10/07/17 21:11:49 YPTZlful0
>>125
ありがとうございます。
インサイトにはまったく興味がないので今後はスルーするようにします。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 21:17:01 tUVqH1LcP
>>126
てめぇがインサイト臭いんだよ。
本当にプリウス乗りなのか、証明してもらおうか。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 22:26:40 3oxRmk/r0
>125-126
荒らしは貴方達、若しくは貴方です。お引き取り下さい
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 22:29:57 YPTZlful0
まったくもって意味不明ですね。
あなたに証明しなければならない義務も義理もありません。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 22:34:49 tUVqH1LcP
>>129
お前にどうこういう権利はない、このインサイト野郎。
証明するか、騙りを認めて出て行くか、２択だ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 22:37:03 3oxRmk/r0
>129
つまり公道で180キロも出す人間のクズは二度と来るなってこと
いくらビチグソでもインサイト乗りでも阿呆でも意味明確だろ？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 22:37:18 sXkORUEs0
ID:tUVqH1LcP＝ID:3oxRmk/r0
p2使えるんだ、わかりやすいなｗ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 22:38:23 bDRaIS9T0
電池容量みたいなゲージがいつまでも満タンにならんのだが、
アレは仕様？
多くてもせいぜい７メモリくらいで気がつくと２メモリ程度になってる・・・orz
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 22:39:18 YPTZlful0
ああ、潔癖症の方でしたか。
１８０キロ出したからなんだというんです？
そんなの大勢いるでしょ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 22:44:43 YPTZlful0
どこかで高速走行で１８０ｋｍ出しただけですよ。
どこにも公道の高速道路とは書いていないでしょ（ｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 22:48:00 3oxRmk/r0
>133
仕様です。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 23:10:00 hIjJAv+L0
素朴な疑問なんだけどプリウスって充電が不足した状態だと
最高速はどれくらいなんだろ？160km/hくらい出るのかな？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 23:27:59 0ijjTaCa0
>>137
1.5Lのプロボックスでも１８０まで出るので、多少非力かもしれないけどプリウスでも１８０くらいまででるのでは？
電池が空の時に一番影響するのは加速性能かと思われますが。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 23:33:38 nbQeHhL20
>>137
加速のレスポンスは遅くなるが
そこまで回転を上げた時点で不足じゃなくなるから
その質問の答えはないと言った方が正しい
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 00:16:36 0NR919mM0
>>139
たとえば大陸の長い道などでべた踏みのままで走った場合
ある速度をキープすると思うんだけどその速度が知りたいです。
無意味かもしれないですが。
バッテリーが満タンのときの一瞬芸の最高速も興味がありますが。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 00:44:24 4MPx0/Fh0
>>140
俺の机上計算では、エンジン出力だけの73kWによって180km/hの速度で走行抵抗と釣り合う。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 00:49:28 cJWWpOAe0
聞いてない、お前の机上計算なんか聞いてない。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 01:11:29 0tNQxO1j0
乗り始めて1週間ぐらいになるんだが、
エコ、ノーマル、パワーの使い分けがイマイチわからん。
燃費気にしてエコモードばっかり使ってるんだが、
これってホントに燃費に効果的なの？
長く乗ってる人の使い分け方が知りたい。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 01:46:29 fhESuls80
>>143
同じアクセルワークならエコモードが一番燃料喰わないよ。
ただ、ノーマル、パワーと比べて加速が鈍いからとアクセルを深く踏み込んだら燃費は変わらない
エネルギーの使い方と回生ブレーキで効率良く充電するコツを掴めばパワーモードでもエコと燃費変わらないし、走ってて楽しいと思う
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 01:54:39 0NR919mM0
>>143
パワーモードで一瞬で加速して巡航する時間を長くするのと
エコモードでいつまでもダラダラ加速するのとどっちがいいのかな？
とりあえずパワーモードの方が運転してて楽しい。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 02:09:29 0tNQxO1j0
>>144-145
レスありがとう
明日パワーモード試してみる。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 02:24:21 4MPx0/Fh0
>>137
特に電池切れなんて心配せずに下の映像を見ると幸せになれる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 06:13:26 70ORk1Mu0
>>145
加速は適度に素早く、が基本
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 08:40:22 H1s2hIlA0
そもそもエコモードは空調と充電制御が違うからな。
エコモード＋スロットルコントローラーを目一杯スポーツ寄りにしておくのが
多分、一番幸せになれるんじゃないかと思う。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 09:29:28 MKXYz+QQ0
加速は短い時間（なるべくモーターの使う頻度が高くなる様に）で
惰性＋エンジンは軽くアシスト程度＆充電の方が結果燃費は
良くなるってのは車の仕様上妥当かと思う
タイヤの減りまでシビアに（ケチ臭く）考えるとECO一点ばりだろうけど
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 10:27:45 +ZgkasP10
126 名前：同じく[] 投稿日：2010/07/17(土) 23:12:10 ID:/rYerulF0 [1/2]
俺も高速でCR-Zに乗っててプリウスに煽られた。
ムカツクからギヤ３速SPORTSに入れて抜き返した。
プリウス全力でも加速性能では劣るので、みるみる差が開き
相手諦めた。心地よかった。６や５や４でなく、３速というのがポイント。
さすがに３速の加速（街乗りなら２速）にはATやCVT車の普通の車ははついて来れない。
ATのCR-Z乗ったことないからわからないけど、MTのCR-Zの加速はなかなかのもん。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 10:40:22 3Y6XvDOT0
エコモードだと、後続車の渋滞気にして
ついアクセル踏み加減になるので
普段はOFF、たまにパワーモードで気晴らし。
自分的には変にモード拘るより、信号等先読み運転で
発進回数減らすようにしている。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 11:42:18 4MPx0/Fh0
>>149
>そもそもエコモードは空調と充電制御が違うからな。
エアコンは動作させてこそ冷やしてくれる。
エコモードにしたからと言って同じだけ冷やしたら燃費は変わらん。
>エコモード＋スロットルコントローラーを目一杯スポーツ寄りにしておくのが
スロコンメーカーの宣伝文句に踊らされている。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 14:37:29 uvqMH7gA0
Sツーリングのライト形状のボディでEXのエンジン載せてくれりゃ良いのに…
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 16:00:30 fJwFqdEv0
パワー不足じゃねぇ？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 17:42:53 s0fLtgKS0
昨日、ちょうど3ヶ月待ちで納車されました。ちょっと質問です。
エアコンの表示パネルなんですが、皆さんのプリウスには保護ビニールって貼ってありましたか？
ちょっとこすっても貼ってないような感じなんですが、どうも曇った感じで
メーターパネルのようにキラッとした表面の輝きがありません。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 19:53:14 oZWLVE5r0
>>156
納車おめ。こちらは先月納車だけど、保護ビニールはありませんでした。
ちょっと艶消しっぽいパネルですね。そういう仕様なんでしょうね。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 20:24:45 fqV5QANF0
>>151
これまじ？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 20:38:14 AobZ1PUQ0
>>１５８
ＣＲＺスレ逝って本人に聞いてこいよｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 20:54:05 4MPx0/Fh0
>>158
馬力当り重量を比べれば答が出てくる。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 21:22:25 Hpn1YU/m0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アウトバーンにおけるトヨタプリウス
時速１６０～１９０で走行しているのだが、カメラのブレが激しい。
如何にふらふらヨタヨタしながら走っているか、この映像を見れば明らか。
本当に酷い。
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
足回りの出来と高速度域での走行安定性が大きく違いますね。
プリウスは足腰が糞過ぎる
ヨタ乗りに言わせれば
「足が硬い」と言い出す始末。
いかに糞メーカーに調教されたか、
先進国でありながら
こんなに感性レベルの劣る国民も無かろう。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 21:36:33 DMbJPaBU0
何という撮影条件差
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 21:44:56 aItcWO8L0
>162
触ると馬鹿が染るよ
164:あぼーん
あぼーん
あぼーん
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 22:47:01 uvqMH7gA0
オーナーにやって欲しいオフ。
一人一台で高速をふんだんに使った移動オフ→非エコオフをやって欲しい。
インサイトの試乗に行ったらリアシートが狭過ぎた…
CR-Zはリアに座れないと言われた…
リーフは営業が情報持たな過ぎ…（おまけにガソリンが200円になる事は絶対に無いと言いきったw）
プリウス…トヨタの営業マンが糞過ぎ…（売りたい雰囲気ぷんぷん）
i-MiEVはなかなか良かった。
色々考えて、他の営業所でプリウスを買おうと思った。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:16:54 Le286+mH0
プリウス買うと内装や外装がチープなのにパワーが上級グレードだから
やたら上級車がほしくなるよなぁ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:38:22 GirY+UPJ0
>>166
そんなことないだろ。
年金制かつゃが人生最後に買う車なんだから。
次に買い換える事なんか考えていないよ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:57:49 aItcWO8L0
>167
悪い、日本語で頼むわ
169:あぼーん
あぼーん
あぼーん
170:あぼーん
あぼーん
あぼーん
171:あぼーん
あぼーん
あぼーん
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 00:40:44 xm+0tQPN0
高速でも30km/lいくが、それ以上良くならん。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 01:24:33 WB5ikMkB0
たしかにいろんな人乗っけて走ってるが
「これで１００㌔なんだ？エンジン音があんまりしないからかな」とか
警察が多い国道で
「みんな８０㌔とかアグレッシブだな」とか
そういう会話になるのはメーター表記誤差が激しいからか…
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 01:48:26 QymYK7R20
>>173
2007年に、国際標準に合わせて保安基準が改正されたせいで
以前よりは、速く表示されるようにシフトしてるからな。
基準適用前の古い車にのってる連中には、違和感あるだろうな。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 01:51:38 +rtQsB9c0
高速制限速度で左車線走ってるとバンバン抜かれるのは気のせいではなかったのかｗ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 03:06:06 xG+MMIDU0
>>170
みんカラの輩もそれを紹介している輩も何も分かっていないね。
>>174も書いているようにインサイトもプリウスもスピードメーターは意図的に
誤差を上乗せしている。ところがプリウスのオドメーターは凄く正確なんだよ。
逆にホンダ車のオドメーター捏造は有名な話。
燃費計には全く別の誤差がある。プリウスで+6%、インサイトで+8%が相場らしい。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 03:10:47 xG+MMIDU0
>>172
30km/L以上を記録したいなら高速を走ってはいけない。
URLﾘﾝｸ(priuschat.com)
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 08:10:55 tmZIRYpm0
はいはい
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 08:41:09 vB6XwqJe0
プリウスベースのＰＨＶ、３００万円以下で発売へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 09:40:03 fzmZkpuw0
ＰＨＶこれが本当ならスゴイネ。確実に普及する
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 10:17:49 X0ApFX0e0
ホントに普及するのかな？
大概の人は駐車場借りてるんだよ！
電動自転車みたく、小型電池を家に持ち込めて、エンジン始動分、数キロ走行分でも充電できれば変わるだろうけど。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 10:21:30 tAex0bLB0
25 ：名刺は切らしておりまして：2010/07/06(火) 17:30:08 ID:KUS1lSsh
米国でプリウスはとっくにランキングから落っこちてる
米国でタンドラを作るはずの新工場が計画変更でプリウスを作るはずが
人気の急落からまたも予定を変更してプリウスの米国生産を中止
代わりにNUMMIで作ってたカローラを再び持っていく
トヨタの要領の悪さと、日本人の選択のおかしさばかりが目に付くな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 10:31:23 QeqDvCLv0
とりあえず、俺はケンスタイルの新しくできたエアロを付けるよ。
今なら８月末に付く予定。
プリウスに合う、おススメhidあったら教えてくれ。
予算は５０００円くらい。
184:あぼーん
あぼーん
あぼーん
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 10:39:07 QymYK7R20
>>181
都内とかならともかく、普通は自宅駐車場でしょ。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 11:00:31 lzcAN+HT0
>>185
今の方式で普及する訳が無い
去年家買って充電もできるようにって車庫に１００Vとは別に２００Vの電源引いた。
でも リーフの実性能見て思ったね 充電メンドｸｾ
１充電１週間使用可能なら考えるけど、１回あたり２，３０ｋｍ程度しか走らないと
毎回乗るたびにプラグの抜き差しする事に成る。
買い物に行って醤油買い忘れただけでも抜き差しとか
馬鹿か暇人しか使えないだろｊｋ
お前ら、歯ブラシや携帯電話思い浮かべてみろ あれがプラグタイプの充電で使用に耐えると思うか？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 11:10:24 Qaf97cAT0
>>185
狭い世間しか知らないのか田舎の人なのか。
マンション・アパートなどの借家住まいの人が世間でそんなに少数派だと思ってるのか？
仮に借家の敷地内に駐車場があっても、ベランダとかからクルマへコード垂らすのか？
各戸毎に壁面コンセントが用意されていればいいが、そうでない場合は
室内コンセントへ繋いだりして、就寝中は窓を開けっぱなしにしておく事になる。
2～3階建てならともかく高層住まいの人はそれすらも無理だし。
建築時から充電施設完備な借家や駐車場じゃ無い限り、プラグイン形式は持ち家の人専用。
充電スタンドでバッテリー入れ替え式にでもしないと、
プラグインや電気(オンリー)自動車は思った程普及しないさ。
持ち家率の高い地域に絞り込んで売る気なんだろうけど。
それでも、出先で充電施設が無ければ意味無いよなｗ
ケータイや音楽プレイヤーの充電じゃあるまいし、「クルマ充電するんでちょっと電気貸して下さい」
なんて図々しい事ぁ、普通は言えん。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 11:10:38 QymYK7R20
>>186
なんで20～30kmなんだよ。リーフの航続距離は160～200km程度だぞ。
対象がPHVプリウスだと、電気だけで走る意味も無いから、充電せずに
そのまま走り出しても問題ないしな。
普通に実用性あるぞ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 11:16:23 lzcAN+HT0
>>188
＞なんで20～30kmなんだよ。
文章力無くてすまん そこはプリウスのプラグインハイブリッドの事
リーフの航続距離は160～200kmは大ウソな
実用真夏や真冬の夜間とか安心して使える距離は50km程度だそうだ。
なんかエアコンとかライト憑けると７０ｋｍ程度しか走らないそうだ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 11:52:15 VCpeMsDt0
>>189
実際その程度だとしたら、日産のメーカーとしての評判を落としかねない車を
ゴーン社長がリーフは大ヒットとなりそうだとか言って全開で作ってるのか
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 12:55:24 Fp8AVdzP0
PHVなんて、日に1時間も乗らない新しもの好きな金持ちしか買わんだろｗ、個人は。
使用前後にコンセントを必要とするクルマなんてどう考えても使いづらいわな。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 12:57:08 lzcAN+HT0
>>190
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 5【EV・LEAF】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
>>424-426
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 13:15:56 kfbabLna0
なんで実質燃費20km/Lを切るのにおよそ倍の38.0km/Lをうたう
詐欺で集団訴訟をおこさないのか私には理解できない。
捏造燃費の実質1/2だよ。詐欺だと思わないの？
誰も38kmなんて走ったことないでしょ。
集団訴訟おこしなよ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 13:20:52 FUzro96gi
>>191
バッテリー容量めちゃ増えたプリウスと考えれば
少しほしい
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 13:30:37 jTIX4s2N0
>>158
そのプリ乗りがビギナー（＝アホ）なだけ
バトルするならオートマの場合、ギヤダウンしてフルスロがセオリーだけど
そもそもエコカーのプリでバトルしようなんてそんなことする香具師はアホ
そういう乗り方したいのであれば車種選択を間違っている
そもそもタコメーターないしね。それに直線を飛ばして何がおもしろい
適当に馬力のある最近の車なら１８０㌔リミッター作動は誰でもできる
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 13:58:22 lhNrbMKB0
今のところHID化を考えています個人で調べた範囲で、以下のものが候補ですが
取り付けステーや品質等でもっと安くて良い品物ってなにかありますでしょうか？
FET CATZ 新型プリウス専用 HIDキット(H11-6600K) [APP3]
FET CATZ 新型プリウス専用 HIDフォグシステム(H11-6300K) [APP5]
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 14:23:24 xG+MMIDU0
>>193
>誰も38kmなんて走ったことないでしょ。
40km/L超えだっているよ。
URLﾘﾝｸ(prius.2-d.jp)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 15:07:45 auqcSCzS0
空いている高速道路だけだとか、
北海道のように信号もないような道を走った記録なんてどうでもいいんです。
それは60km/h定地走行燃費となんら変らないですから
そういう状態での燃費じゃなくて10.15モードの趣旨に合致した市街地走行での燃費は
たとえばe燃費の集計でも22.0km/L
これはトヨタの10.15モード数値の捏造を疑うほど
カタログ数値とあまりにもかけ離れた燃費です。
そういう詐欺的な宣伝に対して集団訴訟をするべきじゃないの？っていう意味です。
実質市街地走行で38kmも走っている人なんていないでしょ。
プリウスのタクシー運転手に聞いてみなさい。
冷房もかけ続けている今の時期はゆうに20km切っていますから
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 15:11:23 lzcAN+HT0
>>198
そんな判り切った事 詐欺にならないでしょ。
それ言ったら 冷蔵庫やエアコンの電気代も詐欺に成る罠
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 15:44:43 xG+MMIDU0
>>198
実質市街地走行でカタログ燃費通り走っているクルマがあるなら是非紹介してください。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 15:49:21 4UKkOt6K0
>>200
馬鹿かオマエ。
10.15と実質燃費と差がありすぎることを言ってんだろ。
カス。一回氏んでこいよ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 16:03:00 KsifCG5V0
ＰＨＶは
EV補助金適用なら実質250万位になるのかな
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 16:18:48 bt27gSQV0
>>198
トヨタ工作員の巣窟で正論言っても…。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 16:23:59 xG+MMIDU0
>>201
それを言うならJC08モード燃費条件(10・15モード燃費は表示できなくなる運命)を
設定した役人に矛先を向けるべきだね。
メーカーはそれに従うしかない状況なんだよ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 16:27:30 s4fGbvG20
そんな事よりお前ら、ＳＡＩを叩こうぜＳＡＩを。
あんな燃費の悪い車買うなら開き直ってマークＸ買ったほうが良くね？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 16:31:11 CmWG+fKj0
それより
「プリウス充電キット」まだ出ないのかよ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 16:39:35 4BHjxUJO0
>>206
PHV化ユニットなら出てるぞw
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 16:53:01 xG+MMIDU0
>>206
トヨタからのものを期待しているなら、キットは出てこないから待っても無駄。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 17:06:19 +YY8GMtj0
実燃費20～22k/L、冬期16～18k/Lで決まりでしょ・・・
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 17:22:15 xG+MMIDU0
燃費は環境だから一概に決め打ちできない。
年間を通して30km/L以上の人もいれば15km/L前後の人もいる。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 17:25:29 QymYK7R20
>>209
同じ環境で走るヤツなんて居ないんだから
他人の燃費自体ただの参考値にしかならんだろ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 17:44:41 tmZIRYpm0
ホンダの工作員が頑張る程、ホンダなんか欲しくなくなる
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 17:47:42 4BHjxUJO0
＞年間を通して30km/L以上
まじっすか！
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 17:53:36 xG+MMIDU0
>>213
とりあえず20型プリウスの例
URLﾘﾝｸ(eshy.s22.xrea.com)
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 17:58:34 xG+MMIDU0
>>213
30型プリウスで燃費記録を残している以下の人は冬場で30km/Lを切っていたけど
平均は30km/Lを超えている。
URLﾘﾝｸ(eshy.s22.xrea.com)
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 18:32:57 xm+0tQPN0
高速でエンジンかかると、結構ショックが大きいね。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 18:35:31 xG+MMIDU0
>>216
高速でショックって気になったことないんだけど、何km/hくらいでの話ですか？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 18:56:40 iEpbO2xJ0
>>216
高速ったって70km/ｈ以下でしょ？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 18:59:42 4BHjxUJO0
渋滞に嵌ったんだろw
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 19:03:53 xG+MMIDU0
渋滞でもショックを感じたことってないなあ…
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 19:27:27 iHD+4K+A0
信号待ち中にエンジンかかると損した気分にはなる
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 19:31:42 R3RJftK40
>>215 みたいなランキングに挑戦してる貧乏人に
プリウス買わずにタクシー使い倒した方が安上がりだって教えてやってくれよ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 19:31:44 xG+MMIDU0
>>221
信号待ち中にエンジンかかる状態へ持っていった貴方が未熟。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 19:34:39 ADRYbKHD0
捏造与太燃費が酷いです。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 19:38:55 xG+MMIDU0
>>222
俺は>>215で示された人と知り合いだが、関東遠征を除いたら普段の通勤燃費だよ。
タクシー通勤したら破産してしまう。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 20:12:43 oVnsJ1Zx0
昔から捏造与太燃費が得意だからな。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 20:28:53 iHD+4K+A0
>>223
上級者はどのような方法で回避するの？
この時期みたいにエアコン使ってる状況で
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 20:38:47 xG+MMIDU0
>>227
上級者はバッテリーレベルを温存し、強いモーター走行は決してしない。
初心者はバッテリー走行が燃費を良くすると勘違いしていてバッテリーレベルを
落とし過ぎて信号待ちでエンジンが始動するという充電地獄へと自ら導いている。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 20:45:54 s4fGbvG20
具体的には低速時にモーターのみで走れる状況でもあえてアクセルを強く踏んでエンジン掛けて巡航
車間距離が詰まりそうになったら弱ブレーキ、また強めの加速 かな、バッテリーを温存する走りは。
どっちのほうが燃費いいかは知らん。気にしたことない笑
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 21:10:43 xG+MMIDU0
>>229
>どっちのほうが燃費いいかは知らん。気にしたことない笑
一時的にはガソリンを消費しない方が好燃費。
但し、充電地獄へ突入させては元も子もない。
達人は充電地獄突入直前までモーターパワーを有効利用している。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 21:16:50 xm+0tQPN0
>>217
100km/hくらいだったかな。
70km/ｈくらいでもショックはある。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 21:20:25 xG+MMIDU0
>>231
>100km/hくらいだったかな。
あはは！
その一言で作り話だと分かった。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 21:25:32 14B8GnJ+0
プリウスに乗り始めておよそ２ヶ月。
エンジンの始動でショックを受けたなんて一度もないなぁ。
ただ、ブレーキが一瞬効かないような感じになるのは数回体験した。
事故になるほどの事はないにしても、ドキッとするんだよね。
なおらないかなこの現象。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 21:44:30 s4fGbvG20
俺はアクセルが一瞬効かなくなる感じが気になる。電子スロットルの特徴なのか・・・
べた踏みしてから加速するまでにタイムラグがあるんだよね
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:02:20 8qSAMemU0
>221
それはハイブリッドに限らないなあ。今時の車の場合。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:19:34 xm+0tQPN0
>>232
お前が高速を走ったことがないのが分かった。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:26:50 xG+MMIDU0
>>236
プリウス乗りなら>>218の質問の意味を知っているんだよ＞捏造君
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:31:03 xm+0tQPN0
>>237
お前は高速を走ったことがないか、70km/ｈ以上出したことがないかだ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:34:28 xG+MMIDU0
ID:xm+0tQPN0が書けば書くほどプリウスのことを知りませんと自白していることに
気付いていないらしい。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:35:37 xm+0tQPN0
>>239
お前がプリウスのことを知りませんと自白していることに
気付いていない。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:38:13 xG+MMIDU0
>>240
誰が正しいことを書いているかは、ここを読んでいるプリウスオーナーが良く知っている。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:39:09 xm+0tQPN0
>>241
それは同意する。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:40:48 llaBT2tK0
ID:xG+MMIDU0に一票
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:42:11 SaPH7zvm0
プラグインハイブリッドプリウスが、
他社電気自動車の影響で、
300万以下で発売されそうだけど、
30型プリウスユーザーはショック？
hURLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:42:25 xm+0tQPN0
>>243
お前がプリウスのことを知りませんと自白していることに
気付いていない。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:43:13 8qSAMemU0
インサイトはエンジン始動のショックが大きくて嫌だと、トップギアのジェレミーが貶してたね
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:46:56 llaBT2tK0
>>245
貴方は私の仕事内容を知らないのと同様にプリウスを知らないのは明白である。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:48:10 xm+0tQPN0
>>247
貴方がプリウスを知らないのは明白である。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:49:49 llaBT2tK0
私の仕事内容を当ててからコメントしようね。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:53:26 xm+0tQPN0
>>249はプリウスを知らない。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:55:27 Hwxf9oH80
そんなに欠陥車を熱く語らなくっても。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:57:02 xm+0tQPN0
>>251=>>249
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:57:06 xG+MMIDU0
>>250
俺的には結論が出ているけど、１回だけチャンスをやろう。
プリウスのトリビアを何でもいいから講釈してくれ！
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:58:36 xm+0tQPN0
>>253
高速でエンジンかかると、結構ショックが大きい。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:58:37 xG+MMIDU0
>>250
>>253の回答期限は5分以内だ！
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:00:24 xG+MMIDU0
>>254
アホか？
それはトリビアでも何でもない！
プリウスオーナーを関心させるトリビアなんだよ！
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:01:09 xm+0tQPN0
>>256はバカである
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:02:09 xG+MMIDU0
>>254
回答期限は23:03だよ！
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:02:28 xm+0tQPN0
>>258
俺的には結論が出ているけど、１回だけチャンスをやろう。
プリウスのトリビアを何でもいいから講釈してくれ！
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:02:58 JeLf6D5U0
ID:xG+MMIDU0に一票
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:03:26 xm+0tQPN0
>>260=>>258
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:08:27 xG+MMIDU0
トリビアというのは、２代目プリウスではバッテリーレベルが１コマを見ることが
あるが、３代目でバッテリーレベル１コマは見ることがない、という類の講釈なのだ。
「高速でエンジンかかると、結構ショックが大きい。」では話にならん。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:08:50 s4fGbvG20
ちょｗ
プリオーナーはバカだと露呈してるようなもんだよ
やめんさい
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:09:28 iEpbO2xJ0
>>256
きっと、xm+0tQPN0のプリウスは100km/h走行時にもエンジン停止するんだよw
壊れてるからDラーへ持って行った方が良いと思うけれどねw
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:09:30 xm+0tQPN0
>>262
「高速でエンジンかかると、結構ショックが大きい。」というのがわからないのだろ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:10:08 xG+MMIDU0
>>261
回答期限の答がそれかい！
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:11:28 xm+0tQPN0
>>264
100km/h走行時にエンジン停止することはないと思っているのか。
バカだわ。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:11:53 llaBT2tK0
>>264
貴殿はエライ！
大人の対応だね。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:15:06 llaBT2tK0
>>267
それが墓穴を掘った原因と気付いていない可愛そうなお人…
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:18:38 JeLf6D5U0
>>267
カワイソウな人...
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:22:21 1qAo/5+n0
ID:xm+0tQPN0にマイナス一票！
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:27:02 xG+MMIDU0
ID:xm+0tQPN0のトリビアは「高速でエンジンかかると、結構ショックが大きい。」が
唯一無二らしい。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:34:22 xm+0tQPN0
>>269=>>270=>>271=>>272
多重IDでバカ丸出しｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:35:03 xG+MMIDU0
ID:xm+0tQPN0は音なしかい！
あと日付が変わるまで20数分あるから、もう一度トリビア講釈の機会を与えよう。
何でもいいから書いてみろ！
何も思いつかないなら、アイドリングチェックの講釈でもいいぞ！
日付が変わっても書き込みなしだと白旗と解釈する。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:35:21 lzcAN+HT0
>>270
で、その獺の皮は本当の獺の皮なのか？嘘の獺の皮なのか？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:36:10 xG+MMIDU0
>>273
バカという書き込みはトリビアじゃないぞ！
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:36:17 JeLf6D5U0
多重IDってなんだwww
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:37:36 xm+0tQPN0
>>274=>>275=>>276=>>277
はいはい
バカｗ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:38:44 xG+MMIDU0
>>278
トリビアを書かない限り白旗とみなす！
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:39:19 xm+0tQPN0
>>279
>>265
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:40:08 xG+MMIDU0
>>280
>>272
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:40:36 JeLf6D5U0
白旗じゃんwww
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:42:09 xm+0tQPN0
>>282
お前がな
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:42:32 lzcAN+HT0
おまえら こう考えるんだ
お前らのプリウスも高速でエンジンかかる状態になったら精神的ショックでかいだろ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:42:34 xG+MMIDU0
>>282
その通り！
アイドリングチェックという課題でも良いと言っているのに、何とかの一つ覚え…
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:44:35 JeLf6D5U0
>>284
ちょっと何言っているかわからないんだぜ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:44:40 xG+MMIDU0
>>283
白旗と判断されました。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:46:34 xm+0tQPN0
>>287
お前がなｗｗｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:47:13 1qAo/5+n0
アイドリングチェック
２０型では完全停止か歩くような速度が要求される
３０型では通常走行中におこなわれている
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:48:15 xG+MMIDU0
>>288
トリビアを書かない限り白旗は解消されない。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:48:17 lzcAN+HT0
>>286
お前頭悪いな
エンジンかかる状態とはエンジン止まった状態だろｊｋ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:48:23 1qAo/5+n0
アイドリングチェック
２０型では完全停止か歩くような速度が要求される
３０型では通常走行中におこなわれている
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:49:38 xm+0tQPN0
ID:xG+MMIDU0が白旗あげました。ｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:52:39 1qAo/5+n0
>>293
ID:xG+MMIDU0のトリビア>>262は評価できる。
ID:xm+0tQPN0のトリビアは評価に値しない。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:54:23 xG+MMIDU0
ID:xm+0tQPN0よ、
完全白旗確定まで６分だ！
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:57:28 xG+MMIDU0
俺も書いておこう！
ID:1qAo/5+n0のトリビア>>289は評価出来る。
>>292とダブルだが…
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:58:43 xm+0tQPN0
>>295
どこから「６分」が出たんだ？ｗｗｗｗｗ
これだからお前はバカなんだよｗｗｗｗｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:59:10 iHD+4K+A0
いくら祝日だからって35レスって
海の日なんだから自慢のプリウス乗って海で遊んできなよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 00:00:12 xG+MMIDU0
>>297
日付が変わるまでなんだよ！
あと１分
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 00:00:59 u9K5VuyK0
で、暴走するのか？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 00:04:21 MBZYYfPM0
沈黙かよ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 00:05:55 pa6lNfyA0
今夜もビチグソが必死になってるな
どこまで恥ずかしい奴なんだかｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 00:08:06 Y1u5l7m70
どうやらID:xm+0tQPN0は白旗撃沈のようだ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 00:10:32 gkDofQrf0
理解できないのは、ID:xm+0tQPN0が恥の上塗りを何故自分でしたのかなんだ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 00:13:04 Y1u5l7m70
瓢箪から駒で、トリビア・スレもいいかも...
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 00:16:05 gkDofQrf0
トリビアスレ反対！
トリビアをコピペされると偽ユーザー判別に困る。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 03:04:43 PPkBJbcZ0
>>303-304
見え見えの作り話だったかに仕方なかろう。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 05:57:10 IFMlDnLm0
>>299-307
お前は本当に高速を走ったことのない奴だな。
ば～かｗｗｗ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 07:48:21 kQqa6Fjz0
プラグインってもう販売してるの？
地元の本屋の駐車場で見かけたんだが
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 09:41:19 CslcBEkt0
リースはあるみたいだけど
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 12:21:54 c+8wS5Ehi
プラグイン
300以下にするつもりらしいね
ソースは昨日の産経
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 12:22:16 Y1u5l7m70
>>309
現行の限定リース販売は、日本230台、全世界600台。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 17:12:43 nlcgjjZN0
ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 18:27:34 4Y+DReAq0
言っちゃったよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 19:28:03 WRyzosBhP
あぁ～・・・
アンチの人はどう言い訳して荒らすのだろうね・・・
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 19:40:41 HlZuyEA40
きちんと自車評価が出来た分は＋でしょうw
PHVが出たらインサイトは全く売れなくなるかも…
せめてトミーカイラエアロが安かったらプリウスもカッコ良くなるのに…
TRD！頑張れ。無限を見習え！！
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:06:17 hXjqIIptO
ていうか、ホンダ副社長はカタログと価格表を普通に見比べただけ。
価格も上
性能も上
うん、間違ってない。
つまり、価格表とカタログに誤記はないっていう確認w
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:07:02 51r3fcwD0
すげーなホンダは、
14馬力モーターの1300ｃｃ電動アシスト自動車を、
82馬力モーター1800㏄のハイブリッドと同じ価格帯で出しちゃうし、
CR-Zはアメリカより40マソも高く出しちゃうし、
今回の副社長発言といい、
ホンダオタという情弱をバカにしすぎだろ。
インサイトに乗ってる人見ると哀れで仕方が無いよw
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:08:41 HlZuyEA40
>>318
そこまで言わなくても…www
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:17:58 hXjqIIptO
インサイトの値段見てから値下げしただけじゃん
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:32:00 HlZuyEA40
消費税早く上がんないかなぁ～
高速2000円になんないかなぁ～
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:32:46 HlZuyEA40
消費税早く上がんないかなぁ～
高速2000円になんないかなぁ～
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:35:18 e+cXyMt90
>>313
これはひどいｗ
「うちの車買った人は馬鹿です」
と副社長が宣言してるようなもんだｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:36:36 F+WeLg4I0
>>320
そこがトヨタの怖いところ。当初の予定価格を５０万は下げたらしい
下手すりゃ赤字なのにそれを覚悟でインサイト潰しに出た
自動車企業として2010年代はハイブリッドの成否が勝負だと覚悟しているか
よほどプリウス売れると自信あったか、ＨＯＮＤＡが目障りだったか
多分、三つ全部だと思うけど
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:36:39 WRyzosBhP
ちょｗ インサイトは鼻っから眼中になくて調べてなかったんだけど
アレのモーターって14馬力なのかｗｗｗｗｗｗ
爺さんが乗ってる90CCスクーターくらいだなｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:38:07 WRyzosBhP
>>313
スレ建てちゃいなよ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:40:21 /xVDygkh0
>>324
まぁインサイトはありがたい存在だよな。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:40:29 e+cXyMt90
>>324
結果、プリウスは薄利でしかも自社の他の車すら食い荒らす始末。
よほど、アホンダの電動アシスト付自動車がハイブリッドを名乗るのが
気に食わなかったんだろうな。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:41:05 ue1IQlwv0
PHVを300万以下にしたら現行プリウスは2、30万くらい値下げするだろうな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:53:41 2hbWqMQS0
プリウスのモーターも実際は30馬力程度しか出てないって知ってる？
カタログどおりじゃないんだよ？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:56:28 HlZuyEA40
プリウス最強。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:57:53 Y1u5l7m70
>>330
スペック通り60kW出ているに一票。
30馬力以上でないと0-100kmを10秒とかで走れない。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:00:07 e+cXyMt90
>>330
で、インサイトはカタログどおり常時14馬力でてるの？
頭大丈夫？副社長自ら馬鹿にされたからって発狂してるの？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:02:42 e+cXyMt90
インサイトも、打倒プリウスと言わんばかりに目の敵にして宣伝しなくたって、
はじめからプリウスとは土俵の違う、ただの電動アシスト付自動車として
討っていれば、プリウスに迎撃されて客の大半を奪われることもなかっただろうにｗｗｗ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:16:02 z8o13fih0
ホンダ工作員はどこ行った？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:24:19 P88fpy4Z0
インサイトって一年後の下取りが半値なんでしょ？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 22:23:01 WRyzosBhP
>>330
また故障車のデータでもソースとして持ってくるの？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 22:38:38 F+WeLg4I0
プリウスの実モーター出力が何馬力かは知らない。ベンチに掛ければでるだろうが
そんなこより例えば１５０馬力のガソリンエンジンを町乗りで使う場合
３０馬力くらいしか使っていないという事実がある。フルパワーを出したければ
２速でアクセルベタ踏みでエンジン全開でないと１５０馬力はでない
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 22:56:44 xL6KIdj90
町乗りなら馬力よりトルクが重要。
モーターは最初から最大トルクを出せるのがエンジンと違うところ。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 23:07:04 IFMlDnLm0
３０馬力しかないエンジンで１．５トンの車体を動かしたら、
どうなると思う？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 23:19:13 FLbPmCDf0
>340
インサイトはエンジン＋モーターで30馬力なのか？ よく知らんが
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 23:42:30 IVZlXhGz0
110馬力だろインサイトは。30馬力しかない車が車として成立するか考えろ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 23:53:23 ue1IQlwv0
馬30頭に引っ張られてる馬車を想像してみろ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 23:54:29 xL6KIdj90
最強じゃないか。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 00:00:08 xL6KIdj90
300馬力の車より
馬300頭の方が絶対強いよね。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 00:11:03 LSYGQQQO0
>>324
トヨタを怒らせると怖いな。
下手に対抗意識持ってたホンダは、
やっちゃいけない広告やってしまった
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 00:23:11 QRjIl7De0
ケンカ売った広告ってこれか？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
手が届くのに売れなかったエコカーって一体（笑）
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 00:43:22 nEKiSvPy0
>>345
排気量は数十倍だろうから強いに決まってる
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 00:54:35 vUf/tzDT0
まさか･･･
1馬力=馬一匹分の力って思ってたりは･･･しないよな。いくらなんでも。
>>341
どうでもいいが、IDすごいな。
IDスレで、Audiのエンブレム(に近い)って書いてきたらどう？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 02:22:41 W+yz8Pnw0
慣れてないからだと思うけど、Pでエンジン止まってる時、エンジンの始動時の軽く「ドン」って音と、聞き慣れない音は毎回ちょっとドキってする。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 03:08:13 8wQqPGdIP
自転車でシャシダイ漕ぐと3馬力くらいあったはず
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 08:48:48 ZCqWzodS0
トヨタのハイブリッド技術ってパクリだったんだね。
さすが天下のトヨタのすることは違いますなｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 08:56:06 J3FRDIma0
どうせ日本に対するアメリカのいつものアレじゃん
技術的には陳腐な潜在的特許で金むしりとる銭ゲバ司法
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 09:30:30 tvLv1Ua40
荒らし方にも精彩を欠いているな
髪真っ白になってたりしてｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 10:28:58 QRjIl7De0
叩けば自分がインサイト（低性能車）に乗ってることを公言してるような物なのにねｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 17:21:31 48Oirb4Z0
>>351
馬に乗る人間よりも
人間に乗る馬の方がパワフル
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 20:23:22 Bfv74PcA0
獣姦フレイでつか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 22:53:07 v5IsgsGf0
もっと燃費を良くしたいです。
今日余分な荷物を降ろしました。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 23:09:09 vUf/tzDT0
>>353
加速はマイルドに、かといって遅すぎないように。
減速もマイルドに。エンブレのみで止まるくらいの意気込みで。
自車後方に行列が出来ていても気にするな。一定のペースで走れ。
後部座席のシート取ってしまえ。助手席のもな。
バッテリーの容量をもっと大きいものに換装しろ。
空調付けるな。オーディオ付けるな。ナビ取り外せ。窓を開けるな。
そして、極限まで痩せろ。
･･･ここまですれば、一般で言われるより遥かに低い燃費になるだろうね。
でも、そこまでしてやる意味あるのかな？
普通に走って燃費いい車なんだから、寧ろ逆に適当に乗った方がいいんじゃない？
それでも、普通に燃費伸ばそうと思ったら･･･まぁ、過減速と巡航速度維持を意識すればいいよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 23:25:09 nEKiSvPy0
>>359
糞プリウス海苔が迷惑なんだよ
道路はお前一人が走ってる訳じゃねーぞ ボケっ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 23:31:23 RTyaeDCX0
>>360
＞道路はお前一人が走ってる訳じゃねーぞ ボケっ
それ姑息な犯罪者ビチグソに言ってやれよｗ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 23:34:43 v5IsgsGf0
Ｏｎｅ ｆｏｒ Ｍｅ！
Ａｌｌ ｆｏｒ Ｍｅ！
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 23:57:28 HEoDrhNc0
>>359
>減速もマイルドに。エンブレのみで止まるくらいの意気込みで。
エンブレってホンダIMAの話か？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 00:25:59 K0tey3Vi0
スペアタイヤを外すのは基本なの？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 00:39:36 d5eL1fRj0
パンク修理キット積んでくらはれ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 01:44:36 HYl18h500
>>363
失礼。回生のみで。
IMAの仕組みは知らんが。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 09:23:41 2p5SDM7b0
>>352 にしてもアメリカって最悪の国だな。そこまで難癖つけんでもいいのに。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 10:15:43 pDqKx0hJ0
>>367
流石に、これはいつもの事だから一連のトヨタ騒動とは関係ないでしょw
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 10:40:17 Kw48fYW20
プリウス・スポーツタイプ発売へ トヨタ、来年度以降
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 10:45:42 6o0CbR8u0
>>369
まさかのMT追加？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 10:57:20 jcxqAqPM0
>>370
絵を描いてガンダムジェットと言うのと同レベル
期待して損した
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 11:07:35 QbW4BpVhO
外装パーツ移植できるよな。
エアロはもう少し様子見しよう。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 11:19:01 dOVvtR4+0
イメージ的にはこんなのになるんかな？
プリウス G Sports Concept
URLﾘﾝｸ(cp.toyota.jp)
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 11:27:00 6o0CbR8u0
内・外装や足回りの変更だけなら現時点で出来きるし
スポーツタイプというのならMT追加を期待しちゃう
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 11:33:07 5T5fHQSL0
>>374
>スポーツタイプというのならMT追加を期待しちゃう
THSにMTは成立しない。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 11:36:08 0e2InISU0
MT＝スポーツタイプなら、
トラック＝スポーツタイプなのか？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 11:37:14 dOVvtR4+0
現状プリウスの駆動系見る限りMTにしなきゃならん理由が良くわからないけど？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 11:41:38 QbW4BpVhO
ウーパールーパーみたいだな。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 12:05:14 6o0CbR8u0
>>375
技術的に難しいのは分かる
だから販売が来年度以降なのかな？と思った
>>337
スポーツタイプ出す必要ないよねｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 12:19:58 fH1jo4F30
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
これじゃないの？内装ブラックはいいかも。
リアホイールカバーは・・・
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 12:41:52 6o0CbR8u0
俺的にはこっちの方が好きかな
URLﾘﾝｸ(www.fledermaus.jp)
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 12:44:30 5T5fHQSL0
>>379
>技術的に難しいのは分かる
技術的問題うんぬんの話ではなくMTということはTHSでなくなるということなんだよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 16:22:39 Kw48fYW20
約1年後に行われるマイナーチェンジの概要をチェック！
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 16:47:35 QbW4BpVhO
だいぶん前の雑誌の通りコストダウン主体っぽいな。
むしろMC前に買う方がいいんじゃない？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 17:49:27 xk4D3/130
>>379
プリウスはアクセルもブレーキもシフトもスイッチみたいなものだから可能じゃない？
マニュアルっぽいシフトゲートとクラッチペダルを追加して、あとは音の演出(車内スピーカー)でできあがり。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 18:20:11 pJ1gTjhg0
ヒートブルーエンブレム（写真右上）による差別化戦略
ってどーゆーことだ・・・
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 18:43:32 pDqKx0hJ0
>>385
THSそのものがATを兼ねてる(電気式CVTって言ってる)から無理でしょ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 19:45:41 d5eL1fRj0
>>381が良いな。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:34:05 zv4BzOnzP
>>373
巨神兵かとｵﾓﾀ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:14:43 h5XDMpQP0
>>373
のシステム出力いくらよ。そもそもプリウスのスポーツタイプなんて
コンセプト自体に矛盾があるな
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:04:07 te6Q5jTM0
スポーツタイプて・・
エアロとサス換える例のカスタムシリーズだろ
今のトヨタが出すスポーツなんてこれが限界
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:20:29 tIk5ZJuI0
Ｓグレード納車されたけど、タイヤが横浜ゴムのＳ７０だった。
エコピアを期待してたのに…
これって外れ？
ってか、Ｓ７０は低燃費タイヤになるんでしょうか？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:25:15 NavWyDEA0
>>392
タイヤパターンで判断すると、S70の方が標準的なパターンだから好きだけどな。
乗り比べた事はないので実際の感覚はわからない。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 00:57:20 VyzFgBdv0
おいらのはブリヂストンだべ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 02:50:39 YI0T0zbvO
おいら、レンタカーと試乗車で乗ったエコピアより
Ｓ70の乗り心地良かったなあ。
ロードノイズは一緒くらいか、若干小さめ。
最初はハズレかと思ったが、大当り。
あとはこの状態がいつまで持つかだよね。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 03:37:24 xLhAmHE90
エコピアはＳ７０へ
プライマシーはプロクセスＲ３０へ
順調にコストダウン進めてるな
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 04:55:20 VyzFgBdv0
おいらのエコピアだｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 08:40:31 tyuWZMGX0
俺もＳ７０だな…
低燃費タイヤよりは柔らかさがあって乗り心地はいいが
中途半端感があるからプライマシーＬＣ入れようかと思ってるが…
同僚がプライマシーＬＣ入れてたが
車体の重さが出るが乗り心地が最高に良かった。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 08:44:04 fvktcVVN0
１リッター４４キロ！ トヨタが燃費世界最高の小型ＨＶ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 10:20:42 kZVivf+Y0
１～１．５Lって,トヨタお得意の旧型の使いまわしじゃねｗ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 11:48:25 5GAlHlbr0
>>398
たしかに、自分のエコピアはぜんぜん乗りごごち悪かった。
見た目で17インチでピレリＰ７０００に変えてしまってるが、それより悪い感じしたね。
お金さえあれば、ＬＣいくんだけど・・・・・・くじ・・・・・。
ちなみに、Ｐ７０００の17インチで私の運転では通常24キロ前後。
おんなじ道で他の人より2キロ程度落ちてる。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 12:26:05 hoOjXWbkP
STでトーヨーなんだけどロードノイズが酷い
静音を謳ってるタイヤにすればマシになるんだろうか
インチダウンも有効？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 13:13:22 21DfY7vB0
ダンロップはなかなか静かだよ。
ブルーアースのモニターに申し込めば？当たりゃタダだし。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 20:59:21 N1rsbkkA0
そういえばメーターが180ｋｍ/ｈまでしか表示できない。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 21:05:35 F3hduvNW0
最近燃費悪いわ。
やっぱエアコンかな。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 22:19:03 r+nV6WI70
うちは最近燃費良く成ったよ
暑くて体重50kｇ減
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 22:44:15 G6g+0n3b0
>>405
バッテリーの溜りが悪い気がしてしょうがない。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 23:49:39 iPlcYtKb0
>>407
まあ、エアコンで電力を消費しているからね。
でも、素の燃費は真夏が一番いい。極端に混雑している市街地とか渋滞でもない限り
電動エアコンの効率がいいから燃費の落ち込みは他の車より少ないよ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 00:04:29 tyuWZMGX0
>>402
１５インチから落とさないほうがいい
ロードノイズに関しては思ってる以上に変わる
特にプリウスのエンジン音以外のほとんどはタイヤの音だから
違うグレード乗っていると勘違いするほど変わる。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 00:37:38 abp0PUI/0
シビハイ乗りですが下り坂でバッテリーがフル充電されるとエンブレが効かなくて不便です。プリウスも同じですか？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 00:49:20 x+rCSc1S0
>>410
プリウスは下り坂でバッテリーがフル充電になってもエンブレは強烈に効くよ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 01:13:36 6yfcVo5e0
>>406
元々何kgだよｗ
いくら何でも一気に痩せすぎだろｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 02:15:36 hyRics+00
納車されてエアコンの効きにびっくりした
いつも風速最弱で27℃設定で十分涼しい
あとSに205 55 R16履かせてみたけど、しっかりとロールしてくれて良い
よい買い物した
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 02:36:05 cJcwFV/G0
夏場、発進時にエアコン設定をオートにしてると、
一気に風量最大になって、始動前でもエンジンかかる。
何か損した気分になってた・・・orz
それ以来エアコンの設定を弱めにしたが、
それでも十分だね。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 15:42:57 msuT1EKP0
エアコンの効きだけはプリウスのいいところかな。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 18:04:56 0ai99h/10
>>415
同じ1800のカローラと比べると雲泥の差。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 19:32:52 ssd0B8VO0
エコモードはエアコンのMAX風量を抑えるのと
あと何をエコって燃費をよくしてるの？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 19:38:27 msuT1EKP0
アクセル
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 23:48:44 eSGji8ix0
バッテリーは今のでいいから、コンセントから充電できないかな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 00:20:27 r00ubwKr0
>>419
それ来年出るだろ。出たら今のプリウスはもはや劣等車だけどな！！ｗｗｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 00:40:05 ClZiqI8e0
>> 418
じゃあノーマルでPWR入れないでエコ運転してれば別にエコモードにしなくていいのか・・
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 00:50:24 UC3U1K8E0
>>420
世界中のガソリン自動車をバカにするのはよせ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 01:00:10 INkKt7pY0
プリウスPHVって結局外部充電ができるだけ？
電池のもちは今のと一緒？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 01:06:47 0spg+elP0
リチウムになって、20キロぐらいevで走れるんじゃ？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 01:21:08 Tb0Mzwgp0
ただし現状のプリウスよりもPHVは車重増し、荷室容量ダウンとなる
また1日あたりに乗る距離や通勤先の充電、高速等の使用状況によって
そのHVとの差額分がペイするかどうかにも掛かってくる
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 02:37:31 r00ubwKr0
PHVまで待って買おうっと
今のプリウスはみんな持ってるしインテリアがプラスティックで安っぽいしな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 03:02:53 jD2N5NE00
PHVになったって、インテリアがプラスティックで安っぽいのは変わらんとおもうぞ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 03:09:40 r00ubwKr0
↑来年の内装変更知らないの？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 04:19:16 gVysElgf0
>>427
インサイトの悪口はやめろ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 07:31:50 51JSbYR6O
内装以外が安っぽくなるけどなw
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 10:30:13 3N4IP64l0
電池容量は今と同じままで良いから充電できるモデルを出して欲しい
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 10:57:07 q3b7BsJL0
>>419 >>431
今のバッテリーで外部充電できるようになっても1km程EV走行できるだけ。
毎回コンセントに差すのは面倒だし、恩恵を受ける人は限られているので
トヨタから出てくる可能性はないだろうね。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 11:02:48 GpAjLggF0
>>432
うそつけ
満充電なら５ｋｍは余裕で走るぞ
それに容量が小さいから３０分程度で満充電にできそうだし
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 11:41:13 NcbOFgnS0
>>433
メリットがあると信じるならＤＩＹでやってみれば？
NiMHの充電自体は難しくないよ。
但しバッテリーを10年持たせようとすると並の技術では達成できない。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 13:08:37 O4Jz6SD40
淡い色のプラスティック内装
個人的には、安っぽいと言うより
夏なんか、明るくて涼しげで好きだね
木目多用とかのコテコテ・黒系内装
暗いし、夏むさ苦しいし、大嫌いだな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 13:19:05 QqollecoO
ま、熱中症に気をつけな、お爺ちゃんたち。ｗ
所詮はパクった技術で作った恥ずかしい欠陥車なんだから。ぷ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 13:41:40 GpAjLggF0
>>434
保証が効かなくなることはやらんよ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 13:47:08 nV1WGYqZ0
>>436
夏休みが終わったら学校に出て来いよ?
先生待ってるからな
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 14:04:46 QqollecoO
>>438
先生はとっくに定年退職したでしょ？
ボケちゃったの？お爺ちゃん。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 14:08:17 NcbOFgnS0
>>437
つまり、デメリットの方が多いということ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 15:33:25 8Qud0LbP0
>>435
淡い色は日焼けするよ、長く乗るのなら避けたほうがよいです。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 16:25:45 UC3U1K8E0
急におじいちゃんとか、意味がわからん。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 16:42:51 QqollecoO
だってプリウスはじじーしか乗ってないじゃん。ぷ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 17:30:40 3N4IP64l0
現行で満充電のメリットはEVで数km走れる程度の事じゃない
充電地獄でエンジンかかりっぱなしから抜け出られること
満充電とレベル2じゃ走行燃費も50％ぐらい違うしね
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 18:01:08 q3b7BsJL0
>>444
残念ながら、現行プリウスの充電地獄はEVスイッチで止めることができませんよ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 18:14:59 Tb0Mzwgp0
トヨタ プリウス 改造キット、EVモード最高速は2倍以上
URLﾘﾝｸ(response.jp)
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 18:35:18 3N4IP64l0
>>445
できないから外部からの充電の意味があるんだけど
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 19:41:45 zATK1XWN0
>>446
電池寿命に影響するだろ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 21:56:33 xuXz5s4y0
レーダー探知機つけたら、GPSで正しい速度わかるようになったんだが、
メータで100km/h→GPSで92km/h
メータで140km/h→GPSで128km/h
メータで160km/h→GPSで145km/h
メータで175km/h→GPSで153km/h
この誤差はひどすぎだな。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 22:00:38 7WYLEx880
これは酷い
ちゃんと日本製のGPS買えよｗｗｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 22:39:10 38VaczvF0
>>449
ＧＰＳレー探の速度は一定時間の平均推定速度でしかも誤差が１０％↑
メーターの方がより正確だが、１５０㌔↑は△５～１０㌔は甘めに表示
リミッターが効けばエンジン・ギヤ・タイヤ回転上の計算上の速度だから
多分、一番正確。ＧＰＳも速度メーターもその時点を読むといい
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 05:47:53 KFDcQTb30
>>447
外部充電でも充電地獄はいずれ訪れる
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 07:27:34 Ka723Scd0
>>452
ちょい乗りしても充電地獄にならない、どころかガソリンが減らないｗｗｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 09:13:01 rdlaS4pu0
いつのまにか「充電地獄」＝エンジン回ってはイカンという風潮だな
別にエンジン回っても元々問題は無いだろうに低能の馬鹿バッカり
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 11:23:59 KFDcQTb30
>>453
数kmしかEV走行できない外部充電にどんなメリットがあるんだ？
外部充電しなくても1km以上EV走行できるし、いちいち充電するなんて面倒なだけ。
コストアップとかバッテリー寿命の問題とかデメリットばかりが目立つね。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 19:21:52 aUyioaSe0
プリウス30のLなんですけど。フォグって、ディーラーで取り付け不可なの？
知り合いのトヨタメカニックに聞いたら多分付くよーって言ってた。確認はして無いらしい。
でも、よく調べると、どうもディーラーで純正仕様で取り付け方が居ない。出来ればフォグランプのインジケーターも点灯してくれたが良いんだが…
FUN CRESTのフォグランプキットが純正仕様でインジケーターも点灯するみたい。
これしか無いの？
これをトヨタのディーラーで注文出来ないのかなー？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 20:48:17 JyNxDAVy0
>>455
EV走行とかしないから
電池レベル2での加速時の燃費とレベル8の加速時の燃費が全然違うから意味が十分ある
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 20:49:10 Ka723Scd0
>>455
＞いちいち充電するなんて面倒なだけ。
＞コストアップとかバッテリー寿命の問題
まだ出ていないものを妄想で語ってもしょうがないぞ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 21:18:17 goOTaJcf0
>>458
援護屑もアンチ屑もね。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 22:00:18 Ka723Scd0
>>459
なんだお前のことか
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 22:48:00 kMH+qp5L0
>>455
面倒なのか
じゃあ出ても買わなきゃいいだけだね
よかったよかった
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 23:41:01 0SklT3Zv0
>>461
面倒なのは確かだろ？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 23:44:19 Ka723Scd0
>>462
コンセントに挿すだけだろ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 23:46:15 iwPiV9NJ0
>>462
面倒だけど、真夏とか真冬にコンセントつないで
出発前に遠隔操作で冷暖房できたら便利だな。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 23:55:18 0SklT3Zv0
>>462 >>463
それは分かるけど
そんなに都合いい場所（ガレージの横とか）
コンセントあるって限らないでしょ延長コードとか使うの嫌だし
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 00:01:16 X34HmM//0
そこでガレージにコンセントを引く電気屋が繁盛するんですよ。
電気屋の株が高騰しますよ。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 00:04:08 4ojTb9iJ0
>>465
車庫ならコンセントあるだろ？
200V電源はないけど、、、
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 00:16:27 gz0AnkSF0
>>465
コンセントくらい引けよ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 00:49:37 hswh/yPP0
>>464
>面倒だけど、真夏とか真冬にコンセントつないで
>出発前に遠隔操作で冷暖房できたら便利だな。
我が家は一軒家の敷地内屋根付駐車場なので真夏でも真冬でも事前に冷暖房の必要性は感じない。
事前冷暖房が必要なのは、むしろ自宅から離れた青空月極駐車場を借りている人達だよ。
青空月極駐車場の各駐車スペースにコンセントが設置される時代は何年先だろうか？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 00:55:18 pKz/v/GW0
>>457
>燃費が全然違うから意味が十分ある
その燃費向上というメリットがコストアップとかバッテリー寿命の問題とかデメリットを
上回ると思うならDIYでやってみれば？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 02:29:27 DhUsv3F/0
うちはタワーパーキングだからプラグインの出る幕はないなｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 07:32:06 gz0AnkSF0
もうすぐ現行車種を改良したPHVが出るんだろ。
そのパーツを使った現行車種のアップデートをしてくれないかな。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 08:02:52 o3ALv0no0
>>470
粘着するねぇ。
コストアップはともかく、バッテリー寿命には影響ないだろ。
と、ゆーか DIY と市販品を同列で語っちゃう時点で間抜けすぎ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 11:44:17 xOtcBzJU0
話かえるけど、新車時より少しずつ燃費が伸びてるような気がする。
おんなじ道で、先々週がんばってメーター読みで２３～４だったけど、今日は２９いってる。
運転方法に慣れてきてることもあるとは思うが、やはりあたりがつくってのはありなのか？
多少の運もあるとは思うが、ちょっとびっくりした。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 12:43:28 jnup3Si80
あたりは無いと思う。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 16:47:03 uGtyJqew0
プリウスって何かに似ていると思ったらツチノコの顔に似てるね
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 16:58:48 AgzXzReh0
そう？うちで飼ってるツチノコはプリウスにそんなに似てないけどなぁ・・・
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 17:28:55 uGtyJqew0
ごめんな、似ているツチノコとそうでないのが有るみたい。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 19:15:50 hswh/yPP0
隣の家で飼っているカッパはインサイトの顔に似ている。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 20:38:20 JDsHlgQJ0
今からその飼っているカッパ見たいな相当な田舎なのか
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 20:45:27 oXAhMfKt0
>>480
137億光年離れていますが良いですか？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 21:08:57 ndflscW80
つまんないスレ違いネタばかり投下する糞ンダヲタ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 21:17:30 JDsHlgQJ0
俺ゼロクラウンのオーナーです。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 22:26:33 ZUySr70h0
SとST両方試乗してみたんだが、寺にあったMF特集号の提灯記事と違って
Sの方がステアリングフィールがダイレクトに感じた
そもそも入力分離式アッパーマウントストラットて、本当はそこまで
必要ないけど、商品政策上215/45をはかしたいが、そのままでは乗り心地が
硬くなり過ぎるから仕方なくコストをかけてストラットの取り付けを
変えたんじゃないのかと勘ぐったけど、本当に操縦性や限界グリップが
195/65と比べて体感できるだけ向上しているのか？
筑波のラップが0.5秒上なんてのはいらないんだが
ST買ったひとどうなの？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 22:35:05 9+mSPLvy0
>>484
だめだこりゃ・・・
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 00:12:01 p/6491LUP
なんか1000キロ越えた辺りから内装の軋む音が出だした
静かだからこそ気になるわ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 00:15:51 QXMjCWhlP
最近、プリウス注文したことすら忘れてたわ・・・
お盆明けの納車までもう少しｗ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 00:18:03 1nmW4jjQ0
もうね 待ちくたびれてキャンセルして良いですか？って感じ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 00:27:14 nxBzFht90
>>488
どうぞどうぞ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 00:45:00 OiOHnsaI0
>>488
納車待ち専用スレで表明すると超喜ばれるよ！
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 00:56:34 NOi5o3mP0
プリウス街中タラタラ走るのにはいいぞ、只バッグでの坂はパワーなし
坂の多いとこは辞めたほうがいい。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 01:46:29 IffhQID80
別にバックにパワーもスピードも求めねーし
一部の駐車スペースが残念なヤツしか困らんだろう。
この間長崎に旅行したら、なんか大変そうだったな。路地をバックで20m入って駐車とかザラ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 09:33:40 goTJW09b0
出口から思いっきり坂の駐車場だけど、困るほどパワー無いとかでもないからな
エンジンが回らない静けさがパワーの無い感じを余計に助長しているだけな気がするし
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 10:21:18 z2bdtLuT0
バックでゆっくりしてるのは後ろが見えにくいからじゃないのか？
俺はバックモニターとコーナーセンサー付けてるから余裕だけどな
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 10:28:36 8bfvVpQF0
トヨタ、「プリウス」次期モデルを１６年投入 海外生産も視野
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 10:51:18 kNLHoLYb0
>>495
30型は7年間生産だったら発売初期に買った人は保証がつくしが
切れるタイミングで40型に乗り換え出来るからいいね。
俺は20型の補助金縛りで買い替えが2012年秋以降しか出来ないので
マイチェンとタイミングが合えばいいなと思ってたんだけど、30型の
マイチェンサイクルはどうなるのかな？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 12:16:43 FsXvHbt70
>>496
マイチェンは来年後半と聞くけど。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 13:54:05 BbqPXIb90
あのぶさいくなフロントまわり多少は改善されるのかなぁ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 15:45:47 p/6491LUP
>>494
コーナーセンサーなんてダセぇ、なんて思ってたら派手にぶつけちまったわ
つけときゃよかった
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 17:21:24 e7tj1nGR0
>>499
コーナーポールじゃなく？
VIPなんてこぞって着けてるぞw
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 22:45:40 qPZi2/Dd0
>>485
Ｌは185/65R15 車重1310㌔、Sは195/65R15 車重1350㌔
でＳTやＧＴは215/45R17 車重1380㌔
なんか唐突じゃない？ 商品政策上見かけを良くするために
太いのを乗せたいは判る。だけど205/55Ｒ16 くらいなら
まあ、ご愛嬌として215/45R17なんて見てくれだけで
カタログ燃費を良くする為に転がり抵抗が低くて
グリップ力は低い矛盾したタイヤをチョイスしている気がするのだが
そもそもシステム出力１３６ＰＳのプリウスに215/45R17が必要なのか？
１８０～２３０ＰＳ位の車に積むタイヤだろ
でＳTやＧＴに乗っている人で違いが判る人に聞きたいのだが
215/45R17は本当にいいの？ バネ下が重いだけじゃないのか？
実はゴルフＧＴＩとプリウスの比較で悩んでいる。ゴルフＧＴＩは高いしハイオク仕様
だけどプリウスは無意味なタイヤを積んでいるならイラナイ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:00:22 5fdRhOnH0
>>501
なぜタイヤにこだわるか
17インチのメリットは見た目。デメリットは燃費2～3ダウン。
燃費が気になるなら社外の軽量な17インチを履けばよろしかろう
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:00:51 LpveTLga0
>>501
自分で試乗しろ。それが一番判りやすい
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:08:18 HbRFitnk0
>>501
GTIやめてTSI トレンドラインにしろ
そのほうが幸せになるんじゃない
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:42:05 IffhQID80
>501
馬力じゃなくてトルクを考えろよアホ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 01:41:50 iQlLV0US0
最近のプリウスなんで枯れ葉マークのステッカーが増えているんだ、
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 01:57:08 cWRb8BDA0
プリウスに限らず全車種で枯葉マークが増えてるんだぜ
高齢化でググってみろよ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 02:55:20 iQlLV0US0
特にプリウスが枯れ葉マークが目立つからの質問ググってみろよ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 07:09:20 tSm274P40
>>501
ゴルフＧＴＩとプリウスとの比較
なんか唐突じゃない？
ゴルフＧＴＩとブレイドを比較するなら分るけど
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 08:47:17 cWRb8BDA0
>508
いや「なんで」と理由を聞かれたので、馬鹿にもわかるよう易しく答えただけなんだが
文章から見るに外国人か？ 難しすぎたか？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 10:30:00 3DyG1lme0
>>506
クラウンとか乗ってた人が大きさが嫌で小さいのを選び
車格を落としたと言われないのがプリウス
近所でも年寄の小金持ちがこぞって買ってる
スーパーに行くと必ず５台以上見かける一頃のカローラ並みの多さ
もうね 納車まだだけど乗り換えようかと・・・orz
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 11:01:51 uUphHVTLP
今日はじめて雨天走行したが、Bピラー辺りから雨の当たる音が聞こえて不快だわ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 11:06:21 bMnRRv6DP
L？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 11:24:29 N4lNZmL+0
運転者も歩行者も年寄は
耳が遠くなる、視野が狭くなる、反射神経が鈍くなる、自己中運転が多くなる。
年寄りにプリウスは向いてないんだけどな。
プリウスを年寄りに売るならモーター走行モード無し、HKSやトラストの爆音マフラー
標準装備くらいやってもらわんと危なくてかなわんわ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 11:39:18 Z7jbqn2n0
>>512
Ｌどうこうじゃなく、安いトヨタ車全般
Ｂピラーからびちゃびちゃ音がします。
フィルダー、ランクス、ヴィッツ、シエンタ、
ファンカーゴはすべてビチャビチャ言います。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 12:01:49 hPo3dY+e0
>>514
ある意味正解だねｗ
概ね同意だわｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 14:24:15 SrxutXIu0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
自動車交通：ハイブリッド車等の静音性に関する対策検討委員会 - 国土交通省
最新報告
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
いつEVモード時のチャイムが義務化されてもおかしくない所まで来てる。
今はどういう音を発するかの研究段階っぽい。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 14:36:39 SXHo883q0
キュイーンがいいな。
キュキュキュィイーンでも良いけど♪
プリウス、フィット、リーフで悩み中。
PHVが来年中に出てくれりゃもっと良かったんだが…
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 14:54:15 3DyG1lme0
>>518
そんな一部の人の注意引いてもダメだろ
小銭を落とす音の方が良いぞ、万国共通殆どの人が振り返る
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 15:10:13 SrxutXIu0
>>519
おまい頭いいな
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 15:33:49 SXHo883q0
>>519
うん。それがいいw
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 18:39:07 iQlLV0US0
プリウスが年寄り好みの車だなというのが解りました。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 20:18:00 VGpxEXko0
そんなに音出したかったら空き缶の束引っ張って走ればいいじゃん。
子供の頃一度だけ見たことあるぞ。かなりうるさい。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 21:18:46 9IXp/Nvb0
>>201
300万～400万が予算、昔からＧＴＩが気になっているんだ
でＶＷ寺に行ったんだかコミコミだと少し予算オーバー
その直ぐ近くにトヨペット店があって冷やかしで入ったら
「試乗してみてください」と進められて乗ってみた。悪くない
後日確認したら「Ｓ」だった
それまでプリウスは全く対象外だつたのだかオモシロイ
翌日、近所のカローラ店にもよって試乗車の「ＳＴ」乗った
同じようなコース１０㌔ほど走った。
高速でメーター読み100㌔弱のレーンチェンジも数回試したし
中低速でもそれなりに。で「Ｓ」の方が軽快でハンドリングも好感触
カローラ店にあったＭＦプリウス特集号を借りて持って帰ったが
書いてあったハンドリングの『曖昧な印象』はなかった
もっともドライビングインプレッションの９割はタイヤの印象だそうだし
ＭＦプリウス特集号はプリウス発売前仕様の試乗記だから
１年以上経っている今、タイヤを替えたかセッティングを改善した
の可能性もあるからなんともいい難い
ただ、プリウスをチョイスするならレークル＆プリクラが欲しいけど
試乗したかぎり足は「Ｓ」がバランスがいい
>>505
>馬力じゃなくてトルクを考えろよアホ
オマイバカじゃねぇ。１８０～２３０ＰＳこのクラスはトルクも３０㌔前後
ということさえもわからないのか？それに以前にトルクと馬力の関係わかってる？
それがタイヤに与える影響知っているの？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 21:20:57 9IXp/Nvb0
× >>201
○ >>504
ゴメ、なんで201だったんだw
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 21:49:00 dTcDuOfl0
>>524
30型のGTとSが家にあるが
出だしはSがちょい上
瞬間的な（子供の飛び出しとか）回避はGTが上かな
ハンドリングの曖昧とか詳しく知らんが軽快＝頼りないって事じゃないの？
Sのタイヤを否定してる訳じゃないがツーリング系のどっしり感もいいと思うぜ
Sが完全に上回ってるのは小回りが効く事
ゴルフのハイラインもタイヤオーバースペックでしょ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 22:07:34 dCUuWYDw0
パナソニックEVエナジーやトヨタ内製のリチウムイオン電池より性能のよい
サンヨーのリチウムイオン電池とPHVに使ってほしい。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 22:13:32 GiRRrGJw0
よくわからんが、サンヨーはパナの子会社？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 22:18:36 9IXp/Nvb0
>>526
インプレ感謝
>ゴルフのハイラインもタイヤオーバースペックでしょ
禿同、これも205/55か195/65で十分でしょ。ただハイライン興味ないからw
別に故意にＴを貶したいわけじゃないんだ。買うにしても納得して買いたい。それで
結果としてそうなってオーナーのカンに触っているのだろうから謝ります。ゴメ
ただ、省燃費系のエコカーに215/45R17タイヤというのは何か引っ掛かって
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 22:32:09 gvjZ99Ou0
>>529
今の時代、ツーリング性能ってのはインチアップじゃなくて
乗り心地の改善だと思うけどなぜかそうはならないんですよね。
ローダウンスプリングはアクサセリー設定しても、
乗り心地が良くなる方向のオプションはない不思議。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 22:39:08 trMRgZl80
>>524
>300万～400万が予算、昔からＧＴＩが気になっているんだ
>でＶＷ寺に行ったんだかコミコミだと少し予算オーバー
ゴルフに惚れこんでいるなら程度のいい中古も候補にするがいい。
燃費は別として、ゴルフの方が走る・曲がる・止まるという基本性能が二回り以上
満足度が高いよ。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 23:33:58 z9wk0Gpl0
>>519
チャリンチャリンうるせーかもw
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 23:52:03 hf6Sy85A0
>>531
ベスモですまんがプリウスとゴルフTSIのパニックブレーキ比較したのがある。
プリウスSソーラー：曲がらねーけどそこそこ止まる 63.5m ☆0
ゴルフTSIコンフォート：止まらねーけどちょっと曲がる 85.0m ☆1
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 23:54:09 FLNyWGPl0
>>524
車で目的地に向かうとき、
１．好んで運転する、運転が楽しい。→ＧＴＩ（ＴＳＩでもＯＫ）
２．あまり運転したくない、できればだれか代わってほしい。→プリウス。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 00:10:23 cy3ZMqR30
>>534
禿同
一旦、ゴルフのシートに座っただけでプリウスのシートに座りたいと思わない。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 00:11:08 y2n9IHKk0
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドＱＲ２５改
>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！
>何？４気筒だと？４気筒の方が上がきれいに回るんだってーの！
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！
>勝負すっかー？
>あ？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 01:32:30 Ct8R4bql0
>チャリーン
皆気付くけど、音のするほうに寄ってくる奴がいるからダメだろｗ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 01:43:06 cy3ZMqR30
>>533
データ・ヲタクにはすまんが普通の感性を持ったドライバーなら、ちょっと運転しただけで
プリウスとゴルフのどちらがブレーキング時の感性にマッチするかはすぐ分る。
539:533
10/07/30 04:17:28 3ineVS4x0
おれもゴルフの乗り味はいいなーと思っていたクチだけど
実際の性能はそうでもないぜってこと。85mてすんごい長いぞ。
それとゴルフの値段考えたら、ないわー。もし半額なら、まあ良い車。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 06:15:53 47yUO6MG0
>>538
ゴルフが国内でバカ売れしてない時点で、
普通の人間は、そんなの気にして無い事がわかるだろ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 09:37:02 G2vpnCMa0
ゴルフなんて実質ビッツかマーチだろ
日本に住んでてぼったくり（中間業者）海外製品買う奴は馬鹿
サムスン製品見たく安売りしてていいような製品
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 09:50:46 65y1po7v0
プリウスよりは立派だけどな…
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 10:01:39 G2vpnCMa0
>>542
変なグレード多いし
昔でいえば日産パルサーとか三菱ランサーかな
どっちにしてもその程度のクラスって話でしょ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 10:16:05 Uox8fqt10
本革仕様のシートカバー使ってる方が居たら教えて下さい
冬場はシートヒーター必要ですか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 12:47:53 6D4Qafkd0
プリウス購入者の９割が男性で50代以上が７割を占める
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 13:18:49 hOr7uZHy0
車両保険高すぎ…一体どんだけ事故起こしてんだよ。
近所で30プリウスが縁石ジャンプを披露してコンビニの駐車場ポールを全部なぎ倒してた。
一発廃車だったろうな…
クソオーナーに買われたプリウスかわいそう・・・
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 13:32:19 6vLEKv7Y0
>>546
車両保険があまりに高く付くなら、免責金額を10万円などにすると安くなるかも。
事故った時にもらえる金が10万円減るが、その分、掛金は安くなる。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 14:00:03 TGzRyJXdP
車両保険高いの？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 14:55:10 soW+xr2i0
30プリウスにタコメーターと負圧計付けたのですが、最近の車のエンジン制御には感心しました。
エンジン掛かってるとき、じんわり加速のときはほぼ1000回転位で殆どエンジンが回ってない。
あとちょっとでもアクセル戻すとすぐエンジンオフ。
感心する反面、かなり頻繁にオン/オフされるから、なんか不調になるのが早そうで怖い。
それ以上に驚いたのが負圧がほぼ-0.1で動かないこと。
アイドリング時は-0.5、エンブレで-0.8ぐらいだけど、弱加速だろうとべた踏みだろうと-0.1から動かない。
ポンピングロスを嫌ってこういう制御なんでしょうけど、今までマニュアルの車にしか乗っていないような自分には新鮮でした。
取り説には「出来るだけメーターが0に近づかないら経済的な走りをしましょう」となってたけどプリウスの場合は無理ですね＾＾；
それ以前に取り説の文だとポンピングロス考えると疑問ですね。
以前スイフトスポーツに乗っていたときもさっさと5速に入れてアクセルべた踏みのほうが燃費がよかったように思えました。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 16:38:21 cy3ZMqR30
プリウスはスロットル・バイ・ワイヤでドライバーの意思と離れたところで制御されるので
バキュームゲージは役に立たないんだよね。
タコメーターもエンジンが回転しているかどうかが重要で、ドライバーの意思とは別に回転
制御されている。
プリウスで役に立つメーターといえば、水温計、駆動バッテリーの電流計とSOCメーター
あたりだろうね。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 17:44:08 soW+xr2i0
バッテリｰ回生のメーターとか欲しいかも。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 20:21:40 BfIrxQUy0
点検でディーラー訪れる度に、毎回違う廃車のプリウスが置いてある
どんな乗り方してるんだ、オーナーは
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 20:27:34 DuZ9yWSg0
なんかメーターがオモチャみたい
超昔のゲームみたいででここは不満
その他は大満足なんですがね
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 20:32:36 WzPdTDDo0
エアコンはよくきく
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 20:35:36 2sAQfpsk0
ＭＡＣＨ５５５
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 21:18:32 PmCWWKZ60
>>552
多分プロボックス・サクシードと同じく暴走営業車や老人車じゃねーの？
営業車はEXが多いのかと思ってたが最近は高速道路を30型で暴走してる
白い30型プリウスの営業車よく見るし。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 21:26:26 QvSLgHxz0
最近 プリウスよく見るんだけど みんなバンバン飛ばして走ってるのは何でだぜ？