10/09/22 21:40:28 gRZrfmgaO
>>879
>>881
サンクス
やっぱり、ショートじゃ難しいか
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 22:00:18 /iHXqtxX0
>>863
>>877
アウトランダーやエクストレイルのスレでパジェロにしませんか？と書いて無視されるのと同じ。客層が違うんだから。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 23:14:10 gZXax8Sk0
エクスＡＴｘ台数＋Ｅクラスｘ金額 で補助金は一挙になくなった。
今年度分は9月末締め切り分で終わり、申請者でも抽選になる模様。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 23:18:23 j8XQA1aW0
どうせローンだからと、ハナから「補助金申請しません宣言」したけど、正解だったのか？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 23:22:52 JV3EVTs00
ガソリン3.8ℓからＤへの乗り換えを検討中です。
トルクが34.5→45.0kgとなるのは低速域での加速等で力を発揮すると思うのですが、
馬力の252→190PSというのは、どのような影響が出るのでしょうか？
高速道路では最高速度が落ちるのでしょうか？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 23:27:23 gZXax8Sk0
正解もなにも、パジェロで補助金受け取れるやつはほとんど居ないと思われる。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 23:39:25 j8XQA1aW0
>>889
そうだったのか・・・商談中そんな話一言も出なかったもので。
注文してきたけど、仮に補助金申請したとしても少ししか出ないぐらい引いてくれた。
ちなみに、販社独自のエコカー補助金の救済策(オプション１０万分）は別についた。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 00:24:09 U/IxF0940
車体割引はゼロにしておいて、
その分をオプション品の割引や下取り額上乗せで交渉すりゃいいのに。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 03:31:17 wJCoXvlm0
>>888
ヨーロッパ仕様の
３．８ＧショートＡＴの場合
0 to 100 km/h 10.8 sec. Top speed 200 km/h
３．２ＤショートＡＴの場合
0 to 100 km/h 10.4 sec. Top speed 180 km/h
低中速域の加速はＤゼルの勝ち、多分１３０～１４０ｋｍ/ｈくらいまで
高速域からの伸びはＧ車の勝ち、最高速２００ｋｍ/ｈ
当然ロングの場合はもっとモッサリ！
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 07:57:56 mwqUSJAn0
>>892
日本に於いてはディーゼルで十分、というかそっちの方が良くないかい？
アウトバーンがある訳ではなく、高速ではせいぜい140kmまでしか出せないし
サーキットでパジェロみたいな巨体かっ飛ばすのも恐ろしくてできないよ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 09:50:05 VacRn/PP0
巨体？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 09:56:46 uYWAhGxZ0
>>894
2トンを優に越える車体は振り回して乗るには十分巨体と言えると思うけど。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 10:04:49 mwqUSJAn0
>>894
重量もサイズも巨体と言って差し支えないレベルだと思うんだが
あれが巨体でなきゃ、お前はシェビーバンにでも乗ってるのかと
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 10:05:50 VacRn/PP0
十分振り回せるよ、その気になれば
振り回してみるとランクルとの違いがはっきりする
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 10:26:35 uYWAhGxZ0
>>897
その気にならないと振り回せないような重量の車を巨体と言ってるんだよ。理解できたか。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 10:45:01 VacRn/PP0
ｵﾏｲがヘタレというのは分かった＾＾
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 10:49:02 bc1xKime0
>>893
ガソリンは飛ばした時の燃費の低下が大きいので
アウトバーンこそディーゼルなのではあるまいか
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 10:51:19 uYWAhGxZ0
>>899
2トン超の低限界の車を振り回した積もりで喜んでるオマイさんでは、巨体という漢字の意味が
分からないのも仕方ないかも知れんな。エボでも買ってライセンスとってサーキットでも走って
見れば意味が分かるかもよ。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 11:16:00 q1JGrjHH0
加速とか最高速で喜んでるのはガキ。
んなもんは大パワーのエンジンを積めばナンとでもなる。
大人はシャーシ性能に興味がある。
優秀なシャーシを作る難易度は非常に高い。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 11:29:00 Zig3wzTo0
ヨタ車は最高出力や最大トルクとかのカタログスペックは立派だけど
シャーシ性能なんかの目に見えないとこの性能がダメだよね
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 11:52:36 VacRn/PP0
ま、２トン超で巨体と言ってるミニ海苔諸氏にはエクスとかエスクとかがお似合い
パジェロの良さわぁ振り回してみて始めて分かる
いつも振り回して走っているのはただのａｆｏだけど
ｺﾞﾒﾝね まったりスレで煽ったりして
であであ