10/07/13 18:51:39 yPYLtSOE0
>>57
与太みたいでダサいな
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 19:11:56 FVC3XUFM0
>>64
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 21:34:30 pjWgyVsL0
>>65
一連のレクサスのスタイリングよりはいいんじゃねｗ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 00:30:12 s/LtvG/u0
>>57
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)ファイル:2007_Toyota_Mark-X-Zio_01.jpg
>>65
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)ファイル:2007-Mercedes-Benz-CLS-550.jpg
完全に一致？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 01:02:40 yGqyx+3S0
>>58
そもそも話し合いの余地がないので反応云々の問題でしかないよ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 07:52:33 49vbuFME0
>>65
前がベンツのCLS、後ろがマークXって感じだね。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 22:27:36 O6DmcTq80
URLﾘﾝｸ(gray.ap.teacup.com)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 16:01:04 qt2o2Xr+0
>>70
ティアナかと思ったら兄弟社じゃないか
ところで新型プレマシーのハッチに[mazda]エンブレムないんだね
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 19:12:05 DjjHH5500
>>71
CX-7とRX-8のマイチェン以降、「mazDa」エンブレム付けてないからそういう方向なんだろう。
…と思ってたら、アクセラのFMCやアテンザのMCでは付いてたり、ロードスターには無かったりとよく分からん。
OEM車に付けるのは何となく分かる気もするが。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 20:16:40 o/As594e0
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
日産 直噴ミラーサイクル加給機付きエンジン
直噴ミラーサイクル先を越されたぞ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 20:19:35 dD1EE4np0
>>72
多分、海外仕向けのエンブレム
アクセラ(MAZDA3)アテンザ(MAZDA6)
MAZDAロゴ有り
RX～、CX～とかにはMAZDAロゴ無し
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 20:49:59 u0gORcgF0
>>73
だー、圧縮比13ってすげー
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 21:18:26 Ac2epBvJ0
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
高いな……
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 21:30:55 o/As594e0
１８０万の間違いとしても高いなｗ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 21:35:32 j8YVtBghO
いや～18万だろｗ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 23:04:55 7/EdaHpd0
3年落ちで5.1万キロ。しかも後期型だから18万円は安過ぎる。w
精々70～80万円程度か?
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 23:58:13 ElhveIay0
>>74
いや、それだと新型プレマシーにmazdaエンブレムが付かないのはおかしいって話にならない？
欧州で新型Mazda5として販売するわけだから。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 02:32:23 +neo5pNm0
>>80
そりゃ新しいからw
時期のMAZDA○で新型が出てMAZDAロゴが消えたら予想的中だw
消えなかったらデザイナーの気まぐれw
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 23:36:46 hCf16KNH0
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
大事なことなので2回言いました。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 00:25:19 spgNOZAP0
デミオってアメリカで売ってなかったのか
アメ交の体入るのか？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 00:31:37 CQpUiYWi0
>>82
アクセラになってる・・・ｗ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 00:49:20 UjGZBUql0
嫁さんのお買い物車としてCX7が人気みたいな国でデミオの居場所ってあるの？
86:とあるNAロードスター乗り
10/07/18 04:31:35 iIKxogBc0
遅レスだが…
>>9
＞マツダってスバルみたいにブレンボとか付けた特別仕様車みたいなモンって出さないの？
ブレンボは、基本的に強力なストッピングパワーを必要とするコンペティション、ハイパフォーマンスカー向けだろうし…
ロードスター、RX-8に着けたところで、宝の持ち腐れになるだろう。
そういえば、マツダはビルシュタイン、BBS、レカロを採用したことはあるけど、ブレンボは無いなあ…
（FD3Sにも有りそう（？）で無い）
ファミリアGT-R、GT-Aeの系譜が続いてたら、採用することがあったかもね。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 11:19:30 2uNoYbhU0
>>86
ブレンボ採用する気があるなら、MSアテンザやMSアクセラ出した時にやれなくはなかった。
だがそれをしなかったのは、モノがしっかりしてれば看板に拘る必要なしとメーカーが判断したって事だろう。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 11:30:11 VmV2cgEE0
ブレーキに関しては国のテストで確かRX-8が一番制動距離が短いんだっけ？
別にブレンボなんて要らないじゃん。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 13:43:21 I5pOupMj0
>>82
この円高でデミオを輸出？採算あうのかw
マーチのタイ生産ニュースが出たばかりでなんかイタイががんばってほしい。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 14:05:03 1G56pDnr0
デミオセダンじゃないのか。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 14:35:20 qxuL1a7NO
>>88
体感的には決して効きの良いブレーキとは思えないんだけど。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 14:41:21 ApqUrwAv0
>>91
ブレーキは止めるだけのものじゃなくて
コントロールするためのものだからなぁ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 15:03:08 WT3bzn/M0
いくら９９万円でもさ
３気等エンジンのクルマなんて欲しくないよな～
ゴーンは頭おかしいわ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 16:59:21 HESbdKDJ0
CX-7ってどんな位置づけなの？
お寿司で例えてみて。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 17:56:33 73spHaJ60
カリフォルニア巻き？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 18:38:17 ApqUrwAv0
>>94
サーモン
日本じゃマグロが王道だけど海外じゃサーモンもマグロに並ぶ
人気ネタ
みたいな
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 22:17:34 ER9vIR8V0
>>93
普通の人はエンジン型式なんて気にも留めてないと思われ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 22:33:33 pO/Q+ISD0
>>86
たぶんさ・・・ビルシュタインって言いたかったんだと思うぜ？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 22:36:26 HESbdKDJ0
>>95,96
なるほど。海外では代名詞な感じか。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 09:16:52 ZBTgS5Em0
>>91
あやまれ。三気筒で廉価グレードでも140万円するクルマにあやまれ。
あやまれ。スバリストが「スバルの軽四は国内唯一、四気筒のみ～」を謳う傍ら
黒歴史的に三気筒を搭載された普通車にあやまれ。
海外では三気筒メーカーの三気筒車のOEMとして出され、
今度はカーゴをあてがわれる予定のクルマにあやまれ。
>>97
そりゃまあ、英国放送協会の某自動車番組のように、
「このクルマは欠陥品だ。一気筒足りない」と言う評価するような
空気はこの国には無いからね。
でも彼の地ではマジで「一気筒足りない」と言われそうだけど、
どういった戦略なんだろう？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 09:51:51 I+5H4frO0
シャレードは3気筒だったけど、3気筒を責められる事なくヒットしたけどなぁ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 10:26:34 DAMEtnXC0
>>「このクルマは欠陥品だ。一気筒足りない」
所詮スペヲタ・逸般人の戯言
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 11:48:45 W+wbzdO50
>>100
おまえ、頭の螺子が１気筒どころか
１００本くらい抜けてるぜ
くだらんことで噛み付いてくんな気違い
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:41:27 sv0CPjNF0
ｓｋｙ－ｇ早く出せよ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 00:14:30 8nx+cFSEP
おう
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 16:43:09 xW1rormj0
3000cc以上のセダン出してください。
ティアナかフーガのOEMでいいです。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 16:51:01 PD2kNtkh0
ア ホ か
ホンダですらレジェンド廃止なのに
マツダブランドで高級車が売れるわけねーだろ
せめてアテンザが倍売れるようになってから夢見ろって言われるのがオチ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 16:51:54 8nx+cFSEP
まかせろよ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 16:57:00 xW1rormj0
>>107
じゃ、マツダ好きが大排気量のセダンに乗ろうと思ったらどうすればいいんだ？
俺としてはデボネアみたいな感じでひっそりやって欲しいんだけどな。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 17:02:17 YnQl8nn70
>>109がティアナかフーガを買って、
エンブレムを張り替えたらいいんじゃね？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 17:02:51 V93JerfT0
>>109
ティアナかフーガのOEMでいいって言うんなら日産買ったら？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 17:07:41 whxGnQ+T0
>>109
何百億とか出してワンオフで作ってもらうとか
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 17:10:50 xW1rormj0
>>110
車に手を加えるのは好きじゃない
>>111
それマツダ車じゃない
>>112
マツダが好きっていっても出せるのは400～500万円くらいまでなんだよ！
根本的には金持ちじゃないんだからさ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 17:14:23 WX5NX4Pz0
今は大衆向けスポーツカーも難しくなってきてるしスポーツカーメーカーとしては難しいところだな
スーパーカーやプレミアム系スポーツカーの方がまだ簡単だ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 17:40:26 +JZXYN6Z0
>>107
レジェンドを引き合いに出すとか
どんだけ馬鹿なんだよ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 17:48:27 v/F0OMji0
>>113
OEMを全否定するならスズキからの軽全車といすゞからのタイタンと日産からのファミリアバンのOEMも止めなきゃな。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 18:45:03 avIwTUO80
3L以上のセダンか。国内じゃまず売れないなぁ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 19:16:42 C8jtfH5B0
>>113
よく考えたらあてはまるものが一応あった
つアテンザ北米仕様
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 19:18:07 Adg8zqWh0
>>116
全否定に見えるか？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 19:34:42 MIPgHPqM0
新型プレマシーでSKY技術が先行投入されているみたいだけど
実際の燃費はどうなんでしょ？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:10:15 v/F0OMji0
>>119
見えるね。
>>111に対して「それマツダ車じゃない」と返答してるんだからOEM車を全否定してるじゃん。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:41:22 xW1rormj0
いや、俺、ＯＥＭ否定してないよ。
マツダマークが入っててマツダの新車保証がマツダディーラーで受けられれば
マツダ車と思ってる。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:05:05 avIwTUO80
最初に日産のOEMでいいからと言っているし。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:18:25 8nx+cFSEP
もう夏休みだからな
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:50:17 Adg8zqWh0
そういや以前、マツダは全車OEMにしろとか言うキチガイが粘着してたな
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 22:04:47 getij45GO
いやだからＫ自動車をだな…
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 22:08:02 LmEJW6Qr0
>>109
アテンザに３０００を出せばいいんだろうけど
クラウンでさえ２４００ｃｃＨＶにいずれダウンサイズしようかって時に
３０００出してもなぁ、現行の２５００のハイブリッドとかどうかな
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 22:33:50 BpWO03bJ0
>>115
「年間」500台程度しか売れていないレジェンドは
引き合いに出す車としてはまさに適格ですな。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 22:36:43 ojaNxQI80
今時は
燃費の良い軽、コンパクトやハイブリット、ミニバンのが売れ筋だからねぇ・・・
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 00:09:45 28VlnPUgQ
他社のアイドリングストップは参考になりませんでした。
↑そこまで言わんでもええじゃろう。
思いっきり参考にしとるじゃねぇかぁ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 00:11:14 28VlnPUgQ
喧嘩うってんのかぁ？ゴラァ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 01:04:34 H/mfxUfM0
クスクス
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 01:08:37 zlg0d1yv0
USアテンザって3リッター超えのFFってこと？
なんかフロントヘビーな印象だなあ。
そこまで排気量あるならやっぱりFRか4WDが欲しくない？
アテンザにラグジュアリバージョン出すんだったら
俺なら2.5リッターでいいからターボ付きの4WD出してくれた方が
まだ買いたいと思うけどなあ。
ってどこかでそんな車を売ってたような記憶があるが気のせいか。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 01:23:16 JaQvX+0oP
うっぜ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 09:53:50 gtnE5+8R0
>>133
レガシィ買えばいいだろ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 17:00:01 ARq1txwO0
ここでマツダスピードアテンザの復活だなあ
マジで頼んます
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 18:01:45 sXfXhimC0
最近チューンショップも流行ってないけど
直噴にポン付けターボとか出きるの？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 18:26:46 QRowgY530
コンピーターは何かしないとダメじゃないかな・・
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 18:33:38 IkegBnw40
もっとシブい、おっさん車発売しろよ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:07:16 jyfaUkbv0
>>139
マツダは基本的に45歳くらいまでのイメージ。
高級車種がアテンザかMPVだもん・・・。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:19:25 2Z9NAdDA0
>>140
どんな車種を開発すればマツダがその年代以上の層を取り込めるか考えてみるのが建設的だな。
オレが欲しいからターボ出せだの、高級Ｖ６出せだの。おまえらマツダを潰す気かと。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:23:17 FIHo0VFC0
歳がいくほど高い車に乗るっていう発想自体が今時無いわ。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:41:24 MbxOH8nU0
タタ・ジャガーからXFのボディを廻してもらいFF化 4気筒ターボで250ps内装そこそこで、フル装備を400万迄で
ローバー75みたいな感じ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:48:07 jyfaUkbv0
>>142
高級でなくても良いが、いくら4ドアとはいえ、40代超えてて
アクセラじゃデザインが若向け過ぎて格好悪い。
実際に、うちの会社の独身20代が乗ってるし・・・。
せめてフロントマスクを変えたセダン別車種ぐらい出せるだろ？
>>143
現行アテンザは内装チープだし、エンジンが本当に脆弱だしな。
やはり北米3.7-V6を右ハンにして、重量バランス・剛性を調整、
総革仕様にするのが手っ取り早いかも。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:52:15 U/P/txG/0
↑マツダ車買わなきゃいいんじゃね？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:53:22 jyfaUkbv0
>>145
そのつもり。マツダ、ダルすぎ。時期はスカイラインか
B4の最高グレードで検討しようかと・・・。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:55:36 KdsQyXdJP
ぼくのかんがえたさいきょうのふらっぐしっぷ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:57:15 spWoAOX80
アテンザ・アクセラは海外で結構売れてるから、ラインナップを含め大幅変更することは難しそうだ。
上の年代向けとして、アテンザのシャシで新型ハイブリッドとかないかな。FRは無理か…
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:57:59 jyfaUkbv0
>>147
無理な要求していないのに、それさえ出せないマツダは糞。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 22:59:51 KdsQyXdJP
何様ですかｗｗｗｗｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:03:57 jyfaUkbv0
>>150
客は神様だ。マツダの営業こそ何様だっての。
廃止グレード知ってて売りつけやがって！
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:07:32 KdsQyXdJP
「お客様は神様です！（ｷﾘｯ」
意味履き違えるなよ、おバカ
あれはサービスを受ける側じゃなくてサービスを施す側の心構えを表した言葉だ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:08:01 2Z9NAdDA0
ああ、キミはもしかして
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:08:12 U/P/txG/0
じゃあＲＸ－８を３ローター化しｔ・・・・・ああ・・・・失われた・・・記憶ｇ・・・・・
蘇る・・・・俺の・・・頭の中を・・・・黒歴史・・・・やめろおおおおおおお
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:09:27 jyfaUkbv0
>>153
その通り。早くB4に買い替えたい。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:14:30 GxGujfxn0
痛い奴だな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:21:00 jyfaUkbv0
>>137
>直噴にポン付けターボとか出きるの？
きちんとやるなら足回り入れ替え、ボディ強化も必要だろ？
100万超えるだろ？ 最初から他メーカー買った方が安いと言う。
俺も一時期、エンジン換装かターボ化、足回り変更を考えたが、
それやると、どうせ他メーカーのライバル車種の方が性能のコスパが
良いんだよ。元が駄目なものは何をやっても駄目だ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:37:34 p8Qc7bphO
恨みつらみからは何も生まれない。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:41:03 KtklGh0M0
今すぐB4買えばいいだけだろ・・・
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:43:26 CwPIZj640
自分の優柔不断をたしなめられて
逆恨みして粘着妖怪になった人
まだいたのか
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:46:19 jyfaUkbv0
>>160
いや、たまに来てるだけ。300万の恨みは変わらん
（結局、貧乏だよなあｗ）
>>159
今すぐは無理だな。独身なら、明日にでもアテンザ売り払うけれど。
>>158
その通りだ。久々に書いたので、この辺にしておく。
資格の勉強に力を入れた方が身のためだからな。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:51:22 2Z9NAdDA0
嫁には弱いがココでは強気だねぇ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:55:05 qgsKGNij0
>>161
あんた小意地が悪くてちとﾈﾝﾁｬｸっぽいが素はいい人とみた。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 00:03:14 132JFwgJ0
>>163
後ろ向きでくだらないことにこだわるネガティブダメ人間の典型にしか見えんな。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 00:07:47 LjeID1Ou0
ｷﾓﾁﾜﾙｲ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 00:11:18 geuHmEGe0
>>161
言い訳してないで売り払えよ！！
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 00:18:40 Qzhd+D1u0
ID:jyfaUkbv0がナニ思おうが勝手だけど
関係ないこんなとこでさらしてる時点でカスだな。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 02:37:40 xiMtfrZH0
エラくスレの伸びがいいと思ったら変なのが湧いてたのが。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 05:21:34 FqT44ggI0
老人はヨタヨタ車でも買って乗って、ヨタヨタ走っててください♪
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 06:15:53 QYH9EwKV0
開発費用もかかるだろうし、ＯＥＭでいいっての。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 06:19:37 rVe9p0kV0
もう全部OEMにしたら？
今よりはマシになるでしょ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 06:25:18 p1DJZVIx0
マツダなんか買った時点で負け犬なんだから、お互い傷舐め合ってろよ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 07:50:39 y4lNXrM+0
そう思ってるヤツは買わんでいい
お前らにはもったいない
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 08:22:50 b88kmRqi0
ファミリアNEO、カペラワゴン、アテンザワゴンと乗り継いで来て、今、次が決められない。
ええ、ええ、おっさんになりましたとも。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 09:02:17 34A4/JWT0
結局客のニーズに答えようとし続けておかしな方向にいきやすいのが日本だからな。
通販サイトや比較サイトのレビューの酷いこと。
客の言うこと真に受けてたら商売上がったりだんな。
高級車だのこだわる奴程なんにもわかってないやつが多い。
試乗もせず値段だけで買っていく。
好きな車を乗れよ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 12:58:59 bV2krVqC0
>>174
来年投入予定のCX-5とかどうでしょう？NEOはいいクルマだった。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 14:16:25 8Lq9JXV40
NEOと同時期にあったランティスが欲しかった。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 15:26:46 Qzhd+D1u0
>>174
マツダの上はフォードとなっております
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 17:42:14 Z1MEK81C0
>>174
子育てが終わったらロードスターに乗って
連れと一緒にもう一度青春しようぜ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 17:45:14 xiMtfrZH0
>>174
広島ではマツダディーラーでボルボを取り扱っております。
URLﾘﾝｸ(www.hiromaz.co.jp)
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 18:08:32 QYH9EwKV0
Mazda6とかってディーラーに言えば逆輸入してもらえるものなの？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 18:24:51 Z1MEK81C0
>>181
してくれない。
逆輸入業者に注文して買う。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 20:50:30 nXhez2HL0
これってCX-5のフォード版？
内装がプレマシーっぽいな。。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 20:58:24 3fRmNG3a0
すごく高くなるよね
デミオ3ドアが欲しいと思ったけど、諦めたことがある
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 21:19:49 jdVvLEGU0
>>183
前後席ともに旧型プレマシーのシートにそっくりだね。
リアシートのあのヘッドレスト（ドロイドの頭みたいな）って、どう見たって
SUV向きじゃないだろうになぁ。
新型プレマシーではもっと大型に改良されてる。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 22:25:40 uPo3gAWa0
>>183
サイズがでかそう 新しいCX-7みたいな感じ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 22:57:25 je+RdaIk0
>>183
三菱のジェットファイターグリルを更に横長にした感じだな。
2枚目の写真、ナマズにしか見えん。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 00:03:05 vtEzqL8N0
>クーガ
仮面ライダーの新番組みたいなネーミングだな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 02:15:46 cwugT+fg0
>>183
キライじゃないけど・・・ボディーサイズ4443×1842×1710mm（全長×全幅×全高・欧州仕様車）だとでかすぎるわぁ。
ＣＸ－７（4695×1870×1645）とそんな変わらん。よりずんぐりとさせた感じかな。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 20:50:59 Tlat/3c90
ＲＸ－８、３代目デミオ、新型プレマシーと神デザイン連発！！
マツダのデザイナーは神なのかい？！！
当たり前のようにカッコいいデザインをデザインすることが一番難しいのだ。
日産のように奇抜なデザインでお茶を濁すのは誰にでもできる。
下手な絵描きがピカソ風の絵を描いて威張っているのと同じ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 21:04:36 l0X44vNTP
プレマシーのサイドのプレスラインって実車だとほとんど気にならないのな
写真のように明暗くっきりさせちゃうと激しくかっこ悪いけど
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 21:49:25 alp83gTM0
>>191
プレマシーとかビアンテとか、写真と実車でイメージがかなり違うよね。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 22:01:14 yznlcz7H0
オールスター野球のＭＶＰ賞がプレマシーって
処分に困るだろう、阿部って年俸５億貰ってるんだろう？
どうすんだよプレマシーなんて貰ってもＭＶＰでＭＰＶってのもないしな
よく考えて宣伝しないと、笑われるようじゃ逆効果
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 22:20:43 TGmVkiTM0
ぱぴぷぺパッソよりマシじゃね？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 23:24:38 a32KnGUR0
>>193
大抵の選手は家族にあげるか慈善団体に寄付
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 02:25:27 VDhKScWs0
>>193
ガリバーが冠スポンサーの時の副賞は中古車だったんだぞ。それよりはよっぽどマシだろ？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 11:55:24 cL2h76hG0
>>196
まぁ中古車でもフェラーリ（があるのかは知らんがw）とかなら・・・
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 12:40:05 4NP5/ojn0
>>197
中古のフェラーリ…メンテ考えるとそれなんて罰ゲーム？って気が（偏見）
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 18:36:51 WI6kmPqzO
レストアされたユーノスコスモとか
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 20:08:42 m5PTusPA0
それも罰ゲームだよなあw
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 22:29:16 J7/eXbHg0
レストアできないテーマ８．３２とか
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 23:28:03 i7cUFg9V0
どうせならNAGAREでもプレゼントしてやれ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 10:47:22 Mamb/LS50
>>194
ぱぴぷぺパッソは売ろうとしてる相手もパーなんだからいいだろう
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 16:47:32 C3VcmOnGP
ぱぴぷぺパッソって言葉的にも全くうまいこと言えてないよな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 17:33:15 t/9pbLog0
ぽぺぷぴパッソの方が良かったか
んなこともないか
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 17:34:15 flxIX8cv0
ぱっそは屋根ぶった切ってリリーフカーに使うのが最適じゃねぇか？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 20:11:28 di9kvcDE0
ぱぴぷぺぱっそ
なんかムカつく
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 20:24:48 Q3Lrpcbx0
ポルテッテケ連れてって～♪
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 21:46:23 1CDMVFeM0
アセロラフルーツ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 21:57:23 dKIqKzxx0
お パイザー
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 22:28:10 zfcZ458v0
「プレマシーのすべて」
大人の事情がすさまじいな。sky開発のためにここはガマンか。
実車も見てきたけど、せめてインパネ・ヘッドライト・リアコンビとかのパーツ単位で作り込んだ感を表現してくれれば、
グッときたかもしれないのに。
それだけに、次期skyと軽量化に期待。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 22:38:53 CiZNlJ/p0
>>196
楽天山崎がカイエン貰って喜んでたなぁ
首位打者にベリーサあげたり、過去にも旧プレマシーあげたりしてるメーカーだしその辺りは期待しない
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 23:15:00 WOQQ94rv0
>>212
嶋にベリーサあげたのはカープ球団でマツダじゃないよ。
一応「特別監督賞」の名目で、山本浩二監督イメージアップ作戦を兼ねていた。
そのベリーサはカープ球団オーナー・松田元が、実弟が社長のディーラーから仕入れて売り上げに貢献した。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 08:08:12 mgHuky2l0
タニマチとか2軍の若手にやるんじゃね？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 10:29:36 Rjk+cPAs0
そういや昨日ベリーサの一部改良が発表されてたな。
いつまでたってもFMCされないね。
このまま消滅なのかねえ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 10:44:29 8ErBv/zm0
２年以上も前から消滅の噂が絶えないベリーサの怪。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 10:48:07 pklKILCN0
SKY完成までの命じゃ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 12:27:09 TattPlic0
今回のMCでハッキリしたね。
2年後の法改正に対応させていない事を考えると、
マツダがベリーサを来年中に消滅させるつもりなのは明白。
CX-5と入れ替えのシナリオですね。
モデルの古さから考えても当たり前といえば当たり前か。。。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 22:20:09 lGIebnXr0
KUGAが発表されたから確実でしょうね。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 13:00:50 4i80+V6m0
MPVとベリーサはこのまま終わっちゃうのかな．．．
MPVは（OEMとかで）名前ぐらいは残るだろうけど、ベリーサは後継もなく終焉しちゃうのかな。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 19:05:15 P7D5arq00
>>211
プレマシー、ほんと不運だよな。
開発の大事な時期にリーマンショックの影響を受けてコストダウン指令。
マツダは次世代パワートレーンに予算を大きくふっていたため余裕がなかった。
開中断とまで噂されて。
そんな中で出来た車が開発者の意気込みで良い車に出来ていることを祈るよ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 21:12:48 4APJGuH80
デミオ契約してきました。
車初購入なので楽しみ♪
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 21:56:07 Jcl/a4c20
微笑ましいね
グレードは？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 22:19:38 4APJGuH80
13CV てやつです
あとからスポルトに未練。
見た目と値段で決めたので下調べが足りませんでしたｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 22:29:08 iqy8nP470
未だ間に合うんじゃない？
明日朝一でスポルトに変更可能か電話したほうが良い。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:13:07 4APJGuH80
そんなにいいのスポルト？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:22:45 pq20+8GE0
>>225
同意。
未練を持ちながら、5年とか乗ると思うと地獄だからな。
乗るたびに鬱屈した気持ちになるのが解る。
>>224
朝一でストップかけてみ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:26:15 dUCpan/60
>>226
燃費は1.3に劣るだろうけど(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪できると思うよ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:28:52 4APJGuH80
へーそうなんだ。
契約したのは先週土曜日。
頭金1マン払っちゃったんやけど間に合うのかな？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:30:26 aICAzGsv0
>>226
スポルトが良いかどうかは人それぞれの判断だけど、
車に関しては一番欲しいグレードを買うのが正解。
未練を残すのは一番良く無い。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:33:35 pq20+8GE0
>>229
とにかく急げ。俺はかなり昔、コスト優先でグレードじゃなくて、
車種でやっちまったよ。結局、気に入らなくなって3年で買い替え。
高い買い物になった。
まずは速攻で正直に営業に言え。通じないなら本社にも電話入れろ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:37:20 4APJGuH80
>>231
わかった言ってみるわ。ありがとう
足元見られそうだが頑張って交渉しなおしてみるわ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 23:58:35 Y8eSHJUf0
値段が相当違うのに、そんな簡単に変更する気になるのも不思議だ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 00:06:13 aICAzGsv0
>>233
13CVにそれなりのメーカーオプションを付けてたのかもね。
オプション無しなら30万円ぐらい違うけど、
Sport相当になるようにオプションを付ければ価格差は相当縮まる。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 00:06:14 2aEkvNEv0
>>233
貯金に余裕があると、そういう気になることもあると思う。
なんとなく最初は「これでいいかな」ってラインが、カタログスペックや
あちこちの評価を見ているうちに、「げ、○十万高いけれど、俺が欲しい
のはこっちじゃないのか？」ってなる。
貯金が3000万あった頃に、車にあまり拘りがなかった時期だったので
なんとなく安い車種を選らんで、あとで大後悔したよ。
それは人生の大きな教訓になった。
「車は多少高くても、長く付き合える、満足度が高い方を買え」
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 00:14:11 nphgnqwo0
>>235
3000万かぁ。羨ましいわ。
自分はその半分も無いからデミオ買うのが精一杯だな・・。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 00:37:54 8/9C3jL70
MTのスポルトは有りだが、CVTのママなら13CVでイインジャナイ
13CVの見た目で決めた様だし、さほど未練が残らないのでは
エコ減税分も相当変わりそう。
燃費も良いことだし差額分ガンガン走りに行こうよ 物足りなくなったらMSアクセラがロードスターがRX-8が待ってるよ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 04:29:57 AMOQi+EL0
>>235
車だけじゃないよ。やっぱり購入するものすべてに当てはまるよ。
本当に自分にとって必要なものならばコスト最優先では得られない。
持ち金の問題はあるけど必要でないものを安い金で買っても
唯の散財にしかならないし。
必要なものを適価で買って要らないものは買わない。
これが鉄則だよね
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 08:25:04 2aEkvNEv0
>>237
ツダの営業のひと？
新車購入で後悔したりすると、そのユーザーは次は違うメーカーに
逃げると思う。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 08:32:48 zjcygiOA0
営業の人だったら、わざわざ上級グレードに変えたいというのを
引き止めないだろｗ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 08:38:16 2aEkvNEv0
>>240
ラインが塗装に入ったりすると営業はトラブルから、回避したいんじゃね？
>物足りなくなったらMSアクセラがロードスターがRX-8が待ってる
営業のスケベ心に見えるなｗ。
ま、いずれにしても>>232の結末を読みたい。
ということで仕事に行ってきます。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 09:59:55 BxLb5Sjh0
年収2000万ぐらいだけど
今の世の中怖くてデミオ買うのにも躊躇しちゃう
来年以降ほん・・
あ、だれかきｔ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 10:08:41 AMOQi+EL0
>>242
そういう層が皆躊躇しちまったらもっと下の層は開き直るしかｒｙ
不況の恐怖を拭いたかったら>>242位の層が皆適度に消費しないとな。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 17:39:11 GtjHnvZV0
>>243
年収2000万なんてウソに決まってるだろ。。。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 19:17:49 3UQujVWX0
本当に気に入ったモノは多少高く付こうが妥協しちゃダメ。
でも必要のないモノを見極める目は必要だ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 19:23:45 30lstqKx0
貯金ゼロなのにアテンザだわい。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 20:13:13 N13lvMtf0
>>245
難しいね、衝動買いしちゃう
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 21:57:35 2UiUUZ5P0
ID:4APJGuH80ですが結局上を見たらキリがないので１３CVにしときます。
ご静聴ありがとうございました。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 21:58:08 u/A2RUzg0
>>239
そうそう ちゃうがな
本当のところ私が謂いたかったのはMTの部分でした。どうなったかねぇ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 22:02:22 u/A2RUzg0
>>248
とにかく おめでとう
Zoom-Zoomへようこそ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 22:11:11 2aEkvNEv0
>>248
そうなんだ。1ケ月後くらいにレポ頼みます。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 23:33:17 uCpEVte60
ようこそ！マツダ天国へ！
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 23:53:35 RBXF6pML0
>>229
頭金１万ｗ
それ手付け金じゃね？
１万で残りローン組んだの？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 08:42:01 5h+fzqtI0
>>253
そういう支払い方法が存在する以上はどういう買い方しようが勝手だろうが。
例え利息で2、30万余分に払うことになってもな。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 21:57:12 eeET9dlH0
>>253
あーそれかもしれん。
次行く時は20万程払う予定。
で、納車の際に残りを支払うというわけです。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 22:21:34 GZR/61se0
ローンじゃないのか
じゃあ手付け金だな
届くまで楽しみだろうねぇｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 10:16:47 7AWaKlDW0
初めての車で13CV現金ニコニコ払いか。
堅実ですな。
ドライブ楽しんで下さい。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 10:59:55 +lda6EmL0
ローンは住宅だけでいっぱいだから車は買える範囲で現金で買いたい派
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 13:10:44 lRaexYTn0
少しでもケチりたかったら一括だよね。
で、それが出来る範囲内の車を買うのが一番堅実。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 13:54:15 zpRqfM6b0
借金してなくてもローンの返済をしているつもりになって貯金して
その範囲内で車を買い換えてきました。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 16:41:58 MbNAEB7f0
６０万の中古車でも頭金は端数だけの人が来ました。
金利１０％とか書いてあって吹いたが仕方ない。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 23:44:53 BB83OYoI0
走り屋御用達ベース車発売してくれないかな？
・1500ccレシプロかロータリーエンジン
・6MT,FR
・軽量2ドアクーペ(2by2)
・フロアマットとバイザーは標準
・マニュアルエアコン，パワステ
・足回りはフニャフニャでok（各人の好みにイジれ）
・ホイール，タイヤは納車時に購入者が準備
・ナビやカーステは社外品を勝手につけてくれ
・ボディカラーの選択は悩ましいな どうしよう？
・オプションは何も選べない。メーカーオプションもディーラーオプションもない
・1グレードのみの構成
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 00:54:30 ha3V/sVg0
利益出るのか？
走り屋御用達ってメーカーのイメージ落とすんじゃないの？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 01:52:23 Ez9Xx2Pf0
過去のスポーツ車、改造しやすい車だと、
乗っている人が回りの迷惑を考えないので、会社のイメージが悪くなる。
うちの近所の道路でも、いい年した大人が爆音で走っているし。
265:とあるNAロードスター乗り
10/08/01 04:34:54 WVE+ZhVT0
そういえば、サマーウォーズにFDが出るな(何
>>98
Oh…shit.
まあ、釣りな気もする…
ブレンボ付いてんのは、GT-R(標準)、インプSTi(op)、ランエボ(GSR、GSRプレミアムに標準)、IS F(標準)辺りか。
まあ、MSアクセラはゴルフGTI、フォーカスST対抗って感じだろうしなあ…
(フォーカスRSならぬアクセラRSがあったら話は別だろうが…)
>>100
あー、BBCの某番組を真面目な自動車評論番組ではないと思うぜ。
ありゃ、どっちかってたらエンターテイメントだろう。
「このクルマは欠陥品だ。一気筒足りない」なんて大真面目に言ってたら、馬鹿だと思われるしな。
(「トーションビームプゲラw」とかいうのとどっこいのレベル)
マーチの3気筒エンジンの目的は、フリクションロスの低減→燃費うp。
振動の問題は、アウターバランサーで解決、といったところらしい。
>>194
>>203
>>204
>>207
最広ビアンテ
まで読んだ。
>>262
いや、もう、FT86待っとけば？(汗
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 08:49:09 MdxUG79m0
>>262
足回りふにゃふにゃは、試乗で車のよさが判らないので却下。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 08:53:38 Q0j+x7sb0
>>263
価格設定次第だろうが車輌本体価格150万円をイメージしている
タイヤとホイールないからな
足もボロでいいし
シートもハンドルも最廉価なものでいい（どうせ交換するので）
若いやつでも手が出しやすいようになればよい
イメージは落ちてもいいんだよ。
もうトヨタ超えなんて難しいんだから、この分野で牙城を築く
トヨタにできないことをやる
>>265
俺、マツダファン
FT86は
・マツダじゃない
・ホイールとダイヤがついている
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 09:06:54 y88lEzz00
>>イメージは落ちてもいいんだよ。
いいから夏休みの宿題済ませて一昨日来い
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 09:07:42 Q0j+x7sb0
>>266
フニャフニャたって普通のデートカーとしては問題ないくらいはあるんだぞ
そもそもこの車はタイヤないので試乗はできない
試乗できているのはディーラーがタイヤを履かせたから
ディーラはタイヤ履かせるプラス足もユーザ受けするように作って試乗車を準備することも自由
そうすると、試乗しても分かるのは車自体の足じゃなくてディーラーが味付けした足が分かるのみ
やはり自分好みの足は自分で作るのが前提
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 09:08:14 MdxUG79m0
>>267
ロータリーで1500ってFD以上かよｗ
ひとまずFDの中古でも買って、弄ればいいだろ。ロ-タリーでFR。
どうせ足回り（ブレーキ、サス）を、弄り倒して、コンピュータで
計測して、調整していくんだろ。足だけで100万コースだろうから。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 09:17:32 MdxUG79m0
>>269
そんな売れそうにないものを、メーカーが作るかねｗ
とにかくFDの中古を買って、弄れば？
150万なら並品が買えるよ。どうせ弄るんだろうから。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 09:22:49 Q0j+x7sb0
>>270-271
書き方が悪かったのか？
1500ccレシプロ
or
ロータリー
って意味
FDの中古じゃダメなんだよ（ちょっとサイズ大きい）
この車の真の発売目的はなんちゃって走り屋の量産にある
実際にTUNEしまくるヤツなんて少数なんだよな
分かるだろ？
出荷された車輌の大半はデートカーのまま（足もイジらず）その生涯を終えるだろうよ
走り屋っぽくカッコはつけたい でも峠行くのは怖い ぶつけたら板金高いしｗ
でもホイールとか変えてオシャレしたい 車のことよく知らない女の子にモテたい
なんていうガキに売りつけて商売成立させる
※86やシルビアだってそれに近かっただろ
でも本気でイジりたい人のためのベース車輌としても優秀でありたい
そういう車なの 競技車輌とは少々位置付けが違う
だいたい本当にそれなら採算ベースに乗らない
採算ベースに乗らなかったら企画通るわけねーだろ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 09:27:32 BnwTSXTC0
夏休み早く終わってくんねぇかな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 09:59:03 YIBzmq3D0
ロードスタークーペの中古でも買ってろ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 10:07:19 kSYroWrE0
最近のデートカーはミニバンだからなぁ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 11:23:54 cQVvXsEJ0
>>272
要は、少数派向けにクルマ一台作れって
理解でよろしいですか？w
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 11:44:23 k4wxLzZg0
ぼくのかんがえたすぺしゃるくーぺはチラシの裏にでも書けよ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 12:26:07 MdxUG79m0
>>276
デートカーと走り屋が頭の中で一緒になってる時点で売れないだろうな。
最近の若い女はミニバン好きだし。特にエグザイルを意識したイメージの。
あるいは無関心。
大体、本格チューンに耐えるロータリーで、かつデート用にエアコンとか
装備が着いてる150万円って夏休みだよな～。
中古FDでも買って、300万～かけてOH、チューンするのなら解るけれど。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 12:32:59 MdxUG79m0
ま、本当にマツダ好きなら、ロードスターでさえ価格帯が250万前後
なのを解ってるはずだがな・・・。
本格チューンに耐えるロータリー・・・
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 12:50:09 DdhQyHav0
>>272
発売目的って（笑）お前にそんな権限無いだろうに
トヨタの成瀬さんの遺作、アイゴベースのFR車がお前の望む様な車らしいからそれが出るのを期待しながらいい子にしておいで。
ホントに出るか知らんけど。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 13:02:10 k4wxLzZg0
三河といえば、某雑誌で、ＢＭＷと正面衝突した成瀬さんの黄色いレ草スLFA 見たけどさ
大破して前輪から前が無かったな
エアバッグも開いてなかったらしい
ＢＭＷが原型を留めていたのとは対照的だった
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 13:10:06 V7eLVXh80
URLﾘﾝｸ(response.jp)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 13:24:12 h/iaio450
キャビンの大きな物体にカバーを掛けてあるけれど、E/gが飛び込んで(押し込まれて)いるんだろうか？
だとしたらエアバッグ以前に設計ミスなのかも知れないなぁ・・。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 17:11:38 MdxUG79m0
>>281
価格は10倍ぐらい差が有るのにな・・・
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 18:22:30 +9DcSCQ50
>>278
EXILEっぽいミニバンってなんだ？
WISHじゃいやだぜ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 18:47:01 MdxUG79m0
>>285
ヴェルファイア
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 20:23:53 +COhYdSF0
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
あなたの感性はまったく分からん。
てか他人に理解されると思う方が間違ってる。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 21:04:47 thKrJvMs0
TRDのカローラかなんかあっただろ
それ買っとけよ
マツダの体力でそんなワガママに応えられるわきゃない
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 21:26:29 HYWfWeGc0
>>287
少し前に、EXILE仕様とかあったよな。（ググレばすぐに出てくるよ）
ま、別にヴェルファイアやアルファードのようなヨタ車のミニバンなんて
「ヨタらしい」とは思うけれど個人的にはどーでも良いんだけどね。
それより時期アテンザのFCで、SKYエンジンが来るのか、
現行GH-2.5L系にMSターボ仕様が出るのか、といったほうが気になる。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 00:46:24 ls7f1z7U0
>>262
デミオスポルトかアクセラ1500ccで我慢してちょーだい。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 07:44:56 DlJgPXAz0
>>290
無理無理。どうせ奴は何を買ってもチューンなんかしないよ。
150万のなんてショボイこと言ってる奴に、ノーマルを超える
サーキット仕様の改造費なんて払えないから。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 12:29:55 iqPUy6Dz0
やっぱ電柱猫がいないとマツダスレは全然盛り上がらないなぁ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 14:05:21 Q6gvOzV40
ありゃ、いｒつのまにかカペラスレが消えとる。
ＧＷのエンジンブレーキの効かなさはなんとかならんものか。
毎年夏休みで山道を走るたびにもどかしく思う。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 01:29:48 UHuESmO70
このボルボのデザインすごく好き
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 02:46:02 mylmblOU0
>>294
ラマ？カピバラ？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 07:28:42 70gJbGNx0
目やにがたまったモルモットみたいだぞ。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 10:24:35 qr9hGr9G0
>>294
フロントグリルのスラッシュが余計だな。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 11:07:54 nVfpRxyE0
議会と政府高官ぐるみで不当なトヨタ攻撃をしていたことが判明した。
不正義国家アメリカは恥を知れ。お前らは北朝鮮と同類だ。
【インタビュー】トヨタに有利な調査公表控える＝米運輸省幹部が明言
8月2日13時14分配信 ウォール・ストリート・ジャーナル
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 11:37:23 0g0VCafu0
>>294
プラットフォームがアクセラと同じやつだよね。
ルーフが低くてスタイリッシュだけど頭がつっかえそう。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 19:03:05 3j1pbXfo0
ＪＡＦ出版の国産輸入車全カタログに車名の由来が載ってて
ロータリーエンジン搭載車８番目って意味でＲＸ－８らしいね
１コスモ？
２ ？
ＲＸ－３
４？
５？
６？
ＲＸー７
ＲＸ－８
空白は何？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 19:28:12 Ij01l5HT0
夏休みの自由研究か？
ちなみに、６は欠番だから。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 19:32:03 mylmblOU0
>>300
そういうのはググったらすぐ出てくると思う。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 22:02:47 wpWn+oDN0
オプションのiPod接続アダプターを4月に付けたんだが
先月あたりから10～20分くらいで接続が切れるんだけど
同じような症状の人いる？
iPod側の問題なのかそれとも配線切れてるのか…
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 23:16:38 1Pchrd6L0
２代目MPVの新スレたてたのでこちらに紹介
【MAZDA】マツダ2代目MPV Vol.2【LW】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 23:47:32 caJZZck1P
>>300
過去にロータリー搭載した車はねぇ。。。
ルーチェ
カペラ
ファミリア
ロードぺーサー
ピックアップ
埋まってしまうどころか余ったなｗ
どこがどこに埋まるかは知らん
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 23:48:47 rTBUjNa60
ユーノスコスモがどうとか。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 00:18:24 TO8fHPas0
後輪駆動のアクセラが発売される夢をみた。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 01:00:05 DKpq7Ol00
幸せだなｗ
309: ◆JCESE20BnE
10/08/04 07:59:55 uI2hztnX0
>>86 >>265 これはこれはｗ
どうよｗ真夏のこの暑さはｗｗｗ
ブレーキの話はね、対向よりも追従性を重視した結果だったぞ確か
マツダは浮動式＝フローティングタイプばかりを採用しているハズだが
メリットは多少のジャダーでもパッドの追従性がよいのと引きずり＆ジャダーによる押し戻しが起きにくい
逆にFCの時代から7が2ﾋﾟｰｽ対向キャリパーを採用したのは
追従性を軽く犠牲にしたとしても
パッド自体のロタへの均一な面圧を重視＝リニアな制動力の立ち上がりからコントロール性能を重視
だったハズ
横浜R＆Dの記念オフで小泉さんが言ってた記憶があるな
「何故Cosmoに対向が装備されなかったのか？」ｳﾝﾀﾗｶﾝﾀﾗry
奥の深いパーツでもあるし主観でみな違うからなんとも言えんが
個人的には普通車（非Sports＆compe系）なら浮動型の方がコントロール感？はイイだろ
high-powered＆重戦車＆上記spo＆compe系なら…やっぱ対向が欲しい罠
だってうちのNormalは、「止まんねええええええええー（棒」んだぜ？ｗ
ま、ビルよりSachsより大林酢より、
「ツダ乗りならアラゴだろ？」とだけ言っておくｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 14:03:03 8EIfF9xW0
>>307
4駆のアクセラ買ってフロントのドラシャ抜けば夢じゃなくなる
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 16:16:56 VzITpgLD0
そんなのちゃんと走るのかね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 16:19:30 1D5Ow9D00
マツダの車乗ってる人って自分のお金出して乗ってる訳ないよね？
社用車か営業車でしょ？
えっ！
自分で買ってんの？
何が良くて買ったのか一人一人に聞きたい。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 16:22:56 vmLMdaE70
どうぞどうぞ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 16:26:18 7V7QSuDm0
さあ、何でも聞きたまえ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 17:30:18 oVkCzzq/P
パンツ脱いで待ってんだから早くしろよ、かぜひいちゃう
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 17:56:27 XLacaDxj0
おぅ、早くしろよ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 19:07:09 C6o6IXuJ0
教えてやるよ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 19:47:49 QuGo5J9u0
日産 デザインが「えｗ」って感じ
トヨタ デザインが「はぁ？」って感じ
ホンダ デザインが「げぇ！」って感じ
三菱 デザインが「あちゃ～」って感じ
よってダイハツスズキマツダしか残らなかった
ただプレマシーとアクセラはない次のアテンｚも怪しい
次はマツダに乗らないかもしれない
初代アテンザ乗りより
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 19:51:12 QuGo5J9u0
光岡の事も思い出してあげて下さい＞＜
おまえらも書いてくれよ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 20:07:17 7vGFqSp10
スバルも思い出せよｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 20:11:52 vmLMdaE70
わざわざ書いてやる義理はないね
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 20:31:29 QuGo5J9u0
>>320
そうだったｗ
最終的にレガシィＢＬと迷ったんだよね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 21:04:32 oVkCzzq/P
そんな他車、他メーカー貶めるようなレスわざわざ書かねえよ
荒れる元だ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 23:11:06 D3+oR2ft0
>>312
スバル信者だった俺は中古でNAロドスタ買って、
欠陥だらけだけど楽しいと実感して、諸事情で手放したら
もう一度マツダ車に乗りたいってう気持ちが強くなって
スバル車手放してマツダ車一本にしたけど。何か文句ある？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 01:10:55 fhp6dx3W0
つーか、アンチのレベル下がったよね
昔はごく稀にだが、マツダ車に詳しいアンチが出てきてこっちも勉強になったもんだが
いまはマツダどころか車の動く仕組みすら知らんようなのばっかりで、相手する気にならん
>>324
スバル車はどのあたりが楽しいのか教えて頂けないでしょうか？
代車でレガシィ借りたんだけど、スバオタの気持ちが良く分からなかったもので・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 03:06:21 BsPiR/bv0
>>312
安いから。
中古で１，５トンのトラックが欲しかったんだけど
キャンターガッツ→高いしディーゼルしかない
トヨエース、ダイナ→高い
アトラス→トヨタほどじゃないけどまだ高い
タイタンダッシュ→安い
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 05:05:19 YiHWKOd90
トヨタ 上っ面ばかり良く見せて見えない部分は適当に。 絶対無い。
日産 なんか自分の好みとはずれている。 デザインかな。 無い。
ホンダ 内装デザインがうるさい、しつこい。 無い。
三菱 デザインの好みが合わない。 無い。
スバル 現行レガシーを除いてデザイン傾向は好きだった。 真面目なところも良い。 マツダの次。
スズキ スイフトで おっ と言わせてくれたので株価上昇気味。 マツダの次。
ダイハツ 小型車無し。 軽であれば検討。
光岡 デザイン論外。バランス悪すぎ。 無い。
いすゞ タイタン無き今この三社からトラックを買うしかないのだが、タイタンに比べるとなんかボディなどがひ弱で
三菱ふそう だめ。 タイタン買い換え候補を検討中だが、どこにしようか決まらない。
日野
こんな感じかな。
マツダはデザインが綺麗で運転していても楽しい。 見えにくい部分でもいろいろ考えて作っている真面目さも良い。
内装は地味だと言われるが、シンプルで使いやすい。 パッケージングなどもうまいと思う。
一番の欠点だったエンジンも良くなってきている。次のＳＫＹシリーズで大ブレイクすることに来期待。
タイタンやボンゴに関してはうまくできている（た）。 あまり評価されていないが、商業車の本質をしっかり考えられて
きちんと作られている。
ビアンテやアクセラのバンパーデザインなど嫌い。 プレマシーは実物見てまぁ納得できた。
バンパーデザインは考え直してほしい。
そんな感じ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 08:32:43 3KM/0bUS0
sky-GとトヨタからのHV供給は両立できるの？
それらを組み合わせてなお既存HVより燃費が劣るなら売り物にならないね。
その時はトヨタの陰謀だと叫んじゃうの？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 11:11:21 +naotfPW0
他を貶めないと生きていけないコンプレックスの塊みたいな人間が、
このスレに限らず、この板には大量にいるんだよね。
それがガキんちょじゃなくて、いい歳したオッサンっていうんだから、
もうね、アフォかとｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 12:46:45 JgtNTjoK0
>他を貶めないと生きていけないコンプレックスの塊みたいな人間が、
CMの「デミオ購入者の内４５％の人がハイブリッド車も検討していました」を
言ってるんですね、分かります。恥ずかったですよね。
なぜ流さなくなったんでしょうね？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 12:52:03 EJ7AHbso0
>>330
他の新型車が出たから。それだけ。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 13:09:12 6hyiwmn00
>その時はトヨタの陰謀だと叫んじゃうの？
マツダもスバルもトヨタの間接支配下なんだから思うわけない。
トヨタブランドに魅力が無いのを社長の章男ちゃんは誰よりもわかってるから
マニアックなブランドのスバルとマツダは当分存続させる。今さら新規でスポーツ
ブランドを立ち上げてもなぁと思ってる。skyの技術はそのうちトヨタやスバル
にも載るようになる。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 13:19:03 JgtNTjoK0
>>331
デミオはもう売ってないんですか？
>>332
載るようになってから言ってください。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 15:59:04 EJ7AHbso0
>>333
新型車が出たらそちらに宣伝費を集中するんで、既存のそれなりに売れている車種はCM打たなくなる。
普通に考えれば分かりそうなことだが。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 16:29:32 JgtNTjoK0
>334
「デミオ購入者の内４５％の人がハイブリッド車も検討していました」の
CMをやらなくなったけど、デミオCM自体はやってますよね。
暗にプレマシーなどが売れてないという事実をいってるのでしょうか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 16:31:54 00tuqAq7P
デミオ購入者の内４５％の人がハイブリッド車も検討していました
ってなにかおかしいの？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 16:37:06 PZc6KbZi0
とりあえず煽るにしろけなすにしろ
理解出来る言葉で書いてくれないとなぁ
何が言いたいのか分からんので相手のしようがない
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 16:49:48 3qyGdzgf0
ベリーサは小変更より新たに作り替えろよ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 16:50:04 +naotfPW0
道端で変なおっさんに絡まれても相手なんてする必要ないだろ？ｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 17:36:39 AvvLmn5b0
JgtNTjoK0気持ち悪いな
否定するのが前提の奴にはまともに答えてやっても仕方がない
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 18:02:08 2qR1Pibp0
迷い蛾か。
342:ID:JgtNTjoK0
10/08/05 18:07:58 JgtNTjoK0
速攻の暖かいレスをありがとうございます。
>340
>332のような妄想を語られても否定する以外にありません。
相手したくないならスルーして下さい。基本ですよね？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 20:08:59 Op96Nld20
>>312
せっかく仕込んだのに、相手にされなかったね。ご丁寧にデミオ、アクセラ板にも貼ったのにね。
2代目トヨタ bB part4
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/08 /04(水) 16:27:04 ID:1D5Ow9D00
みなさんのｂＢはエアコンがんがん待ち乗り燃費どれくらいですか？
2代目トヨタ bB part4
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/08 /04(水) 20:01:29 ID:1D5Ow9D00
bBってかっこいい
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 20:16:33 Op96Nld20
こっちはオリジナル？ 釣り針か。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
745 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/08/03(火) 23:31:41 ID:NfGoYDoa0
マツダの車乗ってる人って自分のお金出して乗ってる訳ないよね？
社用車か営業車でしょ？
えっ！
自分で買ってんの？
何が良くて買ったのか一人一人に聞きたい。
749 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/08/04(水) 07:14:44 ID:WiPPm2Xf0
>>745
そういうあんたはどのメーカー？
皆が納得できる回答するんだろうな？
750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/08/04(水) 08:05:58 ID:X7KpXHts0
>>749
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:353-354番)
>2代目トヨタ bB part4
>353 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2010/08/03(火) 06:48:08 ID: NfGoYDoa0
>オーディオってパイオニアチューンなんだ。
>どうりで音がいいわけだ。
>354 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: >2010/08/03(火) 08:01:51 ID: NfGoYDoa0
>みなさんのｂＢはエアコンがんがん待ち乗り燃費どれくらいですか？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 20:44:07 00tuqAq7P
どうでもいいし、妙なもん貼り付けんな
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 21:02:19 T2IlrKUX0
プリウスはマツダのエンジン技術を買って造られた車って聞いたら>342は発狂しそうだな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 21:02:58 x40dMmKB0
一ヶ月前の記事だがたまたま当たったので張っておくか。
<日経>◇ガソリン車でハイブリッド並み燃費 マツダなど投入
2010/07/07 02:00
<日経>◇ガソリン車でハイブリッド並み燃費 マツダなど投入
マツダやスズキ、富士重工業などがハイブリッド車並みの低燃費で低価格のガソリンエンジン車を新興国など内外市場に投入する。
燃費性能が燃料１リットルあたり30キロメートル超と業界最高水準の小型車をマツダが2011年にも世界発売するなど、エコカーで出遅れる中堅メーカーが生き残りに向け独自戦略を打ち出す。
中堅のすみ分け戦略が奏功すれば、日本の自動車産業全体の競争力底上げにつながりそうだ。
マツダは内部の燃焼効率改善などで現行より燃費性能がガソリン燃料で15％、軽油を使うディーゼルでは20％高い新型エンジンを開発。
構造を見直して鉄の使用量を抑え、車体重量を約100キログラム軽くした新型プラットホーム（車台）にこのエンジンを搭載した小型車を11年にも発売する。
１リットル30キロメートル超が実現すれば、ホンダのハイブリッド車「インサイト」（同30キロメートル）を上回る。価格は未定だが小型車で100万円台前半と、現行車並みに抑える見通しだ。
中間層が増えている新興国市場での環境対策にも有効とみて、海外メーカーへの新型エンジン外販も計画している。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 21:13:16 Hj7BJ5LA0
>>347
2年前にも同じ記事を読んだような気がするが、多分気のせいだろう。
349:ID:JgtNTjoK0
10/08/05 21:22:57 yvf6vxEr0
>346
発狂^^
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 21:26:09 x40dMmKB0
まあ、たしかにレベル云々の話じゃないな。
【レス抽出】
対象スレ： 【MAZDA】 マツダ総合スレPart60 【Zoom-Zoom】
キーワード： 技報
抽出レス数：0
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 21:39:03 oe2rXMAu0
>>349
発狂なの？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 21:45:23 +naotfPW0
老害共、そろそろ自分の余生を大切にしたらどうだ？
2chに時間費やすよりも、もっとやるべき事があるだろう？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 21:52:12 WC9GDnA40
>>327
その三社よりはるか下なのがタイタンだろ。
安物の代名詞だったわけだし。
ボディがどうとか言うあたりで素人丸出し。
良いトラックとなると昔からいすゞかふそうじゃない？
古いのも大事に乗ってる人が居るし。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 21:57:00 6hyiwmn00
>>346
普通はアトキンソン＝ミラーの一件を想像するわな。ハイブリッドユニットを
現金だけで買ってくることだけはどこも避けたい。スバルはFT-86に新型水平対向
を供給することで、マツダはSKy技術をトヨタに供給してHVを調達する手筈なんだろう。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 22:00:00 8vvdgQlM0
>>347
それってどっかのメーカーみたいに3気筒、1.0Lか1.2Lとかになるんかな？
それをデミオとして売るんかな。次期コルトも3気筒1.0Lタイ生産なんだよなぁ・・。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 22:02:52 irCNkHdN0
>>332
＞マツダもスバルもトヨタの間接支配下なんだから思うわけない。
いつマツダがトヨタの間接支配下になったの？
技術を買ったら支配下になっちゃうの？
そしたらトヨタはホンダからCVCCの技術を買ったからその時はホンダの間接支配下ってか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 22:03:41 00tuqAq7P
>>355
某有名自動車雑誌には3気筒1.2Lって書いてあった＜時期デミ男
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 22:04:42 nV9S7kLJ0
純正17インチアルミを履いた現行プリウスが最近やたらかっこよく見えてしょうがない
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 22:50:21 i3mtrrPN0
>>353
小型貨物ではタイタンが一番というのは常識だったんだが。
フレームの頑丈さが他社とは桁違いだった。ダンプなんかは
負荷の過酷さに合わせて鉄板厚が3種類位選べるようになってた。
そのせいでコストがかかって役所の入札などでは値引きがきかず
に不利だったという話もある。ふそうが良いのは大型車の話ね。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 22:54:56 8vvdgQlM0
>>357
なんか何処のメーカーもそんな方向なんだねぇ・・。
燃費稼ぐ為とはいえみんなつまらない方向に行っちゃうな。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:07:33 T2IlrKUX0
>>360
＞燃費稼ぐ為とはいえみんなつまらない方向に行っちゃうな
俺もそう思う。SKYエンジンが低燃費、低コストだけに注力して開発されてるなら
あまり魅力を感じないな。ノイズや振動は大きくなるし、耐久性も下がりそう
重いし燃費悪いし回らないけど頑丈なMZRのほうが良かった、なんてならなきゃいいけどな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:08:48 00tuqAq7P
時期ロードスターにも乗るんだからそこらへんは大丈夫なんじゃないの
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:12:02 gPisIclI0
今、シンプルに
1500cc、5MT、後輪駆動の車が発売されたら売れますかね？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:18:32 mSzJyrLb0
>>358
ああよく分かるよ。
しかも最近はプリウス専用軽量ホイールが
色々と出てて羨ましい限りだ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:22:28 x40dMmKB0
>>361
お前はベストカーあたり鵜呑みしているゆとりだな（爆笑
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:22:48 T2IlrKUX0
>>362
あ、そうなんだ。ごめん俺、情弱
よかった、ちょっとホッとした。・・・けど低燃費を追求すれば
ノイズ、振動の増大は避けられんだろうし、パワーも・・・大丈夫なのかな？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:23:53 hncc3RjQ0
>>327
日野はなんもなしかｗ
だいたいマツダ好きな人ってスバルも好きみたいね
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:26:29 T2IlrKUX0
>>365
おお、ゆとりどころか団塊Jrだわ。車雑誌は全然見ないけど。
詳しそうな>365に聞くわ、ぜひ教えてくれ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:27:09 00tuqAq7P
>>366
某有名自動車雑誌には車重1t、1.5Lで150馬力（トルクは忘れた）って書いてあったから
数字的には十分かと、2Lも設定されるらしいし
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:38:09 T2IlrKUX0
>>369
もし本当なら自動車業界みんな腰抜かすな＞1.5Lで150馬力
実際に出るまで俺も信じられんけど
>>359
タイタン、ボンゴはなまじ頑丈だったせいで買い替えが進まず、メーカーとしては
あまりおいしくなかったって中の人から聞いたことがある。
いまはタイタンはいすずのOEM、ボンゴは日産と三菱に供給してるんだっけ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:38:33 i5VrqyDZ0
1.5Ｌで150馬力？マジっすか。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:55:48 00tuqAq7P
>>371
某有名自動車雑誌が言うにはね
でもどの雑誌見ても130～150って書いてあるからリッター100馬力前後はいくんじゃない
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 00:00:04 NqczN4Kc0
車雑誌の記事を信じていいのは、その車の発売直前だけ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 00:01:42 00tuqAq7P
話のネタにするくらいいいじゃない
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 00:02:25 NS3868dS0
>>371
欧州の最近の車みたいに低圧で加給するからでしょ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 00:10:22 j7aJTjvO0
>>371
おそらくエンジン単体での話だから、車に乗っけて150馬力って訳じゃないと思うよ
それでも低燃費、低コスト、10万㌔耐久をクリアしつつ150馬力出したら腰抜かすけどね
>>375
リショルムがどうのってやつ？詳しいなら教えてくだされ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 00:55:52 j7aJTjvO0
ごめん、エンジンベンチじゃなく次期ロドスタが1t、1.5Lで150馬力って書いてあるんだな
・・・マジで！？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 03:20:20 ERcectgO0
>>359
小型貨物はふそうかいすゞでしょ。
マツダは正直なところトヨタ以下だよ。
ダンプはどこにも強化ダンプって存在があるわけだし、
基本的に荷台とキャビンは別の会社が作るもんだからねぇ。
マツダがまだトラック作ってたころ、尻手の新明和の工場に出入りしてたけど
マツダのトラックなんか一回も見なかったよ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 07:12:41 N5+eks700
マツダは元々トラックメーカーなんだけどね。
三輪トラックと言えばマツダだった。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 08:55:58 A7OkE67i0
>>378
新明和は「みどり会」（旧三和銀行系、日立系）の会社だから、住友系の
マツダとは縁が遠いというのもあるのでは？ ダイハツがみどり会だそうだ
から、そのつながりでトヨタ・日野の車も多用される可能性はあるでしょ。
>>379
オート三輪で2トンクラスはマツダ、軽はダイハツがトップだったんだよね。
だからこそ、マツダが2トントラックの自社製造を止めたのは衝撃的だった。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 10:00:29 FK6zLlC60
>>332
技術提携だけで間接支配下って・・・。
しかも、ＳＫＹはトヨタとの技術提携とは関係なんだが・・・。
こういう勘違いがどんどん重なってデマになるんだな。
>>336
俺はあのＣＭ、情けなくなったが、ハイブリットなら何でも良い風潮はおかしいと思う。
距離を走らない人ならハイブリットはけして良いものじゃないと思うんだが。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 10:09:12 FK6zLlC60
>>353
おまえ知らないのか？
タイタンはエルフやキャンターより安くはない。
だから入札などでは勝てない。
頑強なフレームをベースにしたタイタンは荷台のねじれが少なく、長期に渡って安定した荷台を維持できた。
エルフやキャンターがねじれている例はそれなりに見るが、タイタンは少ない。
乗用車が値引きで安かったからってタイタンも同じだと思ったら大間違いだ。
買ったことあるのか？
>>357
それだけはやめてほしいな。
３気筒はヴィッツマーチクラスまでにしてくれ。
>>378 >>380
タイタンの架装は確か新明和のみだったと思うんだが。
極東はなかった。
強化ダンプはあるかもしれないが、その下のフレームがダメだったんだよ。
マツダはトラックもダンプも架装車ベースもすべて閉断面フレーム。
他社は問題が起きてから、ダンプだけ閉断面フレームなどの強化版にした。
重仮装するならマツダだったんだよな。
383:ID:JgtNTjoK0
10/08/06 10:14:20 UBFi9AAT0
そう言えば今日は原爆の日。
マツダの工場も黙祷なんかするんでしょうか？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 10:19:44 N5+eks700
だからか・・・タイタンはエルフやキャンターと比べて空荷の状態の乗り心地がエライ悪かった。
とにかくサスが硬かった・・・頑丈さとの引き換えだったんだな。
ニ○ポンレンタカーで仕事してた時、タイタンはひでぇ乗り心地だとつくづく感じたよ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 11:08:05 xeFgllbw0
>>382
デミオはヴィッツやマーチと同じBセグメントだろ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 11:19:37 tN7jiAlQ0
>>382
まーたそのデマかよ。もう聞き飽きたよ。
そんだけ頑丈ならもっと売れてなきゃおかしい。
マツダが一番安かったけど、耐久性も無いというのが定説
重いもの載せるところはふそうかいすずだっての。
トラックってのは無きゃ困るけど
たいして乗りもしないから（年間５００キロとかざら）動けばどんなんでもいいっていう
需要が有って、そういう人たちがマツダを買ってたんだよ。
農家とかさ。 それはそれで良いも悪いも無いよ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 11:49:36 J8qdxIAa0
>>386がいってんのは90年代以降の話だな。
マツダのトラックが強いってのが事実だったのは80年代まで。
実際関西方面で田畑を埋める際に他メーカーのトラックはダンプアップする時に
シャシはねじれるわスタックするわだったのにタイタンだけはそんなことは無かった
ってのが知る人ぞ知る見たいなかんじだしな。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 12:37:51 tN7jiAlQ0
シャーシーがよじれてサスペンションの役目をある程度はたすわけだから
ガチガチにすればいいというものでもないんだが。
マツダのトラックはトヨエースに駆逐されて終了しただけだろ。
タイタンのダンプなんて安物の代名詞。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 12:43:45 tN7jiAlQ0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ほら、最新型のトラックでもこんなにやわらかいフレーム。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 12:51:52 J8qdxIAa0
ID:tN7jiAlQ0が言いたい事がいまいち判らん。
＞シャーシーがよじれてサスペンションの役目をある程度はたすわけだから
＞ガチガチにすればいいというものでもないんだが。
湿地帯でダンプアップするのになんでサスペンションの役目が必要なの？
＞マツダのトラックはトヨエースに駆逐されて終了しただけだろ。
＞タイタンのダンプなんて安物の代名詞。
当時はタイタンとボンゴとあってだな、ボンゴは確かにコスト最優先だったんだ。
シャシはよれよれだしエンジンパワーはないし。でも安かったんだ。
タイタンは極端には安くは無かったしエンジンパワーも無かったがそこまでガタが多い
車でもなかった。
>>389
これF24だろ？今で言うボンゴとかタイタンダッシュの延長に近いぜ？増して海外展開を
主眼においてるから過積載なんて考えてないからこれで言い訳で。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 15:23:43 tN7jiAlQ0
>>390
湿地帯でダンプアップっていうけど、
いきなり田んぼのど真ん中に乗り入れてダンプアップするわけじゃないでしょ。
畦から徐々に土砂をいれていくのが当然。
シャーシがねじれるとか、スタックがどうとかそういう状況になったとしたら
単に段取りが悪いだけだ。
タイタンがそんなにいい車だったらまだモデルチェンジを繰り返して生産してるよ。
結局最後まで残ったのはシャーシがボンゴのダッシュだけだったろ
大きさの割りに軽い荷物を積む事の多い値段最優先のユーザーしか残らなかったんだ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 20:02:18 Fc/N3aYG0
ボンゴ男久しぶりだな
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 20:10:37 DMawyO6v0
あぁ、そんな奴いたなｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 20:43:56 wMCDDRgJ0
いつもちゃんｗ
395:ID:JgtNTjoK0
10/08/06 21:10:44 omW64se90
>>392-394
こんな板に粘着してないで株の心配でもした方が良いのではないでしょうか？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 21:15:44 Fc/N3aYG0
いや、粘着はお前だろ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 23:08:26 9cyWwcsk0
まあ清とかもホンダやトヨタのハイブリに惨敗すること決定だもんな
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 23:38:51 drtNdctX0
誰が決めた？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 23:45:44 9cyWwcsk0
もう決定だろ
燃費でぜんぜん勝てないじゃん
400:ID:JgtNTjoK0
10/08/07 00:06:43 uRd8j0Yj0
>396
さすがにこんなに速いレスだと気味が悪い。
>398
業界ちょうちん押し紙＝日経によれば出す前に敗北が既に決定してますが？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 01:14:17 QMJwxptv0
俺も一応マツダ車乗りだが、こんなコアーなトラック話には
全くついて行けないｗｗｗ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 02:25:36 Q4HJfGki0
まあインサイトはともかく、プリウスはそもそも販売台数で勝てる相手でもないだろ。
生産規模とか販売力とかが違うわ。
トラックはよくわからんが、うちの近くの建設会社が
いまだにT2000を現役で使っていたのを見たのは吹いたわwww
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 02:43:33 Q4HJfGki0
>>391
例えばスバルの軽はなかなかよく出来た車種が多かったのだが・・・
現状は撤退を余儀なくされただろ？
いい物だけが生き残る、って訳じゃないんだよ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 06:47:01 lnGg/ldg0
>>403
生き残れなかったのが良いものとも限らないが…
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 07:28:23 iroBkVUc0
スバルの軽も晩年は失敗作しかなかったな。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 09:54:20 ZL1gBLJE0
プレオまでは割と良かった（晩年はコストカットで装備削られまくりだったが）、
Rなんとかでニッチに走り、そのシャシでステラを出した時点でムリがあったなぁ。
（重心の高さに対応できずリア足暴れる＋ホイルベース短くて後席足元狭い）
4発E/gは感じが良かっただけに勿体無かった。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 10:00:56 mXwgi0jZ0
スバルのヒット軽四といえばサンバーだろう。赤帽御用達らしいな。
マツダはAZワゴンをよく見かける。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 11:46:11 PuZk9eEy0
>>407
赤帽御用達どころか、赤帽専用仕様があるで
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 11:48:22 6xq7H4Vj0
>>403
スバルはトラックでＲＲを使い続けたのと
２気等のあと４気筒にいきなり増やしちゃったのが敗因だな。
４気筒コスト高いしトルク無いんだもん、 あれでジリ貧になった。
結局ダメなものが生き残れないというのは事実だと思うよ。
手間やコストをかけたものが良いって訳じゃないんだから。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 18:59:41 b++sKDGC0
スバルは会社規模のわりに無理しすぎた感があるな
今はトランスミッションでかなり出遅れてる、エンジンがちがうから他社から簡単に流用って無理みたいだし
レガで5ATそのしたで４ＡＴ,やっとCVTが出てきたけど 世界はDSGな流れだしなぁ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 19:01:14 M7FKDbTlP
はいはい、続きは該当スレでどうぞ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 19:59:17 vvnlbwS10
ATの開発が遅れ気味なのはマツダも同様だからな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:22:26 Q4HJfGki0
>>409
ダメなものが生き残れない、ってのはちょっと違うね。
正確にはダメな「商品」が生き残れない、だ。
物だけよくても「商品」として成り立たなきゃだめって事。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 21:53:40 J/PKAIZn0
>>412
デミオの4ATも初代（途中）からのをずっと使いまわしてますよね。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:27:03 Br4fjKEh0
>>413
ダメでも安ければ生き残れるよ
ボンゴとか
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:27:30 U+WGUrdx0
>>410
スバルのリニアトロニックって普通のＣＶＴよりすげえんじゃないの？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:36:26 WmAEOXjo0
>>415
>>413じゃねーけど、安いから「商品として」成り立ってるって事だろ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 22:41:57 iroBkVUc0
>>416
あれはアウディのお下がりに自社のケースとトランスファーくっつけただけ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:03:42 VhKsXvX90
SKY‐Drive
燃費とダイレクト感を向上させた次世代６速オートマチックトランススミッション
これってかなり期待してイイ？
MTのHVは出さないのかなぁ・・・
次のロータリーは水素？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:11:28 zi1xLtnC0
SKYエンジンよりは期待できそうだけどな＜SKYドライブ
マツダエンジンの新機構はどうも期待値を大きく下回る傾向にある。
過大評価というか過大広告というか・・・。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:16:13 0Gljf8j70
それが分かってるなら端から9割引きぐらいで聞いておけって
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:19:39 2qvgLY5S0
マツダってアピールが控えめだろ。
技報にのっていたけど、噂どおりガソエンジンは非常識に実圧縮比が高いらしいな。
でも分かっている奴は目玉はディーゼルのほう。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:26:35 iroBkVUc0
>>419-420
詳しく知らんけどSKYドライブって、目玉っていうか目新しいというか
飛び道具的な新技術は特にないでしょ？
どの辺が期待できるの？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:29:32 1uGNq30b0
>>387 >>390
フォローサンクス。
>>386
デマじゃないよ。
水田の構造改善工事の時のこと。
土木業者はキャンター、エルフ、タイタン、ダイナなどを乗っていた。
水田の構造改善工事は粘土を運ぶためダンプにとって重作業となる。
粘土をダンプに積んで降ろす際に、ダンプを上げても落ちにくい状況になる。
しかも足元は不整地。フレームがゆがみダンプ機構に障害が出るダンプが出る中、
当時独自の閉断面構造によるフレームの強いシャシーを採用していたタイタンはその不具合が少なかった。
その実績を買われてうちの地域の土木屋のタイタン比率は高い。
指名買いだそうだ。
また、今では少なくなったが、バックホーなどを乗せる際に荷台にバケットを突いて圧をかけ、
キャタピラ前部を浮かせて荷台に乗せ、アームを反対側にして地面につき圧をかけてキャタピラを
荷台と水平まで持ってゆき、バックで荷台に納めるという荒技を使う人が多かった。
この際にマツダのダンプは荷台をロックするような機構があったため荷台前部が浮き上がらないのだが、
他社のは荷台前部が少し浮き上がり危険な状態になりやすかったそうだ。
ダンプ機構をしっかり作っていたマツダ。
マツダが安いのも少し違う。 いすゞや三菱は安くできたので入札でも安く札を入れられた。
マツダはコストがかかっているので安くできない。
マツダが安いのなら、入札で購入される公用車はタイタンが多いはずなのだが、あまり見変えない。
ちなみにマツダタイタン無き今、土木の多くは安く買えるエルフやキャンターになっている。
マツダのエルフもいることはいるが マツダ破格実に減った。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:34:04 1uGNq30b0
>>388
俺は車の専門家じゃないので詳しいことはわからないが、その話が正しいのであれば
乗用車にもその構造が採用されるのでは？
乗用車はボディがしっかりしていなければ、しっかりとしたサスの動きが出来ないと言う話のはずだが。
乗り心地に関しては、一概には言えないが、空荷の快適性が高い場合、重積載時には頼りなさが大きくなる傾向があると思う。
今でこそ日本車も高いボディ合成は当たり前になっているが、早くから欧州を向いていたマツダは
ボディ合成にも力を入れていたんだよな。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:36:29 b++sKDGC0
>>412
マツダは６ＡＴとかアイシンから買ってるからまだいいのでは？
>>419-420
それってトヨタのブレイド（6AT）やIS-F(8AT)と違うのか？
燃費を考えなきゃいけないのはわかるけど2.3L→2.5Lみたいな性能向上の仕方はやめてほしい
2.3Lは良いエンジンだった・・・トルクフルとはいえないけど
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 23:44:03 1uGNq30b0
ミラーサイクルって最近のエンジンの流行に近くない？
少排気量を加給して大パワー低燃費。
たしか ２．２Ｌで、３Ｌ級の出力、２Ｌ並の燃費。（あくまでもうたい文句）
リショルムプレッサーのコストなどを見直して進化できないものなんだろうか。
２Ｌで、１．５Ｌクラスの燃費、２．５Ｌクラスの出力。
１．５Ｌで、１Ｌクラスの燃費、２．０Ｌクラスの出力。 みたいな。
当時ミラーサイクルエンジンにするだけで実質４０万円くらいアップでは売れるわ分けないよな。
しかも税区分も～２．５Ｌクラスだったし。
様々な設定がまずかった気がする。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 00:19:38 FX49SN0w0
>>426
ハイオクがレギュラーになって財布にも優しいやん
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 00:32:11 ODU30pSJ0
>>425
＞乗用車はボディがしっかりしていなければ、しっかりとしたサスの動きが出来ないと言う話のはずだが。
それはサスペンションの設計者がボディの設計者とうまく連携できていないときの話でしょ。
実験で指摘されてつじつまを合わせようにも、開発日程が短くてうまくごまかさざるを得ないっていう。
ボディなんてサスペンションメンバーが割り箸だとすると豆腐ぐらいの剛性しかないんだし、
軽量化の要請だって強くあるんだから、設計的に目標値に最適化されるでしょ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 05:13:30 5gMmQWdd0
>>424
そもそもマツダのダンプって言い方がありえない話なんだが・・・
トラックってのはシャーシと荷台を別のメーカーが作るんだからさ。
車業界でなじみが深い積載車だって
花見台とか極東とか尾張だとかそういう架装メーカーの方が重要視されるでしょ。
だいたいマツダは４トンまでしか作ってなかったじゃん。
フレームが歪みっていうけど、サブフレームを置いてから荷台載せるんだから
関係ねーよ。
ユンボで荷台突いて載せるのも別に荒業でもなんでもないしさ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 05:18:03 Ddits0+eP
しつこい
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 08:25:27 AcC6DWPO0
>>425
トラックと乗用車では作り違うし・・・
トラックってのはシャーシが全てだから、ボディ全体で強度を持たせる作りになってない。
荷台も運転台も数本のボルトで止まってるだけ。
軽トラとか小型トラックになると溶接でつけるようになるけど、構造はほとんど変わらない
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 08:29:40 zhYeaeLj0
それでいてまったりともせず
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 09:16:40 yDvvDGZK0
ｽﾚﾘﾝｸ(truck板)
そろそろトラックの話題は↑でやってくれ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 11:22:05 wyY5dPxi0
>>427
プリウスに使われている、、
アトキンソンサイクルに関する説明時に、
マツダのミラーサイクルの話が、何度か出ていたような。
インサイトにも、似た技術が使われていたはずです。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 13:12:01 eDxtlYnv0
マツダのHP見るとタイタン、ボンゴ、スクラム等の商用車や
障害者用の福祉車両にまで「zoom-zoom」ってロゴ付けてるが
何か違う様な気がするｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 14:33:50 5sh0VUKG0
それだけそのフレーズに拘りがあるってことでしょ。
そうじゃなきゃ球場の名前にまでそのフレーズ入れないと思うｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 15:05:46 N++dI1IP0
>>427
そのとおりなわけで、早くからリショルム・コンプレッサーで
ミラーサイクルエンジンを過給することを提唱していた
エンジン・コンサルタントの兼坂弘氏（故人）は、
ユーノス 800 にまさにその構成のエンジンが載ることを
新聞発表で知ると、感激してセールスマンを呼び、
「予約する。一号車を持って来い。」
と内金（ 200 万円だったらしい）を渡した。
セールスマンは
「エーッ！！！見たこともない、値段も決まってない車を買うんですかァー」
と腰を抜かした。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 15:12:36 5mj7A8YN0
>>438
兼坂氏が連載していたモーターファン誌も無期限「休刊」だしなあ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 17:18:21 xYJ+N3Ui0
今日、納車！初めての車なんでワクワクです。
13C-Vの特別仕様車いいなぁとも思うけどｗ補助金貰えそうだし、まぁいいか
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 17:26:06 OdC7XBOT0
>>440
記念の写真、撮っておけよ
外だけじゃなくメーターとかも
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 18:53:29 6a+xttZn0
おまえらがここでどんなに知識ひけらかしても売れなきゃつぶれるわな
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:43:18 QfW0Eb+60
くやしいのう
とでも書けばいいの？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 20:44:37 Hhsvv8sm0
>442
心配すんな、社員の社員による社員のためのスレだから。
きよしという魔法の呪文を唱えるとさくっと止まるおまけつき。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 06:16:21 vt7WdgyS0
>>436
私はボンゴバンでZOOM-ZOOMしていますがなにか？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 08:54:01 uK47cSYw0
なあ、社員いるなら応えてくれよ
前のアクセラやプレマシーは格好よかったのに
今の新型になったアクセラ、プレマシーはなんで
あんなに格好悪くなったんだ…
メインデザイナーが変わったのか？マツダの上層部が馬鹿なのか
特にビアンテとか街中で見たら、購入者の神経疑うレベルだし
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 09:41:39 EKmAyD+70
子供が出来たのでステップ、ノア、セレナとビアンテを検討してビアンテに決めましたが何か？
試乗してから言えよ（＾∇＾）
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 09:58:13 Q1GdGDTZ0
≫446
プレマシーはともかくアクセラは評判いいだろ
お前は嫌いかもしれないがな
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 11:27:20 8Kl4tQdt0
>>436
まあその程度って事じゃないの？
エルフＯＥＭのタイタンにも書いてあるしな
フロントパネルにzoom-zoomって大書したマツダのローダーが
電柱に正面衝突したようにクワガタになった車を載せてたのを見たときは爆笑した
写真とれたら良かったんだが
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 20:00:12 yEruv6DpP
出先でミッションがおかしくなり、JAF呼んで近くのDらで見てもらったところ、
ミッションの蓋(？)がなく、どうやら前回ミッションオイル交換した際、蓋付け
忘れでオイルなくなってた、てのが原因かな？ とのことでした。ぎりぎり保証
範囲内でもあり、ミッション交換しました。なお、ミッションオイル交換したの
はクルマを購入したDら。
・こういうのって、ありがち？
・ミッション以外に影響ある？
・マツダの相談窓口に告げ口したのがお得？
・オレはどこまでクレーマになれるんだろう？
今月車検なんだが、さすがに、なぁ。購入時も、途中で色変更の可否を確認後
に色変更をお願いし、でも届いてみたら変更依頼の前の色だった、とか。