10/11/09 04:20:42 ulAfGCF90
>>706
ありがとうございます。
今日早番あけだったので近くの整備工場（2カ所）に連れて行ったら
とりあえず陸運支局直持ち込みで車検受けるのであれば
デスビとタペットのパッキン換えて、オイル漏れはガスケット
交換を要する程度ではないのでエンジンルーム洗浄して
早い目に持ち込んで、指摘部分を補修→再検査 でどない、と
言われました。Ｔベルトへのオイル被りはおそらくない、とのこと。
乗り換えは資金計画もあるのでとりあえず今回通して2月中旬までに
結論を出そうと画策します。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:43:51 8/dp7ZTW0
ところで９００ｋｇの初期型ＭＴは騒音対策はないのかな？ 以前の書き込みに結構うるさい
っていう内容のものがあったように思うけど、、、、、。
うるさくてＣＤが聞こえないという噂もどこかでみかけた。 ９００ｋｇの中古に４ＡＴから
乗り換えようかなと画策中なんだけど、あんましうるさいと音楽は聞こえない、話も大声じゃ
ないとダメとかなら後期型ＭＴにするしかないかも。。。。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 18:38:39 R4Y6+zQN0
900とかあるのか？
うちのアレッタはちょうど1000tて車検証には載ってる
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 18:52:06 kz0N7gqr0
>>718
それ合体ロボットより重い
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:17:12 iKgY4fch0
俺の前期MC後の1300MTは910kgだな
DEであれだけ小さく低くしても1t切るのがやっとての考えると、
DWがどれだけ軽いのかわかるな。そしてその分剛性や衝(ry
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 09:28:17 eDGYVrLN0
いやいや、EP71スターレットからデミオに乗り換えたとき
その剛性感には驚いたよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 09:28:44 5wLsOMYp0
DW5W 1500cc MT アレッタが1000kg
それより100kgも軽いって素材何だ？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 10:06:33 d9FfZat60
>>722
後期は各部補強や遮音材の追加があったはず
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 10:48:49 8v4tVbMn0
後期になってしばらくして出たモデルは、ピラーへの発泡剤充填と、
前席下あたりのフロア部分に補強材を入れてある。
後期直後の半年ちょっとのモデルには無いけど。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 11:23:53 d1p26tXD0
後期モデルはスレ違いだ出て行け
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 11:45:04 d9FfZat60
新解釈
DW：前期
DY：後期
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 11:49:50 TaBe+nyO0
待ってくれ俺のはグリルが一文字の中期だ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 13:27:20 r59TcDNR0
Wikipediaによると、大雑把な変更としては
前期型（１９９６／８－１９９８／９）
中期型（１９９８／９－１９９９／１２）
1998年9月8日
一部改良。内外装をリフレッシュし、装備を充実。また、サスペンションの改良により、乗り心地も向上された。
1999年8月5日
「1.3LX・Gパッケージ」をベースに助手席SRSエアバッグとABSを装備。
35万台記念限定車発売。
後期型（１９９９／１２－２００２／８）
1999年12月21日
ビッグチェンジ。マツダ車特有の「ファイブポイントグリル」を採用
するとともに、外内装を大幅に変更。さらに、エアバッグやABS、EBD
の標準装備化・DSCの新設定により安全性も向上された。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:01:00 MSChaaiL0
ナットツイスター15mm（2000円）買ったけど緩くて失敗だった
店のサイト見て、ちょい大きめの方ががっつり食いつくみたいな説明だったのに・・・
ナットと同サイズの14mmがいいみたい
またマフラー交換が延びちゃうなあ('A`)
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:55:26 xW262RVk0
>720
DWからDYになったときエンジンがベラ重たくなった。
DYからDEでエンジン以外で軽量化した。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:57:04 xW262RVk0
剛性がたりないのは実はDE
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:00:14 d9FfZat60
>>731
さすがにそれはねーだろｗ
無駄に重いDY＞やたら軽いDEだろうけど
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:01:10 d9FfZat60
あ、ごめん
脳内で勝手に「DWより」って付け加えてたわｗ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:56:50 xW262RVk0
みんカラをよくみると良い
色々な人がDEについて言っている
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 00:15:03 4CuM88qE0
クラッチからゴリゴリ異音
ミッションとエンジンのつなぎ目からのミッションオイルの漏れ
ドラシャ粉砕
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 01:28:20 vTFAxf0Y0
DEはMCで多少補強されるんじゃない？
まぁ目玉はSKYのエンジンみたいだけど。