10/01/11 12:26:14 5cspq7YU0
そろそろ次スレ立てるか～と思ったら、dat落ちしててワロタｗ
おまいら、まだまだイクぞっ！
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 13:21:05 E9lOCCBP0
質問っす。
後期BP/BLで6MTの3.0Rは、
平成18（2006）年モデルしか存在しないのでしょうか？
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 13:22:42 E9lOCCBP0
ちょっとワゴン買ってきますﾉｼ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 16:14:18 2vfufOv00
>>3
うん、Ｄ型しかないよ。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 16:41:18 P0i4JoC30
このスレまだあったのかｗ
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 00:58:49 NCbXHkQO0
中古車を検索してみると、D型ワゴンが本体価格228万とは。
結構高い。 うちのC型もちょっと期待できるかな？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 02:05:49 f69n8vDG0
で、結局、前スレのシートの違い問題は解決したのか？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 07:00:35 A8i96Z+U0
>>5
ありが㌧。
今は割高っぽいですが探してみようと思います。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 21:19:26 zhtHeXp50
>>9
玉数不足で最近になって査定額自体20万加算されたしね。
いい個体があるといいですね！！
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 23:34:30 chjWHFS50
いいなあ～D型、欲しいなあ～
BL・BP世代で排ガス☆☆☆☆でMT設定は
S402とD型の3.0Rしかないからなあ。
その変態さはたまらんｗ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 09:08:18 U+tWJf7t0
sugdasにD型１台あるね。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 21:41:50 7TZ8BB+i0
>>8
シートよりも、
①タイヤ&ホイールサイズの差（主原因？）
②①の差を吸収し切れていないサス設定？（バネ長、バネレート等）
では無いかと想像中。
単純なタイヤサイズ＆ホイールでの差は以下の通り。
3.0R&2.oGT_spec.B 215/45/18≒650.7mm
3.0R,2.0GT,2.0R 215/45/17≒625.3mm
2.0i 205/55/16≒631.9mm
（ソースはURLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)）
全高は各車共通なので、バネで高さ合わせしてるはず。
spec.Bはローダウン仕様とか、なんかカタログみた記憶ある（気のせいかな？）
タイヤサイズだけの計算では、キッチリ25.4mm（≒1インチ）ちがうから、車高合わせのため
にサス長変えてるのは間違いないよね。
さて、ここからはチラ裏です。俺の実測値を書いておきます、
フェンダーの隙間測定値で参考になるかわからないけど・・・(；´∀｀)
TOYO T1R 215/45/18とYH ice GUARD TRIPLE
夏タイヤとスタッドレスの比較、一応どちらも純正サイズ。
計算値では『215/45/18≒650.7mm VS 215/50/17≒646.8mm』なんだが、実測値は、
スタッドレスの方が5mm隙間が広がっていて、計算値換算だと10mm高くなっていた。
タイヤ＆ホイールの重さがサスに影響しているなんて言う要素もあるかもですから、シートが
どうのこうの｛だけ」ではないと思います。
長々書いてごめんなさい。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 22:15:59 U+tWJf7t0
いえいえ参考にさせていただきます。御苦労さまでした。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 22:43:47 nU0Ou3Md0
>>13 勉強になったよ。ありがとう。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 11:31:49 7dtDv+n0O
BLEB 75000キロ
今日査定にだしてみた…どれだけ叩かれるか見物だぜ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 18:00:08 Ko1pG81T0
>>16
どげんでしたか？
おいどんのBLEBはやっとこさ30,000キロ超えたとこだす。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:02:07 oaS4egri0
>>16
売らないけど気になるなｗ
ワテのBLEBは6.2ﾏｿ㌔
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:15:44 7dtDv+n0O
45万だった…やっすｗ
後期に箱替えしようと思ったがムリだ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:42:35 oaS4egri0
>>19
ちょっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
軽四レベルかよｗ 排気量4.5倍もあるのに（違
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 11:17:39 o14/2v8p0
おまいら、ギアオイル何使ってる？
俺、オメガ690 75W-90。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 17:08:21 8VeGkfbv0
BPEC 54000km 今日下取査定を他メーカーのディーラーで
お願いしたところ82万、社外品ナビを付けているのでそれを
加点して90万とのことでした。
初回車検前の軽も一緒にしてもらったけど、そっちは55万
こんなもの？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 18:24:36 uUNq3nOJ0
>>22
むしろ御の字だと思う。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 18:41:30 lGIC1LfHO
つうか5万超えてたら3ケタは人気スポーツカーでも厳しい
8万なんか普通ゴミ扱いされる距離なのに。50万とかスゲー!って喜ぶべきかと
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 12:53:51 3IyEwgIMO
柿本のRegu06とK2のneoどちらか悩んでるのですが
静かなのはどちらでしょうか？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 20:52:26 uPAk+YKT0
K2はそれなりの音量、柿本はわからない。
音量を気にするのならフジツボにしとけ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:21:37 7OHV2Z3g0
音量を気にするのなら純正にしとけ。
おれは柿本N1何チャラつけてるがいい音するゾー
28:25
10/01/19 06:14:50 B29OpwHTO
ありがとうございます
室内に爆音が響くのでなければ…
外の音はあまり気にしなくていい環境です
柿本買ってみます。
29:３５１
10/01/19 15:36:28 o0pd7sbK0
年末にＲｅｇｕ０６をつけましたよ。
アイドリングは純正＋α程度で静かです。
走行音量もさほど大きくなった気はしません。
でも音質はとても良くなりました。
音以上のメリットとして排圧が減って、低回転域でのギクシャク感がなくなり、
発進がスムーズになりました。エンジンも軽く回るようになりました。
悪くなった部分は感じられませんので、マフラー交換お勧めですよ。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 14:12:45 /yetLgQCO
それってリアピースのみ交換ですか？
それともセンターごと？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 00:21:31 OjTLPKwh0
>>30
性能変わったようなこと書いてるからリアピースのみはありえないとおもう
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 14:44:39 KqkZsCZZ0
理想はエキマニから交換することだ。しかし、EJ－NAと違って触媒がこれと一体になってるから
気軽に出来ないんだよな。
すこし前にHKSのデモカーでエキマニからリアピースまで左右独立排気のがあったけど、どんな音したんだろ？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 15:37:02 8plX52Yp0
>>32
完全な左右独立排気は安っぽい音になると思う。
３気筒エンジン２台分の音が聞こえるだけ。
つまりは軽自動車と似たような排気音になるはず。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 16:16:41 RDjaNRWk0
>30
やっと書き込み出来た(^^)/
リアピースのみですよ。
純正マフラーって排圧高過ぎですよ。
交換後一ヶ月経って少々音が大きくなってきた気がします。
でも音質は益々乾いた良い音に、この寒いのに窓開けて聞き惚れてしまった。
センターも換えればもっと良いんでしょうが、爆音になるかも。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 19:34:30 vrT3JTQq0
6MTじゃないけど書いていいべか…
BLE-C AT 白P Mac有 DVDストラーダナビ
距離3万6千キロ 内外装はキレイかな！？
の査定をしてもらったんだけど、145と言われた。
なんとなく50程度だと思ってたので凄く驚いた。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 23:07:18 qNxLRGD00
マフラーといえば、ボクサー6はデロデロ言わないみたいだね。
私もボクサー６もデロデロ言わないのよ
エキマニは不等長なのにね・・・。
しかし、携帯より変換能力の劣るATOKって・・・
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 23:43:35 3Z4Alsbc0
>>35
スレ違いｗ
>>36
水平対向4気筒かつ不等長マニの特権だからなｗ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 20:53:54 BN/luuCf0
>>36
不等長というほどの長さの違いはないと思うよ。
４気筒の頃の不等長は、片方のバンクのエキマニをもう一方のバンクまで持ってきて集合させたてからね。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 23:47:51 89Hv6IkZO
>>34
Regu06注文しました
どんな変化を感じられるか楽しみです
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 00:06:27 QbU6V/u50
>>39
楽しみですね。
交換後の感想もお願いします。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/25 22:38:36 QNoFjIre0
>>39
Regu06装着してから2万キロ位走りました。
結構ブン回してるので、音は大きくなってきました。
センターパイプは個人的には交換必要無いです。
これ以上音大きくなると近所迷惑になるので。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 22:00:22 bTyLTlkY0
ちょっと静かになったなｗ
オーナーだいぶ減ったか？ まあ、ネタもないだろうけどｗ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/27 23:28:58 r7qcAO6E0
久しぶりに来てみたらめっちゃ過疎ってるやんw
まぁしゃーないか。
そんなオレは走行80,000㎞で2回目の車検が終わったばかり。
あと最低4年は乗るで～。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 12:47:34 yCiOfIWAQ
俺もこの間、二回目の車検取った。
少し悩んだ…Ｄ型の中古がポツポツ出回ってるからそっちに買い換えるか。
ＳＩドライブに憧れて。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 18:23:31 nMHaJfPJ0
>>13
> スタッドレスの方が5mm隙間が広がっていて、計算値換算だと10mm高くなっていた。
地上5mmの位置に浮上してるのか？すげえな。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/28 23:45:06 XZkHUh8k0
5月に2回目の車検～。今60,000キロ。
あと4,5年は乗りたい。今の状況じゃ次はスバルじゃないだろうしｗ
3.0Rは無理にしても、2ペダルMTが出そうにもないのが残念。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/30 08:16:20 2EZaG5oFQ
リニアトロニックじゃ駄目ですか？これもなかなかですよ。不安なのは耐久性。まだでたばかりがからね
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/30 12:40:23 nfuqGdOJ0
>>47
出来はいいけど所詮CVT
レガシィのキャラには2ペダルMTの方が似合うでしょう。
ってか日本のメーカーだけなんでこんなにCVTに力入れてるんだか。。
世界のマーケットではシェア伸びてないのに。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/30 14:58:39 2EZaG5oFQ
スバルのCVTはアメリカやヨーロッパではどう評価されているのだろう。初めてCVT乗った時は違和感ありありだったが慣れると悪くない。
二千回転辺りでダラダラ加速させて行くのって燃費面でよさそうだけど、MTに比べて駆動ロスはやっぱり多いのかな？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/30 18:05:23 LslI5O9bO
Regu06装着しました
冷間時は結構な音ですが、それ以外は結構静かですね
あと、発進がスムーズになったのには驚きました
踏んだら、ピット借りたスタンドの店員が
「レガってこんな音するんですか」と驚いてました
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/31 08:44:10 UavxFAvC0
>>50
九大前のシェルなら、バイトのマニュアルに
「ホンダとスバルはエンジン音を褒めてから、水抜き材を薦めろ」ってあったわ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/31 10:27:14 NNH0zmVv0
>>51
ワロタｗ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/31 22:02:13 2S1dELU40
>>51
2.0iでもエンジン音褒めるんかな？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/01 00:26:58 N7LTJq2EQ
なにが？ってなりそう
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/02 22:14:11 Us6ZHSWH0
エンジン音を褒めるシェル店員（想像図）
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/03 00:20:35 +a86Ja1b0
>>51
まめに水抜剤入れても、毎日水蒸気出まくりな山村の俺は溜息しかでない。
ちょいと前の外気温は氷点下8度でした。水抜きって、意味あるのかな?
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/03 00:46:09 LFLyKe6i0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんなCMあったんだね。
最後の「すごく、いい。」って、他のCMだったら「もっとマシな表現ないのかよ」と思うが、
このクルマなら納得だわ。
確かに、「すごくいい」以上の表現は無い。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/03 01:22:54 k5HgLblf0
>>57
> URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>
> こんなCMあったんだね。
>
> 最後の「すごく、いい。」って、他のCMだったら「もっとマシな表現ないのかよ」と思うが、
> このクルマなら納得だわ。
>
> 確かに、「すごくいい」以上の表現は無い。
specB設定前、A型登場時のCMだけどな…激しくナツカシス
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/03 11:30:29 jDVbYYm60
>>56
水抜剤を使う必要は皆無です。ディらーでも薦められないものは必要ないってことです。
タンク内で水が分離してしまってもガソリンと一緒に噴射されて何事もなく普通に排出されるらしい。
旧車なんかだとタンクがスチール製だったりして錆びるような話も聞いたこと歩けど、今の車は樹脂製だから心配無用。
過去に雑誌ベストカーの実験でタンクにわざと水を入れて実験した記事を覚えているんだけど、
何も変化も起きずに普通に走って排出されてしまったらしい。
マフラーから出る水蒸気はタンク内の水とは別物です。
ガソリンの燃焼時には発生しますが、エンジン＆排気経路が冷えている暖気中は
気化されずに排出されるので目立つだけだと思います。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/03 18:51:10 tBS04Csf0
「お客さん、ほら排気ガスからこんなに水蒸気が出てますよ」
って言うだけで水抜き剤買ってくれるような客ならVIP待遇だなｗ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/04 22:33:26 bH5HHhZb0
基本的なことだけど、
ガソリンの主成分は、炭素（C）と水素（H）。
燃えるってのは、「酸素と結合する」ことであり、
炭素が燃えればCO2になり、水素が燃えればH2O（水）になる。
したがって、マフラーから水（水蒸気）が出るのは当たり前のことです。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/05 00:31:36 9dTf5BGa0
当たり前だねぇ で、何が言いたいの？
上の書き込み見ると、やはり走行距離がキーなんかね
うちのBPEB(MTよ)は、まだ３万km逝ってないが、果たして・・・
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/05 06:49:12 K2hxw59N0
＞当たり前だねぇ で、何が言いたいの？
「水蒸気出るなんて当たり前なのに、水抜剤ってｗｗｗ情弱にもほどがあるわｗ」
って言いたいんじゃね？
俺もそのとおりだと思うし。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/05 19:12:09 BmrCl2c70
>>62
>上の書き込み見ると、やはり走行距離がキーなんかね
そんなもん当たり前だろ。何が言いたいんだ？
>うちのBPEB(MTよ)は、まだ３万km逝ってないが、果たして・・・
おまえのクルマの査定なんかどうでもいいよ。チラシの裏にでも書いてろ。
こういう言い方されて気分良いか？
まあ、年式と走行距離は素人にでもわかる評価基準だから、査定に響きやすいわな。
内外装の綺麗さとか、メンテ具合なんて、買取時には気休め程度の差にしかならないよ。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/06 06:54:01 oTmTcDnd0
>>55
可愛すぎるだろwww
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 17:27:34 8obxrH+E0
BSのECOPIAはこの車には不似合いですかね？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 21:44:10 Y+/fA02x0
性能の高いタイヤを履くということは、安全を買うということでもあるのだよ。
俺は毎回、それを嫁に説明し、RE050を買ってる。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/07 21:55:31 27beSJvi0
>>67
毎回って何回買ったんだ？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 04:03:41 kfbclKhJ0
>>66
まぁプレイズよりはいいんじゃないかね。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 20:34:35 olhRv5u10
>>68
以前のクルマも含めてだよん
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 21:40:01 tOd1kaU60
皆さんはタイヤ何履いています？
俺は買った時からついてたLM703何ですけど、ショルダーが減るのが早い気がします
しかも225なので次は純正サイズにしようかと。
今の所トーヨーのT1RかGYのRS02のどちらかで迷ってます。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 23:46:58 dwctwWB30
>>71
LM703、空気抜けたみたくタイヤつぶれて見えますか？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/08 23:48:48 B4yIaGZY0
BSのRE01Rだな。235。
ロードノイズも好きなんで、気にならないｗ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 00:14:50 wA0+0dQ10
ミシュランのPSがお勧めだったが、サイズがなくなった。
次にお勧めなのはピレリのROSSO。
ちと高いけどね。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 01:56:52 hUU/bPgG0
トーヨーのＣ１Ｓかなりオヌヌメ！
空気圧高めにしとくと、巷で言われてる反応遅れも気にならなくなるし、
グリップもサーキット走るとかじゃなきゃＴ１Ｒと変わらんぞ。
乗り心地も純正より上だし。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 08:07:26 G/VzNiyf0
>>71
参考まで
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 17:14:08 ANJBacGk0
>>67
それじゃエコ＝危険ってことにならないかい？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 20:36:35 a9oHXVJs0
>>77
スポーツ系タイヤに比べて危険回避能力（＝運動性能）で劣るのは間違いないでしょ。
危険だとまで断言するつもりは無いけど、より安全性を求めるんなら、スポーツタイヤが良い、って話だよ。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/09 20:48:28 Gj/tJQ5+0
そうだね
なんでも一番高いのがいちばんいいやつだよ
80:71
10/02/09 22:49:08 3kbJI0gO0
前オーナーは解らないけど、空気圧は大丈夫だと思います。
内も外も減ってるから乗り方も問題は無いかと
皆さん良いタイヤ履いてますね。
タイヤ代ケチる車でもないですしね
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 16:01:15 TnV91Cha0
RE050の後継のS001も転がり抵抗を低減したエコタイヤってことになってるんだな。
それでも少なくとも性能面ではRE050を上回っているんだろう。
ジャフメイトの転がり抵抗テストのタイヤは全てBSと思われるけど、
RE-11の燃費の悪さはダントツだけど制動距離やウェットでの旋回性能はダントツだ。
エコや快適性より安全を重視するならハイグリップタイヤってことになるか？？！
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:05:46 BHY2D3aEO
なんねえよ
ハイグリップなほど安全とかほざいてる大馬鹿者なんか無視しとけ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 18:59:09 g7D6UvRR0
え？なんで？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/11 20:41:27 /Pg+2r6n0
「○○のおかげで事故を防げた、または被害を少なくできた」
なんてののタイヤの性能が占める割合はごくわずかだと思うぞ。
よっぽどのハゲ減りウンコタイヤでも無い限りね
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 05:20:03 tj2Mqnoc0
自分で統計とったわけでもないのに、よくそんなこと言えるね
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 14:00:43 r7Q42SgG0
タイヤは大事だと思うけどなぁ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 16:38:26 TFTR0W3C0
昔、スポーツカーはコーナーリングの限界が高いから安全とか
訳のわからんこと言ってるやつがいたな。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 17:12:31 GB0iRg2aO
市街地走行タイヤで最重要なのはウェット性能だと思うな。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 17:19:01 TFTR0W3C0
究極を究めてスタッドレス？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/12 19:11:23 GB0iRg2aO
いや、あくまでドライ性能ありきねw
今はT1R履かせているが、土砂降りの中で凄い安定感がある。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/14 09:03:21 +sxrWavN0
T1Rは良いタイヤだよね…
3.0Rのタイヤ交換の時、プレイズ勧められたけどT1Rにしてよかったと思う。＜5年も前の話
とか言いながら、昨日SG9にプレイズ入れてきた…
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/15 23:39:24 IghmXOlj0
T1RとC1Sで迷いに迷って、結局同乗者のこと考えてC1Sにした俺･･･
T1R履いてみたい～って思い続けながらC1Sの方が高いし総合性能は高いんだ～
と自分にいい聞かせてる俺･･･
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/16 12:54:37 mF4gDoBDO
いかにもスポーツタイヤなパターンのT1Rより
見た目普通なC1Sを選んで正解だと思う
ハイスピードで命の削りあいする車でもないしさ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 10:30:12 ydAKyxOZO
滑らかなエンジンだしコンフォートタイヤも似合ってるよこの車は。
秘かに225にサイズアップすると肉厚になるぶんもっと乗り心地良くなるぞ。入るかは分からんけど
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 12:27:49 WdkKUSck0
>>94
乗り心地重視なら205/50でしょ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/17 17:18:43 2R6pVs540
>>95
REGNOにそのサイズがなかった（泣
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 10:07:52 v0Ydk93M0
カーショップのチラシで軽用のエンジンオイル３L缶の目玉商品を探してしまう俺。
２缶買うとこの車には使い切りでちょうどいい。
４L缶を２缶買って２L余すと次回も同じ銘柄で縛られてしまう。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 20:33:29 zPaXxbEo0
軽用のオイルってやっぱ性能いいんかな？
普通車より高負荷、高回転な環境だし
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/19 22:24:41 v0Ydk93M0
>>98
同じ銘柄で４L缶があれば中身は同じでしょ。
去年は自動後退でMobil1 FP 5W-30の3L缶が半額だったので飛びつきました。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 00:08:11 Kscr93tb0
>>92
C1Sを検討中ですが、RE050よりかなり靜かになります？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/20 10:23:24 xWDFlSpi0
RE050の後継S001はどうなんかな？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 21:09:42 Ic3GP/4R0
>>100
古くなったRE050よりは確実に静かになりました。
舗装のキレイな道だとほとんどパターンノイズは聞こえません。
ただ、擦り減ったタイヤから新品タイヤに換えたら大抵は静かに
感じるはずなんで、他の銘柄よりも飛び抜けて静かかどうか･･･。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/21 21:38:19 fGOmxUCy0
地域にもよるけどC1S買うんならGR900でいくない？
うちの地元だと両方とも値段一緒なんだけど
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 08:04:57 ehew351A0
LM703はどうでしょうか
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 08:24:15 5Kl7L1KnO
コンフォートタイヤでへにょへにょ感は気にならなかったかな
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/22 10:53:18 ehew351A0
ありかと、そうですか・・・レグノにしようかな
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 22:27:17 IDiWCia30
どんなタイヤにしても18インチ45でヘニョヘニョってことはないんじゃないか？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/25 23:57:51 YSDv3b5+0
レグノって良いイメージ無いなぁ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 00:05:45 YSDv3b5+0
あ、何か中途半端だったな
レグノって静かなのかも知れんが、乗り心地が硬い印象なんだよね。
それも、しっかり感じゃなくて、角のある嫌な感じ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/02/26 13:13:17 19oaerycO
それはサイドが硬い割にトレッドが柔らかく、パターンが細かく、ラウンド形状が丸いから、接地感がイマイチだけどグリップがあるってタイヤだからだろう
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/01 12:56:45 fsoZQ13oO
柿本その後ですが、先日嫁にばれました
マフラーカッターだと説明してたものの
「鉄板一枚じゃない！あ、なんか形違う！」
最近知恵ついてきてやばい…
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/01 17:48:59 f8T/2YQa0
>>111
毎日ドキドキで楽しいね。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 20:51:32 Yh9iiJrC0
見た目うんぬんより、まず音でバレないか？普通
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 21:01:05 ubzsYjTX0
>>111
形が違うといわれても、シラを切り通すんだなｗ
でも交換して戻せと言われないだけマシ・・・
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/02 23:37:42 Pc6sFL0X0
>>111
なんか、かわいい感じの奥さんで裏山
116:111
10/03/03 01:06:49 1IMP3HL50
嫁が乗るまでエンジンをかけず必死で回転を上げないよう
運転してたので音ではばれませんでした。
出口が青くてきれいなので気になったらしいorz
Regu06じゃなくてN1のほうにしとけばよかった
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 07:56:12 NFcQtzYp0
N1でもばれるべ。砲弾型だしマフラーカッターつけたはむり。
N1いい音するよ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 08:14:19 4AGLqdBQO
樋口カッターで誤魔化す
俺は今度、嫁さんに内緒でフレキシブルタワーバーを入れる予定。
「…何か今までよりハンドリングに安定感がある…さては！」
なんて言われたら怖いなw
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 11:25:19 UYJPMct4Q
それこそホームセンタでアルミの棒買って総額千円とかごまかせね？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 15:35:06 4AGLqdBQO
ソレだっ！
ホムセンで売ってるアルミ棒とコンロの五徳を２つ使用
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 16:27:17 xcLichlo0
原価も同じかも
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 22:24:14 3EoHg3Y10
>>119
ワロタｗ それ使えるわｗ
>>121
そこまで落ちないと思うが、ぼったくってるのは確かだなｗ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 21:38:38 BKtcsO4r0
この車に乗り換えて１年なんだけど、しみじみ味わい深いなぁと思う今日この頃。
運転した知人に「簡単に速く走れるし、イイ車だよな！」って言われたときに
「簡単に速く走れる」の部分に思わず反論したくなる人いない？
たしかに簡単に速く走れるんだけど、この車選ぶような人ってそう思われるの
結構嫌なんじゃないかなって勝手に思ってる俺。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 22:18:38 YsUNMJnc0
>>123
実際高速なんかだと誰でも簡単に速く走れるだろ
オレなんか出してもせいぜい3割増しくらいだけど
友人に運転代わるとすぐに6割くらい増やしたがる
しかも6速のまんまｗ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 23:49:56 2/96t7+/0
まあ、そのへんの車に比べたら、それなりにパワーもあるし、楽に運転できるから、
普通の人には“簡単に速く走れる”と感じるのかも知れないな。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 10:30:11 1uoOswra0
ABの広告にMobil1 FP 5W-30の3L缶の半額を発見！ ６缶限定。
全部オレ様のモノだ！
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 23:51:57 lj8/MBxk0
C型3.0R spec.B6MT海苔4ヶ月です、ノーマルですがいじるつもりも無く手足の様に扱え
るように走りこんでます・・でも燃費を気にしてかエンスト多発、峠？も
限界がつかみづらくスッキリしないです。高速は一気に2000Km無敵に楽しみました
、ワインディングの走りのコツおしえてくださーい
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 10:54:07 lWtrb4KZ0
>>127
抜けの良いマフラーに換えてみ、
アイドリングスタートも楽に出来るし、エンスト減るから。
低回転域でのギクシャク感が無くなって、運転が滅茶楽しくなるよ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 22:20:55 bmO4ZqjN0
マフラー変えるやつ＝DQN
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 22:57:45 FgqCTnh6O
>>127
事故れ。
目障りだ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/09 22:53:04 Jaf4WhxA0
>>130
どんなアホーでも事故ってるとこ見ると心が痛むよ。
だってスペＢが痛々しい姿になってるんだから。
どうせなら車乗ってないときに事故ってほしい。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/10 13:00:07 8REn6PTnO
某ショップでエキマニからリアまで全部替わってる車見たのですが…
レガシィと思えない音質ですが結構な音量なので羨ましいけど買えない
耳に毒でした
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 19:38:38 5FA0gByU0
私も結構エンストするので、マフラー換えるとエンストしずらくなりますか？
あと、マフラー換えると馬力が出なくなるとか、高回転側が回りづらくなる
とかありませんか？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 21:42:27 NKeMM16m0
電スロの反応がクソなんで、あんまり関係ない気がする。
音が大きくなるから、分かりやすくなるとは思うが、根本的な解決に
ならない気がするな。
俺はECUの書き換えでエンストは皆無になった。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 22:27:11 pvkX6lo40
>>134
どんなメニューでいくらぐらいかかりました？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/11 22:55:54 NKeMM16m0
どんなメニューってか、今装備しているパーツと希望の味付けを言ってお任せ。
一旦終わったら自分でチェックさせてもらって、詰めて欲しい所を言って・・・
まあ、満足したところでOK出して終了。
俺は低速より中～高回転域を重視したセッティングにしてもらった。
現車の実走セッティングで157,500円也。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/12 08:14:48 H28Nsk/o0
やっぱ電スロの所為ですよね
自分の思っているアクセル開度とちがうんですよ
レスポンスが遅いし、急に吹け上がってくるし
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 00:27:28 wagfbcMW0
そんなにひどいかな？
もう慣れちゃった。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 13:27:10 yBaLa+0r0
>>138
俺も慣れちゃったwww
つーかエンストなんて買ってから3回位しかしてないな。
エンストし易いのは電スロよりも腕の問題だと思うが。。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 14:01:16 Yyw2svPH0
足の問題
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 17:52:18 wJyftveE0
エンジン回転高めでクラッチ繋ぐ人にはエンストしにくいかも知れないが、
回転上げずにクラッチ繋ぐ人には慣れるまではエンストしやすいと思う。
俺も1,000rpm以下で繋ぐ運転だからよくエンストした。
回転上げた訳じゃないけど自然に電スロの反応遅れのコンマ数秒分だけアクセルを早く踏む癖が
付いてからはエンストしないようになったように思う。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 19:13:51 3Q+q8kFN0
だな。
1,000prm以下でつなごうとすると、ストンと落ちるときがあるよな。
俺は、高めでつなぐようにクセを修正したわ。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 19:17:26 Lm2WzAmJ0
それに慣れると、会社のカロバンとかが急発進してしまうんだなｗｗ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 22:25:53 sB75IhHu0
>>143
それはないだろ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/13 23:51:42 w5Rd2A270
>>143
それはないな
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 10:50:55 nGGvGJqr0
この車に乗り始めてから坂道発進に妙な苦手意識が出始めてしまった。
というのも、坂道発進でブレーキからアクセルに踏み換えながら半クラッチにするという
一瞬の中での一連の動きの中で電スロの反応遅れのタイムラグは実に痛い。
電スロ＆MTの車はヒルストップが必要かも知れない。
世の中ではATでもヒルストップが一般化しつつあるんですね。
一体世の中のドライバーはどんなけヘタクソな連中なんだ…
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 12:39:14 fmFYkBFZ0
>>146
不安ならサイド使えばいいじゃん。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 15:16:37 nGGvGJqr0
実は再度は苦手なんです。
素人みたいな言い訳ですが、再度を下ろすタイミングが分からなくて…
免許を取ってから20年以上使った記憶がありません。
時間を掛けて（とは言っても１～２秒？）じっくりやるより、一瞬で終わらす方が手っ取り早いし、
今まではそれも苦になりませんでした。
解決策をしては必要以上にアクセルを踏むことですが、なんか免許取立ての小僧みたいで確固悪いです。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 19:07:50 eeq0/Ri60
>>148
私も同じです。
私は半クラはなるべく使わない、坂道発進でサイド使ったら負けのポリシーを
持っていたけど、半クラに対してはあきらめました。
ヒールトゥも厳しい。（使う機会も減ったけど）
GC8の時代はどんなに急な坂道発進でも自信があったのになぁ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 19:13:49 h0/9q63Q0
踏み方で補正可能な範囲ではあるけどやっぱ違和感あるよねぇ
そりゃスロコンも馬鹿売れするわ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 19:49:28 4+uQje8W0
確かに、電スロに癖はある。BEから乗り換えた時は違和感アリアリだったわ。
でも今は味として割り切ってるよ。案外慣れると坂道発進も車庫入れも気にならない。
もし試してないなら、アクセルパコパコやってみてな。変わるよ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 20:48:44 nGGvGJqr0
D型だから(?)か、パコパコやっても何も変わりません。
というか、パコパコやっても電スロの反応遅れは改善しないと思います。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/14 22:04:15 j0ZByyG20
>>148
サイド使ってスッと発進できないほうがカッコ悪いだろ
オレも普段は使わないが
積雪や立体駐車場など低μの登りでは普通に使うぞ
>>152
D型に乗ってるなら分かるはずだが
SIドライブのiやS#に違いによるトルクの出方に比べれば
電スロのクセなんて完全に慣れの範疇だろ
それに対応できないようなら
SIドライブも使いこなせない
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 21:24:51 9t2X87lz0
>>153
サイドを使わなければアクセルとブレーキだけの２要素だけのものが、
サイドという要素が増えることによって、サイド・アクセル・ブレーキの３要素になってしまう。
あえて要素を増やすのはできれば避けたい。
低μではブレーキ踏みながら僅かに半クラッチで発進です。
例えコンマ何秒でも電スロの反応遅れはなんともし難い。それを感じない鈍感なら話は違うが。
電スロでの違和感は、個人的には主に発進のときのアクセル踏み始めの反応遅れだけです。
SIドライブ？ ほぼ常時S固定です。
スロットル曲線を乱してまでIやS#にする意味を見い出せません。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/15 22:59:26 EjPTMRkv0
街乗りではほぼＩに固定してるなあ。だからエンストするんだと思う
Ｓ＃のエンジンの回り方には目を見張るものがあるけど
街中じゃ必要ないな
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 00:20:26 He/f+/IY0
>>153
SIドライブ使いこなすったって、あんなの感覚のズレを楽しむだけの玩具でしょ？
あ、それともアクセル細かく踏み分けれない人だからSIドライブで調整してるとか？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 00:52:38 oqQz8poQ0
自称他人より上手いドライバー達の醜くて虚しい争いw
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 01:02:13 exNg6MeRO
>>155
後期うらやましす
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 07:28:06 Ycpqm4Ya0
>>154
一生懸命サイド使わない理由を並べてるけど
要するに左手でブレーキかけるか
右足でブレーキかけるかの違いだろ？
車の選択を間違えたんじゃない？
そんなに左手使うの嫌なら
ATにしとけば良かったのに
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 10:13:18 Ebd4IX/D0
＞サイドを使わなければアクセルとブレーキだけの２要素だけのものが、
＞サイドという要素が増えることによって、サイド・アクセル・ブレーキの３要素になってしまう。
＞あえて要素を増やすのはできれば避けたい。
は？何言ってんの？？
ＭＴ操作で基本中の基本でしょ？
そんなこと言うなら、シフトチェンジなんて余計な操作を避けてＡＴにすりゃ良いじゃんｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 11:16:12 UJKWfuud0
スロットルの話になるとすぐキモいのが湧くのはなんでなんだぜ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 17:42:59 PNSyxsW50
気になる人と気にならない人との間には、越えられない溝があるみたいだ。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 18:09:59 ByS5EXqh0
気になる気にならないって問題じゃなくで
自分の選んだ車の仕様に
適応できるかできないかって問題だよ
適応できないなら
とっとと売っ払うが吉
今ならそこそこ高値が付く
さもなければ不満タラタラで
我慢して乗り続けるしかないわ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 19:22:37 UJKWfuud0
いやだからそうやってすぐ見下すのがなんかねえ…
車の癖の感じ方なんてそれこそ千万差別だし、運転技術も差があるだろう
ましてや4代目レガはスロとかブレーキの癖がちょっと強めだからね
癖に順応できない人を悪し様に罵倒して終わるのはなんか悲しいわ
こうするといいよ、とかの意見交換は見てても面白いんだけどねえ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 23:18:27 BA0Oy4kA0
>>164
順応できるといいよ
できなかったら車取り換えるのがいいよ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/16 23:20:08 3NHmm+3T0
どんな車でも不満はあるもの
それを物で解決するのか、腕で解決するのかは人次第。
どっちで解決するのも車好きなら楽しいよね。
けど車好きも今の景気では維持は出来ても腕を上げる時間や改良する金も無い
こんなマニアックな車のスレでこれだから車文化も終焉に近いかな？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 02:31:23 O8paAevE0
いつの間にここは変態ではなく偏屈の集うスレになっちまったんだ！
おまいらもっと仲良くしる
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 09:28:12 ftIkhTNi0
こんな車を好きで乗っているんだから、みんな偏屈でしょ
まあ圧倒的マイノリティなんだから、仲良くしれ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 21:41:30 3Z7LVpNP0
>>1にもあるように、dat落ちしない程度にマターリいこうやｗ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/17 22:37:21 gYXS6nqF0
久しぶりに来てみれば、相変わらず電スロの話題。
MT車海苔のくせに坂道発進が不得意な椰子もいる。
SIドライブがおもちゃということに気づいていない。
おまいらもっと成長しろ。
同じ変態車海苔として情けない。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 01:12:02 S+tEaasU0
>>170
おまえこそ自分の愚かさ加減に気付くべきですよ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/18 01:27:43 YNvZqz290
スレを乱して悪いが、電スロは燃費重視の風潮が生んだ悪癖だと思う。
俺が感じるに、踏み始めの操作の急な部分が一切削られて均されている感じがするんだよね。
もう慣れてしまったからどうでもいいことなんだけど。
BPの電スロ、好きか嫌いかと聞かれたら答は嫌い。
BGのリニアなスロットルが懐かしい。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 12:45:46 By1lw8zc0
>>160
できるに越した事はないが、サイドのイメージはアクセル・クラッチの感覚に自信がない初心者が使う方法ってイメージかな。
今までは必要性を感じなかったが、スロットルがワンテンポ遅れるこの車には有効な手段かも知れない。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 15:09:07 QY9Uom2R0
>>173
サイドを引く坂道発進は、初心者が使う方法だとしても、
アクセル・クラッチの感覚に自信がある上級者が、出来ないのはまずいのでは？
自動車学校でも教える坂道発進が出来なくて、アクセル・クラッチの感覚に自信があるとは思えないのだが、、、、。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 17:10:15 CAnK53SN0
サイド発進が初心者だって？！
教習所で教える基本すら出来ない奴が何を言ってるんだ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 18:23:18 ccq5RL1M0
サイド引くとか、引かないかなんてどうでもいいけれど、
坂道で後ろの車にぶつけないでくれよ。
サイド使っているところなんて、外の人には分からないんだから、
安全に発進できればそれでいいんじゃない。
ちなみに俺はフット踏んだ上で、必ずサイドも引くよ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 19:07:17 CAnK53SN0
ＡＴに乗れ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 19:52:37 By1lw8zc0
>>174
スロットルがワイヤー直結なら自信があります。どんな坂道でも気にせず一瞬で発進していたものだが…。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 20:23:22 By1lw8zc0
足の裏の感覚が研ぎ澄まされた者と鈍感な者ではいつまで経っても話は平行線だ。
古い話になるが、RB26がなぜ6連スロットルチャンバーを装備したかといえば、
一般的な吸気コレクタ手前の単独スロットルと比較してレスポンスに優れるためだ。
よりシリンダーに近い所に独立して個別にスロットルを置くことによってレスポンスを極限まで高めたもの。
この差は僅かなものだろうけど、ワイヤーと電スロとの差よりも小さなものだと思う。
車によってはアクセルレスポンスにここまでコストを掛けているのに、
車好きがアクセルレスポンスの遅れに何も文句を言わないというのが信じられないのだが。
とはいいつつもR35は電スロなんだろうな…。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 21:50:36 JSLsoHv20
電スロの善し悪しと
サイド使って坂道発進できるかどうかは別の話
サイド使わないと坂道発進できない ← 初心者
坂道発進でサイド使うのが苦手 ← 単なるヘボ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 22:05:24 YLVAg0Nm0
なぜにたかが坂道発進でこんなに盛り上がるの？
どのくらいの勾配かわからんがサイド引いてなんてやったことない。
アクセルパコパコやったか？
学習機能による反応の悪さはこれで解決できるはずだし、走行中、たまにはエンジンを高回転まで回してやれば
機械的な反応よくなるはず。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 22:06:50 guk7xPlF0
By1lw8zc0みたいにぐだぐだ言い訳してる奴ってのは例外なくヘタクソ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 22:11:02 feec9yat0
使いこなせる使いこなせない、と感覚的に合う合わないはまた別の話でないかい?
電スロが気持ち悪いって感じるだけで下手糞認定は正直どうなんだ
坂道発進できない人はえ?て思うけどさあ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 22:21:18 7uMVXcR+0
>>183
電スロが気持ち悪いとヘタクソって誰か言ったか？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 22:23:40 7uMVXcR+0
>>172
BGのリニアなスロットはいいんだけど
それを補って余りある（？）低速トルクの薄さ・・・
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 22:26:38 feec9yat0
>>184
>>179に対する>>182な
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 22:28:44 7uMVXcR+0
>>172
電スロが好きか嫌いかって言われたらオレも嫌い
でももうすっかり慣れちまったし
それを補って余りある魅力がこの車にはあると思ってる
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 22:31:55 7uMVXcR+0
>>186
すまん
流れっつうか空気が読めてなかったわ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/19 22:41:25 pR1EzX820
＞足の裏の感覚が研ぎ澄まされた者と鈍感な者ではいつまで経っても話は平行線だ。
下手なのを誤魔化すなよｗ
何が「足の裏の感覚が研ぎ澄まされた者」だｗｗｗ
書いてて恥ずかしくないか？？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 16:15:52 hsmf+Vuf0
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「足の裏の感覚が研ぎ澄まされた者と鈍感な者ではいつまで経っても話は平行線だ」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 17:54:14 UPnq5vDT0
教習所にあるような坂は街にはほとんどないんだが。立体駐車場ぐらいだな
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 17:56:09 czCN1HGj0
＜「足の裏の感覚が研ぎ澄まされた者と鈍感な者ではいつまで経っても話は平行線だ」
侍のような名言だな。３．０RスぺBは万人うけはしないからな。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 17:57:26 AuasDqU20
立駐内での坂道発進はサイドを引くってことか？
おまえはATに乗れよw
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 18:07:24 czCN1HGj0
ていうか、この車そんなに運転しずらいか？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 20:22:53 AuasDqU20
フツーの乗用車だよ。それがMTってだけ。
不出来の電スロなんて今や都市伝説だろ。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/20 21:52:48 gch9XCmV0
もうあれだ
富永チャンに電スロチューンしてもらおうぜ！
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 01:09:28 KHW/dgNi0
>>196
10秒しか保証しないってヤツか？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 12:17:25 taDH7Xsc0
>>189
確かに恥ずかしくなった…。
実は俺はポテンザからレグノに換えてもその違いが判らないし、タワーバーを装着しても違いが何も判らないほど鈍感な人間です。
感覚的なものは苦手だけど時間的なものには違和感を感じる。
デジカメのモニターに映る風景は実写よりも僅かに時間差があるのが判ると思うが、
デジタル処理にはタイムラグが付き物であり、電スロにしてもアクセルの電気信号を
コンピュータ処理してステップモーターが反応するまでにタイムラグがある。
このタイムラグを感じない者には感じる者の感覚が理解できようがない。
デジカメのモニターの遅れは誰にでも判ると思うが、人間は目で見える形でのタイムラグは判断できても
足の裏とエンジン出力のタイムラグが誰にでも感じられるものではないように思う。
デジタル処理のアクセルとアナログ処理のクラッチを同期させることに多少の無理があるように思う。
リアルとディレードを同調させることは難しい。アクセル単独で済むATならどうでもいい時間差だろうけど。
テレビ地上波のアナログとデジタルの時間差もタイムラグの一つ。
アイルトン・セナは700馬力中の5馬力の違いを指摘したというが、これは凡人には理解できないだろうな。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 12:40:05 2xJDWtwe0
都市伝説って ｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 18:27:38 Cam2OPhh0
>>198
なるほど！確かにデジタルとアナログだな。でもそう考えると今時３ペダルは古臭いよね。GT-Rやランエボも２ペダルになったわけだし。
移動する手段として考えると、クラッチペダルの操作は余計な工程だし、ATやCVTの信頼性や性能・燃費もあがると益々MTの意味合いってなくなるわけだ。
全てを電子制御にしようとするとクラッチペダルの操作と人間がギアを選ぶというのが矛盾してくる。
長文スマソ・・・酒飲んで少し酔ったみたいだ。
オーディオの世界もこれだけデジタルが進んでも、レコードプレイヤーが無くならないし
趣味を究めると、キャブレターのマニュアルの車って楽しいかもな。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 18:43:18 mphO1SDq0
>>200
俺は、単に安全だからクラッチ付きの車を選んでるぞ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/21 21:49:03 3n69Don80
>>198=200
何 こ の 白 々 し い 自 演
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 00:51:45 laTRo4W+0
今ふと、電スロではBTあがりの押し掛けが出来ないのではと
思ったが正解でしょうか、あの達成感はよかったﾆｺ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 10:18:18 EotShyzM0
クラッチスタート解除している人いる？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 10:38:04 5Wob4f880
>>203
不正解
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 12:17:10 laTRo4W+0
押し掛け出来るんだー、よかった、完全あがりでも？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 12:31:07 ZxmTo7Yz0
>>204
約5年前だがｗ、納車日にやったｗ
汎用カプラー買ってきて、ショート（ループ配線）させれば終わり。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 13:31:31 laTRo4W+0
>>207クラッチスタート解除？
なんなんでしょ？かっこよさそーｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 14:39:27 laTRo4W+0
＝208です、「クラッチスタート解除」調べて納得しました、
早合点な質問しつれいしました
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/22 21:22:54 znJGwxM40
クラッチを踏んでのセル回しってーのは、当たり前のことなんだがなぁ。
SUBARUもいらんモン付けなくていいのにね。
おかげで緊急時発進がしにくい。
まぁ他にやりようはあるけどな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/23 01:21:42 0nrt2px00
前に1速入れてんの忘れてクラッチ外してドカーン、結局これは防げません、
しかし3.0Rのショックはでかかった、思わず笑ってしまったですｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/24 16:07:34 iRs8XB7l0
エンストしてもドッカアーンてショックくるね
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 18:37:37 qYL/uDwmO
強化オルタネータ入れた人いますか？
バッテリー寿命が短く困っており検討中です
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 20:16:42 dfypOT6Y0
213 そんなのあるんですか
容量の大きい高いやつに変えましたけど、２年は余裕でもってますよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 21:39:35 IljfAZsd0
中古でＣ型を購入して1年ちょっとになるが、電スロの調子が悪い。
アクセルパコパコやっても走り出しはイイが、暫く巡航走行が続いてからシフトダウンでヒール＆トゥをすると、アクセル操作に反応しないことが多くて困る。
ECUが学習出来ないのだろうか。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 21:56:36 732soTkd0
>>213
強化オルタ入れてる。岐阜のP社のヤツ。
あんなモンで変わるのか？と思ったけど、鈍感な俺でも判るぐらい変化あってワロタ。
バッテリーの寿命が短いのは、経年劣化か？それともどっか電気漏れてるとか？
あまりにもヒドイのなら、点検した方が良いかもよ。
ちなみに俺は、前のバッテリー使えなかった訳ではないが、3年目の車検の時に、
パナのカオスにした。いざ上がってしまうとシャレになんないからなｗ
これは通販で安く買ったｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/26 22:07:49 IljfAZsd0
>>213,216
強化オルタちょっと興味あるね。
ところでここの住人でTEINのCOMFORT SPORT + EDFCを入れてる人はいる？
いたら、感想とか注意点とか聞かせて下さい。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/28 20:23:54 ROoca+dF0
214と同じく、大容量バッテリー使用派だけど、213はどれ位のサイクルで寿命が来るのですか？
大きな電気負荷とか、走行時間が短いとかありますかね？
ちなみに自分は、D型AT(父親からのお下がり)で、ボッシュのメガシルバーを使用しています。
219:213
10/03/29 00:59:58 dthcyOEgO
高い物を付けたことないのですが…
純正一年半→AB印のメンテフリー75D23L 一年半
ユアサの80D23L 一年→ボッシュの75D23L 半年でやばそう
田舎なのでゴーストップは少なく、ほぼ毎日30キロ程度乗ってます
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 01:10:53 ApFNSeSV0
さすがにそれはどっかおかしいんじゃね？
純正で丸4年使ってそろそろ寿命かなって感じだよ俺
乗るのは週3日くらい。乗るときは距離を乗るけどね
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 12:05:19 AAfWVD4e0
>>219
俺もおかしいと思う。
俺のは純正５５Ｄで５年以上保った。
週一乗りで、交換時は１６０００キロしか走っていなかった。
一度もバッテリー上がりなしで、本当によく頑張ってくれた。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 22:10:42 i/Rjb2Ut0
スバルはヘッドライト消し忘れが無いから、バッテリー上がりは
ほとんど無いですよね。
MFでも駄目なんだから俺も何処かおかしいと思います。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/29 23:27:58 YVsGoh8A0
>>219
なんか後付けの電装品はないのか？
昔、ブーストコントローラー壊れてて、バッテリー上がったことあるｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 01:07:42 CrALpxXA0
ディーラーで交換してるならおかしいと気が付くと思うが
225:213
10/03/30 07:50:43 j6Fjm2RVO
オーディオくらいですね
それもデッキとアンプ内蔵ウーハーつけただけ…
感謝デーで見てもらうことにします
致命的ではなかったので今まで放置してました
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/30 19:47:42 H2oiuv+n0
走行３７，０００キロ。サンデードライバーの俺も２回目の車検までもった・・・というかまだ使えそうだった。
BE後期以降は電装関係、丈夫になったんだけどね。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:36:24 Ynu9fZKy0
4年8ヶ月95000km
オーディオで外部アンプ2基
まだ純正バッテリー生きてるぞ
そろそろ換えようと思ってるけど
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 21:51:41 7eUBNi+m0
俺も２回目の車検終わったけどまだ生きてる
距離は５万弱だけど突然死が多いらしいので交換検討中
９５Dまで入るのかな？容量うｐも検討中です
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 22:16:59 eysstKFt0
>>228
PanasonicのCAOS 95D23L使ってるよ。
俺のBLEは55Dが標準だけど、大きさは同じ。
マジでオヌヌメ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/31 23:58:54 7eUBNi+m0
それいっちゃう
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 11:17:38 g17xXV9zO
保守
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/05 22:50:05 etdN/vhs0
規制解除キタか？？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 01:36:13 zL/rlZC60
やい おまいら
俺にPOTENZA RE050よりも、
安くて性能が良いタイヤを提案しなさい。
金が無いんだよぉ～ orz
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 11:00:16 pU7hWPk80
>>233
無茶言うなｗ
この車にはこのタイヤしか駄目って思い込むんだｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 16:06:42 it03KcQ3O
TOYO DRBとかどう？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/06 21:56:13 LJQhzyB/0
レブスペックあたりだろう
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 12:16:20 3aUmWHnz0
ほしゅ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/10 16:15:12 rU9bQ5MA0
215/45R18って、銘柄が少ないよな・・・
鰤：GR-9000、RE050、RE-01R
ヨコハマ：Neova、DNA S.drive
ダンロップ：LM703、ENASAVE RV503
ミシュラン：パイロットプレセダ2（だけ？）
ピレリ：NERO、ROSSO、P7000
トーヨー：プロクセスT1R、プロクセスC1S
ミシュランのパイロットスポーツがなくなったのは痛いな・・・
PS3が発表されたけど、サイズないし。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 08:10:27 4CUlws8tQ
俺は今日、LM703に交換する。
純正ポテンザからだとだるくなるかな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/11 12:34:06 tbWOKeaW0
RE-01RとNeovaはタイヤが強すぎてバランスを崩すから、止めた方が良いよ。
足回りを全て強化してるなら良いかもしれないけど、ノーマルだと厳しい。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/13 20:04:57 Ja9KqG8z0
ｖｄｃ付きの人いる？
俺のは付いているんだけど、
おｆｆにしたほうが思い通りに走る気がする
あと、offにしたほうがエンストしにくいような希ガス
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/14 09:44:00 CLeKrzip0
雪道ではVDCがじゃまだったから切ってた。
余計なお世話ばっかりするように感じたからね。
ま、雪道に慣れてるせいもあるけど。
あくまでも個人的な感想だから、他人には勧めないよ。
安全のための装備なんだから、ＯＮになってた方が良いのは当然だからね。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/16 09:33:18 lGoHDV5S0
VDCは、おFFにしたこと無いが
雪道でも介入させない様な操作を心がけてル
でも決してノロノロ走ってるわけでは無いよ
VDCを働かせない瀬戸際を楽しんでま
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/18 22:05:11 8uoh24Uz0
雪道であそびたーい、おりゃーうぉーっ･･と
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/21 23:45:22 H68NaeXz0
３速７０００開店
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 07:26:56 LU8WRTox0
最近中古価格上がってない？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 13:07:41 6EukmIlI0
新型がアレだからなぁ…
3.0Rに限った事ではないのかも。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 15:11:55 c6MPTp+Y0
軒並み上がったよ。一番上がったのがGTスペBのMT
3.0もスペBのMTもかなり値上がりした
素の3.0は投売りのままだがなorz
んじゃNAスレに戻りまｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 18:12:33 LU8WRTox0
そろそろオイル漏れしてる人いますか？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 20:07:51 bfJjc+HM0
デフからバッチリ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 22:04:50 +HSeqicC0
最近バックラッシュがひどくなってきました。
アクセルのオン／オフ、クラッチ繋ぐタイミングで「カツン」と音が出ます。
みなさんもバックラッシュの症状出ますか？？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/22 23:24:17 IVGOuCyj0
当方84,000㎞ですが、バックラッシュなるものは出ておりません。
機関、駆動系はすこぶる好調です。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 01:12:54 /Qa7nAl20
同じく8万キロ超えたとこだが、バックラッシュが酷くなってきた気がする。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 07:02:47 7yJxykkq0
バックラッシュってなんですか？
255:↑
10/04/23 11:01:11 n7H6Qhg60
聞くのもいいけれど、その前に自分で調べろよ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 12:27:48 BNKmKM5kO
後天的なギアのガタつきは、そうそう起きないんじゃねの？
多分、ガタを感じるのは、下手なギアチェンジや乱暴な加速の繰り返しで、駆動系のジョイント部にガタが出始めてるのが原因かと。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 12:54:38 0e+FNXT80
>>251
リヤデフ周りのブッシュが切れてるんじゃない?
あそこが痛んでくるとアクセルのオンオフでデフが暴れて音がでる
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 19:33:54 4PH3UoAs0
17インチにしたら燃費よくなりますか？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/23 22:54:06 FC1MaGQz0
僕と代わってください（開発者）
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:19:28 VX6iWQjj0
ビルシュタインがカヤバ製ってマジ？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:35:29 4B0xMBC40
>260
又、都市伝説か？
ビルはビル。
例外的に、エナペタルに純正ショックを改造してビルにするサービスがあるよ。
ケースは純正を流用するから、カヤバ刻印でビルステッカーでビルイエローの物もあることはある。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 09:38:50 VX6iWQjj0
つまりカヤバ製ということですね。
まあ別にそれでもいいんですがね。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 14:36:44 4B0xMBC40
>262
よく嫁！
純正ビルには「Made in Germany」の表示があるだろ？！
又、カヤバはドイツに販社を持ってるが、工場はないのでOEMの可能性も無い。
生産国詐称は、今の企業コンプライアンス上ありえない。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 21:30:03 ALIr9PDI0
このたびCBA-BLEを購入することになったのですが
カタログを見ると盗難防止装置がついているようです。
これは具体的にはどういったものですか？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 22:14:12 Yu3BcFqr0
>>264
イモビラーザー
ググれば、だいたい分かると思う。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 22:14:55 Yu3BcFqr0
間違ったｗ
イモビラーザー ×
イモビライザー ○
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/24 22:25:26 ALIr9PDI0
>>265
イモビライザーが標準で付いてるなんてすごい。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 10:30:53 XeV57/OZ0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
納車前にここを読んでエンジンが弱いことを知り悲しくなってきました。
みなさんのエンジンも弱いですか？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 11:13:57 pSjfpHU10
>>268
10万km超えたけど、今のところ問題ない。
ちなみにエンジンオイル5千km、エアクリ2万5千km、プラグ5万km
で交換してきた。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/25 19:10:26 XeV57/OZ0
>>269
あたりエンジンは問題ないんですね。
あたりだといいな。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 12:39:30 UPLRmDba0
CBA-BLEにA型とかB型とかC型ってありますか？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 12:53:11 eNQkOvFe0
あるでやんすよ。
DとかE型とかF型もありんすよ。
ただし6MTがあった時期はごく一部の時期なので
気をつけませう。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 18:31:00 UPLRmDba0
>>272
ありがとうございます。
年式が分からない場合どこで見分ければいいでしょうか？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 21:26:08 hYF/t6j80
CBAならB型かC型なんじゃない？
（Spec.Bなら）
Spec.BでATならC型。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 21:53:37 M0pCeSlA0
>>272
３．０Ｒ ＳｐｅｃＢはＢ，Ｃ，Ｄ型のみ。
Ｄ型は後期だから分かると思うが、Ｂ型とＣ型の６ＭＴは見分けが付かない。
２００４年の１０月から４月までの登録がＢ型、それ以降はＣ型。
Ｂ型は生産された期間は短いが、待っていた連中が飛びついたので台数的には多い。
前期でＡＴならＣ型。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 22:15:50 hqYmRL0A0
>>271
俺はB型乗りだからCBA。
D型以降は、DBAじゃなかったかな。
>>275
2005/5はB型だと思う。俺の5月登録だし。
ただ、C型もB型も、中身はほとんど変わらないｗ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/26 22:40:56 UPLRmDba0
B型とC型あまりかわらないんですね。
よかったです。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 21:26:26 8inJUg2z0
B型とC型の違い
サイドシル：C型にはメッキモールが有る。
エンジン：B型の方がピーキー。
ホイールキャップ：B型は”SUBARU”ロゴ、C型は”六連星”マーク。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 22:09:35 Hv9qQerU0
Bにもモールあるべ?
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 22:25:04 x13iVnk80
>>278
ショックアブソーバーの品番も違う。
詳細は知らんｗ
>>279
確かに俺のB型には付いてるけどｗ 標準で。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/27 23:22:23 7CFzonVH0
>>278
あと、ヘッドライトのメッキ部分が
Ｂ型：若干ブルー入ってる
Ｃ型：色なし
うちのＢも、サイドシルにメッキモールあるな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 00:40:08 SnF1YdTD0
エンジンはB型もC型も一緒じゃないの？
D型で大人しくされたけど。
283:388
10/04/28 19:30:45 PC90DLRb0
色々物色してるうちにすごく…欲しいです みたいになっちゃったんだけど、一時の欲望で手に入れたら後悔する車ですか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 20:58:29 Ooo+nR9F0
燃費の悪さに目をつぶればこれといった欠点の無い良い車だよ
ただ、少しでもターボレガに乗りたいって気持ちがあるならそっち買っとき
その方が幸せになれる
285:388
10/04/28 21:06:24 PC90DLRb0
レスどうもです、
ターボよりフラット6に憧れて。友達のインプも強烈でしたが…
まず乗ってみます。ありがとう。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 22:39:03 ZsuIZaMm0
>>284
おまいうまいこというね。俺もそのとおりだと思う。
ターボの方が、速い、燃費良い、下取り高い、税金安い他いいことずくめ。
ただ俺たちはその「ターボ」ってのが嫌いなんだよな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 22:44:04 p4SRFrGf0
任意保険の安さは変態に軍配上がるんじゃないか？
俺のはそんなに燃費悪くないけどなぁ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 22:46:22 GqklbJgA0
>>287
BE RSKからの乗り替えだが、保険料が300円くらい上がったぞ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 22:51:39 p4SRFrGf0
ターボーに乗換えならもっと上がるんじゃないか？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 23:01:18 FS5WTiky0
攻める前の覚悟
スピン＜ガス代
攻めた後の感想
やっぱきょっちえぇ＞ガス代
でやめられない
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 23:14:57 y48E3k6X0
中古だとお買い得感が半端ない
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/28 23:32:18 FS5WTiky0
ティーダ6MT新車と中古のコイツで悩んだ挙句、コイツを選んだ変態ですｗ
25万減税も捨てた
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 06:22:03 5SNMqkmu0
ｷｬｰ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 07:16:02 di2ykfUd0
自分の車は↓みたいなグリルなんですが
URLﾘﾝｸ(ucar.subaru.jp)
↓みたいなグリルに変えたいのですが可能でしょうか？
URLﾘﾝｸ(ucar.subaru.jp)
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 07:24:19 LqP8koRr0
>>290
攻める？おまいｳﾞｧｶか？
いい歳してくだらないことしてんじゃねーよ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 07:36:12 5SNMqkmu0
ヴァカｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 10:31:07 fm73OZtK0
>>290
きょっちえぇの意味がわからない。
>>294
前期型ってグレードによってグリル形状が多少違うんじゃなかったっけ？
Dラーに要確認。後期型は全グレード共通。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 11:16:25 dODA58Lw0
前期無印はスペＢ系と互換ないよ。オプションカタログに記載があるはず。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 11:35:10 W8MLFVPu0
GTスペB、3.0、3.0スペBは共通
300:298
10/04/29 11:43:54 dODA58Lw0
ゴメン その通り
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 13:09:44 zH046XSm0
>>295
弱いくせに「じゃねーよ」とかイキらないでください
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 17:08:15 AD7uQfco0
何がどう弱いんだよ・・・
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 18:15:07 +9SJ4hBQ0
勝手に言わせてればいいとおもうよ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 18:30:28 xWmdCA9D0
>>294
下は前期純正OPのサーフェイスメッシュグリルだね。問題なく付くよ
縦寸法の小さい2.0i、R、GT用も存在するから、もし中古で買うんなら間違えないように
2.0GTスペB、無印3.0、3.0スペB用共用の物を買うべし
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 18:47:03 4EZEYzKS0
つーか、グリルのメッキが剥げまくる。
スバルはそのへん弱いよな・・・
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 19:00:19 5SNMqkmu0
俺の頭よりはマシ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 19:31:23 rOto4Ifh0
メーカーハクションのグリルに交換すれば
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 19:33:04 4EZEYzKS0
メッシュより羽根の方がカッコよくね？
309:SPEC.B売ります。
10/04/29 19:39:20 gM84tgJp0
こちらは売買板ではありませんが、投稿させていただきます。
当方、他車への乗り換えを考えている為、５月連休明けに個人売買にて売却を考えています。
車種：BPE-D 6MT SPEC.B
年式 2006年
車検：H23.7
走行距離：27000KM
色：アーバングレー
売却希望価格：200－210位で考えています。
当方、埼玉県在住です。
少し割高に見えるかもしれませんが、程度に関しては自信があります。
外装も無事故、無板金で、新車購入でのワンオーナーとなります。
装備に関してですが、マッキン仕様ではありませんが、現在は、カロッツェリアのサイバーナビ
VH009+地デジチューナーを装着しています。純正のMD/CDデッキは新品の状態で保管しております。
他、ETC、サンルーフレス、ファブリックシート、純正アンダースポイラー（フロントのみ）
純正後付けクルーズコントロール等が主要装備となります。
当方、埼玉県在住です。
連絡手段をどうしたらよいのかわかりませんが、ヤフオクへの出品も考えています。
よろしくお願いします。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 20:32:17 rOto4Ifh0
保管は屋根付きですか？
311:SPEC.B売ります。
10/04/29 20:39:56 gM84tgJp0
>>310
> 保管は屋根付きですか？
レスありがとうございます。
いえ、アスファルトの屋根なし駐車場です。
312:SPEC.B売ります。
10/04/29 21:29:06 gM84tgJp0
310です。
車に興味のある方は、以下の宛先まで連絡ください。
よろしくお願いいたします。
ez30bpe@hotmail.co.jp
313:SPEC.B売ります。
10/04/29 21:30:52 gM84tgJp0
309です。
車に興味のある方は、以下の宛先まで連絡ください。
よろしくお願いいたします。
ez30bpe@hotmail.co.jp
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 21:41:18 4EZEYzKS0
ウザい、失せろ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/29 22:51:36 EGgnrN/M0
高いｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 01:54:20 j3NX22DV0
業者レベルの値段でも良くて190万程度だろ
それを、保証も何もない個人売買で業者以上の値段つけてるなんて現実的じゃないな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/04/30 23:27:57 YtwNChcY0
ボッタクリだ罠。
200万円払って買う車じゃないよ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 15:14:42 /WsJRQrk0
3年落ち、1万km以下、フルオプション（マッキン、ナビ、VCD、純正エアロ）で180万ってとこじゃない？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/01 19:39:10 VkMblUI10
>>318
120万
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 12:16:48 bWFiOYyy0
110万でも売れる車じゃない。
ガス代＆税金高杉
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 12:35:36 LoLi4OoT0
今年も51000円を納める季節になったか…
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 12:36:17 OQNmc0EA0
試乗しました。ハンドルの軽さにびっくり。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 12:41:07 /NPLjQFF0
田舎道を400km走ったら、燃費が12.8km/Lだった。
夜中だったから渋滞もなかったし、それなりにスピードも出せたからね。
この車、やれば出来る子だったのねｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 19:33:27 zQ5WijGM0
高速で、70～80kキロで走ったら14km/Lは出たな
財布には優しいが、精神衛生上キツかった
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/02 20:16:59 LoLi4OoT0
俺のB型は、後付け純正クルコンで80km/h保っても12km/lが限界だな。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 06:45:12 CJ5nk+jE0
>>322
FF海苔かな？
慣れれば軽すぎるほどではないとおもいますよ、
前車によっては遊びの多さ、反応が鈍く感じます、
ゆったり系です
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 13:01:30 2UgXBZDZ0
>>326
FR糊です。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/03 20:04:25 WPt6nQ190
ハンドルの軽い重いっていうのは相対的なモンだからねぇ。
インフォメーションのあるフィールだとは思うけど。
まぁ、ふた昔前のHONDA車よりは重いのは確かだなw
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/04 23:12:39 FAeWyD0W0
３０００ｃｃの重量級車がリッター12kmも走るのか？？
ウソ言うなよ！
330:323
10/05/04 23:19:35 ymbTdGKZ0
>>329
走ったよ。
夜中の山道や田舎道（3桁国道）を一晩で400kmほど走った結果。
そもそも、何でウソつかなきゃならんの？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 00:05:00 XZ6jc68H0
足回りはノーマルなのですが７Jオフセット４２のホイールって
履けますか？はみ出たりしませんか？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 00:05:42 h5wYiaXl0
>>329
釣られてやるかｗ
北海道の一般道（昼間）で12.1km/l。
昼間の高速道路（80～100km/h巡航）で12.3km/l。
まあ、普段はチョイ乗りなんで、平均8km/l後半しかいかないけどｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 01:04:43 Ss6H39kd0
>>331
多分無理。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 11:59:37 faOlnC/P0
北海道のイパーン道とか燃費に有利すぎな特殊条件は無しの方向で。
街乗りだと大排気量(3Lも当てはまるよな?)車はかなり燃料喰うね。
名古屋の都心に車通勤してる人の話だとコンパクトカーでも朝夜の渋滞で10:15燃費の半分ぐらいとか……
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 14:48:42 V6PGRk0P0
名古屋の都心（笑）という突っ込みはともかく、
都内通勤だと普通に6km/lだな。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 17:18:43 Y2Vm7ml90
名古屋在住の俺参上
名古屋の街中で通勤に使うと6～6.5km/Lくらいだよ
もったいないから普段は自転車使ってる
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/05 18:53:00 7G8ifoZc0
千葉県在住・・・買い物やチョイ乗りは軽自動車。
休日の遠乗り高速中心でだいたい１１ｋｍ／ℓ前後。
一番いい時で４００ｋｍ連続走行にて満タン法で１３．７ｋｍ／ℓを記録したこともある。燃費計は１４ｋｍ／ℓを超えていた。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 10:46:53 0XoXnEyk0
やっぱMTのほうが燃費いいのかな？
D型B4で、千葉在住。
この連休の高速中心で、14.9km/l(燃費計)
5,000kmリセットしていないトリップBでも12km/l位いってる。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 22:38:43 F0LTzaaq0
BLE-B乗り
家→2km→駅→2km→家
で5km/l切って吹いた
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 23:07:18 jnbl0yOL0
>>339
そのくらいの距離健康のため歩けよｗ
時間が気になるのならチャリだな。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/06 23:12:30 F0LTzaaq0
ちゃうちゃう。雨ん時、嫁さんの送迎に使ったんよ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 16:02:37 9BfVOCr70
先代レガシーのホイールも履けますか？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 16:04:10 9ArR1D4l0
17インチ以上ならね。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 17:05:49 9BfVOCr70
>>343
サンクス！
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 20:10:43 ux9wLMsa0
いま先代つーとこの型の事を指す訳だが
と細かい事を言ってみるw
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/07 20:38:20 EzKAUonK0
まあまあ
現行に３．０はないんだし
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 00:58:26 nLTapniT0
もうちょっとで走行10万㎞になるんで、
ディーラーにタイミングベルトの交換料金を聞いた。
どんな答えやったかおまいらわかるか？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 01:00:56 L+CfCxgJ0
チェーン駆動乙
パワステベルトなんかはまで無交換なら換えとけよ～
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 17:53:41 9nZiftGc0
水平対向なのに１０万キロも持つの？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/08 18:11:42 FhZoGDi50
車検の時以外のメンテはほぼオイル交換だけってな感じの個体でも現在10万5000kmノントラブルで走ってるよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 00:07:28 KPgmLZQH0
347には、我々の肉柱となってもらい、是非タイミングチェーン交換を敢行して欲しい。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/09 00:28:44 2FG5GpyE0
タイミングチェーンって、5,000円ぐらいなんだ・・・ｗ 思ったより安くてワロタｗ
工賃込みでも3-4万ぐらいじゃね？ｗ
353:347
10/05/09 15:34:36 7SMyJDm20
「なに言ってんですか。○○さん。」
「2.0Lや2.5Lはベルトですけど、
○○さんのはタイミング”チェーン”ですから交換しなくていいですよ」
という至極まっとうな答えでした。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 15:58:02 ID0zRvlk0
純正の乗り味のまま車高をちょっと下げるにはどうしたらいいですか？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 18:58:34 p6dZCjmY0
下げるな
下げると乗り味は変わる
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 19:01:55 ID0zRvlk0
そうですね。魔が差しました。
辞めておきます。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 19:11:43 3OC6X+eP0
STIスプリングくらいならいいんじゃない？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 19:33:52 p6dZCjmY0
硬い足はスポーツカーでのドライビングの楽しみを狭める
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/11 19:56:20 9IuRbLGr0
GWに道東走ってきたけど、
知床峠とか阿寒湖横断道路とか走っても、道東地区は13km/Lを越えたよ。
札幌市内は11km/Lくらいだった。
ちなみに、関東の住まい付近では、6km/L orz
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/12 23:14:00 mg7QAl210
こないだ、山陽道を90km/hぐらいで走ったら、
15km/l超えた。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/14 22:24:16 Qb0U1QYU0
ほしゅしとこー
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/15 23:42:41 hxGqAIxZ0
プラグ交換しないと・・・ 6個も面倒だなあｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 00:00:39 pIXsO/Zp0
プラグと言えばみんなはどれぐらいのサイクルで交換してるんだ？
5万kmを越えたからそろそろ変えた方がいいんだろうか。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 08:06:33 nyKkTJXo0
俺は整備はDまかせ。
B型だから結構距離走ってるけど、プラグなんて換えてないよ。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 13:11:19 uJ5YSvbE0
いまどきのクルマをノーマルで乗ってる限り、プラグなんて交換不要じゃないの？
つか、プラグはプラチナ？ イリジウム？ どっちだっけｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 14:50:26 6b/vymJz0
イリジウムでしょ？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 14:59:13 esny8SdV0
納車ｷﾀ━(゜∀゜)━!!
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 17:44:43 8UYD3pU20
オメデトー
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 20:10:22 u0mi6tte0
51,000円納税するのはかなりの献身的納税者
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 20:24:17 6b/vymJz0
俺なんか、嫁の分の\39.,000も納税しなきゃならんけどな・・・
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 21:18:18 dn1stx2v0
自動車税の季節だっけｗ
今年中に払おうっと
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 22:28:13 esny8SdV0
>>368
ありがとー
駐車場に止めようとフルにハンドル切ってバックすると
グリグリ言うんですけどこれはAWDだからですか？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 22:42:16 6b/vymJz0
>>372
ついでにエンストしますが、それは仕様ですので沖になさらずｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 22:49:29 esny8SdV0
>>373
確かに前車よりアクセルとクラッチが超ムズイです。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/16 23:18:11 6b/vymJz0
アクセルとスロットルにタイムラグがあるんだよね。
アクセルとクラッチを微妙に操作しながらバックとかしてると、スロットルが戻った時にクラッチが繋がることがある。
すると、あえなくエンストｗ
ま、結局は慣れだけどさ。
2週間もあれば慣れるでしょ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 05:46:46 ICiy4XBz0
＞＞367おめでとう
おいどんのは、グリグリもエンストもしません。
アクセルのツキについてはイグニションオン（エンジンはかけない）にして
アクセルを底まで２～３回踏んで離してを繰り返してください。多少変わるかもです。
何型のどういう玉買われたのですか？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 07:32:24 icQx/rYg0
>>376
ありがとー。
グリグリ言わないですか。アクセルパカパカは聞いたことありますね。
B型4万キロドノーマル修復なしで程度は結構いいと思います。
整備もしてもらって納車されてるので故障ではないと思うのですが。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 18:59:44 fTJSi1PT0
蛇足だけど無印もグリグリするよ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 19:12:36 RAtHiHl00
バックのときは容赦なく周りの目も気にせず豪快にエンジン回すことにしてる
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 22:18:31 8KywSbKb0
なんかエロい言い回しだなw
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/17 22:54:58 01tZNzBP0
>>379
それはうちの嫁です、で、車内がくさくなると
首をひねってます･･
かわいそうなうちのクラッチくん
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 00:25:16 qfteU7Tc0
クラッチがすぐにちょっとだけつながるようになったんだけど、
これってなんていう病気？
383:363
10/05/18 08:59:25 WFmxN89l0
特にみんなプラグ気にしてないっぽいな
問題も無さそうだし当分このままいくわw
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 10:28:50 A5tDNy+I0
この車はダイレクトイグニッションですか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 17:44:57 UhfaNYnY0
はい。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 23:21:43 9dOMCO4b0
>>382
マスタシリンダーがつまりかけてるとか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/18 23:23:57 9dOMCO4b0
>>383
規制抜けたｗ
俺は3万キロで交換、今回6万キロだから交換する。
ただ、ECUやってるからなあ。ノーマルなら気にしなくてイイかなあ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 14:08:09 xDUStAQL0
ガソリンスタンドで洗車してもらおうと思うんですけど
ガソリンスタンドの人はこの車バックさせることできますか？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 23:22:12 edpXXHfs0
>>388
リバースギアのことだよね？
多分できる。この車はそんなにややこしい車じゃないよ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 23:27:01 ocCUhXFQ0
でも６速発進されてるかも
出来ないんでしてくれって言われたことあるｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 23:38:42 xDUStAQL0
無理やり入れようとして壊されたりしない？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/19 23:58:30 ocCUhXFQ0
前もって教えておいたら？
俺は専らドライブスルー洗車
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 13:51:37 HxzhrtFs0
6速でも発進できるからすごいよね
この車
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 22:49:56 S8kktJpz0
クラッチが香ばしくなりそうだなw
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 23:05:22 Qfn4NGxd0
納車された日、Rに入れたつもりで6速に入ってて、エンストしまくったのは良い想い出だｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/20 23:17:07 S8kktJpz0
納車されたてで、実家に遊びに行った時。
MT車ということで、古いトラック（もちMT）乗りの親父が俺に内緒で乗ろうとしたのだが、
①鍵穴に鍵挿してドアロック解除→盗難警報作動→親父から「助けてくれー」の声
②クラッチ踏まないとエンジン掛からないのを知らない→親父から「助けてくれー」の声
③Ｒの入れ方が分からない→親父から「助けてくれー」の声
親父曰く「今の車なんて難しくて乗れねぇ！」
懐かしい思い出だw
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 06:48:37 b54NSmFo0
MTのりの友人に運転させると、１発目は対外エンストする。
お父さんは無事、前にすすめましたか？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 20:28:56 1QU6y1w60
>>396
うちの親父も同じことしてたwwww
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/21 23:16:44 hPNetbUK0
> 「助けてくれー」
ごめんわろたw
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 10:01:44 o1FYfA3L0
215/45R18って3.0Rだけ？GTとかは215/45R17ですか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 10:20:27 THRM2j2X0
>>400
少しくらいは自分で調べろよ・・・
10秒もあればわかるだろ？
目の前にある機械は、何のためにあるんだよ。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 12:06:22 7W+hK7VE0
そんなことをグダグダ説教気取って書いてるヤツのほうが、目の前の機械wを無駄にしてるって気付けないの？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 12:43:09 THRM2j2X0
>>402
んじゃ、お前が答えてやれば？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 13:17:21 o1FYfA3L0
喧嘩すんな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 13:18:35 sIgxUlMP0
もっともだがお前が言うなｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 14:49:01 ws1H0KFl0
なにこのコントw
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 15:07:31 6IHey8/T0
週末なのにみんなでかけないの？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 15:30:52 ws1H0KFl0
もう帰ってきた
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/22 16:09:33 E/5nm4tq0
今からでかける
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 00:19:23 OCf/+iBo0
レガ(3.0R)にはVDCの後付って出来ないのでしょうか？
(メーカーオプションは承知の上で、ついていない車にです)
当方、以前21系カルディナでVSCに雪道で助けられたことがあり、
電制は侮れないと思っておりまして。
スレ違いでしたらすいません。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 00:27:43 iYptpQlz0
俺は雪道でVDC切ってるけどな・・・
雪道に慣れてる（岩手）から、VDC動作でかえって危ない目にあった。
それはともかく、後付は無理。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 11:34:18 OCf/+iBo0
後付は無理でしたか。分かりました。
F型でVDCはプログラム変更を受けたらしいですが、
スペBには関係ないですね。
ありがとうございました。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 12:27:17 zJV5WWjF0
中古でさえカナーリ玉数少ないのに、VDC付きを探そうとなると更に見つからないね。
そんな俺のB型はVDC付き。しかしお世話になったことは一度もなし。
だから何だと言われればそれまでだが。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 17:29:42 zG5O47Pd0
うちのＣ型も付いてたな＜ＶＤＣ
雪道で余計なことしている印象しかないｗ
付いているお陰で重量税が一段階上がりましたよっと
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 18:35:17 igjxI1ZH0
上ったて逝ったって５０００円だろ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 21:46:30 bI2qOaFN0
つか、VDCの質問になると、レガスレ特有の雪道運転自慢房が必ず沸いてくる訳だが、
質問者はそんな話聞いてるのではないだろうに。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 23:44:35 BsZ5Lz0W0
雪道は神経つかえば誰でもカウンター当てて走れるさ、
凍結路に油断してやられるのが普通のドライバー･･
油断しないのが地元民>>雪道運転自慢房
じゃない？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/23 23:51:40 bI2qOaFN0
ごめん、馬鹿な俺にも分かる様に頼む。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/24 00:42:02 j4ffM4Iv0
410です。
当方は積雪が年数回の地域でして、
たとえばアイスバーンなどに対する対処能力は私は無いに等しいです。
当然、安全な速度で走るのが一番大切なことだと思います。
カウンター前提とグリップ前提ではVDCの効果が違ってくるのでしょうね。
話し変わりますが、これってECUや排気系などいじってあるのでしょうか？
音も吹けも抜群ってかんじですが。
YouTube - レガシィ EZ30 レーシング レスポンス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/24 00:43:57 j4ffM4Iv0
しまった、直リンに・・・orz
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/24 12:45:37 mmstMW/n0
URLﾘﾝｸ(www.blitz.co.jp)
これつけてる人いる？
感想プリーズ！！
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 20:56:35 z7YFl05L0
異音対策全部完了した！
快適の一言だが、費やしたお金と時間を返せバカッ＞＜
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 21:28:34 vmEfX/Pu0
はぁ。。。なぜに電スロにアクセル直結モードがないんだろうorz
運転するたびに鬱になる。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/25 22:25:49 4uhzzadU0
また電スロの話題に戻るのか？相変わらず進歩が無いねぇ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 18:45:09 heZn/EAP0
オートバックスでオイル交換してる人います？
いくらくらいかかります？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 19:57:22 LLzRgvLP0
電話して聞いた方が早いんじゃない?
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 20:11:53 heZn/EAP0
でたよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 20:33:49 pIDbKsp60
>>425
ネッツトヨタでスバル純正より良いものだってオイルを３，０００円で入れてもらったわ俺ｗｗｗｗ
絶対ダマされたｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 20:44:46 heZn/EAP0
>>428
いいな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 21:59:22 pIDbKsp60
でもやっぱり純正が一番レガに合ってると思うわ。
三菱みたくボトルキープして割引を大きく出来ないものか……
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/26 23:17:10 pXOdhxu90
俺もネッツトヨタでオイル交換してるよ。
いつでも2,000円ポッキリ。この安さだからやめられんw
現代車なら、きちんと定期交換してればどのオイル入れても一緒だと思う。
走行5,000㎞ごとの交換だけど全く問題無い。
ただエレメントは常備在庫してないから、
予約しておかないと交換してもらえないw
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/27 08:22:04 UYFGItAb0
どのこネッツトヨタでも安いんだろうか
今度近くのところに行ってみよう
433:431
10/05/27 21:34:28 UPmOP+zi0
最寄りのスバルディーラーお客様感謝デーで3,500円。
通常で確か5,500～6,000円くらいだからなぁ。
今の時代、こういったコストから節約していかないとね。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 08:37:00 7c8jYZgW0
俺は、買う気も無いのに他社ディーラー行くのは悪いので、
専らお客様感謝デーでオイル交換してるね。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 16:14:21 jZ5v1xOw0
最近は販売ではなく、サービスで収益をあげる傾向にあるわけだが。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 18:49:04 xxKVPCo10
フロントのブレーキダストがすごいんですが
ブレーキパッドが新品だから？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 22:08:20 OrBjGuER0
パッドは純正？
なら日本車としては普通だと思うよ。つまりそれほどスゴくない。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 22:32:24 xxKVPCo10
納車整備で交換されていたので純正かどうかわからないですねー。
最初だけならいいんだけどホイール真っ赤。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/29 22:40:28 OpCV930M0
STiのパッドでも入ってるんじゃ?
あれはダスト強烈だぜ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 08:53:58 V6FZkjfM0
>>435
上の価格を見るに、客寄せ価格であって、それ単体では収益はないと思うわけだが。
>>436
純正パッドはそんなにダスト出ないね。
欧州車やスポーツ車が使ってるパッドは制動重視で、すぐにホイール真っ黒。
ブレーキフィールが良いと感じるなら、良いモン入ってんじゃね？減りは早そうだけどw
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/30 22:22:12 vRZFZwog0
リアは全然ホイール汚れないんでやっぱり前は純正じゃないのかなぁ。
まあ、様子みてみます。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/05/31 00:07:44 9/3G1Eug0
>>419
エキマニから後ろ全部オリエントワークスのはずだ
ブリッピングの回り方見るとECUも替えてるっぽい
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/01 15:22:14 W/bNIq8EO
>>438
受け渡しの納車整備で消耗パッド交換に純正品使わないなんて普通無いけど
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 23:10:46 SQRbjNWj0
書き込みないし、あってもループネタばかり。
もうこのスレ終了でいいんじゃね？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 23:30:34 My2AnPEz0
3.0RのMTのオーナーズクラブってありますか？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/03 23:36:28 4nUPHWQG0
>>444
普通の人間はすっこんでろｗｗｗ
ここは変態車乗りの憩いの場だｗ
>>445
6発はあっても、MT限定はなかったと思う。
447:444
10/06/04 22:39:55 AWuqgeeS0
>>446
オレはオーナーだよ！しかもB型！失礼なヤツだな。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/06 23:39:04 0g6QDN2T0
なんかこの車のエンジンの音ってエンジンの音じゃないみたい。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 21:00:53 /Qpvp1Yb0
この車、中古のタマすくないなぁ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/07 22:35:10 JKZumlXz0
探せばあるにはあるよ。
たまーに上物が160万以下で入る時もあるし
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/08 07:07:48 bQ1iLtwh0
昨夜、インテRに煽られた。
こっちもそこそこトばしてたけど、街中だったし先に行かせた。
50㎞/h規制のところぬふわ㎞/hくらい出てたんじゃないかなぁ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/06/10 23:54:48 +g7mndXu0
>>45１
んな馬鹿ほっとけ
マターリ走る車だろ