10/10/09 11:59:04 R9sK2ozx0
日産のＦＭＣ後は最低１年は待ちって常識を知らない情弱がこんなにも多いとは思わなかった。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:06:03 MRgckv9o0
>>583
そんな常識ねーよw
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:15:10 R9sK2ozx0
>>584
本当に知らないのか？
そりゃしょうがない、実際に買って泣いてみることだ。
586:Ｃ２４乗り
10/10/09 12:15:16 JziT56y70
あえて補助金を蹴って新型を待ち続けてたけど
C24からC25の時の様な感動はないなぁ。
C25登場時はウインドウラインの伸びやかさと
それ自体の大きさに感動したもんだ。
でも、6人がまともに座れて、あの価格帯で
そこそこの質感のインテリアを持つＭクラスミニバン
となるとセレナに行き着くんだよな。
今度こそグリーンのＣ２６に乗換えだ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:22:38 W1kOFFWZ0
キセノン63,000
OPらしい？ プロジェクターですか？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:25:56 JKbptda40
セレナはFMC後はダメだが
いつも後期になってジワジワ来るよね。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:29:05 JziT56y70
みんなが残念がってるフロントドアについてるグリップがなくなったのは
個人的にはうれしい。
真横の視界を良くする為にウインドウラインを下げたデザインにしてるのに
あのグリップがあると、そのメリットが薄れる。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:31:21 jHzHk2zLO
エルグランドを先に出したのは失敗だったんじゃないか…。
どうしても質感の差を感じてしまう。
100万以上違えば当然と言えば当然だが…。
セレナフルOPにするか素のエル250か悩む(／･_･＼)
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:33:50 DkHj045A0
C25に関してはロングセラーはやっぱりフェイスリフトの恩恵だと思うな
イメージに合わないとかいわれるけど、後期型HSの顔はやっぱり迫力あってかっこいいよ
プレサージュの後期もかっこよかった・・こっちはてんで売れなかったけど
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:50:03 JKbptda40
>>590
サイズ的な問題が無ければエルだろ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:56:52 n7VHruvOP
パノラマ・サンルーフは是非つけとけ。
結構なバーゲンプライスだ。（正式な値段はＤで確認してくれ）
大きな間接照明とのコラボで室内は異次元なものに昇華するはずだ。
普段使わないサンルーフでも、クルマを下取りに出すときに
思わぬ恩恵を受ける。
古いＣ２４も、サンルーフのおかげで俺に最後の思わぬ
恩返しをしてくれた。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:57:51 jHzHk2zLO
>>592
サイズってそんなに気になりますか？
例えばどんな時？
当方田舎暮らしだからサイズで困った経験はないです。
どちらかというと価格面の問題です。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:12:27 aNuiMQ9p0
>>589
俺はAピラーにグリップが欲しかったな。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:43:15 MfkbEEiQ0
今日、販売マニュアル見てきました。室内長3070mm(エルグランドは3020)室内幅1480mm
室内高1380mm有効室内長3281mm(ステップより2mmだけ長い)空気抵抗0.33(現行0.35）
剛性は現行より13.5%アップ。60キロ走行時の静音レベル65db(現行と同じ)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:57:41 MfkbEEiQ0
続きです。
チルト&テレスコピックステアリング採用。セカンドマルチセンターシートのカップホルダーは
2個から1個に。プッシュ式エンジンスターターと、アラウンドビューモニターと、カーテンエアバックは
GとHSのみに設定。クリーンシートというものがGのみに設定。自分が覚えているのはこれぐらいですね。
自分が買うとしたら、Gですね。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:02:03 6+2NP5mH0
>>597
車両総重量で2000kg未満はありましたか？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:17:49 rI7pvwzkO
車両重量につきましては1810kgです。総重量は２トン越えますよ！
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:40:31 6P7xYROrO
鉄板は厚くなったんかな？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:40:56 W1kOFFWZ0
>>597さま
ハイウェイスターのライトは
リフレクター？プロジェクターでしょうか？？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:43:55 CpNH9O250
本命はディーゼル
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:47:18 JKbptda40
>>594
都内だと駐車場とか道路事情でサイズ的に無理な事もあるんですよ。
予算が問題で無理ならセレナでいんじゃね？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:56:30 qFsZrfQCO
うちのC25セレナよりも180キロも重いのか
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 15:36:43 MfkbEEiQ0
>>598さま
>>601さま
そのあたりは、あまり興味がなかったので全然見ていませんでした。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:16:10 W1kOFFWZ0
>>605さま
ありがとうございます。いつも後期になってプロジェクターですよね。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:22:46 YPbyeeJW0
>>606
そんなに気にするなら、ワンオフで作れば？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:23:27 L1JWhNiF0
>>594
都内だと、エルグランドやアルファード買う金はあっても、
道路や駐車場が狭いとかの理由で、セレナやステップ、ノアとかにしている人は結構いると思う。
予算があるなら当然エルの方がいいし、
ないならセレナでいいと思う。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:50:38 5f/T6tPRO
>>608
そんなにかわんねえよｗ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:33:46 qFsZrfQCO
今販マニュ見てきました
エコモーターの立派さに感動
セルモーターとは別にベルト駆動で直接クランクシャフトを回すのね
どんな荒技やねんw
位置的にはエンジンとCVTの間に駆動プーリーがあるような感じ
エアコンコンプレッサーと同じベルト上にあったようなきがした。
アイドルストップ時のエアコン動作に関しても記載があったが余りよく見てこなかったせいか忘れてしまった(^^;)
ごめんなさい
発電量もかなり期待できそうなのでちょっと走るだけでもすぐに失った分の電力は回復できそう
もっとも渋滞に巻き込まれたらアイスト機能は止めておいた方が無難なんでしょうが
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:55:21 qFsZrfQCO
あとナビは７インチタイプで純正だけでなくDOPのオリジナルナビも最初から選べるそうです。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:19:21 qFsZrfQCO
エンジンの性能曲線図も記載されていた（というかトルク曲線図、なぜなら出力の方は最大値あたりしか描かれていなかったから）
相変わらずほぼCVTに特化したある意味超変態チューンですw
まあ旧MR20DEと同様馬力命な人にはこのエンジンの良さは理解できないでしょうね
なに今時150PS未満w
とか言い出したりして
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:47:57 2WiJesGa0
>>612
オナニー坊主わかっているか？
別に変態チューンでもない。
普通のCVTに合わせたセッティングだ。
それに新型エルグランドのセッティング方向性から、少し元気気味に走るような味付けで積極的にアクセル開度がある場合は
エンジン回転数を落とさないで失速させないと思われる。
いいか？出ても載ってもいないエンジンを誉めるな！カスニートピザ！
実際にデビューして乗って、ドライバビリティを多くのユーザーが体験してから、その言葉が出てくるものだ。
おまえの方がスペック表だけみて浮かれているんじゃないのか？
おまえ、ケツの穴にじゃがいもでも入れて寝ろや！
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:48:53 eb3ZWlBi0
>>606
プロジェクターじゃないとステップワゴンのこと叩けないじゃないか！
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:54:03 5f/T6tPRO
>>613
それいっちゃあ2ちゃんなんて殆どヒキの妄想だぞ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:02:53 qFsZrfQCO
補足トン楠w
でもジャガイモはイヤだ
明太子の方が
いや、何でもない
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:03:15 KkwGjDfZ0
スパーダのがフツーにカッコ良いなｗ
URLﾘﾝｸ(jul.2chan.net)
ステップに敗北の予感・・・・・
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:04:04 jHzHk2zLO
>>603>>608
なるほど。駐車場の問題ですか。
田舎は土地だけはありますのでピンときませんでした。
こっちではMクラスorLクラスを決めるのは個人の資金力の問題だけですね。
セレナ実物見てから決めます。
ありがとうございました。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:29:23 KkwGjDfZ0
これは売れないと思う。
個人的にステップワゴンやボクシーの方が売れそう。
万人受けしないしギクシャクしたアンバランスデザインだね。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:36:55 JKbptda40
個人的に・・・・・って最近良く見るなｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:39:51 m/AX5AN60
>>617
似たような角度で並べてみた
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
まぁ好みは分かれるか
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:43:16 KkwGjDfZ0
スパーダのがカッコ良いとしか言い様が無いｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:45:47 JKbptda40
>>621
お、同じ車だｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:10:20 854ajZL0O
>>621
ついでにノアヴォクも並べてもらえませんか？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:22:50 L1JWhNiF0
>>608
結構違うよ。
数センチの差で余裕で通れるかギリギリかの場合、
運転感覚がだいぶ変わってくるから。世田谷とか下町の狭い路地走ったらわかるよ
ましてセレナとエルだと全長で200mmくらい違うから、狭い場所だと結構大きいよ。
>>590は土地の問題はないってことだから、後は金銭面だね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:24:21 L1JWhNiF0
↑
失礼。
>>609でした
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:26:03 +KehUxsn0
プラットフォームが結局変わっていないの？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:49:04 tD1FEZer0
>>621
スパーダと並べるならハイウェイスターでしょ。
ライダーは特装車だから格好良さ通り越して相当DQNチューンになってる。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:58:54 KkwGjDfZ0
これじゃ売れないｗ
断言できるわｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:59:21 R5Xbgqr70
俺DQNだけどライダーは完全に失敗作だと思うんだ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:02:07 KkwGjDfZ0
スパーダのがカッコ良いとしか言い様が無いｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:06:34 m/AX5AN60
>>624
VOXYのサイトの３DビューワってWindows7に対応してないのでできなかったよー
だれかXPかVISTAの人やってくれｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:55:50 bdeXLcUw0
>>601 車の事は、わからないけど販売マニュアルを写すね。
精悍さを際立たせる４灯式のヘッドランプ
最適は以降マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベライザー付）
キセノンヘッドランプ（ロービーム、オートレベライザー付）はX、G、HS、ライダーにオプ可
逆に質問、プロジェクターっていうと基本HID?
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:59:48 KkwGjDfZ0
プロジェクターは一切無しですよ
C25同様、お約束の2年後マイナーチェンジでの導入でしょうｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:03:46 ruRo7BpD0
>>621
スパーダの方が綺麗なデザインで圧倒的にカッコイイなｗ
ライダーのデザインめちゃくちゃカッコ悪い、なんじゃこの車ｗｗｗ
サイドスポイラーは板を貼り付けたのかｗ
セレナの三角窓からリア窓までガチャガチャでダメだこりゃ
漫画みたいな車だなｗｗｗ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:04:05 bdeXLcUw0
ってことは、C26買って後から純正流用が可能かも知れないね。
あと、Dオプ無しだと大体７万の値引きあたりからスタートっぽい。
がんばって年内１０万引き程度なのかなぁ。
637:６１２
10/10/09 22:12:15 qFsZrfQCO
ふつうのCVTに合わせたチューニングといってもあそこまでやっているとこはあまりないな
ノア僕もステップもCVTに合わせたチューニングはされてはいるがミッションを6MTに替えても十分にそのまま使える（それどころかその方が良いかもしれない）
だがC25のMRはそうは逝かない
5000rpmあたりから急激にトルクが落ちるため「高回転域の伸びが悪い」という評価を受ける羽目となる
新エル2.5もそうだが最近の日産は馬力よりもトルクを優先する傾向にある
たいていはそんな場合でも「中低域のトルクを厚くして扱いやすくしました」というATにも通用のするアプローチなのだが日産は違うw
中低域のトルクをある程度確保しつつトッブエンド、つまりレッド少し手前のパワーを捨ててまで中高域のトルクを高く盛ることにすべてを賭けている（盛りのバンビーノ？）
これはCVTの特性を十二分に生かしたチューニングであるばかりかCVT以外では考えられないことでもある
以上引きこもりでニートで知ったかな970iがお送りしましたw
発進時に4～4500rpmの回転数を維持しながら一気に巡航速度まで加速しあとはなるべく空走状態を続けることが実はC25では省エネ運転ry
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:13:31 KkwGjDfZ0
>>636
いや、もし売れずにコケた場合、顔面大整形の可能性が・・・・
2年後、純正流用できるかは微妙ｗ
ぶっちゃけ現行型より売れない気がするのは、決して俺だけじゃないはずｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:26:51 R6Kr2RZD0
スパダのバンパーのほうがメリハリあっていいな。
そもそもＨＳだからって３ナンバーのロング＆プチワイドって意味ないし。
エアロデザインを５ナンバーにまとめようよ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:34:56 pzAraHyz0
いくらか中身は良くなってるんだろうになあ
変なデジタルメーターとか美しくないウィンドウラインとか
人気の現行型を新型でかっこ悪くしてどうする
特にライダーはひでえ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:39:24 AXE6UpKw0
>>638
同じく・・・
日産で唯一格好イイ車だったのに
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:50:58 tD1FEZer0
>>640
デジタルメータはハイブリッド対応の布石に見えるね。
メータの枠はバカボンに出てくるお巡りさんの目みたいで確かにイマイチ。
FMC後の前期型ってC25の時もダサいメーターだったからなぁ。
やはり日産車は後期型狙ったほうがよい買い物が出来そうだ。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:57:18 tD1FEZer0
>>633
結局プロジェクターはMC後の隠しネタに取っておくのね。
でも後期型乗ってると確かに光軸から上をバッサリと配光がカットされて
見難いのは気になる。実用的には最適配光リフレクタ（CSR）の方が実は
見やすいんだよね。でも同じ値段で好きなほう選べって言われたら
プロジェクターを選んじゃうかなぁ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:02:26 bdeXLcUw0
Dに行ってわかったこと、
黒（KH3)は、スクラッチシールド（４万２千円）が強制追加
ナビ、アラウンド、リヤエンタはセットで６４万
パノラミックに右側スライド加えるとHSで車体で３４０位になりそうだね。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:04:39 tD1FEZer0
>>612
VWのTSIも恐ろしいトルクカーブだよ。
カーブというより真横一直線（ｗ
１５００rpmの最大トルクをピークに変動なく真横一直線だから。
向こうは７速DSGだけどCVTと組み合わせたらどうだろうね。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:24:42 qFsZrfQCO
>>645
それはそれで多分ほぼTSIに特化されたチューニングなんだろうね
CVTでも使えないこともないだろうけどTSIの時のような壮快な回転の伸び（つまり気持ちのいい加速）は期待できないかと
その辺がエンジンの回転数の上昇＝速度の上昇とはいかないCVTの弱点かも
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:29:55 qFsZrfQCO
TSIはエンジンだったorz
ツインクラッチの奴ね
７速DSG
すんません
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:40:42 6vwcSSNB0
TSIで実現出来たトルクカーブでもあるわけで、
無関係ではないだろうが、
>>646は確かにDSGのほうが適切だな
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:05:46 vknzAKHn0
現行C25ってまだオーダーできるんだよね？
リミットはいつ頃になるんだろ？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:07:03 vknzAKHn0
間違えた、C25じゃなくてC26ね
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:08:56 h9sg9inS0
C26じゃなくてC25では？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:10:55 OddZILGQ0
>>645
真横一直線は、加給圧制御して、トルク一定になるように
電動ウェストゲートバルブで制御しているため。
７速DSG（乾式）の許容トルクを超えないようにね。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:50:24 K/HVEXhm0
だめぽ感満載のFMCだね
むしろFMCしない方が良いんじゃね？ｗ
少なくともC26がC25より売れそうな気がまったくしないってのがつらい
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:01:43 ORemGCog0
>>652
そこまで気をつかってやらないといけないシステムなのか＞DSG
エンジンから過負荷がないと保証できれば、
軽量化とかメンテが減らせるとか、メリットはありそうだ
CVTも入力側でそういう制御をしたほうがよいのかもね
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:07:13 QgEC78IF0
c26のライダーのフォグ部分は、ステップよりダサいと思うけど、ステップのリアは、リア
ライトが小さすぎて、自分としてはダサい気がする。
ところで、今回のセレナの重量が1800キロ以上あるみたいだけど、ステップ、ノアと
同じ重量なら、燃費ももっと伸びていたかもしれなのに。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:13:36 K/HVEXhm0
>>617
これはひどいｗ
こんな垢抜けないデザインで、よく上層部による市販のGOサインが出たなｗ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:15:46 xSAvpQBQ0
ライダーはオーテックだから
日産本社からすれば好き勝手にやれば？っていう感じじゃね？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:21:57 K/HVEXhm0
ステップ・スパーダのがカッコ良いとしか言い様が無いｗ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:34:26 xSAvpQBQ0
かと言ってステップを買おうとは思わん
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:12:30 wrpBCTcvO
一気に車両重量増えたね。増えすぎｗ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:29:18 zG2KGJK30
徐々に工作員出没しだしたなｗ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:29:44 e49vmnHq0
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
{ r-}"''; (,- ,_'',; チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;} ,_､ Y' ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
ヽｰ-ﾊ '､ ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒ 前に座ってる奴のチンコしゃぶってみろよ
ﾄ ハ } ,. -ー─-- ､___ ／ ﾊﾉ`{ { 女になった気分でやさしく咥えてみろよ
! ! !__! ,-､_ ,,（ , ￣`ｰ､ /"''ｰ;ｰ'" 何だよ？オマエ勃起して我慢汁たらしてるぞ？
|___|! !ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{ iー ヽ=ﾆ=),..- '" たっぷり可愛がってやるから精子飲めよ
K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{ (e 人 |'￣￣/`ー! | / /⌒ ケツマンコにたっぷり中出し種付けしてやるからな
＼ヽ !､ヽ, ""）ｰ-'"| ! | | /! |___{,､ / / トコロテン射精しながら直腸で受け止めろよ！
＼"'ヽ'ー-" ＿! || } ー─| | ／ ヽ/ /
ﾆ=ー- `!!!' ''''ｰ'"{ | | / /`ｰ|＼/
ーーーー' _ | ./ ヽ__ ／ | !
三`'/ `'""
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:34:30 e49vmnHq0
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
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__ﾉYv"-ｧ'=;} ,_､ Y' ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
ヽｰ-ﾊ '､ ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒ 前に座ってる奴のチンコしゃぶってみろよ
ﾄ ハ } ,. -ー─-- ､___ ／ ﾊﾉ`{ { 女になった気分でやさしく咥えてみろよ
! ! !__! ,-､_ ,,（ , ￣`ｰ､ /"''ｰ;ｰ'" 何だよ？オマエ勃起して我慢汁たらしてるぞ？
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K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{ (e 人 |'￣￣/`ー! | / /⌒ ケツマンコにたっぷり中出し種付けしてやるからな
＼ヽ !､ヽ, ""）ｰ-'"| ! | | /! |___{,､ / / トコロテン射精しながら直腸で受け止めろよ！
＼"'ヽ'ー-" ＿! || } ー─| | ／ ヽ/ /
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664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:37:03 e49vmnHq0
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
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ヽｰ-ﾊ '､ ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒ 前に座ってる奴のチンコしゃぶってみろよ
ﾄ ハ } ,. -ー─-- ､___ ／ ﾊﾉ`{ { 女になった気分でやさしく咥えてみろよ
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665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:40:10 e49vmnHq0
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
{ r-}"''; (,- ,_'',; チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;} ,_､ Y' ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
ヽｰ-ﾊ '､ ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒ 前に座ってる奴のチンコしゃぶってみろよ
ﾄ ハ } ,. -ー─-- ､___ ／ ﾊﾉ`{ { 女になった気分でやさしく咥えてみろよ
! ! !__! ,-､_ ,,（ , ￣`ｰ､ /"''ｰ;ｰ'" 何だよ？オマエ勃起して我慢汁たらしてるぞ？
|___|! !ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{ iー ヽ=ﾆ=),..- '" たっぷり可愛がってやるから精子飲めよ
K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{ (e 人 |'￣￣/`ー! | / /⌒ ケツマンコにたっぷり中出し種付けしてやるからな
＼ヽ !､ヽ, ""）ｰ-'"| ! | | /! |___{,､ / / トコロテン射精しながら直腸で受け止めろよ！
＼"'ヽ'ー-" ＿! || } ー─| | ／ ヽ/ /
ﾆ=ー- `!!!' ''''ｰ'"{ | | / /`ｰ|＼/
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666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:42:27 e49vmnHq0
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667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:44:23 e49vmnHq0
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668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:46:10 e49vmnHq0
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669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:48:13 e49vmnHq0
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670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:49:52 e49vmnHq0
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671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:52:51 Ev9UIkL50
これは売れないと思う。
個人的にステップワゴンやボクシーの方が売れそう。
万人受けしないしギクシャクしたアンバランスデザインだね。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:07:03 Ev9UIkL50
>>621
マイナー後ラフェスタハイウエイスタみたいなデザインだな。
バランスが悪く落ち着かないデザイン。
一昔前の三菱車みたいだな
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:11:49 FUhcV4Qg0
これは売れない
断言できるわｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:13:41 RaIQC0jv0
ネガキャン必死すぎ
でもライダーのかっこ悪さはガチ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:18:06 G18KxBdhP
ミニバンNo.1のセレナが売れなくなる日が近づいてきたな。
それにしても、ライダーが格好悪いから、
ノーマルグレードやハイウエイスターがカッコイイって事はあり得ないよな
まとまりがないデザインなんだよな。最終形ラルゴをキープコンセプトで復活して欲しい
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:25:02 ihd3B/Fw0
新セレナのほうがち着いたデザインでいいかな
こうみるとスパーダの方がDQNぽいしセレナの
ハイウェイスター系もDQN系だから興味無い
普通のＧが一番いいな
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:30:48 /SdvJ1pR0
もったいねえなあ
旧型の走りはいまいちだったけど
すっきりしたデザインが良かったのに
変にいじってかっこ悪くなってる。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:33:11 FUhcV4Qg0
なんか前と後ろでバランスが悪いよね
違和感がハンパない
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 04:00:12 IMqzyU/E0
初代キューブの違和感に似てるな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 04:23:43 UH0B16ywO
買い物上手な人は、迷わずC25ﾊｲｳｪｲｽﾀｰを買うだろう。
C26買う人は見栄っ張りか、釣られやすいタイプだろう。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 04:29:05 h9sg9inS0
年収の1/3位で車は押さえたいよなぁ。背伸びして買う人が多そう。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 06:14:57 dD9LCI0hO
>>654
クラッチを二組持っている以上それは仕方のないこと
特にVWはゴルフやポロなどコンパクトカーが主力だからそんなに大容量なクラッチは使えない
それを言うならCVTだって昔のリバティターボの時は使えなくて何故かコラム4ATだったし今もX-TRAILのクリーンディーゼルには使えなかったり（こっちはCVTの容量）
35GTRのエンジントルク曲線がTSIのそれに近いのも同じ理由からかもしれない
ただそれは作り手側の問題でユーザはTSGを手動でガチャガチャ（？）やりながらTSIをトップエンド付近までブンブン回しながら走るのが一番気持ちがいい走り方なんだろうなとは思う
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 06:22:41 dD9LCI0hO
TSGじゃねえ、DSGだ
かさねがさねすんません
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 07:54:08 4KWNk8Al0
ディーゼル載るならデザインは目をつぶる
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 08:12:02 dD9LCI0hO
ディーゼル載るならってw
ディーゼルは欧州向け（欧州かぶれの人向け）だからデザインが悪いのは絶対許されんっしょw
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 08:58:02 8B8a4ZX2O
重量増加で低床化無し、山道は走行性能ダウンかよ。
重量増が本当ならＣ２５にドラム缶一本載せたことになるな。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:15:57 OJ4oyDNb0
だからディーゼルは載らないって！
プロジェクターもないって！
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:22:40 VeKsYyWF0
デザインが悪くて売れないって事はないんじゃない？
ビアンテ顔まで逝っちゃうと売れ方にも影響するだろうけど、
車マニア以外から言わせれば、フツーのデザインの範疇。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:28:09 7Ldxk0fG0
>>633
ありがとうございます
プロジェクターっていうと基本HIDですかね
昔のシルビアは
プロジェクター＋ハロゲンでしたね
>>634
お約束すぎですねw
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:34:57 u2nROQIY0
ミニバンNo.1は維持してほしい。
年内購入は困難ではないかと思います。
3月年度末に決算セールでゲット！
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:36:32 dD9LCI0hO
デザインのことを言い出したら、
どんないいデザイン出しても水掛け論されるぜw
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:47:34 wdao5sfsO
>>691
水掛け論すらできないビアンテオーナーの俺にあやまれ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:52:05 dD9LCI0hO
>>692
あれ？
されていませんでしたっけ？
BCで
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:57:25 X/YUVym00
>>681
三本さんですか？
高給取りの公務員なら余裕です
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 10:07:54 DdTbAfWv0
どこ見てもセレナだらけになるんだしデザインなんてどうでもいいじゃん
みんな乗ってるんだから個性もいいデザインも必要なし
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:26:23 gL0peMWwO
Ｃ２５より１８０ｋｇも重たいのか。
雪国在住で坂が多い所に住んでるオレとしては、かなり痛いな。
４ＷＤがエルやエクストレイルと同じ機構なら良いけど、Ｃ２５と同じくオートコントロール４ＷＤだよね？
誰かＣ２６の４ＷＤ機構がわかる人教えて下さい。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:42:30 O58HJaK50
先代も新型も同じスタンバイ式。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 12:51:58 QhXJb9wB0
>>690
とっくにホンダのステップワゴンにミニバンNo.1の座を明け渡してるってｗ
だからCMでももうミニバンNo.1の売り文句使えないしね
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:26:50 h+sv8g/T0
ミニバン海苔って販売台数気にする人多いね
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:35:55 DdTbAfWv0
>>699
× ミニバン海苔
○ セレナ海苔
でも多ければ情報やパーツが手に入りやすかったりするし悪いことではないんじゃないかね
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:38:50 X/YUVym00
俺、セカンドカーにコペン欲しい
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:17:57 3/dEUkYT0
車重は本当に1.8㌧ほどあるのかな？
正直2㍑で1.8㌧もあったら、燃費も激悪だし
重くてやってられないと思うんだが。
200㌔近く増加する理由が分からん
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:26:47 npGaUph50
Ｃ２５に対してロングボディ化したみたいだからじゃね？
副変速機付きＣＶＴがあったから、噂されている燃費をたたき出せただろうね。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:44:57 /SdvJ1pR0
えっマジに標準車で1.8tもあるの？
このクラスは大体1.6t、4WDで1.7tくらいかと思ってたが
どこをどう変えたんだか知らんが重過ぎだ
車の挙動にかかわるよなあ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:49:28 p2srwYnL0
プラットフォームが旧世代のまま伸ばした奴だから、剛性確保のため補強部材がいろんなところに必要だったんだろ
だから重いのはしょうがない
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:51:38 p2srwYnL0
新世代の低床プラットフォームを新開発しない限り、軽量化は無理だろ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 16:15:21 bW4d/ocTO
車両重量は二駆1810kg四駆は1850kgならば、総重量は２トン越え
エスティマより重てぇ。 石でも乗せてるのかな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 16:55:06 X/YUVym00
セレナはLクラスになりましたってか
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:17:10 zG2KGJK30
>>707
>二駆1810kg四駆は1850kg
二駆四駆で40kgしか差が無いのはおかしいし
その情報間違ってるんじゃないか？
アイドリングストップモーターがついて全長が35mm伸びただけで
200ｋｇ車重が増えるなんてどう考えてもおかしい。
それだけ増えてたら普通燃費ガタ落ちだろう。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:20:20 Q2Zt5o+W0
デザイン評価は現物見ないとなぁ。カタログでしか見なかった不人気設定色でも、
現物見たら結構良かったなんて良くあること。VDCありはポイント大だけどね。
車重情報は慎重に公式発表待ち。どうも信じられん。本当に重かったらノアヴォク買います。
理由は>>696と同じ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:27:39 3/dEUkYT0
>>709
車重1.8tってのは、今の所ソース無いしね
多少軽くなったり重くなる事はあっても、100kg単位で車重が増えるなんて、普通はありえないよね
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:52:50 bW4d/ocTO
君たちがダイエットしたら軽くなるぞ！
頑張ってくれ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:56:10 Nct+vtnC0
販マニュで確認した人いないのかな？
自分はあまり気にしていなかったので見落としていたorz
今C25セレナのカタログを見ていたら車重1.6tでも総重量は2tを越えていますね
確かに55kg×８人で440kgなので余裕で2tごえとなります!?
ではなぜ2.2t越えと言わなかったのかそれが気になるんですよね
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:44:31 dD9LCI0hO
新エルは旧エルより10キロ軽くなっているのにね
まさか6と8を見間違えたとか
それはないかw
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:14:47 8B8a4ZX2O
日産中の人重量について続報求む！
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:26:55 h9sg9inS0
販売マニュアル写すね
車両重量
20S(2wd) 1600
X、G、HS(2wd) 1630
20S(4wd) 1690
X、G、HS(4wd) 1720
車両総重量
20S(2wd) 2040
X、G、HS(2wd) 2070
20S(4wd) 2130
X、G、HS(4wd) 2160
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:33:45 bLl+JbFe0
マジで２ｔ超えてんじゃん
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:42:05 8yqql0wW0
>>716
オプションとかの重量を含まないよね。
そうすると重すぎだな。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:48:59 CkDkBjCz0
ノアヴォクの車両総重量も2t前後あるよ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:55:47 mMvf+0r7O
まだ購入商談した人いない？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:58:59 dD9LCI0hO
総重量は定員人数によって変わってくるから注意してな
七人乗りでセレナより55kg軽くなる比べるなら８人乗りどおしでw
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:07:28 LrI8kr/J0
真夜中3時台の血眼カキコが見事に華麗なるスルーでワロタ
まるで某国の独裁洗脳報道官を見ているようだなぁ。
まぁ余裕を持ってそっと温かく見守ってあげよう。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:17:46 LrI8kr/J0
>>716
結局車両重量はC25と１０kg前後しか変わらないね。
４WDはそれの90kg増しだね。
車両総重量は８人フル乗車しての重さだから、今までのC25も既に２トン超えているんだが。
何か話を混同してないか？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:18:06 Q2Zt5o+W0
>>716
現行モデルと比較すると、グレードや駆動方式を含めてほぼ同一重量。
ノアヴォクやステップの各グレードと比較しても常識重量ってとこだね。
エンジンの実力とＣＶＴの制御次第だが、加速や巡航速度維持の性能に
不満はなかろう。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:26:23 LrI8kr/J0
>>719
はは～ん、なるほど。
ホンダは車両総重量の規定が緒元に書かれて無いね。
ホンダの諸元表に書かれている最大車両重量（オプション込み最大重量）と
他社の車両総重量（定員フル乗車込みの重量）は全くの別物だから、誤解無い様にね。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:01:47 bLl+JbFe0
重すぎだな
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:14:41 bW4d/ocTO
やはり車両重量２駆が1810kg四駆は1850kgじゃないか？
みんな軽いのを希望しているが、ここで意見言い合ってもすでに生産開始してるから諦めようぜ！ 車両重量が２トンいってないからまだいいじゃないか。総重量は２.３トン越えるけど！
ＭＰＶのだけど(笑)
ちなみに私が最初に重量について書き込みました。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:24:04 bLl+JbFe0
フツーの2000ccのエンジンにしては、やっぱ重すぎだな
まともに走れるとは思えんな
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:28:18 90HrsfSP0
>>728
文句言いたいだけだろおまえｗｗ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:29:09 3/dEUkYT0
>>728
それならライバル他車も全てまともに走らないって事になるね
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:33:03 LrI8kr/J0
>>727
そうでっか。
>299も貴方のカキコってことでOK?
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:38:01 LrI8kr/J0
>>727
訂正スマソ
>>599も貴方のカキコってことでOK？
話の出だしが良くわからん
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 22:59:38 SM+bMqrl0
>720
商談終わったよー
昨日の夜オプションなんやら含め見積もり作成
今朝予約発注
んでさっきローンやらなにやらとりあえずな書類作成
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:18:10 Kb1fkV5/O
来年ハイブリッドがでるらしい
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:21:59 qtSK7PGdP
>>734
東京モーターショウにハイブリッドセレナを参考出展されるらしいよ。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:22:58 7vSz8mtA0
ハイブリッド待ちだな
デザインも変えてくるだろうし
少なくともあのデザインじゃ買う気になれんｗ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:28:07 bW4d/ocTO
はい ブリッと ヤマモトキッド
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:31:09 zG2KGJK30
>>716
何だよ結局C25とほとんど車重変わらないじゃん。
>>727
てめー死ね
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:42:24 h9sg9inS0
>>733 契約おめ
ところで、値引き具合どうでした？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:43:59 mMvf+0r7O
>>733
いくらだったぁ？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:53:53 7Ldxk0fG0
13マン
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 23:58:29 h+sv8g/T0
車両総重量は目安でしょ。乗り手によって変わる。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:04:26 seqZ17Jm0
>739
>740
Ｇの４駆で本体値引き１２万ちょいでした。
店長さん無理いってすまん。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:21:18 Cd8DvSwS0
ステップに敗北の予感・・・・・
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:23:51 pmnUfvMF0
それは無いだろ？
賛否両論（否ばかり？）のデジタルメーターも、
ステップの軽みたいなのに比べたらはるかにマシだし。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:44:44 G1UFWiqe0
俺はデジタルメーターの方が嫌だな・・・
間違いなく購入者の幅を狭めるだろう・・・
ハイブリッドと共通パーツにしてコストダウンするのが目的なんだろうけど
せっかく現行で万人受けするモデル作ったのにもったいないな。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:51:56 Cd8DvSwS0
これは売れない
断言できるわｗ
セレナって、FMC後は残念な感じだが、
毎回後期型になってからジワジワ来るよね
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 01:11:36 C12oKcRQ0
>>747
デザインに関しては俺は逆の印象だな。
初期のプレーンな感じを後期は崩してしまってる。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 01:12:30 ko7/CEVr0
>>745
それ本気で言ってるのか？
C25も補助金もパスしてC26に期待してたのに・・・
重量やスペックなんか、別に劣ってても良かったのに
あの外装だけは醜すぎるだろ本当に、
どうしたんだよ日産・・・ゴーンは裸の王様なのか？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 01:41:06 Cd8DvSwS0
ライダーのカッコ悪さは異常ｗ
これじゃハイスタも期待できない
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 01:43:50 5HMkOD8QO
このクラスのインパネ周りってなんで安っぽいんだろ
軽自動車のムーヴカスタムよりも確実に劣るわ
普通のメーター周りにすればいいのに
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 01:48:58 aesgihuH0
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
{ r-}"''; (,- ,_'',; チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;} ,_､ Y' ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
ヽｰ-ﾊ '､ ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒ 前に座ってる奴のチンコしゃぶってみろよ
ﾄ ハ } ,. -ー─-- ､___ ／ ﾊﾉ`{ { 女になった気分でやさしく咥えてみろよ
! ! !__! ,-､_ ,,（ , ￣`ｰ､ /"''ｰ;ｰ'" 何だよ？オマエ勃起して我慢汁たらしてるぞ？
|___|! !ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{ iー ヽ=ﾆ=),..- '" たっぷり可愛がってやるから精子飲めよ
K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{ (e 人 |'￣￣/`ー! | / /⌒ ケツマンコにたっぷり中出し種付けしてやるからな
＼ヽ !､ヽ, ""）ｰ-'"| ! | | /! |___{,､ / / トコロテン射精しながら直腸で受け止めろよ！
＼"'ヽ'ー-" ＿! || } ー─| | ／ ヽ/ /
ﾆ=ー- `!!!' ''''ｰ'"{ | | / /`ｰ|＼/
ーーーー' _ | ./ ヽ__ ／ | !
三`'/ `'""
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 02:00:12 Cd8DvSwS0
これは売れない
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 02:17:27 8abZIsGc0
ID:Cd8DvSwS0
ホンダのりウザイ
ヴィッツ、プリスス、セレナ
こけにして楽しそうだね。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 02:41:02 tb4i71WI0
ネットの画像じゃなくて実際ディーラーに行って
マニュアル見せてもらったら結構良い感じに見えたよ
内装も外装も
実車見ると立体的でもっとよく見えるかも
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 07:17:58 34oRGx9c0
リバ亭苔だった自分としてはデジメはとても懐かしい感じ
アレに比べてガスメーターの表示が細かくなったのがうれしいです。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 08:04:09 qPTzFkgtO
>>743
12万かぁ～
厳しいねぇ～(>_<)
俺もＨＳ２駆を買おうと思うんだけど、今はHID付きに乗ってるからHIDオプ付けたいのと、オートスライドドア付けたい。
ナビは社外品をネット購入して持ち込みでお願いしたい。
いくらになるかな？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 08:25:16 crPJs0L50
なんか車両総重量を勘違いしている人が多いので整理する。
車両総重量＝車両重量＋乗車定員×55kg＋最大積載量
URLﾘﾝｸ(www.jta.or.jp)
>>716を参考にX、G、HSにあてはめると
車両重量 1630kg ＋（ 55ｋｇ×乗車定員 8人 ）
＝車両総重量 2070ｋｇ
乗用車だと最大積載でなく、乗車定員の平均体重を55kgと仮定して出した
参考の数字でしかない。
商用車だと最大積載量を含めた数字になる。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 08:31:47 oSXwLwwu0
>>746
これだけ万人受けしているプリウスはデジタルメータだぞ？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 08:40:34 crPJs0L50
>>758 補足
ちなみにトヨタは同じ車両総重量表記。
ホンダ（ステップワゴン）のカタログにある最大車両重量は
メーカーオプションを組み合わせて装着した場合の重量
のことであって、車両総重量という考え方とはまったく違う。
ステップワゴンの車両重量はG-L～Li（FF)で1600から1640kg。
装備がわからないから単純には比較できないけど、
タイヤサイズがどのくらいかとか、サイドエアバッグ、横滑り防止装置
などの安全装備関係が標準かどうかで見方が変わってくると思う。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 09:03:44 f9XoPL910
実車見るまで私は殻に篭ります
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 09:26:57 4Oq4RmtU0
新色グリーンは、ラフェスタのグラスグリーンみたいな色だったのか・・・
これはカタログに思いっきり使われそうな色だなぁ・・
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 09:50:51 hl/ghVW60
11月にラフェスタがFMCと言う情報も有るし・・・
（プレマシーのOEMとの噂も）
そっちに喰われたりしないかな？
カテゴリーは微妙に違うけれど、同じミニバンの範疇でも有るから。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 10:36:29 ko7/CEVr0
>>755
本当に？期待していいのかな！
そうだよね、やっぱり実車を見るまで結論出すの早いよね
前向きに購入検討してみる、アリガト！
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 12:12:09 NiDlin480
ヒュンダイ、米中型セダン市場で日産超え ソナタが初の3位に
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ﾜﾛｽｗ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 12:20:22 Zeqw8e8A0
>>765
で？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 15:00:19 M2UU0vGRP
>>763
ラフェスタ後継車は、プレマシーOEMという噂と、
アジア向けのコンパクトミニバンのリヴィナジェニス（ノートベースの3列ミニバン）の次期型っていう噂がある。
プレマシーがあれば、ウィッシュ対抗車種ができるからあった方がいいかも。
>>765
確かに、ソノタ値段の割に高級感があるが、モデルチェンジしたばかりだしな。
アルティアはモデル末期だし、次期型は対抗してティアナ並みに高級感上げてくると思う。
ただソナタ、大量リコールがさっそく出てるｗｗｗ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 15:05:54 C12oKcRQ0
>>765
>現地価格1万9195ドル（約163万円）
こうして改めてみるとドル安を実感するなあ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 17:01:10 inJwjLrR0
HSのみ
プロジェクターHIDきたおーーー
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 17:21:52 KDs100+U0
プロジェクター見にくいから嫌い
リフレクターのほうがいろんなデザインになって好きだ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 17:27:18 oSuXfSR20
ライダーのカッコ悪さは異常ｗ
これじゃハイスタも期待できない
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 17:28:53 CmnOvNfu0
逆でしょ？
リフレクターは一定の反射面積を取らないといけない
プロジェクターの方がコンパクトに出来る分、ライトのデザイン性は高い
ファッキンしてろやカス！
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 17:32:51 e9WDd4Gp0
プロジェクターとリフレクターってどっちのが明るいの？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 17:34:32 oSuXfSR20
明るさ自体は同じだろ
ただ照射範囲はリフレクターのがかなり広い
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 19:53:48 IyGoNaYDP
プロジェクターならある程度薄型のライトのが様になるな。
ノアボクみたいな四角いレンズに埋め込まれても•••
丸いレンズが主張し過ぎるんだ。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 20:05:02 5HMkOD8QO
HI側もプロ目HIDきぼう
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 20:05:26 KDs100+U0
プロジェクター馬鹿ってまだいるんだね
リフレクターばんざーい（つか、現状をうけとめろ！）
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 20:36:53 WFGZGXOY0
他のスレでも聞いたが、ここでもプロジェクターかよ、ここまで酷いと
単純にリフレクターが安っぽいと思ってプロジェクターが良いと言ってるようにしか思えないな…
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:11:00 G1UFWiqe0
ステップワゴンがモデルチェンジした時と似てるなｗ
↓左がプロジェクターで右がリフレクター
レジェンド→インスパイア
オデッセイ→ストリーム
アコード→シビック
エリシオン→ステップワゴン
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:14:07 I4Sz57jo0
>>779
まぁ披露宴のお色直しのようなものだな。
入場 お色直し入場
和装→ドレス
FMC MC
リフレクタ→プロジェクタ
性能的な話ではないような気がする。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:23:13 WrNVhIZo0
>767
ノートベースなら期待出来るな。
プレマシーはないわ。日産とコンセプト違いすぎる
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:13:20 3Fluyy8v0
>>713
二駆1630kg 四駆1720kg
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:42:29 KDs100+U0
プロジェクター、プロジェクターって行ってるやつって鴨なんだな～
あとからプロジェクター（開発費の要らないから簡単に後からつけれる）つけてやつと飛びつく
悲しい習性じゃの
ま、デザイン的にはどっちでもいいのだが、実用面は間違いなくリフレクターだ！いい加減気づけよｗ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:48:41 n/6z900U0
このクラスのミニバンには、デザインは最重要ポイント。
セレナ、オワタ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:51:49 yoO13YfW0
プロジェクター人気なのはわかるけどさ、周りの車見てみなよ。
レクサスからワゴンRまで、外車も含めて皆プロジェクターだよ。
そろそろリフレクタの復権があってもいい時期。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 22:58:52 C12oKcRQ0
プロジェクターはあの小さなライトを生かしたデザインならいいけど
大きなライトケースにちょこんとプロ目だけあるのはデザイナーの怠慢としか思えない。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:13:52 G1UFWiqe0
本当ステップワゴンと同じ展開だなｗ
このクラスは各社ドル箱だからコストダウンする為の採用なのが明らかなのに
必死にリフレクター持ち上げなくてもいいじゃんｗ
リフレクターの方が優れているなら、エルグランドで採用してるよ。
デザインの問題にしても、高級車はヘッドライトがアホみたいに大きくてもプロジェクターだよ。
ワゴンR、外車もエントリーモデルはリフレクターだよ。
ホンダもそうだけど、日産のラインナップでも安い車=リフレクターでしょ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:19:07 C12oKcRQ0
>>787
だからデザイナーの怠慢なんだよ。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:25:53 A6cBSBgf0
>>787
>高級車はヘッドライトがアホみたいに大きくてもプロジェクターだよ。
何でプロジェクターにするの？
プロジェクターのメリットが活かされてないと思うんだけど。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:28:14 IIQ2+49u0
プロジェクターでもリフレクターでも、明るければ何でも良い。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:28:37 vSPGADdG0
それにしても、どうしてどんどん重量が増えていくんだろう？
前まではこのクラスのミニバンは２ｔ未満だったのに、今では２ｔ越えが当たり前になってしまったな。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:37:27 og6PvSMA0
今までが骨がスカスカ過ぎたので仕方ないのかな。
ノアも旧型から現行型で補強してボディのヨレ減ってるし
（旧型60ノアなんてペラペラでヨレて異音だらけだったし）
あと両側自動ドアって結構重いよね。
セレナも同様って事かな？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:37:37 IIQ2+49u0
>>791
C25 HSの二駆が1610kg、四駆が1690kg。
C26が>>782
VDCやらエコモーターやら追加されているし、スライドドア周りの剛性が
上がっているらしい(販マニュに記載)から、仕方ないのでは。
そのせいで燃費が悪化しているわけでもないし。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:45:18 IyGoNaYDP
ステップスレにもプロジェクターがリフレクターより高価だって散々言ってた奴いたな。
最後まで具体的な証明出来なかったけど。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:48:20 HOtsPmvG0
今日から見開きの冊子が店頭に置かれると思うよ。
ただ開いたら終わりの紙１枚だが。
あとDオプション、詳細まできまったね。PCベースじゃなくて紙で一覧が出てるはず。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:51:23 crPJs0L50
>>791-792
少し前のレスくらい読んでくれよ
>>758 >>760
わざとミスリードしようとしてる？
というより、他社と差がない重量とかランプの話とか
無限ループ過ぎる。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:58:00 yoO13YfW0
>プロジェクターがリフレクターより高価
ライト単体の値段はプロ目のほうが高いだろうね。
設計費はリフのほうが高いだろう。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 00:23:25 +LSbSZKI0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/11(月) 08:25:16 ID:crPJs0L50
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/11(月) 08:40:34 ID:crPJs0L50
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:51:23 ID:crPJs0L50
>>758 >>760
わざとミスリードしようとしてる？
というより、他社と差がない重量とかランプの話とか
無限ループ過ぎる。
何コレ？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 00:26:48 v7PFFxrY0
とりあえず、キセノンやらハロゲンやら、プロジェクターやら色々あるけど、
俺は一番見通しがよい安価なハロゲンのイエローバルブが好きだわ
LEDとか歩行者にたして眩しすぎて、迷惑なんだよな。
実際高価なライト付けてる奴のほとんどがフォグランプも付けて、リアストップランプもLED直射で
迷惑なんだよ。
その点ハロゲンの黄色は歩行者に眩しくなく、黒い服着た歩行者なんかも見える。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 00:39:08 DzABXPVA0
俺もハロゲンかな。必要ならバルブ変えれば良いし。
更には、手元のスイッチでレベル（角度）を変えることも出来る。
HIDは、人の配置や荷物で自動で切り替わるから、操作系はそれぞれ好みだろうね。
将来の下取り価値を考えると６万は安いと思うし。
まぁ、今回AFSが無くなったからリフに出来たって面もあるだろうね。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 00:55:55 6GAiN4ug0
OPでも
プロジェクターってないのかな
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 00:57:17 GaeVPTOa0
>今回AFSが無くなったからリフに出来た
えっ！？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 00:58:09 lF6r+By+0
自分もハロゲン派。
C25のハロゲンで暗いと思ったことないし
トンネル多い道を昼間走ってもオートライトで気を使わなくてすむ。
HIDだからオートライトオフにするなんて本末点灯もいいところｗ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 01:11:33 DzABXPVA0
ライトで思い出したけど、今回もセキュリティにはアプローチライトと
バック連動ドアミラーの２択みたいだね。
実用性ならドアミラーかなぁ。アプローチライトもデパートとかで便利そうだ。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 02:18:46 718BW/GC0
日産の内情や実際の部品単価は知らんけど
一般的に安価モデルがリフレクター式搭載だし
好き嫌いや優劣は別にして
コストダウン目的だなと思われても仕方ない。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 02:38:12 VQ0shJYd0
>>798
日付変わってID変わってるだろうけど
送信した後にわかりづらいと自分でも思ってはいた。すまんね。
＞ >>791-792
＞ 少し前のレスくらい読んでくれよ
＞ >>758 >>760
で1行あけたほうがよかったね。
791、792に少し前の758、760を読んでくれという感じのレスだった。
いや、何度も何度も車両重量がトヨタ、ホンダの同クラスのミニバンと変わらないのに
重量が急増したとかいうレスが後を絶たないんでね。
わざと知らないフリして、悪い印象操作をしてるヤツがいそうだったから牽制しているだけ。
極端な話、先代は車両重量の数字、新型は車両総重量の数字持ってきて
重くなったとかいうヤツもいるしね。
もちろん、装備による多少の変動はあるだろうが、違う諸元の数字を比較することは
おかしいでしょと。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 02:45:11 VQ0shJYd0
>>805
ということはホンダも同じ理由でやめたということ？
俺はプロジェクターにこだわる人はデザイン上の好みかなと思ってた。
明るさや色調とかから、ＨＩＤとかにこだわるのならわかるのだけど・・・
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 03:04:35 f//wUMARO
ふと思ったんだけど
リフレクターからプロジェクターへの変更はライトケースやボディの形状を変えることなく簡単に行えるが
逆に配光の関係上プロジェクターの時にあまり思い切った形状のデザインをしてしまうとリフレクターにするときに苦労する羽目となる
故にほとんどの設計を更新するフルチェンの時にリフレクターを採用し、少ししかいじれないマイチェンの時に簡単に目先を変えられるプロジェクターを採用するのではないかと
まあ憶測なんですが(^^;)
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 03:54:18 718BW/GC0
>>807
ホンダの内情も知らんけど
ステップだってFMCしてプロ目がリフレクターになったりで
コストダウンどうのこうのって散々言われてたよ
あの安っぽいメーター周りとか
俺も主観ではプロジェクターの方が高級に感じるし
デザインやHIDなら青白点灯色がかっこいいと思ってる
実用上はハロゲンの良さもわかるけどね。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 06:36:48 TkngHmevO
おはよう
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 07:15:08 xIlo6OhP0
>>807
そのとおり
高級車に（高級グレード）によくプロがついているのはプロジェクターにこだわるやつのエサ
部品代確かに高いから、高いものつけていれば喜ぶでしょ、実用面別にして。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 07:30:15 d+cCULrD0
ハロゲンの良さを再確認できたわ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 08:01:02 GaeVPTOa0
だれがハゲロンやねん
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 08:01:29 T2vHeTpQ0
ハイブリはLEDヘッド希望
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 11:09:38 rQjHTlys0
URLﾘﾝｸ(img01.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp)
URLﾘﾝｸ(proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp)
URLﾘﾝｸ(proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp)
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 11:13:32 LJFkS57w0
>>815 乙。
内装イイね
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 11:15:05 mbTiv9WG0
エアコン吹き出し口の真ん中にあるのはハザード？
もしハザードならなぜこんなところに？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 11:21:02 Il+Wp83Q0
3列目ヒンジを下げても座面高さはキープ出来てるのかな？
現行でも少し低くて体育座りぽくなるからなあ。
センターテーブルが助手席側にオフセットされてるとことか
2列目シート下に足突っ込むスペースが無いとことか、現行と全く同じだな。
あまり使わない2列目横スライドを無くして、この辺を改善して欲しかった。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 11:34:40 dQgvIyAo0
むしろハザードがここだと何が不満なのか
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 13:35:58 D1tqoxkJO
ナビ画面が光で反射して見えない！って欠陥はなくなりますね。
ハザードは新型の場所がベスト
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 13:46:37 mbTiv9WG0
>>819
風が出る場所でボタン操作するのって何か違和感ない？
エアコンと吹き出し口は関係ものだし、
ここいもってくる意味がわからない
もっと運転席近くで押しやすい位置に設置できたはず
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 13:47:53 mbTiv9WG0
訂正
>>819
風が出る場所でボタン操作するのって何か違和感ない？
エアコンと吹き出し口は無関係の物だし、
ここいもってくる意味がわからない
もっと運転席近くで押しやすい位置に設置できたはず
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 14:11:57 718BW/GC0
普通のメーターでいいのになあ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 14:13:37 Il+Wp83Q0
それは何とも思わない。
むしろ新型の位置は他のボタンが全く無い場所だから間違えにくそうだし、
運転席に近すぎると、嫁の運転の時助手席から押してやるみたいな事がやりにくい。
デザイン的なバランスも悪くないと思う。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 15:11:52 rU5lTLcQO
C25の決算50万値引きを見送って発売まで待ってたら
メーターが見たくないレベルでダサい
インパネがホンダ化してチープになるのは我慢できるけど
メーターは運転中、よく見る部分なだけにこまったちゃんだぜ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 15:33:35 SMQAxPQl0
>>825
ご愁傷様
あきらめて「本官さんメーター」を眺めながら生きて行ってください。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 15:38:52 8LjICwji0
どうなんだろうなぁ。
例えば、ハイブリッドとか出て、旧モデルのインパネになるんなら、
今回の対応は歓迎だと思うけど。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 16:11:52 dQgvIyAo0
メーターで車決めることはないな
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 16:34:22 ellPYO5h0
ステアリングコラムとメーターの間の空間がスカスカで違和感あるな。
メーター空間も狭いし。
これじゃステップワゴンとしょぼさが変わらん。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 16:35:30 /uHw3J7+0
ご尤も過ぎて涙出る。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 16:43:14 718BW/GC0
画像のステアリングって一番下にわざと下げてるんだよね
中央に収納ボックスらしき物があるみたいだけど
ステアセンターからメーターまで異様に空間があるなあ。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 17:01:44 eZ8q5/zmO
もうホンダと日産は共同で作ればいいのに
ほとんど同一車種じゃん
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 17:09:32 tqMGhPJ30
ディーゼルはエンジンスペースの関係で搭載はなし。
ハイブリッドモデルに絞るみたい。
ディーゼルの高トルクに耐えるCVTもなく、エクストレイルの6ATは載らないみたい。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 17:22:42 i+ZbxfOv0
オレは、外観スタイルに継ぐ購入基準№2に、「メーターデザイン」が入る
新キューブ・リーフ・C26セレナ、ようやく日産のメータデザイン
国産他社に追いついた感アリ。ヨカタヨカタ～・・
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 17:25:46 f//wUMARO
MR20DDの基本ヘッド構成はジューク16GTに搭載されるMR16DDTのそれとほぼ同じ
気になる人は日産自動車オフィシャルサイト内のジューク16GTの紹介記事をご覧ください。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 17:56:12 sxBk/ljW0
C25のりとステップDQNのり
のネガキャンが醜過ぎw
新ノアヴォクが出てきたときの旧型ユーザーの貶しラッシュみたいな状況に笑った。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:17:33 +zpMTMZj0
好き嫌い別にして、デジタルメーターって見にくいよ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:18:15 xIlo6OhP0
>>832
そんなあなたには顧客を馬鹿にした商売のトヨタ車がお勧めさ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:48:24 CfaWh/7F0
今度こそ、ダッシュボード下の金属ステーが納車1週間で
錆びませんように(-人-)
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:51:33 8LjICwji0
色々いじくるベースとしては面白いんじゃないの？
今回、シフトがストレートなのが残念だなぁ。パドルシフトの設定も無いし。
少なくとも、DからマニュアルM＋－位あっても良かったのに。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:54:26 PTrN+8jr0
「どうせセレナのハイブリッドでるんでしょ？」
と日産の店長に尋ねたら
「トヨタさんはハイブリッドの方向だけど、うちは電気自動車路線ですよ。」
（ ﾞﾟ'ωﾟ'）
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 19:58:54 CfaWh/7F0
>>815
ノーマルグレードのフロント周りみたけどいいなこれ。
それに比べライダーのダサさといったら・・・・
新車アピールしたいなら、このヨモギ色のノーマル車で決まりだな。
・・・でも、うわさのパノラマルーフも写ってるけど、ステップやレガシィの
7人乗りのパノラマルーフと違ってドライバーは殆ど恩恵受けないんだな。。。
サンルーフは思いの他ガッカリだ。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 20:24:31 CmHKJ51r0
>>841
「フーガ ハイブリットは、なぜ出す？」と、店長に突っ込みを
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 20:31:30 nAPqRBkHO
ランディもフルモデルチェンジ？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 20:48:18 CfaWh/7F0
更によく見ると、パノラマサンルーフはフリップダウンモニタと
共存できるようにリア側に下げられてるっぽいな。
ステップのスカイルーフはリアモニタ付けれないもんな。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 20:49:19 T2vHeTpQ0
>>844
忘れてたw
OEMが続けば出るだろうね。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 20:49:22 f//wUMARO
日産が出すのはハイブリッドではなく電動アシストカーです（ｷﾘｯ）
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 20:49:32 zox8BbSt0
URLﾘﾝｸ(img01.carview.co.jp)
アイシスかと思ったわ
若干似てね？
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:06:26 T2vHeTpQ0
>>818
このヒンジ位置は怖いよなぁ。
けど、ヒンジの位置が座面の上から、下へ変わっただけで、
ケツの位置はさほど変わってない感じはするな。
荷物を満載積むには上ヒンジの方が良い気はするが。
セカンドのヘッドレストは左右の耳が可動式なのかな？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:11:17 WvvAundf0
>>848
全面はパッと見、ステップワゴンにしか見えないｗ
このタイプのミニバンはこういう箱形が売れ線ていうことなんだろうかね
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:15:21 HLCcUwKIO
エアコンはノアヴォクみたいに左右独立温度設定できるの？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:17:48 8LjICwji0
ランディにHSの設定はないでしょ。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:30:39 x4u0PXWi0
>>848 にてる。
この写真見ると、フロント周りはすっきりと万人受けしそうでいい感じかもね。
でも、ているらんぷの・・・ぎんぎらしたぶぶん・・・たんと？ムーブカスタム？あんな感じの刑事あったよね。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 21:38:53 f//wUMARO
>>849
あのヘッドレストはGのみセカンドシートに標準装備だったと思う
ちなみに可動部分はセンターのほう
上に回転させることで首を支える首サポーターみたいな物になる
Dの人にはオプションでいいからすべてのグレードに取り付けられるようにして欲しいとお願いしておきましたyo(^^;)
出来るなら助手席にこそ欲しいとも
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:10:44 8LjICwji0
Gにあって、HSに無いものは、
ヘッドレスト、クリーンエアコン、撥水シートの3つかな。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:24:17 E/ENLEK70
こりゃステップに負けるな
値引き勝負もしばらくできないだろうし
ステップのが、良い意味での道具感が上手く表現できてる
あとデジタルメーターは、腕時計と同じで安っぽいから嫌なんだよね
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:27:18 E/ENLEK70
せめてタコメーターくらい、アナログにして欲しかった
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:29:40 E/ENLEK70
絶壁インパネ復活？ｗ
圧迫感が・・・・・
ステップのが開放感があって一般ウケが良いんじゃないか？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:37:40 LMqHXSyq0
いや、ベージュ内装は実際にハンドル握るママさん連中には
アピールになる。
うちも内装の雰囲気でステップは外された。Ｃ２５の話だけど。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:40:30 8LjICwji0
シートの汚れが気になる人は、黒なんだろうけど、Gはベージュしか選べないんだよなぁ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 22:59:17 E/ENLEK70
ベージュ内装は、むしろババ臭いだろ？ｗ
やるなら、シェルホワイトとかキャメル内装ならお洒落
汚れが気になるから無理かｗ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:02:50 GaeVPTOa0
２列目はセンターも含めてC25と互換性ありそうだね
使える肘掛と、眠れるヘッドレストを注文するか
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:04:19 LMqHXSyq0
>>862
半年後のみんからに期待
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:10:15 xIlo6OhP0
内装はベージュがいいが外装がスポーツになると、中が黒って・・・。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:17:09 LMqHXSyq0
新型にも撥水加工シートのOPが引き継がれるんだね。
現行のは、明るいベージュ地にオレンジのパイプラインで縁取られていい感じ。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:20:55 E/ENLEK70
ぶっちゃけ、デザインはステップのが良くね？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:24:02 yMhqoBzi0
>>866
どっちもどっちだろ。今のセレナの方が格好良い
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:26:58 f//wUMARO
>>866
三代目ステップのことを言っているのなら禿同
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:28:54 IhjIQqta0
ステップワゴンのデザインって少し前のMCで
セレナに近づいた感じだけどなあ。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:51:52 1aOIDhYA0
デザインも内装も気に入った！
10年乗ったN15パルサー
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:53:18 1aOIDhYA0
↑の続き！
を手放す時がついに・・！
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:54:51 E/ENLEK70
C26は、C25ほどは売れない予感
ステップワゴンに対して明確なアドバンテージをまったく感じない
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/12 23:58:13 RGubElKM0
外装はどうでもいいよ。
かっこがどうとかいったところで
ノアヴォクもステップもセレナも所詮ミニバン
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:32:33 +iFxKrcv0
外装も大事だろ。
つか、ここで君は何を望んでいるんだ？
内装なの？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:37:07 OY8KeRe+0
見積もり３９０万って出たけど、１２万引ければいいとこか。C24あたりからみると車の値段も上がってきたね。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:38:06 qZHPZv5b0
先代ステップが方向性を見失ったから、C25は大幅値引も手伝って結構売れたけど、
そのステップワゴンが、広いハコへ原点回帰しちゃったからなぁ
C26はあんま売れないだろ
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:39:47 qZHPZv5b0
>>875
３９０万て・・・・・・・
アルヴェル買えるじゃんｗ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:41:52 du5mbhalO
今度のデジメはステアリング上端の上に来るように設置されていますね
これでステアリングの角度によっては陰に隠れてメーターが見にくくなるということはなくなりそうですがそのためには今までのアナログではだめだったということでしょうか？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:42:59 9G7DCIYk0
>>872
数年後はアイドリングストップ標準が大多数になって
信号待ちでアイドリングしてるステップ乗りは冷たい目で見られそうだ。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:52:56 9EfOg0Kl0
変なメータつけたな～と思ったが、
ハイブリッド用に合わせたんだと思うと、しっくりくる。
カッコワルイけど
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:53:02 qZHPZv5b0
デザインはステップのが良い
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 00:55:38 qZHPZv5b0
とくにスパーダには完敗
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 01:06:29 aGn5CStVO
>>838
今乗ってるD:5よりマトモなのが出たらそーするわ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 01:15:49 OY8KeRe+0
>>877
駐車場からはみ出てしまう・・
Lクラスの下位より、後席モニタやサンルーフを付けたMクラスのが好みというのもある。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 01:28:56 OY8KeRe+0
サティオとプリンスで勝負だなぁ。１３万が出るか、１０万＋Dオプ４万が出たら決めよう。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 01:29:13 qZHPZv5b0
３９０万円出してまで買うようなクルマじゃないだろ？
もうちょっと頭使えよ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 01:47:04 D1E9Az8HP
人それぞれ。購入者が満足出来ればｵｹ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 01:58:33 0jh3mZWh0
なんか日本車も何気なく高くなったよなあ
セリカＬＢとかケンメリとかソアラとかシーマみたいな
その当時のスぺシャリティーカーｗならわかるけど
軽や大衆車で内容も大した事無いのに結構するんだよな
自動車産業黎明期でもあるまいし。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 06:56:37 mEkcKNFf0
HSに純ナビにアラビュー、11インチモニタ、ツインエアコンを付けると300万なかばになると聞いたけど
フルOPじゃね？
390万って？
それか諸経費込みとか？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 07:24:06 Ftj5Li/UO
助手席側オートスライドドアって標準装備ですか？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 07:31:43 +iFxKrcv0
今の車、昔と比べればかなり安い。
基本ベースの装備良くなって価格を下げているものに付加価値装備をたんまり付けていくからかなり高額になる。
車業界の戦略だけどね
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 08:25:20 4Ym43DoR0
それで、発表、発売はいつ？
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 09:17:45 du5mbhalO
Ｎ産Dに行って販マニュを見せてもらったら？
スケジュール表も掲載されているよ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 09:45:32 Kw9SoS0DO
>>892
Dに行って聞いて来い。
11/4発表、11/29発売と教えてくれるぞ。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 10:45:40 MDTmupAT0
去年の今頃の俺
オデッセイからFMC直後のステップへ買い替えと思ったらOP色々付けて見積もり370万だった。
ステップのクセに何それ高いと思った。
値引きも厳しく下取り込みで支払い230位だったか。
オデッセイの見積もりも取ったが質感も装備も良いのに見積もりほぼ同じとか酷い、でもスライドドアがいい。
他を見て、ノアは中が狭いし、セレナはシートアレンジ最強だったけど末期だしで
エルはやっぱり古いし、ロール酷いしで
仕方なくアルヴェル見たら良くてフルOP見積もり470万でも値引きもでかくて
値引き下取り込みで支払い270だった。
という事で、装備も内装も良くて40万の違いならとLクラスになった俺。
駐車場が超シビアだけど頑張ってます。
ステップも１年経って値引き拡大してるのかな？
今ならセレナとエルが選択肢に入ったのに
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 10:46:12 pp3uyDGc0
>>894
優しさに涙した
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:17:51 Kw9SoS0DO
流れをぶったぎるが、20Gにもブラック内装が欲しい。
HSより20Gの外観のが好きなのだが、XやSでは装備に不満。
そのうち選択できるようにならないかな。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 15:45:10 pp3uyDGc0
俺もブラックは好きだが、ピラーより上がブラックにならないのかな？
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 16:29:49 x8GH+52L0
HS買って外装ひっぺがすとか
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 17:46:02 du5mbhalO
C25前期の時みたいなRS,RXが無いのがなあ
その時はRXでもオプション（要はお金次第）でX相当まで持っていくのは可能だったよう
自分はHSがいいのだが眠れるヘッドレストがないのが
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 18:02:46 1E7ppJoi0
HSの画像ある？
スパーダとどっちがカコイイ？
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:07:09 iZ2Kq8WM0
たまには真の情強が選ぶミニバン、ノアボクも思い出してやって下さい。。。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:16:04 du5mbhalO
それは阪神ファンの前で巨人の話をするようなもの
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:19:10 1E7ppJoi0
HSの画像ある？
スパーダとどっちがカコイイ？
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:28:27 H2+2UaZFO
ねぇよ クソブタ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:30:25 1E7ppJoi0
そうか、スパーダに完敗か・・・・orz
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:37:13 du5mbhalO
5ナンバーで17才にこだわるならスパダー
それ以外ならセレナHS
写真は日産のセレナサイトにあるのじゃ不満？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:38:09 5vI1co6h0
個人的には、黒・ベージュより
かつて高級車で流行った
淡いグレー内装が一番好きだが
何故今現在、消えてしまったんだろ？
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:44:19 0lp5CB3y0
>>870
>>871
亀レスだが、
自分も同じパルサー乗ってたよ。セリエだったけど
あれは結構よかったよね。手放してから10年近く経つけど、
まだ大切に乗ってたなんて感心します
ところで、C26はC25より背が高くなるか、同じくらいをキープするんだっけ？
エルは全高下がったけど
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:35:54 M/f2uIar0
>>908
同感!時代でしょうか…
前車はグレー、C25はベージュ。
最初はタバコのヤニみたいでイヤだった!
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:18:44 afvItS4O0
で。
Ｃ２５とＣ２６、ずばりどっちが格好良いんだ？
特にハイウェイスターね
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:37:53 9EfOg0Kl0
>>911
おまえはどっちなんだ？
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:47:13 +iFxKrcv0
好みだからここでそんな回答いらん
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:55:55 j+C87XR10
今回も4WDは切り替えスイッチが付かないのでしょうか？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:13:28 1E7ppJoi0
>>911
どっちもカコワルイ
スパーダに完敗の悪寒・・・・
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:20:25 Zvn7MzL3O
エアコンは左右独立？
ここまででわかった所で不満な所
全長4770は、このクラスでは長すぎ、だけど車内の長さはＣ２５と同じ。
最小回転半径5.7mはアルヴェル並
重量アップ
アイスト無ければ燃費はノアヴォクと同じ。四駆はノアヴォクのが上
デジタルメーターがダサ過ぎる。Ｃ２５後期のがマシ。
外観のリアが現行キューブみたいに尻が出てるのが個人的に嫌い。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 22:46:36 Am9eKJGP0
エアコンは左右独立ではないよ。
個人的にはそんなに効果ないから関係ないと思うが。
・パドルシフトなし
・バカボン警官デジタルメーター
・２列目窓がヴォクシー並みにしか開かなくなった
・プラットフォーム流用の為、5年前並みのフロア高
・リフレクターヘッドライト
・リアランプが豆球
でもVDCや燃費向上装備が足されて同値段なら頑張ったよ。
3列目がちゃんと座れるシートならステップワゴンと差別化できるでしょ。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:07:20 vds22WMA0
2列目、3列目の座席の、中央ののシートベルトは3点式ですか？
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 01:17:54 CexAREj00
販売マニュアル見せてもらったが、サードシートのヘッドレスト高さ調整が
無くなったとのこと。ある程度背丈のある人がサードシートに乗ったら
肩のあたりにずっとヘッドレストが当たっていて気になりそう。
高さ調整はできなくとも、取り外しはできるのかな(走行中は危険だけど）。
あと、サードシート上部の室内照明とラゲッジルームの照明も廃止だって。
これはちょっと不便だね。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 01:36:24 tr+yUHrw0
>サードシートのヘッドレスト高さ調整が無くなったとのこと
マジ？ステップのおまけシート並の大エラーだろ。それでどれだけコストが浮くというのだ？
子供が座ると勝手に決めないで欲しい。これじゃウチでは使えないよ。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 01:39:25 lPwdW24M0
3列デフォセレナで
サードシートは補助的なのか？
これはウィッシュ並みジャネ？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 02:14:00 CZ5FpxAYP
ステップがコストダウンで散々叩かれてセレナも似た様になると言われていたが、
まさか現実になるとは思わなかった。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 06:03:12 NQ1TD/XX0
う～ん、新セレナかステップワゴンでずっと考えてきたんだけど
内装の一番良いノアにするか・・ 装備も充実して安いし・・
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 06:19:37 Drkchh040
ノアヴォク、安いからいいかもね。
セカンドシート座ると思い切りドアに押し付けられる感じがして圧迫感あるのが気にならなくて、全体的に狭くてもまとまりがいいならお勧めだね。
当然値引きはきついがＣ２６のノーマル、悪くないと思うけどな。ステップもスパダもいいが、ノーマルも十分。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 06:56:34 ype5qve10
M9Rのディーゼルは本当に積まれるのだろうか？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 07:03:18 FDYrRZqE0
今買うならノアボクだろうな。
C26買うなら最低1年待ってイヤーチェンジ後
初期トラブルをつぶして値引も少し大きくなってからだな。
でもノアボクの内装はステップよりマシだけどセレナより安っぽいだろう。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 07:12:05 Ke5HDMlf0
上のリンクの内装写真で確認した（横からの）
C25とサードシートの背もたれと同じ形状みたいだけどこれってそのまま流用じゃない？
だったらあるはず、背もたれの高さ調整
照明関してはらげっじセンターのものと纏められた可能性もあり
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 07:26:02 FDYrRZqE0
>>927
というか>>815の写真にサードシート上部の室内照明あるじゃん。
>>919はこの前車重でウソ情報書いてた荒らしだろ。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 08:37:07 VpH8R5jP0
全車オートクルーズはガチ？
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 09:12:00 Hej+zc3uO
>>929
スピードコントロールのみだが、全車だった気がする。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 12:19:22 8ZfQVSugO
>>922
新型セレナはプラスチッキー
ステップはシャジクチッキー
そこんとこよろしく
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 12:51:41 OMFHlyoq0
そんな私はモンキッキー
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 12:53:02 SUXw2LnjO
>>931
セレナも車軸式だろ
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 12:55:16 TJs8ZWjg0
>>933
イエス
C26の4WDはどうなん？
935:AGE
10/10/14 16:49:38 MmJhq9e10
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
次スレ
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 17:00:52 l4wA/xDv0
何このスレ
情弱ばっかじゃん
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 17:07:53 WzUrQ0930
情強なら2ｃｈしないけどな
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 17:31:59 0G4qraXMO
情弱 情けにゃ弱いぜw
情強 非情のライセンスw
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 17:45:34 rXuogk6/0
これは売れない
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 17:46:37 rXuogk6/0
訂正：C25よりは売れない
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:00:07 2+u1r0H+O
このクラスだとこれからもセレナ一択だな。
走りの実力は不明だが先代でも大した問題になってないし。
あとは雑誌のネガキャンがどれだけ激しいかだ。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:34:24 rXuogk6/0
でもステップには勝てないんじゃね？
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:42:38 BwutJkVT0
MC後に期待
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:48:50 e3Ef1BDO0
ステップには惨敗ですな
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:56:34 ls2oF0Ea0
惨敗ってなるほど現行ステップ見かけないがな
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 18:59:24 TJs8ZWjg0
>>945
結構見るよ。
驚いたのが、9月に沖縄行ったときに現行ステップがレンタカーに結構使われてた事。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:01:46 TJs8ZWjg0
あ、俺は現行キューブ借りて運転してたけど
キューブの騒音に慣れてから、
帰ってきて自分の車運転した時の静かさに物凄い違和感があった。
自分の車はセレナでは無いが・・・
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:24:40 rXuogk6/0
もうミニバン№１のフレーズは使えないんだよね・・・・・
Ｃ２６は、ステップからミニバン№１の座を奪還できそうも無い・・・・・・・・・
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:26:34 hgwfmE0Q0
ステップステップうるせーなぁ、あんなモン誰が買うか！
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:13:31 j+BTT9IS0
9月の販売はセレナの勝ちでしたよ。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:20:20 VpH8R5jP0
>>948
ステップからというより、フリードからじゃね？
スパイク込みだろうから、実際ミニバンとしてNo1かは不明だが。
ステップはフリードのせいで苦戦してるんだろうな。
インサイトもFITハイブリで潰してしまう。
まぁセレナ、コンパクトしか売れない日産よりましか？
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:33:29 x4CWxcJJ0
新型エル、9月は結構売れてるよ
久々に、BEST10ランクイン
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 20:43:52 ZeAc/LXS0
エルグランドとラフェスタを改名しセレナとして売ったら
ミニバンナンバーワンの座を受け渡す必要ないんじゃね？
C26は売れないだろうな
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:10:01 eSuygxrwO
会社の商用車でミニバンを色々と乗り継いできた。
ラルゴ→タウンエースノア→６０ノア前期→Ｃ２５セレナ前期→７０ノア前期と乗ってきたが、凄く進化したよな。
ノアがもうすぐで１０万ｋｍ超えそうだから、来年か再来年には会社が買い替えしそう。
次はＣ２６にしてほしいな。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:26:33 X9EK+L7eO
売れないとか言ってる奴、アホンダの工作員だろ。
どう考えてもステップなんかより確実に売れるわ。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:29:38 CZ5FpxAYP
根拠や持論もなく売れるとか売れないとか
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:31:52 rXuogk6/0
C25みたいな滅茶苦茶な値引できないから売れないだろ
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:32:09 0Aq71uo40
なんかホンダと日産のライバル意識は凄いな
ただステップの時もそうだけど、トヨタの車にはあまり反応しないのは
心の底でトヨタ車が一番まとまりがあると思ってるところがあるからなんかね
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:36:55 rXuogk6/0
スパーダに完敗の悪寒・・・・
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:38:07 UrsktMxa0
スポーツカーも作らなくなったホンダのくせに。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:39:02 KJubiOjS0
トヨタ車に魅力がないからでしょ
トヨタ車買うのはクルマに興味ない人
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:46:38 rXuogk6/0
C25みたいな滅茶苦茶な値引できないから売れないだろ
スパーダに完敗の悪寒・・・・