10/10/23 09:04:25 z3zCsPbfO
まあスバルで運転楽しんでるやつが似たものを求めても期待外れな車であることは確か。
全く楽しみ方の方向性が違うからな。
アクセル踏んでも加速しない、重い、ってことを許容出来ればよく曲がるし。
パニックブレーキの性能はどうだか。
峠で荷物満載で登れるのかどうか。
俺はダメだなこんなストレス感じる車は。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 09:18:39 zicvScIi0
ハンドリング、足回りを求めるならビアンテ一択。
ただし、デザインプギャーだけどな。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 10:27:28 1RIa2LEg0
>>901
お前は>>889を読んで、>>889がデリカにレガシィに近い楽しさを期待してると解釈したの？
結局お前は単にスバルマンセーで他車貶めたいだけじゃん。
お前のストレスなんて誰も興味ないよ、失せな。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 10:29:42 Cj/Wu7780
レスが付くと相手にしてもらえて調子に乗る類の輩なんだからスルーしろよ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 13:03:04 z3zCsPbfO
>>903
やったレスついたー調子に乗っちゃうぞー（棒
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 14:47:40 oluEVwFL0
レガシィノリだけど三菱のほうが魅力を感じるわ。
実際三菱を所有したことはないけどVR-4欲しかったし
ディアマンテワゴン欲しかったし
そして今はデリカが気になる
ミニバンでブイブイ走るつもりもないし
ただもうちょい軽くて燃費のいいエンジンならもっと魅力的
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 16:31:04 pYKVMdR60
三菱で燃費のいいエンジンって、ある？
頑張ってほしいなぁ
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 16:38:34 BFZOpcPB0
>>906
じゃアウトランダーでどうだ
ミニバンのカテじゃないけど７人乗りがある、ただ３列目はガッカリシートなんで
大人７人のるのはヨガの修行くらい大変…
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 16:57:34 gwXNLUZB0
スタックや砂地や雪道でＡＳＣってＯＦＦがいいのでしょうか？
レビューやブログ等ではＡＳＣによってブレーキＬＳＤが利くのでＬＳＤ無しのＤ４より
走破性があるみたいな書き込みを見ますが、一方でＡＳＣが利くと脱出できないみたいな書き込みも見ます
どのような時にＡＳＣが有効でどのような時は切るほうがよいのでしょうか？
砂地でスタックからだと、切ると滑りやすいタイヤが空転するのでＡＳＣをＯＮにしたようが
いいように思うのですが
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 17:22:55 G6hZ5VA+0
ＡＳＣのお世話になる前に華奢なＣＶＴが焼けちまうから辞めとけ（マジ）
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 17:25:59 oluEVwFL0
>>908アウトランダー出た時に興味あったけど7人は無理があるね
モデルチェンジしたら期待できるかな
別にスバルにこだわりはないけどあれなら5人乗りフォレスター買うわ。
文句ばかりでごめん
でも三菱好きなんよ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 17:36:40 LQKbtAXO0
>>911
前は五人乗りのグレードあったんだけどね...
RVR発売の影響でなくなっちゃったんだよね。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/23 17:53:32 Vw/enBiW0
>>909
取説には
ぬかるみ、砂地または新雪などからの脱出時に、アクセルペダルを
踏み込んでもＡＳＣの働きによりエンジン回転が上がらないことがあります。
このような時はＡＳＣ ＯＦＦスイッチでＡＳＣをＯＦＦにすると
抜け出しやすくなります。 と、書いてる
実際にはＤ５に限らずフォレスター 現行エスクード等の最低地上この少ない車は
砂地などを走行中に腹が擦ったら嵌るかもしれないと考えた方が良いと思う
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/24 14:11:44 mJ1PMkVl0
>>909
基本offがいい
スタックしてしまったら脱出はけっこうキツイ
スタックしない走りが重要だ。スタックしてからASCオフにしても時すでに遅しだった
SG、SW、その他クロカン系に乗ったことがあればガッカリなレベルの4WDだよ
サブトラのlowレンジがないから砂地は怖いよ
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 13:56:01 LNWdZn4q0
>>914
スペック的に想像のつく範囲だけどな。
残念なのはそれが予見できないドライバーの頭じゃね。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 14:25:03 ncRiPRAF0
>>909
LSDなしのD:4動画はヤラセ臭が酷すぎる
ノーマルのD:5は他のミニバンよりやや悪路走行に優れている程度
発売当初のカタログや公式のLSDなしのD:4スタック動画を信用してはいけない
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 16:08:01 0KcsFeYzO
>906
12年式のB4から今年ｼｬﾓﾆｰに乗り換えましたが
使い勝手が良くて満足
力不足(トルク不足)はレガシィと共通するかも
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 17:31:18 4QbIU0ux0
>>914
そのレベルの４ＷＤがデリカに着いちゃったらクロカン系車が肩身狭くなりそうだな
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 17:55:49 ncRiPRAF0
>>918
ＳＷやＳＧ乗りだった人達はそれを求めてる。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 21:50:42 zIkXkdhR0
砂地でローレンジなんか使わない。
SGのデフロック無しでスタックした事なんて無い。
50センチ新雪の林道でも砂浜でも。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/25 22:31:09 BTsxZO900
砂浜荒らしてるんですか？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 14:53:42 GUJREohg0
BBSみろ！マイチェンでディーゼルでるらしい
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 16:41:40 9dDwNfM50
>>922
だからといって、買い換えは難しいがなｗ
でも、４ＷＤと相性の良くないＣＶＴからは脱却してくれるに違いない。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 17:16:23 jpT13iFt0
>>923
ガソリンはCVTのままだろ。
ディーゼルは対応できるCVTが無いので４駆との相性以前の話。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 17:27:14 9dDwNfM50
>>924
今のガソリンがＡＴになるとは言ってないがなｗ
ディーゼル＋ＡＴで、全てが４ＷＤらしいデリカにマッチするという意味だ。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 17:49:37 VGRvVCEr0
やっぱり80万近く上がるのかな
牽引する人以外でも、選択する価値はありそうなの？
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 17:55:04 GUJREohg0
>>926
所詮クロカン四駆とかじゃなく、乗用車ミニバンなのでディーゼルだからって
そんなにに高い値段付けはされないでしょ。
グレードによって違うが299万～370万予定だそうだ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 17:58:57 eUf1qDaZ0
デリカの４駆がクロカンのようじゃない！ダメな車だ！
とかて人は
クロカン車の居住性がデリカ以下だった場合、ダメ車認定するのかな
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 18:20:18 GUJREohg0
>>925
じゃ現行ガソリン車糊はディーゼルがでたら立場無しのオバカさんに成り下がるのか？
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 19:43:57 jpT13iFt0
>>925
> ディーゼル＋ＡＴで、全てが４ＷＤらしいデリカにマッチするという意味だ。
日本語でおk
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 19:48:17 66Fuqabn0
木を見てモリを見ずだな。
ディーゼルじゃない、次期モデルでセレナと同じショボイＣＶＴを
やめるって事、
ついでにセンターデフ! これで 買い控えしてた デリカオーナーも
買うｚｚ-ｚｚｚｚｚｚっぜ！
あの 伸びない 足周りじゃ 買わないか ワライ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 20:19:13 qjiRtyEDO
ついこの間ディーラーマンにディーゼル仕様は出ないのって聞いたばかりなんだけどな。
エンジンが収まらないからって。
三菱のエンジンってどうなん？
うるささは相変わらずで燃費もかなりわるいイメージなんだけど。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 20:41:46 H7Dw0z8Y0
ATはどんなのになるのｓｓｔ？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 20:51:52 GdxD8s5o0
>>931
森じゃなく夢みてるくせに
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:00:28 fZJjvxTy0
>>932
エンジンが収まらないってか
無理やる突っ込んで
IC無しの2.2㍑
ソレノイド・VGターボで120ps28kg位だったりな
それでも十分ですが。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:02:46 H7Dw0z8Y0
アウトランダーが先じゃないんだ。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:04:44 qjiRtyEDO
>>935
あまりに非力では？
つか現行のガソリンエンジンでも音が車内に入って気になるって言われてるのにさ。
五月蝿くてオーディオが勿体無いわ。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:10:32 fdlAAVrf0
正直エンジンは10年以上遅れてると思う。
華々しくGDIエンジンを売り出した頃はまだよかったんだろね
あれから技術開発に投資できてないのか
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:21:35 d0UWXbt00
ビックマイナーが5月なら車検前に間に合うからデリカ買おうと思う。
まだ半年も先か、、、
ガソリンエンジンの性能アップとダッシュパネルの質感アップに期待したい。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:28:57 fdlAAVrf0
エンジンはもうよその使ってもいいからさ・・・
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 21:59:35 7VM7Odpf0
>>940
ですよね。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:12:40 GUJREohg0
いま納車待ちしてる奴はキャンセルしろ！
思ったより安い価格で登場するぞ！５月に出るクリーンディーゼル
ショボイガソリンCVTで黒間風に弄ってる奴は乗り換えろ！クリーンディーゼルの方が似合うから！
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:26:13 iyd+ozYTO
今年買ったばっかだしディーゼル出ても様子見かな
車検二回通した頃にディーゼルの方が圧倒的に良くて熟成したら買い換えるかな
大したことなかったりやたら値段高いなら今の乗り潰してＤ６に期待
でもＤ５の形が好きなんで変えないで欲しい
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:27:44 GUJREohg0
>>943
何をやせ我慢してんだ？欲しけりゃ無理してでも買えよ！
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 22:28:34 fZJjvxTy0
>>937
じゃぁ140ｐｓの32kgかな（笑
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:07:07 plaLo/aGO
ディーゼルなんか出ないっつの
サブトランスファすら付いてないのにディーゼルなんか積んだってクロカンできねーし
脚も全然伸びないし
まぁせいぜいマイチェン待って見た目悪化して「前のかわせろやぁぁぁ！」と泣いてくださいな、っと
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:12:27 M9zsfoa/0
D5でクロカンやるやつなんて、ごく一部だろうに。
ディーゼル期待あげ
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:16:17 oKeDobkCO
ディーゼル載るとしたら新開発になるんだよね？
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:35:52 tiIiNQLF0
ディーゼル乗るって何の話だ？何で俺の知らない話を知ってるんだ？いつ決定されたんだ？
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:36:16 MQ1JPOzO0
>>944
買えるわけねーだろｗ
バブルでもないのに
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:37:25 d0UWXbt00
ディーゼルの価格が2.4の20万アップ位なら考えるかな、、、
燃費良くなる分と燃料の価格差を考えても年間6000キロしか乗らない自分は元が引けない気がする
今より高くなるとデリカとアルファードとどちらを買うか迷いそうだ
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/26 23:46:59 1YQXn1G6O
国内向けは4B1とCVTオンリーじゃなかったのかよ？
方針変更か？
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:13:51 Z7Bmo1b30
>>952
日本で定着してきちゃってるミニバンにしては数が売れてないから他社ミニバンとの差別化を図るつもりなんじゃない？
D:5は国内専用車だから国内で売れないことにはどうにもならないし。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 00:18:46 JzYXvf5eO
>>953
ディーゼルっつう差別化でどんだけシェアがうごくんだって話
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 01:04:54 Qdy4R0Il0
ディーゼルが出たらエクストレイル20GTと性格的に競合になるかもな。
あくまでクロカンではなくてオンロード長距離スペシャル＋4駆としてのディーゼル。
パジェロベースの先代までの幻想を抱いてる奴の全員の期待を満たすものではないと思うぞ。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 01:17:31 y7GuPsxM0
俺はエコカー補助金もらってるから
1年間の使用期間こなさないと支給条件に違反するんだよな
初級レベル酷道険道に入る程度だから、今の動力性能でも不足は感じてないし
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 02:02:22 OYMU7fdg0
>>951
何度も既出だけど、下取りする時には
ガソリン車なら0円でもディーゼルなら50万はいくので、
新車価格差を燃費で取り戻す事なんて、全く考えなくて良い。
大切に10年乗った車が下取りで、
ゼロ査定＆廃車費用負担ならショックだぞ。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 02:06:25 35PMug/S0
今ならクリーンディーゼル補助金もあるしね。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 09:14:21 +iV97EUK0
しかしよ～
仮にディーゼル人気とかで月に3,000台とか売れるようになって
Ｄ５も４年近く経ち、ただでさえ街中で増えてるのに
ちょくちょく見かけるようになったらＤ５乗ってる意義も薄れるなぁ
三菱には頑張ってもらいたいわけだけど･･･
Ｄ５はそこそこで、他の車種に頑張ってほしい（笑）
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 10:02:32 pXW5pRKP0
>>959
アル・エル ファミリーマート
エルグランド ホットスパー
ノア・ボク セブンイレブン
エスティマ ローソン
ステップ ミニストップ
エリシオン デイリーヤマザキ
D:5 サークルＫ
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 10:19:44 IMJJ8KN80
>>959
そんな理由で乗ってるなら降りろ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 10:25:35 +iV97EUK0
>>960
エリシオンはＤ５と同じくらいの稀少価値かも
発売から４年くらいは月1,000台超えてたけど、
６年経った今は月300台くらい
そろそろフルチェンか？
Ｄ５も車検過ぎて、中古市場にもかなり出てくるからこれからが正念場
エリシオン
URLﾘﾝｸ(www.elysion.car-lineup.com)
Ｄ５
URLﾘﾝｸ(www.delica.car-lineup.com)
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 10:29:29 +iV97EUK0
>>961
あっ、怒らせた？
稀少価値はＤ５のたくさんの魅力の中の一つでしかない
一つの話題を提供しただけ
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 10:51:43 pXW5pRKP0
>>962
うひゃー
エリシオンやっっべ
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 11:05:31 MBKPxQh80
俺は２５００ｃｃ以下のガソリンエンジンとＣＶＴ
の組み合わせだから買ったのに
いまさらディーゼルエンジンはなぁ
軽油の脱硫黄化が進めば考えも変わるかもな
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 11:38:47 Vtg62M3T0
結局ディーゼル出るのか出ないのかどっちだ？
ＢＢＳでも意見が対立してるけど・・・
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 12:41:39 0KlNfXpa0
不満なのはエンジンくらいでしょ
ディーゼルだと50万くらい高くなる？
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 12:51:23 KjgGLJh90
>>966
ＢＢＳってどこのですか？
教えて下さい。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 13:12:16 Vtg62M3T0
>>968
お前は馬鹿か？検索してみろ！
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 13:49:53 U42e5mrC0
URLﾘﾝｸ(delica.xrea.jp)
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 14:18:52 pXW5pRKP0
そこそこ好調なD:5をモデルチェンジの風説の流布で買い控えさせておいて
その間に他のメーカーがニューモデル投入なんて事は無いだろうな？
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 15:02:52 Vtg62M3T0
>>971
風説も何も発売年数からして何時ビッグチェンジしてもおかしくないわ
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 16:16:58 pXW5pRKP0
>>972
フェイスリフト位はあるかも知れんが
ディーゼルをラインナップに加えるかねぇ？
そんな裏切りはしないと思うけどなぁ。
もし俺が三菱の中の人なら2Lにターボモデルを加えるとかかなぁ。
クリーンディーゼル載せるより簡単だし
重工製タービン使えるし。
あ、番外編でekスポーツをベースにデリカミニの登場だったりしてwww
よーく見るとディテールがデリカに似てるんだよなw
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 20:22:46 5RN06iY2O
ディーゼルはいまんとこない(断言)
Ｖ６は開発終わってるがＧＯサイン出ず(当然)
このご時世Ｖ６出しても惨敗みえてる
まぁ2200DT出たとしても今の大事に乗るけどな
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:09:24 JQ3THN5B0
ディーゼルは今のところ国内投入の予定はない。
と、9月のパジェロの技術説明会の時に、
開発責任者がマスコミに説明してたよ。
1.8と2.2Ｌのことだけど。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:11:50 AKNzjT0xO
ターボは有り得るかもね！排気量下げて燃費稼いだりとか
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:28:11 37tMB8N10
> 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/10/27(水) 20:22:46 ID:5RN06iY2O
> ディーゼルはいまんとこない(断言)
> Ｖ６は開発終わってるがＧＯサイン出ず(当然)
>
> このご時世Ｖ６出しても惨敗みえてる
> まぁ2200DT出たとしても今の大事に乗るけどな
V6はデリカには詰めないでFAが出てますぞ。
ランダーーには入ったけどデリカには
入らないそうな＞V6
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 21:53:06 JQ3THN5B0
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
日本導入は未定と書いてある。5月なんて無理だね。
パジェロだって1年前には来年夏発売といっていた。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:35:47 HkUOWIB40
話題になってるマガジンXの記事の文末は、「～～の方向」と書いてる。
「方向」ってｗｗｗｗｗｗ
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:38:12 HkUOWIB40
その記事の数ページ後の、11/11発表のキャンターがかっこいい。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/27 23:57:57 KjgGLJh90
ディーゼルはともかく5月のマイチェンは有るのだろうか
顔が変わったら買い替えしたいのだが、、、
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 00:57:01 046FokSBO
>>981
俺逆だわ
今の形でディーゼルがベストだけど
形変わるならディーゼル出るとしても今の買う
そんぐらい久々に好きなデザイン
とりあえず様子見
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 02:07:05 J6DUZ1vs0
>>979
アイの１L普通車バージョンがその表現だったなー。
出てればセカンドカーで買ってたわ。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 12:55:11 wb6jrDLfO
ディーゼル載るとしたらやっぱり車体も専用開発が必要かな
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 13:24:34 si8mmgSS0
BBSはビッグチェンジ前で大盛り上がりだな。
最近買った人と思うがディーゼルはでねーしビッグチェンジなんてしねーよって必死杉
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 14:07:51 OH3SxnsN0
エスティマかレガシィのエンジン載せちゃえよ
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/10/28 15:46:33 9KI29G4L0
>>986
エスティマの中華エンジンなんて載せてどうしろと。ヒュンダイ共同韓国エンジンで
十分。