10/06/18 15:08:37 RLIWgpO00
エッ！？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 15:22:15 dvQSlNCz0
モーターアシストで楽に流せる燃費の良いクーペでいいんじゃないか？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 01:03:29 ziqH4Nrv0
>>38
一番最初に出たｲﾝサイト
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 16:10:15 sEqeFGJI0
いいじゃないかプリウスより速いんだから
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 01:15:44 B8OD2FOn0
たとえプリウスより遅かったとしても楽しい。
洗車後眺めてるだけで満足。
プリウスんときはゲンナリしてた。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 18:50:01 axoqgakR0
洗車とエコランキング楽しい
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:44:01 Qk6+hjsh0
洗車楽だよね♪
前4ドアに乗ってたからそう感じる。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 02:43:34 fsVPBIyT0
CR-Zのフロントはエサを食う鯉の口によく似てる
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 03:36:01 APiZ49pf0
食欲ないのがRX－8で、矯正中がTTクーペなんですね。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 10:15:17 BqdvSV9x0
車は楽しくないけどホンダは楽しいですよ
180万の車に300万近くも出して買ってくれたんだから
笑いが止まりません
いいカモのおかげで北米では174万で売りに出せます
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 11:18:01 3oag6oLM0
>>47
インド仕様シビハイについてのコメントもよろしく。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 11:28:58 F33/slDZO
>>47
「同一車種でも海外では日本での価格より安い」ってのはどのメーカーでも見られる傾向だけど…
「海外だとインサイトより安い」「それでも売れれば利益出ます」ってのは、どう考えても日本でのCRZ価格はボッてますよ宣言だからなぁ。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 11:31:46 3oag6oLM0
>>49
おっとお前にも>>48の質問に答えてもらおうか。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 11:37:24 B1gu+kRr0
え？そうなの？
楽しいことは楽しいよこれ。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 11:44:51 F33/slDZO
>>50
???
インドでのシビハイの価格は、日本円にするとすごく高いってこと？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 11:51:04 BqdvSV9x0
>>50
ならインド価格をおまえが教えろや馬鹿
オレが適正価格かどうか判断してやっからよ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 11:53:59 3oag6oLM0
ほらｗ
こんな事すら調べられんくせに>>47では得意げにしったような口叩いてｗ
ダサっｗ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 11:56:04 3oag6oLM0
>>52
教えてあげてもいいけど、 ID:BqdvSV9x0への宿題としてあえて書かないでおくよ。
貴方は ID:BqdvSV9x0みたいな無知馬鹿ゆとりじゃなさそうだから、自力で調べられると思う。
どうしてもわからないならＦＤシビックスレで。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 12:02:01 F33/slDZO
>>55
いや、インドのシビハイは日本円だと500万円オーバーってこと？
それ単独だけなら為替・物価の差で起こってもいいと思うんだけど…
それとも同じホンダのクルマで価格の逆転現象でもあるの？CRZとインサイトみたいに。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 12:06:03 BqdvSV9x0
>>55
教えないじゃなくてお前も知らないんだろｗ
馬鹿のゆとりが知ったかすんなよｗ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 12:10:59 BqdvSV9x0
というわけで>>55は>>56にも答えず、1行ですむ価格も言わないまま
どっかに逃げていきましたｗ
無知な馬鹿ゆとりがインドとシビハイという単語を使ってみただけｗ
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 12:16:26 hZ/sbI+9O
パワーが弱すぎるから
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 12:23:29 7nCDMKchO
理解出来てない奴がいるな
アメリカじゃインサイトの方が高いんだよ CR-Z(α並の装備)よりも
でも日本ではβと比較してもインサイトよりCR-Zが高い
日本でも200万位から出せばまぁ納得して買う奴たくさんいたかもな
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 13:42:10 3oag6oLM0
残念ｗ
逃げてないでﾆﾔﾆﾔしてるよｗ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 16:58:06 BqdvSV9x0
1人画面を眺めてﾆﾔﾆﾔしてるわけだｗ
基地外レベルだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 22:39:24 9sB7ZG6Z0
そもそも車なんてどれもたいして楽しくないだろ
フェラーリポルシェでさえ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 22:58:51 0bgyQTj00
おお、ついに同志降臨かな。
車でさ、パワーとか書いてるやつ見ると、アホかと思うんだ。
たかが150ps程度のセスナでもさ、空を駆ける快感を知ると、
車にパワーを要求する連中が哀れでならん。
はるか先のアントノフ（流石にムリヤじゃなく小さいほうね）の
後方乱流を潜り抜けた、（教官が珍しく青ざめてたな）ホノルル空港周囲の
操縦なんざぁ楽しかったなあ。 フェラーリなんぞで喜べる輩が羨ましい。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 23:41:10 CprXmTnp0
車との比較対象についに飛行機出してきたか、色々な意味ですごいスレだｗｗｗｗ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 18:56:46 hl0UUZen0
マジレスすると俺もグライダー乗ってる
車はかっこよくて適当に走ればいいと思ってる
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 22:16:10 uLSKUsos0
>>65
まぁ、日本ではな。
カラヤンとかヘルムート・シュミットって解るか、ここの連中は。
連中はポルシェの最新型を評価する時に、（80年代の話だけど）
もはやこれは車ではなく飛行機だ。 と評価したんだよ。覚えといて。
パワー派でそれを知らないと恥ずかしいと思うよ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 01:59:24 yM8M/QHP0
いや空飛ばないと飛行機じゃないからｗ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 12:01:07 527VY41Q0
比喩だろ本当に飛行機と比較したらただのバカ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 12:06:23 m4T0CYF70
>>66
つうか、CR-Zはかっこよくないだろ。
他のホンダ車がカッコ悪すぎる（例：フィット）というのなら話はわかるが。
適当に走ればいいだけならフィットのほうがいい。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 12:10:22 gybgavnLO
じゃあただの馬鹿じゃん
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 12:10:45 SbpywQGR0
かっこ良さ なんてのは個人の主観によるだろ。
アホか。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 12:17:55 4sED2h3N0
試乗したけど
後ろが全く見えなくて危険だった
FITのRS買うのがいいかも
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 12:33:15 527VY41Q0
チャリでいいじゃん
モーターアシスト付きは結構スピード出るぞ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 12:59:01 yM8M/QHP0
うん悟りを開いたらチャリになるだろう
煩悩の塊だから車も買う
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 21:36:58 527VY41Q0
>>75
わかった、オロチと卑弥呼を検討しているんだがどっちがエコなんだろう？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 21:55:44 Y9GJ1JAgO
>>73
俺もバックミラー見た時リアフェンダーによる視界の悪さにびっくりした
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 23:39:51 H02iAYSw0
車体が実用車と共用。
エンジンが非力すぎ。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 00:13:05 U/vGc1DO0
週3日くらい洗車してるわｗ
洗って眺めてる時が一番楽しい♪
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 18:23:41 BO7tcU990
ケツのライトがメルセデスみたいで嫌い
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 01:25:47 rnGuRBKA0
メルセデス・アルト
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 07:54:21 uqfme/Y20
キアでいいじゃないか
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 07:57:11 uqfme/Y20
アンチのいないアンチスレってのもおかしな話だ。
だんだん話が関係ない方向へ向かっている気もするしｗｗｗｗ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 17:50:08 nPZhhBas0
あんなのに乗って楽しめるなんて車音痴だなと思って楽しめる
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 20:19:04 wShkx0pG0
高い値段、低い性能
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 00:54:33 avL8y3rj0
と、知能の低い奴が書きこんどるのｗ
87:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 01:18:25 b5TtS5gh0
いいじゃないかプリウスより楽しいんだから
88:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 14:21:54 WXRo7UyR0
>>4
ここまでアタマの古いヤツがまだ生き残っていたとは・・・・
89:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 14:29:30 o1mpl8eB0
６速ＭＴを設けているあたり、コンセプトが中途半端なんだよな。
初代インサイトといいこのＣＲ－Ｚといい、かつてのＣＲ－Ｘの
スタイリングやスポーティさをかなり意識している。そのための
ＭＴの設定なんだろうが、ハイブリッドはモーターとエンジンの
力の配分こそが命。ＭＴはエンジンのトルク特性を補正するため
にこそ必要な物。モーターのあるハイブリッドには向かないよ。
90:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 21:43:55 llY4Fjlv0
89はｃｒｚの裏アンチか、その論法だと、本質的に矛盾した、
トヨタが回避した、それをホンダが成し遂げたみたいに読めるぞ。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 16:03:34 nRQOSjY30
>>90
日本語でオケ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 22:42:13 4dXYYpGy0
軽ターボMT以下の楽しさで未来スポーツとほざかれましても・・・
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 00:16:41 MwSrMAuP0
いいじゃないかプリウスより速いんだから。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 00:42:55 3NII6bf50
いやいや、俺は試乗だけだけど結構楽しかったぞ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 00:44:13 tLI98NiS0
なんか安っぽい
買うのやめた
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 03:20:15 /7zQRlKQ0
乗るのは良いけど自分の金を使ってまで買うのは嫌だな
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 18:09:51 IL+REb5Q0
いいじゃんハイブリッド車の中で一番楽しくて
ハイブリッド車で一番糞性能なんだから
両方は無理
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 01:03:18 0Pw1y5kz0
3千回転程度のエンジン音が気持ちよく感じる車はそうそう無い。
↑音の気持ちよさは、FFタイプRの6千回転くらいに匹敵する。
安全な速度で高揚感を味わえる素晴らしい車だ。CR－Zは。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 10:28:33 h5z+yihH0
一応オーナーだけど楽しくはないよ。
新型車というだけ。
楽しむための車じゃないね。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 15:10:36 9DmBquAkO
じゃあ何が目的で買ったんだお前は
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 22:02:43 EBNIfF9p0
９９は金が余っていたから
新型車っていうことだけでCR-Zを買ってみただけじゃね？
どうせほかの車は腐れれくさすとかだろ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 22:31:34 2SOJDb7s0
いいじゃないかプリウスより楽しいんだから
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 23:27:56 /9F8Qu2e0
>>1
ただのインサイトだから
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 09:06:54 j+JEui/p0
>>99
俺オーナーだが、もう新型車としての旬は過ぎたと思う。
優越感に浸れたのは3月までだったな。
今じゃ日によっては一日数台見かける。
2月後半はマジ声かけられまくったんだが。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 05:35:23 DRRpDplF0
126 名前：同じく[] 投稿日：2010/07/17(土) 23:12:10 ID:/rYerulF0 [1/2]
俺も高速でCR-Zに乗っててプリウスに煽られた。
ムカツクからギヤ３速SPORTSに入れて抜き返した。
プリウス全力でも加速性能では劣るので、みるみる差が開き
相手諦めた。心地よかった。６や５や４でなく、３速というのがポイント。
さすがに３速の加速（街乗りなら２速）にはATやCVT車の普通の車ははついて来れない。
ATのCR-Z乗ったことないからわからないけど、MTのCR-Zの加速はなかなかのもん。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 10:27:45 X8ie+0rm0
さすがクソつまらない車乗っているだけあって
プリウス乗りと同じDQNがいっぱいいそうだｗｗｗｗｗｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 10:34:30 zRh4UJ360
プリウスには敵わんよ。
販売台数がい違いすぎる。
「確率」 について詳しくお勉強しなおしてきなちゃいな。ぼくちゃん。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 10:55:37 e9j3xb8g0
DQNユーザの割合は確率とは関係ない
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 15:04:16 AobZ1PUQ0
それも含めて 確率 なんだよ。
馬鹿だなあ。 賢い小学生ですら知ってるのに。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 16:21:25 ksn/Bybu0
売れなくなってハイブリッド搭載をやめて
ストリーム用のノーマル２リッター搭載してシンプルなインパネにしてＭＴで
軽量ハイパワーで安価な新ＣＲ－Ｘとして再デビューしてくれるのを希望
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 16:24:32 VKjIn0L10
>>107
販売台数を誇るのはメーカーの中の人だけだよ。
一般ユーザーはむしろ嫌う。
あんたトヨタのバカ社員でしょｗ
112:107
10/07/18 16:37:32 AobZ1PUQ0
>>111
ハハハｗ
CR－Zのオーナー（しかも発売日納車）ですが何か？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 20:00:13 VKjIn0L10
誰が信じるんだよ馬鹿じゃないのｗ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 20:23:54 e9j3xb8g0
>>109
お前にしか通じない脳内用語ｲﾗﾈ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 20:25:08 AobZ1PUQ0
ま、中卒の頭ではそれが限界だろうな。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 20:28:23 e9j3xb8g0
>>115
でんわがなんかほざいてるな
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 20:36:11 AobZ1PUQ0
>>116
アホやｗ
ＰＣとでんわの識別もできんのかｗｗｗ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 21:20:14 e9j3xb8g0
>>117
中卒乙
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 21:41:41 C6yIXy6Q0
106だが確率の話していないのに
どこからともなく確率の話を持ち出して来る当たりクソDQNのCR-Zオーナーって感じだなｗｗｗｗｗｗ
>>112
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 22:11:28 e9j3xb8g0
>>119
学校で習いたての確率って言葉を使ってみたかったんだろう
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 22:15:50 B4w+VLGi0
ミニバンメーカーの車に期待するなよ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 14:19:30 eBINZpmN0
もうこの時期じゃｴｱｺﾝOFFじゃやってられんな。
エアコン常時つけてりゃﾘｯﾀｰ20超えできなくなったわ。街乗りで。
シビハイなら出来たんだけどな。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 15:09:44 zTkBtrzj0
ＯＨＣだからか
パワーが足りな過ぎる
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 15:14:18 zTkBtrzj0
終わったな
ＣＲ－Ｚは、失敗作だたよな。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 20:16:20 MQXSes6C0
ハイブリッドなんていう荷物積んでスポーツカーになるわけない
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:21:08 eDQI8jpq0
二人乗りのインサイトに楽しさを求める方が異常
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:47:02 T3CbiT3P0
助手席にガリガリガリクソンを乗せれば楽しい車になるに違いない
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 21:53:08 qH29GEHO0
>>125
ゴミエンジンとハイブリ引っぺがしてZC載せた方売れる悪寒
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 22:12:23 64hxHYcd0
今さら味噌は無いだろ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 22:28:32 w+x36uMf0
>>126
そしてそのインサイトはこんなレベル
ホンダ副社長敗北宣言
ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
で、そのインサイトが2人乗りになった所で所詮、敗北車は敗北車なわけで、ンダヲタの情弱っぷりが分かります
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 23:39:08 eXkqq1QX0
なぜCR-Zが楽しくないのか…
頼むから隠さずに俺に教えてくれ
やっぱり楽しいのかorz
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 01:14:05 LuUP1p4A0
>>131
インサイトよか楽しい。
ＤＣ５Ｒよかつまんない。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 01:25:53 kbvx2DJG0
白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ ワイド 」 これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ ワイド 」
その他の「ワゴンＲ」 とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 01:40:13 XUKjQP/X0
>>131
CR-Zは>>133と同じくらいか、それよりちょっとつまらないくらい
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 02:39:28 sOAWgPoE0
mixiで名前に入れるとメリットがあるとか、さんざん宣伝した
割にはたいしたことないな、って感じかな。
２代目インサイトも、出た当時は安さが受けてそこそこ売れたが、
今ではＭＣしたプリウスに大きく水をあけられているし。
本田のハイブリッド技術というのは、所詮、まだその程度なんだよ。
こんなんだから、Ｆ１でも負けるんだよな。パワーで圧倒的に劣って
いたというし。
往年の本田のすごさを知る者としては情けない。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 07:36:40 xw1Wkw9c0
結局、ＯＨＣだから回らないんじゃないの？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 10:09:01 LuUP1p4A0
うん。
そのかわり4千回転程度で充分楽しい。
その時点でのエンジン音も過去のＦＦタイプＲの六千回転程度の音とよく似てる。
よく音質チューン煮詰めてるなあと思った。
言っとくけど、楽しく感じるだけで、速くないぞ。
トルク感は充分だけど（トランザムしてる時のみ）
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 11:06:19 2zzdHjFn0
昔ＣＲ－Ｘにあこがれたなぁ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 11:38:49 LuUP1p4A0
メカドックのやつなら憧れた。
ノーマルなら当時消防だった俺から見てもショボく感じた。
嫌なガキだったなあｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 19:06:34 cQQvwp3tO
FFがウィリーしたもんな。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 00:17:41 D5dsKWnU0
>>140
アレはＦＦではないぞ。
ＣＲ－Ｘなんたらって名前だったじゃろ。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 08:38:06 5rXim0n10
ゼロヨン編ではCR-Xのエンジンを後方に移動してたな。
作者は１級整備士だから、間違うわけはないと思うが。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 08:45:48 ZXK/iaKs0
やっば前が見えないのがいけないと思う。
Ａピラー後進させたとか言っても、フロントガラスが遠すぎだから変わらん。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 21:28:17 O8//Gz2p0
この車ってCR-Xよりも昔のホンダF1マシン意識したデザインだよね
グリルとかまんまRA-272じゃん
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/01 20:13:59 HgksAHZ10
>>143
身長１４０ｃｍ位の目線だなｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 21:26:38 TK8oYqqC0
>>133
> 白の180sxに乗っている。
そんなボロ車どうでもいいよｗ
> 知らなかったら車の事知らない証拠。
知りたくもなかったねｗｗｗｗ
> 一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
ぜんぜん違うなｗ
> 改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
改造してその程度かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
> ピュアな俺。俺ってすごい。
ほんとｗピュアすぎてすごいよｗｗｗｗオマエはｗｗｗｗ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 01:20:18 0MgIXOYX0
>>146
それコピペだよ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 09:16:27 /vdz4AIe0
>>147
それもコピペだよ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 22:01:10 3NJytVS40
>>24
俺あんたみたいな友達が欲しいわwww
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 01:08:30 KsTBaKNp0
CR-X（サイバースポーツ）なら欲しいが
要らね。 だって格好悪いもん
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 01:21:59 34wCnrzf0
>>150
いい大人が「だって」とか使うんじゃありません！
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 01:36:01 3D7Y3ujy0
お前にそんな権利があるのか？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 21:15:37 KsTBaKNp0
ハイブリッドスポーツってコンセプト自体
安直すぎるし、意味不明。
スポーツって語る割に全然スポーツじゃない。
なので要らね。
まぁプリウスよりは好きだが、それだけの事
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 06:40:27 +rgJRoeY0
洗車して眺めてる時の高揚感＞＞＞＞＞乗ってる時の高揚感
155:名無し募集中。。。
10/08/06 14:41:51 VlQkiMNi0
「高揚感」が「高橋愛」に見えた
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 15:25:01 +BdTGJhr0
CR-Zを目の敵にしている人が散見されるが、
走りに過不足がなく、二人乗りの車としてはありじゃないの?
総合的に前車のFairlady Zより上だと思う。
燃費はどうでもいいが、エアコン常用でも17km/L以上走る。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 15:26:28 S6jWG8nU0
しかし今、チューンドカーのベースで最もホット
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 02:50:55 47+qA5ei0
安置スレだからいいじゃん
ほっとけ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 09:49:18 UGN2kuNz0
>>156
お前は俺のｼﾞｪﾈﾘｯｸかｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 10:00:01 MYM2A3Ut0
スポーツカーとしての走行性能
ハイブリットとしての燃費性能
この二つを両立させる秘策がコレだ！
「切り替えボタン」
これをTVで見て買う気無くした。
両立出来て無いじゃんww
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 10:31:44 UGN2kuNz0
ＪＵＫＥよかマシだろｗ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 00:28:42 tysUxS4OP
>>160
アクセルワークでどうにでもなる
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 08:59:50 ARKuQeKO0
同意。
モードの差などアクセルワークでどうにでもなる。
あの本の3ﾓｰﾄﾞ燃費差記事は愚の骨頂もいいところだ。
今まで世に出てきたＣＲ－Ｚ本の中で
最もバカな奴が編集したのが容易に想像がつく。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 09:32:27 WsNs8ZXN0
久々にチューンドショップが儲けられそうな車だから、盛り上げようと必死なんだな。
CR-Zに金かけて弄るなら、TypeR買えば良いのにね。
あんな前の見えない車乗って楽しいのか？
昨日信号スタートでCR-Zと競ったが、俺の旧インサイトと変わらんな。
そりゃ弄りたくなるわ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 10:02:52 ARKuQeKO0
燃費気にしないとほざいてる阿呆があの本の中でもいたが、
気にしないならとっととリアの重荷全部外してＫ２０でも積めよ。と思う。
どうせスーパーチャージャーでも２００ＰＳ辺りが限度なんだし。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 10:13:25 n1Y1tbbB0
もう少しマトモに走る事を楽しめるクルマだったら良かったんだけど
所詮はインサイトの皮が変わっただけの様な感じだもん。
目指す方向はアリだと思うけど惜しい車だよね。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 10:15:33 ARKuQeKO0
だから洗車を愉しむ車なんだよ。
マジ洗車しやすい。面積の差なんて大した事ないんだけど
なんとなく2ドアは洗車が気分的に楽♪
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 10:25:08 565V1jl40
SUVより楽になったのは確かだｗｗｗｗｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 13:41:04 jvp6VC4Q0
URLﾘﾝｸ(webryalbum.biglobe.ne.jp)
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 13:47:47 6Dv6CUg10
楽しいだろ、普通に。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 03:01:59 tPUJ+yYw0
ノーマルの時はそれなりに楽しかったけど、
インチアップしてタイヤ太くしたら全然楽しくなくなった。
ノーマルに比べて少しでも重量や転がり抵抗が増えると
とたんに走らなくなる。
ある程度は覚悟してたが、これほどひどいとは思わなかった。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 03:43:17 /O+Esxmk0
>>170
脳を信州味噌に入れ替えれば？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 07:01:33 OhNYBRg60
楽しいと思い込んで自分を納得させる技術もストレス社会では大切な事だよね
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 18:13:34 gyFBmyUL0
いいじゃないかプリウスより確実に楽しいんだから
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 21:49:45 huG55O6/0
そしてシビックTypeRユーロより楽しくなくて実用燃費は5km/lも違わない。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 23:49:11 gyFBmyUL0
いいじゃないかプリウスより確実に楽しいんだから
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 00:11:55 gXezrl5jO
>>171
当たり前だ。パワーないんだから。ノーマルに戻せ。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 00:21:55 VKNs/cET0
>>171
重たいホイール付けたんじゃね？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 01:09:27 8Ep+dvVk0
俺シビハイ2インチアップさせてたけど、交換前より快適になって燃費も向上した。
アルミ鍛造17インチでは最軽量ホイール。純正15インチよか4本合計で5ｋｇ軽かった。
180:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/08/12 01:01:16 k172EhPCP
鍛造は買う時 高いけど 悪くない買い物だよね。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 09:37:52 ChRbfmJC0
マグネシウムホイール探すとかｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 09:50:58 G2q990zH0
マグ鍛はコストパフォーマンス悪い。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 21:45:09 D0oDBKEx0
ホイールは割れない、曲がらないが大前提。縁石にヒットしたぐらいなら＂削れてパンクを免れる＂ホイールが一番だよもん。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 09:19:53 JS/5z7MR0
初めて試乗してきたけど、CVT車の出足には激しく萎えたよ。
それよりもハンドリングが楽しくなかった
切り始めが緩くて、少し遅れてから必要以上に曲がって気持ち悪かった
もっとリニアに応答してくれるのが一番だよ
もん。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 10:47:20 OMcH1EJu0
確かにハンドル応答性、ステアフィールはFD3（シビックハイブリッド2代目）のほうが良かった。
実際の旋回性能はいいんだろうけど。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 12:52:54 1O0yuB3G0
7ATだぞ？最強すぎだろ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 14:45:41 icl7+kP+0
無段変速にわざわざ７つ段付け
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 23:15:13 0SjfhBPt0
ばーか
日本で一番楽しいと言われてる7ATだぞ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 16:19:22 XgkK3dpr0
最強HV
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 18:58:13 p1QyYNSz0
GT-RよりCR-Zの方が実用性も乗りやすさも上だよな
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 21:04:24 Uy4kkZlm0
楽しさ
GT-R＞＞＞プリウス＞＞＞CR-Z＞インサイト
実用性
プリウス＞インサイト＞＞＞＞＞＞＞CR-Z＞GT-R
乗りやすさ
プリウス＞＞GT-R＞インサイト＞＞＞＞＞CR-Z
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 20:18:53 EI9Pr+FbO
んじゃプリウスの優勝？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 16:23:51 JcSWXM/v0
プリウス厨うぜええ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:06:18 r+8rSctL0
ＣＲ－Ｚは初代インサイトの妥協作。
パワーと重量の増加で、エコも楽しさも軽快さも全て半分程度だ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:30:30 2Rsf3tg80
>>194
まぁ、そう思うことでキミの心の平穏が保てるなら、それでいいんじゃないの？
ま、実際のエコ具合や楽しさ、軽快感はオーナーは乗るたびに味わってるんだけどね。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:06:50 8LY+/8Pv0
>>194
パワーと重量の増加でエコも楽しさも軽快さも全て半分程度になるのは
ほとんどの車に当てはまる
結論 懐古主義のオッサンはポンコツにずっと乗ってろ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:13:13 hr6JNQdi0
半魚人か
人と魚の両方の特徴を持つため
陸上でも水中でも半分ずつ不便
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:16:13 8CnkfVbm0
>>196
必ずしもそうならないのが車の面白いところであり、車が趣味の対象となる所以でもあるんだな。
ポンコツの車の世界も面白いよ。ＭＧ－Ｂとかオースチンヒーレーとかアルファスッドとか。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:29:31 Lnj+IgMp0
>>197
こいつはそうでもない。
URLﾘﾝｸ(omoro.cside9.com)
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:30:54 hr6JNQdi0
何と！
ｗｗｗ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:34:54 Lnj+IgMp0
まだあるでよ。
ｄさらに進化した姿
URLﾘﾝｸ(omoro.cside9.com)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:39:47 rRvjonab0
>>198
それが>>194にはわからんとです
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:54:57 hr6JNQdi0
>>201
陸上生活捨ててるやんｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:03:17 am55sQB50
>>203
いや、この後さらに進化してゲル状物質を身にまとい、陸上生物と過酷な食糧争いを展開する。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:26:42 hr6JNQdi0
>>204
もはや人間じゃねえｗ
……ところでここ何のスレだっけ？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:30:48 am55sQB50
>>205
まあそういわずに。
１から見て楽しんでくれ。
URLﾘﾝｸ(omoro.cside9.com)
ニコ動も見られるなら協力してくれ。
再生が１０００超えんと続編うｐしてくれないんだよ。この主。速く続きが見たい。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:35:50 hr6JNQdi0
>>206
ニコ動見て寝ます
明日小松基地航空祭に行って松茸買わないといけないので
おやすみ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:43:16 am55sQB50
>>207
ありがと。協力感謝します。明日晴れると良いね。
おやすみ。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 05:55:41 +lQgn9rc0
>>191
甘い点つけるなぁ
楽しさ
GT-R＞＞＞＞プリウス＞＞＞＞＞＞＞CR-Z=インサイト
実用性
プリウス＞＞インサイト＞＞＞＞＞＞＞＞＞CR-Z=GT-R
乗りやすさ
プリウス＞＞＞GT-R＞＞インサイト＞＞＞＞＞＞＞CR-Z
こんな感じじゃね？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 09:18:47 8CnkfVbm0
>>209
確かに209がＭＴのＣＲ－Ｚを運転すれば、エンストしまくりで、楽しくも乗りやすくもないんだろうな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 20:10:00 9qL0wCN80
足がうんこ。
重たい車体。
1.5Lでもノーパワー。
楽しくない原因は、だいたいこんなところかな。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 20:21:36 h5RGZjJB0
洗車してると楽しいぞ♪
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 20:28:48 BcvafGvI0
まぁそりゃあどうやったってマニュアルよりはDCTとかのほうが、
操作自体に集中しやすいし、そういう意味での乗りやすさといえば、
マニュアルは乗りやすさ的にいえば下になるだろう。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 21:33:58 rYIoPrfGO
>>209
改めてプリウスの凄さがわかるなw
嫌いだけど
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 09:36:27 4cKV2fbY0
>>213
6速でゆっくりと左折しても、モーターアシストのおかげでエンストせず、
ヒルスタートアシストのおかげで坂道発進でもエンストしないこのこの車のMT
は、乗りやすさという意味ではCVTと大差ないんじゃないの？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 11:06:16 lF5/TNRW0
>>215
アシストってそんな強力じゃないし。ヒルスタートもエンスト防止装置じゃなくてむしろエンスト誘発装置だし。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 11:26:20 4cKV2fbY0
>>216
今まで色んなMT車を乗り継いで来たが、
6速で坂道発進出来たのはこの車だけだったよ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 11:31:08 lF5/TNRW0
できるわけないだろ。カス。
坂道っていっても勾配１℃だろ。アホ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 11:55:33 4cKV2fbY0
>>218
お前、CR-Z運転した事ないだろ。
それとも、あのCR-Zですらエンストしまくりの初心者か？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 11:58:57 aTJWZFfI0
>>219
坂道でも下り坂なら出来るだろ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 12:02:25 6sqjZaXy0
スポーツカーにバッテリーが要る意味が分からない
エンジンだけで、カーンと良い音させて回せば良い
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 13:34:18 lF5/TNRW0
>>219
アホンダラア！！！！
俺様は２がつにＭＴ納車された大先輩様じゃあああ！！！！
口のきき方に注意せんかい！！！！ボケェ！！！！！
お前みたいに昨日今日ｵｰﾅｰになった奴が何ほざいてんだ？！ああ！！？？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 14:52:42 4cKV2fbY0
単なるかまってちゃんだったのか。相手になって損したよ。
966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/03(日) 21:20:52 ID:h5RGZjJB0 [1/4]
>>964
不器用な奴ｗ
俺なんか6スピーカ交換3時間かからんかったのに。
973 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/03(日) 23:35:29 ID:h5RGZjJB0 [2/4]
そんなもんかけんでもいい。
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/03(日) 23:50:09 ID:h5RGZjJB0 [3/4]
>>974
アホンダラア！！！！
俺様は２がつにＭＴ納車された大先輩様じゃあああ！！！！
口のきき方に注意せんかい！！！！ボケェ！！！！！
お前みたいに昨日今日ｵｰﾅｰになった奴が何ほざいてんだ？！ああ！！？？
976 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/10/03(日) 23:51:36 ID:h5RGZjJB0 [4/4]
契約んときにボディｺｰﾄくらい交渉してタダでやってもらわんかい！！！カス！！！！！！！！！！！！
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 15:37:57 RFRMk/+EO
>>222
昨日オーナースレでも同じようなこと言われてたなｗ
発言ですぐお前だってわかったよｗｗｗｗｗｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 15:39:39 RFRMk/+EO
>>223
だなｗ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 15:55:24 nW7BVVEc0
>>216
ヒルスタートアシストってオレもあんまり好きじゃないけど
アシスト時に半クラ保持してアシスト切れたらサイド下ろすような使い方？
保持が長くて保持中にクラッチ合わせて発進しようとするとアシストに負けてエンストするんだけどcrz
ほんとはどうやって使うの？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 16:16:47 4cKV2fbY0
>>226
自分はアシスト付きの車はこれが初めてなんだが、
今までの車は、坂道ではフットブレーキを踏んだままの状態でゆっくりとクラッチを浮かし
半クラになったらフットブレーキを放してアクセルを踏むという発進をしていたが、
この車では、平地と同じように、クラッチを踏んだままの状態でブレーキをアクセルに踏み換えて発進出来る。
別に必要な機能だとは思わないけど。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 16:29:13 2Ma/66E40
>>198
>>202
負け犬のみっともない遠吠え程情けないのはないな。
HKSのキットも買えない底辺は哀れだな。
今のGT-Rが懐古品と言えるなんて素晴らしい人生歩んでるな。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:52:36 n2kY0WiP0
GT-Rとかアホだろ
たかが車に1000万も使うなんてアホすぎ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:30:34 4eojv/eI0
ヒルスタートアシストごときに対応出来ずに
エンストするとか、エンスト誘発装置だとか言っている下手くそ共は
無理せずにCVTを買えよ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 09:15:13 O8l5h1B50
>>206
パート９の後がペット自慢ってどういう事よｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:26:34 G1nhE2Fw0
>>231
ペット編も見ないと１０作ってくれないらしい・・・・
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:28:14 pJEZYIQQ0
>>228
偽清水乙
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:04:42 6ZTaW9Of0
>>191
GT-Rはわかるがプリウスが２番目てのがありえんわｗ
あれは去勢されたオカマが乗る車。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:14:21 Gg8XMzqcO
ヒルスタートアシストってトラックじゃ当たり前の装備だけど便利だと思うよ。
CR-Zのヒルスタートアシストの仕組みはわからないけど、トラックのはクラッチとブレーキ解除の調整がスイッチ一つで自分好みにできる。
CR-Zのは曙ブレーキが開発したけどいつの間にか消えた、スライトストッパーＳに似ているような気が
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:10:29 /+NSAe4z0
>>234
>>あれは去勢されたオカマが乗る車
それは俺がCR－Zスレに書いた素晴らしい名言だｗ
盗作すんなｗ
プリウスはオカマ向けっていうか、もはや国民的普通車だろ。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:30:48 bOvMJfg80
プリウスみたいな糞に乗って楽しいと思う奴は男じゃないわｗ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:37:40 /+NSAe4z0
車運転してて楽しいと思う人間も少数派なんだろう。今では。
だからミニヴァン買って中を自室の如く弄ったりするんだろうな。
まあ、日本の都市部の交通事情考えたら当然か・・と思う・・・
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:38:31 0sUOJIfNO
ジュークみたいなジジイが乗る車よりはマシ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:40:24 /+NSAe4z0
>239
女か変な気どり方したヘボ男しか乗ってるの見た事無い。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 01:42:44 /+NSAe4z0
いつもジュークに出くわしたら運転手をガン見してる。
今まで例外なくサッ と視線そらす奴根性無しばかり。
まあ、ＣＲ－Ｚｵｰﾅｰもそんなやつばっかなんだけどｗ 俺以外は。
あえて言おう！俺様はＣＲ－Ｚｵｰﾅｰ最強だと！！（肉体的＆根性で。ちなみに空手6級の腕前）
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 06:28:11 zlo2LdqrO
>>241
空手六級ｗ
素人以下だな
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:42:47 yTkVw04l0
>>206
人類の未来はどうなってしまうんだぜ？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:26:59 82AELXK/0
>>243
知りたきゃみんなで猫を見まくるんだぜ？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:50:13 I2pd67Pi0
そしてこの俺にボコられるわけだな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:11:19 NXVd6NNx0
>>245
通報しました。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:36:17 REJ35GoPO
スイスポと海苔比べてみたけど面白さも走行性能も…。
今さらだけどもっといろいろ試乗してからにしときゃよかった…。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:00:30 J8m3HVui0
日本産業デザイン振興会は２９日、２０１０年度のグッドデザイン賞を発表した。
１１月に選出される大賞候補のベスト１５には、ホンダのハイブリッド車（ＨＶ）「ＣＲ－Ｚ」や
日本の宇宙実験施設「きぼう」などと並び、人気アイドルグループ「ＡＫＢ４８」もノミネートされた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 05:48:07 ORkRHv3P0
非力（インサイトと同じ？）なエンジンでFFで安物の足だから
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 14:53:45 U91FLewK0
>>249
情弱
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 19:29:20 Y/H65oMs0
いや>>249は正しい
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:55:14 pmN2/zuK0
インサイトとは排気量からして明らかに違うだろｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:02:32 lNkS9yEb0
グッドデザイン賞なんてモンドセレクション金賞みたいなもんだろ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 16:39:41 dISbkRf40
>>253
デザインしか売り無いし。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:18:03 XMSvuMR00
モンドは評価範囲が多岐に渡っていて結構難しい
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:12:04 HkGn/ROM0
この車のMTは、エンブレの効きも悪いし
車の指示通りにシフトアップしていけば直ぐに6速固定になってしまうし、
何かATを運転している様で楽しくない。
スポーツモードにしたところで、アクセルレスポンスが良くなるというよりは、
踏みしろに対しての回転数を上げているだけの様にしか感じないし。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:49:46 8qePyZOf0
最近ＣＲ－Ｚをあちこちで見るようになってきた。クーペ部門ではフェアレディＺ等を抑え、ダントツの売上だそうじゃないか。
もうアンチのいう通り楽しくない車ということでこれ以上増えないでほしい。
本当に楽しい車であることはオーナーだけの秘密でいい。
アンチ諸君頑張れ！！
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 07:36:16 YLExAiZD0
楽しいという自己暗示もある意味重要な要素だな確かに
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 09:07:25 9bByYXLs0
>>256
とても重いフライホイールみたいなHVだし。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 09:17:20 EK+nPn+w0
>>256
同意。CVTしか試乗せずにMTを買ったが、CVTの方がこの車には合っている気がする。
この車のMTは他車のMTではエンストする様な状況でもエンストしないので、
ずっとAT車に乗っていて、久しぶりにMTを運転する人向きなんじゃないのかな？
それならATライクなフィーリングも理解出来る。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 10:31:00 UjYQhnM30
>>260
同意。
5年ぶりのＭＴだったが、購入後一度もエンスト無いわｗ
ただ、ヒルスタートアシストは要らないな。
急こう配はサイドブレーキ使うし。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:18:19 h6x0Rmgb0
プリウスの腰砕けコーナリングより確実に楽しい。
直進安定性もプリウスは糞レベル。
140キロであの緊張感。
正直、サニの方が遙かにマシ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 07:55:30 P3DX/PZP0
>>262
それはCR-Zも同じだと思うが…
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 09:48:31 h7/rN9mr0
>>262
お前乗った事ないだろ？
速度リミッタ作動するまで出してみたが、緊張感そんな無かったわ。
エンジンは必死だが、ＤＣ５Ｒとかと大差無いレヴェルだ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 11:14:05 wO3P8JVm0
>>264
CR-Zのアンチスレで、該当車種でないプリウスの悪口を書かれただけで必死で反論。
CR-Zアンチスレにはどんな奴が来ているかを如実に示しているレスだな。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 11:26:43 h7/rN9mr0
>>265
アホやｗ
プリウスじゃなくてＣＲ＾－Ｚの事言ってるのにｗ
ＣＲ－Ｚアンチスレには日本語もまともに理解できない奴が来ているのかを如実に示しているレスだなｗ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 11:36:36 wO3P8JVm0
>>266
他人と日本語でまともに会話した事ある？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 13:43:47 h7/rN9mr0
>>267
お前にはそういう経験貴重なんだろうな。
観光ビザの期限切れる前に早く帰りなｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 15:29:11 vr1SPtvC0
>>267
半島に帰りな。CR-Zが性能低いのに値段が高いという酷い車である事は覆らんよ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:35:10 lOPrkszL0
ここはレベルの高いスレですね
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:35:52 I6GoB1mE0
俺も264がCR-Zの事を言っているとは理解出来ない。
このスレを読んでいると何か頭がおかしくなりそう。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 22:52:06 yoiEiEC00
>>264
俺は１４０以上出す気にはならんかったな。
プリウスは足回りがマジで糞。
まあ、エコカーだから仕方がないが。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 04:01:34 TZfxNhvbO
CRｰZは楽しくない
結論でてるじゃん
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 06:11:09 PQDc9jZ10
乗って楽しもうとするからダメなんだ。人に見せるだけ。助手席にも載せちゃダメ。
あのデザインで出したことに意義があるのだから。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 09:54:43 13qsRZ9SO
cr-z
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 10:04:22 cb6Sw5Ax0
確かにorzに似てる
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 06:12:38 98qy5rOB0
crxだったら勃起
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 23:25:39 JFvNoPiy0
ノートX 1.5 CVT 0-100km/h 10.7秒 0-400m 17.6秒
ヴィッツRS 1.5 CVT 0-100km/h 11秒 0-400m 17.8秒
スイストスポーツ 1.6 4AT 0-100km/h 11.2秒 0-400m 18.1秒
フィットRS 1.5 CVT 0-100km/h 11.23秒 0-400m 18.4秒
ベリーサL1.5 4AT 0-100km/h 12.62秒 0-400m 18.7秒
CR-Z 0-100km/h 9.7秒（メーカー公式）
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:32:48 asDVhepM0
RSよか速いのか。やるじゃん。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 02:26:25 i2OJT9hW0
草食系男子向けに作ったら、雑食系メガネ豚ばっかり。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 07:05:17 nRYtyrnoO
>>279
いやいやFitはCVT cr-zはMT
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:13:14 GbcHc+gT0
内装がヤバイくらいチープでワロタｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 01:57:39 dRIAamPR0
Ｒ３４やＺ３３も似たようなチープさだったがなｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 21:41:05 eQk8S5f+0
俺はリアのハッチがチープだと思う。
デザインもクソもない直線で、隙間がっぱり空いてるんだもの。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 13:08:58 0XqYIpzQ0
この間、本○サーキットでCRZ走ってたよ。
スピードは結構出るけど、コーナーがとにかく遅い。
ひたすらアンダーだし。
ま、本人が楽しいならいいかと。
でもクソ重いバッテリー積んじゃってるから
ロードスターみたいにちょっといじってソコソコ
速いってのは厳しいな。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 14:35:49 XuNsymgP0
いいじゃないかプリウスより速いんだから
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 14:37:27 o1//tq1B0
マフラーとエアクリ換えたらＩＳ２５０より速くなるぞ！
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 20:33:45 Yylteqo+0
>>285
それは横滑り防止機能をOFFにせずにそのまま走ってたからでしょう
ロドスタとかわらん程度の細工でもコーナースピードはかなり早くなるよ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 17:26:41 +cxlMian0
さっきCR－Z見たけどかっこええな
オレのゴルフの横に止まってたけどゴルフよりかなり屋根が低いね
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 22:03:02 E5F7PQiY0
>>289
ゴルフはよくできたファミリーカーだよ
日本向けにマニュアル仕様がないのが大変残念だよ
それと3.2LのNAも復活して欲しいな
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 17:36:46 TF5CdwrQ0
もっさり車
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 20:58:44 pwMSmylJ0
スポーツハイブリッド
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 20:50:48 oI1MHhndO
>>280
だって、そういう車なんだから仕方ないじゃん
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/12 22:12:33 xQAI1hCY0
環境意識が最も進んだインテリなホンダユーザーに合わせて作ったものがＣＲーＺ。
複雑なサスペンションや内装を豪華にすれば、製造過程で無駄なＣＯ2を発生させてしまうのですべてをシンプルに。
もちろんエンジンも12気筒や10気筒や8気筒など、材料の無駄、消費燃料の無駄、過剰な出力も無駄。
ＣＲーＺはやわらかいパワーによってタイヤやブレーキにも優しく、
消耗品の削減にまで貢献しているのです。
こんなにまで高度に計算しつくされたエコスポーツカーをホンダ以外にどこが出せるというのでしょうか。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/20 22:41:09 hi6f6QC20
プリウスの腰砕けコーナリングより確実に楽しい。
直進安定性もプリウスは糞レベル。
140キロであの緊張感。
296:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/11/20 23:50:07 8hnctZzNP
>>295
アンチトヨタな俺だけど 一つ言わせてくれ。
「日常生活で140ｋｍ/ｈは出さないだろ」
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 10:42:27 brtXtkAE0
テストドライバーなんだろ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/21 16:36:08 L/fGCJte0
結局いつも比較対象がプリウスだからな、レベル低すぎ
本来ミニ、スイスポ、コルラリ辺りが直接的なライバルなはずなのに、
何故かそれらとの比較は意図的に避けられてるしｗ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/22 17:27:07 I5/Z2MIZ0
＞なぜCR-Zは楽しくないのか
ホンダだからに決まってる。
そもそもスポーツカーは普通の速度で走ってても楽しいものだ。
今までホンダにそんな車は存在しない。
ホンダが得意なのはType-Rのようなスペック主義の車で、人間の感覚に訴える車は苦手。
電気自動車のような素っ気なさは昔からホンダのキャラクターなんだよ。
300:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/11/23 00:02:21 lC0gNv5WP
>>297
納得いったｗ
>>298
リッター１５以下のスイスポがハイブリッドなのか？
お前さんが言ってる直接的ライバルって比べる基準が違うし土俵が違うだろ。
コルラリってうまいのか？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 02:01:23 Ffcxx+2u0
>>298
ミニと比較してるぞ、自分で調べろボケ
他でスイスポとも比較してるぞ、自分で探せ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
１．５リッタークラスで速さの比較か？馬鹿じゃね
一般道で走るには大してかわらん、モータ補助でＣＲ－Ｚの方が扱いやすいぞ
直線の速さも重要だかコーナーとか乗ってて楽しいかの方が重要なんだよ
重心高い車、楽しいか？
速さが欲しいなら、大排気量の車買え
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 08:16:38 Zk3PQbcH0
>301
>重心高い車、楽しいか？
バッテリー積んだ重い車、楽しいか？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 09:20:47 RtOPhgUC0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 13:54:16 0nYqMgyq0
Peugeot RCZ vs Honda CRZ - Auto Express
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
デザイン、速さ、豪華さ、燃費、すべてで負けている。
自慢のデザインもホンダの低次元な基準のなかだけで良かっただけのようで。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 14:20:05 hPZYGc8X0
RCZは格好いいと思っていたが、2台並べてみるとCR-Zの方が格好いいじゃん。
しかし、RCZの右ハンのMTがちゃんとあるのに、何故日本では販売しないのかね？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 17:20:13 Qq7iYpbZ0
そんなの輸入代理店の意向が反映してるからでしょ。
日本じゃMTはおわコン。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 20:15:51 8tT4MA0s0
RCZの燃費は20km/Lも無いだろ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/23 21:42:54 NU82zMv+0
>>301
だから298の車は絶対的な速さうんぬんよりも運転する楽しさを重視してる車でしょ
小排気量のFFコンパクトハッチって所も同じ
一体どこで速さの話が出たんだよ
お前本当に日本人かよ、読解力低すぎｗ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 12:25:47 o6ALlMU00
いいじゃないかプリウスより楽しいんだから
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/24 20:19:25 nb8B4qfQ0
チンケな価値だなw
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/25 20:56:59 HC4nWNma0
ブリウスは楽しさなんか二の次三の次で燃費追求した車だぞ。
それと比べて楽しいとかバカか？
トヨタからしたら「そらそうよ、そういう風に作ったからw」で終わる話だ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/26 10:44:03 zx1VCEz10
楽しさなんて人ソレゾレ違うだろ
プリウスにも、それなりの価値はあるよ、じゃなきゃあんなに売れないだろ
このスレ来る奴は、プリウス乗りも居るだろ、聞いてみたら？
まぁ、移動用と割り切った感がある車だと思うが
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 01:29:02 HSUhMJEG0
250ccのバイクにも峠で軽くちぎられるような車はそりゃつまんねえわ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/28 20:43:38 tFwBmRV50
どこの峠だ？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 01:53:59 vOMIkXrd0
どこの峠でもだよ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/29 14:01:45 yanK0fpT0
雨降ってると怖いし、視界悪くなるぞ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/30 22:55:44 bi5kyqcB0
そんなアナタに、ＰＯＬＯ ＧＴＩ ０－１００ＫＭ ６．９秒
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 17:59:43 BVQNUnOS0
峠で軽くちぎられるのは、あなたの運転が下手だからですよ？ｗｗｗｗｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/08 19:17:34 ztrCFgaL0
いいえ、単にアクセルの踏込みが少ないからです。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 11:55:46 O04OlBMh0
Peugeot RCZ vs Honda CRZ - Auto Express
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
デザイン、速さ、豪華さ、燃費、すべてで負けている。
自慢のデザインもホンダの低次元な基準のなかだけで良かっただけのようで。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 18:04:52 pBTtOUKO0
>>311
プリウスで燃費ゲームするのは楽しいぞ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/10 18:17:45 TidXfql60
燃費ゲームはＭＴでするのが一番楽しいよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/11 01:33:34 eagkUum00
CR－Z、Eコンだと平均時速100キロとかでもリッター22とか出せる。
文句無いわ♪ シビハイ乗ってる時は無理だった。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 13:54:32 8P3seyiH0
非力で女のマーチにも置いてかれる
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/13 20:18:13 xymvQNIN0
比較対象がシビハイかよw
326:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/12/14 01:08:49 hibzUwMEP
ＥＧ－６でもリッター２０は出なかったな。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/16 23:17:12 jmm4wIWi0
ＣＲ－Ｚは格好だけスポーツカーで、中身はフィットってことが分かった。
328:名無しさん＠そぅだドライブヘ行こぅ
10/12/17 00:24:12 acGnXEboP
>>327
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2010/12/16(木) 09:48:01 ID:zm0utZfH0
スポーツカーっぽく演出しといて、実は中身がフィットなのは納得できん…。
↑受け売り乙
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/23 23:55:13 fL2o72Hq0
違うよ、フィット以下だよ。試しにエンジンぶん回してみなよ。
CR-Zはモーターが重いフライホイールだから回転がディーゼル並みにしか上がらないから。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 00:11:24 lsZZmBPj0
>>329 馬鹿ですか？
>「モーターが重いフライホイール」ってなんですか？（笑ｗｗｗｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 00:43:56 wtCdddP90
>>329
アシスト効きだした瞬間いきながり吹け上がりますけど・・・
あんた、インパネ左端に葉っぱのマークが付いた状態だってこと認識できなかったんだねｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 22:17:18 pXsu1nrp0
>いきながり
わからん、何処の方言だ？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/24 22:47:09 NcZYTgCi0
いきながりｗ
ごめんなさい
つぼりました
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/26 19:43:40 soeNAHJO0
>>330
IMAのモーターを揶揄してるんでしょ。
ま、回転フィールは確かに褒められたもんじゃないがな。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 01:14:05 5PpmT+oj0
>>330
お前は本当にバカだな。だからCR-Zはクズなんだよ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/27 10:37:19 RXqDUTYX0
クズは クズらしい死に方をするもの・・
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 00:43:10 MZ5GAcID0
峠のコーナーで谷底にダイブするのが、格好いい末期か。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 11:35:40 FsCCrXU/0
CR-Zとその乗り手はどう見てもクズだし…他に言い様は無いんだけど？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/12/29 13:23:25 +WX+nJVc0
クズは クズらしい死に方をするもの・・
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 01:08:15 JOCbmAeX0
HEVスポーツの行き着くところはハリハイあたりに乗れば大体わかる
モーターの魅力的な加速は直線だけ
重量増は痛すぎる欠点
コンセプトに矛盾があるから楽しい車にならない
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 03:06:31 CT4v1zrR0
まーボッタクリ車である事には間違いないな
あの商品であの価格は無い
プリウスが売れる訳だわ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 18:58:56 J6blblpt0
おいらのゴルフ２・AT（'91年式、今年で２１年目になる）は
遠出するとリッター１７キロ走るけど。
これは「エコ」じゃないの？
昨日、トヨタのIQをレンタカーで借りて長距離走ったけどね
リッター１２キロだったよ。
エコってなんなの?
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 19:18:00 vziwW9rZ0
>>342
メーカーと政治屋さんのエゴ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 20:27:14 xnt0uqE00
燃費率とはべつに、排出物の成分がどうなってるのか？ってのは
どうなの？ >旧車でも燃費イイ車
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/06 22:33:23 NdAHaIEw0
新型車に変えることで減らせる環境負荷と、
新型車を製造するために増える環境負荷はどちらが大きいの？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 10:52:40 w0/qoNP40
車はいつも造られる訳で、
それがエコカーか否かで製造コストはどちらにしても掛かるじゃない。
ただエコカーはモーターのコストが増えるけど、
そのコストをどこまで抑えられるのか、だよね。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 10:54:52 RxIBCSNB0
モーターより電池でしょ。
電池が安くなればもっと車両価格も安くなるし普及する。
EVがねｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/07 11:12:27 jaTzc6cC0
ビーエムヲタクの評価結構良いね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/09 19:45:52 JAFm/BaR0
実際 厳しい安全基準のせいで車両重量が増大している事も事実で、
厳しい環境基準で出力の足枷になっているし、燃費の妨げになっている事も
悲しいかな事実なんだよね～
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 20:48:15 ugjOfQcr0
FIAT500のMTは900キロ台だがな。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 21:00:28 jxSfT79M0
エリーゼ１１１Sは800キロ台だがな
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/10 21:01:09 jxSfT79M0
排気量1800な。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/11 14:42:07 3+6beq5F0
そもそも何であの大きさなのか
1L+モーターの初代インサイトを現代の空力でつくりゃよかったんだよ
どっちにしろリア狭いなら1.5Lにする必要なんか無かったんや…
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 11:50:05 3x6f78nH0
自動車雑誌でも、CR-Z って叩かれまくっているなw
これほど売りだされる前まで褒めまくられて、市販車を試乗したとたんに叩かれまくる車ってw
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 11:55:19 X6skrhzk0
お前半年くらい寝てただろｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/16 15:46:22 dfy+IUC80
動力性能が悪過ぎたのが原因ですな。せめてエンジン120PS＋モーター20PSだったら
ここまで叩かれはしなかったし、改造もし易かったと思います。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 12:52:37 W0LZqnbi0
自動車新聞によるとＣＲＺでタイプＲ復活するみたいだな
現オーナー涙目だな
ただでさえボッタクられたというのにｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 13:46:49 2R9D8nLw0
だからそんなものより１３００ｃｃ５MTのさらなる低燃費仕様だせよと。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 15:31:56 Ff5y4uil0
やっぱ、TypeR出るんだね。
そりゃそうだよな・・・常識的に考えて・・・
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 17:27:03 Q8AchMT00
どれかは失念したが、今でてる雑誌に乗ってた情報
・今後北米で2.0L DOHC仕様が出る
・どこかのモーターショーに展示予定
・TypeRは上記の2.0L DOHC仕様がベース
とかなんとか
実現したらいいな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 17:37:00 d4bCDsWC0
>>358
軽量化が厳しい今のボディで排気量は落とせないでしょ。
モーターが40PSとかになるならともかく、不可能な仕様でしょう？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/17 20:56:50 wx29Rx200
CR-ZってタイプRって・・大丈夫かホンダ？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 07:14:52 RnpyVwQD0
TypeRもここまでか・・・
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 09:18:52 XrqP848Y0
１０年後に「今度こそ、これが本当のCR-Zです。」と言って、
『CR-Z SiR 2ドアハッチバック type-R v12 F1 スーパーチャージャー ツインターボ ハイブリッド NSX』
が販売される。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 10:28:44 qE//Vqkj0
crzタイプRｗｗｗ
crz誕生の筋道をメーカー自ら全否定ｗｗｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 10:34:36 O4JYMcKA0
Rが出たら
峠最速キングの称号は俺が貰う。
これで日本全国の峠も賑やかになるだろう
みんな時間と金を費やして
最速を目指す、そして今までの最速タイムを何秒か削り落とす
久々の朗報だ！良いぞタイプRは！時代がまた走りに宿る時代の到来だ。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 10:40:51 9eC68iQO0
お前なんかより俺の素CR－Zのほうが速いよ。
ノー○モードでも勝てるｗ
機体の性能差がが戦力の決定的差では無い事を教えてやる
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 12:08:42 iF9C4Z5M0
>>367
無理でしょ…幾ら何でも。竹槍と核程の差は埋められないよ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 12:58:40 9eC68iQO0
NSR５０でも勝てるわｗ
あんな糞Y３２なんか。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 14:02:04 O4JYMcKA0
>>369
俺の時代は
MBX50Fもちろん規制前で最高速は90キロも出たと言わしめてマシンだった。
2ストローク単気筒、
今でも高額で取引されている代物だぜ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 14:07:11 O4JYMcKA0
だが俺の今の愛機
カワサキゼファー400χファイナルエデション新車だぜ！
バイクとは最も速い交通手段だ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 14:09:16 CvAy6ixj0
俺はZRX１２００DAEGの新車だけど。
お前のゼファーって俺のZRXの前ではハエみたいな音に聞こえるわ。
バイクとは大型の事を言うんだよ。中免クン。
中型は玩具であってバイクでは無い。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 14:40:12 O4JYMcKA0
俺の青春時代は
特攻服でCBX400Fを転がして暴走したのが青春だよ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 15:00:24 O4JYMcKA0
【モバゲー】ガンダムロワイヤル 6th
ｽﾚﾘﾝｸ(appli板)l50
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 15:51:40 O4JYMcKA0
CR-Zハイブリッド買う奴は馬鹿しかいないと言うことが
露呈した。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 21:56:19 7ObW1QYR0
CR-Zハイブリッド買って優雅にかっ飛ばすのは、非常にかっこうイイネ。
今時代のダンディズム。大人の優雅なスポーツセダンって感じですね。
カッカ走るのは今の日本では、馬鹿の見本ですよね。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 23:16:20 RNn87LJc0
>>372
下り坂は100ccぐらいの軽いのが凄い面白いよ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/18 23:21:20 7ObW1QYR0
>>377
１２５ｃｃじゃないかな。９０ｃｃの次は１２５ｃｃだもん。
箱根から、沼津に下りるルートで、死にそうになる位、バイク
を寝かせて通過したことがある。バイクは危険が一杯。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 01:04:08 yTElvPpj0
>>377
知ってるよ。バイクは3台持ってるから。
ちなみに１５０ｃｃも持ってる。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 01:22:22 1GB6JE3pO
お大事に
┌───┐
│風 邪 薬│
│┌内服薬┐│
││ ││
││1日1錠││
││食 後││
│└糞医院┘│
└───┘
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 09:10:40 0DJUhVly0
>>376
アホ？重いフライホイールと化してるモーターが打ち消しあって
ただの普通車になってるだろ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 10:28:21 OQgf3U5e0
そのまえにセダンに突っ込んでやれよｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 13:47:50 23aHrY6I0
>381
> アホ？重いフライホイールと化してるモーターが打ち消しあって
というか、フライホイールは変速機側にもあるからね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 15:32:56 5Vo2ybVZ0
>>383
もっとダメじゃない…
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/19 23:24:57 1T+pJfxb0
祝 CR-Z ** モータートレンド １０ワーストハンドリングカー ** 第１０位
URLﾘﾝｸ(wot.motortrend.com)
モーター走行時はエンジンをズルズル引きずる効率の悪いホンダのIMA
おまけにホンダ車らしくハンドリングが悪いとｗｗｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/01/24 16:13:06 YzudVHqU0
糞ボロいから仕方ない
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 19:58:27 5IeEnFeS0
>>385
ホンダ車ランクインし過ぎだろｗ
一昔前からは考えられん惨状
走りの良さがホンダの良さだったのに
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/07 22:35:40 EqNgVMRC0
日本叩きの三流記事を鵜呑みにする馬鹿っているんですね
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/10 11:58:37 Fkkhhmn80
>走りの良さがホンダの良さだったのに
いつの話だｗｗｗ
ナビに目的地セットして、寝てる間に到着する車を目指してるメーカーに未来はないｗｗｗ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/02/20 22:45:35.38 KpSTDD0u0
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