10/05/15 20:35:03 dowdx7kA0
>>162
新品だわさ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 20:56:19 ZIx7aCGs0
>>161
お前それマジで言ってるのか？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 21:06:10 oJj7hlpC0
>>163
おーマジか。
ファンスポーツのエアロ出ないって聞いたからそっち取り寄せようかな
ファンスポーツが一番エアロとしてはかっこいいけど、あきらめるか
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 08:39:35 Nwg28skJ0
>>161ｶｺｲｲ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 12:16:44 hQmE6Na50
>>164
左足ブレーキはそういうもんだろ。ＡＴだから左で踏むって
ことじゃないぞ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 17:00:55 jGUuv11y0
中古でNBロードスターかコペンほしいと思ってたが、MR-Sの安さにも惹かれる。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 18:25:39 3wA8t2sZ0
>>167
もういい・・・恥の上塗りをするな
お前が左足ブレーキを知らないことはよく分かった
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 20:48:54 5swN20oL0
小柏発見
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 07:13:24 NxsfWelG0
俺はブレーキがフェードしてないか確認するのに左足でチョンチョンと踏むのはたまにしている。
本来の左足ブレーキは>>161みたいなもんだろ。
コーナーでブレーキを当てるのはあまりに怖いが、>>161みたいに姿勢制御目的で若干当てる分には良いかも知れん。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 21:04:12 ymNL257+0
MR-Sにロードバイク積んでオープン＆サイクリングの2倍爽快な思いをしたいんだけど
積み方がわからないorz
誰か積んでみた人いる？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 21:55:30 phyNZzcO0
想定外の事態なのでわからんが、ロールバー付けてフックで固定すれば？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 23:33:48 zPULUEDV0
たしかキャリアーがあったような？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 00:04:09 BA1GPqmU0
これかと思われますが、買えるのかな？
URLﾘﾝｸ(www.roadstermax.com)
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 01:31:46 fpwm07xO0
なんとも カッコ悪い。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 20:06:59 1TVS2wl+0
左足ブレーキ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 23:17:50 tV2l/ei90
レーシングカートですね。わかります。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 10:45:48 zmt1xt5Z0
意外と丈夫な車だな。ＳＭＴだが。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 19:35:02 PX62OgnN0
この手のオープンにしては剛性はある方
あんまり剛性強化すると１ｔ超えちゃうけど、
上手く纏めてると思うよ。
まぁライトウエイトなんだから、１．１ｔ位までだよね
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 19:57:42 hQYFDSg60
アメリカのおばさんは、皆、左足ブレーキ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 23:31:20 POFgkw710
いつもは左足ブレーキだがボケたじいさんチャリが確認もせず小道から飛び出して来た時なんかは
反射的に右足で踏んでしまう。10年以上右足だと左足はもう無理かもわからんね。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 11:04:22 P1AZxBi70
もうクラッチとアクセルの位置反対にして、左足でアクセルとブレーキ踏めばいいよ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 21:13:56 PAgT7UL60
>>183
それなら左側にハンドルがある車に
のればいいんじゃないの？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 22:03:41 WSd+YFtO0
>>183
ＴＯＭ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 11:10:18 hmJ6sL760
>>172
ノーキャリアで座席に乗せたことがあるが、ギリギリか乗らないのきわどいところ
フロントのアウターに養生が必要なのと、ハンドルを90度曲げないとだめだし車体が固定できないから
自転車と車内をいためる。
素直に折りたたみか分割式バイクを買い足したほうがいい
セダンのキャリアかロドスタ用のが流用できそうだけどよくわからない
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 06:18:07 ZGPcccSH0
不便でカッコワルイ。酷い車だな。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 08:24:59 HssvMmx00
だがそれがいい。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 08:38:32 euO5G/a/0
便利さを求めている時点で全然わかってないな。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 08:42:08 eV+uCJRt0
>>187
話にならないヽ(´ー｀)/ 出直して来な
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 10:46:10 U/coJ8Ih0
無駄にでかいミニバンとか乗ってるよりマシじゃね
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 19:47:39 hE/1PDuG0
構ってちゃんの相手してやるのが流行ってんのか？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 20:43:46 HssvMmx00
子供の相手をしてやるのが大人のたしなみと言ってみるｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/24 10:27:41 iN20AbCh0
ネットでも相手にされなくて無差別殺人起こしました、とか言われんのもヤだし多少相手してやろうぜｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/24 11:32:11 6TkxSV7w0
ルノー ウィンドがちょっと似ていたので調べてみたら
全然背が高かったｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 13:29:19 +g2JLlMC0
HID
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 16:33:41 iefM2uLF0
プジョーでも良く似たのいなかった？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 18:18:18 UZMreERG0
ハリアーハイブリッドのV6 3.3L積んだ4WDコンセプト。1.3t也。
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 00:25:54 A6Ynkphp0
ヘッドライトがカッコ悪い
出すにしてもフロントマスクは変更しろ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 09:46:31 A4nWoF0B0
ここじゃなくトヨタに言え
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 10:45:55 jpg/UE3H0
俺は前面は好き。
もう少し丸っこくっつーか、
ドアの高さを下げてよ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 21:09:12 s9PCNGV00
個人的にはAWが一番格好いいかなあ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 18:22:55 8C9GAeSO0
保守
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 20:22:45 Y9rd7Gty0
規制かかってるとはいえ、荒れなきゃ荒れないでここは廃れるな・・
やっぱりあれは固定プロとして仕事してるだけなんじゃねーの？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 21:27:23 zH0YS+8p0
このクルマを潰したのはレーサーなのは間違いない
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 21:46:00 IXpZ5qvi0
CR-Zなんかよりよっぽど速くて楽しくて気持ちよいのにねぇ
当時MR-S叩いてた癖にCR-Zは褒めてるバカ見てるとかなりムカつく
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 21:47:07 IXpZ5qvi0
しかもMR-Sを遅いとか言ってた癖に、CR-Zに対しては加速は十分とかバカかとｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/02 22:11:58 0yGXwHGT0
速いとかどうでもいいしそんな煽りしか出来ないお前が痛い
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 15:31:20 p44jgk1+0
バンパーがちょっとだけへこんでしもうた
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 21:31:39 bZRTWBwC0
オーナーの方に聞きたいのですが車検って高いですか？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 22:04:22 ion9T5ut0
車検が高いって質問は、「壊れやすい車ですか？」って質問と考えれば良いのかな？
もちろん距離や年数が経って部品交換してるけど、他の車と大差ないような・・・
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 22:43:02 bZRTWBwC0
>>211
>>210です。言葉が足りなかったです。でも大体わかりました。ありがとう。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 22:52:56 P3TgN7Qg0
最終型以外なら1ｔ以下で重量税が安いぞｗ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 08:11:46 /Lx1Yq390
ボディーふにゃふにゃ？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 08:36:08 iW8a7hbu0
そうでもない。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 10:54:08 DEiRStZG0
そーなんすわー
20kgで毎年１万よけいに取られるとかつらいわーｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 17:06:29 qLYeBg6u0
このクルマ売り出し価格１６０万とかホンマ神車やんけー
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 20:28:28 qnC26nXG0
安かろう悪かろうの典型車
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 20:44:29 XqrJHzKXO
ほら、お前らご要望のかまってちゃんが復帰なさったぞ
今回もちゃんとストレス発散させて差し上げろよw
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 21:33:28 aqW4zJ4p0
おーし、どんとこいや。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 22:25:20 OX6cbox80
ばっちこーい
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 23:41:08 HoaSRn220
にゃー
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 00:34:59 YzMrD7Xv0
ホンジュラス
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 01:00:09 yIfcHNJ20
１０年前にはこういうのもあったのか。もう手に入らないのかな。
これ自体の良し悪しはともかく良い時代だった。。。
URLﾘﾝｸ(www.modi.co.jp)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 02:34:42 YpEV0Kl70
間延びしたサイドが滑稽。走る便器。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 07:33:20 mhvpQiZ80
丸っこいのは嫌い。ノーマルにGTウイング付けただけのほうがまだ気が利いてる。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 12:29:01 wV5FcJie0
すれ違いかもしれないが、この間NC2ロドに乗ったけど
MR-Sと比べるとおとなし過ぎる。
着座面も高いから、エンジン音だけが良くなった乗用車って感じだった。
パワーはちょっと弱めでカタログ出力よりパワー出てない感じ、踏んでもシートにクッとくる感じがない。
ハンドリングもニュートラルで思ったとおりに回るけど、走って楽しいとは思わなかった。
低速からモリモリトルクで加速して、ハンドリングに癖のあるMR-Sのほうがスポーツカーって感じがする。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 13:23:05 Qvk6on9b0
カセルタはリア上部のダクトがでかくて、横から見るとちょっとヤボったいんだよな
フェンダーアーチをちょっと上に切り上げてバランス取れば格好良くなると思うんだが
ザガートといいカセルタといい、この車っていいおもちゃみたいだよね
リアフェンダーも外せるから、気軽に付けれるワイドボディキットも色々出てたしｗ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 13:53:08 ncGik4dz0
おもちゃはイインだが
内装がなああー
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 17:23:35 wA/AGyNC0
おもちゃでエエやん、クルマやし
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/05 19:03:56 VhIx4T930
今日Kakimoto・R トヨタ MR-S ZZW30用 を注文してしまった
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 18:22:27 zBrtcDSW0
最近ＳＭＴがクラッチを切る時とつなぐ時に
ギリギリ鳴るが、これは何ですか？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 18:43:22 bzt9ig9vO
デラに聞け
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 18:50:17 cKp3eATE0
MTにしとけばよかったのに・・・・
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 20:55:24 K/6mKWc00
>>232
そういう仕様です。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 22:40:09 lVE7ZxTn0
2.5型6MT乗りだが、クラッチ踏むとクラッチのレリーズレバーと
クラッチマスターのレバーを押す部分がこすれてキコキコいうよ
SMTでも人間が踏む代わりに機械が操作してるだけだから
同じ原因かも
スプレーグリスを掛ければ一時的に止まるんだが
またすぐにキコキコいいだす
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 23:00:48 3zpy9cH30
あ、同じく初期型５ＭＴですが、クラッチ踏むとキーコキーコ聞こえますね。
ディーラでグリス付けて貰っても暫くすると復活。
クラッチの余計な所に油が付くとマズイので作業し辛いとか。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 12:26:57 Krz9bLBY0
乗る前に運転席側のドアを開けるとエンジン右付近から
ブーンと音がします。なんでしょこの音は。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 15:00:17 fKtsjDzG0
>>238
黒い飯盒みたいなのから音が出てるなら、チャコールキャニスターが
燃料タンクの圧抜きしてる音だと思う。
昔は「トヨタ虫」って言ってたよ。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 21:08:13 GIbitijUO
URLﾘﾝｸ(kentazzw30.blog52.fc2.com)
328GT ＝ 708kgm/度
348tb ＝ 814kgm/度
F355(B) ＝ 1024kgm/度
ﾓﾃﾞﾅ ＝ 1475kgm/度
F40 ＝ 1350kgm/度
ホンダNSX ＝ 2075kgm/度
ロータスエリーゼ ＝ 1121kgm/度
ポルシェ ボクスター ＝ 870kgm/度
ポルシェ 911 ＝ 3365kgm/度 ←これは最新の997
これはねじり剛性の数字。1度ひねるのに必要な力です。
MR-Sの剛性って430kgm/度くらいかな？と思うんだが
一度君らのMR-S捻ってみないか？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 21:19:30 TBmACJsh0
なるほど、ＭＲ－Ｓって「しなやか」な車体なんだ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 22:10:36 iz1i86320
>238
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
じゃないの?
243:238
10/06/07 22:54:49 PBiwHlm60
いろいろありがとうございます。
ベストアンサーがウィーン少年少女合唱団の仕業ですかｗ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 03:16:30 zOh5636KO
流石にトヨタの車は作りが違いますね
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 23:51:30 m2LRgh7f0
MR-Sのボディ剛性は、二代目ロードスターよりちょっと良い程度だと言われている。
MR-Sは後期型になってボディ剛性が上がり、三代目ロードスターよりも剛性感が高いと、
某モータージャーナリストは語っていた。
どっちにしろ、比較対象がマツダだから、自慢にならんがねｗ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 00:37:32 CT8K0oru0
>>245
マジか。こう聞くとトヨタは実に勿体ないことをしてくれたもんだ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 00:56:32 r0S/4hdsO
>>245
それは勘違いも甚だしいな
三台目なんてもう比較するにも次元が違う
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 07:34:04 Q53W1+wo0
比較対照を第一汽車あたりにしてくれれば、皆幸せになれるのになｗｗｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/09 22:40:37 q+5dvKX40
うんうんそうだね
これで満足？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 04:57:03 0/I0KfjO0
MR-Sが気になりだしたんで中古車探してるんだけど、
恐ろしく収納スペース無いよね？ロードスターのほうが圧倒的かなと。
でもこっちのほうが見た目好きなんだけど…
荷物置けないとかで困ることある？
独身で普段バッグとかも持ち歩かないから、何とかいけそうな気はするんだけど、ちと不安
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 07:34:01 pU9HoVfE0
ホームセンターで大きな商品買っても載せられないくらいで、特に不自由ないな
二人で２泊３日の旅行くらいなら大丈夫
フロントのラゲッジボックス付なら、スペアタイヤ下ろしておけば結構収納できるよ
重いものは入れられないと思うけど
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 08:20:10 hCYlaYHL0
荷物は助手席の足元が超広いのでここに置く
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 10:56:39 uCq3lM8H0
自転車で競技やってるけど、剛性と乗りにくさは比例するな。
ドグマ60.1を使ってるけど、60HMカーボン硬すぎ。足の力吸い取られるようで疲れる。
スプリントでの反応はすごく良いんだが
その分ホイールとタイヤを柔らかいのにすると本末転倒だし
ヒルクライムではKOM。こっちはフニャフニャで一日200kmくらいでも余裕で乗れる
つーかこの2台分でMR-Sの新車買えるw
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 14:23:44 0/I0KfjO0
>>251-252
ありがとう。
なんだか行けそうな気がする
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 14:34:06 43Q3GcGF0
>>251
男同士の二泊三日ならともかく、女性同伴だと厳しくないか？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 17:36:36 DYf3Hots0
７，８年前に２０インチブラウン管テレビを買って、自分で持って帰ると言ってしまい
後悔した覚えが（助手席積めました）・・・今じゃ液晶テレビばっかでありえない話だけど。
乗る人の身長にもよるけど、小柄な方ならシートの後ろの隙間に、荷物押し込むのも
可能かと。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 19:01:36 5uOxA1B50
何にしても、MR-Sは最高のおもちゃ
趣味人には最高
実用性重視ならヤメトケ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 19:05:09 5uOxA1B50
近所のコンビにに内張りもシートも真っ赤な皮張りシートのＭＲ－Ｓがたまに止まってるんだが、
あれってオプションであんの？もしかしてオーダーメイドなのか？
めっさカッコイイんだけど
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 19:12:48 dFFVyEFR0
革シートカバーって純正ＯＰであった気がする。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 20:44:53 zMOv9mmp0
ちょっと聞きたいのだが
助手席のドアの下
ステップ部分っていうのかな？
そのあたりに乗り降り時に手とか脚なんかで押さえつけられると
クラクションが鳴ってしまうんだが、なんなのだ？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 20:53:32 /y/qt05l0
>>260
痛いからさわんなって怒ってるんだよ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 22:10:37 dFFVyEFR0
その症状は初めて聞いたぞ？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/12 22:24:41 zMOv9mmp0
うぅむ 今度ディーラーに持ってってみるか
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 01:31:02 bhBAevMF0
>>255
大丈夫、なんとかなる。お土産積むところないけどｗ
>>258
ドアの方はオプションのドレストパネル？じゃないかな？
>>260
ドリフのコントみたいだなｗｗｗｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 01:33:41 Q6W2Vohx0
>>258
ドアのトリムが赤色なら判るけど、内張りまで真っ赤ってことはオプションでは
ないような・・・
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 06:37:35 8V+RoqjF0
>>258
MR-Sでやると下品で貧乏臭いですよね。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 09:11:58 2eKU5udg0
>>258
特別仕様車のファイナルエディションじゃないの？
1000台限定のやつ
実物見たことないから分からんけどｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/13 14:54:38 /wrwcbry0
なるほど
ファイナルエディションでしたか
背中の収納スペースの蓋まで赤革張りでしたので、気になってたんです
早速中古車探ししてきます
あの車見て、友達のMRS乗らせてもらってから、乗り換えるならMRSって決めてたので
有難う御座いました
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/14 09:03:10 +DyrlRnD0
細かいようだが「MRS」じゃなくて「MR-S」ね
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 12:34:12 1KRce49m0
>>268
ファイナルは赤幌が選べるくらいで、他は大して差がない。
そこまで内装真っ赤なのは、たぶん個人でなんかやったんだと思う。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 13:45:04 K9IJIugu0
オープンにして駐車してホームセンターに買い物行ったら雨に降られたw
コンソールのドリンクホルダーに池出来た。
丁度雑巾買いに行ってたので早速一枚使う事になった。
こういう時内装がプラッキーなのは助かるわ。エアコンガンガン掛けて乾かしたのは言うまでもない。
梅雨は気をつけようぜ・・・
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 14:04:36 /5PLhsUB0
屋根閉めとけよｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 20:56:16 gIbGSrMsO
ヘッドライトが黄ばんできたので何とかしたいんだけど、クリアーの所だけ交換って可能？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 21:59:16 /5PLhsUB0
レンズ単品で部品出てないので無理
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 06:05:46 4w2aItVo0
>>273
超絶みすぼらしいよね。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/16 18:27:32 Od2pwnPQ0
>>275
ホントだよな
この車に限らずアリストやソアラなんて高額車でも黄ばむとかトヨタはどうなってんだ？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 02:10:36 uF8nLlpQ0
>>273
前期？
磨きとコーティングでかなり綺麗になるよ。
前期と後期で材質違うから前期は黄ばむ。
その辺りで黄ばまないレンズの技術が出来たらしい。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 07:42:11 sNmPHrFV0
私のは後期だけど黄ばんでるよ(T T)
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 10:05:36 Egv4LfzV0
レンズカバーが黄色くなってもOKな、黄MR-Sの俺様が登場。
前期型だけど、黄ばんだようには見えません。
駐車場がカーポートで、直射日光にさらされていないから？
それとも、洗車は年に１回だけだから、傷が入っていないからとか？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 19:21:04 iY76mNGxO
サーキット引退するのでシートをフルバケから純正に戻した
視点が予想以上に高くなってすごく違和感があるw
クラッチが繋がるポイントを見失ってエンストしそうになるww
なによりシートベルトを肩当てに引っかけられなくなったのが面倒www
ただ乗り降りが超簡単になったのは幸せだ・・・
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 20:08:35 JBLp5M+f0
メルセデスのヘッドランプもすぐに濁った白っぽい黄色に変色するｵ。
メルセデスと同じでうれしいｵ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 06:50:32 VfX05yrR0
ボクスタアのヘッドランプもすぐに濁った白っぽい黄色に変色するｵ。
ボクスタアと同じでうれしいｵ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 11:26:16 GOiYuJ6r0
ヘッドライトの熱で結構やられると知った今日この頃
ひび割れてるところのレンズ点灯中に触ると熱い。
HIDとか太陽光の紫外線よりも熱による黄ばみのほうが大きいんじゃないかと推測するんだがな
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 16:45:02 KadqVtA30
Ｆ１とかでヘルメットのバイザーが汚れる度に、表面を１枚めくって視界確保してるけど、
ヘッドライトも汚れたら１枚ぺらっとめくれば綺麗になるって製品あればなー
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 08:42:31 laB5XafP0
車高調オーバーホールする為に純正サスに戻したけど、乗り心地良すぎｗｗｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 12:16:12 FXQt83qW0
安物買いの銭失い
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 14:38:55 9CP0mZlzO
純正より乗り心地の悪い社外サスペンションなんて、ドンだけ安物だよ！
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 17:55:33 /LzIgccvO
普通車高調をいれたら乗り心地は悪くなるだろ
純正の足がロールしすぎて話にならないからあえて固めてるんだろうから
高い安いの問題じゃないと思うがね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 20:00:51 eGAHQOqd0
>>284
セメダインかオブラート系塗っとけ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/22 20:24:42 5S/LgnWc0
ハードトップの車両側取付金具高過ぎﾜﾗﾀ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 00:43:53 8sexp1zj0
16年式 Sエディ 6SMT 走行1万3000を衝動買い。
納車になったからとりあえず300キロほど走ってきた。
ミドはSW20の初代以来だけど、SWと比べても鼻先が軽いね。
こりゃあ楽しいｗ
弄りながら当分乗ることになりそう。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 07:40:06 YzOu4XKl0
>>273
おそレスだが前期ヘッドランプレンズかたっぽ
5～8ｋ位だったかな？
この前交換したよ俺
ついでにホロにシリコンスプレー（250円）
ぶっかけてやればピカピカになる
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/23 21:08:13 grFXBAS90
>>290
12000は高いよな
仕方なく買うたけど
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 18:01:23 s/X6yp8j0
レンズカバーは紫外線を受けると黄色くなる素材で
その上に防止のコーティングがしてある。
レンズカバーのところを頻繁に磨いたり、フクピカなんかで一生懸命磨いたりするとコーティングがはがれるらしい。
うちのは初期型だけどレンズカバーはほったらかしなせいか全く黄ばんでない。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/24 23:46:49 i4HqpFFU0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
MR-Sのテストドライバーも勤めた成瀬弘さんが亡くなられました。
ご冥福をお祈りします。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 00:16:01 m+XMOCrw0
>>295
悪い冗談かと思ったら、マジかよ！
ご冥福お祈りします。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 18:06:57 QsJ9qHtXO
新車で買って６年乗ったMR-Sを近々手放すことにしたのですが
実はかなり弄っているので買い取り査定の低下が心配です
純正のホイールやタイヤ、サスは新品状態で保管してあるので戻せばOK
途中で変えたボンネットとリアエンジンフードも純正を保管してあり、
たぶんチリが合わないことは無いと思われるので戻せる
ただボンピンの取り付けの関係で若干加工してあるのでバレそう
問題は内装等を加工して付けてあるロールバー及び前後タワーバー
クラッチ、ブレーキ、フライホイール関係も純正処分してしまった
追加メーターでパイプ加工してあるのも諦めてそのまま売るしかないね
という具合で、完全に純正のフリをして売るのは無理な状況です
ここまでヤってしまった車はそのまま売った方が逆に値が付く？
それともあくまで社外パーツは付けてなかったフリして売るほうが得？
弄っていた車を売りに出した経験のある方、アドバイスお願いします
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 18:27:51 vGQPbrOv0
弄ってあろうが無かろうが６年乗ったらどっちにしてもタダみたいな値段しか付かないよ。
部品ばらして個別に売ると小遣いにはなる。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 19:00:52 gTt/oU5W0
6年で走行距離3000kmとかなら高値つくけど
5万キロとかならいずれにせよ屑値
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 19:57:37 ZZcodiw70
７年落ちの俺のサーキット仕様車（距離８万）査定したら４０万。
フルノーマルだったらいくらですかと聞いたら３５万だった。
パーツ外す時間的余裕があるなら、パーツをオクで処分した方が金になるよ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:23:23 QsJ9qHtXO
みなさんアドバイスありがとうございます
ちなみに距離は20000㌔しか乗ってません
実車を見せずに車両情報の入力だけで無料査定してみたら80～90ﾏｿでした
まぁ実際に車持ち込んだらここから色々と難癖付けられるし、
隠しきれない加工箇所があってどうしようもないんで
多分このままの状態で売ります。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 20:58:18 IjNuMVV40
いじっておいて高値で売り抜けようなんてヤクザと同じだぜ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 21:01:47 ZOuTWvOl0
年式と距離だけの査定なんて嘘っぱちだぜ！
俺なんか、買取店より下取りの方が高値が付いた。
状態は良いと認めておきながらな・・・
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/28 07:00:04 vVPC2iOW0
ちょっと面倒だけど、ヤフオクで流せば？
社外パーツてんこ盛りの車両なら結構値段付きそうだけど
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 12:11:59 gT8LNNF60
オクに出品すれば奇特な人が結構な高値で落札するかもよ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 21:33:30 /MfbtG2p0
オクでクルマの売買ったぁ、結局、買い手が売主の地元まで出かけて
対面で契約、色々と話せにゃいかんのだろ？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 01:08:06 noRo2qW30
糞トヨタは未だに、SMTのプログラムエラー修正しない(怒)
1速2000rpmぐらいでアクセルオフ、シフト、1秒ぐらい間を空けてからアクセル踏むとストールするんだけど。
クレームで電装系交換5、6回やらせたがなおんねw
これがトヨタクオリティなのねorz
後記型の初期生産SMTではそんなことないんだけどね。
>>277
18年式の俺様のは黄ばむが何か？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 09:20:00 K14WUd5J0
そんな車売っちゃえば？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 15:56:03 xPYzT0RvO
だから以前からSMTのMR-Sは買っちゃダメだとあれほど(ry
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 16:12:59 hNIHGTju0
SMTぢゃなくてもMR-Sを買っちゃうのは… アレだよね。ｗｗｗｗｗ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 21:36:14 U8cueTz+0
SMTじゃなきゃMR-Sの意味ねえだろ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 04:24:41 slH/CKa60
>>311
そうだよね、だけどそこが弱点でもあるんだ
そう言う俺は前期ＭＴを買って一週間目
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 06:07:10 z8Sz1wwp0
いつかNSXで湾岸を流すのが夢で足かけとしてこの車にのってるけど
当分買いかえられそうにない…
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 11:16:48 LsYpbaix0
年金もらえる頃には買えるんじゃね？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 13:31:36 ZIxWhLDy0
年金はもらえなくなるって
田中くんが言ってたよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 21:55:12 5Nsbz0SY0
爆笑問題はあてになんないと思います。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/03 14:35:37 DrhDeghx0
もうＳＭＴ６年乗ってるけど
いまのところ平気だわい
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 22:41:06 wJ78BZ470
URLﾘﾝｸ(av.watch.impress.co.jp)
こんなのか？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/04 22:42:26 wJ78BZ470
ごめん誤爆
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 07:52:41 TzVpwqYL0
zzw30は、足回りとエンジンを共用化する為の設計が優先され、走り耐久性は二の次です。
足回りはヴィッツで、ショックアブゾーバーの原価は500円です。
とにかく安くスポーツカーっぽく作った詐欺の様な車でした。
まだまだ、酷い設計部分がありますが。やめときます。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 13:08:50 EasdpCFU0
じゃあ車高調をいれよう。アラゴスタあたり。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 14:56:50 /yrXy01u0
以前乗ってた。
１５万キロ大きな故障なしで走ってくれたぞ。いい乗用車だった。
そういう意味ではエンジンもサスペンションも耐久性ありだと思うよ。
「安くスポーツカーっぽく・・』って一目みりゃわかるだろ。
詐欺でもなんでもないw
酷い設計部分、もっと書いてね。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 16:09:16 TzVpwqYL0
>>322
故障そのものは国産車ですから、多くはないでしょう。
走行不能になるような大きな故障はSMT位です。
味落ちが大きいのです。ドライバビリティの低下。
おそらく5万も走ればアライメントは適正値に調整不可能でしょう。
ハンドルキックバック時に感じられるガタつきはどーでした？
リヤタイヤの減りは酷くなかったですか？
エンジンコンパートメントの揺れ振動はどーでした？
詐欺と言ったのは、期待にたいしてのガッカリ度数(笑
だって軽量ミッドシップオープンカーなんてコンセプト凄いじゃないですか。
でも、あれれれれ？
SMTに期待すると、あれれれれ？
楽しいとか速いとか良い車悪い車なんて感じ方は、
MR-Sに乗る前どんな車に何台乗って来たかで変わります。
何百何千台と乗ってるヒョーロン家がMR-Sを良く言ってるの見たことありますか？
あまり悪くも言いません、トヨタ怒ると仕事なくなりますから、じゃどーすれば？
MR-Sは取材対象から外されるのです。
国産オープンカー特集で何故かMR-Sが忘れられたように登場しないのはそーゆー事。
個性が強く、安物でもそれなりに楽しむスタンスなら何も湧きゃあしません。
良い車だとか、2ZZならとかサス入れりゃそれなりとか、あんまりアホらしくてね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 19:27:13 /yrXy01u0
>323
中の人ですか？
5速SMT乗ってましたよ。改善してからの方ね。
走行不能にはなりませんでしたが反応が異様に遅いときがありましたね。交差点上で一瞬あせるぐらいw
アライメントは時々診てもらってましたが街乗りに困るような狂い方はしなかったですよ。
ハンドルキックバック時のガタつきはあまり気になりませんでしたね。まあ、鈍感ですから。
リアタイヤの減りは早かったですよ。RR車みたいなもんですからね。
エンジンは確かによく揺れてましたね。不快ではなかったけど。
空冷ポルシェのセカンドカー（使用頻度としてはファーストカー）として乗ってました。
MR－Sではサーキット走ったことも無かったし遠出もしたこともありませんでした。
スポーツカーとしてはシートが機能的に駄目駄目だったりエンジン音が良くなかったりですが、
街乗りでスポーツカー感覚を味わえて、ナビもついてて、エアコンもよく効く、故障少ない、いい車でしたよ。
SMTというオモチャもナカナカ面白かったし。
そこまで悪い車とは思いませんがねw
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 19:47:09 IUWxFE4L0
これのCMに楢崎が出ていたことを最近知った・・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 21:43:06 TzVpwqYL0
>>324
空冷ポルシェをお持ちであれば、おのずとMR-Sに対しての要求に余裕が出ますでしょ。
フランクに付き合えますね。
リヤタイヤは、操安性に振ったトーインのせいでリヤタイヤを引きずってます。
良い車かどうかは何を求めるかでも変わります。
私が否定したのは、せっかくスポーツカーとしての資質を備えながら、
安普請で台無しにしやがって。
誰が悪いんだ、と。
駄目設計の有名な箇所はボディ。
前期～2.5型に至るまで、メーカーそのものが各部補強入れ改善したでしょ。
あそこは十分な走りこみテストが出来ていたなら、最初からやってしかるべき箇所です。
手抜きなんですよ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 21:58:51 UtIKluKT0
そんなこといまさら言って何になるの？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 22:01:31 22mfbeNq0
後日車買い替えの際に参考にしたいのだが>>323が良いと思った車を教えてくれないか。
NAとNBは前に乗っていたがMR-Sの方がハンドリングはいいと思っている。まあ個人的にはだがな。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 22:34:54 TzVpwqYL0
>>327
今後維持する為やカスタマイズの方向性を間違えるなと言う事。
ゴム弱いぞ。ハイグリップはボディ緩むぞ。
足回り下げたり固めたって、ろくな事になんねーぞ、って事。
>>328
良い車？漠然過ぎる。
定義が無いから気になる車と言う事でなら。
いろんな意味で面白かったのはCR-Z
気になるのはVWポロGTI
レストアして持ってたいのは、ビートとAW11と初代バラードCR-X
‥‥
なっ、変態だろ。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 22:38:49 22mfbeNq0
変態ですね。貴重なご意見ありがとうございました。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 23:27:00 lLYgxkW50
塗装が劣化してきたから全塗装する！
あと３年は乗りたい
トヨタさんそれまでにＭＲ－Ｓの後継機を作ってくださいお願いします
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 23:36:16 89Y9Vbw60
あら、>>323氏は寝てしまったのか。残念。また明日ですね。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 05:02:01 4PH6Mh3E0
ID:TzVpwqYL0さん。アンタ、本当にMR-Sで5万km以上、走った事有るのか？ 想像で語ってないか。
「ボディの剛性がない」とか、「流用部品で安く造られてる」とか、「初期の頃のSMTの不具合」とか、そんなの、とうの昔に散々言われた話。
「今後維持する為やカスタマイズの方向性」って言っても、別にMR-Sに乗ってる人全員が、足回りを固めたり、エンジンを載せ変えたり、サーキットで競いたい訳じゃない。
内装や販売価格、販売チャンネルを見ても、メーカーが威信を掛けたフラッグシップでない事くらい、一目で分かる。それを今更、得意気に指摘する理由は何だい？
「上から下」目線の口ぶりと、微妙に質問をかわす態度も気になるね。
まぁ、アンタがMR-Sを認めたくないなら、別にそれでエエやん。いちいち書き込まなくて良いから、巣へお帰りよ。
それに、「おそらく5万も走ればアライメントは適正値に調整不可能でしょう。」とか書いてるけど、実際は大して狂わないよ。「ハンドルのガタツキ」や「リヤタイヤの減り」にしても、想像と事実は違う。
「リヤタイヤは、操安性に振ったトーインのせいでリヤタイヤを引きずってます。」とも書いてるけど、それは状況を説明してるだけ。それがどう良いのか悪いのか、ちゃんと書かないと。
そもそも、何でリヤタイヤがトーインになってるのさ？ 足回りの基準値ぐらい、全部知ってるはずだよね。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 10:23:01 6IbzCGcd0
ビート、AW11、サイバーCR-Xは正常だろ。至って正常。面白みも何も無い。
変態と呼ばれるのは、AW10、サイバーの1.3Lぐらいだな。できればATで。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 14:57:06 M2iSPn4R0
所詮安物なMR-Sだ。ぶつけっこして遊ぶにはうってつけだ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 15:17:02 Kbx61rmH0
あえて、狭い手抜き車乗る必要あるのか？
337:322
10/07/07 15:20:02 NhzzpPNZ0
そういえばガレージに遺物のリアのタワーバー（TRD、新品箱入り）が転がってる。
誰かもらってくれない？当方関西圏です。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 15:35:05 fvqVQBvK0
TzVpwqYL0氏はバラードＣＲ－Xと書いてある。つうか俺と同じ４０代だな。
ポンコツは早く捨ててロードバイクに乗り換えることをお奨めする。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 16:50:10 YmvxBupP0
>>333
今更ってのは、トヨタのリコール騒ぎで見えてきたものがあったから、あえて今なの。
とうの昔に散々言われた話だって、時と考え方では違って見える事だってあると思うよ。
せっかくこーやって、長々とココ続いてる訳だし。
ま、ちょっと煽った感も否めないけど、
アンチに欠点を指摘され過剰に反脳じゃいつまでもたってもMR-S糊は進歩ねーわな。
だから一部の馬鹿どもに叩かれるんだよ。
そんな俺のは17年式、MT、5万km。タイヤは純正ヨコハマで1万（街8峠2）でスリップ出たよ。
純正ノンスリでも減りには貢献したわ。
リヤトーインって‥ここの住人は知らない事なの？それとも333は知っててカマかけてんの？
どっちにしたって、基準値なんて覚えてねーしアライメントの説明はめんどくさい。
質問だって、絞ってくれないと無駄に長文になるだけだし。
知りたきゃ、ググるかカービュー逝け。
あとさ、上から目線とか下から舐めまわすとか、それってラー油かけると美味いのか？
アンカー文にはなるべく答えるようにはするけど、無意味で低脳な絡みなら、
巣に帰らしてもらうよ。
>>334
バラード1.3キャブが良い。
>>338
バイクはkawasakiと2種原乗ってるよ。年で動態視力と反応落ちて無茶出来なくなった。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 21:03:51 eik2ekbv0
違う、ロードバイクはタイヤの細～いチャリのことだ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:07:46 aLwulqAj0
ｺﾍﾟﾝ乗りの俺から言わすと
憧れの車やわ。
１ｔ未満 ミッドシップ オープン ＳＭＴ トヨタ製品 人気薄
こんな買い得な車はないな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/07 22:30:26 PGySTuKl0
>>339
長文でいいから書いてよ
書けないならさっさと巣に帰って
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 02:55:57 DejDq4ZG0
誰かロッソのマフラー入れた人居ませんかね？３万位で最近出たやつ。
タイコが細いの気になるんだけど。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 07:13:48 gTeQIeST0
>>342
わかりました。
そんなに言うなら。
巣に帰ります。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 18:31:47 Pgz+60Oi0
MR-Sって正面から見るとスゲー間抜けヅラ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 19:05:14 BQfQ8gfp0
私はそこがかわいいと思いますf^_^;)
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 20:55:50 vZrfDK0O0
>>344
負け犬ｗｗｗｗｗｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/08 21:43:37 ht1HRDBR0
MR2スレ死んだので…うぬぼれ刑事に赤いSW20出るぞ～
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 14:58:40 pgU3rWI30
どうも。負け犬です。
過疎ってるみたいだから、役だつチラ裏。こぼしたガソリン拭いた紙だから良く燃えれば良いけど。
フロントアッパーマウント！ベアリング入りだ。
サスストラットの上皿ね。
ハンドル切ればクルクル廻る訳だけど、ここのベアリングは弱いです。
ゴリゴリになったり、酷いと明らかに引っ掛かる状態までになります。
装着1Ｇ状態でそこまで検挙に症状わからないけど。
走行の不具合としては、轍でもないのにハンドルが取られる。直進ふらつく。
フルロック極低速でゴキゴキ鳴る（末期）
これ、ベアリング不良ロットが紛れ込んだ疑いありもリコールになってません。
外した単体部品は、もう指突っ込んで回そうとしても回りません。
疑いのある方は、ディーラーへ。
トヨタはこの部品の不具合知ってますから、
新車で買った店であり交渉上手な方←（ここ大事）であれば
保証過ぎてても、無償の可能性高いですよ。
ちなみに僕の固体は6千で出て新品交換、その後また1万ちょいで再発。
タイヤも何もかもノーマルだったんだけどね。
交換後はそれはもう、ハンドル軽くて、クイクイ動きます。
サスの動きまで良くなるから、補償駄目でも、メンテナンスとしてもお勧めです。
では、また時々巣穴から顔出します。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 19:41:24 Bm5tZnXqO
残念ながらもう巣穴から出てこなくて結構です
それとも隔離スレでもご用意致しましょうか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 21:18:51 UbZMxYVaO
それほんまだったら、ええ情報やないか
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 23:35:27 LmXjen6z0
そんなんじゃなくて>>339の事をひとつも説明しないのはなぜでしょう？
あー脳内オーナーだから説明出来ないのかな？
長文書けるんだから１から10まできっちり説明お願いしますね
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/10 02:32:13 eJlDBrKz0
こんばんは、脳内オーナーです！
新車から左リヤタイヤのアライメントが規定内に調整できず、
メーカー純正の細いキャンバーボルトでガタ出しして調整した。
ハズレ引いた脳内オーナーです。
でも、あくまでガタ出してのなんちゃって調整。
デカ穴に細いボルト突っ込んでの固定だから、いつかまたガタ分ずれて狂うわな。
前後左右のサスで８本、これが全て標準径のボルトなら走行重ねても、さほど狂わない。
当りだ、おめでとう。
パーツリスト見てごらん、ボルト数種類あるでしょ。
ただし純正名がキャンバーボルトかどーかは失念。
ショックの下の２本のボルトだよ。
何故、そーやって調整しなきゃいけない程バラつきあるのかは、また今度。
>>352
１から１０まで一気にきっちり説明は無理。絶対無理。イヤ過ぎる。
って言うか、何を１から１０なんだ？
って言うか、付けてるアンカー３３９は俺だぞ。
ジサクジエンオツトイワレテシマウジャナイデショウカ
お前はもう少し落ち着け。
寝る。
354:324
10/07/10 09:13:47 L8w9RAET0
結構ややこしい人ですね。
少々のガタぐらい気にせずに乗ればどう？
ハンドル握ってるんだからその都度修正すればいいでしょうにw
でも確かにあなたの車は足回りからステアリングまで大ハズレでしたね。
355:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 13:03:12 n04bFBHP0
ややこしい頭おかしい人は放置で
356:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/07/12 15:45:20 8tYxkIfQ0
SMTに7年乗っていたが、一度もトラブルなし。
後期型の６速の方だった
軽快な走りで楽しかったよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 22:48:19 S5M2HOJ+0
今、中期型のＳＭＴに乗り始めて半年になるんだけど
軽快で燃費もいいし屋根を開けて開放感も味わえるし
下駄を履くような気軽な感覚で乗れるいい車だね。
この車を出すためにたくさんのサービス残業をしたであろう開発者や
故 成瀬氏に感謝してます。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 11:36:49 up0dInYq0
プロジェクトX－挑戦者たち MR-S編
「ロードスターに対抗できるトヨタのスポーツカーを開発せよ!」
トヨタ首脳部から業務命令が発せられた。開発部長は戸惑った。「トヨタにスポーツカーを開発する技術なんてないぞ」
「本物のスポーツカーを開発しろとはいわない。シャシーだけカローラを逆さまに設計してエンジン足回りは流用してはどうだ」
トヨタ首脳の提案に、開発部長は叫んだ。
「ヴィッツ、カローラの部品はただでさえ安物、それをさらにスポーツカーっぽくなんて二重偽装です、出来ません！」
「俺達がやらずに誰がやるんだ。俺達の手で作り上げるんだ！」
首脳陣のアツイ思いに、開発部長は心を打たれた。三河商人の血が騒いだ。「やります、やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装スポーツカー開発が始まった。
しかし、本物のスポーツカーの味だけは出せなかった。
追い詰められていた。
そこへ、首脳陣が現れた。そうしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。スポーツカーは性能だけじゃない。イメージだ。販売層はカー音痴を狙うんだ。」
そうだ。カタログスペックだ。
カー音痴カタログスペック厨にイメージだけでスポーツカーと思わせる方法があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンにVVTを搭載してみた。最高出力140/6400rpmを得た。
「やった、これでカタログパワーでロードスターを超えた。」
トランスミッションには普通のMTを改造して油圧制御のなんちゃってシーケンシャルを搭載してみた。
「やった、これでスペックではオープンミッドシップと商品力があり。スポーツカーでは日本初だ。」
「遂にやったぞ。これだ、これこそ俺達が捜し求めていたスポーツカーだ。」
カタログスペックだけの偽装スポーツカーの誕生だった。
首脳陣と開発部長、エンジニア達は、研究所の片隅で朝まで飲み明かした。 皆、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「開発部長、完成した車で箱根に行ってもいいですか」あるエンジニアは言った。
「ああ、いいとも。だが安全速度は守れよ。中身はふつーのカローラをバックで走らせてるだけだからな」
トヨタらしいジョークに、一同、ビールを吹きながら肩を揺らして笑った。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 12:29:20 x2KQs/JJ0
イマイチ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 19:34:53 JMgrMbIQ0
こうゆうつまんない改変を嬉々として書き込む男の人って･･･
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 21:04:43 FTCXh2iG0
まあまあだろ。苦労して改変した努力も汲んでやる。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 22:05:18 SXzBb3Cl0
下らんコピペで作り手を嗤う奴は人間のクズだな。
このクルマ弄ってて解るんだけど、このクルマの弱点って、
『コストを下げたり万人が運転出来る様にセッティングして作ってある所が表面的に見たら駄目な所に見えてしまう』所だな。
でも、構造的にどうにも弄りようが無い
幌の作り込みとか挙動を安定させる為にホイールベースが長くして有ったりそういう所はキッチリ作って有るんだけどな。
お陰で居住性かなり良いし。s2k乗ってみ。狭くて長距離ドライブ無理・・・
決してs2kを馬鹿にしては居ない。それはクルマの方向性がそうだから仕方が無い。ドライバーは納得して乗ってる筈だ。
MR-Sはちゃんと正しい方向で部品を交換したりセッティングを見直すと一気に化けるんだけどな。
そういう所をワザと残した上で
200万、1t切り、余り運転が得意で無い人でも気軽に使えると言う条件をクリアしたのは凄いと思う。
惜しいのは200万、1t以下で作る為に脚をどうしてもダブルウィッシュボーンで作れなかった事。
これが出来ていたら凄かったんだけどな。
トヨタという会社でコストと戦う開発者の苦悩が良く分かる一台だと思うよ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 22:41:13 Jm0lvav+0
フロントフェンダーのはずし方載ってるサイトとか無いですかね？
ぶつけちゃったんで交換したい。。。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/13 22:59:40 iROiMEcv0
バンパー外してライト外してインナーフェンダー外せばＯＫ。
サイドスカート付けてるならそいつも外す事。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 09:26:23 YZ2/Oajn0
>>364
中途半端ｗ
フェンダーとインナーフェンダーをつなげているプラの部品外せば外さなくても大丈夫
バンパーの外して見えるボルト、てボンネット開けて見えるボルト、ドアの部分に２～３本、タイヤハウス下側１本
だったと思う。間違ってたらゴメン
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 16:21:41 WVNGU/sc0
ゴミのようなクソ車を修理して乗るなんてのは酔狂なこった。
とっとと捨ててしまえばよいものを。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 16:43:38 /VJ11ckL0
>>366が捨てたら拾ってやるｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 16:57:27 1JAAdkUN0
>>362
上で頭おかしい呼ばわりされてる者です。
ダブルウィッシュは理想ですが、流用ありきの企画車ですので議題にも上がらなかったでしょうね。
それと構造的残念は、流用エンジン故のリヤ重心高。
対策としては10kg近いバッテリーを助手席ラゲッジに移設したところ運動性の向上が明らかでした。
足は、ストロークとヨー姿勢変化でコントロールして楽しい車と認識しており、極端な車高下げとハイグリップタイヤ反対派です。
お考えの正しい部品とセッティングの方向に興味があります。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 17:28:23 KswxWMl80
席の後ろのラゲッジをつぶすつもりで設計したら、もっとエンジン位置は中央寄りにできたんだろうか？
それとも横置きである限りあの位置にしかならなくって、その余った場所にラゲッジルームを作った感じなのだろうか？
もしくはそもそもあのエンジン位置が理想なのであの位置になっているのだろうか？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 18:21:33 1JAAdkUN0
>>369エンジン搭載位置
知ってる範囲で。
幌収納をすっきりボディ面に納めたかった。が優先されエンジン後退。
オイルパン形状やドライサンプ方式を考慮しない限り、エンジン高さは限界。
運動性能優先とコスト度外視であれば、もう少し前で低くが理想的。
それだとおまけトランクが付くが、シート後ろラゲッジと幌が犠牲。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 23:46:32 Cyeaf7Hl0
>>369
362っす。俺も手伝いのカジリだからあなたみたいなレベルで物を語れ無いのはご勘弁。店のオヤジの受け売りが大半なので。
バッテリ移設良いですね。物乗らないから相当覚悟いるなぁ・・・
あのクルマってあそこにエンジンが有る以上どうしても軽いエンジン載せ無いとバランス悪くなるから1zでベストチョイスだと思います。重心は少しでも下げたいから多少の車高下げは必要かと。下げ過ぎは俺も嫌い。
正しい部品交換とセッティングですが、
誰の何が正しいという話は人それぞれ有るし荒れるので抜きにして自分のクルマの状態のみ述べますが、自分のクルマは
「徹底的にリヤをぶっ飛ばなくして極力ハンドル切らずにアクセル踏みながらスピードを落とさず曲がる」
クルマになっています。高い速度でコーナーを抜けるので
コーナー中でアクセル踏めば踏む程安定します。
このクルマは弄っているなら直線番長じゃなく曲線番長を張るクルマだと
思ってます。やれターボだの2zだのは興味有りません。部品交換は吸排気と「足回り」だけですよ。パッと見ホイールとマフラーが変わってる位。話すと長いんで、簡潔に言うと、想像の通りアライメントです。
トー角の話しが出る位なら解ると思いますが、通常の考え方からすると異常値になってます。急ハンドル急ブレーキ厳禁。ステアをしっかり持って無いと真っ直ぐ走りませんしハンドル切っても曲がりません。寧ろ切ったら危険です。
数字は店のオヤジから「それは言えんなぁ」とだけ答えろと言われてますので言えませんが。(台詞で特定してしまう方が居たら黙ってて下さい。お願いです（笑）。)
非常に危険なクルマですが、コーナーリングは最高です。
全く答えになって無いですが、そういう風に弄ってます。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 00:37:06 ZLQ3OwDq0
>>371
サンクス
ハンドル切らずに曲がる、良いですね。
僕は例のマウントトラブルとアライメント不良でぶち切れたピロアッパーの車高調時代と
多分同じ感じかも。踏んでケツは出ないけど、慣性では出せるようなセットだったかな。
アライメントは千差万別個人仕様だからね。そもそも聞く方がおかしい。
今はノーマル足とネオバからSドラに落としリセット。
フロントに10kgのバラストを乗せてたりして、探り中。
MR-Sの運動性を見極め、自分に合わす楽しみが出来る車だけどね。
煽ってみたけど、わかってる奴、主張持って書き込みする奴、少ないね。
ま、叩かれ覚悟と耐性無いとここでは主張や改造晒しは無理なのかな。。。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 00:46:38 ZLQ3OwDq0
>>372
書き方間違えた。車高調入れてマウント壊れたと思われる書き方しちゃった。
正しくは、ノーマルで2度も壊れたマウントに頭来て、ピロアッパーにした ってのが経緯。
ついでに。
細キャンバーボルトのガタ出し調整が気に入らず、8本全て社外の偏芯カム状のボルトに交換。
作業効率と正確性と信頼性がアップ。モンローマジックキャンバーだったかな？お勧めだよ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 01:32:59 MwQ8b7xY0
だってユーザじゃないんだもの。
ちょいと質問。SMTも6速ならコンピュータ関連のトラブル少ないんかな？それともMT一択？
用途は街乗り・月1で高速と、お遊びでジムカ。
コペンとこっちで検討中。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 03:57:00 jwF017GQ0
>>372
知り得る限りの裏情報と一緒に、画像付きのホームページでも造ってくれ。後はそのアドレスだけ書いてくれたら、もう用はない。
豊富な知識と経験に裏打ちされた、素晴らしい内容に期待している。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 04:34:06 gPCVKIHZ0
ＦＦ車をＭＲＳに改造する方法
ボディをはずしシャーシーを前後逆にして入れ替えギアを一枚加えて逆回転させる
これがトヨタ流ミッドシップ車の作り方
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 08:41:43 6qDf0XyY0
うん、で？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 09:01:26 ZLQ3OwDq0
>>376
これまた、レベル低い揶揄だな。
免許なしのラジコン厨房が学校行く前に書いたのかな。
恥ずかしい指摘で布団潜って泣くかも知れんが、社会勉強の為あえて言うぞ。
FF車を逆にしたら ＲＲ車だ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 09:12:24 +pM7ayox0
ようし、おっちゃんＳ2000を逆向きにしてミッドシップ車つくっちゃうぞ～
歴史に残る稀代のミッドシップスポーツカーになるだろうｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 09:45:55 apJiqwr30
妻乱
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 11:47:17 L91P0yH80
>>379
おバカ。MR-Sなんかに乗っているから頭がバカになるんだよ。
382:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/07/15 16:59:08 T5HLaw970
>>374
６速の方が、トラブルは少ないとは言われている。
自分は過去に、６速の方に乗っていたが、
トラブルは全くなかったよ。
ただ、信号待ちの時に空ぶかしで回転が落ち切らないときに
１速に入れたら、一度だけだが警告音が鳴って
ニュートラルに戻ったので、無茶な使い方さえしなければ
まぁ大丈夫だとは思う。
あと、変速時はアクセル踏みっぱなしよりも、
変速の空走時間時にアクセルを抜いてやる方が
変速がスムーズになる。
ここらへんは、少しだけ慣れが必要。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 17:47:05 MwQ8b7xY0
ありがとう！普段乗りなら支障なさそうだね。選択の幅が広がった。
このところの大雨を受けてハードトップも欲しいところなんだけど、なかなか無いねー
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 19:30:25 6qDf0XyY0
外人ってすげーな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 21:45:51 37IKAwofO
>>382
知ったか乙
変速はふみっぱの方が速い
386:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/07/15 22:56:02 T5HLaw970
早いように感じているだけで、実際はアクセル抜いた方が
変速の切り替わりがスムーズ。
知ったか乙ｗ
実際に７年乗ってた上で言ってるから
免許取ろうなｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 23:00:44 xOhwt7fX0
おおー
もうすぐ７年目に突入する俺のＳＭＴが遂にキコキコいいはじめたｗ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 23:01:03 37IKAwofO
>>382
それはショックが小さいだけだ
実際はふみっぱの方が速い
音痴が7年乗っていようが意味は無い
389:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/07/15 23:11:39 T5HLaw970
いやいや。引きずる分、ふみっぱの方が遅いって。
それを見抜けないお前の方が音痴やでｗ
ゲームだけしてたらアカンでー
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/15 23:30:26 37IKAwofO
>>389
残念ながら比較タイムも出てるし、MRS有名チューナーの中でも常識だよ
音痴はゲームだけやってればいい（笑）
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 00:10:16 lS5FJZijO
>>389
ZZW30研究所のSMTのとこ見てみ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 00:12:24 lS5FJZijO
余談だがセンスの無い奴は何年乗ろうが下手
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 01:11:10 4F/MaMQL0
速い遅いはさておき、クラッチには悪そうだねｗ
394:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/07/16 07:39:00 m1uO/2S30
>>391
比較タイムｗ
研究所ｗ
お前らは、そういうところだけを見て
あたかも答えみたいに思ってるんだな。
あ、夏休みだもんなｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 12:18:56 lS5FJZijO
>>394
負け惜しみ乙
396:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/07/16 16:10:05 pSoiQr0D0
負け惜しみとか、そういう文句でしか
揚げ足を取れないほうがよっぽど負け惜しみだよな。
細かく言うと、変速した後にわずかだが、このタイミングで踏めば
ふみっぱよりも速く走らせられるポイントみたいなのがあって
そこを掴めれば良い。
だから多少の慣れが必要だって言ってる訳だわ。
その、どこだか分からんような比較ってのは、
そこを掴まずに無造作にアクセル抜いた結果と思われる。
嘘だと思うなら、実際に買って練習してみｗ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 17:54:12 lS5FJZijO
今更無知な車音痴が何言ってもむなしいだけ（笑）
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 18:15:33 VxaBqcWz0
フラホ・排気ノーマルでも踏みッぱ変速のほうが早いの？
2型SMTで何度か試したけど、レブ際だと回転落ちてこなくて
振り出し荷重になってビビったことがある。
というか今度試してくるわ。ノシ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 19:03:20 T+u20COu0
自動アップじゃないんだし、任意の回転数でボタン押すんだろ。
効率良い変速回転数は共に同じなのか？給排気弄ってたら変わるし。
クラッチ板の減りとか要素に入れたらキリ無いぞ。
どっちが速いか断言出来るのか？
有名チューナーだかボンクラだかしらねーし、信用たる根拠なし。
有名サイトとかソースとかより、物理的に説明出来る類だろこれ。
俺はSMTは1時間しか乗った事なくて、ごめんなさい。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 19:05:02 E5O9LXUs0
オチが可愛いんだけどｗ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 19:52:29 lS5FJZijO
MTだろうがSMTだろうがF1マチックだろうがDSGだろうが同じだよ
本来クラッチ動作のためにアクセルを戻す必要なんてないし、ふみっぱの方が速いのは当たり前
じゃあ普段は何故戻すのかは、シフトチェンジのショックを和らげたりクラッチをいたわるためだ
そこを全く理解できない音痴君…
離した方が速いと言いながら394でタイムを否定するあたりが音痴の極み…
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 21:01:24 4F/MaMQL0
MTって回転数合わないとギア入らなくない？それで回転数が落ち込むのが遅くて、変速が遅いのかなーって思った。
そりゃシンクロが死んでる車の話かｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 21:52:18 T+u20COu0
>>401
くだらんつぶやきせずに、それをもっと早く書くべきだった。
効率の論理としてはうなずける部分もある。
しかし機械の効率を語るとき切り離せない、損失の部分が抜けている。
この場合は、クラッチの滑りだ。
滑りが無いと仮定してとかは無しな。
その、滑りのロスをどう説明する？
F1マチックは知らん。DSGはMR-S乾式一枚物ではなく湿式多版、しかもそれが２セットだ。
比較対照としては同列には語れないぞ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 22:03:10 lS5FJZijO
>>403
DSGは乾式だアフォ
音痴は死ななきゃ治らない…
405:kreissieg ◆8uepxrlmqo
10/07/16 22:22:21 pSoiQr0D0
ではどれだけ君が、音痴ではないのかとｗ
よほど優秀な人間なんだねぇ
F1マチックは明らかにふみっぱの方が早いし速いね
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 22:24:11 T+u20COu0
>>404
1.4Lモデルには7速DSGを搭載。
この乾式多板式クラッチは冷却用のオイルが少量で、システム自体が軽量な代わりに大トルクのエンジンには対応できない（250Nmまで）。
現状では少排気量エンジンは乾式多板式、大トルクのエンジンは湿式多板式、という使い分けになっている。
（wikiより）
お前どーやら揚げ足取るしか能が無いみたいだな。
クラッチ滑りの説明はどーした？出来ないんだろう。
お前の負けだ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 22:37:37 lS5FJZijO
>>406
音痴は死ななきゃ治らない…2
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 22:48:37 T+u20COu0
>>407
あれ、お前の携帯には都合悪い文章は表示されないのか？
wikiも見れなかったわけだ。ごめん、気づかなかった。
なんだか、お前がかわいそうになってきたよ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 22:53:51 do9CkPm20
盛り上がってまいりましたｗ（野次馬
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/16 23:28:45 lS5FJZijO
>>408
音痴は死ななきゃ治らない…3
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 11:08:17 QE3c3j9F0
変速に時間のかかるＳＭＴで速さ語るぐらいなら
最初からＭＴに乗ればいいのに。
あれはお手軽なおもちゃ感覚と
坂道発進や渋滞でクラッチを踏まない便利さを
楽しむためにあるように思うのだが。
あとシフトでも変速できるから助手席のねーちゃんに手マンもできるぜ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 12:07:52 t9ca6xhT0
大前提として、SMTは変速中（クラッチ切れてるときね）に
アクセル操作が原因でエンジン吹け上がっちゃうと
制御としてクラッチ繋ぎにいかないってのが抜けてる気がするんだが。
電スロとワイヤーの切り替わりタイミングの関係かね。
踏みッぱでどうなのか、ver.の違いでどうなのか。
その辺は分からないが。
413:sage
10/07/17 12:17:10 J2U1Tppq0
信号待ちの時、通りがかりの親子の会話
親 『ほら、ポルシェだ！』
子(4～5才位) 『違うよパパ、MR-Sだよ』
俺、心の中でガキンチョ正解
今でも車好きの子供がいるんだなー
としみじみ思った、ハイブリット車とミニバンばっかの
ツマンナイ時代だね！
MR-Sから乗り換えたい車も無いし
大切にします。
前期、SMT乗り
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 12:23:46 LzAg9V7d0
俺も、下校途中の小学生に「おっ。ＭＲ-Ｓだ！」て言われた時は嬉しかった。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 12:27:02 zQBRlpUWO
>>413
乗り換える金が無い、だろ？
416:sage
10/07/17 12:35:23 J2U1Tppq0
>>415
ドル売りで、7/15,16の2日
間でもかなり稼いでる！
まあ板違いなんで失礼する。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 12:39:04 1aMNMqlp0
後期、MT乗りだけど
私も乗り換えたい車ない
トヨタガンガレp(^_^)q
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 14:51:37 TPQLe7xT0
調べてみたら、MR-Sでした・・・
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 15:24:18 P/61HbPX0
おまえらへたれの運転するMTより俺のSMTのが速いぜ（ｷｯﾊﾟﾘ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 21:22:05 LIS90NkR0
>>414
サイドにロゴステッカー貼ってあるから、誰が見てもMR-Sといわれる。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/17 22:42:48 EiBcLF1s0
道行くＤＱＮ風の高校生に「ウホッ！いいポルシェ！」って言われたお
申し訳ない気持ちでいっぱいｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/18 23:29:23 3/82GT/I0
ググっても不明なので
SMT乗りの方に伺いたいのですが訳あって大切にしたい
後期6速SMTが来たのですが2000rpm以下の低回転
のシフトアップ(一速→2速等）時にミッション当たりからグロォーってな感じで
音が鳴るのですが異常なのでしょうか？
2000rpm以上でのシフトアップ時には何の異音も感じないので
そんなものなのかどうか不明で。。。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 01:04:17 RB5g97yK0
滑ってんじゃないっすか？クラッチが
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 03:51:15 Hv2IdgsL0
>>422
俺のも後期6速SMTなんだけど
どのギアでもシフトアップした直後、1400～1800rpm位の時に加速しようとすると鳴る。
確かにゴロゴロ言うよね。
気になったんでディーラー持ってったら
エキゾーストパイプのガスケットが抜けて共振してるんじゃないかって言われた。
ただやってもらってるディーラーどうも信用できないんだよなぁ…
近いうちに友人のやってる店に見てもらおうかと思ってる。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 09:12:37 GE6oN0gm0
>>423
>>422
レス、サンクス。
まさに同じ症状ですわ・・（苦笑）
自分もガスケット抜けで一度ディーラーに当たってみます。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 09:15:16 GE6oN0gm0
訂正
>>423
>>424
様でした失礼致しました。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 14:07:49 kBd/+oQT0
流石に朝晩しか開けられないなー
今日９：００で死にかけたｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 15:35:57 1Qmr497c0
中古相場だと若干MTのが安い傾向にあるのな。
SMTに乗ってみたいけど、結局MTのが面白いならMTにしちゃおうかなぁ。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 19:47:52 KausRZy30
後期SMT乗ってる。ネットで検索感想見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。ボタン押すとシフトアップダウン。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのに操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってネットでも言ってたし、それは間違いないと思う。
個人的にはNAでも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど某峠道で１00キロ位で
マジでランエボを抜いた。つまりはランエボですらZZWには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 22:55:15 yGTBJeRr0
MT乗ろうぜ！
折角MT乗れるのに乗らないなんて勿体無い！
折角操るのが楽しい完全な趣味車なんだし
機械に操作させるのは必要性を感じたらで良いと思うよ。
どうせ今後幾らでもATやSMT乗らなきゃいけなくなるだろうし。
エコや箱乗ってる連中の横で屋根開けて楽しそうに乗ってやろうぜ！
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:06:26 1Qmr497c0
>>430
サンキュー！
このレスでMT買う事に決めた！！！
前期の５速にしちゃうぜ～～！！
432:430
10/07/19 23:37:33 yGTBJeRr0
お 前期5速! 俺もだぜ！
ならば少しアドバイス。
メンテ代少し残して置いた方がいいよ。
前期はエキマニが泣き所だからもし回すなら交換しといた方が良いよ。
年式もそろそろな頃だから、ゴム類(エンジンマウント、ロアアームブッシュ)のメンテが必要かと。
見えない部品だけど、走りに大きく関わる部品だから大事。
俺もロアアームブッシュ交換したいなぁ・・・
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:53:41 1Qmr497c0
>>432
先輩あざーす！
周りにMR-S乗ってる人居ないから本当に助かります。
友達が整備士なので（工賃０円）、あえて修復歴あり車を格安で買って
教えて貰った所を交換しつつ、コツコツ維持していくぜ～！
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/20 23:57:06 G34ZDD2x0
７万キロでエンジンマウントが死んでいた俺がきましたよ
ＴＲＤの強化タイプに変えたら振動ものすごくなっちゃうかな？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 00:22:33 EHAGcBVQ0
新型でるってきいたんだけど本当？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 01:31:36 Gx0RhSZ80
新型でるよ。
エンジンはオーリスＲＳとウッシュの２ＺＲバルブマチックをＥＣＵで１６０～１７０ｐｓ。
ボディはＵＳＡ安全基準に合わせるのと、保険の関係でロールバーが付き重量は少し増すよ。
生産は国外でサイオンブランドの逆輸入車だよ。
残念なのはＳＭＴは消滅。新６ＭＴとトルコン。エレキパワステだよ。
おわ、こんな時間に目が覚めた。なんか夢見てたな～。
437:↑
10/07/21 01:39:49 7XIwdAUD0
新型でたら、中古は思いっきり値崩れ起こすヨ～～
年代物なんだから、ミーンナ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 02:21:23 La1V0DgP0
バカデカイの出されてもなあ…
俺は今のままでいいから
インテリアをまともにして
そんで電動でオープンになってくれればそれでいいんだがなあ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 15:08:49 Gx0RhSZ80
>>438
ミドエンジンで電動ルーフは無理でしょう。。
幌、暑いよ～。
MR-Sってエアコンの振動と作動音がもの凄く大きく感じるのは気のせい？
新車から感じてた。
知り合いのデンソーの電装屋さんに行って、何か良い添加剤ないか？
それかネットで添加剤買って施工できるか聞いたら、こっぴどく１時間説教喰らって泣いた。
メーカー充填のコンプレッサーオイル舐めるな！
構造も知らないくせに！コンプレーサーバラシもメーカー研修も３０年やってんだ！
ネットで見ただけの知ったかぶりで余計なもん入れるな！
だって。１００％正しいのか？
爺の言ってる事も判るが、なんかくやしいな。
実際、マイクロロン、スノコ、バーダル、ワコーズ、この辺入れた人居ない？
実際どーなん？
全てはMR-Sの音振デカイのが悪いんだ！
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 15:51:48 7N4uoaB+0
ボクスターって幌電動じゃなかったっけ？
添加剤はエンジンオイルにならやってる（これも一時間説教コースかもしれないが）けどコンプレッサー？
にどうのこうのというのは聞いたこと無いなあ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 16:12:12 Gx0RhSZ80
>>440
ボクスターは、エンジン平べったいから特殊扱いで（笑
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 20:16:37 SmHmE0C80
めっちゃ、風邪ひいてん！
443:430
10/07/21 21:32:12 JRulWuno0
>>434
亀レススマソ。
振動大きくなるよ。
俺は心地良い振動だけどね。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 00:48:50 mMQrmRIG0
>>443
やっぱそうですよねー
あまり振動とかうるさいの嫌なので、純正で考えます。どうもでした
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 11:46:03 ub2WJVPx0
今日は暑いからからMR-Sで登校しよう・・・
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 13:45:16 oc+UwNdP0
今日は暑いからからMR-Sはやめよう‥
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 16:41:04 XZM92gGd0
売ろうかな
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 20:13:44 yJaXeLDQ0
>>447
買うぜ～
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 21:17:39 75uOyYWK0
>>448
16年式SMT40000キロ無事故フルノーマル、エアロ、ハードトップ付
200万で売っちゃる。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:09:00 yJaXeLDQ0
>>449
高いぜ～
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/22 23:20:57 q+ihqrqv0
俺も16年式ＳＭＴで52000キロ無事故フルノーマルだ。
エアロとかハードトップはないけど。
ＬＳＤついてる。
80万くらいで売れるもんなのかな。売らないけどさ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 01:02:52 Zh5iyBVhO
売れる訳ないじゃん
良くてその半額
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 01:23:04 4IQjjstz0
知り合い18年式SMT20000km無事故LSD 下取りでさえ70万だったって
それも、買い替え車値引き出来ないから、下取り頑張ったと言われたらしい
黄色だけど減点で5万安は意外だったらしい
ちなみにCR-Zに行っちゃったよ。。。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 05:04:33 rzOVVhyF0
やっぱ今の時代個人売買だな。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 08:25:40 PnY8w8/90
うちのMR-Sは０円って言われた！
こうなったら意地でも維持だ！
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 12:44:02 4IQjjstz0
維持費が微妙だね。燃費は悪くないけど。
後期型の残念な重量税と保険料率6クラス、来年は車両7に上がるよ。
メンテもしなきゃいけないし、タイヤ磨耗は早いし、以外に維持費は安くない車だよ ﾊｧ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 13:01:14 PnY8w8/90
最初期型でそろそろ旧車よばわりされるお年頃なので
色々手を入れてますよ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/23 19:37:37 enHfAOGr0
1020kg
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 00:24:31 M2HWZt+n0
ロングノーズなエアロでオススメを教えてください。
ってもう生産してないのかな？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 00:26:53 u61SMTs50
タイヤ磨耗早いかなぁ？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 01:10:30 rU/FlXww0
>>460
IDが♪
純正ヨコハマは１万５千キロでスリップサイン出た。
ディーラーに聞きに行ったらアライメント見てくれたけど異常なし。
純正LSDってほんとにタイヤを減らすのかな？？？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 06:43:34 +9DpG5yn0
ＢＳのプレイズの感覚が気に入って、ずっとプレイズなんだけど
前輪 ３万キロ
後輪 ８０００キロ
こんな感じだな。
もう後輪の減りは、そういう車だと諦めている。
減った時の雨の日の怖さは異常。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 08:24:24 rU/FlXww0
ＢＳプレイズ癖あると聞いたけど良いんだ
Ｓドライブとミシュランプレセダと履いたけど、今はＰＳ３サイズ待ち（プレステじゃないよ）
サイズが出なかったらプレイズも候補にします。
ところで＞326で詳しそうな人が、アライメントで引きずり減るって書いてあったけど
変な絡まれ方していなくなったのかな？？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 08:42:43 i5L2tgI70
えー、後ろそんなに頻繁に替えてる？
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 09:02:09 lwb0vQCm0
デフの有無じゃない？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 09:51:07 i5L2tgI70
走り方か？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 09:57:38 rU/FlXww0
デフありで踏んで曲がる人＝減る？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 15:31:46 5G5HBcLu0
205を4輪がコスパ的に最強
ローテーションが出来るから財布にやさしい
16インチ215にしても205にしてもBSプレイズはタイヤ幅あんまり変わらんから
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 23:54:24 rU/FlXww0
フロント205-16って、ネタじゃなくてマジですか？
色んな意味で勇気ある書き込みだと思います。
470:468
10/07/25 09:12:35 sAaHbsMP0
>>469
フロント205-16inで何か問題あるか？
こおばしいという意味でなら何も言わずに9m（＾д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰwwでもしてくれ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/25 16:21:23 GMjOuxQn0
軽量化のためエンジンフード下部の雨除け鉄板取りたいんですが
なんか支障出た人いますか？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 00:47:56 nFY/v8F60
ローテーションしたいなら、前後205/50-15の方がタイヤの
値段的もコスパいいんじゃね？フロントも６ 1/2～７Ｊ，off３５～４５位なら
収まるし。個体差はあるかもしれないから一概にはいえないが、因みに自分は
フロント205/50-15 ７Ｊ off３５で車検通る位には収まってる。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 12:20:29 /jfaFCrY0
>>471
もともとエンジンの熱で鉄板焼けて塗装が劣化するのを防止している物だと思われ。
耐熱材も剥がさない方が良いと思われます。
>>472
フロントの接地過多になりすぎて回り易くなりませんか？ＭＲ車って後ろのグリップ上げている感じだし。
※一番初期のＭＲ２は同サイズだったらしい。
あと鼻先の軽さが減りそうで２０５はしんどい気がする。
カセルタはサイズでかかった気がするけど、後輪をさらにでかくしてた気がします。
474:471
10/07/26 15:13:00 w4e4E52S0
>>473
お返事ありがとうございます。でも昨日とってしまいました。
塗装だめになったら中古品かカーボンでも買おうかな。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 15:31:38 xrq9GlHw0
とっとと産業廃棄物にしたほうがイイよ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 21:11:31 NIPK+yi80
>>474
雨降ったらエキマニやら電装関係逝きそうだけどそれでもいいのか？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 04:23:18 ZkJgBVfG0
雨と言えばワイパーが超びびるんだけど
他の人のはそんなことないのかな？
時と場合によるけど、ルームミラーが振動しちゃうくらいなんですけど。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 06:58:38 fsbRlH/L0
ワイパーゴムの寿命なので交換しましょう
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 12:52:12 yk504W9O0
>>477
撥水剤塗ってると、ゴムとの相性で盛大にびびった。
それか、幌に艶出し剤の類は塗ってないかい。
フロントガラスに流れて油膜になって、びびった。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 00:13:30 KB6SaYrt0
>>18年式 無事故 ＳＭＴ 41000キロ 純正フルエアロ ＴＲＤ羽 ガンメタ バンパー割れ・ドアちょい凹みあり
神奈川トヨタで買取価格100万だったけど・・・
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 01:43:36 pPFhoSKa0
>>480
うそーんｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 11:11:41 A5jAZUan0
それ下取りでその分高く車買わされていないか？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 13:39:02 rgnl5PN70
}480
俺 の と は 違 う なぁぁぁ ！
by臨場
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 16:53:44 PPczfzA60
ＭＲ－Ｓ前期を中古で買おうと思ってる者ですが、この車乗る人って走りまくってる人だらけですか？それだと痛んでないか心配です。
それと、スノーボードは入りますか？ ＭＲ－Ｓほしい！！！！！
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 18:30:15 hrT4kAXt0
>>484
スノボ板が助手席フルリクライニングで積めたとしても、エッジが自分の首の高さにくるから、まったくもってお薦めできない。
オープンカー用のキャリアを買ったほうが良い。
雪山に行くなら、エアロ無しのノーマル車高しかありえない。ノーマルでもちょっとしたワダチで腹からポンポン音がしてくる。
私はLSD付きなのでLSD無しの個体は判らないが、有ったほうが良いとおもう。スタッドレスは必須で。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 19:54:59 fhVQclap0
>>484
北海道でエアロ付き車高ダウンで十年乗ってる俺呼んだ？ｗ
ボード全然大丈夫。185の板までオケ
エアロも折り返しの部分が多いから丈夫だし
シーズン券買ってスキー場通いしてる俺が言うんだから間違いない
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 21:03:32 rgnl5PN70
>>486
そんなあなたのスタッドレス銘柄は？
そろそろ雪だし。
あー、あぢい～。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 21:36:21 jk770c2I0
なんだそろそろ雪ってのはｗ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 21:51:11 fhVQclap0
スタットレスはBS
これ北海道の常識
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 21:52:45 rgnl5PN70
>>488
エアコンガンガン効かせても、ソフトトップ近くの頭だけ熱くて、やられた。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 22:21:43 jk770c2I0
>>490
すまん…マジで雪の意味がわからんのだ…
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/28 22:31:17 rgnl5PN70
>>490
あんまり熱いから、雪でも降らないかなーって願望から出た言葉。
「お前どこ住んでんだよ！」とか「降る訳ねーだろ！」
ってつっこんで欲しかった。。。
>>489
伝説は本当だったのね。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 01:14:58 ONF0QHRq0
先ほどスノボーについて質問したものです。 回答あるがとう！！
車買うのが初めてでしてわからないことだらけです。 どうか教えてください。
まず５０万ほどの前期でエアロつきを見つけたのですが、他と比べるととても安いです。修復歴はないのです。
エアロつきだとやはり、走り屋でしょうか？ワンオーナーでふ。痛んでないか心配ぱいだふ。
そｆれと何か中古のＭＲ－ｓを買うに当たって注意点などおしえてください。おすすめなどもあったら教えてください。
ありがとう
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 01:41:50 J9+HQcKl0
俺もいつかMR-S欲しいんだけど、雪道とアイスバーンが不安でしょうがない。
ゆっくり走れば大丈夫？一度2駆軽トラで橋の上でケツ振って肝を冷やしたことがあって
心配だ。免許取って11年、事故ったことないけど４WDとFFしか乗ったことないからなぁ・・・
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 04:31:46 OTcTY4SX0
雪道とアイスバーンね。
ハンドル切っても真っ直ぐ走れる。
真っ直ぐ走ろうと思っても良く曲がる。
ＭＲ独特なのは、
下りブレーキでリヤグリップ失うと、重いリヤが前に落ちて来る様に180度くるっと廻る。
怖い乗り物だと思ったほうが宜しいかと。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 20:50:06 ysftuARW0
ＭＲ－Ｓに限らず、ＭＲ駆動の車を雪道で走らせようとするのは厳しいかと。
４ＷＤに比べて鼻先は軽いし、良く曲がる。
でも低μ路では「曲がりすぎる」面が出すぎてスピンしやすくなる。
あまり雪道で走らせる車種では無いと思う。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 21:02:13 J9+HQcKl0
>>495-496
やっぱそうなのかー・・・冬用にもう一台車持つほど裕福じゃないしなぁ。
もうちょっと冷静に考えてみるか。レスどうもでした。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/29 21:06:38 Erm9RhSq0
横浜が豪雪だった時に坂のぼったんだが
ぜんぜんまがらねーでやんのｗ
ハンドル切っても切っても
じわじわーとしか曲がってくれないｗ
怖すぎるわｗ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 01:16:17 xy+kHY4z0
私もMR-Sに憧れているんですが、この車ってエンジンが後ろにある分
前に荷物スペースがあるのかと思っててネットの画像見たらスペアタイヤのスペースしかないんですけど
荷物スペースって座席の裏しかないんですか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 01:19:57 JACxLTpL0
>>499
スペアタイヤの上に米袋くらいは入る。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 08:16:04 1YUOrIHr0
>>499
前のスペースは精々洗車道具入れ位に思っておいたほうが良い。
後部トランクのあるロドスタの方が実用性はある。
ニッチも考えるなら、ロドスタも選択肢に入れた方が良いかも。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 12:22:47 yAnUAXvJ0
ロードスターも
ＮＣとか人気ないから安いんじゃないかなー
ちょっと興味あるおｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 14:15:12 sfxjTs1s0
愛車に（ＳＭＴ）クスコのＬＳＤ入れようと思ってるんですがメーカーＨＰだと
ＭＴ限定と書いてあるんですよね。みんから見てるとＳＭＴにも入れてる人が
いらっしゃるようですが特別な部品が必要なんでしょうか？
ネット販売してるお店で取り付け頼むとＳＭＴは特別割増料金になってたんですが・・
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 15:00:38 THJppIUz0
>>497
秋田で乗ってたけどケツ重いからスタックしにくいし、無茶な運転さえしなけりゃ意外に大丈夫だよ
スタッドレスはとにかく良いのを履くのと、純正で良いからLSDは絶対必要
雪でノーマル車高でも腹こするのと、スコップ、牽引ロープ、バッテリーコード入れたら荷物入らんのは覚悟
>>499
Vエディ登場までのSエディとVエディはフロントのスペアタイヤの所に荷室標準装備だった気ガス
それ以外はオプション設定で、地面スカスカｗ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 16:53:45 msn+umdf0
うっ
バックしてたらブロック塀に
ちょっと押しつけちゃって
後ろバンパーが微凹み…
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 01:20:30 CLpKUW1S0
すっごい遅レスだが…
>>497
北海道の北の方でLSD無しの5MT乗ってる俺の感想としては、アイスバーン以外はそれほど厳しくは無い
アイスバーンも発進時と急カーブ以外にさえ気をつければ特に問題は無いと思う
多少滑ってもタイヤさえしっかりしてれば割と直ぐにリカバリ出来るし
個人的に困る事と言えば、買った時からダウンスプリング入ってた所為で
1年目は少しの段差でも腹擦るわ、腹つっかえて身動きとれなくなるわ、と
ウチみたいに豪雪地方じゃなければ、腹つっかえて身動きとれなくなったりはしないとは思う
保障は出来ない
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 12:19:17 M4VfVLXL0
>>484
俺の買ってくれ１００万で、２００７年で６万キロ
いろいろついてるぞ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 18:04:17 GWoyq6T90
いろいろってなにがついてんだｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 18:24:13 g13m+SfJ0
まぁ冗談なんだろうがホントに>>507がMR-S手放すんだったらもうちょい詳細書けよ、とｗ
と言うか>>484は前期型を所望してるじゃない……ｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 21:29:58 RSsHNGnb0
前期に後期のヘッドライトつけたいんだけど
そもそも後期のヘッドライトってオークション以外で手に入る方法ありますか？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 21:59:13 FSWVAcWNi
>>510
デラで取り寄せるなり部品商で取り寄せるなりお好きにどうぞ。
純正部品を少し安く売ってるサイトもあるが自分で探すよろし。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 17:22:46 yaVXUpl80
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/04 02:06:46 TDrCv5lf0
カナードがヒゲにしか見えない
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/05 00:24:51 rBi9S83X0
>>511
ありがとう！
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 18:15:43 c0QH/S4E0
明日納車
みんなよろしくね
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 06:36:45 vCRIw1SJ0
>>515
俺のパーツ買ってくれ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/07 09:53:03 Fyo69y9p0
>>516
極貧生活なもんで超格安であれば買いますｗ
普通にパーツ欲しいけど、いつ手に入るか分からんわ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 11:37:13 4X42m8wS0
そろそろパーツも入手困難になってくるのか･･･
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 12:31:19 TQ3tjjna0
ここの住人?
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
520:422
10/08/09 22:57:07 KDjwSw4K0
以前後期SMTの2000rpm以下でのシフトアップ時の加速時に異音が…。
と書き込みした者です。
＞＞424 様 完治しましたか？
結局ディーラー はしごしても原因不明でした。
車検が近いのでそのついでに本格的に調べる事に。
ディーラー曰くSMT特有の異音も多いらしく突き止めるのが困難だとか。。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 11:19:55 wvESKQcU0
ボロ車は何をやってもダメ。
522:422
10/08/14 00:46:08 F0o4Hb4O0
>>521
ごもっともです。
車体に思い入れがあってなかなか諦めきれんのですよ（笑）
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 09:10:53 vlccYtCs0
嵐にかまうなボケ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 23:57:50 qW4BHgdT0
転勤になったのだが、日本橋の会社寮の近くが駐車場5万とかありえないので
実家においてったら、親父が喜んで乗ってた。
で、葛西に借り上げマンション借りてもらえることになったので
駐車場借りて迎えに行ったら、MR-S置いてけ、俺のデリカD5持ってけってなって
ちょっとワラタ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 22:36:51 ehNJaDdVO
新車で買ってもうすぐ丸６年になるんだけど全く飽きない
乗り換えるとしても弄りすぎて下取りに出せる状態じゃないんだけど
せめてあと４年は乗り続けるる予定だが、
その頃の日本には、もう乗ってて楽しめる面白い車が無いかもなぁ
なんなのマフラー規制とかエコカーとか？
AT大好き、軽自動車大好きな日本市場では趣味車絶滅は間違いないか
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 07:29:17 7WyhAGFi0
>>525
マフラー規制はあって正解だよ
ｍｒ－ｓはノーマルでもめちゃうるさいと思う
それより背の高い車多いのが嫌だ
空いているからいけって言う意味で後ろでピーピー鳴らしやがる
背が低いから死角で見えないんだよボケが
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/16 22:38:21 mzx5RSpnO
安いし楽しいしカワイイし最高のクルマだよ！
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 08:17:42 0FPWXMbA0
MR-Sの中古探してるんですが、すみません教えて下さい
ATだとステアリングにシフトのボタン（DOWNという字）があるのとないのがあるみたいですが、
どの年式（グレード）からあるものなんでしょう？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 10:00:39 4eBHFfcm0
ATじゃなくてＳＭＴね。クラッチ操作を車がしてくれるマニュアル車
なので変速は自分でしなきゃないよ
ＳＭＴのステアリングスイッチは当初から設定あるグレードに全部ついてるんじゃなかな？
ついてないの見たことないんだけど
ＳＭＴは前期だと結構トラブル多いと聞いたので、ちょっと高くても後期オススメ。６速だし
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 02:07:57 7PRM1c3f0
>>529
ありがとうござます
SMTトラブルでググってみたけど、なんだか大変そうですね。
マニュアルか後期で探してみます！
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 13:04:08 3hu4XrVV0
MR-Sでオーディオがっつりやってる車って少ないのかな
スペースも少ないし仕方ないのかもしれないけど・・・
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 14:10:38 LZo23bjz0
>>531
スピーカー交換とリアスピーカー取付
くらいでやめといた方がいいと思う。
補強にもなるかな？とデッドニングまで
やったけど、ただドアが重くなったて感じ。
せっかくの軽い車重がorz
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 22:44:13 FgIHKT5aO
おれもデットニング位はしたいなあと思ってたけど、
重くなるしなぁって思って…だけど音量あげたらびびるしなあ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 09:41:58 A5M9xfiVO
嫌味じゃなくて、MR-Sに高級オーディオは実力発揮できないかもね。外への音漏れも大きいから、アニソン聴きにくい。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 10:06:57 W2l/rDCMO
アニソンかよw
でも確かにこの車で音にこだわっても仕方ないよな
ロードノイズ結構拾うし
雨の日は雨が幌を打つ音が邪魔だしね
でも俺はあの音嫌いじゃないぜw
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 12:09:04 WNmHU0O00
指向性の強いスピーカーを導入するとか？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 12:14:19 A5M9xfiVO
屋根開けるときはインナー型のイヤフォン使ってるよ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 12:31:28 WNmHU0O00
>>537
危ないよ！！てかうろ覚えだけど、道交法違反だったような・・・。
カロッツェリアのTS-STH1000とかどうかな？今年出た、うっすーーいやつ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 12:38:09 A5M9xfiVO
ケータイのハンズフリーが合法だけど、音楽はダメなの？
外の音は十分聞こえるけど。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 12:47:24 WNmHU0O00
どうも道交法に明記はされてないみたいだね。地域の条例でまちまちらしい。めんどくせ！！
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 14:54:51 cyP/qA/4i
片耳ならＯＫじゃなかったかな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 21:24:06 KZYmGiHL0
コンセプトカーのまま出せばヒットしたんじゃね？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 23:46:56 ZszrnJYfO
幌を開けたときに綺麗に収まらない。はみ出しちゃうの。
おかげで幌の横に取り付けるカバー？みたいなやつも付かない。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 01:16:24 +AdqJQ0i0
耳の部分は内側に押し込んでから閉めると綺麗に収まるよ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 01:28:23 CszIMtcFO
リアスピーカーって屋根開けたときに有効なのかな？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 01:53:01 +AdqJQ0i0
ＭＲ－Ｓは後輪ばかり減る。
お陰で後輪を交換する事が多いので、色々試してみた。
項目は「直進安定感」「コーナー安定感」「総合グリップ感」「雨天での安定感」
「ロードノイズや乗り心地」「耐磨耗性能」の６項目をＡ～Ｅで評価
※個人的な感想なので、メーカーの評価では無いのであしからず
ブリジストン プレイズ ＡＡＣＡＡＢ
ブリジストン ポテンザ ＢＢＡＣＢＤ
ダンロップ ルマン ＢＢＣＡＡＢ
ダンロップ ディレッザ ＢＢＢＢＢＤ
ファルケン ジークス ＡＢＢＢＢＣ
横浜タイヤ ネオバ ＢＡＡＢＣＥ
ミシュラン パイロット ＡＡＣＡＡＣ
東洋タイヤ プロクセス ＡＢＢＡＣＣ
個人的にはネオバは衝撃的だった（いろんな意味で)
ポテンザは最初の限界は低い気がするけど、そこからコントロール出来る領域は広い感じ。
その分減るのはやっ！ってなるけど。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 02:11:18 eA16N/HQO
>>545
ん～どうなんだろ多少効果あるんかな？
個人的には耳は前に向いとるし、フロントに良いスピーカー持ってきた方が好きやけどな。
しかしこの車フラフラするなあ、後ろのタイヤがスリップサインでて、減ってきてるからなんかね？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 03:57:09 pXQeFmns0
>>547
フラフラするって>>349 の状況じゃねーの？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 08:04:15 eA16N/HQO
>>548
ありがとう、書き込みできんかって>>349に書いてることずっと聞きたかったんです。
ディラー持っていってこの事聞いてみよかな。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 09:17:37 iVAjv45g0
>>546
俺は後ろが先に逝くのが嫌で前に減りが早いトーヨーＲ1Ｒ、
後ろはＳドライブ入れてみた。どんな具合になるかはまだ不明。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 09:24:18 noDDmZ+nO
俺も前がネオバで、後ろＳドラだよ。アンダー消えてちょうどいい。突っ込み過ぎると回るから気を付けてね。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 09:31:58 lvfYS/o40
皆タイヤに金かけてんね！！
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 09:53:25 aXkb9ct30
>>544
幌の真ん中ら辺、左右を繋いでる紐のホック外れてるんじゃない？