10/04/06 16:38:23 cyg2rlge0
ものぐさな >1 おつ
■前スレ：【ZZW30】TOYOTA MR-S 38台目
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
■過去スレ：
【千の】TOYOTA MR-S 37台目【風になって】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【ZZW30】TOYOTA MR-S 35台目・・・実質36
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【梅雨明け】TOYOTA MR-S 35台目【間近】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【雨上がりの】TOYOTA MR-S 34台目【夜空に】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
TOYOTA MR-S 33台目
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
～～なんやかんや有りまして～～～
【ウンコ】MR-S本スレpart55【ビンボ】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【キンカクシ？】MR-S本スレpart54【走るオマル？】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【ｷﾁｶﾞｲは】MR-S本スレpart54【放置で】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
■先祖：【AW】TOYOTA MR2 54台目【SW】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
■兄弟：ZZTセリカを語ろうPart33
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
■遠縁：【ﾄﾖﾀ】FT-86 Concept【ｽﾊﾞﾙ】14
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 16:56:30 cyg2rlge0
■MR-Sスレの歴史 その１（part54から転載）
part53:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part52:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part51:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part50:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part49:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part48:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part47:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part46:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part45:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part44:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part43:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part42:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part41:ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part40: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part39: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part38: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part37: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part36: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part35: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part34: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part33: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part32: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part31: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part30: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part29: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part28: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part27: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part26: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 16:57:26 cyg2rlge0
■MR-Sスレの歴史 その２（part54から転載）
part25: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part24: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
part23: ｽﾚﾘﾝｸ(kao板)l50
Part22: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part21: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part20: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part19: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part18: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part17その１: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part16: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part15: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part14: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part13: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part12: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part11: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part10: 行方不明
Part9: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part8: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part6だけどホントは7: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part6: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part5: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part4: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part3: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part2: ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 05:52:20 O8zEgSfU0
国沢/片岡/森 座談会
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
6:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/04/07 07:52:27 F/R/cpp/0
そのコピペは荒れる元や
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 09:13:47 5tvqlYpP0
個人的には不人気の方が車体もパーツも安く手に入るからありがたい。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 09:45:16 mp0iZ7CX0
MR-Sにポルシェのエンブレムつければ女なんか簡単に騙せる
エンブレム変えるだけでホテルへも連れ込み率が格段に上がる
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 18:13:17 Ujp29day0
だけど下品な車だよな。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 20:29:17 HDWfbGwU0
この前検問中のお巡りさんに「メーカーどこですか？」と聞かれた。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/07 20:35:45 yf8Jke2n0
>>10
子供用ペダルカーみたいな車がさぞかし珍しかったんだろうな。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 09:39:12 rJ+SpHl50
>>8
目から鱗！
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 17:03:04 Oqxdq0M+0
>>8
そんなあなたのためにあるようなキットです
2ZZ-GEエンジンスワップキット
70万円～（工賃込み）
URLﾘﾝｸ(www.tp-spirit.co.jp)
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 19:13:32 uAOWi4jMO
MR-Sはターボつけてもロープレッシャーになるから旨味がない
エンジンスワップなら2ZZかK20だが状態のいいものはそれなりに高い
この車にパワーいるか？どこを目指してるのかわからんが
俺は新車で３台買えるほど金かけて強化したけどエンジンはノーマル。不満はないよ。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 20:24:45 NnSX0zLYO
>>7
板金出したら純正エアロ出なかったぞ
不人気だと部品がない
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 12:14:44 9MJAt9+x0
ベストカーにハイブリッドで復活とか書いてあったけどどうなんだろうな
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 20:36:14 NPic277d0
前期型のSMTは練習車としてもやめたほうがいい？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 21:28:58 miBW3M3b0
>>17
ぶつけて遊ぶには悪くない選択だ。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 11:40:19 1IRWpMiJ0
みなさんブレーキパットはどこの入れてますか？
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 17:33:25 E5GEnLfY0
trdのやつ
高いけど、ブレーキ利かないノーマルよりまし
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 23:34:46 hgdkYsRU0
オナラしたらウンコがちょっと出ちゃったよぉ～。どうしよう。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:05:25 I1s9W2jv0
まず落ち着いてパンツを換えろ。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 11:42:33 itimGWMMO
ちょっと待て。まずケツの穴を良く拭け。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 14:29:47 SMiq0Pkd0
ウンコ漏らしてもオープンは臭気が籠らないからヨイのよ。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 19:42:59 QhI4Q6qJO
いや臭いが残る
シートに臭い染み込んだら最悪
オープンだから臭いこもらないとか幻想も良いところだ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 20:56:52 DLQcMqQ60
香しいヨイ臭いだ。何度も嗅ぎたくなる。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 09:16:06 sXDFkg+60
内定決まったんだけど、毎日80kmの距離を高速乗って通わなあかん・・・
MR-Sって高速燃費どんくらい？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 10:24:35 dX11URP+0
高速料金とガス代よか、会社のある街にアパート借りたほが安くね？ｗ
ゆっくり朝寝出来るだろし。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 11:38:33 PXNoNG7NO
そもそも燃費気にしながら通勤用に使うような車じゃないね
燃費は高速で長距離使用なら20近く出るかも知れんが
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 12:51:00 sXDFkg+60
>会社のある街にアパート借りたほが安くね？ｗ
すっげぇ辺境の地にあって、会社の寮も会社から30分離れた距離にあるのよ
近場で安アパート探したけど、やっぱり30分はかかる
なら交通費払ってでも高速をMR-Sでぶっとばした方がクールかなぁと
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 20:25:09 mCs576yG0
確かにクールかもしれんが、その距離だったらＭＲ－Ｓですら維持費が高くなるぜ？
知り合いが往復１００ｋｍ、年間４万キロちょいぐらい走ってるんだけど半年でタイヤ交換。
当初はＰＯＴＥＮＺＡ履いてたのに今ではフェデラル。
最近の口癖は「軽自動車(´･ω･`)ﾎｽｨ」
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:20:00 NY/9SitT0
貧乏人は軽（業務用ＭＴ）を買え。燃費はリッター20ｷﾛ超、自動車税は4200円、車検は５万でお釣りがくる。
タイヤは１３インチ４本で１万５千円前後だ。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:22:13 pB5xdDo00
ヒント・・・・・・・・ポルシェのエンブレム
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 23:29:26 kzhABFsm0
ハイブリッドMRホントに出るのけ？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 17:27:12 meytHEWw0
でるんじゃないかな。
トヨタの社長、お気に入りの開発者らしいし。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 17:28:01 meytHEWw0
↑
開発車だった、すまぬ。
お気に入りの開発者ってなんだよ・・・アッー
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 10:15:27 ekHwOQq3O
だったら純正OPの外装パーツ復活して欲しいな
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 10:24:14 +ywc82a10
>>34
ハイブリMRオープン2座ってヒキは強いけどね～
ヨタだから期待過剰は禁物
しかし先代で懲りて、内外装くらいはマトモにしてくるだろう
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 22:02:33 nvDGZpOc0
クスコのゼロ2入れてる方、入れてた方いたらレポートお願いします。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 23:08:23 LHF7+vx/0
子供用ペダルカー並みのショボイ内装が潔いのだ。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 00:25:15 moKNXB260
エクステリアも【子供用ペダルカー】だお。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 01:07:51 1XIK1qgN0
>39
減衰力の１と２の差は大きいけど２～５はそんなに差が無い感じ。
乗り心地はそんなに悪くないと思うよ。
43:39
10/04/16 22:13:11 bGNuV7Kw0
>>42
ありがとうございます。少し奮発してオーリンズにでもしようかな。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 00:14:53 L4dE853H0
ＺＥＲＯ２とかオーリンズが出てくるって事はサーキット走行前提かい？
それなら最初からオーリンズ買っておけば、後々後悔する事も無いと思うよ。
ちなみに倒立は減衰調整めんどくさいから覚悟しとくよーに。
あらかじめアジャスターも４本分発注しておくと、少し幸せになれるかも。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 11:29:57 6z5YgqN60
サーキットでの笑い物 MR-S。
よく恥ずかしくないな。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 14:38:34 wPZ+9WHo0
>>45
チミの親御さんの方が恥ずかしいお
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 10:08:57 v6WPE8bL0
ハイブリッドには期待してるけど、MR-Sの名は使わない方がいいんじゃないか。
MR-2復活でいいじゃん。
MR-Sは、例えばCR-X～CR-Zの系譜でいうとデルソルみたいな黒歴史。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 11:45:40 UwVK94Ow0
既にMR-Sは「無かったこと」になっている。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 12:46:59 iRhSF63l0
画像見たらほとんど外装は新規っぽいな
ライトや内装とかもろにMR-Sだったけど
>>47
いまどきCR-Z出したら売れるっていうのは本田は良く分かってると思う
中身はともかくとして
MR-Sと同時期（ハイブリ無しで）だったらもれなく黒歴史
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 18:28:01 gv2lFJyG0
今日初めてハードトップつけたらボディーがシャキっとした。びっくりした。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 20:24:59 FUZS+r+P0
>>50
気のせいﾀﾞｵ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 08:20:37 5MobKOu90
音の関係でそう感じる場合があるみたいね
実際には殆ど変わりないけど
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 12:50:56 8nlUEokC0
ＨＴ付けると雨降りが凄く静かになるよね。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 07:00:28 mEJY5JbX0
>>50
あいかわらず、ハリコのペラペラなハードトップが強度部材として機能すると
勘違いする人って・・・ 居るんだね～。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 08:08:21 cynOvxHk0
いい事思いついた。
ハードトップをＪＢウェルドでフレームに接着すれば、MR-Sはもっと強くなる……！
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 18:22:52 otkmfQiH0
シーケンシャルMTってMR-Sにしか採用されてないの？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 20:36:51 pOLhoBS70
35GTRやランエボも今の型はそうじゃないの？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 20:54:34 Rll0u/PH0
>>56
LFAも同じようなもの。
オートモードの有無は違うが。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 09:47:46 afOWku820
>>56
歴史に残る失敗作。なかったことにした。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 17:00:53 BxycxnB/0
必ずしもMR-Sに必要な技術ではなかったことは確か。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 19:04:11 jRQJftwO0
>>60
あれこそが本質だと思うが。
62:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/04/22 08:46:27 Wbff0TOw0
MR－Sは足を換えるとしゃきっとしよるで
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 08:41:59 dwvcwOi+0
エンジントルクダンパーがおすすめ！
強化クラッチならなおのことお勧め！
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 18:19:19 Wtp2HBuL0
>>63
ダンパーどう？
気になってた部品なんだけど・・・
ギアが渋くてね・・・
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 21:35:45 UlgYhdEm0
強化ブッシュってTRDしかでてないんですか？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:21:07 MkNfkgvw0
>>65
エンジンマウントだったらC-ONEからも出てるけど、足回り系はあったかなぁ……？
随分昔にピロ足キットをどっかが出してたけど。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 01:53:32 RmI4+yq90
>66
これのことかな?
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 16:04:35 B8Mu1eLE0
CR-Z、いいけど、なんかカメムシっぽぃのと売れ過ぎなのがな～
２座で買い手を限定するMR-S後継に期待したいよ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 16:59:12 Ztnb26HQ0
>>68
ＶＷのＭＲクーペはだめなの？
発売はほぼ確定らしいけど。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 00:36:42 2LK4qJGU0
ヤフオクですが、赤のハードトップ、フロントパイプ出品中です。
売り切ります★
URLﾘﾝｸ(openuser.auctions.yahoo.co.jp)
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 07:41:56 +Imb8hDS0
>>70
死ね。氏ねじゃくて死ね
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 13:23:03 KPIfMoiF0
ハードトップも実はディーラで新品が普通に買えるってわかって
ヤフオクの相場は暴落したよなｗ
定価以上の値段で買ったやつってｗｗ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 16:44:58 t6w3MGx60
>>68
売れてたら購買意欲が減退するよなｗ
ＭＲ－Ｓ乗りは売れ線じゃないものを好む気がする。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 20:36:22 l0nw242i0
MR-SとS2000って速さ別で楽しさってどうですか？
75:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/04/27 22:55:24 cg01H/On0
ハードトップの定価は確か２０万しないが、
それ以上で売買されてたって事？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 00:36:13 flcWejlb0
>>75
一時期定価ちょっと上の値段だったことが。
大分値段落ち着いたと思うけど、安いときで10万、高いときは15万位してる
ハードトップ用の金具欲しいんだけど、廃盤になったりしてないよね？
品番分かる方いたら教えてくいださい
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 06:50:17 lF4sQhRG0
ハードトップ付けるとボディ剛性はグンとアップする。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 07:39:12 kM1iq0Ix0
>>77
>>52
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 08:30:58 QFQhlvRo0
>>76
あの金具、俺が新車で買った時も在庫無くて受注生産だったぐらいだからなぁ……
ハードトップ付けるまで１ヶ月ぐらい待ったのも良い思い出。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 12:11:21 nD8TgEAb0
>>74
あえてマジレスすると
全てにおいてバランスがいいのはNBロードスター
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 13:29:38 +TYgWkcp0
そうか？前に乗ってたがＮＢロードスターよりＭＲ－Ｓの方がアクセルワークがシビアで楽しい気がするが。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 14:27:47 kM1iq0Ix0
確かにNB型ロードスターの方が圧倒的にバランスいいな
月とスッポン・・・
でも一番大切なのは自分が一番好きな車に乗る事 と言ってみる
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 18:13:52 l+OHxt0J0
何のバランス？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 19:31:19 CmvWQOYh0
>>74
S2Kは回すと楽しいけど、低速トルクはお察し。
ぶっちゃけ1800のMR-Sの方が低速トルクはある。
S2Kは面白い車。
でもオープンでだらだら走るには正直向いてない。
実用トルクは中速域のVTECが効く3000rpm以上でないと厳しい。
ぶちゃけ3000rpm以下はスカスカで運転しづらい。
6100rpmから高速域VTECに切り替わるのは官能的ではあるけれど、
一番美味しい所のトルクバンドが、9000rpm廻るエンジンにしては
6000～8000rpm位の幅2000rpmしか無いのは正直どうなんだろ・・・
AP2だと低速域はちょっとマシにはなったけど、S2KのVTECの谷はまるでターボラグの様で扱いづらい。
レースに出るならまだしも、一般道で使うには正直疑問。
個人的にはオープンカーとしてはどうなんだろ？と思う。
対してＭＲ－Ｓは1100rpm位のとてつもなく低回転域から実用トルクを出す設定。
実用トルクバンドは1100rpm～6000rpmと1800ccのエンジンにしては広い。
6000rpm以上の高回転域は、それ以上回しても厳しい感じがする。
ただオープンカーのエンジンとしてはかなり良いエンジンだと思う。
速さを求めるなら2zz換装だが、この車には多分1zzが性格的に合ってるんだと思う。
実際2zz換装のMR-SはS2Kよりも速いわけだが、MR-Sの楽しさはそういう所ではないと思う。
個人的には楽しさという観点ならばNBロードスターをお勧めする。
ボディ剛性とかパワーがとか以前に車としての面白さがこの車にはある。
トランクもあるしねｗ
あと雨が降ったときのMR-Sの挙動は怖い。
雨の峠を攻めている時は、先にカウンター当てる位の感覚で丁度良い。
S2Kも怖かったが、AP2になってから随分マシになった。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 19:39:03 lF4sQhRG0
>>83
収入とのバランス。
MR-Sはビンボ御用達。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 20:22:34 8CPbtFqa0
>>72
ディーラーに行ったら、新品買えるけど部品ごと注文になるので、
最終的に40ﾏｿ以上になるっていわれたけど、違うの？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 09:06:29 dHSDHhQY0
国沢/片岡/森 座談会
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう墓穴があったら入りたいよね。」
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 09:13:39 U6kMmah20
>>86
40万円といったらMR-Sの実勢車両価格より高くなってしまうぞ。
そんな酔狂（本体より高いパーツを憑ける）はMR-Sにこそふさわしいのだが、
資金力が弱点のMR-Sオーナー諸氏には無理な話だわな。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 10:37:28 l+SHkdA30
>>87
>>8
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 16:57:25 1Y94Acx20
エンジントルクダンパーいいですよ！
アクセルのつきがよくなりました。
いま自作でMR-S用作ってる最中！
いまはC-ONEだけどそのうち自作に交換予定。
ダンパーの硬さUPします。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 22:08:23 nAm23Fll0
軽に無駄改造してる奴と同じ匂いがするな
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 00:06:05 jHYegBvf0
MR-Sは元々チンドン屋のような車なので、無駄改造／無駄デコレーション
は正しい扱いなんだぞ。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 11:57:53 ULcG3AgC0
軽に無駄改造してる奴>>91
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 14:03:08 m5IDbig70
2ZZ-GEやK20Aといったエンジン換装の候補に出てきますが、この２種類以外のエンジン
への換装は可能なものなのでしょうか？（例えばミッションがDSGのVWのエンジンなど）
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 16:00:31 zAZXu+rj0
やれば何とかなるだろうけどMR-Sが何台買えることやら。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 16:20:03 4aOBhmII0
無駄改造って幼稚で頭の悪いヒト達しかやらないよね。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 17:05:17 hR+Vr0ai0
>>94
VWのBlue sportsを待ってた方がいいんじゃなかろうか？ｗ
URLﾘﾝｸ(vw-kawagoe.jugem.jp)
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 19:41:34 b0fyu1eC0
幼稚で頭の悪いヒトしかいけないところがあるんだよ。僕ちゃん。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 19:46:56 m5IDbig70
>>95
可能っぽいけど、需要なんてないから、超コスト高になっちゃうんですね。
高出力とか必要としないので、低燃費＋誰でも乗れるセミATなんて組み合わせが
出来ればと妄想してました。
>>97
うちのMR-Sもあと1ヶ月で丸10年ってことで、最近微妙に浮気心が出てきたところ
なんですね。BlueSportだと最高ですが、すこし無難なPolo GTIあたりに興味が・・
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 21:36:11 PpZTUdy00
>>94
海外で3RE積んだ猛者がいた。
ランエボと0-400でよつべで出てたけど、ランエボがまるで止まっている様な感じでドン引きした。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 21:49:17 bbfV4XY+0
>97
価格次第で突撃したいなー。
次期ボクスターとシャーシを共用するとか噂もあるし、なんか高そう。
あと、６速DSGだけじゃなくMTバージョンがあれば最高なんだけどなー
いつ頃発売なんだろ？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 23:24:41 m5IDbig70
>>100
ホントですね。動画検索したら、V6やらV8やら積んで遊んでるんですね。
見慣れた車体と聞きなれないエンジン音。方向性は真逆だけど、おもしろそー
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 23:40:32 dT5D/hON0
どんな猿人積んでもダメなものはダメ。
V8/V6なんて重くなるだけでロクなことはない。ナンセンス。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 05:23:53 hBB9farr0
ランボルギーニに改造されたＮＳＸカコイイ！！！！
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
魅力的な車に生まれ変わっています！！
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 07:27:54 GhdvK6OA0
MR-Sの場合は、エンジン載せ換えるより先に、あのカッコ悪いエクステリアを
何とかするほうが先決だろ？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 10:25:23 sjmrKKBC0
エクステリアは主観だから無問題
まず自分のエクステリアを向上させるべ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 12:59:53 yy1j1M3m0
走って楽しけりゃＯＫ MR-Sもロドスタも大好きよ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 17:27:34 Hf1bWWLg0
俺は車高ちょい下げエアロはリップスポイラーのみ、ボディと同色の銀リムホイールとファッションバー入れてるな。それで大分印象が変わった。
サイドのエアロはいかにも弄ってますって感じで個人的に好みじゃない。
ホイールベースが長いことによるのっぺり感はバーで解消。お陰で大分自分好みの外見になった。
しかし、このクルマに言える事って、
『万人ウケを狙ってダルにしたり甘くした所が全て裏目に出た』
という感想だな。でもそこをキッチリ自分好みに直せばホント楽しいクルマだわ。
何せトランクすら無い実用性0の完全な道楽車だからね。
こんなクルマをよくトヨタが出したわ。
でもそれが良い。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 21:10:52 60PUaA7d0
>>105
おまえ自身のエクステリアが見たいなｗ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 23:36:38 Mo4q/k1B0
車高をちょいと落とすだけでも印象はだいぶ変わりますな。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 07:43:42 bexNO4yq0
素ノーマルのが潔くてかっこいい
弄ったところで所詮MR-Sなんだし
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 11:15:50 HhRRElNC0
俺、愛知県の三河地方に住んでるんだけど、MR-S走りすぎｗｗ
さすがトヨタのお膝下って感じだよｗロードスターなんてほとんど見ないのに
MR-Sは出かければ一度は必ず見るぐらい走ってる
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 11:22:46 PSrbna4P0
作っているのは相模原のセントラルだったけど、
相模原では最近ほとんど見なくなった。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 11:26:05 Q4+egcSi0
大阪だとＭＲ－Ｓとロドスタ半々位かな？
広島行くとロドスタがやっぱ多いんだろうね。
大阪じゃＳ２Ｋはあんま見ないね。
あとコペンは結構見るんだけど、カプチ＆ビートは最近本当に見なくなった。
コペンに乗り換えているんだろうか？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 11:42:35 xDKVSjnZ0
確かに愛知県に引っ越してから遭遇率高いかも。ご近所に一台いて、
同じディーラに、お二人位ユーザが残っているみたい。
見かけるのはノーマルな車体ばかりだなあ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 13:11:26 36n78XHQ0
都内じゃ断然ロドスタだなぁ
mr-sよりZ4、ＳＬＫ、ボクスタのが見かける
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 17:31:57 Q4+egcSi0
都内だと軽のコペンとか多そうな気もしてたんだけど、違ったんだね。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 22:52:41 m/BhrdhF0
俺も三河のその1人w
三河MR-S多いよね。
他の地域行くとあんま見ないけど、通勤時間帯に複数台擦れ違う時結構有る。
少ないクルマなのに密度高い・・
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 23:44:21 aywyZodr0
俺も三河だけど、ライトブルーってなかなか見ないね。
そんな奇抜な色でもないのに
ゲームでもスルーされてるしｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 11:11:05 NNlJeafK0
ｳｹﾞｹﾞ・・・ 三河
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 15:04:35 DDBRYHcd0
ライトブルー見た事ないなー
パープルも見たこと無い。
ＭＲ－Ｓで見た事ある色
黒・白・赤・黄・青・濃緑くらい？
水色・紫・青緑のは写真でしか見たこと無い。
ロードスターの水色は見た事あるのにね
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 15:44:07 +IvDCwvf0
誰かｺﾍﾟﾝから乗り換えたかたおられませんか？
現在検討中です。
ＳＭＴはどんな感じでしょ？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 16:04:56 /6TNaj8k0
超絶ウンコ。子ペンの方が全然楽しいし、乗っていて恥ずかしい目に
会うこともない。
MR-Sはしょっちゅう墓穴を掘って隠れなければならない。
国沢/片岡/森 座談会
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう墓穴があったら入りたいよね。」
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 20:05:05 ec0JevDe0
コペンのほうがどう全然楽しいのか詳しく教えてくれ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 20:35:00 gjI3OX/c0
逆にコペンからの乗り換えの対象としてMR-Sを考えている理由を参考までに
教えて頂きたいです～。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 20:43:57 qOAC8cJu0
やっぱトランクあった方が良かったのかもな・・・・
127:122
10/05/05 21:05:24 +IvDCwvf0
理由は50ｴｽのｾｶﾝﾄﾞにｺﾍﾟﾝを使用していましたが
50ｴｽを30ﾌﾟﾘｳｽに乗り換えたところｺﾍﾟﾝの使用頻度が
めっきり減りました。
一年ほど前に車庫に屋根もつけたのでｿﾌﾄﾄｯﾌﾟも
いいかなと。
ﾄﾖﾀ製であることも信頼性の意味において重要です。
完全な遊び車として考慮中です。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 21:26:37 tlRovGfG0
紫のＭＲ－Ｓなんてあったっけ？
見たことない
黄緑（アマガエル色）が一番レアカラーだと思ってた
この前名古屋でショッキングピンクのＭＲ－Ｓ見たがあれは個人でペイントしたんだろうな
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 22:17:12 DDBRYHcd0
>>127
完全に遊び車として乗るならロドスタの方が良いかもよ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 23:20:20 gjI3OX/c0
>>127
遊び車ってことなら、乗って見て気に入れば問題なさそうですね。
純正ハードトップなのですが、フロントウィンドウ上部とドア後方についてる留め具の
レバーがカチャッとロックされず、グラグラしています。（フロント側は幌利用時も同様ですが）
同じような現象になられた方はいませんでしょうか？
レバー内側のビスを回して、締め付けを硬めにしても改善されず・・・止め具ごと交換！？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 23:57:56 EcGb3RlM0
遊び車だったらビンボ臭いMR-Sはやめた方が良いと思うが。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 00:14:24 O5FCvU/u0
URLﾘﾝｸ(www.trial.co.jp)
このワイドボディにしてるMR-S見たことあるけど迫力あってカッコ良かった。
隣に車止めてじろじろ見ちゃった。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 00:37:53 NXEug4470
ｴｴﾄ・・・ フロント（ヘッドランプ）周りは変えようがない。不格好。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 06:48:47 PRMlo9dZ0
>>130
ハードトップ側の金具にスパイラルチューブとか薄いゴムをはさむと良いよ
うちのもゴトゴトうるさかったけど、スパイラルチューブ巻いてからは音しなくなった
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 07:25:44 0sHp38cB0
>>134
情報ありがとうございます。週末に試してみようと思います。
現状でも車体側と屋根側のツメ同士は噛み合っているので、突然外れる事は
なさそうですが、レバーがパチンと止まってないと、いざと言う時が不安でした・・
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 07:32:24 Eoj9TkVb0
黄緑のは昨日八ヶ岳の頂上のPに居たな
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 09:59:24 zG+uxIaM0
>>132
レクレスはカッコいいよな。ワイドボディキットの中じゃ一番好きだよ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 21:44:38 EzE4BpHM0
シーケンシャル買ったので左足ブレーキ始めました。でもこれ難しいね。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 22:48:15 aobOD6xh0
漫画の読み過ぎ
４点ハーネスつけて体をガチガチに固定するぐらいの気持ちじゃないと
まともなブレーキングなんて出来ないぜ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 12:01:07 0kxDKkEZ0
左足ブレーキなんて、そこいらの軽自動車の姉ちゃんでも普通にやってるってｗ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 12:14:07 bo4d2aG20
やろうと思えば左足ブレーキなんて免許取立ての人でも出来る
しかし重要なのは左足でブレーキのデリケートなコントロールが可能かって所
実際に右足なみのシビアなコントロールが出来ている人は１％にも満たないのが現状
特にミッドシップなどブレーキの使い方が難しい車は無難に右足ブレーキで
走った方がタイムも挙動も安定する
情報に流されて左足ブレーキを多用して逆効果のパターンは避けたいものです
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 16:50:29 wISNJNmo0
＞シーケンシャル買った「ので」左足ブレーキ始めました
この一文を読むだけで、左足ブレーキの意味を理解してないのがバレバレｗ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 17:04:18 bezIOjSY0
アクセル踏み込むとカリカリいうからエアフロ洗浄しようと思うのですが
呉のクイックドライクリーナーとかでよいのでしょうか？
エアクリBOXガシガシしてたらとりあえず直ったみたいですが
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 22:16:24 4pQNiKum0
実際に右足なみのシビアなコントロールが出来ている人は１％にも満たないのが現状
>>ソースは？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 00:13:00 MLbSfoDU0
>>143
エアクリボックスから引き抜いたエアフローセンサー全体に、KURE（呉工業株式会社）の「クイックドライクリーナー」を吹き付けて、自然乾燥させれば良い。エアフロ内の、中の部品までスプレーしてOK。
速乾性と言っても、洗浄液が乾燥するには少し時間が掛かるので、洗う時はドブの上などでスプレーし、流れ落ちる液はそのままドブヘ落とす。乾燥したら、元通り組み付ける。エアフロを固定している、銀色の小さなプラスネジ2本を落とさない様に注意！
その後、ホースの固定などを忘れていないかチェックし、エンジンを掛ける。5～6分アイドリングした後、適当に走る。最初はアイドリングの回転数が1000回転以上になるが、放っておいて良い。数日でコンピューターの学習が終わり、700～800回転位で落ち着く様になる。
ついでに、エアクリーナのエレメントや点火プラグも交換し、スロットルボディの分解掃除もすれば、相乗効果が期待出来ると思う。
所で、アクセル踏み込んで「カリカリ」言うのは、低速時にギヤが高いままだった時？ それなら、エアフロは関係ないと思うけど‥。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 07:40:50 lY1Kr9Os0
>>138
わかってると思うけど、使い方によってはマスターバックの負圧不足が発生することがあるから注意な。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 18:13:51 xVhwvgo50
>>145
低速時にギヤが高い時のカリカリ音が気になる・・・あれって何か知りたい・・・
何故あの音が鳴るのですか？
ググって調べて出る様な内容なら申し訳無いです。
148:143
10/05/09 19:23:17 GKr+GIti0
>>145
前回同症状でASSYごと交換になったのでたぶんエアフロの汚れが原因です
>>147
ノッキング
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 03:02:08 o/warkT20
>>147
カム打ち音
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 05:23:07 ZIYth1pp0
マヌアル特有
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 12:53:42 wpw/BETq0
ｴﾚｶﾞﾝﾄｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞのｴｱﾛ3点ｾｯﾄ付けた
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 07:04:50 PlnG644H0
カッコ悪～い。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 20:02:13 POGaZohV0
>>152
いや、かっこいいだろ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 23:16:06 xtH72hc10
>>152
ヤメトケ
かまってちゃんだぜ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/14 15:40:21 96RWH3DK0
ハイブリッドMR-Sねえ。
重さどれくらいになるのよ…
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/14 17:25:52 sefFAlJA0
重さは知らんけど、価格は490万くらいらしいな・・・
たけえよ・・・
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/14 17:32:39 96RWH3DK0
たっかｗ
それはないよなｗ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/14 20:34:41 D/VpfVGj0
34GT-Rくらい速いならありかな？
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/14 22:44:44 dD8NypvN0
商売っ気全開だなｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 10:53:14 0/BnDRMr0
ライトウェイトスポーツって知ってるか？って感じｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 12:25:24 wi6j1VYM0
>>142
左足ブレーキって曲がってるとき左足でちょっとグレーキ踏んで
姿勢を制御することだっけ？
仕事の軽トラでやってるｗ 積載してるから坂上るとき
アクセルベタ踏みで緩めたら坂上らなくなるから曲がる時は
ベタ踏みやりつつ左足でちょっとブレーキ踏んで姿勢を制御する。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 14:49:25 7Ak6n0vZ0
>>151
新品？億？
163:151
10/05/15 20:35:03 dowdx7kA0
>>162
新品だわさ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 20:56:19 ZIx7aCGs0
>>161
お前それマジで言ってるのか？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 21:06:10 oJj7hlpC0
>>163
おーマジか。
ファンスポーツのエアロ出ないって聞いたからそっち取り寄せようかな
ファンスポーツが一番エアロとしてはかっこいいけど、あきらめるか
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 08:39:35 Nwg28skJ0
>>161ｶｺｲｲ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 12:16:44 hQmE6Na50
>>164
左足ブレーキはそういうもんだろ。ＡＴだから左で踏むって
ことじゃないぞ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 17:00:55 jGUuv11y0
中古でNBロードスターかコペンほしいと思ってたが、MR-Sの安さにも惹かれる。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 18:25:39 3wA8t2sZ0
>>167
もういい・・・恥の上塗りをするな
お前が左足ブレーキを知らないことはよく分かった
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 20:48:54 5swN20oL0
小柏発見
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 07:13:24 NxsfWelG0
俺はブレーキがフェードしてないか確認するのに左足でチョンチョンと踏むのはたまにしている。
本来の左足ブレーキは>>161みたいなもんだろ。
コーナーでブレーキを当てるのはあまりに怖いが、>>161みたいに姿勢制御目的で若干当てる分には良いかも知れん。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 21:04:12 ymNL257+0
MR-Sにロードバイク積んでオープン＆サイクリングの2倍爽快な思いをしたいんだけど
積み方がわからないorz
誰か積んでみた人いる？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 21:55:30 phyNZzcO0
想定外の事態なのでわからんが、ロールバー付けてフックで固定すれば？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 23:33:48 zPULUEDV0
たしかキャリアーがあったような？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 00:04:09 BA1GPqmU0
これかと思われますが、買えるのかな？
URLﾘﾝｸ(www.roadstermax.com)
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 01:31:46 fpwm07xO0
なんとも カッコ悪い。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 20:06:59 1TVS2wl+0
左足ブレーキ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 23:17:50 tV2l/ei90
レーシングカートですね。わかります。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 10:45:48 zmt1xt5Z0
意外と丈夫な車だな。ＳＭＴだが。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 19:35:02 PX62OgnN0
この手のオープンにしては剛性はある方
あんまり剛性強化すると１ｔ超えちゃうけど、
上手く纏めてると思うよ。
まぁライトウエイトなんだから、１．１ｔ位までだよね
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 19:57:42 hQYFDSg60
アメリカのおばさんは、皆、左足ブレーキ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 23:31:20 POFgkw710
いつもは左足ブレーキだがボケたじいさんチャリが確認もせず小道から飛び出して来た時なんかは
反射的に右足で踏んでしまう。10年以上右足だと左足はもう無理かもわからんね。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 11:04:22 P1AZxBi70
もうクラッチとアクセルの位置反対にして、左足でアクセルとブレーキ踏めばいいよ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 21:13:56 PAgT7UL60
>>183
それなら左側にハンドルがある車に
のればいいんじゃないの？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 22:03:41 WSd+YFtO0
>>183
ＴＯＭ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 11:10:18 hmJ6sL760
>>172
ノーキャリアで座席に乗せたことがあるが、ギリギリか乗らないのきわどいところ
フロントのアウターに養生が必要なのと、ハンドルを90度曲げないとだめだし車体が固定できないから
自転車と車内をいためる。
素直に折りたたみか分割式バイクを買い足したほうがいい
セダンのキャリアかロドスタ用のが流用できそうだけどよくわからない
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 06:18:07 ZGPcccSH0
不便でカッコワルイ。酷い車だな。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 08:24:59 HssvMmx00
だがそれがいい。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 08:38:32 euO5G/a/0
便利さを求めている時点で全然わかってないな。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 08:42:08 eV+uCJRt0
>>187
話にならないヽ(´ー｀)/ 出直して来な
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 10:46:10 U/coJ8Ih0
無駄にでかいミニバンとか乗ってるよりマシじゃね
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 19:47:39 hE/1PDuG0
構ってちゃんの相手してやるのが流行ってんのか？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 20:43:46 HssvMmx00
子供の相手をしてやるのが大人のたしなみと言ってみるｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/24 10:27:41 iN20AbCh0
ネットでも相手にされなくて無差別殺人起こしました、とか言われんのもヤだし多少相手してやろうぜｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/24 11:32:11 6TkxSV7w0
ルノー ウィンドがちょっと似ていたので調べてみたら
全然背が高かったｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 13:29:19 +g2JLlMC0
HID
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 16:33:41 iefM2uLF0
プジョーでも良く似たのいなかった？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 18:18:18 UZMreERG0
ハリアーハイブリッドのV6 3.3L積んだ4WDコンセプト。1.3t也。
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 00:25:54 A6Ynkphp0
ヘッドライトがカッコ悪い
出すにしてもフロントマスクは変更しろ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 09:46:31 A4nWoF0B0
ここじゃなくトヨタに言え
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 10:45:55 jpg/UE3H0
俺は前面は好き。
もう少し丸っこくっつーか、
ドアの高さを下げてよ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 21:09:12 s9PCNGV00
個人的にはAWが一番格好いいかなあ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 18:22:55 8C9GAeSO0
保守
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 20:22:45 Y9rd7Gty0
規制かかってるとはいえ、荒れなきゃ荒れないでここは廃れるな・・
やっぱりあれは固定プロとして仕事してるだけなんじゃねーの？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 21:27:23 zH0YS+8p0
このクルマを潰したのはレーサーなのは間違いない
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 21:46:00 IXpZ5qvi0
CR-Zなんかよりよっぽど速くて楽しくて気持ちよいのにねぇ
当時MR-S叩いてた癖にCR-Zは褒めてるバカ見てるとかなりムカつく
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 21:47:07 IXpZ5qvi0
しかもMR-Sを遅いとか言ってた癖に、CR-Zに対しては加速は十分とかバカかとｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 22:11:58 0yGXwHGT0
速いとかどうでもいいしそんな煽りしか出来ないお前が痛い
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 15:31:20 p44jgk1+0
バンパーがちょっとだけへこんでしもうた
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 21:31:39 bZRTWBwC0
オーナーの方に聞きたいのですが車検って高いですか？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 22:04:22 ion9T5ut0
車検が高いって質問は、「壊れやすい車ですか？」って質問と考えれば良いのかな？
もちろん距離や年数が経って部品交換してるけど、他の車と大差ないような・・・
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 22:43:02 bZRTWBwC0
>>211
>>210です。言葉が足りなかったです。でも大体わかりました。ありがとう。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 22:52:56 P3TgN7Qg0
最終型以外なら1ｔ以下で重量税が安いぞｗ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 08:11:46 /Lx1Yq390
ボディーふにゃふにゃ？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 08:36:08 iW8a7hbu0
そうでもない。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 10:54:08 DEiRStZG0
そーなんすわー
20kgで毎年１万よけいに取られるとかつらいわーｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 17:06:29 qLYeBg6u0
このクルマ売り出し価格１６０万とかホンマ神車やんけー
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 20:28:28 qnC26nXG0
安かろう悪かろうの典型車
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 20:44:29 XqrJHzKXO
ほら、お前らご要望のかまってちゃんが復帰なさったぞ
今回もちゃんとストレス発散させて差し上げろよw
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 21:33:28 aqW4zJ4p0
おーし、どんとこいや。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 22:25:20 OX6cbox80
ばっちこーい
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 23:41:08 HoaSRn220
にゃー
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 00:34:59 YzMrD7Xv0
ホンジュラス
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 01:00:09 yIfcHNJ20
１０年前にはこういうのもあったのか。もう手に入らないのかな。
これ自体の良し悪しはともかく良い時代だった。。。
URLﾘﾝｸ(www.modi.co.jp)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 02:34:42 YpEV0Kl70
間延びしたサイドが滑稽。走る便器。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 07:33:20 mhvpQiZ80
丸っこいのは嫌い。ノーマルにGTウイング付けただけのほうがまだ気が利いてる。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 12:29:01 wV5FcJie0
すれ違いかもしれないが、この間NC2ロドに乗ったけど
MR-Sと比べるとおとなし過ぎる。
着座面も高いから、エンジン音だけが良くなった乗用車って感じだった。
パワーはちょっと弱めでカタログ出力よりパワー出てない感じ、踏んでもシートにクッとくる感じがない。
ハンドリングもニュートラルで思ったとおりに回るけど、走って楽しいとは思わなかった。
低速からモリモリトルクで加速して、ハンドリングに癖のあるMR-Sのほうがスポーツカーって感じがする。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 13:23:05 Qvk6on9b0
カセルタはリア上部のダクトがでかくて、横から見るとちょっとヤボったいんだよな
フェンダーアーチをちょっと上に切り上げてバランス取れば格好良くなると思うんだが
ザガートといいカセルタといい、この車っていいおもちゃみたいだよね
リアフェンダーも外せるから、気軽に付けれるワイドボディキットも色々出てたしｗ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 13:53:08 ncGik4dz0
おもちゃはイインだが
内装がなああー
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 17:23:35 wA/AGyNC0
おもちゃでエエやん、クルマやし
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 19:03:56 VhIx4T930
今日Kakimoto・R トヨタ MR-S ZZW30用 を注文してしまった
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 18:22:27 zBrtcDSW0
最近ＳＭＴがクラッチを切る時とつなぐ時に
ギリギリ鳴るが、これは何ですか？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 18:43:22 bzt9ig9vO
デラに聞け
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 18:50:17 cKp3eATE0
MTにしとけばよかったのに・・・・
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 20:55:24 K/6mKWc00
>>232
そういう仕様です。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 22:40:09 lVE7ZxTn0
2.5型6MT乗りだが、クラッチ踏むとクラッチのレリーズレバーと
クラッチマスターのレバーを押す部分がこすれてキコキコいうよ
SMTでも人間が踏む代わりに機械が操作してるだけだから
同じ原因かも
スプレーグリスを掛ければ一時的に止まるんだが
またすぐにキコキコいいだす
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 23:00:48 3zpy9cH30
あ、同じく初期型５ＭＴですが、クラッチ踏むとキーコキーコ聞こえますね。
ディーラでグリス付けて貰っても暫くすると復活。
クラッチの余計な所に油が付くとマズイので作業し辛いとか。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 12:26:57 Krz9bLBY0
乗る前に運転席側のドアを開けるとエンジン右付近から
ブーンと音がします。なんでしょこの音は。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 15:00:17 fKtsjDzG0
>>238
黒い飯盒みたいなのから音が出てるなら、チャコールキャニスターが
燃料タンクの圧抜きしてる音だと思う。
昔は「トヨタ虫」って言ってたよ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 21:08:13 GIbitijUO
URLﾘﾝｸ(kentazzw30.blog52.fc2.com)
328GT ＝ 708kgm/度
348tb ＝ 814kgm/度
F355(B) ＝ 1024kgm/度
ﾓﾃﾞﾅ ＝ 1475kgm/度
F40 ＝ 1350kgm/度
ホンダNSX ＝ 2075kgm/度
ロータスエリーゼ ＝ 1121kgm/度
ポルシェ ボクスター ＝ 870kgm/度
ポルシェ 911 ＝ 3365kgm/度 ←これは最新の997
これはねじり剛性の数字。1度ひねるのに必要な力です。
MR-Sの剛性って430kgm/度くらいかな？と思うんだが
一度君らのMR-S捻ってみないか？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 21:19:30 TBmACJsh0
なるほど、ＭＲ－Ｓって「しなやか」な車体なんだ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 22:10:36 iz1i86320
>238
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
じゃないの?
243:238
10/06/07 22:54:49 PBiwHlm60
いろいろありがとうございます。
ベストアンサーがウィーン少年少女合唱団の仕業ですかｗ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 03:16:30 zOh5636KO
流石にトヨタの車は作りが違いますね
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 23:51:30 m2LRgh7f0
MR-Sのボディ剛性は、二代目ロードスターよりちょっと良い程度だと言われている。
MR-Sは後期型になってボディ剛性が上がり、三代目ロードスターよりも剛性感が高いと、
某モータージャーナリストは語っていた。
どっちにしろ、比較対象がマツダだから、自慢にならんがねｗ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 00:37:32 CT8K0oru0
>>245
マジか。こう聞くとトヨタは実に勿体ないことをしてくれたもんだ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 00:56:32 r0S/4hdsO
>>245
それは勘違いも甚だしいな
三台目なんてもう比較するにも次元が違う
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 07:34:04 Q53W1+wo0
比較対照を第一汽車あたりにしてくれれば、皆幸せになれるのになｗｗｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 22:40:37 q+5dvKX40
うんうんそうだね
これで満足？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 04:57:03 0/I0KfjO0
MR-Sが気になりだしたんで中古車探してるんだけど、
恐ろしく収納スペース無いよね？ロードスターのほうが圧倒的かなと。
でもこっちのほうが見た目好きなんだけど…
荷物置けないとかで困ることある？
独身で普段バッグとかも持ち歩かないから、何とかいけそうな気はするんだけど、ちと不安
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 07:34:01 pU9HoVfE0
ホームセンターで大きな商品買っても載せられないくらいで、特に不自由ないな
二人で２泊３日の旅行くらいなら大丈夫
フロントのラゲッジボックス付なら、スペアタイヤ下ろしておけば結構収納できるよ
重いものは入れられないと思うけど
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 08:20:10 hCYlaYHL0
荷物は助手席の足元が超広いのでここに置く
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 10:56:39 uCq3lM8H0
自転車で競技やってるけど、剛性と乗りにくさは比例するな。
ドグマ60.1を使ってるけど、60HMカーボン硬すぎ。足の力吸い取られるようで疲れる。
スプリントでの反応はすごく良いんだが
その分ホイールとタイヤを柔らかいのにすると本末転倒だし
ヒルクライムではKOM。こっちはフニャフニャで一日200kmくらいでも余裕で乗れる
つーかこの2台分でMR-Sの新車買えるw
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 14:23:44 0/I0KfjO0
>>251-252
ありがとう。
なんだか行けそうな気がする
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 14:34:06 43Q3GcGF0
>>251
男同士の二泊三日ならともかく、女性同伴だと厳しくないか？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 17:36:36 DYf3Hots0
７，８年前に２０インチブラウン管テレビを買って、自分で持って帰ると言ってしまい
後悔した覚えが（助手席積めました）・・・今じゃ液晶テレビばっかでありえない話だけど。
乗る人の身長にもよるけど、小柄な方ならシートの後ろの隙間に、荷物押し込むのも
可能かと。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 19:01:36 5uOxA1B50
何にしても、MR-Sは最高のおもちゃ
趣味人には最高
実用性重視ならヤメトケ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 19:05:09 5uOxA1B50
近所のコンビにに内張りもシートも真っ赤な皮張りシートのＭＲ－Ｓがたまに止まってるんだが、
あれってオプションであんの？もしかしてオーダーメイドなのか？
めっさカッコイイんだけど
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 19:12:48 dFFVyEFR0
革シートカバーって純正ＯＰであった気がする。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 20:44:53 zMOv9mmp0
ちょっと聞きたいのだが
助手席のドアの下
ステップ部分っていうのかな？
そのあたりに乗り降り時に手とか脚なんかで押さえつけられると
クラクションが鳴ってしまうんだが、なんなのだ？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 20:53:32 /y/qt05l0
>>260
痛いからさわんなって怒ってるんだよ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 22:10:37 dFFVyEFR0
その症状は初めて聞いたぞ？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 22:24:41 zMOv9mmp0
うぅむ 今度ディーラーに持ってってみるか
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 01:31:02 bhBAevMF0
>>255
大丈夫、なんとかなる。お土産積むところないけどｗ
>>258
ドアの方はオプションのドレストパネル？じゃないかな？
>>260
ドリフのコントみたいだなｗｗｗｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 01:33:41 Q6W2Vohx0
>>258
ドアのトリムが赤色なら判るけど、内張りまで真っ赤ってことはオプションでは
ないような・・・
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 06:37:35 8V+RoqjF0
>>258
MR-Sでやると下品で貧乏臭いですよね。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 09:11:58 2eKU5udg0
>>258
特別仕様車のファイナルエディションじゃないの？
1000台限定のやつ
実物見たことないから分からんけどｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 14:54:38 /wrwcbry0
なるほど
ファイナルエディションでしたか
背中の収納スペースの蓋まで赤革張りでしたので、気になってたんです
早速中古車探ししてきます
あの車見て、友達のMRS乗らせてもらってから、乗り換えるならMRSって決めてたので
有難う御座いました
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 09:03:10 +DyrlRnD0
細かいようだが「MRS」じゃなくて「MR-S」ね
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 12:34:12 1KRce49m0
>>268
ファイナルは赤幌が選べるくらいで、他は大して差がない。
そこまで内装真っ赤なのは、たぶん個人でなんかやったんだと思う。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 13:45:04 K9IJIugu0
オープンにして駐車してホームセンターに買い物行ったら雨に降られたw
コンソールのドリンクホルダーに池出来た。
丁度雑巾買いに行ってたので早速一枚使う事になった。
こういう時内装がプラッキーなのは助かるわ。エアコンガンガン掛けて乾かしたのは言うまでもない。
梅雨は気をつけようぜ・・・
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 14:04:36 /5PLhsUB0
屋根閉めとけよｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 20:56:16 gIbGSrMsO
ヘッドライトが黄ばんできたので何とかしたいんだけど、クリアーの所だけ交換って可能？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 21:59:16 /5PLhsUB0
レンズ単品で部品出てないので無理
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 06:05:46 4w2aItVo0
>>273
超絶みすぼらしいよね。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 18:27:32 Od2pwnPQ0
>>275
ホントだよな
この車に限らずアリストやソアラなんて高額車でも黄ばむとかトヨタはどうなってんだ？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 02:10:36 uF8nLlpQ0
>>273
前期？
磨きとコーティングでかなり綺麗になるよ。
前期と後期で材質違うから前期は黄ばむ。
その辺りで黄ばまないレンズの技術が出来たらしい。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 07:42:11 sNmPHrFV0
私のは後期だけど黄ばんでるよ(T T)
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 10:05:36 Egv4LfzV0
レンズカバーが黄色くなってもOKな、黄MR-Sの俺様が登場。
前期型だけど、黄ばんだようには見えません。
駐車場がカーポートで、直射日光にさらされていないから？
それとも、洗車は年に１回だけだから、傷が入っていないからとか？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 19:21:04 iY76mNGxO
サーキット引退するのでシートをフルバケから純正に戻した
視点が予想以上に高くなってすごく違和感があるw
クラッチが繋がるポイントを見失ってエンストしそうになるww
なによりシートベルトを肩当てに引っかけられなくなったのが面倒www
ただ乗り降りが超簡単になったのは幸せだ・・・
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 20:08:35 JBLp5M+f0
メルセデスのヘッドランプもすぐに濁った白っぽい黄色に変色するｵ。
メルセデスと同じでうれしいｵ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 06:50:32 VfX05yrR0
ボクスタアのヘッドランプもすぐに濁った白っぽい黄色に変色するｵ。
ボクスタアと同じでうれしいｵ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 11:26:16 GOiYuJ6r0
ヘッドライトの熱で結構やられると知った今日この頃
ひび割れてるところのレンズ点灯中に触ると熱い。
HIDとか太陽光の紫外線よりも熱による黄ばみのほうが大きいんじゃないかと推測するんだがな
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 16:45:02 KadqVtA30
Ｆ１とかでヘルメットのバイザーが汚れる度に、表面を１枚めくって視界確保してるけど、
ヘッドライトも汚れたら１枚ぺらっとめくれば綺麗になるって製品あればなー
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 08:42:31 laB5XafP0
車高調オーバーホールする為に純正サスに戻したけど、乗り心地良すぎｗｗｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 12:16:12 FXQt83qW0
安物買いの銭失い
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 14:38:55 9CP0mZlzO
純正より乗り心地の悪い社外サスペンションなんて、ドンだけ安物だよ！
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 17:55:33 /LzIgccvO
普通車高調をいれたら乗り心地は悪くなるだろ
純正の足がロールしすぎて話にならないからあえて固めてるんだろうから
高い安いの問題じゃないと思うがね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 20:00:51 eGAHQOqd0
>>284
セメダインかオブラート系塗っとけ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 20:24:42 5S/LgnWc0
ハードトップの車両側取付金具高過ぎﾜﾗﾀ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 00:43:53 8sexp1zj0
16年式 Sエディ 6SMT 走行1万3000を衝動買い。
納車になったからとりあえず300キロほど走ってきた。
ミドはSW20の初代以来だけど、SWと比べても鼻先が軽いね。
こりゃあ楽しいｗ
弄りながら当分乗ることになりそう。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 07:40:06 YzOu4XKl0
>>273
おそレスだが前期ヘッドランプレンズかたっぽ
5～8ｋ位だったかな？
この前交換したよ俺
ついでにホロにシリコンスプレー（250円）
ぶっかけてやればピカピカになる
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 21:08:13 grFXBAS90
>>290
12000は高いよな
仕方なく買うたけど
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 18:01:23 s/X6yp8j0
レンズカバーは紫外線を受けると黄色くなる素材で
その上に防止のコーティングがしてある。
レンズカバーのところを頻繁に磨いたり、フクピカなんかで一生懸命磨いたりするとコーティングがはがれるらしい。
うちのは初期型だけどレンズカバーはほったらかしなせいか全く黄ばんでない。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 23:46:49 i4HqpFFU0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
MR-Sのテストドライバーも勤めた成瀬弘さんが亡くなられました。
ご冥福をお祈りします。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 00:16:01 m+XMOCrw0
>>295
悪い冗談かと思ったら、マジかよ！
ご冥福お祈りします。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 18:06:57 QsJ9qHtXO
新車で買って６年乗ったMR-Sを近々手放すことにしたのですが
実はかなり弄っているので買い取り査定の低下が心配です
純正のホイールやタイヤ、サスは新品状態で保管してあるので戻せばOK
途中で変えたボンネットとリアエンジンフードも純正を保管してあり、
たぶんチリが合わないことは無いと思われるので戻せる
ただボンピンの取り付けの関係で若干加工してあるのでバレそう
問題は内装等を加工して付けてあるロールバー及び前後タワーバー
クラッチ、ブレーキ、フライホイール関係も純正処分してしまった
追加メーターでパイプ加工してあるのも諦めてそのまま売るしかないね
という具合で、完全に純正のフリをして売るのは無理な状況です
ここまでヤってしまった車はそのまま売った方が逆に値が付く？
それともあくまで社外パーツは付けてなかったフリして売るほうが得？
弄っていた車を売りに出した経験のある方、アドバイスお願いします
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 18:27:51 vGQPbrOv0
弄ってあろうが無かろうが６年乗ったらどっちにしてもタダみたいな値段しか付かないよ。
部品ばらして個別に売ると小遣いにはなる。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 19:00:52 gTt/oU5W0
6年で走行距離3000kmとかなら高値つくけど
5万キロとかならいずれにせよ屑値
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 19:57:37 ZZcodiw70
７年落ちの俺のサーキット仕様車（距離８万）査定したら４０万。
フルノーマルだったらいくらですかと聞いたら３５万だった。
パーツ外す時間的余裕があるなら、パーツをオクで処分した方が金になるよ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:23:23 QsJ9qHtXO
みなさんアドバイスありがとうございます
ちなみに距離は20000㌔しか乗ってません
実車を見せずに車両情報の入力だけで無料査定してみたら80～90ﾏｿでした
まぁ実際に車持ち込んだらここから色々と難癖付けられるし、
隠しきれない加工箇所があってどうしようもないんで
多分このままの状態で売ります。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:58:18 IjNuMVV40
いじっておいて高値で売り抜けようなんてヤクザと同じだぜ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 21:01:47 ZOuTWvOl0
年式と距離だけの査定なんて嘘っぱちだぜ！
俺なんか、買取店より下取りの方が高値が付いた。
状態は良いと認めておきながらな・・・
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 07:00:04 vVPC2iOW0
ちょっと面倒だけど、ヤフオクで流せば？
社外パーツてんこ盛りの車両なら結構値段付きそうだけど
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 12:11:59 gT8LNNF60
オクに出品すれば奇特な人が結構な高値で落札するかもよ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 21:33:30 /MfbtG2p0
オクでクルマの売買ったぁ、結局、買い手が売主の地元まで出かけて
対面で契約、色々と話せにゃいかんのだろ？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 01:08:06 noRo2qW30
糞トヨタは未だに、SMTのプログラムエラー修正しない(怒)
1速2000rpmぐらいでアクセルオフ、シフト、1秒ぐらい間を空けてからアクセル踏むとストールするんだけど。
クレームで電装系交換5、6回やらせたがなおんねw
これがトヨタクオリティなのねorz
後記型の初期生産SMTではそんなことないんだけどね。
>>277
18年式の俺様のは黄ばむが何か？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 09:20:00 K14WUd5J0
そんな車売っちゃえば？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 15:56:03 xPYzT0RvO
だから以前からSMTのMR-Sは買っちゃダメだとあれほど(ry
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 16:12:59 hNIHGTju0
SMTぢゃなくてもMR-Sを買っちゃうのは… アレだよね。ｗｗｗｗｗ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 21:36:14 U8cueTz+0
SMTじゃなきゃMR-Sの意味ねえだろ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 04:24:41 slH/CKa60
>>311
そうだよね、だけどそこが弱点でもあるんだ
そう言う俺は前期ＭＴを買って一週間目
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 06:07:10 z8Sz1wwp0
いつかNSXで湾岸を流すのが夢で足かけとしてこの車にのってるけど
当分買いかえられそうにない…
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 11:16:48 LsYpbaix0
年金もらえる頃には買えるんじゃね？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 13:31:36 ZIxWhLDy0
年金はもらえなくなるって
田中くんが言ってたよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 21:55:12 5Nsbz0SY0
爆笑問題はあてになんないと思います。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 14:35:37 DrhDeghx0
もうＳＭＴ６年乗ってるけど
いまのところ平気だわい
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 22:41:06 wJ78BZ470
URLﾘﾝｸ(av.watch.impress.co.jp)
こんなのか？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 22:42:26 wJ78BZ470
ごめん誤爆
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 07:52:41 TzVpwqYL0
zzw30は、足回りとエンジンを共用化する為の設計が優先され、走り耐久性は二の次です。
足回りはヴィッツで、ショックアブゾーバーの原価は500円です。
とにかく安くスポーツカーっぽく作った詐欺の様な車でした。
まだまだ、酷い設計部分がありますが。やめときます。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 13:08:50 EasdpCFU0
じゃあ車高調をいれよう。アラゴスタあたり。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 14:56:50 /yrXy01u0
以前乗ってた。
１５万キロ大きな故障なしで走ってくれたぞ。いい乗用車だった。
そういう意味ではエンジンもサスペンションも耐久性ありだと思うよ。
「安くスポーツカーっぽく・・』って一目みりゃわかるだろ。
詐欺でもなんでもないw
酷い設計部分、もっと書いてね。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 16:09:16 TzVpwqYL0
>>322
故障そのものは国産車ですから、多くはないでしょう。
走行不能になるような大きな故障はSMT位です。
味落ちが大きいのです。ドライバビリティの低下。
おそらく5万も走ればアライメントは適正値に調整不可能でしょう。
ハンドルキックバック時に感じられるガタつきはどーでした？
リヤタイヤの減りは酷くなかったですか？
エンジンコンパートメントの揺れ振動はどーでした？
詐欺と言ったのは、期待にたいしてのガッカリ度数(笑
だって軽量ミッドシップオープンカーなんてコンセプト凄いじゃないですか。
でも、あれれれれ？
SMTに期待すると、あれれれれ？
楽しいとか速いとか良い車悪い車なんて感じ方は、
MR-Sに乗る前どんな車に何台乗って来たかで変わります。
何百何千台と乗ってるヒョーロン家がMR-Sを良く言ってるの見たことありますか？
あまり悪くも言いません、トヨタ怒ると仕事なくなりますから、じゃどーすれば？
MR-Sは取材対象から外されるのです。
国産オープンカー特集で何故かMR-Sが忘れられたように登場しないのはそーゆー事。
個性が強く、安物でもそれなりに楽しむスタンスなら何も湧きゃあしません。
良い車だとか、2ZZならとかサス入れりゃそれなりとか、あんまりアホらしくてね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 19:27:13 /yrXy01u0
>323
中の人ですか？
5速SMT乗ってましたよ。改善してからの方ね。
走行不能にはなりませんでしたが反応が異様に遅いときがありましたね。交差点上で一瞬あせるぐらいw
アライメントは時々診てもらってましたが街乗りに困るような狂い方はしなかったですよ。
ハンドルキックバック時のガタつきはあまり気になりませんでしたね。まあ、鈍感ですから。
リアタイヤの減りは早かったですよ。RR車みたいなもんですからね。
エンジンは確かによく揺れてましたね。不快ではなかったけど。
空冷ポルシェのセカンドカー（使用頻度としてはファーストカー）として乗ってました。
MR－Sではサーキット走ったことも無かったし遠出もしたこともありませんでした。
スポーツカーとしてはシートが機能的に駄目駄目だったりエンジン音が良くなかったりですが、
街乗りでスポーツカー感覚を味わえて、ナビもついてて、エアコンもよく効く、故障少ない、いい車でしたよ。
SMTというオモチャもナカナカ面白かったし。
そこまで悪い車とは思いませんがねw
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 19:47:09 IUWxFE4L0
これのCMに楢崎が出ていたことを最近知った・・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 21:43:06 TzVpwqYL0
>>324
空冷ポルシェをお持ちであれば、おのずとMR-Sに対しての要求に余裕が出ますでしょ。
フランクに付き合えますね。
リヤタイヤは、操安性に振ったトーインのせいでリヤタイヤを引きずってます。
良い車かどうかは何を求めるかでも変わります。
私が否定したのは、せっかくスポーツカーとしての資質を備えながら、
安普請で台無しにしやがって。
誰が悪いんだ、と。
駄目設計の有名な箇所はボディ。
前期～2.5型に至るまで、メーカーそのものが各部補強入れ改善したでしょ。
あそこは十分な走りこみテストが出来ていたなら、最初からやってしかるべき箇所です。
手抜きなんですよ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 21:58:51 UtIKluKT0
そんなこといまさら言って何になるの？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 22:01:31 22mfbeNq0
後日車買い替えの際に参考にしたいのだが>>323が良いと思った車を教えてくれないか。
NAとNBは前に乗っていたがMR-Sの方がハンドリングはいいと思っている。まあ個人的にはだがな。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 22:34:54 TzVpwqYL0
>>327
今後維持する為やカスタマイズの方向性を間違えるなと言う事。
ゴム弱いぞ。ハイグリップはボディ緩むぞ。
足回り下げたり固めたって、ろくな事になんねーぞ、って事。
>>328
良い車？漠然過ぎる。
定義が無いから気になる車と言う事でなら。
いろんな意味で面白かったのはCR-Z
気になるのはVWポロGTI
レストアして持ってたいのは、ビートとAW11と初代バラードCR-X
‥‥
なっ、変態だろ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 22:38:49 22mfbeNq0
変態ですね。貴重なご意見ありがとうございました。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 23:27:00 lLYgxkW50
塗装が劣化してきたから全塗装する！
あと３年は乗りたい
トヨタさんそれまでにＭＲ－Ｓの後継機を作ってくださいお願いします
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 23:36:16 89Y9Vbw60
あら、>>323氏は寝てしまったのか。残念。また明日ですね。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 05:02:01 4PH6Mh3E0
ID:TzVpwqYL0さん。アンタ、本当にMR-Sで5万km以上、走った事有るのか？ 想像で語ってないか。
「ボディの剛性がない」とか、「流用部品で安く造られてる」とか、「初期の頃のSMTの不具合」とか、そんなの、とうの昔に散々言われた話。
「今後維持する為やカスタマイズの方向性」って言っても、別にMR-Sに乗ってる人全員が、足回りを固めたり、エンジンを載せ変えたり、サーキットで競いたい訳じゃない。
内装や販売価格、販売チャンネルを見ても、メーカーが威信を掛けたフラッグシップでない事くらい、一目で分かる。それを今更、得意気に指摘する理由は何だい？
「上から下」目線の口ぶりと、微妙に質問をかわす態度も気になるね。
まぁ、アンタがMR-Sを認めたくないなら、別にそれでエエやん。いちいち書き込まなくて良いから、巣へお帰りよ。
それに、「おそらく5万も走ればアライメントは適正値に調整不可能でしょう。」とか書いてるけど、実際は大して狂わないよ。「ハンドルのガタツキ」や「リヤタイヤの減り」にしても、想像と事実は違う。
「リヤタイヤは、操安性に振ったトーインのせいでリヤタイヤを引きずってます。」とも書いてるけど、それは状況を説明してるだけ。それがどう良いのか悪いのか、ちゃんと書かないと。
そもそも、何でリヤタイヤがトーインになってるのさ？ 足回りの基準値ぐらい、全部知ってるはずだよね。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 10:23:01 6IbzCGcd0
ビート、AW11、サイバーCR-Xは正常だろ。至って正常。面白みも何も無い。
変態と呼ばれるのは、AW10、サイバーの1.3Lぐらいだな。できればATで。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 14:57:06 M2iSPn4R0
所詮安物なMR-Sだ。ぶつけっこして遊ぶにはうってつけだ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 15:17:02 Kbx61rmH0
あえて、狭い手抜き車乗る必要あるのか？
337:322
10/07/07 15:20:02 NhzzpPNZ0
そういえばガレージに遺物のリアのタワーバー（TRD、新品箱入り）が転がってる。
誰かもらってくれない？当方関西圏です。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 15:35:05 fvqVQBvK0
TzVpwqYL0氏はバラードＣＲ－Xと書いてある。つうか俺と同じ４０代だな。
ポンコツは早く捨ててロードバイクに乗り換えることをお奨めする。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 16:50:10 YmvxBupP0
>>333
今更ってのは、トヨタのリコール騒ぎで見えてきたものがあったから、あえて今なの。
とうの昔に散々言われた話だって、時と考え方では違って見える事だってあると思うよ。
せっかくこーやって、長々とココ続いてる訳だし。
ま、ちょっと煽った感も否めないけど、
アンチに欠点を指摘され過剰に反脳じゃいつまでもたってもMR-S糊は進歩ねーわな。
だから一部の馬鹿どもに叩かれるんだよ。
そんな俺のは17年式、MT、5万km。タイヤは純正ヨコハマで1万（街8峠2）でスリップ出たよ。
純正ノンスリでも減りには貢献したわ。
リヤトーインって‥ここの住人は知らない事なの？それとも333は知っててカマかけてんの？
どっちにしたって、基準値なんて覚えてねーしアライメントの説明はめんどくさい。
質問だって、絞ってくれないと無駄に長文になるだけだし。
知りたきゃ、ググるかカービュー逝け。
あとさ、上から目線とか下から舐めまわすとか、それってラー油かけると美味いのか？
アンカー文にはなるべく答えるようにはするけど、無意味で低脳な絡みなら、
巣に帰らしてもらうよ。
>>334
バラード1.3キャブが良い。
>>338
バイクはkawasakiと2種原乗ってるよ。年で動態視力と反応落ちて無茶出来なくなった。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 21:03:51 eik2ekbv0
違う、ロードバイクはタイヤの細～いチャリのことだ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:07:46 aLwulqAj0
ｺﾍﾟﾝ乗りの俺から言わすと
憧れの車やわ。
１ｔ未満 ミッドシップ オープン ＳＭＴ トヨタ製品 人気薄
こんな買い得な車はないな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:30:26 PGySTuKl0
>>339
長文でいいから書いてよ
書けないならさっさと巣に帰って
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 02:55:57 DejDq4ZG0
誰かロッソのマフラー入れた人居ませんかね？３万位で最近出たやつ。
タイコが細いの気になるんだけど。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 07:13:48 gTeQIeST0
>>342
わかりました。
そんなに言うなら。
巣に帰ります。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 18:31:47 Pgz+60Oi0
MR-Sって正面から見るとスゲー間抜けヅラ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 19:05:14 BQfQ8gfp0
私はそこがかわいいと思いますf^_^;)
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 20:55:50 vZrfDK0O0
>>344
負け犬ｗｗｗｗｗｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 21:43:37 ht1HRDBR0
MR2スレ死んだので…うぬぼれ刑事に赤いSW20出るぞ～
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 14:58:40 pgU3rWI30
どうも。負け犬です。
過疎ってるみたいだから、役だつチラ裏。こぼしたガソリン拭いた紙だから良く燃えれば良いけど。
フロントアッパーマウント！ベアリング入りだ。
サスストラットの上皿ね。
ハンドル切ればクルクル廻る訳だけど、ここのベアリングは弱いです。
ゴリゴリになったり、酷いと明らかに引っ掛かる状態までになります。
装着1Ｇ状態でそこまで検挙に症状わからないけど。
走行の不具合としては、轍でもないのにハンドルが取られる。直進ふらつく。
フルロック極低速でゴキゴキ鳴る（末期）
これ、ベアリング不良ロットが紛れ込んだ疑いありもリコールになってません。
外した単体部品は、もう指突っ込んで回そうとしても回りません。
疑いのある方は、ディーラーへ。
トヨタはこの部品の不具合知ってますから、
新車で買った店であり交渉上手な方←（ここ大事）であれば
保証過ぎてても、無償の可能性高いですよ。
ちなみに僕の固体は6千で出て新品交換、その後また1万ちょいで再発。
タイヤも何もかもノーマルだったんだけどね。
交換後はそれはもう、ハンドル軽くて、クイクイ動きます。
サスの動きまで良くなるから、補償駄目でも、メンテナンスとしてもお勧めです。
では、また時々巣穴から顔出します。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 19:41:24 Bm5tZnXqO
残念ながらもう巣穴から出てこなくて結構です
それとも隔離スレでもご用意致しましょうか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 21:18:51 UbZMxYVaO
それほんまだったら、ええ情報やないか
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 23:35:27 LmXjen6z0
そんなんじゃなくて>>339の事をひとつも説明しないのはなぜでしょう？
あー脳内オーナーだから説明出来ないのかな？
長文書けるんだから１から10まできっちり説明お願いしますね
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/10 02:32:13 eJlDBrKz0
こんばんは、脳内オーナーです！
新車から左リヤタイヤのアライメントが規定内に調整できず、
メーカー純正の細いキャンバーボルトでガタ出しして調整した。
ハズレ引いた脳内オーナーです。
でも、あくまでガタ出してのなんちゃって調整。
デカ穴に細いボルト突っ込んでの固定だから、いつかまたガタ分ずれて狂うわな。
前後左右のサスで８本、これが全て標準径のボルトなら走行重ねても、さほど狂わない。
当りだ、おめでとう。
パーツリスト見てごらん、ボルト数種類あるでしょ。
ただし純正名がキャンバーボルトかどーかは失念。
ショックの下の２本のボルトだよ。
何故、そーやって調整しなきゃいけない程バラつきあるのかは、また今度。
>>352
１から１０まで一気にきっちり説明は無理。絶対無理。イヤ過ぎる。
って言うか、何を１から１０なんだ？
って言うか、付けてるアンカー３３９は俺だぞ。
ジサクジエンオツトイワレテシマウジャナイデショウカ
お前はもう少し落ち着け。
寝る。
354:324
10/07/10 09:13:47 L8w9RAET0
結構ややこしい人ですね。
少々のガタぐらい気にせずに乗ればどう？
ハンドル握ってるんだからその都度修正すればいいでしょうにw
でも確かにあなたの車は足回りからステアリングまで大ハズレでしたね。
355:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:03:12 n04bFBHP0
ややこしい頭おかしい人は放置で
356:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/07/12 15:45:20 8tYxkIfQ0
SMTに7年乗っていたが、一度もトラブルなし。
後期型の６速の方だった
軽快な走りで楽しかったよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 22:48:19 S5M2HOJ+0
今、中期型のＳＭＴに乗り始めて半年になるんだけど
軽快で燃費もいいし屋根を開けて開放感も味わえるし
下駄を履くような気軽な感覚で乗れるいい車だね。
この車を出すためにたくさんのサービス残業をしたであろう開発者や
故 成瀬氏に感謝してます。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 11:36:49 up0dInYq0
プロジェクトX－挑戦者たち MR-S編
「ロードスターに対抗できるトヨタのスポーツカーを開発せよ!」
トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。開発部長は戸惑った。「トヨタにスポーツカーを開発する技術なんてないぞ」
「本物のスポーツカーを開発しろとはいわない。シャシーだけカローラを逆さまに設計してエンジン足回りは流用してはどうだ」
トヨタ首脳の提案に、開発部長は叫んだ。
「ヴィッツ、カローラの部品はただでさえ安物、それをさらにスポーツカーっぽくなんて二重偽装です、出来ません！」
「俺達がやらずに誰がやるんだ。俺達の手で作り上げるんだ！」
首脳陣のアツイ思いに、開発部長は心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。「やります、やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装スポーツカー開発が始まった。
しかし、本物のスポーツカーの味だけは出せなかった。
追い詰められていた。
そこへ、首脳陣が現れた。そうしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。スポーツカーは性能だけじゃない。イメージだ。販売層はカー音痴を狙うんだ。」
そうだ。カタログスペックだ。
カー音痴カタログスペック厨にイメージだけでスポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンにVVTを搭載してみた。最高出力140/6400rpmを得た。
「やった、これでカタログパワーでロードスターを超えた。」
トランスミッションには普通のMTを改造して油圧制御のなんちゃってシーケンシャルを搭載してみた。
「やった、これでスペックではオープンミッドシップと商品力があり。スポーツカーでは日本初だ。」
「遂にやったぞ。これだ、これこそ俺達が捜し求めていたスポーツカーだ。」
カタログスペックだけの偽装スポーツカーの誕生だった。
首脳陣と開発部長、エンジニア達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「開発部長、完成した車で箱根に行ってもいいですか」あるエンジニアは言った。
「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はふつーのカローラをバックで走らせてるだけだからな」
トヨタらしいジョークに、一同、ビールを吹きながら肩を揺らして笑った。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 12:29:20 x2KQs/JJ0
イマイチ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 19:34:53 JMgrMbIQ0
こうゆうつまんない改変を嬉々として書き込む男の人って･･･
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 21:04:43 FTCXh2iG0
まあまあだろ。苦労して改変した努力も汲んでやる。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 22:05:18 SXzBb3Cl0
下らんコピペで作り手を嗤う奴は人間のクズだな。
このクルマ弄ってて解るんだけど、このクルマの弱点って、
『コストを下げたり万人が運転出来る様にセッティングして作ってある所が表面的に見たら駄目な所に見えてしまう』所だな。
でも、構造的にどうにも弄りようが無い
幌の作り込みとか挙動を安定させる為にホイールベースが長くして有ったりそういう所はキッチリ作って有るんだけどな。
お陰で居住性かなり良いし。s2k乗ってみ。狭くて長距離ドライブ無理・・・
決してs2kを馬鹿にしては居ない。それはクルマの方向性がそうだから仕方が無い。ドライバーは納得して乗ってる筈だ。
MR-Sはちゃんと正しい方向で部品を交換したりセッティングを見直すと一気に化けるんだけどな。
そういう所をワザと残した上で
200万、1t切り、余り運転が得意で無い人でも気軽に使えると言う条件をクリアしたのは凄いと思う。
惜しいのは200万、1t以下で作る為に脚をどうしてもダブルウィッシュボーンで作れなかった事。
これが出来ていたら凄かったんだけどな。
トヨタという会社でコストと戦う開発者の苦悩が良く分かる一台だと思うよ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 22:41:13 Jm0lvav+0
フロントフェンダーのはずし方載ってるサイトとか無いですかね？
ぶつけちゃったんで交換したい。。。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 22:59:40 iROiMEcv0
バンパー外してライト外してインナーフェンダー外せばＯＫ。
サイドスカート付けてるならそいつも外す事。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 09:26:23 YZ2/Oajn0
>>364
中途半端ｗ
フェンダーとインナーフェンダーをつなげているプラの部品外せば外さなくても大丈夫
バンパーの外して見えるボルト、てボンネット開けて見えるボルト、ドアの部分に２～３本、タイヤハウス下側１本
だったと思う。間違ってたらゴメン
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 16:21:41 WVNGU/sc0
ゴミのようなクソ車を修理して乗るなんてのは酔狂なこった。
とっとと捨ててしまえばよいものを。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 16:43:38 /VJ11ckL0
>>366が捨てたら拾ってやるｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 16:57:27 1JAAdkUN0
>>362
上で頭おかしい呼ばわりされてる者です。
ダブルウィッシュは理想ですが、流用ありきの企画車ですので議題にも上がらなかったでしょうね。
それと構造的残念は、流用エンジン故のリヤ重心高。
対策としては10kg近いバッテリーを助手席ラゲッジに移設したところ運動性の向上が明らかでした。
足は、ストロークとヨー姿勢変化でコントロールして楽しい車と認識しており、極端な車高下げとハイグリップタイヤ反対派です。
お考えの正しい部品とセッティングの方向に興味があります。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 17:28:23 KswxWMl80
席の後ろのラゲッジをつぶすつもりで設計したら、もっとエンジン位置は中央寄りにできたんだろうか？
それとも横置きである限りあの位置にしかならなくって、その余った場所にラゲッジルームを作った感じなのだろうか？
もしくはそもそもあのエンジン位置が理想なのであの位置になっているのだろうか？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 18:21:33 1JAAdkUN0
>>369エンジン搭載位置
知ってる範囲で。
幌収納をすっきりボディ面に納めたかった。が優先されエンジン後退。
オイルパン形状やドライサンプ方式を考慮しない限り、エンジン高さは限界。
運動性能優先とコスト度外視であれば、もう少し前で低くが理想的。
それだとおまけトランクが付くが、シート後ろラゲッジと幌が犠牲。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 23:46:32 Cyeaf7Hl0
>>369
362っす。俺も手伝いのカジリだからあなたみたいなレベルで物を語れ無いのはご勘弁。店のオヤジの受け売りが大半なので。
バッテリ移設良いですね。物乗らないから相当覚悟いるなぁ・・・
あのクルマってあそこにエンジンが有る以上どうしても軽いエンジン載せ無いとバランス悪くなるから1zでベストチョイスだと思います。重心は少しでも下げたいから多少の車高下げは必要かと。下げ過ぎは俺も嫌い。
正しい部品交換とセッティングですが、
誰の何が正しいという話は人それぞれ有るし荒れるので抜きにして自分のクルマの状態のみ述べますが、自分のクルマは
「徹底的にリヤをぶっ飛ばなくして極力ハンドル切らずにアクセル踏みながらスピードを落とさず曲がる」
クルマになっています。高い速度でコーナーを抜けるので
コーナー中でアクセル踏めば踏む程安定します。
このクルマは弄っているなら直線番長じゃなく曲線番長を張るクルマだと
思ってます。やれターボだの2zだのは興味有りません。部品交換は吸排気と「足回り」だけですよ。パッと見ホイールとマフラーが変わってる位。話すと長いんで、簡潔に言うと、想像の通りアライメントです。
トー角の話しが出る位なら解ると思いますが、通常の考え方からすると異常値になってます。急ハンドル急ブレーキ厳禁。ステアをしっかり持って無いと真っ直ぐ走りませんしハンドル切っても曲がりません。寧ろ切ったら危険です。
数字は店のオヤジから「それは言えんなぁ」とだけ答えろと言われてますので言えませんが。(台詞で特定してしまう方が居たら黙ってて下さい。お願いです（笑）。)
非常に危険なクルマですが、コーナーリングは最高です。
全く答えになって無いですが、そういう風に弄ってます。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 00:37:06 ZLQ3OwDq0
>>371
サンクス
ハンドル切らずに曲がる、良いですね。
僕は例のマウントトラブルとアライメント不良でぶち切れたピロアッパーの車高調時代と
多分同じ感じかも。踏んでケツは出ないけど、慣性では出せるようなセットだったかな。
アライメントは千差万別個人仕様だからね。そもそも聞く方がおかしい。
今はノーマル足とネオバからSドラに落としリセット。
フロントに10kgのバラストを乗せてたりして、探り中。
MR-Sの運動性を見極め、自分に合わす楽しみが出来る車だけどね。
煽ってみたけど、わかってる奴、主張持って書き込みする奴、少ないね。
ま、叩かれ覚悟と耐性無いとここでは主張や改造晒しは無理なのかな。。。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 00:46:38 ZLQ3OwDq0
>>372
書き方間違えた。車高調入れてマウント壊れたと思われる書き方しちゃった。
正しくは、ノーマルで2度も壊れたマウントに頭来て、ピロアッパーにした ってのが経緯。
ついでに。
細キャンバーボルトのガタ出し調整が気に入らず、8本全て社外の偏芯カム状のボルトに交換。
作業効率と正確性と信頼性がアップ。モンローマジックキャンバーだったかな？お勧めだよ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 01:32:59 MwQ8b7xY0
だってユーザじゃないんだもの。
ちょいと質問。SMTも6速ならコンピュータ関連のトラブル少ないんかな？それともMT一択？
用途は街乗り・月1で高速と、お遊びでジムカ。
コペンとこっちで検討中。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 03:57:00 jwF017GQ0
>>372
知り得る限りの裏情報と一緒に、画像付きのホームページでも造ってくれ。後はそのアドレスだけ書いてくれたら、もう用はない。
豊富な知識と経験に裏打ちされた、素晴らしい内容に期待している。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 04:34:06 gPCVKIHZ0
ＦＦ車をＭＲＳに改造する方法
ボディをはずしシャーシーを前後逆にして入れ替えギアを一枚加えて逆回転させる
これがトヨタ流ミッドシップ車の作り方
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 08:41:43 6qDf0XyY0
うん、で？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 09:01:26 ZLQ3OwDq0
>>376
これまた、レベル低い揶揄だな。
免許なしのラジコン厨房が学校行く前に書いたのかな。
恥ずかしい指摘で布団潜って泣くかも知れんが、社会勉強の為あえて言うぞ。
FF車を逆にしたら ＲＲ車だ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 09:12:24 +pM7ayox0
ようし、おっちゃんＳ2000を逆向きにしてミッドシップ車つくっちゃうぞ～
歴史に残る稀代のミッドシップスポーツカーになるだろうｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 09:45:55 apJiqwr30
妻乱
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 11:47:17 L91P0yH80
>>379
おバカ。MR-Sなんかに乗っているから頭がバカになるんだよ。
382:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/07/15 16:59:08 T5HLaw970
>>374
６速の方が、トラブルは少ないとは言われている。
自分は過去に、６速の方に乗っていたが、
トラブルは全くなかったよ。
ただ、信号待ちの時に空ぶかしで回転が落ち切らないときに
１速に入れたら、一度だけだが警告音が鳴って
ニュートラルに戻ったので、無茶な使い方さえしなければ
まぁ大丈夫だとは思う。
あと、変速時はアクセル踏みっぱなしよりも、
変速の空走時間時にアクセルを抜いてやる方が
変速がスムーズになる。
ここらへんは、少しだけ慣れが必要。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 17:47:05 MwQ8b7xY0
ありがとう！普段乗りなら支障なさそうだね。選択の幅が広がった。
このところの大雨を受けてハードトップも欲しいところなんだけど、なかなか無いねー
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 19:30:25 6qDf0XyY0
外人ってすげーな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 21:45:51 37IKAwofO
>>382
知ったか乙
変速はふみっぱの方が速い
386:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/07/15 22:56:02 T5HLaw970
早いように感じているだけで、実際はアクセル抜いた方が
変速の切り替わりがスムーズ。
知ったか乙ｗ
実際に７年乗ってた上で言ってるから
免許取ろうなｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 23:00:44 xOhwt7fX0
おおー
もうすぐ７年目に突入する俺のＳＭＴが遂にキコキコいいはじめたｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 23:01:03 37IKAwofO
>>382
それはショックが小さいだけだ
実際はふみっぱの方が速い
音痴が7年乗っていようが意味は無い
389:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/07/15 23:11:39 T5HLaw970
いやいや。引きずる分、ふみっぱの方が遅いって。
それを見抜けないお前の方が音痴やでｗ
ゲームだけしてたらアカンでー
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 23:30:26 37IKAwofO
>>389
残念ながら比較タイムも出てるし、MRS有名チューナーの中でも常識だよ
音痴はゲームだけやってればいい（笑）
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 00:10:16 lS5FJZijO
>>389
ZZW30研究所のSMTのとこ見てみ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 00:12:24 lS5FJZijO
余談だがセンスの無い奴は何年乗ろうが下手
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 01:11:10 4F/MaMQL0
速い遅いはさておき、クラッチには悪そうだねｗ
394:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/07/16 07:39:00 m1uO/2S30
>>391
比較タイムｗ
研究所ｗ
お前らは、そういうところだけを見て
あたかも答えみたいに思ってるんだな。
あ、夏休みだもんなｗ