10/08/20 01:28:23 CszIMtcFO
リアスピーカーって屋根開けたときに有効なのかな？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 01:53:01 +AdqJQ0i0
ＭＲ－Ｓは後輪ばかり減る。
お陰で後輪を交換する事が多いので、色々試してみた。
項目は「直進安定感」「コーナー安定感」「総合グリップ感」「雨天での安定感」
「ロードノイズや乗り心地」「耐磨耗性能」の６項目をＡ～Ｅで評価
※個人的な感想なので、メーカーの評価では無いのであしからず
ブリジストン プレイズ ＡＡＣＡＡＢ
ブリジストン ポテンザ ＢＢＡＣＢＤ
ダンロップ ルマン ＢＢＣＡＡＢ
ダンロップ ディレッザ ＢＢＢＢＢＤ
ファルケン ジークス ＡＢＢＢＢＣ
横浜タイヤ ネオバ ＢＡＡＢＣＥ
ミシュラン パイロット ＡＡＣＡＡＣ
東洋タイヤ プロクセス ＡＢＢＡＣＣ
個人的にはネオバは衝撃的だった（いろんな意味で)
ポテンザは最初の限界は低い気がするけど、そこからコントロール出来る領域は広い感じ。
その分減るのはやっ！ってなるけど。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 02:11:18 eA16N/HQO
>>545
ん～どうなんだろ多少効果あるんかな？
個人的には耳は前に向いとるし、フロントに良いスピーカー持ってきた方が好きやけどな。
しかしこの車フラフラするなあ、後ろのタイヤがスリップサインでて、減ってきてるからなんかね？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 03:57:09 pXQeFmns0
>>547
フラフラするって>>349 の状況じゃねーの？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 08:04:15 eA16N/HQO
>>548
ありがとう、書き込みできんかって>>349に書いてることずっと聞きたかったんです。
ディラー持っていってこの事聞いてみよかな。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 09:17:37 iVAjv45g0
>>546
俺は後ろが先に逝くのが嫌で前に減りが早いトーヨーＲ1Ｒ、
後ろはＳドライブ入れてみた。どんな具合になるかはまだ不明。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 09:24:18 noDDmZ+nO
俺も前がネオバで、後ろＳドラだよ。アンダー消えてちょうどいい。突っ込み過ぎると回るから気を付けてね。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 09:31:58 lvfYS/o40
皆タイヤに金かけてんね！！
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 09:53:25 aXkb9ct30
>>544
幌の真ん中ら辺、左右を繋いでる紐のホック外れてるんじゃない？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 10:10:00 CszIMtcFO
>>547
やっぱり前に良いの入れた方が賢明か…
そういえば昔リアスピーカー付きの車で違和感があったの思い出したよ
俺のもふらつく。縦溝切ってある橋とか、バイク並に振られる
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 10:40:20 pXQeFmns0
ＳＭＴ、信号待ちアイドリング中に勝手にクラッチ繋がろうとしてクリープでるんすけど？
こんな方、いらっしゃいませんか？
ネッツは例によって「様子見て再発したらまた持って来てくれ」だし
ＳＭＴはディーラーでしか相談できないのに、直す気あるのかな？
後期でリコールも受けてるし。
これから買おうとしてる人にはっきり言っちゃう！
ＳＭＴは不安要素が多すぎるから保証切れてるのは買っちゃ駄目！
それと最近知ったのが、ＳＭＴはＭＴに比べレヴが500rpmも低いって‥
そんなのどこにも書いてなかったぞ！
スポーツカーで6000rpmちょいって寂し過ぎるだろ。
ＭＴにすれば良かったと後悔。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 10:57:07 iBEEprDx0
え？
普通に６５００までまわるけど
水温上がってないときなどの制御じゃない？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 11:12:34 pXQeFmns0
>>556
え、うそ～ん。。。
何か制御かい？それともＭＴは7000回るの？
あとついでに書かしてもらうけど。
シフトアップでレヴ当てちゃうと、ＳＭＴがびっくりして一瞬フリーズするけど
これは、安全策のデフォだよね。
何かＳＭＴに疑心暗鬼なっちゃって。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 11:44:03 iBEEprDx0
>>557
シフトアップ？？
回転数低すぎるときにシフトアップしようとしても出来ないし
オーバーレブするようなシフトダウンはできないようになってるね。（ってことであってるかな？）
あとアイドリング中にクラッチつながるのはたまに起きる。
SMTがクラッチの磨耗にあわせて制御を学習するまでの間のハズ。
一回のドライブ程度で症状が治まるはずなので、長引くならディーラーにもう一度見て貰うのがよいよ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 14:52:22 pXQeFmns0
>558
磨耗の学習、そー言えば何か試しにチョンチョンって感じだった、気が楽になったアリガト。
レブは、引っ張りすぎてシフトアップするの遅れた時に当てちゃう時がしばしば。
そーすると、数秒か回転落ちつくまでシフトスイッチが反応しない感じだった。
あえてやるものじゃないから、再現したくないけど。
制御ならそれはそれで知識として覚えておかなきゃと思って。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 16:41:43 Ftp+gZoI0
ボロ車を6000とか7000・・・
ﾓｳ アフォか？ ヴぁカか？ と
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 20:30:05 noDDmZ+nO
5000シフトアップが美味しい。
ああ、もう五年七万キロだ。もう一度新車で買いたい！トータルで俺の身の丈に合った最高の乗り物だよ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 20:39:11 +AdqJQ0i0
わかるわーそれ。
結局、ミニバンとか使わないもんな。
友達と旅行行くのも、何台かで行くし。
「みんな車持ち」だと、趣味に走った方が良いもんな。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 16:02:13 gdx83kEz0
オープンでＭＲとかもう庶民で買える車が出ないと思うと
手放せない。維持費も安いし、査定ゼロだろうしな。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 16:33:02 wIvIR5hD0
そろそろ後部座席が恋しくなってきた
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 21:11:39 M3wzPsh7O
人の車の後席に乗らせてもらうといいよ。この車は手放したら激しく後悔する予感。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 23:17:35 nR9ptacN0
5年以上のSMTは買い取れないと車屋に言われた俺は、早く手放さなかった事を後悔してるけどな。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 13:53:31 V4B32XdDO
SMTはやはりトラブル不安で査定も渋いのか？
いくらなんでも値段がつかないってのは渋すぎだと思うけど
俺は友達のSMT運転させてもらって激しくつまらなかったからMT買ったお
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 14:24:12 2338Ffbr0
MTの人はクイックシフトとか入れてんのかな？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 14:58:22 I6ewG8To0
クイックシフトは入れてないな・・・
ワイヤ式で入りづらいしその上ギアが渋いとクイックは大変。
その代わり渋さ対策にノブを重い球系のノブにしてる。
マウントのカラーはアルミに変えたけど、
アレはマジでお勧め。
FR並とは言わないが、あのぐにゃぐにゃなシフトがシャッキリする。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 15:36:23 2338Ffbr0
ほうほう、そりゃいいことを聞いた。ありがとう！
ノブかえるだけでも結構フィーリング変わるよねー。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 21:54:47 M+Mo/mRN0
TRDのクイックシフト入れてるけど、入りやすさはノーマルと同等だよ
つけた時はおーっクイックだって思うけど、すぐに慣れるｗ
俺もマウントカラー変えるだけで十分だと思う。ｱﾚはいいものだ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/23 04:21:28 nWPHs4F70
なるほど。展示車に座ったときに、ストロークが長かったのが気になったものでｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 01:49:59 LlUTAMZa0
ＭＲ－Ｓ買う予定の者ですが、純正ナビの性能っていかがなものですか？
音質や画質など、ＤＶＤについて。それと今の車についているオンダッシュのワンセグＴＶを付けようと思ってるのですが、つける場所ってありますか？
買うつもりのＭＲ－Ｓにはもともとオンダッシュの純正ナビがあります。ちなみに純正ナビのＤＶＤの映像を一緒に写し出すことは可能ですか？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 08:12:14 rF4W6F9C0
純正ナビの型番が分からないことにはなんとも
オンダッシュの純正ナビは5.8インチのNDD-H50のことかな？
これはナビだけの機能しかないのでDVD再生不可。
オーディオは別についてる
で、ナビ自体が2002年位の物なので、あまり期待はしないほうがいいかも。
地図はある程度新しいのが出てるはずだけど
音質や画質はナビの機種によって違うので、車板の純正ナビスレで聞いてくれ
オンダッシュのワンセグTVだけじゃ情報が足りないよ。
大きさどれくらいとか外部入力の有無とか書いてくれないと
ワンセグTVが7インチくらいで外部入力があるなら、ナビをインダッシュのものを付けて
リアモニター出力からワンセグTVに入力すればいいんじゃないかな？
７インチくらいなら純正のオンダッシュナビのモニターがある部分に入れられるし
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 16:03:53 nvsNSCad0
クラッチっていつ頃交換するんだい
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 17:06:09 my25mpFX0
俺の純正ナビはCD聞くだけでもアンテナ伸びてムカツキだぜ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 18:57:59 4lDfOWIO0
>>576
ウチのは伸びないけどな……
この純正ナビはモニタだけダッシュボードの小物入れがあるところに付いて
本体は助手席後ろの荷物スペースにある
DVDナビだし、もしDVDが見れたとしてもディスクの出し入れが面倒すぎるな
オーディオはカセットと六枚のCDチェンジャー付きで重宝してる
ナビ連動なのはいいけど、再生時間だけで題名は出ないから意味ない
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 19:45:48 9/2BSHNh0
長距離走ってるとシフト付近が温かくなって、嫌な匂いが少しするんだけど大丈夫なんだろうか
それにしてもちょっとした山道走ったら急激にガソリンなくなったわ…
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/24 21:52:16 rF4W6F9C0
オンダッシュのナビはラジオ付けなければアンテナ伸びなかったけど、インダッシュのW53Aに
交換したら電源オンで伸びるようになった。VICSの関係なのかね？よく知らんけど
>>577
題名出るのはHDDナビでCDDB対応してるものだけじゃないの？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 15:46:04 xhlCMI2J0
ヤパーリ ボクスタアが欲しいオ。
Mr-sじゃミジメだオ。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 16:54:21 9Gx5XWnW0
だからって一生乗れないなら
別におれこれでいいよ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/25 18:13:33 ZA7YKaud0
ボクスター良いか？
下手に車重あるだけに、ボディのやばさは凄いぞ。
ぶっちゃけＭＲ－Ｓのがマシ。
外車でオープンにこだわるならＺ４のが１００倍マシ。
５００万のボクスターだって、３０００万のカレラカブリオレに比べたらなぁって話
ぶっちゃけキリが無い。
ボクスターの維持費はしっかりカレラ並に掛かるしな。
それよりは、色々手軽に旅行が出来るＭＲ－Ｓの方が良い。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 12:50:08 GOHbwjfO0
デザインはボクスターいいお。さすがにさすがに。
でも気軽に乗れるのはいいことだ。安さにはかなわん。
584:322
10/08/26 16:38:34 P/3UQIhG0
MR-Sからボクスター乗り換え組です。
正直MR-Sもボクスターもそんなに変わらないよ。
乗った時の楽しさ、所有感なんかは似たようなもの。
まぁ、周りの反応は少し変わったかな。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 17:34:09 FD0XiLib0
ボクスターは似て非なるものって感じが
ｴﾘｰｾﾞには一度乗って見たい
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/27 15:48:21 6aCEfIS40
レンタルで借りてみたら？
走行会なんかで一緒になったら助手席に同乗させてもらうのも有り。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 03:03:40 irvjbqt+0
エリーゼは疲れるよ。
更に言うと「暑い」
あと「狭い」
ナビシートからのクレームはＭＲ－Ｓの比ではない。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 21:47:32 T3joZe+E0
中古で買ったSMTなんですが
停車して１速に戻るときにギーって音がするんですけど
これが普通なのでしょうか・・・？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 12:57:03 IUNXAPGs0
最近ＭＲ－Ｓに乗り換えたんだけど、給油の時にノズルが奥まで入らなくて、
加減しながらちびちび入れないといけないのが気になる。
元からこんなもん？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 13:16:37 dezr/yqo0
シフトマウントカラー買ったけど狭すぎてドライバ届かんわ・・・
どうしたらいいんだよ、シートレールごと外そうにも六角も回らんし
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 13:20:21 KQK398hc0
>>589
私のは奥まで入るよ
ガソリンスタンドのノズルが
まがってるんじゃないの？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 13:30:46 Y7il0nQa0
イスはずした方が楽だよ。オープンなんだし上は無いから意外にラク。
コンソールの横はプラスネジ4本だったかな・・・・
オープンで有る事に感謝。
イス外す時にシートベルトチェックの尻センサー外すの忘れないようにね・・・
イス外すためにメガネ、マウント外す為にソケットが要るよ。
ついでにイス外すチャンスだし掃除機で掃除したら？
結構ホコリ溜まってる。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 13:38:40 Y7il0nQa0
イス外れないのか・・・失念。
六角? 椅子変えてるの?
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 14:39:37 IUNXAPGs0
>>591
確かに、くの字に曲がってた。
なるほど曲がってるタイプはだめなのか。
とはいっても近所にはそのタイプしかないから我慢するしかないか。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 14:46:50 dezr/yqo0
>>593
椅子変えてないんだけど最初から六角じゃなかった？
一体どうしたものかな
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 16:54:35 nPufMuGd0
>>595
コンソール外すなら、100円ショップにあるクランク型の＋ドライバーを使うといいよ
窮屈ではあるけど手先が器用なら楽勝
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 17:31:38 dezr/yqo0
ごめんよ、結局椅子頑張って取ったよ
結構変わるものだね、運転楽しみになってきた
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/29 22:15:37 JadCTybQ0
>確かに、くの字に曲がってた。
>なるほど曲がってるタイプはだめなのか。
>とはいっても近所にはそのタイプしかないから我慢するしかないか。
少し浅めに刺すと吉
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/01 15:46:23 IbAR7bgG0
>>588
おー、ギーギー仲間ｗ
レリーズが鳴いているんだろうなあｗ
クラッチはあまり減っていないのにオーバーホールしないといけないのかもしれんぜｗ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 01:23:27 5qWJ1vJY0
ほす
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 02:10:05 2p9YMEVB0
MR-Sから取ったフットライトを他車に流用しようと思うのですが
黒いヒューズボックスよりちょっと大きなプラスチックがついてました
これって減光するためのものでしょうか
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 00:56:03 X3MqpdFm0
ちょいさっき前に国一でGTカー張りのワイドボディのZZW見掛けたんだけど暗くて前期後期分からなかったけど(ライトの具合から見ると後期かな？)そんな凄いボディキットあるんだね・・・
只の独り言スマソ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 01:55:54 fTppntv10
>>602
あったなそんなの
何社からかワイドボディーキットは出てた
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 03:27:57 NhWqcrcF0
買ってから気になってたんだが、ハンドルの左の場所にａｕｄｉｏ、ｖｉｄｅｏって書いてあり、そこにプラグを入れるような
穴があるんですが、使い道はなんなのでしょう。 コイン入れやドアロックの反対の場所にそれがあります。
もしかしてＤＶＤとか見れるんですかね？よくわからないが・・
ちなみにナビは純正でNDA-H59ってのでＭＤＣＤちぇンジャーがついてます。
それとこの状態で一番安くＤＶＤを見れるようにするにはどうすればいいですか？
長文すんません。 よろしくお願いします。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 21:46:46 Ov4aeNGy0
>>602
モノクラフトのＧＴ３００キット
ウエッズのバージョンＧＴ
バリスのワイドボディキット
辺りだろうか？
バリスのワイドボディキット格好いいけど、即効バンパー割りそう
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 02:07:11 P7qe5GeT0
前期型の中古探してます。
中古車屋で確認するときに、注意して見るべき部位ってありますか？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 02:31:30 mRRstJfSO
安さにつられて１型を買うと絶対後悔する
悪いことは言わん、２型以降にしとけ
あとシーケンシャルもやめとけ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 03:06:41 P7qe5GeT0
>>607
レスどうもです。
>529さん辺りのカキコみて、シーケンシャルはやめておこうと思ってました。
2型は1型に6速追加＆剛性アップという認識だったんですが
カーセンサーやグーでいろいろ見てて、前期後期の間の価格差が大きいのは何となく気になってました。。
1型ならではのデメリットとか弱点とか、何かあったら何でもいいので教えてください！
（低年式なりの内外装ヘタリは覚悟してます）
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 03:37:48 mRRstJfSO
２型と2.5型の間の差もかなり大きいけど
１型と２型の間には絶望的な差があると思ったほうがいい
一口に剛性というと印象は薄いけど、２型以降と１型ではは走りが全く別物
１型はあくまで試作品レベルと言ってもいい
逆に言えばMR-Sは良いMCをしたという事だけどね
なかなかチャンスは無いかもしれないけど乗り比べればすぐわかるよ
今から１型を買ってもボディねじれちゃってて酷いんじゃないかな
安かろう悪かろうで泣くのは自由だけどオススメはしない
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 03:53:58 OIP8UDXx0
そこまで差があるんだ。自分も購入検討組だけど、参考になるわー。
走行距離少ない初期型にボディーブレースをつけるって話とはまた別なんかな？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 07:27:54 IWpKKzo30
１型にブレース付けたのが２型で、そこからフロントブレースの形状変更とリア回りに
ガゼット補強入れて車重トン越えたのが２．５型。
２型と２．５型乗り比べて見たけど俺には違いが全然わからんかったｗｗｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 14:49:34 yoyzKQ/s0
ボディ関連参考になるね・・・
なら俺は他の事を。
前期のエキマニは交換した方がいいよ。
アレには問題が有って高回転で回し続けると熱で触媒が崩れて破片を吸い込んでシリンダー内に入りブローの原因になる。
サーキット行くとかするなら壊すまえに交換した方がいいよ・・・・
スポーツ触媒はサードがまだ出してる。
SMTなら余り関係無いけど、今のエンジンなのでコンロッドとクランクシャフトはかなり細いから二段飛ばしのシフトダウンでミスとかクラッチ蹴りしたら即ブローコース。前期は特に。
後期は強化されてるのかね・・・
俺はこれで後期エンジンに載せ替えるハメになった。
ただし良い事も。前期は制御系が古い故ECUまで弄るならやりやすい為に「全開」が出来るそうだ。SMTは知らない。
ただSMTはECUやる時に凄く邪魔だそうだ。詳しくは聞いてないけど。
弄らなかったら関係無い話なのでこんな話で済まん・・・
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 14:57:35 yoyzKQ/s0
ああ、 最大の弱点有ったよ・・・
前期はヘッドライトが曇るw
赤は塗装弱いとは聞く。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 18:06:39 eqTomlPE0
>611
>２型と２．５型乗り比べて見たけど
2型に乗ってて、同程度の2.5型に試乗してみたけど、
箱感良かったよ。
2型でネガに思っていたフロントの具合も改善されてるみたい。
ミニサーキットで縁石跨ぐような乗り方したら良く分かった。
フロントの下回りをじっくり観察して納得。
アレは良いものだ。
615:606
10/09/06 20:54:08 P7qe5GeT0
皆さんいろいろな情報どうもです。
こんなのも見つけてしまった・・・やっぱり前期はやめた方が無難なのかな。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
相場が倍近く違うんで、悩む・・・
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 22:24:58 ZuGPcwqu0
うちの２型だけど、純正エキマニ外したとき触媒の中崩れててびびった
軽量フライホイールに変えて、エキマニを社外のに換えるだけで十分楽しめる車になります
足は純正+ダウンサスより車高調入れてしまったほうが良い。面白いように曲がるようになった
あと後期もヘッドライト黄ばむｗ
これはポリカ使ってればどの車種でもしょうがないけど
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 23:36:58 cttg6xIH0
あー
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 23:37:59 cttg6xIH0
>>612
あー
どうやったら触媒の破片を吸い込めるんだ？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/06 23:48:41 2SBpTQ3U0
負圧とか発生するのかなと思ってた
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 00:30:36 rQqqY8svO
５日未明に東名走ってた集団の方々
くっついてった180SXです
迷惑でしたらごめんなさい
楽しかったです
621:612
10/09/07 00:58:51 RDgkUfu30
>>618
脈動効果？のせいらしい。素人だからエンジン工学なんて知らないので理屈は知らんが、仮説位は立てれるだろ。
触媒って言わば「抵抗」だよね。つまり抜けの悪い缶(管？)に栓されてる訳だ。
そこにアクセル踏んでぎゅうぎゅう詰めに排気を詰め込む訳だが、抜けきれずに押しつぶれた気体がアクセルを抜いた時に
圧力がなくなったらどうなる？気体だから跳ね返って押し戻す力が発生すると思うのだが。
風船に空気と粉いれて空気抜く感じか。「当然」この車の触媒見たと思うが排気ポート直ぐにあるぞ。
こんな位置じゃ吸い込みそうなモンだが。
間違ってるかも知れんが、こんな感じじゃないかな。偉い人補足してくれたら助かります。
安直にリンク貼るだけだと(リンクも一応有るが・・・)考えもせずに何か脊髄反射でコピペかよ自分の言葉で言えないのかと
ファビョってまた素敵な感じのレス返しそうだから自分で仮説立てて見た。
自分の仮説間違ってたら皆ウソいって済まんと先に言っておく。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 03:47:30 wu8ErHRs0
>>621
俺も良く似た話見つけた事ある。
「エンジン異音 ＭＲ－Ｓ」とかでググッたら、良く似た話ヒットするな。
原理は知らないけど、第三触媒が跳ね回ってとか見た気がする。
でも確か前期・後期関係なくＭＲ－Ｓ独特の持病だった気がする。
めったにならないらしいけどな。盲腸みたいなもんか。
異音がしたら、すぐに粘度の高いオイルに交換すればマシになるとか？
すまんうろ覚えで。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 18:56:51 HPuUAEiQ0
エキマニの話がでたところで恐縮ですが
ヤフオクで新品29800くらいで売ってる
無名メーカーエキマニ買った人いれば
レポお願いします。安いから買いたいけど
ちょっと怖いんだよなあ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 21:12:22 y+F3tOYY0
パチモンエキマニ入れたけど
特に問題なし
吹けがよくなって爆音になります
いないと思うけどオーツーセンサの
ネジをなめて高くついたのは内緒
625:612
10/09/07 22:36:55 QWm8/dXf0
>>624
ノシ 俺はハズレ引いた。
工作精度悪くてマニホールドの管の穴空け部ズレてて少し塞がってるからリューターで削ったんだけど削り足りなくてセンサー接触させて壊した。 んでオクでNCNR品買ったらネジ山死んでるゴミだった・・・
写真上手に撮りやがって・・
そのままゴミ箱直行。
仕方ないから新品二本お買い上げ。
二本同時に交換しないとセンサに温度差出ただけでチェックランプ点灯・・・
高い勉強代だった。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 10:56:24 FmLGwvKf0
>>623
アメリカから直で買うと7000円くらいだぞ
俺は去年セカイモン使って99セントで落札したｗ日本円で９０円くらいだったと思う
そのかわり送料高いけどね
うちの場合、片方のO2センサー用のボルト位置と穴がずれてた（覗き込むと1/3くらいふさがってた）
エンジンとエキマニを固定する２本のボルトのうち、片方ずれてて固定できなかった
もし購入考えているならガスケットとスタットボルト、ナットは純正品をそろえたほうが良いよ。3千円でお釣りきます
エキマニに付属してくるのはゴミ
627:623
10/09/08 13:19:41 XDHGz3Sv0
ありがとうございます。もうちょい考えてから買います。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 20:39:02 sidsj8LG0
車高調でオススメって何？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 20:39:48 sidsj8LG0
すいません、用途は街乗り、たまに峠を流す程度です。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 21:16:30 YtKnBI/80
やっと規制解除orz
1週間くらい前からP/S警告灯が点いたり点かなかったり
走行中に点いて、ポンプみてみると音がしない
エンジンとめて再始動すると何事も無かったかのように動き出す
これポンプはいかれてないよね・・・？原因がわからぬ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 22:18:24 FmLGwvKf0
>>628
町乗りメインならショックの調整32段と調整幅広いし、全長式だし、値段も安いしのラルグスでいいんじゃないかな？
純正ショック+ダウンサスから入れ替えたけど、動きが全然良くなってびっくりした
この前入れたばっかりだから耐久性分からないけどねー
632:612
10/09/08 22:53:47 OtGi48Jn0
話蒸し返して済まないが、さっきからやってたエキマニ触媒の件、
自分の仮説が気になってたから偉い人に聞いてみた。
原因は排気ポートと触媒の位置が近すぎるからエンジンから出た排気が
触媒で抵抗になってそこで渦を巻く。そこで触媒の破片が舞ってしまい
エンジン内に入り込むそうだ・・・
負圧ももちろん出るが、そもそもの原因はそれだって。だからアクセルオンでも
破片は舞う。
あの位置にある理由は排気温度を高いうちに触媒に当てて触媒を働かせる為
なんだけど近すぎたらしい。
仮説は当たってたような当たらなかったような感じだったｗ
勝手にケンカ買って勝手に自己解決して申し訳ない・・・
お詫びといっては何だけど、その件の偉い人の店がもうすぐMR-S用に
新パーツ出すけどまだどういう物か内容は言うなと
言われてる。出たら真っ先にここに紹介していい？
試作品着けたけどかなり良いよ。(要するに俺は実験台だｗ)
今は返却して無いけど製品来たら即効着ける。
このクルマ(1ZZ)って3500回転辺りってトルク薄くてアクセル踏んだ割りに前に進まないよね。
それが改善されてモリモリクルマが前に出るようになる。
解る人に言うと坂登るようになる。1ZZにこれはかなり良い。マジで。
相変わらずSMTは解らないけど同じだと思う。
3万位貯金しておくと幸せになれるかも。
車高調は分からないなぁ・・・そこのオリジナルだし。
チェックランプはエラー起こした後だったらダイアグ見れれば最後の履歴は
残ってたと思う。
普通はダイアグ見るために回線ショートさせるからちと怖い＆整備書見ないと内容すら分からん。
ディーラーへ行くことをお勧めするよ。
そんな感じでスレ汚し失礼。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 23:04:55 YtKnBI/80
>>632
履歴が残るんだね 早速予約入れてみます
エキマニ換えちゃおうかな・・・簡単そうだし初期型だし
634:612
10/09/08 23:23:29 OtGi48Jn0
>>633
履歴残るかは「確か」の話しだから済まん・・・
俺はO2センサー壊したときにチェックランプついてるときに使ったからね・・
一回ディーラーに電話入れて「時々出るんだけど」と間欠症状だと伝えた上で
履歴残ってるなら見せに行くけどと言ってからにしてね・・・
間違ったこと伝えて症状出ないと悪いし。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 00:11:51 vuj5jybj0
チェックランプ点灯時に診てもらえば確実ですね
再現しますように・・・エンジン切らないようにしなきゃ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 01:14:12 d8pfy9Yi0
>>632
新パーツ期待してまふ
田舎なので自分で取付できるような
パーツだといいんだけどwktk
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 07:31:19 adrXnhqIO
>>632
勉強になったわ、サンクス。
新パーツ情報期待してるよー
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 21:10:30 Z8HbFS/a0
教えてクレクレで申し訳ないが
バンパー固定してる樹脂リベットの型番わかりますか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 21:18:39 NFTwBwqH0
>>638
純正新品が欲しいなら素直にディーラーか部品共販に頼んだら？
共販なら車検証さえあればその場で出してくれるぜ？
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 21:39:25 Z8HbFS/a0
>>639
ありがとう。
共販に行ってみます。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/09 21:43:04 Q7fFZjiU0
>>632
お前がそのショップの熱狂的信者で騙されやすい性格だってことはよく分かった。
ぼったくられないように気をつけるんだぞ。
642:612
10/09/10 01:01:34 TBE8gRVC0
>>641
まぁ、ある意味そうかもね。そこ以外任せる気無いし。てか俺も親父に怒鳴られながら作業するし・・・
ぼったくりねぇ・・・意外にそれは君かもしれないよ。
しかしまぁ何だ、若いっていいな。
いちいちかまってる俺もガキだが。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 01:55:02 wkYJa0JF0
回りくどい
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 08:55:08 jPv4X2l50
チューナーの話聞いて、その内容に自分が納得出来るのであれば大金であろうと金を払えばいいし
端から見てそれがぼったくりな値段であっても、オーナーが納得しているのなら他人がとやかく言う
物でもないだろう。オーナーがショップに任せられる財力を持っているならば余計に。
懇意にしてるショップがあって、>>612がそこで仕入れた知識を伝えてくれるのは正直有り難いが
子供じゃないんだからもう少しスルー力を付けた方が良いな。
……所で例のパーツとやらはアクセルペダルと踏んだがどうよ？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 09:42:15 l4K9FEY+0
つーかさ、長文うぜぇし俺だけ知ってるんだぜ？スゲェだろ？的なのが気持ち悪い。本当に気持ち悪い
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 17:51:29 7kUc9AU+0
拝啓
みなさますいません。>>645の母でございます。
>>645は小さいころからわがままで人の話が聞いてられないのでございます。
まだ18歳という若さゆえでもありここはひとつみなさま大人になって対応していただきたく
よろしくお願い申し上げます。 敬具
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 19:28:34 KwFz3mjG0
>644
「相変わらずSMTは」と書いてるくらいだから制御（電装）だと思うがどうだろうか？
そのうち幸せそうなインプレを見かけることもあるだろうから期待しておこう。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 21:12:12 l4K9FEY+0
いや気持ち悪いだろ
だらだらと糞長い文。
お詫びといってはなんだけど、って何様？
新パーツ出すけどマダ言うなって言われてんならいちいち書くなよ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:32:48 yBRtLtGL0
すみません
MR-Sの取説PDFダウンロードできるところってないですか？
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
ここの「web取扱書」ってところでクリックしたんですが、表紙しかなかったorz
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 22:34:39 mkGMmf5RO
ん、まあアレだ
>>648の気持ちもわからんでもないが
オマイさんも自分の考えを押し付けるようなことを言っちゃならん
受け取り方は人それぞれだからな
651:612
10/09/11 01:31:06 RhDYTrmR0
・・・まだやってたんだ。
まぁ俺も大人気ないし、スルーすりゃいいのにいちいち喧嘩買うからアホなのは認めるよ。
その辺は当事者以外に迷惑かけてるからスレ汚して済まないと思ってる。
本当に済まない。
だがね、やられっ放しは大嫌いな性分なんでね、これだけは言わせて貰いたいんだが、嫌なら参加するながこう言うのの不文律だろ。気に入らないならお前もスルーしときゃ良いんだよ。
なんで人の言う事に信者だのウゼェだのいちいち噛み付くのさ。そんなに面識の無い素性の分からん奴にケチ付けたり喧嘩売るのが好きなんだ？
そんなに好きなら同じ事を外でやってこいよ。どう言う事してるのか解るからさ。
俺が気に入らないのはそこだよ。
この辺で〆とくわ。これからは自重するよ。相変わらず長くて済まない。
・・・話変える。例の話の続報。問題出てきて作り直し・・・大分先になった。
折角製品出来たと連絡有った矢先に・・・
でも諦めてるワケじゃないから気長に待って欲しい。期待してる人申し訳ない。
SMTは俺が知らな過ぎるだけ。制御・電装系じゃないけどほんのちょっとした事。でもこれでアクセラレーション変わるんだよね。何とか頑張って販売にこぎ着けるわ。進展有ったらまたボツボツやるよ。
各所迷惑掛けて済まない。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 02:16:23 ONvVZbKUi
>>651
どんだけいいパーツかわからんがアンタの態度のせいで
その店の印象悪くしてるってことに気づかないのか？
>何とか頑張って販売にこぎ着けるわ。
実は業者乙なんじゃないのかと
653:612
10/09/11 03:19:58 RhDYTrmR0
>>652
と言う訳で自重するよ。
>業者
答えはNO。小さい所だから協力とか助言はしてるけど。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 09:12:41 g7OqpQuwO
なにこの最後に言ったモン勝ちみたいな流れ
おたくら２人とも迷惑だから隔離スレでも立てて勝手に煽りあってね
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 10:16:30 b02JZvKd0
すまないと思うなら、迷惑掛けていると思ってるならこなければいいのに。書き込まなければいいのに
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 12:44:22 TE0j2qTf0
んだんだ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 22:05:24 cse+Ykns0
前期型の中古買ったんだけど、
リアウインカーバルブのコーティングがパリパリ剥がれてた
ガラスに色が練り込んであるやつに交換しておいた
一度点検することをおすすめするよ
既出ならすみません
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 00:59:15 HgwIbor/0
このフロントバンパーってどこのやつ？
URLﾘﾝｸ(carsensor.ne.jp)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 02:29:25 kBPNu87k0
ネッツトヨタじゃないかな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 03:05:28 CVpQxtpD0
ナンバー裏に潰れた蛙が挟まってたorz
木かと思って引っぺがしたら中から蛆虫まで出てきたし…
トラウマになりそうorz
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 06:00:08 kBPNu87k0
ちょっと放置してたら、車内に蟻の巣を作られた俺よりはマシ。
MR-Sじゃないけど。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 09:20:12 osBdS+wR0
同僚が会社の駐車場（草むら）で同じ目にあってたなｗ
MR-Sじゃないけど。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 10:10:09 +k7cnuFn0
>>658
ネッツトヨタ千葉がMR-S発売当初にNetzSporｔブランドで出してたバンパーです。
グーグルで画像検索してみたけど全然出てこないのなｗ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 13:50:02 HgwIbor/0
>>659
>>663
㌧
そんなものがあったとは・・知らなかった
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 14:45:36 EYXTt9ET0
ショップ信者がウゼーな。
能書き垂れるんなら自分で弄れや。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 18:19:24 QqXDhd31O
自分でやるにしても限度があるでしょ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 19:41:11 osBdS+wR0
自分でやるならLSD組み込みまでだなぁ。
エンジンとかシックネスゲージ使うよーなトコは触りたくない。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 20:22:49 WxN5cv0DO
FFミッションを自宅ガレージで降ろすのは面倒くさくないか？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 20:40:53 8/+8XNOi0
信用できるショップとか、チューナーがいるってことはいいことだと思うよ
ところで故障診断って故障診断カプラーから信号取るんだよね？
今日販売店行ったらできないって言われたけどトヨタならあるんでそ？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 20:58:05 VbZH2M9v0
ＭＲ－Ｓ（ＳＭＴだからか？）の
クラッチ交換はできないって断られたことあるな。
まあトヨタディーラーではないけど。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 21:31:43 osBdS+wR0
>>668
慣れてしまえばジャッキとウマだけでも１時間程度で降ろせるよ。
二柱リフトとミッションジャッキ使えればラクチンなんだけどね。体力的な意味で。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:59:43 h4xu5P7w0
故障診断は電線短く切ってステアリング右下のカプラをショートさせる。
そしてインジケータの点滅回数で判断。
いずれにせよ、端子の何番と何番をショートとか、点滅回数が何回とかは要整備書。
流石に持ってない。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 23:26:55 8/+8XNOi0
>>672
ありがとう オクに流れてる整備書買ってみてみる
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 01:21:30 GBvPy+aU0
工場あるディーラーの方が良く無い？
掛けても直るワケじゃないし。
持ち込み出来ないクルマじゃないだろうし。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 15:27:08 Ctg6lJ1H0
こんな子供だましのｳﾝｺ車にまだ乗っているのか？ ｶﾜｲｿｽ ｗｗｗ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 17:25:11 V1TYQZ780
>670
SMTはクラッチ交換後にS2000(+車種カード)繋いでの初期学習が必要だからかな。
ディスクの厚み等変わるから、ストロークなんかを覚えさせるはず。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 22:04:03 Y8NlGHwY0
>>674
確かにそう言われれば・・・
いやあまだ販売店の保証が残ってるんだけど、
店に行っても症状が再現しなくてね
症状出ても、エンジン切ったら直っちゃう
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 22:14:12 l6g3qOAX0
今AW11(MT)に乗ってるんだけど、ZZW30にも乗ってみたい。しかもSMTに。でもここ読んでたらSMTって評判悪いんだね。
乗り換える価値ありますか？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 22:28:38 G+MCJbP40
>>678
AWからの乗り換えだったらMTの方が良いと思うよ。
歳取ったから……って理由でSMT買ってきた知り合いのAW乗りが「つまんねー」とか言って
半年ぐらいで売却してたし。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 23:32:46 RQjh3rc0O
基本的にMT乗ってた人はSMTはかったるく感じると思う
俺も最初はSMTに興味があったけど実際に乗ってみたらMTに即決
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 23:43:18 GBvPy+aU0
>>677さんってP/S警告灯の方？
あれから気になってたのでちょっとググってみた。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
ZZWに限ったコトじゃないけど
バッテリ弱っててもなるみたいだね・・・
なった時にフルード量とバッテリ見れたら点検、それを確認した後
あとはマイナス端子外して暫く放っておいてECUリセットしてから再発するか試してみると良いかも。
電装品が多く負担掛けててエンジン切ったらバッテリが一寸復活して消えるのかも。
保証残ってるんだったら出てる時に写メ撮って見せるのも良いよ。
「出る」という事実が相手に伝われば良いし。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:13:01 J2uGw83n0
>>681
お察しの通りP/Sの者です。たびたびすみません
まずはECUリセットしてみます。
販売店にEHPSに詳しい人がいなくて困りますな
クレーマーみたいな目で見られるのも嫌なので写メ見せてきます
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 00:23:25 XKb4B1wz0
>>678
MT乗りだけど、知り合いのSMTにたまに乗る
チンタラ乗るにはSMTは良い感じ、ただそれだけって印象
SMT未経験な頃は、発進もクラッチ操作要らずに渋滞も楽だろうし
坂道もサイドや左足ブレーキ使えば問題無いし、相当楽ﾃﾞﾅｲﾉ？とか思ってたが
実際はクリープ無くて、半クラ&断続クラが使え無いから、渋滞のﾁﾘﾁﾘ発進とか
坂道が慣れるまではツラかった、傾斜ついた駐車場とか未だにちょっと怖いｗ
慣れちゃうと平気だけど、半クラ&断続クラで凌げる場面でも
いちいちサイドや左ブレーキを使わなきゃならんので、逆にMTよりかったるい場面も多い感じ
684:678
10/09/14 00:52:51 EbopdMlS0
SMTの件、レスサンクスです。
まさに歳とったから…、とか渋滞が楽になるかなぁとか思ってたんで、めっさ参考になりました。
あとF1のセミATみたいにシフトダウンできんのかな、とか。
年式によってもZZW30って違いがあるみたいですね。もうちょっと調べてみてまた相談にくるかもしれません。その時はまたよろしくお願いいたします。
どうもありがとうございました。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 05:48:44 BTsdalVt0
手軽にＳＭＴが楽しめるのも、この車の良いところなんだけど、
やはり試験的な側面もあったと思う。
新車が出なく、部品供給が苦しくなって行くだろうし、ＭＴの方が長く乗るには良いのかな。
部品のある内にヘッドライトカバーつけ替えとこうかな、俺も。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 10:29:51 YhuYX4KSO
SMTに乗って9年目。
かなりいじり倒してるからトラブルもかなり多かった。
SMTコンピューターが約7万。ポジションセンサーは安い。たしか数千円。
今年になってアクチュエーター＆ポンプ交換も経験。約25万。
ちなみにすべて部品代のみの価格。
すべて自腹で直したけど、こんなパッケージの車に乗る機会は今後一生ないだろうし、二度と販売もされないと思うからな。
SMTは新しいモノを受け入れるのが得意な人以外は気に入らないだろうしね。
俺はAW→SW→MA70→MR-Sに乗り換えたけどまだまだ乗り続けるよ。
SMTにして後悔はしてない。金かかるけどな。
悩んでるなら、安めのSMT買って、いきなり全部品交換して乗るのもありだと思うよ。
SMTはミッション以外は程度の良いタマが多いしね！
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:28:22 HaXNR4+Si
SMTって金かかるんだねぇ
MTにしてよかったぁ～
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 17:51:03 +GVfss8L0
2.5型のＳＭＴだがミッション関係は全然トラブルないなー
７年目突入。
あ、レリーズがギィギィ言うのはこれはＳＭＴだからじゃないよね？ｗ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 18:20:46 X5qFBoNf0
個体によって当たり外れがあるのかな。
それとも特定の使い方で乗り続けると壊れるとか。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:15:14 /QapPel50
もともと低品質な安物なので壊れやすい。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 19:54:38 XKb4B1wz0
>>688
>>689
俺の周りのSMT乗りの場合だけど
1型、2型乗りは部品交換を何回か味わって、保障切れる5年目で降りるヤツが結構居たけど
2.5、2.6型はまったくトラブル無しで5年目超えても乗ってるヤツのが多いな
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 20:32:55 JWXvAppXO
走行中ハンドル切ると左フロントのサスからゴツゴツ異音がする
どうもピローアッパーが逝ったようだ
というわけで単品で注文したら、受注生産で３週間待ちだとさ
テインのモノフレックスなんだが、あんまり評判良くないみたいね
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 21:36:09 L1taVdPi0
>>688
うちのカミさんのMR-Sは、平成16年3月納車の2.5型SMTで快調そのものです。
（ちなみにMR-Sの前に乗っていたのは、R32 GTS-tの5MT）
乗り方によると思うが、2.5型以降はメカとして
だいぶバグ出しがすんでいるのではないかと妄想。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 21:45:26 3BBCD8Gm0
>>692
ＴＥＩＮは昔からあまり良い評判は聞かないね。
純正より抜けるの早かったり。
でもまぁピロは消耗品だから、寿命だと思って諦めるしか無いんじゃない？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:36:31 XjKclucs0
うちの初期MR-S（SMT)は８年選手だけどまだまだ現役！
塗装のクリアが剥がれそうなのでそこだけ対処しないと。
弄りたい人にはSMTは不向きなんだろうなあ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/14 22:38:02 XPWLJB6h0
2型でもトラブル続出なのかぁ～。2.5型以外はMT一択かねぇ。。。
2.6型の存在を>>691で初めて知ったわ。不勉強だった
>>693
自慢の、いいカミさんだね！しかし誰も聞いてない話をするのは嫌われるよ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 00:01:06 tBUniE7jP
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:09:16 QAclFImmO
AT限定しか免許持ってないけど、SMTを乗りこなせるかな？
MR-Sに興味あるけどATがないから怖くて手を出せない
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 22:24:45 gzsnOu6K0
SMT
ギアの概念がないと結構戸惑うかもしれん
昔、ATしかのったことのないオカンに運転させたら延々１速で走り続けた、
なんて怖い話を聞いたことがある。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:29:49 /1ln7Uu50
>>698
SMT,MTどちらにするかは置いといて、車を買う行動力と金銭力が有るのならば先にAT限定解除を受けて見たらどう？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/15 23:30:11 BqVQtYe50
とりあえず、この辺に気をつければ一通りは乗れるかと思う
・変速時のアクセル抜き
・クリープ無いので坂道はサイド引く
・たまにバックギアが入らん時があるからﾋﾟｰﾋﾟｰ確認
699氏の言うようにMT乗りのが若干とっつきやすいとは思うが、結局は慣れだわ
AT限定やﾍﾟｰﾊﾟｰMT免許なんでSMT選択する人も多いし
MT乗りな俺がAT限定な人のSMTを初めて運転させてもらったら
ﾋﾞﾋﾞﾘまくりで変速もｶﾞｸｶﾞｸで超笑われたｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 06:34:31 AW0vh5gR0
SMTは完全な失敗作。
その後、SMTの後継なし。打ち切り。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 06:51:32 PsMQC5qYO
>>698です。みなさん答えて頂きありがとうございました
自分はMTに興味があって取ろうとしてますが、AT限定の嫁も運転するかもしれないのでそこらへんの事情も考えてます
ちなみにソフトタイプって結構音うるさいと聞きますが、実際どうでしょうか？
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 08:22:07 qJrwUDv/0
>>703
ソフトタイプって、幌の事？
今何の車乗ってるのか知らないけど、その辺の軽よりうるさい。特に雨降り。
あと、嫁の事考えるなら素直にロードスター買っといた方が幸せになれるよ。
現行型は半分がAT登録だって言うし。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 08:39:31 gS3HcqmyO
完全な趣味車として買わないとトランクさえないMR-Sは後悔するだろうな。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 09:26:57 Whq+nJma0
>>705
メインがMR-Sだけど二人で買い物すると入れれるけど面倒だね
あんまナビシート乗ってくれる人いないのが救いか・・・
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 11:27:50 +URsp8/cO
前スイフトスポーツ乗ったけど、エンジンかかってないかと思う位静かだった
MRSはやっぱ幌やけんやかましいんかな
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 12:09:27 PsMQC5qYO
>>698です。またまたみなさんの貴重なご意見を頂き、ありがとうございます。
今RX-8乗っていますが、どうしてもMR、オープンに興味があって乗り換えも考えています。ロードスターの方より希少性、外見でMR-Sが欲しいです
トランクに関しては覚悟してる…つもりですｗ
幌の雨漏れに関してはどうでしょうか？ノイズって音楽が聞こえない位大きいでしょうか？
長文駄レス失礼しました
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 13:30:19 xvP/kArq0
>>708
俺もAT免許だけどSMTは最初から楽しめてる。
ＬＲボタンでシフトチェンジ～的な、ＴＶゲーム感覚で全然OK。
Ｄレンジとかクリープは無いので、本当にただペダルがないだけのＭＴなんだけど。
ただ、おもしろがってアップダウンさせすぎても車には良くないので注意ｗ
幌は布じゃないから雨漏りしない。
ノイズは結構対策されていて開けていても楽勝で会話可能。
そのかわりドアが高くて開放感が今一つというｗ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 18:12:24 9EXT2mek0
>>708
基本、雨漏りは無いけど、幌の排水孔がﾄﾞﾛや葉っぱで詰まり易いのが持病
たまに掃除しないと、ﾁｬﾌﾟﾁｬﾌﾟ音しだして荷室に水溜まるｗ
>ノイズ
現在のコンパクトカーよりも音、振動、ロードノイズは大きいと思っておｋだが
まあ慣れると平気なもんよｗ 静かに感じる車も慣れるとウルサイしｗ
エンジン音は乗り方次第、早めのシフトアップで回転抑えて対応すればおｋ
5速車は速いペースで高速巡航してると会話やラジオの音が大きくなるｗ
6速車はそのへんはかなりマシ、まあ普通の車よりはウルサイけど
704氏の言うように幌車の宿命で雨音は絶対大きいし、今年の夏は上から熱気がきつかったぜｗ
固体によってはダッシュとかミシミシ音が大きかったりすると思うから、その辺のノイズのが気になるかもね
（ハードトップにすると車外の音や熱気はマシになるけど、逆にミシミシは大きくなったりw）
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 19:13:24 R9j+dpjU0
萎えるエンジン音
でも静寂性を求めるような車ではない
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 20:48:40 ktxfYqua0
稀代のウンコＭＲ－Ｓ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 20:59:28 Mk4RS0cJ0
>>712
MR-Sスレでそのコメントを述べてるオメーがクソ野郎なんだヨ。
仕事がみつからなくてカリカリしてる暇があるならハロワのネット
検索でもしてろっつうの。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 22:29:28 KyNN0hM/0
>>713
おまえもな。みんなスルーしてるのにいちいち相手すんなﾊﾞｶ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/16 22:53:47 ktxfYqua0
ホントの事はスルー出来ないからなぁｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 00:04:19 M2FitcRlO
ヒント：自演
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 00:08:37 539T5v/X0
>>716
IDがM2でフィットでクリオとかどんだけ・・・
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 00:10:27 4fXc2SuV0
ビンボー丸出しの車だよねＭＲＳって
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 00:40:03 sIGAzmtJ0
MR-Sを運転するってことは「私はビンボなおバカです」ってノボリを
立てて走っているのと同じ。
諸君！！ もっとビンボ臭く、DQNでおバカな運転をしようではないか。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 02:21:49 fkC7U7s50
アンチがいるのは人気がある証拠ですね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 05:47:01 sIGAzmtJ0
国沢/片岡/森 座談会
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 05:49:29 F+ymjyyH0
もう秋田県
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 09:11:04 TsUUI7FX0
>>692
>>694
買ったばっかりの俺に萎えさせるようなことを・・・
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 20:14:21 q75/ihX20
うしっ、土日の休みあるし港町までＭＲ－Ｓでノンビリいってくるわ。
漁港のちっこい食堂で食う刺身定食は犯罪物の美味さ。
大雑把すぎる切り方なのに美味すぎる。
つーわけで、朝方出発なので寝る！
>>708
ＮＢロードスターも良いよ。
マツダ乗りなら検討対象にした方が良いと思うぜ。
つーか、ＮＡ、ＮＢ、ＮＣどれでも良い車か（ＮＢの最終とＮＣの初期は比較的ハズレらしいが）
ＭＲ－ＳもＮＡみたくリトラだったら、俺的には１００点なんだがなぁ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 20:25:07 Xw0JcdbV0
>>724
2ｃｈでそんな報告するなんてよっぽど友達がいないんだな…
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 21:02:29 CLFWjRyh0
MR-Sはあらゆる所がデザイン的に破綻しているけど、
ヘッドランプが超絶不格好。
あんな不細工をよくも市販したもんだ。(で、販売低迷。後継車なし。打ち切り)
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/17 23:04:34 Xw0JcdbV0
どっかの小さいショップがデザインしたMR-Sの方がよっぽどカッコイイからな
本当にデザイナーを問い詰めたい。眼科池と
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 01:07:48 BJ2d7+5u0
俺のには幌の排水口にフタがなかった・・・
前オーナーが取っちゃったのかな？
ゴミが詰まる心配はないけど砂が入ってくるｗ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 01:15:18 w2sUo9cu0
普通にかっこいいと思ったよ俺
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 03:20:45 PW2rlMOo0
MR-SにEONONというメーカーのインダッシュモニターをつけようと思うのですが、エアコンのパネルが邪魔でモニターが開ききらないということはありますか？
やはりモニターとオーディオをかなり前に出して設置しないといけませんか？ またインダッシュをつけてる方の感想を聞きたいです。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 06:56:35 5LaNjaO10
ＥＯＮＯＮじゃないけど、フォルティッシモのインダッシュはダメだった。
ちなみに、ルシーダに付いていた結構古いトヨタ純正インダッシュＣＤナビは大丈夫だった。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 06:57:59 5C30TTXa0
いまどきCDナビ？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 08:59:58 U2JBj7nV0
ボロッチいビンボ臭い車にはCDナビ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 10:10:03 n4qi+gJ00
>>729
オカンの買ってきた服とか着てるだろ？ｗ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 11:46:44 BJ2d7+5u0
ディーラーで診断してきました
ポンプが逝ってたみたいです
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 15:11:59 J2RzA5DD0
後期の中古もだんだん値頃になってきたなあ
ところでシンガポールの日本車って何でこんなに高いんだろうねw
URLﾘﾝｸ(www.sgcarmart.com)
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 18:14:17 I+fyFrH+0
所有制限の為に税金が凄いみたいだね。
本当の金持ち以外は車を所有する事すら出来ないとか。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 18:39:02 0JicvddS0
>ところでシンガポールの日本車って何でこんなに高いんだろうねw
国全体の台数制限あって自由に新車が買えないとかで
中古車の方が高いとか聞いた事あるな
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 19:50:19 jarI1c7h0
>>737
生産中止でプレミア付くどころか、かなり安くなってるね
不人気車は仕方ないけど
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 19:59:30 yePeeBC50
シンガボールの話題だぞわかってんのかｗ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/18 22:59:56 a7T5fG3P0
>>736
渋滞対策です。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 07:34:02 vy7pUpE00
シンガポールでもMR-Sは笑い物。バカにされる。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 07:43:24 0Dg5qySb0
>>742
シンガポールの方ですか？
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 07:56:46 EExVq9IvO
みんなMR-Sにいくらぐらい金かけてる？
俺はこないだ総額計算してみたら500万越えててドン引きしたw
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 08:07:13 4ixqakB60
>>744
500万てｗ ワイドボディと過給器ついてるでしょ
俺は10ﾏｿくらいだよ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 09:31:53 zVMaKm8k0
>>744
ウンコに500万使おうが1000万使おうがウンコなのにバカだねぇ…
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 10:28:14 wFh/plvL0
>>744
それは車両含む？
まさか保険代やガソリン代なんかもいれてるんじゃないだろうな？ｗ
大体でいいから詳細おしえてー
うちはパーツ代で40万位
748:744
10/09/19 11:50:29 EExVq9IvO
あ、もちろん500万は車代込みでw
ベースは新車購入のSエディション
TRDリアスポ(後に撤去)・TRDマフラー・TRDサスセット(後に撤去)
TRDタワーバー前/後・TRD三連メーター・TRDブレーキパッド前/後
TRDブレーキライン/クラッチライン・TRDクラッチディスク/カバー
TRDフライホイール・TRDホーンボタン
C-ONEカーボンボンネット/サイドインテーク/リアエンジンフード
Wedsホイール・momoステアリング・BRIDEフルバケ・TEIN車高調
あとネオバは何度交換したかわからん(タイヤとオイル代がデカイ)
アンテナ基部はBエディションの固定式に交換してショートアンテナ装着
まああれだ、パーツ代どうこうよりタイヤ代とオイル代メインだ
保険費用・ガス代なんて屁みたいなもんだろJK
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:15:56 BsX6HLcn0
ジョン・カーワンの愛車はMR-S
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:19:57 zVMaKm8k0
>>748
そんだけやってもS2000どころかRX-8あたりにも勝てないのにバカだねぇ…ｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 12:45:49 Kz6hoinZ0
素材がウンコ車なので、何をやろうがウンコ。
「私ってこんなにバカで～す」と言ってるようなモンなので、
他であまり言わないほうがヨイよ。
自慢のつもりだろうが自慢にはならないからね。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 13:37:44 EExVq9IvO
そんなにマメにスレ覗いてどうした？嫉妬するなよ荒らし君
勝つとか負けるとかガキみたいな価値観で車を語ると恥ずかしいぞ
君達が愚かな荒らしを止めることができる日が来ることを願っているよ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 14:06:15 yvIlkXVA0
勝負論は人によって考え方は違う。
しかし他人を見下すことでしか自己の表現を出来ない者は
誰の目から見ても人として敗者である。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 14:27:08 Kz6hoinZ0
敗北車 ＝ MR-S
販売低迷、生産打ち切り、後継車無し。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 18:16:10 jaSdz9kF0
HID付けてたけど、なんか電気の通りが悪くなって点かなくなったりしたので
外しちゃったなｗ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 19:08:06 0pwn0vvS0
いつかはMR-S
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 19:24:11 Ca9m0Ljy0
>販売低迷、生産打ち切り、後継車無し
てめぇＮＳＸディスってんのか、Ｓ２Ｋディスってんのか？
てめぇは元ホンダ乗りの俺を怒らせた
「Kz6hoinZ0」は和泉ナンバーのワゴンＲ（白）でも乗って、窓から腕をプラプラさせとけｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:05:10 HBQ3gsYz0
a-
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:45:34 NHKqwd+e0
お前ら３連休だからって釣られすぎ。
iＱスレから毎回わざわざ出張して来てくれてるんだから、華麗にスルーするのが嗜みだぜ？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 21:49:11 B41X+l8S0
iQスレなんて見たことすらないけど…
ウンコ車乗ってると妄想癖があるんだなぁ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 22:34:03 HBQ3gsYz0
あーウンコといえば
犬の散歩中に幌開けて止めてた車があったから
袋に入れて持ってた犬のウンコ放り込んだことあるよ。
MR-Sかどうかは知らんけど。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/19 23:43:28 Ca9m0Ljy0
>袋に入れて持ってた犬のウンコ放り込んだことあるよ。
>MR-Sかどうかは知らんけど。
何の車か分からなかったんだ
無免許乙
犯罪者乙
まぁお前みたいな馬鹿は犬でも飼っとけ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:29:16 PhXxoWqC0
>>754
イ㌔
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 00:44:45 nDLd2Eu80
ＭＲ－Ｓを街で見かけると、見てるこっちが恥ずかしくなっちゃうんだよなぁ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 01:08:44 6Y12xmCyO
むしろ荒らし君はなにがそんなに悔しいのか知りたい
今の生活水準に不満があるとしても、
それはこれまでの自分の努力不足が全ての原因だと
覚悟を決めて明日を生きねば何も変わらないというのに
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 04:42:14 LWXEJcL1O
ちょっと聞きたいんだけど前期5速MTで1500回転あたりのみでﾌﾞﾛﾛﾛと（ノッキングとはちがう）後ろから音がするんだけど 何の音かわかる？
上り下り、ギヤ関係なくでてエアコン入れると出ない。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 06:11:05 B1ZoBBmD0
iQとMR-Sってカッコ悪くて販売低迷ってとこが共通点だな。
どちらも歴史に残るOYOTAのダメ車。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 07:17:01 3aAPwJny0
おじさんが飽きたら安く譲ってやるからそうくさるなよ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 08:12:42 5RZ1TnA10
>>766
聞こうとしたら同じ奴発見
予想だけど、チェーンが何かにすれてるような音なんだよね
デラで見てもらうけど、温まると再現できないから困る
俺も質問あるんだけど
幌を補修する布って良いのない？
針先で開けたような小さい穴が開いたから、そこ塞ぎたいんだ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:40:55 wDaHJE060
>>769
詳しくないけど、テントの補修用やパンク修理用のパッチとか？
マツダで幌補修用の接着剤とかもある、って聞いたことあるよ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:48:49 5RZ1TnA10
>>770
ごめん
ググって見落としてたが
なんかチャリのパンクパッチがよさげだからさっき買って付けた
まあ、幌換えるまでの応急だからいいやって考え
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 09:49:51 5RZ1TnA10
sage忘れた
書き忘れたけど貼ったのは内側
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 13:01:29 LWXEJcL1O
>>769
こっちはなんかこもり音なんだよね。冷えててもあったまってもでる。
774:769
10/09/20 15:39:47 LR4mL2/6O
>>773
ならジャバラが鳴いてるかも
根本はフロントパイプだからここ替えたら多分治る
完全じゃないけどエアクリ代えてなかったら新品にするだけでも多少は鳴かなくなる
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 19:25:03 1AFZKMoE0
今日MR-Sの49日でした
８月２日に大事故起こして俺の代わりに亡くなりました、、
皆MR-S大事に乗ってやってね。加速が良くて面白い車だったからまたいつか乗りたい。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:38:29 ig5D0SrkO
無性に欲しいけど相場高いし、タマ数少ないね。
乗りこなせば峠の下りで格上追い回すことも可能？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:44:36 Xr4nRNBN0
>>766
エンジン内の問題かも？粘度高いオイル入れて様子見してみたらどうだろうか
>>769
ホームセンターで黒ゴムボンド買うと吉
用途の一つに「オープンカーの幌の修理」と書いてある。
黒色ボンドだからそんなに目立たないし良いと思う。
>>775
そうかー残念だったな。
大事故って事は入院とかしてたのか？
事故は辛いからな･･･精神的にも。
ＭＲ－Ｓはもう新車じゃ買えないから辛いな。
ロドスタならＮＣ買えるけどな。
もしＮＣ買う流れになったら、レビュー待ってるぜ。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:50:53 IUnohQGd0
>>776
おまえどんだけビンボなんだよ…
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 22:51:07 1AFZKMoE0
>>777
トリプル7おめ
スレ違いになりそうだからあまり詳しくは書かないけど時速100kmオーバーで
ガードレールに突っ込んでMR-Sが「>」の形になっちゃったよ
俺自身は鼻折ったand切り傷少しくらいで済んでるけど後日警察でフロントのバンパー
が吹っ飛んで転がってる写真見せられて泣きそうになった、、
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 23:25:14 OQAlBV5R0
>>775
災難だったね・・・怪我がその程度で済んで何よりだ。
降りるか残るかは自由だけど、
でもそれでもクルマ辞めないで次に行く奴が最後まで残る奴・・・・だそうだ。
次はMR-Sじゃないかもしれないけど、スポーツカーは乗り続けて欲しいね。
地獄に堕ちるとも言うがねw
エコだの箱だのは乗せてもらうだけで良い。
しょげてる暇なんかないよ。
次のクルマが待っている。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/20 23:54:09 ieOVVYX60
>>779
自業自得だな。
どうせヘタクソがいきがってたんだろ。
お前みたいな奴がいるから>>776が迷惑するんだよ。
とりあえず>>776に誤れ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 01:05:11 8cvP5ExF0
>>779
どういった経緯でそんなになるような事故を起こしたかは知らんが、公道では無茶はしないことだな
車自体も進歩してるが、やっぱり人が扱う以上
絶対事故を起こさないなんて補償は無いし、最悪死んじまう事だってあるんだ
単独ならまだしも、他人を巻き込んじまったら最悪だぞ？
まぁなんだ、死ななくて良かったな
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 02:44:40 BZaPB0Kx0
凹んでる人に鞭打つような発言
まるで俺の上司のようだ・・・
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 05:49:37 6iz4BOQOO
DQN走行したとしか思えない壊れ方だから当然だろ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 10:48:50 ZOdTHmSP0
>>779
命あっての２ちゃんねる
マジで生存おめでとう
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 11:41:45 YK8ZQ8eA0
サーキットだったらご愁傷様
公道だったらゲンコツな
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 12:28:36 xRMZSMmB0
ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙとか警察とか書いてあるやん。半年ＲＯＭれや。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/21 18:48:59 KXnQpFWh0
>>783
いや、このｽﾚの人達はやさしいと思うぜ
普通は「他人に怪我させたり死なせたりしなくて自爆で良かったﾈ」ってな感じじゃね？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 03:29:15 S9364wBl0
>>779
じゃ俺が嫌味を込めて保険料大幅うｐオメ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/22 23:54:59 +Fa8A2Mg0
↓このオヤジMR-Sに無駄な金かけてる割には意外とケチだね。んなもん数千円にしとけよｗ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 10:29:00 jatiD6i4O
昨日夜なんか丁度いいオープン日和？だった
まだ昼は暑いからもう少し夜ドライブ堪能出来そう
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 10:46:47 Y+aFlvQ20
これからは厚着してヒーター全開で乗るようになるね
楽しみだ
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 15:51:13 HC0BkLvl0
>>790
そのオヤジ痛過ぎる…
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 16:36:44 jatiD6i4O
スルーしろよ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 16:51:57 4NIrQJKB0
>>790
ポルシェのニセモノみたいで本当に情けない車だよな…
そんな無駄金あったら素直にケイマンかボクスター買えばいいのに…
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 18:27:07 XfaRSlPB0
ゼロクラもベンシのバチモンみたいやな。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 21:05:06 2f/JyyWL0
車体を傷つけることなくハードトップを1人で載せたり降ろしたりする方法があれば、教えてくれませんか。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 21:05:31 wETNFyKC0
>>795
ポルシェＧＴ３も持ってるよ、この人。
まあ俺たちとは別世界の人。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 21:18:37 dDS9b7v/0
>>798
持ってねーよアフォ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/23 23:01:13 0LBoyGNi0
>>797
根性
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 00:27:02 Oy4tsycL0
>>797
ある程度身長があれば普通に降ろせるけど、もし背の高い方でなければお手伝いを頼むのが一番。
だが、どーしても一人で、傷つけずに降ろしたいって場合。
俺はコイツを勧めるぜ！
URLﾘﾝｸ(www.aikoku.co.jp)
問題は値段と200v電源と設置場所ぐらいだから、誰でも導入可能だよ！
あと足場パイプとサポートベルトと手動ホイストって手もある。
用意しておくとエンジンの積み降ろしが楽になるぜ～。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 09:06:51 rFmUrJIu0
>>797
俺の場合
左側より、1/5くらいＡピラーと後ろ側のせる
傷つけないよう、少しずつ右側にずらしていく
中から持ち上げ、後ろ側金具に入れるため少し後ろにずらす
位置合ったら、前側にずらし金具に固定、あとは４箇所ロックして終了
説明へたくそだからわかんねーかも･･･ちなみに身長は165センチ。
でも友達呼んで二人でやったほうが数倍ラクだし、時間も早いよｗ
>>801
ちょっとまて、袋専用って書いてるぞｗ
幾らすんのこれ？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 11:03:09 v1svLrIw0
>>797
スポーツクラブで1年ほど修行すればできる。
俺は一人でやったらフロント側の先っぽのプラスチックを
左右壊してしまった。ボンドで直ったが。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/24 12:55:01 FjB+wx3m0
>>800-803
797です。皆さん、アドバイスありがとう。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 00:12:36 GfN814ot0
>>797
友達いないんだな・・・
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 08:37:16 ReLUUKBfO
>>805
心が腐ってるんだな・・・
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/25 09:18:01 fD3bM94/0
夕べの嵐で倒壊した木に突っ込んだorz
なんとか自走できてよかった
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 02:54:46 EPC6JPdH0
>>807
ケガはないかい その様子だと派手にやった？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 13:28:32 L2THRS0f0
>>807
災難だったなぁ。
足回りやってない事を祈っておくよ。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 18:22:16 JtY/NmQG0
東京に転勤になったんだが
駐車場4万かよ・・・
7年半楽しい思い出いっぱいのMR-S、泣く泣く手放すことになりそうだ。。。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 20:21:05 L2THRS0f0
東京転勤は栄転かな？おめでとう。
駐車場４万はひどいな。安いところ探したら？
今ＭＲ－Ｓ手放しちゃうと、同程度のタマ次は無いかもしんないよ。
でも家族持ちだとやっぱつらいか。
俺のとこも隙あれば手放させようとされているからなぁ･･･
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 20:46:05 9JlxK8f60
今度のMR-SはIQのシャーシ使えばエエやん
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 22:32:00 TCdkaloF0
何か皆災難続きだなぁ・・・・
足廻り大丈夫？壊れてない事を祈るよ。
怪我してないようで何より。
栄転だったらおめでとう。駐車場4万か・・・毎月自動車税払ってるようなモンか。辛いね。
住居は会社が用意？
会社が呼び寄せてるなら
駐車場有りの物件にするような交渉を会社にしてみたら？
俺は今会社出たらリヤがパンクしてた・・・
今交換し終わったけどテンパータイヤ細っ！
リヤが195だから余計細く見える・・・
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/26 22:54:54 sUSHY8X/0
>>807
馬鹿が荒れた天候で調子こいた運転してんだろ。
このヘタクソめが。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 01:18:56 cI+eVx7A0
>>813
前後サイズが違うから、こういう時困るよな。
フロントの195を後輪に刺して、テンパ前輪か。
まぁそうなるわな。前後異径だし。
9月も終わりに来て、ようやく俺達の季節がやってきたなっ！
とか言ってたら、あっというまに冬なんだろうな。
まぁ暑いのはどうにもならんが（笑）寒いのはどうとでもなるからな。
816:813
10/09/27 02:43:34 jauwczVp0
細いよね・・・タイヤ届く火曜までの辛抱・・
通勤路が産業道路だから切り子とかネジ釘結構落ちてるから良く踏む・・・
これからはオープンの時期だね。
真冬のオープンも良いよね。
寒いのに大丈夫？と良く聞かれるけど、
バイク乗ってるようなモンだと答えると
なんか妙に納得される。
ヘルメット被らなくて良い分こっちの方が快適。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 02:57:18 jJ5thzE4O
ぶっちゃけ暖房全開なら真冬でもオープンいける
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 08:23:08 lgtyKqZt0
デザインがボクスターの劣化パクリじゃなかったらなぁ・・
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 09:00:37 NpHH21QiO
>>777
>>774
レスありがとう
MTレバーってかるくできないかな？バネがつよいような感じがして。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 09:10:40 86XQ+fSm0
ノブを大きいのに変えてみてはどうかな？すでにやってたらさーせん
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 10:17:02 urRDEm2NO
MR-Sはポルシェより全高低くてカッコイイと思うけどなぁ。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 11:02:22 jauwczVp0
同意。俺は好きだな。ファッションバー入れればかなり良くなる。
ボクスターはボクスター、
MR-SはMR-Sだな。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 19:40:13 U4vf7w2c0
テンパータイヤって知らないうちに空気減ってるな
中古車買って1回目に見たとき大気圧とほぼ同じだった
しかし4キロ強入れるのには勇気がいる
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 19:54:22 Fu/OkLJXO
疑問なんだけど、ファッションバー入れたら座ったままワンアクションで閉じれないよね？
閉めるときはどうしてるの？
やっぱり降りるの？
825:503
10/09/27 20:35:01 uL5zM64w0
>>824
座ったまま閉めれる。
形状によるけどなんとかなると思う。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 21:11:13 IRR/2+Fj0
ポルシェに似てるって言う人はどこら辺が似てると思う？
俺はボンネットのラインはそれっぽく見えるけど、他は全然ポルシェっぽく見えないんだが
あと、比べる車種はボクスターじゃなくてエリーゼなんじゃないかと思うよ
ボクスターじゃ重量や排気量、車格が違うだろ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 21:31:42 cqVQa5vo0
>>826
フロントのデザインがボクスターだね
対向車線にいるとオーナーでも時々間違えるんだよ
特にシルバーとか黒だと
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/27 21:50:48 Fu/OkLJXO
>>825
TRDのやつは無理だよね？台形の
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 05:01:40 PMUpSOTv0
>>823
ちっそいれとけば？
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 09:55:29 EQCSUuco0
>>824
俺のはオクヤマのだから参考にならないと思うけど座ったまま閉めれるよ。
リクライニングさせて後ろに手を伸ばして閉める。
831:807
10/09/28 12:09:30 KFHyJpoTO
保険屋の見積りで全損扱いになったんだけど、「なんとか乗りたい」と頼んで再見積りしてもらう。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:12:45 0C+NMiOZ0
ヘタレはもう乗らんでよろしい
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:18:10 QGzHzcrv0
ドアヒンジって上下についてますよね？
そのヒンジを固定しているボルトの、上と下のボルトからボルトまでの長さ、分かる方いたら教えてもらえませんか？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:35:31 dH6fis9j0
セカンドーを探してます
MR-Sて速いですか遅いですか？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:39:13 0C+NMiOZ0
>>834
はっきりいって遅い。
でもお前みたいなヘタクソにはちょうどいいと思う。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:44:09 LXY54JQh0
高速でＤＱＮの乗った型落ちのセルシオに全く加速で付いていけなかった
エスティマにも置いていかれた事もある
それくらい遅いよ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:45:38 dH6fis9j0
高速道路でのグリップや安定性はどうですか
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:50:07 1Q7WewhW0
高速道路の安定性
まあまあある
がミドシップ初めてなら怖いかもしれない
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:50:57 LXY54JQh0
そんなのあるわけないじゃん
フラフラハンドル取られるし、フロントの接地感が無い
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:51:12 5EHIWBawO
サーキットでテンハチ最速を本気で狙うならこの車じゃダメ
ただセカンドカー・遊び用に買うならアリだと思うがどうかね
趣味車としては元の価格も維持費も安いぞ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:53:00 1Q7WewhW0
まあ、あくまでもミドシップにしては安定してるって程度だからな
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 21:53:15 n/jaTrnd0
>>839
アンダーパネルで解消されるとかなんとか
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/28 22:24:39 LXY54JQh0
>>841
何と比べて？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 00:20:11 kGWtEVLv0
ＡＷ１１とＳＷ２０に比べれば凄く安定してるだろ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 00:25:01 M4r+ulCR0
>>836
どっちも280馬力じゃないか･･･
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 11:19:14 5cI+4M6H0
俺の幌は変な癖がついていて
座ったままオープンには出来ないお。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 17:25:16 Q0SQZWNn0
ＡＷ１１もＳＷ２０も雨になると１ＢＯＸよりコーナーが遅くなったけど
ＭＲ－Ｓはどうなの？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 17:31:13 inchhMJZ0
他の奴は知らんが俺はアルトワークスより速いぜ。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 20:45:27 Cj6uGX7E0
スライドを押さえ込める人ならAWだろうがSWだろうが１BOXより遅いって事は無いと思うが。
角度つけすぎたら一瞬で飛ぶってトコだけは他の駆動方式より不利かもしれない。
相手が4WDなら泣きながら譲る。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 22:57:24 GhUC3FN30
>>847が下手くそ極まりないってことだけはわかった。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/29 23:21:29 A8Hi0ysy0
タイヤの溝タップリならともかく、リアタイヤ５分山ぐらいなら雨の日はひたすらゆっくり走る
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 02:46:49 xrDt+FDt0
タイヤの溝がない時の雨の日や、雪の日は無茶はしないことだな。簡単に回る。
ＭＲ－Ｓは車としては速い方の部類だ。たまに「遅い」とか言う奴いるけど、余程下手糞か無免。
何十キロもあるような長い直線でＦ４３０とベンツのＳ６００が最高速競ったらＦ４３０でも負けるだろ。
最高速度だけ見れば、排気量のでかい方が勝つのは当たり前。それでＦ４３０が遅い車ってなるか？
実際そんなシュチエーションがそうそうある訳で無く、０スタート、立ち上がり加速が大事になって来る。
そういう日常の使い方を考えると間違いなく「速い」車だと思う。
あと良くカキコがある高速安定性の事なんだけど、結構速い速度で走っていても、ハンドルがフラフラした事無いけど？
車自体も路面に張り付いたみたいに、どっしりと安定するし・・・
フラフラするという人は何か他に原因あるのでは？
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 03:17:47 KboUA5Et0
>あと良くカキコがある高速安定性
1型吊るしだと結構ツラかったなぁ、即補強したわｗ
2.5型に乗り換えたらバー無しでも全然大丈夫なレベルになってた
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 08:14:41 9z4SL18d0
やっぱメンバーブレースが入ってるのは大きいのかねえ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 10:37:15 okxjs2pA0
あんまり轍がへこんでると
ハレーって感じで軽いハンドル取られるけど
まあそれは大なり小なりどんな車でもあるか。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 22:43:15 RupUb7tI0
>>852
ゼロスタートも立ち上がり加速も十分遅いよ
おめでたい頭してるねぇ…
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 22:55:19 Qh3p4T0F0
>>856
もうそういう煽りはいいのよ。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 22:57:47 4IDP4gr+0
>>856
何と比べて遅いのかちゃんと書いてくれないと……その……困る(´∀｀*)ｴﾍ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:03:08 dWQcnHYAO
MR-Sが遅いとか言ってる奴は他の車でもまともなタイム出せないよ
モータースポーツやってる人間は単純に車種別のタイム差を語るのが
いかに無意味か知ってるからガキみたいに速い遅い言わないんだよ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:16:17 XZxqp96S0
スレからは脱線するけど、あまりに性能差があると萎えるよ・・・
軽ターボシングルカムAT乗ってたときは歯軋りばかりしてたし、他とあまりに差があって自分がどの程度の実力かも分かりづらかった。
MR-Sはシビックとかミラージュとかの同格の車だったら面白い勝負になりそう。
長い直線があるなら、そりゃターボとか排気量がある車の方が上で伸びる罠。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:41:55 jr4TBIq/0
>>860
ミラージュはどうか知らんが、ブイテック相手は分が悪いと思うぞ？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/30 23:53:37 RupUb7tI0
>>858
DC2インテＲ、DC5インテＲ、EK9シビックＲ、EP3シビックＲ、FD2シビックＲ、
シビックタイプＲユーロ、アコードユーロＲ、S2000、レジェンド、
70スープラ、80スープラ、STセリカGT-FOUR、STセリカSSⅢ、ZZTセリカSSⅡ、
MR2 G-Limited、MR2 ＧＴS、ソアラ、アリストV300、セルシオ、エスティマ、2000ＧＴ、
カルディナGT-FOUR、クラウンアスリート、クラウンハイブリッド、ハリアーハイブリッド、
チェイサーツアラーＶ、クレスタツアラーＶ、マークⅡツアラーＶ、マークⅡiR-V、マークＸ、
ヴィッツターボ、アルテッツアＲＳ200、レクサスIS、SC、ＧＳ、ＬＳ、センチュリー、
GEインプレッサSTi、GHインプレッサSTi、GRインプレッサSTi、GVインプレッサSTi、
ランエボⅠ、ランエボⅡ、ランエボⅢ、ランエボⅣ、ランエボⅤ、ランエボⅥ、ランエボⅦ
ランエボⅧ、ランエボⅨ、ランエボⅩ、ランエボワゴン、GTO、FTO GPX、プラウディア、ディグニティ、
R32スカイラインGT-S、R32スカイラインGT-R、R33スカイラインGT-S、R33スカイラインGT-R、
R34スカイラインGT-S、R34スカイラインGT-R、V35スカイライン、V35スカイラインクーペ、
V36スカイライン、V36スカイラインクーペ、ＧＴ－Ｒ、Z32フェアレディＺ、Z33フェアレディＺ、
Z34フェアレディＺ、S14シルビアＫ’ｓ、S15シルビアspecR、セドグロ、シーマ、プレジデント、
フーガ450GT、フーガ350GT、エルグランド、ステージア、180ＳＸ、シルエイティ、ワンビア、
ＢＤ・ＢＨレガシィツーリングワゴンＧＴ－Ｂ、ＢＥ・ＢＨレガシィツーリングワゴンGT-B、
ＢＥ・ＢＨレガシィＢ４ GT-B、ＢＬ・ＢＰレガシィツーリングワゴン2.0GT、ＢＥ・ＢＨレガシィB42.0GT、
BM・BRレガシィ2.5GT、ＳＦフォレスターSTi、ＳＧフォレスターSTi、
FC RX-7、FD RX-7、RX-8 TypeS、ＮＢロードスター1.8後期、NBロードスターターボ、
ＮＣロードスター、ＭＳアクセラ、ＭＳアテンザ、トミーカイラＺＺ、
国産でパッと思いつくだけでこんなにｗ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:01:27 ujADi7RW0
じゃあ十分速いじゃん
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:01:51 CbPKnSmB0
>>862
お前が頭おかしいのは分かった
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:04:14 F4fN1FxG0
>>863
こんなうじゃうじゃ走ってる車より遅いんだから、相当偏差値は低い
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:06:33 ASoUO7bu0
確かにMR-Sは 早 い よ
スポーティカーの中では下から数えたほうが 早 い
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:07:09 MUpyyP190
そうだね、で？
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:11:16 MUpyyP190
つか>>862の突っ込みどころが満載でどうしたらいいもんか
ワンビアなんて車は販売してないし、ソアラってしか書いてないってことは２Lの１Gも含みだし
70スープラや２０ソアラなんてツインターボでもｸｿ遅いし、MR2のGリミも実際微妙だよな
GT-Rと比べて速いとか、いや本当に面白いよ。
これ一々全部書いたのかな？ｽｺﾞｲﾈ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:36:15 +sRAV6Wb0
逆に清々しくなってくるなｗ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:43:52 ASoUO7bu0
>>70スープラや２０ソアラなんてツインターボでもｸｿ遅いし、MR2のGリミも実際微妙だよな
それでもＭＲ－Ｓよりは速い
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:45:25 VY2PUE8l0
ノーマルのハチロクと同等やな
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:47:30 Cvytitk/0
ブカッコウで遅かったから不人気で生産終了後継無しだったんだろ
何を今更言ってんだ？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 00:54:53 VY2PUE8l0
厚揚げのアルトワークスには負ける
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 01:00:46 uCMBU2zu0
傍から見てて思った
そもそもMR-Sって速さを競うクルマなのか、と
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 01:11:26 1ODeeOg90
外装はザガートで、エンジンは2ＺＺだったら名車になれただろうなぁ…
あまりにもチープに造り過ぎたのが敗因だった
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 02:04:15 hnSrnhZI0
>>861
腕でカバーできる範囲と思ったけど、そうでもないの？実はMR-S乗ったこと無いんだよね。。。
てことはマイベックのミラージュも分が悪いのか
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 05:14:40 xhIsFK6G0
遅いとか速いとか以前に「カッコワルイ」。
不格好で不細工。子供っぽくてビンボ臭い。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 05:35:27 nYcpgiP1O
ベスモ見たけどゼロヨン14秒台で走るよ。ガンさんのインテRが負けてた
筑波も1分10秒台、充分速いレベルじゃね？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 05:59:07 68HODe4m0
>>877
花火会場の砂利の駐車場に黄色のが屋根開けておいてあったが、
工事現場の発電機と勘違いして荷物置いちまった。
走るためだけの車なのに、車っぽくすら見えないなんて。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 06:08:56 xrzZub180
筑波1分2秒は凄い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 06:22:10 ykZ3wjE5O
スルー
誰も覚えられなかった
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 06:23:11 3UJnbJk7O
スペック厨の素人共が遅い遅いと言いたいだけなのに
具体的に結果残してるタイム出したら可哀相だろ
荒らしが叩けなくなっちまう
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 06:54:08 ymLffW5O0
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
懐かしいサイトを貼ってみる
MR-Sは約7秒で排気量1.8Lの中では頑張ってる方でしょう
投稿が1件しかないのが寂しいね
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 07:16:37 nYcpgiP1O
ゼロヨン
MR-S 14.979秒
インテR 15.103秒
筑波ラップ
MR-S 1分10秒30
インテR 1分9秒36
ベストモータリング2000年2月号より
MRS乗りのみなさんは買っといた方がいいよ。俺は古本屋でゲットw
最初から最後まで大特集、なかなか面白かった。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 08:55:22 MUpyyP190
>>870
お前１G－GTE搭載の車乗ったことないだろ
最高速は上かも知れないが、加速とかクソ悪いんだ
当時ワンダーシビックにですら加速勝負で負けるくらい。
300万出してソアラ買ったのに涙目だったんだぞ
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 12:45:10 4LvbxtPd0
>>876
あくまで個人的な意見だけどなー
MR-Sでタイムとか競おうとすると、パワーの無さがネックになってると思う
コーナーで詰めてもストレートで…ってカンジで
そう考えた人が>>880のブイテックスワップやり始めたり2ZZスワップし始めたんじゃないの？
個人的には乗ってて楽しいから不満は無い
低回転域重視のエンジンと言うのも基本街乗り、たまにワインディングな俺にはあってるし
ただたま～に、ホントたま～にだけどエリーゼに積まれてるS/Cを付けてみたくなるなｗ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 13:18:06 hnSrnhZI0
あぁ、確かにサーキットみたいなところだとネックになりそうだね。
勝手に国内ラリーみたいなのを想像しながら話してた。
まあでもこの車重なら十分気持ちよく走れそう！
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 13:42:12 AJbAj3UpO
今の韓国サーキットならF1にも勝てる！
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 15:57:54 xrzZub180
SエディションとＶエディション
何が違う？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 16:09:19 Qaqbp0Eg0
そのベスモのＭＲ－Ｓは広報車と言ってな・・・
３３ＧＴ－Ｒの悪夢を思い出したよ、あれ観て。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 16:51:36 BkMdkqaEO
>>884その次から登場しているMR-Sのタイムは…
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 17:46:21 +sRAV6Wb0
>>889
メッキパーツとかシートカバーとか、その辺。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 17:55:41 nTPqjqYt0
>>878
それ広報チューン
それ以降はいきなり筑波3秒落ちｗｗｗ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 17:57:07 nTPqjqYt0
>>884
それ広報チューン
それ以降はいきなり筑波3秒落ちｗｗｗ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 18:31:06 xrzZub180
>>890
その悪夢を話せ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 19:40:36 xrzZub180
>>894
3秒の差が出る訳ねーだろ！
3秒縮めるって凄い事だぞ！
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 19:55:03 Qaqbp0Eg0
悪夢にはならなかったｗ
３３ＧＴ－Ｒで免疫が付いたのか、ＭＲ－Ｓに全く期待していなかったのか、
とにかく読者は意外に冷静だったｗ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 20:04:15 AJbAj3UpO
当時はMR2乗りの失望がすごかったから、むしろ遅いという記事が喜ばれたのでは？
デルソルみたいなもん。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:07:51 u1rmlR2T0
今日納車した。みんなよろしゅう。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:27:24 nYcpgiP1O
広報チューン？そうかね…バトル前にパワーチェックしたら137馬力だったよｗ
インテが195馬力、ロードスターRSが142馬力だった。
バトルは7台中3位、タイムは2位、ストレートで抜けないんだわｗ
ただコーナーがやたら速い。
ちなみにカートップの筑波テストでも1分10秒台だったよ…
1分13秒はありえないｗ
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/01 23:41:13 VY2PUE8l0
雑誌厨の戯言は置いといて現実の話をしましょう
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:04:16 MUpyyP190
現実問題遅いとか速いとかどうでもいいよ。別にサーキット行くわけじゃないし
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:10:50 3h6QvMVj0
ＭＲ－Ｓ自体どうでもいい車だからね
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:35:13 iPO4XyxB0
つまり、新車の状態では速いけど、すぐシャシーがよれよれになって遅くなると
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 00:44:55 JXwRvOG30
だったら黙ってればいいじゃん。
友達いないのか？
906:905
10/10/02 00:46:20 JXwRvOG30
903宛な。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 01:43:03 3+zoAFRu0
ＭＲ－ＳってＭＲ－２に比べて進化してたらしい
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
それにしても何でこんなにオーバーステア？
こういう性質？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 04:01:34 lePGVPgq0
>>899
パーツ買ってくれ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 06:15:07 BObSZ9N30
MR-SはOYOTAにとっても触れてほしくない黒歴史。無かったことにしたい。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 06:50:51 jZUdRJwvO
初期型で14万キロ走って、走行9000キロのファイナルに乗り換えた。すごく重く感じるけど安定感ぱねぇ！
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 07:05:35 EWbXJOpi0
>>907
こういう性質。だがそこが面白い。レアキャラだからね。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 09:12:25 MmJwCezG0
「単なる失敗作だった」ハッキリ言えばいいじゃねーか。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 09:17:39 EZvKGucj0
ちょっと笑った。某三河なんだけど
今しがた通勤途中自分の後ろに一台いて
向かいからもう一台すれ違った。
こんな狭い範囲に申し合わせする訳でも無く三台MR-S。
三河密度濃すぎw
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 10:58:14 WPR5oqMx0
>>913
豊田住みだけどMR-Sなんて1日何台も見るよ
他の地方だと全然見ないから良い！って買った人もいるみたいだけどね
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:09:43 FU3bqOmw0
>>広報チューン？そうかね…バトル前にパワーチェックしたら137馬力だったよｗ
実測で120馬力あったら良いエンジン。出すぎ
>>インテが195馬力、ロードスターRSが142馬力だった。
ホンダは納得。ロードスターはそんなもん
>>バトルは7台中3位、タイムは2位、ストレートで抜けないんだわｗ
>>ただコーナーがやたら速い。
広報チューンって何もパワー上げるだけじゃないんだが…
筑波じゃパワーよりも足回りや剛性が重要
>>ちなみにカートップの筑波テストでも1分10秒台だったよ…
それも広報車
>>1分13秒はありえないｗ
ベスモ編集部で購入したMR-Sは毎回それくらいのタイムだったぞ
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:30:52 R4Q6KRgF0
>>913
セントラル自動車があった相模原でもよく走っていたぞ。
ジジイが多かった。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 11:50:54 9bkpvpRf0
アンチはこれでも読んでろ
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-34-origin.fc2.com)
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:05:57 EqPeMywZ0
カートップの筑波テスト３３ＧＴ－Ｒはなんと４秒台！国産トップだからなｗ
３４どころか３５が出るまで破られなかったんだよ。
トヨタはあまり広報車には熱心じゃなくてスープラくらいだったんだけどね。
ＭＲ－２に比べるとＭＲ－Ｓは落ちるということで広報車使ったんだろうけど、乗るといいクルマだったよ。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:15:11 EqPeMywZ0
ちなみに３３ＧＴ－Ｒ広報車の改造範囲はコンピューターから足廻り、キャンバー、車高（これは目視で判る）まで違ってたから。
ほかにもブレーキパット、冷却系やアクティブデフの制御、車体剛性（スポット増し）まで変わっていたからね。
それに比べればＭＲ－Ｓはコンピューターと足廻り程度とチューンだと思うよ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/02 14:49:28 WAsikI250
13秒を10秒にするのと6秒を4秒にするのとではかかるコストが違うに決まってるｗ
何当たり前な事言ってんだこのバカｗ