10/05/04 10:15:54 lPlKpXr20
パーツメーカー
C-ONEさん
URLﾘﾝｸ(www.c-one.co.jp)
TRIALさん
URLﾘﾝｸ(www.trial.co.jp)
TRDさん
URLﾘﾝｸ(www.trdparts.jp)
カタログ
ランクス
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
アレックス
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 14:12:36 Unr9EzVp0
>>1
乙！
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 18:16:39 pQctoKs10
>>1
乙エアロツアラー
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 10:16:08 PslftAAv0
>>1
乙です
15年式アレックスワイズセレクション
現在75000㌔
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 22:58:03 DfGFJvnC0
平成18年からお世話になってたけど、この度、買い換えのため、
手放す事になりました。
28,000kmしか走ってないのに下取り55マソって…
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 23:49:53 GkKER21D0
13年式1.8Lの80000キロで下取り20万だったぞ。
6月の車検で買い替えようかと思ったけどやめた。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 16:05:42 C8GSxvVg0
トヨタ車は10万kmから勝負だぞ。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 18:48:21 xTT+q4l80
10万㌔から勝負って？
いい意味、悪い意味？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 00:29:26 vSuCuzbr0
いいいみ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 21:27:36 Ujr1Cy2I0
寂しいから、この板にも来てね
↓
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)l50
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 21:29:30 Ujr1Cy2I0
間違えました・・・こちらです
↓
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)l50
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 04:37:12 DdiQdKMK0
おいらも14年式1.5Ｌのランクス、一番安い奴を乗り続けている。
現在64000キロ。今年中に買い替えを検討中だけど。
不具合も無く、欠点らしい欠点も無い。
収納も十分あるし、独身だから車中泊も出来たｗ
ここ１年程次の車探してるけど、中々これより良いのが無い。
同系統で外観が良いのは外車だけど、ランクスみたいな見易い位置にナビ付けられるやつが無い。
やっぱり腐ってもカローラだけあって万人に使い易いわ。
だけどもうそろそろ違うのに乗りたい。名残惜しいけど卒業しても良いよね？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 12:22:30 Uz+CVNEJ0
>>13
「もうゴールしてもいいよね…」というのはおいといて、
うちもほぼ同じ条件だよ。
1.5Lアレックスで、当時のWiseSelectionとかいうお得仕様車だった。
走行距離もほぼ同じだなぁ。
うちも、エンジンなんかは全然問題なくて、今もよく走る。
走行音が大きくなった感があるけど、多分にタイヤのせいだと思う。
ただ、私は下手で、あちこち擦ってしまっているけど。
9月で7年になるので、車検を前にオーリス1.8Lに買い替え準備中だよ。
オーリス以外で個人的に興味があったのがマツダのアクセラだけどどう？
まぁ、私は弟がNetzに居るので、オーリス以外に道がないんだけどね。
お金がなくて、外車はメンテナンス費が怖くて手を出せないし。
しかしうちの車もエンジンはよく回るので、>>8の言うことには結構納得してしまった。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 13:55:13 DdiQdKMK0
確かにオーリスやアクセラを買えばラン,アレとあまり変わらない感じになるんだろうけど、
アクセラはマイチェンで外観が好きになれない。
オーリスは元々外観が…段々良くなってきてるけど。
って感じなのです。何で5ナンバーに抑える設計にしなかったのかと。
まあ日本市場なんて2の次だから仕方ないけど。
今国産車で同じ様なサイズの車買うなら日産のジュークかな？
あれくらい吹っ飛んでるとまた違う感情が芽生えてくるｗ
トヨタは１０万キロからが勝負ってのは納得。
ただ、１８万キロのフィールダーは流石にもう駄目そうだったけどねｗ
年末まで粘ってもう少し情報集めてみるよ。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 14:48:40 j3xohOyX0
CTにしようかゴルフにしようA3にしようか迷ってる
迷ってるうちに1年がすぎたｗ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 14:50:01 9ny6aokW0
俺も去年買い替え検討したけど駄目だった。
正直、現行でランクス以上のクルマが見当たらない。
13年越える前までに乗り換えるに値する車が出てほしい。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 17:24:39 ZDd4RsLV0
去年事故って；； 乗り換えた奴です。
俺も去年の時点で、ランアレ以上の車はなかった。
走りで妥協して、見た目でブレイドに手を出そうとしたら
「ブレイド買うならミニバン買えるじゃん」と家族に押され撃沈；；
ブレイドの皮を被ったオーリス1.8とかあったらなぁｗ
ちなみにウィッシュではない。
ウィッシュ買うなら、潰す覚悟で格安のランアレを探してくるわｗ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 19:06:30 DdiQdKMK0
やっぱり皆そろそろ買い替え時期に来てるのね。
そしてラン,アレ以上の車がなかなか見つからないと…
ゴルフやミニは良いけど少し小さい気がするし、Ａ３くらいになると3ナンバーサイズ。
しかもハイオク、燃費も落ちて維持費は倍近い。
どうすれば良いんだろうな？
ちなみに家ではフェアレディＺの中古かミニクーパーの新車買えという声がｗ
何処にそんな金があるんだ…
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 20:19:17 3itHhMhk0
>>18
ウイッシュそんなに悪いか？
ウイッシュにMTがあったら迷わず買っていたぞ
あるわけ無いけど
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 21:04:18 9ny6aokW0
>>19
ゴルフとＡ３ほとんどサイズ変わらんぞ。
Ｚやミニを買えと言う声があるだけまし、家はゴルフしか聞こえない。
俺はポロ1.2が欲しい。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 22:53:17 DdiQdKMK0
ポロＴＳＩ良いね。
サイズも良い。
何故か個人的にＶＷに食指が伸びないけど、ランクスから乗換えなら間違いない選択肢だな。
今度俺もパンフレット貰ってこようかな。
何か乗り換えスレみたいになってきたので、これ以上は自重しますわ。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 00:01:33 qZHOI/Pr0
オーリスハイブリッドが出るまでがんばる
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 20:54:06 a2aqxQn40
オーリスにハイブリッドなんて売れなさそうじゃないか？
200万しないコンパクトカー選ぶ層とHEV選ぶ層は重ならなさそう。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 21:11:33 hBELJnsX0
>>24
オーリスでも1.8とプリウスの最低級グレード(L)は値段がかなり近いよ。
金額面でも税金と燃費を考えれば、明らかにプリウスに軍配があがるし、
パワーの面でもモーターアシストがあるだけプリウスの方がいいといえる。
装備面でも、アルミホイールもついてくるし、決してオーリスの1.8に見劣りしない。
プリウスLが劣るのはディスチャージヘッドランプぐらいじゃないかな。
実際私もオーリスの1.8を買う方向で動いているけど、一時期プリウスを買おうか悩んだ。
ただ、納期の面と、親が乗ってるプリウスを見て、車らしさが薄いのがいまいちと感じて、
オーリスの1.8を選ぶことにしたけどね。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 21:12:25 JIJZWjO30
最初期型アレックス1500を新車購入、来月で４回目の車検走行9500km。
エンジン音が多少大きくなってきてるけど乗り換えする気もなく車検を通すつもりｗ
２年前の冬、気温が氷点下になるとなぜがタイヤの空気圧警告灯が
点いたり消えたりを繰り返したことがあったけどなんだったんだろう。
最初は慌てて空気圧を測ってたけど問題ないことがわかってからは点灯してもほったらかしてた。
その年の冬限定の現象だった・・・
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 21:15:39 JIJZWjO30
ちなみにＡＴだけど燃費は平均で１６リッター走る。
高速使って小旅行なんてすると今でも１７リッターは超えるけど今時のエコカーにはかなわないんだろうな・・・
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 21:21:21 pDrrbj3g0
今でもそんなもんだ。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 00:17:01 8K5cLMmg0
>>25
オーリスとプリウスLで価格一緒くらいでプリウスの方が得なんだから、
ハイブリッドのシステム積んで値段何十万も上がったオーリスハイブリッドなんて
余計売れないってことでしょ。
30:26
10/05/11 00:42:22 gbygETRH0
走行距離は95000kmの間違い・・・orz
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 16:24:02 aoJZum7V0
アレックスのドアノブ（外側）の素材って何？
メッキ加工してんのは分かるんだが
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 15:07:09 HXagrlp40
明日は洗車にいくぞ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 15:47:44 yUDcvNWs0
明日はASMにいくぞ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 17:54:51 FnI1duWP0
明日はオタマジャクシ採りに行く
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 18:42:27 nADLvET90
前のウオッシャーノズル交換してる話は良く聞くけど
後ろを交換した話は聞いた事無いです
交換した事ある人いますか？
２つ穴にしたいのですけどそんな車種無いですよね？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 19:06:19 Z2NlGOUO0
ほんと買い換えたい車ないな
3ナンバーなんて、いらないしなあ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 21:19:15 vYg2rCkB0
ランクス程ちょうどいい車あんまりないな
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 16:50:21 UGBB6sW10
そろそろノーマルタイヤを買い換える時期が来た。
1.5Lなんで15インチにうｐする時のタイヤサイズは、195/60R15か195/55R15
ぐらいがいいんでしょうか？
他に選べるサイズってまだあります？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 18:23:38 oJyUaZc10
>>37
幅も高さも長さも同等の寸法の車だったら、ティーダしかないが
俺だと荷物を多量に積むこともなく、単に長距離ドライブする程度だと分かったので
重量が1tを切ってるデミオを取るかな。
次の車検は来年8月、経年9年になるので、足回りを今年初めに新品時のものに変えたとは言っても
他の機器類の寿命との整合性を考えなければならない時期だ。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 23:40:30 6QpmBbv40
>>38
自分は夏タイヤが205/50R16、スタッドレスが195/60R15
205/50R16まではディーラーでも提供してるサイズなので、入れても問題ないよ。
逆に195/55R15が大丈夫なのかは知らない。
４穴なので以外と選択肢が少ないけど頑張って探してくれ。
オートバックスあたりなら８万くらいで国産タイヤのセット買えるよ。
このタイヤってミニに使えるのかな…流用できるなら次の車はミニにしようかな…
サイズ的にはクラブマンが良いけど高嶺の華だな…
41:38
10/05/18 18:21:47 p7+xkSep0
>>40
ありがとう。タイヤサイズに関しては「アレックス タイヤサイズ」
でググったら出てきたNCVのサイトに書いていたものです。
ホイールは友人から貰ったスピードラインの物があるので、
（15インチ・6.5Ｊ）それを使用するつもりです。
走行距離も７万キロ越えたしショックも換えないと駄目かなあ。
予算的にカヤバのNewSRかちょっと奮発して車高調買っちゃうか。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 21:08:32 +AzapK4y0
１年以上洗車してない俺も悪いけど
セルフで給油中に「洗車どうですかあ？」と聞いてきたので「家で手洗いするからいいです」
と言うと
「長いことこの仕事やってますけどこの車ほど汚れてるのちょっと見たことないですねぇ」
と言い残して去っていきやがった
駐車場が国道沿いで、洗車しても30分後には黒いボディが真っ白に変わっていくからおっくうで・・・
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 21:12:28 8gEFpr6+0
>>42
数ヶ月は保持するとかいう強力なコーティング施工くらいはプロにしてもらったら？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 21:24:45 prLGWjj/0
ローダウンは以前考えたけど、
コインパーキングから出た時にフロントスカートぶつけてヒビが入ってしまったので、自分は諦めましたｗ
車高調なら大丈夫だろうし思う存分やってくださいな。
ちなみに現在6万5千キロ。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 23:28:03 FkyMQJhg0
俺は休日に昼間に1時間空きがあれば毎週洗車してるな。
スポンジと水で汚れ流して拭くだけだけど。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 21:01:11 DahH58Bc0
TRDのクイックシフト入れてる方はいらっしゃいますか？
感想等を聞かせてください。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 20:35:03 eOGh9BwO0
俺も聞きたい
最初付いてた奴メッキ禿げて不快
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 06:30:04 VBdd8GcX0
後席の座面を取り外して、後席倒し前席を前にいっぱい移動。
あいだを何かで埋めれば、170cmのワタシでも十分車中泊可能。
いい車だ。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 20:49:11 TCn7R0ll0
雨の日にブレーキ踏みながら左折しようとして濡れたマンホールの上通ると、
ブレーキペダルにガタガタ妙な振動を感じて車体がブレたように感じるんだが、
何かの異常？
単に減速しながら曲がったり、スピードありすぎだったりするだけ？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 21:02:27 IC6X3CRc0
>>49
ABSが作動しているのだと思う。
一般に、滑りやすい路面でブレーキをかけると、
タイヤがロックして制動距離が伸びてしまう。
それをさけるために、タイヤがロックしたら瞬時にブレーキの抑える力を
自動的に弱めてロックしないようにするのがABS。
ABSでロックが解除されると再びブレーキの力が強まるのだけど、
そうするとすぐにロックするから再びブレーキを弱める。
その連続で振動を感じるのだと思うよ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 21:22:40 Nc9TArQx0
エンブレとブレーキ効かせてたら
濡れたマンホールの上でタイヤロックしてエンスト
びっくらこいた
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 22:59:02 TCn7R0ll0
>>50
ありがとう。
あれがABS作動だったのか。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 18:18:24 74jP2dAn0
FSWでパレードランやるみたいだけど行く奴いる？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 09:10:05 vj27/Hq/0
6MTの買おうと思ってるんですが、1速に入れたつもりがバックに入ってしまうことはないですか？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 21:02:35 /ZZF1xSv0
>>54
最初のうちは、あせってると間違えてしまうことがあった。
でも、Rに入れるとAT車みたいにピーピー鳴るから嫌でも気付くよ。
>>46
>>47
数年前に自分で交換してみた。
当然のことながらシフトストロークが短くなるのと、
マウントがゴムブッシュからメタルになるので、ダイレクト感が増します。
ギヤがうまく噛み合わなかった時の嫌な感触もわかりやすくなりますw
交換することによるメリットは、シフト操作が楽しくなること。
逆にデメリットは、シフトチェンジに力がいること。
特にRはただでさえ重かったのが、より一層重たくなります。
それこそ女の子では無理なんじゃないかと思うくらいの力が必要になりますw
シフトノブ取り付け部の構造・寸法は純正とまったく同じなので、
自分はシフトノブだけ純正のものをそのまま使用しています。
（クイックシフト付属のものは好きじゃなかったw）
シフトノブは一般的なネジ式のものなので、他メーカーのものでも流用できるはずです。
56:54
10/05/30 08:44:23 ypeK6Wyj0
>>55
慣れるまでは入れちゃう可能性もありそうですね・・・
＞でも、Rに入れるとAT車みたいにピーピー鳴るから嫌でも気付くよ。
そうなんですか、じゃあ間違ってもバック発進はしないですね。
安心しました。
ありがとう。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 22:33:05 juWWRp9b0
ランクス6MTと互換のあるシフトノブ教えてください
ノブの頭にパターンのある奴限定でお願いします
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 07:45:50 Emo8ly4f0
6MT車ってMTなのにバック入れるとピーピー鳴るんだ。
他車の6MTもそうなのかな？
1.5ATから何かMT車に乗り換えたいと思ってる最近･･･。
雑誌見てるとｽｲｽﾎﾟがFMCで1.4Lになってターボー付きとか。いいなぁ。
トヨタは純正でターボ付きは出さないつもりだろうな。
TRDバージョンだと高杉。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 14:43:34 oqAbs7PY0
便利な足って感じの車だよね
だけど可も無く不可も無くで運転してて面白みがない車
愛着も湧かない
the カローラって感じ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 23:06:17 jRJNn1KD0
個人的にはそんな器用貧乏なところが好きなんだが。
でも今はなかなか乗り換えたい車が見つからない・・・
MTも絶滅危惧種だしね。
古い人間なのかもしれんが、やっぱりMT車のほうが運転してて楽しいからなぁ。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 23:47:31 ZmlNs2BD0
オイラの2ZZ-6MT、10万km超えてるけど今月9年目の車検だぜ。
ほんとMT車で魅力的な車って無くなったよね・・・スイスポくらいか？
でもやっぱりステーションワゴンがいいんだよね、昔は豊作だったのにな～
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 23:48:29 ZmlNs2BD0
誤爆、ｽﾏｿ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 09:06:25 d0ZzpCbg0
>>61
フィールダー乗りかｗ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 12:11:24 KM3VjGM+0
>>61
レガがあるじゃん
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 16:32:16 1Mhb/1TX0
>>61
カローラフィールダー GT TRDターボがあるジャマイカ。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 19:56:32 JdktQwwU0
昨日事故った俺参上
こっちはバンパーがダメになっただけだけど
相手のリアフェンダーが裂けてトランクルーム丸見え
保険でどうとかは別として本当に申し訳ないことしたな…
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 20:26:50 uuh01bGe0
来年、値上げか・・・。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 20:54:48 8rjORnuR0
なにが？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 21:14:20 DIVktcvg0
任意自動車保険の保険料率？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 01:26:28 3+lgxv0Q0
エンジンの前のほうにあるでっかいファンって
どんなときに回るの？
回ってるところ見たことがない。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 14:26:20 8SAdZExe0
>>70
ラジエーターのファンのことか？
走行風による冷却があまり期待できない時、
例えば炎天下で渋滞中してる時とかに強制的に風を取り込み
オーバーヒートを防ぐ為にあるんだと思うが。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/11 18:00:22 PtHi/Qqp0
>>70
補足としてエアコンのコンデンサーを冷やすのにも使われていますよ｡エンジン掛けて、エアコンのスイッチを入れて
エンジンルームを覗いてみてください｡ブィーンという音と共にファンが回りますよ｡
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 23:01:02 Y2buA5B90
あのファンが回る（時だと思うんだけど）と、たまにキーンという音がしませんか？
何かが限界まで上昇して止まるような音がする。
不定期で、エンジンルームの暑さに関わらず、納車直後から気になって早８年なんですが…
ディーラーでは再現できないので、多分ラジエーターファンじゃないかと言われました。
まあそれならそれで良いんだけど、もう８年も気になっているので理由が知りたいわ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 08:03:50 +KQBIJLK0
そうですね、クィーンという音がして高くなりふっととまります。
でも９年のって特に問題ないので原因追求はしてません。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 14:00:39 v8lebY6F0
>>74
まあ仕様なら別にいいんですけどね。
納車当初は壊れるんじゃないかと思ってビビリましたがｗ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 18:21:18 NU6Nh2fY0
2004/11に3年落ち中古でrunx1.5xを購入し今年で6年目
後、4 5年は乗りそう。後継はノートかフィット
(2015年に買い替え予定で、その頃に出回ってる3年落ちの中古ノートORフィットに
する予定)
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 18:59:35 zDX5bHmh0
中古でランクスかアレックス買おうと思っています。
今乗っているのがマーク2の2.5グランデです。
1.8リッターモデルのランクス、アレックスはセリカと同じエンジンみたいですが、走りは軽快ですか？
6速マニュアルのモデルを考えているんですが・・・
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 19:25:34 fDa9x7Ez0
走行後のタイヤの空気圧ってどれくらい上がってるの？
適正値210kPaのタイヤで一般道2時間→高速1時間半走った後、GSで空気圧見てもらったら、
260kPaあって高過ぎですね、ってことで220kPaまで下げられた。
タイヤ冷えたら適正値の210kPa以下まで下がってるかな？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 20:04:33 yStSoYXH0
>>78
調整は冷間で
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 07:34:53 LSI2lL+O0
>>78
そのＧＳ二度と使うな、殺されるぞ。
空気圧は、タイヤが冷めた状態で測りましょう。
走った直後のタイヤは、温められた空気が膨張して正しい空気圧が測定できません。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 20:10:36 UMrWNHfK0
>>77
街乗りでも使えるし、5ドアだし、見た目普通だけど・・・
カムの切り替わった後の加速はたまんないね。
流石にタイプRあたりにはかなわないけど、コンパクトカーのスポーティモデル
よりは全然過激だと思う。
ティーダ、オーリスの1.8には乗ったこと無いけどねｗ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 20:38:44 axMw5LUC0
>>77
俺は100系のツアラーSからRS180の6MTに乗り換えたけど
運転して楽しいのは断然2ZZ。
しかし静粛性やエンジンのスムーズさは大幅に落ちる。
運転中に眠くなる事は少なくなったかな。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 21:09:37 xj7Rb7Sa0
>>73>>74>
それってどういう時に起こる？
走行中？もしくは信号待ちとかの停車中？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 21:23:03 SRUZLPmm0
マニュアルモード付きのATなんだが、
マニュアルモードの1速の状態と、ギアをLに入れた状態は何が違うの？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 19:39:39 +XQ72X0y0
>>83
信号待ちの時とか。基本的に一時停車中。
家を出て数十メートルで起こった事もある一方で
炎天下の長距離ドライブでは滅多に起こらない。
というわけで、単純に冷却用のファンが回ってるにしては不定期すぎるのね。
まあ、だからといって何か問題があるわけでも無いんだけど。
むしろ調子が良すぎて買い替えるのが勿体無くなってきたｗ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 17:07:15 e+HI9Uwx0
鳴るのは4～10月（冬は鳴らない）ので、
やっぱりファン関係の音じゃないかな。
87:83
10/06/17 19:55:29 gSqY9XBv0
>>85
レスありが㌧。やはり一時停止中なんだ。
かと言っておっしゃる通り何か問題がある訳でもない…う～ん。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 23:52:18 gmdmnCYC0
>>77
マーク2と比べたらかなり軽快かもしれないけど、
基本的には軽快ってタイプの車じゃないと思う。
80点主義トヨタを代表するような車の、ちょっと走れるグレードという微妙なポジションw
車としてのバランスは、いいようで悪い気がする。
皆さんおっしゃる通り、エンジンはとても元気。
どんどん回したくなるタイプのエンジンだと思う。
でも、車自体はあまり積極的に曲がろうとする感じじゃありません。
このへんが個人的には違和感を感じます。
足回りいじれば印象も違ってくるのかもしれませんが。
>>84
いまいち何言ってるのかわからんが、
AT車とMT車の構造の違いがわからないのなら、トルクコンバータについてでもググってみれ。
あと、AT車にはトルコンがあるので、MT車とは一般的にギヤ比が全然違う。
もちろん、MT車のほうがローギヤード。
89:88
10/06/17 23:58:56 gmdmnCYC0
>>84
あ、今意味がわかった。
上の書き込みは無視してくれw
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 20:17:26 51MKJZMu0
写真で見る限り、かっこいいなぁこの車
アレックスはオーリスよりもダッシュボードとか普通だった？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 21:32:25 w49qgdGG0
>>90
めちゃくちゃ普通。まんまカローラ。
でもナビが一番上にあったりして、使いやすいのもさすがカローラ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 13:48:52 1goT9b9S0
エンジンの異常マークが毎日点いたり消えたりするようになったよ
8万km
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/20 13:59:07 sdHjX8l40
おめ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 21:14:13 vo6P4hej0
18年式の最終型に乗ってるけどさすがに古さを感じるようになってきた…
乗り換える金はないが…
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 00:39:38 WASNpUsv0
外装内装共に古いとは未だ感じないが
新しいエンジンやトランスミッションはちょっと羨ましく思う
アレックス（XS180)に2ZR-FAE積めたらなぁ、無理だろうけどなぁ
96:↓ブックマーク推奨
10/06/24 16:10:52 W+Hyvj6T0
NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか？19
ｽﾚﾘﾝｸ(nhk板)
次スレ
NHKの極左売国捏造路線何とかなりませんか？20
ｽﾚﾘﾝｸ(nhk板)
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 20:27:23 u7Gv9k0F0
RS180に乗っているんだけど中回転カムの切り替わりってどれぐらいのとこ？
高回転は6000rpmってのは明らかにわかるんだけど
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 22:47:33 aWArhfQb0
>>91
ナビが上にあるのは本当に便利。目線の移動が少なくて運転の妨げにならない。
これのおかげで買い替え迷ってる。
最近の車は軽を除けば皆エアコンの噴出し口が上にあるね。
それでもそろそろ買い替えかと思い、フィールダーとＲＶＲとＪＵＫＥの見積もり取ってもらった。
現行のカローラはエアコン吹き出し口が上になってるんだね。ちょっと悲しいわ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 23:43:48 O4d4ER8y0
スレ違いなんですけど
初期ランクス買い替えで日産ノート(中古)が良いかなーと思っています。
サイズが同じくらいなんですけど走りの方は、どうなの？
あと日産の中古とか実際の所、どうなんですか？
クレクレ君で申し訳ないですが解る方教えて下さい。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 01:26:49 kDYpkLTl0
>>92
早めにディーラーか修理店で車を見てもらった方がいいよ。
>>99
走りは知らない。中古はメーカー問わず当たり外れの世界だと思う。
心配ならメーカー直営の中古車店で有料の追加保証（+1年～+2年）を
付けて買えば何か故障があった時に役立つはず。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 23:55:22 WUaUlVeDO
現在２２歳
フィールダー（中古）→ノア（新車）
車の楽しさがやっとわかってきた。
先代レガシィ買おうとおもってたけど…
ランクスってNAで190馬力もあるんですね(^-^;
家族代々カローラ系列で買ってるから来年あたり中古で青のＺエアロツアラー（ＭＴ）をディーラーで探してもらって買うぞー！
買った時はみなさんよろしくお願いします（-＿☆）
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 01:58:31 cMD0oKu30
１２系ならフィルにも１９０仕様はあるぞ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 09:56:16 hICg9U1b0
>>101
今20ですがZツアなかなか熱いですぞｗ多分次もこの車かも
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 12:40:01 b8pKX7ubO
101です。
ランクスのが軽いからランクスにしようかと。セリカは狭いのでＮＧ。
ランクスってＲが右下じゃなくて左上だけど運転しにくそうだ(^-^;
慣れだろうけど…
楽しみだ(*^ω^*)
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 20:23:43 ufILFn5w0
ランクスのピンクって普通に男が乗っても変じゃないですか？
ネットで車体画像見る限りはそこまでピンクっぽくなく見えるのですが
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 21:07:58 Ia+/pDGY0
ランクスにピンクなんてあったっけ?
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 21:54:11 ufILFn5w0
>>106
URLﾘﾝｸ(ucar.autos.yahoo.co.jp)
これがピンクみたいです
他で調べてもこんな色なんでピンクと言っても悪くないかなぁと
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 22:59:59 DRXMfzGu0
ピンクはシルバーに近い色だから、実際に見ても殆ど印象に残らないので問題は無いと思う。
まあ、これまで男が運転してるのを見たことは無いけど。
多分見ても、家庭持ちなんだな～くらいの印象しか浮かばん。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/29 23:56:38 t6BmTH+N0
>>107
>荷物もたっぷり載せれます！！
荷物、それほど積めないですよねぇ。
ついでに「ら抜き」言葉も気になる。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 00:21:02 HRxhe5WH0
自転車もギリギリ入るし、おいらはこれで十分だ。
積もうと思えば意外といけるｗ
助手席まで犠牲にして、左ひじで荷物抑えながら運転して引越しに利用しましたよ。
そのくらいの頑張りを見越して「たっぷり載せれます！！」なんじゃない？
そんな愛車とも今年でお別れか…感慨深いな…
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 17:11:08 +OrYtK3V0
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 18:24:03 4NsITgXS0
>>108
ありがとうございます
そこまでピンクピンクしてないなら検討してみます
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 23:54:57 FZLSPHBC0
>>111
このリコールはランクスの初期型のみ？アレックスは無し？
Wikiを見たけどよく分からない。
それからWikiにランクスが南アフリカで現地生産されてると書いてあった。
サッカーの現地の中継でチラッと映るかも。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 17:25:34 zO9Pupmt0
ランクスの中古車あります
W杯行くついでにデラに行ってみては
URLﾘﾝｸ(www.automark.co.za)
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 19:48:18 /wPl7+iJO
今日ランクスみてきて
いいなって思ったんだけど
おっさんぽいですかね？
免許とりたての18歳なのですが
乗ってたらおかしいかな
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 20:46:56 /6NPEjcc0
>>115
二十歳の俺はランクス青に一目惚れだったが買ってよかったよ
黒、白、青、赤辺りはいいと思う
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 22:42:06 /wPl7+iJO
>>116
それ聞いて安心しました
黒でフルエアロ、アルミ履いてたので格好良くて！
明日契約いってきます
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 13:26:42 m05CzjFT0
↑若者よ、なかなか良い選択じゃ！ 安全運転でな！！
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 13:33:31 5rWiZ64+0
初代か中期か最終型かで印象が全然違ってくるよね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 14:37:59 qlX69Zeh0
2ZZの6速で、直線でアルテッツァ抜けますか？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 17:46:37 gB/b8L9B0
>>119
それぞれどんな印象を持ってる？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 21:36:37 zbvtSN/Z0
>>121
初期型黄ばみ
中期型パンチがほしい
後期型(・∀・)ｲｲ!!
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 21:39:42 8rTDnUhE0
後期型はデザインが装飾しすぎていて、ゴチャゴチャしている感じがするなあ
私は中期型が気に入っています
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 22:48:53 mmKSXL5d0
>>122
初期型と同時期製造のヴィッツに黄ばんだライトは特に多いよな。
涙目型だと全くそんなクルマは見かけないのだが、組み付け過程が変わったのかね？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 23:12:57 EeEH5rGc0
後期型のセダン、フィールダーは結構黄ばんでるの見るな。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 23:21:26 +lY2bA770
>>120
アルテッツァ以上の速度で走れば抜ける。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 23:31:45 g9rCMbLD0
２ZZセリカは初期型アルテッツァよりゼロヨン速かったよ。
ただ後期型はミッションクロスなので若干速い。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 23:59:13 ByosGTtH0
カロゴンからの買い替え候補なんだけど、後席倒した時の積載性だけが気掛かり
後席倒せば前輪外したマウンテンバイクを積めるくらいの荷室は確保できるのかな
フィールダーはなんか大袈裟すぎてカロゴンみたいに気軽に転がせる気がしないし
駐車が下手だからケツの出っ張りがない車のほうが取り回しが楽かなってのもある
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 02:40:50 92B8UoXO0
初期型：セダンと同じマスクでちょっと年寄りくさい
中期型：シャープなフロントになったけどテールがいまいち
後期型：前後とも洗練されたスタイルになったけど個性的じゃなくなった
俺は中期のフロントに初期もしくは後期のテールの組み合わせがいい。
そんな俺はフルノーマル初期型乗りｗ
家の車庫が屋根つきだからか、今のところまだヘッドライトの黄ばみはない。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 20:17:06 ISQzOhQr0
右目だけ交換したから左目が黄内障
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 20:42:42 qCac2cZn0
車のライトの事を目とか擬人化するヤツってキモイ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 21:52:19 Jgdaq/He0
俺は中期乗りだから見た目は中期一択。
ただし、後期は足回りが若干改善されて地上高も１５ミリ下がったんだっけ？
それは羨ましかった。涙目嫌いだからフロントはあんまり好きじゃないけど。
中期はバルブがＨ７だから、あんまり種類が選べないのが悲しい。
最近黄ばみの前兆が見受けられる。
ランクスも頑張ればマウンテンバイク入るよ。
助手席も犠牲にする感じだったけど。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 22:07:24 vPhkPQ5a0
>132
Ｚだけね。
Ｚだけ中期で改修入らなかったから後期で改修が入った。
Ｘ、Ｓは中期改修で変更無し。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 23:18:41 /fekQiqH0
>>133
たしか、Zは中期でもバネアブの改良が入ってたはず。
初期型に比べ、若干やわらかく、よく動くようになってる。
とはいえパフォーマンスダンパーもないし、中期と後期ほど大きくは違わないけどね。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 00:04:30 92B8UoXO0
中期のランアレのフロントマスクって欧州輸出仕様と同じ？
ランアレがデビューした頃、輸出仕様の3ドアがカッコよかったと記憶してるんだけど
なんであのスタイリングを国内にも最初から採用しなかったんだろうか・・・
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 03:04:11 PHNLTFPt0
>>135
たしかその通り。
あの当時日本でハッチバックなんて売れねーよという声が主流だったので
カローラセダン乗ってる層に「これもありますよ」的な売り方しようとしたんじゃないかな？
実際車雑誌でも、カローラシリーズの中では売れてないという記事を読んだ気がする。
それが購入の決め手だったけどｗ
３ドア売ってたね。羨ましかったわ。
あと変更入ったのＺのみだったのか。かじり聞きだったから良く判らなかった。
137:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:53:56 Q4EzcRps0
>132
ランアレのH7は交換しにくい。
下向きでも初めてだと相当苦労する。
助手席側の上向きはたぶん無理。
138:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 23:09:24 v35oiMqg0
>>137
片側３０分かかった時もあった。
俺の赤子のように小さな手でも、ランクスのバルブ交換は辛いわ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 23:06:26 p3vzf1oP0
X後期なんだが、おかんが縁石乗り上げてしまったorz
まぁ人間に被害はなかったのが不幸中の幸いなんだが
当初はフロントバンパーの下を擦っただけかと思ったんだが
家に帰ってよく見たらバンパー運転席側が取れかかってた
直すといくらくらいかかるんかなぁ？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 23:44:51 qR/6/rZa0
六万以上
141:139
10/07/14 00:01:49 FrZyRG2E0
>>140
うわー マジですか・・・
ともかくありがとうございました
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 21:18:00 /5i+y6qn0
>139
2年ぐらいまえ新品交換でたしか37000円ぐらいだったよ >中期
近年、奥田が下請けと販売店をイジメ過ぎたので、いまなら
部品の単価とディーラーの工賃はけっこう上がっている
かもしれない
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 21:28:32 QQDXUcnj0
バンパーのみの交換なら３万代。
取り付け部分も交換なら６万以上。
144:139
10/07/15 01:12:58 dxzJJibF0
>>142
>>143
ありがとうございました
連休中に行ってこようかなぁ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 01:40:43 sIcZMEJs0
前期型のシルバーにエアロ＆ローダウンでガンメタ(シルバーの黒っぽい色)のアルミ履かせて乗ってる
現在走行距離25500km
当初、車体と同色のアルミにすれば良かったかな？と思ったが街でみると
意外とシルバー&ガンメタor黒アルミの組み合わせで走ってる車が多く
これもありかなと納得した。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 07:48:21 M+pzDi950
乗車中にエンジンの警告灯が点いたり消えたりして2年ぐらい経過
したけど最近点く時間がだんだん長くなったよ。
1時間走ると断続的に10分間ぐらいは点いている。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 09:27:03 ff3SaJB00
おめ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 09:04:53 T2GHSG/y0
古動画だから見たことあるやつ多いと思うが
スウェーデンにも愛好家がいるんだなｗさすが世界のカローラｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 01:33:27 Tp2M+uNe0
>>148
前期型がいない・・・
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 11:33:46 Iw3wIf400
欧州では、最初から日本の中期顔で売ってたと思う。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 01:56:16 ocYWFm160
日本のラン・アレも最初からあの顔で売ってたら売れ行き好調スタートだったろうに・・・
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 01:13:32 R1uELoUQ0
０１年初期型アレ１５、今日９９０００ｋｍ越えた。
間もなく１０万ｋｍだが、大きなトラブル無し。
さすがに、足回りのヘタリ感は出てきたが、エンジンは好調。
この春、欲しい車が無く、車検だした。
エコカー減税も終るし、もう少しこの車に頑張ってもらおう。
オーリスはデブなので、この春は見送ったが、ハイブリッドになったら考えようかな？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 05:13:53 +mEEJ1v00
カッコ良かったよ
URLﾘﾝｸ(www7.atpages.jp)
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 00:29:00 JZIrXSrD0
イタ車、仏車は外観デザインはカッコ良いのだが、毎日通勤で使うので、もし、外車に乗るなら、独車しか考えられない。
しかし、車に金をかけられないし、スペックは平凡でも、ノントラブルで、安い国産車に落ち着くと思う。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 01:30:00 mQDcSDKU0
今年二十歳の大学生です。
車の購入を検討しているのですが、
下記のランクスは買いでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 01:57:18 n5Pqf+vg0
>>155
車体価格は安いと思うけど乗り出しいくらになるかによって変わるかと。
とりあえず現車確認と見積もり取る位してみたら？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 11:46:54 vRVieRiO0
トヨペットで2001年製の1.8L（AT）、48000km、01年製の市販HDDナビ付、修理歴なし。目立つ傷なし。
車体価格33万って言われたんだけど、どう？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 18:23:55 BhEpc9yE0
初期ランクスX
走行距離2万、修理歴、キズなし
で購入に至って、オーディオの入ってる部分のサイズ測ってみたんだけど、この車ってワイド2DIN？
２DINナビつけるときは、横に隙間埋める部品いるよね？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 18:26:54 76rcRM6n0
>>157
走行距離は少ないけど2001年製だしそんなもんじゃないでしょうか？ちょっと安いかな。
車体カラーによっても値段変わるし。因みにグレードは？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 18:34:56 76rcRM6n0
>>155
今見たけどいいなあこれ。>>156さんと同意見。特に問題なければ買いだと思う。
文面通りだと店に直接売りに来たから安いと。
買取価格もそうだけど、売値みても高くないから人気無いと分かるｗ
人気あったら絶版にならないか・・・。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 21:42:25 vRVieRiO0
>>157
ありがとう。
色は黒で、グレードはZ エアロツアラーのAT車だよ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 22:36:28 n5Pqf+vg0
>>158
ワイド2DINなので必要ですね。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/08 23:33:28 BhEpc9yE0
>>162
thx
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 00:30:03 N6MQgP6D0
>>156 >>160
レスありがとうございます。
現車確認と見積もりはネットでやるものですか？
あとランクス乗っていて不快に感じたこととかって何かありますか?
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 00:42:17 QVtBpD780
飲物置き場が少ない。
所詮コンパクトカー。
案外燃費が悪い。
AT変速ショックが大きい。
低回転域でトルクが無い。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 00:49:00 n3R6fYao0
>>164
見積もりはネットからでも可。現車確認ていうのは、現物（この場合は車ね）を
直接見に行く事。ネットや電話で問い合わせて問題なくても、実物見たら傷やエンジンの
調子が・・・とかいう場合もある。
遠方なら店を信用するしかないな。取り敢えず、事細かに気になる事は聞いてみるべし。
不快なことは、人それぞれなのであくまで自分が感じた事を書きます。
・サスペンションが柔らかいのでカーブで大きくロールします。
直線でも凹凸を越えた後の揺れの収まりが遅い感じ。（インチアップとタイヤ
交換で改善します）
・Aピラーがぶっといので、カーブの先が時々見え辛い。（慣れてください）
・バックする時、後ろの距離感が掴みづらい。後ろ振り向いて目視していますが。
（多分自分だけだと思います）
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 00:50:34 ogceoE5H0
>>164
見積はネットでもできると思うけど現車確認は書いて字の如く現地に行って車を見る。
できれば試乗した方がいいけど車検切れの車だから難しいだろうね。
最低限内装、外装の確認、エンジン始動位はさせてもらった方がいい。
遠くて現車確認できないならやめといた方がいいかも。
多少高くてもディーラーに探してもらうとかした方がアフターも考えると安心。
初めて車を購入するならなおさら。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 19:43:05 0H8NXFOl0
>>164
俺ぁの感想だど…
ハァ
パワーも無ェ。
トルクも無ェ。
燃費もそれほど良くは無ェ。
タイヤがただただくーるぐる
パワステはあるけれど、
タイヤの感覚伝わん無ぇ。
クラッチ無ぇ。タービン無ぇ。
たまにくるのは微振動。
楽しみネェ。
あるわけネェ。
俺ぁの車はトヨタ車だー＼(＾o＾)／
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 08:14:09 G1M/Ou8d0
鎌田善人乙
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 21:36:58 1u/TZiHvO
吉幾三じゃなくて？っていうのはどうでもよくて。
H16年RS180、85000km。ぼちぼちショックとブッシュを換えようか悩む毎日。
ウォーターポンプ、ラジエターホース、ブレーキホース、オルタネータもセットだよなぁ。
足回りリフレッシュされた方が居たら感想聞かせて下さい。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 22:43:32 JMOY/f9k0
、、、数日前、6年乗ってきたランクスで事故った。
フロントが3分の1ほど潰れた。
、、、今はディーラーや修理屋が休みだから自宅に放置状態
エンジンはかかるから修復すれば乗れるだろうが、どうしようか。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 23:00:24 rpdocvcRO
>>170
前期5万kmで後期ショック&サスに交換
やたら突っ張って跳ねる感じだったが、2万km走行でやっと落ち着いてきたのか、またへたってきたのか、判らないけど乗り心地が良くなってきた。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 06:20:09 LgYzRpxC0
>>170
13年式ZZE123走行距離11.6万㌔
昨年の夏に足回りを純正新品に総交換したが
感じとしては>>172様と似ており1.5万㌔過ぎたあたりから馴染んできた
工賃込みで11万円かかったが長く乗るつもりならやっておいて損はないかな
在庫が残っていればですがTRDにするとプラス3万円ってとこです
174:170
10/08/14 10:27:23 LK1j0fF9O
>>172、173
早速のレス、ありがとうございます。
やはり最初はバタつくのですね。
でも代替よりは安いし、特に乗り換え候補もありませんから、10万km目処でリフレッシュすることにします。
ありがとうございました。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 18:51:23 WsZpLron0
>>171
問題は修理金額かと。
バンパーやフェンダーなどの外装交換だけならいいけど、フロントが
1/3潰れたとなるとフレーム修正は勿論の事、溶接交換の可能性もあるかも。
潰れの程度にもよるけど20万円後半から最悪で50万円前後いくのでは？
思い入れのある車なら修理も良し。
でも普通に考えるなら買い替えるかな。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 20:11:23 mfMUIHn90
>>171の書き込みした者だが、
>>175
運転席側ドアが衝撃のためか半分しか開かない、もしやこれは確実に
フレームが変形してるかな?
被害状況は、バンパー/フェンダー/ヘッドライト破損 ボンネットの蓋が折れ曲がり変形
運転席側ドアが半分しか開かない。
エンジンは一応かかるから少しなら走行可能
177:175
10/08/15 00:43:14 iRFGHiO10
>>176
事故でフェンダーが後ろに押され、それがドアの開閉に影響するパターンなら
フレームは関係無いけど、状況を読む限りではコアサポートが潰れていそうだし
フロント左右のメンバー（フレーム）がやられている可能性有。
あと衝撃でエンジンが押されているかどうかが問題。
いずれにせよ修理店で見てもらって見積もりを出してもらった方がいいと思う。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 21:12:02 b/tfypcy0
参考
状況：数年前の事故。高速のトンネル入口でスピンして壁面に激突。時速約60ｋｍ。大雪。
左前輪パンク。前部のみ破損。前部サス×。自走可。この状態で往復400ｋｍほど自走。助手席ドアが車体前部の変形により開閉時に引っかかるが問題なし。ライトの破損も無し。
修理代約70万。全て任意保険で修理。
その後：修理に約1月かかる。やっぱり細かいところにもガタがきたみたいで、バックするとサス付近がギシギシ言うときがあり。無類やり直進性を保つような調整をしたようで、コーナーでの挙動がおかしくなった。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 21:13:24 /eJ0gpMrO
買い換えた方が早いよ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 22:23:54 XnZYiqaT0
走行距離３万Kmの後期ランクスZZE123・MTを購入ヽ(･∀･)ﾉ
エンジンブレーキ効かすとミッションあたりからガーっと音がするんだけど....
こんなもん？
皆さんちのはどう？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 15:48:04 Gs2fCPfCO
>>180
ここで相談して感知するとでも思ってるのか？
異音がするならディーラーに相談した方が早いやろ
相談するだけなら金取られることも無いだろ
それに音は人によって表現が違うから文字だけでは判断出来ないからな
どんな運転しててその音が出てるかも伝わりにくいしな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 13:12:46 tgw61w1n0
前期乗りなんだが今日洗車機に掛けようとアンテナをはずそうとしたらグリッという
感触とともに黒いガワが取れてしまった
中身は白いプラ棒に銅線が螺旋状に巻かれたものだったとは
ラジオ聞かないし外しっぱなしもなんだからネジ部分だけ切り取ってくっつけておいた
いろいろな樹脂パーツがそろそろやばいな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 21:02:43 hC+7d5kP0
＞１８０
中期のZZE123乗りだが、エンブレでガーっという変な音してたよ。
TRD軽量フラホ、TRDクラッチカバー、TRDスポーツフェージングクラッチとレリーズベアリング等交換したら、
ガーっていう異音がぴたっと消えたよ。みんカラでも同じような書き込み見たことあるから、
欠陥仕様？だと思うぞ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 22:22:20 FVDItD0BO
クラッチとマウントのヘタリの併せ技のような気がする
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 22:33:59 qj1W0ldv0
中期だがヘッドライトのレンズが黄ばんできて
そろそろヴィッツ状態になりつつある。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 22:53:15 oHIa3Fh0O
前期以外でも黄ばむのか…
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 23:51:34 Mzzjhddf0
>>178
よく、大雪の時に高速道路を走れる気になれるな。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 00:15:34 cboE5DaP0
中期と言えども7年前後経つからぼちぼち各部の劣化＆ガタが
出てきても不思議ではないわな。ちなみに俺のも中期＆7年目。
>>185と同じくレンズの黄ばみが気になりはじめたｗ
次の車検（9年目）が乗り換えるかどうかの分岐点になるかな？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 13:38:24 R+nFX76jO
7年目の後期だけど、レンズよりゴムのヘタリが気になる。
乗り換えたいけど、ランクス以上の車が無い。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 22:26:02 4MzbtV9b0
>>187
帰省途中で吹雪いてきたんだよ。
事故った直後に高速は閉鎖になった・・・・
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 11:30:39 GtmIg+xI0
>>190
事故が起きたから閉鎖になったのだ・・
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 02:13:20 aUYweJf30
>>185
>>188
ヘッドライト用のコンパウンドが売ってるからそれで磨いてみれば？
けっこう落ちるよ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 19:40:13 VGvY2+vI0
180です。
エンブレ時の異音、うちだけじゃなかったんですね。
ご指摘どおり、一度ディーラに持っていって診て貰います。
>>183
羨ましい....
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 20:29:25 dK7y5mFl0
貧乏学生スポイラーをバンパー、サイドセットで中古1万でげっとしたありがたや･･･
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 06:39:08 TzLOIz20O
知り合いから15インチ6.5Jのホイールを貰ったんだけど、
タイヤサイズはどれくらいがいいんですか？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 08:24:31 e5r1a7PM0
>>195
195/55か205/55あたりでは。
185/60でも履けなくはないと思うけど…
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 11:55:14 7HpYoxVmO
>>196
それは16インチだろ
>>195
195/60R15か185/65R15くらいでいいんじゃね？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 17:51:17 e5r1a7PM0
>>196
1.5の標準タイヤ175/70の14インチを基に計算すると>>196のサイズになる。
1.8の標準タイヤ185/70の14インチ、195/60の15インチを基に計算すると>>197のサイズになるね。
1.5のサイズでも195/60R15でも適用範囲内なので195/60が無難？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 11:02:48 SdmYNwQ70
>>194
そんな安くて割れたりしてなかったのか・・？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 21:09:22 cK5G52KM0
15インチに205/55はいてますよ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 09:10:35 RhItlJzW0
平成13年 走行25000km AT・4WDランクスをコミコミ70万勧められてるがどうだろう？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 15:11:36 t2rDYAZh0
>>201
程度は良いのかも知れないけど俺なら買わない。
さすがに9年落ちは古過ぎる。
4WDにこだわるんなら有りかも知れないけど
走行がもうちょっと多くても年式の新しい車探した方がいいと思う。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/30 22:07:44 KrUPUNhn0
>>201
その年式ならいいとこ30万だな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 12:54:47 nR2gn6uH0
>>180
後期海苔だが新車購入直後からエンブレ時に時々シャーって鳴るよ
この症状は仕様らしいw
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 19:31:38 Njz0mgbn0
>>204
そんなもんじゃろ。回転合わせてるんだから音がして当然
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/02 08:21:04 176kgIe00
>>180
シャーは聞いた事ないなぁ。
回転数が合ってないときにギアを入れるとキュルルルと鳴るけど。
あとアクセルを放してエンブレ状態になってからだいたい２秒後ぐらいに
軽くエンブレが外れたようにカクッと揺れる。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:35:23 +fT7c+wj0
ルームミラーの裏にレバーみたいなの付いてるけど、あれ何？
切り替えてもミラーの映りは特に変わった感じも無いし、何なんだろ。
208:sage
10/09/04 01:35:40 HJEf/SPY0
なんで知らんのだ？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 09:37:13 7f8KnQym0
>>207
夜の性活に必要です
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 11:52:20 HcI/y1Pn0
>>207
眩惑防止の切り替えレバーです
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 19:49:49 XblAN8qu0
>210
初期型だろ。
コミコミ５０万が妥当
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 00:51:49 kTvjkF/+0
>>207じゃないが、防眩ミラーだったの知らなかったw
レバーいじるとミラーの角度変わるだけ（天井が映るだけ）で意味分からなかったぜw
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 02:36:13 89NkCDIn0
ミラーの件だけど他の車と比べて作りが甘いね。
後ろが眩しくてミラー上げて、元に戻すと角度が変わってる。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 08:13:09 kX3GLd1oi
カローラだからな
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 16:03:50 6WoBlwiU0
>>213
それ、力みすぎ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 22:52:55 MseZzi770
>>215
力みすぎっていうか、いつもの車の感覚でパチって戻すと角度が変わってるんだよ。
レバー？をつまんでそーっと動かさないとミラーを再調整することになる。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 21:38:56 GRJHAtWt0
車線変更のときのウインカーの半押しがやりにくい。
ふつうの車は軽くてやりやすい。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 00:00:56 WmJEgTfD0
>>217
半押しはやめたほうがいい。
昔ならまだしも、携帯を見ながら運転しているマナーの悪いドライバーが多いから、
ウインカーは必要以上に長く出していた方がいい。前を見てないことが多い。
昔は車線変更３秒前で安全だったけど、今じゃ３秒前じゃ遅い。
きちんとウインカー出して、ウインカーから手を離してしっかりハンドル握って、
車線変更の後にウインカーを戻した方が安全。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 03:23:55 d6VTvb1ZO
>>218
ヘタな割り込みしようとするからじゃねぇの？
車線変更する先の車線が、自分の車が入っても
安全をキープ出来る車間距離でなきゃ
車線変更はしちゃ駄目だろ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 23:11:57 RamIpu+T0
>>219
３車線のこともあるし、右車線から左に戻ろうとしたら歩道側から飛び出したり、
他にも思いもよらないところから車は飛び出してくるよ。
経験を積めば積むほど分かることだけど。
半押しはやめたほうがいい。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 18:59:48 I6UtiFPB0
半押しって、カチッと固定するまで動かさない状態？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 00:02:38 tfjARlPW0
先代のマツダデミオはウインカーレバーを完全に下ろすと最初から規則的に「チカッチカッ」だけど
半押しすると最初の１回目の点滅が長い。
「チーカ、チカッチカッ」って感じ。
今はよく見てないからわからないけど昔のBMWなんかも最初の１回だけ点灯時間が長かった。
これは車線変更を他車に知らせるために１回目をわざと長く点灯させてるってことでおｋ？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 13:07:01 SUuLh3XbO
リレーの一回目の動作が鈍いだけ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 21:28:36 o0awMt7L0
中古でアレックス買ったよ。
人生初マイカーだから楽しみ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 08:53:15 xix8k+HU0
中期8年目。ディーラーオプションのナヴィの反応が悪くなったよ。
タッチパネルのボタン押すとボタンの裏側を押したことになって
しまって地図がスクロールしてしまう。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 12:18:51 nnYEvkT5O
ボタンの裏側？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 13:09:46 xix8k+HU0
操作中に画面に「はい」「いいえ」がポンと出てきて「はい」を押しても
反応せず後の地図を押したことになってしまうのね。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:40:46 OcJwcjnJO
>>220(>>218)
＞きちんとウインカー出して、ウインカーから手を離してしっかりハンドル握って、
＞車線変更の後にウインカーを戻した方が安全。
元々、ウインカー半押し(というかウインカーの操作)は、ハンドルから手を放さなくても指で出来るんだが。
＞他にも思いもよらないところから車は飛び出してくるよ。
それは「だろう運転」だからでしょ。
(「大丈夫だろう」と思って車線変更したら思わぬところから車が来た)
「かもしれない運転」だったらそれは無いんだが。
(「(入ろうとする車線に)あの車も入ってくるかもしれない」「危ないかもしれない」と思って車線変更しない)
そういう意味の
「安全をキープ出来る」
なんだが。
＞経験を積めば積むほど分かることだけど。
まるで自分より運転経験が浅いと思っているようだが、相手の運転経験がどれくらいか、わかってんのかねぇ？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 08:46:48 HIehLevjO
半押しだろうが全押しだろうが、3秒はウインカだして、
自分が車線変更したあとも前後車との車間を保てる場合、車線変更すれば良いのよ
俺は自分も相手もブレーキを踏まない程度を目安にしてるが…
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 14:41:35 RXVlZICIO
>>229
それは>>219でも言ってることなんですけどねぇ。
(>>220)
＞他にも思いもよらないところから車は飛び出してくるよ。
って言うならさ、車線変更しなきゃええんだよ。
てか、
それを言ってたら車線変更そのものが危なくて出来ねぇんじゃねぇの？
って思えてきた。
唯一車線変更出来るケースは、
他車が居ない、自分の車だけしか走っていない状況
だけやん。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 21:09:50 z8RAmJcZ0
相手にブレーキ踏ませるの前提で道路に出てくる奴ってなんなの？
流れ途切れるか誰か譲ってくれるまで待ってろ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:08:53 HIehLevjO
俺も名古屋住みなので都市部じゃそうもいかないのは、分からないでもないが…
それでもねぇ。
飛び出して来ようが何だろうが、自車の安全を確保するのが大事。
そうじゃないなら飛び出す奴と一緒だよ。
荒らしスルー出来なきゃ荒らしみたいなもんだと思う。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 23:27:24 P8pkGYBY0
>>223
昔POTENZAか何かスポーツタイヤのCMでポルシェが車線変更するシーンを後ろから
ちょいセピアがかったモノクロっぽいスロー映像で追うシーンで
ウインカーの１回目が長くて「カッコイイ！」と思ってたけどただのリレーの問題だったのかorz
てか、半押しだから動きが鈍いの？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 08:41:51 cwO2qZj9O
>>233
スロー映像？
編集でスピードコントロールしたんでしょ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:25:20 ZRn0RFrn0
平成14年1月初年度登録のアレックスRS、6MT、走行32,000キロ、ワンオーナー、色はシルバー？系。
ディーラー系中古車店で3年保証付けてコミコミ55万でした。車検は2年新たに取ってもらいました。
納車が楽しみです。
6ＭＴというのは初めて乗るので、バックと1速を間違えそうで怖い・・・・。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:27:12 KW42VT8o0
>235
バックはかなり左だから間違えることはないと思うよ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 00:00:52 34EmFCbP0
>>234
今時はスロー映像って言わないのか・・・
ウインカーの最初の１回目だけを編集で長く見せてるわけではなくて
車線変更シーン全体が同じスロースピードで流れる中で１回目だけが長いんだ。
実際に外車で何度か見かけたこともあるし、当時は外車はみんなそうなんだと思ってた。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 01:44:11 yAhSCQkmP
MTなのにRに入れるとぴーぴー言うのが気に食わん
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 10:31:35 FB6M/5CV0
言わさないように線を切れば？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 19:11:27 OgdtHNS90
初めの頃は１速に入れるつもりでも簡単にＲに入って困ったよ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 07:06:07 Z4K6/CJ7O
ここは運転下手を発表する場ですか？ｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 19:18:16 Decy2kFS0
昨日買ってきた。
MR2からの乗り換えだけど、後部座席があるっていいな～
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 20:07:16 zy3gExs60
誰でも最初は初心者
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 19:31:06 o3CG7IP30
>>242
ラン？アレ？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 01:30:52 lh5/a6JQ0
>>241
下手とは違うだろ。あのMTは乗らないとわからんて。
つか1速の左なんて慣れてないと怖いもんだよｗ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 06:38:14 /aPTZYak0
慣れとかじゃなく
1足に入れようとしてRに入れねえって
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 08:51:23 cAmjXbHIO
普通バックって、レバーを引いて入れるとか押して入れるとか、
他のギアにシフトする時のより１アクション必要でしょ？
ていうか、１アクションしなきゃバックには入んねぇよね？
それなのに間違って入れるとか、シフトミスするのは下手くそ以外ありえねぇし。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 11:47:49 SAwKg9va0
>>247
ランクスから5MTに乗るとよくバックに入れてしまう。
異音がしてそのとき気づくｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 12:49:41 /aPTZYak0
そもそも入んねえから
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 17:24:36 Krr+Yjwo0
アレックス1500S初期乗りです。ブラック内装に夜は白く光るホワイトメーター
当時ワクワクしながら乗っていたけど、今見ても、なかなか良いなー
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 18:29:34 qzy94DaR0
>>250
エアロパーツがあると速く走れるように見えるしな
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 20:20:04 cE2/cUu90
Nから1へ入れるのと
NからRへ入れる操作にたいした違いはない
Nから勢いよく1に入れようとするとRにはいる
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 22:13:54 7jkRiUdsO
リング引き上げじゃなかったっけ？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 00:44:56 EHk38/ZJ0
>>247
レバー？なんかATと勘違いしてないか？
ラン、アレってみんな左上（1速の左）にRがある？
おれのランクス（6MT）もそうだが、最初は意識しないとRに入ってたりしてたな。
普通に5速の右にあるタイプはそんなことはないんだが。。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 02:41:07 kdcprAhLO
>>254
レバーはシフトレバーの事だが。何か？
普通の５速ＭＴでもバックに入れる時は、シフトレバーを引いて(あるいは押して)操作しないと、入らんやろ。
走行中(前進中)に突然バックに入ったら、壊れてしまうしな。
ランアレの６速ＭＴはどうか知らんが、まさか普通の１～６速のように、何も無しでバックに入る構造なんか？
そんな事ねぇだろ？
間違えて入るって言ってる人のは、間違えたシフト操作してるだけとちゃうん？
と思っただけなんだがな。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 02:54:49 QHZ97/Ju0
>ランアレの６速ＭＴはどうか知らんが
えー
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 07:05:26 fTNcgWsB0
>ランアレの６速ＭＴはどうか知らんが
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 13:15:43 UXncYwKR0
1速に入れようとしてRに入る事はないが
Rから1速に入れようとしたがRに入ってたならたまにある。
音が鳴るからすぐ気付くが
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 19:13:26 TmvoCr4l0
購入してすぐのころ、
ちょっと力入れて1速入れようとしたら、
Rになってビックリしたｗ
>>255
以前乗ってたワゴンRもレバーとかリングとか無かったよ。
オーリスはついてるみたいだけどね。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 19:52:02 BdQEqox+0
3年ほどランクスZ-6MTに乗っているが、俺も今までに2回ほど1速入れようとしてRに入ったな。
相手車を待たせている時とか、ちょっと急いでいる時に力が入ってしまう。
> ランアレの６速ＭＴはどうか知らんが
……
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 23:22:18 EHk38/ZJ0
>>255
押したり引いたりってのがわからん。普通に入るよ。
今まで運転した車もそんな操作はしなかったし。
つかランアレの6速MTを知らないならもういいｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 23:28:58 kdcprAhLO
取説１９８ページより抜粋
チェンジレバーの取り扱い
■チェンジレバーをＲに入れるときは
Ｒへの誤操作を防ぐための装置がついています。チェンジレバーをＲへ入れるときは、いつもより強い力で操作します。
●チェンジレバーをＲへ入れると、警告ブザーが鳴り、Ｒであることを運動者に知らせます。
注意
車両が動いているときはチェンジレバーをＲに入れないでください。車が完全に停止してから操作しないとトランスミッションを損傷するおそれがあります。
なんや。レバーを押すとか引くとかじゃねぇのかよ。ｗ
しかし、スムーズなシフトチェンジが出来ない(力を加減出来ない)下手くそな運転する輩が多いことはわかったわ。
まっ、下手くそな運転して、トランスミッションを損傷して、事故にならんようにしてくれよな。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 23:46:51 sGw/TsHl0
>>262
はい、さようならｗｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 01:04:54 85uixGcz0
AT限定か運転自体したことないとしか思えんｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 01:18:26 /6tHONN1O
はぁ？ＡＴ限定じゃねぇよ。
ＭＴも運転したことあるんだがな。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 01:20:31 /6tHONN1O
てか俺が免許取得した時はＡＴ限定なんて無かったしな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 01:26:00 pVzgKSDI0
>>266
わかったわかったbaby
MT運転できないんだよな（笑）
すぐにエンストしちゃうんだよな（笑）
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 01:43:36 /6tHONN1O
結局、君たちの運転下手を棚上げか。
まあせいぜい頑張れや。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 03:03:57 jJYbzl2m0
別に俺が下手くそでも何でも良いから、憶測でものごとを決め付けて
話を進めるのはやめてくれ。
頭の良いヤツの発言とは思えん。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 04:05:09 ZI8vyKA50
もうよせ
売り言葉に買い言葉
お互いどっちもどっちだ
放置出来ないんか？
見ててみっともないぞ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 07:05:02 KonaKE2e0
そうだよ。
俺たちはアレランオーナーなんだ。紳士なんだぞ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 12:42:28 xD0zd8xX0
ここは華麗にスルーといきましょう
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 20:25:29 09VbHObC0
1.5のAT糊なんだがあのアホみたいに軽いパワステどうにかならないかな？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 20:40:12 WRzO3FQ80
>>273
zze123に乗り換えましょう
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 20:49:59 Bh6P3mjV0
昨日納車されました。アレックスRS180、6MT。
今日会社まで往復して・・・
・教習所以来のマニュアル車でシフトアップ時、ギクシャクした。
・想像以上にパワフル。（親のマーク2、2500ccのグランデと比べて）車体も軽いし、馬力も190PSあるからかな。
・バック入れるのはピーピーなってくれるので新設。
・赤いメーターがかっこいい。
・パワステがマーク2に比べ重たい。しっかりしてる。
楽しそうな車買えてよかったです。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 22:25:53 +/gPVkgO0
武蔵のブログより
>ステンレスで出来ているステーは、鋼材が故に幾度なく襲う振動という名の攻撃に晒されて断裂していた
>鋼材であればあるほど粘りが減る為比較的に簡単に折れる。
「鋼材」という単語の意味が分かっていないようだね。（さらに日本語が変）
さすがバカ学校卒業
それにしても交換したステーがショボイことショボイこと （ナットもナメてるし・・・・・）
URLﾘﾝｸ(img01.carview.co.jp)
ウンチク垂れてる割には全然分かってない・・・・・・
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 22:54:48 TULR9JD60
馬鹿をやってるやつを晒すのは人間性が低いと思うのだが？
なに目的でそんなことするのかね？
ウンチクたれてる割には全然分かってない
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 00:26:38 hAZYEL+30
>>277
本人乙
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:21:19 iIgSj9AV0
>>277
本人激乙！
ついでにテメーのブログ晒してやるよ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
街中での迷惑運転、サル似顔メタボ体型、アニメヲタ、アラフォーで未だ独身（親と同居）
とにかくキモイ奴
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 21:49:19 aHRtWHxA0
ここでやんなって何回書かれりゃ気が済むんだ？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 22:51:37 YsKcbz2P0
しかし大人気だな武蔵。
このスレのアイドルか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 03:16:35 2knatScb0
ランアレは横がいい。ハッチバックの中では世界一と思う。
エアロ、車高下げ、ホイール込みだが。。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 09:29:48 nBP6B2GT0
そのへんを走っていてインプレッサSTIがいい感じだと思ったけど
360万もするのか
無理です
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 09:38:06 EPJhttX7P
初代アクセラスポーツは？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 20:33:51 skkiRxqU0
アレックス1500ccのATに乗ってるけどRに入れた時のピーピー音が異様にデカくない？
自分でも他の車より音が大きいなあと思ってて、人乗せるとかなりの高確率でそれを指摘されるんだけど
みなさんはどう？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 21:09:42 JVM5By4t0
他の車を知らないからわからない
ただRとシートベルト警告とキー閉じ込み防止の音が同じなのは気に食わん
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 23:10:47 qcEa6Umd0
>285
まえ乗っていた車が「リン♪ リン♪」と響く上品な音だったので
ランクスの「ピー！ピー！」という安っぽい電子音は好きになれない。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 08:01:21 9YC18HO7O
警告音としてはそれくらい嫌われるくらいがいいのかも知れない
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 14:31:31 0eAf7Yam0
今度アレックス1.5に乗り換えるんだが家族で遠方に行く時って疲れるかい？
2リッターからの乗換えで燃費・維持費はバッチグーになるんだローけど
山道が多いとこなのでちょいたいへんかなと…
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 18:02:33 jlEQGccRO
>>289
いろいろと不確定要素が有りすぎて判断出来ない
てか長時間ドライブでの疲れ方なんて
その日の体調なんかで変わるし人それぞれだから
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:03:18 wfrrTKGN0
実家が2.4Lのエスティマで、一人暮らししてからランクス1.8L買ったけど、
長距離はエスティマの方が断然ラクだった。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:30:15 AcdzSOZr0
>>291
運転席の位置が高いほうが疲れにくいというのはあるだろうな
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:41:53 G8otpFV20
>289
運転席の座面が短い。膝裏のホールド感がないので疲れる。
現行カローラや現行ビッツでは改善されている。
後部座席は荷室フラットを売りにしているので座り心地は
良くない。ホールド感ゼロ。
山坂道での運転感覚については三本和彦御大に訊いてください。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 23:03:05 81eAEQUh0
前の車（CR-X）はだいぶ低くしてたから、ランクスはかなり高く感じて変だったな。
それでも、MTだけど前に比べると全てが楽。さすがはカローラなのかｗ
速さは感じないんだけど、前はベタ踏みだったところが普通にいける。
さすがに高さに違和感があったので、とりあえず車高調で低くしてみた。
アホみたいなエアロがあれば付けてみたいこの頃。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 23:15:53 N0lUNJRw0
>>289
1.5で長距離走るんならシート換えたほうがいいよ。
あのクソシートで200km運転したら背中が痛くなったからｗ
あと、街中だと意外と燃費悪いから気をつけて
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 23:45:19 z3XvdE0p0
>>294
エアロに関しては結構おとなしめなのが多いね
スイスポくらい選択肢がほしいね
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 09:04:08 8psfxw0u0
H13年式のランクスに乗っています。引っ越してから屋根無しの駐車場になり、それからヘッドライトがかなり黄ばみました。これだけでかなり古臭いイメージになったので交換しようと思うのですが、だいたいいくら位かかりますか？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 11:14:56 2Wmxue1b0
>>297
今年事故ったときに右ライトのガワにヒビが入ってライトAssy.を交換したけど
2万数千円だったかな
両方で5万円は行かなかったと思うよ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 12:24:25 8psfxw0u0
>>298
そうですか。参考にします！
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 08:47:38 Nn2TDHMu0
289です
いろいろありがとうございます。
シートは何に替えたらいいんでしょうか？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 18:04:26 4HU/lXC/0
RECARO MAGNIFICA
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 18:43:38 hvG61Kek0
>>300
今ならレカロのシートレールが無料みたいだぞ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 08:34:34 H4Mh0lW/0
>>302
それはレカロ買うと？
まだ車手元に無くってね
今月中頃なんだ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 10:29:59 aYipdZZz0
>>303
今年のうちにレカロシートの正規の取扱店で購入すればいいみたい
URLﾘﾝｸ(www.club-recaro.jp)
8年/15万キロも乗ってたら純正シートがガタガタしてきたので、
使い回し前提で俺も購入を検討中
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 15:37:21 H4Mh0lW/0
>>304
thx
子供がレカロシートだから統一もいいかもネ
しかし高いな…
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 07:49:08 f0h6sOBA0
H17年ごろのランクスに乗っているのですが
自転車(新品)を車に載せる必要が出てきました。
一般的なママチャリの大きさなら後部席、助手席を倒せば載せられるでしょうか？
自分で試した限り(自転車はない)たぶん大丈夫かなと思うのですが、どうでしょう？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:17:08 JT6k1Ns10
>>306
何インチだかは忘れたがママチャリ乗らなかったよ。
雨降ってきて好きな子のチャリ乗っけて家まで送ってこーとしたんだがダメだった。
その子には振られた。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 22:40:09 kRrJKC0s0
>306
27インチのシティーサイクルはたぶん無理だと思います。
運転席にまで干渉すれば乗らないことはないかもしれませんが。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 23:56:54 nrd4HbKg0
後部座席倒して、助手席運転席は前に押しやったら載せられたよ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 00:06:36 NtsWkpMv0
>>306
26インチならリアシート畳んで助手席をテーブルモード（？）にして自転車の前輪を助手席の真上ぐらいまで
押し込めば入ることは入る。
ただし、出し入れの際気をつけないとバンパーやら内装が傷だらけになる。（体験談）
工具持っていって分解してから載せたほうがいいよ。
タイヤとハンドルバーとペダルを外せばかなり楽になる
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 08:15:41 WIGiRwwf0
>306
新たに買うなら、外装6段より、断然内装3段のほうがよい
と思います。外装は走行中にしかシフト操作ができませんから。
雨の日の傘差し運転は非常に乗りにくいです。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 14:07:21 lfxiIdF90
傘さし運転死ね
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 17:06:32 5vNH1Bql0
>>307
ｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 17:24:53 4od3z14P0
ランクスって普通に良い車だけど、あんまり面白みが無いよね
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:48:44 OzNCOf/TO
万人ウケ狙いの８０点主義だからな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 22:44:53 Ui4MAm+W0
>>314
しょせんカローラだ
万人受けするそこそこの車
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:05:30 RVeDjzj4O
アレックス初期の９万キロに乗ってます。乗り心地がかなり悪くなりましたが皆さんはどうですか
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:23:19 I4YecH0l0
粗い路面での突き上げが酷くなった気がします。
タイヤ替えてもダメだったので奥田のせいだと思います。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:40:33 XIn5nPwh0
>>317
へたったなら社外にでも足回り交換すれば？
硬さや車高などを変える楽しみもあるし。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 23:45:21 9CEbUnbJ0
>>314
△ あんまり面白みが無いよね
○ まるいっきり面白みが無いよね
少なくとも1.5リッターはただの移動手段、と割り切りましょう。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:24:01 kCMqtDOS0
1.5乗ってもう９年目。買い替えようかと何度かディーラー巡りをしたが、
特に調子が悪い訳でもないし、町乗りから１０００キロ超の遠出まで普通
にこなせるからこのままでいいかと堂々巡りで現在に至る。
子供が生まれたのでもうちょっと荷物載ればと思うが、無理矢理詰め込め
ばなんとかなってるしなあ。助手席を前に倒してオムツ替えに使えたり
して便利だった。
運転しててつまらんのは同意。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 00:34:14 odMdQ4jU0
ヤマハは回すと楽しい。
重心が高くて怖いけど。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/05 11:34:14 +pVgOXc+0
1.5と1.8Sは乗ったこと無いから分からんけど2ZZはそれなりに楽しいよ
つか俺の場合実用性考えてタイプRじゃなくてこっちにしたところもあるから
満足っちゃ満足なんっだよね
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 00:49:19 5Ri/zpUb0
おれはRからの乗り換え。
比較すること自体がおこがましいが、走りはRが別次元。
実用性はこっちが別次元。
危ない所では怖いこっちの方が安心感がある。
Rはいくら出しても怖くないし、スピード感覚が違うからいつの間にか信じられないスピードで走っていて、別な意味で怖かった。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 03:49:50 Wh/bOSDZ0
中古で買った初代1.8Sに乗って数年。
2,000ccからの乗り換えだったので
特に考えもなく1.8Sを選んだわけですが、
正直1.5と何か違うんだろうかと時に思う。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:32:43 1keS695A0
1.5はpower上げるにはターボ化が良いのですか？
もー少し力が欲しいです
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 11:53:03 RkVY6c/ZO
1.5って、そんなにパワー不足かな？
同じエンジン積んだ営業車プロボックスが絶賛されてんだけど
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:13:27 h4jPg0oaO
躊躇なくベタ踏み出来て、且つパワー不足を感じるならターボ化。
ベタ踏みしないなら、電スロコントローラーorビッグスロットルで良い。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:38:57 RkVY6c/ZO
>>328
あ？
この車は電スロじゃねーぞ！
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:45:02 h4jPg0oaO
後期は電スロじゃなかったか？
だから敢えて二つ書いたんだが。
ランクス乗りってよくわからんところですぐ喧嘩腰になるのね
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 12:52:37 h4jPg0oaO
調べたが後期の1.5は電スロじゃねーか。
どうするよ？おい(笑)
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 13:03:05 RkVY6c/ZO
>>331
しつこい。電スロなら電スロでいいやん。で、お主は何に乗ってるの？
1NZ搭載の車というのはわかるんだけど…
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 13:12:48 h4jPg0oaO
開き直らず非は素直に認めないと社会性を疑われるよ？
因みに俺は後期RS180乗りだが。俺のクルマなんて関係無く謝るべきだろう？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 13:21:01 RkVY6c/ZO
>>333
あ？
謝るって何を？
喧嘩腰？別に喧嘩腰でもないがな…
てか本当にシツコイわ。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 13:32:01 h4jPg0oaO
誤りは開き直らず訂正すべきだし、君のレスを見たら大半の人間が喧嘩腰と判断するだろうよ。
それはスレの住人が判断してくれるだろう。
非常に不快だが、他人への迷惑だし、もう止めようか。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 13:41:41 RkVY6c/ZO
>>335
ごめんなさい…これでOK？
てか、書き方がいやらしいんでコッチも不快になっただけ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:12:43 nfiSpMFe0
最初にいやらしい書き方をしたのはID:RkVY6c/ZOだっていうwwwwwwwwwwwww
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 16:20:15 DRdYadVm0
>>337
余計な事すんな。もう終わったことだろう
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 18:27:37 +MH9x80c0
だめだ。我慢できねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あ？とか書いてけんか腰じゃないとかｗｗｗ
電スロじゃねえとかキレといて
直後にどうでも良いとか、もうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:22:52 WabY52ub0
アレックスRS、6MTをゲットしたものです。
年式は平成14年、燃費がリッター7から8です。
皆さん燃費はどうですか？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:30:23 aEiB6q090
>>340
後期6MT
15～17km/l位。
住んでる地域、乗る時間帯、乗り方によって変わるかと。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 19:54:07 7KQ4tqqb0
>>340
中期1.5
市街地で9ｋｍ/ｌ～12ｋｍ/ｌ
高速で16km/l～18ｋｍ/ｌ
それにしても市街地でリッター9ってカタログ詐欺だと思う。
クレームつけようかと思ったよｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 20:37:32 h4jPg0oaO
>>340
後期RS180MT
高速通勤燃費(東名豊田付近):13km/l
走行距離の8割が高速故に町乗り燃費不明
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/06 23:47:51 hfmEugpX0
中期1.5
郊外プラス市街地の片道10kmの通勤がメインで
朝はそこそこ混雑、夕方は流れのよい道路で
11km/lぐらい。12km/l超えることはまずない。
高速では15km/l～17km/l
10.15モードは高速道路での燃費と考えれば納得
345:340
10/10/07 00:21:24 /pA0FDa40
>>341
おっしゃる通り、地域や時間帯、乗り方（←これ重要かな）によって大きく変わるんですね。
15以上とは驚きです。後期は燃費がいいのかなぁ。
>>342
中期っで1.5で9キロはつらいですね・・・。
カタログ値っていうのは参考にもならないのかなぁ。
本当、クレーム付けたくなりますね（笑
>>343
やはり、高速だと6MTの恩恵を受けられるんですかね。（間違ってたらごめんなさい）
8割が高速とのことですが、どんな使用方法でもカタログ値の8掛けぐらいで走ってくれればいいんですが。
>>344
＞10.15モードは高速道路での燃費と考えれば納得
そうなんですね・・・。自分はまだ高速使って出掛けたことがないので高速でどのくらい燃費が伸びるか・・・。
カタログ値だと13km/lなはずなんですけどねぇ。
もちろん使用環境、乗り方によって違ってきますね。
参考になります。周りの流れにそこそこ乗って安全運転で大切に乗りたいと思います。
皆さんありがとうございました。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 00:42:41 I6hc/7Vp0
>>341
マジで？なんかえらい差があるよorz
ランクス、後期Z（6MT）。
通勤乗りで9～9.4km。
ガソリンスタンドでも変わる気がする。
近所の○光で入れると必ず平均より下がるしｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 05:38:18 EZsv8SbkO
クレのパーフェクトクリーン入れたら、始動性が悪化したから
やはり2ZZは相当シビアなエンジンなのかな
ウチのもスタンドによって燃費変わるわ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/07 05:38:50 MncRWFNnO
>>346
＞ガソリンスタンドでも変わる気がする。
いつも同じガソリンスタンドで入れないと
ガソリンスタンド側のメータ誤差の影響受けるよ。
出来れば毎回同じセルフのスタンドで自分で入れないと
同じガソリンスタンドでも入れる店員によって
入れ方が違えばその影響も受けるだろうから。
349:341
10/10/07 19:09:31 pHWQNNHZ0
>>345
>>346
田舎で深夜走る機会が多いからだと思う。
高速走った方が確実に燃費は悪化する。
ガソリンは大体エッソかジョモのセルフで入れてる。
ただ値段が安いという理由でしかないんだけど。
350:346
10/10/08 00:48:06 7vDZO18B0
>>348
燃費はメーターのところにあるディスプレイを参考にしてるから同じじゃないかな。
スタンドを変えた場合はリセット。
何度行っても近所の○光は平均より低いからもう行かないけどｗ
>>349
高速より燃費がいいの？それって凄いなｗ
エンジンがいわゆる当たりだったのか、環境差はあるにしても15km以上はいいなあ。
ホイール（エンケイ）を換えたときは多少でも良くなるかなと思ったけど、変わらなかったな。
6年目だし年数による劣化もあるのかも。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 20:30:00 KGwKM9Ha0
>ランアレの６速ＭＴはどうか知らんが、まさか普通の１～６速のように、何も無しでバックに入る構造なんか？
>しつこい。電スロなら電スロでいいやん。で、お主は何に乗ってるの？
同じ香りがする
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/08 23:12:14 lrfTM7FgO
頭の不自由な人の相手はしない方がよい
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 00:45:39 UlJ1E69q0
何回か書き込みしてる、０１年４月登録１０万ｋｍ越えの１５００アレ乗り。
この夏は朝から酷暑だったので、エアコンをつけて毎朝出発だったが、ベルトの鳴くような音が走りだしにするようになった。
昨冬、出発時、よくベルトが鳴いたので、またかと思いきや、エアコンを消したら、鳴り止んだ。
１０万ｋｍ越えだから、何があってもおかしくないが、エアコンの修理は高いと聞く。
この春車検をだしたので、あと１年半がんばって欲しい。
足回りに経たりは感じるが、エンジンはいたって元気だから、なおさらだ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 06:19:28 Vc6HYODe0
>>353
冷媒の状態だけは見てもらえ
入れる入れないはまた別にしても
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 06:58:52 oE9R8X3oO
負荷かかって重くなるから滑るんだよ。
ベルト交換してもらうか調整してもらうかすればいいじゃん
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 13:33:06 BOz3Wh4GO
んだね、どうみてもVベルト
そんな高いもんじゃないし交換したほう良いよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:19:18 UlJ1E69q0
やはり、エアコンではなく、ベルトなんだ。
今月、半年点検を予定してるので、見てもらいます。
皆さん、ありがとう。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/11 21:28:19 Ke9VjCHi0
ベルトしめてもらえばって思ったけど今月車検なら交換のがいいかもね
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/13 20:20:22 8Lgcf6hs0
カローラランクス Zエアロツアラー(中期)なんですが
無加工で流用できるグリルってありますでしょうか？
同時期のアレックス、セダン、フィールダー用なども使えるのかなぁ？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 00:58:02 Cl9p+e7w0
スタンドで燃費が変わるのは水を混ぜているからかも知れませんよ。
うちの近所のスタンドはそれで捕まりました。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 01:36:49 FyxJlN+V0
今時水はちょっとないんじゃない？
灯油混ぜただけレギュラーやレギュラー混ぜたハイオクなら聞いた事はあるけど、
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 04:21:31 B5jXF08U0
レギュラー混ぜハイオクはありそう。
怪しいと思ってもわからないし。調べる術ってある？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 06:56:16 FyxJlN+V0
給油後にエンジンの調子がいまいちとか
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 19:46:06 2trmPOHs0
URLﾘﾝｸ(www.mksci.com)
こんなのとか
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/14 21:24:04 HirQ++J40
車のCPUはガソリンの判別してるらしいから
デーラーとかならわかるんじゃないの？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 03:10:20 pZT2MdjP0
>>364
おお、こんな機械あるんだ。
オクタン価がわかれば比較も出来るね。
「問い合わせ」という価格が気になるがｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 19:37:04 nYIRQ8hU0
さすがに平成13年登録の中古車は避けた方がいいでしょうか？
マニュアル車で値段も手ごろなのでほしいのですが。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:07:30 on4SIR2N0
9年だからまだ全然使える。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:10:23 33UDqsUm0
>>367
電装，駆動とも、基本的な動作をさせて問題がなければ別にいいんじゃないの？
今後譲渡する意思がなくて乗り潰すならサスペンションの交換も。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:23:41 2crAqODP0
ノック信号とかでコレはレギュラーだって勝手に判断する機能は
ハイオク仕様車に付いてるけど。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:40:06 T/gYsyyKO
2ZZにそんなの付いてるかな？
レギュラー入れたら壊れますって取説に書くくらいだし
ハイオク指定とハイオク限定は違うのでは？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/15 21:50:40 fZ4pGtdu0
そりゃ今時の車だからセンサー類はついてはいるし調整もしている
だけど高圧縮比ばかりは他をマッピング上だけでどうにかなるものじゃないし
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 13:55:10 L61EmtF70
昔スタンドで間違って2ZZにレギュラー入れられたことあるけど、
あっという間に踏んでも回らず40km/hが出せない車に仕上がるので、
入れられた側が気づかないのはありえないと思う。
(たしかノッキングセンサーは無意味[判断しても、2ZZエンジンの仕様上
いまさらどうにもならない]なのでついてないはず)
ちなみにその時は給油+洗車でお願いして休憩所にいたので、発進して
路上に出て走り出すまで混入に気づかなかった・・・。
信号停止してあわててレシートを見直したところ「レギュラー」の文字が。
#もちろんスタンドに戻って無償で全入替してもらいました。
上記の現象にならない程度の混入率ならいいのかもしれないが、その場合
わざわざ混ぜる(収益面での)メリットもよくわからないし・・・。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/16 20:09:33 biZuLkqZ0
２ＺＺは仮にレギュラーしか入れれない状況でレギュラー入れて
とりあえず最低限自走できる。
とメーカーは回答してるけどねえ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 01:12:16 Xo6CYG6o0
40km出せない？マジで？
前の車ではそんなことはなかったが。。
今のランクスで試したいが止めとこうｗ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/17 12:04:41 JptZDmU1O
コストの鬼、トヨタがハード的に付けても意味ないものを付けるわけないわな
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 15:22:41 dSI/G31Q0
>>373ツーかオク単価の問題なのかね？
カリカリチューンエンジンみたいだね
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 15:47:28 AC8S8REH0
ライトチューンしている人でもレギュラー入れて普通に走ってるみたいよ
GSで見かけた人だけど
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/18 20:41:29 7UdglWUTO
圧縮比11.5は十分にカリカリだよ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 09:57:41 LkHFXAMsO
>>376
トヨタなんてまだ甘い。
スズキの方が鬼だ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/20 19:05:51 rSST5FQeO
H17年RS180、走行89000km
ショック抜けが著しく、ディーラーにて
足回り一式純正でリフレッシュ+10万kmメンテとしてウォーターポンプ、Vベルトテンショナ交換
工賃込みジャスト12万
安いかどうかわからないがとりあえず目指せ20万kmでがんばります