10/09/20 03:29:57 sEozl9MO0
>>436
ABSってのはタイヤが滑ったことを感知して発動するんじゃね？
ってことはその時点で既に能力オーバーしてると思うがなあ。
その後は、ABSユニットの単純な制御能力だけじゃなく、ハンドル操作と制動距離の
両者をどうバランスさせるか、という制御論の違いも大きいと思うが。
まあ、ガツンと一気にブレーキ踏むより、多少でも荷重の乗りを意識して
ブレーキ踏むほうがABSも発動しにくいし、制動距離も短くなるしな。
結局は道具を使う人間次第じゃね？
ABSが発動しない領域でタイヤ鳴らしながらブレーキング決めれたら最高。
コーナーリングでの横Gじゃなくてね。