10/05/24 11:57:18 WYsPTYUw0
新型発表が噂されている次モデルのセレナについて語りましょう。
モデル予想・リーク情報もヨロ。
現行・旧モデルのセレナについては↓スレで
●【前期】日産セレナC25限定30台目【後期】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
●【C23】日産セレナC23&C24限定【C24】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
関連スレ
●【自動車】日産自動車、今年度は新型攻勢…セレナ、エルグランドを全面改良 [10/04/22]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/24 12:31:24 94bOPnmT0
ようやくセレナ HSを購入した俺。
時代は、まさに広くて低燃費かつプレミアムなミニバンへ！
後部座席には、不細工な妻と、その妻にそっくりな子供が２人。
美人は3日で飽きるが、ブスは即刻飽きるマジ伝説！
しかし、俺のHSは特別！
後期モデルの専用色さぁ！
引き締められた専用チューンドサス！
高いボディ剛性を生み出す、タワバー！
ハイパワーMR20DE
今の時代に適した、レギュラー仕様。
鋭い加速を追及するエロトロニックCVT！
Sモードにいれれば、スポーツーも引き離す！
後ろに輝く、ハイウェイスター☆ このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する！
今日も、不細工な妻と子供を乗せて、高速道路を爆走するぜ！
それが、セレナ ハイウェイスター!!
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/24 12:48:35 SNYQJ7170
ＦＭＣでディーゼル登場？
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/24 20:11:34 Vf1qNvM90
12/10発表!!
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 00:59:19 InvPXz/R0
>>4
マジ？
アイドリングストップもありかな？
ディーゼルは？
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 18:33:53 EsrW6Lvh0
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 14:11:00 wfoXx0L+0
新型の生産開始は１１月みたいですね
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 14:13:37 0og3HVp90
】【自動車】車「手放した」13% 都民意識調査、維持費に嫌気
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 14:25:21 0og3HVp90
】【自動車】車「手放した」13% 都民意識調査、維持費に嫌気
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 12:38:01 8FZYHexU0
どんなにブスと言われたって 現実を見つめなきゃだめだよ
自分で美人とはいうけれど それが本音なのかい?
僕にはそうは思えないよ
「本当は美人なの」って悲しい言葉だよ
心を少しでも不安にさせちゃだめさ みんなの言葉を聞けよ！
あきらめないでどんな時も 君なら本当にマジブス～
今世界にひとつだけのいやらしい卑屈な性格
君ならできない事だって 出来るんだ本当さウソじゃないよ
今世界にひとつだけの強い嫉妬をみたよ
俺のマジブス妻の全て!
やはりブスじゃだめかなんて無駄な言葉だよ
心を少しでも不安にさせちゃだめさ 現実を把握しよう
あきらめないでどんな時も 君なら出来るんだ自身をネタにして
今世界にひとつだけの人の噂を聞き取れ
君なら出来ないことだって出来るんだホントさ嘘じゃないよ
今世界にひとつだけの偏屈なブスさ～
俺のマジブス妻の全て!
マジブスセレナテーマ曲
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 22:35:49 Ssk0iuLl0
>4
その時期なら、まだ開発中だな。
ディーゼルはやっぱりCVTは無理でしょ。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 20:24:08 Q0Iw+4vQ0
>>11
エクストレイルのディーゼルもＣＶＴじゃなくて
６ＡＴ採用らしいから、セレナディーゼルもＡＴ
かも？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 22:36:12 v+nA3+0R0
>>12
許容トルクは欧州版エクストレイルディーゼルATモデルは150ps、320Nmで
VQ35用のCVTで対応できるんだけど、（北米マキシマのVQ35＋CVTで290HP、354Nmだから）
ディーゼルは、トルクの出方がガソリンと違うので、CVTとのマッチングがステップATよりも難しいのかも？？
ちなみにMT版は173ps360Nmで性能が上。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 17:50:55 s2TmFwSk0
【自動車】日産“イケイケ”加速 新型１０車種大量投入へ
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)l50
国内では高級ミニバン「エルグランド」や主力ミニバン「セレナ」など
続々と新モデルの発売を控えている。
また、日本で昨年度、発売した主力小型車の新型「マーチ」を世界戦略車
「マイクラ」として各国に投入する。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 11:01:28 ddTdYPe10
ようやくセレナ HSを購入した俺。
時代は、まさに広くて低燃費かつプレミアムなミニバンへ！
後部座席には、不細工な妻と、その妻にそっくりな子供が２人。
美人は3日で飽きるが、ブスは即刻飽きるマジ伝説！
しかし、俺のHSは特別！
後期モデルの専用色さぁ！
引き締められた専用チューンドサス！
高いボディ剛性を生み出す、タワバー！
ハイパワーMR20DE
今の時代に適した、レギュラー仕様。
鋭い加速を追及するエロトロニックCVT！
Sモードにいれれば、スポーツーも引き離す！
後ろに輝く、ハイウェイスター☆ このエンブレムが俺の誇り
このエンブレムが俺のセレブをさりげなく主張する！
今日も、不細工な妻
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 03:26:33 NRKlPab10
>>6期待あげ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 20:28:50 wPJ03NBvO
エルグランドよりセレナがよい
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 21:52:01 9SGEedv70
ハッ
新型エルグランドのwebカタログ見てぐらっと来てしまった俺は反省せねばｗ
C25が今年５年目の車検だけど、今回は車検通すよ
次の車検までに、エルグランドクラスも含めて検討し直しだ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:49:42 v+VZhNtl0
エリシオン廃止来たな
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 09:26:21 GinKgTgk0
セレナってすげーな
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 11:34:06 qAiaBFIU0
ハイブリッドが出るって話を聞いたけど。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 19:59:40 52Mt9h+i0
FMC後でしょ？現行のガソリンエンジンモデルを30～40万円引きで買った方がトラブルも少なくてよさげ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:34:26 gaa565ms0
新型のデザインテイストは
ちょうど新旧エクストレイルぐらいの差だと聞いた。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 23:36:58 XKVaQRGE0
デザインは大幅に変えず中身を変えてくるってことなのかな？
次世代の車となるし、内装がどういう風になるのかちょっと楽しみ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 13:28:00 Cp4/i7jB0
>23それでいい！！
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 18:15:26 58wh2+690
うんこしようぜー
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 19:48:09 4B8Pz3kh0
シャーシは新型になっているのか？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 00:02:05 sU+RAFekP
今時の車には大体装備されてる横滑り防止装置の採用はあるかな？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 23:42:11 uNbg5RZI0
ノアヴォクにも有料で付けられるんだから、セレナにも用意して欲しいよね
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 22:18:07 L7RbOffm0
>さてと俺のスーパーエルグランドの新型が出るんだってな
>早速内緒の試乗してきたぜ！新型Ｅ５２とＶＱ３５(280PS)の相性は抜群だったぜ！
>
>とりあえずだ。オマエラ貧乏人のクソ車と比較してやったぜ
>
>加速・・・オマエラ貧乏人の負け
>コーナリング・・・オマエラ貧乏人の負け
>横風安心感・・・オマエラ貧乏人の負け
>内装・・・オマエラ貧乏人の負け
>静粛性・・・オマエラ貧乏人の負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト＆荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドＶＱ３５改
>ライダーハイウエイスターＢＩＰだぜ！
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！
>勝負すっかー？
>
>あ？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 19:22:37 3j1pbXfo0
クリーンディーゼルのＡＴが載るとするといくらくらいになるかな？
ハイウェイスターで２９６万（＋５０万）かな？
それじゃあライバルに対抗しえないしなぁ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 21:51:02 E06uuWnl0
この車のティーゼルはおそらくＭ９Ｒだろう。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 22:05:58 3j1pbXfo0
おそらくって言うかそれしかないわけだが
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 21:38:16 oLEKohUcP
なんか10月発売になったらしいけど情報ある？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 23:45:02 hncc3RjQ0
ステップワゴンには勝てそうにないくらいかな
３列目床下収納はまいったね
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 00:32:12 0Kzhb6Mi0
>>35
床下収納は、シートの質が落ちると豊田さんの営業の方がおっしゃた。
エスティマなんか結構質が落ちたと。
普段から3列目をよく使う人には、オススメしにくいと。しかし、ほとんどのお客様は、滅多に3列目を使わないので、このほうが良いと。
私は床下収納にどちらかというと、賛成派ですが、様々な理由より、今回は、跳ね上げをチョイスしました。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 21:11:29 fn6zntFg0
セレナは床下収納ないんかね、オプションで選べるようにすれば
一番良いと思うんだけどな
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 22:20:23 LnPaNgDhP
ベストカーの予想イラストがかなり近いらしい。
サードシートの床下収納はなし。
それどころか、サードシートの居心地をさらにUPするらしいw
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 23:26:08 0Kzhb6Mi0
>>38
明日ベストカー探しに本屋に行きます。
方向性としては、床下収納にして2列目の居住性、積載性を重視するか、2.3列目の居住性を重視するかどちらかと思う。
3列目は、補助的な車種が多いので3列目重視は私は、嬉しいですね。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 18:03:25 mrjRk72q0
3列目は子供か、大人が乗るなら短距離が多くね？
俺は豪華なシートなどエログランドに任せて、
セレナにはあくまで機能的な車であって欲しいんだがなぁ。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 18:16:19 p08X4s/X0
2列目シート外してリムジン仕様にしようか検討中。
セレナはこのクラス唯一と言ってもいいくらい
3列目もまともに座ることが出来るシートじゃないかな。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 22:52:52 Bn0HIVj90
>>40
わが家では、2列目は、チャイルドシートに占領されるので、結構３列目が重要になってしまいます。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 11:59:08 8dNrotK30
>>42
うちも同様。
３列目の居心地、結構重要。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/10 21:13:49 p73vtZtP0
床下収納で座り心地良好な３列目が出れば全て解決
これからどのメーカーも確実に進化させてくる部分だろうし
やっぱりすっきりした車内は客にとっては魅力的でしょ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 06:28:27 HyoNzf4w0
>>44
かつ、分割シートで。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 08:28:50 wrFCA01E0
>>12-13
Ｃプラットフォームには高トルク用CVTが載らないって聞いたことがある。
物理的にではなくスペース的にかな？
>>34
Ｄ曰く、12月の予定のままらしいけど。
でも、もうVセレクション以外はオーダー止まったって言ってた。
9月にはVセレクションも止まるって。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 10:44:30 an8iaaFN0
床下収納には拘らずに3列目は大人が大丈夫なモノにして欲しいな
ホントにセレナしか3列目まともなのが無いし
FFグレードでリヤヒーターがちゃんと装備出来るのもセレナだけ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 12:16:52 HcsC42Q+0
早く詳細発表してくれないかな。
>>46
もうすぐオーダー止まるの？
できれば新旧の情報見て決めたいんだよな。
エルグラ見ると、最近の日産のフルモデルチェンジは不安になるし。
しかし、新型エンジンとか正常進化も期待してしまうジレンマ。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 13:47:58 KIv3Wt260
一昔前の日産のFMCと比べれば、最近はえらくまともだよ！w
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 20:01:51 yuQLOcGI0
新型の直噴エンジンじゃあ、1年は待った方がいいな。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/12 09:57:55 UWDgAwaj0
>>50
俺はM9R積んだモデルを期待している。
6ATならXトレイルで実績あるから、特攻できそうだしね。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 02:01:02 0M1ug+MB0
>さてと俺のスーパーエルグランドの新型が出るんだってな
>早速内緒の試乗してきたぜ！新型Ｅ５２とＶＱ３５(280PS)の相性は抜群だったぜ！
>
>とりあえずだ。オマエラ貧乏人のクソ車と比較してやったぜ
>
>加速・・・オマエラ貧乏人の負け
>コーナリング・・・オマエラ貧乏人の負け
>横風安心感・・・オマエラ貧乏人の負け
>内装・・・オマエラ貧乏人の負け
>静粛性・・・オマエラ貧乏人の負け
>
>だけど
>スタイリング・・・んなもん好みによるだろ
>シートレイアウト＆荷物室・・・んなもん好みによるだろ
>
>そんな感じか。。
>
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
>俺のはさらにチューンされたレクサス仕様スペシャルエルグランドＶＱ３５改
>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドだぜ！
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！
>勝負すっかー？
>あ？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 18:48:36 uYcHu3x60
>>52
バカ?
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 23:14:02 O1ChDtkm0
パワーウエイトレシオ
2,000kg÷390馬力＝５．１２
レクサスキングエルグランドＱＲ２５改
辰巳に只今参上！
負け犬まだ来ないのか？
ＢＩＰツイッターが怖くて逃走か？
不戦勝ってことでいいんだな？
ちゃんとエルスレでキングボンビーって言ったこと謝罪しろ！
あ？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 08:31:49 REwVjVOz0
>>51
ディーラーの営業マンはM9R積んで出ると言っていた。
セレナの方が多少なりとも重量増になるので燃費は落ちそうだが･･･
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 09:00:25 OrhNjzgF0
>>51
ついでにオールモード４Ｘ４も積んでほしい。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 11:47:54 S4QFQDmN0
クリーンディーゼルなら買っちゃうかもなぁ
C25が10月5年目の車検なので、いずれにせよ通してからの検討だが
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 13:49:59 n2AVrrLY0
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 17:27:47 REwVjVOz0
>>56
M9Rならオールモード４Ｘ４の可能性も有りかな？
ただ、車重が増えるからね。シンプルな４ＷＤかも。
>>57
M9Rだからクリーンディーゼルでしょ。
雑誌でエクストレイルのM9R-6ATの燃費が実走行で15Km/ℓって記事を見た。
メーカーの公表値より良かったそうです。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 18:45:44 /Os9PXx+0
でもガソリンエンジン車よりも40万とか50万円も高いとアホらしくて買わないよね
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 21:31:25 AWWFyA5HP
それに、初めの方こそウルトラスムーズで静かかもしれないけれど
2,3万キロ走破後どんな振動が出るか分からない。
信号待ちが怖くなるかもしれない
トヨタの乗用車用ディーゼルとしてデビュー当初は最高傑作
と言われた1KZ-TEが1年目で豹変して以来懲りた。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 17:17:02 bsVQEumC0
>>51
ファッキン野郎！
エクストレイルのエンジンルームを見てみろ？
ディーゼルモデルは、ミッチリ補記類タービンインクラが狭しと収まっている。
C26も2Lエンジンをギリギリ収める、マンマキシマムにメカミニマムの路線で室内空間を優先して設計してくると思われる。
C25の時も、開発者が「2Lエンジンを収める最小限のスペースで2.5Lエンジンは載らないと」
特攻だか、早漏だかシラネーがふざけた事いうバカはどこスレの住人だよ？
エアセレナオーナーだろ？
ふざけんなよ！
チンカスは寝てください。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 21:11:59 kQCl4G6f0
新型セレナは数年後にハイブリッドが追加されるとすれば、
セレナハイブリッドは日産版プリウスワゴンの役割を果たすことになる。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 22:57:27 MX0e60Dg0
三列目のシート外して、4ナン登録できたらな～。
別に脱法行為じゃないんだからさぁ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 23:09:22 ERgB39ip0
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
おかげさまでミニバンＮｏ．１の座はステップワゴンがいただきました
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:07:47 wfltSsse0
やかましいわ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:26:50 /zkirQXLO
エルが乗用タイプででてきたからステップみたいに大空間箱ミニバンになると予想
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 06:42:18 ocYwJIiNO
エリシオンエルグランドアルファードヴェルファイアビアンテ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 17:04:02 7hzytYnNO
エコカー補助金あるからC25買おうと思ったけどエコカー補助金延長するみたいだからC26まで待つ事にしました
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 19:38:36 EorE185eP
>>69
うそつきは
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 13:05:19 JqX1J2VTO
新型セレナには
アラウンドビューモニター
オットマン電動シート(助手席・セカンドシート)
は付きますか？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 19:12:23 KJjE75I00
>>71
アラウンドビューモニターはMOPナビとセットで付いてなかったっけ？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 07:27:45 aCq7T2wcO
もちろん！
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 08:26:06 bKdq9/5WO
3列目を収納式にしないで座り心地重視するぐらいなんだから
2列目にオットマンは欲しいな
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 23:32:18 kb9et0be0
オットマン欲しいとかよっぽど足がダルイのか？
職業マラソンランナーか？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 23:37:24 tGtepD1zP
オットマン装備するなら、あの段差が酷いリクライニングシートは改良すべき。
つまり二人掛けのキャプテンシートがベスト。オットマンとあれの組み合わせは天国。
実は現行モデルでもキャプテンシートは選べる。
・・・福祉向けの高額モデルだけど。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 07:40:12 FANhUlSFP
夫万つけちゃうとエルグラユーザー（の内の底辺層）が流れて来る恐れがあい もしくは なる
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 10:27:07 DfO5qO190
オットは足もと狭くなるからセレナには乗らない
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 12:00:06 GZyAbHqO0
>>78
現行で社外品のオットマン使ってるがあってもそれほど狭いとは思わない。
新型エルでも現行セレナと足元スペースは大差ない。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 16:25:10 j3dmXKh6P
>>79
それなんて社外品？教えて
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 16:41:56 wDVJJ2u/0
エクストレイルの記事だが
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
「エコカー減税により自動車取得税と自動車重量税が全額免除されるだけでなく、
最大21万円の補助を受けられる“クリーンディーゼル自動車導入費補助金”の対象で、
同補助金はエコカー購入補助金が終了する予定の2010年9月末以降も引き続き適用される。」
受注台数の３割強がクリーンディーゼルと言う結果に。
クリーンディーゼルの需要は有るって事だな。
次期セレナにＭ９Ｒを積んで出せば同クラスの
ノア，ヴォクシー，ステップワゴンより有利になると思うが？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 18:54:58 pIZDjio/0
うん，それで価格が安ければね
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 23:45:54 lqBQmhjY0
外装は現行とほとんど変わらないらしいね
生産開始は１１月下旬
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 21:39:53 a3o3ojrf0
今日、ブルーにいったら
やっぱり新型の話になった。
そもそも現時点でエコカー補助はあきらめてたけど
モデルチェンジ時の旧型狙いにした。
早くて年末もありえるらしいが、まー来年だろうね。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 08:24:24 B10Q0eJ90
ディーゼルの6ATはこれ
URLﾘﾝｸ(www.jatco.co.jp)
開発主体は三菱自動車とJatco
ディーゼルの補助金はガソリン車とディ-ゼル車の本体価格差の１／２の補助金で値引きをすると値引き分の半額減額される
致命的なのは、自動車ローンの人はダメで、H23年3月3日までに現金支払いできる個人だけだから利用できるハードルは厳しい。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 10:52:07 ptamuljZ0
>>85
別にハードル高くないだろｗ
値引きはオプションの方で調整してもらえばいいし
今時自動車ローンなんて組むやつは情弱
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 12:36:55 B10Q0eJ90
>今時自動車ローンなんて組むやつは情弱
所有者が本人になってないとダメなので、無担保ローン以外はダメじゃない？
但し個人リースはOK。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 12:38:01 ayeXwDkt0
うん？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 17:51:34 B10Q0eJ90
クリーンディーゼル車導入費補助
補助金制度の内容
自家用、もしくは事業用として、新たにクリーンディーゼル車を購入・登録する場合、補助金が交付される。
対象者
地方公共団体やその他法人、個人事業者、個人。
購入方法
現金とリースの場合に適用される。 分割払いは対象外だが、平成22年3月3日までに全額の支払いが完了する場合は補助対象となる。
補助金額
補助金額＝基準額×補助率（1/2）
申請の流れ
申請書提出→審査→補助金交付決定通知→車両登録・届出→実績登録書提出→補助金額決定通知→補助金交付
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 18:44:07 ptamuljZ0
>>87
銀行行って来い。
というか金借りないと車買えないなら買うな。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 19:52:51 h0h6F2Fk0
新型セレナの情報のみにしてくれ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 21:24:20 Q25phe3hP
予想イラスト載ってる雑誌って何？
スクープX？ベストカー？
てか上のカキコミに出てたベストカーにはイラスト出てなかったと思ったけど…
どの雑誌でもいいから何月何日号か教えて
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 20:59:45 DDnLzSyI0
発表が10月になったらしいね。
早く見たい。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 05:29:42 BA79fhAb0
新型エルグランドは3列目跳ね上げ式じゃないんだな
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 20:42:03 RZGqUAWK0
日産はハイブリよりCDが先なのか
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 21:45:55 DetNbUjU0
新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＶＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 22:37:15 bpdwAU6H0
>>83
発売開始が１１月下旬じゃね？
１１月初旬発表の１１月下旬発売って営業の人が言ってた
だから生産開始は１０月終わりから１１月じゃないかな
でもって１０月から予約開始ってスケジュールだと思う
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 22:42:00 DetNbUjU0
セレナなんか廃止じゃボケ！
みんな死になセレナ（笑）
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 20:33:24 GONLMJY+0
>>96
釣れますかｗ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 10:39:34 I+/BGG6B0
初代VOXYユーザーなんだが、セレナのFMCでオールモード4×4+横滑り防止装置(これ重要)の
設定があれば乗り換えてもいい。現状雪道で安心できる5ナンバー箱型ミニバンはVSC四駆の
ノアヴォクだけだと思う。(ノアヴォクの3列目は少し足元狭いけど、大人が長時間のれない
ような悪質なものじゃないし)
ディーゼルあれば最高。これでCVTなら夢みたい、でも通常ATでもOK。シートレイアウトや視界の良さは
現行セレナと同様で。後輪サスはちょっと見直してくれた方がありがたい。ステップワゴンの
低床設計は走りの印象良かったけど、スペアタイアなしになるくらいなら、無理に採用せんでもよい。
たのむよ日産さん！！！
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 10:54:55 7lGPGNHB0
オレは、パドルシフトをつけて欲しい。
おもちゃっぽいかもしれんが、一度スパーダ試乗したら気に入った。
ステップのスパーダのように、Highway Starにだけの設定でもかまわん。
たのむよ日産さん！！！
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 11:46:13 hEICSmc40
>>100
ミニバン４WDなら普通デリカだろう。
ほとんど5ナンバーサイズだし。
103:100
10/09/04 12:29:27 I+/BGG6B0
あ、レスが付いてる。
104:100
10/09/04 12:40:01 I+/BGG6B0
ごめん、ミスった。
デリカの踏破性は認めるよ。元ヘビーSUV海苔だから魅力は感じる。中も広いしね。
でも家族も乗せるし、使うんだよ。D5はノアヴォクより重いから雪道での
コーナリングや制動の面でリスクが高い。
四駆モデルが2.4Lのみってのも非経済的。元々峠でコーナー攻めるクルマ
じゃないんだから2Lで間に合ってる。幅が3ナンバークラスなのは許容できるが
嫁の買い物車としては最小回転半径に難がありすぎ。あれはマズイ
もろもろの事情で箱型じゃないと困るが、やたらでかいのも困る。
結局、ノアヴォク、セレナ、ステップあたりが頑張ってくれるしかない。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 03:14:21 RXnDjQYu0
エンジン ノアヴォク（燃費が良いから）
車体 セレナ（死角が小さいから）
駆動系 デリカ（やはり4WDの走行性能は突出していると思うから）
車高 ステップワゴン（女子供が乗り降りしやすいから）
シートアレンジ
内装 どこでもいいや
欲を出せばこっちだともっと嬉しい
エンジン インプレッサの水平対向ターボ（そもそも燃費なんて大して気にしていない）
ミッション インプレッサの6MT
ミニバンのMTって欧州プレマシー以外にないのかなー？（ハイエース，商用車を除く）
個人的にはセレナに横滑り防止装置が付けば一気に商品価値があがるような気がしますね
上の条件を全て満たす状態に近くなる気がします
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 03:15:21 RXnDjQYu0
あーでもデリカの骨格は捨てがたいなー
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 10:22:52 IwJC5BLu0
デリカが突出してるのは障害乗り越え能力。駆動/制動系なら
エクストレイル＝ノア僕(S-VSC付)>デリカ>>>ビアンテ>>>超えられない壁>>>ステップ(VSA付)>>>現行セレナ
たのむよ日産さん！！！
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 15:57:06 almDweUY0
ヴォクシーってオフロードでデリカに勝ってるの？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 20:07:13 BeQ55uNM0
URLﾘﾝｸ(img01.carview.co.jp)
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 20:12:19 BeQ55uNM0
URLﾘﾝｸ(img01.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img01.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(img01.carview.co.jp)
最近アクセス規制が凄かったので、まさか書き込めるとは思わなかった。
正直どのデザインも嫌だな。良いように裏切ってほしいが。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 20:23:33 9p8L1S5L0
>>110
最初のはベストカーの随分前の予想なのでたぶん違うだろうけど
これだったら絶対に嫌だな。
中華車みたい。
2枚目のNV200とリーフの中間みたいのが一番マシかな。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 21:33:07 IwJC5BLu0
>>108
4WD&S-VSC仕様なら、滑りやすい路面状況で生きる電子制御デバイスでは勝っている。
ミニバンは重心が高いから、横転防止をかねて横滑り制御はあった方がよい。
ベンツのAクラスもこれを狙って採用したわけだし。
エクストレイルにもあるのにセレナにない方が不可解
>>109のデザインは初代FFセレナの大目玉に現行のウィンドウラインを
重ねたイメージだから、セレナらしさの維持ともいえる。初代FFモデルの
目玉も最初は相当えぐいと叩かれたものだが、すぐに慣れた。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 02:05:36 WH5ndq/80
>>110の３枚目に一票
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 22:28:48 XAnNaoNV0
どういう目をしてるんだ，1枚目だろうjk
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 06:10:14 iC0Eew/U0
日産、「セレナ」にアイドリングストップ機構を採用
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 07:47:26 GiBHHhc30
>>115
エアコンは電気式じゃないのかな？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 11:55:12 mlMLwN1DO
>>114
いや、俺も三枚目希望…
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 22:11:47 FUIk5lkp0
>エアコンは電気式じゃないのかな？
エアコンを電気で動かそうとするとどれだけ電気がいるのかわかる？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 12:34:15 emisPKKmO
エアコンは家族のおならの圧力を密閉されたシリンダー内に一定の数値まで上昇させて、一気に噴射すると同時に、液体窒素を直接噴霧させることにより冷却され冷たい風が流れる仕組みだ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 15:26:52 MOjHE+6E0
■日産、「セレナ」にアイドリングストップ機構を採用
日産自動車は１１月に全面改良して発売する新型ミニバン「セレナ」で、
停車時にエンジンを自動停止するアイドリングストップ機構を採用する。
燃費は現行車に比べ約１０％改善する見通し。低燃費化に役立つ同機構の搭載は
７月発売の小型車「マーチ」に次いで２車種目。
（中略）
セレナの全面改良は２００５年５月以来５年ぶり。
アイドリングストップ機構は１０％程度の燃費改善効果があるという。
現行セレナの１０・１５モード燃費はガソリン１リットル当たり１３・２キロメートル。
全面改良後にはアイドリングストップ機構搭載の効果だけで同燃費は約１５キロメートルになる計算だ。
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 21:44:40 K9xP+7HD0
>>120
アイドリングストップ機構でも電動エアコンでない限り、エアコン使用時には意味がない。
結局カタログ値がより現実の数値より乖離するだけ。
（電動エアコンも１２Vバッテリでは、ありえない。）
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 22:14:22 9jD9RU830
新型エルグランド
運転席ワンタッチパワーウインドウ 〇
助手席後席 〃 ×
運転席ウインドウ挟み込み防止装置 〇
助手席後席 〃 ×
運転席パワーウインドウキーオフタイマー〇
助手席後席 〃 ×
後席パワーシート ×
後席パワーオットマン ×
クルーズコントロール △
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 22:24:19 WyXf+aLk0
アイドルストップは、暖気時や、エアコン使用時設定温度になっていないときには作動しないはず。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 22:49:18 arcfvKCG0
１１月発売決定か・・・
１０月受注開始なら９月末にはディーラー資料配布？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 04:25:39 DhB6OaT30
助手席後席ワンタッチパワーウインドウは、新型車への装備は禁止になったんじゃないの。
助手席後席ワンタッチパワーウインドウを装備していた三菱車は、今年のMCで廃止になった。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 05:41:39 kglT1eEn0
>>101
三菱はディーラーオプションでパドルシフトがある。
そういう設定があれば嬉しいな。
127:!!!
10/09/10 08:53:38 F5iYoplS0
発表キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)<)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 08:54:42 NLEJTF6WO
パドルシフトは、ラフェスタハイウェイスターと同じもん持ってくれば可能。
ただ、セレナのドンガラでパドルシフト使って山道とかグイグイ走っちゃうと、、同乗者泥酔間違いない
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 15:11:49 GXaJaky90
プリウスみたいなアイドリングストップはいいなあと思うけど。
マーチ式のアイドリングストップってどうなの？
セルモーター寿命短くするだけであまり意味ないかと。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 19:45:07 o5KDiL2d0
>>129
>>121の言ってる欠点が一番致命的だと思う。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 20:37:43 fqsId+rYO
とりあえずデザインが箱ならまた売れるんだが最近の日さん車はなぁ～
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 19:02:10 XzXl4bQ60
キューブといいエルといい、
どうして軽く押しつぶしたような
感じにしちゃうのかねえ
あれじゃ室内狭そうって印象持たれるのに
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 17:13:24 qcaFeKFwO
ついに情報が出たね！ 週刊ゴングに載ってる
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 21:53:14 YA+2MqpM0
・・・・・・
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 11:24:08 StSkpLh90
週刊ゴング（しゅうかんゴング）は、日本スポーツ出版社が発行していた週刊のプロレス専門雑誌。一般的に「ゴング」「週ゴン」と呼ばれる。毎週水曜日に発売されていたが、2007年3月14日発売の1168号（3月28日号）を最後に「一時休刊」となった。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 12:22:04 9CpVJaqbO
セレナスペック
ハイウェイスター
4720 1725 1840 1750kg
プロジェクターハロゲン
16インチ
２列目簡易オットマン機構
ロールサンシェード
カタログ燃費14.9
横滑り防止 カーテンエアバッグ
２８５万円
どうかな
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 13:00:59 zZ5ejmwT0
安すぎ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:28:19 TI6c4N550
高いよう。四駆と寒冷地仕様で軽く３００万円超えるじゃないか。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 21:07:33 wfpXx9XD0
オットマンとかシェードはコンセプトに合わないので載せません
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:38:11 DUGIGNn5O
二列目ロンギスライドは必須だな
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:40:30 YReRK2YpO
あかさたな
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 07:41:08 sas9MmymP
まだデザイン出てないの？
カタログ写真無理ならイラストで
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 08:20:25 szz7V1oDi
そろそろデラに社外秘扱いの資料出回ってないかな？
誰かupたのむ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 09:39:06 jouOjDGD0
デラべっぴん？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 11:59:42 9modoBNZ0
デラぴんセレナ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 14:43:26 Lq/n0nc9O
ピンセレ
147:Q
10/09/16 15:13:15 Vuj6zrby0
ピンサロ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 00:56:20 Z7iqEiJV0
このまま過疎って、発表前に落ちたら伝説になるな。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 10:09:27 KATkvLc50
>>148
発表って11/8だっけ？
こりゃ落ちる可能性あるな
150:Q
10/09/17 10:15:24 pBuNMPb30
ピンサロ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 10:19:56 45dj9UKb0
現行に興味ないから保守
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 11:08:15 /UfL/lLKO
アルファード買えや
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:31:55 ow7Mq9GVO
あんな広くて高級でカッコイイアルなんて興味なし
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 00:14:59 i9aRGuv/0
・・・・ほめ殺しっ！
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 15:42:00 Ajnwf9Uo0
詳しい情報はまだかなあ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:30:52 J84vHhv10
よしよし。ちゃんと保守されてるな。なんとか発表まで持ちこたえるんだ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 16:51:42 JtPTPwpx0
>>155
今月か来月あたり、ベストカーが何かしらの情報載せるんじゃね？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 17:00:00 ImyTS6uk0
それより現行型のVセレとハイウェイスターのオーダーストップはまだなの？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 19:39:33 Jhf95cm6i
>>158
既に在庫車のみの販売です。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 19:58:39 Unek6hiEO
あと５日でマガジンＸ発売！
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 09:44:39 V+Jgoq1a0
>>160
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
162:調停中です
10/09/24 09:58:52 gQqy553a0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 10:12:23 heWCSpOK0
>>161
小さくてよくわからないけど、
4台並んだ、一番右の赤い奴がセレナなのか？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 15:29:52 9YETzCeZ0
>>163
全部軽四じゃね？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 15:52:24 V+Jgoq1a0
>>163
今月号には載ってなさそう。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:21:31 FLfpaKxaO
コナ━(゜Ａ゜)━イ！
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 23:20:37 fwRNI9xR0
>>162
ご本人さんですか？だとしたら、雨漏り残念ですね。
箱モノはね～、どうしても車体剛性の点で不利だから。自分も箱モノ買ったとき
サンルーフ欲しかったんだけど、車体のヘバリが早そうなんであきらめて、
ナビのグレード上げたことがある。案外、車体の下側とかの溶接なんかに
問題があったりしてね。
どっかの雑誌に載ってた新型セレナの想像イラストで１～２列目まで
覆い尽くす一体の巨大グラスルーフってのあったな。本当だろうか。
ちょっと恐いけど魅力的。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 00:32:45 xTJPcYH/0
>>162
価格ｃｏｍのクチコミにこんなのなかったっけ？
うろ覚えだけど、なんでも前のサンルーフと後ろのサンルーフとで
排水パイプが繋がってるらしくて、大雨にさらされ続けられると
パイプがオーバーフロー起こして床下カーペット下に
水がたまるっていうの。
最近の雨ってハンパないからなぁ。
季節ごとの空がすっかり見れなくなったし、もう昔の日本じゃないんだな。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 12:12:58 DHtv2SKcO
今日発売の雑誌には載ってないですねー 早くデザインが見たいな
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 17:32:11 gGfleET10
>>163
ホンダの新トール軽ですた。。。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 17:44:54 jmsDdj6Z0
>>170
確かにホンダ顔だね
確認してくれてありがとう
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 01:23:32 zK6tatEyO
次は月刊自家用車だな！
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 01:45:20 bf1QFmQO0
ブルーイッシュグリーンとローズレッドがカッコイイ！
７人乗り(全席ヘッドレスト付き)もあるぜよ。
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 13:08:06 ugXdvONXO
ついにきたな！ さっそく買ってこよう！
週刊プロレス
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 21:36:31 th0pau3EO
>>174
つまんねーよ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:18:16 ugXdvONXO
お前はつまんねー男だよ(笑)
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:20:50 JxACoS2j0
>>174
の殿方、少し空気が和みました。
自信を持って精進してください。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 08:53:50 dxPeT6Ov0
発売まであと１ヶ月ぐらいなのに、外観や内装の情報はまだでないのか・・
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 18:43:46 alBoKSlCO
コリズムに暫定？スクープあり
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:00:03 2lq/n3dDO
>>179
これが本当のスタイルなんでしょうかね？ これなら現行とあまり変わらずひと安心なんですが…。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:07:43 alBoKSlCO
>>180
私もこのデザインならなかなか上出来だと思います。
ただもう少し情報が出ないとデザインについては安心出来ないですね。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:15:23 jmgrXWHB0
>>179
これがホントだとした現行よりもかなりエッジが押さえられ丸みを
帯てるっぽい。
実物をみたら、更に新旧の違いが明白になるんじゃないの？
気になるのは全高が更にUPしてるとの事。
現行モデルでもライバルよりも高い背の高さから、後ろから見ると
ステップと比べてなんか不恰好なんだけど、新型だとさらにヌリカベ
っぽさが更に強調されるのかなぁ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:17:17 KcZLbVGs0
>車高をさらに高くすることで、車内空間を拡大
というのがわからん。本当か？
そもそも今までも十分だったろう。今のトレンドは走りを洗練させるために
床を下げつつ、広さをキープじゃないのか？わずかに下がったというなら
期待度大なんだが。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:24:27 KcZLbVGs0
追加。
ウィンドウラインは、現状コンセプト＋デザイン向上ね。いいぞ！
ちょっとエグみがあった、リアゲートがすっきりなのもよい。
何かに似てると思ったら、初代ノアヴォクだ。あれを僅かにストレッチした感じ。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:25:04 alBoKSlCO
エルグランドとは逆を行くのかしらね。そしてどの程度高くなるかが問題。少しならまぁまぁデザインでカバーできるはず。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:52:46 6o+Bpixk0
urlくらい貼ってから話しろｗ
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:55:15 6o+Bpixk0
しかしベストカー予想イラスト臭がプンプンだから
実物は全然違うんじゃね？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:57:06 2lq/n3dDO
秘密兵器ってなんだろう
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 21:01:47 JXlw5xOZ0
ハイブリッド
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 21:06:32 d9NDlQfA0
販マニ到着しました。
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
で大まかには近いけれども、
たとえばスライドドアレール（こちらは現行に近い）、
アルミホイールデザインが違う。
ちなみに写真は標準車で、S･X･Gのほか、ハイウェイスターの４グレード展開。
いつものことですが、価格は載っていません。
アイドリングストップ搭載。M9Rは（少なくともデビューに際しては）なし。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 21:38:06 MWXrL+fe0
なんか、ステッ（ry
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 21:41:58 jmgrXWHB0
>>190
某ベストカーの予想にあった、現行エスティマの様な
スカイルーフ仕様はあるのですか？
193:190
10/10/01 21:58:26 d9NDlQfA0
ラフェスタのようなパノラミックルーフがオプション設定。
660×790mm DQN青色イルミ付き。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:28:21 2lq/n3dDO
>>190
パドルシフトの設定はないですか？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 22:49:02 KcZLbVGs0
もちろんVDCは設定あるよね？
ノアヴォクもステップも横滑り防止は用意しるんだから、無いと恥ずかしいよ。
あるならシステムの相性上、四駆は当然オールモード4×4。できれば4×4-iの方が
いいんだけどエルグランドも4×4の方だったし。
当たりですか？中の人。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:06:06 jmgrXWHB0
>>193サンクス。
ベストカーもバカにできませんね。
シートバリエーションは現行と同じく一種類のみですか？
キャプテンシートがあると迷わず買いなんだけどな。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:38:03 lN1xbe1+0
2列目はキャプテンシートというか
８人乗りでも２列目左右両脇に格納式アームレストがあればいいなぁ。
なぜかエスティマ以上にならないと設定されないんだよね。
新型セレナはどうかな？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:03:24 00pN3Bln0
>>195
なんでそんなに偉そうなのお前
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:10:35 TMPHc+ky0
>>197
キャプテンシートなくても、現行のまったいらで
クッション性がなく、一度も使うことが無いフルフラット
の為に背もたれを低く作らざるを得ないシートをやめて欲しい。
関西ネタで悪いけどJR西日本の新快速より背もたれが低い。
同じクラスだったらノアにあるね。キャプテン仕様。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:32:30 2IHI6X6U0
>>148
>このまま過疎って、発表前に落ちたら伝説になるな。
自己レス。残念、伝説にならんかった。やっと盛り上がってきましたね～
>>196>>197
シート問題は悩ましいところだよ。
全席3点式シートベルト+ヘッドレストが今後の流れと見た。
となると評判が良かった現行の仕掛けは、ちと厳しいかも。
>２列目左右両脇に格納式アームレスト
キャプテンシートならともかく5ナンバー枠の制約があるからねぇ。
なんにせよ中の人の追加情報を待ちたいところだけど、いろいろ都合もあるだろうし。
ところでこれ数字間違ってない？
>660×790mm DQN青色イルミ付き。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:40:45 fa253oto0
>>112
遅レスすまんけど、デリカも横滑り防止装置付いてるし
四駆の制御も常時後輪に駆動力分配してるから上だと思うけど、
何処かにテスト記事とか動画とかあった？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 06:45:46 9ncz07tnO
安心しろ！エクストレイルと同じ足まわりだ！
スクラッチシールドも標準。
ならいいね
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 10:45:23 2IHI6X6U0
>エクストレイルと同じ足まわりだ！
それじゃ新型セレナのライバルはデリカになっちゃうぞw
横レススマソ
>>201のネタが面白そうなんで色々調べてみた。画像は見つからんかったけど。
結局どっちもFFベースの電子制御トルクスプリット四駆で横滑り防止(ノアヴォクはMOP)ありだよね。
ちょっと違うのは、横滑り防止でもトヨタのS-VSCは電動ステアリングのアシスト制御まで入っている。
単純な有る無し論だけで言えば、ノアヴォクが｢滑りやすい路面でのデバイスでは勝っている｣は
間違いとは言いがたい。
でも肝心なのは実力。残念ながら、これは同時に実験しないと本当のところはわからん。
とりあえずシチュエーション別で考えると・・・
１ 歩くのも少し大変な深い新雪路
これはもう、四駆直結モードに加え高い最低地上高、おまけにトラコンOFFまでできるデリカの勝ち。
力もあるしね。ノアヴォクはしょせん生活四駆。コンセプトからして違うので当然だ。
２ 問題のμの低い凍結路・圧雪路
まず発進制御はどっちもかなり後輪に分配してるっぽい。ドライの走行時も燃費や
ドラバビリティを損なわない程度にちょっぴり分配も同じ。低μ路走行は、結局状況なりに
勝手に制御されてしまうので、なんとも言えんのじゃなかろうか。
システムがどうこうより車としての基本が問題になりそう。大径タイヤのデリカの方が
接地面積ありげに見えるけど、重心の低さと重量の軽さ(どっちも対デリカ比ね)と言う点で
ノアヴォクはあなどりがたい。ヘタッピならノアヴォクだと思う。
ここはセレナスレだから、これ以上の深入りは避けたいな。ともかく新型セレナが雪道でも
頼りになる車になってることを切に期待してるよ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 10:47:58 ehx4yF/r0
運転席アームレストの角度調整機構は是非欲しいな。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:45:47 Vth4lAsO0
セレナが雪道に強い車になる事は可能だろうけど
価格もそれなりに上がるんだろうな
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:45:39 7iN0mj8PP
>>190
のスクープ写真のは標準車かね？おとなしい顔だから。
現行セレナもほとんどハイウェイスターが売れているわけだから、
ハイウェイスターがどうなっているかだね。
室内が広いが理由で売れているセレナの特徴をさらに伸ばしてきた感じでよさそうだね。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 17:19:05 2IHI6X6U0
C25セレナスレではイラスト自体の信憑性に疑問が出てたね。
どうだろう、この時期になって現物とかけ離れた絵は出さないと思うのだが。
顔はエルやバネットとの共通性が認められるし、派手さはないが万人受けしそうなライン
なので現物に近いんじゃあるまいか？
前向きの紫の絵は標準車で、後ろ向きの赤いのはハイウェイスターに見える。
多少つじつまのあわないところはあるけれど。
ＨＳはメッキグリルの拡大＋フォグ周りをエルと同じような演出で来るとみた。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:25:46 fa253oto0
>>203
＞どっちもFFベースの電子制御トルクスプリット四駆
そうなんだけど、デリカは確か常時後輪に何割かトルク配分してて、
ノアボク、セレナステップはスリップしない限りＦＦだったと思うんだけど。
実際のスピン時はトヨタの横滑り防止装置の制御が凄かった憶えがある。
ＦＦ比較だったけど、カートップか何かの動画で見た憶えが。
エクストレイルの四駆が凄く評判いいから乗っかればいいんだけどね・・・。
209:190
10/10/02 20:45:06 K/2XYtn20
昨晩は寝てしまった。まとめて
>>194
パドルシフトはありません。（B30にはあるのに？は同感）
>>195
VDCはX･G･HS標準 4WDはスタンバイ4駆だと思います。
>>196
シートバリエは1種類。
個人的にはそれが売りなので、E52のキャプテンはあれはあれで買える人は
うらやましいくらいいいですが
マルチセンターコンソールのほうがよかったと思います。
>>197
上とやや被るが、現行とアレンジはほぼ同じと思うが吉。
>>200
数字は資料とは合っています。
>>202
KH3だけスクラッチシールド。全8色でグレードにより専用色あり。
>>206
190にもあるよう、標準車。
210:190
10/10/02 20:48:45 K/2XYtn20
追加
車型は10/4にティザーサイトオープン予定。暫時待たれたし。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 21:20:42 TvE2hbX10
ステップワゴンであれだけ騒がれてた
リフレクターヘッドライトなのか・・・
メーター青系が好きだけどエルとの差別化でアンバー色なんだろうな・・・
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:24:16 JuZxlUZG0
>>190
大まかには近いって書いてあるけど
スライドドアレールとホイール以外はずばりこれって
訳でもないのか？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:22:56 WVPyv04T0
キセノン仕様はアクティブＡＦＳ付なのだろうか？
アクティブＡＦＳ付なら>>211さんの言うようなヘッドライトリフレクターじゃなくて
プロジェクターの丸目になると思うのだが
まさかセレナもＭＣのためにプロジェクターやめるとか
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:45:05 AjqR3XwsO
マイナーチェンジなみにデザインの変化がない
なさすぎでは?
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:51:20 hiUPJjkZ0
>>241
エクストレイルは、それで成功してますよ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 02:07:54 AjqR3XwsO
>>215
あったねそういえば
デザイン変わらないのに代替する気になるのは現行エクストレイルの走行性能のおかげなんだろう
次期セレナも既存ユーザーを魅了させてくれる性能がある自信のあらわれなのかもしれない
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 05:18:36 7IMmKU8J0
>>213
現行みたいに標準グレードとHSとの差別化に使うんじゃない？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 22:47:59 MbOPgGR5O
>>210
あと1時間強でオープンするんですかね？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 14:06:37 0JsxdyAD0
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
現行をスマートにした感じだね。
いいと思う。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 14:55:32 +zJOS8WA0
URLﾘﾝｸ(www.autech.jp)
あれ？なんかオーテックがＳＴＥＰＤＱＮに手を出したの？
おまいらオーテックのＨＰ改ざんしただろｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 15:02:15 PrdlxYBB0
燃費大した事ないな
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 15:12:38 +zJOS8WA0
Ｃ２５で両側電動スライド＋インテリ＋ナビ＋リアヒータ＋サンルーフ
＋アラウンドビュー付けてバッテリ２年持たないのにアイドリングストップ
したらバッテリ脂肪確信だな。燃費よりも。
日産も「美安価」だっけ？売れて無い車種の機能より昔の日産コマーシャル
みたいに「1/100から1/1000秒の技術」でVSCとかで性能面で勝負に出たら
いいのに。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 15:17:57 0TPsjvqX0
C25の取ってつけたようなプロジェクターは今一だったから
今度はやめたんだな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 15:51:19 zJBq+Nvc0
早く室内がみたいな・・スッキリした雰囲気だと良いなぁ。
トヨタやホンダみたいなのは嫌だ・・・
Ｃ２５で三角窓の視界が悪かったんでちゃんと改善して
きてるなぁと形から思った。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 16:06:57 1lB+y4q8O
なんかマイナーチェンジ位の改良しかなさそうだ
内装も期待薄。プロ目もなさそうだしC25の登録車で安く買ったほうがいいかな
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 16:21:38 VlfLtsCGO
3角まどの改善以外は余り変わらないってことは
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 16:32:51 iBeXZ5ap0
C25が急に古くさく見えてきた
やっぱ新型見てしまうとダメだわ
大して変わってないように見えても
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 17:22:05 cN8xt2hG0
ライダー、面構えは旧型の方がいいな・・・
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 17:26:33 jadDoazT0
新型カッコイイなぁ。旧型買うの待てば良かったと深く後悔…。
旧型は燃費もノア以下で最悪だしインパネ周りもダサかったしね。
道ですれ違ったり駐車場に新型止めてあるのを見るのが辛い…。
新型乗り羨ましい！！
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 18:23:45 Y/T0sF6fO
現行の在庫を狙うか新型を待つか迷っていたが、このデザインなら迷わず新型を買える。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 18:25:56 VlfLtsCGO
>>230
現行デザインが好きだったのね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 18:38:07 2RgyL5HMO
今見た。あの画像はハイウェイスターだよね？
インパネはE52みたいに真ん中が盛り上がってるね。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:52:30 HdyMQNYTO
>>224
今日早速スタマニュ見てきた。
インパネはホンダ化してしまった。メーターは指針なしのデジタルメーターだよ。
他に聞きたい事あれば答えれる範囲なら答えるよ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:10:56 ZHjIMMBvO
デジタルメーターというとプレーリーリバティを思い出すけど
やはり設計は日産車体かな？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:29:51 N6dGAzrs0
>>233
まず車両サイズ、ホイールベース、エンジン諸元を教えてください。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:44:18 gTYJnjjm0
今だから言える。
半年以上前からベストカーは正しかった。見直した！
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:47:59 ErBjYJB90
デザインは旧型の方がまとまっていたような
Ｄピラーって言うのかな、一番後ろの柱部分の造形や
ライダーのフロントは旧型が好みだな。
内装は知らんが視界は良くなっていそうだね。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:51:02 g2OoIoo/0
これでC27はがらっと替わるので今から楽しみ・・・
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:51:39 gTYJnjjm0
テールはLEDだよな。豆電球じゃなくってさ。
これはうらやましい。
Ｃ２５で一番気にいらないのはテールなんだよな。
社外品は爆光売りにしてるようなろくでもない奴
ばっかりだし。
新型はキープコンセプトだと思ったら全然違う。
これは刷新といって良いくらいの変わりようだわ。
横に並ばれると一目瞭然だよ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 20:58:41 gTYJnjjm0
・・・と、思ったけど、ライダーの画像見たら、なんか現行と変わらないな・・・
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:00:35 wtR0PSCX0
新型セレナ待ち切れなくて先週ヴォクシ契約した俺は負け組でオＫ？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:24:49 HdyMQNYTO
>>235
うる覚えになるが、ハイスタが全長4775mm 幅1735mm 高さ1850か1860mm ﾎｲﾙﾍﾞｰｽ？mm
エンジン馬力は二駆147PS トルクは21.1 燃費15.4km
四駆144PS 燃費14.4km
ベース車両(一番下)のみアイドルストップ無しでアイドルストップ有りより燃費は二駆、四駆ともに有りより-1km
大まかでスマン！！
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:31:24 gTYJnjjm0
>>242
むしろ凄まじい記憶力だな。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:31:35 Zr323y9h0
ついに2.0レギュラーでトルク21kg超えたか
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 21:38:40 zzvTAag10
>>241
うーん、値引き次第。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:01:25 N6dGAzrs0
>>242
ありがとう。
直噴エンジンやアイドルストップの他に
新機構や新装備はありますか？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:08:06 t3NjPuvx0
>>233
メーターの位置と、3列目の収納方法と、キャプテンシートの設定が有るか教えてください
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:46:51 xAxBKqt80
４ＷＤもアイドルストップつきますか？日本車ではＦＦのみしかついてませんよね～
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:51:23 QHBZ9Ugf0
貧相になったな
直噴て三菱みたいにカーボン溜まりやすくて直ぐに廃止になりそうだな
特に日産は何度も失敗してるし
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:52:32 2RgyL5HMO
デジタルメーターとリフレクターが引っ掛かるなあ…。
とにかく早く内装が見たい！
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:58:50 PrdlxYBB0
ディーゼルとかハイブリッドの噂はどうなの？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:04:47 ZHjIMMBvO
>>242
メルシー僕
それにしても旧ライダーハイパフォ並のパワーで燃費が2.2Kmも向上しているのはすばらしいですね。
スターターモーターではなくエコモーターという言葉が使われていたようですがマーチのアイドリングストップとは構成が違うのでしょうか？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:08:07 gp2vj7Hp0
なんか見晴らしが良さそう
もしかして、シトロエンC4ピカソのフロントウィンドウみたいに
フロントウィンドウの上端が先代より上に移動している？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:14:11 HdyMQNYTO
>>246
エンジンは直噴
ハイスタのみサスセッティングが違う
下位グレード意外ＶＤＣとクルコン、坂道発進時の下がり防止が標準だったかな？
>>247
キャプテンシート設定なし。Ｃ２５と同じ。二列目センターも同じ動きする。そのセンターがちゃんとした肘掛けになる。ティッシュ箱が１～３列目全てに収納できる。
メーターは速度とタコメで２つに分かれてる。誰かが言ってたインパネに２つの山があると言ってたのがそれ。少し曖昧な記憶だが少しセンター寄りでノアヴォクほど真ん中ではなかったかな？。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:15:02 zHM2T7Im0
サイドステップ、リアバンパー、サイドミラーが先代と共通。
きっとフォグとドアグリップも。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:19:29 N9tZAnnP0
インパネにふたつ山ってフリードみたいなやつ？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:21:06 ESxtu+gZO
OPでもプロジェクターってないのかな？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:21:23 BahFL/SE0
ビッグマーナーチェンジ？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:27:24 NXeTacCD0
結局デジタルメーターっていうのはガセ？？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:27:56 7a4XuPjT0
色は、色は何色があるんですか？
青色はありますか？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:28:09 HdyMQNYTO
>>247
三列目はＣ２５と同じ操作方法で軽くなったらしい。三列目のシート収納高さが三列目サイドの窓を塞がない高さなので視界も良く、低くなって操作がし易くなった。
>>248
二駆、四駆も下位グレード以外はアイドルストップが標準
四駆機構は記載なしだったからわからない。Ｄは多分、今と同じオートコントロール４ＷＤ機構じゃないかなぁとの事
四駆のハイスタは195 65R 15にインチダウン
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:31:09 4U9MAWYo0
装備は悪くない感じだけど、価格はどうなんだろうね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:31:36 HdyMQNYTO
>>250
内装はオレ的には微妙
ステップとフリードを足した感じ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:33:17 zIoCR7jW0
>>255
スライドドアのドアグリップにボタンらしきものがみえるけど
ひょっとしてポチッと化が標準化されたのか？
エルグランドと同じだね。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:36:42 HdyMQNYTO
>>251
ハイブリ、ディーゼルはまだ未定
>>252
スマン、アイドルストップ機構は分からない。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:39:54 8eEV25/o0
非常に悩む・・・・
セレナTC24 (VGなんたらって世代）から１０年目に貰い事故で今回、買い替え
なんだけど現行のセレナがいきなり４５万引きで昨日、見積もりをくれた。
新型は、年内１０～１５万の値引きがラインなのかもなぁ。
ディラーは１１月８日になれば、見積もりが出せると言ってたけど、そのころは在庫無くなるかもだし、
新型の内装を一般人がみられるのはいつになるんだろ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:41:10 2RgyL5HMO
>>263
ステップとフリード足した感じって…。
つまり多段式のごちゃごちゃしたプラスチッキーなインパネって事ですか…？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:41:15 HdyMQNYTO
>>256
フリードみたいな感じ。
>>257
ＭＯＰであるよ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:41:55 t3NjPuvx0
>>254
>>261
教えていただきありがとうございます。
キャプテンシートの設定はないんですね。残念です。でも、VDCとクルコンが標準がうれしいですね。
3列目の収納方法も跳ね上げ式なのが自分としては良いですね。
ところで、後ろのサスって現行型と同じで、2WDトーション、4WDマルチリンクなんでしょうか？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:45:52 by9CM5KCO
発売直後からメーカ純正オプションじゃないナビも付けられるでしょうか？
エルグランドはまだ無理みたいですが…
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:47:28 HdyMQNYTO
>>264
開閉専用でポチッと化してるよ。(エルのようにスライドドアで鍵の施錠はできないっぽい。)
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:52:46 KxDHlT4w0
4wdにvdcは付きますか。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:55:06 HdyMQNYTO
>>267
スッキリはしてるけど、Ｃ２５の方が質感が高い。ホンダ化してしまった
>>269が言ってるのだったと思う。曖昧でスマン
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:57:23 8eEV25/o0
今回もﾊｲｳｪｲｽﾀｰは３ナンバーなんでしょうか？
幅、長さどちらが超えそうですか？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:58:31 HdyMQNYTO
>>272
四駆も下位グレード以外標準だったはず。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:00:58 caWjuLEQ0
アイドリングストップって強制的にやめるスイッチは付くのでしょうか？
渋滞の度にエンジン止まったりするとバッテリーに悪そうです。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:04:26 Mfzswk6s0
同じｼｽﾃﾑのﾃｨｱﾅの四駆はVDCついてないのに、不思議です。
もしかしたらｵｰﾙﾓｰﾄﾞ4×4かな。
ｱﾅﾛｸﾞのｵｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾙにもvdc可能なんですね。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:05:30 3hj2NSoQO
>>274オレの書き込み>>242をちゃんと読んでくれ。
寸法的にハイスタは３ナンバー
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:05:56 fFNFOhbk0
今回はVDCにアイドルストップ時のヒルホルダー機能を担わせているから
必然的にVDCが標準装備となる訳だ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:07:49 J2zpUodf0
>>276
マーチの解説見ると付いてるね。エアコン止めたくない人に。
あと渋滞モードもちゃんと考慮されているみたいだ。
クルマが状況を判断してアイドリングストップの作動をコントロールします。
渋滞時の微低速前進（8km/h以内）と停止の繰り返しでは、アイドリングストップを
作動させないため、エンジンの停止や再始動が気になりません。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:11:43 0YTOqlSz0
>>273
ありがとうございます。やはり、現行型と同じサス仕様なんですね。
ところで、室内寸法などはそのマニュアルには載っていましたか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:12:01 3hj2NSoQO
>>276>>280が書いてくれてる機構だったと思う。車が制御するみたいな…
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:12:54 hoFmhRks0
キャプテンシートは無いのか・・・。しっかりした造りの2列目期待したのに。
7人乗りのセレナが欲しかったが、これでVOXYに行く決断がつきそうだ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:14:32 caWjuLEQ0
>>278 ２度読んでましたが理解できず・・・ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ。
エアロ無しでｻﾝﾙｰﾌ等の選べるグレードが内装黒でありますように・・・
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:16:42 3hj2NSoQO
>>281
車内寸法載ってたよ。長さが3010mmしか覚えてない。
サスの乗り心地セッティングも他社比較表があったよ。
アルヴェル並みに位置づけられてたような気がする…？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:20:46 Bsmha4If0
三列目たたんでリアクオーターウインドウを塞がないって
どういうたたみ方になるんだ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:35:01 xed8OlsY0
>>249
いつの時代の話しているんだ。アホか。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:37:26 caWjuLEQ0
>>280 >>282 ありがとうございます。
マーチの解説書覗いてみました。
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
いつでも切れていたいので良かったです。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:48:43 3hj2NSoQO
>>284
長さ4700、幅1700のどちらかが超えてると３ナンバーだったと思う。
オレも詳しくは解らんからググってくれ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:58:08 3hj2NSoQO
>>286
折り畳み方の写真はＣ２５と同じだったと思う。折り畳みのヒンジ取付位置がだいぶん下がってた。その犠牲か？三列目のスライド機構が無くなってた。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:59:38 yuhkWGCC0
>>289
排気量2000cc以上もしくは、高さ2mを越えると３ナンバー。
2000ccだったら、５ナンバーでも３ナンバーでも税金は一緒だよ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 01:10:46 ohh1YN0u0
C26セレナ 現時点でのまとめ
グレード展開：S、X、G、ハイウェイスターの４グレード
アイドリングストップ：S以外に標準
VDC：S以外に標準
クルーズコントロール：S以外に標準
クリーンディーゼル：なし
パドルシフト：なし
カラー：全8色でグレードにより専用色あり、KH3だけスクラッチシールド
ハイスタが全長4775mm 幅1735mm 高さ1850か1860mm
2WD：147PS/21.1、燃費15.4km
4WD：144PS、燃費14.4km
以後、追加・修正よろしく・・
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 01:40:10 v9qJMJyx0
>>254
>センターがちゃんとした肘掛けになる。
というのが地味にいいなあ。
2列目のシートサイズは左1人分、センター0.5人分、右1.5人分の
C25と同じ？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 04:56:11 LCnHqPfd0
大博打で現行Ｃ２５ハイスタ、ブラック買った俺は勝ち組です
なんだ、Ｃ２６の破綻デザイン。
Ｃ２５は神の車だね。
Ｃ２６のライダーでさえ、Ｃ２５ハイスタのデザインには勝てない。
非常に激烈に大人し過ぎるＣ２６のデザイン。
シートは３列目が改悪になったＣ２６．
改善されているのは燃費だけじゃん。
他にＣ２５に勝てるのは、無いでしょうwwww
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 06:32:15 rn4dPz6V0
>>242
×うる覚え
○うろ覚え
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 06:58:50 k+GeOOowO
新型セレナ見て後悔してるやつもいるな(笑)値引き額でつられてハンカチ噛んでるのかな？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 07:05:06 hxplm25Q0
このクルマに
クルコン標準ですか
オカマ掘られるのを気にしないといかんな…
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 07:08:42 4zP5EfoG0
ＳのＶセレみたいに、かゆい所に手が遠く装備設定で有ってほしいと思う。
良らん物の抱き合わせは嫌だ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 07:10:27 Pdc1GwUL0
セレナは評判が良かったデザインをどう昇華できるか、というモデルチェンジ
だと思う。
例えば同様のエクストレイルはFMC前のほうが好きだったけど、現行もMMC前もMMC後も
時間が経つにつれ好きになってきた。FMC前も好き。
売れ行きが芳しくなかったモデルは結構大幅に変え、評判が良かったものは
正常進化。
変えなさ過ぎるとすぐに飽きられるから難しいんだろうけど。
このとこの日産はFMCで弄りすぎるところがあるから、俺はセレナはちょうどいいと思った。
まぁデザインは個々人の好みだから、先行発表でMC前のモデルを選択できる時期だし、
好きなほうを買えばいい。
現行セレナ好きはステップワゴンが同じ路線に帰ってきたから、それを選択するというのも
ありかな。シートアレンジばかりはどうにもならないけど・・・
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 07:35:48 5dpP8+qI0
新型ステップワゴンは軽自動車並みの内装でもうアウトだったな。
セレナの競合相手だからとステップの見積もり貰ったついでに
乗せてもらった瞬間ボツになった。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 07:58:24 3hj2NSoQO
カラーはホワイト、パールホワイト(ＭＯＰ)、ブラック、シルバー、緑、あと２色ぐらいあったが思い出せない。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:03:45 rQDMIyZ30
>>301
乙です。
記憶力すごいなｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:09:26 +/8KauU60
写真にある紫じゃない？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 08:30:13 PgDGSVyR0
>>242
全長４７７５ｍｍってめちゃくちゃ長くない？Ｃ２５の４７４０ｍｍでさえ
クラス上のデリカＤ５の４７３０ｍｍを超えてるのに・・・
ノア＆ボクシーは、標準で４６００ｍｍ弱スポーツグレードでも４６３５mm。
のあぼくより１５ｃｍぐらい長いともう運転感覚がまるで違うと思うが・・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 09:49:57 8m+wS6uvP
現行セレナがこれだけ売れた以上、日産としては掴んだ顧客を離さない為に保守的なFMCになるのは止むを得まい。
現行乗りとしてはホッとしたかもしれないけど、デザインに新鮮味は無いね。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:05:58 SFhGifZ0O
プロ目がOPってことはハロゲンが標準だな。
キセノンを注文したらプロ目になるってパターンだよね。
OPでもプロ目があって良かった。買う気になっちまったよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:08:35 Pdc1GwUL0
>>305
やりすぎると毎度の日産モデルチェンジ失敗になるからね。
今の日産の低調は2000年ごろの日産低迷期を支えた
地味軍団（ウイングロード、リバティ)のモデルチェンジの失敗が
大きいと思う。
キューブももう少し売れる素材だったのに小失敗だろう。もったいない。
ｂBも似た例だがキューブはデザインで売れたと思ったメーカーの勘違い。
日本ではあの四角いデザインにより居住性のよさ、実用性で売れた。
海外での評価を優先した結果だろうが結局海外でもそんなには売れなかった。
ジュークと同じくキューブは日産デザインの象徴としてある、とか言ってるけど
いいのかね？
ジュークは始めから狙ってるからいいけど、キューブは違うだろうと。
前置きが長くなった。
要はセレナは定番商品として、地道に磨き上げていくのが一番だろうね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 10:40:20 3hj2NSoQO
カラーは他に青、赤、紫があったような気がする…？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 11:18:49 K5riAnN20
早く内装見たいな。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 11:21:06 fQ7KyqQ60
エエエエェェェ(;´Д`)ェェェエエエエ～～～～
この顔ぉ～？？？？？？？Hendaみたいぢゃ～ん ○|￣|＿
C25初代鉄仮面のがよかったよ。
相変わらずテールライトは眼殺縦目だし･･･。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:05:38 3hj2NSoQO
>>306
プロ目じゃなかったかも。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 12:37:26 6FEXmVMaO
みんな焦って初期型買うなよ
その内きっとプロ目が付くぜ
今時軽自動車にも付いてるもんをコストカットで省くんだからな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 13:50:47 VOScjFLD0
新型セレナはホンダが開発したの？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:07:22 1ksMKjH7O
ハイウェイスター買うなら色は当然、紫（ディープパープル）以外有り得んだろw
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 15:47:31 hllsfTRB0
>>310
>C25初代鉄仮面のがよかったよ。
そんなお前は俺と同じ少数派。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 16:01:21 meOWrKT80
価格.comにも情報来てた。
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 16:25:42 uLMvDafi0
>>313
現行セレナもホンダの開発だからな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 16:53:59 1ksMKjH7O
これこれ嘘は逝かんよ
本だの設計ならも少し車高を低くするだろw
日産車体だよ
ちなみにリバティも日産車体
ラフェスタから日産本社かな？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:07:48 VmvV0fhM0
>>318
「ステップワゴンに似てるね」っていう皮肉レスになんでマジレス返してんのこの人…
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:16:18 tSgtCCMv0
日産からのメールで見た。
なんと格好の悪いデザイン。
待たないで良かった。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:16:51 ye9Hiz7d0
>>312
プロ目はコストカットもあるけど、マイナーチェンジ用に置いてあるんだよ。
LEDテールとかも良くやる手。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:35:23 afpsQ3UX0
床の高さが変わったかどうか・・・たぶん変わってないんだろうな。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:39:56 O5OilNaX0
何とも変わり映えしないFMC。まるでスズキのスイフトのFMCを見ているようだ。
攻めたエルグランドよりは売れると思うけど、ステップの1位は崩れないとみた。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:59:11 afpsQ3UX0
それはどうかな？実用重視のMクラスと言えども内装はそれなりの評価材料になるよ。
開放感が互角なら、サードシートが使えて、シートアレンジに柔軟性があり、
アイストップという看板で普通のユーザーは、まずセレナを選ぶだろうな。
ユーザーの囲い込みに成功しているノアヴォクは安泰だが、ステップは危ない。
短い天下だったな現行ステップ。値段で勝負するしかないだろう。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:07:52 ye9Hiz7d0
単純にノア＋ヴォクシーならセレナもステップもぼろ負けなのに
ランキングなんて意味あるのか・・・。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:12:47 ye9Hiz7d0
>>304
全長4775mmが本当なら、E51エルグラと20mmしか変わらないのか。
ボンネットが伸びて、ハイブリ積む予定なんだろうか？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:17:54 wMQhERL30
メーターは結局デジタルで確定ですか？
それだけでも拒否反応する人多いと思うけど。。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:32:53 afpsQ3UX0
>>325
ランキング自体にあまり意味はない。だがパイは限られている。補助金バブルの後だけにな。
人気・不人気はメーカーには死活問題。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:42:26 /BBONSpS0
キャプテンシート無いんなら新型なんか買わない。
今TC24のキャプテンシート車に乗ってるが、
おそらく死ぬまでコレに乗るだろう。
クルマが先に死ぬか、それとも漏れが先に死ぬか…
それが問題だが…orz
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:47:57 mJkQl5/v0
C25のセレナＬＶ買えよｗｗ
もちろんドライバーズシート同等のキャプテン仕様だし
しかもシートがクルマからせり出してきて座ったまま
降りられんだぜ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:58:00 ye9Hiz7d0
>>328
ランキング上位ならパーツが多く出たり、
下取りに有利だったりするのはわかるが。
メーカの死活問題となら、ラフェスタ、プレサージュ辺りの
売上を何とかしてやってくれ。
あのクラスで日産にまともなのがないから、セレナに流れてるだけだし。
プレについては生産中止だが。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:59:50 2qqGk8dG0
何かでも、ほっとした。
エルグランドみたいにクエストにエル顔をつけて無理やりエルです。
って言われても困るし。
セレナは、売れるよ。アイストップも付いたし。
ステップには負けないよ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:08:41 reTTKrJg0
どの車種でも同じだけど
新型が出ると、旧型型落ちのりが自己防衛に熱くなるので笑える
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:12:54 RhsyoRi90
ほんと、新型は旧型と乗り比べながら開発していることを考えれば
当然の帰結なんだが、現実を直視できないやつの多いこと。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:27:49 k+GeOOowO
ハンカチ噛んでるのかな？ ぐやぢぃ～ 大値引きで買って失敗
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:33:13 U39hgiOJO
>>233
今宵も来てますか？
販売店に実車がくるのはいつくらい？
プラットホームは２５ですか？
回答お願いします。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:34:18 nIfMg5wm0
頼りなさげな細いＡピラーとそのすぐ後ろにある三角窓のカットラインがなんかうるさいデザインだな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:46:39 e5fFVt4Z0
これFMCじゃないだろ。ホームページでもエコモデルチェンジと書いてあったぞ。
いわゆるマイナーチェンジ？前との違いがわからん。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:47:01 D6Ge248b0
確かに新型としての感動は薄いが仕上がりはよさそう。
左下を見るミラーを今回もつけない仕様はいいんだがＣ25と同じ窓のカットが残念だな～少し、ラインを変えてみてほしかったな～。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:56:12 Ex80xCBP0
ベストカーに書いてあった丸っこいのじゃなくて安心した
多分予約するかもw
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:57:16 8JLzb4LH0
タイ産マーチに続きとうとう社名まで変えるみたいだな。
ルノーニッサンかも？
URLﾘﾝｸ(money.jp.msn.com)
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:58:19 15gWUm1s0
三角窓のデザインが嫌だ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:19:07 3hj2NSoQO
>>336
実車は１１月中旬前後
ごめん、プラットホームはあんまり詳しく見なかった。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:23:47 R6pZNi6T0
>>319
ちがうよ
ステップワゴンを設計したのが日産車体だよ(笑)
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:05:57 U39hgiOJO
>>343
リークネ申ｷﾀｰ！！
ありがとうございます。
パドル無し、低床化無しのメイン低燃費化でＯＫ？
嗚呼、早く試乗したい
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:17:00 3G5aL/M60
つか、重量が気になる俺
デカくなってる分、やっぱり重くなってるのかね。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:19:24 3hj2NSoQO
>>345
パドルシフトなし。低床化はなかったと思う。
エンジンスタートはプッシュボタンで左側に付いてる。
運転席と助手席後ろの二列目にはテーブルが付く。
他に何か気になる所を言ってくれれば思い出せるかも？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:21:09 +/8KauU60
カップホルダーの位置は高くなった？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:23:20 3AJipbcO0
>>347
オットマンは？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:25:10 3hj2NSoQO
>>345
主に低燃費化
燃費のＪＯＣ数値は二駆か四駆か忘れたけど１３．８ｋｍぐらいだったと思う。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:25:14 wMQhERL30
>>347
デジタルメーターですか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:26:21 9zbekI+LO
スペアタイヤは搭載してる？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:29:41 v9qJMJyx0
全長が10cm近くも長くなってるのはカーゴスペースも同様に長くなってるといいな。
現行が174cmだから184cmだとかなり車中泊もやりやすくなる。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:33:38 RhsyoRi90
ディーゼルは、可能性０ですか？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:35:28 3hj2NSoQO
>>346>>348
スマン
重量とカップホルダーの位置はわからない。
>>347
オットマンはなかったと思うけど最上位のＧのみ、ヘッドレストがエクストレイルみたいに首を固定できる機能があった。>>351
指針なしのデジタルメーター
バックが黒で発光色は白
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:35:49 caWjuLEQ0
Gグレードで内装黒は選べそうですか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:37:41 3hj2NSoQO
>>352
スマンわからない。
>>354
今のところは未定
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:40:17 3hj2NSoQO
>>356
Ｇはベージュのみだった気がする。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:42:23 TE4oxk7h0
プッシュボタンか、うれしいなぁ
捻るのは好きじゃないから良かった
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:44:47 wMQhERL30
やっぱりデジタルメーターか・・・
万人受けが売りのセレナがなんでそんな冒険を・・・
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:45:56 caWjuLEQ0
>>358 ありがとうございます。
VDCはスイッチなどで常にOFFも可能でしょうか？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:02:25 rpzZGonDO
>>361
オレもＶＤＣスイッチがあるのか気になって探したんだがわからなかった。
天井ルーフ付き車(パノラミックルーフ？)はルーフの左右にアルヴェルみたいな間接照明がつくよ。色は青
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:21:44 y8iRvi890
Ａピラー下をエグいぐらいエグってるな。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:23:07 j9Bnv76x0
>>179以降、スレが伸びる伸びるw
1～178までが4ヶ月ちょい。179～ここまで５日ちょい。
VDCスイッチ?
デリカみたく深い新雪路をラッセル走行するつもりならOFFできると良いかもね。
それ以外の用途があるのか？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:41:27 iYsBZPJS0
>>360
マイチェンでアナログ設定復活
燃費計だけデジになるだろう
という希望的観測
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:47:57 btaKvmCuO
メーターは現行後期の４眼がオーソドックスだけどしっくりくるんだがな～
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 06:35:36 5dgKx2bm0
>>341
ネタにマジレスとか言い出すかもしれんが・・・
トヨタもトヨタ自動車九州が完成車組み立てで独立した会社組織に
なってるの知らない？
部品だが北海道と東北も独立している。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 06:58:35 pp5MMf6p0
運転席、のパワーウインドウのスイッチの位置後ろ過ぎて使いにくかったけど今回は改善されているかな
後は電動スライドドアの運転席側のスイッチの位置今と同じようなとこならいいな。アルヴェルみたいな天井についているのってありえないｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:29:35 XsziW5Vs0
2,3ヶ月も待てばみんからにアイドルストップ機能をキャンセルする
方法とか載るんだろうな。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 07:37:22 yOxIr2480
>>369
えっ？
マーチみたいなアイドリングストップのメインスイッチ（キャンセルスイッチ）
あるんじゃないの？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:01:30 LZGOVOwd0
>>362 ありがとうございます。
予約時はもう少し、実車が見られるとか資料が一般公開されるのでしょうか？
>>364
雪道やぬかるみの脱出にわざと回転させたい時に使うと思いますが、あえて切る機会は少なそうですね。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:28:45 d0tr0izn0
デジタルメーターは100歩譲れるが、センターメーターだけは勘弁して欲しい。
どうでしょうか？>>357
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 08:36:54 yC+rvwaL0
いままでセレナ乗ってた人に目新しくする
一番わかりやすいのが、デジタルメーターかな。
そういえば、昔、マークⅡ乗ってたときデジタルメーターだった。
別にデジタルでもきらいじゃないけど、。最近、デジタルあんまり
見ないねぇ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 10:25:35 IjEnQy+V0
>>326
来年以降のＭＣでハイブリ搭載。
ハイブリよりもディーゼル積んでくれ。ノーズが長いから積めるだろｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:03:49 rpzZGonDO
>>372
その件は書いたよ。>>200番台ぐらいから読み直してくれ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:24:49 AAYmtUMNO
>>372
webサイト上にある斜め後方からの画像を拡大して見れば確認できるはず
ふつうエアコンのセンター吹き出し口下にセンターメーターなんて取り付けないでしょうw
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:47:54 zkB2/v8c0
Ｃ２６実際に見ました。
ちょうど、重なる光景としてＣ２５デビュー時のような万人受けするエクステリア
奇をてらっていないエクスリア、それだけが印象的でした。
今回、見てきた感じが正しくこれに当てはまり
ゆえに、Ｃ２６次回マイナーチェンジ～中期～中後期～後期（ここらで特別仕様車登場）～最終型
というよう流れですね。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:53:03 qjJ/EGyX0
>>373
最近のデジタルメーターといえば先代ステップワゴンでしょw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:02:01 N3rmEP1bO
VDCの設定はない
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:36:28 9HnGWgKW0
ステップと同じように結構なコストダウン車なんだろうな～。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:03:43 5dgKx2bm0
>>379
>>209
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:09:57 znmqUj0F0
とりあえず
駆け込み旧型購入者は負け組
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:36:06 yYADCqWOO
デジメだけ不安だが
まあ
とにかく旧型駆け込みで買わなくてよかった
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:46:06 vQcEGqxtO
アイドリングストップ無しで燃費ー１っていうことは、
実はステップと同等？
俺の理想、足と内外装は先代ステップ
エンジンはＣ２６セレナ
または先代ステップなみの足でプロ目Ｃ２６
デジタルメーターは好きだからありだな。
カタログはいつくらいから配布だろ
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 21:51:00 rpzZGonDO
スタマニュ見た者です。また思い出したので書いときます。
二列目の左右にブラインドが着くよ。標準だったかな？(ベンツＳクラスにあるようなやつ)
ＭＯＰの後部天井モニターが電動開閉１１インチ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:13:53 vQcEGqxtO
ネ申ｷﾀｰ！
デジタルメーターは先代ステップのそれと似てる？
スピーカーは６または４？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:23:18 K8R71wlq0
3列目のスライドなしってのは確定？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:25:42 rpzZGonDO
>>386
エスティマっぽいかな？上手く説明できないけど、楕円形のアナロググラフ速度表示で、その真ん中に数字(例５６)の速度計
スピーカー配置見たけど、どうだったかな？解らない。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:27:30 AAYmtUMNO
>>385
ブラインドって新エルのロールサンシェードと同じものですか？
あとナビの画面も新エルと同じ８インチでしょうか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 22:28:22 rpzZGonDO
>>387
確定
スタマニュに旧型、ノアヴォク、ステワゴとの比較で載ってた。