10/07/07 07:28:08 X5sL7JrH0
ホンダがエンジンをSOHCにしたのは時代の流れだと思う
他メーカーよりちょっと早いだけ
FFのリアサスがトーションビーム式になったと同じ理由
市場は高性能を望んでおらず部品点数減、軽量化、コストダウン等メリット多数という理由で
ほとんどのメーカーが採用し、今ではあたりまえとなってる
今はSOHCってバカにされてるけど、そのうちみんな採用するよ
だって今の時代、AT主流、馬力も普通でOK、エコ、コストダウンって事を考えたら
SOHCでOKでしょ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 07:41:32 guIKc7Pv0
>コストダウンって事を考えたら
車両価格に反映されてないのは不自然だよね。
値引き無しでもライバル車に勝てる値段になるんじゃないの？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 07:45:53 8IX6Ysl+O
他社はDOHCじゃないとホンダのSOHCに負けちゃうしな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 08:21:25 tfiFWfQtO
>>350
何と無く同意
付け加えるならこのクラス用のCVTだと影響を与えちゃう気がするな
4駆にCVTついてないし
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 08:39:03 Pg+mtgu40
>>351
コストダウン＝値下げっていう感覚がもうおかしいんじゃない？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 09:29:35 AML+7wRP0
>>323
「ステップWは街に溢れてるから」(ｷﾘｯ)
のセレナ海苔を想像してｸｽったｗ
実際情弱セレナ購入者は「ミニバンNO1」だから、
ノアヴォクは「トヨタだから」が過半数だろうなｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 09:30:00 u2oLaNH70
某雑誌に、ＭＣでアイドリングストップ機構の導入 可能性大って書いてあったな。
詳しいことは知らんが、いまのエンジンのままアイドリングストップ機構はつくの？
それともエンジンを新開発する必要があるの？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 10:33:50 UXoD+EPH0
＞アイドリングストップ機構
走ってる時間より止まってる時間の方が長い都会ならまだしも地方圏には意味無し
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 10:47:13 guIKc7Pv0
>>354
じゃ、質感をライバル車より明らかに落としてまでコストダウンした分はどこに使われてるの？
ホンダ社員の給料に使われたとしか思えないんだけど。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 10:56:54 UXoD+EPH0
>>358
損失補填
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 11:26:15 dYFJsfs30
>>358
仮にコストを浮かせた分が消費者に還元されてないとして、
それが社員の給料になるっていうのもずいぶん頭の悪い考え方だよね
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 12:14:05 ytQ8+BoQO
>>353
デリカD5は四駆でCVTだったような…
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 12:38:54 cP0h/NP9O
>>360
その辺はまだ社会の時間で習ってないのかも
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 12:43:09 8IX6Ysl+O
>>358
誤解があるようだが
ホンダ車は元来、質感は無く、
ライバル車より明らかに落ちて見えるなら
むしろ、それはホンダ車において正常な状態であり
ただホンダがいつも通りホンダ車を作っただけのこと。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 13:26:37 guIKc7Pv0
>>363
つまり一般的な感覚だと「この質感でこの値段は無いな」になる所を、
ホンダ車ユーザーは「いつも通りの完成度なのに何故売れない」となるって事ね。
勉強になったわ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 15:15:50 8IX6Ysl+O
まだ、お勉強が足りないようだなw
ホンダ車ユーザーは内装の質感など気にしていないということだ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 15:35:45 u2oLaNH70
>>364のいう質感は、車全体の質感のこと
>>365のいう質感は、内装の質感のこと
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 15:41:29 cP0h/NP9O
内装の出来の悪さは日産の専売特許なんだが。
トヨタもプラスチッキーだが見た目の上手さで質感上げてる。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 17:28:51 NOP/14N70
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。
ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 17:52:28 ytQ8+BoQO
>>368
ニッサンのディーラーにも行ってあげてねｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 17:59:18 UXoD+EPH0
>>361
三菱車は軍需産業や重機のイメージがあるから駆動系頑丈そうだよな。
結局ダメで異音が出ようがトラブろうが自然な事に感じる。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 18:29:07 cP0h/NP9O
ステップワゴンとＤ５の購買層は全くカブらないからここで話てもなぁ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 18:57:33 E9p1AIXKO
>>361
デリカＤ５は駆動関係なくＣＶＴ
横滑り防止全グレード標準
ＤＯＨＣ
プロジェクターヘッドライト
マルチリンクサス
安物ステップワゴンと比べちゃダメです
ＳＯＨＣ
リジットサス
リフレクターヘッドライト
笑えますホンダさん
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 19:04:38 igbU1w2R0
実際に山とか雪国に住んでる人はこのクラスの車を選ぶなら、デリカ一択だよな。
ステップワゴンもセレナもノアボクも所詮は街乗りの車。雪山ではデリカには勝てんよｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 19:23:02 cP0h/NP9O
>>373
雪国ほど除雪対策は万全なので雪が降らない地方の人が考えるほどはクロカンタイプの需要は無い。
本当の積雪地帯に住む人は冬はジムニーか４ＷＤの軽トラに乗ってる。
積雪地帯ほどガラがデカくて重量のクロカンタイプは無力。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 19:43:08 UXoD+EPH0
ノア、セレ、ステップ乗りは使用目的や使用状況は共通。
デリカD5はｻｰﾊｰやクロカン崩れのゴミ放置アウトドア派が選ぶ車。
車が痛むので舗装路しか走りません。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 20:07:01 pAXZytfF0
先代から車軸式だったんだ。
ダブルウィシュボーンと思っていた。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 20:09:28 8IX6Ysl+O
デリカはクラスも価格帯もワンクラス上ですからお門違いですw
笑えますID:E9p1AIXKOさん
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 20:12:49 cP0h/NP9O
Ｄ５とは性格違い過ぎて比較しても意味ネーw
ステップにもセレナにもDQNは多いがアウトロー真性DQNの選ぶＤ５乗りには及ばない。
川の中洲でバーベキューでもやって流されてください。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 20:37:12 74pZPRkb0
デリカ229～376万円
ステップ208～359万円
デリカは四駆買う人が多いからと高いイメージなだけで
クラスも価格帯も大体同じ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 20:54:35 UXoD+EPH0
デリカはクロカントラックベースの種類
ノア、セレ、ステップは小型乗用車ベースの種類
上に乗ってる箱が同じだけで根本的に車の性格が違う
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 21:03:38 cP0h/NP9O
ママチャリとマウンテンバイクを比較するようなもんだな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 21:21:16 AEYOabV2P
なんだよ、全然笑えない。
もっと頑張れよアンチは。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 21:33:04 74pZPRkb0
>>380
デリカはクロカントラックベースではないよ。
アウトランダー、ギャラン、ランサーほか
クライスラーやプジョー、シトロエンにも採用されている
基本FF乗用車の共用プラットフォーム。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 21:48:47 ErLmUKQ/0
>>358
>> じゃ、質感をライバル車より明らかに落としてまでコストダウンした分はどこに使われてるの？
これが一般ユーザの感覚ではまっとうな意見だと思う。
液晶パネルはコストダウンで大型液晶テレビの売値も大幅ダウン。消費者にきちんと還元している。
かたやステプはコストダウンしても売値、値引きは今までどおり。当然潤うのはユーザでなくメーカ。
消費者が不信感を抱くのも当然だと思うよ。
新型マーチはコストダウンがきちんと売値に反映。20万円近く値下げされる。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 21:55:11 pAXZytfF0
>>384
ゴーンの年収知ってる？
8億9000万円だよ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 21:59:34 ErLmUKQ/0
>>385
ECOの年俸なんて関係ない。
コストダウンが売値に反映されるかの話なので論点をずらさないようにｗ
しっかり企業として消費者に還元してるなら正々堂々ともらっていい。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:10:54 8IX6Ysl+O
>>379
＞ デリカ229～376万円
＞ ステップ208～359万円
＞ デリカは四駆買う人が多いからと高いイメージなだけで
＞ クラスも価格帯も大体同じ。
引き算できないのかな？
デリカとステップワゴンは約20万違いだね。
排気量も2400ccと2000ccで十分に別クラス。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:17:18 b5lwMBDR0
>>387
デリカも2000ccあるぞい
389:353
10/07/07 22:24:44 tfiFWfQtO
>>361
三菱はちょっとな
マツダならともかくさ
俺にとっては、ノアボク、セレナ、ステップの差は余り感じない
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:29:34 ytQ8+BoQO
もしも…
ガリガリ君を買った奴に「バーカあんなのほぼ水じゃん！チョコモナカ最高！」とか青筋たてて言ってる奴がいたらどう？
恥ずかしいよね
たかがアイスで
原材料価格とか気にしないでしょ
個人の好みで買えばいいよね
2000ccクラスの大衆ミニバンもそんなに必死になるほどの買い物じゃないでしょ
普通に働いてればすぐに買える程度の価格だし
アンチさんは自分の貧乏をアピールしたいの？
恥ずかしい事に気付いてないの？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:32:11 74pZPRkb0
>>387
ベースモデルで装備を比較すればデリカのほうが安いと感じるかもよ。
ディスチャージ、アクティブコーナリングライト、横滑り防止、ヒルスタート
パワスラ、スマートキー、ニーエアバッグついて230万
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:35:27 XKBWfKfU0
タカインジャーはどうでもいい
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:38:21 AEYOabV2P
>>391
ならデリカもっと売れても良いのにね。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:58:22 74pZPRkb0
>>393
売れないのは三菱ってのが一番の理由だろうが
四駆のイメージが強すぎるからみんな知らないんだろう。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 23:00:13 dYFJsfs30
知ってたら買うっていうタイプの車ではないと思うが
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 23:10:45 74pZPRkb0
そうかな？
ここの連中も知らないのと同じで
今まで2400CCで減税対象でなかったりしたから
比較検討されなかったけど
二駆が2000CCになってFFミニバンモデルとして
純粋に装備、価格を比較すれば十分検討材料にはなると思うけどな。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 23:12:19 cP0h/NP9O
デリカはエコ減税も優遇処置もなんもなしでしょ？
定価は似たもんでも支払額がソートー違うでしょ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 23:16:19 pAXZytfF0
価格以前に全巾でOUT。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 23:28:49 74pZPRkb0
>>397
やっぱり何も知らないんだなｗ
FF５０％４WD７５％減税だよ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 23:36:33 dYFJsfs30
とりあえず床が高い車はパスだわ
うちまだ子供小さいし
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 23:38:39 cP0h/NP9O
へー、そんな素晴らしいもんが何故売れないの？
つーか、こんなとこでいつまでも粘着してないでデリカの話したいんなら該当スレいったら？
歯医者で盲腸の話してるみたいなもんだろ。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 23:42:44 C8R9u3ktP
んじゃビアンテはどう？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 23:44:46 74pZPRkb0
>>402
語ろうか？
最近出た特別仕様車はいいぞーｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 23:48:48 pAXZytfF0
>>402
恥かしくて乗れない。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 23:59:34 8IX6Ysl+O
ステップワゴン、1月～6月の上半期で
売上ナンバーワンを獲得
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 00:04:14 9bS8why50
>>401
おまえは無知を指摘され知識を与えてもらったんだから
まずは礼からいうべきだな。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 00:15:01 xK77W0JQ0
だから、横幅がだめ
横幅を気にしなかったらオデとかにするよ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 00:18:02 rX8AQv2EO
ＣＲＶにステップワゴンの箱を乗っけたら考えてもよい
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 01:10:08 rc4okbLM0
クラス唯一のSOHCエンジン
クラス唯一のリフレクターヘッドライト
コスト削減満々車ですね
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 01:51:21 ZxuCYNc30
まだ言ってる
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 02:30:52 S4+Iw573O
>>409
個性みたいなもんだ。
大切に乗るわ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 04:02:53 T9J3dnkeO
>>402
DOHCでプロジェクターでちゃんと座れる三列目シートでアイドルストップと横滑り防止装置とインターナビ相当のナビが付いて２０６万円！
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 07:39:58 DSURgcWI0
>>421
でもあの顔で、何十マン引きでも買う気出ない。
やっぱセレナのFMC待つよ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 08:03:38 rX8AQv2EO
実用性は先代エンジンより上
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 17:04:02 T9J3dnkeO
何でライバル達じゃなくて旧型とばかり比較するの？
強い敵からは逃げて勝てて当然とも言える相手と比較して必死で勝利をアピールしてるのが痛々しい
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 17:06:46 ZxuCYNc30
いや
ライバルはどうでもいいけど
新型（RK）より旧型（RG）のほうがいいという意見が多いんですよ
旧型より勝ってるなんて意見はむしろ少ないです
このスレではなぜか
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 18:19:10 I1W+jVoaP
勝利とか敗北とか毎日飽きずによくやるよな。
ここでやたらとRGが引き合いに出されるのは、
RG乗りのアンチが一生懸命工作してるからじゃないかな。
個人的にはRKよりRGのコンセプトのが好きだけど、
世間では不人気車に終ったというのは否めない事実だね。
このクラスのミニバンはいかに大きく広く見える事が最も重要なんだなと思う。
RGで一度失速したステップワゴンというネームバリューを再び立て直すのは簡単じゃないだろね。
スレチだけど、エリシオンやRGを彷彿とさせるコンセプトで
8年ぶりにFMCに踏み切った新型エルグランドがいま気になる。
418:413
10/07/08 18:31:15 DSURgcWI0
スマン間違えた >>412 だった。
マツダ顔と三菱とジュークｗはどうしても×
>>416
引きこもりなりに自分の不甲斐なさをこのスレにぶつけて“戦っている”つもりｗ
スペックや数字（ＰＣの中）だけで、ライバル車や旧型さえ「優れている」ｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 19:14:33 9bS8why50
>>418
お前の好みなんてどーでもいいんですけど
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 19:46:23 10a0ReCRO
ステップワゴンといえばRF。
RF系の正常進化がRK
ミニバン離れのハンドリングミニバンであるRG乗りならわかってんだろ？
RGはステップワゴンじゃないんだよ。
いくら同じ低床プラットフォームだからってRKと比べちゃダメ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 20:19:07 DSURgcWI0
>>419
釣れたｗ 狭い所に居ないで外へ出ようぜｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 21:24:41 rAVoJXjS0
>>412
確かに安い、安すぎる。
セレナが売れてるのは安いからだと言っている輩がいるが
安くても安すぎても売れないのがビア、、、
セレナは安いだけが売れてる理由じゃないってことだな。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 21:38:20 1NfPs8Xe0
>422
ビアンテはシートアレンジが残念過ぎる。
三列目を畳めるか跳ね上げできれば購入対象だったのだが。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 22:30:29 1PdarKoM0
ビアンテはエスティマを意識してるようなデザインだね。
これまたノアセレステップとは異種の様な･･･。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 22:37:34 6mUYhnGf0
>>405
それにしちゃ、街乗りで見かけないねw
オレ的にはあまり売れなくておKなんだが
高速走ったらプリウスだらけ
自分と同じ車だらけってのもきしょい
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 22:46:55 1PdarKoM0
ぶっちゃけRKを選ぶ理由が無いんだよね。
何かある？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 22:50:56 ZxuCYNc30
ならなぜこのスレに来る
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 23:02:49 1PdarKoM0
RK乗ってるから
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 23:10:24 +R6kxEJe0
>427
買えない奴の冷やかし
人を下げて自分が正当化されている錯覚が欲しい奴
オーナーが満足してれば、車は何でも良い
購入理由は千差万別
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 23:20:23 1PdarKoM0
ホンダ社員だから仕方なしに買いました。押し付けられたナンバー付き新車。
値引きだって一般客と大して変わらない。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 23:21:39 ZxuCYNc30
へぇそれはそれは
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 00:05:14 kIkCOmCJO
今度はホンダ社員を装った作り話ですか？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 00:36:01 7btJuTZ90
>>420
ミニバン離れのハンドリングミニバンだなんてうまいこというねー
ＲＧのりのアンチＲＫもこれ言われたらちょっとうれしい？？
サバンナ高橋みたい
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 00:58:46 7fFWOMjH0
RFのリアサスはダブルウィッシュボーン式だったけど
RKは車軸式なので正常進化とは言えないね。
良い言い方をすればRFのコストパフォーマンスを追求した車
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 03:24:01 GL+bgxWu0
ＲＦって２代目だっけ。
アレってアコードのシャーシ流用だからＷＢなだけで
進化とかそういうのじゃ無いと思うよ。
１ステップフロアじゃないし。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 06:22:35 A1io7u5l0
初代もRF(1,2)二代目もRF (3,4)
しかもベースはシビック(EG )だったような。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 07:04:37 kIkCOmCJO
ダブルウィッシュボーン→車軸式と、ただサス形式を変えただけなら進化とは言えないが
それの目的は三列目シート格納のため、スペース確保優先のシンプルなサス方式を選択したということなのだから
その利便性を考えればステップワゴンの持つキャラクターが正常に進化したと言っても間違いはない。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 07:32:00 gLMjdlS1O
このスレに限らず、荒らすためだけに毎日張り付いてる奴、なんなの？
基地外？
その性格がネット上だけでなく、リアル社会でも同じなら、人間的にやばいでしょ
病院に隔離してほしい
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 10:50:52 YH/IajMH0
>>438
それを放置できないならあなたが「みんから」でも行きなさい。
この程度で隔離とか言ってると、リアル社会でも適応できず人間的にやばい。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 16:04:18 k/mzPgOgO
新型なのに仕方ないよ
時代遅れのＳＯＨＣエンジン＆リフレクターヘッドライトだから
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 16:27:55 6ERjxHCoO
新型エンジンなら車の性格上、SOHCでも十分だったんだけどな。
バランサー取り去ってヘッド乗せ替えただけってのがいかにも発想が貧乏臭くて印象悪い。
せっかくの待望の新型なのに会社利益を優先させすぎてユーザーを喜ばせる工夫が足りない。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 16:58:59 sM63UVLv0
>>441
はーい、質問
>新型エンジンなら車の性格上、SOHCでも十分だったんだけどな。
どういう意味？？
>バランサー取り去ってヘッド乗せ替えただけって
ヘッドってなに？
443:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:00:52 wCdoLXD20
ダブルウィッシュボーンといえばホンダの売りの技術だったから
EKシビックぐらいまでがクルマ作りに拘りがあった頃だと思う。
でもステアリングの戻りは悪いし車検もサイドスリップ検査でよく落ちた。
一気にコストダウンが進んだのは、おやっさんが亡くなって数年経った頃だな。
今のストラットも正直言うと当時のWウィッシュボーンより乗り心地も
追従性もまあまぁ良くなった。ステアフィールも自然で扱いやすくなった。
今やアコードのWウィッシュボーン車に乗っても違いは？？？
以前のように各車種のトップグレードはDOHC、普及グレードはSOHCの
差別化もなくなったけど、ホンダのエンジンはSOHCでもよく回るな。
正直今乗っている日産の簡易型DOHCよりエンジンは相当スムーズ。
トヨタや日産は大人しく乗っている分には静かだが、大目に踏み込むと
途端に耳障りな騒音が室内に入ってきてアクセルを緩めてしまうよ。
個人的にはセレナにホンダのSOHCエンジン載せたら最強だと思うな。
つまり乗ってみればDOHCまんせーなんて意味がないってことだす。
444:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:17:20 lQ/RgI0VO
でもエリシオンやオデッセイにはDOHCでプロジェクター、もちろん車軸式サスなんて使いません
これが現実
445:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:56:27 qrAjc3DAO
↑
必死だなwww
446:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:07:07 pTG/szbB0
アホが必死なんです！
447:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 12:35:11 jZAH1T5kP
エリシオンはSOHCだぞ。
レジェンドとNSXも。
448:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:55:48 wCdoLXD20
>>444
まことに、まことに、残念なのですが、襟シオンのトップグレードV6エンジンは
みなSOHCなのでございます。プレステージもSOHC.。
あたなの現実は見失った現実でしたねｗ
449:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 15:15:25 Qph4XSLU0
時代遅れのSOHC
時代遅れのリフレクターヘッドライト
笑うしかないです
450:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 16:40:27 qrAjc3DAO
2010年上半期
ミニバンの販売台数で第1位を獲得！！！
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
アンチがアホすぎて笑うしかないですwwwwwwwwwwwwwwwww
451:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:08:20 yn2oZ9mh0
>>450
つ>>319>>326
452:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:19:42 qrAjc3DAO
>>451
つ330
453:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:25:39 8hajOpiP0
シート質感とメーター周りのデザインが欠点だ。
エンジンなんて問題ではない。
454:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 06:43:57 HSDpAKPg0
スパのシート地はラメ入っているみたいでダサい
クッション性も×
社外のパンチングレザーつけたら、結構よくなった。
メーター周り、半年以上過ぎたら見慣れた。
運転席から見て、ピラー間の幅が広いし、
窓も広いので開放感あるので気に入っている。
最近よく見かけるようになってきた。
これ以上増えないようにそろそろ生産中止でよいと思うよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 01:01:39 k91IKsX7O
これって窓はＵＶカットなの？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 09:01:27 1w6Ts+Oa0
シートの座り心地は悪くないと思った
が、運転席からの眺めは確かに安っぽすぎる
サンバイザーなんか商用車みたいなビニールだし
試乗はまだだけど、乗れば良かったりするのかな？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 10:00:50 2Qqe1tGM0
上半期1位なんて大々的に言ってるのはホンダくらいだね・・・
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 10:13:15 PjzuO0lQ0
そりゃ他社が大々的に上半期2位！3位！とか誇るとおもってんのか？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 10:20:54 kU3/YsKM0
他所でも
URLﾘﾝｸ(response.jp)
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 15:08:56 2Qqe1tGM0
ランキングはどうでもいいや
まぁでも、RGで薄れた道具感が
RKで戻ってきたので、自分としては嬉しいかなと
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 20:53:10 Z1313O640
>>456
サンバイザーなんて不必要だよな
だいた、サンバイザーを使うヤツが居るのだろうか？
オレなんてサングラスかけて運転するから、サンバイザーなんて
使ったためしがない
HONDAも事業仕分けして、サンバイザーを廃止したら良いのにね
それと、この車の試乗感はパネェ
長距離乗っても疲れが少ない
どこまでもﾄﾞﾗｲﾌﾞしたくなる車だ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 21:18:32 WQJQcgib0
バイザーの市民権は化粧直し用だろうね。
俺もコンタクトずれた時なんかは重宝してる。
サングラスで思い出したけど室内確認用ミラー＆グラサン入れって
最上位にしかついてないんだよね。
GLで当然ついてると思ってたら･･･orz
大してコストかからんだろうにせめてMOPで欲しかった。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 21:51:36 SKzHk+Sk0
トンネルで外すのがめんどくさいから薄い色の偏光グラス使ってるので
冬場の朝とか直射でまぶしい時はサンバイザーがほしい
>>462
純正部品買ってきてつけてるのよく見るけど
あれって便利なの？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 22:19:33 hcNYIhxa0
>>461
サンバイザー普通に使ってるが、そんなに市民権ないのか。
朝日を背にして信号待ちしてるとこちらに左折してくる車がみんなバイザーを下ろす光景を
毎朝普通に見てるけどね。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 22:35:45 9NqMtJy80
今シャリオグランディス乗ってて２５万円の補助金あてにして車買い替えようとホンダカーズ行った
うちは１歳と３歳の子供いてチャイルドシート２個付けてるんだが
ホンダの営業ったらやたら３列目の収納の利便性ばっか強調してくるんだよ
「チャイルドシート２個付けるから３列目畳まないんだけど」って言ったあと
「２列目にチャイルドシート２個付けた場合３列目にはどうやって乗ればいいの？」って聞いたら
「またいでください」って真顔で言いやがった
俺はあきれてホンダのあと日産行ってセレナの２０Ｓ Ｖセレクションっていうお買得車買ったよ
チャイルドシート２個装着者にはステップ駄目だね
１個は助手席に付けないと駄目とかもっとましなこと言えよ
やっぱホンダバカーズだわ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 22:58:46 DIE+AetSO
こいつアホだなwwwwwwwwwww
チャイルドシートなんか二年も使わないゼ？。
チャイルドシート使わなくなった後に自転車や三輪車を載せまくるのにwwwwwwwwwww
ステップワゴンを羨望しながらセレナの重たい3列目シートを畳み続けてくれwwwwwwwwwww
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 23:02:11 PaKWcPko0
>>465
オプションで2列目のシート変えれば
ウォークスルーできるでしょ
セレナはいい車だと思いますけど、すぐに型落ちになるのが・・・
新型セレナの悪いところばっかり指摘する人にだけはならないで下さい。（-人-）
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 23:06:27 DIE+AetSO
ウォークスルーw
なんと残酷なw
それは知らないままにしてあげないとｶﾜｲｿｳでしょ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 23:07:29 FIZJr6zO0
>>465
ネタ？
>>466
セレナの3列目シートは畳むの軽いよ？
ところでステップの２列目を畳んで荷室最大長にしたとき
スライドシート仕様、タンブルシート仕様それぞれ何センチになる？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 23:14:28 FIZJr6zO0
自己レスだけどタンブルシートは164cmだな。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
スライドシートのほうも同じかな？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 23:43:43 hcNYIhxa0
>>465
チャイルドシート
２列目と３列目に１個ずつ付ければいいんでない？
２列目片方をタンブルすれば３列目に乗り込みやすいでしょ。
使いこなす頭も必要かな。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 00:03:24 F5+vD0T8O
つーか、シャリオグランディスは
2列目に2つチャイルドシートを付けたまま
3列目にスムーズに乗り込める、素晴らしい車なんだろうね。アレ？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 00:04:06 ti4fPoOv0
>>470
「ステップワゴンのすべて」によると最大1720mm
チップアップスライドのほうが長いらしい。
>>471
俺もそのつけ方でいこうと思ってたけど、
チャイルドシートの高さによっては、取り外せない3列目のヘッドレストが邪魔になるので注意。
今二人目ができたとこだけど二歳でジュニアシートは早いよね、やっぱ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 00:58:54 xb5k7MIk0
>>473
その数センチの差がが肝になるから車中泊やバイク積むには
チップアップスライドにしたほうが良さそうだね。ｔｈｘ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 00:58:54 2xWNYsLl0
MCでキャプテンシート追加されるの待つのがいい
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 06:50:59 uWjMnwJo0
こういうワゴンは追突された事故には3列目が一番危険なのに、
3列目にそんな幼児を乗せる感覚が解らない･･･マジで。
それも考えると、俺なら1,2列目にシートつけるけどな。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 07:14:14 gfK8tj4f0
>>476
禿同
３列目にチャイルドシート付けるとか
２年くらいしかチャイルドシート使わないとか
ここの人達は安全感覚が希薄なのか
>>472
１歳の子供がいて不便だからグランディスから買替えるじゃないのかな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 07:41:23 F5+vD0T8O
側面衝突されたら1列目も2列目もドア一枚しかなくて危険なのでもう車に乗せられる場所がないね。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 08:34:16 gfK8tj4f0
>>472>>478
基本揚げ足とり？
書いてて虚しくない？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 09:17:10 LSsMRTlh0
ウチも二人目産まれるのを期に買い替えを検討した時にステップワゴンを考えていた
実物を試乗しに行きチャイルドシートを２列目に２つ付けることを考えたら３列目にいけない・・・
OPで真中がたためるシート？があったが確か６万くらいするものだったので
使い勝手の良いセレナにしたクチです。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 09:25:39 kGaeHsRFP
>>465
1歳(9kg)から使えるジュニアシートあるよ。ハイバックでインパクトシールド付きのやつ。
純正のベルト使うから3列目使う時も乗降に支障をきたさないので便利。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 09:49:27 H1MWX2nC0
週末のRK6ヶ月点検のときにDから、
自動スライドドア、エンジンかけてから開閉してます？
それとも、エンジンかける前に開閉してます？
って聞かれたので、エンジンかける前に開閉することの方が多いですって答えたら、
エンジンをかけてから自動スライド開閉したほうがいいですよ、って言われた。
理由聞いたら、自動スライドドアは1枚で80kg程で、それを開閉するから
それなりのパワーが必要です。だからバッテリーが少ない状態だと
自動スライドの開閉が原因でバッテリーが上がる可能性があるとのこと。
ホント？
というか、エンジンかけてから自動スライド開閉するのが一般的？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 10:05:41 F5+vD0T8O
自動スライドをOFFにして手動で開閉したことあるけど
オレ、80kgのドアを片手でスンナリ開閉できてたんだね。
子供でも簡単に出来るんじゃないかな。
それなりのパワーってのはこんな程度ですよ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 10:34:16 H1MWX2nC0
自動スライドOFFはオレもやるから
そのスンナリ感はオレも分かるけど。
それなりのパワーというか、
いいかえれば、それなりの電気を使うってこと？
まぁ、あまり気にしなくていいってことかな
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 11:11:06 RBooJblB0
>>476,477
うちは子供の隣に座るとだっこになっちゃうのと、
正面衝突でおじおば亡くしてて助手席にチャイルドシートは抵抗あるから
助手席嫁＆2列目＆3列目にチャイルドシート組。
追突ばかりが事故じゃないだろうに
3列目チャイルドシートは安全感覚が希薄（ｷﾘｯ
はおかしいんじゃないか
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 11:18:21 NDu/X876O
ステップワゴンの窓はＵＶカットなの？
487:477
10/07/13 12:45:09 HAdB3qC50
>>485
じゃ、好きなところに付けりゃいいじゃんw
正面衝突と追突ではどっちが確率が高いか考えたら？？
俺は、断然後者だと勝手に思ってるけどな。
で、終了ww
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 15:55:44 RBooJblB0
>>487
URLﾘﾝｸ(www.ms-ins.com)
事故類型は追突が37%でトップだが
第一当事者：第二当事者の割合は63：37
そもそも車は前に進むものだ。
一列目にチャイルドシートつけるほうがよっぽど無謀
489:477
10/07/13 18:07:18 HAdB3qC50
>>488
第一当事者と第二当事者
の違いは何？？
加害者と被害者の呼び名？？
てか、法的に縛りがないのだから、家族構成や好みで好きなところに付ければいいだけの話。
3列目だろうが1列目だろうが、死亡に繋がるのは相手があってのことだから、結果論でしかない。
2列目が最も安全とは思うが。
どこに付けるか運転者次第・・・どーでもいいわ。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 19:10:56 zmcUPVnQ0
側突されれば2列目も安全とはいえない。
つまり車は危険だから使わないって事で完結。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 21:14:52 qmXg4Il70
2代目オデッセイを10年と4ケ月乗っていましたが、
ぶつけられて廃車になってしまいました(涙)…。
フリードスパイクを買うつもりでディーラーに見に行ったのですが、
やっぱり少し室内が狭く感じてしまって。
隣りにあったステップワゴンはとても室内が広かったので、
今すごい悩んでいます。
フリードスパイクは見積もりを出してもらったら、
割高なような気がして。
まだステップワゴンの方が値引き率が良いような気が…。
フリードスパイクとステップワゴンどちらが良いですか？
教えてください。
35歳、既婚の子供なしです。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 21:49:37 pT4lFoU70
>>476
チャイルドシートの取説では装着の優先順位としては
１、2列目中央
２、2列目左右
３、3列目
で
1列目（助手席）は装着禁止になってる。
特に新生児用は進行方向側に背もたれを向けるため
エアバックの直撃を受けて生命に危険が及ぶ、とある。
ステップワゴンのタンブル仕様では2列目に2つのシートを付けたら
3列目の乗り込み不可となるわけだから必然的にチャイルドシートの
1つは3列目の装着しか選択できなくなります。
追突云々を言ったら軽自動車のママはチャイルドシートは付けられなくなるね。
シートアレンジの制約も理解してもう少し現実的なアドバイスをしたほうが
いいと思うのだが。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 21:52:39 zmcUPVnQ0
>1列目（助手席）は装着禁止になってる。
では、運転席側で。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 22:03:25 trOLVFvG0
>>491
割高感があるかもね
フリード目当ての客が多少プラスした金額でかなり広くなるからと
ステップで契約するのでフリードが全然売れないとRKが出た直後にセールスが嘆いていた
フィットをストレッチしただけだからステップと比べると狭く感じるかも
どっちがいいかといわれれば考え方次第としかいいようがない
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 22:06:28 rt9d6T400
>>491
自分子供いなかったらフリードスパイクにするけどな
荷物いっぱい積むとか車中泊するならステップワゴン
足車として小回りきくほうがいいか遠出で快適な方がいいかとか、何を重視するかで自然と決まるんじゃないの？
ていうかオデより広い車が欲しいのか小さい車が良いのか自分が一番理解できると思うが…どっちにしても車格はオデより落ちるよ
自分ならどっち買うにしてもスカイルーフ付けるのおすすめする
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 22:26:31 qmXg4Il70
494さん、495さん
ご助言ありがとうございます。
ステップワゴンはフリードスパイクみたいにフルフラットになるんでしょうか？
くだらない質問してすみません。
あと、スカイルーフをおすすめする理由は何でしょうか？
教えてください。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 22:51:51 N2qeDiEI0
>>496
座面と背面の間は10cm程度の段差あるよ
2列目にも3列目にもある。
段差埋めないと寝にくいよ。
段差埋めたら問題なし。カーテンは社外で十分ですよ。
オデかエスにしとけばいいと思うよ
車格が下がるので我慢できない気がするよ
私はエスからステップに変えた。
嫁が5ナンバーの幅にしろとの命令なので。
車格差は否めない。
もちっとトルクがあると楽しいと思っている。
498:495
10/07/13 23:05:27 rt9d6T400
スカイルーフは単純に解放感
もちろんオープンカーには及びもつかんし
そんなのイラネって人にはそれまでだけど
自分は街中でオープン乗るのは抵抗あるけど、スカイルーフは暑くないときはいつも開けてる 。朝や夜は特に良いよ
二列目に人乗せて開けると喜ばれる
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 23:15:37 u0k8NBKGQ
先日２度目のステップ交渉時にフリードスパイク見てきたよ。フロントバンパーかっこいいよね！けど納期が減税に間に合わないとかで、やめる客もいるとか。だもんで、フィットのマイチェンも減税対象月以降にし、客の流れを止めることなく年末に向ける計画なんだとか。
ところでさ、GLに無限スパーダグリル付けてる人いない？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 06:41:05 9SgI5KaR0
SPADAのグリルが嫌でGLやLにしてる人の方が多いと思われ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 10:46:13 VPmSqUg30
＿＿＿_
／ ＼477／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ３列目にチャイルドシート付けるとか安全感覚が希薄
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 正面衝突と追突ではどっちが確率が高いか考えたら？？
| |r┬-| | 死亡に繋がるのは相手があってのことだから、結果論でしかない。
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿
／ 477 ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？ ･･･事故が追突しかないと思ってるみたい
／ （●） （●） ＼ ･･･自損事故って言葉も知らないんだろうね
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ 477 ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼ ･･･1列目は装着禁止になってるのにね
| （__人__）
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 11:04:20 pmlQRM110
>>501
wwwwwwwwwwwwwww
もらい事故は誰にでもあるが、自損なんて、縁がないひとは一生ないよww
自損でフロント付近をぶつけるって、どんだけメクラなんだwwww
結局はそいつの運転知能だろうし、性格なども深く関係する。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 13:06:48 PR637/MY0
>>502
こういう「俺様の運転テクで事故るわけねぇしｗｗｗ」ってバカが
無保険で突っ込んでくるんだよな。
事故起こすつもりだった第一当事者（意味は自分で調べてねｗ）なんて一人もいない
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 15:04:12 J+56Cez70
>>503
保険金詐欺でわざとぶつける奴も要るから「一人もいない」とは断言できない。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 16:17:03 MTWt9e+c0
479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/07/13(火) 08:34:16 ID:gfK8tj4f0
>>472>>478
基本揚げ足とり？
書いてて虚しくない？
479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/07/13(火) 08:34:16 ID:gfK8tj4f0
>>472>>478
基本揚げ足とり？
書いてて虚しくない？
479 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/07/13(火) 08:34:16 ID:gfK8tj4f0
>>472>>478
基本揚げ足とり？
書いてて虚しくない？
506:502
10/07/14 16:59:02 pmlQRM110
>>503
＞「俺様の運転テクで事故るわけねぇしｗｗｗ」
なんて、これっぽっちも思ってないけどな。
そんな解釈しかできないお前こそが自惚れチンカスだろうよ。
常に無理な加減速をせず（気持ち的に急がず）、車間をそれなりにあけて走ってれば、
そうそう自損なんて無いわww
実際に免許とって○○年、一度も自損は無い。
自損する奴って、性格的に難アリが多いんじゃないか？？
あ、すまんww
俺、ステプオーナーじゃないけど、どんな奴が乗ってるのか興味あって覗いてみたw
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 20:34:55 k8iev+emQ
>>500
わかんないもんだね～。オーナーごとの好き嫌いって。あえてノーマルステップグリル選ぶ方もいるんだ。だからスパーダ糊は、交換したらオクなんかで売るのね～。だから出品されてるのねー。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 20:50:47 dgvOM9VpO
いや～普通は
スパーダグリル→無限グリル
のパターンでしょ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 22:41:38 XwT5JAAl0
正面衝突の話がいつの間にか自損事故の話になってるな。まったく。
冷静に考えれば分かるが追突事故の場合は加害者のフロントと被害者のリアが衝突する。
つまり正面、リアのどちらの事故率が高いかという議論は意味がない。
両手をたたいて、今の音は右手から鳴ったか左手から鳴ったかを議論するようなもんだ。
で、加えて起こるのが出会い頭の衝突や対向車同士のオフセット正面衝突。
クルマが前に進む乗り物である以上、フロント側の致命事故が高いのは自明の理だ。
玉突きではフロントもリアも両方大破するからな。
つまりどうしても乳幼児を最優先に助けたければ2列目以外に装着の余地は無くなるぞ。
セレナなら何も考えずに2列目に2つのチャイルドシートをつけて3列目にウォークスルー可能。
ステップやノアヴォクの標準仕様では不可。スライドのオプションは6万円。そりゃセレナが売れるわ。
最後はシュールな話になるが、事故ったときに助かって欲しいのは愛する妻か？両親か？
まだ言葉も話せない将来も分からない乳飲み子か？ってこともある。これには言及は避ける。
発散するのでこの辺で。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 23:13:26 eDZ0ZQeQO
へー
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 23:33:12 ZQgON7yk0
ペー
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 00:22:40 AjC6G/sz0
>>509
まぁ、側突されたら1列目でも2列目でも3列目でも最悪な結果なんだけどね。
箱型ミニバンである以上、速度にもよるが側突されたら横転するからね。
横転してしまったら、窓ガラスを蹴破るかリアハッチ(内側から開けれるならば）しかない。
結局の所、どこが安全かって議論は無意味。
絶対はないわけだしね。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 00:33:17 fSO0BmVz0
>>512
>>490
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 03:02:04 FZ+YLKfO0
>>506
[俺様が事故起こすわけねぇしｗｗｗ」と自惚れる
典型的に性格的に難アリな奴。
＞実際に免許とって○○年、一度も自損は無い。
免許とって50年無事故なゴールドおじいちゃんが一番安全すねｗｗｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 04:24:28 5/J9+Xw40
>>509
>>465がまさにそれですね
ステップ上半期ナンバー１とか言ってるけどセレナと僅差での１番
すぐに型落ちになるとかどうとか言う輩多いけど
ステップ買った人と同じくらいにすぐ型落ちするセレナ買ってる人がいるんだよね実際
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 07:27:52 NuDx8zUf0
信号待ちでDに入れてブレーキ踏んでるとﾌﾞﾙﾌﾞﾙするのは仕様ですか？
今の時期はエアコンかけてるからそうでもないけど。
あと、走行中右側スライドドアあたりからｷﾞｼｷﾞｼ言うんだよ。。。
今日は夏休みとれたから、ﾃﾞｨｰﾗに持ってってみるか。
最近うちのほうでも増えてきたから、ﾍﾟｯﾀﾍﾟﾀにしてﾎｲｰﾙ入れたいｗ
19インチﾘﾑ被りだよねｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 08:04:05 rpt8TqWt0
ｺ○ﾙﾄさん･･･釣り針が大きすぎます
あちらへお帰りください
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 10:45:08 hwhlpoYB0
振動については、ホンダは何かしらの対策をしていると思う。
オフィシャルで発表しないだけ
だって、初期RKはそれなりに振動を感じたけど、
いまのRK、全くといっていいくらい揺れないし。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 12:07:59 Kl/49og30
>>518
エアコンかけてるからだよ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 12:47:31 dQ+I9GxWO
母数も順調に増えて上半期一位になったし、
そろそろ振動とかは作り話だとバレ始めたんで焦りが見えるな
あっちでも仕事が雑になってきた。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 15:34:28 Kl/49og30
他メーカーミニバンも売れ行き低調な中で僅差のドングリの背比べ。
末期モデルのミニバンともどっこいどっこいの成績で一位で威張ってるとかお花畑もいいとこだねw
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 16:01:33 Kl/49og30
お花畑はこの記事も作り話に脳内変換か？
URLﾘﾝｸ(response.jp)
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 16:11:50 Kl/49og30
振動すると断言してる開発を担当した本田技術研究所の新地高志さんの証言も捏造なんですね？
何とか言ってくださいよ携帯>>520さん。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 20:30:24 2kRDpyvW0
先日、親戚のステップワゴンにのったけどヤッパ広いなあ。部屋が動いてる感じでこれはコレで良い。
自分の車は日産プレセア旧型ｗだし、運転席と後部座席との違いがあるから比べられないけど、なかなかいいわ。
525:516
10/07/15 21:18:40 NuDx8zUf0
昨年12月納車のスパーダだけど、マジで振動するから。
今日は予定通り朝一ディーラーでスライドドア見てもらった。
やっぱりドアの当たり？が悪かったらしく、1時間ぐらい調整してた。
やっぱ初期ロットってハズレだよね。
CVTは踏んでも加速しないし、燃費は伸びないし(現在オンボード燃費計で7.4km/l)
300万の価値があるかどうか。。。
やっぱ自分の愛車のV8_4.7Lの4WDがいいわｗいや、マジでｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 22:02:56 ElGzcGJw0
↑どこにどうつっこんでもらいたいんだかな
そろそろ保守アゲ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 22:16:30 dWiQ8PTN0
>>523
その対策をした結果が今の車だろ
乗った事があるのか知らんけど、身体に感じるほどの振動は皆無だぞ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 22:16:41 NuDx8zUf0
いや、ﾂｲｯﾀｰ的な～(汗
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 22:52:41 T1pPB4fn0
>>525
＞V8_4.7Lの4WD
何だよ、これ？？www
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 04:20:12 521nTIcY0
>>528
ここはお前の日記帳じゃないんだ。
チラシの裏にでも書いとけバカ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 05:40:24 nBx/o10Q0
上半期１位のCM流さないの？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 08:37:29 QwbUp5fNO
ステップワゴンの窓ガラスってＵＶカットガラスなの？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 19:47:38 gLn2/rZTO
フロント周りはUVカット率100％だよ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 21:48:07 uiylZX0U0
>>530
2ちゃんなんて所詮チラ裏みたいなもんだろバカがｗ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 23:00:05 LpC6xiOy0
最近購入した人に質問。
購入したグレードと購入時期と値引き額教えて下さい。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 23:37:43 HHQDuHSl0
>>531
流せない理由があるんじゃね？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 00:30:58 l35c9WsS0
○
O ０
o ／￣￣＼ ｏ
(丶 / ﾉ ｏ
｜| ｜ ／) 。
＼>◎(○)◎/8／丶
(＼_ノ/⌒/⌒/⌒oイ_ノ
`＼_丿o｜8｜8｜し|ノ ＿＿＿＿＿_
(___ノ＼_)＿)_ノ／| .／ .／|
|￣￣￣￣￣| | |￣￣￣￣￣| |
| | | | | |
| 不人気 | | | 人気 | |
│ | | | | |
|＿＿＿＿＿|／ |＿＿＿＿＿|／
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 01:29:27 RgEeJHevO
エアウェイブ、クロスロードに続きエリシオンもレジェンドも廃止だってな
ホンダが2000cc以下専門メーカーになる日も近いな…orz
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 02:06:14 3EVfB83/0
インスパイアがレジェンドよりでかくなってしまったからな
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 03:14:04 PtcA4zqI0
メータと３列目シートさえ改善していれば爆発的に、売れてたかもよ。
ホンダ党じゃ無いけど、いかにも高性能感があり、売れそうな外見してるよ。
でも３列目をみると購買欲なくしてしまう。ギャップ激しすぎ。残念すぎ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 06:55:51 p8VKk5li0
>>540
座り心地を狙って、折りたたみ式や跳ね上げ式をやめたみたいだが、ユーザーの考え方と違ったんだろうね。
荷物がまったく載らないのは致命的だし、2列、3列を1列目までスライドした時のシートの見た目もなんか嫌だしな。
高速安定性とは抜群らしいから残念だわ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 07:21:29 szmPCm3bO
人の背中はまっすぐじゃなくてＳ字に湾曲しててね、
例えば、背筋を伸ばして壁にもたれ掛かってみると壁に接しているのはお尻と肩甲骨。
そう、高さとしては肩じゃなくて肩甲骨の高さなんだよね。
ステップの3列目はヘッドレストを伸ばすことを前提として
実際に座ってみて欲しいよ。
あの背面の低さはギリギリ肩甲骨までカバーできている長さであり、
座り加減は見た目ほど問題ないことがわかる。
オーナーは実使用でみんな気付いてると思う。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 07:25:14 0eABfuJJ0
>>538
ソースは？？？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 08:14:42 eRJJvkIP0
>>540
どうとらえるかは人それぞれだろうが
3列目はすわり心地よりむしろ積載量と視認性を追求した形だと思う。
適度な硬さで座り心地（寝心地）も俺的にはベストだったけど。
椅子出してる時にダンボールがすっぽり入る収納スペースの大きさもダンチだし
フラットフロアで竿なんかの長くて細いものも椅子の下に入れとける。
何より椅子格納時に邪魔な椅子がサイドガラスふさぐこともなく、
後方視界の広さと明るさは比べ物にならん。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 08:21:58 f2y0q0DX0
>>542
座面ってお尻の乗る部分だと思ってたわ。
座面が肩甲骨までカバーするんだ。
背もたれは必要なさそうだね。
でもねぇ、お尻の下のクッションがしょぼいんだよ。
体重の大部分はお尻にかかるからねぇ。
お尻の座り心地は大切だよ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 09:02:46 oWN7M6T+0
>>538
エアウェイブも出して数年は結構売れたんだけどね。
近所にも初期のエアウェイブとエリシオンユーザは結構見かける。
まぁ、思いつきで出して期間的にでも売れれば良いって考えなのかも。
工場建設断念もあったり、今は合理化が自然な流れだからな。
先代ステップ、エリシオンはホンダの低床低重心の押し付けコンセプトの
遺産でもあるから、早く消滅させたかったのも見て取れる。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 09:30:20 AXzhYy9e0
エリシオンて、あの価格と中身のバランスはどうなんだ？？
俺はどうしても割高に感じるんだが。
ま、値引きがウルトラ級の50万オーバーならいいんだろうが。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 10:41:32 oGaMXDVM0
RK5にのってるのですが標準ナビが馬鹿で困ってます
行き先をセットしてルート上を走行すると案内を開始します
と音声で言うのですがルート上を走らないと一向にナビを開始しません
皆さんのナビも同じでしょうか？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 13:20:56 LgJ5kZQo0
何かRK信者って考え方おかしいよね？民主党議員と通ずるものがある。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 13:37:46 szmPCm3bO
選挙行ってないヤツほど政治に例える好例。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 14:20:18 SterAeU20
>>548
ナビをセットしてすぐにルート外走る馬鹿には対応してません。
他社のナビを使用してください。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 14:28:27 f2y0q0DX0
>>551
俺が10年前に買ったポータブルナビはルート外からスタートしても「案内ルートを外れました、リルートします。」
って言って現在地に対応したナビをしてくれるぞ。
ホンダのナビだからダメなのか？
それともステップのナビだからダメなのか？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 14:48:19 oGaMXDVM0
>>551
ゴメン
中学生には聞いてないよ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 15:31:50 SFmJcKjf0
>>548
現在地がルート案内しない細い道上だと思うけど
うちのMVナビはしばらく適当に走ってるとするとリルートする
家の前等の良く通る道は、その内ルート案内の対象になってたよ
最新機能や早いレスポンスが欲しければ
社外品を付け直せ
純正と後付は開発期間も違うから
純正はちと古いシステム。
コストも車種で違うのでオデのナビとも違う。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 16:24:41 +QIKMtzB0
>>549
V8_4.7Lの4WD儲は巣にお帰りくださいｗ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 20:31:42 LgJ5kZQo0
>>555
ハズレw
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 00:41:35 1T6+b2vC0
スパーダのリアバンパーこすりました。
交換するといくらくらいですかね。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 01:03:55 4eBbIS9g0
6万
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 02:10:24 ZbeNPgv/0
現行フィットとどっちが振動します？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 04:22:07 IwFq4xNB0
フィットと比較されちまうほど現行ステプはお粗末なのかwwwwwwwwww
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 05:34:05 fakDPnp10
にしても、フィットってチョットした軽自動車より安いんだよなあ･･･ノリ出し価格120万でしょ、ホント凄すぎ・・・
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 06:00:18 2JGogpor0
>>542
つ>>9
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 06:24:34 GbBESOwz0
>>561
逆に俺ならフィットとかマーチ買うなら軽買うんだけど
どういう人が買うんだぜ？
車格を気にする訳でもないだろうし、維持費だけがかさばるイメージ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 08:10:48 D6mViMfn0
うちの奥方もそうだが最初から軽に拒絶反応がある。
パワーがない、走る棺桶、黄色ナンバーが嫌、などなど。
俺からしてみれば１年で2000kmも走らないのに本当にもったいない限り。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 08:14:49 D6mViMfn0
あっ、あと 普通に走ってても煽られる、割り込まれる ってのを言ってた。
それが大きいかもしれん。
俺はそういうの全く気にしないんだが。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 09:39:43 4eBbIS9g0
軽は遅くて燃費が悪い
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 09:57:32 1T6+b2vC0
>>558
思ったよりは安いんですね！
交換の方向でディーラーに電話してみます。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 10:26:23 o2yFUYIvO
>>533
後ろはＵＶカットじゃなくて普通のガラスって事ですか？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 10:40:01 ZbeNPgv/0
>現行フィットとどっちが振動します？
現行フィットってアイドリング振動皆無ですよね。
ステップも同じくらいなのかな？同じホンダだし。両方持ってる人いる？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 11:00:42 xkWmqzUU0
>>569
両方持ってるけどここで言う振動とか異音を感じたことがない
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 11:11:57 D6mViMfn0
>>567
6万が安いとはうらやましい限り。
俺だったら初回は安ペイントで済ませて、どうせまた擦るからそのとき交換考えるかな。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:13:36 hv3XuqOj0
エアコンかけるとホントパワーないね。。。
マジで遅い、遅すぎる。
そして燃費計は160km走って7.2km/l。
カタログ値の半分ｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:20:00 bz5oLK7C0
>>572
平均燃費は少なくとも500㎞以上走らんとほとんど上がらないよ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 00:14:49 hKihJh/s0
>>573
給油１回毎にリセットしてます。。。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 01:00:47 hX9Ay5jf0
この車、明らかに悪評おおいですね。やはり外見と内面とのギャップがありすぎて
期待はずれだったからかな。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 02:54:13 hX9Ay5jf0
運試しに契約してしまいました。どうか振動しませんように。
ハズレ引いたら思いっきり、書き込みたいと思います。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 05:13:19 w4g3zowl0
>>572
リッター7.2ってどんだけｗガチムチフル乗車？
うちはGL2WD普段は嫁、1歳児で平均11～10。
昨日高速無しの俺含め3人乗車300kmで12.6だった。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 06:51:07 ZkFvhtyJO
エアコンかけてもパワー落ちなんかまるで感じないけど。
燃費も10切ったことないし
振動なんかもどこにもないし静かだし
よく走るしホントにいい車だ。
RF3から乗り換えだけどRF3の方がエアコンでのパワーダウンを感じたな。
ステップワゴンらしさって、使い慣らしたあの道具感ってイメージなので
逆にもう、あまりにも快適すぎてステップワゴンじゃないみたいだww
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 08:32:23 3f9ngmox0
>>576
昨日振動音がするって思ったら空のペットボトルが鳴っていることに気づいた。
もしかしたら・・・これのことか？
>>572
どういう乗り方をしているかが謎
昨日からSPADAの4駆で下道で東北に行ってきたが
エアコンかけて800km程度走ってきたが実測でも燃費が13.6だった。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 08:52:16 oWTgMqIm0
>>579
まぁ乗り方、使い方人それぞれだからね。
一度にタンクを使い切るくらい走行したケースだと燃費13km/L以上ってのは
全然珍しくないが、ある意味燃費に理想的なケース。（年数回たまーに遠出したケース）
下駄代わりに毎日 冷房アイドリング5分、片道１０分みたいな使い方だと
給油は３ヵ月インターバルで燃費7.2km/Lってのもざらにありえる。
（毎日ちょい乗りママ使用の不経済ケース）
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 12:27:49 b4sOO0g30
やっぱりバンラサーなしの影響が心配
本来、エンジン内部で閉じ込めるべき振動が
エンジンの外に出てきて、それを外力で押さえ込んでるわけでしょ
各所への負担が心配だよ
耐久性については、過去データがないからなぁ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 12:28:37 b4sOO0g30
iVTECだからSOHCを選択したのは正しい
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 12:30:40 b4sOO0g30
サイドビューミラーははっきりいって不要
これなくてして1万円でも安くなるなら、とってほしい。
っていうか、コレ見ながら幅寄せする人なんているのかい？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 12:36:59 b4sOO0g30
それにしても、燃費たった0.3～0.4km/Lアップのために
バランサーをとる必要はあったのかなぁ。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 12:41:17 b4sOO0g30
平地走行では、RF、RG、RK、揺れ具合に差はない。
でも踏み切り通過とか悪路走行では、RKは、RF、RGに比べてかなり揺れる。
理由はやはりバンラサーがないこと。
エンジン振動をボディが抑えるわけだから、
そのボディが揺れ始めてしまえば、エンジン振動力が加わって、
より大きく揺れるってわけ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 14:31:01 fGP7Qcrb0
>>585
RF1/RF2はDOHCだけどバンラサーは付いていないよ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 14:33:40 UvpEa7DJ0
>>585
んなわけねーだろ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:17:38 TRl7BPm70
今日、山奥でバーストした。スペアタイヤが無い事を初めて知った。
スペアタイヤは必要だろ。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:36:30 gaa565ms0
スカイルーフの感想ないですか？
写真で見た限りあれは凄いですね。うん。
・・・まぁ、1ヶ月でシェードしめっぱになると思うけど。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:54:37 0goGVFZj0
>>589
写真のまんまだよ
ガラスは開かないし実用性はないけど二列目の開放感は最高
運転席からはほとんど恩恵はない
四月納車だけど今も朝晩よく開けてるよ
さすがにこれから日中はしばらく出番がなくなりそうだが
雨音が静かになるという副産物もある
しかし時々猫が足跡付けるウゼェ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:14:33 oWTgMqIm0
>>585
車体を大きく揺らすエンジン振動ってどんな揺れなんだ？
単気筒のポンポン船じゃあるまいしｗ
２次バランサーはエンジン回転の２倍の軸回転で振動を打ち消す原理だから
突起を乗り越える車体の揺動周期とは全く次元が違う。
バランスシャフトの究極は水平対向エンジン。
原理的に２次振動が完璧に打ち消されると言われるが皮肉にもエンジン音よりも
あの独特の排気脈動の方がうるさいという諸刃の剣。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:25:40 7ME8dmYZ0
>>591
なに熱くなってんだよ。
>>585が言いたいのは
バランサー じゃなくて バンラサー
のことなのよ。
車体の揺れ増大を抑える効果があるらしいｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:46:53 s6szNVz2O
>>589
事故したら乗員にガラスの雨が降り注ぐよ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 00:39:15 u0RFXeIu0
街を走ってるポリメタのスパーダを見て
一目惚れしちゃって自分もポリメタのスパーダを買っちゃいました
OPは仲間達とお出かけが多いのでチップアップシートとリヤエンタ付けました
(スカイルーフも悩みましたが・・・リヤエンタを選びました)
スマートキーが最初慣れなかったのですが、慣れると非常に便利ですね
それから、パドルシフトが面白いですパドルシフトでシフトチェンジすると数字が表示されるんですね
評判が良くないインパネも実際は立体的で視認性が高いと思います
ただ、燃費が期待していたよりも若干悪いのが残念ですが乗り方が悪いと納得していますｗ
595:589
10/07/20 00:49:13 DWL5i6q90
>>590
ありがとうございます。
初めてのミニバン。あの手のエンターテイメント性溢れる装備は
ミニバンならではと思い付けるべきかどうかメッチャ悩んでいます。
サンルーフって結局は年中問わず9割がたシェード閉めてますよね。
しかもドライバーはあまり恩恵がないとは予想外でした。
エンターテイメントといえばアルパインが有名なリアビジョンも考えてるんですが
スカイルーフとの両立は絶対に無理そうだし、
でもまぁ映像よりも頭の上を通り過ぎる景色のほうが感動度は大きいかもしれない・・・
悩む。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 01:34:48 /UYT6c140
目標とする燃費には到達せず最後はバランサーを外した
バランサーは駆動損失を生む代わりに振動を軽減してくれる
なのに今やクラス№１燃費じゃない
ホンダwww
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 05:57:31 VkxfjTQL0
980 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/06/21(月) 16:02:20 ID:juhnmKPz0
踏み切りを通過するRKを後ろから見たんだが、
横揺れがすごいな。
あそこまで横揺れする車を初めてみたよ。
990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/06/22(火) 00:41:25 ID:7MOkB5Kc0
>>980
非常に興味あるな。
バンラサーがない影響はまさにこれかも。
一度揺れ始めたらなかなか収まらない。
ミニバンにとっては致命的かもね。
・・・絶対仕様じゃないよな。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 10:06:35 RqOhWkFW0
>>585,597
今時カナ入力とか、厨かと思いきやワープロ世代のおっさんかよｗ
いい歳して 趣味：妄想日記でスレ嵐（ｷﾘｯ
とか首切られるぞ
あ、もう切られてて工場に車で突っ込むところでしたかｗｗｗ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 15:22:48 sD6t+OEn0
>>598
下手な突っ込みだなw
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 18:14:44 RqOhWkFW0
>>599
反論もまともにできずに
煽り文句もワンパターン。
精一杯の突っ込みがこれだけなおっさんｶﾜｲｿｽ
お前の親はもっとｶﾜｲｿｽ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 18:41:19 2hNzEswh0
エンジンの回転バランスについてだけど
その昔、270°クランクのバイクに乗ってたよ
パワーバンドまでは凄い振動だがパワーバンドに乗った瞬間に
回転バランスが取れてパーンと吹き上がるエンジンだったな
二輪も作っているホンダだからそこいら辺の調律はお手の物、、、
と信じたい
来月末には納車なのでね
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:07:26 Hm1aOzgZ0
>>594
納車おめ
ポリッシュドメタルは飽きのこない良い色だとおもう
ホンダ公式HPでも2番目ぐらいの人気色だったかな？
＞ただ、燃費が期待していたよりも若干悪いのが残念ですが乗り方が悪いと納得していますｗ
当然だが走り方で全然違ってくるからいろいろ試すがよろし
山道なんかのダラダラ長い下りんときにパドルでエンブレ出来るから重宝すると思うぞ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:39:45 OT3Rx+BR0
>>601
TRXか？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:27:54 3rNunajo0
停止時どれ位振動するの？
①振動感じず
②観光バス位
③ワンマンバス位
④トラック位
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:53:19 KmTlIq/z0
>>595
グラブレールを延長してモニターを付けるステーもあるみたい
頭上の真ん中にはモニターが付かないけど、方法はあると思う。
思いっきり悩んで納得してください。
俺は純正のリアエンタつけた。画質は今一だけど
保障は長いかもと思った。確認はしていないw
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 22:54:37 OT3Rx+BR0
スカイルーフか･･･
買って開けたのは2～3回だけだな。暑いわ、落ち着かないわ、眩しいわで家族からも不評。
結局使わない（使えない）。激しく後悔･･･。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 22:58:44 XqEHumSQ0
>>606
スカイルーフ確かにライバルに無い装備だけど実用性は？？？だよね。
ライバルにないステップワゴンにしかない装備ってことだと
フローリングフロアってのはどうなの？
モップや雑巾で簡単お手入れってのは魅力的に見えるが。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 22:59:56 hXjqIIptO
そりゃ春と秋に使うものだから。
今の時期は基本、締め切りで
夜空の花火見物に使うんだよ。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 23:09:58 3dKbR81x0
実際にスカイルーフを選択した俺がレビューしてやろう。
真夏は確かにしめっぱだけど、秋冬は素晴らしい開放感を
提供してくれる。（ただし、後席の人間が）
高原のパーキングで車止めてシートをフラットにして
昼寝なんてシチュを想像してみてくれ。ワクワクしてきただろう。
ネガはなんといっても、室内の人間が目立つこと。
特にセダン系の背の低い車からはガン見されるので
鼻くそほじれるようなリラックス空間では無くなっちまう場合もある。
んじゃ夜はどうなのさというと、都市部の幹線道路、特に交差点付近
ではオレンジ色の照明が強化されている場所があるが、
そういう場所で停止すると、頭上からオレンジ色のスポットライト
を浴びせられるようなカッコになりやはり室内丸見え状態に。
まぁ自意識過剰かもしれないけど人によっては窮屈なアイテムに
なるかもしれない。長いねうん。
610:579
10/07/20 23:27:30 v3A3L0qO0
>>604
俺的には①かな
もっとも5ATだからCVTは判らんが・・・
611:600
10/07/20 23:47:53 peyelKxU0
600だが。
なんか面倒くさくなったからもういいや。
まさかバンラサって打ってたとはな。
全部オレの自演だわｗｗｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 00:17:19 E9Bopl8o0
俺も①だわ。
振動皆無を求めるなら、高級車買えば？
大体、試乗出来るだから自分で足運んで判断よろ。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 13:39:28 h8usxEiu0
いつも議論になるが、そんなに振動だの乗り心地だの言うなら
破格の値引きでエリシオンでも買えばいいと思うが。
ちょっとの差額で車格は遥かに上だぞ。
2Lベースのステプなんて、総額300以下でこその値打ち。
それ以上なら、エリのほうが数倍満足するわ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 13:57:05 i6z68heqO
振動って言っても
気づくか気づかないかの微振レベルですから。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 15:57:09 ZB+Xapiv0
少し振動のニュアンスを穿き違えてる人が多いね。
RKの場合はバランスシャフトを省略したために、エンジンから発生する回転数の2倍の周波数の振動を
吸収出来ない。それをボディーに大きなトルクロッドで振動を分散させている。
そのためキャビン内で体感する振動はブルブルやガタガタしたものではなくボディー全体に共鳴した振動となり、
回転数や速度によって他の振動や走行中の周波数の振動によってキャビン内の場所によって大きく感じたり打ち
消されたりする。その条件によっては低周波の振動であったり高周波であったり感じ方は人様々。
解り易く言うと、自転車の後輪を浮かせた状態でペダルを手で廻し回転させる。
後輪の回転が遅い時は自転車のフレーム全体がブルブル震えて振動するが、高速回転になると振動がピタリと止まる。
実際は振動してるんだが、ある条件でフレームに達する振動の周波数が同調すれば振動は感じない。
説明が面倒になってきた。あとは高卒程度の学力があるなら悟ってくれ。
大卒程度の学力があるなら補足してくれ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 16:18:26 iewPWZhX0
>>613
ステップに300万も出すのか。
お金持ちだな。
300万出すならノアボクセレナのどれかにするわ。
617:613
10/07/21 16:31:57 h8usxEiu0
>>616
ノアボクだろうと同じじゃねーかwww
2Lミニバンに300なんてアホらしい（俺の価値観だがな）。
値引き込みでもせいぜい280前後だろ。
それ以上なら、俺ならクラスを上げるわ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 17:13:15 n/a0PgK60
>>615
じゃあ停止時は関係ないの？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 17:23:09 SvQoRu+6P
>>615
中途半端な説明でやめないで最後まで説明してください。
中卒の僕に。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 17:57:21 ZB+Xapiv0
>>618
むしろ停止時のアイドリング時に体感振動があるんだよ。
他の回転運動や走行振動が無いから周波数同調が起こらない。
振動を体感出来ない人のRKはボディー全体が上手い具合に共鳴を起こして吸収してるから。
共鳴振動独特のモワンモワンとした周波振動は身体に感じにくい。
激しく振動を感じる個体はスポット溶接箇所のズレや製造段階に何らかの原因があるか、
二次的要素の原因があるかと想像。
幸いにして俺のRKはボディーが上手くエンジンの振動を吸収してるので目立った体感振動は無い。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 18:28:05 DuPyWa+U0
>>620
結局振動振動言ってるのは極一部のアンチだけじゃね？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 18:59:11 3yJ1bs8n0
あんなマイナーバイクを言い当てるとは、、
巨大掲示板恐るべしですねー
理論上、振動の少ないのは直列6気筒エンジンで、そのエンジンを2個
Vか水平対向にすると極上の低振動エンジンになるんですよね
だれかミッドシップ１２気筒ステップワゴンを作らない
エンジンを置くスペースは十二分だし
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 19:18:39 iewPWZhX0
>>622
直4を3基繋いで12気筒？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 19:51:43 Rfwxcjy70
CVTだが①だろう
Dに入れてればAT特有の小さな振動は当然あるが
②より遥かに小さいがな
このクラスにしては優秀
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 20:18:23 fNE8qdCi0
【経済】ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 20:56:46 tO3eLE9i0
>>572
乗り方が糞すぎるw
ヘタクソですねw
運転免許証を返還した方が、みなさまの為になると思うよ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 21:02:37 3yJ1bs8n0
>>622
4気筒を3個の星型エンジンなら可能かもw
フェラーリーとかロールスロイスのエンジンを収めれる
室内空間に家族や友達を乗せてどこに行く
って冗談ですよ（汗
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 22:55:22 efHUrd/c0
>>595だけど、スカイルーフの件ありがとうです。
MOPの場合、後で欲しくなっても後悔先に立たずってなわけで
付ける事にしました。
契約したデラによると１ヶ月ぶりのスカイルーフ納車らしい。。。
人気ないね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 23:23:52 3/okaspFO
>>606
しかもたまに開けたら汚れてて凄くきたならしいんだよな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 23:31:43 XKVaQRGE0
>>628
ルーフは車を売る時に通常よりも10万分高くなると聞くし
そんな悪いもんでもないと思うよ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 00:33:35 +kp+5Tvp0
>>620
>激しく振動を感じる個体はスポット溶接箇所のズレや製造段階に何らかの原因があるか、
>二次的要素の原因があるかと想像。
>幸いにして俺のRKはボディーが上手くエンジンの振動を吸収してるので目立った体感振動は無い。
うちのＲＫは激しくガタガタ振動するんだけど見てもらったほうがいいの？
>>620 は説明がうまいね。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 00:52:31 C8DjjcWN0
>>620
確かに分かり易い説明だね。
そこで心配になるのが、ボディへの負担だな。
そのあたりはどうなんだろ？
例えば車検や定期検査で、トルクロッドにガタがきてるので交換しますね！
なんていわれたら、おいおいって感じだし。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 00:53:48 ZQ7//EGZ0
>>627
星型使うなら7気筒×2の14気筒か9気筒×2の18気筒になるだろうな。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 00:54:56 jl7kwP670
>>615
ボディの箱が大きくなると振動にも不利かもね。
路線バスなんかでも信号待ちのエンジン振動で
窓枠が、ガタタタタ～ン、ガタタタタ～ン、、って波打った振動が
繰り返してるよね。あんな感じなのかな。
ボディ設計段階のシミュレーションで共振点ずらす対処はやってるんだろうけど
生産１台１台調整してるわけじゃないから当たり外れが出やすい？
にしても今時の車にしては情けない品質管理だな。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 01:05:50 4eHlld7g0
少なくとも品質管理の問題ではない。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 05:00:12 /yUPeCau0
とりあえず４WDのスパーダ乗り始めて半年。
業界団体からの貸与車だから選ぶ余地なくスパーダに乗っている。
街乗りオンリーで１１．８ｋｍはそこそこかな。
２度行った高速だとローリングして１１０ｋｍげ限界だなぁ
前はプジョーとノートとSVX乗ってましたわ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 05:03:53 /yUPeCau0
>>616
今乗っているスパーダ。
アホ仕様なんでHDDナビ、後部座席テレビ、全方位のカメラ諸々ついて４００万円だったんだってさ。
もっとマシなもん買える気がするね。
こんなに装備つけたスパーダ売るのは滅多に無いとか言われたよ。
板のような椅子なのに、フルフラットにならないのはどうなのかなぁ。
バッククッションの間接があんなとこじゃなかったらフラットになりそうなものなのに。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 18:32:07 lGUn5YLu0
>>631
うちのＲＫは激しくガタガタ振動する
の詳細を聞かせて下さい
ホンダの中の人では無いけど相談には乗りますよ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 19:37:53 MhlB5M3B0
>>620
ホンダの技術陣も同じような考えなんだろうね
その考えだと、やはり停止時は共振で殺せないから
振動をボディーで吸収するしかないよね
＞激しく振動を感じる個体はスポット溶接箇所のズレや製造段階に何らかの原因があるか、
正直、俺のステップは異常な振動なんて感じないけど？
規格内のハズレ車体を買った人は現状は救済処置もないでしょ？
ただ、ホンダ内の人が「燃費向上のためバランスシャフト省きました」
なんて公言したから余計不安を招いたんでしょ？
言わなければ良いことを・・・
アンチによって多くの人に広まって、みんなナーバスになったんじゃないの？
メカに詳しくない一般ユーザーからすればバランサーが無い=振動がやばい？になっちゃうでしょ？
ホンダ副社長のプリウス発言もそうだけど
ホンダの中の人は余計なこと公言しすぎだよ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 19:59:56 raaQmEt0O
そいつらはあっちの住人だから話掛けちゃダメだよ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:11:57 0D63XHKtP
>>639
2ちゃんにしても価格コムにしても、見てるユーザなんてほんの一部じゃね？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 21:15:59 lGUn5YLu0
カタログに車軸式って書き込むセンスも可笑しいよねー
その昔、車軸式のハチロクに好きで乗ってた人以外は駄目だしするでしょう
実際には、あれは素直で良い仕事をしてくれましたよ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 02:09:10 BIvoLkFE0
横文字にしときゃもてはやされるってことか？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 09:58:55 l/ss4r/L0
商売の基本は
原価を抑える（コストダウン）
高く売る
こと
そういう意味では、RKは大成功といえる
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 14:59:34 Sq/J+erV0
11月にイヤーチェンジやるんだってね
一部だけ聞いたけどキャプテンシート追加は決定だってさ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 15:32:28 ++aBVxnu0
あっそ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 13:38:43 spr22aM8O
>>645
そのくらいだったら別にどうでも良い
もし三列目が左右分割収納出来るようになったら怒り狂う。一番のネックなんだし最初からそれでだせよと
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 14:08:59 NApsN5/m0
ホンダもほんと学習しないよな。
初代ストリームの３列目が分割収納できず後発のウィッシュとの比較ではいつもハンデを負う。
打倒ウィッシュを目指して２代目ストリームではやっと３列目の分割収納に対応。
ステップワゴン４代目で再び同じ過ちを繰り返す。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 14:26:16 iB4oNsbw0
>>648
ストリームとステップワゴンではシートの格納の仕方が違うし。
オデッセイと同じ方式なんだから仕方ないと思うし、個人的にはこの格納の仕方だったら分割されたら鬱陶しいなぁ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 15:04:59 y79Bfqs60
分割収納にこだわる奴ってどうしたいの？
3列目出せばラゲッジ十分広いし、背面は6:4でたためるわけだが
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 16:07:47 spr22aM8O
>>650
三列目にチャイルドシート積むと折り畳めない
片側だけ収納出来たらベビーカーを折り畳まずに載せられるのに。
折り畳まないと買い物カゴ二個置いたらベビーカー載せるスペース足りないし
子供二人以上いたらやっぱ左右分割出来ないと不便だよ。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 17:27:59 NApsN5/m0
>>650
こういう風にユースケース想定の乏しいやつが車を作るとこうなるんだろうな。
ストリームからのステップアップ組にとっては、ストリームで出来たことが
ステップワゴンで出来なくなるのはどうなん？？っていうのが普通の感覚だぞ。
オデッセイと同じ方式なんだから仕方ない、って納得するか？普通。
>> 3列目出せばラゲッジ十分広いし
全然狭いんですけどｗ
ちなみにうちでは３列目の片側に爺さん、片方を畳んで大型犬の指定席です。
ステプでは不可能ですわ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 18:24:19 CBs2pVdp0
ノア、ボクはセンターウォークスルーが標準なのに
ステップワゴンは6万UP!!
本気で買おうとすると悩み所になるポイントだよ
3列目は年に数度の超ハイトワゴンと観るオイラは標準仕様にいたしました。
654:594
10/07/24 18:49:15 SWsYrmUs0
>>602さん
アドバイスありがとうございます
色々と乗り方を試してみます
最近、気が付いたのですが、ポリメタは昼と夜で何となくボディーの色が違って見えるので不思議です
当方20代のサラリーマンですが、ちょっと無理して買ったのですが
ステップを買って本当によかったですスタイルは最高にカッコイイと思います
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 19:14:34 8Z9KQkdDQ
賛否両論あるみたいだけど、さっき契約してきたお。
かなりゆるーい交渉だったかもしんないけど。契約までみなさんは何回くらいデラ逝ったん？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 21:04:04 3fBpDD9R0
>>655
今回は２回（というか毎回だが）
冷やかしでいったがよさげだったので見積もりもらって
家で色々考えて２回目であっさり契約
基本、ふらっといって話を聞いて
おうちで検討して契約のパターン
過去にどっちか買うから２台試乗てくれといって３回いったのが最多
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 21:12:15 BBnGkLgR0
>>638
631です
>ホンダの中の人では無いけど相談には乗りますよ
相談です。
・１列目…プルプル（ステアリングとシートが細かくバイブ、目視できる）
・２列目…ガタガタ（軽四程度、ちょうどダイハツのタントと一緒くらいだった）
・３列目…ガタガタガタガタ（窓からもビビリ音が発生している）
ひょっとして、これハズレ車ですか？
できるだけ気にしないようにしてるけど、みんなの話聞いてると結構静かそうな
ので自分だけではないかと心配になってきた。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 21:26:06 BBnGkLgR0
>>657の追記
エアコンON/OFF関係なし。
アイドリングが低すぎてなっているような振動でもない。
停止すると発生。動くと治る。
659:650
10/07/24 21:28:14 NuO681W/0
>>651
うちはまだ子ども一人だけど二人目出てきたら
2列目、3列目にチャイルドシート置いて
2列目タンブル畳みっぱなしで2-3列目助手席側荷物置き、ラゲッジにベビーカーで使う予定。
子ども3人以上なら3列目畳みたいなんて発想はないだろうし、
ベビーカーだってラゲッジに立てて入れたり、3列目足元にだって置けるし
やっぱり俺は左右分割収納に必要性を感じないなぁ。
>>652
ストリームで出来ることをしたいならストリーム買えばいいだろ低脳。
＞全然狭いんですけどｗ
なら畳んだときに糞邪魔な跳ね上げ式のセレナノアボクでも買えよ。
＞ちなみにうちでは３列目の片側に爺さん、片方を畳んで大型犬の指定席です。
したり顔で我が家の事情言われてもはいそうですかとしか言えない。
なに？同情して欲しいの？
難癖つけるだけで自分で生産的な発想ができないガキはずっと駄々こねててください
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 21:37:13 zKrtatZY0
>>659
もう少し大人になろうね。
暑いからってそう感情的になられてもね。
改善するのはメーカの技術の見せ所だから分割収納を実現できれば
完璧なステップの長所になりえると思いますよ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 23:48:04 VT0cCqty0
>なら畳んだときに糞邪魔な跳ね上げ式のセレナノアボクでも買えよ。
あなたの発想では分割床下収納は無いわけですね。
ま、ホンダ自信がやらなければ意味無いけど。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 23:48:13 4OlROGWvO
3列目の窓がビヒるとか有り得ないから。
ちゃんとあっちで遊んでもらいなさい。
さっさと巣へ帰るように。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 00:56:20 VhAjXmCY0
>>659
いやいや、したり顔の我が家の事情って馬鹿にしてるけど
実際ホンダさんはわんことステップワゴンのカーライフを宣伝してるよね。
でもせっかくのミニバンなのに３列目を出すと大型犬には少々狭いですね、だって。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
それより小さなストリームは３列目の片方畳んで大型わんこが楽々乗せられました、とさ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
さらに小さいフリードも３列目使用時、片方畳んで大型犬もゆったり乗ることができます、とさ。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
関係ない人には関係ないけど、分割収納のメリットは意外なところに現れて、そのとき初めて
便利さに気づくという一例です。ステップワゴンにも是非頑張ってもらいたいものです。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 01:16:04 s7kT/bgF0
Dレンジ停止時の振動を抑える手段なら、アイドルニュートラル制御がフィットにあるけど、こいつには付いてるのかな？
ぐぐっても出てこない・・・
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 01:37:42 s7kT/bgF0
ちょっと調べたけど、ホンダのは完全なニュートラルという訳では無さそう
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
日産の「完全に切り離す」ニュートラル制御つうのが文字通りなら、少なくとも停止時の振動は改善されそうなんだが、どうなんだろう
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 08:30:30 2FvO8Ngb0
>>664
新型Fitがどんな感じか体感してないから断言できないけど
停止時にNすると振動が小さくなるからついてないと思う
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 08:45:07 j2kflIKNO
>>659
＞子ども3人以上なら3列目畳みたいなんて発想はないだろうし
いえだから三列目は片側にチャイルドシート積んで片側だけ畳みたいんです
＞ベビーカーだってラゲッジに立てて入れたり、3列目足元にだって置けるし
ベビーカーをラゲッジに立てて置くと不安定だし寝かせるとラゲッジ埋まっちゃう。
出来れば折り畳まずに載せたいからやはり三列目は左右別に収納出来るほうがかなり便利だろうなと思います
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 12:56:01 PZBPkBoO0
俺も3列目は分割で収納できたら良かったと思う
片側だけシート確保してラゲッジを広げられるから
5～6人で旅行へ行くときも荷物が楽におけると思うし
まぁ～、ホンダにも大人の事情があったんだろうね
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 13:33:56 e3J7vdUWO
セレナスレで
なんで床下収納じゃないんだろ、
跳ね上げ式めんどい、
なんて話になったら
ステップ買えばと言われるにきまってる。
ステップスレで分割収納の話すればステップワゴンは選ばないでね
という話になるしかないのに
この人々は何がしたいんだろう
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 14:05:17 PZBPkBoO0
>>669
現状の床下収納は画期的だと思うけど
これが分割収納だったら、より便利って話でしょ
コストの問題も有るだろうし何とも言えないが
これから買う人の為にも、MCではこの辺も改良してあげれば
より良い車になるんじゃない？って事だよ
現状の方が良い人もいるし
人それぞれ違うとは思うけどね
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 15:04:23 +J/sSHgj0
>>657
638です
本来接着剤のような物で止めている3列目の窓は振動しないはずですが
状況を見てみると車の後部に振動元が在りそうですね
1番怪しいのはマフラーの取り付けあたりでしょうか
4WDだと駆動系も怪しいですね
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 15:18:00 VhAjXmCY0
>>669
>> ステップスレで分割収納の話すればステップワゴンは選ばないでね
>> という話になるしかないのに
その発想が変なんじゃないのかな。
こうなっていれば便利だよ、という意見に、なるほどそうだったのか！
ってもっと建設的にとらえられないのかなぁ。
今の仕組みを意地でも変えたがらない頭の固い政治家みたいだぞ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 15:38:02 DDxkmiNm0
ここで書き込んでも実現しないよ？
むしろホンダにメールすべき
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 21:02:27 3Eb8CoeP0
>>626
リアエアコンもかけて普通に乗ってその燃費なんだわ。
オマエの超糞田舎とは状況が全然違うのでｗ
往復60キロのドライブしたら、6.9→7.5にはなったけど。
オレ、エゴ(燃費主義の)運転嫌いなのでｗ
pリウス見ると、「あ、迷惑車！」って思うでしょ、みなさんｗｗｗ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 21:51:24 e3J7vdUWO
よしよし
このＲ型エンジンの使い方を教えよう。
このエンジンの特徴は吸気の遅閉じモードがあることなので
特に巡航時、これを使うか使わないかで燃費が違ってくる。
具体的には普通に加速して任意の速度に達したら
一旦、アクセルOFFしてから僅かにアクセルを踏む、
というより、ほんのり乗せるくらいにして巡航すること。
これで時速60kmなら瞬間燃費計はフルスケール状態を維持したまま巡航できるし
時速100kmなら15km/L強を維持した巡航が可能。
みんな参考にしてね。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 01:16:43 kqqsDgWL0
>675
ハイブリッドカーの乗り方とモロ一緒だね
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 05:56:49 Xx5ImRZp0
10km/lさえきったことないのにどうやったら7km/lなんてなるんだよｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 07:02:29 lTJzFz6c0
信号待ち多いとこだと普通になるよ
ナビの燃費計見てるとガンガン下がってくのがわかる
都下だけど通勤時間に走るときはだいたい8km/L前後
でも郊外に出たり夜だったりすると結構伸びるね
先週末東北に行ってきたけど平均12km/Lくらいだった
田舎の道ならかなりカタログ燃費に近くなる印象
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 14:49:52 odAHvxHX0
田舎田舎というが、どこからが田舎なんだよ。
そもそも、燃費の話するなら
平均車速と前乗ってた車と燃費を書かないと
文句言ってる奴の運転が悪いのか良いのかわからん。
エアコンがオートなのかMAXなのかもわからんし
文句言ってる奴or家族がピザかどうかでも変わると思う
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 18:26:54 zW06ivNk0
↑と日曜出勤のホンダディーラの中の人が
昼ビールの勢いで書き込んでいます。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 18:53:53 64howaq60
ステップワゴンのスパイク出ないかな。
三列目無くして二列目はフリードでは出来なかった横跳ね上げ式で
座面裏にテーブルでも仕込んでくれれば…。
あ、ヘッドライトの形状は無難な奴にしてください。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 20:50:20 BABvYRSy0
都内近郊に住んでるが平均燃費は6000㎞で10は超えた
そっから先はなかなか伸びないな
まあどう考えても使い方によって違うでしょうね
軽みたいに近くのスーパーへの足代わりに使ってれば
ハイブリッドカーでもない限り燃費は悪いでしょ
逆に長距離運転しかしないというなら、ほとんどの車は燃費は良くなる
燃費悪いってことはミニバン買うのは間違えであったと諦めるしかない
現状だと燃費気にして街中を走るならエスティマハイブリッドあたりを買うしかない
と個人的に思う