10/09/22 01:58:39 Gx/Di/Or0
>>464
エンジンマウントやミッションマウントがヘタってるのかも
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 02:25:40 3O5Esli/0
回転数どんぴしゃなのに２速が入らんことある
特にエンジン掛けてすぐのときに多い
上のギアならともかく、２速ってのが不思議でならない
エンジン暖めたらなぜか入るんだけど
もち、クラッチレスじゃないよ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 06:16:34 05LHECcr0
低いギアに変えるときほど回転数差が大きいから
二速に入りにくくなるのは当然だよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 06:58:09 pZbikU2BO
>>467さん、マウントのヘタリかぁ。
来年の夏に車検だから、聞いてみます。
教えてくれて、ありがとう♪
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 07:02:33 sS0V7bfl0
>>468
> エンジン暖めたらなぜか入るんだけど
エンジンではなくミッション（オイル）が暖まったから入るようになったんだろ。
ちなみに旧車オーナーはいたわりから、暖まるまでは１→３とやる人もいるそうだ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 14:09:45 yk+1W70R0
もう次は車検通らないかもと言われたので
あと1年程度でＤＷを乗り換えるんだが
タイヤがツルツル・・・。
ヤフオクで安いホイルタイヤセット買うか
でもサイズがないんだよな
フィットとかヴィッツとかのサイズなら安いんだが
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 17:06:36 5Sale6Gu0
>>472
当座凌ぐだけなら中古タイヤでじゅうぶんじゃんか
４本１万ちょいで８分山くらいならどこでもあるし
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 17:23:51 eE4hrgz30
>>472
近くに住んでいるのなら、俺のを貸してあげてもいいけど
静岡在住165・70・13の車検用のタイヤ持ってる
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 10:47:57 pLbLSyCa0
去年ヤフオクで4本1000円鉄チン付のバリ山カチカチスタッドレス買ったよ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 11:44:31 fTOgBRdf0
>>472
車検通らないってよっぽどだよ
普通は通る
通すために金が掛かるって言うんなら分かるが、20万キロや30万キロで通らなくなることはない
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 14:02:55 R3UTMozC0
>>476
タイヤがやばいってことじゃないの？
俺もDWで使ってたスタッドレスが余ってるしもう使う見込みもないのだが
いかんせん札幌だからなぁ・・・
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 15:04:23 4Lw5Ul1z0
>>476
いや、治すのにうん十万かかるって言うから
もういいやと思ってさ
皆いろいろ言ってくださるのはうれしいんですが
ヤフオクで探します
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:30:24 TzYUXJaL0
>>477
使わないなら俺が欲しい・・・
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:46:46 c8DTlR1m0
>>478
オクより近隣で中古タイヤ専門の使いやすい業者を検索し探したほうがいい。
自分でどうせ履き替えられないのでどこかに持ち込むってのも二度手間だし
送料が別途かかり結果割高だったり見た目より状態が悪いものもチラホラ。
自分の目で確認してその場で交換もやってくれるところのほうが何かと安心だよ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 03:41:50 hHu/TaNC0
最近DW3Wを買った者ですが
純正タコメーターについて教えてください。
タコメーター無しのものと
配線のカプラーなんかは共用なんでしょうか？
また、共販店で新品が出るんでしょうか？
どなたか宜しくお願いします。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 05:14:26 8ahQMnNf0
>>481
一番安いグレードL以外はハーネスは共通だったはず。
部品として新品はもう無いんじゃないかな？
まあ、あったとしても値段は高いよ、社外のタコメーター買ったほうが安い。
一般的にはオークションでDW5Wのメーターを探すのが定番だ。
注意するのは、前期がワイヤーケーブル駆動の機械式、後期が電気式な事。
オドメーターが液晶になっているのが後期用だから確認してね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 05:41:15 U+qTNWsp0
>>478
うん十万かかるってエンジン？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 11:10:59 J0lc5bQP0
>>479
一応ガレージ保存だけど状況は確認しないと分からないので
とりあえず確認させてみる。
>>483
同感。
もしくはフロントとかリアをべっこりやっちゃったとか。
知り合い（DYだったと思うけど）が過去に左フロントを
タイヤが外れるくらいやっちゃって45万とかだったらしい。
ま、保険が利いたんで直したみたいだけどね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 12:33:29 mc3hWM990
>>483
足回りがひずんでるのと
エンジンらしい
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 17:50:47 8t570s9Z0
足回りがボロボロでエンジンも載せ買えなきゃってレベルの車が１年確実に持つとは思えないのだが
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 18:21:05 ZGgdErqM0
DWってタイヤ安いじゃん
488:481
10/09/25 22:32:53 hHu/TaNC0
>>482
大変参考になりました。
ありがとうございます。
DW5Wメーター探してみます。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 06:32:58 AQPNWg4p0
>>488
作業は超イライラするから作業前には小魚食べよう
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 10:34:14 BPFJX0VS0
>>484
それで45万なのか。
自分の初めての車になった５Ｗで右の前をぶつけて、
右前フェンダーが運転席ドアに干渉するくらい押し込まれてたが自走できた。
中古車屋に言われるがままに「直すより買うほうが安い」と言われて３Ｗにしちゃったんだ。
やっぱ直したほうが良かったのだろうかなぁ。
>>488
メーター周りでは鋭いプラで手を切りそうになるから注意だ。
491:481
10/09/26 11:01:34 BngJWC5y0
>>489
え？そんなに面倒なんですか…
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 12:20:50 cHKCITQ90
>>392じゃないが、おいらもアレッタちょこんとぶつけて塗料はいでしまった
純正ペンてお高いん(´･ω･｀)？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 12:31:46 ql7WVtyf0
>>490
気づいてるだろうけど
あとでトラブル起きることがあるから言っただけだろうね
言われて素直に買うならそのほうがめんどくさくないし
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 12:37:04 d/r70pxw0
>>491
電気式はやったこと無いけど、機械式はケーブルのコネクタ外すのに手探りでの作業になるので構造を知らないと手こずる。
狭い隙間に手を突っ込んでやるので手の甲が傷だらけになるわ。
エンジン側のコネクタも外せばもう少し手前に引き出せるって気がついたのは作業が終わってからだったw
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 16:06:46 BPFJX0VS0
>>491
ハンドル付け根のカバーを外す。
メーターフード？（メーター前のトンネル状の部分を外す。
メーター固定のネジを外す。
メーター裏左右のコネクタを外す。乱暴にして断線しないように。
速度計に来るコネクタを外す。つまんで引き抜くのよ。
せっかくなのでメーターの電球を変える。
速度計の走行距離を合わせるために、自車のメーターを５Ｗメーターのと交換する。
速度計の裏に来るコネクタをはめる（最難関）
後は逆の手順。
問題があれば他の人補足頼む。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 18:41:40 GZHWrK280
>>486
ハゲドー
497:479
10/09/26 19:52:44 Bc0+ptcf0
>>484
超感謝!!
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 20:37:07 jqduK28U0
あー、以前はちょっと検索すれば結構でてたんだけどねえ→DWデミオのメーターパネル交換DIY
・・・・・
他人のページで申し訳ないが、
かつて自分が参考にしたURLがまだ生きてたから載せてみる
URLﾘﾝｸ(mazto.at.infoseek.co.jp)
の中ほど、05.02.27に、タコメーターを移植ってのがある。
ちなみに初期型の機械式スピードメータね。
・・・HP製作者様に改めて感謝
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 00:11:44 DaVoUpeV0
みなさん、エンジンオイルの粘度はどのくらいのいれてます？
あと、DWの指定粘度は10W-30でよかったでしょうか？
初歩的な質問ですいません。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 00:22:13 ILyItYOo0
>>495
最後のケーブル挿すのが一番イラつくのはみんな同じだなｗ
人間の感覚ってのはいい加減なもんで、手探りで垂直に挿してるつもりでも微妙に斜めになってるんだろうな。
メーターの電球交換をディーラーで頼んだら、部品代は安いのに工賃が馬鹿高いのにも
自分でやれば納得がいくと思う。慣れてるとはいえプロは傷を付けたりしちゃいけないしな。
メーター球は無着色（電球色）かオレンジにしとくと、薄ぼんやりした純正から見違えるほど
視認性が上がるのでお勧め。
501:481
10/09/27 17:56:30 fo17mP1r0
皆さん、本当に丁寧に教えていただいてありがとうございます。
結構気合いがいりそうですねｗ
ま、とりあえずメーターから探してみます。
本当にありがとうございました。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 19:24:34 X0p/iM5+0
15インチタイヤとホイールのセットが安売りしてたので購入し、そのショップでDWにつけてもらいました。
その後ネットで調べたら、DWに15インチをはかせたらリアフェンダーに干渉するから、爪を折る必要があると判明しました。
なんでも、普段は干渉しないが段差のある道路を通ったとき等に干渉して
タイヤがえぐれたりリアフェンダーが破損することがあるらしいです。
ここで言う爪とはどの部分のことを言ってるんでしょうか。
タイヤの斜め後ろの奥から飛び出してるＵ字状の金属部分のことですか？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:19:18 fx5UVNtyO
前にも、ココで聞いたけど自分じゃ分からなかっです。
DW後期型のフロントウィンカーの交換方法分かる方！いたら教えて下さい。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 23:35:56 SSsKTjn00
きんもー☆
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 23:42:40 y63J8w2S0
お、この間の人ね。
へー、後期って前期はと違うのね。
確かにラジエータグリルもヘッドライトもボンネットも前期とは違うものね。
フェンダーも違ったっけ？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 03:37:16 qQbLnWpNO
>>505
この前はどうもです。
前期のを見た事無いから、分からないです。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 03:55:10 mDJVghGG0
以前デスビの継ぎ目からオイルが漏れてきたから直したけど、今度はオイルパンの継ぎ目から
じわじわと漏れてきた。デスビの時より修理代が掛かりそうだったので、とりあえずワコーズの
エンジンシールコートってのを入れてみた。
結果、たった数日数十km乗っただけでピタリと漏れが収まっちゃった。
さすがワコーズ製品の中でも評判がいいだけのことはある。すごいぜワコーズ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 10:13:25 dkIvsP7L0
>>502
タイヤカーンで15インチタイヤを取り付けてもらったけど、
タイヤのすぐ上にボディがアーチ状に15㎜くらい内側に折れ曲がってる
ところをツメと言ってた。
確か扁平55だとツメ折りで、50は折りなしだった記憶が。その辺の説明が
試着とかしながらあって、結局無難な50を選択したけど55のほうがかっこ
良かったような気がする。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 15:32:37 mp4/Ebl30
すみません教えてください。
免許取得間もない頃、電柱や高さ50センチくらいのブロック塀とケンカして左のドアがボコボコです。
走行に支障は無いしお金もないというこどでそのまま乗り続けているのですが、
先日スピーカーが死んでいる事が発覚（ギターを左、ベースを右に振ってある曲などギターが聞こえない）。
さすがに寂しいのでスピーカーを変えたいけど、板金も必要になるとかなりの額がかかります。
そこでオクに出ているドアを買って交換した方が安いんじゃないかと思って検討しているのですが
サイズはどれも同じですか？それとも時期に合わせないとだめなのでしょうか？
ちなみに平成12年だから後期？（カモメマークも大きいし）の3Wで、グレードはLです。
ミラーも窓も手動だけど、配線とか来てるならオートをつけてもいいのかなとも思うけど、
やっっぱり重量バランスとかがおかしくなってタイヤに負担かかるとか問題あるのでしょうか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 16:01:12 TNzw5eXE0
>>503
ヘッドライトの端っこについてる樹脂のネジはずせば
ウインカーユニットごと手前に引き出せないかな？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 16:03:45 qQbLnWpNO
>>510さん
あのネジ一個だけだったんですね！
休みの日にでも、やってみます。
教えてくれて、
ありがとうございました。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 21:56:39 TNzw5eXE0
>>511
やったことがあるわけじゃないけど、
今日自分のDW後期のを見てみたらそれでいけそうにみえた。
くれぐれも無理に引き出そうとして壊さないように。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 21:58:01 G1ixPDEq0
>>399-401
だからネジ一個だっての。
勢い良くユニット引き抜くと配線痛めるからね～
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:35:54 qQbLnWpNO
>>511です。
ネジ一個外して、慎重にやってみます。
みなさん、簡単な質問してスレ汚しすんませんです。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:11:02 oSIrg1xf0
>>514
ありゃ、もういなくなっちゃったかな。
そのプラネジを外したら、ウインカーユニットのサイド部分の後ろ側がちょっと膨らんでるから、
そこらへんに指を4本かけて内側へ押すようにしながら前方へスライドさせるんだよ。
最初だけぐいっ！とやれば簡単にボコッと外れるから力の入れすぎには注意してね。
プラネジの外し方や取り付け方は分かるのかな？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 09:34:11 KiiFj9DZO
>>514です。
細かいアドバイス、
ありがとうございます。
DWスレの人が、いい人ばかりで助かります。
517:502
10/09/30 11:00:17 wv5CHrbN0
>>508
ありがとうございます。
扁平率55のタイヤ（185/55/R15）ですが、ショップ（自動後退）では特にそんな説明はありませんでした。
私が見たところ、タイヤが進行方向に対して前後に５ｃｍ以上動くとたしかにフェンダーにあたるように思いますが、
上下に５ｃｍ以上動いたとしても、タイヤ上部のフェンダーの爪よりも内側にタイヤがあるため、あたらないように見えます。
今度、１００km走行後のボルト増し締めに行くので、そのときに聞いてみます。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 17:48:18 XxNd7m360
>>517
100キロｍ走れば、そのあいだにタイヤが５ｃｍ以上動くこともあるだろうから
それからタイヤを見てキズがなければOKだろう
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 17:35:04 67cJOUwF0
>>509
たぶんおんなじじゃね、違う確率は低いが塗装とかが微妙に違ってると
もうだいぶ経ってる車だから色あせ具合が若干気になるからなるべく同じ周辺を
でもな、ドアってマジ半端なく重いぞ？自力で交換するなら大人３～４人以上は
まず必要 整備工場やディーラー依頼なら数万は工賃手数料を覚悟しろ
先に交換する手段方法と費用の概算をあちこちググったり用意してから買った方がいい
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 08:24:29 RN5BlKdo0
ドアを持った状態でボルトを締めなければならないから
一人での作業は無理。
そのドアを持つにしても、２人くらいじゃないと持てないから
計３人は必要だと思う。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 08:44:08 G2VxxRty0
ドア交換専用のジャッキみたいなのなかったっけ？
数万するけど
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:16:27 xbF2DfjS0
んー、絶対無理じゃないけどね。
俺、昔セプターワゴンのドアを一人で交換した事ある。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 21:46:12 lSGGftog0
ガレージ内での作業なら梁からロープで吊ってとか。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 11:25:37 PAP0f8+L0
木材でもかましたり
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 15:08:14 TxzFCEfw0
>>509
俺は事前に修理業者に話をして
ヤフオクで落札したリアハッチを工場に直送して交換してもらった。
ハッチ１００００、工賃６０００位だったかな。
しかしハッチがクソで、端の方が塗装が薄かったり、写真ではわからない部分に曲がりがあったり。
出品者が外人だったりアレ過ぎた。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 15:29:39 x2KQjMzA0
こういう良心的な整備業者を先に見つけておかないと後で苦労するな。
車乗るならせめて１箇所くらいは近隣にこういう業者を見つけとかないと
何乗っててもほんと色々困るんだよなー、いざ何かしようと思ってからさ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 07:12:25 9ER3sQMU0
融通利くところって板金塗装も安いよね
他の店の整備丸投げ先のこじんまりしたみたいなとこ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:59:57 AmOBIiyu0
全塗装は夢だよな 値段的に
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:46:19 YocrYJRq0
表側だけだなｗ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:25:21 My3l/MrX0
シートを新品にしたいお…
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:45:50 Biuox5pV0
数年前に中古でＤＷ３Ｗ買った
シートがやわいから直ぐに本皮シートカバー付けた。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:15:01 eusufslA0
後期型のシートは確かに良くない。
前期、中期に比べると薄くてヘナヘナ。
ベリーサのシート、あれはしっかりしている。
ベリーサのシートはDW3Wに付かないかな？
ヤフオクで落として、交換というのはどうかな。
ベリーサはDYがベースだから合わないか？
誰かわかる人いる。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:39:17 acoqkI9y0
へぇ、中期でも後期より良いところもあったんだね。
ベリーサはコンセプトは良いんだけど下部の無塗装黒パーツが安っぽくで惜しい。
黒やエボニーマイカだとまだ目立たないかな。
デミオ乗ってるとやはりデミオを意識しちゃうな。
今日はABから出てくると自分の車の左とその前がDWでちょっと笑ったｗ
前にも高速走ってたらDE、DY、DE、DWとならんだりとか。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:49:26 ztxITWmn0
高速とかでDYに出会うと、DYには負けたくねぇ！ってヤケに頑張ってしまうｗ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:55:37 3R27bPN60
全塗は高いけど、それなりにキレイくしてるよ
あとワイパーとかも古いときちゃなくなるから、新しい物に買えた
シートはアレッタ標準で気に入ってるからそのまま
タイヤはアルミのフィールが軽い物にした
クラッチペダルは見た目強化クラッチで、実は普通の重さの物に交換
あとはシフトレバーだなあ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:09:02 4zfC9oGh0
＞５０７
ワコーズはあまりおすすめできない
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:12:35 igDzDEc30
>534
それあるある。w
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:54:40 6Bgd01r00
初代デミオって今更オサレにしようにもパーツがないでしょ？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:18:02 psPlI1WT0
ホイール交換くらいにとどめておいて、内外装綺麗に乗るのが一番品がいい
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:27:18 igDzDEc30
元々ゴテゴテやるような性格の車じゃないでしょ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:55:44 6lXLub5pO
すいません ブレーキ時の泣きが酷いのですが 前はパット交換ですけど後ろは何交換するのですか？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:27:43 I6816rvb0
後ろはドラムブレーキなのでブレーキシューというのを交換
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
ただ、元々リアのパッドは殆ど減らないから音が出るのは
グリス切れで動きが渋いとか引きずってるとかの可能性があるので
症状が出てる状態で専門家に見せる方がいいかも。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 07:12:35 Q1aTtsuQ0
シュー交換しなくても
掃除だけで直ると思うよ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:32:10 6lXLub5pO
ありがとうございますm(__)m 一度確認してみます
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 14:21:59 BrXBCqsf0
初代デミオの1.3リットル、ＭＴ車を買いたいのですが、
この車の良いところ、悪いところを教えてください。
またどういう点に注意して買えばよいですか？
昔、カーグラＴＶで松任谷さんが絶賛していたので気になっている車です。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 14:25:16 Oro2cFUzO
１．５のＭＴがいいと思う。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 14:35:13 BbPFuV6P0
うちの親父の乗ってる1.5L デミオGLを乗ってみた
古いから色々やれてきてし、エンジンはタペット音？がしたりしてるけど
スゲーキビキビ走るし、びっくりしたよ。
今、9万キロ位だけど、タペット調整ってどの位の金額で出来るのかな？
次の車検で乗り換えを考えてるみたいで、なんだかもったいない
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 15:37:06 9XryvbLo0
1.5ﾘｯﾀｰはタペット自動調節だから大丈夫。うちの1.3は手動式ｗ
「デミオのすべて」のエンジン図説と解説のページ、文字読めるようにデータ大き目
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 17:59:36 2FuvbpF80
>>546
廉価版という位置付けゆえに、あまりアレコレ上から口を挟まれることがなくて、実は
開発陣が一番自由に走りの味付けをできたのが1.3LのMTだったと何かで読んだ記憶がある。
>>545の話はその辺と符合しているような気も。
>>545
当方デミオオーナーではなく、代車で乗っただけで他のグレードと比べたこともないんだが、
1.3LMT はとても軽快かつシンプルで、割り切り感に良い印象を持ったよ。
音や振動は遠慮なく伝わってくるし、内外装とも見栄を張れるようなクルマ・グレードではないけれど、
若い人がセンスよく乗れば、簡素ながらも貧乏くさくない格好良さを体現できそうに思えたな。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 18:46:48 BrXBCqsf0
タペット調整は４気筒なら１万円前後だと聞いたことがあります。
昔、ＮＡＶＩ誌に「デミオは現代によみがえった日本のルノー４」と書いてありました。
デミオは初代が一番いいですよね。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 19:26:14 ISIRDyzM0
初代デミオに乗れば、僕も彼女ができますか(＊´･ω･｀)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 20:32:55 o8d1PKPH0
心配するでない。初代デミオに乗ってるが彼女できません。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 20:34:08 ISIRDyzM0
>>548
どうやらウィルスみたい？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:27:43 LTzfzhZm0
＞何かで読んだ記憶がある。
>>3にあるこれだな
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
＞開発者にいわせると、デミオは1.3のマニュアルシフトがいちばんいいそうだ。
＞なぜなら、「上のほうからヘンなチャチャ入れられることがなかった分、現場の思うとおりにやれましたから」。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:03:38 S3hfJeTX0
>>553
urlコピペしてIEで開くよろし
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:11:23 D1dXSJ9e0
>>548
静粛性を確保
カーペットや内張りを奢った感が
軽い車とは言えないが
時代だねぇｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 11:59:12 52tKf6HX0
４ＡＴに乗ってもう１０年になろうとしている。 乗りやすい車だけどオートマは
非力だし燃費が悪い。 ５ＭＴに乗り換えようと思う。 走行距離が少ないものって
もうないだろうな。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 12:12:31 msAesYUu0
少ないというと２万kmくらい？５万くらいなら結構あるけど・・・
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 13:29:46 tPp6P9ER0
>>557
最近足車探してぷらぷらして、このスレ覗いてるのもそうなんだけど、1.3MTなら結構あるよ
先生、1.3のLと1.5では、内ドアノブの形状は一緒ですか？
廉価グレードってことでやっぱり違うんでしょうか
正直降りる際に細めで幅も狭いのでつかみにくくて困った
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:25:33 8t1Q7P760
>>559
一緒なんじゃないかな？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:33:51 pzuRKlrl0
>>557
ＡＴが、どれだけ進歩したところで
ＭＴに比べて動力性能燃費性能ともに2割引とは、よく言ったものだ。
効率では
マニュアル仕様のクラッチ直結で滑りの無いダイレクトさにはかなわないし
なにより
ドライバーの意に反したタイミングで勝手にギアチェンジしてしまうなんて
コーナーを楽しみたい人には、まったくもってナンセンスだ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:42:58 s5iCUeBK0
CVTってATに入らないのかな？
燃費だとCVT＞MT＞ATになってきた
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:48:19 tYpgUL2G0
>>562
しかしそれでもまだ上手なMTにはCVTは勝てないんだな
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:21:55 tPp6P9ER0
>>560
ありが㌧
>>562
563の言うとおり（カタログ）燃費では、だね
MTのほうがいいはいい
565:557
10/10/13 22:47:38 52tKf6HX0
キャリイにも乗ってるがこっちは１８ｋｍ／Ｌを叩き出している。
なにせブレーキング、下り坂、惰性走行はクラッチ踏んでるし、そういうことが
ＭＴではできるもんな。
それにしてもオートマは楽チンでいい。 ノート積んでカーナビとかＭＰ３プレーヤー
とかケータイとかが楽に出来る。 しかし、もう１０年も我慢してきたがもう限界だ。
ダイレクトな感触を楽しみたい。 デミオのＭＴって意外にもいいって評判だし、安く
てもレア物までいってないのがいい。 １０年は永かったよな。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:14:20 tPp6P9ER0
>>565
特にジュースが飲みやすいｗ＞AT
まあ3速あたりに入れといてさっさと飲めばいいんだけどさ
ところであえてDWのMTを捜すのは、余程愛着があるか荷物積み下ろしを考えて？
DYとかも結構安いみたいだけど
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:15:37 r3tODPdW0
>>565
> なにせブレーキング、下り坂、惰性走行はクラッチ踏んでるし
それ、MT車の運転としてはいかがなものかと。
568:557
10/10/13 23:42:08 52tKf6HX0
４ＡＴでニュートラルに入れてたが焼きつくらしいということでＤＷでは止めた。
燃料カット装置もあることだし、あんまし燃費がどうたらという排気量でもないし。
DWのMTを捜すのは車を買い換えたことを内緒にしたいというのもある。 ルーフキャリア
や改造オーディオも流用したいというのもあるし、アルミホイールも流用する。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:58:15 tPp6P9ER0
>>568
なるほどｗ
じゃあカラーもそろえないといけないわけか～
570:557
10/10/14 00:45:12 5u5mYUV30
カラーは違ってもいいと思う。 ぶつけたんで全塗装しちまっただよと言い訳できる。
ナンバーまでは覚えられないからいいと思う。 さすがに車種が変わるとね。。。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 00:58:01 bnycQySm0
タイヤ185/55R14 ホイール14-6J PCD100 オフセ+38 っていう
中古のタイヤホイールセットを買った
デミオに履かせるのが今から楽しみ～
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 02:03:32 gB0uUgV10
>>565
マックのドライブスルーでハンバーガー買った時、右手でハンドル、左手でハンバーガー、
シフト操作は助手席の友人にしてもらったことがある。
俺がクラッチを踏んでから「ハイ3速～」とかって声かけでやるｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 06:25:07 BvE3F34m0
>>571
オフセット３８だと、タイヤが内側に入りすぎる
3cmくらいのスペーサー入れないと、ツライチにはできないよ
とくにリヤは酷く内側に見えるはず
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 16:54:53 t+yzEuY10
純正がお布施っと４５で３８を履くなら7ミリ外側に出るから大丈夫と思われ。
数が少ない方がホイールが外に張り出す。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 16:56:23 WDML2VIo0
＞純正がお布施っと４５
ノーマルは、驚異的な「内股」だから
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:51:17 oO0UU/PT0
DWは1500ccでもMTなら1000kg以下なのが魅力
577:557
10/10/14 22:06:05 5u5mYUV30
1000kg以下
オレもいろいろぐぐってみたけど1000kg以下ってのはすげぇーーーーーーな。
1300ccでガス欠寸前で軽いかもと思うくらいだから、これが1500ccとなると想像
しただけで勃起する。 あっ、失礼つかまつった。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:14:07 hQhXwVFh0
oh...
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:33:47 bnycQySm0
>>573
ツライチにはこだわってないんでいいです
13インチ純正スチールホイールから14インチアルミホイールにインチアップできるだけで満足
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 02:55:17 Voolfk0gO
タイミングベルト交換した
あと１０年乗るぜ
581:571
10/10/15 15:51:58 f7zAcPuc0
オフセット+38って書いたが、+35の間違いだた
しかも車屋持ってってはめてもらったら、
「フロントのタイヤがフェンダーからちょっとだけハミ出てるからダメだ」
って言われた(´・ω・｀)
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 16:55:34 Iag8CBur0
>>581
フェンダーモールつければ？
何mmかは構造変更にあたらんはずだから
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 17:19:50 EGySHXCP0
誤差範囲内と思うけどタイヤ関係は厳しいお店がたまにあるね。
このサイズはタイヤ外周が大きくなるから駄目ですってかたくなに断られて
後でディーラーで聞いたらこのぐらいは大丈夫ですと言われた。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 17:22:45 Iag8CBur0
DWなら外径は結構適当でも大丈夫だろうね
URLﾘﾝｸ(www.craft-web.co.jp)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 02:00:34 GNnWBvX20
>>582
なるほど、そういう手があるのか
ありがとう、いろいろ調べてみます
DWスレの人はみんな親切だぁ・・・
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:32:58 vwC71OgwQ
超最終型のデミオ1.3l･4AT特別仕様てんこ盛りの大バーゲンセール車(結局、軽四より安い！)。
八年数ヶ月で17万キロオーバーすますた。
新車の時からエンジンオイル添加剤(アメちゃんのモー〇ーアップ)入れているせいか機関快調。比較的エンジン音も静かです。
去年車検の代車の初期型デミオ三速オートマとはエンジン音、振動、出力(粘り)、騒音共にかなり差違が有りました。
先日は二回目のオートマチックオイル交換で伝達効率が改善しました。
タイヤも先日、四回目の交換済み(昨今165/13インチ/扁平70サイズが激減。選択肢が余りアリマセン)
当初からマイナスアース(自作)にイリジュウム点火プラグ、ハイテンションコード等を付加。坂道等でキックダウンの回数が少し減ったようです。
安くてそこそこ良く走りシッカリしたよゐこです。
後二回車検受けして二十五万キロオーバーを･･･
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 18:21:46 ErVAWH6T0
自画自賛すぎて痛いな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 21:26:00 H+xZudgr0
>>586
モータアップは入れすぎんなよ。
モーターアップに浸した金属は溶けないとか言ってるけど
モーターアップ自体が(ry
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 21:42:57 lZVYEcOX0
なんせﾋｮｩﾝｶ先生のお墨付きだからな。信頼性が(ry
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 02:09:28 dEYjob950
１７万キロかタイミングベルトもう一回替えてから出品したら?
買う奴いるよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 07:07:27 QODdjd3g0
うちの白の３ＡＴのＤＷ３Ｗのデミオなんて
このまえＧＴ－Ｒぶっちぎったよ(´･ω･`)
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 12:34:30 QBt4miXU0
DWに新しいナビつけたらおかしいかな?
今は、CD式の10年前の地図とCDチェンジャー。
オンダッシュの安いやつだと1万円台で買えるけど、オンダッシュは視界がさえぎられるので考えていない。
今でもミラーが目線と水平の位置にあって邪魔なのに（何であんな低い位置にあるの?）、
これ以上視界を狭めるわけには行かない。
インダッシュだと10万円前後の出費になり、古い車にそんなに金かけるのもどうかと思うし･･･
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:44:04 xuvo57d/0
PNDでええやん
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:54:22 6j+TMwAe0
知人のDW5W 5MT車検ほとんどなし
これタダでくれるっていうんだけど、お前らなら貰う？
状況としては、
シルバー
比較的大きなガリ傷がサイドステップの底にあり（下側だから分かりにくい）
その他は小傷すらほとんどないように見える
８万キロ超えており、ベルト交換の時期
マフラーの触媒のところから漏れる音、実用上今は問題ないがいずれ交換が必要になる
タイヤは山いっぱい、普通に使える
内装キレイ、ＥＴＣ、カーナビなし
クラッチは滑らないが、クラッチワイヤーがガリガリ言う
これは実用上問題ないが、快適に乗るなら交換が必要（まずありえないが、切れても怖い）
バッテリは古い。そろそろ交換か
エアコンは快調
完全整備したらやっぱ２０万くらいは掛かりそうだし、どう思う？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:18:29 ICp5EXbc0
>>594
それは、程度極上の部類じゃないか！
貰うべし。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:47:59 jqQhws+Y0
ついにバッテリー上がったよ。
１4年式DW3W 5MT 96000ｋ) で、今日交換したのが３つめ。
イーグルバッテリーって、ヒュンダイ純正車採用らしいけどだいじょうぶかな。
（近所のホムセンはそれしかなかった）
救援用のバイク（125）が開放型で、今度のは安いとはいえMFバッテリー
いろいろ間違ってる（汗
せめて年明けの車検間際まで持って欲しかったな。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:57:39 xuvo57d/0
>>596
ユアサも新神戸日立もないとは珍しいホムセンだな
38B19Lは近所のホムセンで3280円。気軽に交換できるのがいいね。
598:596
10/10/17 22:06:04 jqQhws+Y0
>>597
最後期型は 46B24L で 38B19L のおねだん2倍ですよ（涙
今度車買い換えるときは、ボンネットもちゃんと開けよう。
デミオはタイヤ少しも変わったサイズだし。
少し前から調子悪かったので補充電かけてた。
今朝、セルのフタを開けたら墨汁みたいな色の液色になってたんだ。
MTだから途中で、エンストしたら 「ジ・エンド」だったなぁｗ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:22:13 V7b0QcUt0
38B19Lの代わりに40B19LでもOK？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:31:49 xuvo57d/0
調べてみてもバッテリーメーカーの適合表も各社バラバラだなオイ…
前期は38B19L、後期は46B19Lでフォグ付きが1サイズアップ？
最初期型にはなぜか50D20Lのレアサイズがあったよね。泣けるほど高いけどw
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:33:53 xuvo57d/0
>>599
全くもって問題無し。19L部分だけ同じなら数字を上げるのはOK。
上げすぎるとオルタネータに負担がかかるらしいけど、そんな大きいのも売ってないしね。
602:596
10/10/17 23:21:28 jqQhws+Y0
>>599
大丈夫なはず。
XXB24L XXB19L の XXの部分が性能ランクで、大きいほどいいみたい。
B以下はサイズと向きで、コレが違うと固定できないからマズイと思う。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 02:26:52 6cl1Em5Z0
バッテリーは４年目だけど問題ないな。
AT、DW3W
BOSCHメガパワー６０B２４L
なに？上げすぎるとオルタに負担掛かるのか・・・
貯めておく余裕があるから常時じゃんじゃん発電しなくていいから負担少ないってことはないのかな？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 06:18:35 FsfUqpnl0
そんな高度な充電制御がされてるわけないです＞＜
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 15:33:38 qvQAzhveQ
純正のタイヤのサイズがレアアイテム化している件。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 16:30:12 4jL6IuJX0
１６５－７０－１３のこと？
それとも
１７５－６０－１４のこと？
もしかして、その両方がレア化してる？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:48:44 qvQAzhveQ
イチロクゴ。十三吋。扁平率七十％
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 22:26:21 yc75IHyZ0
そうか？普通に安いぞｗｗｗ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 01:10:22 S3FuDvPE0
DYの超メジャーサイズ175/65R14みたいなのはチラシでも安売りされるけど、
DWみたいなサイズだと特価品にはまず並ばないな。在庫処分を探すしかない。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 16:33:10 JVcU8Ay60
値段というより存在を忘れられつつあるというか
最近の小型車のタイヤがひと回り大きくなって孤立してる感じｗ
15インチにして175/55-15履いてるけど、このサイズの他の車が
三菱のアイの後輪、スマートの後輪。という変態車しか出てこない。。。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:26:31 N8Y9w1xG0
>>609
165/70R13というと、登場時は激安量販タイヤの筆頭みたいなサイズだったんだがね・・・
デミオとキューブを筆頭に、カローラ、スイフト、スターレット、といったあたりはみんなこのサイズか
もう少し細いサイズだった。
DYのころはまだ特価品があったけど、DEが出てきた頃はもうレアサイズになりつつ。
んで、車検は夏なんで誤差が関係ないスタッドレスは175/70R13の数量限定特価品にした俺。
スピードメーターのマイナス誤差も許される年式の車だけど、175/65R14はさすがに通らないだろうなあ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:00:25 4oYa0o0+0
185履いてるお仲間はおらんのか
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:53:12 C5ecaq7u0
DWには175/60R14のタイヤとブロンズのアルミホイールが一番似合うというのが俺の持論である。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 08:08:08 j/8v/fx90
>>613
おれは、そのサイズのタイヤでＢＢＳの黒メッシュ付けてる
覚えているかな？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:36:19 G6krR1x0Q
スピードメーターのGPS(ナビ＝実測値)との誤差はうちの子で＋８％程度。
１００キロ指針でGPSが９２キロ。
１１０キロ指針でGPSは１００キロ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:39:56 G6krR1x0Q
純正のスピーカー(４カ所)が徐々にオダブツになるのは如何なものか。
前の左右ドアスピーカーがご臨終。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:25:35 hsHWmAtj0
>>616
前に乗っていた他社セダンでも似たようなものだった。
あれは新車で買って7年目にリア片側が×で交換し、9年目にはリア逆も×で交換した。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:19:42 fAxtREBj0
DWには165/70R13のタイヤとTE37の白アルミホイールが一番似合うというのが俺の持論である。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:09:44 C5ecaq7u0
12年目のウチのは、リアが壊れてはなかったけどネジが錆びてボロッボロだった。
リアスピーカーはいらないから外して捨てた。代わりにラゲッジにSWを2発積んだ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:50:58 /JKQh5L/0
>616
純正は音が悪いから、安物でいいから社外品を入れた方が幸せになれる。
元々2SP仕様車だったんで、純正は後ろに回して前に社外品を入れた。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 07:26:31 2xwNoZJuO
DW3Wに6j オフセット+25 タイヤ165 70 13Rは装着可能でしょうか？
よろしくお願いします。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 07:34:35 0x9j0y2V0
そもそも「純正がボロボロに」と言うが
社外品でも１０年以上経てばどうなるだろうか？
スピーカーの寿命ってどんなもんなのだろうか？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 12:24:20 633B6tPq0
機械の寿命というより錆が
ドアの中は雨水の通り道になってるから特に
そして電気の端子の付近が駄目になると音が出なくなると・・・・・
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 17:39:15 OG2+yIgwQ
お陀仏のハズのスピーカーがたまに黄泉返りする悪寒。
オカルトチックです。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:02:20 j6VKgTW30
>>621
たぶん装着できる。
特にリヤは、オフセット25でも
まだ内側気味だと思う
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 00:22:32 SzUZ+YlX0
4チャンネルのデッキアンプのフロント端子にフロントドアスピーカー、
リヤ端子にスーパートゥイーターを繋いでフェーダーでいい感じになるようにミックスしてる
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 00:23:13 P9fHSv8E0
燃費悪くなるから止めとけ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 08:28:32 K6NRo1No0
スピーカー変えると、燃費悪化するのか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 15:56:40 QddsAFJkO
じきに15万キロ だけど まだタイベル切れない（笑）
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:36:37 KYZ6pwdE0
それはヤバい
この先何年も乗るつもりなら
切れる前に交換したほうがいい
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:51:47 bxoHQxOL0
今の車は切れたってエンジン焼きついたりしないからな
エンジンがかからなくなるくらいで、その後交換で直る
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 18:14:40 OR4NX1Cx0
いやその・・・・・・・・
ベルト切れと焼き付きは、関連性が無くね？
ベルト切れると、バルブとピストンが当たって
バルブが曲がってヘッド開けて修理交換という手間になるから
おれ、デミオのエンジン自分で開けてないから知らないけど
ピストン上にバルブが当たらないようにリセスが切ってあったらゴメン
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 20:40:34 cT2Dc4JZ0
リアにスピーカーとりつけようとしたけどネジ止めの四角い穴はあるものの台座がないことに気がついた。
ホームセンターでアンカーみたいなグラバーという石こうボード用の金具を買ってきた。
とりあえず大きさを合せてグラインダーで削って取り付ける予定。
スピーカーの穴の部分が全面ビニールで覆われているけど穴あけて取り付けてもいいのかな？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 21:50:34 dRPnFDzu0
>>633
あのビニールは全面取っ払ってもおk。音質面ではマイナスにしかならない。
少なくとも社外品のスピーカーであれば耐候面での問題はなし。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 23:56:41 X7ZLahEU0
もう必要ないかもしれないけど、ディーラーでもスピーカーグロメット（だったかな？）で注文できるよ。
フロントを見ればわかると思うけど、ネジ用の下穴が開いてるプラスチック製の台座みたいなもので、
1個100円くらいだったかと。
ビニールは簡単に取れるけど、残ってるブチルゴム取り除くのがべたべたして面倒だったなあ。
結局俺は全部取らずに穴だけあけてあきらめた。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 01:29:34 09JQBLEP0
プチルゴムはみ出てると熱で溶けてガムみたいに洋服にくっついたりして
なかなかとれないから気をつけれ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 02:18:32 9o9wx+yu0
>>635-636
あのブチルはマジで鬱陶しいな
片側は馬鹿丁寧にヘラとパーツクリーナー使って落としたけど、反対側はめんどくさくなって
ブチルと重なった部分だけビニールを残して切り取ったわ。
今日運転席のフロアマットが消えてるのに気が付いた。
10日くらい前にガソスタの掃除機で掃除した覚えがあるんだけど、ちょくちょくコンビニ
なんかでもマットをはたいたりするからどこで忘れてきたのか思い出せない。
何より今日までないことに気付かなかったのが不覚…
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 08:06:46 ofdskxsk0
> ちょくちょくコンビニなんかでもマットをはたいたりする
これはオレの常識からするとはた迷惑な行為なんだが、特定の地域とかでは
当たり前のように誰もがやっていることだったりするのか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 09:51:48 9o9wx+yu0
>>638
バンバン音出して叩くわけでもないし他の車の横でやるわけでもないし。
小石も捨てるなって？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 11:25:53 AKPkSceE0
コンビニの駐車場は小石捨てていいの？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 12:27:11 9o9wx+yu0
もちろん。
642:633
10/10/23 14:46:34 gpafZtG40
ディラーに行ってきた。 グロメット、スクリューという品名だった。六個６９０円。
ネジはスクリュー、タッピングという品名で六個５６４円。
ちなみにルーフレールと言われているやつはフック（Ｌ），ルーフ フック（Ｒ），ルーフ
という品名でルーフレールのない車種には取り付け用の穴はないそうだ。
ない車種に取り付けることはできるが特殊加工になるとのこと。 ちなみに片方で２６，３５５円。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 01:29:51 mj0J7gKf0
>>642
ルーフレール欲しかったんだよね。んでも今さら何万もだしてつけるのもな。
後期型は設定の無いグレードが多かった。
長尺物をバックドア開けたまま乗せるのは恥ずかしいんだよな（ぉぃ）
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 01:40:17 Sf+CaVhO0
>>643
長尺物を積載したいというご要望のために、弊社ではロードスターというモデルをご用意しております。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 03:57:41 mj0J7gKf0
>>644
そこでボンゴじゃなくてロードスターっすかｗ
いいなぁ、ロードスターも。
車庫に入れたら屋根から出ることになるけど（幅がギリ）
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 07:51:35 NTLfnoOS0
俺のデミオは、もう10年乗っていて
完全に道具と化しているんで
ルーフレールだけでキャリア無しの状態でも
屋根に直に荷物を乗せて、ルーフレールにゴムひもかけて縛ることがあるよ
ちょっとくらい屋根が傷になっても気にしない
重量物載せて凹むと、ちょっとヤバイかな？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 21:40:04 lkq7V5LA0
ふざけて屋根に乗ったことあるけど、
意外にしっかりした鉄板のイメージｗ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 22:08:45 Sf+CaVhO0
俺も前の車で廃車前にルーフに乗って飛び跳ねたけど、ベコーン！とは凹むけど
すぐにバコーン！って元に戻るよw
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:56:01 7NY1qzBl0
FRPなんで戻らんｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 02:40:34 RFN7/QK90
最近うちのDW3W後期4ATの変速ショックがデカ過ぎて困る
エンジン温まると収まるんだが・・・
115000km走ってて、ATF交換なしだから今更交換するのも怖いし・・・
なんかDYデミオの変速ショックを、
ディーラーに頼んでコンピュータのソフトウェア書き換えで治ったっていう書き込みを見た
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
DWでもこういうことできるんだろうか
できるとしたらソフトウェア書き換えっていくら掛かるんだろう
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 08:57:12 Tn3BCwbxQ
そりは、オートマオイルを替えるヨロシ。
とりあえずはディーラーでご相談を。
現在十七万キロオーバー。
夏に二回目のオイル交換(前回は八幡弱)したら、｢まあなんという事でしょう。｣(某番組風で)
変速ショックや無駄な滑り感が減って、グイッと押し出しが強くダイレクト感が増しました(設計値に近く？)
変速機の周辺ノイズ？も減った夜泣きガス。
多分、他の同等走行距離のDW車よりはエンジン(オイル添加剤あり)も含めて室内は静かかも？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 10:33:05 hgrPBCXn0
>>650
DYは後期でもシフトショックがデカいわ。ウチのも一応ソフトウェア更新してもらったはずなんだが
冷えてると1→2速でドッカンショック。20年前のATかよってくらい。
まぁATの出来が国内メーカー最低レベルのマツダの最廉価クラスのだししゃーないか…
長いことこのスレ見てるけどDWのソフト更新は聞いたことがないな。
書き換えは普通無料だと思うけど。
11万kmオーバーなら壊れるの覚悟でやるか、我慢して放置するかだろうねぇ。
圧送式での全量交換ならトラブルにもなりにくいとかって聞いたような気も。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 11:17:03 Tn3BCwbxQ
マツダのディーラー工場で( ・∀・)つ
オートマチックオイル交換で小一時間。(結構時間かかりまつ。)
費用は一万弱？。(オート〇ックスやイエロー〇ットなどよりも割高？)
まあ、メーカーのディーラー工場と言う事で安心料込みと思えば･･･
ブチ壊れたら文句のコゴトの二つや三つ言ってそのまんま入院オケですし？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 11:26:45 Tn3BCwbxQ
喫茶コーナーの飲み物無料サービスでマッタリと･･･
･･･物理的な劣化現象と症状を改善するためには、原因の除去と劣化部品の交換が一番。てか基本。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:32:10 1/wagoB10
>652
DEのATはだいぶまともになったけどねぇ。
DWはもとより、DYもあのATはいただけない。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 10:11:03 YMs3/DyO0
>>655
DEのATは内製じゃなくなったんじゃなかったけ？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 02:25:00 rWD2kFYbO
みんな燃費どのくらい？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 03:22:20 A/Mh7mVP0
通勤メインのときは11キロほど（通勤は渋滞地域、1.5km、坂道多め）
遠出したら13キロほど
思ってたより良くないんだよね・・・
5MTアレッタ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 07:43:41 TtNywFML0
また燃費の話ｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 16:50:30 b22kvgL70
ＤＷ３Ｗ、３ＡＴ。
ガッカリするので燃費の計算はしない事にしている。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 20:35:25 W/UQY6PO0
古い車なんだからある程度しょうがない
街乗り（チョイ乗り）で10超える自動車（非軽）が10年前にどれだけあったろう？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:25:10 zNZPYUmn0
最近DW5WAT買った
11km/Lくらい。このサイズのFFとしては確かに物足りないｗ
けど概ね気に入ってる。MTにすれば良かったかなというくらい
何より安かったしなｗ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:36:42 D/K6dbiU0
10万で買ったので、燃費は気にしない
664:633
10/10/29 00:11:13 U6a/NonG0
注文したグロメットでリアスピーカーを取り付けた。 が、低音がしょぼい。
安物とはいえアルパインのSTL-16Cだから高音域はいい。
乾電池で極性を確認してプラス側をＴ型コネクタの｜の右プラス側（青白）に、
左プラス側（青白）にそれぞれ接続したんだけど間違ってはいないと思うけど
なんか低音がフロントに比べてしょぼい。 もしかして逆なのか？
ちなみにある情報をもとに極性を判断した。
フロント左 ＋緑 －緑／赤
フロント右 ＋緑／オレンジ －青／オレンジ
リア左 ＋茶／白 －白／黒
リア右 ＋青／白 －赤／白
665:633
10/10/29 00:18:45 U6a/NonG0
ゲゲッ！ ALPINEの車種別取付け情報は＋－が逆らしい。
明日、逆につけてみよう。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 02:06:25 LsbiI1O80
>>664-665
どうせならついでにデッドニングもしようぜ
ドア閉める音も一昔前の軽レベルにまでグレードアップするしw
667:633
10/10/29 09:54:30 U6a/NonG0
実はデッドニングのＶＨＳテープを落札してあるのだ。 噂通りデミオがモデルだった。
これ見たらやりたくなったのは事実。 しかし、ＭＴ車を探しているんで無駄な出費に
なるやもしれんから考え中。。。。
668:633
10/10/29 20:40:19 U6a/NonG0
事の顛末
ディーラーに確認したら、リアスピーカーの青色のＴ型コネクターの｜線がプラスとのこと。
よくよく確認してみたら、リアは左右ともに｜線青／白、￣線赤／白 ということみたいだ。
これは、後期型に共通だと思う。
極性を変えてみてもほとんど同じ聞こえ方だったけど、右スピーカーの音が歪んだりしてるから
ジャンクスピーカーを掴まされたということで一件落着。
６６４の情報はかなり怪しいので無視してくれ。
それにしても純正フロントの低音は立派なもんだ。 高音はプラスチックスピーカーみたいな音だな。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:00:12 mwlE0Zwi0
>668
その高音が出ないせいですごく籠った音に聞こえる。
鮮明さもないし。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 10:40:38 bjLEivTT0
大人しくテスター使えばいいんじゃ･･･
671:633
10/10/30 17:07:55 YUI+K2uF0
テスターを使ったらコネクタの｜線青／白、￣線赤／白両方ともにプラスだった。
もしかして接続線の不良とか。。。。今度、リア左も調べてみよう。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 17:19:50 aB7HRtgX0
マフラー交換しようとしてナットをナメちまった('A`)
下のネジは緩んだけど、上のネジはレンチの角度が合ってなかったみたいで
これはもうネジを破壊するしかないよねえ
ノコで切ろうと思うんだけど、どんなふうに切ればいいですかね？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 18:55:49 y1Lb+3r10
>>672
つ Ko-ken ナットツイスター
その他にはポンチや細いドリルを使ってナットにクサビを打つ、もしくはナットを破壊するという手も・・・
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 21:58:48 LZ7Z8fd80
>>673
㌧。
ナットツイスターってスグレモノみたいですね。検討してみますﾉｼ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:14:20 WGfmOJLR0
>672
ﾅｶｰﾏ。
なぜか片方だけ固かったんだよな。
カナノコだとラチが開かんかったんで、オレはグラインダーでボルトごと切り飛ばした。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 19:49:46 4iCvPgEe0
バーナーで焼ききれｗ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 09:09:48 goDnGfPe0
12年式の後期型DW3Wだが雨漏りが目立つようになった。
台風の大雨の中を走って、その後自宅に駐車していたのだが
リアゲートの下のカーペットが結構濡れている。
見るとゲートの上の方に水滴がかなり付いている。
このスレでも雨漏りのことがでてきたが、やはり持病なのかな。
今までも少し濡れていたことはあったのだが。
これまで、あまり不具合がなかっただけに少し残念。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 19:02:05 Kd/wTf6u0
ルーフレールは有るの？
679:677
10/11/01 20:22:53 goDnGfPe0
>>678
ルーフレールはあるよ。
ただ、水が侵入したのは、ゲートの天辺の部分からではないかと。
大雨の中を走ったし、ゲートの真ん中付近に水が付いてるので。
中古で5年前に買ったのだが、その当時は全く水濡れはなかった。
思うに、ウェザーストリップというかゴムのパッキンみたいなのが
劣化したせいかも。
まあ、正直よくわからないのだが・・・
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 20:28:31 lnScsNPh0
スペアタイヤ収納部分の底に水が溜まるのは頻出トラブルだけど、
原因はテールランプ周りのパッキンだったっけ？
681:通行人
10/11/02 17:28:23 u+Dv+P5z0
H8前期型DWで同様に雨漏り。カーペットにカビが生えたためディラーで修理。
どうも溶接部が弱いらしくパテ埋めで対応。ウェザーストリップも同時交換。
テールランプ周りもパテで埋めてあった。パテ埋め1万、ウェザーストリップ
は8千円ぐらいだったと思う。修理後は雨漏りはなくなったが、ディラーによ
ると場所の特定が難しいため一度では直らない車もあるとのこと。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 19:09:49 DmoAe7gS0
H12後期型DW雨漏りはないがハッチバックの稼動部に錆あり。
フロントスピーカーを外してみた。 ２５Ｗやんか。 どうりで低音がよく出るわけだ。
低出力スピーカーは少ない電流でも出力があって、高出力スピーカーは少ない電流だとそれなりの
出力しか出さないらしい。 めっちゃ軽い。 デッドニングキット落札しちまっただよ。
しなくても低音は音源で工夫してるからあれだけど、リアはディーラーの人が言ってたようにフロ
ントに比べて電圧が低いから音はあまり大きくならないとのこと。 スピーカーを変えても同じだ
ったから中高音用に割り切ったほうが良さそう。
で、やっぱりＴ型コネクタの｜のほうがプラスだった。フロント見てわかった。
それにしてもIRIVERのSRS WOWHDとＷＭＰシリーズの重低音はすごい。
低音に強いスピーカーとか関係ないね。 音源でこうも違うとは意外だった。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 21:17:00 fSXVngvF0
>>594
のアレッタ貰った
いいねこれ！
マフラー交換しちゃおう
柿本か何かで、知り合いの工場でジャッキアップしてもらって自分でやるべ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 10:46:19 ispQWuMN0
オラもＭＴほしい。 １５００ｃｃも狙ってる。 んが、なかなか適当なのが見つからん。
ルーフレールは絶対条件なんだけど、なかなかいいのがないし、あっても関東圏だったりと
来年まで持ち越ししそうだ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:31:54 7ioqkd9mO
初期型10年式、走行10万キロジャスト。
来月車検だしオイルもれあるのでデラ連れて行って診察してもらったら
タイミングベルト
ファンベルト
ラジエター
ウオポン
オイルパン
各種Ｏリング
ミッションとエンジン接合部のジョイント
換えないとだめよ
総額30万だよ
と言われて買い換え打診された。
銭ないし困った
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:32:56 7ioqkd9mO
あとサーモスも交換言われた
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 10:08:04 c8hPhpxq0
>>685
コミコミその修理費以下で買えて、その修理をした固体よりも後の憂いの少ない
タマってのはなかなか見つからないと思うので、他に困った点がないなら
ローンにしてでも直して乗るのがよかないかね？
町工場なんかに相談してみるのも手かもしれないけど「オイルの漏れ止め入れる
だけで直さずに乗り続けられる」とかいう答えは期待しないほうがよさそう。
（ラジエターあたりは数年してからあらためてやることにして、とりあえず今回の
費用は低減できるような選択肢なら、提案してくれるかもしれないよってことで）
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 10:33:43 ++z1RDAF0
>>685
結局いつまで、どれだけ乗るかだよ。
もしくは運転中に故障したら非常に困るような使い方をしてるか。業務用とか僻地とか。
オイル管理しっかりしてりゃタイベルなんて15万kmくらい持つし、ウォーポンは俺も20万km無交換だ。
パッキン関係はオイルが漏れてる部分は交換しないと車検通らんな。
ラジエターなんて高いんだからほっとけ。オーバーヒートしてぶっ壊れたらその時考えればいい。
サーモスタットは水温の上がり方が遅いなら要交換。これから暖房も使う時期だし。
ディーラーなり工場なりで、「車検通る分だけの整備の見積もりちょーだい」って伝えればいいんだよ。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 12:55:26 BGa+uUsT0
9月に苫小牧で借りた現行ムーブ（CVT）が約19km/L
先日鹿児島で借りた現行ワゴンR（4AT）も約19km/L
なしてわしのDW3WのMT（約16.5km/L）より燃費がええんじゃー
苫小牧の時なんて支笏湖周辺のオフロードを爆走したのにぃぃぃぃぃ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 14:23:33 UGy6UFPY0
初代デミオの死ニング
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
著作権の問題が発生しそうになったら削除します。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 15:04:09 c8hPhpxq0
>>685
> オイル管理しっかりしてりゃタイベルなんて15万kmくらい持つし（>>688）
の逆を言うと、オイル管理がしっかりしていない＝定期交換をサボっていた自覚が
あるなら、漏れがタイミングベルトカバー内のカムやクランクシャフトのシールから
という可能性も高くなるんだな。
そうなると、タイミングベルトにそのオイルが付着していることがままあって、その場合、
ベルトはいつ切れてもおかしくない状態なので、車検時といわず交換は必須なんだわ。
であれば、タイミングベルトで駆動しているウォーターポンプも同時に交換しないのは
工賃の無駄だし、なにより水周りのトラブルはオーバーヒートからエンジンブロックの
ゆがみ＝事実上廃車につながることも多々あるわけで。
そこら辺を踏まえて、オイル漏れの原因がタイミングベルトカバーを開けてみなければ
断定しきれないから一式交換と見積もられたのかもしれないし、あるいは単に買い替えへの
誘導のために目いっぱい項目を乗っけられたのかもしれないので、やはりそういった状況を
きちんと判断して説明してくれる工場を探した上で、直すならどこまでやるか、を決めた
ほうがよいと、俺は考えるけどな。
> 「車検通る分だけの整備の見積もりちょーだい」（>>688）
で検査通した翌日にオーバーヒートで廃車になったら馬鹿らしいでしょ？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 15:55:04 h7ndZ/LN0
30万なら乗り換えるわ
同型のデミオ2台くらい買えるんじゃ？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:22:05 U0q4eywd0
アレッタ乗りだが、バッテリ替えようかと現状の見たら23B17Lというカスが載ってやがる
せっかくならもっとマシなの載せようかと思うんだが、あんまり贅沢しても効果は知れてるし高い
みんなどれほどの載せてる？
年式によって違うかな？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:26:03 U0q4eywd0
あ、バッテリー載せてる台見る限り、D23くらい載りそうに見えるんだが
ちっこいバッテリがチョコンと載ってやがる
しかもオートバックスのｗ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:31:36 U0q4eywd0
28だな
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:23:14 Ke9075f60
B→Dは奥行きが一気に大きくなるよ
多分、5cmくらい大きくなると思う
入る？
幅は多分ゆとりあると思うが
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:31:29 ++z1RDAF0
>>693
誰だよそういうことするのｗ
38Bの方が安いだろ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:45:45 xoOqlKLx0
>>693
12年式LX-S 電装品全くなし。今年の夏に交換したが、これの55B24L
URLﾘﾝｸ(gyb.gs-yuasa.com)
地方のカーショップで9800円。2年4万キロ保証とか書いてあった。
高級すぎたかもしれんが、以前バッテリー上がりをおこした
ことがあるので、少し奮発した。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:45:45 OO/6k/OX0
純正に合わせれば？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 21:50:24 lintZG3c0
普通はB17よりB19のほうが安いから、B19にする
B24も恐らくステー（台座）の大きさは大丈夫と思うが、高いからB19でいいかと
私なら、寒冷地じゃないなら40B19くらいかな
別に34でも38でも大差ないからお店にあるやつを買う予感
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 22:26:23 vAqD73qq0
ヤフオクの再生バッテリーでいいんじゃない？
46B24L～55B24Lが送料込・不要バッテリー無料引取・1年間保証付で4000円台で買える
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 22:49:43 ++z1RDAF0
最近の車はバッテリー寿命が近付いても気付かないくらい最後まで能力を使い切って、
最後の最後は突然死みたいなのがあるね。
DWみたいな古い車だとそのへんの充電やオルタの制御が昔ながらなのか、だんだんと
弱っていくのが分かるから心臓にはいいね。それを踏まえてバッテリーのサイズを上げ下げ
するのもアリだし。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 03:27:00 fTIv9UD90
>>689
新しい技術を使った車で、しかも経で
DWより燃費が悪いほうがおかしいだろうよ。
704:685
10/11/08 05:11:58 xB/H3+Dk0
>>687-688>>691さんありがとうございます。
デラから言われたのが
・ラジエターがぼこぼこになっている
・オイルのもれがかなりひどく、ディストリビューターのＯリングと
タペットパッキン、オイルパンガスケットは換えないと車検は通らない。
・「エンジンからミッションに動力を伝えるシャフト」
（クランクシャフトというのですか？）
のＯリングは車検整備で触ってみないとわからないが、交換を要する可能性
がかなり大きい
・あと、見積計上外だが、リアシャフトのブーツも数ヶ月中に亀裂が入る状態
とのこと。
オイル交換は半年ごとに（年間7000キロ走行なので3500間隔）
していたのだけれど、診断がこれだけぼろぼろだと買い換えを真剣に模索中です。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 07:23:18 vMwIZxgRP
買い換えたほうがいんじゃない？でもその程度の値段で他買い換えても直ぐ
他の出費も嵩むけどね、古い中古なら。大体どの車も症状は経年で似て出る。
その程度のは溜めるから日常整備分いっぺんに負担しなきゃならなくなるのと
ディーラーに頼むから。こういう古い車種はディラとは上手に付き合わないと。
見積もりや相談はしてもそれを頭に踏まえて近くの整備工場何件かで、何も
伝えず見積もりとって症状・費用を聞いてみる。で殆んど同じならしょうがない、
全部やるか後回しで困らないものを半年以降にずらすか。車検の基準も結構
違うよ、ディーラーは傾向的により安全に「懸念は直ぐ交換」で費用は高くても
そんなもんか・それでいいという客に先ず合わせる。言えばかなりまけてくれるｗ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 08:34:02 eNj+AhE20
>>704
オイル管理はしっかりしてたみたいだけど、その割には…って感じだね。
中古だったら以前のオーナーの問題もあるけど。
マツダディーラーだと、デスビやタペット(ヘッドカバーだよね？)のパッキン交換は各5000円程度、
オイルパンはもっとするかも。ミッションオイルが漏れてると結構高かったってプレッソ乗ってる
知り合いが言ってたな。
ってかAT？ATだと今後の故障も気になるなぁ。
ATとエアコンのトラブルはだいたい乗り換えの大きな要因になるもんね。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 09:15:51 CeEcS42W0
>>701
46～55なんてよっぽど過剰に電飾してる人じゃなけりゃ、オーバースペックだ
40くらいの新品（非再生品・国産）が3年保証で3000円切るくらいで買えるのにそっちのほうが遥かに良い
もちろん廃品は引き取ってくれる
708:704
10/11/08 10:46:33 CS9pXjHyO
>>706
ATです。
今のところエアコンと水温上昇のトラブルは見当たりません
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 11:04:40 gjw9shkZ0
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
こんなんで十分だよ2400円
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 11:06:58 gjw9shkZ0
↑2600円だた
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 11:15:26 oOFw746D0
オレのＡＴは４万キロも走ってないのにタイミングベルトにヒビがあるとかなんとかで交換した。
ＡＴＦは一度間違ってほとんど抜いてしまい動かなくなったことがあるがオイル漏れもなくエンジン
は調子いい。 ディーラーは年数経ってるといろいろ言ってくるのは感じた。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 16:17:27 +g5YiRQm0
>>711
交換作業以外でタイミングベルトを見ることとなどない。
よってヒビが入っていたから交換ということなどない
タイミングベルトに異常は無いけど
交換する目的で開けたらヒビ割れを発見したということ
もしかしたら、悪質業者で
交換したといっているだけで交換されていないかもしれない
ATFは、エンジンオイルとは違うから
ATFが新品だからオイル漏れが無いとかエンジンが調子いいとか
そういうのとは関連性が無いよ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 19:18:38 gy1GqRsz0
>>707
過剰に電飾とはいかないまでも
ナビつけるだけで途端に心もとなくなるよ
特にこれから寒くなってくるから毎日乗るとかでなければ。。。
>>711
ファンベルトとかではなくて？
714:711
10/11/08 20:59:38 oOFw746D0
マツダのディラーの整備記録簿見たら、｢ファンベルトの緩み、損傷｣が交になってた。
数量２だから電話担当者の言い間違いみたいだ。 確かに｢タイミングベルト｣と言ってたが
記録簿にはファンベルトの交換になってる。
平成１２年１２月購入の４ＡＴだす。 ３２１８７ｋｍ走行時
交換部品リスト
エンジンオイル ３．５Ｌ
オイルフィルタ １
ブレーキ・フルード ０．５Ｌ
ＬＬＣ強化剤 １
ベルト ２
エアエレメント １
ワイパーゴム ２
フレアングナル １
ＡＣフィルター １
ＡＴＦ ８
費用は１２万ちょいだった。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/08 21:06:42 c7wml7h+0
>>707
最初期型は50D20が純正サイズだった
レアサイズだし、D型だし値段高かったなあ・・・
716:704
10/11/09 04:20:42 ulAfGCF90
>>706
ありがとうございます。
今日早番あけだったので近くの整備工場（2カ所）に連れて行ったら
とりあえず陸運支局直持ち込みで車検受けるのであれば
デスビとタペットのパッキン換えて、オイル漏れはガスケット
交換を要する程度ではないのでエンジンルーム洗浄して
早い目に持ち込んで、指摘部分を補修→再検査 でどない、と
言われました。Ｔベルトへのオイル被りはおそらくない、とのこと。
乗り換えは資金計画もあるのでとりあえず今回通して2月中旬までに
結論を出そうと画策します。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 11:43:51 8/dp7ZTW0
ところで９００ｋｇの初期型ＭＴは騒音対策はないのかな？ 以前の書き込みに結構うるさい
っていう内容のものがあったように思うけど、、、、、。
うるさくてＣＤが聞こえないという噂もどこかでみかけた。 ９００ｋｇの中古に４ＡＴから
乗り換えようかなと画策中なんだけど、あんましうるさいと音楽は聞こえない、話も大声じゃ
ないとダメとかなら後期型ＭＴにするしかないかも。。。。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 18:38:39 R4Y6+zQN0
900とかあるのか？
うちのアレッタはちょうど1000tて車検証には載ってる
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 18:52:06 kz0N7gqr0
>>718
それ合体ロボットより重い
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/09 20:17:12 iKgY4fch0
俺の前期MC後の1300MTは910kgだな
DEであれだけ小さく低くしても1t切るのがやっとての考えると、
DWがどれだけ軽いのかわかるな。そしてその分剛性や衝(ry
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 09:28:17 eDGYVrLN0
いやいや、EP71スターレットからデミオに乗り換えたとき
その剛性感には驚いたよ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 09:28:44 5wLsOMYp0
DW5W 1500cc MT アレッタが1000kg
それより100kgも軽いって素材何だ？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 10:06:33 d9FfZat60
>>722
後期は各部補強や遮音材の追加があったはず
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 10:48:49 8v4tVbMn0
後期になってしばらくして出たモデルは、ピラーへの発泡剤充填と、
前席下あたりのフロア部分に補強材を入れてある。
後期直後の半年ちょっとのモデルには無いけど。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 11:23:53 d1p26tXD0
後期モデルはスレ違いだ出て行け
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 11:45:04 d9FfZat60
新解釈
DW：前期
DY：後期
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 11:49:50 TaBe+nyO0
待ってくれ俺のはグリルが一文字の中期だ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 13:27:20 r59TcDNR0
Wikipediaによると、大雑把な変更としては
前期型（１９９６／８－１９９８／９）
中期型（１９９８／９－１９９９／１２）
1998年9月8日
一部改良。内外装をリフレッシュし、装備を充実。また、サスペンションの改良により、乗り心地も向上された。
1999年8月5日
「1.3LX・Gパッケージ」をベースに助手席SRSエアバッグとABSを装備。
35万台記念限定車発売。
後期型（１９９９／１２－２００２／８）
1999年12月21日
ビッグチェンジ。マツダ車特有の「ファイブポイントグリル」を採用
するとともに、外内装を大幅に変更。さらに、エアバッグやABS、EBD
の標準装備化・DSCの新設定により安全性も向上された。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:01:00 MSChaaiL0
ナットツイスター15mm（2000円）買ったけど緩くて失敗だった
店のサイト見て、ちょい大きめの方ががっつり食いつくみたいな説明だったのに・・・
ナットと同サイズの14mmがいいみたい
またマフラー交換が延びちゃうなあ('A`)
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:55:26 xW262RVk0
>720
DWからDYになったときエンジンがベラ重たくなった。
DYからDEでエンジン以外で軽量化した。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 22:57:04 xW262RVk0
剛性がたりないのは実はDE
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:00:14 d9FfZat60
>>731
さすがにそれはねーだろｗ
無駄に重いDY＞やたら軽いDEだろうけど
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:01:10 d9FfZat60
あ、ごめん
脳内で勝手に「DWより」って付け加えてたわｗ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/10 23:56:50 xW262RVk0
みんカラをよくみると良い
色々な人がDEについて言っている
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 00:15:03 4CuM88qE0
クラッチからゴリゴリ異音
ミッションとエンジンのつなぎ目からのミッションオイルの漏れ
ドラシャ粉砕
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/11 01:28:20 vTFAxf0Y0
DEはMCで多少補強されるんじゃない？
まぁ目玉はSKYのエンジンみたいだけど。