10/08/25 21:55:10 cn2THzuc0
>>791
マツダのMX-5は世界の共通語だろ
他の日本のクルマで世界中の人が知ってる車ってないだろ！
ﾚｸｻｽ？あぁ高いだけのクルマね。
トヨタ？台数沢山売れてるだけのメーカね。
ホンダ？バイクとかエンジンのメーカーだね。
日産？ゴーン！！
て具合な訳さ！
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 21:58:21 N5giOqcS0
マツダは世界のプレミアムブランドだから。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 22:06:16 FEIhaxFQ0
>>792
アクセラと言い何で世界的評価があんなに高いのか不思議だ。
余程世界市場を見据えた車作ってんだな。
まあアクセラの程度なんて高速とワインディング乗ったら分かるんだが。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 22:14:21 kv6tfE3K0
日本はもう一回鎖国して欲しい
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 22:16:43 c/5J1iUF0
鎖国なんかしたら>>795の食べる物もロクに無くなりますが何か？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 23:26:34 /kdNMCGC0
>>794
世界で見ても多くない販売台数で、日本で２流だ３流だと言われている日本のメーカーの車が世界的に見ると評価が高い。
ブランド力があるわけでもないし、特別安いわけでもないわけだから、答えは自然とわかってくると思うんだが。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 23:35:59 FEIhaxFQ0
>>797
取りあえずレンタカーで乗ったら思わず笑ったわ。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 23:38:51 XmYEoaRz0
メーターが赤いの以外はいい
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 23:41:59 +5BKLoV40
>>798
なぜ笑ったのか教えてくれ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 23:43:59 vKWa6kBl0
笑い上戸だから。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 23:48:13 8adUntOh0
>>792
ＭＸ－５ってロードスターの輸出名だっけ？
技術的にはろくなもんがないから、ヤシカとかＧＥのデジカメみたいに
日本馬自達とかいうブランドだけ中国に買われるのが関の山じゃないかなぁ？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 23:48:27 FEIhaxFQ0
>>800
車体に対してエンジンのアンバランスなまでの非力さに。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 23:52:29 8adUntOh0
>>794
海外の評価が高いっての事実なのかね？
たまたま好評価なのだけ持ってきてるだけじゃね？
正直なところ数万キロ走っただけでガタガタになるイメージしかないんだが。
ＡＴの１－２ショックなんてムチウチになりそうだったし。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 23:53:53 9UkQAwjO0
チミは一体いつの時代の話をしているのかね？
古生代かね？ジュラ紀かね？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 23:57:33 8adUntOh0
>>805
今でもそうでしょ
品質はお粗末な。 デザインもなんか変わってるけど奇怪なだけ。 値引きで勝負のマツダ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 23:59:50 9UkQAwjO0
バカだ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 00:11:41 Y8Mlxu860
でももうマツダの売りって残ってないよ。
ロータリーもディーゼルも終了したから
よくわかんないアイドリングストップでお茶を濁して
トヨタからのハイブリの供給を待つ日々でしょ。
もう潰れても社員以外だれも困らないんじゃない？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 00:11:46 OgrCuOG40
>>804
適当に「マツダ 海外評価」とでもググりなさいな。
国内での昼行燈っぷりからすれば意外なまでのスコア出してるよ。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 00:13:25 gA9ikL2K0
>>808
そうだね、プロテインだね
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 00:13:48 nm3u9Tpd0
>>808
そこで全車ＯＥＭですねわかります
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 00:57:51 ky0awe3z0
>>808
アイドリングストップを茶化してる時点で、
車に興味ないのがわかるな。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 01:00:23 gA9ikL2K0
>>812
ロードスターの知名度にケチつけちゃうような奴なんだから、
推して知るべしだな
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 01:06:32 QvB0TFaJ0
煽るにしても釣るにしても、もう少し知識が欲しいよなあ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 01:17:40 NGR+IC800
なんだか２チャンそうせいき（←なぜか変換できない）の頃の
幼稚な煽りみたいで懐かしいけどな
”相手がなにを言っても否定する気満々”を見透かされるようでは未熟だ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 01:32:25 mDArf62e0
>>812
アイドリングストップなんて役に立たないじゃん。
コンプレッサー止まっちゃうからエアコンはファンが回るだけ。
結局エンジン切れん。
走り出すときと止まるときの燃料無駄食いは改善されないし。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 01:35:54 DF8iCkpl0
悪いとこにしか目が行かない男の人って……
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 01:42:44 mDArf62e0
アイドリングストップの良いところってなんだよ。
機構が複雑化する割りに燃費改善効果が少ないだけでは？
ハイブリのミニバンとかも今後出てくるんだろうから、それ待ったほうがよほど良さそうだが。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 01:58:51 zldJO2j70
>>818
＞アイドリングストップの良いところってなんだよ。
機構が複雑化しない割に燃費改善効果が高いところだよ。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 02:07:13 DF8iCkpl0
言葉を重ねるほど底の浅さを晒しますね＾＾
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 02:13:03 nMuykUsG0
しかしそのアイドルストップに関しては早速日産とスズキが追従した訳で。
ていうかトヨタもi-stop程じゃないが、常時かみ合い式セルっていうシステム使って
かなり素早く再始動するアイドルストップ機構を欧州向けオーリス等に搭載しているけどな。
>>818
シンプルな機構で燃費の改善効果が期待できる点。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
マツダじゃないがポロのブルーモーションはアイドルストップ機構等やオルタネータ回生などで
プリウスを上回る燃費性能をたたき出している。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 02:20:26 csFqH/0E0
>>821
ドイツで平均的な走行者が 年に４５Ｌくらいの給油が８回で済むなんてすごいな。
次期デミオはガソリンで３０ｋｍ／Ｌ 越えを狙っている。
実現したら フィットハイブリットも腰抜かす勢い。
その前に超円高で会社がかなりきついけど。orz
頑張れマツダ。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 02:30:47 gA9ikL2K0
、､､ , , _
,. -┬i＾i､._ ｨ`,､,､,､,､,.、'、
. / | | .|=ゞ=､ __ｌ/＼ v~／!|
l. ｌ ｌ l ＼＼{f∥ミゞ, ,ｨ≪:lf＾i もういい･･･！
／ヽ. ﾉ｢,ﾄ､｢.lﾍ‐iヾ|rｰ~r〉〉，こlﾚ'
/ ｀ヽ//| ﾄ､ヽｌｲ| |/|{王王王王}ﾄ､
| ﾚﾆ| lﾆゝ冫! l!L_, , ,ｰ, , , ,_｣ｼ’、 もう･･･
ヽ __|ーL|┴＾ｰヽ＞'＾ヾ二三シ´＼＼
,ゝ,／ .}二二二二二二二二二ｌヽ. ヽ ＼ 休めっ･･･！
l/ |ﾄ､.／´＼ ||. レ'´￣｀ヽ
|| ! ､＼ ||. / :|
|| |.l lﾞ!.|ｉ |ヽ) |l/ / 休めっ･･･！
|| `ﾍ)U'J /-─ ,ｲ.|
|| ＿ /-─ / ヽ| ID:mDArf62e0っ･･･！
|| r‐-ﾞ=っ｀ヽ,.--r-─ ''"´￣｀ヽ / }
||. {三二 | │ / /
||. ヾ＝--一'`ーゝ _,. く ノ|
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 02:31:04 QvB0TFaJ0
このままだと輸出の絡む製造業は廃業か、国内から総撤退になるんだが…
政府はどうにかする気ないんかねぇ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 03:15:53 Pzeuy50f0
>>821
ディーゼルで、しかもＭＴでポロみたいに小さい車でしょ。
これって日本の道路状況で走ったらかったるいわ実燃費悪いわで話にならんのでは？
ちゃんと加速するんかな？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 03:19:37 Pzeuy50f0
>>822
カタログの燃費は実燃費の７割から半分程度だから鵜呑みにしてもしょうがないような。
デミオの３０キロ超って、５年後の清の１０・１５モード３８キロをＪＣ０８モードにすると３０弱くらいになるけど
それのこと？
フィットとかヴィッツにくらべると話にならんような・・・
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 03:31:55 avVRca8a0
>>824
官僚に怒られて早めに対応を始められればいいけど、
国内の正規雇用の人員削減が始まって、労働組合が騒ぎ出すまで何もしないかもね。
いまは誰が来月総理大臣やるのかのほうが大事みたいだし
解散してくんないかなぁ。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 08:23:04 csFqH/0E0
>>826
来年以降出る予定のＳＫＹシリーズ搭載車の中で、デミオがおそらく３０ｋｍ／Ｌモデルになる予定。
フィットも同じ様なデータの出し方での数値だろうから、実走値も似たようなものになると思うんだが。
結果フィットハイブリットよりも少し良くない数値になったとしても、ノンハイブリットでそのくらい行けば
すごいと思うんだが。
菅内閣何やってるんだかな。
小沢がやってもばらまき復活で自民みたいになるんだろうし、この国本当にダメかも。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 08:50:55 vXI6MBbU0
現行車にプラスいくらでハイブリッド載せたら買う？
＋30万だと高い？
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 09:22:43 E+3l7n+V0
>>828
ハイブリなしのカタログ燃費とハイブリのカタログ燃費が同じでも
実燃費はハイブリ車の方が相当上なのでは？
厳しくなったＪＣ０８モードとはいえ実際の走行パターンと比べるとかなりぬるいもんなんだし。
>>829
どれだけ燃費が良くなるかだな。
フィットってだいたいリッター１２キロ弱くらいでしょ。これが１５キロ超えるようなら３０万増でも買う。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 09:52:49 aU2dTseZ0
>>830
ハイブリッドのカタログ燃費と実燃費比は５０％くらいだから
ＳＫＹ－Ｇやらの方が実燃費はよさげだが
３０ｋｍ/Ｌって言う世界ではたしてどうなるのか早く乗ってみたい
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 10:40:23 8cZD64MS0
>>825
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
この記事を参照する限り、ドイツ国内の渋滞路を含むコースでも30近く出るようだ。
ドイツでも渋滞ひどいところはあんまり日本と変わらんよ。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 13:23:02 csFqH/0E0
>>832
ＶＷの既存技術を徹底して向上させる方向性。
マツダのＳＫＹシリーズの方向性も間違いじゃないんだな。
後はどういう結果が出るかだけだ。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 13:28:20 QvB0TFaJ0
日本においては、行政側でHV優遇の仕組みを作るから、どうしようもないだろ
世界市場でどう戦うかだけだな
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 14:03:20 LIh8P76u0
販売台数で考えるなら日本市場に合わせる必要がない。
よそが減税補助金で浮かれてる時に赤字を叩き出す潔さ。
日本で相手にされてないから海外で頑張るしかないだろう。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 14:13:59 nTXAI8Ny0
今時国内市場だけ考えてるメーカーなんて存在しない
世界で売れない車作ってるメーカーがどんどん潰れてる現状見ればね
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 14:15:52 3gK8mbHf0
>>832
その記事見てると、燃費に配慮して走ってるみたいだね・・・
それじゃ意味ないんだよなぁ・・・
そういうタルい走り方して燃費が良いですって言われても説得力ないんだよね。
普通に走ってなんぼでしょ。 ディーゼルでエコランしてZoom-Zoomとか言えるの？
プリウスのタクシーがいい勢いで加速してくのを見ると、あれこそZoom-Zoomってやつじゃないかと思うよ。
ドイツの渋滞は日本の渋滞みたいに４０度の中をエアコンがんがんかけて
一時間はまって１０キロ走れませんでしたとかそういうのじゃないんだろうし。
ポロなんて日本で買うと２００万円する車でしょ。 ディーゼルは触媒とかで高くなるから
２５０万円前後になっちゃうだろうけど、その値段でＭＴの小型車ってありえないわな。
１００万円とかなら価格競争力も出てくるんだけど・・・
プリウスと同じ値段でパッソみたいな車、しかもＭＴが来ました、
しかもカラカラうるさいし、エンジンオイル交換とかでやたらと金がかかります。
これじゃねぇ・・・
>>833
ハイブリも既存技術だよ。
ディーゼルの規制通すのに必死でみんないろいろ開発してるのを既存技術と言い切るのならばな。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 14:35:41 4mBZ4Ie50
車買いに来て
待ってる
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 15:45:59 LIh8P76u0
商品で勝って商売で負けるのは良くある話。
レベルは違えどロールスロイスなんてまさにその典型。
マツダがなくなっても車はどこかで使われ続けるなんてロマンがあるよ。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 16:46:44 ntmqKDE20
SUBARU・富士重工業株式会社
スバル技術研究所
知能化認識開発グループ から、ある会社を通じて仕事を
行ったのですが、その会社の踏み倒し（他の案件の多額の踏み倒しもあ
り）
によって、著しい被害を受けました。
その会社とは、機密保持の契約を交わしていないため、情報の開示が可
能です。
また、上記研究所が現在行っている機密情報（アイディア・特殊な計算
式・iPhone用研究プログラムソースコード
途中成果物 など）
をお売りしたいと思います。
もちろん実在する担当者の名刺もお見せ可能です。
会社のメールアドレスで身分提示いただき、ご連絡いただければ、
こちらも身分を明かします。 なお、こちらは法人です。
メールアドレスは、SUBARU で検索して出てくるスレッドの中にあります。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 17:37:13 vkUroHX90
街を走る日本車を見て“カッコいい”と思うのはほとんどマツダ車。
でもなんか安っぽいのが嫌い。
デザインいいけど安っぽい、ってのが不思議。
他メーカーのは、ダサいんだけどマツダより知的で気品がある。だから購入対象、って感じ。
そこをクリアしてハイブリッドをトヨタから借りれば、向こうところ敵なし！？
ネーミングを“モータリーエンジン”ってすればいいｗ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 17:37:42 FIhCP3my0
フィットハイブリッドが出て一番影響を受けるのはインサイトだろうなあ。
>>830
その数字でガソリンリッター130円、年間走行距離10000キロで計算すると
単純にガソリン代だけで差額を埋めるには14年弱かかることになる。
差額30万じゃ俺はパスだな。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 18:08:51 b6l7IuDu0
>>842
ガソリンが１３０円って言う現在の価格を今後も維持できるとは考えにくい。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 18:30:24 DF8iCkpl0
燃費はあまり気にしないけど、ハイブリッドの加速の良さはうらやましい
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 18:59:59 QvB0TFaJ0
>>843
じゃあガソリン260円？w
７年がかりか。がんばれよ。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:09:11 LIh8P76u0
>>845
何が何でも燃料代のもとを取ってやろうというさもしい人ばかりじゃないよ。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:22:28 H5BqzFc90
>>843
ところがリッター200円でも9年弱、300円でも6年弱かかるのよ。
経済面のみに限って言えば、この辺りを自分の使い方と相談して見極めないとトータルで損する羽目になるぜ。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:26:39 rTTo6WyP0
ハイブリッド限定で補助金延長でもあれば考えるけどな
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:33:53 vXI6MBbU0
現行車に＋10万でハイブリッド化してくれれば・・・。
現行車にプラスいくらでハイブリッド化～という考えが良くないね、たぶん。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:42:00 HRsgeUbe0
高速道路の料金体系如何によっては得する可能性あるけどな
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:53:09 QvB0TFaJ0
ハイブリッド車は高速では不利だよ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 19:54:46 gA9ikL2K0
この前までハイブリッド（笑）だったのに
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 20:03:49 QvB0TFaJ0
お客さんが多いんだろw
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 20:06:35 uIYQWrjx0
>>837
ZOOM-ZOOMって車の運転を楽しむ事じゃないのか。
かっ飛ばすのが好きな人にはそれがZOOM-ZOOMだろうし、
低速で交差点曲がるだけでも楽しい人はそれがZOOM-ZOOMだろうし。
エコランするのはZOOM-ZOOMじゃねぇ！っていうのは君の勝手な意見にしか思えない。
我慢運転しててストレスを感じるっていう状態なら言い分は分かるんだけど。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 20:27:52 L9kFpPd30
トヨタもＳＫＹ－Ｇみたいなのやらかすんだな
２０００ｃｃ＝１３００ターボみたいなの
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 22:15:33 MviFqPQ90
>>854
ZOOM-ZOOMってバネが硬くてピョコピョコ車が跳ねることなんじゃないの？
マツダのＨＰだとＯＥＭエルフもZOOM-ZOOMって書いてあるし
軽自動車には書いてないからその辺が基準なんだと思う。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 22:22:42 GTTRSgyc0
>>856
マツダのHPでわざわざ説明してるが、
ZOOM-ZOOM＝ブーブー！
子供心に感じた車のワクワク感、快感。
だから >>854 の、人それぞれ感じる車に対する楽しさって解釈であってる。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 22:42:20 e/eOKv1z0
>>856
＞軽自動車には書いてないから
書いてあるんだなこれがｗ
URLﾘﾝｸ(www.carol.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.az-w.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.az-w.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.az-off.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.scrum-wagon.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.scrum-truck.mazda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.scrum-van.mazda.co.jp)
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 23:00:53 MviFqPQ90
>>857
ＯＥＭ供給されてる車も含めて全車に書いてあるみたいだから、あんまり意味は無いんじゃない？
>>858
ほんとだ、以前は軽には書いてなかったような気もするんだけど。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 23:01:11 OgrCuOG40
>>856
ぴょこぴょこしてる車は無いような。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 23:19:56 CR4wGjts0
商用車もZOOMZOOMしないとな
てことは、OEM車は足回り弄ってる…わけないか。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 23:22:03 k19chypA0
>>860
テールハッピー君だろ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 23:25:12 jv1WFRN00
まあ確かに足もハンドルもフニャフニャで
コントローラーで運転してもたぶんあんまり変わらんようなどっかの車は
zoomzoomとは言ってないな
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 23:32:43 MviFqPQ90
>>860
エルフ、ＡＤ，軽箱はピョコピョコ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 23:43:55 /bygzFZf0
Mooz-Moozする
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 01:16:11 dd87PdAV0
>>854
屁理屈と叩きの巣窟の２チャンネルとは思えない真っ当な意見を目撃した
>>865
ひっくり返すと面白いな
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 03:24:41 DTCtPA9c0
>>866
>>854は屁理屈にしか見えないけど・・・ 自演？
低速でカーブ曲がるとかエコランだったら車なんかなんでも良いんじゃない？
自転車とかでもよさそうだね。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 03:37:31 bAt8SEa30
一般道走るのにカーブの前で十分に減速して
曲がるのが当たり前なのに
もしかして交差点内をあまり減速しないで
曲がるのがカッコイイとか思いこんでるオコチャマか？
ペダルカーでも乗ってろよ（笑）
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 04:40:50 YWni+dAt0
>>868
それじゃなんのためのzoomzoomというコピーなのかわからん
街中をタイヤ鳴らしながら馬鹿みたいな速度で走り回って
最後には電柱とかに突っ込むのがzoomzoomだろ。
昔小石川から飯田橋に降りる安藤坂をzoomzoomとフロントパネルに大書した
マツダの積載車がフロントをクワガタにした車をのせて下ってきたのを見たときには
笑いがとまらんかったよ。 これぞ正にzoomzoomを体現したものだと思ったね。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 05:09:05 ETmyXLrG0
ふむふむ、僕は性格悪いですと
無駄に長い文面で必死にアピールしてるわけだな
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 09:43:02 hTAcyNLA0
zoom-zoomは街中を数百メートル走っても実感できるようにしたい
と言う話だったがな。初代アテンザなんて試乗車を借りて最初の
信号待ちまでで実感できたぞ、と釣られてやるか。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 09:43:43 /uYw/See0
>>869の頭の中は
BOOM BOOM SHAKA BOOM BOOM BOOM BOOM♪
⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン
笑いが止まらんよ。これぞ正にBoom Boomを体現したものだと思ったね。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 12:22:26 ks9VpJ/m0
>>871
OEM車も該当してるって事は、特に何もしていないと判断せざるをえない。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 12:36:37 /5DeAU3o0
キリッをつけろよデコ助野郎！
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 13:19:10 fwmxB3bQ0
zoom-zoomなんてあくまで企業イメージ、宣伝文句でしょ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 13:51:00 ixwnwHYW0
Fun To Drive とか Drive Your Dreams とか Feel the Beat とか SHIFT_the future とか
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 14:06:53 NJnIXcBQ0
マツダだけ叩くのがアンチw
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 14:59:06 e2urjarL0
>>875
そうでなきゃ野球場の名前にまでこれを付けないだろうな。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 15:23:28 1j3IYQ6i0
>>869
んな話すると大阪で人をはねて3kmも引きずった奴の話を引き合いに出されるぞ。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 16:41:08 J9fVEFoL0
全く相手する価値がない煽りだなぁ
881:名無しさん
10/08/27 19:26:06 ZMA1bPov0
それにしても、玉木宏のCMソングはどうにかならないものか。。。
ド下手な歌唱力だけでも勘弁なのにさらにあの超カタカナ英語。
よくこれでOKしてんなマツダさんよぉ。詰めが甘すぎ。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 19:47:53 2WtxtMCz0
>>854は俺だけど。
>>867
その通り。車なんてどれでもいいんだよ。
別にZOOM-ZOOMはマツダ車だけの専売特許って訳じゃない。
でもマツダは「ドライバーが運転したくなるような車、
運転していて楽しくなれるような車を目指して作っています（or 作りたいです）」
という事でZOOM-ZOOMをコンセプトとして掲げているわけ。
マツダのミニバン系なんて家族みんなで出かけて楽しむ事を
ZOOM-ZOOMに当てはめてるし。ようつべのPVでも見てみ。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 19:54:41 6y3VJGTo0
企業として一貫したポリシーってありそうでないよな。
ところでトヨタはどういうポリシーなんだろ？
煽りとかじゃなくて素で知りたい。
ダイハツはWe do impactだったか？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 19:56:27 2WtxtMCz0
>>876
HONDA DNAなんかは便利な言葉だったよな。
こういうのにも当てはまるしｗ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 20:32:49 DGuEVMu1O
>>882
マツダをわざわざ運転する気にはならん
作り悪いし
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 21:07:56 bw++DIzj0
アクセラ1.5とか、アテンザ2.0とかはZOOM-ZOOMじゃないような気がする。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 21:57:15 4iyYLBCi0
アクセラ1.5は、３ﾅﾝﾊﾞｰに乗りたい(でもｶﾈ無い)低所得者向けのクルマ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 21:59:17 z8dreIae0
5ナンと3ナンの区別っていつまで続くんかね
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 22:00:21 gPqHLHfs0
>>886
長距離を一定速度で淡々と巡航するのにはあれらはけっこう向いている。
不満なら踏め。どうせ元々燃費は悪い。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 22:16:09 IGUcARdV0
>>888
そう言われてみればそうだな
３ナンバー税はとうの昔に無くなったし
税が排気量別になったのに３ナンバーって意味ないな
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 23:09:09 4azQzI4n0
排気量とかで３ナンバーは別にいいんだが
全幅が１７００を大きく超えられるとそれだけで買う気はうせるな。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 23:24:15 /5DeAU3o0
>>891
「大きく」ってのが微妙な所だナー。今時は
Cセグメントだと1700mm未満は絶滅危惧種だし、輸入車だと物によっては
Bセグメントまで1700mmオーバーと来たもんだ。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 00:21:32 Kc4kBVgp0
1800mmぐらいまではすぐに慣れるもんだが、いまだに1700mm教は根強いねw
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 00:25:54 PlTDAK8x0
>>893
慣れの問題じゃないんだよ。
普通の道を走るだけなら全幅２メートル超のトラックだって何の問題も無く走れる。
問題は狭い住宅街の道とか車庫、駐車場だよ。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 00:57:07 drNrQydl0
道路や車庫は大きくなってくれないもんな。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 01:22:30 PlTDAK8x0
市町村道クラスまではまだ拡幅の見込みが無いわけではないが
取り付け道路レベルになると不可能だ。
セットバックなんて守られないし
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 01:31:46 WGuCCXD20
>>885
ならなんでこのスレにいるの？
自分の好きなメーカーのスレに行った方が健全だと思うけど？
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 01:37:18 cAyjSo7y0
>>897
かまってほしいからに決まってるじゃん
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 01:43:19 7XqQTx2m0
今ってロータリーエンジンの新規開発ってしてるの？
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 01:50:16 r4T1qzHc0
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 01:50:21 VyScAQcs0
SKY-R（仮称）で16Ｘの続きをやってるとか雑誌で
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 02:25:12 WGuCCXD20
>>894
とは言うものの、今時の5ナンバー車のほとんどは全幅1695mmと3ナンバーギリギリじゃない？
幅だけで考えると、そういう狭い道を快適に走りたければ現状軽自動車くらいしか選択肢ないんじゃないかな。
個人的には狭い道に関しては、数センチの幅の差よりは取り回しのし易さの方が重要だと思うけどね。
俺は先代プレミオと現行ロードスターの2台が家にあるが、狭路の運転のしやすさでは
3ナンバーのロードスターのがやりやすいからな。なんせこっちのが小回りが利くからさ。
>>895
道路はともかく車庫は大きくできるだろw
金さえあれば、だけどな。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 03:29:08 mnPUcb4P0
>>902
幅が広い車はどうしても取り回しに難がある。
道幅より車幅が広いところにはどうやったって入れないし。
幅の狭さと見切りのよさが狭い道での取り回しのよさにつながるよ。
ロードスターは初代を運転したことがあるが、狭いところには怖くて入れなかった。
２トンワイド車とかでミラーと畳んだり戻したりしながら狭い道入るのはそれほど苦でもないんだけど、
どこに角があるのかわかんない車は正直怖い。
車庫も金が有ったところで広くできるとはかぎらんし、
出先の駐車場の幅まではどうしようもない。
（有料なら二台分払って番長止めとかできるかもしれんが）
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 07:33:00 prdF+5N30
>>903
NAロドスタが取り回し悪いってｗ
お前が下手なだけじゃん
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 08:46:25 oZo5vCkHP
ボンネットのない車しか運転できないんだろ
軽トラとか
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 10:43:47 jgvoJ9MD0
まあ取り回しは、回転半径、車幅、車長が関係するわな。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 12:23:36 fW/3Z+h90
個人的には、車幅は何とでもなるが車長はキビしい。
幅はとりあえず見えているからぶつけやしないけど、
自分より後ろが長いと普段意識してないだけに内輪差が怖い。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 12:27:52 qbrT5UnNP
URLﾘﾝｸ(response.jp)
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 14:05:17 7XqQTx2m0
>>908
悲しいな
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 14:22:21 DIoVBZgd0
18万台以上売れてることに驚きだ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 14:26:26 iHDUSHfG0
さすがマツダ
えっ？アホンダ？
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 15:18:54 Jp9lkD110
長さは目視でなんとでもなるけど
幅は見えないからどうしようもないのでは？
フェンダーポールがあってもボディが四角くないと参考にならないし。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 15:27:08 K144kRbV0
「いつもちゃん」ってやっぱりバカ。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 16:09:07 0rSn3qmT0
幅が広い車はデザインも自由度が高くなってドアの横を膨らまして作るようになるから、
乗降の際に開口部が幅が狭くなった分以上に狭くなるんだよね。
それもあって全幅の広い車ってのはますます使いにくくなる傾向が・・・
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 17:57:47 daIRLx1h0
いい加減、スルーすることを覚えろよｗ
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 19:29:51 opJk5wtz0
田舎だと幅広でもそれほど問題ないのかもしれないが、都市部で幅の広い車は使いにくいよ。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 19:40:19 7XqQTx2m0
都会ほど幅1800もあるベンツが多いのは何故か？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 19:47:59 oZo5vCkHP
全幅気にする奴なんて貧乏人しかいないんだろ
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 19:54:48 jgvoJ9MD0
>>917
裕福で車に金をかける奴は複数を使い分けるから。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 20:24:19 xIsDJEVo0
>>917
成金とはそういうもんだ。
見栄に金かけるからな。
時計とかもそうだし。
アパートの家賃より車のローンのほうが毎月の出費がでかいとか
そういう奴もいるらしいが
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 20:41:51 Hj4to+8+0
>>920
>>アパートの家賃より車のローンのほうが毎月の出費がでかいとか
>>そういう奴もいるらしいが
えつこ、それ成金ちゃう。貧乏人や
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 20:46:14 i+IKve4M0
>>917
金持ちが住んでいる地域は道が広い
買い物等は運転手が居るのでそもそも苦労しない
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 22:17:11 GA3ZVATs0
なんせ２ちゃん世界では年収一千万とか書くと
「たった一千万でえらそーにすんじゃねーよ貧乏人がwwwwwwww」と
糞ニートが、いや失礼、お金持ちさまが
レスつけるくらいみんなお金持ち様だからね。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 22:49:48 3NPv/NmK0
昔最終型カペラで梃子摺ってた団地道を
ゴミ収集車が縦横無尽に駆け回ってるの見ると尊敬しますん
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 23:27:54 DyEggzJD0
ボロアパートの駐車場に止っている
エアロフル装備の貧P-CARは笑える
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 00:37:15 vDz6kdRm0
>>897
アンタみたいなのが釣れるからでしょ
927:とあるNAロードスター乗り
10/08/29 00:37:56 4RtC+hMs0
>>902
先代プレミオ乗り？以前見た人かな？
FF車は他の駆動方式と比べると、
・ユニバーサルジョイント（自在継手）を用いる構造から、前輪の切れ角を大きくとれない
・エンジンが横置きの場合、パワートレインの長さにより、前輪の切れ角が減少する
らしい。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 00:47:17 vDz6kdRm0
知らなくても調べりゃ分かることを自慢げに書くなよ
929:とあるNAロードスター乗り
10/08/29 00:51:25 4RtC+hMs0
>>821
日産は新型マーチ、新型エルグランド、スズキは…ワゴンＲ？<アイドリングストップ
まあ、追従っていうよりは、「手持ちの技術で出来る事」って感じだな。
セグメント違うでしょ<ポロとプリウス
プリウス対抗なら、ゴルフを持ってこないと。
ゴルフ・ブルーモーション
エンジン：1.6L直4ターボディーゼル「TDI」(105ps/25.5kgm)
変速機：5MT(専用ギアレシオ)
欧州複合モード燃費：26.3km/L
CO2排出量：99g/km
仕様を見る限り、燃費スペシャルのようだな…
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 00:54:21 9IWkcq7y0
いきなり何言い出すんだと思ったら透明あぼんがいるみたい、レス番飛んでる
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 10:06:50 juAO+UJC0
>>927
だから場合によっては、シトロエンDSやアクセラのように、ノーズの角を大きく丸めることで、コーナー通過の問題をクリアしている。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 17:21:15 aPXNsRBWO
>>931
角切りされても目視でわかんないんだから無意味
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 19:52:12 rWwtLVz/0
エンジンの大逆襲その1
ベルリン朝八時。旧東側に開けた新都市を抜け出し世紀のエンジンに乗りにいく。BMWの2Lを越えたと噂される。エンバーゴは9/3。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 22:57:47 vTTFZTLA0
>>927
多分同じ人だと思う。
駆動方式よりは全長とホイールベースの長さの違いの影響の方が大きいんじゃないかなあ。
それとロードスターのクイックなステアリングギアレシオのおかげで、あまりハンドルを回さなくても
十分な舵角が取れる、ってのもあるかな。
ついでに屋根開ければ視界は最高ってのがww
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 23:37:47 /NhaLuaS0
>>934
ハンドルを回す回数と小回りは関係ないだろ。
屋根があいても運転に必要な視界はさほどひらけるわけでもない。
バックアイとかフェンダーポールとかのほうが大事では？
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 23:46:14 9IWkcq7y0
ユーモアのかけらもない奴だな
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 18:20:45 E/opEyCK0
ガソリンエンジンの圧縮比が非常識な値だと噂されていたけど、14：1とは。ｺﾘｬｵﾄﾞﾛｲﾀ
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 19:50:47 37i52a070
こまけぇーこたぁいいんだよ。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 21:18:17 Z2qVmUI60
>>937
14：１ってレース用ＮＡエンジン並みだな。
そりゃパワーでるけど何考えてんの。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 21:58:44 NQQKEi4P0
ミラーサイクルなんじゃないの？
そうなると実質１１くらいか
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 22:08:18 2OVTjIhw0
ガソリン品質や触媒技術の向上、直噴にピストンヘッド形状の最適化などで排ガスはキレイになったのね
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 22:14:52 E/opEyCK0
スペックはこうだな
SKY-G 2.0
MAXIMUM POWER 165HP
TORQUE 195Nm＠2000 210Nm＠5500
CO2 Emission 130g/km（mounted in a current gen Mazda6)
SKY-D 2.2
MAXIMUM POWER 175HP
TORQUE 420Nm from 2000rpm
CO2 Emission 105g/km（mounted in a current gen Mazda6)
>>940
トルクの数値をみると全域ミラーサイクルはありえない。マツダの人のガソリンとディーゼルの垣根がなくなるとはこういうことっだのかと納得。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 22:23:43 NA+eFpkq0
>>935
ああ、ごっちゃになっちゃってるが、ハンドルを回す回数が少ない方がその分労力使わんで楽、って事。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
あとフェンダーポールが好きならこういうのはどうだい？
プリウスは3ナンバーな上に見切り最悪な車だが、この位やればなんとかなるんでない？
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 22:53:38 18gSpTsOP
RX-8後継？
URLﾘﾝｸ(carscoop.blogspot.com)
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 22:58:27 itSSBUNu0
>>944
かっこいいー！一瞬フロントがBMWに見えたわ
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 23:08:38 v8v1qGM80
かっこいいけどコンセプトにしては随分普通な感じだな
このまま売れそう
まさか噂のRX7復活がこれ？
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 23:20:28 NQQKEi4P0
ＳＬＳ ＡＭＧっぽいな
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 23:20:31 lt2Ux15B0
しなり？
・・・撓？
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 23:22:33 nDovTveK0
ちょっと最近のベンツ入ってる？と思ったら>>947が書いてた
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 23:26:30 WNwME77h0
マセラティのグランツーリスモやインフィニティのエッセンスみたい
なんかくどい
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 23:33:51 37i52a070
マツダはもう、スポーツ車はださんよ。
MSアクセラでおｋなんだって
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 23:49:06 itSSBUNu0
後部座席の窓が広くなったのはありがたい。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 00:22:00 x6LgTvTE0
MS自体が無いからもうレース活動がな。
しかしＭＳアクセラてスポーツカーだったの？
違うだろありゃ。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 00:29:21 oTsWKx/a0
>>943
まわす回数がそれほど変わるわけじゃないから、無視できる範囲内じゃないの？
それよりハンドルの軽さのほうが大事だ。
っていうか、そのプリウス、平和島のドンキで見たぞ 写真撮った記憶があるが・・・
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 00:50:02 vnDZ7qec0
>>943
人跳ね飛ばしたら大変なことになるなこれ。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 00:57:44 9BdHAJjd0
>>945
BMWていうから獅子舞面になったのかと思ったぜ！！
あんなフェイスは嫌だからな！！
酷いＢＭなんか獅子舞フェイスに太眉まで付いてたしな（笑）
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 01:04:59 oTsWKx/a0
>>955
そんなに強度ないだろうから曲がって終わりだと思う。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 06:43:28 qLj1jSq40
>>944
テスラのモデルSにそっくりだな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(import-ev.up.seesaa.net)
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 07:10:20 qLj1jSq40
URLﾘﾝｸ(www.autoweek.com)
URLﾘﾝｸ(www.autoweek.com)
URLﾘﾝｸ(www.autoweek.com)
URLﾘﾝｸ(www.autoweek.com)
URLﾘﾝｸ(www.autoweek.com)
URLﾘﾝｸ(www.autoweek.com)
URLﾘﾝｸ(www.autoweek.com)
URLﾘﾝｸ(www.autoweek.com)
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 07:34:53 Hx7LndzX0
サイドミラー細いな
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 07:45:24 QvSpUCKZ0
しかし・・・ワルそーな面だなｗ
なんか中からバットマンが出てきそうな感じだｗ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 07:50:49 Hx7LndzX0
顔が初期の8っぽい
いいな
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 08:09:08 6jAlngQ20
ハッチバックきたこれ
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 08:30:48 IbjnlVTa0
ｱﾃﾝｻﾞ+８×スポーティって感じにもみえていいな
あーでもフウライがかっこよかったなぁ
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 08:38:24 OUpT0Q220
なんかゴツいなー。
受け継がれてきた流麗さがない希ガス
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 13:16:52 nN3ojFbF0
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 15:01:55 DvBbDvw40
フロントグリル以外は良いな
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 15:22:21 0wRTG2w40
俺は一生アテンザだ！
になりそう
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 15:50:43 3UHr5hxo0
インフィニティ・エッセンスに凄く似てると思う人～挙手ノ
ハンドルまわりも結構似てるような…
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 15:52:38 LMsKfH620
ビアンテは海外では販売してないのですか？
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 16:38:19 UIQ/CJuO0
>>969
ノ
でも悪くないと思う。次期RX-8はCLSとかラピード、パサートCCみたいな路線に行くのかな
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 16:59:05 rvJd6Cdw0
というか、これロータリー想定してんのか？
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 17:42:28 +S+TBJnw0
>>972
・ボンネットの上に、8と同じようなオニギリ型プレスがある
・センタートンネルが高く、4座である
この2点からはロータリー後継車の可能性が高い。しかし、
・ハッチバックであり、ハイブリッドを想定しているとみられる
・計器パネルのクルマ表示をみると、レシプロエンジンの形になってる
まあ現段階ではどちらにも使えるデザインかと。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 17:47:52 5nqSABBO0
現行アテンザをクーペにするだけで完璧
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 18:14:05 1nctx1Da0
>>944
シャープでいてセクシー。かっこいいな。
ＲＸ－８のＭＣを見たときには泣けてきたが、こんなイメージで開発が流れているのであればすばらしいと思う。
ただ、ＲＸ－８にしては長い気がする。 これじゃぁスポーツカーと言うよりＧＴだ。
>>942
２．０Ｇ で
欧州仕様比 出力 ＋ １０ ｐｓ トルク + ２ N・m （ただし回転数半分以下で） 排ガス－ ２９ g/km
馬力は純粋進化程度。 思ったよりトルクが上がっていないが、回転数がすごい低くなってる。 エミッションはかなり改善。
思ったよりもパワーとトルクが延びていない気がするが、トルクの低回転かはすさまじい。
２．２Ｄは
欧州仕様比
ローパワー比 馬力 － ６６ ｐｓ トルク ＋ ８０ N・m 排ガス － ３３ ｇ/km
ミドルパワー比 馬力 ＋ １２ ｐｓ トルク ＋ １２ N・m 排ガス － ３７ ｇ/km
ハイパワー比 馬力 － ５ ｐｓ トルク ＋ ２０ N・m 排ガス － ３７ ｇ/km
ディーゼルはエミッション大幅改善で、トルクアップしてるな。
どのスペック相当なのかが気になる。
正式なスペックを早く見てみたいな。
>>972
ボンネットの低さを見るとロータリーみたいだよね。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 18:17:46 qLj1jSq40
ホイールサイズ
Shinari－21インチ
MAZDA6－18インチ
URLﾘﾝｸ(www.gazo.cc)
977: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 18:21:29 3ua4v+3tP
ロータリーハイブリッドRX-9で。
7は2ドアクーペ
9は4ドアクーペ
8はその隙間だったと語られるんだよ。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 18:22:56 5nqSABBO0
>>976
インフィニティ・エッセンスかとomota
979: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 18:28:43 3ua4v+3tP
>>978
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
どう見てもエッセンスの方がかっけえｗ
2ドアだと売れないんだろうけどな・・・。
980: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 18:35:05 3ua4v+3tP
7000レッドだった。ロータリーじゃないのね。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 18:35:50 5nqSABBO0
サイズとか需要も気にせずに夢のある超高級車を一発かまして欲しいな
RX-7だって外車並みのボディ幅があればスーパーカーにも通用しそうなデザインだったのに
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 18:38:09 cHqUW1GTP
>>976
ショーカーはデカいホイール履かせるけど、それが何か？
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 18:38:22 3UHr5hxo0
マツダのデザインコンセプト
ＮＡＧＡＲＥ→ＳＨＩＮＡＲＩ
ぱくることがマツダアイデンティティー…
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 18:48:47 qLj1jSq40
>>982
アテンザなんかとはプロポーションが大きくちがうから
これの市販化を期待しても無駄だろうなと
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 18:56:17 KNZA7ivo0
ロータリーエンジンはよくモーターのようだと例えられてきました。
実際にモーターで走る車がバンバン出てきたわけですが、まったく違いますよね？
ところで、EV時代に突入するにあたりロータリーエンジンはどうしたら
いいのでしょうかね
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 19:00:56 cHqUW1GTP
>>984
それはあるね。
コンセプトカーは法規無視の所もあるから市販バージョンはコンサバでがっくりくる。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 19:17:19 z9PaVuup0
モーターショーに客が行かなくなった理由って
現実感の無いコンセプトカーが原因じゃないのかな・・・
どうせ売られる事も無い粘土細工に色塗ったようなのを見るためにわざわざ出かけるのは馬鹿馬鹿しい
雑誌やムック見ればそれでいいわけだしさ。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 19:20:25 kUsv9NAn0
>>985
発電専用エンジン
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 19:47:19 IbjnlVTa0
モーターショーに客が行かなくなった理由って
車に魅力なくなったからでしょ
新しい物を作り出せてないんだよな。みんながﾜｸﾜｸしちゃうような新しいもの。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 20:04:23 z9PaVuup0
>>989
ワクワクするようなものとか言われるとスポ車が出てきそうでうんざり。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 20:29:12 vB7YCI3c0
>>989
公道走る分には20年前に極限まで行っちゃったし。
今は車に求められるのが燃費とかコスパとか、「走る」って本質
じゃないところが評価されるからね。
燃費のことでモーターショーをされても見る気もしないわな。
ネットや雑誌で写真の脇のスペックをみりゃ良いだけだし。
デザインは、もう何が出てきても驚かない状態だし。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 20:47:42 LCwAFtqB0
2001年の東京モーターショーでRX-8のプロトタイプが見られたときはなかなか興奮した。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 20:53:28 9rpRtbf20
あの観音びらきドアを友達と嘲笑した過去の自分を殴ってやりたい
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 21:42:46 +S+TBJnw0
Autoblogのは、あちこちRx-8の匂いが残ってるから、Rx-9を想定してるのかな
パクリを警戒してか、フロントグリルなんかはわざと外してるみたいだけど
ランプにはフーライの影響もあるし、本気モードを感じる
実際に出るときはもっと流麗になるんだろな
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 21:55:46 CtekhCXg0
やばい、かっこよすぎる
URLﾘﾝｸ(cvimg01.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cvimg01.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cvimg01.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cvimg01.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cvimg01.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cvimg01.carview.co.jp)
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 22:05:31 CtekhCXg0
思い切り外出だったなさよなら
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 22:05:40 vB7YCI3c0
>>995
問題はエンジンだな。
V37スレではトルク55kgm、220psで「エルグランドに負ける」って
レベルの話になってる。今のマツダにトルク55kgmなんてないだろ？
今のところ北米3.7Lをどうチューンするかって話になるな。
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 22:19:12 vB7YCI3c0
>>987
同意だな。
どうせ市販しないハリボテカーなんて、何でもありでつまらない。
SF戦隊モノみたいで、子供だまし。
今回のも↓ 見たらハリボテ確定で、また夢が無くなった。
39 ： 監督(catv?)：2010/08/31(火) 13:51:23.28 ID:zpwrdBJTP
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 22:21:35 Shb9qUTt0
今夏最高クラスのドヤ顔だなｗ
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/31 22:24:06 vB7YCI3c0
はよ良いエンジン出せ！
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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