10/10/04 22:01:25 N6dGAzrs0
>>242
ありがとう。
直噴エンジンやアイドルストップの他に
新機構や新装備はありますか？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:08:06 t3NjPuvx0
>>233
メーターの位置と、3列目の収納方法と、キャプテンシートの設定が有るか教えてください
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:46:51 xAxBKqt80
４ＷＤもアイドルストップつきますか？日本車ではＦＦのみしかついてませんよね～
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:51:23 QHBZ9Ugf0
貧相になったな
直噴て三菱みたいにカーボン溜まりやすくて直ぐに廃止になりそうだな
特に日産は何度も失敗してるし
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:52:32 2RgyL5HMO
デジタルメーターとリフレクターが引っ掛かるなあ…。
とにかく早く内装が見たい！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:58:50 PrdlxYBB0
ディーゼルとかハイブリッドの噂はどうなの？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:04:47 ZHjIMMBvO
>>242
メルシー僕
それにしても旧ライダーハイパフォ並のパワーで燃費が2.2Kmも向上しているのはすばらしいですね。
スターターモーターではなくエコモーターという言葉が使われていたようですがマーチのアイドリングストップとは構成が違うのでしょうか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:08:07 gp2vj7Hp0
なんか見晴らしが良さそう
もしかして、シトロエンC4ピカソのフロントウィンドウみたいに
フロントウィンドウの上端が先代より上に移動している？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:14:11 HdyMQNYTO
>>246
エンジンは直噴
ハイスタのみサスセッティングが違う
下位グレード意外ＶＤＣとクルコン、坂道発進時の下がり防止が標準だったかな？
>>247
キャプテンシート設定なし。Ｃ２５と同じ。二列目センターも同じ動きする。そのセンターがちゃんとした肘掛けになる。ティッシュ箱が１～３列目全てに収納できる。
メーターは速度とタコメで２つに分かれてる。誰かが言ってたインパネに２つの山があると言ってたのがそれ。少し曖昧な記憶だが少しセンター寄りでノアヴォクほど真ん中ではなかったかな？。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:15:02 zHM2T7Im0
サイドステップ、リアバンパー、サイドミラーが先代と共通。
きっとフォグとドアグリップも。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:19:29 N9tZAnnP0
インパネにふたつ山ってフリードみたいなやつ？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:21:06 ESxtu+gZO
OPでもプロジェクターってないのかな？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:21:23 BahFL/SE0
ビッグマーナーチェンジ？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:27:24 NXeTacCD0
結局デジタルメーターっていうのはガセ？？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:27:56 7a4XuPjT0
色は、色は何色があるんですか？
青色はありますか？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:28:09 HdyMQNYTO
>>247
三列目はＣ２５と同じ操作方法で軽くなったらしい。三列目のシート収納高さが三列目サイドの窓を塞がない高さなので視界も良く、低くなって操作がし易くなった。
>>248
二駆、四駆も下位グレード以外はアイドルストップが標準
四駆機構は記載なしだったからわからない。Ｄは多分、今と同じオートコントロール４ＷＤ機構じゃないかなぁとの事
四駆のハイスタは195 65R 15にインチダウン
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:31:09 4U9MAWYo0
装備は悪くない感じだけど、価格はどうなんだろうね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:31:36 HdyMQNYTO
>>250
内装はオレ的には微妙
ステップとフリードを足した感じ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:33:17 zIoCR7jW0
>>255
スライドドアのドアグリップにボタンらしきものがみえるけど
ひょっとしてポチッと化が標準化されたのか？
エルグランドと同じだね。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:36:42 HdyMQNYTO
>>251
ハイブリ、ディーゼルはまだ未定
>>252
スマン、アイドルストップ機構は分からない。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:39:54 8eEV25/o0
非常に悩む・・・・
セレナTC24 (VGなんたらって世代）から１０年目に貰い事故で今回、買い替え
なんだけど現行のセレナがいきなり４５万引きで昨日、見積もりをくれた。
新型は、年内１０～１５万の値引きがラインなのかもなぁ。
ディラーは１１月８日になれば、見積もりが出せると言ってたけど、そのころは在庫無くなるかもだし、
新型の内装を一般人がみられるのはいつになるんだろ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:41:10 2RgyL5HMO
>>263
ステップとフリード足した感じって…。
つまり多段式のごちゃごちゃしたプラスチッキーなインパネって事ですか…？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:41:15 HdyMQNYTO
>>256
フリードみたいな感じ。
>>257
ＭＯＰであるよ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:41:55 t3NjPuvx0
>>254
>>261
教えていただきありがとうございます。
キャプテンシートの設定はないんですね。残念です。でも、VDCとクルコンが標準がうれしいですね。
3列目の収納方法も跳ね上げ式なのが自分としては良いですね。
ところで、後ろのサスって現行型と同じで、2WDトーション、4WDマルチリンクなんでしょうか？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:45:52 by9CM5KCO
発売直後からメーカ純正オプションじゃないナビも付けられるでしょうか？
エルグランドはまだ無理みたいですが…
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:47:28 HdyMQNYTO
>>264
開閉専用でポチッと化してるよ。(エルのようにスライドドアで鍵の施錠はできないっぽい。)
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:52:46 KxDHlT4w0
4wdにvdcは付きますか。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:55:06 HdyMQNYTO
>>267
スッキリはしてるけど、Ｃ２５の方が質感が高い。ホンダ化してしまった
>>269が言ってるのだったと思う。曖昧でスマン
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:57:23 8eEV25/o0
今回もﾊｲｳｪｲｽﾀｰは３ナンバーなんでしょうか？
幅、長さどちらが超えそうですか？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:58:31 HdyMQNYTO
>>272
四駆も下位グレード以外標準だったはず。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:00:58 caWjuLEQ0
アイドリングストップって強制的にやめるスイッチは付くのでしょうか？
渋滞の度にエンジン止まったりするとバッテリーに悪そうです。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:04:26 Mfzswk6s0
同じｼｽﾃﾑのﾃｨｱﾅの四駆はVDCついてないのに、不思議です。
もしかしたらｵｰﾙﾓｰﾄﾞ4×4かな。
ｱﾅﾛｸﾞのｵｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙにもvdc可能なんですね。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:05:30 3hj2NSoQO
>>274オレの書き込み>>242をちゃんと読んでくれ。
寸法的にハイスタは３ナンバー
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:05:56 fFNFOhbk0
今回はVDCにアイドルストップ時のヒルホルダー機能を担わせているから
必然的にVDCが標準装備となる訳だ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:07:49 J2zpUodf0
>>276
マーチの解説見ると付いてるね。エアコン止めたくない人に。
あと渋滞モードもちゃんと考慮されているみたいだ。
クルマが状況を判断してアイドリングストップの作動をコントロールします。
渋滞時の微低速前進（8km/h以内）と停止の繰り返しでは、アイドリングストップを
作動させないため、エンジンの停止や再始動が気になりません。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:11:43 0YTOqlSz0
>>273
ありがとうございます。やはり、現行型と同じサス仕様なんですね。
ところで、室内寸法などはそのマニュアルには載っていましたか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:12:01 3hj2NSoQO
>>276>>280が書いてくれてる機構だったと思う。車が制御するみたいな…
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:12:54 hoFmhRks0
キャプテンシートは無いのか・・・。しっかりした造りの2列目期待したのに。
7人乗りのセレナが欲しかったが、これでVOXYに行く決断がつきそうだ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:14:32 caWjuLEQ0
>>278 ２度読んでましたが理解できず・・・ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
エアロ無しでｻﾝﾙｰﾌ等の選べるグレードが内装黒でありますように・・・
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:16:42 3hj2NSoQO
>>281
車内寸法載ってたよ。長さが3010mmしか覚えてない。
サスの乗り心地セッティングも他社比較表があったよ。
アルヴェル並みに位置づけられてたような気がする…？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:20:46 Bsmha4If0
三列目たたんでリアクオーターウインドウを塞がないって
どういうたたみ方になるんだ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:35:01 xed8OlsY0
>>249
いつの時代の話しているんだ。アホか。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:37:26 caWjuLEQ0
>>280 >>282 ありがとうございます。
マーチの解説書覗いてみました。
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
いつでも切れていたいので良かったです。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:48:43 3hj2NSoQO
>>284
長さ4700、幅1700のどちらかが超えてると３ナンバーだったと思う。
オレも詳しくは解らんからググってくれ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:58:08 3hj2NSoQO
>>286
折り畳み方の写真はＣ２５と同じだったと思う。折り畳みのヒンジ取付位置がだいぶん下がってた。その犠牲か？三列目のスライド機構が無くなってた。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:59:38 yuhkWGCC0
>>289
排気量2000cc以上もしくは、高さ2mを越えると３ナンバー。
2000ccだったら、５ナンバーでも３ナンバーでも税金は一緒だよ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 01:10:46 ohh1YN0u0
C26セレナ 現時点でのまとめ
グレード展開：S、X、G、ハイウェイスターの４グレード
アイドリングストップ：S以外に標準
VDC：S以外に標準
クルーズコントロール：S以外に標準
クリーンディーゼル：なし
パドルシフト：なし
カラー：全8色でグレードにより専用色あり、KH3だけスクラッチシールド
ハイスタが全長4775mm 幅1735mm 高さ1850か1860mm
2WD：147PS/21.1、燃費15.4km
4WD：144PS、燃費14.4km
以後、追加・修正よろしく・・
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 01:40:10 v9qJMJyx0
>>254
>センターがちゃんとした肘掛けになる。
というのが地味にいいなあ。
2列目のシートサイズは左1人分、センター0.5人分、右1.5人分の
C25と同じ？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 04:56:11 LCnHqPfd0
大博打で現行Ｃ２５ハイスタ、ブラック買った俺は勝ち組です
なんだ、Ｃ２６の破綻デザイン。
Ｃ２５は神の車だね。
Ｃ２６のライダーでさえ、Ｃ２５ハイスタのデザインには勝てない。
非常に激烈に大人し過ぎるＣ２６のデザイン。
シートは３列目が改悪になったＣ２６．
改善されているのは燃費だけじゃん。
他にＣ２５に勝てるのは、無いでしょうwwww
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 06:32:15 rn4dPz6V0
>>242
×うる覚え
○うろ覚え
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 06:58:50 k+GeOOowO
新型セレナ見て後悔してるやつもいるな(笑)値引き額でつられてハンカチ噛んでるのかな？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 07:05:06 hxplm25Q0
このクルマに
クルコン標準ですか
オカマ掘られるのを気にしないといかんな…
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 07:08:42 4zP5EfoG0
ＳのＶセレみたいに、かゆい所に手が遠く装備設定で有ってほしいと思う。
良らん物の抱き合わせは嫌だ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 07:10:27 Pdc1GwUL0
セレナは評判が良かったデザインをどう昇華できるか、というモデルチェンジ
だと思う。
例えば同様のエクストレイルはFMC前のほうが好きだったけど、現行もMMC前もMMC後も
時間が経つにつれ好きになってきた。FMC前も好き。
売れ行きが芳しくなかったモデルは結構大幅に変え、評判が良かったものは
正常進化。
変えなさ過ぎるとすぐに飽きられるから難しいんだろうけど。
このとこの日産はFMCで弄りすぎるところがあるから、俺はセレナはちょうどいいと思った。
まぁデザインは個々人の好みだから、先行発表でMC前のモデルを選択できる時期だし、
好きなほうを買えばいい。
現行セレナ好きはステップワゴンが同じ路線に帰ってきたから、それを選択するというのも
ありかな。シートアレンジばかりはどうにもならないけど・・・
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 07:35:48 5dpP8+qI0
新型ステップワゴンは軽自動車並みの内装でもうアウトだったな。
セレナの競合相手だからとステップの見積もり貰ったついでに
乗せてもらった瞬間ボツになった。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 07:58:24 3hj2NSoQO
カラーはホワイト、パールホワイト(ＭＯＰ)、ブラック、シルバー、緑、あと２色ぐらいあったが思い出せない。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:03:45 rQDMIyZ30
>>301
乙です。
記憶力すごいなｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:09:26 +/8KauU60
写真にある紫じゃない？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:30:13 PgDGSVyR0
>>242
全長４７７５ｍｍってめちゃくちゃ長くない？Ｃ２５の４７４０ｍｍでさえ
クラス上のデリカＤ５の４７３０ｍｍを超えてるのに・・・
ノア＆ボクシーは、標準で４６００ｍｍ弱スポーツグレードでも４６３５mm。
のあぼくより１５ｃｍぐらい長いともう運転感覚がまるで違うと思うが・・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 09:49:57 8m+wS6uvP
現行セレナがこれだけ売れた以上、日産としては掴んだ顧客を離さない為に保守的なFMCになるのは止むを得まい。
現行乗りとしてはホッとしたかもしれないけど、デザインに新鮮味は無いね。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:05:58 SFhGifZ0O
プロ目がOPってことはハロゲンが標準だな。
キセノンを注文したらプロ目になるってパターンだよね。
OPでもプロ目があって良かった。買う気になっちまったよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:08:35 Pdc1GwUL0
>>305
やりすぎると毎度の日産モデルチェンジ失敗になるからね。
今の日産の低調は2000年ごろの日産低迷期を支えた
地味軍団（ウイングロード、リバティ)のモデルチェンジの失敗が
大きいと思う。
キューブももう少し売れる素材だったのに小失敗だろう。もったいない。
ｂBも似た例だがキューブはデザインで売れたと思ったメーカーの勘違い。
日本ではあの四角いデザインにより居住性のよさ、実用性で売れた。
海外での評価を優先した結果だろうが結局海外でもそんなには売れなかった。
ジュークと同じくキューブは日産デザインの象徴としてある、とか言ってるけど
いいのかね？
ジュークは始めから狙ってるからいいけど、キューブは違うだろうと。
前置きが長くなった。
要はセレナは定番商品として、地道に磨き上げていくのが一番だろうね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:40:20 3hj2NSoQO
カラーは他に青、赤、紫があったような気がする…？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 11:18:49 K5riAnN20
早く内装見たいな。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 11:21:06 fQ7KyqQ60
エエエエェェェ(;´Д`)ェェェエエエエ～～～～
この顔ぉ～？？？？？？？Hendaみたいぢゃ～ん ○|￣|＿
C25初代鉄仮面のがよかったよ。
相変わらずテールライトは眼殺縦目だし･･･。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:05:38 3hj2NSoQO
>>306
プロ目じゃなかったかも。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:37:26 6FEXmVMaO
みんな焦って初期型買うなよ
その内きっとプロ目が付くぜ
今時軽自動車にも付いてるもんをコストカットで省くんだからな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 13:50:47 VOScjFLD0
新型セレナはホンダが開発したの？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:07:22 1ksMKjH7O
ハイウェイスター買うなら色は当然、紫（ディープパープル）以外有り得んだろw
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:47:31 hllsfTRB0
>>310
>C25初代鉄仮面のがよかったよ。
そんなお前は俺と同じ少数派。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 16:01:21 meOWrKT80
価格.comにも情報来てた。
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 16:25:42 uLMvDafi0
>>313
現行セレナもホンダの開発だからな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 16:53:59 1ksMKjH7O
これこれ嘘は逝かんよ
本だの設計ならも少し車高を低くするだろw
日産車体だよ
ちなみにリバティも日産車体
ラフェスタから日産本社かな？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:07:48 VmvV0fhM0
>>318
「ステップワゴンに似てるね」っていう皮肉レスになんでマジレス返してんのこの人…
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:16:18 tSgtCCMv0
日産からのメールで見た。
なんと格好の悪いデザイン。
待たないで良かった。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:16:51 ye9Hiz7d0
>>312
プロ目はコストカットもあるけど、マイナーチェンジ用に置いてあるんだよ。
LEDテールとかも良くやる手。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:35:23 afpsQ3UX0
床の高さが変わったかどうか・・・たぶん変わってないんだろうな。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:39:56 O5OilNaX0
何とも変わり映えしないFMC。まるでスズキのスイフトのFMCを見ているようだ。
攻めたエルグランドよりは売れると思うけど、ステップの1位は崩れないとみた。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:59:11 afpsQ3UX0
それはどうかな？実用重視のMクラスと言えども内装はそれなりの評価材料になるよ。
開放感が互角なら、サードシートが使えて、シートアレンジに柔軟性があり、
アイストップという看板で普通のユーザーは、まずセレナを選ぶだろうな。
ユーザーの囲い込みに成功しているノアヴォクは安泰だが、ステップは危ない。
短い天下だったな現行ステップ。値段で勝負するしかないだろう。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:07:52 ye9Hiz7d0
単純にノア＋ヴォクシーならセレナもステップもぼろ負けなのに
ランキングなんて意味あるのか・・・。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:12:47 ye9Hiz7d0
>>304
全長4775mmが本当なら、E51エルグラと20mmしか変わらないのか。
ボンネットが伸びて、ハイブリ積む予定なんだろうか？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:17:54 wMQhERL30
メーターは結局デジタルで確定ですか？
それだけでも拒否反応する人多いと思うけど。。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:32:53 afpsQ3UX0
>>325
ランキング自体にあまり意味はない。だがパイは限られている。補助金バブルの後だけにな。
人気・不人気はメーカーには死活問題。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:42:26 /BBONSpS0
キャプテンシート無いんなら新型なんか買わない。
今TC24のキャプテンシート車に乗ってるが、
おそらく死ぬまでコレに乗るだろう。
クルマが先に死ぬか、それとも漏れが先に死ぬか…
それが問題だが…orz
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:47:57 mJkQl5/v0
C25のセレナＬＶ買えよｗｗ
もちろんドライバーズシート同等のキャプテン仕様だし
しかもシートがクルマからせり出してきて座ったまま
降りられんだぜ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:58:00 ye9Hiz7d0
>>328
ランキング上位ならパーツが多く出たり、
下取りに有利だったりするのはわかるが。
メーカの死活問題となら、ラフェスタ、プレサージュ辺りの
売上を何とかしてやってくれ。
あのクラスで日産にまともなのがないから、セレナに流れてるだけだし。
プレについては生産中止だが。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:59:50 2qqGk8dG0
何かでも、ほっとした。
エルグランドみたいにクエストにエル顔をつけて無理やりエルです。
って言われても困るし。
セレナは、売れるよ。アイストップも付いたし。
ステップには負けないよ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:08:41 reTTKrJg0
どの車種でも同じだけど
新型が出ると、旧型型落ちのりが自己防衛に熱くなるので笑える
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:12:54 RhsyoRi90
ほんと、新型は旧型と乗り比べながら開発していることを考えれば
当然の帰結なんだが、現実を直視できないやつの多いこと。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:27:49 k+GeOOowO
ハンカチ噛んでるのかな？ ぐやぢぃ～ 大値引きで買って失敗
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:33:13 U39hgiOJO
>>233
今宵も来てますか？
販売店に実車がくるのはいつくらい？
プラットホームは２５ですか？
回答お願いします。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:34:18 nIfMg5wm0
頼りなさげな細いＡピラーとそのすぐ後ろにある三角窓のカットラインがなんかうるさいデザインだな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:46:39 e5fFVt4Z0
これFMCじゃないだろ。ホームページでもエコモデルチェンジと書いてあったぞ。
いわゆるマイナーチェンジ？前との違いがわからん。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:47:01 D6Ge248b0
確かに新型としての感動は薄いが仕上がりはよさそう。
左下を見るミラーを今回もつけない仕様はいいんだがＣ25と同じ窓のカットが残念だな～少し、ラインを変えてみてほしかったな～。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:56:12 Ex80xCBP0
ベストカーに書いてあった丸っこいのじゃなくて安心した
多分予約するかもw
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:57:16 8JLzb4LH0
タイ産マーチに続きとうとう社名まで変えるみたいだな。
ルノーニッサンかも？
URLﾘﾝｸ(money.jp.msn.com)
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:58:19 15gWUm1s0
三角窓のデザインが嫌だ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:19:07 3hj2NSoQO
>>336
実車は１１月中旬前後
ごめん、プラットホームはあんまり詳しく見なかった。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:23:47 R6pZNi6T0
>>319
ちがうよ
ステップワゴンを設計したのが日産車体だよ(笑)
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:05:57 U39hgiOJO
>>343
リークネ申ｷﾀｰ！！
ありがとうございます。
パドル無し、低床化無しのメイン低燃費化でＯＫ？
嗚呼、早く試乗したい
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:17:00 3G5aL/M60
つか、重量が気になる俺
デカくなってる分、やっぱり重くなってるのかね。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:19:24 3hj2NSoQO
>>345
パドルシフトなし。低床化はなかったと思う。
エンジンスタートはプッシュボタンで左側に付いてる。
運転席と助手席後ろの二列目にはテーブルが付く。
他に何か気になる所を言ってくれれば思い出せるかも？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:21:09 +/8KauU60
カップホルダーの位置は高くなった？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:23:20 3AJipbcO0
>>347
オットマンは？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:25:10 3hj2NSoQO
>>345
主に低燃費化
燃費のＪＯＣ数値は二駆か四駆か忘れたけど１３．８ｋｍぐらいだったと思う。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:25:14 wMQhERL30
>>347
デジタルメーターですか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:26:21 9zbekI+LO
スペアタイヤは搭載してる？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:29:41 v9qJMJyx0
全長が10cm近くも長くなってるのはカーゴスペースも同様に長くなってるといいな。
現行が174cmだから184cmだとかなり車中泊もやりやすくなる。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:33:38 RhsyoRi90
ディーゼルは、可能性０ですか？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:35:28 3hj2NSoQO
>>346>>348
スマン
重量とカップホルダーの位置はわからない。
>>347
オットマンはなかったと思うけど最上位のＧのみ、ヘッドレストがエクストレイルみたいに首を固定できる機能があった。>>351
指針なしのデジタルメーター
バックが黒で発光色は白
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:35:49 caWjuLEQ0
Gグレードで内装黒は選べそうですか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:37:41 3hj2NSoQO
>>352
スマンわからない。
>>354
今のところは未定
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:40:17 3hj2NSoQO
>>356
Ｇはベージュのみだった気がする。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:42:23 TE4oxk7h0
プッシュボタンか、うれしいなぁ
捻るのは好きじゃないから良かった
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:44:47 wMQhERL30
やっぱりデジタルメーターか・・・
万人受けが売りのセレナがなんでそんな冒険を・・・
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:45:56 caWjuLEQ0
>>358 ありがとうございます。
VDCはスイッチなどで常にOFFも可能でしょうか？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:02:25 rpzZGonDO
>>361
オレもＶＤＣスイッチがあるのか気になって探したんだがわからなかった。
天井ルーフ付き車(パノラミックルーフ？)はルーフの左右にアルヴェルみたいな間接照明がつくよ。色は青
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:21:44 y8iRvi890
Ａピラー下をエグいぐらいエグってるな。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:23:07 j9Bnv76x0
>>179以降、スレが伸びる伸びるw
1～178までが4ヶ月ちょい。179～ここまで５日ちょい。
VDCスイッチ?
デリカみたく深い新雪路をラッセル走行するつもりならOFFできると良いかもね。
それ以外の用途があるのか？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:41:27 iYsBZPJS0
>>360
マイチェンでアナログ設定復活
燃費計だけデジになるだろう
という希望的観測
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:47:57 btaKvmCuO
メーターは現行後期の４眼がオーソドックスだけどしっくりくるんだがな～
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 06:35:36 5dgKx2bm0
>>341
ネタにマジレスとか言い出すかもしれんが・・・
トヨタもトヨタ自動車九州が完成車組み立てで独立した会社組織に
なってるの知らない？
部品だが北海道と東北も独立している。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 06:58:35 pp5MMf6p0
運転席、のパワーウインドウのスイッチの位置後ろ過ぎて使いにくかったけど今回は改善されているかな
後は電動スライドドアの運転席側のスイッチの位置今と同じようなとこならいいな。アルヴェルみたいな天井についているのってありえないｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:29:35 XsziW5Vs0
2,3ヶ月も待てばみんからにアイドルストップ機能をキャンセルする
方法とか載るんだろうな。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:37:22 yOxIr2480
>>369
えっ？
マーチみたいなアイドリングストップのメインスイッチ（キャンセルスイッチ）
あるんじゃないの？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:01:30 LZGOVOwd0
>>362 ありがとうございます。
予約時はもう少し、実車が見られるとか資料が一般公開されるのでしょうか？
>>364
雪道やぬかるみの脱出にわざと回転させたい時に使うと思いますが、あえて切る機会は少なそうですね。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:28:45 d0tr0izn0
デジタルメーターは100歩譲れるが、センターメーターだけは勘弁して欲しい。
どうでしょうか？>>357
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:36:54 yC+rvwaL0
いままでセレナ乗ってた人に目新しくする
一番わかりやすいのが、デジタルメーターかな。
そういえば、昔、マークⅡ乗ってたときデジタルメーターだった。
別にデジタルでもきらいじゃないけど、。最近、デジタルあんまり
見ないねぇ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 10:25:35 IjEnQy+V0
>>326
来年以降のＭＣでハイブリ搭載。
ハイブリよりもディーゼル積んでくれ。ノーズが長いから積めるだろｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:03:49 rpzZGonDO
>>372
その件は書いたよ。>>200番台ぐらいから読み直してくれ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:24:49 AAYmtUMNO
>>372
webサイト上にある斜め後方からの画像を拡大して見れば確認できるはず
ふつうエアコンのセンター吹き出し口下にセンターメーターなんて取り付けないでしょうw
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:47:54 zkB2/v8c0
Ｃ２６実際に見ました。
ちょうど、重なる光景としてＣ２５デビュー時のような万人受けするエクステリア
奇をてらっていないエクスリア、それだけが印象的でした。
今回、見てきた感じが正しくこれに当てはまり
ゆえに、Ｃ２６次回マイナーチェンジ～中期～中後期～後期（ここらで特別仕様車登場）～最終型
というよう流れですね。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:53:03 qjJ/EGyX0
>>373
最近のデジタルメーターといえば先代ステップワゴンでしょw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:02:01 N3rmEP1bO
VDCの設定はない
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:36:28 9HnGWgKW0
ステップと同じように結構なコストダウン車なんだろうな～。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:03:43 5dgKx2bm0
>>379
>>209
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:09:57 znmqUj0F0
とりあえず
駆け込み旧型購入者は負け組
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:36:06 yYADCqWOO
デジメだけ不安だが
まあ
とにかく旧型駆け込みで買わなくてよかった
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:46:06 vQcEGqxtO
アイドリングストップ無しで燃費ー１っていうことは、
実はステップと同等？
俺の理想、足と内外装は先代ステップ
エンジンはＣ２６セレナ
または先代ステップなみの足でプロ目Ｃ２６
デジタルメーターは好きだからありだな。
カタログはいつくらいから配布だろ
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:51:00 rpzZGonDO
スタマニュ見た者です。また思い出したので書いときます。
二列目の左右にブラインドが着くよ。標準だったかな？(ベンツＳクラスにあるようなやつ)
ＭＯＰの後部天井モニターが電動開閉１１インチ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:13:53 vQcEGqxtO
ネ申ｷﾀｰ！
デジタルメーターは先代ステップのそれと似てる？
スピーカーは６または４？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:23:18 K8R71wlq0
3列目のスライドなしってのは確定？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:25:42 rpzZGonDO
>>386
エスティマっぽいかな？上手く説明できないけど、楕円形のアナロググラフ速度表示で、その真ん中に数字(例５６)の速度計
スピーカー配置見たけど、どうだったかな？解らない。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:27:30 AAYmtUMNO
>>385
ブラインドって新エルのロールサンシェードと同じものですか？
あとナビの画面も新エルと同じ８インチでしょうか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:28:22 rpzZGonDO
>>387
確定
スタマニュに旧型、ノアヴォク、ステワゴとの比較で載ってた。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:32:45 K8R71wlq0
>390
即レスありがとうー
うーん、ちょっとだけ残念
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:35:14 rpzZGonDO
>>389
新エルは外観がＮＧで興味なくて、よくわからないんだが、ロールサンシェードって名前だったと思う。
ナビは個人的に社外品にしか興味がないので軽く流してしまった。ゴメン！
アラウンドビューの設定はあったよ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:39:54 rpzZGonDO
>>391
取付位置が低くなった分、スライドが犠牲になった感じ。構造的に厳しそう。
ラケッジスペースはＣ２５と同じだと思う。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:45:27 +Y727z4H0
C25のサイドミラーはピラーから生えていて下側の視界がよかったけど
C26は普通にボディーから生えて死角になりそうだな。
そのかわり三角窓が大きくなってるから互角なのかな？
でもピラーからのほうがよかったな。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:48:26 +Y727z4H0
>>393
価格にはクラス最大のラゲッジと言う書き込みもあったけどC25と同じ？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:24:38 kb50cD7u0
これだけ三角窓が大きいとそこを割られての車上荒らしが心配なのだが
大丈夫だろうか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:28:03 p6DQlMQ00
>>396
車上荒らしのリスクには関係ないんじゃ？
どの車も三角窓より大きなドアガラスが付いている
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:29:30 k+QewR/u0
>>396
さすがに人が通れるほど大きくないだろ
399:396
10/10/06 23:46:57 AAYmtUMNO
>>397､>>398
三角窓は面積が小さい分、割っても大きい音がしないために狙い易いそうだ
そこから手を入れて簡単にロックをはずせる車種が結構あるらしい
いや待てよ、逆に大きい分、割ったときの音が大きくなって狙いにくくなるのか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:47:48 dpqld3oO0
これは、サンルーフと天井モニターで迷うなぁ。モニタもＭＯＰとのことだし。
401:376
10/10/06 23:58:03 AAYmtUMNO
>>372
すみません、家に帰ってPS3（何故にw）で確認したところ確かにエアコン吹き出し口上から右寄りにかけて細長いメーター類を設置可能なスペースがありました
おそらくスタマニュ氏の指摘通りエスティマ風のデジタルメーターだと思います。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:29:18 esHfs+JkO
>>390
自分としては三列目のスライドは無くても良いですね
Ｃ25ですが結局一番後ろでほぼ固定の状態で使っていますから(^^;)
それよりどうやってヒンジの位置を下げたのか気になります
タイヤハウスの出っ張りがあるから10㎝ぐらいしか下げられないような気もするんですが
392
名前がロールサンシェードだとすると新エルのものとほぼ同じでしょうね
ディラーでみましたが大変使いやすいです
ナビの画面に関しては今まで画面の両端に設置されていたエアコンの吹き出し口を上に持っていってまで横幅スペースを確保したかったのかな？と思いまして
たぶん新エルもそうでしょうが古い七インチタイプのナビは使えないので社外の対応品がでるまで純正オンリーかと
これは憶測ですが(^^;)
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:11:58 ve/OACPx0
オーバーヘッドコンソールはやっぱり無し？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:27:04 TijpSH0H0
URLﾘﾝｸ(drive.nissan.co.jp)
オイオイ大丈夫かよ…
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:32:05 OnDAlTQJO
テスト
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 08:44:11 4qMo78lj0
>>404
3年も前の情報引っ張ってきて楽しい？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 09:51:10 sDXNFFkU0
>>404
アイドリングストップ機能無しの車ですよねぇ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:02:21 dGnQYqJr0
ナビ＆２列目モニター（アイドリングストップ中も使用するの？）、両側オートスライド等
バッテリーを酷使している上に、アイドリングストップしている度にモーター回して
２年もつのかな？
１年毎のバッテリー代出費とか、まさかないでしょうね？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:22:29 64KJXgm4O
>>408
オンオフスイッチあるみたいだし
あとは強化バッテリー積んで基本的にはビアンテ方式じゃねーの？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:28:23 3rP0gA5N0
>>408
そんな物は商品化しないから
バカな心配は要らない
マツダとかアイドリングストップなんて言っても、
負荷が少ない時以外は停車時もエンジン回ってるぜ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 12:39:40 aTNdH+nhO
終わったな新型セレナ…
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:33:34 dJ09pBgw0
>>400
え？ツインサンルーフじゃないの？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 13:46:23 31lzJG9hO
DIESELが出たら買う
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:08:07 8YfnhqSA0
終わったも何もC25が出た時もボロクソに言われてたじゃん
国沢とかステップの方が売れるとか書いてたし
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:18:47 GyQ2xinE0
いざ新型を見てしまうと、現行型がかなり古臭く感じるなぁ。
補助金目当てに早まらなくて良かったわ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 15:42:30 Vj56X71o0
フロントデザインを現行踏襲してくれたのが、いいね。
これを変なのにされちゃうと、鳴かず飛ばずになってしまうから。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:16:33 4bpMP2JR0
>>415
旧型でも前期・後期を見ると、前期は古臭く感じますね。
新型が出れば、旧型後期も古臭く感じるんだろうな。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:39:43 xshYVHNd0
現行Ｃ２５ハイウェイスター、ブラック買った俺は勝ち組です 。
なんだ？、Ｃ２６の破綻デザイン。三角窓、３列目窓の後ろのノッペリ感、デジタルメーターw
Ｃ２５は神の車だね。
Ｃ２６のライダーでさえ、Ｃ２５ハイウェイスターのデザインには勝てない。
激烈に糞過ぎるＣ２６のデザイン。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:47:05 X586f46wO
>>418
スペックは激烈にアップしてるぜ
ぐやぢぃ～ｗｗ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:50:34 gOZj/rPh0
所詮、型落ち
目先の補助金目当ての貧乏買い、おわらい
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:57:44 U2TXVLws0
>>417
あまり興味ない人には目糞鼻糞の差異だと思う。
悪い事じゃ無いが
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 16:59:24 sBOkNI7s0
三角窓いいじゃん、ぱっと見死角も少なそうだし・・
まぁ実際のってみるまでわからんがね
それよかMR16DDTが載るなんてこたぁないかな？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:18:05 esHfs+JkO
案外ハイブリッドがそれになったりして(藁
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:18:53 thkLNtCm0
>>414
そこは国沢だからということですんなり処理できるなｗ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:20:51 8YfnhqSA0
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
う～ん三角窓に違和感があるけど慣れるのかな？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:36:09 X586f46wO
自分の事を勝ち組って言っているヤツは大抵負け組なんだなｗｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:37:25 dJ09pBgw0
確かに、違和感があるほどの大きさ。
俺はバイザー付けない派だが、どんな形になるんだろ？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 17:52:24 F+DFR0byO
C23が一番だな
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:51:56 U2TXVLws0
>>427
ダイハツのタントばりの存在感だね、三角窓
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:00:44 Y66p4ezN0
中身は新型が総合的には良いんだろうけど
外観デザインは旧型の方がまとまっていたような
ホンダみたいにFMCでどんどん内装が安っぽくなってなきゃいいけど。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:00:59 wBl1lYXT0
2列目のシートアレンジはC25と同じでしょうか
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:03:54 Kt04QeG10
両側オートスライドドアが126,000
スクラッチシールド42,000
キセノン63,000
これら全部OPらしいので、これだけで本体＋231,000はちょっとなぁ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:10:33 cIvHA8a8O
新型と聞いてとんできますた
あぁ…ださ…
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:11:23 rN8Zgvqh0
とりあえず、ノーマルだけでも最小回転半径を小さくして、多少小回りが利くようにして欲しいなぁ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:11:58 8Mi7gm8YO
安売り大バーゲンで買った者たちよ！ せいぜい五年ローンの返済を頑張って、ハンカチ噛んで、たくさん文句を書き込んでくれ(^_^)v
書き込んでもらうほど、悔しい気持ちが伝わってきて、たまらん！
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:39:44 0GdKdTNXO
>>434
最小回転半径はハイスタ５.７ｍノーマル５.５ｍ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:52:04 3rP0gA5N0
>>436
エルグランドが
ハイスタ 5.7m
ノーマル 5.4m
なのに酷い物だな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:54:44 X586f46wO
>>435
だなｗ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 19:55:37 0GdKdTNXO
今日、思い出した事を書いておく。
二列目中央、三列目中央はノアヴォクみたいなヘッドレスト設定なし。
あまり自信ないけど、テールランプは多分電球。スペアタイヤなし。
車好きな連れの話だと、メーターは右側エコメータ、真ん中にインフォメと速度表示(デジメ)左側にタコメ
ＶＤＣオンオフスイッチは左膝周辺にあるっぽい。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:02:48 QxfZ2aF80
何か、同じセレナなのに新型と旧型でいがみあってるけど、非生産的な感じなので、私が感じたことを少し。
C２６を１２月とかに購入しようとしている人は、早ければ１年も経たないうちに後悔することになります。
なにせ、FMCの場合は、新型がハズレということもありますが、MCの場合は、良いとこを残したままバージョンアップすることがほとんどだから。
このことを知っている人は、FMCから３年経ってから買おうとします。
ですから、新機能を見ると羨ましくなり後悔しやすい人は、２０１３年頃に買うことをお勧めします。
また、C２５を今年になってから買った人は、しばらく大事に乗りましょう。
私は、昨年３月からHSに乗っていますが、本当にいい車ですよ。
決算期ということで、当時としては破格の値引き（下取りなしで、OP込み３４０万円から６０万円引き）でゲット（全額現金払い）しました。
多少キズを妻にあちこち付けられましたが、愛着をとても持っています。
当分、手放す気はないですが、C２６も人気が出れば、将来、売るときのリセールバリューも少しは高くなるかなと期待しています。
こんな考えの私ですが、今分かっている情報で、少し残念なのが、３列目シートが動かないことと、メーターがデジタルでセンター寄りだということ。
特に、３列目シートが動かないのは、自転車を積んで車中泊をすることが趣味の私には、選択肢から除外することになる致命的な部分で、
「車中泊の人の選択肢からは消えたかな」と残念に思っています。（MCで改善に期待）
あと、見た目は、C２５の方が私は好きですね。
あの三角窓の大きさはかっこ悪いと感じます。（ま、これは人それぞれですが）
反対に、横滑り防止機能の標準は嬉しいですね。安全装備にはどんどんお金をかけて欲しいです。
アイドリングストップは、どうでも良いです。
ハイブリッド技術で遅れる日産とマツダのなんちゃってエコ機能ですし、今年のように暑い夏で、停車のたびにエアコンが送風に切り替わったのでは、うざいことこのうえないです。
少しのつもりが長くなってしまった。
スマソ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:05:16 yV3cWZnN0
今日詳細な販売マニュアル見せてもらったけどC26やっぱいいわ。
内装も確実に進歩してる。
シートクッションは厚くなってよくなってるし、センターシートは開閉式の小物入れや肘掛もあるし、
3列目収納が下に下がって後方視界がよくなっている。
デジタルメーターも違和感なくカッコイイし、運転席前に小物入れまで付いてるし、
アルファードのように少し前に出たシフト周りも使いやすそう。
フロントウィンドウ面積は現行より大きくなってて、、大きくなった三角窓は見やそう。
ただ1点カーゴスペースは現行と同じ最大長172cmなのは残念だったけど。
C25買ってまだ半年だけど次の車検時には乗り換えるかも。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:08:47 2cNTWXRbO
それで３年後には、新型に期待しろと言うオチだよね？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:10:50 thkLNtCm0
>>440
３年待って買ったらその数年後に新型出て後悔するだけだろ
MC時のショックよりFMC時のショックの方がでかいし
なら今買った方がマシ
俺はそうする
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:11:15 yV3cWZnN0
>>440
メーターはセンター寄りじゃないよ？
3列目シートは動かないけどフルフラットにはなるし
先に書いたように最大カーゴ長は172cmと現行と同じだから
車中泊には関係ないんじゃないか？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:14:45 68bb2CT70
>>440
自己愛w
いがみ合いの原因、ネガキャン書き込みに見えるよ。
446:190
10/10/07 20:15:39 FGLQtiSR0
テスト
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:16:04 yV3cWZnN0
ただ自分も初期モデルは完成度が低いと思うし
マイナーチェンジ後に買い変える可能性を考えて
あえて完成度の高いC25買ったんだけどね。
まあ一番の理由は補助金の25万だけどｗ
448:190
10/10/07 20:24:31 FGLQtiSR0
190ですが。価格をお知らせ。すべて税込み（千円
2WD
20S 2163 20X 2331 20G 2583 HS 2499
4WD
20S 2436 20X 2604 20G 2856 HS 2761.5
メーカーOPに関しては>>432氏が正解（一部にグレード間によりほんのわずか違う）
パノラミックルーフ84 リアAC 28.35
ナビに関してはE52とほぼ同じだが、ボーズは設定なし。アラウンドビューなしの設定あり。
>>292氏のまとめはサイズに若干の誤差あるものの正解。
だれかまとめていただいたら僭越ながら添削させていただきたく。
（そういう作業は苦手です。）
449:190
10/10/07 20:30:05 FGLQtiSR0
あとアクティブAFSならブロジェクターキセノンってわけでもない。
ティーダ前期のAFS付は違うでしょ。
あと蛇足ながらC26はバイキセノンではない。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 20:32:31 thkLNtCm0
たけーな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:42:35 dZ5OKKKN0
やすいな
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:47:42 kdUoJkXkO
>>440
なんか可哀相だ…
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:52:10 VpmGUyKm0
>>448
価格報告乙です。
HSはキセノンやリアAC、オートスライドあたりは標準装備でしょうか？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 21:54:46 ahZNELdy0
>>452
同感。
自己正当化もここまでくると痛々しい。
かわいそうな人ですなぁ。
455:450
10/10/07 22:04:19 b94Ob2ZY0
はっ！税込みか・・・
なら頑張ってるな
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:13:06 GiuJIkFV0
これか？
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
457:190
10/10/07 22:14:24 FGLQtiSR0
今日は寝たいと思います。
グレードごと標準◎ オプ▲ 設定なし空白みたいな表
S X G HS
キセノン ▲ ▲ ▲
オートスライド片側 ◎ ▲
オートスライド両側 ◎ ▲
作ってくれませんか？ 埋めていく分には可能な限りお伝えしていきたいので。
これコケたらC27はないよたぶん。
カルロス ミニバン嫌いだし。
458:190
10/10/07 22:16:30 FGLQtiSR0
うわ、ズレズレ 右寄せで見て。
だれかテンプレみたいな表作成お願い。ではおやすみなさい。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:40:21 Cz6XR/RU0
>>190おつ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:44:44 z1ZgL9gw0
>C２６を１２月とかに購入しようとしている人は、早ければ１年も経たないうちに後悔することになります。
>なにせ、FMCの場合は、新型がハズレということもありますが、MCの場合は、良いとこを残したままバージョンアップすることがほとんどだから。
>このことを知っている人は、FMCから３年経ってから買おうとします。
いつの時代の工業製品だよw
昭和かw
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:47:21 UlZM/9vH0
わざわざ発売を遅らしたのはなぜか？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 22:47:51 Kt04QeG10
457に書いてるけど、432はHSの話です
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:02:19 JAg6ZGTv0
URLﾘﾝｸ(jul.2chan.net)
この角度から見るとC25とあんまり変わらん。
雑誌の予想図の通り、もっとラウンド感のある
デザインかと思ったのに、新旧キューブのような
感じのさ。
ちょっとｻﾞﾝﾈﾝ。
でも、ｽｰﾊﾟｰサンルーフが8万円ってめっさ安くないか？
現行のツインサンルーフは確か14万した様な。
開閉のメカニズムが無い分安いんだろうな。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:15:49 /M/AMWFlO
なんでエルグからライダーってつや消しメッキみたいになってしまったんだろう
前のメッキフィンのがらしくていいのに
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:21:07 XDSicbYC0
みんなマジで、こんなカッコ悪いの買う気なのか？？？嘘だろ？
何かの冗談だよな？
実車は当然こんなヘンテコ三角窓のダンゴ虫みたいな車じゃないよな？
本当はヴォクやステップみたいにカッコイイんだろ？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:30:27 8Mi7gm8YO
ビアンテが一番
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:38:48 HhttXDrS0
自分が気に入ったの買えばいいじゃん
俺は気に入ったから続報次第でC26ほしいな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:39:25 Cvqq0FXH0
>>465
おい、コイツにケンカを売っているのか？
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:41:24 aTNdH+nhO
新型は売れません。
そんな気がしてならない…
バッテリー騒動の影響は大きいとみる。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:46:23 86JsCTkV0
２列目、３列目中央席のヘッドレスト、３点式ベルトが付けば満点だったなぁ。
岡崎五朗にまた突っ込まれるね。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:47:30 8Btnw1T20
バッテリー騒動ってなんだ？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:55:43 Kt04QeG10
>>465>>469
はっきり言って、新型セレナもヴォクもWGNも、格好良くも悪くもない
そもそも格好良いの求める人がミニバン乗るのか？
ミニバン選ぶ人は自分の使い道に一番合うやつ買う人が多いと思う
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 23:57:54 Rvj4OqcZ0
>>470
そこが5ナンバーミニバン（横幅）の辛いところ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:03:47 ZMov5FHs0
>>460
それより、チャリンコ積んで車中泊ってのと
スライドしないと車中泊できないって理屈が理解不能
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:15:59 cHoEiFws0
ビッグマイナーチェンジなのに
前型よりかっこ悪くしてどうすんだこれ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:21:14 XnUUPpwHP
>>472
同じカテゴリーの中でより格好良く見える物をって事でしょ。
ま、目糞鼻糞だし同感だけどw
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 00:25:26 CVVxeyEO0
>>469
いや、またアホほど売れると思うね。
ノアボクが小さい、ステップに期待してたらデザインがイマイチ、
一番アクの弱いデザインと最大寸法で出てくるってのが前回と似てる。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 03:00:14 kZMKzeHfO
ビックなマイナー
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 05:06:38 h+6lcHOz0
別のミニバン買ったばかりだから買うこたないけど、
新型の方が伸びやかで見た目は好きかな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:34:54 VJYGoFmK0
>>474
C24セレナみたいなロングスライドサードシートを想像したのでは？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:47:51 d/9iUMQO0
こんなに４４０の発言に釣られる奴が多いのは、４４０が触れてはいけないことに触れたからか？
アイドリングストップとか、値引額とか。
確かに、しばらくはワンプライス販売でC２５のレベルまでOP付けると、買値で４０万円くらい
差が付きそうだがｗ
ま、C２６が欲しい奴は買えば良いし、C２５で満足している奴は、そのまま乗れば良い。
どっちにしても、大衆車レベルの金額の車なんだから。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 07:54:50 F9x5sTpQ0
これって、ドアミラーとスライドドアとハイスタに付くサイドの
エアロパーツはC25からの流用？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:02:46 Sz80ZOaPO
>>418
まあ、涙拭けよ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:12:07 EXjDEyFX0
>>443
3年経てば、ノアVOXYもそろそろFMCの次期。
ビアンテも生産中止にならなければ、大きく変えてくるかも。
ステップもプロ目入れてビッグマイナーとか特別仕様とかかも。
日産党でなければ、また迷う選択肢がでてくるよ。
>>440は、3か月置きに新機種の出るPCも携帯も
いつまでたっても買えない人かな？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:26:04 EXjDEyFX0
>>480
3列目が動かないってのが、跳ね上げすらできないと思い込んでるんじゃ？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:45:11 MaB6TFHI0
販促のパンフみた。
完全にビッグマイナーでがっかりした。
改良点
エンジンは刷新
その他現行車種に合わせた快適装備の設定
非改良、改悪点
室内は３列目はさらに陳腐に
安全装備は据え置き、ＶＤＣは採用されたがエアバッグは前席のみ
Ｃ２５が良ければそれでもいいかも。
その方がお買い得かもね
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:55:58 Ur/UZElRO
10/4からスタマニュでの販売と予約受付開始
11/8発表とウェブ公開
11/29から販売開始
実車は11/8以降、車の準備が出来次第Ｄに納車されるらしい。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 08:58:56 1aHQKmOE0
どこの車種のスレも必ずFMCやMCになるとすぐ勝ち負けと餓鬼のように騒ぎ出すな
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:52:28 RkT4Fz8J0
ここ数日、画像とかちょこちょこみてるけど結構いいなぁと思うように
なってきた。違和感が最初はあったけどだんだん薄れてきたので、
街中に凄くあふれるぐらい人気になると思う。
価格もちょうど良い感じですし・・・何というか安全路線で成功という
イメージ。少なくてもまるまるコピーしてポリシーもすてたステップ
よりは遙かに良いと思う。なにが「ポリシーはあるか？」だ？
ホンダのほうがよっぽどねーだろ！
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 09:58:03 BMjw1ly30
>>489
俺は、新型エルも新型セレナもホンダ顔に見えて気持ち悪いんだ最近の日産が
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 10:01:04 ByNdXoNn0
>>489
確かに最初は三角窓が変な形で今一だなと思ったけど
見慣れると窓全体が後ろに流れるデザインで
C25のバンっぽさを消したスマートなデザインに感じるようになった。
中身は確実によくなってるし、売れるんだろうね。
ステップはセレナのものまねした時点で検討外だな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 11:31:21 utD504ymO
まぁ現行セレナも出た頃はステップワゴン2代目の後継車はこっちかも
って散々言われてたけどね。
ホンダ党は必死に、運動性を高めで進化した、、セレナはステップワゴンの真似をしただけだ。一世代日産は遅れてるって散々言ってたなぁ
4代目ステップワゴンは2代目(片側スライド)3代目(サイズダウン)といった致命的な自滅はしてないからねぇ。
C26はC25程は売れなそう。
そんでもかなり売りそうだが
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:21:14 rd16fxCYO
補助金も終わったしC26にモデルチェンジしたからって
そう簡単に売れるとは思えん
C25買った人もいっぱいいるしな
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:30:50 MaB6TFHI0
装備表もらった。えらそうですまんが聞きたいことあれば１時までいます
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:33:19 BMjw1ly30
>>494
高解像度画像うｐ
496: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 12:44:22 C478BUxYP
>>494
C25と共通なものって何がありますか？
聞き方変えればC26にしかないもの、C25にしかないものって何ですか？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 13:47:09 Im2m6ZSd0
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
これは売れないな。
ダサすぎる。
3角窓もごついし、Cピラーの太さが下が太くて上が細くダイハツムーブ並み。視界が悪くなるだけ。
テールライトシルバー色の部分は不要である意味が不明。
結論
未だにラルゴが人気有る理由を理解した方が日産のためになる。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:56:08 RVMfUMJu0
個人的な意見の売れる売れないはどうでもいい
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 14:58:12 BMjw1ly30
>>494は口だけか
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:04:33 zmu0Lc4gP
個人的に ステップワゴンやボクシーの方が売れる。
これは売れないと思う。
個人的に万人受けしないしギクシャクしたアンバランスデザインだね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:07:08 cHoEiFws0
>>497
俺もなんでＣピラーって言うかＤピラーだと思うが下太くしたんだかわからん
全体的に流れるようなサイドシルエットを目指したのかも知れんが
旧型のすっきりデザインがかえって野暮ったくなった気がする
三角窓は視界確保でしょうがないのかも、実車見てから最終判断だな。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:12:28 i+sFwrYQO
前輪まわりが見やすくなるね。
ビアンテ並みにでかいわｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:14:38 dMTtiv/W0
Ｍクラスのハイルーフミニバンで些細なデザインが原因で売れなかった例は、
ビアンテくらいのもんだろう。(これだってメーカーが不人気と言う面も強い)
本質的な進化or停滞で評価すべき。
エンジン（アイドリングストップはともかく）は良くなった。
VDCの設定はある。
重心はちっとも下がってない。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:17:20 ijezdHMt0
ハイウエイスターなのに、このかっこ悪さｗ
なんだこれ？？
フロントグリルがアメ車みたいにギラギラしすぎちゃうか？
メッキ多様のライダーだかハイウエイスターだか、日産デザイン部門は訳解らなくなってるんじゃね？
旧型BOXYみたいな上品なメッキグリルってないんだなorz
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:20:14 zmu0Lc4gP
旧型ステップWGNと同じ道を歩みそう
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 15:45:11 DZ9lnfw20
でじたるめーたー
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:23:29 MaB6TFHI0
>>496
Ｃ２５糊じゃないんで正確な比較は出来ないけど
ASCD(オートスピードコントロール装置)全車標準
プラズマクラスター 20G標準
アイドリングストップ、VDC、ヒルスタート 20X20GHS標準
ハロゲンヘッドライト(装備ダウン) 全車標準
タイヤサイズは現行と同じ
スペアタイヤレス修理キット 全車標準
マルチセンターシートにアームレストモード、ティッシュボックスモード搭載
サードシート スライド不可 全車
エンジンＭＲ２０ＤＤ ２ＷＤ １４７ＰＳ／２１．４kgf-m ４ＷＤ １４４ＰＳ／２１．１ｋｇｆ-m
20S 10.15 １４．１ｋｍ／ｌ 20X20GHS １５．４km/l(４ＷＤはそれぞれ-1km/l)
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:37:35 7Pf4pH810
>>507
直噴エンジンはハイオク仕様じゃないよね？
レギュラーだよね？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:43:11 cwuBBfVg0
C26出たら絶対に買うって決めてたから、どんなの出ても買おうとは思ってたけど
欲を言えば、もうちょっと外観に変化が欲しかったなぁ。
顔がちょっとホンダっぽいし。
前型が売れたからキープコンセプトなのはわかるけど、ここまでとは。
文句言ってても、結局は買うんだけどさｗ
アイドリングストップとかの燃費向上は大歓迎。あとはハイブリッドが気になるところ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 17:57:17 utD504ymO
視認性が悪かった三角窓をでかくして改善。
評判の良かったセンタースライドシートを更に改良
エンジンもパワーアップ
正式発表が待ち遠しい
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:15:14 MaB6TFHI0
>>508
レギュラー仕様です
色は
白 ２種
シルバー ２種
紫 １種 ＨＳ専用
緑 １種
黒 １種(スクラッチシールド)
紺 １種
内装は
20S20X ブラック
20G グレー
ＨＳ ブラック
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:16:20 XmTXKHFg0
>>507
センターシートじゃなくて、セカンドシート自体にアームレスト付いてないのかな？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:23:20 RkT4Fz8J0
>>511
白＝ホワイトとパールホワイトかな・・
灰＝ブレードシルバーとダイヤモンドシルバー？
黒＝サファイヤブラックかな・・・
紺＝スチールブルー？ だったらかなり良い雰囲気になりそう・・
緑が・・・気になるな・・・
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:23:41 C478BUxYP
>>507
情報㌧玖珠
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:26:56 PTY0TKkC0
今日ディーラー行ってきた。
んで販売店用の社外秘カタログ（？）みしてもらったんで追加情報。
黒、白（受注生産）、パールホワイト、銀（ブリリアントシルバー）、灰（ブレードシルバー）
青（スチールブルー）、オーロラモーブ、緑（日産新色ハーブグリーン？）。
８色展開だけど赤はなし。うる覚えなんで色名は不安。
ＨＰのはディープカシスじゃなくオーロラモーブだね。
あと、リアまわりはＣ２５と一緒で２駆と４駆でちがう。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:30:38 IBngsJjC0
>>515
情報サンクス。
てことは、四駆のリアはマルチリンクか。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 18:43:55 EXjDEyFX0
>>501
DピラーはC24みたいになっちゃたね。
というか、リアはテールが縦に伸びたC24みたいだ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:04:46 XaUxJz3tO
販促資料には内装載ってるのかな？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:15:40 RkT4Fz8J0
>>515
うおっ！スチールブルーあるのか！！！
やばいほしくなってきた。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:33:45 n5JvWd4F0
くそっ
緑って、あのガチャピンセレナにあったソリッドな明るいグリーンじゃないのか。。。
ガチャピンセレナ。マジ欲しい。もちろんガチャピンの顔は抜きで。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 19:42:26 PTY0TKkC0
>511と大分被っててすまんかった。
緑はしいていえばキューブのオーガニックオリーブが近いかな？という感じ。
Ｃ２３の深緑ともＣ２４の明るい緑ともＮＶ２００の青緑ともちがう。
内装色（シート）はＨＳは今までと同じ？
Ｘ，Ｓは黒一色な感じ？
Ｇはキューブのフェザーグレー
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:01:24 PTY0TKkC0
シートアレンジはほぼ同じ。
助手席の前倒しがなくなったのかな？
フルフラットあるがやはり座面と背もたれのと段差はかなりある。
サードシートはスライドなし。
その代わりヒンジがタイヤハウスのところにあり、
折りたたんでも２ＮＤシートの肩と同じぐらいの高さしかない。
斜め後方の視界はかなりよさげ。
何分うる覚えばかりなので間違ってる事もあるかと思うので、
詳細が気になる人は今週の土日、お近くの日産へ！（笑）
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:09:36 n5JvWd4F0
>>521
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(www.shimonoseki-mitsubishi.co.jp)
グリーンってこんな感じだった？
これならアリかも。
どのみちマイナーカラーはMCで容赦なく消える。
Ｃ２５の時は、いざ買おうという時に欲しかったオレンジがカタログ落ちして
結局クルマ購入自体をやめたっけｗｗ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:09:57 7zXznYCd0
スチールブルー嬉しい！
公開された写真の色をフォトショでいじくって絶賛妄想中
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:24:00 cR9zKpkX0
ライダーのフロント写真を見て「先代よりカッコ悪くてどうする」
と思ったのは、俺だけ？URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:30:36 J5pR7ycHP
>>525
てゆかC24マジでかっこいいな。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:30:38 4OSLYdXm0
スチールブルーは神
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:44:54 5mYnRQi6O
バッテリー問題が解決されるまで保留だな。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:52:57 RVMfUMJu0
なんだバッテリー問題って
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:55:33 PTY0TKkC0
>523
そうなんだよね。
マイナーカラーは容赦なく消える。
アイアン消え、オレンジ消え、ファウンテンブルーも消え去った…
なので初期型で不具合率高かろうが即効（っていうか明日？）予約するぜ！
一枚目と二枚目はもともと同じ色なのかな？
一枚目は濃く見えるけど。なんとなく違うかな？
グリーンがでたのがうれしくてよく重い打線…
>524
ファウンテンブルーじゃなく他車種にある色で青は、
それしか思い出せなかったのでもしかしたらちがったかも。
とにかく正式にはＤで確認してくれ。
販売店用の社外秘カタログには大体のっているんで。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:57:03 B/qpulaQ0
三角窓なくす方法って無いのかな？
あれで人ひきそうになるんだよね。
ハードトップみたいにドアの上の枠なくすとかできないのかね？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:02:20 C478BUxYP
三角窓なくしたら剛性落ちるんじゃない？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:02:43 i+sFwrYQO
>>528
アイドリングストップのスイッチ切ればいいじゃん。
ビアンテ方式(スイッチ切っても次にエンジンかけるとストップ機能自動復活ｗ)だったらカプラー抜いちゃえばそれで終了じゃね
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:02:53 n5JvWd4F0
>>530
サンキュ。
画像は2枚とも同じ色です。
ミニバンで、薄いオリーブグリーン的なクルマはデリカしか
思いつかなかったもんで。
さぁ、明日は青舞台へ行こう！
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:27:44 e7vIRDu00
みんカラにメーターと内装きてるね。
デジタルメーターやっぱ受け付けないわ・・・ブルー系なのは嬉しいけど
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:31:26 J5pR7ycHP
>>535
サードシートがうすーーくセンベイ布団みたいになっちゃった。。。。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:32:34 n5JvWd4F0
>>535
うお！思わぬところでグリーンの実物画像ゲット！！
でも、サードシートが・・・
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:56:51 ByNdXoNn0
フロントドアの窓についてた取っ手がなくなってるね。
あれ結構使えるんだけどなあ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:57:29 cHoEiFws0
>>535
もーれつア太郎のおまわりさんみたいなメーターだなｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:57:45 EXjDEyFX0
>>535
デジタルメーターって良い意味では近未来だけど、
悪い意味でガキっぽいんだよね。
タコと燃料計も針は無しなのかな？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:58:45 XnUUPpwHP
>>531
三角窓無くすには先々代ステップみたくフロントガラスを立てるしかないかと。
空気抵抗増えて燃費悪化？するからメーカーはやらないだろうけど。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 21:59:53 EXjDEyFX0
>>536
サードシート折りたたみのヒンジ位置を下げたからしょうがないね。
厚みをもたすと跳ね上げ時のラゲッジが狭くなるもんな。
いっそ取外し式にしてくれたら良いのに。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:09:04 XmTXKHFg0
デジタルメーターだけはやめて欲しかった。
天気良い日見にくくなる時あるんだよね。
レスオプションとかないかなｗ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:09:19 kQMzwO94O
Ｃ２５オーナーですがセカンドシートだけ売って下さい。
てゆかＣ２５のレールに乗りそうだな。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:14:18 MaB6TFHI0
緑色ｈがナチュラルハーブで日産新色 ＨＳでは選択不可
サスペンションはＦ／Ｒ ストラット／トーションビーム式()2WDトレーリングアーム式(4WD)
ブレーキはＦ／Ｒ ベンチレーテッドディスク／ディスク
最小回転半径は２ＷＤ／４ＷＤ とも５．５ｍ 但し２ＷＤＨＳは５．７ｍ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 22:22:51 n5JvWd4F0
>>535見て思ったんだけど、
新色のグリーンて、もしかしてマーチのグリーンと同じ？
まさにガチャピン。即買いだな。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:19:02 NURukUIT0
内装もアップされてきてますね。ありがとです。
新型はシフトレバー付近の出っ張りが邪魔で
フロント左右のウォークスルーができなそうだよね。C25もきついけど。
前席ドア上部の取っ手も便利で良かったのが省略されてたりと残念だなぁ。
メーターのデジタル化やっぱり本当だったんだね。配置的にはトヨタの
ラクティスみたいにメータがやたらと上部に置かれて一見したところ
圧迫感ありそうな感じがするけど、どうなんだろうね。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:38:15 n5JvWd4F0
>>535のブログに新画像来たよ。
後ろは切り込みラインが無くなってスッキリした感じ。
ノアボクみたいなセレナのロゴはいらんかも。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:52:40 kiJax3N50
リフレクターはダサ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:55:51 flsq/UHrO
メーター見て萎えた。
実車も>>535と同じ？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:57:45 XnUUPpwHP
>>536
C25より厚みが増して快適になったってのはガセ？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:30:21 qFsZrfQCO
マルチグラフィックアッパーメーターという名称が気になったw
まさか表示をいろいろと切り替えられるような機能が付いている説かないかな？
たとえばすべてアナログ風表示にしてみたり将来的にアップデートが可能だったり
まさかそれはないかw
あとそのメーター下、ハンドル上の長細いフタのような物はなに？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:30:55 XNNYvKmu0
>>551
それは1,2列目
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:32:50 XNNYvKmu0
>>552
小物入れ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:35:03 9to7A2T+0
内装は他社同様かなりコストダウンされてるぽいね
なんだなかぁ・・・
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 00:54:10 VRXgJYn90
現行セレナの三角窓ってノアヴォクやステップに比べて
圧倒的に太すぎなんだよなあ。マジで交差点で歩行者に気を使うし
ゆるい右カーブなんか対向車がすっぽり隠れちゃうし…
2代目イプサムや現行アイシスなんかも最悪！
三角窓が大きくなるだけでも俺は大歓迎だよ！
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 01:13:16 9to7A2T+0
>>556
太いのは三角窓じゃなくてサッシだろ
窓が大きくなったからと言って視界が良くなるとは限らないよ
サッシ太いともちろん視界悪くなるし
サッシの傾斜がきついとやっぱり視界は狭くなる
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 05:24:23 ZIP5HbiY0
ハンドルやメーターのデザインが変。
なんでこうなっちゃうの？
自分の中で受け入れられるんだろうか、、、。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 06:27:15 tfI06blEO
>>557
サッシってなんだよwww
ﾋﾟﾗｰのことか？www
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 06:30:19 dSTQasTl0
エクストレイルのマイナーチェンジでは、メーターを大きくして
見やすくしている日産が、新型セレナで、偏平したデジタルに
なるんだろう？ 変な遊びのデザインはやめて欲しい。
開発リーダーの力量がなかったのかぁ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 07:05:49 MiDIp3cy0
メーター右側の丸いのがジュークのマルチファンクションみたいな機能を持たせるため
しかたなくデジタルメーターにしたんじゃないかな
エコモデルチェンジって言う位だからエコイメジージを前面に出すため
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 07:21:15 R6Kr2RZD0
インパネ周り良くなってるね。Ｃ25はダサすぎ。
マイナーして少しはましになったがＣ25のインパネを継続しなくて良かった。
Ｃ26の外装は劇的な感じはないけどまとまりは良くなったかし、内装はかなり良い。
セカンドのセンター部の背もたれ部にある肘置きはなくてもいいと思うんだけどな～、Ｃ25でも倒せば肘置きになったしね。
Ｃ25買ったときはインパネダサくて、最後まで悩んで、購入後もずっとダサいと思ってたが、Ｃ26はまとまってていいな。
ライトのリフレクターもいいぞ。プロはスポット過ぎて周りが暗く好きではない。
購入タイミングなら買いだな～。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 07:40:06 YPbyeeJW0
>>561
メーターはハイブリの仕様も気になるよなぁ。
俺はどっちみちハイブリ発表まで待ちかな。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:05:00 W1kOFFWZ0
キセノンを注文したらプロ目になるってパターンなの？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:07:40 DJArVWWd0
もしかすると下の小物入れがハイブリッドの追加計器類を収納するためのスペースにリザーブされているのかも
ジュークのマルチファンクッションの代用だとすると表示出来るレイアウトはアレだけではないはずw
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:50:55 aor2EZBn0
>>564
そんなこと記述ないから多分ならないと思う
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:54:04 DkHj045A0
計器のデジタル化（というか液晶化）はコストダウンってのもあるんだろうな
ソフト更新だけで新しいガワにできるし
どうせならレイアウトやフォントを全部カスタマイズできるようにしてほしい
PCソフトのスキンみたいに
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:54:49 Y/o2vRyAO
フロントドアの室内側ドアノブ気に入ってたのに
なくなっちゃったんだね
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:55:00 W1kOFFWZ0
キセノンライトのリフレクターは
純正バーナーでは暗いから
交換用バーナー4500kの物に
代用
視認性でいったら
5000k以上にすると暗い
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 08:55:10 A7S6AA9K0
サードシートが貧相なのが困る。
改悪された感じですね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:14:13 DJArVWWd0
>>570
変わらないよ
C25とカタログが何かで比べてみ
もともとあんなもん
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:17:46 6P7xYROrO
サードシートの座布団の厚さはそれなりに重要。
3列目使うときって大概長距離だよね。
C25は座布団厚いから好評
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:27:15 W1kOFFWZ0
うちは低反発クッション敷いているなぁ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:36:11 MRgckv9o0
内装は、古臭いデザインから一気に現代的になったな。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:39:28 6P7xYROrO
おいらはインパネの商用車のような古臭さがむしろ好きだった
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 09:57:35 RNIleL1CO
三列目なんてただの飾りです偉い人（ry
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:36:23 W1kOFFWZ0
HSはプロジェクターに・・・稀な希望かな
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 10:50:51 zAKK0Vp/0
メーターがサングラスから目が透けてるようなデザイン。
ecoメーターにあんな大きさいらんやろ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:08:41 R6Kr2RZD0
もんくたらたら
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:28:21 wRHtMBcH0
その他オプション類の値段表入ってきたとＤから電話あった
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:28:24 Dvkbr9OV0
C25のりの自己愛性人格障害だらけw
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:43:48 6P7xYROrO
↑は何乗ってるのか興味ある
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 11:59:04 R9sK2ozx0
日産のＦＭＣ後は最低１年は待ちって常識を知らない情弱がこんなにも多いとは思わなかった。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:06:03 MRgckv9o0
>>583
そんな常識ねーよw
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:15:10 R9sK2ozx0
>>584
本当に知らないのか？
そりゃしょうがない、実際に買って泣いてみることだ。
586:Ｃ２４乗り
10/10/09 12:15:16 JziT56y70
あえて補助金を蹴って新型を待ち続けてたけど
C24からC25の時の様な感動はないなぁ。
C25登場時はウインドウラインの伸びやかさと
それ自体の大きさに感動したもんだ。
でも、6人がまともに座れて、あの価格帯で
そこそこの質感のインテリアを持つＭクラスミニバン
となるとセレナに行き着くんだよな。
今度こそグリーンのＣ２６に乗換えだ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:22:38 W1kOFFWZ0
キセノン63,000
OPらしい？ プロジェクターですか？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:25:56 JKbptda40
セレナはFMC後はダメだが
いつも後期になってジワジワ来るよね。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:29:05 JziT56y70
みんなが残念がってるフロントドアについてるグリップがなくなったのは
個人的にはうれしい。
真横の視界を良くする為にウインドウラインを下げたデザインにしてるのに
あのグリップがあると、そのメリットが薄れる。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:31:21 jHzHk2zLO
エルグランドを先に出したのは失敗だったんじゃないか…。
どうしても質感の差を感じてしまう。
100万以上違えば当然と言えば当然だが…。
セレナフルOPにするか素のエル250か悩む(／･_･＼)
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:33:50 DkHj045A0
C25に関してはロングセラーはやっぱりフェイスリフトの恩恵だと思うな
イメージに合わないとかいわれるけど、後期型HSの顔はやっぱり迫力あってかっこいいよ
プレサージュの後期もかっこよかった・・こっちはてんで売れなかったけど
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:50:03 JKbptda40
>>590
サイズ的な問題が無ければエルだろ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:56:52 n7VHruvOP
パノラマ・サンルーフは是非つけとけ。
結構なバーゲンプライスだ。（正式な値段はＤで確認してくれ）
大きな間接照明とのコラボで室内は異次元なものに昇華するはずだ。
普段使わないサンルーフでも、クルマを下取りに出すときに
思わぬ恩恵を受ける。
古いＣ２４も、サンルーフのおかげで俺に最後の思わぬ
恩返しをしてくれた。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 12:57:51 jHzHk2zLO
>>592
サイズってそんなに気になりますか？
例えばどんな時？
当方田舎暮らしだからサイズで困った経験はないです。
どちらかというと価格面の問題です。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:12:27 aNuiMQ9p0
>>589
俺はAピラーにグリップが欲しかったな。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:43:15 MfkbEEiQ0
今日、販売マニュアル見てきました。室内長3070mm(エルグランドは3020)室内幅1480mm
室内高1380mm有効室内長3281mm(ステップより2mmだけ長い)空気抵抗0.33(現行0.35）
剛性は現行より13.5%アップ。60キロ走行時の静音レベル65db(現行と同じ)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 13:57:41 MfkbEEiQ0
続きです。
チルト&テレスコピックステアリング採用。セカンドマルチセンターシートのカップホルダーは
2個から1個に。プッシュ式エンジンスターターと、アラウンドビューモニターと、カーテンエアバックは
GとHSのみに設定。クリーンシートというものがGのみに設定。自分が覚えているのはこれぐらいですね。
自分が買うとしたら、Gですね。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:02:03 6+2NP5mH0
>>597
車両総重量で2000kg未満はありましたか？
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:17:49 rI7pvwzkO
車両重量につきましては1810kgです。総重量は２トン越えますよ！
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:40:31 6P7xYROrO
鉄板は厚くなったんかな？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:40:56 W1kOFFWZ0
>>597さま
ハイウェイスターのライトは
リフレクター？プロジェクターでしょうか？？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:43:55 CpNH9O250
本命はディーゼル
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:47:18 JKbptda40
>>594
都内だと駐車場とか道路事情でサイズ的に無理な事もあるんですよ。
予算が問題で無理ならセレナでいんじゃね？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 14:56:30 qFsZrfQCO
うちのC25セレナよりも180キロも重いのか
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 15:36:43 MfkbEEiQ0
>>598さま
>>601さま
そのあたりは、あまり興味がなかったので全然見ていませんでした。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:16:10 W1kOFFWZ0
>>605さま
ありがとうございます。いつも後期になってプロジェクターですよね。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:22:46 YPbyeeJW0
>>606
そんなに気にするなら、ワンオフで作れば？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:23:27 L1JWhNiF0
>>594
都内だと、エルグランドやアルファード買う金はあっても、
道路や駐車場が狭いとかの理由で、セレナやステップ、ノアとかにしている人は結構いると思う。
予算があるなら当然エルの方がいいし、
ないならセレナでいいと思う。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:50:38 5f/T6tPRO
>>608
そんなにかわんねえよｗ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:33:46 qFsZrfQCO
今販マニュ見てきました
エコモーターの立派さに感動
セルモーターとは別にベルト駆動で直接クランクシャフトを回すのね
どんな荒技やねんw
位置的にはエンジンとCVTの間に駆動プーリーがあるような感じ
エアコンコンプレッサーと同じベルト上にあったようなきがした。
アイドルストップ時のエアコン動作に関しても記載があったが余りよく見てこなかったせいか忘れてしまった(^^;)
ごめんなさい
発電量もかなり期待できそうなのでちょっと走るだけでもすぐに失った分の電力は回復できそう
もっとも渋滞に巻き込まれたらアイスト機能は止めておいた方が無難なんでしょうが
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 17:55:21 qFsZrfQCO
あとナビは７インチタイプで純正だけでなくDOPのオリジナルナビも最初から選べるそうです。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:19:21 qFsZrfQCO
エンジンの性能曲線図も記載されていた（というかトルク曲線図、なぜなら出力の方は最大値あたりしか描かれていなかったから）
相変わらずほぼCVTに特化したある意味超変態チューンですw
まあ旧MR20DEと同様馬力命な人にはこのエンジンの良さは理解できないでしょうね
なに今時150PS未満w
とか言い出したりして
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:47:57 2WiJesGa0
>>612
オナニー坊主わかっているか？
別に変態チューンでもない。
普通のCVTに合わせたセッティングだ。
それに新型エルグランドのセッティング方向性から、少し元気気味に走るような味付けで積極的にアクセル開度がある場合は
エンジン回転数を落とさないで失速させないと思われる。
いいか？出ても載ってもいないエンジンを誉めるな！カスニートピザ！
実際にデビューして乗って、ドライバビリティを多くのユーザーが体験してから、その言葉が出てくるものだ。
おまえの方がスペック表だけみて浮かれているんじゃないのか？
おまえ、ケツの穴にじゃがいもでも入れて寝ろや！
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:48:53 eb3ZWlBi0
>>606
プロジェクターじゃないとステップワゴンのこと叩けないじゃないか！
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 18:54:03 5f/T6tPRO
>>613
それいっちゃあ2ちゃんなんて殆どヒキの妄想だぞ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:02:53 qFsZrfQCO
補足トン楠w
でもジャガイモはイヤだ
明太子の方が
いや、何でもない
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:03:15 KkwGjDfZ0
スパーダのがフツーにカッコ良いなｗ
URLﾘﾝｸ(jul.2chan.net)
ステップに敗北の予感・・・・・
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:04:04 jHzHk2zLO
>>603>>608
なるほど。駐車場の問題ですか。
田舎は土地だけはありますのでピンときませんでした。
こっちではMクラスorLクラスを決めるのは個人の資金力の問題だけですね。
セレナ実物見てから決めます。
ありがとうございました。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:29:23 KkwGjDfZ0
これは売れないと思う。
個人的にステップワゴンやボクシーの方が売れそう。
万人受けしないしギクシャクしたアンバランスデザインだね。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:36:55 JKbptda40
個人的に・・・・・って最近良く見るなｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:39:51 m/AX5AN60
>>617
似たような角度で並べてみた
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
まぁ好みは分かれるか
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:43:16 KkwGjDfZ0
スパーダのがカッコ良いとしか言い様が無いｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:45:47 JKbptda40
>>621
お、同じ車だｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:10:20 854ajZL0O
>>621
ついでにノアヴォクも並べてもらえませんか？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:22:50 L1JWhNiF0
>>608
結構違うよ。
数センチの差で余裕で通れるかギリギリかの場合、
運転感覚がだいぶ変わってくるから。世田谷とか下町の狭い路地走ったらわかるよ
ましてセレナとエルだと全長で200mmくらい違うから、狭い場所だと結構大きいよ。
>>590は土地の問題はないってことだから、後は金銭面だね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:24:21 L1JWhNiF0
↑
失礼。
>>609でした
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:26:03 +KehUxsn0
プラットフォームが結局変わっていないの？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:49:04 tD1FEZer0
>>621
スパーダと並べるならハイウェイスターでしょ。
ライダーは特装車だから格好良さ通り越して相当DQNチューンになってる。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:58:54 KkwGjDfZ0
これじゃ売れないｗ
断言できるわｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:59:21 R5Xbgqr70
俺DQNだけどライダーは完全に失敗作だと思うんだ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:02:07 KkwGjDfZ0
スパーダのがカッコ良いとしか言い様が無いｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:06:34 m/AX5AN60
>>624
VOXYのサイトの３DビューワってWindows7に対応してないのでできなかったよー
だれかXPかVISTAの人やってくれｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:55:50 bdeXLcUw0
>>601 車の事は、わからないけど販売マニュアルを写すね。
精悍さを際立たせる４灯式のヘッドランプ
最適は以降マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベライザー付）
キセノンヘッドランプ（ロービーム、オートレベライザー付）はX、G、HS、ライダーにオプ可
逆に質問、プロジェクターっていうと基本HID?
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:59:48 KkwGjDfZ0
プロジェクターは一切無しですよ
C25同様、お約束の2年後マイナーチェンジでの導入でしょうｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:03:46 ruRo7BpD0
>>621
スパーダの方が綺麗なデザインで圧倒的にカッコイイなｗ
ライダーのデザインめちゃくちゃカッコ悪い、なんじゃこの車ｗｗｗ
サイドスポイラーは板を貼り付けたのかｗ
セレナの三角窓からリア窓までガチャガチャでダメだこりゃ
漫画みたいな車だなｗｗｗ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:04:05 bdeXLcUw0
ってことは、C26買って後から純正流用が可能かも知れないね。
あと、Dオプ無しだと大体７万の値引きあたりからスタートっぽい。
がんばって年内１０万引き程度なのかなぁ。
637:６１２
10/10/09 22:12:15 qFsZrfQCO
ふつうのCVTに合わせたチューニングといってもあそこまでやっているとこはあまりないな
ノア僕もステップもCVTに合わせたチューニングはされてはいるがミッションを6MTに替えても十分にそのまま使える（それどころかその方が良いかもしれない）
だがC25のMRはそうは逝かない
5000rpmあたりから急激にトルクが落ちるため「高回転域の伸びが悪い」という評価を受ける羽目となる
新エル2.5もそうだが最近の日産は馬力よりもトルクを優先する傾向にある
たいていはそんな場合でも「中低域のトルクを厚くして扱いやすくしました」というATにも通用のするアプローチなのだが日産は違うw
中低域のトルクをある程度確保しつつトッブエンド、つまりレッド少し手前のパワーを捨ててまで中高域のトルクを高く盛ることにすべてを賭けている（盛りのバンビーノ？）
これはCVTの特性を十二分に生かしたチューニングであるばかりかCVT以外では考えられないことでもある
以上引きこもりでニートで知ったかな970iがお送りしましたw
発進時に4～4500rpmの回転数を維持しながら一気に巡航速度まで加速しあとはなるべく空走状態を続けることが実はC25では省エネ運転ry
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 22:13:31 KkwGjDfZ0
>>636
いや、もし売れずにコケた場合、顔面大整形の可能性が・・・・
2年後、純正流用できるかは微妙ｗ
ぶっちゃけ現行型より売れない気がするのは、決して俺だけじゃないはずｗ