10/08/28 21:36:26 VI5urSLw0
あやしい外人
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 21:38:50 1OZnvd8a0
ぼろぼろだけど、まだまだ乗れるよ。
とにかく安くて練習用！
後ろも前もぼっこぼこ、だけど走りは最高だよ。
愛着持って大事にしてね、エンジンは今が旬。
テープはだめでも、JWAVEはのりのり♪
僕もあなたもきっとすき☆
車検払えばすぐのれます。グアムのシールが目印さ。
幸運を運ぶ僕のデミオ。
君とデミオと、僕のロミオ。
ほしい人から早い者勝ち！
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 21:40:08 bdpt7uEf0
フロントビューではナンバー隠してるのに
リアではガッツリ
その本の著者かな？やたら宣伝してるし
しかし後ろも前もぼっこぼこって書き方はどうかと
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 21:41:42 bdpt7uEf0
すまん、その本の作者と出品者全然違うかった
URLﾘﾝｸ(www.keikakuhiroba.net)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 21:43:58 sD0sSSVI0
流れ・・・不覚にもﾌｲﾀw
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 00:05:48 aZzolxHJ0
なぜ本をアピールｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 22:27:41 X3S7444L0
本文はなんか外国人風の文調なのに
追加文がすごく冷静
（2010年 8月 20日 16時 22分 追加）
支障部分、詳しく知りたい方は質問からどうぞ。
＊基本的には、購入後の返品・交換・クレームは受け付けません。ご了承ください。
えせ外国人だこれ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 18:28:37 oARNV4Q20
DW5Wアレッタ5速MTだが、自分でETC（アンテナ分離型）取り付ける場合、
ｵﾇﾇﾒの車載器設置場所、アンテナ設置場所、電源取り出し場所あったら教えて
MTだから左足の所はｲﾔだなーって感じ
なるべく配線も隠したい
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 20:15:42 nSM3LkKi0
>>357
前期3W・MTだから同じとは限らないけど、左足膝前のとこで邪魔にはならんよ。
停車中に足を動かすと当たることもある程度。
アンテナはフロントガラス貼り付け？
だったら、Aピラーまではダッシュボード右端隙間を適当に通すとして、Aピラーは内張を剥がさなくても
角部分のゴムを爪で半分起こしながらコードを中に詰めていくときれいに隠せる。
フロントガラス上端も天井の内張を剥がさなくても、ガラスと内張の間にコードをプラスチックの定規
なんかでグリグリと無理矢理押し込んでいくと中に入っていく。
どちらの方法も、後期では内装が変わってるから同じ手が使えるかは不明。
359:３３７
10/08/31 08:38:15 jzWs298B0
前期DW3Wから後期DW3Wｴｱﾛｱｸﾃｨﾌﾞに乗り換えたものです。
エンジンも調子よく車体もきれいで、カペラスィッチ換装やコンポ、ハイマウントランプをLED化などちょっとずつDIY
して走り回って楽しんでます。
ひとつ気になるんですが、しばらく走ってると後部の下あたりから「ウインウイン」
というかなり大きな音がします。
ガソリンタンクのあたりなんで燃料ポンプ？
前の車では全く気にならなかったんですが結構でかい音なんでちょっと気になります。
Dﾗｰに見せたほうがよい？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 08:43:32 oyW6ZpTX0
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 09:12:47 L4yLx4hF0
>>359
（;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｩｩｩｩなら燃料ポンプの可能性がありますが、
（;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳｨﾝｳｨﾝなら恋人や奥様の忘れ物という可能性は考えられないでしょうか。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 12:23:10 Dv4yOp9V0
ウインウインの電源をヒューズボックスから取って、広い後部座席に配線してるのかな
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 22:59:19 Qu29DtYc0
こないだ質問したDW5WにETCだけど、アース用の金属ビスどこにある？
前のフィットはいっぱいあったんだが、前のフィットにあった場所にことごとくない・・・
どこでアース（マイナス）取ってるのみんな？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 01:46:10 E4uWr7Sv0
>>363
アクセルペダル奥周辺とか
手近な所だとこれといったのはないかもねぇ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 04:29:33 2Vq97wkk0
根本的な話なんだけど後ろのテールランプが片っぽ切れて
同じ箇所のブレーキ踏んでのストップランプは点くんだよね
どこ交換したらいいの？？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 05:15:18 E4uWr7Sv0
>>365
テールとブレーキは球が同じ（一球の中にフィラメントが2本）だからそれ替えればおk。
反対側もそろそろ切れる時期だから同時交換おすすめ。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 08:03:52 pZFopRsl0
>>359
ためしにラジオのアンテナを収納してみて。
それで音が消えたら、報告よろしく。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 09:02:45 2Vq97wkk0
>>366
ありがとー
369:359
10/09/02 13:10:49 rdSgkgBfQ
>>361
確かにウインウインというよりは、ｳﾞｩｩｩｩが上下に揺れるというか言ってみれば
ｳﾞｨｨｨﾝｳﾞｨｨｨﾝ…
あれ？余計バイブ(ry
>>367
アンテナはどうも関係無さそうです
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 08:26:11 x3g2yt7U0
そうか、アンテナ関係なかったか・・・・・・・
おれは、アンテナがゆれる音が気になって
最初は原因不明だったのを、突き詰めていったらアンテナだったってことがあったもんで
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 08:30:55 kfFtj3Ve0
時々アンテナをグイッと曲げてあるDWを見かけるけど、
あれは揺れ防止なのかな？
※真っ直ぐ伸ばさず途中で「屋根と並行＋車体中央寄り」気味に曲げてある
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 11:28:07 NVcRuJVW0
>>371
しょっちゅうラジオ聞いて、かつ立体駐車場に入れる人なんじゃない？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 18:43:00 bFK4i8qI0
アンテナ中途半端に20cm程しまい忘れてセルフスタンドの自動洗車機に入れたら、そこで曲がった・・・orz
頑張ってぱっと見にはわからない位まで元に戻したけど、出し入れの時に微妙に引っかかる。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 16:49:17 EaMv52wQ0
長年悩んでいた音の原因が、アンテナの揺れだったなんて・・・・
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 20:35:59 kQrusIvv0
俺のも時々カタカタッ、カタカタッ…って鳴るけど、少し動かせば直るな。
376:359
10/09/04 20:54:19 GMFwSTdbQ
>>370
ありがとう
ｴｱﾛｱｸﾃｨﾌﾞのアンテナは右端の伸び縮みする奴じゃなくてど真ん中にビヨーンと立ってるタイプでしまえないのでタワーPに入れるとき面倒だからヘリカルタイプのショートアンテナに換えたんです。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 16:54:57 tl+gjgDx0
前から見ると、内股すぎる
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 22:47:02 6tdYXJq80
DW5Wだが、どうやっても26インチMTBが前輪外さずに搭載できない
できるって書いてあるウェブサイト結構あるんだが、写真が１つとしてないのがなあ
そりゃ、助手席まで倒したら入るのは入るが、固定難しいし、
そんなやり方なら大概の車が搭載できるだろうしなあ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 01:21:51 kAJimZVb0
>>378
頭がつっかえるなら、ハンドルポストの角度が結構緩いとか。
奥行きならどうなんだろう？
積載時には、倒した後席をそのままにしとくのか跳ね上げるのか知らないけど。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 01:48:55 fvJ4qTmT0
DWでのMTB積載は、後席を座面まで跳ね上げ、室内高を稼いで
MTBは対角線様に設置（ハンドル/前輪やや切りで）
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 02:19:22 fvJ4qTmT0
荒い写真だけど、こんな感じで
URLﾘﾝｸ(www.rupan.net)
DL Pass=DW
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 11:05:24 sGU1Z5sK0
参考にしようと思ったが、.pngって開けないのな
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 12:58:35 sVmxNrRWO
1300cc126000kmの初代のアクセルを踏み込んだ時に、
金属のひっかき音のような異音が発生するんです。
ドラムブレーキを疑っているがブレーキ警告灯が灯らないから、
エンジンかATでしょうか。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 13:14:50 toeUmnpC0
>>382
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 15:33:11 fvJ4qTmT0
>>382
ごめん。
>>384
これはイイ・・・補完ありがとう。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 00:57:33 AfiG6QipO
規制解除されてる♪
早くDW3Wを洗車してやりたいっす。
みんな、洗車とかしてます～？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 01:52:06 wmWFGCpSP
基本洗車機で、時々ガラス系の液体コーティング剤。
水アカが付いてきた時だけ手作業で水アカ落とし＆コーティング。
普段は洗車機のみ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 11:31:27 3OEHbQGw0
最近水洗いだけなら洗車機３００円くらいだからな出光のスタンド
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 00:20:57 XbuBdAQgO
>>386です。
みんな洗車機なんですね。オレは、二ヶ月に一度くらい、ワックス掛け頑張ってます。
でも、シルバーだから
本当は洗車機でもいいんですけどね。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 02:21:40 5cyrWMeDP
傷が付くからと洗車機に入れずに水アカまみれになってる車を見ると笑えるね
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:07:29 ZxZQb15/0
いいえ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:11:56 qKoT+hsY0
糞チャリがスーパーの駐輪所でぶっ倒れて愛車に傷入れたんだが、ケーサツに言ったけど
放置（盗難）自転車だからどうもならんと
錆びたらあれだから、多少色が不自然でもタッチペンくらい塗っとこうと思うのだが、
オートバックスとかにおいてあるのと純正ペンどっちｵﾇﾇﾒ？総合コスパも含めて
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:37:55 qVtVIywn0
タッチペン塗るより板金の見積り出すのをオススメしたい。
傷の程度にもよるけど、本気よ？
錆をほのめかすくらいだから地金が出てるんでしょうし。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:43:52 8jM+i34L0
でもちょろっとなのよ
直径2mmくらいの円形ハゲみたいなのが2つ
俺が行ったとき、チャリンコがまだ寄りかかってたくらい
板金って大げさな(；´･ω･｀)
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:47:25 XMEdea1u0
純正のも退色したボディーカラーとは若干違うだろうし
そもそもABに売ってるのも純正のとそう違いはないだろう。
純正、市販品どちらにしてもちょっとした手直し用の塗料であって
本来のしっかりした車体塗装とは違うもの。
どっちもどっちだよ。
あと、駐車の際に自転車の近くは避けよう。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 02:02:47 7O/L6OY3P
前期の古臭い黒色のサイドモール外したい。ひっぺがしたら取れる？糊残りはきれいに取れるだろうか。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 02:37:32 LZObuA3l0
>>396
オレは吹いた ぼでーからーに合う色をスプレーで
>>394
たっちペンで塗って周囲のはみ出しを極細目コンパウンドでゆっくり軽ーく擦って落す、完璧
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 11:36:14 lgMEiS3oO
DWのフロントウィンカーを交換された方っていますか？
球を交換したいんだけど、手が入らなそうなんです。
分かる方いたら、教えて下さい。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 13:03:26 AGFm3TVB0
>398
前期と後期で形が違うからなんとも。
うちの前期はウインカーの部分だけポコっと外して電球替えてる。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 13:18:49 gY/7g6Fs0
前期だが
見えてるネジを一本外すとウインカー・ポジション球のレンズ部分が外れる。
手前に引き抜くんだが勢い良く引き抜くとコードを痛める。まだつながっているからな。
外してから後の手順は「手が入らない」と言ってる事からわかるだろう。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 14:15:53 lgMEiS3oO
>>398です。
自分のは後期です。
ネジ一本で止まってるだけなら、自分でも出来そうです。
仕事なんで、明日にでも
見てみます。
ありがとうございました。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 20:26:34 ufMZDZDm0
ワイパーの替えのゴム買いに行った
フラットワイパーが目についてちょっと興味あったんだけど（拭き残し的な意味で
絶対似合うわけないとおもってやめておいた
お試しで買えるほど安くもないしね…
実際つけてるぜっていう人いる？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 01:34:37 KKBcugfY0
DW3W 3AT、昨日「さようなら」してきました。
12年弱、ありがとう！
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 11:29:11 Rvw0W7fF0
１月前に買いました
「こんにちわ、よろしく！」
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 08:20:07 NHG8kCPy0
オイルパン左側からオイルが垂れてきてた。地面には落ちない程度。
オイルパンの継ぎ目かそれより上の方かどこからだろう…
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:37:22 4GRukw7Y0
エコカー減税でパーツ部品がわんさかいい時代だな
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:55:48 03aJ3HdM0
解体業者に車が溢れてパーツ取りする間もなくスクラップにしとると聞いたが。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:56:45 NkbGJqyU0
>>406
どういう意味？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 20:03:50 ks+4TGSa0
は？ そのまんまじゃねーか
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 21:59:09 xk7zpZzZ0
>>407
宝の山がもったいない(´ω｀)
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 00:59:04 dQbmW+0J0
う～ん、宝の山かねぇ。
定番の電動ミラー、ドアロックなんかも
移植したとしてもそれも経年劣化している中古パーツなわけだし。
シートも汚れが染み付くし、へたってる。
樹脂の劣化もあり。
フェンダーやボンネットなど塗装を前提としたパーツとして使うくらいではないか？
そしてそれだと中古パーツとしてもかさばるからショップも在庫として置かないわなぁ。
いいとこ後期DWくらいじゃない。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 02:15:24 LZKAeO090
運転席のシートがガタつきと軋みが気になる。
汚れてるしヘタってるシート丸ごと新品にできたら気持ちいいだろうなぁ…
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 05:30:52 IacrJHGK0
即スクラップにしてるとこもしてないとこもあるからな
廃車にするタマが単純に増えるのはパーツ買いにはうれしい
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 02:17:42 pmUhWR0QO
携帯から失礼します。
昨日平成10年式5万㌔深緑が納車になりました。
早速400㌔走ってきましたが、鼻先軽くてよく曲がってくれる楽しい車ですね。
ちなみに冬は雪道を走るのですが、走破性はどんなもんでしょうか？
どなたか教えて下さい。宜しくお願いします。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 03:33:19 9GGIOsGq0
>>414
プチRV風味を感じさせる外観に反して意外と最低地上高は低め。
他の車の轍を進もうとすると雪が腹に当たることが多い。
まぁFFなりの普通の走破性だね。軽いから下りは安定してるかな。
注意すべきはABSの性能がとんでもなく低いこと。
雪どころか雨の日の白線やマンホールで簡単に作動しちゃう。
それはいいんだけど、ロックとリリースの間隔が緩慢すぎて制動距離がやたらと伸びる。
実際ABSのヒューズを抜いて比べると、雨や圧雪ならABS無しフルロックの方がずっと短く止まれる。
舵が利くより短く止まれることを選んで俺はヒューズ抜いてるけど、そのへんは自己責任で。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 06:47:02 rUlPkVK50
>>415
実はオレもそれで軽い追突を起こし切っている。
ブレーキ制動の感覚は自分が掴めてる状態にしといたほうが
いざという時の瞬間のリアクション通りに車が動いてくれて安心。
ほんとうに自己責任だけどね色々。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 09:51:45 pmUhWR0QO
>>415 >>416
教えて頂いてありがとうございます。
ABS制御があまり上手でないようですね。でもそんな癖を掴んで長く一台と付き合うのが私は好きです。
まずは雨の日にブレーキの感じを確かめてみます。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 15:55:27 md3Y/xh50
それ、ＡＢＳの性能というより
タイヤの性能だと思うよ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 21:21:21 hX9t4QE2P
>>418
全く関係ない。純粋にABSの性能の問題。
DW時代に比べ、DY時代では全く別物と言えるほど進化してる。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 21:25:12 eGmWRxIX0
全く関係ないってことはないけどABSの性能がアレなのは確か
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 21:45:35 Ytvh+7xG0
同意。
昔の話だが、165幅の純正装着タイヤから、175/60R14のDUNLOP、LM702にインチアップしたら、
ABSの出番は体感で1/10以下になった。
乗り心地と騒音が悪化、微妙に燃費悪化したが、動きも機敏になったし結構満足してたな。
次のタイヤ交換でLM703にしたら702より微妙にグリップが落ちたのには多少凹んだけど。
殆どのクルマでは、ABS発動直前でのブレーキング、ってのが一番効率いい気がするけどな。
慣れるとそのあたりも含めてコントロールできね？
車輪ごとに個別制御できる高級ABSユニットが付いてるならクルマ任せのほうが良いんだろうけど。
>>419
DWよりDYのABS制御が進化してるのは当たり前だけどそういう話かなあ？
クルマ全体で見たときにABSの挙動としてタイヤの要素を含めるのは当然の話じゃね？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 22:04:33 9GGIOsGq0
>>420-421
まぁ「全く」ってのは言い過ぎかもしれない。
ウチにはDWとDYがあって同じ銘柄のスタッドレス履いてるけど、あまりにも性能差の印象が大きいもんで。
DYはフルロックに近い感じで止まってくれる（から回避も制動も問題ない）。
DWのABSの悪い点は動作が緩慢なだけじゃなくて、タイヤの限界よりずっと手前で発動しちゃうこと。
だから>>421の言うようにコントロールしたくても想像より遙か手前でｺﾞﾝｺﾞﾝ言い出して「えー」ってなる。
まぁこれらは基本的には雪道での話だけど。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 21:19:15 fCz8OFdP0
上にも書いてあるけど、DWのABSは恐ろしいくらい敏感に反応するね。
すぐコンコン言い出す。
この辺は四駆でもあまり変わらないんじゃないかな。
（実際知り合いが信号で止まり切れなくてスピンして事故ったことが）
なんといっても車体自体が軽いので。。。
だもんで信号等で止まるときは、十分に余裕を持つようにするか
>>415氏のように自己責任でABSを切るかだろうねぇ。
漏れ自身も、（ABS無しの）標準車に比べて、遥かに止まりにくかった
経験がある。
重量を稼ぐのと滑り止めにすぐ使えるということも兼ねて、
砂袋をいくつか積んだりしてた。まぁ気休めかもしれないけど。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 21:21:20 eehNo8Z80
昔はABSなんかなかったしな
しかし、４２３の重量を稼ぐってのは何か間違ってないか？
重量増やせばその分制動距離伸びる気がするんだが
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 05:31:26 QnIdiMD90
>>405
うちも12ヶ月点検でオイルパン・デスビオイル滲みでひっかかって、
自分でオイル交換したら、やっぱり油っぽい。
気休めに漏れ止めもぶち込んで、次の車検で、IHYする予定。
（車検代がすごいかかるという意味で、タイベルとクラッチギコギコ他もあるし）
初ABS付き車なので、「おおー、ロックしない」と単純に感動してましたが、
あまり精度の良いABSではないんですね。
何回かお世話になっているので、無いよりはマシかなとは思いますが。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 06:31:16 pd4DSKH80
重量増せば、タイヤの接地圧が上がってグリップするのは
小学生でも理解できる常識
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 06:54:43 YI7OBbrK0
重量増やせば、ある速度のときに持ってる運動エネルギーが重量に比例するので大きくなる
制動するということは、ブレーキなどで摩擦熱に替えることなので、
エネルギーが大きいほど制動距離は長くなります
過積載トラックが制動距離は普通車の倍近くなるのが典型ですね
タイヤ12本つけててもそうなります
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 18:43:40 uK4vGsbh0
一人乗車より4人乗車の方が制動距離が伸びる
つまり重いものの方が止まりにくいというのは
小学生でも理解できる常識
低μ路でトラクション稼ぎたいというのなら別だけど
それも駆動輪付近に乗せなきゃ意味がないというか逆効果
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 18:47:43 GenhuY+I0
つーか難しいこと考えんでも、走行中にＮにギア入れるかクラッチ踏んでもなかなか止まらんが
ブレーキ踏めば止まるってことから、ブレーキ摩擦＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞タイヤ摩擦なのは明らかと思うが
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 21:15:32 8Q+G7F/v0
一瞬 あ！っと思ってガチっとブレーキ踏んじゃうとスルルルーっと 滑る
正直怖い。
切っておいて雨雪の路面でハイドロプレーリングになりかけた時細かい踏みで
修正するほうがスピードも出してないし注意力ももともとあるから安全だと思うね。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 21:17:04 8Q+G7F/v0
プレーニングか
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 21:19:42 +Vs8UdAz0
でももしABS切ってて車ぶつけたら保険下りないよね？
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 21:34:00 8Q+G7F/v0
>>432
問題はそこよ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 00:51:38 OqpAcgYs0
新雪・圧雪路面だと完全にロックさせた方が、タイヤの前に削った雪の山ができていくから
驚くほど短く止まるよね。雨の路面やアイスバーンじゃそうはいかないけど。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 22:17:30 7yR/k1ya0
>>430
普通にブレーキ踏みなおせば発動したABS作動をキャンセルできないか？
パニックブレーキの時はタイヤロックさせたほうが制動距離が短いのは世界の常識だけど、
そういう話ではないんだろ？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:33:22 HgkmczJ40
>>435
タイヤの能力を全然活かせていない領域から動作するというのが問題
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:09:57 OiihfPFT0
古い車なんだからタイヤで補えるならそれもひとつの考え方。
意図したとおりに働かない制御装置なんかないほうがいいってのは、
いついかなる状況でもその機械より正確な操縦ができる者だけに許されること。
万に一つでもメカに任せたほうが危機回避できるなら、残りの全部を人が
道具なりに使ってやればいいだけの話。
今の保険体系もそれを前提としている。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 03:29:57 sEozl9MO0
>>436
ABSってのはタイヤが滑ったことを感知して発動するんじゃね？
ってことはその時点で既に能力オーバーしてると思うがなあ。
その後は、ABSユニットの単純な制御能力だけじゃなく、ハンドル操作と制動距離の
両者をどうバランスさせるか、という制御論の違いも大きいと思うが。
まあ、ガツンと一気にブレーキ踏むより、多少でも荷重の乗りを意識して
ブレーキ踏むほうがABSも発動しにくいし、制動距離も短くなるしな。
結局は道具を使う人間次第じゃね？
ABSが発動しない領域でタイヤ鳴らしながらブレーキング決めれたら最高。
コーナーリングでの横Gじゃなくてね。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 07:12:34 gqCFdTsV0
デミオ5年乗ってるけど、ABS働いたことないな
車間距離取るし、スピード出すときはちゃんと前方確認して急ブレーキのないような運転してるから
いや今回の問題は横断歩道とかで雨の日にも作動するってことだよね？
実際、雨の日にスピード出しすぎて白線にモロ乗りしたら滑るんだし、良いんじゃね
俺は滑らないように運転してるし、急ブレーキ踏むこともないから分からんけど
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 07:32:31 6lzPEFCY0
自分の運転ポリシーに関係なく急ブレーキを踏まなければならないこともあるだろう運転
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 07:52:05 HgkmczJ40
>>438
実際のロックを検知するんじゃなくて、車速とタイヤ回転数の大きな差とか制動トルクの
変化で検知するんじゃなかったっけ？
何にせよあの時代あのクラスの安いABSシステムじゃ、作動時にそれ以上の正確な動作が
望めないからこそそういう制御にしたんだろうね。もっと制動力を高めようとすると完全に
ロックしてから作動し始めるようになっちゃうとか。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:36:11 0fIU1Hsd0
>>439
主には雪での話だと思うよ。
俺も雨の日などでは働いたことはないのだが、
越冬したときこれでもかというくらい働いたから。
ブレーキングするたび働くという感じ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 12:56:57 sEozl9MO0
>>440
だから、そんときに止まるほうが良いか避ける方が良いか、どっちが良いかって話じゃね？
上手い人ならロックしてもブレーキを適度にリリースして選択肢を作れるけど普通は無理っしょ？
>>442
それはあまりにもアレなんで、タイヤ変えるかクルマ変えるか乗り方を変えるかしたほうが良いと思う・・・
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 12:58:58 dYOedw200
で、初代デミオは良い車なの？欠陥車なの？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 13:28:27 RXR49FC30
>>444
ブレーキのクセ、特性がわかってればさほど問題ない。
でも踏んで一瞬ロックしたまま前に流れると反射的にさらに踏み込んで止めようと
反応しちゃうことがあるんだよなー、気をつけたほうがいいのは確か。この年代の車は。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 15:24:01 sEozl9MO0
>>444
良い車だと思うよ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 18:30:57 0fIU1Hsd0
>>443
俺は別件でぶつけて全損になってしまったので、
この前廃車になりました。オツカレDW。
この際なので別の車にしようかと思案中。
さすがに新車は厳しいけど(^^;
全長の短さが利点だったので同じ位のを探しているが、
そんなにないんだよねぇ。
軽だと更に短くなっちゃうので荷物積むのにすごい心配が。
>>444
よい車だと思うよ。
小回り利くし、足回りも比較的しっかりしていると思う。
ABSの問題は主に降雪・積雪時だけだし（少なくとも俺の場合では）
もちろん、タイヤ周りはある程度きちんと整備するべきなのは
どの車でも一緒だけどね。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 18:32:34 tDlVEEKP0
つーか、初代デミオの中古車市場価格相当安いじゃねーか
値段以上の価値は間違いなくあるよね？
俺の思い込み？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 21:00:11 h7tz3ulE0
あれはいい買い物だね
小さい割には室内広いし程度の割に安い（うちの場合は車検2年付きで乗り出し20万＠6万キロのブリーザ）から乗り潰すにはピッタリ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 21:24:11 DphfzvKU0
５年前に社会人になったとき、奨学金の残りで29万円で買った。４万km。
主に通勤で使って、もうすぐ10万km。故障もなく、いい車だと思う。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 23:08:48 HgkmczJ40
6年前にヤフオクに出品してた業者から7万kmの1300MT検付14ヶ月を19万円で購入。
京都から埼玉まで引き取りに行った。MTはなかなかタマがないのよね。
現在20万km弱、これといって大きな故障もなくそれなりに快調。
絶対にリッター13を切らない好燃費だから買い換えを促されない。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 23:43:40 opGRmnrl0
DW5Wに8年くらい乗ってるけど自分のも故障ないし、ホントいい車だと思う。
タイヤをグリッドⅡ195/50R15にしたら凄く良くなった。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 23:53:08 tDlVEEKP0
>>451
今のは１６を切らないよ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 02:18:12 JYUTw7Na0
>>453
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 13:10:48 7jTQyS4s0
愛車のDWでガソリンスタンドに行ったら、タイヤの交換を勧められた。
ひび割れや溝の磨り減りがあるとのこと。
4本工賃込みで約47000円くらいらしい。今回はいったん断ったけど、
もっと安いのってないのかな（ショップ･商品とも）。工賃込みで4本2～3万円とか・・・。
リアタイヤ（中古）の左右両方にひびが入っていたのは2年半くらい前に中古で買ったときから知ってたけど、
（納車時にディーラーに言ったら問題ないと言われた。）
フロントタイヤは納車時に新品にしてくれている。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 14:06:52 aa2917aj0
>>455
ガソリンスタンドや用品店で何か言われたら
「その部分の整備・修理は行きつけの工場に全部任せてあるので、
今度相談してみます。教えてくれてありがとうございました」
で済ませるのが吉。
で、本当に不安なら信頼できる工場に相談する。
定期点検や車検のたびに値段の安いところをつまみ食いしてるなら、今から
でも遅くないからかかりつけ工場を決めた方がよいと思う。
タイヤのように外から見てコンディションを判定できる部分を自分で決められない人は特に。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 18:43:24 x9vMkFhk0
ガソリンスタンドの勧誘は断るのがデフォ。
あいつらテキトーよ。黙ってガソリン入れとけって話。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 19:56:29 /Le+TZ/R0
>>455
高いね。
半額とはいかないまでも、漏れは過去に新品タイヤｘ4で3万割った
記憶がある。ダンロップだったかな。一本あたり6000程度。
それに工賃と処分料。カー用品店。
チラシ入ってたんで安直に即決めしてしまったが、恐ろしく快適になった
ので悪い買い物ではなかったと思ってるよ。待合所から見えるんで
作業工程もずっと見てたしね。
>>457
同感。
知り合いにGS従業員がいるからあまり悪く言えないけど。
ああいうのも仕事の一貫だろうし。
漏れは専らセルフで入れてるよ。たまにそれでもカードの勧誘とか
あるけど、オイルやタイヤを見たりはまずないｗ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 21:21:27 x9vMkFhk0
>>458
店にも依るし、店員にも依るだろうし。
たまに、「このままだと事故になりますよ」などと
脅しとも取れる言い方をするのもいる。
それでも断るんだけど、あからさまに不機嫌な顔になるし。
気のせいか、窓を拭いてくれる手つきが雑になるときも。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 21:44:02 pG7ATiEvO
前期ってエアコンフィルター交換できない？
後期のエアコンフィルター交換してるサイトみて気になったんだけど前期にはフィルター引っ張り出すとこ無いような
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 22:33:17 nGI9Iemh0
>>460
後期でもグレードによって交換できないよ。
やる気ならケース切って該当グレードのカバーつければすぐできちゃうけど。
部品番号同じなら前期でも大丈夫じゃないかな？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 22:35:34 OJCz1lnF0
>>460
残値ながら、あれはH11,12～ビッグマイナーチェンジ以降の後期型からの装備。
後期型でもグレードによっては・・・なので、ついでに過去レス探してきた。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
旧型（DW）デミオをあっさりと語る 十四台目
163 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2007/02/05(月) 22:34:12 ID:KCxkhfur0
>157
1300ccでエアコンフィルタ装着はLXスペとLX-Sだけでなかったっけ(うるおぼえ)
1500ccは全車標準かもしれん。
洗浄のためブロアファン外したときに見たけどLX-Gスペにはついてなかったよ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 22:53:35 JYUTw7Na0
内気と外気の切り替えレバーが馬鹿になりかけてきた…やべぇ
重い手応えでグイッと動かすのは前期だけだっけ？
いかにもいずれ壊れそうな仕掛けだよなぁ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 22:54:41 V69OMjJmO
最近、気になる事が一つ。
家の駐車場が、前に向かって下り坂になってるんだけど、
その状態で、ＰからＲに入れる時にガコンて大きな音がするんだよね。
それ以外の場所は大丈夫なんだけど、
これって故障なのかな？
それとも、こんなもんなのかな？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 23:00:59 OJCz1lnF0
>>463
風圧が掛かって重くなる走行中に切り替えようとしてレバーが折れた・・というレスが
確か話題に上っていた記憶がある。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 23:03:11 pG7ATiEvO
>>461
>>462
ありがとう
そうかー最近ちょっと臭う時あるからできるなら交換しようと思ってたけど仕方ないね
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 01:58:39 Gx/Di/Or0
>>464
エンジンマウントやミッションマウントがヘタってるのかも
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 02:25:40 3O5Esli/0
回転数どんぴしゃなのに２速が入らんことある
特にエンジン掛けてすぐのときに多い
上のギアならともかく、２速ってのが不思議でならない
エンジン暖めたらなぜか入るんだけど
もち、クラッチレスじゃないよ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 06:16:34 05LHECcr0
低いギアに変えるときほど回転数差が大きいから
二速に入りにくくなるのは当然だよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 06:58:09 pZbikU2BO
>>467さん、マウントのヘタリかぁ。
来年の夏に車検だから、聞いてみます。
教えてくれて、ありがとう♪
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 07:02:33 sS0V7bfl0
>>468
> エンジン暖めたらなぜか入るんだけど
エンジンではなくミッション（オイル）が暖まったから入るようになったんだろ。
ちなみに旧車オーナーはいたわりから、暖まるまでは１→３とやる人もいるそうだ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 14:09:45 yk+1W70R0
もう次は車検通らないかもと言われたので
あと1年程度でＤＷを乗り換えるんだが
タイヤがツルツル・・・。
ヤフオクで安いホイルタイヤセット買うか
でもサイズがないんだよな
フィットとかヴィッツとかのサイズなら安いんだが
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 17:06:36 5Sale6Gu0
>>472
当座凌ぐだけなら中古タイヤでじゅうぶんじゃんか
４本１万ちょいで８分山くらいならどこでもあるし
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 17:23:51 eE4hrgz30
>>472
近くに住んでいるのなら、俺のを貸してあげてもいいけど
静岡在住165・70・13の車検用のタイヤ持ってる
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 10:47:57 pLbLSyCa0
去年ヤフオクで4本1000円鉄チン付のバリ山カチカチスタッドレス買ったよ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 11:44:31 fTOgBRdf0
>>472
車検通らないってよっぽどだよ
普通は通る
通すために金が掛かるって言うんなら分かるが、20万キロや30万キロで通らなくなることはない
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 14:02:55 R3UTMozC0
>>476
タイヤがやばいってことじゃないの？
俺もDWで使ってたスタッドレスが余ってるしもう使う見込みもないのだが
いかんせん札幌だからなぁ・・・
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 15:04:23 4Lw5Ul1z0
>>476
いや、治すのにうん十万かかるって言うから
もういいやと思ってさ
皆いろいろ言ってくださるのはうれしいんですが
ヤフオクで探します
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:30:24 TzYUXJaL0
>>477
使わないなら俺が欲しい・・・
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 21:46:46 c8DTlR1m0
>>478
オクより近隣で中古タイヤ専門の使いやすい業者を検索し探したほうがいい。
自分でどうせ履き替えられないのでどこかに持ち込むってのも二度手間だし
送料が別途かかり結果割高だったり見た目より状態が悪いものもチラホラ。
自分の目で確認してその場で交換もやってくれるところのほうが何かと安心だよ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 03:41:50 hHu/TaNC0
最近DW3Wを買った者ですが
純正タコメーターについて教えてください。
タコメーター無しのものと
配線のカプラーなんかは共用なんでしょうか？
また、共販店で新品が出るんでしょうか？
どなたか宜しくお願いします。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 05:14:26 8ahQMnNf0
>>481
一番安いグレードL以外はハーネスは共通だったはず。
部品として新品はもう無いんじゃないかな？
まあ、あったとしても値段は高いよ、社外のタコメーター買ったほうが安い。
一般的にはオークションでDW5Wのメーターを探すのが定番だ。
注意するのは、前期がワイヤーケーブル駆動の機械式、後期が電気式な事。
オドメーターが液晶になっているのが後期用だから確認してね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 05:41:15 U+qTNWsp0
>>478
うん十万かかるってエンジン？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 11:10:59 J0lc5bQP0
>>479
一応ガレージ保存だけど状況は確認しないと分からないので
とりあえず確認させてみる。
>>483
同感。
もしくはフロントとかリアをべっこりやっちゃったとか。
知り合い（DYだったと思うけど）が過去に左フロントを
タイヤが外れるくらいやっちゃって45万とかだったらしい。
ま、保険が利いたんで直したみたいだけどね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 12:33:29 mc3hWM990
>>483
足回りがひずんでるのと
エンジンらしい
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 17:50:47 8t570s9Z0
足回りがボロボロでエンジンも載せ買えなきゃってレベルの車が１年確実に持つとは思えないのだが
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 18:21:05 ZGgdErqM0
DWってタイヤ安いじゃん
488:481
10/09/25 22:32:53 hHu/TaNC0
>>482
大変参考になりました。
ありがとうございます。
DW5Wメーター探してみます。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 06:32:58 AQPNWg4p0
>>488
作業は超イライラするから作業前には小魚食べよう
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 10:34:14 BPFJX0VS0
>>484
それで45万なのか。
自分の初めての車になった５Ｗで右の前をぶつけて、
右前フェンダーが運転席ドアに干渉するくらい押し込まれてたが自走できた。
中古車屋に言われるがままに「直すより買うほうが安い」と言われて３Ｗにしちゃったんだ。
やっぱ直したほうが良かったのだろうかなぁ。
>>488
メーター周りでは鋭いプラで手を切りそうになるから注意だ。
491:481
10/09/26 11:01:34 BngJWC5y0
>>489
え？そんなに面倒なんですか…
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 12:20:50 cHKCITQ90
>>392じゃないが、おいらもアレッタちょこんとぶつけて塗料はいでしまった
純正ペンてお高いん(´･ω･｀)？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 12:31:46 ql7WVtyf0
>>490
気づいてるだろうけど
あとでトラブル起きることがあるから言っただけだろうね
言われて素直に買うならそのほうがめんどくさくないし
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 12:37:04 d/r70pxw0
>>491
電気式はやったこと無いけど、機械式はケーブルのコネクタ外すのに手探りでの作業になるので構造を知らないと手こずる。
狭い隙間に手を突っ込んでやるので手の甲が傷だらけになるわ。
エンジン側のコネクタも外せばもう少し手前に引き出せるって気がついたのは作業が終わってからだったw
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 16:06:46 BPFJX0VS0
>>491
ハンドル付け根のカバーを外す。
メーターフード？（メーター前のトンネル状の部分を外す。
メーター固定のネジを外す。
メーター裏左右のコネクタを外す。乱暴にして断線しないように。
速度計に来るコネクタを外す。つまんで引き抜くのよ。
せっかくなのでメーターの電球を変える。
速度計の走行距離を合わせるために、自車のメーターを５Ｗメーターのと交換する。
速度計の裏に来るコネクタをはめる（最難関）
後は逆の手順。
問題があれば他の人補足頼む。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 18:41:40 GZHWrK280
>>486
ハゲドー
497:479
10/09/26 19:52:44 Bc0+ptcf0
>>484
超感謝!!
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 20:37:07 jqduK28U0
あー、以前はちょっと検索すれば結構でてたんだけどねえ→DWデミオのメーターパネル交換DIY
・・・・・
他人のページで申し訳ないが、
かつて自分が参考にしたURLがまだ生きてたから載せてみる
URLﾘﾝｸ(mazto.at.infoseek.co.jp)
の中ほど、05.02.27に、タコメーターを移植ってのがある。
ちなみに初期型の機械式スピードメータね。
・・・HP製作者様に改めて感謝
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 00:11:44 DaVoUpeV0
みなさん、エンジンオイルの粘度はどのくらいのいれてます？
あと、DWの指定粘度は10W-30でよかったでしょうか？
初歩的な質問ですいません。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 00:22:13 ILyItYOo0
>>495
最後のケーブル挿すのが一番イラつくのはみんな同じだなｗ
人間の感覚ってのはいい加減なもんで、手探りで垂直に挿してるつもりでも微妙に斜めになってるんだろうな。
メーターの電球交換をディーラーで頼んだら、部品代は安いのに工賃が馬鹿高いのにも
自分でやれば納得がいくと思う。慣れてるとはいえプロは傷を付けたりしちゃいけないしな。
メーター球は無着色（電球色）かオレンジにしとくと、薄ぼんやりした純正から見違えるほど
視認性が上がるのでお勧め。
501:481
10/09/27 17:56:30 fo17mP1r0
皆さん、本当に丁寧に教えていただいてありがとうございます。
結構気合いがいりそうですねｗ
ま、とりあえずメーターから探してみます。
本当にありがとうございました。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 19:24:34 X0p/iM5+0
15インチタイヤとホイールのセットが安売りしてたので購入し、そのショップでDWにつけてもらいました。
その後ネットで調べたら、DWに15インチをはかせたらリアフェンダーに干渉するから、爪を折る必要があると判明しました。
なんでも、普段は干渉しないが段差のある道路を通ったとき等に干渉して
タイヤがえぐれたりリアフェンダーが破損することがあるらしいです。
ここで言う爪とはどの部分のことを言ってるんでしょうか。
タイヤの斜め後ろの奥から飛び出してるＵ字状の金属部分のことですか？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:19:18 fx5UVNtyO
前にも、ココで聞いたけど自分じゃ分からなかっです。
DW後期型のフロントウィンカーの交換方法分かる方！いたら教えて下さい。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 23:35:56 SSsKTjn00
きんもー☆
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 23:42:40 y63J8w2S0
お、この間の人ね。
へー、後期って前期はと違うのね。
確かにラジエータグリルもヘッドライトもボンネットも前期とは違うものね。
フェンダーも違ったっけ？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 03:37:16 qQbLnWpNO
>>505
この前はどうもです。
前期のを見た事無いから、分からないです。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 03:55:10 mDJVghGG0
以前デスビの継ぎ目からオイルが漏れてきたから直したけど、今度はオイルパンの継ぎ目から
じわじわと漏れてきた。デスビの時より修理代が掛かりそうだったので、とりあえずワコーズの
エンジンシールコートってのを入れてみた。
結果、たった数日数十km乗っただけでピタリと漏れが収まっちゃった。
さすがワコーズ製品の中でも評判がいいだけのことはある。すごいぜワコーズ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 10:13:25 dkIvsP7L0
>>502
タイヤカーンで15インチタイヤを取り付けてもらったけど、
タイヤのすぐ上にボディがアーチ状に15㎜くらい内側に折れ曲がってる
ところをツメと言ってた。
確か扁平55だとツメ折りで、50は折りなしだった記憶が。その辺の説明が
試着とかしながらあって、結局無難な50を選択したけど55のほうがかっこ
良かったような気がする。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 15:32:37 mp4/Ebl30
すみません教えてください。
免許取得間もない頃、電柱や高さ50センチくらいのブロック塀とケンカして左のドアがボコボコです。
走行に支障は無いしお金もないというこどでそのまま乗り続けているのですが、
先日スピーカーが死んでいる事が発覚（ギターを左、ベースを右に振ってある曲などギターが聞こえない）。
さすがに寂しいのでスピーカーを変えたいけど、板金も必要になるとかなりの額がかかります。
そこでオクに出ているドアを買って交換した方が安いんじゃないかと思って検討しているのですが
サイズはどれも同じですか？それとも時期に合わせないとだめなのでしょうか？
ちなみに平成12年だから後期？（カモメマークも大きいし）の3Wで、グレードはLです。
ミラーも窓も手動だけど、配線とか来てるならオートをつけてもいいのかなとも思うけど、
やっっぱり重量バランスとかがおかしくなってタイヤに負担かかるとか問題あるのでしょうか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 16:01:12 TNzw5eXE0
>>503
ヘッドライトの端っこについてる樹脂のネジはずせば
ウインカーユニットごと手前に引き出せないかな？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 16:03:45 qQbLnWpNO
>>510さん
あのネジ一個だけだったんですね！
休みの日にでも、やってみます。
教えてくれて、
ありがとうございました。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 21:56:39 TNzw5eXE0
>>511
やったことがあるわけじゃないけど、
今日自分のDW後期のを見てみたらそれでいけそうにみえた。
くれぐれも無理に引き出そうとして壊さないように。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 21:58:01 G1ixPDEq0
>>399-401
だからネジ一個だっての。
勢い良くユニット引き抜くと配線痛めるからね～
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:35:54 qQbLnWpNO
>>511です。
ネジ一個外して、慎重にやってみます。
みなさん、簡単な質問してスレ汚しすんませんです。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:11:02 oSIrg1xf0
>>514
ありゃ、もういなくなっちゃったかな。
そのプラネジを外したら、ウインカーユニットのサイド部分の後ろ側がちょっと膨らんでるから、
そこらへんに指を4本かけて内側へ押すようにしながら前方へスライドさせるんだよ。
最初だけぐいっ！とやれば簡単にボコッと外れるから力の入れすぎには注意してね。
プラネジの外し方や取り付け方は分かるのかな？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 09:34:11 KiiFj9DZO
>>514です。
細かいアドバイス、
ありがとうございます。
DWスレの人が、いい人ばかりで助かります。
517:502
10/09/30 11:00:17 wv5CHrbN0
>>508
ありがとうございます。
扁平率55のタイヤ（185/55/R15）ですが、ショップ（自動後退）では特にそんな説明はありませんでした。
私が見たところ、タイヤが進行方向に対して前後に５ｃｍ以上動くとたしかにフェンダーにあたるように思いますが、
上下に５ｃｍ以上動いたとしても、タイヤ上部のフェンダーの爪よりも内側にタイヤがあるため、あたらないように見えます。
今度、１００km走行後のボルト増し締めに行くので、そのときに聞いてみます。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 17:48:18 XxNd7m360
>>517
100キロｍ走れば、そのあいだにタイヤが５ｃｍ以上動くこともあるだろうから
それからタイヤを見てキズがなければOKだろう
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 17:35:04 67cJOUwF0
>>509
たぶんおんなじじゃね、違う確率は低いが塗装とかが微妙に違ってると
もうだいぶ経ってる車だから色あせ具合が若干気になるからなるべく同じ周辺を
でもな、ドアってマジ半端なく重いぞ？自力で交換するなら大人３～４人以上は
まず必要 整備工場やディーラー依頼なら数万は工賃手数料を覚悟しろ
先に交換する手段方法と費用の概算をあちこちググったり用意してから買った方がいい
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 08:24:29 RN5BlKdo0
ドアを持った状態でボルトを締めなければならないから
一人での作業は無理。
そのドアを持つにしても、２人くらいじゃないと持てないから
計３人は必要だと思う。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 08:44:08 G2VxxRty0
ドア交換専用のジャッキみたいなのなかったっけ？
数万するけど
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 20:16:27 xbF2DfjS0
んー、絶対無理じゃないけどね。
俺、昔セプターワゴンのドアを一人で交換した事ある。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 21:46:12 lSGGftog0
ガレージ内での作業なら梁からロープで吊ってとか。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 11:25:37 PAP0f8+L0
木材でもかましたり
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 15:08:14 TxzFCEfw0
>>509
俺は事前に修理業者に話をして
ヤフオクで落札したリアハッチを工場に直送して交換してもらった。
ハッチ１００００、工賃６０００位だったかな。
しかしハッチがクソで、端の方が塗装が薄かったり、写真ではわからない部分に曲がりがあったり。
出品者が外人だったりアレ過ぎた。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 15:29:39 x2KQjMzA0
こういう良心的な整備業者を先に見つけておかないと後で苦労するな。
車乗るならせめて１箇所くらいは近隣にこういう業者を見つけとかないと
何乗っててもほんと色々困るんだよなー、いざ何かしようと思ってからさ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 07:12:25 9ER3sQMU0
融通利くところって板金塗装も安いよね
他の店の整備丸投げ先のこじんまりしたみたいなとこ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 19:59:57 AmOBIiyu0
全塗装は夢だよな 値段的に
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 20:46:19 YocrYJRq0
表側だけだなｗ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 21:25:21 My3l/MrX0
シートを新品にしたいお…
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 22:45:50 Biuox5pV0
数年前に中古でＤＷ３Ｗ買った
シートがやわいから直ぐに本皮シートカバー付けた。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:15:01 eusufslA0
後期型のシートは確かに良くない。
前期、中期に比べると薄くてヘナヘナ。
ベリーサのシート、あれはしっかりしている。
ベリーサのシートはDW3Wに付かないかな？
ヤフオクで落として、交換というのはどうかな。
ベリーサはDYがベースだから合わないか？
誰かわかる人いる。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 23:39:17 acoqkI9y0
へぇ、中期でも後期より良いところもあったんだね。
ベリーサはコンセプトは良いんだけど下部の無塗装黒パーツが安っぽくで惜しい。
黒やエボニーマイカだとまだ目立たないかな。
デミオ乗ってるとやはりデミオを意識しちゃうな。
今日はABから出てくると自分の車の左とその前がDWでちょっと笑ったｗ
前にも高速走ってたらDE、DY、DE、DWとならんだりとか。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:49:26 ztxITWmn0
高速とかでDYに出会うと、DYには負けたくねぇ！ってヤケに頑張ってしまうｗ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 18:55:37 3R27bPN60
全塗は高いけど、それなりにキレイくしてるよ
あとワイパーとかも古いときちゃなくなるから、新しい物に買えた
シートはアレッタ標準で気に入ってるからそのまま
タイヤはアルミのフィールが軽い物にした
クラッチペダルは見た目強化クラッチで、実は普通の重さの物に交換
あとはシフトレバーだなあ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:09:02 4zfC9oGh0
＞５０７
ワコーズはあまりおすすめできない
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 16:12:35 igDzDEc30
>534
それあるある。w
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 19:54:40 6Bgd01r00
初代デミオって今更オサレにしようにもパーツがないでしょ？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 20:18:02 psPlI1WT0
ホイール交換くらいにとどめておいて、内外装綺麗に乗るのが一番品がいい
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/09 21:27:18 igDzDEc30
元々ゴテゴテやるような性格の車じゃないでしょ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 01:55:44 6lXLub5pO
すいません ブレーキ時の泣きが酷いのですが 前はパット交換ですけど後ろは何交換するのですか？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 02:27:43 I6816rvb0
後ろはドラムブレーキなのでブレーキシューというのを交換
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
ただ、元々リアのパッドは殆ど減らないから音が出るのは
グリス切れで動きが渋いとか引きずってるとかの可能性があるので
症状が出てる状態で専門家に見せる方がいいかも。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 07:12:35 Q1aTtsuQ0
シュー交換しなくても
掃除だけで直ると思うよ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/10 13:32:10 6lXLub5pO
ありがとうございますm(__)m 一度確認してみます
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 14:21:59 BrXBCqsf0
初代デミオの1.3リットル、ＭＴ車を買いたいのですが、
この車の良いところ、悪いところを教えてください。
またどういう点に注意して買えばよいですか？
昔、カーグラＴＶで松任谷さんが絶賛していたので気になっている車です。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 14:25:16 Oro2cFUzO
１．５のＭＴがいいと思う。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 14:35:13 BbPFuV6P0
うちの親父の乗ってる1.5L デミオGLを乗ってみた
古いから色々やれてきてし、エンジンはタペット音？がしたりしてるけど
スゲーキビキビ走るし、びっくりしたよ。
今、9万キロ位だけど、タペット調整ってどの位の金額で出来るのかな？
次の車検で乗り換えを考えてるみたいで、なんだかもったいない
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 15:37:06 9XryvbLo0
1.5ﾘｯﾀｰはタペット自動調節だから大丈夫。うちの1.3は手動式ｗ
「デミオのすべて」のエンジン図説と解説のページ、文字読めるようにデータ大き目
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 17:59:36 2FuvbpF80
>>546
廉価版という位置付けゆえに、あまりアレコレ上から口を挟まれることがなくて、実は
開発陣が一番自由に走りの味付けをできたのが1.3LのMTだったと何かで読んだ記憶がある。
>>545の話はその辺と符合しているような気も。
>>545
当方デミオオーナーではなく、代車で乗っただけで他のグレードと比べたこともないんだが、
1.3LMT はとても軽快かつシンプルで、割り切り感に良い印象を持ったよ。
音や振動は遠慮なく伝わってくるし、内外装とも見栄を張れるようなクルマ・グレードではないけれど、
若い人がセンスよく乗れば、簡素ながらも貧乏くさくない格好良さを体現できそうに思えたな。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 18:46:48 BrXBCqsf0
タペット調整は４気筒なら１万円前後だと聞いたことがあります。
昔、ＮＡＶＩ誌に「デミオは現代によみがえった日本のルノー４」と書いてありました。
デミオは初代が一番いいですよね。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 19:26:14 ISIRDyzM0
初代デミオに乗れば、僕も彼女ができますか(＊´･ω･｀)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 20:32:55 o8d1PKPH0
心配するでない。初代デミオに乗ってるが彼女できません。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 20:34:08 ISIRDyzM0
>>548
どうやらウィルスみたい？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:27:43 LTzfzhZm0
＞何かで読んだ記憶がある。
>>3にあるこれだな
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
＞開発者にいわせると、デミオは1.3のマニュアルシフトがいちばんいいそうだ。
＞なぜなら、「上のほうからヘンなチャチャ入れられることがなかった分、現場の思うとおりにやれましたから」。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:03:38 S3hfJeTX0
>>553
urlコピペしてIEで開くよろし
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 23:11:23 D1dXSJ9e0
>>548
静粛性を確保
カーペットや内張りを奢った感が
軽い車とは言えないが
時代だねぇｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 11:59:12 52tKf6HX0
４ＡＴに乗ってもう１０年になろうとしている。 乗りやすい車だけどオートマは
非力だし燃費が悪い。 ５ＭＴに乗り換えようと思う。 走行距離が少ないものって
もうないだろうな。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 12:12:31 msAesYUu0
少ないというと２万kmくらい？５万くらいなら結構あるけど・・・
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 13:29:46 tPp6P9ER0
>>557
最近足車探してぷらぷらして、このスレ覗いてるのもそうなんだけど、1.3MTなら結構あるよ
先生、1.3のLと1.5では、内ドアノブの形状は一緒ですか？
廉価グレードってことでやっぱり違うんでしょうか
正直降りる際に細めで幅も狭いのでつかみにくくて困った
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 14:25:33 8t1Q7P760
>>559
一緒なんじゃないかな？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 19:33:51 pzuRKlrl0
>>557
ＡＴが、どれだけ進歩したところで
ＭＴに比べて動力性能燃費性能ともに2割引とは、よく言ったものだ。
効率では
マニュアル仕様のクラッチ直結で滑りの無いダイレクトさにはかなわないし
なにより
ドライバーの意に反したタイミングで勝手にギアチェンジしてしまうなんて
コーナーを楽しみたい人には、まったくもってナンセンスだ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:42:58 s5iCUeBK0
CVTってATに入らないのかな？
燃費だとCVT＞MT＞ATになってきた
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:48:19 tYpgUL2G0
>>562
しかしそれでもまだ上手なMTにはCVTは勝てないんだな
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 21:21:55 tPp6P9ER0
>>560
ありが㌧
>>562
563の言うとおり（カタログ）燃費では、だね
MTのほうがいいはいい
565:557
10/10/13 22:47:38 52tKf6HX0
キャリイにも乗ってるがこっちは１８ｋｍ／Ｌを叩き出している。
なにせブレーキング、下り坂、惰性走行はクラッチ踏んでるし、そういうことが
ＭＴではできるもんな。
それにしてもオートマは楽チンでいい。 ノート積んでカーナビとかＭＰ３プレーヤー
とかケータイとかが楽に出来る。 しかし、もう１０年も我慢してきたがもう限界だ。
ダイレクトな感触を楽しみたい。 デミオのＭＴって意外にもいいって評判だし、安く
てもレア物までいってないのがいい。 １０年は永かったよな。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:14:20 tPp6P9ER0
>>565
特にジュースが飲みやすいｗ＞AT
まあ3速あたりに入れといてさっさと飲めばいいんだけどさ
ところであえてDWのMTを捜すのは、余程愛着があるか荷物積み下ろしを考えて？
DYとかも結構安いみたいだけど
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:15:37 r3tODPdW0
>>565
> なにせブレーキング、下り坂、惰性走行はクラッチ踏んでるし
それ、MT車の運転としてはいかがなものかと。
568:557
10/10/13 23:42:08 52tKf6HX0
４ＡＴでニュートラルに入れてたが焼きつくらしいということでＤＷでは止めた。
燃料カット装置もあることだし、あんまし燃費がどうたらという排気量でもないし。
DWのMTを捜すのは車を買い換えたことを内緒にしたいというのもある。 ルーフキャリア
や改造オーディオも流用したいというのもあるし、アルミホイールも流用する。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 23:58:15 tPp6P9ER0
>>568
なるほどｗ
じゃあカラーもそろえないといけないわけか～
570:557
10/10/14 00:45:12 5u5mYUV30
カラーは違ってもいいと思う。 ぶつけたんで全塗装しちまっただよと言い訳できる。
ナンバーまでは覚えられないからいいと思う。 さすがに車種が変わるとね。。。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 00:58:01 bnycQySm0
タイヤ185/55R14 ホイール14-6J PCD100 オフセ+38 っていう
中古のタイヤホイールセットを買った
デミオに履かせるのが今から楽しみ～
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 02:03:32 gB0uUgV10
>>565
マックのドライブスルーでハンバーガー買った時、右手でハンドル、左手でハンバーガー、
シフト操作は助手席の友人にしてもらったことがある。
俺がクラッチを踏んでから「ハイ3速～」とかって声かけでやるｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 06:25:07 BvE3F34m0
>>571
オフセット３８だと、タイヤが内側に入りすぎる
3cmくらいのスペーサー入れないと、ツライチにはできないよ
とくにリヤは酷く内側に見えるはず
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 16:54:53 t+yzEuY10
純正がお布施っと４５で３８を履くなら7ミリ外側に出るから大丈夫と思われ。
数が少ない方がホイールが外に張り出す。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 16:56:23 WDML2VIo0
＞純正がお布施っと４５
ノーマルは、驚異的な「内股」だから
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:51:17 oO0UU/PT0
DWは1500ccでもMTなら1000kg以下なのが魅力
577:557
10/10/14 22:06:05 5u5mYUV30
1000kg以下
オレもいろいろぐぐってみたけど1000kg以下ってのはすげぇーーーーーーな。
1300ccでガス欠寸前で軽いかもと思うくらいだから、これが1500ccとなると想像
しただけで勃起する。 あっ、失礼つかまつった。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:14:07 hQhXwVFh0
oh...
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 22:33:47 bnycQySm0
>>573
ツライチにはこだわってないんでいいです
13インチ純正スチールホイールから14インチアルミホイールにインチアップできるだけで満足
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 02:55:17 Voolfk0gO
タイミングベルト交換した
あと１０年乗るぜ
581:571
10/10/15 15:51:58 f7zAcPuc0
オフセット+38って書いたが、+35の間違いだた
しかも車屋持ってってはめてもらったら、
「フロントのタイヤがフェンダーからちょっとだけハミ出てるからダメだ」
って言われた(´・ω・｀)
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 16:55:34 Iag8CBur0
>>581
フェンダーモールつければ？
何mmかは構造変更にあたらんはずだから
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 17:19:50 EGySHXCP0
誤差範囲内と思うけどタイヤ関係は厳しいお店がたまにあるね。
このサイズはタイヤ外周が大きくなるから駄目ですってかたくなに断られて
後でディーラーで聞いたらこのぐらいは大丈夫ですと言われた。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 17:22:45 Iag8CBur0
DWなら外径は結構適当でも大丈夫だろうね
URLﾘﾝｸ(www.craft-web.co.jp)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 02:00:34 GNnWBvX20
>>582
なるほど、そういう手があるのか
ありがとう、いろいろ調べてみます
DWスレの人はみんな親切だぁ・・・
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 12:32:58 vwC71OgwQ
超最終型のデミオ1.3l･4AT特別仕様てんこ盛りの大バーゲンセール車(結局、軽四より安い！)。
八年数ヶ月で17万キロオーバーすますた。
新車の時からエンジンオイル添加剤(アメちゃんのモー〇ーアップ)入れているせいか機関快調。比較的エンジン音も静かです。
去年車検の代車の初期型デミオ三速オートマとはエンジン音、振動、出力(粘り)、騒音共にかなり差違が有りました。
先日は二回目のオートマチックオイル交換で伝達効率が改善しました。
タイヤも先日、四回目の交換済み(昨今165/13インチ/扁平70サイズが激減。選択肢が余りアリマセン)
当初からマイナスアース(自作)にイリジュウム点火プラグ、ハイテンションコード等を付加。坂道等でキックダウンの回数が少し減ったようです。
安くてそこそこ良く走りシッカリしたよゐこです。
後二回車検受けして二十五万キロオーバーを･･･
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 18:21:46 ErVAWH6T0
自画自賛すぎて痛いな
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 21:26:00 H+xZudgr0
>>586
モータアップは入れすぎんなよ。
モーターアップに浸した金属は溶けないとか言ってるけど
モーターアップ自体が(ry
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 21:42:57 lZVYEcOX0
なんせﾋｮｩﾝｶ先生のお墨付きだからな。信頼性が(ry
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 02:09:28 dEYjob950
１７万キロかタイミングベルトもう一回替えてから出品したら?
買う奴いるよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 07:07:27 QODdjd3g0
うちの白の３ＡＴのＤＷ３Ｗのデミオなんて
このまえＧＴ－Ｒぶっちぎったよ(´･ω･`)
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 12:34:30 QBt4miXU0
DWに新しいナビつけたらおかしいかな?
今は、CD式の10年前の地図とCDチェンジャー。
オンダッシュの安いやつだと1万円台で買えるけど、オンダッシュは視界がさえぎられるので考えていない。
今でもミラーが目線と水平の位置にあって邪魔なのに（何であんな低い位置にあるの?）、
これ以上視界を狭めるわけには行かない。
インダッシュだと10万円前後の出費になり、古い車にそんなに金かけるのもどうかと思うし･･･
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:44:04 xuvo57d/0
PNDでええやん
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 18:54:22 6j+TMwAe0
知人のDW5W 5MT車検ほとんどなし
これタダでくれるっていうんだけど、お前らなら貰う？
状況としては、
シルバー
比較的大きなガリ傷がサイドステップの底にあり（下側だから分かりにくい）
その他は小傷すらほとんどないように見える
８万キロ超えており、ベルト交換の時期
マフラーの触媒のところから漏れる音、実用上今は問題ないがいずれ交換が必要になる
タイヤは山いっぱい、普通に使える
内装キレイ、ＥＴＣ、カーナビなし
クラッチは滑らないが、クラッチワイヤーがガリガリ言う
これは実用上問題ないが、快適に乗るなら交換が必要（まずありえないが、切れても怖い）
バッテリは古い。そろそろ交換か
エアコンは快調
完全整備したらやっぱ２０万くらいは掛かりそうだし、どう思う？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 19:18:29 ICp5EXbc0
>>594
それは、程度極上の部類じゃないか！
貰うべし。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:47:59 jqQhws+Y0
ついにバッテリー上がったよ。
１4年式DW3W 5MT 96000ｋ) で、今日交換したのが３つめ。
イーグルバッテリーって、ヒュンダイ純正車採用らしいけどだいじょうぶかな。
（近所のホムセンはそれしかなかった）
救援用のバイク（125）が開放型で、今度のは安いとはいえMFバッテリー
いろいろ間違ってる（汗
せめて年明けの車検間際まで持って欲しかったな。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 21:57:39 xuvo57d/0
>>596
ユアサも新神戸日立もないとは珍しいホムセンだな
38B19Lは近所のホムセンで3280円。気軽に交換できるのがいいね。
598:596
10/10/17 22:06:04 jqQhws+Y0
>>597
最後期型は 46B24L で 38B19L のおねだん2倍ですよ（涙
今度車買い換えるときは、ボンネットもちゃんと開けよう。
デミオはタイヤ少しも変わったサイズだし。
少し前から調子悪かったので補充電かけてた。
今朝、セルのフタを開けたら墨汁みたいな色の液色になってたんだ。
MTだから途中で、エンストしたら 「ジ・エンド」だったなぁｗ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:22:13 V7b0QcUt0
38B19Lの代わりに40B19LでもOK？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:31:49 xuvo57d/0
調べてみてもバッテリーメーカーの適合表も各社バラバラだなオイ…
前期は38B19L、後期は46B19Lでフォグ付きが1サイズアップ？
最初期型にはなぜか50D20Lのレアサイズがあったよね。泣けるほど高いけどw
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 22:33:53 xuvo57d/0
>>599
全くもって問題無し。19L部分だけ同じなら数字を上げるのはOK。
上げすぎるとオルタネータに負担がかかるらしいけど、そんな大きいのも売ってないしね。
602:596
10/10/17 23:21:28 jqQhws+Y0
>>599
大丈夫なはず。
XXB24L XXB19L の XXの部分が性能ランクで、大きいほどいいみたい。
B以下はサイズと向きで、コレが違うと固定できないからマズイと思う。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 02:26:52 6cl1Em5Z0
バッテリーは４年目だけど問題ないな。
AT、DW3W
BOSCHメガパワー６０B２４L
なに？上げすぎるとオルタに負担掛かるのか・・・
貯めておく余裕があるから常時じゃんじゃん発電しなくていいから負担少ないってことはないのかな？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 06:18:35 FsfUqpnl0
そんな高度な充電制御がされてるわけないです＞＜
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 15:33:38 qvQAzhveQ
純正のタイヤのサイズがレアアイテム化している件。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 16:30:12 4jL6IuJX0
１６５－７０－１３のこと？
それとも
１７５－６０－１４のこと？
もしかして、その両方がレア化してる？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 21:48:44 qvQAzhveQ
イチロクゴ。十三吋。扁平率七十％
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 22:26:21 yc75IHyZ0
そうか？普通に安いぞｗｗｗ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 01:10:22 S3FuDvPE0
DYの超メジャーサイズ175/65R14みたいなのはチラシでも安売りされるけど、
DWみたいなサイズだと特価品にはまず並ばないな。在庫処分を探すしかない。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 16:33:10 JVcU8Ay60
値段というより存在を忘れられつつあるというか
最近の小型車のタイヤがひと回り大きくなって孤立してる感じｗ
15インチにして175/55-15履いてるけど、このサイズの他の車が
三菱のアイの後輪、スマートの後輪。という変態車しか出てこない。。。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/19 19:26:31 N8Y9w1xG0
>>609
165/70R13というと、登場時は激安量販タイヤの筆頭みたいなサイズだったんだがね・・・
デミオとキューブを筆頭に、カローラ、スイフト、スターレット、といったあたりはみんなこのサイズか
もう少し細いサイズだった。
DYのころはまだ特価品があったけど、DEが出てきた頃はもうレアサイズになりつつ。
んで、車検は夏なんで誤差が関係ないスタッドレスは175/70R13の数量限定特価品にした俺。
スピードメーターのマイナス誤差も許される年式の車だけど、175/65R14はさすがに通らないだろうなあ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:00:25 4oYa0o0+0
185履いてるお仲間はおらんのか
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 01:53:12 C5ecaq7u0
DWには175/60R14のタイヤとブロンズのアルミホイールが一番似合うというのが俺の持論である。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 08:08:08 j/8v/fx90
>>613
おれは、そのサイズのタイヤでＢＢＳの黒メッシュ付けてる
覚えているかな？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:36:19 G6krR1x0Q
スピードメーターのGPS(ナビ＝実測値)との誤差はうちの子で＋８％程度。
１００キロ指針でGPSが９２キロ。
１１０キロ指針でGPSは１００キロ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 17:39:56 G6krR1x0Q
純正のスピーカー(４カ所)が徐々にオダブツになるのは如何なものか。
前の左右ドアスピーカーがご臨終。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 18:25:35 hsHWmAtj0
>>616
前に乗っていた他社セダンでも似たようなものだった。
あれは新車で買って7年目にリア片側が×で交換し、9年目にはリア逆も×で交換した。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 20:19:42 fAxtREBj0
DWには165/70R13のタイヤとTE37の白アルミホイールが一番似合うというのが俺の持論である。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:09:44 C5ecaq7u0
12年目のウチのは、リアが壊れてはなかったけどネジが錆びてボロッボロだった。
リアスピーカーはいらないから外して捨てた。代わりにラゲッジにSWを2発積んだ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 22:50:58 /JKQh5L/0
>616
純正は音が悪いから、安物でいいから社外品を入れた方が幸せになれる。
元々2SP仕様車だったんで、純正は後ろに回して前に社外品を入れた。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 07:26:31 2xwNoZJuO
DW3Wに6j オフセット+25 タイヤ165 70 13Rは装着可能でしょうか？
よろしくお願いします。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 07:34:35 0x9j0y2V0
そもそも「純正がボロボロに」と言うが
社外品でも１０年以上経てばどうなるだろうか？
スピーカーの寿命ってどんなもんなのだろうか？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 12:24:20 633B6tPq0
機械の寿命というより錆が
ドアの中は雨水の通り道になってるから特に
そして電気の端子の付近が駄目になると音が出なくなると・・・・・
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 17:39:15 OG2+yIgwQ
お陀仏のハズのスピーカーがたまに黄泉返りする悪寒。
オカルトチックです。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/21 18:02:20 j6VKgTW30
>>621
たぶん装着できる。
特にリヤは、オフセット25でも
まだ内側気味だと思う
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 00:22:32 SzUZ+YlX0
4チャンネルのデッキアンプのフロント端子にフロントドアスピーカー、
リヤ端子にスーパートゥイーターを繋いでフェーダーでいい感じになるようにミックスしてる
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 00:23:13 P9fHSv8E0
燃費悪くなるから止めとけ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 08:28:32 K6NRo1No0
スピーカー変えると、燃費悪化するのか？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 15:56:40 QddsAFJkO
じきに15万キロ だけど まだタイベル切れない（笑）
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:36:37 KYZ6pwdE0
それはヤバい
この先何年も乗るつもりなら
切れる前に交換したほうがいい
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 17:51:47 bxoHQxOL0
今の車は切れたってエンジン焼きついたりしないからな
エンジンがかからなくなるくらいで、その後交換で直る
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 18:14:40 OR4NX1Cx0
いやその・・・・・・・・
ベルト切れと焼き付きは、関連性が無くね？
ベルト切れると、バルブとピストンが当たって
バルブが曲がってヘッド開けて修理交換という手間になるから
おれ、デミオのエンジン自分で開けてないから知らないけど
ピストン上にバルブが当たらないようにリセスが切ってあったらゴメン
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 20:40:34 cT2Dc4JZ0
リアにスピーカーとりつけようとしたけどネジ止めの四角い穴はあるものの台座がないことに気がついた。
ホームセンターでアンカーみたいなグラバーという石こうボード用の金具を買ってきた。
とりあえず大きさを合せてグラインダーで削って取り付ける予定。
スピーカーの穴の部分が全面ビニールで覆われているけど穴あけて取り付けてもいいのかな？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 21:50:34 dRPnFDzu0
>>633
あのビニールは全面取っ払ってもおk。音質面ではマイナスにしかならない。
少なくとも社外品のスピーカーであれば耐候面での問題はなし。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/22 23:56:41 X7ZLahEU0
もう必要ないかもしれないけど、ディーラーでもスピーカーグロメット（だったかな？）で注文できるよ。
フロントを見ればわかると思うけど、ネジ用の下穴が開いてるプラスチック製の台座みたいなもので、
1個100円くらいだったかと。
ビニールは簡単に取れるけど、残ってるブチルゴム取り除くのがべたべたして面倒だったなあ。
結局俺は全部取らずに穴だけあけてあきらめた。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 01:29:34 09JQBLEP0
プチルゴムはみ出てると熱で溶けてガムみたいに洋服にくっついたりして
なかなかとれないから気をつけれ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 02:18:32 9o9wx+yu0
>>635-636
あのブチルはマジで鬱陶しいな
片側は馬鹿丁寧にヘラとパーツクリーナー使って落としたけど、反対側はめんどくさくなって
ブチルと重なった部分だけビニールを残して切り取ったわ。
今日運転席のフロアマットが消えてるのに気が付いた。
10日くらい前にガソスタの掃除機で掃除した覚えがあるんだけど、ちょくちょくコンビニ
なんかでもマットをはたいたりするからどこで忘れてきたのか思い出せない。
何より今日までないことに気付かなかったのが不覚…
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 08:06:46 ofdskxsk0
> ちょくちょくコンビニなんかでもマットをはたいたりする
これはオレの常識からするとはた迷惑な行為なんだが、特定の地域とかでは
当たり前のように誰もがやっていることだったりするのか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 09:51:48 9o9wx+yu0
>>638
バンバン音出して叩くわけでもないし他の車の横でやるわけでもないし。
小石も捨てるなって？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 11:25:53 AKPkSceE0
コンビニの駐車場は小石捨てていいの？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 12:27:11 9o9wx+yu0
もちろん。
642:633
10/10/23 14:46:34 gpafZtG40
ディラーに行ってきた。 グロメット、スクリューという品名だった。六個６９０円。
ネジはスクリュー、タッピングという品名で六個５６４円。
ちなみにルーフレールと言われているやつはフック（Ｌ），ルーフ フック（Ｒ），ルーフ
という品名でルーフレールのない車種には取り付け用の穴はないそうだ。
ない車種に取り付けることはできるが特殊加工になるとのこと。 ちなみに片方で２６，３５５円。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 01:29:51 mj0J7gKf0
>>642
ルーフレール欲しかったんだよね。んでも今さら何万もだしてつけるのもな。
後期型は設定の無いグレードが多かった。
長尺物をバックドア開けたまま乗せるのは恥ずかしいんだよな（ぉぃ）
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 01:40:17 Sf+CaVhO0
>>643
長尺物を積載したいというご要望のために、弊社ではロードスターというモデルをご用意しております。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 03:57:41 mj0J7gKf0
>>644
そこでボンゴじゃなくてロードスターっすかｗ
いいなぁ、ロードスターも。
車庫に入れたら屋根から出ることになるけど（幅がギリ）
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 07:51:35 NTLfnoOS0
俺のデミオは、もう10年乗っていて
完全に道具と化しているんで
ルーフレールだけでキャリア無しの状態でも
屋根に直に荷物を乗せて、ルーフレールにゴムひもかけて縛ることがあるよ
ちょっとくらい屋根が傷になっても気にしない
重量物載せて凹むと、ちょっとヤバイかな？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 21:40:04 lkq7V5LA0
ふざけて屋根に乗ったことあるけど、
意外にしっかりした鉄板のイメージｗ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 22:08:45 Sf+CaVhO0
俺も前の車で廃車前にルーフに乗って飛び跳ねたけど、ベコーン！とは凹むけど
すぐにバコーン！って元に戻るよw
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 23:56:01 7NY1qzBl0
FRPなんで戻らんｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 02:40:34 RFN7/QK90
最近うちのDW3W後期4ATの変速ショックがデカ過ぎて困る
エンジン温まると収まるんだが・・・
115000km走ってて、ATF交換なしだから今更交換するのも怖いし・・・
なんかDYデミオの変速ショックを、
ディーラーに頼んでコンピュータのソフトウェア書き換えで治ったっていう書き込みを見た
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
DWでもこういうことできるんだろうか
できるとしたらソフトウェア書き換えっていくら掛かるんだろう
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 08:57:12 Tn3BCwbxQ
そりは、オートマオイルを替えるヨロシ。
とりあえずはディーラーでご相談を。
現在十七万キロオーバー。
夏に二回目のオイル交換(前回は八幡弱)したら、｢まあなんという事でしょう。｣(某番組風で)
変速ショックや無駄な滑り感が減って、グイッと押し出しが強くダイレクト感が増しました(設計値に近く？)
変速機の周辺ノイズ？も減った夜泣きガス。
多分、他の同等走行距離のDW車よりはエンジン(オイル添加剤あり)も含めて室内は静かかも？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 10:33:05 hgrPBCXn0
>>650
DYは後期でもシフトショックがデカいわ。ウチのも一応ソフトウェア更新してもらったはずなんだが
冷えてると1→2速でドッカンショック。20年前のATかよってくらい。
まぁATの出来が国内メーカー最低レベルのマツダの最廉価クラスのだししゃーないか…
長いことこのスレ見てるけどDWのソフト更新は聞いたことがないな。
書き換えは普通無料だと思うけど。
11万kmオーバーなら壊れるの覚悟でやるか、我慢して放置するかだろうねぇ。
圧送式での全量交換ならトラブルにもなりにくいとかって聞いたような気も。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 11:17:03 Tn3BCwbxQ
マツダのディーラー工場で( ・∀・)つ
オートマチックオイル交換で小一時間。(結構時間かかりまつ。)
費用は一万弱？。(オート〇ックスやイエロー〇ットなどよりも割高？)
まあ、メーカーのディーラー工場と言う事で安心料込みと思えば･･･
ブチ壊れたら文句のコゴトの二つや三つ言ってそのまんま入院オケですし？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 11:26:45 Tn3BCwbxQ
喫茶コーナーの飲み物無料サービスでマッタリと･･･
･･･物理的な劣化現象と症状を改善するためには、原因の除去と劣化部品の交換が一番。てか基本。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:32:10 1/wagoB10
>652
DEのATはだいぶまともになったけどねぇ。
DWはもとより、DYもあのATはいただけない。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 10:11:03 YMs3/DyO0
>>655
DEのATは内製じゃなくなったんじゃなかったけ？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 02:25:00 rWD2kFYbO
みんな燃費どのくらい？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 03:22:20 A/Mh7mVP0
通勤メインのときは11キロほど（通勤は渋滞地域、1.5km、坂道多め）
遠出したら13キロほど
思ってたより良くないんだよね・・・
5MTアレッタ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 07:43:41 TtNywFML0
また燃費の話ｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 16:50:30 b22kvgL70
ＤＷ３Ｗ、３ＡＴ。
ガッカリするので燃費の計算はしない事にしている。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 20:35:25 W/UQY6PO0
古い車なんだからある程度しょうがない
街乗り（チョイ乗り）で10超える自動車（非軽）が10年前にどれだけあったろう？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 22:25:10 zNZPYUmn0
最近DW5WAT買った
11km/Lくらい。このサイズのFFとしては確かに物足りないｗ
けど概ね気に入ってる。MTにすれば良かったかなというくらい
何より安かったしなｗ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:36:42 D/K6dbiU0
10万で買ったので、燃費は気にしない
664:633
10/10/29 00:11:13 U6a/NonG0
注文したグロメットでリアスピーカーを取り付けた。 が、低音がしょぼい。
安物とはいえアルパインのSTL-16Cだから高音域はいい。
乾電池で極性を確認してプラス側をＴ型コネクタの｜の右プラス側（青白）に、
左プラス側（青白）にそれぞれ接続したんだけど間違ってはいないと思うけど
なんか低音がフロントに比べてしょぼい。 もしかして逆なのか？
ちなみにある情報をもとに極性を判断した。
フロント左 ＋緑 －緑／赤
フロント右 ＋緑／オレンジ －青／オレンジ
リア左 ＋茶／白 －白／黒
リア右 ＋青／白 －赤／白
665:633
10/10/29 00:18:45 U6a/NonG0
ゲゲッ！ ALPINEの車種別取付け情報は＋－が逆らしい。
明日、逆につけてみよう。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 02:06:25 LsbiI1O80
>>664-665
どうせならついでにデッドニングもしようぜ
ドア閉める音も一昔前の軽レベルにまでグレードアップするしw
667:633
10/10/29 09:54:30 U6a/NonG0
実はデッドニングのＶＨＳテープを落札してあるのだ。 噂通りデミオがモデルだった。
これ見たらやりたくなったのは事実。 しかし、ＭＴ車を探しているんで無駄な出費に
なるやもしれんから考え中。。。。
668:633
10/10/29 20:40:19 U6a/NonG0
事の顛末
ディーラーに確認したら、リアスピーカーの青色のＴ型コネクターの｜線がプラスとのこと。
よくよく確認してみたら、リアは左右ともに｜線青／白、￣線赤／白 ということみたいだ。
これは、後期型に共通だと思う。
極性を変えてみてもほとんど同じ聞こえ方だったけど、右スピーカーの音が歪んだりしてるから
ジャンクスピーカーを掴まされたということで一件落着。
６６４の情報はかなり怪しいので無視してくれ。
それにしても純正フロントの低音は立派なもんだ。 高音はプラスチックスピーカーみたいな音だな。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/29 21:00:12 mwlE0Zwi0
>668
その高音が出ないせいですごく籠った音に聞こえる。
鮮明さもないし。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 10:40:38 bjLEivTT0
大人しくテスター使えばいいんじゃ･･･
671:633
10/10/30 17:07:55 YUI+K2uF0
テスターを使ったらコネクタの｜線青／白、￣線赤／白両方ともにプラスだった。
もしかして接続線の不良とか。。。。今度、リア左も調べてみよう。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 17:19:50 aB7HRtgX0
マフラー交換しようとしてナットをナメちまった('A`)
下のネジは緩んだけど、上のネジはレンチの角度が合ってなかったみたいで
これはもうネジを破壊するしかないよねえ
ノコで切ろうと思うんだけど、どんなふうに切ればいいですかね？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 18:55:49 y1Lb+3r10
>>672
つ Ko-ken ナットツイスター
その他にはポンチや細いドリルを使ってナットにクサビを打つ、もしくはナットを破壊するという手も・・・
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 21:58:48 LZ7Z8fd80
>>673
㌧。
ナットツイスターってスグレモノみたいですね。検討してみますﾉｼ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/30 23:14:20 WGfmOJLR0
>672
ﾅｶｰﾏ。
なぜか片方だけ固かったんだよな。
カナノコだとラチが開かんかったんで、オレはグラインダーでボルトごと切り飛ばした。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/31 19:49:46 4iCvPgEe0
バーナーで焼ききれｗ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 09:09:48 goDnGfPe0
12年式の後期型DW3Wだが雨漏りが目立つようになった。
台風の大雨の中を走って、その後自宅に駐車していたのだが
リアゲートの下のカーペットが結構濡れている。
見るとゲートの上の方に水滴がかなり付いている。
このスレでも雨漏りのことがでてきたが、やはり持病なのかな。
今までも少し濡れていたことはあったのだが。
これまで、あまり不具合がなかっただけに少し残念。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 19:02:05 Kd/wTf6u0
ルーフレールは有るの？
679:677
10/11/01 20:22:53 goDnGfPe0
>>678
ルーフレールはあるよ。
ただ、水が侵入したのは、ゲートの天辺の部分からではないかと。
大雨の中を走ったし、ゲートの真ん中付近に水が付いてるので。
中古で5年前に買ったのだが、その当時は全く水濡れはなかった。
思うに、ウェザーストリップというかゴムのパッキンみたいなのが
劣化したせいかも。
まあ、正直よくわからないのだが・・・
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/01 20:28:31 lnScsNPh0
スペアタイヤ収納部分の底に水が溜まるのは頻出トラブルだけど、
原因はテールランプ周りのパッキンだったっけ？
681:通行人
10/11/02 17:28:23 u+Dv+P5z0
H8前期型DWで同様に雨漏り。カーペットにカビが生えたためディラーで修理。
どうも溶接部が弱いらしくパテ埋めで対応。ウェザーストリップも同時交換。
テールランプ周りもパテで埋めてあった。パテ埋め1万、ウェザーストリップ
は8千円ぐらいだったと思う。修理後は雨漏りはなくなったが、ディラーによ
ると場所の特定が難しいため一度では直らない車もあるとのこと。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/02 19:09:49 DmoAe7gS0
H12後期型DW雨漏りはないがハッチバックの稼動部に錆あり。
フロントスピーカーを外してみた。 ２５Ｗやんか。 どうりで低音がよく出るわけだ。
低出力スピーカーは少ない電流でも出力があって、高出力スピーカーは少ない電流だとそれなりの
出力しか出さないらしい。 めっちゃ軽い。 デッドニングキット落札しちまっただよ。
しなくても低音は音源で工夫してるからあれだけど、リアはディーラーの人が言ってたようにフロ
ントに比べて電圧が低いから音はあまり大きくならないとのこと。 スピーカーを変えても同じだ
ったから中高音用に割り切ったほうが良さそう。
で、やっぱりＴ型コネクタの｜のほうがプラスだった。フロント見てわかった。
それにしてもIRIVERのSRS WOWHDとＷＭＰシリーズの重低音はすごい。
低音に強いスピーカーとか関係ないね。 音源でこうも違うとは意外だった。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/03 21:17:00 fSXVngvF0
>>594
のアレッタ貰った
いいねこれ！
マフラー交換しちゃおう
柿本か何かで、知り合いの工場でジャッキアップしてもらって自分でやるべ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/05 10:46:19 ispQWuMN0
オラもＭＴほしい。 １５００ｃｃも狙ってる。 んが、なかなか適当なのが見つからん。
ルーフレールは絶対条件なんだけど、なかなかいいのがないし、あっても関東圏だったりと
来年まで持ち越ししそうだ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:31:54 7ioqkd9mO
初期型10年式、走行10万キロジャスト。
来月車検だしオイルもれあるのでデラ連れて行って診察してもらったら
タイミングベルト
ファンベルト
ラジエター
ウオポン
オイルパン
各種Ｏリング
ミッションとエンジン接合部のジョイント
換えないとだめよ
総額30万だよ
と言われて買い換え打診された。
銭ないし困った
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 09:32:56 7ioqkd9mO
あとサーモスも交換言われた
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 10:08:04 c8hPhpxq0
>>685
コミコミその修理費以下で買えて、その修理をした固体よりも後の憂いの少ない
タマってのはなかなか見つからないと思うので、他に困った点がないなら
ローンにしてでも直して乗るのがよかないかね？
町工場なんかに相談してみるのも手かもしれないけど「オイルの漏れ止め入れる
だけで直さずに乗り続けられる」とかいう答えは期待しないほうがよさそう。
（ラジエターあたりは数年してからあらためてやることにして、とりあえず今回の
費用は低減できるような選択肢なら、提案してくれるかもしれないよってことで）
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 10:33:43 ++z1RDAF0
>>685
結局いつまで、どれだけ乗るかだよ。
もしくは運転中に故障したら非常に困るような使い方をしてるか。業務用とか僻地とか。
オイル管理しっかりしてりゃタイベルなんて15万kmくらい持つし、ウォーポンは俺も20万km無交換だ。
パッキン関係はオイルが漏れてる部分は交換しないと車検通らんな。
ラジエターなんて高いんだからほっとけ。オーバーヒートしてぶっ壊れたらその時考えればいい。
サーモスタットは水温の上がり方が遅いなら要交換。これから暖房も使う時期だし。
ディーラーなり工場なりで、「車検通る分だけの整備の見積もりちょーだい」って伝えればいいんだよ。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 12:55:26 BGa+uUsT0
9月に苫小牧で借りた現行ムーブ（CVT）が約19km/L
先日鹿児島で借りた現行ワゴンR（4AT）も約19km/L
なしてわしのDW3WのMT（約16.5km/L）より燃費がええんじゃー
苫小牧の時なんて支笏湖周辺のオフロードを爆走したのにぃぃぃぃぃ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 14:23:33 UGy6UFPY0
初代デミオの死ニング
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691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 15:04:09 c8hPhpxq0
>>685
> オイル管理しっかりしてりゃタイベルなんて15万kmくらい持つし（>>688）
の逆を言うと、オイル管理がしっかりしていない＝定期交換をサボっていた自覚が
あるなら、漏れがタイミングベルトカバー内のカムやクランクシャフトのシールから
という可能性も高くなるんだな。
そうなると、タイミングベルトにそのオイルが付着していることがままあって、その場合、
ベルトはいつ切れてもおかしくない状態なので、車検時といわず交換は必須なんだわ。
であれば、タイミングベルトで駆動しているウォーターポンプも同時に交換しないのは
工賃の無駄だし、なにより水周りのトラブルはオーバーヒートからエンジンブロックの
ゆがみ＝事実上廃車につながることも多々あるわけで。
そこら辺を踏まえて、オイル漏れの原因がタイミングベルトカバーを開けてみなければ
断定しきれないから一式交換と見積もられたのかもしれないし、あるいは単に買い替えへの
誘導のために目いっぱい項目を乗っけられたのかもしれないので、やはりそういった状況を
きちんと判断して説明してくれる工場を探した上で、直すならどこまでやるか、を決めた
ほうがよいと、俺は考えるけどな。
> 「車検通る分だけの整備の見積もりちょーだい」（>>688）
で検査通した翌日にオーバーヒートで廃車になったら馬鹿らしいでしょ？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 15:55:04 h7ndZ/LN0
30万なら乗り換えるわ
同型のデミオ2台くらい買えるんじゃ？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:22:05 U0q4eywd0
アレッタ乗りだが、バッテリ替えようかと現状の見たら23B17Lというカスが載ってやがる
せっかくならもっとマシなの載せようかと思うんだが、あんまり贅沢しても効果は知れてるし高い
みんなどれほどの載せてる？
年式によって違うかな？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:26:03 U0q4eywd0
あ、バッテリー載せてる台見る限り、D23くらい載りそうに見えるんだが
ちっこいバッテリがチョコンと載ってやがる
しかもオートバックスのｗ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 19:31:36 U0q4eywd0
28だな
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:23:14 Ke9075f60
B→Dは奥行きが一気に大きくなるよ
多分、5cmくらい大きくなると思う
入る？
幅は多分ゆとりあると思うが
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:31:29 ++z1RDAF0
>>693
誰だよそういうことするのｗ
38Bの方が安いだろ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/11/07 20:45:45 xoOqlKLx0
>>693
12年式LX-S 電装品全くなし。今年の夏に交換したが、これの55B24L
URLﾘﾝｸ(gyb.gs-yuasa.com)
地方のカーショップで9800円。2年4万キロ保証とか書いてあった。
高級すぎたかもしれんが、以前バッテリー上がりをおこした
ことがあるので、少し奮発した。