハーフスロットルでの踏み込み量対パワー要求が
変わるだけで、フルスロットルではどのモードでも最大のパワー要求になる。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 11:34:01 Ks/SU5zB0
いつまで、プリウス海苔はカラんでくるんだよ、うぜーよ
普通車のプリウス海苔さんがよ、
小型車のインサイトにちょっかい出さないでくれる？
ここはインサイトの情報交換の場なの、いい？
おまえらに品性のかけらもないことが、おまえらの行いによって証明されてるよ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 11:36:54 whGXrIkq0
これはインサイトの情報でいいよね。
ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 11:38:21 Pkf1x9uW0
>>61
それはインサイトも同じ
プリウスのECOモードでアクセルをべた踏みしたら
最終的にはPOWERモードと同じ出力がでる様になってるが
そこに到達するまでに「かったるい感」がすごくあるね
インサイトのECONモードのように最初からキビキビ感があるのとは
全く違う
これは両車をじっくり乗らないと判らない事
もっともエプリウスを選ぶ人は走りのフィールにはあまり拘らないのだろうけどね
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 11:41:12 Ks/SU5zB0
>>63
普通車と小型車を比べないでくれる？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 11:50:05 Pkf1x9uW0
↑
↑
誤・エプリウスを選ぶ人は
正・プリウスを選ぶ人は
ども
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 11:50:09 x+rCSc1S0
>>65
比べたのはホンダの副社長
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 11:53:39 iij9cw070
>>59とか>>64は加速感というフィーリングの話なんだね。
>>61は0-100km/hデータの話。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 12:01:38 IB9gBZHx0
プリウスをあぼ～んしたらイライラしなくなった
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 12:16:07 Pkf1x9uW0
>>68
すこし穿った考え方をすると
プリウスは最初にデータありきの作り方をしているのでしょうね
フィーリングに関してはプライオリティが低い
エコカーを購入する多くの人も見えないフィーリング（感覚）よりも見えるデータ（性能）を
選んだのだと思います
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 12:33:23 iij9cw070
>>70
>エコカーを購入する多くの人も見えないフィーリング（感覚）よりも見えるデータ（性能）を
>選んだのだと思います
感覚対性能というより、総合的判断でクルマ選びをすると思う。
少なくとも、「プリウスECOモード」より「インサイトECONモード」の方がフィーリングが
良かったのでインサイトにしたという購入者は極小数と思う。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 13:09:46 IvFFpoMB0
トヨタが嫌いだからインサイトを買ったのが８割。
納期で妥協したのが１割。
どっちでもよかったのが１割。
くらいだろうな。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 13:44:04 Pkf1x9uW0
>>71>>72
クルマというのは大きな買い物ですから
当然、総合的判断で選ぶ人が多いと思います
＞「プリウスECOモード」より「インサイトECONモード」の方がフィーリングが
＞良かったのでインサイトにしたという購入者は極小数と思う。
確かにそのとおりだと思います
しかし、フィーリングとは目に見えないクルマの全体評価ですから
アクセルレスポンス限らず、ブレーキフィールやスタイル、
更にはイメージも、その範疇にはいるでしょうね。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 14:32:48 zILJJ6ad0
あげ
75:自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g
10/07/24 14:47:18 0QiYv/tn0
>>61
では>>4の加速性能テストがベタ踏み加速で、ベタ踏みだったらどのモードでも変化はないと
いう仮定の上で言うが、それこそその加速での燃費が気になる点となる。
ベタ踏みという日常では滅多に使わない範囲とはいえ、そこに求められる性能は「加速力」
だけではないだろう。その加速においてどれだけ燃料を食ったか、操縦性、乗り心地など
の総合的な評価にはなっていない。
それが必要な理由は、プリウスもインサイトもスピードを競うクルマではないからだ。
実は>>4がインサイトがプリウスより劣っているという証明にはなり得ない。
見方によってはプリウスの方が不利になるデータである。
これについては長くなるので、自分のサイトにいつか書こうと思っているテーマである。
まぁ、前スレでその部分に突っ込んでいた方はいらしたようだが。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 14:53:08 V6+vntcL0
俺、プリウスはスタイルがカッコ悪いから、インサイトにしたぜ！
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 15:14:30 iij9cw070
>>75
俺の言っているデータは>>4ではなく独自に研究機関として計測したデータだ。
0-100km/hについては>>60も書いているように馬力当り重量値が反映されている。
0-100km/h時の燃費は補助データとして残してある。
バッテリー電力使用分との補正も含め、車重と加速力からエネルギー消費が計算できる。
結果はアトキンソンサイクルエンジンがオットーサイクルエンジンより効率が良いことを
示している。
操縦性についてはパイロンスラロームとかスキッドパッドで客観的データを取っている。
結果についてはクライアントとの契約上、ここでは書けない。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 15:54:01 UOandg4X0
>>72
俺の場合、購入までの流れ
プリウス試乗→インサイト試乗→ＣＲＺ試乗・家族会議却下
→インサイト再試乗→在庫・即納・値引26万→決定
→納車→副社長発言→今ココ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 16:30:21 qLyWdnyt0
相変わらず荒れてるな
でも、仕方ないか
このスレの住人はビチグソがプリウススレを荒らしまくっていた事を知っていたにもかかわらず
ヤツに対して誰一人として咎める事もせず、オーナースレで普通に接していたからな
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 17:26:09 Ks/SU5zB0
>>79
何で連帯責任なんだよ、おまえダイジョブ？
多くのインサイト海苔には関係ないよ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 17:43:54 zILJJ6ad0
知らん。
プリウススレ読んだことない。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 17:46:30 whGXrIkq0
オレのイメージはインサイトオーナー＝ビチグソ君ですっかり固定。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 17:58:37 y5AV2kPL0
あのさ～
カタログ値で
プリウス負けようが、フェラリーに負けようが
どうでも良のよ。
あなたたちのように長いものに巻かれてプリウス選んだんじゃないから。
買ったは良いけど、欠陥だらけ、ハンドリングもオジン臭い...不満だらけ。
結局、何かを見下して鬱憤はらすしか無いんだろ。
江戸時代の差別制度の考え方と全く同じじゃんｗ
哀れだね。
84:自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g
10/07/24 18:06:20 0QiYv/tn0
>>77
私と貴方では、私が欲しいデータと貴方が持っているデータは全く違いそうですね。
俺が知りたいのは、>>4がフルスロットルで加速性能を試したものとした場合の双方の
加速タイム以外の性能、特に燃費。
違う実験データの話は混乱の元なので、とりあえず今は出さないで欲しい。特に出せ
ないならなおさら。
俺もある研究機関（自動車とは無関係）で働いているが、老婆心ながらそのような
データを持っている、または知っていることを示唆する内容は、匿名でも迂闊に
書かない方がいいですよ。
絶対的な性能はプリウスが良いのは確か、基本設計がそうなのだから当たり前。
その基本性能の違いを踏まえて>>4の結果を見直すと、見えないものが見えてくるって
言うのが、俺が言いたいことの真意。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 18:07:08 whGXrIkq0
「長いもの」＝ホンダ に置き換えると味わい深い。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 18:33:05 iij9cw070
>>84
俺は>>4のデータは全く信用していないからそれを元に議論する意味がないと思っている。
edmunds.comとMOTOR TRENDの結果が逆転している。
正しくデータ取りをしたらそういうことは決して起こらない。
フル加速時の燃費を比較することもナンセンス。
前にも書いたようにエンジン効率の比較としてデータ取りはしているけどね。
計測データは差障りのない範囲で大小比較だけ書いておいた。以上。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 18:35:19 whGXrIkq0
世界で唯一、信用に足るデータといえばこれしかないだろ。
ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 18:41:57 he/WbocE0
加速性能で盛り上がれるのって車板らしくていいかもな。
同じネタしか貼れないバカよりずっと良い。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 18:42:19 bedanu6Z0
基地外
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 18:43:57 whGXrIkq0
そういえば、なにかっつーとベストモータリングだかの筑波の
映像貼ってたバカがいたなー。
91:自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g
10/07/24 18:45:19 0QiYv/tn0
>>86
いや、だから貴方も俺も究極の結論を言えば、>>4については>>86の１行目で
終わりってことについては意見は一致していますよ。
だけど俺が>>4にこだわるのは、残念ながらここで数値をハッキリさせた上で
「インサイトが下」と言い切っているのが>>4だけだから。
その>>4のデータの使え無さを、俺は提示したいだけ。
その上で言うが。
貴方が「外に出せないデータ」で差し障りのないことだけ発表しても、それが
誰がどうやって測定したかハッキリしない限りは信用度>>4以下。
貴方が本当に研究機関にいるなら、その論理は説明するまでもないでしょう。
以上。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 18:50:21 he/WbocE0
>90
車の知識がないくせに荒らさずにいられないんだね。
その気持ちは何？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 18:55:39 whGXrIkq0
？
インサイトにまつわる話してるだけですけど？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 18:58:40 iij9cw070
>>91
だから、加速性能は馬力当り重量が正確に反映されているというのが唯一の事実。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 19:07:24 IxWO2myU0
外国の腹話術師がプリウスをバカにするネタを出して観客が拍手喝采してるんだけどｗ
プリウスに乗ることは恥のようですねｗ
9分20秒くらいから
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 19:11:04 whGXrIkq0
>95
>62によると、プリウスの話題はスレ違いだから余所行ってくれる？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 19:11:36 he/WbocE0
>93
開き直るとはすごいな。
まあ荒らしてる自分の気持ちなんて直視できないよね。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 19:13:11 whGXrIkq0
>97
そんなことより>95がプリウスの話題出してきてるんだよ。
スレ違いだろ、お前からも何か言ってやってくれ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 19:23:26 he/WbocE0
>98
まあ、とにかく荒らすなんてつまらないからやめとけ。
自分の好きな車の板でまったりしていればいいじゃないか。
95なんか放っておけばいい。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 19:53:38 SM+XWY3g0
とても車内が暑いが、エアコンの故障かな？ 信号待ちとか特に(暑)
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 20:46:17 V6+vntcL0
ライバル視してるインサイトを 蹴落としたくて、しょうが無いから荒らすﾆﾀﾞ
∧＿∧,、, ＿＿
<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣( ○
／⌒＼ / / | ￣￣￣||￣￣￣￣￣
/ ＼ / ノ .||
| /ー' ' .||
/￣￣￣￣￣￣￣＾＼ ...||
￣||￣￣￣￣￣￣||￣ 示
||￣￣￣￣￣￣|| .／|| ＼
プリウス厨
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 22:13:43 L/GNK+Xw0
話のネタに査定に出してみたら、LSで純正Interlink HDDナビなのに、70万だったよｗ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 22:16:17 UWvi5W+ZO
作った中の人が蹴落としてくれるので、外野はポカーンとしてるだけでOKです。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 22:18:09 6eQbltG70
>>102
事故車？
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 22:29:07 L/GNK+Xw0
無事故だよ。査定では目立った傷もなかった。
気づかなかった小さな傷はけっこう見つかったけど、状態はいいですね、
って言われてる。状態はいい、ってことは状態以外のなにかがよくないんだなｗ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 23:08:45 7xMDGuTk0
>83
残念ながら「オジン臭い」という言葉はおっさんしか使えない。
どーでもいいが見逃せなかった・・・
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 08:59:21 XuNLk2/N0
夏場はオートエアコン機能が役にたたないと聞くが、ホントだな、
オートストップの時は弱い温風が出てくるけど、みんな満足なのか？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 09:18:20 io8XMAXd0
エコモード切れば？
暑い時の燃費はあきらめるしかないね。
エンジンを動かさなくても良いプリですら燃費が悪化する。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 09:58:55 xHaNF8XR0
>>104
相手にしてはダメ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 10:19:14 YPBfV6lp0
>>109
だよな、Interlink HDDナビなんて書いてるところでオーナーじゃないもんな。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 10:47:20 mLWBBuaO0
>>107
ECON切れば問題なし。
ウチではOn Offどちらでも誤差くらいの差しか無いよ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 11:07:33 L+S12LUl0
隣もプリウス、その隣もプリウス、ご近所も駐車場もプリウスだらけﾆﾀﾞ
∧＿∧,、, ＿＿
<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣( ○
／⌒＼ / / | ￣￣￣||￣￣￣￣￣
/ ＼ / ノ .||
| /ー' ' .||
/￣￣￣￣￣￣￣＾＼ ...||
￣||￣￣￣￣￣￣||￣ 示
||￣￣￣￣￣￣|| .／|| ＼
プリウス厨
腹いせにインサイトスレでも荒らすﾆﾀﾞ。（一般大衆車プリウス厨）
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 11:24:27 cSR1PzWN0
うちのは、温風出てこないから。よくわからんがエアコンには満足だ。
信号待ちの時くらい止まってくれていた方がありがたい。
つけたきゃＥＣＯＮ切ればいいし。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 11:53:33 XuNLk2/N0
今、コンビニまでチョイ乗りしてきたけど、やっぱ暑いぞ、
前に乗っていた15年落ちの車の方が涼しかった。
少なくても、夏は快適ではないなぁ～ 寒冷地向けだよ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 12:31:51 p/VYlwERO
だから、ＥＣＯＮ切ればいいだけのこと。
燃費を気にしてまで酷暑に耐えるなんて、
耐えられないっス。
信号待ちでもガンガンにエアコン効かせてます。
快適！
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 12:33:11 7WYLEx880
いつまでもプリウスの話しててもしょうがないだろ
オーナースレなんだからもっと実用性のある話しなくちゃ
劣等感の解消法とか
車を二度と車庫から出さずに済ます方法とか
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 12:55:04 cSR1PzWN0
ＥＣＯＮ切ってエンジン回ってエアコンが入っているときって
バッテリーに充電してるのかな、してないのかな。
ディスプレイでは表示されていないけど、構造上はできるよね。
既出かもしれないけど
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 16:17:04 Hkgs05aL0
114はECONスイッチの意味が分からないらしい。
実際には持ってないんだから仕方がないか。
119:自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g
10/07/25 17:06:02 6AkQIMgW0
更新しますた
URLﾘﾝｸ(haijima-yuki.com)
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 17:22:42 3WkUd9Rd0
>>119
日経に踊らされすぎ。
発言の詳細を見たほうがいいよ。読売ので見れる。
121:自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g
10/07/25 17:25:37 6AkQIMgW0
>>120
いや、俺は踊らされすぎの人に向けて書いたんで。
ただ苦情については、ユーザーを無視するなという意味です。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 18:12:51 OVMzsr7Q0
ここはインサイト限定スレ・プリ薄海苔は電磁波を浴びているせいか頭が
いかれてるインポ野郎多し
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 18:20:11 YPBfV6lp0
>>119
とりあえず誤字修正してから再アップするように。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 20:06:54 XuNLk2/N0
>>118
はぁ？ミラー調整の下の丸いECONスイッチぐらい解るぞ
メーター内の左上に表示するやつだろ、
それにしても暑いのはオレだけじゃないと思うぞ
あのぐらいの冷え方なら、せめて後ろにも吹き出し口がないと辛いなぁ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 20:21:41 UZ1y+jfz0
>>124
ECON Offだったら十分冷える筈だ。
貴方の言うことが本当なら、ディーラーに観てもらったほうがいい。
126:自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g
10/07/25 20:48:35 6AkQIMgW0
>>123
再確認します。すみません。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 23:18:47 YPBfV6lp0
>>126
うむ。あと
>その割には低速巡航でモーターのみの走行に入ってくれず
これCR-爺にはありませんので。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 06:50:37 vAz5NEfY0
>>125 オレは暑いとは思った事ないからECONを切った事ないけど
ECONを切ってもエンジンストップは、微妙にするんじゃないの？
129:自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g
10/07/26 07:13:16 AkkniPmW0
>>127
それ知らないまま試乗してますた。
情報サンクス。
130: ◆AvPXINl7FU
10/07/26 10:44:38 pGmHYRpS0
>>128
微妙に止まるよ。ただＡＣの設定温度を下げすぎるとエンジン回りっぱなしになる。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 10:54:26 KTBcqyrG0
純正のHDDナビの音声認識が頭悪いんですけど、
なんかいい方法ないですかね。
「近くの、○○」がほぼ「千葉県の△△」と認識されて実用になりません。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 11:01:46 5U0hU7Nl0
>>131
自分の声、登録した？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 11:11:56 KTBcqyrG0
>>132
してませんでした。
マニュアルの140ページにしっかり載ってました。失敬。
とりあえず学習させてみたので、これから様子を見に出かけてきます。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 12:26:53 KTBcqyrG0
学習させたら「近くの」はほとんどミスらなくなりました。
助かりました。どうもです。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 13:51:17 vAz5NEfY0
夏場はカタログの表示燃費データーを割るのは仕方ないけど、
チョッと割れ過ぎじゃないか？？
なんか現代の普通車並みたいだけど？？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 13:53:31 E4XjsCQ00
エアコン切れっての
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 14:13:38 vAz5NEfY0
↑プリウス厨は涼しそうなのにAC切れるか!!
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 14:24:09 oDiw1XO40
>>135>>137
インサイトの今年の最高燃費は20.0Km/Lだから
最盛夏期でも0.03km/Lしか落ちてない
電動エアコンのプリウスは同22.4Km/Lだから
今日は0.06Km/Lも落ちてるよ。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
燃費重視の電動エアコンを使っているシビハイが羨ましい
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 14:26:52 oDiw1XO40
おっと単位間違えた
それぞれ
０．３
０．６な
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 16:56:13 ekhKHAkx0
電動エアコンは便利だけど燃費重視ではないよ。
コンプレッサーを動かすにはかなりの大電力がいる。
エンジンからベルトで駆動するほうが、当然発電機→電力→モーターと
変換を繰り返して駆動するより効率がいい。
ただ電力は貯めておけるので、効率を多少は改善することが出来るから、
変換効率の悪さが燃費に直結はしないけどね。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 17:06:23 ekhKHAkx0
>>140
この人は電動エアコンがモーターで動いていると思っているらしい。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 17:30:33 hzl+kULT0
凄い自演を見た
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 17:42:14 vAz5NEfY0
>>140=>>141
おや～IDが同じだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 18:00:07 96KraZhj0
>>135
プリウスはもっと酷いよ。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 18:07:30 vAz5NEfY0
↑プリウスと比べないでくれ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 18:50:35 5U0hU7Nl0
IDを知らないトーシロが一匹。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 18:51:47 KFDcQTb30
先代(20型)プリウスの電動エアコン資料
URLﾘﾝｸ(www.denso.co.jp)
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 19:11:30 uT8qhQ5W0
インサイトは、現行３代目プリウスと比べないでください。
２代目プリウスをパクリましたが、恥ずかしながら、２代目にも性能は全く届いていません。
できれば、初代プリウスと比較して下さい。 うーんそれでも不利かな。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 21:22:16 /CgpsVEk0
246 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/06(土) 10:47:18 ID:tFZc0ynb
インサイトの一生
２月度 ３月度 ４月度 ５月度 ６月度 ７月以降
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∧||∧
∧ ∧ ∧∧ ∧ ∧ ┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: （ / ⌒ヽ
(・∀・) ∩∀・) (・∀・)∩ ┃:::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | | |
/ ⊃⊃ ヽ ⊃ノ /⊃ / ....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪ / ﾉ
～（ ( ヽ ）つ ～（ ヽノ ......┃:::と ヽ::::::::: ('д` ):::::::( )⌒ヽ;:::::::::: | ｜|
（/（/' (／ し^ Ｊ ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )～::::: ∪∪
新型プリウス発売
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 22:26:15 DkV5IxTs0
毎日代わり映えのない展開。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 23:07:11 OMYlfI9w0
とりあえずいつも来ている奴だろう。
つまらないのでNG推奨。
ID:uT8qhQ5W0
ID:/CgpsVEk0
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 00:27:59 xGvKFjAb0
IDなんていくらでも変えられます
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 07:05:58 OxdGGzeq0
>>148
あれ？
初代インサイトをパクったのはどの車でしたっけ？
どうせ「スタイル」と「デザイン」の違いも分かってないんでしょ？
インサイトとプリウスがパクッたパクられたの関係なら、世の中パクりばっかだよ。
あんたの家もどっかのパクりってことになるよ。恥ずかしくて住めなくなっただろう？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 07:15:46 RA9qulU+0
今日もあつくなりそうだ～、
ECONを切っても時々Egストップになるから、ECONに入れたままで
渋滞ではマメにPに入れながら一日頑張ります～!
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 09:20:36 jR9BGtsx0
>>154
Pに入れなくても、アイドリングストップさせたくないだけなら
N+サイドブレーキでよくね？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 10:06:41 FgZtgpTp0
後ろのクルマにしてみれば、いちいちバックランプ点くのウゼーよな。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 10:49:42 lPW+p7rl0
プリウスならボタンひとつでPだから点かないけどな
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 11:41:32 Up1Vvf580
自慢したかったのに、隣もプリウス、その隣もプリウス、近所もプリウスだらけﾆﾀﾞ
∧＿∧,、, ＿＿
<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣( ○
／⌒＼ / / | ￣￣￣||￣￣￣￣￣
/ ＼ / ノ .||
| /ー' ' .||
/￣￣￣￣￣￣￣＾＼ ...||
￣||￣￣￣￣￣￣||￣ 示
||￣￣￣￣￣￣|| .／|| ＼
プリウス厨
しかたないから、腹いせにインサイトスレでも荒らすﾆﾀﾞ。（一般大衆車プリウス厨）
ああ、平成のカローラ、プリウス。もう、見飽きたな。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 12:29:55 RA9qulU+0
>>155忙しい奴だな～、渋滞のろ停まりの時は大変だよ。
サイドブレーキ～シフトでN、の2作業で停めて、
またシフトでD～サイドブレーキの2作業でスタート、4作業を繰り返すより
Pだけでいいんじゃ？
て、言うかそもそもAC効いてくれよ～ 背広仕事には辛いぞ～
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 13:31:20 RTADuCue0
アイドリングストップに入れたくなかったら…
・停止直前にシフトをＳにする、渋滞中もＳのまま。
・停止してアイドリングストップに入ったら、ブレーキから一瞬だけ足を離す。
…のどちらかの方が手っ取り早いと思うのだが。
ちなみに今年の夏は例年より日差しが激しいみたいだから、どの車種でも例年より
エアコンの効きが悪くなっているみたい。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 15:46:28 ks57AfcQ0
面倒な車だなあ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 16:13:21 uGtyJqew0
慣れると気にならない
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 16:16:36 hokVAO5U0
荒らしにマジレスカコワルイが
インサイトは普通にECON OFFで凍死するほどエアコンは効く
都会でなければECON ONでも超快適＆省燃費
これが異論だと感じるなら故障なのでディーラーにGO！
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 16:19:14 BBeBAa7W0
この猛暑のなか、アイドリングストップ時のエアコンオフが
いかに理不尽かがよく分かった。中の人間を殺す気かこの車は。
フィットHV以降の車はこの機構外していいよ。でなきゃさっさと電動エアコン採用しる！
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 16:47:04 RA9qulU+0
>>163 オーナーの一般論では、やはり暑いと思うよ
前評判の良かった車なのに、あの冷え方でこの燃費じゃ…
嫁の7年落ちのマーチの方がよく冷える。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 17:03:32 hokVAO5U0
>>165
オーナーの一般論と言うが俺は25度設定でも充分冷えると感じてるから
使用環境や体感的な違いもあるだろう
まじで1度点検or相談した方がいい
新車で無駄に苦痛を感じる事はない
>>164
メリットのハッキリしない電動エアコンは要らないだろう？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 17:59:35 RA9qulU+0
>>166 長距離や渋滞が無い時は快適で前の車より満足だよ
しかし初めての夏で思ったが、
ECON OFF・AAC25度設定での渋滞街乗りは、やはり厳しいなぁ…
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 18:42:09 hCkx6Uup0
>>160
＞アイドリングストップに入れたくなかったら…
面倒すぎる。なんでそんなことせにゃならんのだ？
こんなん買うんじゃなかったよｏｒｚ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 19:10:24 T78Mdwxn0
オーナーじゃない奴が何を書き込んでるんだろうな。
荒らしがまたバカ言ってるなぁとニヤニヤしてしまうw
ECON切ったらこの時期はほとんどストップしないし、すぐ復帰する。
しかも、あの強風は寒いぞ。
エアコン吹き出し口を閉じたままにしてたらダメだけどなw
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 19:26:39 jR9BGtsx0
うちのインサイトはECONオンでも、アイドリングストップのほうを
やめて冷やしてくれるけど？
もちろんECON切ったほうが風量も多く寒いくらい冷えるけど。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 20:12:53 J50VfLe30
インサイトの一生
２月度 ３月度 ４月度 ５月度 ６月度 ７月以降
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∧||∧
∧ ∧ ∧∧ ∧ ∧ ┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: （ / ⌒ヽ
(・∀・) ∩∀・) (・∀・)∩ ┃:::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | | |
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～（ ( ヽ ）つ ～（ ヽノ ......┃:::と ヽ::::::::: ('д` ):::::::( )⌒ヽ;:::::::::: | ｜|
（/（/' (／ し^ Ｊ ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )～::::: ∪∪
新型プリウス発売
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 20:13:50 ycKmLjLk0
ふう。。設定温度19とかＬｏにしとけばいいんじゃないの？
雨の夜ワイパー、ライト、エアコンの悪条件以外は
アイドリング止まらんでしょ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 20:57:09 JMO36rYF0
副社長も見放したこのクルマ、そのうち生産終了とかになるかもな。
オマイラは絶滅危惧種をキープ出来たんだ。幸せだよ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 21:03:40 aHmvmb2Z0
どんな車もそのうち生産終了だろ。
煽るにしても頭が悪すぎ。
０点だな。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 21:06:22 IZC9w2+R0
オーナーかわいそすぎる！！！！WWWWWWWWWW
副社長に糞車認定されてやんのWWWWWWWWW
失敗作に200万も払って乗るのってどんな気持ち？教えてよ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 21:10:29 JDsHlgQJ0
煽るやつは頭が何かでイカレテいます。世間から相手にされていないので
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 21:25:38 axy7FUcT0
副社長に相手されてないインサイト、カワイソス
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 21:49:43 JMO36rYF0
煽ってるっつーか、哀れに思えて。
街中でインサイト見かけるとなぜかこっちまで物哀しくなってしまうよ。
ﾌﾟｷﾞｬｰじゃなくて本当に不憫でな・・・
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 21:57:09 hswh/yPP0
最前線である営業さんから今回の対応に苦慮していると聞きました。
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 22:06:53 Dbsg7eUj0
インサイトは自動車界の鳩山政権だね。
鳴り物入りで登場し、あたかも自動車史を塗り替える一大革命のごとく大騒ぎするも
すぐに馬脚を現わし、低品質なくせに割高なのがバレて支持率急落、
その後も浮揚する見込みもなくグダグダ低迷し、いまルーピーの烙印押されてるところですｗ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 22:46:30 lPW+p7rl0
インサイト買った奴、ドンマイ！
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 22:50:04 O/8EWFuD0
どんな中傷もスルーしてきたが、よりにもよって貴族ルーピーを持ち出すなんて
とにかく、ダメなもの、くだらないもの、どうしようもないもの、役に立たないものを
やたらに持ち出して当てはめるのは、もうやめてくれ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 23:15:05 axy7FUcT0
俺は煽ってるんだけどさw
仕方ないよ、敗北宣言までどんだけプリウス貶してのか、自業自得。
何でもいいよー、ワンパターンのビデオだろうが、太鼓持ちの評論だろうが。
でも、中の人のNO2が「プリウスがインサイトより上」って言ってるから。
プリウス貶せば貶す程、インサイトはそれより酷い、って言ってるって事を
自覚した方が良いよ、ビチグソ君。
ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 23:48:53 bnUDnWIi0
暑いなら窓を開けよう
風が入って涼しいぞ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 23:49:43 z5Cp9qZa0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
/ `./| |エルグラ| |＼ /
＼ ヽ| lンド命！ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 23:58:47 +vTr1zVN0
>>180
そう言われて見ると、インサイトの内装のセンスの悪さは
鳩ポッポの例の５色シャツに通ずるものがある
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 00:01:23 CaTjBx9w0
昨日のNGID
ID:J50VfLe30
ID:IZC9w2+R0
ID:axy7FUcT0
ID:JMO36rYF0
ID:hswh/yPP0
ID:Dbsg7eUj0
ID:lPW+p7rl0
ID:+vTr1zVN0
結構いっぱい来たなw
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 00:01:57 NOi5o3mP0
ここはインサイト限定スレ・インサイトを乗っている人は何を言われようが
ブレていないのでそれよりイカレタ、プリ乗りは他人の事がが気になってしょうがない
根性の腐った野郎が多いようだ。プリ臭がするのでクサイ・クサイ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 06:56:12 R5WBQ8eD0
>>183
専用スレがあるから、そっちでやってくれ。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 08:50:39 Ri5ABEhO0
プリウススレ荒らしに来る奴らが何言ってんだか。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 11:59:09 oQaibHJ40
>>190
自分の車のスレを荒らされたからその腹いせですか？
荒らされた被害者ならその報復は当然ですか？
じゃ、プリウスオーナーの皆さんも質の悪さでは同程度ってことを認めるってことだな。
こいつの書き込みで一つだけハッキリした。
お互いにオーナー同士がこんな低脳なら、副社長がどうの言う前に
どっちも乗ってる人間がカスってことだな。
だろ？
どうせインサイトオーナーの誰かが代わって謝罪しても、どうせお前は「それに免じて
許す」ということで荒らすのを止めるのでなく、調子に乗って余計に荒らすだろうから。
さもなくば他に荒らす理由を探すかどっちかだろう。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 12:10:23 H2IHpjuH0
まあ、荒らされるのは、
荒らさなければならないほど気になって仕方がない、とても脅威に感じている、
ということの証明だから、プリ厨に荒らされるのを見るとニヤニヤしちゃうよｗ
ああ、こいつら言葉では完全に勝っているとか言っているくせに、
実はいろんなデータがインサイト有利に出ているのを気にしまくってるんだなｗってｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 12:12:33 HTItCL/y0
ヨーロッパ向け？のインサイトのCMがなかなかよかった
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 12:26:05 Ri5ABEhO0
脅威？副社長が敗北宣言しちゃった事は驚異ではあったなw
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 12:35:54 pXaWYQQbi
プリウスの方が自動車税が高いんだぜ。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 13:00:11 IffhQID80
>195
インサイトの方が年間5,000円も安いから圧倒的に経済的だよねー
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 17:20:34 oQaibHJ40
インサイトに対しプリウスが勝てるのは…
・カタログスペック
・走らせてみたときのがっかり感
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 18:24:33 TuWtNHJ00
>>197
乗るまでもなくがっかりなインサイト様には勝てませんよ
幻滅した人がフィットやフリードに流れたのも仕方ない話
ホンダはそれを相乗効果なんて苦しい言い訳をしてたけど
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 18:57:18 Ri5ABEhO0
>195、>196
生涯、インサイトを乗り続けるならそれも有りだな。
他車への買い換え考えてるなら、下取りが全く違うからその差額は無意味だ。
>197
がっかり感といえばこれに勝るモノはないだろ。
ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 18:59:41 +RAA4Ih90
経営陣も見放すインサイトの低性能っぷりｗ
出たときは鬼の首でもとったかのように騒いだクセしてなｗｗｗ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 19:30:25 R5WBQ8eD0
プリウスオーナーって、カタログに書いてある性能の半分程度しか出なくても
がっかりしない図太さがあるんですね。
ある意味尊敬できます。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 19:37:06 Ri5ABEhO0
プリウスの話はプリウススレで！（言ってみたかった）
俺は、作った中の人に敗北宣言されちゃった車に乗ってる人の方が
ガッカリしない図太さ持ってると思うよ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 20:14:11 uD45LFEGi
>199
トヨタ車は五年持てば十分な程度の品質なんだろ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 20:22:40 Ri5ABEhO0
>>203
クラウンスレがあるから、そっちでやってくれ。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 21:13:55 O4vhJDCC0
陰サイト死亡確定だな。
よりによって副社長がトドメを刺すとは。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 22:04:16 352bwyA10
このスレも結構、いつまでもにぎわってるね。
発売されてずいぶんたつのに。
がんばっているのは、明らかにオーナーじゃないけどね。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 22:51:01 H2IHpjuH0
最低燃費更新！
なんと、3.7km/lｗ
ECONオフ、エアコン25度設定AUTO、家を出てコンビニまで700mの道が
片側交互通行で大渋滞して10分かけて走行したら、こんなんでましたｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 22:55:51 rD36Tduj0
距離10km未満を記録に含めるなら、2.5km/lだったことあるぜ。
もちろん最高は60.0km/lだが。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 21:55:49 /rwcwpqq0
次は日産買う。トヨタホンダはいらない。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 00:36:56 ZDf7WDJ60
ちょっと涼しくてＥＣＯＮオンにしたら燃費急回復
やっぱりアイドリングストップって大切なんだなあとしみじみ思った
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 01:18:12 wZ69fip+0
オーナースレなのに自分の選択に納得できなくて愚痴ってるヤツって人間として小せぇよな
まあ実際のとこ騒いでるヤツの半分ぐらいは乗ったこともなくてカタログ見てるだけの奴だろうけど。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 04:28:41 6C3JYFI50
【HONDA】新世代【2モーターハイブリッド】PART1
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 06:30:24 wj+69l+h0
>210
ECONをオフにした場合の燃費悪化についてはあの強風も原因かなと思ったりする。
オフにすると風力が極端なぐらい強くなるので、今度は寒くなって、またECONオンにしてしまうことがあるw
オートにしなければ良いんだけどね。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 05:52:19 zcbfC6Qt0
アノ発言以降多少荒れたが沈静化してきた。
初回点検が近いので、担当営業から色々ネタを仕入れてくることにする。
Ｃカード改悪になったのなｗ、オイル交換意外メリットなくなった。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 08:08:08 YEBAnBo50
発言よりトヨタリコール報道されるとだろう、荒れるのは
一人で何騒いでるのか知らんが
点検パック勧めてくるが、得なのかわからん。そりゃ先払い分得かもしれんが、その金があったらパーツに消えると思うんだよねw
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 11:45:14 jg2lCwCf0
点検とパーツを天秤にかけるってかｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 15:35:22 /kohWgr30
インサイトL無限オーナーです。
先日おかま掘られて修理に出したら
代車がインサイトGでした。
で、思ったこと。
リアウイングがないとなんかバランス悪いなあ。（これは個人の趣味の問題）
HIDに慣れてるからノーマルライトが黄色くて古くさい。
しかもオートライトじゃないからめんどくさい。
アームレストがなくて疲れる。
純正ナビは走行中操作ができなくて不便。
広域地図がおおざcっぱすぎる。
走行中テレビもビデオも見れない。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 15:45:46 mqS4ABf60
片側２車線の国道でエルグランドとちょっとした競争になったら、あっちは120㎞/Hまで出してきた
やっぱりエルグランドはDQN率が高い。相手にしなければよかった。
219: ◆AvPXINl7FU
10/07/31 16:45:23 hfF7fzW10
>>217
車が直って来ても、走行中のテレビはやめようぜ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 17:06:22 WF1NoZfM0
>>217
走行中は、音声操作なんだな
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 03:01:35 VHr6pOTf0
合コンで笑われたぞ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 05:04:05 uALjWPRk0
田舎なので、今でも「この車何？」状態です。
加速するときのエンジン音に必死さが伝わってきます。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 15:13:25 kjx8TODG0
サーバこっちに移ったのね....
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 15:15:36 kjx8TODG0
＞加速するときのエンジン音に必死さが伝わってきます。
？プリウスの事か？
インサイトは街中で５０km/h程度までの加速なはスムーズで静かだけど。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 15:24:46 TZmaMWWd0
必死といえば、プリウスやプロボックスなんて
よく高速で必死になって飛ばしてるな。
あれで捕まらないとすればとんでもない事だ。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 15:25:53 siL0xSqM0
>>224
ホンダの公式声明でも明言されてるように
性能は「プリウスの方がインサイトより上」だから
現実を受け入れたくない気持ちは分かるけど
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 16:25:24 uZbPrk2V0
個人的にはもう少しエンジン音があっても良かったけどなあ。
その点はCR-Zがうらやましい。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 16:29:28 kjx8TODG0
>>227
本当にそうだね。
ある意味インサイトは静か過ぎるものね。
エンジン回した時には、官能的なサウンドを聴かせて欲しいな。
たしかしCR-Zは良い音するね
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 16:42:41 uZbPrk2V0
>228
多分、プリウスを意識したのだと思う。
でも、そんなこと気にしないでもっとホンダらしくやって欲しかったね。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 23:37:22 bXhTvR+j0
今日、モーターアシスト無しの状態で発進加速を経験したんだけど、
なんかふん詰まりのような加速だった。
モーターアシストがあるってスゴイと思った。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 22:55:02 cfVtlbZx0
この車街乗りは燃費思ったより伸びないね。会社の車でよく乗るが、街乗りで
１３キロ/Ｌ、有料道路（最高速度７０キロ）乗って遠出すると２２キロ/Ｌ
位がアベレージ。乗り方も当然あるのだろうが、これじゃ家族の乗っている先代フィット
と街乗り燃費大して変わらないわ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 23:10:04 ytsYQfor0
今の時期エアコンフル回転でそれだけ伸びれば充分なｷﾓするが・・・
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 23:14:13 FdqDRS0n0
フィットより大きい車なんだから、それでも少しは燃費が良いんだからたいしたもんだよ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 23:29:13 ZRBlJdSe0
そろそろ、ショーワスポーツサスのレビューしてくれよ。誰か。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 03:46:40 PKU/mS+E0
>>233
>フィットより大きい車なんだから
フィットより全長が長くても内容積が小いさく狭苦しいのが残念だ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 05:04:53 0d7LEatli
フィットより車高が低いのが良い。
内容積が広い車がいいならミニバンに乗ってろ。
237: ◆AvPXINl7FU
10/08/03 05:17:59 IjLTdsCd0
>>234
う～ん、入荷の返事が来ないんだよ。ちょっと催促の電話を入れて見るわ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 07:41:56 rTBUjNa60
最近周りで増殖してきたが、銀と白多いな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 16:28:36 qwQgJJ+G0
>>4
インサイトの性能ってすばらしいじゃないか！
このデータをみんな知ればいいのに
ホンダも胸張ってればいいさ
自信を持って開発したんだろうからね
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 16:42:56 Wseqidmz0
胸を張れない理由があるんだろうさ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 19:52:44 3zcG4bb30
＞合コンで笑われたぞ
俺は逆にウケ良かったよ。
242:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/04 20:54:41 gfoUg/dt0
>>239
直接対決させちゃうと動力性能で負けまくってるんだけど・・・。
実際は、２クラス上の相手との比較なんだからメチャクチャ健闘してると見るべきなんだろうねぇ。
実際、GTNETでの青木選手の計測だと動力性能で負けてる筈のインサイトの方がラップ速いし。
まぁ・・・ソレが役にたつかどうかは別として、そーゆーキャラを「ホンダらしさ」として演出してるのは間違いないかと？
しかしながら、世間一般では「動力性能」とか「燃費」の方が解り易いからインサイトの良さをアピールするのは難しいかもしれん。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 20:57:51 Ba+mpr010
インサイトは、この世で最も美しい、もっとも速いクルマ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 21:05:17 kFfF0Fzu0
プリウス遅すぎて筑波も鈴鹿も数周走れば周回遅れに出来るからな
一般道でもインサイトがプリウスに煽られる事は絶対無いしね
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 21:10:00 Yu+91fEO0
インサイトはプリウスを見ると恥ずかしそうに
道をあけるから煽られないな
246:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/04 21:23:33 gfoUg/dt0
JOY耐でも、それなりに活躍してるから良いんじゃね？
247:ｼﾄﾛｴﾝ工作員
10/08/04 21:28:24 3LZDAxxr0
>>242
>直接対決させちゃうと動力性能で負けまくってる
それはどこに載ってるんですかね?
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 21:32:13 5+/Q85oG0
>>242
インサイトもプリウスも、競うべき性能はまず「燃費」でしょ？
その燃費だってよく見ると、>>4の結果プリウスは負けてる。
そもそも設計上の性能が違うし、排気量も機構も違うから絶対値での比較には意味はない。
特急電車と各停電車が競争したら特急電車が勝ちました…って当たり前の結果しか出てこない。
だからその結果をそれぞれの10-15モード燃費を基準にして見てやる必要がある。すると…
インサイトが19～20km/lだったら、プリウスは25～26km/l出てやっと「互角」。
高速道路でインサイトが23km/l以上なら、プリウスは30km/lに達してやっと「互角」。
加速性能テストはその時の燃費が分からなきゃ、この車では意味が無い。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 21:35:52 ZypfpMUm0
ハイブリッドカーといえばプリウスなわけで、
インサイト選んだ方はやっぱりホンダが好きなんだろうなぁと思う程度なわけで。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 21:36:56 6fWFam2e0
プリウスの話はここらへんでやめてくれないかな。
変なのが寄ってきて困る。
251:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/04 21:58:06 gfoUg/dt0
>>247
GTNETとかにも上がってたハズ。
以前のカートップやら、ベストカーやらにも載ってた希ガス。
>>249
HV≒プリウス・・・には異論が無くもないが、
インサイトを選んだ≒ホンダ好きには同意だな。
252:ｼﾄﾛ（ry
10/08/04 22:18:43 3LZDAxxr0
>>251
蟻ちゃん。探してみます。
253:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/04 22:30:36 gfoUg/dt0
最近暑い日が続くが・・・
こーゆー時は、インサイトのエアコン噴き出し口(Fitと同形？)は秀逸な形状だと痛感。
ココまで、自由に風向を変えられるのは非常に嬉しい（￣ー￣）ｖ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 22:58:32 Wseqidmz0
でも地域によってはあっという間に雪がふるんだぜぇ
来月あたりにゃスタッドレス購入を検討しなきゃ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 01:16:10 trz/gqnb0
筑波筑波って馬鹿の一つ覚えみたいにはしゃいでる輩がいるが
あれは雑誌の企画で、読者にホンダ乗りが多いから華を持たせてもらったって事に気付けよ
いくらお前らが熱狂的なホンダ信仰者でも
インサイトがサーキット全開で走っててバッテリーがずっと続くとは思ってないだろ？
そしてバッテリーが切れてエンジンだけの同じ条件になってもプリウスに勝てるとは思ってないだろ？
つまりあのまま続けてたら５周か６周でプリウスに抜かれてもう二度と追いつけなくなるんだよ
インサイトがプリウスに唯一勝てる周回で勝負してもらったということを忘れるな
↓それはお前の希望的観測だろ
256: ◆AvPXINl7FU
10/08/05 01:50:17 oQiZBAee0
>>234
車屋に連絡を入れたら、9日に取りつけるとの返事をもらったよ。
オイラも楽しみだよ。
あとみんからにもショーワ装着した人が情報上げていたよ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 07:12:39 HbIGOIi20
インサイトも所有する国沢氏曰く
「ちなみにＩＭＡの決定的な弱点は、スタートダッシュを決められないこと。
右折や本線への流入など、停止状態から急発進しなくちゃならないケースも
ある。プリウスであれば文字通りアクセル踏むだけ。されどＩＭＡの場合、
ブレーキ離してからエンジン始動。さらにクラッチミートするタイムラグだって
ある。
ノンビリした人なら気にならないレベルながら、常時キンチョウした
交通モードの中にある新興国だと難しい。かといってエンジン止めない
スイッチを付けたら、それこそアイドルストップもしなくなっちゃいます。
ＩＭＡを普及させたいなら、発進時と極低速走行に対し大きな大きな一歩が
必要だと思う。」
インサイトって、出だしがトロいのはそういう訳か。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 08:06:14 QKjq3meG0
>>257
ＩＭＡは、アクセル踏むだけでスッと出ていくし、ダッシュも充分すぎるぐらい鋭い。
エコボタン押してても、一人だけ浮いた加速になってしまうぐらいなんだけどな。
クニサワって人、左足ブレーキでアクセルとブレーキが一瞬ダブってるんじゃない？
それか、アクセル踏むのが超絶的に雑か。
259:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/05 08:15:42 DgMDwmCb0
インサイトに限ったコトじゃないが・・・
やっぱり走行中にナビ操作が出来ないのは不便だ（￣▽￣；
１人で乗ってる時は良いのだが家族全員で乗ると、
リヤシートから聴きたい噺のリクエストがある。
こーゆー時は助手席から直接操作出来た方がやはり便利だ。
260:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/05 08:18:59 DgMDwmCb0
>>258
もともとプリ儲の国ｼＲは、アクセルワークがプリに最適化されてるだけじゃないかと？
クルマの立場になって、クルマが理解しやすいアクセルワークが出来てないだけじゃないかと思う。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 09:49:54 +naotfPW0
ZCエンジンのスタートダッシュは死んでたな・・・
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 11:31:31 95OXwIxC0
>>258
タイのチャンプだけどね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 11:48:43 wkEheFYB0
アレとは比較にならんが、7月は3,884台：22位（↓）。
がんばったほうだ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 13:07:08 CzhBFRqR0
>>259
???
走行中もナビ操作できるけど、
８月納車、純正ナビ
265:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/05 14:17:36 DgMDwmCb0
>>264
マジ？
ディーラーオプション・・・じゃないよね？
ステアリングスイッチとか、ボイスコマンドで・・・っつーオチじゃないよね？
走行中に目的地の設定とか出来てる？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 14:26:15 VxWxW6zI0
>263
なんだかんだで補助金効果あるよな。その後が問題だが
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 16:10:09 PVroywmb0
>>265
トルネオについてた純正ナビは、
後ろのコネクタにジャンパーピン挿すと、
走行中でも操作できる、テレビも見れる
とディーラーが言ってたが、
そんなもんじゃ無いのか?
俺はそんな姑息な事はしなかったが。
268:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/05 16:16:17 DgMDwmCb0
>>267
CFアコードについてたギャザズのナビは、何の制限も無く使えてたからなぁ・・・。
アレは、サイドブレーキのスイッチに繋がる線をアースに落とすだけで良かったのだが。
やっぱり、市販のキット使うしか無い？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 16:40:48 VxWxW6zI0
ちゃんと とまって 操作すれ な！
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 17:25:03 iJZjKToc0
●走行中は細街路の表示およびタッチパネルによる操作が制限されます｡
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 17:25:18 PVroywmb0
>>269
＞ちゃんと とまって 操作すれ な！
まあ、助手席の人が操作するなら、
そこまで言わんでもよかろーもん。
とは思うわな。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 19:19:38 Nvw3V13G0
>259
サウンドコンテナにしていれば、タイトル名を音声入力すれば再生できるよ。
意外に正しく認識するので重宝している。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 21:52:00 vmvIGPjq0
>>257と>>258の話には認識のズレがあると思う。
発進加速については、>>258の言うとおり。停止状態からのダッシュ力は良い。
けど、>>257が言ってるのは、その前の段階。
オートストップに拠るエンジン停止時から、
エンジンが再始動するまでのギャップ(0.3秒くらいか？)の話じゃないか？
まぁ、停止状態を維持したまま、任意のタイミングでエンジン再始動もできるわけだが。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 22:44:08 9DphuiO20
>>263
>がんばったほうだ。
前年比マイナス６２％。逆風が強いね。
>>266
>なんだかんだで補助金効果あるよな。
補助金があってもたったの3884台かあ…
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 22:44:10 iJZjKToc0
まあ、アイドルストップからエンジン始動のタイミングは
すぐに身につくから、何の問題も無いと思うけど。
それより、そんな直ぐに発進しなければならないとか、
強烈な加速をしないといけないような場面に遭遇した事が無い。
インサイトは、1500回転くらいをキープして、
するすると60km/hくらいまで気持ちよく加速してくれる。
この感じは他の車ではなかなか味わえないと思うけど。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:09:21 pwyY6Pj+0
クニサワとかいうヒョウンカの言う事はあてにならん。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:14:15 /t0VGtuE0
ヒョウンカじゃないよ、ヒョンカだよ。
あてにならないのは全く同意。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:31:04 Nvw3V13G0
彼に対してはインサイトに対する評論を見てこれはあてにならないと思ったな。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:53:33 95OXwIxC0
あれでもオーナーなんだけどね
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 00:17:42 tUSqKtiL0
殆ど女房が乗ってるから意味なさげ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 00:19:22 745gDQGlP
>>274
こんな趣味性の高い車が月4000台近くも売れているほうが驚き。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 00:23:27 745gDQGlP
うちも走行中ナビ操作できるよ。
MOPナビ搭載、というかHDDナビ付き特別仕様車、今年７月納車。
高いテレビキット買わなくても簡単に設定できる方法があるらしくて、
こっそり設定してくれた。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 00:25:42 sy1e8I0j0
だれが設定してくれたの？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 00:28:47 745gDQGlP
>>283
ディーラーの担当の人。実際設定したのは整備の人かもしれないけど。
商談中に純正ナビって走行中操作できないんですよね？って聞いたら、
それならどうにでもなりますよ、ってことで、納車されたときから
操作できないときにどうなるのかってのを知らない。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 06:53:38 pTWh7SnN0
>>258
それでも、プリウスに比べれば発進時にもたつきが感じられるということでしょ。
エンジンが掛かるまでのタイムラグで。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 07:00:58 EiBAtz2+0
>>285
自分のインサイトはまったくもたつかないから、君のインサイトはホンダに
修理に出した方がいいと思う。
違った安物オイルでも入れたのか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 07:15:26 pTWh7SnN0
>>286
まあ、感覚の鈍い人もいるからな。
そういう人は気にならないのだろう。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 07:21:34 i/U0sAG10
たぶん、>>257の人はメーターの色が青くならないように忠実に運転しているんだよ。
恐らく燃費もそんな伸びてないだろうね。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 08:05:27 9S5uxlBh0
>>284
それホンダ技研に見つかったら相当ヤバイな。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 09:10:03 zDZqNNcE0
慣れている人は、動き出す前にアイドリングストップを解除しているだけでしょ。
ブレーキ踏みっぱなしで、発進のときに一瞬でアクセルに踏みかえると、
もたつくしかくつくよ。買ったばっかりのときはそうだった。
いまは慣れて、２秒くらい勝手にブレーキ作動させている間にゆっくり踏み変えて
スムーズ発進できるけど。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 09:12:46 v9rytzVN0
>>290
何言ってるの？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 09:29:06 7kcOWC0O0
ＥＣＯＮオンでも加速重視のモードとかエアコン重視のモードとか選べるといいなあ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 09:52:17 zDZqNNcE0
>>291
要は、もたつくといっている奴は、
・買ったばかりの初心者
・目の前の車しか見ていないど素人
のどちらかということ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 11:04:25 KmEioxIb0
>>292
CRZがそうだね
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 12:20:51 RYKrcbaH0
連日、熱いんだが・・・。特に発信直後の信号待ち。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 12:31:26 qYQPBUFa0
すぐ涼しくなるって。 そして暑さが恋しくなるのさ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 13:48:13 I9LRgjpk0
>>292
ECONオフで加速し、その後ECONオンで巡航・減速・停止とするのが通の操作。
MT車と比べればECONスイッチの切り替えは全く苦にならない。
むしろ、燃費向上の快感が得られる。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 15:20:36 dc4kLcwO0
その通の操作、自動で出来んものなの？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 15:44:27 I9LRgjpk0
残念ながらドライバーの意思を先読みするAI技術は確立されていない。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 15:47:20 2bZMpEDU0
ＥＣＯＮオン時のモードなんてソフトウェアで対応できるだろうから、
マルチインフォメーションディスプレイの操作でモード切り替えれるように
ソフトウェアアップデートしてくれないかなあ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 16:53:53 5VW1X7wd0
>>300
なぜわざわざマルチインフォで？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 17:09:45 2bZMpEDU0
>>301
カスタマイズ機能の中に項目を追加すればいいんじゃないかと
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 17:45:04 EKv/AYkR0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ 「とするのが通の操作」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 18:27:59 zDZqNNcE0
今日はじめてECON切ったけど、別物になるんだなｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 18:41:14 tUSqKtiL0
動力性能は元よりエアコンON時のアイドリングSTOPタイムの他
ファンの風速も変わるからね
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 20:39:40 qYQPBUFa0
ほんとこのスレは名言誕生が多いな
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 21:25:20 rtT7YC1v0
来週来るんだけど教えてください！！
エンジンかけたとき常にECONに入っているというのは
可能ですか？ボタン押さなきゃだめなのかな
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 21:45:43 0S6chmbh0
>>307
ECONのON/OFFは、ボタンを押すことでのみ操作できる。
ECONがONの状態でエンジンを切ったとすると、次回エンジン点火時もECONはONになってる。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 22:22:21 gpkPgojI0
インサイトは１３００ｃｃの軽並みのエンジン音。
モーターはたったの１４馬力。
プリウスは、１８００ｃｃのトルクたっぷりのスムーズなエンジン。
モーターはインサイトの６倍の８４馬力。 モーターのみでも走行可能。
インサイトみたいなおもちゃにハイブリッドという文字がデカデカと後ろにあるが
街中では、モーター動かず逆に燃費悪化。 こんなインチキ車によく乗るよ。
売れないわけよ。 これはハイブリッドじゃないもの。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 22:29:18 KmEioxIb0
情弱ｗマルチするなよ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 22:30:09 gpkPgojI0
インサイトは１３００ｃｃの軽並みのエンジン音。
モーターはたったの１４馬力。
プリウスは、１８００ｃｃのトルクたっぷりのスムーズなエンジン。
モーターはインサイトの６倍の８４馬力。 モーターのみでも走行可能。
インサイトみたいなおもちゃにハイブリッドという文字がデカデカと後ろにあるが
街中では、モーター動かず逆に燃費悪化。 こんなインチキ車によく乗るよ。
売れないわけよ。 これはハイブリッドじゃないもの。
スペック上げられないのはなぜ？
売れないのはなぜ？
下り坂から燃費を計算しているインサイトオーナーって社員？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 23:22:31 3LRf5D/q0
インサイト夏場でも、燃費20切らないね。
エアコンの分で落ちるけど、エンジンが直ぐに温まるせいか、それで相殺されてるのかね。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 23:26:01 KmEioxIb0
>>312
おれもそうだ。
というか、今の方が春より燃費が良い。
314:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/07 17:27:57 xnuQbjQR0
概ね１ヶ月ぶりに給油したけど・・・
いつのまにか\10/L程安くなってたのね。
>>312-313
確かに、ウチもエアコン全開にしてる割に燃費が落ちないね。
交差点でアイドルストップしてる時間も夏の方が長くなってる希ガス。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:51:17 VaZLEXSS0
>>308
ありがとうございます
始動のたびにECONのボタン押下はめんどくさいですよね
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:03:43 FNV3MfpK0
フィットHVにすらクルコン付いているのな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 00:52:26 sY1ozRvU0
>>316
いらないよ
つけたいやつは後からつければ良いだけ
それよりcd値や遮音ガラスなどに金かけてくれたのが良かった
車内静粛性はこのクラスでは満足だ
フィットHVはガソリンとあまり見分けつかないし、スタイルもそんなに好きじゃない
むしろインサイトと共通のパーツが今後出てきてくれた方に期待
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:07:03 WSmrtXNp0
>>314
>交差点でアイドルストップしてる時間も夏の方が長くなってる希ガス。
やはり通はＥＣＯＮオンの送風だけで信号待ちの間は我慢しているんですね。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:39:16 nN+99Lfb0
インサイトは断熱に優れたガラスで、そんなに熱くならないからね
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:47:45 IUdEY+xR0
オーナーの皆さん教えてください。
正直なところ純正の足回りから社外のサスに変えたところ満足ですか？
車高落としてスタイル良くなるのはここでは置いといて、走りの面で。
曲がりやすくなったが突き上げがひどくなったよ、とかギシギシ音がするが突き上げがほとんどなくなり乗り心地良くなったよ、とかあらゆる面で純正より良くなって満足だよ、とか社外最悪誇大広告だろ純正変えて後悔純正最高とかいろいろあろうかと思います。
実は前の車でサス(メーカー直系サス)を変えたところ、正直純正の方が良いなと思った経験があります。
インサイトの純正はハンドリングに不満はありませんが、町乗りでの突き上げが目立つ、高速安定に不満があります。あと同乗者特に後ろのから多少のクレームが。
私としては乗り心地が改善され、安定性が増すなら変えたいと思っております。
一般的には社外サスに変えても走りの面では純正にかなわないのかなと思っておりますが、インサイトは足回りにコストをそれほどかけていないそうなので、社外に変えたらもしかしたらという期待があり、質問させてもらいました。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 02:56:01 IUdEY+xR0
追記
もちろん個人の感性の問題がありますが、それはそれとしてご意見いただければと思います。
322: ◆AvPXINl7FU
10/08/08 05:23:46 ooliDTWl0
>>320
あと二日待たれよ、ある種の方向性を見せてあげるから。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 07:54:53 XzzxbIhm0
LSだが、突き上げとか高速安定とか評論家が言うようなのは感じないなあ。プラシーボ？
G、Lからサスをいじってないとするとタイヤサイズと前後の空気圧が違うぐらいか。
324:ｼﾄﾛｴﾝ工作員
10/08/08 09:26:37 g56nA2CS0
>>318
> >>314
> >交差点でアイドルストップしてる時間も夏の方が長くなってる希ガス。
>
> やはり通はＥＣＯＮオンの送風だけで信号待ちの間は我慢しているんですね。
アイドルストップの間は、送風といってもエバポレーターに残っている冷気を使います。
夏でも既に室内音が下がっていて炎天下ではないときとか、信号待ちの停車時間が
短いときなどは、この冷気送風でも充分でしょう。
その間、コンプレッサーとエンジンを停止できるわけですから、非常に合理的では
ありませんか。
冷気が切れて室温が上がればエンジンが再始動してコンプレッサーを回すし、
もしそれでも室温上昇に追いつかないなら、econをオフにすればエンジンも
コンプレッサーも止まりません。
従って、我慢するとかいう話ではありません。
皮肉っぽい言い方で荒らしているつもりでしょうが、和紙らには通用しませんぞ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 09:34:32 tnXwRT5Z0
>econをオフにすればエンジンもコンプレッサーも止まりません。
インサイトのエアコンはマニュアルなの？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 09:54:33 XBJJul8t0
オートだよ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 10:10:18 tnXwRT5Z0
>326
>econをオフにすれば
この操作もオートでしてくれるの？
328:ｼﾄﾛｴﾝ工作員
10/08/08 10:18:45 g56nA2CS0
>>327
あんたなあ、オーナーやのに、そんなことも知らんのかいな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 10:40:30 fNR/f2Qs0
>>320
インサイトのユーロ向け車に使っているサスに交換してみては？
日本仕様でも高速安定性に全く不安は無いが、ユーロ向けは200キロで走ることを想定しているので
高速向けのセッティングになっている。
330:ｼﾄﾛｴﾝ工作員
10/08/08 10:46:38 g56nA2CS0
>>327
言い過ぎた。
econのオン/オフ操作は手動でごわす。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:23:48 kPX6qxB60
アイドリングストップに入ってからECON切っても
アイドリングストップ止めないよね。
最近はECON切りっぱなし。燃費は2km/l以上よくなったよ。
ECONオフでもエコ評価５取れる人は、ECON常時OFFのほうがおすすめ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 12:34:36 4vbpJGde0
>>320
社外サスとは厳密に呼べないだろうけど無限サス付けてます。
ここでも度々話題になっていますが、私は直進安定性の改善でサス交換しました。
親戚宅にもインサイトがありまして、そちらの車を乗る機会も何度かありました。
私はLSで親戚はGです。
私のLSは新車購入時に少々直進安定性に不満を感じました。
親戚のGはそれほどでもありませんでした。
私のLSは走行2000キロで無限サスに付け替えたのですが、直進安定性に大変満足しましたし、回頭性にも満足しました。
しかし、乗り心地となると個人差はあろうかと思いますが、良いとは言えなくなりました。
その後17インチホイールに40扁平タイヤを入れると、かなり厳しい乗り心地になりました。
親戚宅のGは走行距離5000キロを越えた辺りからサスが馴染んできたのか、更に直進安定性の不安は感じなくなりました。
10000キロの現在は全然問題無いように感じます。
私の達した結論は個人差もあるでしょうけどノーマルが良いとの結論に至りました。
あくまで個人的主観ですし、スタイル的なことは考えずにですけど。
333:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
10/08/08 17:00:19 /FjRZ/NE0
>>324
それに・・・予め室内温度を低目にしてあるからな。
我慢に至る前に信号が変わってしまう。
寧ろ、CR-ZのMTみたいに走出す時迄アイドルストップさせてて良い希ガス。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 17:40:15 7eNZIROm0
エアコンについては
郊外への通勤で使う時は炎天下でも25℃設定、ECONオンで快適
街中走行の場合、炎天下で25℃設定、ECONオフで快適
郊外のドライブの場合で炎天下で後部席に乗員がいる場合、22℃設定、ECONオンで快適
街中走行で炎天下で後部席に乗員がいる場合、22℃設定、ECONオフで快適
だと思う
335:320
10/08/08 18:27:24 H7/JXrHG0
ありがとうございます
>>322
はい、おまちしております。
出たばかりのショーワでしょうか。
>>329
欧州向けをディーラーで対応してくれるかでね。確かに高速安定は良さそうですが、町乗りは気になるところですね。変えた方いるかちょっと探してみます。
>>332
すごく詳細にありがとうございます。
私が無限に抱いてるイメージそのままです。またGとLSの違いもまさにそんな感じのレポートをみました。
私が求めているものと無限は少し違う感じがしています。
無限サス自体は純正よりもうすこしだけスポーツに振りたいオーナー向けなんでしょうね。そのようなオーナーからは満足度高いと思います。
ちょっと間が空いてしまったので再掲させてください。↓
オーナーの皆さん教えてください。
正直なところ純正の足回りから社外のサスに変えたところ満足ですか？
車高落としてスタイル良くなるのはここでは置いといて、走りの面で。
曲がりやすくなったが突き上げがひどくなったよ、とかギシギシ音がするが突き上げがほとんどなくなり乗り心地良くなったよ、とかあらゆる面で純正より良くなって満足だよ、とか社外最悪誇大広告だろ純正変えて後悔純正最高とかいろいろあろうかと思います。
実は前の車でサス(メーカー直系サス)を変えたところ、正直純正の方が良いなと思った経験があります。
インサイトの純正はハンドリングに不満はありませんが、町乗りでの突き上げが目立つ、高速安定に不満があります。あと同乗者特に後ろのから多少のクレームが。
私としては乗り心地が改善され、安定性が増すなら変えたいと思っております。
一般的には社外サスに変えても走りの面では純正にかなわないのかなと思っておりますが、インサイトは足回りにコストをそれほどかけていないそうなので、社外に変えたらもしかしたらという期待があり、質問させてもらいました。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 18:27:58 zLoMfUKT0
LSのノーマル状態だと、厳しめのカーブが続く高速を走るときに
ぬふわkm/hぐらいなら大丈夫だけどぬうわkm/hぐらいで不安感あったね。
無限エアロ付けたら ダウンフォースが利くようになったからか、その辺の不安定感は払拭した。
ノーマルで乗っていた期間が1週間ちょいしか無かったから比較はもう出来ないけど。
ただエアロだけで走行安定性を稼いでるって事実が不安なので、サスまで変えれば安心かも。
動力性能については乗り換え前の2200ccのスポーティクーペと比較してしまえば
プアだと言わざるを得ないけど、高速巡航でも パドルでシフトダウンして
IMAでアシストすれば再加速もスムーズでメーターを真っ青にしなくても
ぬわわ→ぬうわkm/hまであげれるし。
IMA＋パドルシフトって使いこなしてる感があって意外と楽しいね。
価格を考えれば車としては十分過ぎる出来映えだと思うよ。
過度な燃費は期待しないしリアシートなんて狭くても
自分がそこに乗る訳じゃないから、どうでもいいしし。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:36:56 Pf21Kf6O0
>332
LSの直進安定性はノーマルでも全然不安を感じるレベルじゃないと思うよ。
新車の時とその後で違うのかも知れないが。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:28:21 tnXwRT5Z0
インサイトオーナーなんてこんなモノか。
名無しでプリスレに死亡記事書き込むこいつの気が知れない。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:697番)
>697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/08/08(日) 00:06:49 ID:/FjRZ/NE0
>プリウスが歩道１００メートル暴走、７４歳男性はねられ死亡 京都
>
>７日午後５時４０分ごろ、京都市下京区の国道１号（五条通）烏丸五条交差点付近で、
>乗用車が歩道に乗り上げ、約１００メートル暴走。
>歩いていた同市の松永京静（きょうせい）さん（７４）がはねられ、間もなく死亡したほか、別の男性（３６）も足に軽傷を負った。
>
> 五条署は自動車運転過失傷害の現行犯で、車を運転していた京都府城陽市の会社員、森晴夫容疑者（６２）を逮捕。容疑を過失致死に切り替え、
>事故原因などを調べている。
>
> 同署などによると、車は花壇をなぎ倒し、松永さんをはねた後も速度を緩めずに暴走、電話ボックスなどに突っ込んで止まったという。
>事故を目撃した京都市の無職の女性（７０）は「車がものすごいスピードで歩道を走っていた」。不動産業の男性（３１）は「男性が心臓マッサージ受けていたが、地面が血だらけで恐ろしかった」と話した。
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>URLﾘﾝｸ(news.biglobe.ne.jp)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:33:27 Pbvi2WuZ0
ニヤリか
あいつは性根が腐ってるからね
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:40:39 e5nEBgRQ0
おまえら涙拭けよ
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
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341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:41:46 Pf21Kf6O0
>338
プリスレからこちらを荒らしに来るバカもいたけどね。
何人か発見したが、そんなのプリスレに書くのも同類みたいで嫌だったから放置した。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:42:32 HDw9USEe0
ID:tnXwRT5Z0
1日3回もシケた餌をありがとう（棒
>名無しでプリスレに死亡記事書き込むこいつの気が知れない。
それを転載して「インサイトオーナーなんてこんなもの」と一般化しようと
する君の気も知れない。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 22:06:06 jvp6VC4Q0
>>340
ノーマルフィットとの差が全くないね。
せっかくハイブリッドカーを買うのに
これじゃいやだな。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 22:34:33 Pf21Kf6O0
売れてる車だからむしろ違わせない事にしたんじゃないのかな。
俺にとってはデザイン的にアレだが、実用重視のこのご時世ではバカ売れするかも知れないね。
IMAの制御を何も変えないと言うことはないと思うので、どう変化しているか楽しみだ。
発売されたらDに試乗できないか頼んでみるつもり。