10/10/06 00:02:25 rpzZGonDO
>>361
オレもＶＤＣスイッチがあるのか気になって探したんだがわからなかった。
天井ルーフ付き車(パノラミックルーフ？)はルーフの左右にアルヴェルみたいな間接照明がつくよ。色は青
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:21:44 y8iRvi890
Ａピラー下をエグいぐらいエグってるな。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:23:07 j9Bnv76x0
>>179以降、スレが伸びる伸びるw
1～178までが4ヶ月ちょい。179～ここまで５日ちょい。
VDCスイッチ?
デリカみたく深い新雪路をラッセル走行するつもりならOFFできると良いかもね。
それ以外の用途があるのか？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:41:27 iYsBZPJS0
>>360
マイチェンでアナログ設定復活
燃費計だけデジになるだろう
という希望的観測
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:47:57 btaKvmCuO
メーターは現行後期の４眼がオーソドックスだけどしっくりくるんだがな～
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 06:35:36 5dgKx2bm0
>>341
ネタにマジレスとか言い出すかもしれんが・・・
トヨタもトヨタ自動車九州が完成車組み立てで独立した会社組織に
なってるの知らない？
部品だが北海道と東北も独立している。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 06:58:35 pp5MMf6p0
運転席、のパワーウインドウのスイッチの位置後ろ過ぎて使いにくかったけど今回は改善されているかな
後は電動スライドドアの運転席側のスイッチの位置今と同じようなとこならいいな。アルヴェルみたいな天井についているのってありえないｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:29:35 XsziW5Vs0
2,3ヶ月も待てばみんからにアイドルストップ機能をキャンセルする
方法とか載るんだろうな。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:37:22 yOxIr2480
>>369
えっ？
マーチみたいなアイドリングストップのメインスイッチ（キャンセルスイッチ）
あるんじゃないの？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:01:30 LZGOVOwd0
>>362 ありがとうございます。
予約時はもう少し、実車が見られるとか資料が一般公開されるのでしょうか？
>>364
雪道やぬかるみの脱出にわざと回転させたい時に使うと思いますが、あえて切る機会は少なそうですね。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:28:45 d0tr0izn0
デジタルメーターは100歩譲れるが、センターメーターだけは勘弁して欲しい。
どうでしょうか？>>357
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:36:54 yC+rvwaL0
いままでセレナ乗ってた人に目新しくする
一番わかりやすいのが、デジタルメーターかな。
そういえば、昔、マークⅡ乗ってたときデジタルメーターだった。
別にデジタルでもきらいじゃないけど、。最近、デジタルあんまり
見ないねぇ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 10:25:35 IjEnQy+V0
>>326
来年以降のＭＣでハイブリ搭載。
ハイブリよりもディーゼル積んでくれ。ノーズが長いから積めるだろｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:03:49 rpzZGonDO
>>372
その件は書いたよ。>>200番台ぐらいから読み直してくれ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:24:49 AAYmtUMNO
>>372
webサイト上にある斜め後方からの画像を拡大して見れば確認できるはず
ふつうエアコンのセンター吹き出し口下にセンターメーターなんて取り付けないでしょうw
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:47:54 zkB2/v8c0
Ｃ２６実際に見ました。
ちょうど、重なる光景としてＣ２５デビュー時のような万人受けするエクステリア
奇をてらっていないエクスリア、それだけが印象的でした。
今回、見てきた感じが正しくこれに当てはまり
ゆえに、Ｃ２６次回マイナーチェンジ～中期～中後期～後期（ここらで特別仕様車登場）～最終型
というよう流れですね。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:53:03 qjJ/EGyX0
>>373
最近のデジタルメーターといえば先代ステップワゴンでしょw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:02:01 N3rmEP1bO
VDCの設定はない
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:36:28 9HnGWgKW0
ステップと同じように結構なコストダウン車なんだろうな～。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:03:43 5dgKx2bm0
>>379
>>209
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:09:57 znmqUj0F0
とりあえず
駆け込み旧型購入者は負け組
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:36:06 yYADCqWOO
デジメだけ不安だが
まあ
とにかく旧型駆け込みで買わなくてよかった
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:46:06 vQcEGqxtO
アイドリングストップ無しで燃費ー１っていうことは、
実はステップと同等？
俺の理想、足と内外装は先代ステップ
エンジンはＣ２６セレナ
または先代ステップなみの足でプロ目Ｃ２６
デジタルメーターは好きだからありだな。
カタログはいつくらいから配布だろ
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:51:00 rpzZGonDO
スタマニュ見た者です。また思い出したので書いときます。
二列目の左右にブラインドが着くよ。標準だったかな？(ベンツＳクラスにあるようなやつ)
ＭＯＰの後部天井モニターが電動開閉１１インチ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:13:53 vQcEGqxtO
ネ申ｷﾀｰ！
デジタルメーターは先代ステップのそれと似てる？
スピーカーは６または４？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:23:18 K8R71wlq0
3列目のスライドなしってのは確定？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:25:42 rpzZGonDO
>>386
エスティマっぽいかな？上手く説明できないけど、楕円形のアナロググラフ速度表示で、その真ん中に数字(例５６)の速度計
スピーカー配置見たけど、どうだったかな？解らない。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:27:30 AAYmtUMNO
>>385
ブラインドって新エルのロールサンシェードと同じものですか？
あとナビの画面も新エルと同じ８インチでしょうか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:28:22 rpzZGonDO
>>387
確定
スタマニュに旧型、ノアヴォク、ステワゴとの比較で載ってた。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:32:45 K8R71wlq0
>390
即レスありがとうー
うーん、ちょっとだけ残念
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:35:14 rpzZGonDO
>>389
新エルは外観がＮＧで興味なくて、よくわからないんだが、ロールサンシェードって名前だったと思う。
ナビは個人的に社外品にしか興味がないので軽く流してしまった。ゴメン！
アラウンドビューの設定はあったよ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:39:54 rpzZGonDO
>>391
取付位置が低くなった分、スライドが犠牲になった感じ。構造的に厳しそう。
ラケッジスペースはＣ２５と同じだと思う。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:45:27 +Y727z4H0
C25のサイドミラーはピラーから生えていて下側の視界がよかったけど
C26は普通にボディーから生えて死角になりそうだな。
そのかわり三角窓が大きくなってるから互角なのかな？
でもピラーからのほうがよかったな。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:48:26 +Y727z4H0
>>393
価格にはクラス最大のラゲッジと言う書き込みもあったけどC25と同じ？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:24:38 kb50cD7u0
これだけ三角窓が大きいとそこを割られての車上荒らしが心配なのだが
大丈夫だろうか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:28:03 p6DQlMQ00
>>396
車上荒らしのリスクには関係ないんじゃ？
どの車も三角窓より大きなドアガラスが付いている
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:29:30 k+QewR/u0
>>396
さすがに人が通れるほど大きくないだろ
399:396
10/10/06 23:46:57 AAYmtUMNO
>>397､>>398
三角窓は面積が小さい分、割っても大きい音がしないために狙い易いそうだ
そこから手を入れて簡単にロックをはずせる車種が結構あるらしい
いや待てよ、逆に大きい分、割ったときの音が大きくなって狙いにくくなるのか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:47:48 dpqld3oO0
これは、サンルーフと天井モニターで迷うなぁ。モニタもＭＯＰとのことだし。
401:376
10/10/06 23:58:03 AAYmtUMNO
>>372
すみません、家に帰ってPS3（何故にw）で確認したところ確かにエアコン吹き出し口上から右寄りにかけて細長いメーター類を設置可能なスペースがありました
おそらくスタマニュ氏の指摘通りエスティマ風のデジタルメーターだと思います。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:29:18 esHfs+JkO
>>390
自分としては三列目のスライドは無くても良いですね
Ｃ25ですが結局一番後ろでほぼ固定の状態で使っていますから(^^;)
それよりどうやってヒンジの位置を下げたのか気になります
タイヤハウスの出っ張りがあるから10㎝ぐらいしか下げられないような気もするんですが
392
名前がロールサンシェードだとすると新エルのものとほぼ同じでしょうね
ディラーでみましたが大変使いやすいです
ナビの画面に関しては今まで画面の両端に設置されていたエアコンの吹き出し口を上に持っていってまで横幅スペースを確保したかったのかな？と思いまして
たぶん新エルもそうでしょうが古い七インチタイプのナビは使えないので社外の対応品がでるまで純正オンリーかと
これは憶測ですが(^^;)
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:11:58 ve/OACPx0
オーバーヘッドコンソールはやっぱり無し？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:27:04 TijpSH0H0
URLﾘﾝｸ(drive.nissan.co.jp)
オイオイ大丈夫かよ…
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:32:05 OnDAlTQJO
テスト
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:44:11 4qMo78lj0
>>404
3年も前の情報引っ張ってきて楽しい？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:51:10 sDXNFFkU0
>>404
アイドリングストップ機能無しの車ですよねぇ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:02:21 dGnQYqJr0
ナビ＆２列目モニター（アイドリングストップ中も使用するの？）、両側オートスライド等
バッテリーを酷使している上に、アイドリングストップしている度にモーター回して
２年もつのかな？
１年毎のバッテリー代出費とか、まさかないでしょうね？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:22:29 64KJXgm4O
>>408
オンオフスイッチあるみたいだし
あとは強化バッテリー積んで基本的にはビアンテ方式じゃねーの？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:28:23 3rP0gA5N0
>>408
そんな物は商品化しないから
バカな心配は要らない
マツダとかアイドリングストップなんて言っても、
負荷が少ない時以外は停車時もエンジン回ってるぜ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:39:40 aTNdH+nhO
終わったな新型セレナ…
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:33:34 dJ09pBgw0
>>400
え？ツインサンルーフじゃないの？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:46:23 31lzJG9hO
DIESELが出たら買う
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:08:07 8YfnhqSA0
終わったも何もC25が出た時もボロクソに言われてたじゃん
国沢とかステップの方が売れるとか書いてたし
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:18:47 GyQ2xinE0
いざ新型を見てしまうと、現行型がかなり古臭く感じるなぁ。
補助金目当てに早まらなくて良かったわ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:42:30 Vj56X71o0
フロントデザインを現行踏襲してくれたのが、いいね。
これを変なのにされちゃうと、鳴かず飛ばずになってしまうから。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:16:33 4bpMP2JR0
>>415
旧型でも前期・後期を見ると、前期は古臭く感じますね。
新型が出れば、旧型後期も古臭く感じるんだろうな。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:39:43 xshYVHNd0
現行Ｃ２５ハイウェイスター、ブラック買った俺は勝ち組です 。
なんだ？、Ｃ２６の破綻デザイン。三角窓、３列目窓の後ろのノッペリ感、デジタルメーターw
Ｃ２５は神の車だね。
Ｃ２６のライダーでさえ、Ｃ２５ハイウェイスターのデザインには勝てない。
激烈に糞過ぎるＣ２６のデザイン。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:47:05 X586f46wO
>>418
スペックは激烈にアップしてるぜ
ぐやぢぃ～ｗｗ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:50:34 gOZj/rPh0
所詮、型落ち
目先の補助金目当ての貧乏買い、おわらい
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:57:44 U2TXVLws0
>>417
あまり興味ない人には目糞鼻糞の差異だと思う。
悪い事じゃ無いが
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:59:24 sBOkNI7s0
三角窓いいじゃん、ぱっと見死角も少なそうだし・・
まぁ実際のってみるまでわからんがね
それよかMR16DDTが載るなんてこたぁないかな？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:18:05 esHfs+JkO
案外ハイブリッドがそれになったりして(藁
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:18:53 thkLNtCm0
>>414
そこは国沢だからということですんなり処理できるなｗ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:20:51 8YfnhqSA0
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
う～ん三角窓に違和感があるけど慣れるのかな？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:36:09 X586f46wO
自分の事を勝ち組って言っているヤツは大抵負け組なんだなｗｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:37:25 dJ09pBgw0
確かに、違和感があるほどの大きさ。
俺はバイザー付けない派だが、どんな形になるんだろ？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:52:24 F+DFR0byO
C23が一番だな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:51:56 U2TXVLws0
>>427
ダイハツのタントばりの存在感だね、三角窓
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:00:44 Y66p4ezN0
中身は新型が総合的には良いんだろうけど
外観デザインは旧型の方がまとまっていたような
ホンダみたいにFMCでどんどん内装が安っぽくなってなきゃいいけど。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:00:59 wBl1lYXT0
2列目のシートアレンジはC25と同じでしょうか
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:03:54 Kt04QeG10
両側オートスライドドアが126,000
スクラッチシールド42,000
キセノン63,000
これら全部OPらしいので、これだけで本体＋231,000はちょっとなぁ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:10:33 cIvHA8a8O
新型と聞いてとんできますた
あぁ…ださ…
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:11:23 rN8Zgvqh0
とりあえず、ノーマルだけでも最小回転半径を小さくして、多少小回りが利くようにして欲しいなぁ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:11:58 8Mi7gm8YO
安売り大バーゲンで買った者たちよ！ せいぜい五年ローンの返済を頑張って、ハンカチ噛んで、たくさん文句を書き込んでくれ(^_^)v
書き込んでもらうほど、悔しい気持ちが伝わってきて、たまらん！
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:39:44 0GdKdTNXO
>>434
最小回転半径はハイスタ５.７ｍノーマル５.５ｍ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:52:04 3rP0gA5N0
>>436
エルグランドが
ハイスタ 5.7m
ノーマル 5.4m
なのに酷い物だな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:54:44 X586f46wO
>>435
だなｗ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:55:37 0GdKdTNXO
今日、思い出した事を書いておく。
二列目中央、三列目中央はノアヴォクみたいなヘッドレスト設定なし。
あまり自信ないけど、テールランプは多分電球。スペアタイヤなし。
車好きな連れの話だと、メーターは右側エコメータ、真ん中にインフォメと速度表示(デジメ)左側にタコメ
ＶＤＣオンオフスイッチは左膝周辺にあるっぽい。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:02:48 QxfZ2aF80
何か、同じセレナなのに新型と旧型でいがみあってるけど、非生産的な感じなので、私が感じたことを少し。
C２６を１２月とかに購入しようとしている人は、早ければ１年も経たないうちに後悔することになります。
なにせ、FMCの場合は、新型がハズレということもありますが、MCの場合は、良いとこを残したままバージョンアップすることがほとんどだから。
このことを知っている人は、FMCから３年経ってから買おうとします。
ですから、新機能を見ると羨ましくなり後悔しやすい人は、２０１３年頃に買うことをお勧めします。
また、C２５を今年になってから買った人は、しばらく大事に乗りましょう。
私は、昨年３月からHSに乗っていますが、本当にいい車ですよ。
決算期ということで、当時としては破格の値引き（下取りなしで、OP込み３４０万円から６０万円引き）でゲット（全額現金払い）しました。
多少キズを妻にあちこち付けられましたが、愛着をとても持っています。
当分、手放す気はないですが、C２６も人気が出れば、将来、売るときのリセールバリューも少しは高くなるかなと期待しています。
こんな考えの私ですが、今分かっている情報で、少し残念なのが、３列目シートが動かないことと、メーターがデジタルでセンター寄りだということ。
特に、３列目シートが動かないのは、自転車を積んで車中泊をすることが趣味の私には、選択肢から除外することになる致命的な部分で、
「車中泊の人の選択肢からは消えたかな」と残念に思っています。（MCで改善に期待）
あと、見た目は、C２５の方が私は好きですね。
あの三角窓の大きさはかっこ悪いと感じます。（ま、これは人それぞれですが）
反対に、横滑り防止機能の標準は嬉しいですね。安全装備にはどんどんお金をかけて欲しいです。
アイドリングストップは、どうでも良いです。
ハイブリッド技術で遅れる日産とマツダのなんちゃってエコ機能ですし、今年のように暑い夏で、停車のたびにエアコンが送風に切り替わったのでは、うざいことこのうえないです。
少しのつもりが長くなってしまった。
スマソ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:05:16 yV3cWZnN0
今日詳細な販売マニュアル見せてもらったけどC26やっぱいいわ。
内装も確実に進歩してる。
シートクッションは厚くなってよくなってるし、センターシートは開閉式の小物入れや肘掛もあるし、
3列目収納が下に下がって後方視界がよくなっている。
デジタルメーターも違和感なくカッコイイし、運転席前に小物入れまで付いてるし、
アルファードのように少し前に出たシフト周りも使いやすそう。
フロントウィンドウ面積は現行より大きくなってて、、大きくなった三角窓は見やそう。
ただ1点カーゴスペースは現行と同じ最大長172cmなのは残念だったけど。
C25買ってまだ半年だけど次の車検時には乗り換えるかも。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:08:47 2cNTWXRbO
それで３年後には、新型に期待しろと言うオチだよね？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:10:50 thkLNtCm0
>>440
３年待って買ったらその数年後に新型出て後悔するだけだろ
MC時のショックよりFMC時のショックの方がでかいし
なら今買った方がマシ
俺はそうする
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:11:15 yV3cWZnN0
>>440
メーターはセンター寄りじゃないよ？
3列目シートは動かないけどフルフラットにはなるし
先に書いたように最大カーゴ長は172cmと現行と同じだから
車中泊には関係ないんじゃないか？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:14:45 68bb2CT70
>>440
自己愛w
いがみ合いの原因、ネガキャン書き込みに見えるよ。
446:190
10/10/07 20:15:39 FGLQtiSR0
テスト
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:16:04 yV3cWZnN0
ただ自分も初期モデルは完成度が低いと思うし
マイナーチェンジ後に買い変える可能性を考えて
あえて完成度の高いC25買ったんだけどね。
まあ一番の理由は補助金の25万だけどｗ
448:190
10/10/07 20:24:31 FGLQtiSR0
190ですが。価格をお知らせ。すべて税込み（千円
2WD
20S 2163 20X 2331 20G 2583 HS 2499
4WD
20S 2436 20X 2604 20G 2856 HS 2761.5
メーカーOPに関しては>>432氏が正解（一部にグレード間によりほんのわずか違う）
パノラミックルーフ84 リアAC 28.35
ナビに関してはE52とほぼ同じだが、ボーズは設定なし。アラウンドビューなしの設定あり。
>>292氏のまとめはサイズに若干の誤差あるものの正解。
だれかまとめていただいたら僭越ながら添削させていただきたく。
（そういう作業は苦手です。）
449:190
10/10/07 20:30:05 FGLQtiSR0
あとアクティブAFSならブロジェクターキセノンってわけでもない。
ティーダ前期のAFS付は違うでしょ。
あと蛇足ながらC26はバイキセノンではない。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:32:31 thkLNtCm0
たけーな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:42:35 dZ5OKKKN0
やすいな
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:47:42 kdUoJkXkO
>>440
なんか可哀相だ…
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:52:10 VpmGUyKm0
>>448
価格報告乙です。
HSはキセノンやリアAC、オートスライドあたりは標準装備でしょうか？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:54:46 ahZNELdy0
>>452
同感。
自己正当化もここまでくると痛々しい。
かわいそうな人ですなぁ。
455:450
10/10/07 22:04:19 b94Ob2ZY0
はっ！税込みか・・・
なら頑張ってるな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:13:06 GiuJIkFV0
これか？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
457:190
10/10/07 22:14:24 FGLQtiSR0
今日は寝たいと思います。
グレードごと標準◎ オプ▲ 設定なし空白みたいな表
S X G HS
キセノン ▲ ▲ ▲
オートスライド片側 ◎ ▲
オートスライド両側 ◎ ▲
作ってくれませんか？ 埋めていく分には可能な限りお伝えしていきたいので。
これコケたらC27はないよたぶん。
カルロス ミニバン嫌いだし。
458:190
10/10/07 22:16:30 FGLQtiSR0
うわ、ズレズレ 右寄せで見て。
だれかテンプレみたいな表作成お願い。ではおやすみなさい。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:40:21 Cz6XR/RU0
>>190おつ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:44:44 z1ZgL9gw0
>C２６を１２月とかに購入しようとしている人は、早ければ１年も経たないうちに後悔することになります。
>なにせ、FMCの場合は、新型がハズレということもありますが、MCの場合は、良いとこを残したままバージョンアップすることがほとんどだから。
>このことを知っている人は、FMCから３年経ってから買おうとします。
いつの時代の工業製品だよw
昭和かw
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:47:21 UlZM/9vH0
わざわざ発売を遅らしたのはなぜか？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:47:51 Kt04QeG10
457に書いてるけど、432はHSの話です
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:02:19 JAg6ZGTv0
URLﾘﾝｸ(jul.2chan.net)
この角度から見るとC25とあんまり変わらん。
雑誌の予想図の通り、もっとラウンド感のある
デザインかと思ったのに、新旧キューブのような
感じのさ。
ちょっとｻﾞﾝﾈﾝ。
でも、ｽｰﾊﾟｰサンルーフが8万円ってめっさ安くないか？
現行のツインサンルーフは確か14万した様な。
開閉のメカニズムが無い分安いんだろうな。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:15:49 /M/AMWFlO
なんでエルグからライダーってつや消しメッキみたいになってしまったんだろう
前のメッキフィンのがらしくていいのに
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:21:07 XDSicbYC0
みんなマジで、こんなカッコ悪いの買う気なのか？？？嘘だろ？
何かの冗談だよな？
実車は当然こんなヘンテコ三角窓のダンゴ虫みたいな車じゃないよな？
本当はヴォクやステップみたいにカッコイイんだろ？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:30:27 8Mi7gm8YO
ビアンテが一番
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:38:48 HhttXDrS0
自分が気に入ったの買えばいいじゃん
俺は気に入ったから続報次第でC26ほしいな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:39:25 Cvqq0FXH0
>>465
おい、コイツにケンカを売っているのか？
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:41:24 aTNdH+nhO
新型は売れません。
そんな気がしてならない…
バッテリー騒動の影響は大きいとみる。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:46:23 86JsCTkV0
２列目、３列目中央席のヘッドレスト、３点式ベルトが付けば満点だったなぁ。
岡崎五朗にまた突っ込まれるね。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:47:30 8Btnw1T20
バッテリー騒動ってなんだ？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:55:43 Kt04QeG10
>>465>>469
はっきり言って、新型セレナもヴォクもWGNも、格好良くも悪くもない
そもそも格好良いの求める人がミニバン乗るのか？
ミニバン選ぶ人は自分の使い道に一番合うやつ買う人が多いと思う
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:57:54 Rvj4OqcZ0
>>470
そこが5ナンバーミニバン（横幅）の辛いところ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:03:47 ZMov5FHs0
>>460
それより、チャリンコ積んで車中泊ってのと
スライドしないと車中泊できないって理屈が理解不能
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:15:59 cHoEiFws0
ビッグマイナーチェンジなのに
前型よりかっこ悪くしてどうすんだこれ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:21:14 XnUUPpwHP
>>472
同じカテゴリーの中でより格好良く見える物をって事でしょ。
ま、目糞鼻糞だし同感だけどw
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:25:26 CVVxeyEO0
>>469
いや、またアホほど売れると思うね。
ノアボクが小さい、ステップに期待してたらデザインがイマイチ、
一番アクの弱いデザインと最大寸法で出てくるってのが前回と似てる。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 03:00:14 kZMKzeHfO
ビックなマイナー
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 05:06:38 h+6lcHOz0
別のミニバン買ったばかりだから買うこたないけど、
新型の方が伸びやかで見た目は好きかな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:34:54 VJYGoFmK0
>>474
C24セレナみたいなロングスライドサードシートを想像したのでは？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:47:51 d/9iUMQO0
こんなに４４０の発言に釣られる奴が多いのは、４４０が触れてはいけないことに触れたからか？
アイドリングストップとか、値引額とか。
確かに、しばらくはワンプライス販売でC２５のレベルまでOP付けると、買値で４０万円くらい
差が付きそうだがｗ
ま、C２６が欲しい奴は買えば良いし、C２５で満足している奴は、そのまま乗れば良い。
どっちにしても、大衆車レベルの金額の車なんだから。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:54:50 F9x5sTpQ0
これって、ドアミラーとスライドドアとハイスタに付くサイドの
エアロパーツはC25からの流用？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:02:46 Sz80ZOaPO
>>418
まあ、涙拭けよ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:12:07 EXjDEyFX0
>>443
3年経てば、ノアVOXYもそろそろFMCの次期。
ビアンテも生産中止にならなければ、大きく変えてくるかも。
ステップもプロ目入れてビッグマイナーとか特別仕様とかかも。
日産党でなければ、また迷う選択肢がでてくるよ。
>>440は、3か月置きに新機種の出るPCも携帯も
いつまでたっても買えない人かな？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:26:04 EXjDEyFX0
>>480
3列目が動かないってのが、跳ね上げすらできないと思い込んでるんじゃ？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:45:11 MaB6TFHI0
販促のパンフみた。
完全にビッグマイナーでがっかりした。
改良点
エンジンは刷新
その他現行車種に合わせた快適装備の設定
非改良、改悪点
室内は３列目はさらに陳腐に
安全装備は据え置き、ＶＤＣは採用されたがエアバッグは前席のみ
Ｃ２５が良ければそれでもいいかも。
その方がお買い得かもね
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:55:58 Ur/UZElRO
10/4からスタマニュでの販売と予約受付開始
11/8発表とウェブ公開
11/29から販売開始
実車は11/8以降、車の準備が出来次第Ｄに納車されるらしい。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:58:56 1aHQKmOE0
どこの車種のスレも必ずFMCやMCになるとすぐ勝ち負けと餓鬼のように騒ぎ出すな
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:52:28 RkT4Fz8J0
ここ数日、画像とかちょこちょこみてるけど結構いいなぁと思うように
なってきた。違和感が最初はあったけどだんだん薄れてきたので、
街中に凄くあふれるぐらい人気になると思う。
価格もちょうど良い感じですし・・・何というか安全路線で成功という
イメージ。少なくてもまるまるコピーしてポリシーもすてたステップ
よりは遙かに良いと思う。なにが「ポリシーはあるか？」だ？
ホンダのほうがよっぽどねーだろ！
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:58:03 BMjw1ly30
>>489
俺は、新型エルも新型セレナもホンダ顔に見えて気持ち悪いんだ最近の日産が
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:01:04 ByNdXoNn0
>>489
確かに最初は三角窓が変な形で今一だなと思ったけど
見慣れると窓全体が後ろに流れるデザインで
C25のバンっぽさを消したスマートなデザインに感じるようになった。
中身は確実によくなってるし、売れるんだろうね。
ステップはセレナのものまねした時点で検討外だな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:31:21 utD504ymO
まぁ現行セレナも出た頃はステップワゴン2代目の後継車はこっちかも
って散々言われてたけどね。
ホンダ党は必死に、運動性を高めで進化した、、セレナはステップワゴンの真似をしただけだ。一世代日産は遅れてるって散々言ってたなぁ
4代目ステップワゴンは2代目(片側スライド)3代目(サイズダウン)といった致命的な自滅はしてないからねぇ。
C26はC25程は売れなそう。
そんでもかなり売りそうだが
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:21:14 rd16fxCYO
補助金も終わったしC26にモデルチェンジしたからって
そう簡単に売れるとは思えん
C25買った人もいっぱいいるしな
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:30:50 MaB6TFHI0
装備表もらった。えらそうですまんが聞きたいことあれば１時までいます
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:33:19 BMjw1ly30
>>494
高解像度画像うｐ
496: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:44:22 C478BUxYP
>>494
C25と共通なものって何がありますか？
聞き方変えればC26にしかないもの、C25にしかないものって何ですか？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:47:09 Im2m6ZSd0
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
これは売れないな。
ダサすぎる。
3角窓もごついし、Cピラーの太さが下が太くて上が細くダイハツムーブ並み。視界が悪くなるだけ。
テールライトシルバー色の部分は不要である意味が不明。
結論
未だにラルゴが人気有る理由を理解した方が日産のためになる。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:56:08 RVMfUMJu0
個人的な意見の売れる売れないはどうでもいい
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:58:12 BMjw1ly30
>>494は口だけか
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:04:33 zmu0Lc4gP
個人的に ステップワゴンやボクシーの方が売れる。
これは売れないと思う。
個人的に万人受けしないしギクシャクしたアンバランスデザインだね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:07:08 cHoEiFws0
>>497
俺もなんでＣピラーって言うかＤピラーだと思うが下太くしたんだかわからん
全体的に流れるようなサイドシルエットを目指したのかも知れんが
旧型のすっきりデザインがかえって野暮ったくなった気がする
三角窓は視界確保でしょうがないのかも、実車見てから最終判断だな。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:12:28 i+sFwrYQO
前輪まわりが見やすくなるね。
ビアンテ並みにでかいわｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:14:38 dMTtiv/W0
Ｍクラスのハイルーフミニバンで些細なデザインが原因で売れなかった例は、
ビアンテくらいのもんだろう。(これだってメーカーが不人気と言う面も強い)
本質的な進化or停滞で評価すべき。
エンジン（アイドリングストップはともかく）は良くなった。
VDCの設定はある。
重心はちっとも下がってない。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:17:20 ijezdHMt0
ハイウエイスターなのに、このかっこ悪さｗ
なんだこれ？？
フロントグリルがアメ車みたいにギラギラしすぎちゃうか？
メッキ多様のライダーだかハイウエイスターだか、日産デザイン部門は訳解らなくなってるんじゃね？
旧型BOXYみたいな上品なメッキグリルってないんだなorz
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:20:14 zmu0Lc4gP
旧型ステップWGNと同じ道を歩みそう
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:45:11 DZ9lnfw20
でじたるめーたー
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:23:29 MaB6TFHI0
>>496
Ｃ２５糊じゃないんで正確な比較は出来ないけど
ASCD(オートスピードコントロール装置)全車標準
プラズマクラスター 20G標準
アイドリングストップ、VDC、ヒルスタート 20X20GHS標準
ハロゲンヘッドライト(装備ダウン) 全車標準
タイヤサイズは現行と同じ
スペアタイヤレス修理キット 全車標準
マルチセンターシートにアームレストモード、ティッシュボックスモード搭載
サードシート スライド不可 全車
エンジンＭＲ２０ＤＤ ２ＷＤ １４７ＰＳ／２１．４kgf-m ４ＷＤ １４４ＰＳ／２１．１ｋｇｆ-m
20S 10.15 １４．１ｋｍ／ｌ 20X20GHS １５．４km/l(４ＷＤはそれぞれ-1km/l)
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:37:35 7Pf4pH810
>>507
直噴エンジンはハイオク仕様じゃないよね？
レギュラーだよね？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:43:11 cwuBBfVg0
C26出たら絶対に買うって決めてたから、どんなの出ても買おうとは思ってたけど
欲を言えば、もうちょっと外観に変化が欲しかったなぁ。
顔がちょっとホンダっぽいし。
前型が売れたからキープコンセプトなのはわかるけど、ここまでとは。
文句言ってても、結局は買うんだけどさｗ
アイドリングストップとかの燃費向上は大歓迎。あとはハイブリッドが気になるところ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:57:17 utD504ymO
視認性が悪かった三角窓をでかくして改善。
評判の良かったセンタースライドシートを更に改良
エンジンもパワーアップ
正式発表が待ち遠しい
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:15:14 MaB6TFHI0
>>508
レギュラー仕様です
色は
白 ２種
シルバー ２種
紫 １種 ＨＳ専用
緑 １種
黒 １種(スクラッチシールド)
紺 １種
内装は
20S20X ブラック
20G グレー
ＨＳ ブラック
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:16:20 XmTXKHFg0
>>507
センターシートじゃなくて、セカンドシート自体にアームレスト付いてないのかな？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:23:20 RkT4Fz8J0
>>511
白＝ホワイトとパールホワイトかな・・
灰＝ブレードシルバーとダイヤモンドシルバー？
黒＝サファイヤブラックかな・・・
紺＝スチールブルー？ だったらかなり良い雰囲気になりそう・・
緑が・・・気になるな・・・
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:23:41 C478BUxYP
>>507
情報㌧玖珠
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:26:56 PTY0TKkC0
今日ディーラー行ってきた。
んで販売店用の社外秘カタログ（？）みしてもらったんで追加情報。
黒、白（受注生産）、パールホワイト、銀（ブリリアントシルバー）、灰（ブレードシルバー）
青（スチールブルー）、オーロラモーブ、緑（日産新色ハーブグリーン？）。
８色展開だけど赤はなし。うる覚えなんで色名は不安。
ＨＰのはディープカシスじゃなくオーロラモーブだね。
あと、リアまわりはＣ２５と一緒で２駆と４駆でちがう。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:30:38 IBngsJjC0
>>515
情報サンクス。
てことは、四駆のリアはマルチリンクか。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:43:55 EXjDEyFX0
>>501
DピラーはC24みたいになっちゃたね。
というか、リアはテールが縦に伸びたC24みたいだ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:04:46 XaUxJz3tO
販促資料には内装載ってるのかな？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:15:40 RkT4Fz8J0
>>515
うおっ！スチールブルーあるのか！！！
やばいほしくなってきた。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:33:45 n5JvWd4F0
くそっ
緑って、あのガチャピンセレナにあったソリッドな明るいグリーンじゃないのか。。。
ガチャピンセレナ。マジ欲しい。もちろんガチャピンの顔は抜きで。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:42:26 PTY0TKkC0
>511と大分被っててすまんかった。
緑はしいていえばキューブのオーガニックオリーブが近いかな？という感じ。
Ｃ２３の深緑ともＣ２４の明るい緑ともＮＶ２００の青緑ともちがう。
内装色（シート）はＨＳは今までと同じ？
Ｘ，Ｓは黒一色な感じ？
Ｇはキューブのフェザーグレー
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:01:24 PTY0TKkC0
シートアレンジはほぼ同じ。
助手席の前倒しがなくなったのかな？
フルフラットあるがやはり座面と背もたれのと段差はかなりある。
サードシートはスライドなし。
その代わりヒンジがタイヤハウスのところにあり、
折りたたんでも２ＮＤシートの肩と同じぐらいの高さしかない。
斜め後方の視界はかなりよさげ。
何分うる覚えばかりなので間違ってる事もあるかと思うので、
詳細が気になる人は今週の土日、お近くの日産へ！（笑）
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:09:36 n5JvWd4F0
>>521
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(www.shimonoseki-mitsubishi.co.jp)
グリーンってこんな感じだった？
これならアリかも。
どのみちマイナーカラーはMCで容赦なく消える。
Ｃ２５の時は、いざ買おうという時に欲しかったオレンジがカタログ落ちして
結局クルマ購入自体をやめたっけｗｗ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:09:57 7zXznYCd0
スチールブルー嬉しい！
公開された写真の色をフォトショでいじくって絶賛妄想中
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:24:00 cR9zKpkX0
ライダーのフロント写真を見て「先代よりカッコ悪くてどうする」
と思ったのは、俺だけ？URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:30:36 J5pR7ycHP
>>525
てゆかC24マジでかっこいいな。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:30:38 4OSLYdXm0
スチールブルーは神
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:44:54 5mYnRQi6O
バッテリー問題が解決されるまで保留だな。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:52:57 RVMfUMJu0
なんだバッテリー問題って
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:55:33 PTY0TKkC0
>523
そうなんだよね。
マイナーカラーは容赦なく消える。
アイアン消え、オレンジ消え、ファウンテンブルーも消え去った…
なので初期型で不具合率高かろうが即効（っていうか明日？）予約するぜ！
一枚目と二枚目はもともと同じ色なのかな？
一枚目は濃く見えるけど。なんとなく違うかな？
グリーンがでたのがうれしくてよく重い打線…
>524
ファウンテンブルーじゃなく他車種にある色で青は、
それしか思い出せなかったのでもしかしたらちがったかも。
とにかく正式にはＤで確認してくれ。
販売店用の社外秘カタログには大体のっているんで。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:57:03 B/qpulaQ0
三角窓なくす方法って無いのかな？
あれで人ひきそうになるんだよね。
ハードトップみたいにドアの上の枠なくすとかできないのかね？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:02:20 C478BUxYP
三角窓なくしたら剛性落ちるんじゃない？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:02:43 i+sFwrYQO
>>528
アイドリングストップのスイッチ切ればいいじゃん。
ビアンテ方式(スイッチ切っても次にエンジンかけるとストップ機能自動復活ｗ)だったらカプラー抜いちゃえばそれで終了じゃね
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:02:53 n5JvWd4F0
>>530
サンキュ。
画像は2枚とも同じ色です。
ミニバンで、薄いオリーブグリーン的なクルマはデリカしか
思いつかなかったもんで。
さぁ、明日は青舞台へ行こう！
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:27:44 e7vIRDu00
みんカラにメーターと内装きてるね。
デジタルメーターやっぱ受け付けないわ・・・ブルー系なのは嬉しいけど
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:31:26 J5pR7ycHP
>>535
サードシートがうすーーくセンベイ布団みたいになっちゃった。。。。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:32:34 n5JvWd4F0
>>535
うお！思わぬところでグリーンの実物画像ゲット！！
でも、サードシートが・・・
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:56:51 ByNdXoNn0
フロントドアの窓についてた取っ手がなくなってるね。
あれ結構使えるんだけどなあ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:57:29 cHoEiFws0
>>535
もーれつア太郎のおまわりさんみたいなメーターだなｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:57:45 EXjDEyFX0
>>535
デジタルメーターって良い意味では近未来だけど、
悪い意味でガキっぽいんだよね。
タコと燃料計も針は無しなのかな？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:58:45 XnUUPpwHP
>>531
三角窓無くすには先々代ステップみたくフロントガラスを立てるしかないかと。
空気抵抗増えて燃費悪化？するからメーカーはやらないだろうけど。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:59:53 EXjDEyFX0
>>536
サードシート折りたたみのヒンジ位置を下げたからしょうがないね。
厚みをもたすと跳ね上げ時のラゲッジが狭くなるもんな。
いっそ取外し式にしてくれたら良いのに。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:09:04 XmTXKHFg0
デジタルメーターだけはやめて欲しかった。
天気良い日見にくくなる時あるんだよね。
レスオプションとかないかなｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:09:19 kQMzwO94O
Ｃ２５オーナーですがセカンドシートだけ売って下さい。
てゆかＣ２５のレールに乗りそうだな。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:14:18 MaB6TFHI0
緑色ｈがナチュラルハーブで日産新色 ＨＳでは選択不可
サスペンションはＦ／Ｒ ストラット／トーションビーム式()2WDトレーリングアーム式(4WD)
ブレーキはＦ／Ｒ ベンチレーテッドディスク／ディスク
最小回転半径は２ＷＤ／４ＷＤ とも５．５ｍ 但し２ＷＤＨＳは５．７ｍ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:22:51 n5JvWd4F0
>>535見て思ったんだけど、
新色のグリーンて、もしかしてマーチのグリーンと同じ？
まさにガチャピン。即買いだな。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:19:02 NURukUIT0
内装もアップされてきてますね。ありがとです。
新型はシフトレバー付近の出っ張りが邪魔で
フロント左右のウォークスルーができなそうだよね。C25もきついけど。
前席ドア上部の取っ手も便利で良かったのが省略されてたりと残念だなぁ。
メーターのデジタル化やっぱり本当だったんだね。配置的にはトヨタの
ラクティスみたいにメータがやたらと上部に置かれて一見したところ
圧迫感ありそうな感じがするけど、どうなんだろうね。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:38:15 n5JvWd4F0
>>535のブログに新画像来たよ。
後ろは切り込みラインが無くなってスッキリした感じ。
ノアボクみたいなセレナのロゴはいらんかも。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:52:40 kiJax3N50
リフレクターはダサ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:55:51 flsq/UHrO
メーター見て萎えた。
実車も>>535と同じ？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:57:45 XnUUPpwHP
>>536
C25より厚みが増して快適になったってのはガセ？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:30:21 qFsZrfQCO
マルチグラフィックアッパーメーターという名称が気になったw
まさか表示をいろいろと切り替えられるような機能が付いている説かないかな？
たとえばすべてアナログ風表示にしてみたり将来的にアップデートが可能だったり
まさかそれはないかw
あとそのメーター下、ハンドル上の長細いフタのような物はなに？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:30:55 XNNYvKmu0
>>551
それは1,2列目
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:32:50 XNNYvKmu0
>>552
小物入れ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:35:03 9to7A2T+0
内装は他社同様かなりコストダウンされてるぽいね
なんだなかぁ・・・
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:54:10 VRXgJYn90
現行セレナの三角窓ってノアヴォクやステップに比べて
圧倒的に太すぎなんだよなあ。マジで交差点で歩行者に気を使うし
ゆるい右カーブなんか対向車がすっぽり隠れちゃうし…
2代目イプサムや現行アイシスなんかも最悪！
三角窓が大きくなるだけでも俺は大歓迎だよ！
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:13:16 9to7A2T+0
>>556
太いのは三角窓じゃなくてサッシだろ
窓が大きくなったからと言って視界が良くなるとは限らないよ
サッシ太いともちろん視界悪くなるし
サッシの傾斜がきついとやっぱり視界は狭くなる
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 05:24:23 ZIP5HbiY0
ハンドルやメーターのデザインが変。
なんでこうなっちゃうの？
自分の中で受け入れられるんだろうか、、、。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 06:27:15 tfI06blEO
>>557
サッシってなんだよwww
ﾋﾟﾗｰのことか？www
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 06:30:19 dSTQasTl0
エクストレイルのマイナーチェンジでは、メーターを大きくして
見やすくしている日産が、新型セレナで、偏平したデジタルに
なるんだろう？ 変な遊びのデザインはやめて欲しい。
開発リーダーの力量がなかったのかぁ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 07:05:49 MiDIp3cy0
メーター右側の丸いのがジュークのマルチファンクションみたいな機能を持たせるため
しかたなくデジタルメーターにしたんじゃないかな
エコモデルチェンジって言う位だからエコイメジージを前面に出すため
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 07:21:15 R6Kr2RZD0
インパネ周り良くなってるね。Ｃ25はダサすぎ。
マイナーして少しはましになったがＣ25のインパネを継続しなくて良かった。
Ｃ26の外装は劇的な感じはないけどまとまりは良くなったかし、内装はかなり良い。
セカンドのセンター部の背もたれ部にある肘置きはなくてもいいと思うんだけどな～、Ｃ25でも倒せば肘置きになったしね。
Ｃ25買ったときはインパネダサくて、最後まで悩んで、購入後もずっとダサいと思ってたが、Ｃ26はまとまってていいな。
ライトのリフレクターもいいぞ。プロはスポット過ぎて周りが暗く好きではない。
購入タイミングなら買いだな～。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 07:40:06 YPbyeeJW0
>>561
メーターはハイブリの仕様も気になるよなぁ。
俺はどっちみちハイブリ発表まで待ちかな。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:05:00 W1kOFFWZ0
キセノンを注文したらプロ目になるってパターンなの？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:07:40 DJArVWWd0
もしかすると下の小物入れがハイブリッドの追加計器類を収納するためのスペースにリザーブされているのかも
ジュークのマルチファンクッションの代用だとすると表示出来るレイアウトはアレだけではないはずw
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:50:55 aor2EZBn0
>>564
そんなこと記述ないから多分ならないと思う
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:54:04 DkHj045A0
計器のデジタル化（というか液晶化）はコストダウンってのもあるんだろうな
ソフト更新だけで新しいガワにできるし
どうせならレイアウトやフォントを全部カスタマイズできるようにしてほしい
PCソフトのスキンみたいに
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:54:49 Y/o2vRyAO
フロントドアの室内側ドアノブ気に入ってたのに
なくなっちゃったんだね
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:55:00 W1kOFFWZ0
キセノンライトのリフレクターは
純正バーナーでは暗いから
交換用バーナー4500kの物に
代用
視認性でいったら
5000k以上にすると暗い
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:55:10 A7S6AA9K0
サードシートが貧相なのが困る。
改悪された感じですね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:14:13 DJArVWWd0
>>570
変わらないよ
C25とカタログが何かで比べてみ
もともとあんなもん
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:17:46 6P7xYROrO
サードシートの座布団の厚さはそれなりに重要。
3列目使うときって大概長距離だよね。
C25は座布団厚いから好評
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:27:15 W1kOFFWZ0
うちは低反発クッション敷いているなぁ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:36:11 MRgckv9o0
内装は、古臭いデザインから一気に現代的になったな。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:39:28 6P7xYROrO
おいらはインパネの商用車のような古臭さがむしろ好きだった
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:57:35 RNIleL1CO
三列目なんてただの飾りです偉い人（ry
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:36:23 W1kOFFWZ0
HSはプロジェクターに・・・稀な希望かな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:50:51 zAKK0Vp/0
メーターがサングラスから目が透けてるようなデザイン。
ecoメーターにあんな大きさいらんやろ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:08:41 R6Kr2RZD0
もんくたらたら
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:28:21 wRHtMBcH0
その他オプション類の値段表入ってきたとＤから電話あった
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:28:24 Dvkbr9OV0
C25のりの自己愛性人格障害だらけw
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:43:48 6P7xYROrO
↑は何乗ってるのか興味ある
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:59:04 R9sK2ozx0
日産のＦＭＣ後は最低１年は待ちって常識を知らない情弱がこんなにも多いとは思わなかった。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:06:03 MRgckv9o0
>>583
そんな常識ねーよw
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:15:10 R9sK2ozx0
>>584
本当に知らないのか？
そりゃしょうがない、実際に買って泣いてみることだ。
586:Ｃ２４乗り
10/10/09 12:15:16 JziT56y70
あえて補助金を蹴って新型を待ち続けてたけど
C24からC25の時の様な感動はないなぁ。
C25登場時はウインドウラインの伸びやかさと
それ自体の大きさに感動したもんだ。
でも、6人がまともに座れて、あの価格帯で
そこそこの質感のインテリアを持つＭクラスミニバン
となるとセレナに行き着くんだよな。
今度こそグリーンのＣ２６に乗換えだ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:22:38 W1kOFFWZ0
キセノン63,000
OPらしい？ プロジェクターですか？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:25:56 JKbptda40
セレナはFMC後はダメだが
いつも後期になってジワジワ来るよね。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:29:05 JziT56y70
みんなが残念がってるフロントドアについてるグリップがなくなったのは
個人的にはうれしい。
真横の視界を良くする為にウインドウラインを下げたデザインにしてるのに
あのグリップがあると、そのメリットが薄れる。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:31:21 jHzHk2zLO
エルグランドを先に出したのは失敗だったんじゃないか…。
どうしても質感の差を感じてしまう。
100万以上違えば当然と言えば当然だが…。
セレナフルOPにするか素のエル250か悩む(／･_･＼)
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:33:50 DkHj045A0
C25に関してはロングセラーはやっぱりフェイスリフトの恩恵だと思うな
イメージに合わないとかいわれるけど、後期型HSの顔はやっぱり迫力あってかっこいいよ
プレサージュの後期もかっこよかった・・こっちはてんで売れなかったけど
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:50:03 JKbptda40
>>590
サイズ的な問題が無ければエルだろ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:56:52 n7VHruvOP
パノラマ・サンルーフは是非つけとけ。
結構なバーゲンプライスだ。（正式な値段はＤで確認してくれ）
大きな間接照明とのコラボで室内は異次元なものに昇華するはずだ。
普段使わないサンルーフでも、クルマを下取りに出すときに
思わぬ恩恵を受ける。
古いＣ２４も、サンルーフのおかげで俺に最後の思わぬ
恩返しをしてくれた。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:57:51 jHzHk2zLO
>>592
サイズってそんなに気になりますか？
例えばどんな時？
当方田舎暮らしだからサイズで困った経験はないです。
どちらかというと価格面の問題です。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:12:27 aNuiMQ9p0
>>589
俺はAピラーにグリップが欲しかったな。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:43:15 MfkbEEiQ0
今日、販売マニュアル見てきました。室内長3070mm(エルグランドは3020)室内幅1480mm
室内高1380mm有効室内長3281mm(ステップより2mmだけ長い)空気抵抗0.33(現行0.35）
剛性は現行より13.5%アップ。60キロ走行時の静音レベル65db(現行と同じ)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:57:41 MfkbEEiQ0
続きです。
チルト&テレスコピックステアリング採用。セカンドマルチセンターシートのカップホルダーは
2個から1個に。プッシュ式エンジンスターターと、アラウンドビューモニターと、カーテンエアバックは
GとHSのみに設定。クリーンシートというものがGのみに設定。自分が覚えているのはこれぐらいですね。
自分が買うとしたら、Gですね。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:02:03 6+2NP5mH0
>>597
車両総重量で2000kg未満はありましたか？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:17:49 rI7pvwzkO
車両重量につきましては1810kgです。総重量は２トン越えますよ！
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:40:31 6P7xYROrO
鉄板は厚くなったんかな？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:40:56 W1kOFFWZ0
>>597さま
ハイウェイスターのライトは
リフレクター？プロジェクターでしょうか？？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:43:55 CpNH9O250
本命はディーゼル
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:47:18 JKbptda40
>>594
都内だと駐車場とか道路事情でサイズ的に無理な事もあるんですよ。
予算が問題で無理ならセレナでいんじゃね？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:56:30 qFsZrfQCO
うちのC25セレナよりも180キロも重いのか
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 15:36:43 MfkbEEiQ0
>>598さま
>>601さま
そのあたりは、あまり興味がなかったので全然見ていませんでした。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:16:10 W1kOFFWZ0
>>605さま
ありがとうございます。いつも後期になってプロジェクターですよね。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:22:46 YPbyeeJW0
>>606
そんなに気にするなら、ワンオフで作れば？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:23:27 L1JWhNiF0
>>594
都内だと、エルグランドやアルファード買う金はあっても、
道路や駐車場が狭いとかの理由で、セレナやステップ、ノアとかにしている人は結構いると思う。
予算があるなら当然エルの方がいいし、
ないならセレナでいいと思う。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:50:38 5f/T6tPRO
>>608
そんなにかわんねえよｗ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:33:46 qFsZrfQCO
今販マニュ見てきました
エコモーターの立派さに感動
セルモーターとは別にベルト駆動で直接クランクシャフトを回すのね
どんな荒技やねんw
位置的にはエンジンとCVTの間に駆動プーリーがあるような感じ
エアコンコンプレッサーと同じベルト上にあったようなきがした。
アイドルストップ時のエアコン動作に関しても記載があったが余りよく見てこなかったせいか忘れてしまった(^^;)
ごめんなさい
発電量もかなり期待できそうなのでちょっと走るだけでもすぐに失った分の電力は回復できそう
もっとも渋滞に巻き込まれたらアイスト機能は止めておいた方が無難なんでしょうが
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:55:21 qFsZrfQCO
あとナビは７インチタイプで純正だけでなくDOPのオリジナルナビも最初から選べるそうです。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:19:21 qFsZrfQCO
エンジンの性能曲線図も記載されていた（というかトルク曲線図、なぜなら出力の方は最大値あたりしか描かれていなかったから）
相変わらずほぼCVTに特化したある意味超変態チューンですw
まあ旧MR20DEと同様馬力命な人にはこのエンジンの良さは理解できないでしょうね
なに今時150PS未満w
とか言い出したりして
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:47:57 2WiJesGa0
>>612
オナニー坊主わかっているか？
別に変態チューンでもない。
普通のCVTに合わせたセッティングだ。
それに新型エルグランドのセッティング方向性から、少し元気気味に走るような味付けで積極的にアクセル開度がある場合は
エンジン回転数を落とさないで失速させないと思われる。
いいか？出ても載ってもいないエンジンを誉めるな！カスニートピザ！
実際にデビューして乗って、ドライバビリティを多くのユーザーが体験してから、その言葉が出てくるものだ。
おまえの方がスペック表だけみて浮かれているんじゃないのか？
おまえ、ケツの穴にじゃがいもでも入れて寝ろや！
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:48:53 eb3ZWlBi0
>>606
プロジェクターじゃないとステップワゴンのこと叩けないじゃないか！
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:54:03 5f/T6tPRO
>>613
それいっちゃあ2ちゃんなんて殆どヒキの妄想だぞ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:02:53 qFsZrfQCO
補足トン楠w
でもジャガイモはイヤだ
明太子の方が
いや、何でもない
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:03:15 KkwGjDfZ0
スパーダのがフツーにカッコ良いなｗ
URLﾘﾝｸ(jul.2chan.net)
ステップに敗北の予感・・・・・
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:04:04 jHzHk2zLO
>>603>>608
なるほど。駐車場の問題ですか。
田舎は土地だけはありますのでピンときませんでした。
こっちではMクラスorLクラスを決めるのは個人の資金力の問題だけですね。
セレナ実物見てから決めます。
ありがとうございました。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:29:23 KkwGjDfZ0
これは売れないと思う。
個人的にステップワゴンやボクシーの方が売れそう。
万人受けしないしギクシャクしたアンバランスデザインだね。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:36:55 JKbptda40
個人的に・・・・・って最近良く見るなｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:39:51 m/AX5AN60
>>617
似たような角度で並べてみた
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
まぁ好みは分かれるか
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:43:16 KkwGjDfZ0
スパーダのがカッコ良いとしか言い様が無いｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:45:47 JKbptda40
>>621
お、同じ車だｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:10:20 854ajZL0O
>>621
ついでにノアヴォクも並べてもらえませんか？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:22:50 L1JWhNiF0
>>608
結構違うよ。
数センチの差で余裕で通れるかギリギリかの場合、
運転感覚がだいぶ変わってくるから。世田谷とか下町の狭い路地走ったらわかるよ
ましてセレナとエルだと全長で200mmくらい違うから、狭い場所だと結構大きいよ。
>>590は土地の問題はないってことだから、後は金銭面だね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:24:21 L1JWhNiF0
↑
失礼。
>>609でした
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:26:03 +KehUxsn0
プラットフォームが結局変わっていないの？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:49:04 tD1FEZer0
>>621
スパーダと並べるならハイウェイスターでしょ。
ライダーは特装車だから格好良さ通り越して相当DQNチューンになってる。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:58:54 KkwGjDfZ0
これじゃ売れないｗ
断言できるわｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:59:21 R5Xbgqr70
俺DQNだけどライダーは完全に失敗作だと思うんだ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:02:07 KkwGjDfZ0
スパーダのがカッコ良いとしか言い様が無いｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:06:34 m/AX5AN60
>>624
VOXYのサイトの３DビューワってWindows7に対応してないのでできなかったよー
だれかXPかVISTAの人やってくれｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:55:50 bdeXLcUw0
>>601 車の事は、わからないけど販売マニュアルを写すね。
精悍さを際立たせる４灯式のヘッドランプ
最適は以降マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベライザー付）
キセノンヘッドランプ（ロービーム、オートレベライザー付）はX、G、HS、ライダーにオプ可
逆に質問、プロジェクターっていうと基本HID?
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:59:48 KkwGjDfZ0
プロジェクターは一切無しですよ
C25同様、お約束の2年後マイナーチェンジでの導入でしょうｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:03:46 ruRo7BpD0
>>621
スパーダの方が綺麗なデザインで圧倒的にカッコイイなｗ
ライダーのデザインめちゃくちゃカッコ悪い、なんじゃこの車ｗｗｗ
サイドスポイラーは板を貼り付けたのかｗ
セレナの三角窓からリア窓までガチャガチャでダメだこりゃ
漫画みたいな車だなｗｗｗ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:04:05 bdeXLcUw0
ってことは、C26買って後から純正流用が可能かも知れないね。
あと、Dオプ無しだと大体７万の値引きあたりからスタートっぽい。
がんばって年内１０万引き程度なのかなぁ。
637:６１２
10/10/09 22:12:15 qFsZrfQCO
ふつうのCVTに合わせたチューニングといってもあそこまでやっているとこはあまりないな
ノア僕もステップもCVTに合わせたチューニングはされてはいるがミッションを6MTに替えても十分にそのまま使える（それどころかその方が良いかもしれない）
だがC25のMRはそうは逝かない
5000rpmあたりから急激にトルクが落ちるため「高回転域の伸びが悪い」という評価を受ける羽目となる
新エル2.5もそうだが最近の日産は馬力よりもトルクを優先する傾向にある
たいていはそんな場合でも「中低域のトルクを厚くして扱いやすくしました」というATにも通用のするアプローチなのだが日産は違うw
中低域のトルクをある程度確保しつつトッブエンド、つまりレッド少し手前のパワーを捨ててまで中高域のトルクを高く盛ることにすべてを賭けている（盛りのバンビーノ？）
これはCVTの特性を十二分に生かしたチューニングであるばかりかCVT以外では考えられないことでもある
以上引きこもりでニートで知ったかな970iがお送りしましたw
発進時に4～4500rpmの回転数を維持しながら一気に巡航速度まで加速しあとはなるべく空走状態を続けることが実はC25では省エネ運転ry
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:13:31 KkwGjDfZ0
>>636
いや、もし売れずにコケた場合、顔面大整形の可能性が・・・・
2年後、純正流用できるかは微妙ｗ
ぶっちゃけ現行型より売れない気がするのは、決して俺だけじゃないはずｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:26:51 R6Kr2RZD0
スパダのバンパーのほうがメリハリあっていいな。
そもそもＨＳだからって３ナンバーのロング＆プチワイドって意味ないし。
エアロデザインを５ナンバーにまとめようよ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:34:56 pzAraHyz0
いくらか中身は良くなってるんだろうになあ
変なデジタルメーターとか美しくないウィンドウラインとか
人気の現行型を新型でかっこ悪くしてどうする
特にライダーはひでえ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:39:24 AXE6UpKw0
>>638
同じく・・・
日産で唯一格好イイ車だったのに
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:50:58 tD1FEZer0
>>640
デジタルメータはハイブリッド対応の布石に見えるね。
メータの枠はバカボンに出てくるお巡りさんの目みたいで確かにイマイチ。
FMC後の前期型ってC25の時もダサいメーターだったからなぁ。
やはり日産車は後期型狙ったほうがよい買い物が出来そうだ。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:57:18 tD1FEZer0
>>633
結局プロジェクターはMC後の隠しネタに取っておくのね。
でも後期型乗ってると確かに光軸から上をバッサリと配光がカットされて
見難いのは気になる。実用的には最適配光リフレクタ（CSR）の方が実は
見やすいんだよね。でも同じ値段で好きなほう選べって言われたら
プロジェクターを選んじゃうかなぁ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:02:26 bdeXLcUw0
Dに行ってわかったこと、
黒（KH3)は、スクラッチシールド（４万２千円）が強制追加
ナビ、アラウンド、リヤエンタはセットで６４万
パノラミックに右側スライド加えるとHSで車体で３４０位になりそうだね。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:04:39 tD1FEZer0
>>612
VWのTSIも恐ろしいトルクカーブだよ。
カーブというより真横一直線（ｗ
１５００rpmの最大トルクをピークに変動なく真横一直線だから。
向こうは７速DSGだけどCVTと組み合わせたらどうだろうね。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:24:42 qFsZrfQCO
>>645
それはそれで多分ほぼTSIに特化されたチューニングなんだろうね
CVTでも使えないこともないだろうけどTSIの時のような壮快な回転の伸び（つまり気持ちのいい加速）は期待できないかと
その辺がエンジンの回転数の上昇＝速度の上昇とはいかないCVTの弱点かも
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:29:55 qFsZrfQCO
TSIはエンジンだったorz
ツインクラッチの奴ね
７速DSG
すんません
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 23:40:42 6vwcSSNB0
TSIで実現出来たトルクカーブでもあるわけで、
無関係ではないだろうが、
>>646は確かにDSGのほうが適切だな
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:05:46 vknzAKHn0
現行C25ってまだオーダーできるんだよね？
リミットはいつ頃になるんだろ？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:07:03 vknzAKHn0
間違えた、C25じゃなくてC26ね
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:08:56 h9sg9inS0
C26じゃなくてC25では？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:10:55 OddZILGQ0
>>645
真横一直線は、加給圧制御して、トルク一定になるように
電動ウェストゲートバルブで制御しているため。
７速DSG（乾式）の許容トルクを超えないようにね。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 00:50:24 K/HVEXhm0
だめぽ感満載のFMCだね
むしろFMCしない方が良いんじゃね？ｗ
少なくともC26がC25より売れそうな気がまったくしないってのがつらい
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:01:43 ORemGCog0
>>652
そこまで気をつかってやらないといけないシステムなのか＞DSG
エンジンから過負荷がないと保証できれば、
軽量化とかメンテが減らせるとか、メリットはありそうだ
CVTも入力側でそういう制御をしたほうがよいのかもね
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:07:13 QgEC78IF0
c26のライダーのフォグ部分は、ステップよりダサいと思うけど、ステップのリアは、リア
ライトが小さすぎて、自分としてはダサい気がする。
ところで、今回のセレナの重量が1800キロ以上あるみたいだけど、ステップ、ノアと
同じ重量なら、燃費ももっと伸びていたかもしれなのに。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:13:36 K/HVEXhm0
>>617
これはひどいｗ
こんな垢抜けないデザインで、よく上層部による市販のGOサインが出たなｗ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:15:46 xSAvpQBQ0
ライダーはオーテックだから
日産本社からすれば好き勝手にやれば？っていう感じじゃね？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:21:57 K/HVEXhm0
ステップ・スパーダのがカッコ良いとしか言い様が無いｗ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:34:26 xSAvpQBQ0
かと言ってステップを買おうとは思わん
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:12:30 wrpBCTcvO
一気に車両重量増えたね。増えすぎｗ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:29:18 zG2KGJK30
徐々に工作員出没しだしたなｗ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:29:44 e49vmnHq0
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
{ r-}"''; (,- ,_'',; チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;} ,_､ Y' ﾘ''ｰ ケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
ヽｰ-ﾊ '､ ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒ 前に座ってる奴のチンコしゃぶってみろよ
ﾄ ハ } ,. -ー─-- ､___ ／ ﾊﾉ`{ { 女になった気分でやさしく咥えてみろよ
! ! !__! ,-､_ ,,（ , ￣`ｰ､ /"''ｰ;ｰ'" 何だよ？オマエ勃起して我慢汁たらしてるぞ？
|___|! !ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{ iー ヽ=ﾆ=),..- '" たっぷり可愛がってやるから精子飲めよ
K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{ (e 人 |'￣￣/`ー! | / /⌒ ケツマンコにたっぷり中出し種付けしてやるからな
＼ヽ !､ヽ, ""）ｰ-'"| ! | | /! |___{,､ / / トコロテン射精しながら直腸で受け止めろよ！
＼"'ヽ'ー-" ＿! || } ー─| | ／ ヽ/ /
ﾆ=ー- `!!!' ''''ｰ'"{ | | / /`ｰ|＼/
ーーーー' _ | ./ ヽ__ ／ | !
三`'/ `'""
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:34:30 e49vmnHq0
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
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664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:37:03 e49vmnHq0
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665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:40:10 e49vmnHq0
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666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:42:27 e49vmnHq0
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667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:44:23 e49vmnHq0
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668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:46:10 e49vmnHq0
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669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:48:13 e49vmnHq0
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670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:49:52 e49vmnHq0
,......,___ アッー！ ___ お前初めてかここは？
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671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:52:51 Ev9UIkL50
これは売れないと思う。
個人的にステップワゴンやボクシーの方が売れそう。
万人受けしないしギクシャクしたアンバランスデザインだね。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:07:03 Ev9UIkL50
>>621
マイナー後ラフェスタハイウエイスタみたいなデザインだな。
バランスが悪く落ち着かないデザイン。
一昔前の三菱車みたいだな
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:11:49 FUhcV4Qg0
これは売れない
断言できるわｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:13:41 RaIQC0jv0
ネガキャン必死すぎ
でもライダーのかっこ悪さはガチ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:18:06 G18KxBdhP
ミニバンNo.1のセレナが売れなくなる日が近づいてきたな。
それにしても、ライダーが格好悪いから、
ノーマルグレードやハイウエイスターがカッコイイって事はあり得ないよな
まとまりがないデザインなんだよな。最終形ラルゴをキープコンセプトで復活して欲しい
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:25:02 ihd3B/Fw0
新セレナのほうがち着いたデザインでいいかな
こうみるとスパーダの方がDQNぽいしセレナの
ハイウェイスター系もDQN系だから興味無い
普通のＧが一番いいな
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:30:48 /SdvJ1pR0
もったいねえなあ
旧型の走りはいまいちだったけど
すっきりしたデザインが良かったのに
変にいじってかっこ悪くなってる。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 03:33:11 FUhcV4Qg0
なんか前と後ろでバランスが悪いよね
違和感がハンパない
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 04:00:12 IMqzyU/E0
初代キューブの違和感に似てるな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 04:23:43 UH0B16ywO
買い物上手な人は、迷わずC25ﾊｲｳｪｲｽﾀｰを買うだろう。
C26買う人は見栄っ張りか、釣られやすいタイプだろう。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 04:29:05 h9sg9inS0
年収の1/3位で車は押さえたいよなぁ。背伸びして買う人が多そう。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 06:14:57 dD9LCI0hO
>>654
クラッチを二組持っている以上それは仕方のないこと
特にVWはゴルフやポロなどコンパクトカーが主力だからそんなに大容量なクラッチは使えない
それを言うならCVTだって昔のリバティターボの時は使えなくて何故かコラム4ATだったし今もX-TRAILのクリーンディーゼルには使えなかったり（こっちはCVTの容量）
35GTRのエンジントルク曲線がTSIのそれに近いのも同じ理由からかもしれない
ただそれは作り手側の問題でユーザはTSGを手動でガチャガチャ（？）やりながらTSIをトップエンド付近までブンブン回しながら走るのが一番気持ちがいい走り方なんだろうなとは思う
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 06:22:41 dD9LCI0hO
TSGじゃねえ、DSGだ
かさねがさねすんません
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 07:54:08 4KWNk8Al0
ディーゼル載るならデザインは目をつぶる
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 08:12:02 dD9LCI0hO
ディーゼル載るならってw
ディーゼルは欧州向け（欧州かぶれの人向け）だからデザインが悪いのは絶対許されんっしょw
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 08:58:02 8B8a4ZX2O
重量増加で低床化無し、山道は走行性能ダウンかよ。
重量増が本当ならＣ２５にドラム缶一本載せたことになるな。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:15:57 OJ4oyDNb0
だからディーゼルは載らないって！
プロジェクターもないって！
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:22:40 VeKsYyWF0
デザインが悪くて売れないって事はないんじゃない？
ビアンテ顔まで逝っちゃうと売れ方にも影響するだろうけど、
車マニア以外から言わせれば、フツーのデザインの範疇。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:28:09 7Ldxk0fG0
>>633
ありがとうございます
プロジェクターっていうと基本HIDですかね
昔のシルビアは
プロジェクター＋ハロゲンでしたね
>>634
お約束すぎですねw
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:34:57 u2nROQIY0
ミニバンNo.1は維持してほしい。
年内購入は困難ではないかと思います。
3月年度末に決算セールでゲット！
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:36:32 dD9LCI0hO
デザインのことを言い出したら、
どんないいデザイン出しても水掛け論されるぜw
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:47:34 wdao5sfsO
>>691
水掛け論すらできないビアンテオーナーの俺にあやまれ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:52:05 dD9LCI0hO
>>692
あれ？
されていませんでしたっけ？
BCで
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 09:57:25 X/YUVym00
>>681
三本さんですか？
高給取りの公務員なら余裕です
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 10:07:54 DdTbAfWv0
どこ見てもセレナだらけになるんだしデザインなんてどうでもいいじゃん
みんな乗ってるんだから個性もいいデザインも必要なし
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:26:23 gL0peMWwO
Ｃ２５より１８０ｋｇも重たいのか。
雪国在住で坂が多い所に住んでるオレとしては、かなり痛いな。
４ＷＤがエルやエクストレイルと同じ機構なら良いけど、Ｃ２５と同じくオートコントロール４ＷＤだよね？
誰かＣ２６の４ＷＤ機構がわかる人教えて下さい。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 11:42:30 O58HJaK50
先代も新型も同じスタンバイ式。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 12:51:58 QhXJb9wB0
>>690
とっくにホンダのステップワゴンにミニバンNo.1の座を明け渡してるってｗ
だからCMでももうミニバンNo.1の売り文句使えないしね
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:26:50 h+sv8g/T0
ミニバン海苔って販売台数気にする人多いね
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:35:55 DdTbAfWv0
>>699
× ミニバン海苔
○ セレナ海苔
でも多ければ情報やパーツが手に入りやすかったりするし悪いことではないんじゃないかね
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:38:50 X/YUVym00
俺、セカンドカーにコペン欲しい
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:17:57 3/dEUkYT0
車重は本当に1.8㌧ほどあるのかな？
正直2㍑で1.8㌧もあったら、燃費も激悪だし
重くてやってられないと思うんだが。
200㌔近く増加する理由が分からん
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:26:47 npGaUph50
Ｃ２５に対してロングボディ化したみたいだからじゃね？
副変速機付きＣＶＴがあったから、噂されている燃費をたたき出せただろうね。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:44:57 /SdvJ1pR0
えっマジに標準車で1.8tもあるの？
このクラスは大体1.6t、4WDで1.7tくらいかと思ってたが
どこをどう変えたんだか知らんが重過ぎだ
車の挙動にかかわるよなあ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:49:28 p2srwYnL0
プラットフォームが旧世代のまま伸ばした奴だから、剛性確保のため補強部材がいろんなところに必要だったんだろ
だから重いのはしょうがない
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 14:51:38 p2srwYnL0
新世代の低床プラットフォームを新開発しない限り、軽量化は無理だろ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 16:15:21 bW4d/ocTO
車両重量は二駆1810kg四駆は1850kgならば、総重量は２トン越え
エスティマより重てぇ。 石でも乗せてるのかな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 16:55:06 X/YUVym00
セレナはLクラスになりましたってか
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:17:10 zG2KGJK30
>>707
>二駆1810kg四駆は1850kg
二駆四駆で40kgしか差が無いのはおかしいし
その情報間違ってるんじゃないか？
アイドリングストップモーターがついて全長が35mm伸びただけで
200ｋｇ車重が増えるなんてどう考えてもおかしい。
それだけ増えてたら普通燃費ガタ落ちだろう。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:20:20 Q2Zt5o+W0
デザイン評価は現物見ないとなぁ。カタログでしか見なかった不人気設定色でも、
現物見たら結構良かったなんて良くあること。VDCありはポイント大だけどね。
車重情報は慎重に公式発表待ち。どうも信じられん。本当に重かったらノアヴォク買います。
理由は>>696と同じ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:27:39 3/dEUkYT0
>>709
車重1.8tってのは、今の所ソース無いしね
多少軽くなったり重くなる事はあっても、100kg単位で車重が増えるなんて、普通はありえないよね
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:52:50 bW4d/ocTO
君たちがダイエットしたら軽くなるぞ！
頑張ってくれ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 17:56:10 Nct+vtnC0
販マニュで確認した人いないのかな？
自分はあまり気にしていなかったので見落としていたorz
今C25セレナのカタログを見ていたら車重1.6tでも総重量は2tを越えていますね
確かに55kg×８人で440kgなので余裕で2tごえとなります!?
ではなぜ2.2t越えと言わなかったのかそれが気になるんですよね
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 18:44:31 dD9LCI0hO
新エルは旧エルより10キロ軽くなっているのにね
まさか6と8を見間違えたとか
それはないかw
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:14:47 8B8a4ZX2O
日産中の人重量について続報求む！
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:26:55 h9sg9inS0
販売マニュアル写すね
車両重量
20S(2wd) 1600
X、G、HS(2wd) 1630
20S(4wd) 1690
X、G、HS(4wd) 1720
車両総重量
20S(2wd) 2040
X、G、HS(2wd) 2070
20S(4wd) 2130
X、G、HS(4wd) 2160
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:33:45 bLl+JbFe0
マジで２ｔ超えてんじゃん
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:42:05 8yqql0wW0
>>716
オプションとかの重量を含まないよね。
そうすると重すぎだな。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:48:59 CkDkBjCz0
ノアヴォクの車両総重量も2t前後あるよ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:55:47 mMvf+0r7O
まだ購入商談した人いない？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 20:58:59 dD9LCI0hO
総重量は定員人数によって変わってくるから注意してな
七人乗りでセレナより55kg軽くなる比べるなら８人乗りどおしでw
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 21:07:28 LrI8kr/J0
真夜中3時台の血眼カキコが見事に華麗なるスルーでワロタ
まるで某国の独裁洗脳報道官を見ているようだなぁ。
まぁ余裕を持ってそっと温かく見守ってあげよう。