10/07/27 22:26:33 ZUySr70h0
SとST両方試乗してみたんだが、寺にあったMF特集号の提灯記事と違って
Sの方がステアリングフィールがダイレクトに感じた
そもそも入力分離式アッパーマウントストラットて、本当はそこまで
必要ないけど、商品政策上215/45をはかしたいが、そのままでは乗り心地が
硬くなり過ぎるから仕方なくコストをかけてストラットの取り付けを
変えたんじゃないのかと勘ぐったけど、本当に操縦性や限界グリップが
195/65と比べて体感できるだけ向上しているのか？
筑波のラップが0.5秒上なんてのはいらないんだが
ST買ったひとどうなの？