10/04/08 09:33:58 cEPbVSLz0
525購買層
バブルで見栄を張ることを身に着けてしまった中間層
1000万の車がその6割ぐらいで見た目そっくりな物が買える
しかも金貸しもビックリなバリューローンとやらで。。。
その後Ｅ６０では５２５が一番だと言い張る
又、新型が出てもＥ６０が一番だと言い張る
こんな人たちが以外に多くＢＭＷを支えてる
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 11:24:18 AP7/6sUYP
525でも何にも不満ねーけどな
貧乏人と言われればそれまでですｗ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 22:24:29 slHL8i6C0
>>651
Ｅ６０ ５２５もちの貧乏人のオレがとおりますよー、
頭金なしローンは毎月５万払ってますよ。７年バリューです。ええ、
はい？
見栄ぱりです。つまり昔から外車にあこがれていた貧乏サラリーマンです。
ＳｔｕｄｉｅでブレンボやシュニッツアーつけるＭ５持ちは別にうらやましくないです。
いたずらされますから。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 23:21:04 htQQsfZu0
まあ、実際BMWを支えてるのは116,320,525,740といったシリーズ最下級グレードだからねえ。
Mシリーズと135を除いた各シリーズの最上級モデルを買おうとすると、丁度一つ上のクラスの
最下級モデルが買えるという巧妙な価格設定だし。
走りを求める人はシリーズ最大排気量のモデルを買うだろうけど、そうでない人は上のクラスの
最小排気量モデルを買っちゃうでしょ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/08 23:58:39 J+wTZwUr0
525なんてクラウンの営業車モデルと一緒
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 08:12:27 eRpBsmjR0
欧州(ドイツとか）にいったらわかるけど、520とか普通に一杯
走ってるよ。マニュアルミッションも結構ある。
日本には中間グレード以上しか入れてない。
525でも結構な走りできるよ。別にサーキットでタイムアタック
するわけではないし、山道や日本の高速なら充分だと思うが。
あまりパワーのあるエンジンで乗ると、急減速も増えてABSに
頻繁にお世話になってしまうし、事故る可能性が高まるので
僕は好きじゃない。高回転でエンジンまわしておいた方が
エンブレも効果的に使えるしね。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 09:28:11 SH+Gs9Dd0
525と530なんて少し排気量が違うだけだから、525を320のようにけなすにはちょっと無理があるんだよな。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 10:31:26 iL7r5gsx0
相変わらず程度の低いことを言い合ってるんだなココはw
自分の欲しい物、買える物を買って幸せになってればそれで良しだろ？
当たり前だが550をキャッシュで買える人も
525をローンで買う人もそれぞれの環境があっての話し。
どれが高性能でどれが無駄とかではなくて、自分のベストバイで良いじゃん！
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/09 22:23:17 lI9IgWcl0
。。おまいら、ありがとう。。。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 02:59:01 MRSgkk7u0
エンブレムチューンでOKでしょ！
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 03:58:04 3vRKUfys0
俺は555iにしてるよGOGOGO!みたいでかっこいいし
よく注目される
なんってみたりして！
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 22:59:34 mSVYTyhx0
530iええわー。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 23:49:54 SyRf+l0i0
ダウト！
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 00:55:00 LL4pZ3AA0
>>654
クラウソにはアクステはない。
Mspもない。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 16:46:29 bWEaxTvq0
型落ちなんだから 525も550も同じようなもん
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 19:43:30 FjJFanS90
かーもねっ！ハイ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/12 21:06:24 AqrxHKG20
『BMWを超えるのはBMWしかないね』 って。
ホントにそう思います。
E60を超えるただ1つの車、F10。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 20:52:13 OTzSwLGQ0
どんだけBMW馬鹿なんだかwww
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 01:19:33 3/5UTbn50
>>667
誉め言葉だぞそれ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 12:44:39 zRPva68H0
実はＢＭＷのベストバイはミドル～それ以下のモデルだったりする｡
３なら､３２０ ６発なら３２５
５なら､５２５，５３０
実際､３２０は本国では主力だし､日本でもそう｡５２５もPay for performanceモデル｡
初期加速重視のアメリカは､大排気量メインだが､それ以外は下級グレード中心｡
特にユーロ圏はそう｡ ５２０のMTが一番売れている｡
BMJが高価格政策を採る限り､５２５が廉価モデルに見えてしまうが､
５２５で十分だったし､３も３２０がベストバイだったから気にする必要はない｡
BMW車中､最もベストとされるのは３２５
３３５（３３０）､５５０は､パワー命の酔狂が金撒いてくれるための車｡
>>652
7年バリューなんてあるのかい？ バリューの最大は5年じゃないの？
とにかくバリューだけはやめた方がいい｡ あまりに危険すぎる｡
E60の7年後の査定額はゼロに近い｡
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 13:23:23 2zd5m7pZ0
なんだかなぁ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 16:45:08 p+EPPSLn0
Ｅ６１を４年バリュー２年前に買った物ですが、査定はそんなに
悪くなるかね。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 17:14:22 3/5UTbn50
カタログ落ちしたしね
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 17:37:33 wmNAZpZZO
E60の525と530って出足の差は
どの程度ありますか？
1.6t、3.5Lからの乗り替えを
考えているのですが、そんなに
差が無いなら安い方がいいかなーと。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 20:00:48 1fa9Hylh0
>>673
525乗りはそんなに変わらないというし、
530乗りは全然違うと答えます。
国産3.5Lからの乗り換えでしたら、「どっちも爆遅い」が答えです。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 20:06:44 gI1qhNtc0
>>671
そもそも､あの残存価格設定はあり得ないから･･･
3年後で50%？ いかないいかない｡
BMへの代替以外かなりキツイな
買ったディーラーで下取りしかないだろうね
不幸中の幸いはE61ってことだ
61なら色はつく｡
元々リセールのよくないBMの上､
輸入車は型落ちしたらズドンと落ちる｡
さらに､今回のような大幅FMCは､どの車種でも大暴落する｡
E60は両方重なってるから､相当ヤバいと言われている｡
末期の値引きも200万とか･･･・あり得ない｡
中古価格で525と530の差は30万程度だから､上級モデルほど
悲惨だろう｡ V8系は目も当てられない｡これはE39でも同じで､
540に査定はほぼつかない状態｡
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 20:54:08 4ed/f+7T0
車庫に入るなかでエンジン見て買った
次はゴルフバック入れて買うw
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 21:28:12 ApTNsNZ20
>>669
バリューは０金利だろ、
５年後貯金作れないやつはそもそもＢＭＷ新車なんてありえない。
中古狙いがバリューを利用することへの危惧なら理解できる。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 21:48:44 jCpTWrU70
>>675
＞輸入車は型落ちしたらズドンと落ちる｡
7シリーズの中古価格みると明らかだよね。
E65の2009年登録が550万位なのに、F01になると初期物でも800万円くらいと、
強烈な価格差が出てるからね。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 22:09:18 wmNAZpZZO
>>674
国産3.5ですがこんなにパワーいらんなーてのと、そろそろ落ち着いた車にしよう
と思ったんですか…｢爆遅｣かぁ…
もうちと値が落ちるの待とうかな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 00:03:36 860KlRdF0
>>679
つーか、妄想だけでは何も始まらんよ
試乗しろよ試乗。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 01:18:21 55XpAfCH0
>>679
値段も結構落ちたし、今2009年登録の丁度1万キロ以下の車両がいっぱい出てるよ。
前に自称、元BMWJ勤務の人が言っていた、「モデル末期になると関係者が在庫を買って、すぐに手放す」って
やつなのかなあ。
525乗ってたけど、まあ、普通の国産2500ccクラスと同等と思えばいい。車重を考えれば上出来。
信号先頭で、左車線の少し先に車が止まってる所で、左車線からフル加速して人の前に入ろうとする奴と
張り合ったこと有るけど（大人げないが）、クラウンやティアナの2.5とどっこいの加速だったよ。
さすがに3.5にはやられた。
高速では2500の割に良く伸びると思った。ベタ踏みで高回転までぶん回すの前提だけど。
認定中古なら、車検が残っていれば試乗させてくれるので、乗ってみた方が良いよ。
BMWの魅力は乗ってみないと分からない部分も多いので。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 06:17:39 HSXxx72d0
>>679
そりゃ遅いかも知れない。国産3.0と525比べても登坂べた踏み意外は結構525の方が扱い良いぐらいのセッティングしているから悪くない。
バランス的には530
バリュー使うぐらいなら中古のが良いだろ。気に入ったの選びたいなら新車だけど。
Mスポベージュシート、ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽぐらいだろ中古ﾀﾏ少ないの。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 08:16:19 T6fu4eBa0
まだｅ６０新車在庫あるのかね？？？
684:679
10/04/15 19:59:39 Qj91nZgeO
みなさんレス有難うございます
試乗したいのはやまやまなんですが
なんせ超田舎なもんで中古車屋が
ほとんど無く…でもなぜかBMW正規デラは
あるという(´_ゝ｀)
まだ新車で置いてあればいいんだけどなー、
敷居が高そうで行きにくいw
少しでも余裕有りそうな530で検討していこうと思います
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/15 20:03:41 mHs9Qfbn0
おう
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 18:53:03 e5S5gr9xO
中古価格暴落すればオレにも買えそう♪
E60はカッコいい
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 19:47:43 yGrbkRNj0
がんばれよ！ド貧民w
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 22:40:19 f0drBEYO0
年数のわりに走行距離多そう。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 08:51:15 SIlEd/Y60
Ｅ６１乗りです。近頃５シリかなり見かけますね。
中古か最終モデルか？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 10:18:58 w+MFd73p0
中古の５３０後期Ｍスポはまだ値崩れしてないな
人気の白黒で、走行距離によって４６０～５５０の幅かな
下取価格下がる前に売ったようなのしか出回ってない感じ
ついでに２００９年以降登録車は正規Ｄぐらいにしかタマなさそう
後期欲しいならあと半年は待ったほうが良い感じですお
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 10:57:36 TObo+uQC0
>>690
新車のｸﾗｳﾝより安く買えるのか。ｸﾗｳﾝなんか基本買わないけど。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 14:52:54 sQecJGI80
中古型落ちの５３０なら クラウンの新車の方がなんぼかまし
取り替えてくれるならお願いしたい
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 15:27:18 +ShnCfo90
クラウン（笑）
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 15:45:05 gUkFvBByO
>>683
あるよ
年末で150は普通に出てたみたいだから、FMC前の在庫なら200は堅いんじゃね？
どーせ在庫はｵｸか中古車屋に流すしかないから
大幅値引きしてでも消費者に売った方がＤとしても得だしね
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 21:53:06 fO7giCnI0
クラウンアスリート3.5vsBMW530i
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp) クラウンが５尻を圧倒・・・
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 21:59:06 GDVQivLZ0
>>695
みてねーが、動力性能で比べるなよ。
フィーリング、エクステリアは格差ありすぎｗｗｗ
クラウソ厨はダニ。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/17 22:49:40 1sX4rIkG0
スペック勝負なら中国新幹線の方が日本より↑になる事について
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 00:34:29 rBHJbSuD0
オレは型落ち530のほうが新車クラウンよりいいけどな
クラウンがダメな理由は、名前がカッコワルイこと
クラウン乗ってるって言いたくない
その名前から連想するのっておっさん車だし
人に自分の乗ってる車の話する時、型落ちですとか言わないしｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 10:14:39 MO8nhDUv0
>>695
クラウンが5尻よりもFRの楽しさが上回ってるっていう寸評は、
日本人としても嬉しい限りだが、
できればデザインも頑張って上回って欲しいと思います。
個人的にレクサスのISとかLSは悪くないと思うんだけど、
クラウンやGS（マークXもね）にはデザインの良さを感じません。
動力性能に拘る年齢でもないのでむしろ見た目と
「クラウン」という名前の古くささがネックかなと思います。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 17:09:55 J+iQktur0
ああ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/19 23:52:56 aBBmH7hN0
俺は高いドイツ車に乗ってるんだって言う優越感がないと嫌だなぁ
どんなに足が良くても、それがなかったら乗っててつまんない
国産車に500万も600万も出したくない
ぶっちゃけ中流以下の貧乏人はみんな似たようなもんなんじゃないのかな
じゃなかったらこんなにBMやベンツ売れないと思うんだ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 02:29:40 EVLFoWda0
>>701
同じです。うちにきてE61をファックしていいわよ！
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 02:39:48 zG0Bee2s0
庶民の優越感はここに有り。
上流はｱｽﾄﾝとか？iQのあれなんかｸﾗｳﾝ価格だし、LFA持っていないとｸﾗｳﾝかえません状態。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/20 09:27:50 39EK7Tlk0
E60が好きだけど、クラウンも好き。
ただトヨタが嫌だ・・・。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 02:03:51 r8aeFegA0
ｸﾗｳﾝもそうだがE60のが好き。
俺が古いのかなぁ？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 02:05:10 r8aeFegA0
ｸﾗｳﾝもそうだがE60のが好き。
俺が古いのかなぁ？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 21:58:51 On2frOPT0
Ｍｓｐアルピンホワイトにカーボンリアディフューザーって鉄板じゃね？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 23:33:15 1460FDA70
ほ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 08:26:57 KNiFGvvA0
バリューって買うときの５年後（３年？）買取査定計算と全然違うの？
ボコボコにしたとかなら分かるけど、金額に大幅な相違が
あったら相当やばいじゃん？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 10:38:36 FYM1izH20
>>709
その時のE60人気にもよる。E61白Mならそんなに下がらないだろ、E60の525銀とかだと下がるだろ
まぁ市場価格に色つくぐらいで全体として暴落していると、ダメかもね。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 21:42:51 zD9o+sX20
>>709
中古はキズより色。アルピンＷ最強説
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 00:09:58 chZDFzek0
金なくてバリューが一番やばいｗｗｗ
リースでオーナー気取りがいいんじゃね？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 00:57:01 9CEvw97G0
白い高級車はいいよなぁ
白って水垢とか目立つから綺麗なのはガレージ保管の可能性高いし
お金持ち感が更にUP!
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 19:45:10 zGLnoZwF0
E60 Mスポの乗り心地や静粛性ってどんな感じでしょうか？
エンジンはどのタイプでも良いので、オーナーの生の声を
聞かせてください。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 22:49:18 jpBZiZif0
>>714
試乗しろ。そのすばらしさは言葉だけでは言い表せない。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 23:13:45 zGLnoZwF0
やっぱE46 Mspoと比べたらかなり違うのですかね？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 08:19:50 Swcyn+xl0
>>716
おれは３１８ｉ Ｍｓｐからの乗り換えだからマジレスするよ。
乗っている間、顔のニヤケが止まらなかった。
サスはランフラットでも５シリーズの圧勝。突き上げは皆無じゃないがどんどんがたんたんだ。
エンジンはシルキー６だ、もうわかるよな。
ブレーキのタッチがすばらしい。
ひっくるめて表現するとすべてがジェントルなフィーリングだ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 09:35:03 pdL8Q/I/0
>>716
一度5に乗っちゃうと3なんて乗ってられないよ。全てがちがう。もちろん525でもだ。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 09:50:05 u9HcEhf50
俺のe61Ｍスポちゃん最高や！
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 13:36:11 lIfXWUug0
>>718
高価なグレードの方が良いに決まってるっていう思い込みがそこにはあるんじゃないのか？
俺はおおきなセダンも持ってるけど
プライベートで乗る時は小さな車を好んで使っているよ
その方が得てして運動性能が高いし狭い道でも楽だからね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 15:08:28 pdL8Q/I/0
>>720
はいはい、E60乗ってたらそんなこと思わないから。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 15:18:14 nENPotzC0
e36 325
e46 328
e60 525 と順に乗ったが
走って楽しいのは３尻
家族乗っけて長距離ドライブは５尻
親父の
W220・S320
W221・S350&S400
妹夫婦のE46 320、W204・C200
乗ったが結構C200も楽しい
あと、S400ハイブリはクソ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 15:57:24 lIfXWUug0
俺も昔最初に乗ったBMWが友人に運転させて貰った当時出たてのE38で
あのサイズを感じさせない運動性能にビックリして自分でも買っちゃったものだけど
それでもやっぱり走って楽しいのは3シリーズの方だよね
同じ会社が同じ路線で造った車なら
小さい方が優れていて当然といえば当然
向こうも商売だから上のグレードが良いって多少の勘違いさせる目的の味付けはあったにしてもね
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 20:15:26 Swcyn+xl0
>>720
3シリーズで5シリーズくらいのコンフォーと度を得ようとするならば、
それなりのアフターパーツが必要。
e90はわからんが少なくともe46はe60に適わない。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 21:11:38 8/bd4mSj0
714です。ありがとうございます。E46に乗っていると
気になるセダンってなかなか無いんですけど、E60が
唯一憧れの車なんです。
やはり静粛性等はかなり良いんでしょうね。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 22:06:17 Swcyn+xl0
>>725
すばらしいよ。是非試乗してくれ。
乗ればわかるさ。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 03:19:29 Iwa+e8rY0
E60かE90かで迷ってるんだけど、小さい車に乗ってばかりいたから
５尻がやたら大きく見えるんだよね。
後部座席にもめったに人を載せないことを考えたら３尻が妥当なんでしょうか？
都内在住です
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 03:49:52 rlxurpOW0
六本木カローラと言われてた時代が懐かしいな
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 21:03:53 lfLFl6pX0
走り・軽さ重視→e90 320
コンフォート→e60/f10
もうわかるよな。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 21:21:22 eqnkdv3Q0
E90とE60で悩んだけどE60にした。
・E90のリアのトレッドの狭さ（ホイール入り込みすぎ）。
・E90はトランク狭そう（ゴルフするので）。
・内装の質感の差が大きい。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 23:54:02 WhIVoUSy0
>>727
イメージとしてはコロナとクラウンくらいの差があるよ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 00:12:38 RNlSt7yc0
>>730
e60 mspもトレッドが残念。
すぐにスペーサーのお世話になった。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 00:44:28 VMH0qVZN0
E90 325Msp→E60 530Hi-Lineと乗り継いだけど、E60もなかなか楽しいよ。
ボディサイズから考えると、驚くほどキビキビ走る。
まあ、E90程のキビキビ感と軽快さはないけど、その代わりにどっしりした安定感がある。
E90は高速思いっきり飛ばすとちょっと恐いよ。
E65も試乗したけど、さすがにコンフォート指向すぎたかな。
キビキビ感に乏しいし、怠いし、でかいのでコーナー飛ばす気にならない。
でも、高速道路で飛ばしたときの安定感は特筆モノだったな。まさにフラッグシップ。
街中での取り回しは、E60までなら何とかいける。E65になると路地とか自走式立体駐車場で
詰むことがあるので、そういうところに入らないように非常に気を使う。
と言うわけで、3～7まで乗ってみて、自分にとってのベストバイは5シリーズだと思った。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 08:43:44 yN5errsA0
来月E60の初車検でDから案内が来たんだけど
税金以外の整備費用・交換部品って、
みんなどれくらい払ってるんですか？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 10:02:34 aByx52k40
俺の初回は20万くらいだったけどなぁ…走行距離が少ないから参考にならんかもね…
あとSFWにも入ってたので初回は安く済んでると思うよ。
736:727
10/04/28 12:27:20 oBDug4O10
>>730
わかった。取り回しで悩んだけどE60にするよ！
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 12:36:42 oBDug4O10
E60を中古で見ているとＭスポーツってのがついてるのが
あるけけど、これはついてないのとどのような違いがありますか？
サスが硬くなるとちょっといやかなーって思うんだけど、営業マンは
感覚的には分からない程度っといってたがほんまかいな
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 13:40:42 38X0we7o0
>>737
見た目だけで判断したほうがいいよ。俺もそうだけど、Mスポじゃないと
ださくて乗れないって人は思った以上に多いと思う。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 14:11:41 OjJaJgyy0
ノーマルとMスポの差は”見た目だけ”なんだけど、その差が
かなり大きいかな。
しかしノーマルの場合、タイヤだけでも18インチにすれば
かなりカッコ良くなると個人的には思ってる。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 14:50:21 M8ac7tHg0
確かに、Mスポじゃないと買ってないな。
ノーマルはただのおっさんセダンにしか見えん。
741:737
10/04/28 15:30:26 oBDug4O10
>>738
>>739
>>740
わかった、なるだけＭスポを探しに六本木ヒルズにいってくるわ
サンクスコ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 16:28:50 wZQov4FO0
BMWダイナースカードの案内（ノーマル＆プレミアム）が届いてたんだけど、
まぁ皆様にも来てると思うけど、入会を考えてる方いらっしゃいますか？、
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 17:04:42 u3/KcqOH0
俺はMスポカッコ悪いと思ってるんだけど…
ただ、ルーフトリムの色が羨ましいね。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 20:16:22 mH5GBw+70
明日のカーグラフィックTVは輸入車一気乗りだな
予告を見るとGTも出るっぽい、楽しみだ！
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 22:27:48 e3ODM5RM0
>742
プレミアムの方は、「申込みは特定車種のオーナーに限る」って小さく書いてあるんだよね。
やっぱMモデルと7シリーズあたりが対象なのかな～
746:742
10/04/30 14:20:21 kxmmUdlO0
>>745
私はお金持ちではなく、ごく一般庶民です。
カードは銀行系と信販系のゴールドを一応持っています。
BMWのサービスに関する事が色々記載されていましたので、
考え中です。プレミアムは年会費が１０万だそうなので、
庶民の私にはちょっとなぁという感じです。
まぁプレミアムは審査などでどうなるかわかりませんので、
ノーマルを作ろうかどうか検討中です。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 17:35:29 O9y73IBz0
自分は営業から強く勧められて一度は作る気になってなったけど、
ﾖｵく申込書を見てみたら年齢と勤続年数が基準を満たして無くてアウトだった。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 22:19:26 o0P7eirt0
ほんとｅ６０後期型は乗り心地は改善したな。
ｍｓｐサスもランフラをよく吸収している。
。。。まじｋｔｋｒ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 11:29:25 F5Xre1GA0
最高だ！！
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 21:05:30 4EqjdMzO0
5NETに530以上で色指定の距離指定で弄り物の中古を150万で譲ってくれ
って言う馬鹿がいたけど軽でも乗っとけよ。と、思うわな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 01:39:18 /NVQ7D090
>>750
E60初期に買って初期に５ＮＥＴに入った俺からしてみれば
まっさんの時代も終わったなーって思ったよ
誰もレス付けないんだもん。。
５ＮＥＴもすっかり見知らぬ人だらけになったよ。
まあ、５３０で
＞色指定の距離指定で弄り物の中古を150万
という意味のわからんカキコに対してレスをつける気にもならんがな。。
その条件なら普通に下取りした方がまだ値がつくわ。
＜04' 530ハイライン チタン銀 ＞
とかゆう、いかにも在庫だぶついてそうなタマでもこのＧＷで査定してもらったら195ついた。
内装黒、左Ｈ、ワンオーナーでオプションはＰＤＣ、純正ステップイルミ、１９インチ社外アルミ
とかそんなもん。
車検２回ともディーラーでとって地下駐車場保管ということで
外身も中身もかなり良い状態というのが評価されてた。
Ｆ１０出てこれから売ることを考えてる人はご参考までにどうぞ。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 12:15:31 ptVJ5nhX0
>>751さま
走行距離は、どれほどでしょうか？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 12:30:16 HLz0921x0
上のほうにある12万キロで90万円ってやつ、おれは買いだと思ってしまった・・・
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 15:37:45 LRCA876c0
>>752さま
45000ほどですよ～
755:うーん
10/05/08 18:01:33 SYgtJRS70
>>750
確かに5NETは終わってると思う。元々無理して買ったヤツらが
525程度で天下取ったつもりで開設したサイトだし・・
しかし、E60も終わった感じだな。特に03～05年モノ・・
俺のがそれに当たるが、不具合だらけで話にならない。未だにアチコチ
壊れる。
車高下げてるバカが多いのもE60の欠点・中古で買うなら06以降を狙った
方が良い。
昔と違って、パンピーでもE60は買える時代になり、無理なローンで
買って、弄くりまわし、金が底ついて売るハメになった車両が多い。
よって、これからE60買うヤツらは、その辺の事も考えて、必ず試乗して
から買った方がイイヨ。
今時の中古車屋が書いてる事はウソだらけ・・修復歴無し なんて
信じちゃだめ。
アルビンのMスポで、05年式以降を300以下で買える様だったら
絶対何かある。
特に神奈川、埼玉の業者にインチキが多いので注意しましょう。
と言う事で、俺は金が無いので、当分は乗る事にした。
ちなみに04年式525ハイラインホワイトだが・・・査定は思っていた金額より
100万安かったぞ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 18:37:08 49y6EA9h0
>>755
アルビンって何？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 19:58:47 2+ThKZb70
>>755
外車の中古は認定じゃないと恐くて手が出ないよ。
街の中古屋に置いてあるのなんて博打過ぎる。
まあ、中にはまともなタマもちゃんとあるんだろうけど。
認定なら保証付いてくるし、延長も可能だから、消耗品以外は気にしないで乗れるけど。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 20:57:47 ztMe2YHm0
>>755
751ですが、不具合全くないです。
初期に不具合頻発したけど、ＳＦＷ切れる前に強くディーラーに言って
徹底的にみてもらってから一切不具合がでなくなった。
不具合指摘すると、Ｅ６０はシステム制御が沢山あるから仕方ないんです（笑）みたいな
ふざけた言い訳してたけど、やればできることがわかった。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 11:40:39 9doxPvpK0
>>756
車体色です [アルビンホワイトⅢ] とか。
760:うーん ２
10/05/09 13:12:16 IxBoN7PD0
>>758
不具合全く無し？ イイナ・・ 俺のは駄目 SFWはとっくに切れたが
距離走ってる分、足回りもガタが出て来た。アチコチ コンコン言ってる。
と言う事で、今日はD行ってきた。
連休で出かけて皆疲れてたのか？空いてたな。
ちなみに俺は 中３つの千葉北部にDがある近くの者だが、皆さん新型ってカッコ良いと
思う？
過去にE34→E39で現在E60な俺だけど、又E39に雰囲気が戻った気がする。
それに1000万は高い(>_<)
不況だし先が見えないので、20万キロまで乗りたいが、そこまで車体が
持つか不安。前乗ってたE39の方が10万キロ越えた今となっては、剛性髙かった
様な気がする。
でもやっぱり 新型ほすぃ(^_^;)
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 23:09:06 kx85GaF10
>>760
新型、現状では価格共、魅力薄ですよ。
Mスポの出来と大幅な値下げがないと乗り換えは難しいです。
あと535のエンジンも高回転のスムーズ感の改善も必須かな。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 23:25:25 dMDnNWI30
認定中古車だって実際下取りだけじゃなくオークションで普通に仕入れてるからね。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/10 23:00:50 adWE6wNV0
今フロント、リア四本とも８J、２４５ノーマルサス（Mスポではありません。）
走行２万キロ、ランフラットではないです。
フロント２４５、リア２７５、１９インチにすると乗り心地や加速、ハンドリング、
安定性などどう変化しますか？
まだまだ乗り続けたいと思いますので、お勧めの足回り、ホイール＆タイヤなどありましたら
どうぞご教授お願いいたします。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 11:39:46 ngJr7hzo0
ブレイトンのRACE GTSで19インチ、BSレグノGR9000の組み合わせですと
F8．5J＋10（245/35-19）+R9．5J＋15（275/30-19）の組み合わとなりまして
502,420円（工賃、税込み）となります。
こちらのホイールサイズですと一般的に言われるツライチ状態となります。
どうぞ宜しくお願い致します。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 16:40:16 L+kWrREq0
ブレイトンかっこいいですね！羨ましいです。やっぱいい値段しますね。
フロント＋１０だと３～４センチダウンだときびしいですかね？
766:763
10/05/11 16:44:09 L+kWrREq0
>>754
７６５は私です。解り易く的確な説明ありがとうございました。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 21:05:07 6My9cvBV0
>>766は誰にお礼を言ってるんだ？
しかも>>764のはStudy質問コーナーの回答をコピペしただけじゃねーか
768:763
10/05/12 00:26:36 fUasxUEL0
失礼しました。>>754ではなくて、>>764へのお礼のレスでした。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 01:00:32 MaLJwl4l0
おちんちんびろーん ∩＿＿＿∩
∩＿＿＿∩ | ノ ○─○ヽ_∩＿＿∩ にひゃひゃひゃひゃひゃ
| ノ ヽ/⌒) / ／3 3 | ヽ
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .| | ( _●_) |o⌒ ⌒o|
/ / ( _●_) ミ/∩―－、 |∪| /⌒（_●_)⌒ ミ
.（ ヽ |∪| ／ ／ (ﾟ) ､_ ｀ヽ ヽノ | |∪| ／
＼ ヽノ / / ( ● (ﾟ) |つ ∩. ヽノ∩
/ / | ／(入__ノ ミ | ノ⌒ ⌒ヽ
| _つ / ､ (＿／ ノ / （。）（ﾟ）|
| /UJ＼ ＼ ＼＿＿＿ ノﾞ ─ｰ| (⌒＿●⌒)ミ
| / ) ) ＼ ＿彡､/ |Ｕ ＵＵ_/
∪ （ ＼ ＼ ＼ | | ||
＼＿) あびゃばばばだーん . .| |ｎn _nn|| ぐへへへへへへ
＼＿＿＿） ッ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 19:54:01 nfcbGo470
朝鮮人の息子＝汚沢一郎
↓
,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
|::::::::::/ ヽヽ /
.|::::::::::ヽノ（..... ..... |:| ／
|::::::::／⌒ ) (. .||
i⌒ヽ;;|. -=・=‐ .‐=・-.| 日本人は、バカだから人気のあるスポーツ選手を
|.（ 'ｰ-‐' ヽ. ー' |
ヽ. ／(_,､_,)ヽ | 立候補させとけば、たとえそれがヤクザの娘であっても
|. ／ ＿＿_ | ＼
ヽ ノｴｪｪｴ> | ヽ 票は取れるんだよ！！！！
ヽ ー--‐ ／|:＼＿
/ ＼ ＿＿＿／ /:::::::::::::
／::::::::|＼ ／ /:::::::::::::::
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/14 23:48:01 UuZzAB1s0
ほい
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 00:13:54 EqgOOVhE0
,,x-ｰ:: ":::::
,x '"::::::::::::::::::::
,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:
,,x '"::::::,,､- '" |::: ハ
`"i`ｰ'" ヾ ハ
! ､ ､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ
|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､ す
ヾ::ヽ -┴'~ げ
~|:/ ' ' ' `ー ' "'" ｜
/_ 迫
l '' ) i 力
ヽ,,､'~` U だ
ﾞ, __ ,-､_,ノ` ぜ
|／ ﾞ, `'" ,,y
|／ 彡 ﾞ､`-'"
/|/ i
/ ! ,, -'"
| `ー '"|::
| ／|||ヽ
/|||||／心
|ヾ/ ／`ｰ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 23:14:17 uFB5wDDp0
ほ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 16:59:29 n3etVZkK0
もうアク禁終わったかな？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 22:34:10 Lgf54mdC0
もうこのスレ終焉だろ。
さよなら、Ｅ６ｘオーナー
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 07:52:34 Kb/4xygLP
いやいや今から買おうとしてるんだから俺
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 21:29:43 9XzL42HR0
E65/66のようにDQNカーになるのだろうか??
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 21:51:01 9f0GG7Dg0
↑ 勃起しても皮余りまくりの短小包茎チンコ野郎
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 22:00:55 t/tKTmrR0
>>776
認定車以外は絶対に止めた方が良い。
正規ディーラーの営業担当に何でも言える環境にないと
この車の維持は辛い。特にコンピュータ回り。
他で買った車は全く相手にされない。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 00:09:25 YO4hNuk40
ちゃんと金払えば相手してくれるぞ？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 03:35:04 k02idtWa0
>>777
貧乏DQNな俺は、今乗ってる中古E60も型落ちになったことだし、
どうせ型落ちならと思って、新型が出て大暴落してた中古E65買っちゃったよ。
2008登録1万キロのが追金200万で買えたし。
7シリーズのパーツはぼったくり価格で、ホイールとかDQN仕様にする金もないから、
ノーマルでまったり乗るけど。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 11:14:25 UMoL1aX90 BE:349200858-2BP(779)
sssp://img.2ch.net/ico/1san.gif
わお！勉強のやつ、また客の車キズつけてんじゃん
5netに書いてあるから、おまえらが動いてやってあげれば？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 16:52:15 y9iCRCLQ0
なんだその隠語。ビビッてないでストレートにいえよ。
新横の鈴木が怖いのか？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 18:07:10 kyHvsKZ/0
studieを勉強って書き込むことは別に今に始まった事じゃないだろ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 00:43:18 h+xNRoul0
Studie 神戸のブログを見てきたが、炎上どころか過疎ってた。
消費者なんちゃらにクレームするのがいいんじゃないか。
それともBMWブランドに憧れ、Studieにも憧れがあったということか。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 10:49:49 v2hjwzyx0
名古屋のレッドホットと横浜のチェックショップってどっちが技術ある？
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 11:41:02 luIR+VwY0
その2店の距離で比べる奴なんてそうそう居ないわな
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 22:50:46 yZ03EK/L0
>>786
Ｓｔｕｄｉｅサイコー
ボブマンセー
789:786
10/05/27 14:02:07 GgTf/Zvt0
やっぱ距離が離れ過ぎか
両方知ってそうな人ってRさん位かな？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 18:01:16 M9LcQl3C0
その高級車は、強い。
ただ在るだけで、すべてを圧倒する。気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。ヴェルファイアを目撃したのだから。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/28 19:54:59 w2zj+D9P0
>>790
パッソ乗り乙。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
10/05/29 06:12:03 X26Dsele0
アク禁まだかな？チェック
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 09:32:46 IU+h6cKT0
下取り下がってるから、スレだけでも上げ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 11:55:42 VfawHV130
風前のともしび
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/04 20:58:56 G8vCiqIG0
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 09:21:48 8plEdpV10 BE:628560689-2BP(779)
sssp://img.2ch.net/ico/1san.gif
>>790
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
自分は一生走り屋ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
10/06/06 19:42:25 2MwtBcNR0
>>796
走りや？パシリ屋の間違いか！
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 14:53:13 VaPkHSeO0
どこ行ったのよ？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/15 09:42:00 +MKUw1NTP
あ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/17 22:40:39 AjWc/BPB0
い
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/18 07:17:31 Ho3WW0UMO
型落ちして中古価格が暴落すれば
やっとオレにも乗れる♪
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 02:45:11 bkm/LKEx0
08年式 530ハイライン 1万キロ 右H 修復無 黒
290万は安いかな？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 10:47:55 5h2Jc2BAO
そりゃ安いでしょ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/19 11:37:31 LW/vZRO/0
違う意味で事故物件かモナ
805:802
10/06/21 17:44:47 BcAHC4d10
08年式じゃなくて18年式でしたorz
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
10/06/22 20:25:23 C3mu1nRD0
テスト
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 16:43:03 Ip6+Jsco0
age
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/25 22:53:02 p0bALkJj0
おいｗｗｗF10スレ荒らしてないで帰ってこいよｗｗｗ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 13:57:23 c0AwMBBI0
今の時期でＥ６０、Ｍスポ、黒系、右ハン、修復無 4万キロまで
認定中古、を買おうと思えばいくらぐらいで買えますか？
300万じゃまだしんどいでしょうか・・
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 16:47:09 yj/HDgb6P
>>809
認定中古ならBMWの公式サイトから検索掛ければ一発で相場分かるでしょ。
811:809
10/06/26 20:12:30 c0AwMBBI0
調べてきました。玉数って少ないんですねー
後期型はほとんどありませんでした・・・
認定以外で買うのはやはり不安なものですか？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/26 20:38:05 yj/HDgb6P
>>811
保証があると無いでは大きく違うと思うよ。BMWは部品代も工賃も高いから。
自分も、保証切れたら乗り換えるか、そのまま乗って大きな故障が出たらそのまま直さずに
手放すかと言う考えだし。
認定なら2年保証+有料の延長保証付ければ4年目まで消耗品以外の故障は保証してくれるし。
今まで保証修理した金額を考えると、無保証はちょっと恐いね。
あと、ディーラーとの付き合いの問題もある。認定なら買った車は快く面倒見てくれるけど（当たり前だが）、
よそで買った車には冷たいところもあるからね。
タマは、これからどんどん出てくると思うよ。新型の納車がもう始まっているので、下取りで出た車が
タブつき始めると思う。当然、値段も下がるので、その時が買い時だと思う。
525とか530狙いならタマは豊富だけど、550狙いだとタマが少ない上に程度がイマイチだと思う。
813:811
10/06/26 21:32:48 c0AwMBBI0
>>812
ご丁寧にありがとうございました。
もう少し様子をみることにします。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 01:50:54 Kw2aCaWj0
「また釣りか！？」って言われるでしょうが、
俺のE61 '07年型530Mspは保証修理の合算が350万円超えましたよ。
むろん保証期間ですからユーザーはもとよりDの儲けもあり結果オーライですが。
CCC交換×３回とナビ交換が価格を押し上げる要因でした。
その甲斐あって今は絶好調。
保証は大事ですよ！
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 01:52:34 Kw2aCaWj0
連投すみません
（ご存知の方が大半かもしれませんが）
CCCとはメインのコンピュータです
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 09:41:19 CD708bk50
ハイラインなら見つかりそうだけど、Mスポはなかなかなさそうだね・・・。
F10のMスポが発売されたら E60のMスポも値下がりするかもだから、もう少し待ってみたらいいんジャマイカ？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 11:18:20 gPUbwObN0
E60Mｽﾎﾟって1万ｷﾛ未満の程度いいのって結構いい値してるな。
ほとんど525だし530は白一台だけか。みんなF10Mｽﾎﾟ待ちなんだろう。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 13:10:33 hsfACvURO
俺は去年中古で06年式E60ハイラインを業者オークションで購入したけど壊れた事ないよ？知り合いでもそこまでの聞いた事ない。それに保障なんて中古なら最大二年でしょ。二年でそんなに壊れるとか誰も買わないと思う。それともBMの中古は二年で乗り換えが基本なの？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/27 21:03:13 STssc/uHP
>>818
延長保証料を払えば4年まで延長できるよ。
自分が経験したのは2008年式後期で、
・リモコンキー＆コンフォートアクセス不調でキーをハイパワータイプに交換（キー1個5万×2）
・idrive不調でナビユニット交換
・カーオーディオ不調でアンプユニット交換
・駐車中にトランクが勝手に開く（トランクをキーで機械的にロックして、ドアロック非連動にすることで対処
トランク開けるときに一々機械式キーを出さなきゃいけないので面倒）
といった感じ。
前に乗っていたE90では、
・ステアリング舵角センサー不良（部品代6万くらい）
・ブレーキ不調でマスターバック、マスターシリンダー交換
位だったかな。どうも、BMWは車の機械的な部分よりも電気的な機能が弱い感じ。
そして、その電装パーツは部品代が高い。
これが全部実費だったらかなりの額行くと思う。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 02:54:33 fCn94sIqO
F10契約しました
ありがとうE60
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 09:02:31 ljZshvLL0
>>820
おめ！
納車はいつ頃？
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 16:37:23 fCn94sIqO
>>821
サンクス！七月の一週目前後です
田舎なもんで、某県内五番目です。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/30 21:12:45 1oBsYguU0
>>820
おめでとう
535?528? オプは何を付けたのかな。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 10:05:01 XJzubLkY0
Mスポださｗ
URLﾘﾝｸ(www.bimmerpost.com)
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 10:32:02 kHrZ3AgJ0
こっちにもあった
URLﾘﾝｸ(2.bp.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(1.bp.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(1.bp.blogspot.com)
URLﾘﾝｸ(carscoop.blogspot.com)
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 19:45:46 3AE4MZqi0
もっさりジジイ臭さが増したな。
俺は好きだがｗ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 22:28:07 DFRLzOj2O
60中古価格暴落に期待♪
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/01 23:06:13 zGqcn+KT0
これは微妙なMスポだな‥‥
Ｅ60Mスポってかっこよかったんだな。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 00:49:22 zm+OKMix0
Mスポカッコ悪い
当分E60でいいや
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 03:00:10 T8mZoadO0
E60 M5最強
後期の出物ないなぁ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 04:46:09 NJdY6RTZ0
E60に、レカロのLXかエルゴメドのエントリーモデルを付けたら改悪になるかな？
E39から乗り換えようと思ってるんだけど、シートを移そうかどうか悩んでるんだよね。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 09:45:42 rqmcQp3HO
まだシートを買ってないんだよな？
とりあえず純正で乗って、レカロと座り比べてみるといい。
ただ、E60に10万のレカロってのはどうかね。もっと上級モデルがあるだろ。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 09:54:18 VeJoLqZh0
中古レカロには注意。問題多いよ。
やっヘタッテる場所が多い、それが結局乗り心地にひびく
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/02 13:16:58 FSJsb+Zd0
シートの中古はさすがに無いだろｗｗｗ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 09:20:58 fTaNoF2ZO
525ハイライン初期型、5万キロ付近だと200万切りましたね
買いですかね？
壊れますよね？
そうですよね
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 14:53:32 dKE21sdpO
全体的に見てE39とどっちが壊れるだろか
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 18:16:13 2WgALp6gO
どんな履歴かによりけりだけど
初期型を買うには勇気がいるわ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 18:45:06 zRr0v1op0
今だったら、E60の初期を中古で買うくらいならE39の上物を150万くらいで買って、
数年乗ってからE60の中期～後期を狙うほうがいいんじゃないか？
F10に買い換える人が手放した車あたりを狙って。
初期型ってのは、人柱になってもいいから人より早く最新のものが欲しい人向けであって
中古で買うものじゃない。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/05 21:56:36 w6RYiCcq0
5万km走って良好ならハズレじゃないだろ。
消耗品次第。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/06 15:45:57 y6V+1eN90
前期はそろそろやばいんじゃね？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/09 23:01:20 mMivnrufP
F10の納車が始まって結構経つけど、中々値崩れしないねえ。
7シリーズはF01出て強烈に値崩れしたのに。1万キロ行ってない
2年オチが500万とか、超バーゲンプライスだった。
5は値崩れしにくいのかね。7は最新型に乗ってなんぼみたいな所あるし。
842:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 15:09:26 0NYThqh30
>>841
ふつうにダサいから、乗れ変えれないわ。あれだと。E61の最終でも買うだろっ。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/11 23:59:46 UD+Zw9Zk0
でももう下取りボロボロすぎてワラタｗ
あと4年位乗ってから考えるわｗ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 00:07:42 Jkh/OHbh0
俺買えないんだけどｗｗｗ
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/12 00:10:13 iZDe0honP
>>843
いくらくらいだった？俺が3月に08モデル走行2万のE61 525Hi-Line下取り査定
してもらったら310万だったけど。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/14 23:27:57 3mCJIWhq0
保守age
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 09:29:31 hqWtfnA4i
ツーリングカコイイ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/19 23:22:50 L4puyJXZ0
E６０の内装って、３尻に毛が生えたみたいな安っぽさ
あの飛び出すカップホルダー見て感じました
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 06:35:00 5owVm5iK0
確かに新型と比べると内装が
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 13:19:19 Se3xaXJkP
BMに内装を求めるのがおかしい
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 14:10:36 HVp2udCL0
BMWで内装を語るようなヤツは
そもそもBMWのコンセプトと求めるモノが合わないから乗らない方が良いよ
応接間仕様のフーガとかレクサスが良いよ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 17:37:53 Ll7KnSsA0
出た当初に５２５買ったんだけど
別にトラブルとか無いよ
まぁ、点検の時には言われるがままに部品交換してるから
表に出ないだけかもしれんが
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 18:15:19 dBDMIx2c0
じ-さん臭丸出しのF10より、やっぱE60でしょ。
ただ、今後はDQN中古改造車が増えそうでちと寂しい。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/21 19:27:45 +eMGwsUs0
型落ちによる傷の舐め合いのレスのやり取り、笑わせていただきました。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 01:17:21 mFn7oEEl0
無理してF10より、やっぱE60ローン完済でしょ。
ただ、今後はDQN中古改造車が増えるような車しか乗れなくてちと寂しい。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/24 02:21:19 nrAYBbr80
E39なんかの末路を見てると、DQN改造はあまりされないと思う。
BMW用のエアロパーツやホイールは凄く高いからね。国産高級車用とは値段が全然違う。
だから、DQNには手が出ない。
ただ、乗ってる奴は確実にDQN比率が高くなる。煽ったり、強引な運転したり。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 23:28:01 C70Lmebo0
そもそもDQNだらけなわけだが・・・
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/26 23:42:09 ZqTIFuLH0
正直、E60は現行モデルだった頃からDQNが多かった気がする。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/27 00:27:38 q/lgUwBY0
そもそもDQNデザインだからな‥だがそこがいい。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 22:54:25 X8gws78s0
新型見てきた。
実物見ると意外といいんだよな・・・・
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 23:46:04 cXds43HC0
少し経てば新型が良くなるはず、どの車もそう。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/30 23:59:56 sKHovuTN0
当たり前田のクラッカー
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 00:31:40 RNssO4hQ0
でもE39見るとかっこいいなと思うときもある。同時に古いなあとも思ってしまうけど。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 01:13:13 oNRKoB2N0
>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドＱＲ２５改
>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！
>何？４気筒だと？４気筒の方が上がきれいに回るんだってーの！
>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！
>勝負すっかー？
>あ？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 01:35:35 v//djt4B0
E60と迷った挙句F10にしました。
カタログでみるとF10ダサかったのですが、実物かっこよすぎ正解です。
E60かなり古く見えます。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/07/31 13:27:14 C5Hn9A4d0
事実かなり古いのだから仕方ないでしょ？
でもF10には新しさを感じないのも事実。
↑何を書いても買えない負け犬の遠吠えとか思われるんだろうけど、それも仕方なし（笑）
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 07:06:34 GNxYDfmY0
18年式前期モデルのE60 530乗りです。
何ヶ月か前からバッテリーの寿命が近づいており、間が空くと
時計が0：00にリセットされていたりしていました。
それに伴う、アクティブステアリングの異常(バッテリーを
交換すれば直ると別のE60オーナーから聞きました)も出ており、
そろそろ交換しようかなと思った矢先、今日とうとうエンジンが
かかりませんでした。
ただ気になるのが、よくあるバッテリー上がりのように照明などが
全くつかないという症状ではなく（若干暗い気もします）、
「ELV異常」という警告も出ております。
これはバッテリーを交換するだけでは直らないのでしょうか？
車が動かないのでバッテリーは自分で着けてみようと思っています。
詳しくないもので済みませんが、詳しい方がおられれば
ご教授をお願いいたします。。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 10:50:49 TdOYW6Dr0
ディーラーいけよ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/02 23:44:32 s5ytr6z20
>>867
交換すれば治る
ボッシュの同じサイズのオートバックスでも、ネットでも、ヤフオクでも、好きなとこで買ってくだされ
時計なおらなかったらデラへ。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/03 22:32:47 3VP3e5NI0
Ｆ10がマイチェンした頃が買い時かな。それまでＥ61で行く。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 20:12:02 oG0N0oeS0
BMの長い歴史を見ればわかるだろｗ
初期は故障だらけ、中期からまぁまぁ、後期は熟成されて別物・・・
せいぜい中期からがいいんでないか？
初期モノを手を出さないよ、金払ってまでユーザーテストすることはない。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/06 20:45:31 PXv/lQ330
後期型は確かにいいけど、すぐ旧型になるからなぁ。買い時が意外に難しい。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 21:18:20 caLO8+Ka0
新型を所有してトラブルに陥るマゾ→変態
熟成された安定感とともに新型オーナーに蔑まれる旧型ノリのマゾッけ→変態
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/09 22:51:35 7XCVhh1BO
教えてください。
ﾊｲﾗｲﾝにMｽﾎﾟの純正エアロを後付けされた方っています？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/11 23:52:05 sWNGGQt/0
はい
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 02:27:29 1KRIf8jB0
>>873
初期型の中古を背伸びして買う→アホ
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/13 03:00:35 pz23JreyP
>>876
その場合、
初期型の中古を背伸びして買う→高額な修理代に維持できずあっという間に二束三文で手放す
ってパターンに陥るんじゃないかな。
新車で買ったって保証期間内に掛かった修理代はかなり行ったし。
延長保証が切れたら丁度2回目の車検なので手放す。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 01:47:33 v+WERtMgO
い
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 17:54:21 UWcU27mY0
ん
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 18:07:52 VENVAxdYP
こ
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/14 19:29:29 Z1sWspae0
う
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 00:36:26 ozPXV5KM0
911 カレラ 75,600ドル 650万以下
M3 57850ドル 500万以下
GT-R 80790ドル
プリウスⅡ 22000ドル ←プリウスの一般販売での最下層グレード
車好きなら誰でも憧れるM3がアメリカ価格で400万円台
正直日本でインプに乗ってるぐらいの奴ならちょっと頑張れば誰でも買えちゃう
そして「夢」である911（当然素の911だが）が600万円台
無理したら手が届くだろう
逆にいえばM3やポルシェは日本でとんでもないボッタクリ価格で買わされてるわけだ
GT-Rとプリウスは比較的国内価格に近い適正値（1ドル＝100円設定でほぼ同じ価格に）
インプ（GVB）は3万3995ドルだからちょっと酷い
CR-Z(向こうじゃαが170万円）並のボッタクリ価格
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/15 21:43:56 8uWFD9hq0
>>882 毎度ご苦労様です。安く買いたければ並行輸入すれば？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 08:36:00 tb3p0Qt1O
>>875
ディーラーで取り付けですか？
かかった費用等、詳細を教えていただきたいのですが…。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 15:20:21 lCsYn8WLO
さすがに型落ちしたせいか、街中で見かける事が多くなったね
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 21:38:43 KWUk5mJW0
>>885
型落ちして人気出たと言うよりF10のかっこ悪さに人気再燃!!、ヤった～E60♩
高値買取間違いなしだな。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/17 22:46:47 5qrWIIK00
525itMsp中古なかなか値が落ちない
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 12:17:27 g7oLiVpNO
グロリア・マジェスタ・セルシオと同じようなﾄﾞｷｭｿ御用達の運命をたどるのかな…
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 12:49:17 yeX6O+nH0
高級車はほとんどが型落ちの中古になれば、ドキュソ御用達になるだろ。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 13:03:12 4hAPAup/Q
E34もE39はそうなってないから大丈夫じゃないか？
E65はそんなような輩がいるから不安ではあるが…
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/18 23:47:02 Cbubrvtb0
E60はヤンキーが好みそうなこわもてだしねぇ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 13:43:00 nQ/SgYgo0
（新車価格-3年後の値段）＞（中古-2年後）の値段
だから俺はずっと中古。
異論は受け付ける。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 15:16:24 avto6u9d0
好きにすれば
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/19 19:55:51 nQ/SgYgo0
初期ロットの新車の信頼性＜モデル末期の中古の信頼性
だから俺はずっと中古。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 13:33:18 Ca3Xn+Kq0
初期ロットの不具合の修理代＜モデル末期の中古の修理代
修理代自腹ってつらいよねｗ
少ない予算で安心買うなら後期の認定中古車がおすすめか。
896:894
10/08/20 14:55:21 zageIFcS0
もちろん。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 20:41:04 EPJZYvJm0
モデル末期を良い条件で買って７年乗る。その頃には、現行がモデル末期になる。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/20 23:00:49 ai/gh/gf0
それだと買ってから7年近く型落ちに乗り続けることになるから、
中古を買ったと誤解されるくらいなら中古を買った方がいいかも知れない。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 00:39:38 +O/zr1vwP
モデル末期だと150万引きとか出るから、程度の良い中古とあまり変わらなかったりするんだよね。
中古はなんだかんだ言って中古。乗ってるうちに、思いがけない傷とか汚れを発見したりして、
あちこちボロが出てきて嫌になる。
中古だと思われようが、新車で買った車という方が心配ないし、満足感もある。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 11:15:35 mnXO82Qr0
確かにモデル末期を買った方が安心ですね。ただ型落ちをしばらく
乗るのに抵抗はあるな。Ｅ６１の末期現在乗ってるけど。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 14:52:00 YsS6Ds6L0
俺は、セカンドをＥ61末期にした。メインは、それなりの現行型を使用中。
セカンドなら型落ちも苦にならない。信頼性高いから有難いし。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/21 19:50:36 jE4YAcis0
てか、マイチェンごとに買い替えでよくない？
型落ちを乗ることもないし、昔ほどトラブルはないから金はかからなくなったし・・・
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/22 15:58:54 b3AYKy7w0
マイチェン毎ならほぼ全て保証で済むしね。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/26 04:52:55 d36JyprK0
２００４年初期型中古で乗ってるボンビーマンです。
約一年半乗ってますけど、オルタネーターとバッテリー交換した
くらいです。前オーナーが色々直されたのでしょうか？
機関共いたって快調です。程度はかなり良い方だと思います。
まあ年数が経てば消耗品も含めてそれなりに出費はかかるのでしょうけど。
E39の方が内装等はシートや細かい部分なども含めてコストをかけてると感じましたが、
E60はエンジン、ミッションなど機関系は初期型でも結構進化してると思います。
型落ちにはなりましたがまだまだ乗り続けてあげるつもりなので大事にしてあげようと思ってます。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/08/28 00:27:36 G3aQYVzt0
>>904
俺は以前E46を約6年乗ったけど、このくらいだと機能的な面以外で古さを感じることって少ないよね。
最近になってE60の2005年式を認定中古で買った。
ボディもエンジンも不満が無いし、2年保証もギリギリで付いてる。
スレ違いだが、個人的には今のE39にオーラみたいなものを感じるんだけど、綺麗な状態で長く乗るのもBMWの醍醐味かもしれない。
大事にすると良いと思うよ。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 17:59:51 YsziDXi40
おっとっと
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 22:55:19 slW6/Ytq0
綺麗な状態のE39にオーラって解るような気がする。
古くなっても大切にされてコンディションを保ってる車っていいよね♪
ってか、E60なんてまだまだ十分現役だろ？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 23:50:40 OIoKVB+FP
F10試乗してきたけど、なんかコンパクトにまとまった感じがする。
まあ、上品な感じはしたけど。
E60間であった荒々しさとか、乗っててでかい車乗ってる感じはしなかったな。
ただ、新しいiDriveは画面でかくて見やすくて良かった。使いやすくなってるみたいだし。
そこら辺は新しい方が良いに決まってるけど。
乗ったのは523だけど、最低でも528、出来れば535欲しいと思った。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/03 23:55:44 XdtL4M4c0
>>907
E60は2003年デビューなんだね。
確かにスタイリングや走りの面では古さを感じないけど、初期型乗っている人は、そろそろ修理や整備に大きな出費がかかってくる時期なのかもしれない。
自動車は費用対効果と切り離して考えにくいから、数年で乗り換える人は合理的だと思うけど、旧い車を良いコンディションで乗り続ける人にとても憧れる。
自分も歳喰ったって事なんだろう。
今はこのダビデ・アルカンジェリの遺作が、かつての先代のようにいつまでも良い雰囲気を持ち続けるように大切に乗りたいと思う。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 01:36:40 w/QQ9S3c0
>>909
同感です。なんか温かいスレになってるね！
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 08:17:48 StQw+HgYP
型落ちなのに殺伐としてたら怖いわ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 12:06:41 qFzT9K8t0
永久に殺伐としたスレかと思ってたｗｗｗ
殺伐とした人がいなくなったから伸びないけどｗ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 12:35:04 p0Dae+KE0
スタイルは個人の好みがあるから優劣付けがたいが
少なくても性能的には、現行新型５尻（Ｆ１０）は型落ち５尻（Ｅ６０）より
遙かに上
８ＡＴ
前輪ダブルウィッシュボーンサス
車体剛性
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング
（前後輪統合制御ステアリング・システム）
スイッチが増えて進化したiDrive
ダイナミック・ドライビング・コントロール
ブレーキ・エネルギー回生システム（オマケ）
ブレーキホールディング機能
Ｆ１０のただ一つの難点は、ボディサイズがちと大きくなっちまったくらい
みんな早く現行５尻に乗り換えなさい
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 13:53:05 tjgasdPZQ
>スイッチが増えて進化したiDrive
↑何か笑えるよなこれｗ
スイッチの数を減らそうとiDrive作ったのにさ…
正直そういう室内のボタン関係はE39の頃のでも全然不満無かったんだがなぁ…
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 14:04:42 SQd9XJh20
もうE39はいいから
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 15:07:07 F2fzTAlN0
>少なくても性能的には、現行新型５尻（Ｆ１０）は型落ち５尻（Ｅ６０）より
遙かに上
そりゃそうでしょ。下だったらＢＭ潰れます。
未だ初期型だからね。今買った人たちがマイナートラブルに苦労している間に
車は熟成してくる。その頃に、涼しい顔して買えばよろしい。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 16:24:22 p0Dae+KE0
マイナートラブルとか想像つかんのだが
まあ３年間は保証がついてるから、何かあったらディーラーで
「ゴラァ！」
と直させりゃいいだけなんだが
成熟？
３尻と混同されやすいテールランプのデザインを変更するとか？
あと数年するとアイドリングストップ機能がつくかもしれんが
面倒だから別にいらんわ
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 16:26:41 NdZreV9P0
こういう会話は輪廻転生。
買いたい時が買い頃よ。
待っていたら、永遠にカタログオタ。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 17:04:52 CAbsnn8m0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜ まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
,,-┴―┴- 、 ∩_ ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ 何もかもがキングだ！かかってこいや！ 辰巳で待ってるぜ！
/ ヽ| |レクサス| '、／＼ / /
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920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/04 19:02:18 XdckkjPj0
>>913,917
そう、君が列挙したような最新の機能が欲しい人は乗り換える価値があるだろうね。
ボディサイズの大型化だって安全性能向上の為に必要なんだろう。
ちなみに「ブレーキホールディング機能」ってどんなの？
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/05 12:52:24 iHGOHqQB0
元E39、現在E60オーナーの俺はE39もE60もF10も素晴らしい車だと思う。
いやマジ御世辞抜きで、ただE60のエクステリアになれるまで３年の時を要した。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 01:24:13 os6vaAil0
>>921
このスレで書くことではないが、俺はE34が最も好き。
あのBM風味の濃さはもう味わえない。
E39はそれをより洗練させたバランスの良さが魅力だ。
それでいてBMのテイストもしっかり残している。
E60は随分薄味になっちまったね。電子仕掛けなのは
時代故仕方ないが、機械的なよさ、アナログ的な良さが
薄れてしまった。 スムーズだが、かつての官能性は
なくなった。
F10はかつてのBMW路線に戻ってくれたようなデザインで
好感が持てる。
巧みな曲線の使い方、テールデザインはまさしくBMWの世界。
ただ、でかく重くなり過ぎたね。 個人的にはE39だな。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 01:43:32 06n2S1Cz0
今E60前期乗っているが、後期E60のスポーツAT仕様が欲しい。かなりたま数少なそうだが…
924:921
10/09/07 16:07:02 3eN1rqJ+0
>>922
今のE60も大いに気に入ってて乗ってる俺がこんな事言うのもなんだが、
目隠しされてE39、E60両車の車内に乗ってから目隠し取ったら（二台とも
どんな車が知らないという前提で）、ほとんどの人がE39のインテリアの方に
軍配をあげるんじゃないかな？
Ps,カップホルダーを除いてｗ
925:921
10/09/07 16:20:40 3eN1rqJ+0
連投スマソ
前車E39MスポだったけどE60に乗り換えた時、特にシートに関しては
かなりのコストダウンを感じたわ。（皮などの質感など）
F10のシートもE60とあまり変わってないよね。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 18:19:03 0GHkHZnd0
気に入ってる割には、ブチブチとこまけぇ奴だなぁ。
本当に気にいってんのか？はたまた自称乗り化？
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 18:22:45 BY0/MrSKO
E39以外ゴミなのはこの流れで分かった
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 18:25:21 Ignv63UG0
>>926
E39厨のE60叩きの自演>>927コレもな
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 20:29:57 CQkQG/wx0
E34以後のBMは国産だ
E39は諸悪の根源だな E60?あれってBMなのか
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/07 22:25:22 xZGpC8Xx0
>>929
まあ、E36、E39、E90は永島譲二氏のデザインだからね。
でも売れてるデザインなのも事実。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/08 00:49:12 Qv7JR/2P0
Ｅ39は売れてないだろ、E60がどんだけ売れたかしらないのか
932:921
10/09/08 01:25:02 HHGqekCh0
>>926
ごめんごめん。確かに誤解をまねくと言うかそう思われてもしょうがない
レスだよね。その点については認めるよ。
ただE60が登場した時そう感じたE39乗りは少なくないと思うよ。
がっしり感がなくなったとか、色々言われたりもしたけど、
乗り味などに関するのは個人の価値観だからなぁ。
でも今の車本気に入ってるのは本当だよ。機能面では明らかに進化してるし、
乗っていて楽しいし、それに私事だけど、こないだコーティングしたばっかで、
あとROMチューンも考えてるんだよね。
まだ何年か乗り続けるつもりでいるから理解してくれるとうれしいです。
933:921
10/09/08 01:27:19 HHGqekCh0
>>926
ごめんごめん。確かに誤解をまねくと言うかそう思われてもしょうがない
レスだよね。その点については認めるよ。
ただE60が登場した時そう感じたE39乗りは少なくないと思うよ。
がっしり感がなくなったとか、色々言われたりもしたけど、
乗り味などに関するのは個人の価値観だからなぁ。
でも今の車気に入ってるのは本当だよ。機能面では明らかに進化してるし、
乗っていて楽しいし、それに私事だけど、こないだコーティングしたばっかで、
あとROMチューンも考えてるんだよね。
まだ何年か乗り続けるつもりでいるから理解してくれるとうれしいです。
934:921
10/09/08 01:33:11 HHGqekCh0
932に誤字があったので、書き直したつもりが。。。。
またまた連投スマソ<m(__)m>
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/10 23:46:45 lYh/680x0
BMWのロムチューンとかってどうなの？
やっている人いますか？
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 00:45:16 SUJyQ3qtP
335あたりだとやってる人居るけど、5シリーズでやってる人は少ないんじゃないかな。
・上がる馬力の割にROMの値段が国産と比べて凄く高い。335のターボはブースト上がるからかなり馬力出るらしいけど。
・保証が無効になるので、得られるメリットよりデメリットの方が多い。
ってな理由じゃないかと。335でやってるのも保証切れ上等のお金持ちだけだね。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/11 07:26:20 I9CT+U690
保証の効かないＲＯＭチューンより、Ｍとかアルピナ買うんじゃないのか？
ちょいと高いけど・・
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 05:30:07 9NRNzLHb0
ROMチューンか。でもワンランク上のシリーズまで出力アップできるなら考えるかもな。
例えば530で300馬力越えで540を上回るとかだったら。
だって車重も約200キロちかく軽いわけだから明らかに540よりか速くなるわけでしょ？
幾ら位かかるのかな？
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 16:47:01 W5lZdLXTO
>>938
その高馬力でいざ走り始めたら
ブレーキはグレードアップしてない恐怖心から
すぐに手放すことになる。
全て仕上げた場合
Ｍ買っときゃよかったぜぃ～、、となる
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:11:44 gPVnVBCv0
今、M5の認定中古が買い時。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:39:16 mRp+7E3u0
そして購入した後に、故障しまくりのM5にうんざりする。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 22:47:38 gPVnVBCv0
>>941
故障しまくるのはどの辺りですか？
ご自身の経験で教えてください。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 23:13:56 W5lZdLXTO
センサー
汚れたら祓いなさい￥
まるで神道みたい
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/12 23:30:17 NJLy1AAfP
>>942
M5オーナーじゃないけど、DCTがかなり危険な予感がする。
あと、あのV10エンジンが結構トラブル多いと聞いた。
まあ、認定なら2年保証＋延長保証付けられるから、4年はそこまで金かからずに乗れるんじゃない。
保証切れたあとは地獄が待ってそうだから手放した方が良いと思うけど。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 00:33:51 wKJ+JMOC0
>>944
なるほど、レス有り難う。
例えば車齢3年の車に4年延長で7年乗れば、重要な部分のトラブルやメンテナンスで出費がありそうですね。
NAのV10っていうのが最大の魅力なんで、これにいくら注ぎ込めるかですね。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/09/13 00:54:57 EIQhtAjZ0
>>939
直6とV8ってブレーキ違うんだ。
知らんかったわ。