10/10/01 23:27:24 nYcpgiP1O
広報チューン？そうかね…バトル前にパワーチェックしたら137馬力だったよｗ
インテが195馬力、ロードスターRSが142馬力だった。
バトルは7台中3位、タイムは2位、ストレートで抜けないんだわｗ
ただコーナーがやたら速い。
ちなみにカートップの筑波テストでも1分10秒台だったよ…
1分13秒はありえないｗ
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:41:13 VY2PUE8l0
雑誌厨の戯言は置いといて現実の話をしましょう
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:04:16 MUpyyP190
現実問題遅いとか速いとかどうでもいいよ。別にサーキット行くわけじゃないし
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:10:50 3h6QvMVj0
ＭＲ－Ｓ自体どうでもいい車だからね
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:35:13 iPO4XyxB0
つまり、新車の状態では速いけど、すぐシャシーがよれよれになって遅くなると
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:44:55 JXwRvOG30
だったら黙ってればいいじゃん。
友達いないのか？
906:905
10/10/02 00:46:20 JXwRvOG30
903宛な。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 01:43:03 3+zoAFRu0
ＭＲ－ＳってＭＲ－２に比べて進化してたらしい
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
それにしても何でこんなにオーバーステア？
こういう性質？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 04:01:34 lePGVPgq0
>>899
パーツ買ってくれ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 06:15:07 BObSZ9N30
MR-SはOYOTAにとっても触れてほしくない黒歴史。無かったことにしたい。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 06:50:51 jZUdRJwvO
初期型で14万キロ走って、走行9000キロのファイナルに乗り換えた。すごく重く感じるけど安定感ぱねぇ！
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 07:05:35 EWbXJOpi0
>>907
こういう性質。だがそこが面白い。レアキャラだからね。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 09:12:25 MmJwCezG0
「単なる失敗作だった」ハッキリ言えばいいじゃねーか。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 09:17:39 EZvKGucj0
ちょっと笑った。某三河なんだけど
今しがた通勤途中自分の後ろに一台いて
向かいからもう一台すれ違った。
こんな狭い範囲に申し合わせする訳でも無く三台MR-S。
三河密度濃すぎw
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 10:58:14 WPR5oqMx0
>>913
豊田住みだけどMR-Sなんて1日何台も見るよ
他の地方だと全然見ないから良い！って買った人もいるみたいだけどね
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:09:43 FU3bqOmw0
>>広報チューン？そうかね…バトル前にパワーチェックしたら137馬力だったよｗ
実測で120馬力あったら良いエンジン。出すぎ
>>インテが195馬力、ロードスターRSが142馬力だった。
ホンダは納得。ロードスターはそんなもん
>>バトルは7台中3位、タイムは2位、ストレートで抜けないんだわｗ
>>ただコーナーがやたら速い。
広報チューンって何もパワー上げるだけじゃないんだが…
筑波じゃパワーよりも足回りや剛性が重要
>>ちなみにカートップの筑波テストでも1分10秒台だったよ…
それも広報車
>>1分13秒はありえないｗ
ベスモ編集部で購入したMR-Sは毎回それくらいのタイムだったぞ
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:30:52 R4Q6KRgF0
>>913
セントラル自動車があった相模原でもよく走っていたぞ。
ジジイが多かった。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:50:54 9bkpvpRf0
アンチはこれでも読んでろ
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-34-origin.fc2.com)
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:05:57 EqPeMywZ0
カートップの筑波テスト３３ＧＴ－Ｒはなんと４秒台！国産トップだからなｗ
３４どころか３５が出るまで破られなかったんだよ。
トヨタはあまり広報車には熱心じゃなくてスープラくらいだったんだけどね。
ＭＲ－２に比べるとＭＲ－Ｓは落ちるということで広報車使ったんだろうけど、乗るといいクルマだったよ。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:15:11 EqPeMywZ0
ちなみに３３ＧＴ－Ｒ広報車の改造範囲はコンピューターから足廻り、キャンバー、車高（これは目視で判る）まで違ってたから。
ほかにもブレーキパット、冷却系やアクティブデフの制御、車体剛性（スポット増し）まで変わっていたからね。
それに比べればＭＲ－Ｓはコンピューターと足廻り程度とチューンだと思うよ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:49:28 WAsikI250
13秒を10秒にするのと6秒を4秒にするのとではかかるコストが違うに決まってるｗ
何当たり前な事言ってんだこのバカｗ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 16:52:28 2YiX5XIp0
MR-Sがヘニャくてウンコなのは、アタリマエの事だ。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 18:02:07 gCzJk2dTO
>>915
どうしてもMR-Sを遅い車に仕立て上げたいみたいだけどｗ
必死さが伝わってくる文章でなかなか面白いね
別に遅い車認定してもらってもかまわんよ。
事実を書いたまで、広報チューンの根拠を示してほしいわ。
なんだかお馬鹿の相手、アホクサくなってきた…
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:51:35 3+zoAFRu0
たかがＭＲ－ＳとＧＴ－Ｒ並べられてもなｗ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 19:52:56 jZUdRJwvO
相手してるのはあんたくらいだぞ。
925:769
10/10/02 21:11:39 LrN2Gqiq0
>>773
今日デラで見てもらったけど、マニホールド？の遮熱板のボルトが緩んでいただけだったよ。
フロントパイプのブルルンってこもり音も消えたから、ここら辺のボルトを増し締めしてもらえばいい
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:46:21 ED3B1VRl0
ブロロロロ音ならマッハロッドボップだと思う。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 01:47:30 Rat9346k0
>>915
真性馬鹿
>>922
ワゴンＲ乗りなんて相手すんな
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 02:37:43 fGEGoEgD0
>>922
おまえの方がどう見ても必死…
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 04:08:56 8bdxjRgl0
いきなりサイドブレーキのレバーが軽くなってまったく効かなくなりました。
このような症状の方いらっしゃいませんか？ なぜだか。。 普通に駐車のためだけにサイドつかってたのですが。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/03 09:38:22 MTZ+EvVL0
>>929
ワイヤーの断線が考えられるのでディーラー行って見てもらって下さい。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 10:34:24 dFGvmWXF0
速さの話はやめようよ、馬力とかゼロヨンとかどうでもいいよ
MR-S=ライトウェイトスポーツという解釈じゃだめなのか？
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 10:54:13 CUQoAngqO
Z34ロードスターかMR-Sを買うか悩むわ
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 10:54:55 mtrvuD2GO
荒らし君にとってはダメらしいよw
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 11:02:55 73uePA0jO
しかしロードスターだけに限っては、
速さうんぬんを語る車じゃない、って言われたら納得する不思議
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 12:49:16 DLJHyvbl0
両方乗った俺には大して変わらんがな。
まあ遅いだカッコ悪いだ言ってる暇があればいじってみろ。
金がなければおとなしく軽でも乗ってなさい。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 13:23:57 bf1BsoR80
お、双方の違いを是非聞きたい！
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 13:37:48 dFGvmWXF0
>>934
そもそもZ34ロードスターとロードスターを同じものとして語っていいのか・・
938:935
10/10/04 15:59:42 3BIvGzqI0
おっとすまん。Ｚ34ロードスターでなくて俺が乗ってたのはＮＢロードスターｗ
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 16:20:33 bf1BsoR80
NBか。勝手にNA辺りと思ってたｗ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:11:28 P6Swi6Ls0
マツダのロードスターに乗ってる奴ってさ
ロードスターって言えば通じると思ってる馬鹿が多すぎだよな
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/04 19:19:39 P6Swi6Ls0
BMW Z3 ロードスター
アウディ TTロードスター
BMW Z4 ロードスター
BMWアルピナ ロードスターV8
日産 フェアレディZロードスター
スマート ロードスター
ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター
BMW Z4 ロードスター
アストンマーティン V8ヴァンテージロードスター
メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター
クライスラー クロスファイアロードスター